1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote]

1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性.LANCER SB當然有. 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote]

[quote=car1023 (oldorz)]請問大大:LSB聽說有轉向不足問題~~會影響行車安全嗎? [/quote] 想那麼多就不用買車了 [無辜] [color="#FFFF00"]要開到轉向不足or轉向過度都是你那該死的右腳[/color][很悶]

[quote=car1023 (oldorz)]請問大大:LSB聽說有轉向不足問題~~會影響行車安全嗎? [/quote] 想那麼多就不用買車了 [無辜] [color="#FFFF00"]要開到轉向不足or轉向過度都是你那該死的油門右腳與離合器左腳[/color][很悶]

大大: 不管是國產的LANCER FORTIS/IO或是進口LSB後座底盤中間都有突起, 那是做什? 因為國外的 LANCER有四驅版本啊! LSB有轉向不足問題? 那你國產的前驅車都不要買了喔!建議大大直接買全時四驅車--像速霸陸 1.6那台 台灣有代理不過這台速霸陸 1.6四驅養車成本不低喔..或是EVO也可以,哈哈 前驅的優點在轉向上是轉向不足,但易修正.對一般人來說是較佳的 一般後驅較靈活,轉向較敏捷是不爭的事實 山道或是高速過彎,轉向問題的優越性----------- 全時4WD>2WD後驅>2WD前驅 [quote=car1023 (oldorz)]請問大大:LSB聽說有轉向不足問題~~會影響行車安全嗎? [quote=owyn (killer)]1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性.LANCER SB當然有. 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote] [/quote] [/quote]

大大: 不管是國產的LANCER FORTIS/IO或是進口LSB後座底盤中間都有突起, 那是做什? 因為國外的 LANCER有四驅版本啊! LSB有轉向不足問題? 那你國產的前驅車都不要買了喔!建議大大直接買全時四驅車--像速霸陸 1.6那台 台灣有代理不過這台速霸陸 1.6四驅養車成本不低喔..或是EVO也可以,哈哈 前驅的優點在轉向上是轉向不足,但易修正.對一般人來說是較佳的 一般後驅較靈活,轉向較敏捷是不爭的事實 山道或是高速過彎,轉向問題的優越性----------- 全時4WD>2WD後驅>2WD前驅 還有,動態穩定和尋跡防滑無法幫助您高速過彎時提高速度喔,不要被有的人誤導了... [quote=car1023 (oldorz)]請問大大:LSB聽說有轉向不足問題~~會影響行車安全嗎? [quote=owyn (killer)]1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性.LANCER SB當然有. 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote] [/quote] [/quote]

抱歉!! 因為我是看youtobe介紹LSB時有說到這個轉向不足~~看其他車時都沒聽到有特別提到這個缺點~~所以想說LSB是不是特別嚴重!! [quote=owyn (killer)]大大: 不管是國產的LANCER FORTIS/IO或是進口LSB後座底盤中間都有突起, 那是做什? 因為國外的 LANCER有四驅版本啊! LSB有轉向不足問題? 那你國產的前驅車都不要買了喔!建議大大直接買全時四驅車--像速霸陸 1.6那台 台灣有代理不過這台速霸陸 1.6四驅養車成本不低喔..或是EVO也可以,哈哈 前驅的優點在轉向上是轉向不足,但易修正.對一般人來說是較佳的 一般後驅較靈活,轉向較敏捷是不爭的事實 山道或是高速過彎,轉向問題的優越性----------- 全時4WD>2WD後驅>2WD前驅 還有,動態穩定和尋跡防滑無法幫助您高速過彎時提高速度喔,不要被有的人誤導了... [quote=car1023 (oldorz)]請問大大:LSB聽說有轉向不足問題~~會影響行車安全嗎? [quote=owyn (killer)]1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性.LANCER SB當然有. 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote] [/quote] [/quote] [/quote]

抱歉!! 因為我是看youtobe介紹LSB時有說到這個轉向不足~~看其他車時都沒聽到有特別提到這個缺點~~所以想說LSB是不是特別嚴重!! 那LSB的妥善率和維修品質是否不錯呢? 看起來是蠻值得買的一部好車~~雖然路上看到他的機會不多.呵呵! [quote=owyn (killer)]大大: 不管是國產的LANCER FORTIS/IO或是進口LSB後座底盤中間都有突起, 那是做什? 因為國外的 LANCER有四驅版本啊! LSB有轉向不足問題? 那你國產的前驅車都不要買了喔!建議大大直接買全時四驅車--像速霸陸 1.6那台 台灣有代理不過這台速霸陸 1.6四驅養車成本不低喔..或是EVO也可以,哈哈 前驅的優點在轉向上是轉向不足,但易修正.對一般人來說是較佳的 一般後驅較靈活,轉向較敏捷是不爭的事實 山道或是高速過彎,轉向問題的優越性----------- 全時4WD>2WD後驅>2WD前驅 還有,動態穩定和尋跡防滑無法幫助您高速過彎時提高速度喔,不要被有的人誤導了... [quote=car1023 (oldorz)]請問大大:LSB聽說有轉向不足問題~~會影響行車安全嗎? [quote=owyn (killer)]1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性.LANCER SB當然有. 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote] [/quote] [/quote] [/quote]

抱歉!! 因為我是看youtobe介紹LSB時有說到這個轉向不足~~看其他車時都沒聽到有特別提到這個缺點~~所以想說LSB是不是特別嚴重!!(因為想帶家人上山旅遊,想說轉向不足是否走山路會危險) 那LSB的妥善率和維修品質是否不錯呢? 看起來是蠻值得買的一部好車~~雖然路上看到他的機會不多.呵呵! [quote=owyn (killer)]大大: 不管是國產的LANCER FORTIS/IO或是進口LSB後座底盤中間都有突起, 那是做什? 因為國外的 LANCER有四驅版本啊! LSB有轉向不足問題? 那你國產的前驅車都不要買了喔!建議大大直接買全時四驅車--像速霸陸 1.6那台 台灣有代理不過這台速霸陸 1.6四驅養車成本不低喔..或是EVO也可以,哈哈 前驅的優點在轉向上是轉向不足,但易修正.對一般人來說是較佳的 一般後驅較靈活,轉向較敏捷是不爭的事實 山道或是高速過彎,轉向問題的優越性----------- 全時4WD>2WD後驅>2WD前驅 還有,動態穩定和尋跡防滑無法幫助您高速過彎時提高速度喔,不要被有的人誤導了... [quote=car1023 (oldorz)]請問大大:LSB聽說有轉向不足問題~~會影響行車安全嗎? [quote=owyn (killer)]1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性.LANCER SB當然有. 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote] [/quote] [/quote] [/quote]

[quote=car1023 (oldorz)]抱歉!! 因為我是看youtobe介紹LSB時有說到這個轉向不足~~看其他車時都沒聽到有特別提到這個缺點~~所以想說LSB是不是特別嚴重!!(因為想帶家人上山旅遊,想說轉向不足是否走山路會危險) 　 [/quote] 所以影片介紹裡，會建議你將胎圈升級不是沒有道理．[無辜][無辜][無辜]

[quote=car1023 (oldorz)]抱歉!! 因為我是看youtobe介紹LSB時有說到這個轉向不足~~看其他車時都沒聽到有特別提到這個缺點~~所以想說LSB是不是特別嚴重!!(因為想帶家人上山旅遊,想說轉向不足是否走山路會危險) 　 [/quote] 所以影片介紹裡，會建議你將胎圈升級跟改避震器不是沒有道理．[無辜][無辜][無辜]

感謝巧虎大的回應, 巧虎大提到altis長、寬、軸距都比fortis大，而altis比fortis輕130公斤,還有NEW SENTRA也比ALTIS更會減 同門的TEANA 2.0可比NEW SENTRA 1.8多了兩百KG喔 有些廠牌車型護衛隊說F1,超跑,國外高級房車空車那麼輕----小弟只有佩服!沒想到國產車哪個車型也能用碳纖維手工或是鋁合金打造車體?佩服! 巧虎大把我要說的都說出來了,不給好評不行,+1[微笑] [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=madison (私人空間)] 3個問題： 1 為何三菱的支持者都愛用車體重量來＂秤＂車輛安全性? 2 未列出的COLT有過關嗎? 還是根本未送測? 3 FORTIS的重量跟318差不多，所以安全性也差不多？ FORTIS車身又高又大 難道不應比較重? 車身安全關乎設計結構，材料選擇，與被動安全等等.... 我看到同級別較重的車，都會認為那是不會造車的車廠作品.... 畢竟全世界的一流車廠都在拼命減重了。[/quote] 偶試著說說看偶滴想法歐[傻笑] 1 我們現在所謂的平價國產車都是一般級距，不像豪華級距或者跑車超跑等會用又輕又安全的材料 再者，若是同款車台規硬是比美規輕個50、60公斤，我個人是不相信台灣造車工藝贏美國 2 一般撞擊測試，都是撞一堵[color="#FF0000"]不會潰縮[/color]的牆，也就是說，越重的車越吃虧 (力量等於質量乘以加速度，[color="#FF0000"]衝擊力量完全要靠自己潰縮[/color]) 但是兩台拿下同樣撞測成績的車對撞，一台1.2公噸，一台2.0公噸，你覺得誰會吃虧呢? ([color="#FF0000"]衝擊力量由兩者共同潰縮[/color]) 3 根據雅虎汽車資料顯示altis長、寬、軸距都比fortis大，而altis比fortis輕130公斤 以上是我的一點小想法，有錯歡迎大家討論[微笑][/quote]

感謝巧虎大的回應, 巧虎大提到altis長、寬、軸距都比fortis大，而altis比fortis輕130公斤,還有NEW SENTRA也比ALTIS更會減 同門的TEANA 2.0可比NEW SENTRA 1.8多了兩百KG喔! 可以參考一樣大量用棚鋼NEW FOCUS的空車重.... 有些廠牌車型護衛隊說F1,超跑,國外高級房車空車那麼輕----小弟只有佩服!沒想到國產車哪個車型也能用碳纖維手工或是鋁合金打造車體?佩服! 巧虎大把我要說的都說出來了,不給好評不行,+1[微笑] [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=madison (私人空間)] 3個問題： 1 為何三菱的支持者都愛用車體重量來＂秤＂車輛安全性? 2 未列出的COLT有過關嗎? 還是根本未送測? 3 FORTIS的重量跟318差不多，所以安全性也差不多？ FORTIS車身又高又大 難道不應比較重? 車身安全關乎設計結構，材料選擇，與被動安全等等.... 我看到同級別較重的車，都會認為那是不會造車的車廠作品.... 畢竟全世界的一流車廠都在拼命減重了。[/quote] 偶試著說說看偶滴想法歐[傻笑] 1 我們現在所謂的平價國產車都是一般級距，不像豪華級距或者跑車超跑等會用又輕又安全的材料 再者，若是同款車台規硬是比美規輕個50、60公斤，我個人是不相信台灣造車工藝贏美國 2 一般撞擊測試，都是撞一堵[color="#FF0000"]不會潰縮[/color]的牆，也就是說，越重的車越吃虧 (力量等於質量乘以加速度，[color="#FF0000"]衝擊力量完全要靠自己潰縮[/color]) 但是兩台拿下同樣撞測成績的車對撞，一台1.2公噸，一台2.0公噸，你覺得誰會吃虧呢? ([color="#FF0000"]衝擊力量由兩者共同潰縮[/color]) 3 根據雅虎汽車資料顯示altis長、寬、軸距都比fortis大，而altis比fortis輕130公斤 以上是我的一點小想法，有錯歡迎大家討論[微笑][/quote]