表哥在北美有買台喜美Civic1.8給小朋友上學代步, 美規喜美Civic1.8自排2,855~2,868 lb～大約1,300kg, 台灣的八代喜美1.8是1245 KG,1300-1245=55 KG,好吧,我說的六七十KG還差了5KG,你贏了OK? 你贏了有空記得去台中港散散步.[微笑] [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,寶育大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美1.8[color="#FF0000"]重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已[/color](DM此微重量都忽略不計)... [/quote] 請問一下你6.70公斤的論點是哪來的? 國產8代1.8 EX-S 1250KG , 2.0 S 1280KG 所以照你的論點美規的2.0是1350/1340? 你有送測過? 也請你拿本目錄好好研究一下,美規連座椅都安裝大量電子裝置, 絕不如你所想的只有安全配備而已 整台車滿布電子偵測器,座椅能分辨大人小孩,連你屁股歪了它都知道.. 忘了換機油他也會告訴你機油壽命,行李箱也有泊車鎖還附REALESE BUTTON 後座椅有三套嬰兒座椅鎖扣 頭枕後有掛勾 後障版也有特殊音響座 我可以告訴你答案 是有比較重,但大約是你講的一半重量而以.. 是我太認真了..[嘆氣][嘆氣] 出門! 去台中港吹海風, 多想想再發言吧[微笑][微笑][/quote]

表哥在北美有買台喜美Civic1.8給小朋友上學代步, 美規喜美Civic1.8自排2,855~2,868 lb～大約1,300kg, 台灣的八代喜美1.8是1225 ~1240KG,1 300-12X5= X KG,好吧,X不就是6,70 KG, 無所謂都算你贏了OK?--- 你贏了有空記得去台中港散散步.[微笑] 在辯傷和氣,賺錢的是車商....[大笑] [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,寶育大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美1.8[color="#FF0000"]重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已[/color](DM此微重量都忽略不計)... [/quote] 請問一下你6.70公斤的論點是哪來的? 國產8代1.8 EX-S 1250KG , 2.0 S 1280KG 所以照你的論點美規的2.0是1350/1340? 你有送測過? 也請你拿本目錄好好研究一下,美規連座椅都安裝大量電子裝置, 絕不如你所想的只有安全配備而已 整台車滿布電子偵測器,座椅能分辨大人小孩,連你屁股歪了它都知道.. 忘了換機油他也會告訴你機油壽命,行李箱也有泊車鎖還附REALESE BUTTON 後座椅有三套嬰兒座椅鎖扣 頭枕後有掛勾 後障版也有特殊音響座 我可以告訴你答案 是有比較重,但大約是你講的一半重量而以.. 是我太認真了..[嘆氣][嘆氣] 出門! 去台中港吹海風, 多想想再發言吧[微笑][微笑][/quote]

表哥在北美有買台喜美Civic1.8給小朋友上學代步, 美規喜美Civic1.8自排2,855~2,868 lb～大約1,300kg, 台灣的八代喜美1.8是1225 ~1240KG,1 300-12X5= X KG,好吧,X不就是6,70 KG, 無所謂都算你贏了OK?--- 你贏了有空記得去台中港散散步.[微笑] 在辯傷和氣,賺錢的是車商.... 多想想再發言[大笑] [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,寶育大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美1.8[color="#FF0000"]重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已[/color](DM此微重量都忽略不計)... [/quote] 請問一下你6.70公斤的論點是哪來的? 國產8代1.8 EX-S 1250KG , 2.0 S 1280KG 所以照你的論點美規的2.0是1350/1340? 你有送測過? 也請你拿本目錄好好研究一下,美規連座椅都安裝大量電子裝置, 絕不如你所想的只有安全配備而已 整台車滿布電子偵測器,座椅能分辨大人小孩,連你屁股歪了它都知道.. 忘了換機油他也會告訴你機油壽命,行李箱也有泊車鎖還附REALESE BUTTON 後座椅有三套嬰兒座椅鎖扣 頭枕後有掛勾 後障版也有特殊音響座 我可以告訴你答案 是有比較重,但大約是你講的一半重量而以.. 是我太認真了..[嘆氣][嘆氣] 出門! 去台中港吹海風, 多想想再發言吧[微笑][微笑][/quote]

表哥在北美有買台喜美Civic1.8給小朋友上學代步, 北美喜美Civic1.8自排2,855~2,868 lb～大約1,300kg, 台灣的八代喜美1.8是1225 ~1240KG,1 300-12X5= X KG,好吧,X不就是6,70 KG, 無所謂都算你贏了OK?--- 你贏了有空記得去台中港散散步.[微笑] 在辯傷和氣,賺錢的是車商.... 多想想再發言[大笑] [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,寶育大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美1.8[color="#FF0000"]重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已[/color](DM此微重量都忽略不計)... [/quote] 請問一下你6.70公斤的論點是哪來的? 國產8代1.8 EX-S 1250KG , 2.0 S 1280KG 所以照你的論點美規的2.0是1350/1340? 你有送測過? 也請你拿本目錄好好研究一下,美規連座椅都安裝大量電子裝置, 絕不如你所想的只有安全配備而已 整台車滿布電子偵測器,座椅能分辨大人小孩,連你屁股歪了它都知道.. 忘了換機油他也會告訴你機油壽命,行李箱也有泊車鎖還附REALESE BUTTON 後座椅有三套嬰兒座椅鎖扣 頭枕後有掛勾 後障版也有特殊音響座 我可以告訴你答案 是有比較重,但大約是你講的一半重量而以.. 是我太認真了..[嘆氣][嘆氣] 出門! 去台中港吹海風, 多想想再發言吧[微笑][微笑][/quote]

表哥在北美有買台喜美Civic1.8給小朋友上學代步, 北美喜美Civic1.8 八代自排2,855~2,868 lb～大約1,300kg, 台灣的八代喜美1.8是1225 ~1240KG,1 300-12X5= X KG,好吧,X不就是6,70 KG, 無所謂都算你贏了OK?--- 你贏了有空記得去台中港散散步.[微笑] 在辯傷和氣,賺錢的是車商.... 多想想再發言[大笑] [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,寶育大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美1.8[color="#FF0000"]重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已[/color](DM此微重量都忽略不計)... [/quote] 請問一下你6.70公斤的論點是哪來的? 國產8代1.8 EX-S 1250KG , 2.0 S 1280KG 所以照你的論點美規的2.0是1350/1340? 你有送測過? 也請你拿本目錄好好研究一下,美規連座椅都安裝大量電子裝置, 絕不如你所想的只有安全配備而已 整台車滿布電子偵測器,座椅能分辨大人小孩,連你屁股歪了它都知道.. 忘了換機油他也會告訴你機油壽命,行李箱也有泊車鎖還附REALESE BUTTON 後座椅有三套嬰兒座椅鎖扣 頭枕後有掛勾 後障版也有特殊音響座 我可以告訴你答案 是有比較重,但大約是你講的一半重量而以.. 是我太認真了..[嘆氣][嘆氣] 出門! 去台中港吹海風, 多想想再發言吧[微笑][微笑][/quote]

給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已大家都有譜 [quote=a934558 (寶育)][quote=derek_sun411 (鳥爸)][quote=a934558 (寶育)]看來看去還是無內鐵的台灣本田喜美比較優[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img][/quote] 又一個標題讓你好發揮了 [無辜][無辜][三條線][/quote] 有這回事[無辜][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686731.jpg[/img] 大陸的2.0喜美有多重？1320kg！[嘆氣] [url="http://www.civic.com.cn/"]http://www.civic.com.cn/[/url] 我們台灣的2.0喜美才1280kg[愛心][傻笑] 不得不佩服我們台灣本田偷料輕量化的造車功力硬是比大陸的本田還厲害[傻笑] 為何大陸的喜美會比較重？因為人家沒偷料多了內鐵跟頭燈清洗器！[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686742.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686745.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686747.jpg[/img] [/quote]

給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,寶育大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已大家都有譜 [quote=a934558 (寶育)][quote=derek_sun411 (鳥爸)][quote=a934558 (寶育)]看來看去還是無內鐵的台灣本田喜美比較優[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img][/quote] 又一個標題讓你好發揮了 [無辜][無辜][三條線][/quote] 有這回事[無辜][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686731.jpg[/img] 大陸的2.0喜美有多重？1320kg！[嘆氣] [url="http://www.civic.com.cn/"]http://www.civic.com.cn/[/url] 我們台灣的2.0喜美才1280kg[愛心][傻笑] 不得不佩服我們台灣本田偷料輕量化的造車功力硬是比大陸的本田還厲害[傻笑] 為何大陸的喜美會比較重？因為人家沒偷料多了內鐵跟頭燈清洗器！[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686742.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686745.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686747.jpg[/img] [/quote]

給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,寶育大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美1.8重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已(DM此微重量都忽略不計)... [quote=a934558 (寶育)][quote=derek_sun411 (鳥爸)][quote=a934558 (寶育)]看來看去還是無內鐵的台灣本田喜美比較優[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img][/quote] 又一個標題讓你好發揮了 [無辜][無辜][三條線][/quote] 有這回事[無辜][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686731.jpg[/img] 大陸的2.0喜美有多重？1320kg！[嘆氣] [url="http://www.civic.com.cn/"]http://www.civic.com.cn/[/url] 我們台灣的2.0喜美才1280kg[愛心][傻笑] 不得不佩服我們台灣本田偷料輕量化的造車功力硬是比大陸的本田還厲害[傻笑] 為何大陸的喜美會比較重？因為人家沒偷料多了內鐵跟頭燈清洗器！[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686742.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686745.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686747.jpg[/img] [/quote]

[quote=a934558 (寶育)][quote=derek_sun411 (鳥爸)][quote=a934558 (寶育)]看來看去還是無內鐵的台灣本田喜美比較優[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img][/quote] 又一個標題讓你好發揮了 [無辜][無辜][三條線][/quote] 給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已大家都有譜 有這回事[無辜][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686731.jpg[/img] 大陸的2.0喜美有多重？1320kg！[嘆氣] [url="http://www.civic.com.cn/"]http://www.civic.com.cn/[/url] 我們台灣的2.0喜美才1280kg[愛心][傻笑] 不得不佩服我們台灣本田偷料輕量化的造車功力硬是比大陸的本田還厲害[傻笑] 為何大陸的喜美會比較重？因為人家沒偷料多了內鐵跟頭燈清洗器！[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686742.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686745.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686747.jpg[/img] [/quote]

[嘆氣]

感謝巧虎大的回應, 巧虎大提到altis長、寬、軸距都比fortis大，而altis比fortis輕130公斤,還有NEW SENTRA也比ALTIS更會減 同門的TEANA 2.0可比NEW SENTRA 1.8多了兩百KG喔 有些廠牌車型護衛隊說F1,超跑,國外高級房車空車那麼輕----小弟只有佩服!沒想到國產車哪個車型也能用碳纖維手工或是鋁合金打造車體?佩服! 巧虎大把我要說的都說出來了,不給好評不行,+1[微笑] [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=madison (私人空間)] 3個問題： 1 為何三菱的支持者都愛用車體重量來＂秤＂車輛安全性? 2 未列出的COLT有過關嗎? 還是根本未送測? 3 FORTIS的重量跟318差不多，所以安全性也差不多？ FORTIS車身又高又大 難道不應比較重? 車身安全關乎設計結構，材料選擇，與被動安全等等.... 我看到同級別較重的車，都會認為那是不會造車的車廠作品.... 畢竟全世界的一流車廠都在拼命減重了。[/quote] 偶試著說說看偶滴想法歐[傻笑] 1 我們現在所謂的平價國產車都是一般級距，不像豪華級距或者跑車超跑等會用又輕又安全的材料 再者，若是同款車台規硬是比美規輕個50、60公斤，我個人是不相信台灣造車工藝贏美國 2 一般撞擊測試，都是撞一堵[color="#FF0000"]不會潰縮[/color]的牆，也就是說，越重的車越吃虧 (力量等於質量乘以加速度，[color="#FF0000"]衝擊力量完全要靠自己潰縮[/color]) 但是兩台拿下同樣撞測成績的車對撞，一台1.2公噸，一台2.0公噸，你覺得誰會吃虧呢? ([color="#FF0000"]衝擊力量由兩者共同潰縮[/color]) 3 根據雅虎汽車資料顯示altis長、寬、軸距都比fortis大，而altis比fortis輕130公斤 以上是我的一點小想法，有錯歡迎大家討論[微笑][/quote]

感謝巧虎大的回應, 巧虎大提到altis長、寬、軸距都比fortis大，而altis比fortis輕130公斤,還有NEW SENTRA也比ALTIS更會減 同門的TEANA 2.0可比NEW SENTRA 1.8多了兩百KG喔! 可以參考一樣大量用棚鋼NEW FOCUS的空車重.... 有些廠牌車型護衛隊說F1,超跑,國外高級房車空車那麼輕----小弟只有佩服!沒想到國產車哪個車型也能用碳纖維手工或是鋁合金打造車體?佩服! 巧虎大把我要說的都說出來了,不給好評不行,+1[微笑] [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=madison (私人空間)] 3個問題： 1 為何三菱的支持者都愛用車體重量來＂秤＂車輛安全性? 2 未列出的COLT有過關嗎? 還是根本未送測? 3 FORTIS的重量跟318差不多，所以安全性也差不多？ FORTIS車身又高又大 難道不應比較重? 車身安全關乎設計結構，材料選擇，與被動安全等等.... 我看到同級別較重的車，都會認為那是不會造車的車廠作品.... 畢竟全世界的一流車廠都在拼命減重了。[/quote] 偶試著說說看偶滴想法歐[傻笑] 1 我們現在所謂的平價國產車都是一般級距，不像豪華級距或者跑車超跑等會用又輕又安全的材料 再者，若是同款車台規硬是比美規輕個50、60公斤，我個人是不相信台灣造車工藝贏美國 2 一般撞擊測試，都是撞一堵[color="#FF0000"]不會潰縮[/color]的牆，也就是說，越重的車越吃虧 (力量等於質量乘以加速度，[color="#FF0000"]衝擊力量完全要靠自己潰縮[/color]) 但是兩台拿下同樣撞測成績的車對撞，一台1.2公噸，一台2.0公噸，你覺得誰會吃虧呢? ([color="#FF0000"]衝擊力量由兩者共同潰縮[/color]) 3 根據雅虎汽車資料顯示altis長、寬、軸距都比fortis大，而altis比fortis輕130公斤 以上是我的一點小想法，有錯歡迎大家討論[微笑][/quote]

大大: 不管是國產的LANCER FORTIS/IO或是進口LSB後座底盤中間都有突起, 那是做什? 因為國外的 LANCER有四驅版本啊! LSB有轉向不足問題? 那你國產的前驅車都不要買了喔!建議大大直接買全時四驅車--像速霸陸 1.6那台 台灣有代理不過這台速霸陸 1.6四驅養車成本不低喔..或是EVO也可以,哈哈 前驅的優點在轉向上是轉向不足,但易修正.對一般人來說是較佳的 一般後驅較靈活,轉向較敏捷是不爭的事實 山道或是高速過彎,轉向問題的優越性----------- 全時4WD>2WD後驅>2WD前驅 [quote=car1023 (oldorz)]請問大大:LSB聽說有轉向不足問題~~會影響行車安全嗎? [quote=owyn (killer)]1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性.LANCER SB當然有. 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote] [/quote] [/quote]

大大: 不管是國產的LANCER FORTIS/IO或是進口LSB後座底盤中間都有突起, 那是做什? 因為國外的 LANCER有四驅版本啊! LSB有轉向不足問題? 那你國產的前驅車都不要買了喔!建議大大直接買全時四驅車--像速霸陸 1.6那台 台灣有代理不過這台速霸陸 1.6四驅養車成本不低喔..或是EVO也可以,哈哈 前驅的優點在轉向上是轉向不足,但易修正.對一般人來說是較佳的 一般後驅較靈活,轉向較敏捷是不爭的事實 山道或是高速過彎,轉向問題的優越性----------- 全時4WD>2WD後驅>2WD前驅 還有,動態穩定和尋跡防滑無法幫助您高速過彎時提高速度喔,不要被有的人誤導了... [quote=car1023 (oldorz)]請問大大:LSB聽說有轉向不足問題~~會影響行車安全嗎? [quote=owyn (killer)]1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性.LANCER SB當然有. 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote] [/quote] [/quote]

1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote]

1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性.LANCER SB當然有. 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote]

贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆.. 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote]

贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆.. 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote]

贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote]

贊同!巧虎大好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote]

常常走高速公路看到一些又短又沒屁股的向YARIS,FIT亂穿亂換車道猛超車.....真的是危險 這種小車一般設計當初定位都是市區代步用.... [quote=timmy5471 (我是老人)]微型車再撞擊的範圍跟區域比較小會比較差是一定的[無辜][/quote]

常常走高速公路看到一些又短又沒屁股的向YARIS,FIT亂鑽(車超短是優勢)亂換車道猛超車.....真的是危險 這種小車一般設計當初定位都是市區代步用.... [quote=timmy5471 (我是老人)]微型車再撞擊的範圍跟區域比較小會比較差是一定的[無辜][/quote]

大大好幽默啊,這台鄰居就有一台,只有洗車沒有打蠟已經變乳微黃色了...改天可能需要漂白 好評+1 [quote=wz11390757 (都什麼年代了還4塊雞)]還是無內鐵無ABS的4門Tiida比較優[傻笑][/quote]

大大好幽默啊,這台無內鐵無ABS的4門Tiida鄰居就有一台,只有洗車沒有打蠟已經變乳微黃色了...改天可能需要漂白 好評+1 其實裕隆日產全車系都沒有內鐵一起拚省油,只有TEANA會有. [quote=wz11390757 (都什麼年代了還4塊雞)]還是無內鐵無ABS的4門Tiida比較優[傻笑][/quote]

是tiana才有內鐵,沒打清楚讓大大誤會,好評+1 [quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)][quote=owyn (killer)]已經有網友說的,2萬上下絕對跑不掉... 因為N牌的tiida,livina,new sentra,全部都沒有美規保桿內該有的內鐵和"整條式"保麗龍全包覆(N牌只有TEANA有) 所以只要輕輕一碰都很慘,友站曾有人去親到tiida的屁股,他的車前保桿掉漆內鐵微凹(只傷到保桿) 但是tiida屁股整個大潰縮(他說好險tiida後座沒有乘客) 好家在你這個是最堅固的前角,否則就大條了[頭暈] 　 [/quote] 我第一次聽到ＴＥＡＮＡ有保麗龍在保桿內.......[無辜][無辜][無辜] [/quote]

是teana才有內鐵,沒打清楚讓大大誤會,好評+1 [quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)][quote=owyn (killer)]已經有網友說的,2萬上下絕對跑不掉... 因為N牌的tiida,livina,new sentra,全部都沒有美規保桿內該有的內鐵和"整條式"保麗龍全包覆(N牌只有TEANA有) 所以只要輕輕一碰都很慘,友站曾有人去親到tiida的屁股,他的車前保桿掉漆內鐵微凹(只傷到保桿) 但是tiida屁股整個大潰縮(他說好險tiida後座沒有乘客) 好家在你這個是最堅固的前角,否則就大條了[頭暈] 　 [/quote] 我第一次聽到ＴＥＡＮＡ有保麗龍在保桿內.......[無辜][無辜][無辜] [/quote]

已經有網友說的,2萬上下絕對跑不掉... 因為N牌的tiida,livina,new sentra,全部都沒有美規保桿內該有的內鐵(N牌只有TEANA有) 所以只要輕輕一碰都很慘,友站曾有人去親到tiida的屁股,他的車前保桿掉漆內鐵微凹(只傷到保桿) 但是tiida屁股整個大潰縮(他說好險tiida後座沒有乘客) [quote=xyrain (xyrain)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683469.jpg[/img] 這台tida是去租來練車的，但不小心出車禍[頭暈]，等等要回去給租車行看，想先知道維修的價格心裡有個底，請問一下這樣大概修多少？[/quote]

已經有網友說的,2萬上下絕對跑不掉... 因為N牌的tiida,livina,new sentra,全部都沒有美規保桿內該有的內鐵(N牌只有TEANA有) 所以只要輕輕一碰都很慘,友站曾有人去親到tiida的屁股,他的車前保桿掉漆內鐵微凹(只傷到保桿) 但是tiida屁股整個大潰縮(他說好險tiida後座沒有乘客) 好家在你這個是最堅固的前角,否則就大條了[頭暈] [quote=xyrain (xyrain)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683469.jpg[/img] 這台tida是去租來練車的，但不小心出車禍[頭暈]，等等要回去給租車行看，想先知道維修的價格心裡有個底，請問一下這樣大概修多少？[/quote]

已經有網友說的,2萬上下絕對跑不掉... 因為N牌的tiida,livina,new sentra,全部都沒有美規保桿內該有的內鐵和"整條式"保麗龍全包覆(N牌只有TEANA有) 所以只要輕輕一碰都很慘,友站曾有人去親到tiida的屁股,他的車前保桿掉漆內鐵微凹(只傷到保桿) 但是tiida屁股整個大潰縮(他說好險tiida後座沒有乘客) 好家在你這個是最堅固的前角,否則就大條了[頭暈] [quote=xyrain (xyrain)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683469.jpg[/img] 這台tida是去租來練車的，但不小心出車禍[頭暈]，等等要回去給租車行看，想先知道維修的價格心裡有個底，請問一下這樣大概修多少？[/quote]

已經有網友說的,2萬上下絕對跑不掉... 因為N牌的tiida,livina,new sentra,全部都沒有美規保桿內該有的內鐵和"整條式"保麗龍全包覆(N牌只有TEANA有內鐵) 所以只要輕輕一碰都很慘,友站曾有人去親到tiida的屁股,他的車前保桿掉漆內鐵微凹(只傷到保桿) 但是tiida屁股整個大潰縮(他說好險tiida後座沒有乘客) 好家在你這個是最堅固的前角,否則就大條了[頭暈] [quote=xyrain (xyrain)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683469.jpg[/img] 這台tida是去租來練車的，但不小心出車禍[頭暈]，等等要回去給租車行看，想先知道維修的價格心裡有個底，請問一下這樣大概修多少？[/quote]

已經有網友說的,2萬上下絕對跑不掉... 因為N牌的tiida,livina,new sentra,全部都沒有美規保桿內該有的內鐵和"整條式"保麗龍全包覆(N牌只有TEANA有內鐵) 所以只要輕輕一碰都很慘,友站曾有人去親到tiida的屁股,他的車前保桿掉漆內鐵微凹(只傷到保桿) 但是tiida屁股整個大潰縮(他說好險tiida後座沒有乘客),當然了,內鐵高速時效果就小很多.... 好家在你這個是最堅固的前角,否則就大條了[頭暈] [quote=xyrain (xyrain)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683469.jpg[/img] 這台tida是去租來練車的，但不小心出車禍[頭暈]，等等要回去給租車行看，想先知道維修的價格心裡有個底，請問一下這樣大概修多少？[/quote]

本質H車在台灣和N車在台灣幾乎都是沒有內鐵,上次還被N牌粉絲嗆說不需要呢 但是在美國就會乖乖把內鐵放回去[大笑] [quote=wz11390757 (都什麼年代了還4塊雞)]台灣人比日本人憨厚多了[傻笑] 日本車完整的安全防護[愛心][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634137.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634138.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634139.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634140.jpg[/img] [/quote]

本質H車在台灣和N車在台灣幾乎都是沒有內鐵(但TEANA有),上次還被N牌粉絲嗆說不需要呢 但是在美國就會乖乖把內鐵放回去[大笑] [quote=wz11390757 (都什麼年代了還4塊雞)]台灣人比日本人憨厚多了[傻笑] 日本車完整的安全防護[愛心][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634137.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634138.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634139.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634140.jpg[/img] [/quote]

謝謝大大資訊m其實不易外.... 在十,十一月份就在猜NEW SENTRA 1.8的訴求和ALTIS 1.8的訴求完全一樣(極簡化底盤和極簡化懸吊,以追求省油為目標),如此一來不可能打ALTIS,連一半都不可能,目前和泰沒有組裝車格大一點的5D車!若有的話TIIDA不用混了............ 看底下空車重進口和國產部分車型重量很重,那絕不是差四到五顆氣囊的重量,大家可以看看進口的1A2B或是VOLVO空車重,蠻嚇人的[驚訝]............. 列出一些目前市面有售網友整理資料作參考:(底下為空車重) 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=scfccc (愛智QQ)]結果揭曉: 1,283 vs 4,444 (super sentra 不到altis的1/3)[無辜] [url="http://news.u-car.com.tw/22220.html"]http://news.u-car.com.tw/22220.html[/url][/quote]

謝謝大大資訊,其實不意外.... 在十,十一月份就在猜NEW SENTRA 1.8的訴求和ALTIS 1.8的訴求完全一樣(極簡化底盤和極簡化懸吊,以追求省油為目標),如此一來不可能打ALTIS,連一半都不可能,目前和泰沒有組裝車格大一點的5D車!若有的話TIIDA不用混了............ 看底下空車重進口和國產部分車型重量很重,那絕不是差四到五顆氣囊的重量,大家可以看看進口的1A2B或是VOLVO空車重,蠻嚇人的[驚訝]............. 列出一些目前市面有售網友整理資料作參考:(底下為空車重) 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=scfccc (愛智QQ)]結果揭曉: 1,283 vs 4,444 (super sentra 不到altis的1/3)[無辜] [url="http://news.u-car.com.tw/22220.html"]http://news.u-car.com.tw/22220.html[/url][/quote]

EVO實際上和GTR實力相距不遠,但EVO可以跑山路,GTR因底盤太低跑山路會..很慘....排第一的不是超跑,是一台上億元的全手工F1方程式! 底下摘自網友天兵三號的發表資料 ---------------------------------------------- EVO汽車雜誌是英國排名前三的汽車媒體,論歷史論資產甚至都還在BBC的TopGear之上,以位於Bedford的Autodrome國際賽道做為測試基地,EVO每年都為各車廠推出的性能車做出最專業的評鑑...... 附上EVO雜誌的專業車手在他們家Bedford Autodrome國際賽道上的單圈時間表, Williams JPH1B 1.8L turbo Formula 2 1分03秒0 Ferrari 458 Italia 1分20秒3 Lamborghini Murcielago LP670-4 SV 1分21秒3 Ferrari 430 Scuderia 1分21秒7 Porsche 997.2 GT3 RS 1分21秒9 Lamborghini Gallardo LP560-4 1分22秒5 Porsche 997 GT2 1分23秒5 Nissan GT-R 1分23秒6 Porsche 997 Turbo 1分24秒1 Ferrari California 1分25秒0 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series 1分25秒2 BMW E92 M3 1分25秒9 Mitsubishi EVO X 1分25秒9 Audi TT RS 1分26秒3 Audi R8 1分26秒5 Porsche Panamera Turbo 1分26秒5 Lotus Elise SC 1分27秒7 Audi RS6 Avant 1分27秒9 Jaguar XFR 1分27秒9 Porsche Boxster S 1分28秒1 Lexus IS-F 1分28秒5 Nissan 370Z 1分28秒7 Mercedes-Benz C63 AMG 1分28秒8 Maserati Quattroporte S 1分29秒5 BMW E92 335i 1分29秒9 Subaru WRX STi 1分30秒2 Mercedes-Benz SLK 350 1分31秒1 VW Scirocco 2.0TSI 1分32秒4 VW Golf GTI MK6 1分32秒4 Ford Focus ST 1分33秒6 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)] 這下人民又要向政府合理解釋為什麼錢買了米漿還跑輸區區普通的ＣＡＭＲＹ.....[睡覺][很悶][無辜][/quote] camry如果是3500的 528i以下的應該都跑不贏了[無辜][/quote] 看來還是拿ＥＶＯ或ＳＴＩ做國道警車還比較實在[傻笑][傻笑][傻笑][/quote] GT-R最實在[傻笑][/quote]

三菱EVO實際上和GTR實力相距不遠,但三菱EVO可以跑山路,GTR因底盤太低跑山路會..很慘....排第一的不是超跑,是一台上億元的全手工F1方程式! 底下摘自網友天兵三號的發表資料 ---------------------------------------------- EVO汽車雜誌是英國排名前三的汽車媒體,論歷史論資產甚至都還在BBC的TopGear之上,以位於Bedford的Autodrome國際賽道做為測試基地,EVO每年都為各車廠推出的性能車做出最專業的評鑑...... 附上EVO雜誌的專業車手在他們家Bedford Autodrome國際賽道上的單圈時間表, Williams JPH1B 1.8L turbo Formula 2 1分03秒0 Ferrari 458 Italia 1分20秒3 Lamborghini Murcielago LP670-4 SV 1分21秒3 Ferrari 430 Scuderia 1分21秒7 Porsche 997.2 GT3 RS 1分21秒9 Lamborghini Gallardo LP560-4 1分22秒5 Porsche 997 GT2 1分23秒5 Nissan GT-R 1分23秒6 Porsche 997 Turbo 1分24秒1 Ferrari California 1分25秒0 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series 1分25秒2 BMW E92 M3 1分25秒9 Mitsubishi EVO X 1分25秒9 Audi TT RS 1分26秒3 Audi R8 1分26秒5 Porsche Panamera Turbo 1分26秒5 Lotus Elise SC 1分27秒7 Audi RS6 Avant 1分27秒9 Jaguar XFR 1分27秒9 Porsche Boxster S 1分28秒1 Lexus IS-F 1分28秒5 Nissan 370Z 1分28秒7 Mercedes-Benz C63 AMG 1分28秒8 Maserati Quattroporte S 1分29秒5 BMW E92 335i 1分29秒9 Subaru WRX STi 1分30秒2 Mercedes-Benz SLK 350 1分31秒1 VW Scirocco 2.0TSI 1分32秒4 VW Golf GTI MK6 1分32秒4 Ford Focus ST 1分33秒6 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)] 這下人民又要向政府合理解釋為什麼錢買了米漿還跑輸區區普通的ＣＡＭＲＹ.....[睡覺][很悶][無辜][/quote] camry如果是3500的 528i以下的應該都跑不贏了[無辜][/quote] 看來還是拿ＥＶＯ或ＳＴＩ做國道警車還比較實在[傻笑][傻笑][傻笑][/quote] GT-R最實在[傻笑][/quote]

三菱EVO實際上和GTR實力相距不遠,但三菱EVO可以跑山路,GTR因底盤太低跑山路會..很慘....排第一的不是超跑,是一台上億元的全手工F1方程式! 底下摘自網友天兵三號的發表資料 ---------------------------------------------- EVO汽車雜誌是英國排名前三的汽車媒體,論歷史論資產甚至都還在BBC的TopGear之上,以位於Bedford的Autodrome國際賽道做為測試基地,EVO每年都為各車廠推出的性能車做出最專業的評鑑...... 附上EVO雜誌的專業車手在他們家Bedford Autodrome國際賽道上的單圈時間表, Williams JPH1B 1.8L turbo Formula二代 1分03秒0 Ferrari 458 Italia 1分20秒3 Lamborghini Murcielago LP670-4 SV 1分21秒3 Ferrari 430 Scuderia 1分21秒7 Porsche 997.2 GT3 RS 1分21秒9 Lamborghini Gallardo LP560-4 1分22秒5 Porsche 997 GT2 1分23秒5 Nissan GT-R 1分23秒6 Porsche 997 Turbo 1分24秒1 Ferrari California 1分25秒0 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series 1分25秒2 BMW E92 M3 1分25秒9 Mitsubishi EVO X 1分25秒9 Audi TT RS 1分26秒3 Audi R8 1分26秒5 Porsche Panamera Turbo 1分26秒5 Lotus Elise SC 1分27秒7 Audi RS6 Avant 1分27秒9 Jaguar XFR 1分27秒9 Porsche Boxster S 1分28秒1 Lexus IS-F 1分28秒5 Nissan 370Z 1分28秒7 Mercedes-Benz C63 AMG 1分28秒8 Maserati Quattroporte S 1分29秒5 BMW E92 335i 1分29秒9 Subaru WRX STi 1分30秒2 Mercedes-Benz SLK 350 1分31秒1 VW Scirocco 2.0TSI 1分32秒4 VW Golf GTI MK6 1分32秒4 Ford Focus ST 1分33秒6 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)] 這下人民又要向政府合理解釋為什麼錢買了米漿還跑輸區區普通的ＣＡＭＲＹ.....[睡覺][很悶][無辜][/quote] camry如果是3500的 528i以下的應該都跑不贏了[無辜][/quote] 看來還是拿ＥＶＯ或ＳＴＩ做國道警車還比較實在[傻笑][傻笑][傻笑][/quote] GT-R最實在[傻笑][/quote]

三菱EVO實際上和GTR實力相距不遠,但三菱EVO可以跑山路,GTR因底盤太低跑山路會..很慘....排第一的不是超跑,是一台上億元的全手工F1方程式! 底下摘自網友天兵三號的發表資料 ---------------------------------------------- EVO汽車雜誌是英國排名前三的汽車媒體,論歷史論資產甚至都還在BBC的TopGear之上,以位於Bedford的Autodrome國際賽道做為測試基地,EVO每年都為各車廠推出的性能車做出最專業的評鑑...... 附上EVO雜誌的專業車手在他們家Bedford Autodrome國際賽道上的單圈時間表, Williams JPH1B 1.8L turbo Formula二代- 1分03秒0 Ferrari 458 Italia- 1分20秒3 Lamborghini Murcielago LP670-4 SV- 1分21秒3 Ferrari 430 Scuderia- 1分21秒7 Porsche 997.2 GT3 RS- 1分21秒9 Lamborghini Gallardo LP560-4- 1分22秒5 Porsche 997 GT2 -1分23秒5 Nissan GT-R- 1分23秒6 Porsche 997 Turbo- 1分24秒1 Ferrari California- 1分25秒0 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series- 1分25秒2 BMW E92 M3- 1分25秒9 Mitsubishi EVO X- 1分25秒9 Audi TT RS- 1分26秒3 Audi R8- 1分26秒5 Porsche Panamera Turbo- 1分26秒5 Lotus Elise SC- 1分27秒7 Audi RS6 Avant- 1分27秒9 Jaguar XFR -1分27秒9 Porsche Boxster S- 1分28秒1 Lexus IS-F -1分28秒5 Nissan 370Z- 1分28秒7 Mercedes-Benz C63 AMG- 1分28秒8 Maserati Quattroporte S- 1分29秒5 BMW E92 335i- 1分29秒9 Subaru WRX STi- 1分30秒2 Mercedes-Benz SLK 350- 1分31秒1 VW Scirocco 2.0TSI- 1分32秒4 VW Golf GTI MK6 -1分32秒4 Ford Focus ST- 1分33秒6 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)] 這下人民又要向政府合理解釋為什麼錢買了米漿還跑輸區區普通的ＣＡＭＲＹ.....[睡覺][很悶][無辜][/quote] camry如果是3500的 528i以下的應該都跑不贏了[無辜][/quote] 看來還是拿ＥＶＯ或ＳＴＩ做國道警車還比較實在[傻笑][傻笑][傻笑][/quote] GT-R最實在[傻笑][/quote]

好評+1 Lancer Fortis SPORTBACK 1.8是 1.8 有ASC+TCL (車身動態穩定系統/循跡防滑系統)+ 7 AIR BAG + 2009上市時測試 Euro NCAP、NHTSA撞擊測試 全部都是 5顆星滿分 價格只比國產貴一些!安全無價! [quote=scfccc (愛智QQ)][quote=audia4b8 (MR. 9K)]進來了喔 80萬空車成交價(含丙式險跟領牌費) 9月中開始交車 首批400台快賣完了 [/quote] 安全配備齊全的進口車 ~這個價格頗吸引人的[微笑][/quote]

好評+1 Lancer Fortis SPORTBACK 1.8是 1.8 有ASC+TCL (車身動態穩定系統/循跡防滑系統)+ 7 AIR BAG + 2009上市時測試 Euro NCAP和 NHTSA撞擊測試 全部都是 5顆星滿分 價格只比國產貴一些!安全無價! [quote=scfccc (愛智QQ)][quote=audia4b8 (MR. 9K)]進來了喔 80萬空車成交價(含丙式險跟領牌費) 9月中開始交車 首批400台快賣完了 [/quote] 安全配備齊全的進口車 ~這個價格頗吸引人的[微笑][/quote]

GOOD+1 這兩牌的車在安全上是同級裡最差的．......已經賺了,兩家都是EPS最高最賺錢的兩家車廠,但最賺錢的是最會變魔術那家..[怒火] 家人這兩牌都有都是能省的儘量省和極簡化,但是沒有反映在車價上[吐舌頭] [quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)]這兩牌的車在安全上是同級裡最差的．還真不得講真是賺取報Ｘ......[嘆氣][/quote]

GOOD+1 這兩牌的車在安全上是同級裡最差的．......已經賺了,兩家都是EPS最高最賺錢的兩家車廠,但最賺錢的是最會變魔術那家..[怒火] 家人這兩牌都有都是能省的儘量省和極簡化,但是沒有反映在車價上[吐舌頭] [quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)]這兩牌的車在安全上是同級裡最差的．還真不得講真是賺取報Ｘ......[嘆氣][/quote]

貨車要買手, 買自排必須要CC數非常大才行. 貨車還是要買中華三菱的比較推薦. 底下參考:[嘆氣] http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=1270415

貨車要買手排, 買自排必須要CC數非常大才行. 貨車還是要買中華三菱的比較推薦. 底下參考:[嘆氣] http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=1270415

我哭了[大哭] 我是2012年12月安裝的[昏倒] [quote=mmc_george (ORO George)]各位好朋友 自明年(2014年)起，ORO套裝TPMS產品保固期將延長為2年， 詳細保固內容請參照說明書內之產品保固政策。整合性產品 (如抬頭顯示器或目擊者行車紀錄器)之保固，則依照產品所屬 之公司規定辦理，TPMS的套件一樣保固2年。 為顧及舊客戶權益，此保固政策將追朔一年至2013年生產之 產品，凡序號13開頭之產品，原保固期間為18個月，同樣延長 為2年保固。[/quote]

我哭了[大哭] 我是2012年12月底安裝的[昏倒] [quote=mmc_george (ORO George)]各位好朋友 自明年(2014年)起，ORO套裝TPMS產品保固期將延長為2年， 詳細保固內容請參照說明書內之產品保固政策。整合性產品 (如抬頭顯示器或目擊者行車紀錄器)之保固，則依照產品所屬 之公司規定辦理，TPMS的套件一樣保固2年。 為顧及舊客戶權益，此保固政策將追朔一年至2013年生產之 產品，凡序號13開頭之產品，原保固期間為18個月，同樣延長 為2年保固。[/quote]

太贊同了!好評+1[微笑] 車商廣告時把車身尺寸自動加大一兩級的話消費者會覺得買得划算--像tiida 底盤原設計是CLIO超小車,簡化強調省油拿來用冠個BIG[驚訝] 然後車商再在名稱前面加一個全世界同款車都不敢加的SUPER 所以像Sentra這種小型車會被稱為中大型 Super Sentra 台灣媒體經常報導國內五四三的爛新聞卻缺乏國際觀 而車身尺寸標準本就應該與國際共軌--尤其台灣汽車百分之九十九是國外品牌 [quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=cgcmaster (LDS)][color="#FF0000"]百萬元以下[/color][color="#FF0000"]中型房[/color]評比. 但若是在台灣--則稱為[color="#FF0000"]破百萬[/color],[color="#FF0000"]大型房車[/color]評比。[很悶] [youtube]http://youtu.be/QLcURdr9YoM[/youtube][/quote] +1 台灣車商騙消費者已經習慣了 搞到消費者若不被騙也會不習慣了 車商廣告時把車身尺寸自動加大一兩級的話消費者會覺得買得划算 然後車商再在名稱前面加一個全世界同款車都不敢加的SUPER 所以像Sentra這種小型車會被稱為中大型 Super Sentra 台灣媒體經常報導國內五四三的爛新聞卻缺乏國際觀 而車身尺寸標準本就應該與國際共軌--尤其台灣汽車百分之九十九是國外品牌 這該跟台灣土地大小沒有關係--尤其台灣面積在世界263個國家排名140名 哪有這種在國外是中型車來到台灣就變成大型車?小型車就變成中大型房車的道理? 像台灣有生產的Civic ,Sentra, Altis(Corolla), Bluebird, Lancer, Focus這些都是小型車 維基所列的小型車Small(Compact)car有: Small family cars include the Ford Focus, Vauxhall/Opel Astra, Audi A3, BMW 1 Series (F20), Citroën C4/DS4, Dacia Logan, Alfa Romeo Giulietta, Fiat Bravo (2007), Lancia Delta, Mercedes-Benz A-Class, Volvo V40, SEAT León, Škoda Octavia and Volkswagen Golf Mk7. Examples of compact cars from Asia include the Tata Indigo, Honda Civic, Mitsubishi Lancer, Nissan Bluebird Sylphy, Mazda3, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Hyundai Elantra, Kia Forte, and Toyota Corolla Altis. The Chevrolet Cruze, Pontiac G5, and Dodge Dart (2013).. 消費者加油吧![微笑][/quote]

太贊同了!好評+1[微笑] 車商廣告時把車身尺寸自動加大一兩級的話消費者會覺得買得划算--像tiida 底盤原設計是CLIO超小車,簡化後 強調省油拿來用冠個BIG[驚訝] 然後車商再在名稱前面加一個全世界同款車都不敢加的SUPER 所以像Sentra這種小型車會被稱為中大型 Super Sentra 台灣媒體經常報導國內五四三的爛新聞卻缺乏國際觀 而車身尺寸標準本就應該與國際共軌--尤其台灣汽車百分之九十九是國外品牌 [quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=cgcmaster (LDS)][color="#FF0000"]百萬元以下[/color][color="#FF0000"]中型房[/color]評比. 但若是在台灣--則稱為[color="#FF0000"]破百萬[/color],[color="#FF0000"]大型房車[/color]評比。[很悶] [youtube]http://youtu.be/QLcURdr9YoM[/youtube][/quote] +1 台灣車商騙消費者已經習慣了 搞到消費者若不被騙也會不習慣了 車商廣告時把車身尺寸自動加大一兩級的話消費者會覺得買得划算 然後車商再在名稱前面加一個全世界同款車都不敢加的SUPER 所以像Sentra這種小型車會被稱為中大型 Super Sentra 台灣媒體經常報導國內五四三的爛新聞卻缺乏國際觀 而車身尺寸標準本就應該與國際共軌--尤其台灣汽車百分之九十九是國外品牌 這該跟台灣土地大小沒有關係--尤其台灣面積在世界263個國家排名140名 哪有這種在國外是中型車來到台灣就變成大型車?小型車就變成中大型房車的道理? 像台灣有生產的Civic ,Sentra, Altis(Corolla), Bluebird, Lancer, Focus這些都是小型車 維基所列的小型車Small(Compact)car有: Small family cars include the Ford Focus, Vauxhall/Opel Astra, Audi A3, BMW 1 Series (F20), Citroën C4/DS4, Dacia Logan, Alfa Romeo Giulietta, Fiat Bravo (2007), Lancia Delta, Mercedes-Benz A-Class, Volvo V40, SEAT León, Škoda Octavia and Volkswagen Golf Mk7. Examples of compact cars from Asia include the Tata Indigo, Honda Civic, Mitsubishi Lancer, Nissan Bluebird Sylphy, Mazda3, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Hyundai Elantra, Kia Forte, and Toyota Corolla Altis. The Chevrolet Cruze, Pontiac G5, and Dodge Dart (2013).. 消費者加油吧![微笑][/quote]

太贊同了!好評+1[微笑] ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 車商廣告時把車身尺寸自動加大一兩級的話消費者會覺得買得划算--像tiida 底盤原設計是CLIO超小車,簡化後 強調省油拿來用冠個BIG[驚訝] 然後車商再在名稱前面加一個全世界同款車都不敢加的SUPER 所以像Sentra這種小型車會被稱為中大型 Super Sentra 台灣媒體經常報導國內五四三的爛新聞卻缺乏國際觀 而車身尺寸標準本就應該與國際共軌--尤其台灣汽車百分之九十九是國外品牌 [quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=cgcmaster (LDS)][color="#FF0000"]百萬元以下[/color][color="#FF0000"]中型房[/color]評比. 但若是在台灣--則稱為[color="#FF0000"]破百萬[/color],[color="#FF0000"]大型房車[/color]評比。[很悶] [youtube]http://youtu.be/QLcURdr9YoM[/youtube][/quote] +1 台灣車商騙消費者已經習慣了 搞到消費者若不被騙也會不習慣了 車商廣告時把車身尺寸自動加大一兩級的話消費者會覺得買得划算 然後車商再在名稱前面加一個全世界同款車都不敢加的SUPER 所以像Sentra這種小型車會被稱為中大型 Super Sentra 台灣媒體經常報導國內五四三的爛新聞卻缺乏國際觀 而車身尺寸標準本就應該與國際共軌--尤其台灣汽車百分之九十九是國外品牌 這該跟台灣土地大小沒有關係--尤其台灣面積在世界263個國家排名140名 哪有這種在國外是中型車來到台灣就變成大型車?小型車就變成中大型房車的道理? 像台灣有生產的Civic ,Sentra, Altis(Corolla), Bluebird, Lancer, Focus這些都是小型車 維基所列的小型車Small(Compact)car有: Small family cars include the Ford Focus, Vauxhall/Opel Astra, Audi A3, BMW 1 Series (F20), Citroën C4/DS4, Dacia Logan, Alfa Romeo Giulietta, Fiat Bravo (2007), Lancia Delta, Mercedes-Benz A-Class, Volvo V40, SEAT León, Škoda Octavia and Volkswagen Golf Mk7. Examples of compact cars from Asia include the Tata Indigo, Honda Civic, Mitsubishi Lancer, Nissan Bluebird Sylphy, Mazda3, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Hyundai Elantra, Kia Forte, and Toyota Corolla Altis. The Chevrolet Cruze, Pontiac G5, and Dodge Dart (2013).. 消費者加油吧![微笑][/quote]

確實[傻笑]懷疑[驚訝] Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG) NEW SENTRA 1240 KG Civic 1.8 1225 KG Elantra 1.8 1255 KG lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG AUDI A4 1.8 1470 KG Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG BMW 316i 1.6 4D 1405 KG VOLVO S60 1.6 4D 1543 KG NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG TIIDA 1.8 1190 KG 多幾個氣囊和ESP重量應該只差幾KG吧........ [quote=deviano093 (大衛王)]車夠用就好，那麼大台，車重卻粉輕，你不懷疑嗎！？[/quote]

確實[傻笑]懷疑[驚訝] Altis 11代1.8 1270 KG NEW SENTRA 1240 KG Civic 1.8 1225 KG Elantra 1.8 1255 KG lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG AUDI A4 1.8 1470 KG Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG BMW 316i 1.6 4D 1405 KG VOLVO S60 1.6 4D 1543 KG NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG TIIDA 1.8 1190 KG 多幾個氣囊和ESP重量應該只差幾KG吧........ [quote=deviano093 (大衛王)]車夠用就好，那麼大台，車重卻粉輕，你不懷疑嗎！？[/quote]

Luxgen U6 1.8車重還比PASSAT 1.8還輕100公斤，馬力也較小，結果更耗油... 車比人家輕一百KG還比人家耗油很多,真的無話可說... 所以Luxgen最簡單方式應該可以考慮偷輕,把1.8簡化輕到1200 KG出頭(像同老闆的SENTRA,TIIDA,LIVINA車系)... 這樣Luxgen帥氣的外型和省油在台灣應該會有很多人支持,就算全車系兩氣囊都沒有關係. [quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=firepro (窮學生之鍵盤車手)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=firepro (窮學生之鍵盤車手)][quote=enhance (enhance)][quote=yur (我自由了 ╯︿╰﹀)] 目前看起來是完全打槍，就算價錢能接受，奇差無比的油耗在未來幾年只會更加跟不上同級車[昏倒][/quote] 真的[/quote] RAV4 2.0 146hp/19.1kgm 15.8km/l CRV 2.0 155hp/19.4kgm 14.7km/l RAV4 2.5 180hp/23.8kgm 14.4km/l Kuga 1.6T 177hp/24.5kgm 14.2km/l U6 1.8T 150hp/23.5kgm 14.1km/l U6 2.0T 170hp/26.2kgm 13.5km/l CRV 2.4 190hp/22.6kgm 13.4km/l Rogue 2.5 170hp/24.2kgm 13.2km/l Outlander 2.4 172hp/24kgm 12.4km/l 油耗已經追上來囉![愛心][/quote] 騎過才朱道[無辜][/quote]所以你騎過了!?[很悶][/quote] Luxgen 1.8引擎的反映不怎麼樣 其實就是SEDAN 1.8的省油技術不如人，科技也不如人。 舉個例子，VW的PASSAT 1.8TSI 馬力性能比SEDAN 1.8還強 Sedan 1.8 ---- PASSAT 1.8TSI 市區油耗 8.0km/ltr --- 10.53KM/L 高速油耗 14.48km/ltr --- 18.18KM/L 平均油耗 11.2km/ltr --- 14.3 KM/L 車重是 1410公斤 --- 1517KG 車重還比PASSAT還輕100公斤，馬力也較小，結果更耗油? 這若不是技術不如人的話,誰信呢?。 [/quote]

Luxgen U6 1.8車重還比PASSAT 1.8還輕100公斤，馬力也較小，結果更耗油... 車比人家輕一百KG還比人家耗油很多,真的無話可說... 所以Luxgen最簡單方式應該可以考慮簡化變輕,把1.8簡化輕到1200 KG出頭(像同老闆的SENTRA,TIIDA,LIVINA車系)... 這樣Luxgen帥氣的外型和省油在台灣應該會有很多人支持,就算全車系兩氣囊都沒有關係. [quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=firepro (窮學生之鍵盤車手)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=firepro (窮學生之鍵盤車手)][quote=enhance (enhance)][quote=yur (我自由了 ╯︿╰﹀)] 目前看起來是完全打槍，就算價錢能接受，奇差無比的油耗在未來幾年只會更加跟不上同級車[昏倒][/quote] 真的[/quote] RAV4 2.0 146hp/19.1kgm 15.8km/l CRV 2.0 155hp/19.4kgm 14.7km/l RAV4 2.5 180hp/23.8kgm 14.4km/l Kuga 1.6T 177hp/24.5kgm 14.2km/l U6 1.8T 150hp/23.5kgm 14.1km/l U6 2.0T 170hp/26.2kgm 13.5km/l CRV 2.4 190hp/22.6kgm 13.4km/l Rogue 2.5 170hp/24.2kgm 13.2km/l Outlander 2.4 172hp/24kgm 12.4km/l 油耗已經追上來囉![愛心][/quote] 騎過才朱道[無辜][/quote]所以你騎過了!?[很悶][/quote] Luxgen 1.8引擎的反映不怎麼樣 其實就是SEDAN 1.8的省油技術不如人，科技也不如人。 舉個例子，VW的PASSAT 1.8TSI 馬力性能比SEDAN 1.8還強 Sedan 1.8 ---- PASSAT 1.8TSI 市區油耗 8.0km/ltr --- 10.53KM/L 高速油耗 14.48km/ltr --- 18.18KM/L 平均油耗 11.2km/ltr --- 14.3 KM/L 車重是 1410公斤 --- 1517KG 車重還比PASSAT還輕100公斤，馬力也較小，結果更耗油? 這若不是技術不如人的話,誰信呢?。 [/quote]

Luxgen U6 1.8車重還比VW PASSAT 1.8還輕100公斤，馬力也較小，結果更耗油... 車比人家輕一百KG還比人家耗油很多,真的無話可說... 所以Luxgen最簡單方式應該可以考慮簡化變輕,把1.8簡化輕到1200 KG出頭(像同老闆的SENTRA,TIIDA,LIVINA車系)... 這樣Luxgen帥氣的外型和省油在台灣應該會有很多人支持,就算全車系兩氣囊都沒有關係. [quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=firepro (窮學生之鍵盤車手)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=firepro (窮學生之鍵盤車手)][quote=enhance (enhance)][quote=yur (我自由了 ╯︿╰﹀)] 目前看起來是完全打槍，就算價錢能接受，奇差無比的油耗在未來幾年只會更加跟不上同級車[昏倒][/quote] 真的[/quote] RAV4 2.0 146hp/19.1kgm 15.8km/l CRV 2.0 155hp/19.4kgm 14.7km/l RAV4 2.5 180hp/23.8kgm 14.4km/l Kuga 1.6T 177hp/24.5kgm 14.2km/l U6 1.8T 150hp/23.5kgm 14.1km/l U6 2.0T 170hp/26.2kgm 13.5km/l CRV 2.4 190hp/22.6kgm 13.4km/l Rogue 2.5 170hp/24.2kgm 13.2km/l Outlander 2.4 172hp/24kgm 12.4km/l 油耗已經追上來囉![愛心][/quote] 騎過才朱道[無辜][/quote]所以你騎過了!?[很悶][/quote] Luxgen 1.8引擎的反映不怎麼樣 其實就是SEDAN 1.8的省油技術不如人，科技也不如人。 舉個例子，VW的PASSAT 1.8TSI 馬力性能比SEDAN 1.8還強 Sedan 1.8 ---- PASSAT 1.8TSI 市區油耗 8.0km/ltr --- 10.53KM/L 高速油耗 14.48km/ltr --- 18.18KM/L 平均油耗 11.2km/ltr --- 14.3 KM/L 車重是 1410公斤 --- 1517KG 車重還比PASSAT還輕100公斤，馬力也較小，結果更耗油? 這若不是技術不如人的話,誰信呢?。 [/quote]

Luxgen U6 1.8 的車重達1,472 KG,比起LANCER FORTIS 1.8的1380KG重太多了,油耗怎會好看[嘆氣] 我的天啊,Luxgen U6 1.8都用扭力樑的車,比起一樣是扭力樑SENTRA 1.8和tiida重了兩百多公斤[驚訝] 應該學學自己同集團的SENTRA和TIIDA都壓在1200~1240 KG,這樣油耗必然大幅進步! 反正台灣人買車最CARE油耗[微笑]

Luxgen U6 1.8 的車重達1,472 KG,比起LANCER FORTIS/IO 1.8的1380KG重太多了,油耗怎會好看[嘆氣] 我的天啊,Luxgen U6 1.8都用扭力樑的車,比起一樣是扭力樑SENTRA 1.8和tiida重了兩百多公斤[驚訝] 應該學學自己同集團的SENTRA和TIIDA都壓在1200~1240 KG,這樣油耗必然大幅進步! 反正台灣人買車最CARE油耗[微笑]

這NEW SENTRA台車1.24~1.27噸太輕? 比起網友大家在罵一切簡單化偷輕的神車1.8, 這台車只比大約同尺寸的神車1.8輕了 10-30 KG喔! 因為我們這台車用料講究,自然可以極輕量化, 那些歐洲車同級1.8像1A1B1W的4D 1.8都重到1.4噸多,比我們這台多重200KG! 導致油耗變差! 可見我們技術多先進[微笑] [quote=deviano093 (大衛王)]太輕了!!! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_671532.jpg[/img] [/quote]

這NEW SENTRA台車1.24~1.27噸太輕? 比起網友大家在罵一切簡單化偷輕的神車1.8, 這台車只比大約同尺寸的神車1.8輕了 10-30 KG喔! 因為我們這台車用料講究,自然可以極輕量化, 那些歐洲車同級1.8像1A1B1W的4D 1.8都重到1.4噸多,比我們這台多重200KG! 導致油耗變差! 可見我們技術多先進[微笑] 列出一些之前有網友整理資料作參考:(底下為空車重) 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1245 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=deviano093 (大衛王)]太輕了!!! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_671532.jpg[/img] [/quote]

這NEW SENTRA台車1.24~1.27噸太輕? 比起網友大家在罵一切簡單化偷輕的神車1.8, 這台車只比大約同尺寸的神車1.8輕了 10-30 KG喔! 因為我們這台車用料講究,自然可以極輕量化, 那些歐洲車同級1.8像1A1B1W的4D 1.8都重到1.4噸多,比我們這台多重200KG! 導致油耗變差! 可見我們技術多先進[微笑] 列出一些之前有網友整理資料作參考:(底下為空車重) 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=deviano093 (大衛王)]太輕了!!! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_671532.jpg[/img] [/quote]

這NEW SENTRA台車1.24~1.27噸太輕? 比起網友大家在罵一切簡單化偷輕的神車1.8, 這台車只比大約同尺寸的神車1.8輕了 10-30 KG喔! 因為我們這台車用料講究,自然可以極輕量化, 那些歐洲車同級1.8像1A1B1W的4D 1.8都重到1.4噸多,比我們這台多重200KG! 導致油耗變差! 可見我們技術多先進[微笑] 列出一些之前有網友整理資料作參考:(底下為空車重) 國產Altis 11代1.8 1280 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=deviano093 (大衛王)]太輕了!!! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_671532.jpg[/img] [/quote]

大大你的喜美八代是美規的吧?[三條線]美國政府規定美規車必須有內鐵,你妹美規喜美比台灣的喜美八代空車重了60-80KG不等.. 我猜測你的美規喜美八代油耗絕對輸台灣的喜美八代....[睡覺] [quote=ken299629 (KEN凱)][quote=wz11390757 (都什麼年代了還四塊雞)]比神車貴十萬的差異就是內鐵照偷 煞車輸神車 山路跑輸神車 TIS跑輸神車 直線加速跑輸神車 繞錐輸神車 [傻笑][傻笑][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img] [/quote] 傳說中的[color="#FF0000"]保麗龍內鐵[/color] [img]http://farm9.staticflickr.com/8126/8703754038_ac904927f3.jpg[/img] [傻笑][傻笑][傻笑][/quote]

大大你的喜美八代是美規的吧?[三條線]美國政府規定美規車必須有內鐵,美規喜美八代比台灣的喜美八代空車重了60-80KG不等.. 我猜測你的美規喜美八代油耗絕對輸台灣的喜美八代....[睡覺] [quote=ken299629 (KEN凱)][quote=wz11390757 (都什麼年代了還四塊雞)]比神車貴十萬的差異就是內鐵照偷 煞車輸神車 山路跑輸神車 TIS跑輸神車 直線加速跑輸神車 繞錐輸神車 [傻笑][傻笑][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img] [/quote] 傳說中的[color="#FF0000"]保麗龍內鐵[/color] [img]http://farm9.staticflickr.com/8126/8703754038_ac904927f3.jpg[/img] [傻笑][傻笑][傻笑][/quote]

大大你的喜美八代是美規的吧?[三條線]美國政府規定美規車必須有內鐵,美規喜美八代比台灣的喜美八代空車重了60-80KG不等.. 我猜測你的美規喜美八代油耗絕對輸台灣的喜美八代....[睡覺] [quote=ken299629 (KEN凱)][quote=wz11390757 (都什麼年代了還四塊雞)]比神車貴十萬的差異就是內鐵照偷 煞車輸神車 山路跑輸神車 TIS跑輸神車 直線加速跑輸神車 繞錐輸神車 [傻笑][傻笑][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img] [/quote] 傳說中的[color="#FF0000"]保麗龍內鐵[/color] [img]http://farm9.staticflickr.com/8126/8703754038_ac904927f3.jpg[/img] [傻笑][傻笑][傻笑][/quote]

ALTIS折價空間應該不多... 若是把折價空間變大,SENTRA會輸越多台吧(兩台幾乎同時上市)... 不過話說回來這兩台1.8後懸吊都是一根扁擔型, 若是我選我也會選ALTIS[微笑]

ALTIS折價空間應該不多... 若是把折價空間變大,SENTRA會輸越多台吧(兩台幾乎同時上市)... 不過話說回來這兩台1.8後懸吊都是一根扁擔型, 若是我選我也會選ALTIS[微笑] 有網友說T賺很大,其實N靠TIIDA的訂價策略也把股價和每股盈餘都幹掉T,只是很多人沒注意N的賺錢也不輸T....要投資的朋友可以參考[微笑]

TIIDA其實沿用的底盤原生是1400 c.c小車用的,在美國主要推銷對象是剛有駕照的高中生和大一新鮮人, 在台灣就直接比須把車格放大訴求小車大空間才賣的動(證明也相當成功) [quote=timmy5471 (我是老人)]喔? tiida在米國的設定是跟FIT一組的喔....到台灣變中型轎車[驚訝] 整理來說似乎沒有那種誇張的一枝獨秀狀況出現[/quote]

TIIDA其實沿用的底盤原生是1400 c.c小車用的,在美國主要推銷對象是剛有駕照的高中生和大一新鮮人, 在台灣就直接比須把車格放大訴求小車大空間才賣的動(證明也相當成功), 其實就是犧牲行李箱和潰縮空間和把門座椅都削薄爭取空間,台灣並沒有像美國規定要有內鐵,所以再把底盤後內鐵等處理一下,引擎調省油性.... 超棒的耗油量就出來了...SENTRA也是這麼玩... sentra家人當初有買,家人們有T,MI,H,協H,F,MA...個人覺得N的問題只比F少些,尤其以前N的手排時代修到我媽都發飆了(我和家人經驗,要筆戰免了) [quote=timmy5471 (我是老人)]喔? tiida在米國的設定是跟FIT一組的喔....到台灣變中型轎車[驚訝] 整理來說似乎沒有那種誇張的一枝獨秀狀況出現[/quote]

TIIDA其實沿用的底盤原生是1400 c.c小車用的,在美國主要推銷對象是剛有駕照的高中生和大一新鮮人, 在台灣就直接比須把車格放大訴求小車大空間才賣的動(證明也相當成功), 其實就是犧牲行李箱和潰縮空間和把門座椅都削薄爭取空間,台灣並沒有像美國規定要有內鐵,所以再把底盤後內鐵等處理一下,引擎調省油性.... 超棒的耗油量就出來了...SENTRA也是這麼玩... sentra家人當初有買,家人們有T,MI,H,協H,F,MA...個人覺得N的問題只比F少些,尤其以前N的手排時代修到我媽都發飆了(我和家人經驗,要筆戰免了) 樓上網友說--自稱為中大型房車，這家車商一向的膨風手法就自然現形了....好笑但是是事實[大笑][大笑][大笑] [quote=timmy5471 (我是老人)]喔? tiida在米國的設定是跟FIT一組的喔....到台灣變中型轎車[驚訝] 整理來說似乎沒有那種誇張的一枝獨秀狀況出現[/quote]

TIIDA其實沿用的底盤原生是1400 c.c小車用的,在美國主要推銷對象是剛有駕照的高中生和大一新鮮人, 在台灣就直接比須把車格放大訴求小車大空間才賣的動(證明也相當成功), 其實就是犧牲行李箱和潰縮空間和把門座椅都削薄爭取空間,台灣並沒有像美國規定要有內鐵,所以再把底盤和後內鐵等....[嘆氣],引擎調省油性.... 超棒的耗油量就出來了...SENTRA也是這麼玩... sentra家人當初有買,家人們有T,MI,H,協H,F,MA...個人覺得N的問題只比F少些,尤其以前N的手排時代修到我媽都發飆了(我和家人經驗,要筆戰免了) 樓上網友說--自稱為中大型房車，這家車商一向的膨風手法就自然現形了....好笑但是是事實[大笑][大笑][大笑] [quote=timmy5471 (我是老人)]喔? tiida在米國的設定是跟FIT一組的喔....到台灣變中型轎車[驚訝] 整理來說似乎沒有那種誇張的一枝獨秀狀況出現[/quote]

版主直接考慮fortis旗艦型?多了四顆氣囊+HID+AFS,而且就是全彩的了,當然一樣全車都是三點安全帶(這點ALTIS也是), 我記得我以前有看到文說可以換,但連工帶料換不划算,乾脆選旗艦型安全一次到位. [quote=eric0901 (Eric0901)][quote=actychou (紫曦)]資訊顯示幕是買車的主要考量？[驚訝][/quote] 您好： 並不是這樣說，因為我做了一些了解之後，其實買哪一台(fortis or altis)對我來說都是不會後悔的選擇。 其實本主題是想探討 fortis 豪華型，會不會因為5期法規的因素會在最近會出小改款(就像經典型一樣) 如果是，那個人就會想要多等一段時日。 因為我現在是開fortis 經典型，在對fortis沒有失望的情形下，繼續買它，起碼基本的熟悉度是有的。 [/quote]

版主直接考慮fortis旗艦型?多了四顆氣囊+HID+AFS,而且就是全彩的了,當然一樣全車都是三點安全帶(這點ALTIS也是), 我記得我以前有看到文說可以換,但連工帶料換不划算,乾脆選旗艦型安全一次到位. 若是要改開後輪是扭力樑的車的話,ALTIS也很不錯,起碼也有美規內鐵......... [quote=eric0901 (Eric0901)][quote=actychou (紫曦)]資訊顯示幕是買車的主要考量？[驚訝][/quote] 您好： 並不是這樣說，因為我做了一些了解之後，其實買哪一台(fortis or altis)對我來說都是不會後悔的選擇。 其實本主題是想探討 fortis 豪華型，會不會因為5期法規的因素會在最近會出小改款(就像經典型一樣) 如果是，那個人就會想要多等一段時日。 因為我現在是開fortis 經典型，在對fortis沒有失望的情形下，繼續買它，起碼基本的熟悉度是有的。 [/quote]

+1 日本原裝進口1.8-- 7安+VSC+ABS+BAS+EBD+BOS+ESS+CHL 五門三菱鯊魚頭--(國外Euro-NCAP測試和NHTSA 撞擊測試全部都是安全五顆星滿分[微笑] 而且零件有七-八成可以用國產lancer的零件降低養車成本!有80萬的預算,我認為應該不需要再去考慮那兩台最新上市的1.8(一台拖曳臂,一台扭力樑,車名字就不寫了,免得又開始筆戰)[嘆氣] [quote=audia4b8 (MR. 9K)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)]可以考慮國產售價卻是日本原裝的車車呀[微笑][愛心][愛心][/quote] [url="http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_feature/id/6121.html"][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_668988.jpg[/img][/url] 日本進口+7SRS+ESP[愛心][/quote] 80出頭這台可以推 ncap 5星級[/quote]

+1 日本原裝進口1.8-- 7安+VSC+ABS+BAS+EBD+BOS+ESS+CHL 五門--(國外Euro-NCAP測試和NHTSA 撞擊測試全部都是安全五顆星滿分[微笑] 而且零件有七-八成可以用國產lancer的零件降低養車成本!有80萬的預算,我認為應該不需要再去考慮那兩台最新上市的1.8(一台拖曳臂,一台扭力樑,車名字就不寫了,免得又開始筆戰)[嘆氣] [quote=audia4b8 (MR. 9K)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)]可以考慮國產售價卻是日本原裝的車車呀[微笑][愛心][愛心][/quote] [url="http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_feature/id/6121.html"][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_668988.jpg[/img][/url] 日本進口+7SRS+ESP[愛心][/quote] 80出頭這台可以推 ncap 5星級[/quote]

+1 日本原裝進口1.8-- 7安+VSC+ABS+BAS+EBD+BOS+ESS+CHL 五門--(國外Euro-NCAP測試和NHTSA 撞擊測試全部都是安全五顆星滿分[微笑] 頭可以改成家庭版就好了... 而且零件有七-八成可以用國產lancer的零件降低養車成本!有80萬的預算,我認為應該不需要再去考慮那兩台最新上市的1.8(一台拖曳臂,一台扭力樑,車名字就不寫了,免得又開始筆戰)[嘆氣] [quote=audia4b8 (MR. 9K)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)]可以考慮國產售價卻是日本原裝的車車呀[微笑][愛心][愛心][/quote] [url="http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_feature/id/6121.html"][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_668988.jpg[/img][/url] 日本進口+7SRS+ESP[愛心][/quote] 80出頭這台可以推 ncap 5星級[/quote]

這台的底盤和tiida一樣...若我買1.5以下小車才會考慮非獨立的 扭力樑或是拖曳臂, 1.8的車只會考慮獨立懸吊的車種...... 之前去賞車業代ALTIS 扭力樑或是拖曳臂 除了空間大,底盤平整,省油之外..就只有結構簡單降地成本不提,好像是 扭力樑或是拖曳臂 天下無敵般.. 我回他一句:CAMRY為何用四輪獨立?LEXUS為何用四輪獨立? 他一時傻了,接下來說1.8是小車不需要......見鬼了,那歐系車1.8發神經?ALTIS 2.0?更何況現在1.8月做軸距越大,尺碼越大...[大笑] 個人看法,不要筆戰[傻笑]

這台的底盤和tiida一樣...若我買1.5以下小車才會考慮非獨立的 扭力樑或是拖曳臂, 1.8的車只會考慮獨立懸吊的車種...... 之前去賞車業代說ALTIS 扭力樑或是拖曳臂, 除了空間大,底盤平整,省油一大堆優點..就只有結構簡單降地成本不提,好像是 扭力樑或是拖曳臂 天下無敵般.. 我回他一句:CAMRY為何用四輪獨立?LEXUS為何用四輪獨立? 他一時傻了,接下來說1.8是小車不需要......見鬼了,那歐系車1.8發神經?ALTIS 2.0?更何況現在1.8月做軸距越大,尺碼越大...[大笑] 個人看法,不要筆戰[傻笑]

1.8國產車最輕的是喜美1.8;其次是SENTRA 1.8...... ALTIS 1.8 輕量化的本事還輸這兩家,只是不知神A每次都被砲(喜美1.8,SENTRA 1.8都無後內鐵[嘆氣], ALTIS ,FOCUS,MAZDA 3,Lancer FORTIS/IO都有...) [quote=b89350055 (釋)]看到SENTRA配備與定價 我想ALITS應該會全系列維持2顆氣囊 且價格可能會維持原本的定價 至於更加省油與且0到100 km/h加速時間的縮短 有可能是更加輕量化所造成滴唷[無辜][/quote]

1.8國產車最輕的是喜美1.8;其次是SENTRA 1.8...... ALTIS 1.8 輕量化的本事還輸這兩家,只是不知神A每次都被砲(喜美1.8,SENTRA 1.8都無後內鐵[嘆氣] 美國賣的喜美1.8可是有喔 , ALTIS ,FOCUS,MAZDA 3,Lancer FORTIS/IO都有...) [quote=b89350055 (釋)]看到SENTRA配備與定價 我想ALITS應該會全系列維持2顆氣囊 且價格可能會維持原本的定價 至於更加省油與且0到100 km/h加速時間的縮短 有可能是更加輕量化所造成滴唷[無辜][/quote]

New sentra 1.8車台拉的比Altis 1.8還長,但是重量較輕!!!???[嘆氣] 所以IIHS之前有提到市售大眾量產車同級車要儘量選 空車重 較重的....但原因沒提,很值得玩味考量的話... 列出一些之前有網友整理車重資料作參考(底下為空車重): Altis 1.8 車長4540,空車重1260 KG NEW SENTRA 1.8 車長4610,空車重1245 KG Civic 1.8 車長4535,空車重1225 KG Elantra 1.8 車長4530,空車重1255 KG Fortis/IO 1.8 車長4585,空車重1400 KG NEW FOCUS 1.6 4D 車長4534,空車重1380KG NEW FOCUS 1.6 5D 空車重1345KG TIIDA 1.8 空車重1190 KG 另外網友說裕日很敢開價84萬四顆氣囊...我覺得還好,因為tiida玩過一次,結果成功囉,依樣繼續當老二[大笑]

New sentra 1.8車台拉的比Altis 1.8還長,但是重量較輕!!!???[嘆氣] 所以IIHS之前有提到市售大眾量產車同級車要儘量選 空車重 較重的....但原因沒提,很值得玩味考量的話... 列出一些之前有網友整理國產車重資料作參考(底下為空車重): Altis 1.8 車長4540,空車重1260 KG NEW SENTRA 1.8 車長4610,空車重1245 KG Civic 1.8 車長4535,空車重1225 KG Elantra 1.8 車長4530,空車重1255 KG Fortis/IO 1.8 車長4585,空車重1400 KG NEW FOCUS 1.6 4D 車長4534,空車重1380KG NEW FOCUS 1.6 5D 空車重1345KG TIIDA 1.8 空車重1190 KG 另外網友說裕日很敢開價84萬四顆氣囊...我覺得還好,因為tiida玩過一次,結果成功囉,依樣繼續當老二[大笑]