為什麼忽然講這個呢，因為看到一項資料：民國105年汽車稅收，關稅299億。

也就是買進口車的車主們，貢獻了將近300億元給國庫。有人應該會想問，只要是進口商品都要繳關稅，那麼也都能算愛國吧？基本上是這樣，但是進口汽車類貨物價值占該年全部進口總值3%，惟關稅收入則占了約27.2%。

也就是價值3%的貨物，貢獻了27%的稅收，所以買進口車的人，比買其他進口品還要愛國一些。

一年300億，不是個小數目，有這樣的保護，國產車還是節節敗退啊

http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=356233

新北市一名網友在臉書「爆怨公社」貼出一張罰單照表示，「從停車格出來叫任意駛出邊線，不然把要吊車出來放好才能開嗎？」引發網友討論，直呼「太扯了吧！那我看我已經違規無數次次了！」

可見網友照片，事件發現在1月24日新北市林口區文化一路一段上，原PO準備駛出停車格到一般車道上，卻疑似沒有打方向燈，被後方車行車紀錄器拍下檢舉。

對此許多網友看到後紛紛表示，「太扯了吧！那我看我已經違規無數次了」、「這種有爭議性的違規！警方都會要求影片檔，不可能單憑一張照片開罰」、「可以申訴看看，通常這種檢舉一張照片沒辦法成立」、「會不會是因為照片上看不出來有沒有打方向燈」、「民眾檢舉就照單全收」。

有幾件事情值得注意

1.按照規定，從停車格出來要打方向燈，我每次都會打，沒打方向燈怨不得人

2.所以並沒有像新聞或網路那樣說的，檢舉幾乎都不會通過

3.這個應該已經是實名檢舉了

4.這個不算微罪...雖然說我覺得這個真的是小事啦

這個車主也太倒楣了，遇到這種不長眼亂變換車道。只不過在來車逼近的時候這個車主沒有及時減速反應，不然應該可以躲過一劫...

犯法不可取，但這個人的駕駛技術還真的很厲害耶，不管是倒車逃逸的速度，還是倒車甩尾路邊停車，都不簡單呢😂

在對面逆向還會記得要等紅燈喔😂，該說他守交通規則還是不守交通規則呢

http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2352887

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180227/1304824/

台中市警局保安大隊第一中隊警員上周二巡邏行經北區北屯路，發現一家小吃店前有輛BMW轎車在紅線違規停車，警方入內詢問車子是誰的，駕駛林姓女子（30歲）還故作鎮定繼續用餐，還趁機將轎車鑰匙丟在櫃檯旁，但警方調閱店內監視器，證實林女就是駕駛，盤查後果然在車內起獲3小包安非他命毒品。

警方表示，當時林女正在小吃店用餐，看到警員入內詢問門口BMW轎車駕駛，先是緊張地站起來又坐下，接著故作鎮定繼續用餐，但動作卻顯得手足無措，但林女卻否認是駕駛，還在和警員說話時，偷偷將BWM轎車鑰匙丟在櫃台旁。

警方在櫃檯旁發現鑰匙，調閱店內監視器畫面，證實駕駛確實是林女，令林女啞口無言，坦承該車為她所有，但仍耍賴不願開啟車門，經警方勸說，林女這才打開車門，交出藏在副駕駛座腳踏墊下方的3包安非他命毒品，共重10.5公克，訊後依毒品罪嫌將她移送法辦。（鮮明／台中報導）

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這就叫做此地無銀三百兩😂😂

你就乖乖的衝過去說不好意思臨時停一 下，我馬上移走，警察要嘛揮揮手算了，要嘛就是開張單給你。假裝不是自己的，反而看起來更可疑...

事故原因之一：耍帥

年輕人就是年輕人，耍帥請甩自己的車，借來的是打算去把妹嗎。現在妹妹只會笑你而已啦，另外，路樹是無辜的，記得也要賠錢喔

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180225/1303655/

新北市三峽區一名宋姓男子（38歲），昨日上午開著要價358萬的白色保時捷敞篷車Boxster S在街頭不斷迴轉、甩尾耍拉風，不料疑似因轉彎角度沒抓準，保時捷車輛當場失控，車子撞倒一旁人行道標誌，還一路往前衝，直到撞上路樹這才停下來；而這猛力的撞擊力道，保時捷車頭當場全毀，初步估計維修費要價至少百萬元起跳。
 
警方調查，宋男本身從事服務業，所駕駛的白色保時捷敞篷跑車也是向朋友借來的，他在馬路上繞圈圈，還以帥氣拉風的「甩尾」方式迴轉，在路口處不斷繞著安全島兜風，不料下一秒悲劇隨即發生。
 
宋男連甩了幾次尾都驚險過關，但就在他想要「再來一次」時，卻疑似因過彎角度失準，保時捷當場失控，猛力往一旁人行道直衝撞倒標誌，直到撞上路樹才終於停下，強大的撞擊力道讓保時捷車頭幾乎全毀，兩側車燈破裂、左側保險桿嚴重毀損、擋風玻璃碎裂，就連安全氣囊也當場爆開。
 
而警方目前正透過監視器畫面，了解宋男是否有任意變換車道或是蛇行情形，如果有就將對其開罰；另外撞倒路樹的部分，宋男也須賠償給區公所。（突發中心王昭濱／新北報導）

《消費者報告》（Consumer Reports）是美國權威性的獨立評測雜誌，其汽車測試主管費雪（Jake Fisher）表示，Genesis奪冠反映南韓車廠這幾年來的穩定進步，先是可靠度和省油表現，現在則是性能和豪華設備方面。Genesis僅兩款車—G80和G90—接受該雜誌評比，而奧迪和寶馬分別各有八款車受評。

費雪說：「南韓車廠多年來用心檢查出廠的每一輛車，而且這些公司真的打造出很具競爭力的車。從Genesis推出豪華運動休旅車（SUV）就可以看出這家公司正在實現這一點，因為豪華汽車市場最重要的就是SUV。」

https://money.udn.com/money/story/5599/2997322#prettyPhoto

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我知道肯定有人要出來喊買榜，也有人要說第一名又賣的沒有雙B好。就是這種心態，導致我們裹足不前，沒有辦法進步。如果始終不能認清別人正在不斷提升，並且用同等規格要求國產車，台灣的汽車工業永遠難登大雅之堂。

Hyundai也好，Kia也好，還是Genesis也好，慢慢都在國際市場上有舉足輕重的地位了。中國汽車也在快速進步，市場變化遠超乎想像啊

先別噴我打錯字，是真的內文這樣寫😂

文章內容我也有興趣，但看到這一句就忍不住笑出來了😆😆😆😆😆

"屎上擁有最長里程的FCV"

很有味道的感覺

看起來Hyundai打算要用燃料電池和其他電動車一較高下，我們正在能源革命的當頭，很讓人期待未來會變成什麼樣子

http://www.supermoto8.com/articles/2620

https://electrek.co/2018/02/16/tesla-model-s-charged-diesel-generator/

話說在前頭，不討論真環保假環保，不討論電動車製造後續產生的汙染，也不討論兩者到底誰對空氣比較好。單純就"能源效率"這個話題來聊聊。

能看懂的朋友先看看內文跟影片，懶得看英文的朋友，簡單來說，就是透過柴油發電機給電動車充電，和柴油內燃機引擎比較，前者的油耗居然還贏過後者。也就是說，柴油拿去發電給電動車跑，比直接燒柴油還要有效率。這還是用一般柴油發電機，如果是大型發電廠的發電效率，那麼差距還可以拉更大。

我猜想關鍵主要還是在電動馬達的能源效率極佳，電力可以充分轉換成動力，不像內燃機有很大一部分的能量變成熱量消耗掉。

https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180214/1298413/

嘉義縣郭姓男子(30歲)昨天夜裡開車載越南籍友人杜男、阮男沿著台一線南下狂飆，行經民雄鄉寮頂村路段時追撞前方武姓女子的轎車後，失控翻覆四腳朝天在路面，造成友人阮男當場喪命，郭男、杜男受傷送醫急救，武女輕傷，郭男酒測值0.89毫克，疑又是一起酒後肇事事故。

昨天深夜10時許，警、消據報趕往台一線南下256公里處理車禍，現場1輛黑色轎車幾乎成一堆廢鐵，四腳朝天，零件散落四處，另1輛白色轎車後方被撞凹一大片，消防救護人員到場協助受困車內、已無生命跡象的男乘客脫困，郭姓駕駛及另名同車男子在變形車體旁，也先後被送醫。遭追撞的女駕駛輕傷，不願就醫。

警方調查，郭姓男子(30歲)開車載越南籍30歲的阮男、37歲的杜男，從大林鎮開車出發沿著台一線南下前往民雄鄉訪友，有目擊民眾指出，郭男車子一路狂飆猛按喇叭，行經256公里處時，追撞前方37歲武女的白色轎車後衝撞安全島翻覆。阮男送醫後不治，杜男手部骨折，郭男酒測值0.89，肝臟裂傷、四肢擦傷，仍在加護病房觀察中，詳細肇事原調查中。（李宗祐／嘉義報導）

😖

過年前酒駕真的是有夠多的，警察們也辛苦了，這段期間得要加強臨檢力道。昨天回家居然在我家那條小馬路外面看到有臨檢酒駕，以前從來沒看過那麼偏僻的地方會放酒測。還好被撞的人沒有大礙，車內乘客就悲劇了。話說回來，敢搭酒駕駕駛的車...，也是要有點心理準備😔

ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？

我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)

這個故事告訴我們什麼事情？那就是現在的紅斑馬不夠用了啦。

現在的新車越做越快，早些年前能開到200多的車子，兩隻手數的完。現在能夠超過223公里的車，讓紅斑馬追不上，清單列出來洋洋灑灑一堆，不用高價跑車就能挑戰220公里了。

紅斑馬該淘汰更新了。今天只是個飆車的人，萬一車上是通緝犯、載槍毒呢？

https://udn.com/news/story/7320/2975870

公路警察局員警凌晨三點多開BMW警車在中山高林口路段巡邏時，目睹一輛保時捷跑車高速飆車，員警開啟警示燈和警鳴器，並以指揮棒示意停車，但跑車未停，警車一度開到時速223公里，追到保時捷平行時，車主又加速，把警車甩在後面。

公路警局事後根據車號查出許姓車主，依高速行駛危險駕駛、拒絕停車受檢逃逸，開罰2萬1千元，車主不服，以警方僅憑行車紀錄器和目測就逕行開罰，打行政官司主張撤罰。

法院審理時，勘驗警車的行車紀錄器，確認警車開到時速223公里，保時捷一加速，就把警車甩開，警車根本追不上，法官以行車紀錄器也屬於科學儀器，紀錄的影像具客觀性，認定車主高速危險駕駛，判裁罰無誤。

https://news.u-car.com.tw/article/40648/Mitsubishi%20Outlander%20PHEV%E6%AD%90%E6%B4%B2%E7%8B%82%E9%8A%B710%E8%90%AC%E8%BC%9B%EF%BC%8CPHEV%E5%9C%A8%E8%87%BA%E7%81%A3%E7%9C%9F%E7%9A%84%E8%B3%A3%E4%B8%8D%E5%8B%95%E5%97%8E%EF%BC%9F

日前Mitsubishi透過官網宣布Outlander PHEV在歐洲熱銷超過10萬輛，在歐洲Mitsubishi的銷售佔比中超過1成；但另一方面，不僅是Outlander PHEV，其實大部分的PHEV(Plug-In Hybrid插電式混合動力車型)在臺灣的表現似乎總有點差強人意，其中的原因更是讓人好奇，究竟是產品魅力不足、訂價過高還是有其他的原因存在？

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這個答案應該不會太複雜，就是又貴又不方便啊...。又不像歐美很多地方都是獨棟房屋，安裝充電座很方便。在台灣光是得要有自己的車位+能牽電這個條件，就可以逼退大部分住在都市裡的人。

再加上車價也高，如果我要考慮這一類非傳統內燃機的車，普通的油電混合應該會是首選。省油、價格還好，不管停車停哪都無所謂，不用擔心不能充電。雖然說PHEV不充電也無所謂，但不充電的話我去買油電混合就好啦😆

三菱汽車今日宣布全球召修64萬輛休旅車，原因是皮帶內的自動張力調整器製造上有瑕疵，造成行駛期間產生異音，嚴重時皮帶脫落將導致引擎停擺。代理生產三菱的中華汽車表示，台灣共1萬輛車受到影響，Outlander SUV有7000台、Lancer則是3000台，根據日本零件備料狀況，最晚下半年可更換。

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180202/1291014/

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全球64萬輛，數量不算多，不過台灣就佔了1/64，這代表台灣Outlander跟Lancer賣的還不錯嗎😂

最近日本車的問題似乎挺不少

為減少空污，交通部長賀陳旦今在交通部新春記者會時宣布政策，下半年將檢討優先取消一期和二期柴油車國道20公里通行費優惠，預估將有8萬輛受影響，未來更將逐步擴大至小客車，長期將研擬僅限電動小客車和油電車小客車才能享有通行費優惠，另針對高污染的機車進入密閉空間，譬如地下停車場等，也將與地方政府協調訂定停車費差別費率，高污染機車將收較高停車費，甚至特定時段禁止進入。

賀陳旦表示，為配合空污防制行動，預計下半年將優先取消一期和二期柴油車國道20公里通行費優惠，多屬為大貨車，長期將逐步擴大納入小客車檢討，將評估擴大僅限電動車小客車、油電車小客車才能享有國道通行費優惠或免費里程。

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180130/1288471/

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汽機車的汙染是占多少比例啊...想要降低汙染，用這些有的沒的限制真的有效果。講難聽一點，貨車、大客車，成本轉嫁啊。反正一起漲運費，消費者吞不吞？最後懲罰到的是那些乖乖搭車節能減碳，還有不開車出門購物改網路購物的人。

鼓勵，永遠比禁止好。雖然墊高成本會有一定成效，但首先得要確定墊高的成本無法轉嫁才有意義。

殺價不成客戶竟撂小弟到車廠撒冥紙、丟雞蛋！台北市內湖區一間賓利維修車廠驚傳有人鬧事，一群人對著車廠撒冥紙、丟雞蛋，甚至還放鞭炮，當時員工都在裡頭嚇到不敢出來，事後了解，原來帶頭的是車廠客戶，車故障維修費要220萬，但他只願意給付30萬，雙方協調不成，客戶最後竟撂人來警告，還嗆聲每天都會再來...

....受害的是位在台北市內湖區賓利維修車廠，帶頭鬧事的客戶說自己渦輪壞了，車廠回報整台車維修費要220萬，但對方竟只要付30萬，從11月開始不斷和車廠協調，最後甚至直接來現場警告，一群人環繞四周丟雞蛋、撒冥紙、放鞭炮，當時員工們都在裡頭上課，看到這一幕，嚇到沒人敢出來，員警到場才趕緊求救。

https://news.tvbs.com.tw/local/859502

笑死人了，修不起就不要開賓利啊。買了車壞掉要修，過保又不按照保養規定保養，然後故障在來說220萬不合理只肯給30萬。付不起錢的能算大哥嗎😆

話說回來，渦輪壞掉220萬....真的是貴到嚇死人。這還不是坊間敲竹槓，是回總代理原廠保修😱，什麼樣的渦輪需要200萬啊

因為政策緣故，中國在電動車的發展速度非常快，去年第二名的美國也不過19萬輛，中國已經達到80萬輛了。今年甚至有機會上看100萬輛。報導裡面說中國去年賣出2400萬輛，雖然80萬放在2400萬裡面，占比只有3%多。不過和全球的比例比起來，也夠高了。

這個趨勢之後應該會持續加速吧？很多城市未來不是新能源車都很難拿到牌了。

http://www.cna.com.tw/news/afe/201801200035-1.aspx

（中央社記者林育立柏林19日專電）根據德國汽車業專家的統計，中國去年掛牌的純電動車和油電混合動力車近80萬輛，數量領先世界各國，預估今年可望超過百萬輛。

位於科隆近郊的汽車管理中心（Center of Automotive Management）表示，包括公車和商用車在內，中國去年共有77萬7000輛純電動車和油電混合動力車掛牌，其中超過8成是純電動車。

排名第2的美國有19萬5000輛，光特斯拉（Tesla）就占了一半。歐洲最積極推動電動車的是挪威，去年有6萬2000輛掛牌，占總數的4成。

中國去年新車的銷售量超過2400萬輛，位居世界第一，如今全力發展電動車，掛牌數在去年成長53%。汽車管理中心的負責人布拉澤爾（Stefan Bratzel）表示，中國政府積極建立電動車的產業鏈，目的是成為全球電動車工業的領導者，並減少對進口石油的依賴。

https://www.ettoday.net/news/20180120/1096721.htm

這則新聞我覺得很有趣，最內線是超車道，小客車得以最高速度上限行駛。所以內側車道龜車除了危險之外，也的的確確違反了交通法規。

但是在中線車道呢？只有不得低於時速60公里的規範而已吧？這個駕駛開到70幾，真的是很慢。但被開單的理由符合交通法規嗎？更神奇的地方，申訴之後回應是違規確定。這八成只是虛應故事而已，反正警察說有違規，那就是最有力的證據。

我反對龜車，危險，還會造成塞車。

但在現行法規下，這樣開罰是合理的？

https://technews.tw/2018/01/17/arto-driving/

看到這篇報導，第一個出現在腦海的事情，是：福特居然是自動駕駛技術企業排名第一名？？？

相關的報導或者福特自己的宣傳，對自動駕駛都沒有很深入的介紹，看到這篇文章才曉得，原來福特的自動駕駛技術還不錯？

https://news.u-car.com.tw/article/40356

中小型房車的市場萎縮幾乎已經是既定事實了，國產除了Altis，進口除了Mazda3，其他的品牌都在苦苦掙扎。分公司資源就那麼多，還不如集中在目前最熱門的SUV跟CUV上。

可以預見的未來，中小型房車的選擇可能會變更少了，取而代之的是超大量休旅新車

http://auto.ltn.com.tw/news/9181/44

...Ford Mustang 野馬跑車，是從 1964 年開始生產至今，目前最新的為第六代車型，台灣目前也有銷售。然而以野馬為名的 Ford Mustang，卻遭到四川野馬汽車公司在 2016 年初，以涉嫌商標侵權為由提出訴訟，表示 Mustang 這款跑車的中文「野馬」，與四川野馬汽車品牌名稱相同。

四川野馬汽車表示，在 1986 年時申請野馬商標，後來也申請註冊多個野馬圖形及文字商標。Ford 則是在 2006 年註冊福特野馬商標，在 2000 年時，Ford 曾主動聯繫四川野馬汽車，希望可以購買或共享中文商標，但後來未談成，最後只好對簿公堂。

中國四川野馬汽車控告福特野馬侵權勝訴。（圖片來源：擷取自四川野馬汽車）

成都市中級人民法院昨天一審判決出爐，由四川野馬汽車公司勝訴，Ford 必須在判決生效 15 天內，在福特汽車官網刊登聲明，另外還得支付 100 萬元人民幣（約 460 萬元台幣）給四川野馬汽車公司作為經濟損失賠償。

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強國，意外嗎XD

福特大概不想付太多錢，錯估了形勢，以為能告成，卻忘記那是在中國啊

覺得貼隔熱紙很貴嗎？前檔要個幾千塊，後檔要個幾千塊，全車貼起來便宜也要好幾張小朋友。實際上，隔熱紙的成本只佔售價兩成左右，聽到這裡有沒有覺得自己被坑了。

那是因為我們都忽略的專業價值。

1.單買隔熱紙的價格確實不貴，但你沒有辦法自己貼，你沒辦法做的事情，別人就有資格收錢。

2.貼隔熱紙你就想成是更複雜的螢幕貼模，更多角度，更多技巧，更加困難

3.一位師父不是應徵來就能夠上手，需要訓練，訓練就需要成本，成本就要花錢

4.一台車同時可能會有兩三個人同時施工，人力價值也是錢

5.別以為貼隔熱紙沒有風險，擋風玻璃也許會破，不小心刮花內裝碰壞配備...有風險存在就需要保險費用(不是指真的保險，而是隱藏成本的分攤)

現在還覺得貼隔熱紙很貴嗎？當 然一分錢一分貨，比較一下總是不會吃虧。但真的不要覺得隔熱紙有多暴利，真的那麼好賺，早就一大堆人投入了。現在馬路上最多的就不會是飲料店😆

(有中文字幕)

發展電動車是遲早的事情，因為只要是石化燃料，就會有用完的一天。溫室效應也是需要及早應對的議題，因此燃油車的消失可以預見，剩下的問題只有：什麼時候。

雖然電力目前仍然要靠"會用完"的燃料產生，可是再生能源這幾年也開始快速發展。放眼未來，再生電力似乎是短期內人類唯一有可能獲取的永續能源。

最後，電動車的能源效率遠勝燃油車，就算加上發電跟傳輸耗損，仍然贏過燃油車。

綜合上面幾點，未來移動工具電動化，再沒有什麼跨時代爆炸性外星科技出現的前提下，這已經是注定了的事情

雖然很多人嫌棄，不過Luxgen U5看起來還是有打到不少人的甜蜜點上。因為銷售量來看，也許跟萬年不敗的RAV4或者CRV還是有差距，不過至少已經能夠打敗吊車尾的國產品牌福特了...

10月份銷售量
Luxgen U5 960台

Ford Focus 663
        Kuga  523
        Fiesta 194


11月份銷售量
Luxgen U5 846

Ford  Kuga 567
         Focus 488
         Fiesta 117
         Escort 195

U5已經賣贏福特所有車款了，難怪有傳聞福特可能快要撐不下去...

有圖有真相，主要改變在拔掉4顆安全氣囊、ESP

安全等級下降，只換來便宜5萬元

雖然把價格門檻降到了60萬以內，不到60萬就能買到中型房車...

幾乎跟小車一樣價格了😂

真的有那麼多人不顧安全只要便宜就好嗎

我一直以為悍馬車很強悍啊...

不過想想，國軍用的悍馬也夠年紀了，強度早就比不上現在的新車了

可是在營區裡面還能裝到稀巴爛，這到底是怎麼辦到的

該不會是只能應付高裝檢的豆腐拼裝車吧😖

幾乎整輛車都散掉了耶!!

https://udn.com/news/story/10930/2897810

PTT上面看來的，給大家笑一下

車主其實還挺有創意的，而且沒有違和感啊，哈哈

https://news.u-car.com.tw/article/40073

臺北市汽車代理商業同業公會於2017年12月21日，舉辦「2018年世界新車大展」(俗稱臺北車展) 之展前記者會。除公布車展將多達41參展品牌車廠(包含Hardley-Davidson、Vespa二輪品牌)、超過350款新車會展出外，也宣布將於展覽期間舉辦看車展抽iPhone X、抽10萬元加油金、Facebook分享車模照抽相機、抽10萬元家電等活動。

也不知道是不是主辦單位的問題，兩年一次的大車展，曾經是台灣車壇的一件大事情。參展的品牌無不卯足全力，概念車、新車紛紛出籠。現在概念車少了，新車少了，多的是賣車業務...。

印象中最近這幾年的車展，記者會重點都不在車，而是在妹妹身上😂

話說回來，我還是會不爭氣得去看....因為有很多車模，而且換到南港之後，好像多了不少值得看的東西。

看到標題心臟應該停了一拍吧😆

「這是中國吉利汽車繼Volvo、Lotus以及Proton之後，第四個參股的汽車品牌，不過其實股份並不多僅有3~5%。據“中國環球時報”援引中國中央電視台(CCTV)的報導，吉利的投資將達近40億歐元（按當前匯率計算約為47.3億美元）。其實上個月戴姆勒集團就曾經拒絕吉利汽車購買5%股份的要求，但卻對吉利汽車回覆「歡迎在公開市場買入股票」。如今確定了！雖然不到5%，但中國吉利汽車持股之後，將會是戴姆勒集團的第三大股東。」

但是話說回來吉利也是有錢，3%股權花了47億美元，台幣1000多億了。直接向戴姆勒購買不成，還真的跑去公開市場購買，一買就變成第三大股東。但應該沒辦法對Mercedes-Benz營運造成任何影響，也不會讓賓士變成中國車。

你終究要開中國車的，何不現在就開😂

http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/24457-m-benz.html

http://auto.ltn.com.tw/news/9024/43

立法院交通委員會，針對《道路交通管理處罰條例》部分條例進行增訂及修正，其中酒駕被吊銷或吊扣駕照，若仍無照駕駛，將加重罰款，最高可達 18,000 元。駕駛若未依規定打方向燈，罰款也提高到 3,600 元。

無照原本罰6000到12000，現在變成9000起跳最高18000，很值錢啊。另外一個更爽，不打方向燈的罰則提高，幹的好!!!😏幾乎每天都會碰到換車道轉彎不打方向燈的，這根本是馬路活地雷，罰重一點看會不會少點不打方向燈的人

這只是單純的意外小事故，只不過肇事車輛身分不太一樣，是勞斯萊斯的Phantom啊....幾千萬的東西，就這樣碰一下可能百萬要飛走...

希望車主有保險，不然司機應該要準備跑路到東南亞躲起來了😏

http://auto.ltn.com.tw/news/8993/44

美國汽車媒體《Auto Guide》報導指出，Eclipse Cross 是最後一款由三菱全部開發的新車。在與北美、加拿大原廠產品規劃師的談話時提到，三菱去年底正式納入 Renault-Nissan 聯盟後，未來新車開發將會從聯盟中的技術以及共享平台獲得直接幫助，Eclipse Cross 即成為最後一款三菱自主開發的新車。

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既然是最後一輛完全由三菱自主開發的新車，你居然給我這玩意兒...😂

好歹弄個EVO重現江湖之類的嘛，搞不好真的來的Eclipse Cross EVO也說不定???

雖然說500多輛對toyota之類的只是個零頭...

不過看看Tesla的價格，能夠一年賣500輛，我覺得很厲害耶。和某些冷門車比起來，能見度甚至還更高😄。如果明年Luxgen真的也推出電動車，還不曉得有沒有辦法跟Tesla一樣一年賣個5-600台呢

某方面來說，我覺得爽爽的。高速公路慢速龜車也很危險，而且很討厭。何況在雪隧，連超車都沒辦法，你龜60人家就只能跟在後面。

拿罹癌媽媽出來擋，更丟臉。體貼開65左右，跟70差多少?? 開快開慢舒適度是有差這麼多嗎，這個理由實在太千強。

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高市52歲陳姓女開車載母親到宜蘭散心，因母親已年近80又罹癌，陳女貼心開慢，結果行經雪山隧道時低於70速限，短短7分鐘被開了5張罰單，讓她荷包損失1萬5千元，心情「相當不美麗」，陳女認為不符比例原則，將提出申訴。

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20171129/1250229/

根據彭博的分析，Tesla現在手上還有35億美元的資金，但是本季碰上Model3的卡關，導致出現該公司史上最大負現金流14億美元。等於一分鐘就有8000美元消失...

按照這個速度，Tesla明年第三季就可能把手頭上的錢燒光光。目前Model3可能到明年底都還沒辦法達到理想產能...這間公司跟一般汽車車廠的作法很不一樣，以往都是推出產品，然後換得資金。不過Tesla卻是先把錢拿到在開始做車子，很像是募資網站在做的事情啊。消費者都是預購...投資人也是先丟錢再祈禱會有好的結果。

剩下不到一年的時間，Tesla有辦法扭轉現況嗎

http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2261854

"台灣區車輛工業同業公會今天舉行第25屆第1次會員代表大會，並進行第25屆理監事選舉，會中順利選出27位理事及9位監事，並共同推舉納智捷總經理蔡文榮連任車輛公會第25屆理事長。"

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該說什麼好呢，不只汽車，各種領域的理事會，都是些年高德劭的人在把持。1屆3年，25屆下來我們台灣的汽車市場到底靠他們進步了多少，我就不多做評論了。只能說，大家都有眼睛，反正國產找不到適合自己的產品，就往進口品牌靠攏囉

台灣的國產車，即將消失了嗎？近年來國產車市占遭到進口車侵蝕已不是新聞，但國產車
可能會消失的震撼彈，來自台灣汽車龍頭和泰汽車的國產大型房車，被市場喻為豐田（
Toyota）神車之一的「Camry」，居然也即將退出國產的行列了。

Camry一個月高峰時兩千多輛，逐年掉到平均只剩500輛的規模，讓總代理和泰與原廠日本
豐田做出下一代改款將改採進口的決定。

近年國產車節節敗退，2005年台灣車市高峰，當時國產車市占高達86％。今年急轉直下，
九月單月銷售量，國產車市占率一度只剩52％，「保五」成為今年各國產車廠最重要的任
務。

「再這樣下去，5年內國產車就要消失，」一位在車界已40年的汽車經銷商悲觀的預測。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E7%94%A2%E7%A5%9E%E8%BB%8A%E4%B8%8D%E8%B3%A3%E4%BA%86%EF%BC%9F%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%B6%93%E9%8A%B7%E5%95%86%E6%82%B2%E8%A7%80%E9%A0%90%E6%B8%AC%EF%BC%9A%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%9C%8B%E7%94%A2-081943829.html

我覺得啦...自由市場競爭下，被淘汰的就是不適合這個市場。何況台灣汽車產業還有受到政府管制與幫忙，你們這些國產車廠已經在保護圈底下多久了？結果關稅慢慢放寬，實際競爭力就被打出原形了。有好的國產車，幹嘛去買價錢跟保養都貴鬆鬆的進口車，我們真的都傻子喔。還不是沒什選擇...

中國版的Camry，外觀看起來更有殺氣了。Toyota一直朝向運動化的方向前進，以前看上去顯得老氣的Camry也大幅度改頭換面。如果是這樣的Camry，長相我覺得可以。中國版跟美規、日規長相差不多，之後台灣的Camry應該也就是這個外觀了吧?

只不過，希望配備跟安全也要給力一點啊...😞

今天人在桃園，因緣際會有機會看到這個!! Audi RS 7 piloted driving無人自動駕駛概念車。這台U-CAR之前就報導過，2014的時候就曾經成功挑戰德國Hockenheim赫根漢賽道，只要兩分鐘的時間就能跑完。從塗裝來看，和當年的RS7是一樣的。

該不會今年台北車展這輛車會出現吧?? 最近自動駕駛正夯，拿來做話題搞不好有點意思。我拿手機拍了幾張，大家就看看吧。

u-car報導在這邊：http://news.u-car.com.tw/article/24603/%E5%8F%88%E4%B8%80%E6%96%B0%E9%87%8C%E7%A8%8B%E7%A2%91%EF%BC%8CAudi%E7%84%A1%E4%BA%BA%E8%BB%8ARS%207%E5%AE%8C%E6%94%BB%E5%BE%B7Hockenheim%E8%B3%BD%E9%81%93

台灣難得有這麼稀有的東西進來啊...好想知道能不能安然在台灣道路上成功行駛，挑戰大魔王😂

電動車現在當道，很夯吧，讓大家覺得好像是環境救星，可以避免溫室效應繼續變嚴重，可以減少空氣汙染，這到底是刻意操作出來的結果，還是真那麼優秀?

這個研究我也覺得只能當作參考，誰曉得背後是誰出錢??還記得好多年前的脂肪萬惡論，結果背後是糖業公司的調查，現在大家才慢慢知道糖有多可怕。那石油公司有沒有可能出錢贊助，說電動車其實好恐怖??

只是我個人覺得，這樣的說法是有一些可信度，車廠從來不告訴我們製造電動車的碳足跡，電池、馬達、稀土開採到底有多不環保。如果電動車真的是未來的趨勢，那就把這些資料都公布吧，順便告訴我們發電的汙染成本跟燒汽油差多少

http://auto.ltn.com.tw/news/8818/44

電動車因為沒有傳統燃油引擎，所以就沒有消耗天然資源並增加二氧化碳排放的環保優勢。只是日前美國麻省理工學院（MIT），針對電動車以及兩款傳統燃油引擎車，進行全面的碳排放研究，發現就算電動車不使用引擎驅動，但在生產過程以及發電時產生的二氧化碳，總加起來並沒比傳統燃油車低多少...

目前好像都還沒有太多的消息，一些看起來是重要新車的也選在車展前就發布。那車展到底還有什麼好東西?還是說現在車展都已經變成業代賣車的地方啦

在南港展覽館的好處，同一棟樓就能把東西通通看光光，要去拍媽斗也不用太辛苦，搭個電梯就好了😂

大家對於Escort的訂價覺得如何呢？嚴格來講，從增加的配備看，兩個等級差10萬是不會太過分啦。可是相差10萬，在心裡的衡量就差了一個等級，如果60萬左右的車差5萬可能業代講兩句就洗上去了，10萬就是1/6入門版的價格...不知道惠不會很難說服客人買高階版本。

以一個Focus五門車主的角度來看，Escort最吸引我的地方就只有空間，說實話Focus後座實在算不上多寬敞，堪用而已。如果能有像Escort一樣比較大的空間，確實不錯。

可是那個引擎、變速箱...就讓人不太有感覺了。

但也許他們認為會看這台車的人，比較在意安全配備、空間、價格這幾個條件吧，至於引擎跟變速箱，能用就好😂

我猜福特想要做的是，把60左右這個級距的四門交給Escort，五門給Fiesta，然後上去一個等級才是Focus的責任。也就是說，按照這樣推測，Escort可能會在60萬出頭，如果殺到5X萬，可能會把Fiesta給自殺掉...這樣的推測大大們覺得合理嗎

福特六和在2014年第一季於國內發表的小改款Ford Fiesta，上市時國內共計推出2動力、4車型的車系編成，不過，近日在查詢福特六和官方網頁時發現，僅餘下2車型的選擇，分別是Fiesta 1.5L運動型，以及搭載1.0動力單元的EcoBoost 125運動型，這也意味著Fiesta車系從上市之初的入門58.8萬起，改為64.8萬的入門門檻。而根據從第一線銷售通路取得的消息指出，福特六和悄悄調整Fiesta車系，改為2車型編成已有好些時日。

http://news.u-car.com.tw/article/39453/%E6%82%84%E6%82%84%E5%8F%96%E6%B6%8812E5%E6%99%82%E5%B0%9A%E8%BB%8A%E5%9E%8B%EF%BC%8CFord%20Fiesta%E8%BB%8A%E7%B3%BB%E9%A4%982%E8%BB%8A%E5%9E%8B%E7%B7%A8%E6%88%90%E3%80%81%E5%94%AE%E5%83%B9642E8%E8%90%AC%E8%B5%B7

車子開箱不是太稀奇，不過Model S的開箱應該不是天天有，轉來讓各位好奇一下變成特斯拉車主有什麼不一樣😁

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1509113841.A.A0B.html

心得：充電樁很像花園水管...然後有錢真好

前陣子開車的時候都會聽到相同的廣告：英國X元素，加了之後省油、動力回春...。不管是機油添加劑還是汽油添加劑，反正訴求基本上都差不多。

可是到底有沒有用？以現在的引擎技術，還需要這些添加劑嗎？又或者根本都是騙人的而已...自己曾經試過加了幾罐不同品牌的汽油添加劑，老實說剛加進去"似乎"有點感覺，可也不能確定是否為心理作用。多加幾次，其實也感覺不出來到底有什麼截然不同的差異。

只是每次聽到廣告詞還是很心動，因為每天跑業務的累積里程很嚇人，如果油耗只要能改善5%，都可以省下一筆不少的錢哩...有人有用過真的有效的添加劑嗎

http://news.u-car.com.tw/article/39313/%E9%87%9D%E5%B0%8D%E7%A5%9E%E6%88%B6%E9%8B%BC%E9%90%B5%E9%8B%81%E9%88%91%E5%93%81%E8%B3%AA%E8%AA%BF%E6%9F%A5%EF%BC%8C%E8%B1%90%E7%94%B0%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%99%BC%E5%87%BA%E8%81%B2%E6%98%8E

而我們更進一步使用神戶鋼鐵公司(Kobe Steel)所提供之過去3年的資料，檢核鋁鈑的強度及耐用度，確認受影響的鋁鈑在車輛必須的安全性與耐用度上，仍符合車輛相關法規與豐田內部標準。

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也就是說，雖然神戶鋼鐵提供有問題的原料，但仍然在TOYOTA所訂定的安全規範內。鋁合金不用召回了，安全下莊。接下來還有銅、鐵粉等材料，不知道是否也能那麼順利

我必須要說，很多在路上老人騎的車可怕到不行。速度慢不要緊，慢一點才安全。但你慢慢騎靠邊嘛，在車道從中間晃到旁邊，再晃回中間，完全沒有行為模式可言，除了有多遠離多遠，根本沒辦法預測。

另外還有一個習慣也很可怕，轉彎、過路口不看錄、不減速。總覺得馬路上他最大，還是沒有其他的車?平常沒出事就算了，說不客氣的，一出事把自己跟17歲的孫女也賠上...大好年華啊。

然後家屬接著要告"幹道"小客車駕駛過失致死，就是因為有太多三寶駕駛，所以奉勸大家，不管你在幹道支道，記得減速看車。這個習慣救我很多次了...或者說救別人很多次

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171011002465-260402

原本覺得討論區好像今天有點熱絡，點進去看到都是一個新帳號，回了一句看起來好像相關，但是言不及義的話。而且這些帳號每個都只有那麼一篇留言。

怎麼，又有人在培養新帳號嗎

養帳號不打緊，但拜託也認真一點嘛...

親戚有輛老車要換隔熱紙，雖然預計也開不了三五年，但是部分隔熱紙都起泡變質了，所以還是想說換掉比較好

也因為這樣，不打算考慮高價隔熱紙，基本上堪用能夠有及格效果就好。全車預算7-8000元，可以降到5000當然是最好啦。總之最高指導原則就是盡量低不要高XD。

請問大家有什麼推薦的品牌跟型號呢？還是說萬年不敗長青3M 8803就好？

看得我都好想要去車展了呢....

到底為什麼要這樣，想表達什麼呢，我覺得我資質好差看不懂啊

撞倒違規女大生「下半身癱瘓」　法官霸氣判：貨車司機無罪

我覺得重點在：中央警察大學鑑定後卻認為，肇事主因是兩車會車時未保持安全間隔。

我X你X的XX!! (奶鴿上身)，對方是跨越雙黃線導致兩車對撞，貨車司機超級無辜啊，這要怎麼閃。法官也覺得不合裡，鑑定人士後才坦承沒有道現場看，只有看看資料就完成鑑定。可見我們得罩責認定經常亂七八糟的。還好這次法官沒有傻掉，還貨車駕駛清白。

女大學生年紀輕輕發生這種事情誰都不想看到，只是自己做的錯誤決定，最終還是要自己負責。

而且法官還罕見地批判鑑定：認為部分專家講起科學頭頭是道，但卻拿不出任何實證資料，這種是常見的「疑似科學」（pseudoscience），法院不宜採信

直切嗆爆亂鑑定啊，帥

對於莫名其妙亂開車的人恨到牙癢癢，路邊併排停車擋住巷子讓人超不方便有夠討厭，我們並沒有打算當個檢舉魔人，可是有時候最好還是要扛起一些社會教育的責任，送他們吃幾張罰單，教他們該怎麼遵守交通規則開車。

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首先，檢舉需要提供這些資料：

（一）檢舉人姓名、住址及電話號碼或其他連絡方法。(如有違規事實不明確時，需協助查證說明)

（二）違規行為發生地點(路段名並請註明門牌號碼，如中和區中正路1167號前)、日期(年月日)、時間(時分)及違規事實內容（如違規停車或違規臨時停車）。

（三）違規車輛牌照號碼、車型或足以辨識車輛之特徵。但檢舉對象為未懸掛號牌之車輛、行人或道路障礙者，得提供違規人姓名或商號名稱、住址等。

（四）如有違規證據資料(採證照片或錄影)，並請檢具。

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用單純照片失敗率比較高，所以用影片比較好

1.車上的行車紀錄器：截取違規前後各5-10秒鐘的影片，記得影片一定要打上日期

2.手機行車紀錄器APP錄影：找可以自動打上日期並用GPS帶入地點的APP，這樣時間地點直接都在影片裡，很方便

上面這兩個方法取得影片後，自行至各縣市政府或警察機關的檢舉系統、email，把該附上的資料通通附上去，以新北市的系統為例子，介面長這樣。把該寫的寫一寫，就可以完成檢舉。

3.手機直接錄影：上傳到https://fixtw.com/極速自動化交通違規檢舉服務。會自動幫影片靜音、打浮水印、打時間、查詢地址帶入。好處是手機掏出來立刻錄影，不需要開APP浪費時間，錯過違規事實。<---行人推薦這個方法

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我不鼓勵隨意亂檢舉，但也不贊同完全姑息，看到有人嚴重違規，還只是搖搖頭嘆氣說白癡在開車。也許這個人收到罰單之後，就會收斂一點，讓馬路更安全，也算是救人一命的。

https://www.ettoday.net/news/20170926/1018668.htm?t=%E5%BF%AB%E8%A8%8A%EF%BC%8F%E5%8D%A1%E8%BB%8A%E7%9B%B8%E6%92%9E%E8%A2%AB%E9%A8%8E%E4%B8%8A%EF%BC%81%E7%9E%AC%E9%96%93%E3%80%8C%E5%A3%93%E6%89%81%E7%88%86%E8%A3%82%E3%80%8D23%E6%AD%B2%E7%94%B7%E5%85%A8%E8%BA%AB%E6%92%95%E8%A3%82%E5%82%B7%E5%8F%97%E5%9B%B0

連著兩天都有納智捷的車禍消息啊，該說是流年不利還是道路測試太頻繁。和昨天U5的比起來，U6的車禍嚴重多了，而且還是正面對撞。這兩個比較剛好證明，為什麼撞擊測試都以前方跟側方為主，嚴重程度差很多啊

整台卡車都騎上去了，有夠驚悚，看起來霹靂嚴重

撞到都分不清楚車頭在哪車門在哪A柱在哪，好在沒有人死亡，駕駛重傷但無生命危險。

https://technews.tw/2017/09/14/build-batteries-or-lose-jobs-auto-bosses-tell-europe/

各種說法眾說紛紜，一下子說油電混合好，一下子說電動車好。有時候說柴油節能，有時候又說柴油沒比較厲害。這邊要限制燃油，那邊又說不要這樣啦。

反正，哪邊錢賺的多，哪邊就是真理。想要用環保包裝賣車的時候就說電動車好棒棒，結果發現電池錢都被中國賺走，又說不要太急著限制燃油車XD