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於
2018/02/24 23:11:46
發文
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在路上看過一次Genesis，在台灣算是超級稀有車，比法拉拉還少多了，老實說，挺不顯眼的，哈哈
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於
2018/02/25 00:00:38
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韓國品牌在台灣不吃香是事實，但這跟韓國車的產品競爭力還是可以分開來看
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於
2018/02/25 02:16:53
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於
2018/02/25 02:22:23
發文IP 27.242.*.*
2017年Hyundai-Kia已經是世界第四大汽車銷售數量的集團了, 往高階定位, 才是真正大躍進的開始!
Ｇenesis G70和KIA Stinger是孿生車種！G70較適合像我這樣的中年大叔開, Stinger適合年輕人!
有一天, Hyundai-Kia可能成為世界第一大汽車銷售數量的集團, 當然用併購得更快!
於
2018/02/25 02:28:43
發文IP 27.242.*.*
2017年Hyundai-Kia已經是世界第四大汽車銷售數量的集團了, 往高階定位, 才是真正大躍進的開始!
Ｇenesis G70和KIA Stinger是孿生車種！G70較適合像我這樣的中年大叔開, Stinger適合年輕人!
有一天, Hyundai-Kia可能成為世界第一大汽車銷售數量的集團, 當然用併購得更快! Hyundai的野心很大, 謀略很深, 想想台灣南陽汽車賣的這麼差, 但推出的產品非常齊全, 因為, 他在建立品牌知名度, 連Elantra Sport / Ioniq都推出了, 看了都想買!
2017年Hyundai-Kia已經是世界第四大汽車銷售數量的集團了, 往高階定位, 才是真正大躍進的開始!
Ｇenesis G70和KIA Stinger是孿生車種！G70較適合像我這樣的中年大叔開, Stinger適合年輕人!
有一天, Hyundai-Kia可能成為世界第一大汽車銷售數量的集團, 當然用併購得更快(例如Ｍitsubishi)! Hyundai的野心很大, 謀略很深, 想想台灣南陽汽車賣的這麼差, 但推出的產品非常齊全, 因為, Hyundai在建立品牌知名度, 連台灣這樣小的市場都不放過, Elantra Sport / Ioniq都推出了, 看了都想買!
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就跟三樓的大大說的一樣
Hyundai銷量(在台灣)，跟他們車子的進步程度是兩碼子的事情
畢竟他們挖了Audi 、BMW的人過去之後，確實產品力確實有進步
台灣是有國家情節，不過他們全球的銷量就是不爭的事實了
只能說台灣多多加油啦
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於
2018/02/27 23:06:02
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於
2018/02/27 23:22:12
發文IP 110.26.*.*
Hyundai-Kia集團早已非吳下阿蒙，2017年已登世界第四大汽車生產數量集團，2.0 Turbo引擎搭配8速自排(綜置+橫置)應該是未來中間主力！
於
2018/02/27 23:46:16
發文IP 110.26.*.*
Hyundai-Kia集團早已非吳下阿蒙，2017年已登世界第四大汽車生產數量集團，2.0 Turbo引擎搭配8速自排(綜置+橫置)應該是未來中間主力！不過，以Stinger 2.0T為入人款，台灣合理的訂價應該是１５０萬左右！
Stinger 2.0T : $32,800 (MSRP)
Q50 2.0T : $35,195
IS 2.0T (300) : $39,205
於
2018/02/27 23:50:37
發文IP 110.26.*.*
Hyundai-Kia集團早已非吳下阿蒙，2017年已登世界第四大汽車生產數量集團，2.0 Turbo引擎搭配8速自排(綜置+橫置)應該是未來中間主力！不過，以Stinger 2.0T為入人款，台灣合理的訂價應該是１５０萬左右！
Stinger 2.0T : $32,800 (MSRP)
Q50 2.0T : $35,195
IS 2.0T (300) : $39,205
Hyundai-Kia集團早已非吳下阿蒙，2017年已登世界第四大汽車生產數量集團，2.0 Turbo引擎搭配8速自排(綜置+橫置)應該是未來中間主力！不過，以Stinger 2.0T為入門款，台灣合理的訂價應該是１５０萬左右！
Stinger 2.0T : $32,800 (MSRP)
Q50 2.0T : $35,195
IS 2.0T (300) : $39,205
但是已經是產品生命週期的末段IS，Ｑ50的新車折價通常也有十幾甚至二十萬，為了市占Hyundai-Kia必須用更低價搶市場！
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
2017年Hyundai-Kia已經是世界第四大汽車銷售數量的集團了, 往高階定位, 才是真正大躍進的開始!
Ｇenesis G70和KIA Stinger是孿生車種！G70較適合像我這樣的中年大叔開, Stinger適合年輕人!
有一天, Hyundai-Kia可能成為世界第一大汽車銷售數量的集團, 當然用併購得更快(例如Ｍitsubishi)! Hyundai的野心很大, 謀略很深, 想想台灣南陽汽車賣的這麼差, 但推出的產品非常齊全, 因為, Hyundai在建立品牌知名度, 連台灣這樣小的市場都不放過, Elantra Sport / Ioniq都推出了, 看了都想買!
南陽高層換人之後，當初的品牌還有產品規畫都被打亂了，原本Hyundai整體形象有緩慢提升的趨勢，現在為了賣車又開始亂搞了
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於
2018/02/28 13:34:56
發文
不用擔心韓國或其他國家的進口車品質和水準
因為有一家國產車廠董事長接受記者採訪他時說到,「我們不可能叫進口車不要進來台灣市場，但很簡單，Luxgen就是要做的比他們更好，比他們更優秀，大家各憑本事。」
並稱他開的車U6 GT220是台灣法拉利!
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於
2018/02/28 22:00:38
發文
於
2018/02/28 22:06:48
發文IP 110.26.*.*
若不談品牌光環，只看2.0T FR的車價與性能，真的會讓人選Stinger！
Stinger 2.0T RWD: $32,800 (MSRP) 預估新台幣156萬起 skidpad 0.93 (C/D Tested 3.3Turbo RWD)
Q50 2.0T RWD: $35,195 新台幣168萬起 skidpad 0.83 (C/D Tested 3.5 V6 Hybrid RWD)
IS 2.0T (300) RWD : $39,205 新台幣173萬起 skidpad 0.84 (C/D Tested 3.5 V6 IS350 RWD)
BMW 330i RWD : $$39,745 新台幣269萬起 skidpad 0.84 (C/D Tested 2.0T 330i RWD)
於
2018/02/28 22:11:49
發文IP 110.26.*.*
若不談品牌光環，只看2.0T FR的車價與性能，真的會讓人選Stinger！
Stinger 2.0T RWD: $32,800 (MSRP) 預估新台幣156萬起 skidpad 0.93g (C/D Tested 3.3Turbo RWD)
Q50 2.0T RWD: $35,195 新台幣168萬起 skidpad 0.83g (C/D Tested 3.5 V6 Hybrid RWD)
IS 2.0T (300) RWD : $39,205 新台幣173萬起 skidpad 0.84g (C/D Tested 3.5 V6 IS350 RWD)
BMW 330i RWD : $$39,745 新台幣269萬起 skidpad 0.83g (C/D Tested 2.0T 330i RWD)
若不談品牌光環，只看2.0T FR的車價與性能，真的會讓人選Stinger！
Stinger 2.0T RWD: $32,800 (MSRP) 預估新台幣156萬起 skidpad 0.93g (C/D Tested 3.3Turbo RWD)
Q50 2.0T RWD: $35,195 新台幣168萬起 skidpad 0.83g (C/D Tested 3.5 V6 Hybrid RWD)
IS 2.0T (300) RWD : $39,205 新台幣173萬起 skidpad 0.84g (C/D Tested 3.5 V6 IS350 RWD)
BMW 330i RWD : $$39,745 新台幣269萬起 skidpad 0.83g (C/D Tested 2.0T 330i RWD)
不過，個人覺得Genesis G70比較適合中老年人！
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
不用擔心韓國或其他國家的進口車品質和水準
因為有一家國產車廠董事長接受記者採訪他時說到,「我們不可能叫進口車不要進來台灣市場，但很簡單，Luxgen就是要做的比他們更好，比他們更優秀，大家各憑本事。」
並稱他開的車U6 GT220是台灣法拉利!
真是信心滿滿呢~台灣汽車工業要起飛啦😉
《消費者報告》（Consumer Reports）是美國權威性的獨立評測雜誌，其汽車測試主管費雪（Jake Fisher）表示，Genesis奪冠反映南韓車廠這幾年來的穩定進步，先是可靠度和省油表現，現在則是性能和豪華設備方面。Genesis僅兩款車—G80和G90—接受該雜誌評比，而奧迪和寶馬分別各有八款車受評。
費雪說：「南韓車廠多年來用心檢查出廠的每一輛車，而且這些公司真的打造出很具競爭力的車。從Genesis推出豪華運動休旅車（SUV）就可以看出這家公司正在實現這一點，因為豪華汽車市場最重要的就是SUV。」
https://money.udn.com/money/story/5599/2997322#prettyPhoto
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我知道肯定有人要出來喊買榜，也有人要說第一名又賣的沒有雙B好。就是這種心態，導致我們裹足不前，沒有辦法進步。如果始終不能認清別人正在不斷提升，並且用同等規格要求國產車，台灣的汽車工業永遠難登大雅之堂。
Hyundai也好，Kia也好，還是Genesis也好，慢慢都在國際市場上有舉足輕重的地位了。中國汽車也在快速進步，市場變化遠超乎想像啊