[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)]要讓柴油車消失，要看歐洲各國政策怎麼走了。 不過讓人疑問的是柴油空汙作假有影響 那汽油空汙作假怎麼沒事?[/quote] 美國是刻意對歐洲主導的柴油渦輪車設定貿易障礙,故意讓柴油渦輪無法在美國本土賣... 不止VW達不到標準,連原本Ford/現代有在美國賣柴油車或TDCi, 也都不賣了! 而VW在別人家的地盤卻不識相,還鑽漏洞讓柴油車繼續賣....被抓包後當然死得很慘! NOx 換算成公里以後,原文網址：[url="https://read01.com/eBG4K.html"]https://read01.com/eBG4K.html[/url] 美國 EPA標準的限值為0.03g/km 對應歐盟 Euro 4限值0.25g/km , 比美國高出8倍 對應歐盟 Euro 5限值0.18g/km , 比美國高出6倍 對應歐盟 Euro 6限值0.08g/km , 比美國高出2.6倍 無臭無味,在室內用瓦斯熱水器可能死人的CO一氧化碳,只拿歐盟標準比... 歐盟四期 2005年1月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.25 高出2倍 歐盟五期 2009年9月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.18 高出2.8倍 歐盟六期 2014年9月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.08 高出6.25倍 歐盟四期 2005年1月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.25 高出4倍 歐盟五期 2009年9月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.18 高出5.6倍 歐盟六期 2014年9月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.08 高出12.5倍

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)]要讓柴油車消失，要看歐洲各國政策怎麼走了。 不過讓人疑問的是柴油空汙作假有影響 那汽油空汙作假怎麼沒事?[/quote] 美國是刻意對歐洲主導的柴油渦輪車設定貿易障礙,故意讓柴油渦輪無法在美國本土賣... 不止VW達不到標準,連原本Ford/現代有在美國賣柴油車或TDCi, 也都不賣了! 而VW在別人家的地盤卻不識相,還鑽漏洞讓柴油車繼續賣....被抓包後當然死得很慘! NOx 換算成公里以後,原文網址：[url="https://read01.com/eBG4K.html"]https://read01.com/eBG4K.html[/url] 美國 EPA標準的限值為0.03g/km 對應歐盟 Euro 4限值0.25g/km , 比美國高出8倍 對應歐盟 Euro 5限值0.18g/km , 比美國高出6倍 對應歐盟 Euro 6限值0.08g/km , 比美國高出2.6倍 無臭無味,在室內用瓦斯熱水器可能死人的CO一氧化碳,只拿歐盟標準比... 歐盟四期 2005年1月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.25 高出2倍 歐盟五期 2009年9月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.18 高出2.8倍 歐盟六期 2014年9月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.08 高出6.25倍 歐盟四期 2005年1月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.25 高出4倍 歐盟五期 2009年9月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.18 高出5.6倍 歐盟六期 2014年9月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.08 高出12.5倍 ---------- 若柴油渦輪在美國本土大賣,柴油油耗比汽油省油3成以上, 你要美國銷量常在前3名 4千~6千cc的pickup N/A 汽油車怎麼賣? 若美國pickup都改為柴油車,引進歐洲柴油車的技術, 美國每賣一台柴油pickup或柴油小客車,柴油渦輪+柴油汽缸+自手排變速箱+DPF碳微粒收集...全都要被歐洲車廠抽%? 歐洲的柴油渦輪會嚴重影響美國汽車工業,怎麼能會讓柴油那麼容易在美國本土賣?

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)]要讓柴油車消失，要看歐洲各國政策怎麼走了。 不過讓人疑問的是柴油空汙作假有影響 那汽油空汙作假怎麼沒事?[/quote] 美國是刻意對歐洲主導的柴油渦輪車設定貿易障礙,故意讓柴油渦輪無法在美國本土賣... 不止VW達不到標準,連原本Ford/現代有在美國賣柴油車或TDCi, 也都不賣了! 而VW在別人家的地盤卻不識相,還鑽漏洞讓柴油車繼續賣....被抓包後當然死得很慘! NOx 換算成公里以後,原文網址：[url="https://read01.com/eBG4K.html"]https://read01.com/eBG4K.html[/url] 美國 EPA標準的限值為0.03g/km 對應歐盟 Euro 4限值0.25g/km , 比美國高出8倍 對應歐盟 Euro 5限值0.18g/km , 比美國高出6倍 對應歐盟 Euro 6限值0.08g/km , 比美國高出2.6倍 無臭無味,在室內用瓦斯熱水器可能死人的CO一氧化碳,只拿歐盟標準比... 歐盟四期 2005年1月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.25 高出2倍 歐盟五期 2009年9月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.18 高出2.8倍 歐盟六期 2014年9月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.08 高出6.25倍 歐盟四期 2005年1月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.25 高出4倍 歐盟五期 2009年9月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.18 高出5.6倍 歐盟六期 2014年9月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.08 高出12.5倍 對美國而言,無臭無味,一下就讓人死翹翹CO並不可怕,但N年後可能造成慢性病的NOx比較可怕! ---------- 若柴油渦輪在美國本土大賣,柴油油耗比汽油省油3成以上, 你要美國銷量常在前3名 4千~6千cc的pickup N/A 汽油車怎麼賣? 若美國pickup/小客車都改為柴油車,引進歐洲柴油車的技術, 美國每賣一台柴油pickup或柴油小客車,就算在美國生產, 柴油渦輪+柴油汽缸+負荷大扭力的自手排變速箱+DPF碳微粒收集...全都要被歐洲車廠抽%!! 歐洲的柴油渦輪會嚴重影響美國汽車工業和就業率,怎麼可能讓柴油車那麼容易在美國本土賣?

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)]要讓柴油車消失，要看歐洲各國政策怎麼走了。 不過讓人疑問的是柴油空汙作假有影響 那汽油空汙作假怎麼沒事?[/quote] 美國是刻意對歐洲主導的柴油渦輪車設定貿易障礙,故意讓柴油渦輪無法在美國本土賣... 不止VW達不到標準,連原本Ford/現代有在美國賣柴油車或TDCi, 也都不賣了! 而VW在別人家的地盤卻不識相,還鑽漏洞讓柴油車繼續賣....被抓包後當然死得很慘! NOx 換算成公里以後,原文網址：[url="https://read01.com/eBG4K.html"]https://read01.com/eBG4K.html[/url] 美國 EPA標準的限值為0.03g/km 對應歐盟 Euro 4限值0.25g/km , 比美國高出8倍 對應歐盟 Euro 5限值0.18g/km , 比美國高出6倍 對應歐盟 Euro 6限值0.08g/km , 比美國高出2.6倍 無臭無味,在室內用瓦斯熱水器可能死人的CO一氧化碳,只拿歐盟標準比... 歐盟四期 2005年1月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.25 高出2倍 歐盟五期 2009年9月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.18 高出2.8倍 歐盟六期 2014年9月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.08 高出6.25倍 歐盟四期 2005年1月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.25 高出4倍 歐盟五期 2009年9月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.18 高出5.6倍 歐盟六期 2014年9月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.08 高出12.5倍 [b]對美國而言,無色無味,一下就讓人死翹翹CO並不可怕,但N年後可能造成慢性病的NOx比較可怕![/b] ---------- 若柴油渦輪在美國本土大賣,柴油油耗比汽油省油3成以上, 你要美國銷量常在前3名 4千~6千cc的pickup N/A 汽油車怎麼賣? 若美國pickup/小客車都改為柴油車,引進歐洲柴油車的技術, 美國每賣一台柴油pickup或柴油小客車,就算在美國生產, 柴油渦輪+柴油汽缸+負荷大扭力的自手排變速箱+DPF碳微粒收集...全都要被歐洲車廠抽%!! 歐洲的柴油渦輪會嚴重影響美國汽車工業和就業率,怎麼可能讓柴油車那麼容易在美國本土賣?

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)]要讓柴油車消失，要看歐洲各國政策怎麼走了。 不過讓人疑問的是柴油空汙作假有影響 那汽油空汙作假怎麼沒事?[/quote] 美國是刻意對歐洲主導的柴油渦輪車設定貿易障礙,故意讓柴油渦輪無法在美國本土賣... 不止VW達不到標準,連原本Ford/現代有在美國賣柴油車或TDCi, 也都不賣了! 而VW在別人家的地盤卻不識相,還鑽漏洞讓柴油車繼續賣....被抓包後當然死得很慘! NOx 換算成公里以後,原文網址：[url="https://read01.com/eBG4K.html"]https://read01.com/eBG4K.html[/url] 美國 EPA標準的限值為0.03g/km 對應歐盟 Euro 4限值0.25g/km , 比美國高出8倍 對應歐盟 Euro 5限值0.18g/km , 比美國高出6倍 對應歐盟 Euro 6限值0.08g/km , 比美國高出2.6倍 無臭無味,在室內用瓦斯熱水器可能死人的CO一氧化碳,只拿歐盟標準比... 歐盟四期 2005年1月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.25 高出2倍 歐盟五期 2009年9月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.18 高出2.8倍 歐盟六期 2014年9月柴油CO限值0.5 ,比NOx 0.08 高出6.25倍 歐盟四期 2005年1月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.25 高出4倍 歐盟五期 2009年9月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.18 高出5.6倍 歐盟六期 2014年9月汽油CO限值1.0, 比NOx 0.08 高出12.5倍 [b]對美國而言,無色無味,一下就讓人死翹翹CO並不可怕,但N年後可能造成慢性病的NOx比較可怕! 因為一氧化碳CO中毒會使皮膚呈現粉紅色..... 所以,是因為美國人比較喜歡粉紅色的屍體,才拒絕柴油車在美國本土賣, 真的和美國刻意針對柴油車設定超高環保標準的貿易障礙無關喔![/b] [大笑] ---------- 若柴油渦輪在美國本土大賣,柴油油耗比汽油省油3成以上, 你要美國銷量常在前3名 4千~6千cc的pickup N/A 汽油車+ 油電混合車要怎麼賣? 若美國pickup/小客車都改為柴油車,引進歐洲柴油車的技術, 就算在美國本土生產,美國每賣一台柴油pickup或柴油小客車, 柴油渦輪+柴油汽缸+負荷大扭力的自手排變速箱+DPF碳微粒收集...全都要被歐洲車廠抽%!! 歐洲的柴油渦輪會嚴重影響美國汽車工業和就業率,怎麼可能讓柴油車那麼容易在美國本土賣?[大笑]

[quote=cjc821126 (蔥油餅)][url="http://www.chinatimes.com/newspapers/20161213000078-260203"]http://www.chinatimes.com/newspapers/20161213000078-260203[/url] 瑞銀預言 柴油轎車 10年內恐滅亡 2016年12月13日 04:10 陳穎芃／綜合外電報導 事實上，柴油車在歐洲的市占率繼2012年達到頂點後便開始慢慢下滑。 當年因歐洲柴油每公升稅金較汽油便宜15歐元，使柴油車大受歡迎。但近年包括法國及比利時等國都打算取消柴油的優惠稅率，諸如倫敦、馬德里及巴黎等主要城市甚至有意規定市中心禁行柴油車。 [/quote] 事實上，柴油車在法國每年銷量約55~65%左右(這幾年略減), 法國柴油油品用量佔約80%,汽油只剩約20% , 柴油車在法國的數量已多到嚇死人,當然就樹大招風... 柴油車在法國已是汽車代名詞,要減少燃油小客車,當然先打市佔最高的柴油車! 因卡車/公車/大貨車/發電機...同樣要用柴油... 台灣的柴油小客車不到4%吧? 柴油油品用量佔約20%,其他80%都是汽油。

[quote=cjc821126 (蔥油餅)][url="http://www.chinatimes.com/newspapers/20161213000078-260203"]http://www.chinatimes.com/newspapers/20161213000078-260203[/url] 瑞銀預言 柴油轎車 10年內恐滅亡 2016年12月13日 04:10 陳穎芃／綜合外電報導 事實上，柴油車在歐洲的市占率繼2012年達到頂點後便開始慢慢下滑。 當年因歐洲柴油每公升稅金較汽油便宜15歐元，使柴油車大受歡迎。但近年包括法國及比利時等國都打算取消柴油的優惠稅率，諸如倫敦、馬德里及巴黎等主要城市甚至有意規定市中心禁行柴油車。 [/quote] 事實上，柴油車在法國每年銷量約55~65%左右(近幾年略減), 法國柴油油品用量佔約80%,汽油用量只剩約20% , 柴油車在法國的數量已多到嚇死人,柴油車在法國已是汽車代名詞,當然樹大招風... 要減少燃油小客車,當然先打市佔最高的柴油車! 在法國誰敢打汽油車這個少數族群? 因卡車/公車/大貨車/聯結車/發電機...同樣要用柴油... 台灣的柴油小客車不到4%吧? 柴油油品用量佔約20%,其他80%都是汽油。

[quote=cjc821126 (蔥油餅)][url="http://www.chinatimes.com/newspapers/20161213000078-260203"]http://www.chinatimes.com/newspapers/20161213000078-260203[/url] 瑞銀預言 柴油轎車 10年內恐滅亡 2016年12月13日 04:10 陳穎芃／綜合外電報導 事實上，柴油車在歐洲的市占率繼2012年達到頂點後便開始慢慢下滑。 當年因歐洲柴油每公升稅金較汽油便宜15歐元，使柴油車大受歡迎。但近年包括法國及比利時等國都打算取消柴油的優惠稅率，諸如倫敦、馬德里及巴黎等主要城市甚至有意規定市中心禁行柴油車。 [/quote] 事實上，柴油車在法國每年銷量約55~65%左右(近幾年略減), 法國柴油油品用量佔約80%,汽油用量只剩約20% , 柴油車在法國的數量已多到嚇死人,柴油車在法國已是汽車代名詞,當然樹大招風... 要減少燃油小客車,當然先打壓市佔最高的柴油車! 在法國誰敢打壓汽油車這少數族群? 因卡車/公車/大貨車/聯結車/發電機...同樣要用柴油... 台灣的柴油小客車不到3~4%吧? 柴油油品用量佔約20%,其他80%都是汽油。 柴油車不但比同級汽油車省油3成以上,且因柴油優惠稅率還比汽油便宜, 跟汽油車相比,柴油車省下的油錢根本就像在作弊! 減少柴油優惠稅率,也只是和汽油的油錢相比較不像作弊而已! (台灣的柴油同樣有優惠稅率,省下的油錢跟汽油車相比,油錢同樣省到像在作弊!) -------- 法国 [color="#FF0000"]柴油[/color]价格, 公升 [url="http://zh.globalpetrolprices.com/France/diesel_prices/"]http://zh.globalpetrolprices.com/France/diesel_prices/[/url] 法国 - 柴油价格: 显示的价格 2016年 8月 29日 至 2016年 12月 05日 期间的价格。该国在此期间的平均价格[color="#FF0000"]1.15[/color] (欧元), 最低价格为 2016年 10月 03日 的 1.11 (欧元), 最高价格为 2016年 12月 05日 的 1.19 (欧元)。 相比之下，当时世界各地的平均柴油价格为 0.96 欧元. 法国 [color="#FF0000"]汽油[/color]价格, 公升 [url="http://zh.globalpetrolprices.com/France/gasoline_prices/"]http://zh.globalpetrolprices.com/France/gasoline_prices/[/url] 法国 - 汽油价格: 显示的价格 2016年 8月 29日 至 2016年 12月 05日 期间的价格。该国在此期间的平均价格[color="#FF0000"]1.32[/color] (欧元), 最低价格为 2016年 8月 29日 的 1.30 (欧元), 最高价格为 2016年 10月 10日 的 1.34 (欧元)。 相比之下，这一时期的世界平均汽油价格为 1.08 欧元。

[quote=sunkist (飯特稀)]手機的系統單晶片，又稱：CPU Intel的阿通晶片進入手機市場太晚，搞到後來自己也玩不下去，退出了[/quote] 還好啦! 至少intel補貼讓ASUS練功,可高規低價賣,也讓ASUS手機的量出來了! ASUS練到現在也有一定火候,改用高通晶片之後也好多了! 在ASUS拿intel晶片做手機之前,手機的量還太少... 若ASUS用MTK晶片,我會敢買,畢竟MTK給山寨廠生產白牌機都還OK... 但intel做手機晶片比MTK還要菜,兩個菜鳥湊在一起,要是我也不太敢買... 而ASUS zenfone2 Lacer就用高通晶片了,倒幫家人買了幾支。

[quote=sunkist (飯特稀)]手機的系統單晶片，又稱：CPU Intel的阿通晶片進入手機市場太晚，搞到後來自己也玩不下去，退出了[/quote] 還好啦! 至少intel補貼讓ASUS練功,可高規低價賣,也讓ASUS手機的量出來了! ASUS練到現在也有一定火候,改用高通晶片之後也好多了! 在ASUS拿intel晶片做手機之前,手機的量還太少... 若ASUS用MTK晶片,我會敢買,畢竟MTK給山寨廠生產白牌機都還OK... 但intel做手機晶片比MTK還要菜,兩個菜鳥湊在一起,要是我也不太敢買... 而ASUS zenfone2 Lacer就用高通晶片了,倒幫家人買了幾支。 對於銷量少的手機型號,最好買MTK晶片的手機,MTK會幫小廠解決問題... 但買高通晶片的手機,則要銷量大手機型號.... 若小廠又用高通晶片,因高通懶得理小廠,也同樣容易出問題!

[quote=sunkist (飯特稀)]手機的系統單晶片，又稱：CPU Intel的阿通晶片進入手機市場太晚，搞到後來自己也玩不下去，退出了[/quote] 還好啦! 至少intel補貼讓ASUS練功,可高規低價賣,也讓ASUS手機的量出來了! ASUS練到現在也有一定火候,改用高通晶片之後也好多了! 在ASUS拿intel晶片做手機之前,手機的量還太少... 若ASUS用MTK晶片,我會敢買,畢竟MTK給山寨廠生產白牌機都還OK... 但intel做手機晶片比MTK還要菜,兩個菜鳥湊在一起,要是我也不太敢買... 而ASUS zenfone2 Lacer就用高通晶片了,倒幫家人買了幾支。 對於銷量少手機型號最好買MTK晶片,MTK會幫小廠解決問題,公版就很好用! 但買高通晶片的手機,則要銷量大手機品牌型號.... 若小廠又用高通晶片,因高通懶得理小廠,也同樣容易出問題!

[quote=sunkist (飯特稀)]手機的系統單晶片，又稱：CPU Intel的阿通晶片進入手機市場太晚，搞到後來自己也玩不下去，退出了[/quote] 還好啦! 至少intel補貼讓ASUS練功,可高規低價賣,也讓ASUS手機的量出來了! ASUS練到現在也有一定火候,改用高通晶片之後也好多了! 在ASUS拿intel晶片做手機之前,手機的量還太少... 若ASUS用MTK晶片,我會敢買,畢竟MTK給山寨廠生產白牌機都還OK... 但intel做手機晶片比MTK還要菜,兩個菜鳥湊在一起,要是我也不太敢買... 而ASUS zenfone2 Lacer就用高通晶片了,倒幫家人買了幾支。 對於銷量少的手機品牌型號,最好買MTK晶片,MTK會幫小廠解決問題,公版就很好用! (像acer/infocus/Benq/沒啥聽過牌...) 但買高通晶片的手機,則要銷量大的手機品牌型號....像三星/LG...現在的ASUS 若小廠又用高通晶片,因高通懶得理小廠,也同樣容易出問題! (在ASUS用intel晶片做手機前同樣算手機小廠,雖然用高通晶片,但問題不少!)

[quote=sunkist (飯特稀)]手機的系統單晶片，又稱：CPU Intel的阿通晶片進入手機市場太晚，搞到後來自己也玩不下去，退出了[/quote] 還好啦! 至少intel補貼讓ASUS練功,可高規低價賣,也讓ASUS手機的量出來了! ASUS練到現在也有一定火候,改用高通晶片之後也好多了! 在ASUS拿intel晶片做手機之前,手機的量還太少... 若ASUS用MTK晶片,我會敢買,畢竟MTK給山寨廠生產白牌機都還OK... 但intel做手機晶片比MTK還要菜,兩個菜鳥湊在一起,要是我也不太敢買... 而ASUS zenfone2 Lacer就用高通晶片了,倒幫家人買了幾支。 對於銷量少的手機品牌型號,最好買MTK晶片,MTK會幫小廠解決問題,公版就很好用! (像acer/infocus/Benq/沒啥聽過牌...) 但買高通晶片的手機,則要銷量大的手機品牌型號....像三星/LG/SONY...現在的ASUS 若小廠又用高通晶片,因高通懶得理小廠,也同樣容易出問題! (在ASUS用intel晶片做手機前同樣算手機小廠,雖然用高通晶片,但問題不少!)

[quote=chelsea2010 (Chelsea)]原來不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎 那台灣現在有9成以上的消費者都是牆頭草+胳膊向外彎[/quote] 我沒說不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, [b]買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, <---這是你假裝看不懂中文說的,可不是我說的!(還是你只看得懂日文?)[/b] 但就有台灣人造謠+唬爛 刻意貶低本土品牌,這才牆頭草+胳膊向外彎! 因為相同動力的Toyota/Honda/Mazda,就是比本土品牌還要貴! 又故意耍白痴....把Toyota/Honda/Mazda N/A 1.8跟 Luxgen渦輪1.8比車價和比油耗,卻不用比動力! 台灣一堆全家都是牆頭草+胳膊向外彎,還想把釣魚台送給日本天皇, 當然也會養出是牆頭草+胳膊向外彎的七年級生!

[quote=chelsea2010 (Chelsea)]原來不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎 那台灣現在有9成以上的消費者都是牆頭草+胳膊向外彎[/quote] 我沒說不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, [b]買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, <---這是你假裝看不懂中文說的,可不是我說的! (還是你只看得懂日文?)[/b] [b]就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎! 就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎! 就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎! 怕你又假裝看不懂,重覆三次![/b] 因為相同動力的Toyota/Honda/Mazda,就是比本土品牌還要貴! 又故意耍白痴....把Toyota/Honda/Mazda N/A 1.8跟 Luxgen渦輪1.8比車價和比油耗,卻不用比動力! 台灣一堆全家都是牆頭草+胳膊向外彎,還想把釣魚台送給日本天皇, 當然也會養出是牆頭草+胳膊向外彎的七年級生!

[quote=chelsea2010 (Chelsea)]原來不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎 那台灣現在有9成以上的消費者都是牆頭草+胳膊向外彎[/quote] 我沒說不買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, [b]買納牌就是牆頭草+胳膊向外彎, <---這是你假裝看不懂中文說的,可不是我說的! (還是你只看得懂日文?)[/b] [b]就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎! 就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎! 就是有台灣人 刻意公開造謠+唬爛,專門貶低本土品牌,這才叫牆頭草+胳膊向外彎! 怕你又假裝看不懂,重覆三次![/b] 因為相同動力的Toyota/Honda/Mazda,就是比本土品牌還要貴! 又故意腦殘.把Toyota/Honda/Mazda N/A 1.8跟 Luxgen渦輪1.8比車價和比油耗,卻不用比動力! 到底是腦殘才造謠? 還是牆頭草+胳膊向外彎才造謠呢? 因為腦殘的人連上網+打字都不會,當然就是牆頭草+胳膊向外彎才要公開造謠+唬爛嘛! 台灣本來就一堆家庭全都是牆頭草+胳膊向外彎,還想把釣魚台送給日本天皇, 當然也會養出是牆頭草+胳膊向外彎的七年級生的台灣人! 沒什麼好奇怪。

[quote=like81879 (烏爾)] 我是個七年級後段班的小朋友，讀的書不多但還算愛國 從一開始對那隻賊的好印象到有朋友要買絕對不推 不知到小弟有無記錯，同為政府保護下的現代一開始打入市場就是以親民的價格和超長的保固下重藥， 然而現代也已經是世界車廠了，反觀那隻賊 那隻賊除了不二價把價格訂高高以外，鎖料也讓外廠維修不易，後勤妥善率更是吊車尾等級， 以一個新創車廠來說，就算你的後勤再糟糕能給自己國人親民的價格，你自稱國產台灣之光相信還是有人會挺的下去， 賠錢是一定要賠，但是賠了現在賭個未來不是挺好嗎 我個人的購車觀點，從不考慮那隻賊的原因 一、同樣價格甚至更低的價格我當然買世界車廠等級的車 二、後勤體系糟糕，但是車子沒辦法便宜，整體拉低CP值 三、有空開模搞花俏的升降喇叭為何把後勤搞好 謝謝指教！[/quote] 看來,中華民國就是會教出牆頭草+胳臂向外彎的台灣人, 自稱七年級生落落長打出一堆沒根據的幻想唬爛文。 Luxgen雖然顧客購車滿意度沒排第一,輸給了Nissan, Luxgen也只比Toyota略好些,但比Honda好太多了! 舊車換新車顧客購車滿意度較低 [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016%E5%B9%B4%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%96%B0%E8%BB%8A%E9%8A%B7%E5%94%AE%E6%BB%BF%E6%84%8F%E5%BA%A6-ssi-%E8%AA%BF%E6%9F%A5-%E9%9D%9E%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%93%81%E7%89%8C"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016%E5%B9%B4%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%96%B0%E8%BB%8A%E9%8A%B7%E5%94%AE%E6%BB%BF%E6%84%8F%E5%BA%A6-ssi-%E8%AA%BF%E6%9F%A5-%E9%9D%9E%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%93%81%E7%89%8C[/url] [img]http://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/resize/remote/6cd38dc09b41af30475c828851138450-997x1328.jpg[/img]

[quote=like81879 (烏爾)] 我是個七年級後段班的小朋友，讀的書不多但還算愛國 從一開始對那隻賊的好印象到有朋友要買絕對不推 不知到小弟有無記錯，同為政府保護下的現代一開始打入市場就是以親民的價格和超長的保固下重藥， 然而現代也已經是世界車廠了，反觀那隻賊 那隻賊除了不二價把價格訂高高以外，鎖料也讓外廠維修不易，後勤妥善率更是吊車尾等級， 以一個新創車廠來說，就算你的後勤再糟糕能給自己國人親民的價格，你自稱國產台灣之光相信還是有人會挺的下去， 賠錢是一定要賠，但是賠了現在賭個未來不是挺好嗎 我個人的購車觀點，從不考慮那隻賊的原因 一、同樣價格甚至更低的價格我當然買世界車廠等級的車 二、後勤體系糟糕，但是車子沒辦法便宜，整體拉低CP值 三、有空開模搞花俏的升降喇叭為何把後勤搞好 謝謝指教！[/quote] 看來,中華民國就是會教出牆頭草+胳臂向外彎的台灣人, 自稱七年級生落落長打出一堆沒根據的幻想唬爛文。 Luxgen雖然顧客購車滿意度沒排第一,輸給了Nissan, Luxgen也只比Toyota略好些,但比Honda/Mazda好太多了! 但這種想表現自我又喜歡抱本天皇大腿的七年級生，八成就是中意Honda / Mazda ！ 舊車換新車顧客購車滿意度較低 [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016%E5%B9%B4%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%96%B0%E8%BB%8A%E9%8A%B7%E5%94%AE%E6%BB%BF%E6%84%8F%E5%BA%A6-ssi-%E8%AA%BF%E6%9F%A5-%E9%9D%9E%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%93%81%E7%89%8C"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016%E5%B9%B4%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%96%B0%E8%BB%8A%E9%8A%B7%E5%94%AE%E6%BB%BF%E6%84%8F%E5%BA%A6-ssi-%E8%AA%BF%E6%9F%A5-%E9%9D%9E%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%93%81%E7%89%8C[/url] [img]http://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/resize/remote/6cd38dc09b41af30475c828851138450-997x1328.jpg[/img]

[quote=like81879 (烏爾)] 我是個七年級後段班的小朋友，讀的書不多但還算愛國 從一開始對那隻賊的好印象到有朋友要買絕對不推 不知到小弟有無記錯，同為政府保護下的現代一開始打入市場就是以親民的價格和超長的保固下重藥， 然而現代也已經是世界車廠了，反觀那隻賊 那隻賊除了不二價把價格訂高高以外，鎖料也讓外廠維修不易，後勤妥善率更是吊車尾等級， 以一個新創車廠來說，就算你的後勤再糟糕能給自己國人親民的價格，你自稱國產台灣之光相信還是有人會挺的下去， 賠錢是一定要賠，但是賠了現在賭個未來不是挺好嗎 我個人的購車觀點，從不考慮那隻賊的原因 一、同樣價格甚至更低的價格我當然買世界車廠等級的車 二、後勤體系糟糕，但是車子沒辦法便宜，整體拉低CP值 三、有空開模搞花俏的升降喇叭為何把後勤搞好 謝謝指教！[/quote] 看來,中華民國就是會教出牆頭草+胳臂向外彎的台灣人, 自稱七年級生落落長打出一堆沒根據的幻想唬爛文。 Luxgen雖然顧客購車滿意度沒排第一,輸給了Nissan, Luxgen也只比Toyota略好些,但比Honda/Mazda好太多了! 但這種想表現自我又喜歡抱本天皇大腿的七年級生，八成就是中意Honda / Mazda ！ 反正對樓主而言,中古折價少是好車嘛!! 像中華CMC Veryca 1.3, 中古折價比Toyota還少,銷量市佔也很不錯,建議你買這台! [url="http://news.u-car.com.tw/29585.html"]http://news.u-car.com.tw/29585.html[/url] J.D. Power 2016年台灣新車銷售滿意度 [url="http://www.jdpower.com/press-releases/2016%E5%B9%B4%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%96%B0%E8%BB%8A%E9%8A%B7%E5%94%AE%E6%BB%BF%E6%84%8F%E5%BA%A6-ssi-%E8%AA%BF%E6%9F%A5-%E9%9D%9E%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%93%81%E7%89%8C"]http://www.jdpower.com/press-releases/2016%E5%B9%B4%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%96%B0%E8%BB%8A%E9%8A%B7%E5%94%AE%E6%BB%BF%E6%84%8F%E5%BA%A6-ssi-%E8%AA%BF%E6%9F%A5-%E9%9D%9E%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%93%81%E7%89%8C[/url] [img]http://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/resize/remote/6cd38dc09b41af30475c828851138450-997x1328.jpg[/img]

[quote=fireballgg (火球男)]想問問大家如果有攜碼的 都是因為什麼原因才決定要攜碼@@? 我當初換約到中華579是因為原合約月租實在太貴 所以換了比較低價的吃到飽方案..XD 不知道大家是什麼原因呢~~[/quote] 還不就是為了[color="#FF0000"]錢[/color]? 電信公司算準了多數老客戶懶得攜碼,就繼續把老客戶當肥羊宰!

[quote=fireballgg (火球男)]想問問大家如果有攜碼的 都是因為什麼原因才決定要攜碼@@? 我當初換約到中華579是因為原合約月租實在太貴 所以換了比較低價的吃到飽方案..XD 不知道大家是什麼原因呢~~[/quote] 電信公司算準了多數老客戶懶得攜碼,就繼續把老客戶當肥羊宰! 還不就是為了[color="#FF0000"]錢[/color]? 資費最好的還是台灣之星388吃到飽,且網內免費+網外送45分鐘+網外每分鐘2元, 中華 579-台星388=每月多 191元, [b]1年至少多繳2292元[/b],這還不包含通話費.... 中華打網內的費率,都比台灣之星打網外還要貴..... 因2G基地台已愈來愈少,台灣之星收訊跟遠傳/台灣大差不多了! 中華在市區/住宅區收訊不一定好,但在某些山區沿海的鬼地方會比遠傳/台灣大/台星涵蓋範圍要廣!

[quote=marchcheng (marchchen)][quote=flycall (flycode)][quote=marchcheng (marchchen)][quote=tywu8227 (tywu8227)][quote=marchcheng (marchchen)] 不過華碩這兩支的 SIM2 與 MicroSD 使用同一個卡槽只能二擇一，這個設計個人覺得蠻BG的 [很悶] [/quote] 好像大部分的雙卡手機都是SIM2和SDcard只能二擇一吧?[/quote] 不一定，我現在用的HTC ONE E8 dual SIM就是雙卡槽另外還有 micro SD卡槽， 三個卡槽各司其職不是很好嗎 只是沒想到，h牌最新出來的雙卡機 desire 10 pro竟然也開始同流合污，使用二擇一方案了[大哭] [/quote] 你的HTC ONE E8 dual SIM...已算是古早機了! 古早的雙卡雙待都是三個卡槽各司其職,且只能3G/4G and 2G 雙卡雙待, 也就是兩張SIM卡都插純3G/4G的台灣之星,就會有一張SIM卡沒法待機, 後來可能2G基地台快收攤了, 大多變成SIM2 或 MicroSD 只能二擇一,減少厚度... 而現在4G/3g and 3G 雙卡雙待又開始了,未來可能又可三個卡槽各司其職。[/quote] 是的，這支使用了一年半 當初就是看上它有 M8 的規格與雙卡的實用功能，再加上官網促銷售價很便宜（比本板標題的數字還低）所以才購入 但2G訊號實在愈來愈差 所以目前我也在仔細關注 4G+3G 雙卡機的下一個方案 Desire 10 Pro 如果跌到萬元以下我會考慮，唯一有芥蒂的是 SIM2與 MicroSD二選一 但其實它的 ROM 有64G應該還是可以不用插卡啦[/quote] HTC會虧損不是沒原因的, 差不多的機種,可在手機王車拚! ASUS ZenFone 3 ZE552KL 4GB/64GB ASUS ZenFone 3 ZE520KL 3GB/32GB Sharp Z2 抓寶機 4GB/32GB 小米 紅米 Note 4 3GB/64GB HTC Desire 10 Pro 4GB/64GB [url="https://www.sogi.com.tw/compares/cellphone/12801,12501,12600,12656,12689"]https://www.sogi.com.tw/compares/cellphone/12801,12501,12600,12656,12689[/url]

[quote=marchcheng (marchchen)][quote=flycall (flycode)][quote=marchcheng (marchchen)][quote=tywu8227 (tywu8227)][quote=marchcheng (marchchen)] 不過華碩這兩支的 SIM2 與 MicroSD 使用同一個卡槽只能二擇一，這個設計個人覺得蠻BG的 [很悶] [/quote] 好像大部分的雙卡手機都是SIM2和SDcard只能二擇一吧?[/quote] 不一定，我現在用的HTC ONE E8 dual SIM就是雙卡槽另外還有 micro SD卡槽， 三個卡槽各司其職不是很好嗎 只是沒想到，h牌最新出來的雙卡機 desire 10 pro竟然也開始同流合污，使用二擇一方案了[大哭] [/quote] 你的HTC ONE E8 dual SIM...已算是古早機了! 古早的雙卡雙待都是三個卡槽各司其職,且只能3G/4G and 2G 雙卡雙待, 也就是兩張SIM卡都插純3G/4G的台灣之星,就會有一張SIM卡沒法待機, 後來可能2G基地台快收攤了, 大多變成SIM2 或 MicroSD 只能二擇一,減少厚度... 而現在4G/3g and 3G 雙卡雙待又開始了,未來可能又可三個卡槽各司其職。[/quote] 是的，這支使用了一年半 當初就是看上它有 M8 的規格與雙卡的實用功能，再加上官網促銷售價很便宜（比本板標題的數字還低）所以才購入 但2G訊號實在愈來愈差 所以目前我也在仔細關注 4G+3G 雙卡機的下一個方案 Desire 10 Pro 如果跌到萬元以下我會考慮，唯一有芥蒂的是 SIM2與 MicroSD二選一 但其實它的 ROM 有64G應該還是可以不用插卡啦[/quote] HTC會虧損不是沒原因的, Desire 10 Pro 是用MTK P10晶片,在效能/耗電/製程輸給高通625, 卻比背面玻璃的ZenFone 3 ZE552KL還要貴,且重量也較重。 和高通晶片相同價格之下,大多是MTK效能較好且較省電, MTK晶片不是不好,但HTC這種規格的MTK晶片不應賣這種價... 這些都是3G/4G+3G雙卡雙待,差不多的機種,可在手機王車拚! ASUS ZenFone 3 ZE552KL 4GB/64GB ASUS ZenFone 3 ZE520KL 3GB/32GB Sharp Z2 抓寶機 4GB/32GB 小米 紅米 Note 4 3GB/64GB HTC Desire 10 Pro 4GB/64GB [url="https://www.sogi.com.tw/compares/cellphone/12801,12501,12600,12656,12689"]https://www.sogi.com.tw/compares/cellphone/12801,12501,12600,12656,12689[/url]

[quote=timmy5471 (我是老人)][quote=b89350055 (釋)][quote=ucarsogod (少吃多運動)][quote=timmy5471 (我是老人)]如果沒有對MTK晶片有疑慮，我比較推薦Z2 因為以卵擊石的手機我不敢再碰[無辜][/quote] MTK不好嗎?想要六吋的 Xperia XA Ultra[/quote] 小弟也考慮過這隻呢 但內建記憶體只有16G怕以後不太夠用[/quote] 現在Android 6.0可以直接合併記憶卡變成手機記憶體喔 但如果要雙卡就無法了[/quote] zenfone 3 4G+3G雙卡雙待是32GB起跳, 一般用戶是連SD都不用買了... 其實也還好! Google相簿不限容量,可設定充電時備份 只要把照片定期備份在Google相簿,很少有用戶用超過16GB。

[quote=timmy5471 (我是老人)][quote=b89350055 (釋)][quote=ucarsogod (少吃多運動)][quote=timmy5471 (我是老人)]如果沒有對MTK晶片有疑慮，我比較推薦Z2 因為以卵擊石的手機我不敢再碰[無辜][/quote] MTK不好嗎?想要六吋的 Xperia XA Ultra[/quote] 小弟也考慮過這隻呢 但內建記憶體只有16G怕以後不太夠用[/quote] 現在Android 6.0可以直接合併記憶卡變成手機記憶體喔 但如果要雙卡就無法了[/quote] zenfone 3 4G+3G雙卡雙待是32GB起跳, 一般用戶是連SD都不用插了... 其實也還好! Google相簿不限容量,可設定充電時備份 只要把照片定期備份在Google相簿,很少有用戶用超過16GB。 sharp Z2只是郭董把sharp併購後,把過去infocus的機種貼牌為sharp, 銷量不怎麼多的型號,更新修正的速度慢...若夠便宜是可以買, MTK晶片一向比高通同級晶片要省電, 但sharp Z2的MTK晶片似乎沒有zenfone 3 這批製程較好的高通晶片那麼省電了! 若買MTK晶片又要4G+3G雙卡雙待,建議6千有找的紅米 Note4,電池容量還比sharp Z2大3成! [url="https://www.sogi.com.tw/compares/cellphone/12656,12501,12600,12689"]https://www.sogi.com.tw/compares/cellphone/12656,12501,12600,12689[/url]

[quote=timmy5471 (我是老人)][quote=b89350055 (釋)][quote=ucarsogod (少吃多運動)][quote=timmy5471 (我是老人)]如果沒有對MTK晶片有疑慮，我比較推薦Z2 因為以卵擊石的手機我不敢再碰[無辜][/quote] MTK不好嗎?想要六吋的 Xperia XA Ultra[/quote] 小弟也考慮過這隻呢 但內建記憶體只有16G怕以後不太夠用[/quote] 現在Android 6.0可以直接合併記憶卡變成手機記憶體喔 但如果要雙卡就無法了[/quote] zenfone 3 4G+3G雙卡雙待是32GB起跳, 一般用戶是連SD都不用插了... 其實也還好! Google相簿不限容量,可設定充電時備份 只要把照片定期雲端備份在Google相簿,很少有用戶需要超過16GB。 sharp Z2只是郭董把sharp併購後,把過去infocus的機種貼牌為sharp, 銷量不怎麼多的型號,更新修新版本的速度慢...若夠便宜是可以買, MTK晶片一向比高通同級晶片要省電, 但sharp Z2的MTK晶片似乎沒有zenfone 3 這批製程較好的高通晶片那麼省電了! zenfone 3 背面是玻璃,質感是不一樣的! 若買MTK晶片又要4G+3G雙卡雙待,建議6千有找的紅米 Note4, 電池容量4100mah還比sharp Z2 多3成! [url="https://www.sogi.com.tw/compares/cellphone/12656,12501,12600,12689"]https://www.sogi.com.tw/compares/cellphone/12656,12501,12600,12689[/url]

差不多的機種,可在手機王車拚! ASUS ZenFone 3 ZE552KL ASUS ZenFone 3 ZE520KL 32GB Sharp Z2 抓寶機 小米 紅米 Note 4 [url="https://www.sogi.com.tw/compares/cellphone/12656,12501,12600,12689"]https://www.sogi.com.tw/compares/cellphone/12656,12501,12600,12689[/url] zenfone 3 4G+3G雙卡雙待是32GB起跳,一般用戶是連SD都不用插了... 其實也還好! Google相簿不限容量,可設定充電時定期雲端備份在Google相簿,很少有用戶需要超過16GB空間。 ROM 32GB,就算原廠裝了一堆app,也至少剩下16GB以上容量... sharp Z2只是郭董把sharp併購後,把過去infocus的機種貼牌為sharp, 銷量不怎麼多的型號,偏向公版韌體,更新修新版本的速度慢,或被放生...若夠便宜是可以買, MTK晶片一向比同級效能的高通晶片要省電些, 但sharp Z2的MTK晶片似乎沒有zenfone 3 這批製程較好的高通晶片那麼省電了! 且zenfone 3 背面是玻璃,質感比金屬或塑膠更好!但記得要有保護殼。 若買MTK晶片又要4G+3G雙卡雙待,建議6千有找的紅米 Note4, 電池容量4100mah還比sharp Z2 多3成!

差不多的機種,可在手機王車拚! ASUS ZenFone 3 ZE552KL ASUS ZenFone 3 ZE520KL 32GB Sharp Z2 抓寶機 小米 紅米 Note 4 [url="https://www.sogi.com.tw/compares/cellphone/12656,12501,12600,12689"]https://www.sogi.com.tw/compares/cellphone/12656,12501,12600,12689[/url] zenfone 3 4G+3G雙卡雙待是32GB起跳,一般用戶連SD都不用插... 插SD卡就不能雙卡雙待其實也還好! Google相簿不限容量,可設定充電時定期雲端備份在Google相簿,很少有用戶需要超過16GB空間。 ROM 32GB,就算原廠裝了一堆app,也至少剩下16GB以上容量... sharp Z2只是郭董把sharp併購後,把過去infocus的機種貼牌為sharp, 銷量不怎麼多的型號,偏向公版韌體,更新修新版本的速度慢,或被放生...若夠便宜是可以買, MTK晶片一向比同級效能的高通晶片要省電些, 但sharp Z2的MTK晶片似乎沒有zenfone 3 這批製程較好的高通晶片那麼省電了! 且zenfone 3 背面是玻璃,質感比金屬或塑膠更好!但記得要有保護殼。 若買MTK晶片又要4G+3G雙卡雙待,建議6千有找的紅米 Note4, 電池容量4100mah還比sharp Z2 多3成!

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)]我只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助... 要我花幾十萬買納台爛車?! 白癡嗎?! [/quote] 也只是講[color="#FF0000"]倒車[/color]時用360度環景的好處而已,又沒說要買Luxgen..... 白癡嗎?! 也可花3萬元以上找外廠在車上鑽孔裝360度環景,1年保固, 或買約200萬的進口車就有360度環景了! 千萬不要給Luxgen賺! 跟我一樣窮酸的只要裝外廠 2DIN螢幕主機+倒車顯影即可... 除了Luxgne之外,其他品牌的原廠車幾乎都這樣配...沒什麼大不了... 若要後面也行車記錄,可以再裝個後行車記錄即可, 否則,雙鏡頭行車記錄器只有倒車時才能錄影,別人追撞你屁屁時能錄到嗎? 更窮酸的.....只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助..看那小小的螢幕, [color="#FF0000"]打到P檔倒車才會錄影的後行車影像記錄...[/color]剛好都是你撞別人的證據![/quote] 誰告訴你要打倒車才會錄影的啊??? 會不會無知了點?? 你是不知道雙鏡頭是有同步錄影的嗎?? 什麼?!不知道?!?! [/quote] 當然,也可能少數雙鏡頭行車記錄器貴貴機種,可以前後鏡頭同步錄影, 但貴到這種地步,倒車顯影的螢幕同樣小小的那麼窮酸,大多就乾脆換裝車用螢幕音響了! 前後裝2台行車記錄器多少錢? 雙鏡頭行車記錄器多少錢? 什麼?!不知道價錢?還是不敢講價錢?!

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)]我只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助... 要我花幾十萬買納台爛車?! 白癡嗎?! [/quote] 也只是講[color="#FF0000"]倒車[/color]時用360度環景的好處而已,又沒說要買Luxgen..... 白癡嗎?! 也可花3萬元以上找外廠在車上鑽孔裝360度環景,1年保固, 或買約200萬的進口車就有360度環景了! 千萬不要給Luxgen賺! 跟我一樣窮酸的只要裝外廠 2DIN螢幕主機+倒車顯影即可... 除了Luxgne之外,其他品牌的原廠車幾乎都這樣配...沒什麼大不了... 若要後面也行車記錄,可以再裝個後行車記錄即可, 否則,雙鏡頭行車記錄器只有倒車時才能錄影,別人追撞你屁屁時能錄到嗎? 更窮酸的.....只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助..看那小小的螢幕, [color="#FF0000"]打到P檔倒車才會錄影的後行車影像記錄...[/color]剛好都是你撞別人的證據![/quote] 誰告訴你要打倒車才會錄影的啊??? 會不會無知了點?? 你是不知道雙鏡頭是有同步錄影的嗎?? 什麼?!不知道?!?! [/quote] 當然,也可能少數雙鏡頭行車記錄器貴貴機種,可以前後鏡頭同步錄影, 但貴到這種地步,[b]倒車顯影的螢幕同樣小小的那麼窮酸[/b],大多就乾脆換裝車用螢幕音響了! 前後裝2台行車記錄器多少錢? 雙鏡頭行車記錄器多少錢? 什麼?!不知道價錢?還是不敢講價錢?!

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)]我只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助... 要我花幾十萬買納台爛車?! 白癡嗎?! [/quote] 也只是講[color="#FF0000"]倒車[/color]時用360度環景的好處而已,又沒說要買Luxgen..... 白癡嗎?! 也可花3萬元以上找外廠在車上鑽孔裝360度環景,1年保固, 或買約200萬的進口車就有360度環景了! 千萬不要給Luxgen賺! 跟我一樣窮酸的只要裝外廠 2DIN螢幕主機+倒車顯影即可... 除了Luxgne之外,其他品牌的原廠車幾乎都這樣配...沒什麼大不了... 若要後面也行車記錄,可以再裝個後行車記錄即可, 否則,雙鏡頭行車記錄器只有倒車時才能錄影,別人追撞你屁屁時能錄到嗎? 更窮酸的.....只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助..看那小小的螢幕, [color="#FF0000"]打到P檔倒車才會錄影的後行車影像記錄...[/color]剛好都是你撞別人的證據![/quote] 誰告訴你要打倒車才會錄影的啊??? 會不會無知了點?? 你是不知道雙鏡頭是有同步錄影的嗎?? 什麼?!不知道?!?! [/quote] 當然,也可能少數雙鏡頭行車記錄器貴貴機種,可以前後鏡頭同步錄影, 但貴到這種地步,[b]倒車顯影的螢幕同樣小小的那麼窮酸[/b],大多就乾脆換裝車用螢幕音響了! 前後裝2台行車記錄器多少錢? 雙鏡頭行車記錄器多少錢? 什麼?!不知道價錢?還是不敢講價錢?! 你可以找出2000元以內可同步錄影的雙鏡頭行車記錄器,推給 taiwangad 啊! 反正 你 和 taiwangad 都不敢聽實話, 乾脆你出錢送給她好了!

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)]我只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助... 要我花幾十萬買納台爛車?! 白癡嗎?! [/quote] 也只是講[color="#FF0000"]倒車[/color]時用360度環景的好處而已,又沒說要買Luxgen..... 白癡嗎?! 也可花3萬元以上找外廠在車上鑽孔裝360度環景,1年保固, 或買約200萬的進口車就有360度環景了! 千萬不要給Luxgen賺! 跟我一樣窮酸的只要裝外廠 2DIN螢幕主機+倒車顯影即可... 除了Luxgne之外,其他品牌的原廠車幾乎都這樣配...沒什麼大不了... 若要後面也行車記錄,可以再裝個後行車記錄即可, 否則,雙鏡頭行車記錄器只有倒車時才能錄影,別人追撞你屁屁時能錄到嗎? 更窮酸的.....只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助..看那小小的螢幕, [color="#FF0000"]打到P檔倒車才會錄影的後行車影像記錄...[/color]剛好都是你撞別人的證據![/quote] 誰告訴你要打倒車才會錄影的啊??? 會不會無知了點?? 你是不知道雙鏡頭是有同步錄影的嗎?? 什麼?!不知道?!?! [/quote] 當然,也可能少數雙鏡頭行車記錄器貴貴機種,可以前後鏡頭同步錄影, 但貴到這種地步,[b]倒車顯影的螢幕同樣小小的那麼窮酸[/b],大多就乾脆換裝車用螢幕音響了! 前後裝2台行車記錄器多少錢? 雙鏡頭行車記錄器多少錢? 什麼?!不知道價錢?還是不敢講價錢?!

[quote=hilllotus (a_fa)]我只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助... 要我花幾十萬買納台爛車?! 白癡嗎?! [/quote] 也只是講[color="#FF0000"]倒車[/color]時用360度環景的好處而已,又沒說要買Luxgen..... 白癡嗎?! 也可花3萬元以上找外廠在車上鑽孔裝360度環景,1年保固, 或買約200萬的進口車就有360度環景了! 千萬不要給Luxgen賺! 跟我一樣窮酸的只要裝外廠 2DIN螢幕主機+倒車顯影即可... 除了Luxgne之外,其他品牌的原廠車幾乎都這樣配...沒什麼大不了... 若要後面也行車記錄,可以再裝個後行車記錄即可, 否則,雙鏡頭行車記錄器只有倒車時才能錄影,別人追撞你屁屁時能錄到嗎? 更窮酸的.....只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助..看那小小的螢幕, 打到P檔倒車才會錄影的後行車影像記錄...剛好都是你撞別人的證據!

[quote=hilllotus (a_fa)]我只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助... 要我花幾十萬買納台爛車?! 白癡嗎?! [/quote] 也只是講[color="#FF0000"]倒車[/color]時用360度環景的好處而已,又沒說要買Luxgen..... 白癡嗎?! 也可花3萬元以上找外廠在車上鑽孔裝360度環景,1年保固, 或買約200萬的進口車就有360度環景了! 千萬不要給Luxgen賺! 跟我一樣窮酸的只要裝外廠 2DIN螢幕主機+倒車顯影即可... 除了Luxgne之外,其他品牌的原廠車幾乎都這樣配...沒什麼大不了... 若要後面也行車記錄,可以再裝個後行車記錄即可, 否則,雙鏡頭行車記錄器只有倒車時才能錄影,別人追撞你屁屁時能錄到嗎? 更窮酸的.....只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助..看那小小的螢幕, 打到P檔倒車才會錄影的後行車影像記錄...剛好都是你撞別人的證據! 當然,也可能少數雙鏡頭行車記錄器貴貴機種,可以前後鏡頭同步錄影, 但貴到這種地步,倒車顯影的螢幕同樣小小的,大多就乾脆換裝車用螢幕音響了!

[quote=hilllotus (a_fa)]我只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助... 要我花幾十萬買納台爛車?! 白癡嗎?! [/quote] 也只是講[color="#FF0000"]倒車[/color]時用360度環景的好處而已,又沒說要買Luxgen..... 白癡嗎?! 也可花3萬元以上找外廠在車上鑽孔裝360度環景,1年保固, 或買約200萬的進口車就有360度環景了! 千萬不要給Luxgen賺! 跟我一樣窮酸的只要裝外廠 2DIN螢幕主機+倒車顯影即可... 除了Luxgne之外,其他品牌的原廠車幾乎都這樣配...沒什麼大不了... 若要後面也行車記錄,可以再裝個後行車記錄即可, 否則,雙鏡頭行車記錄器只有倒車時才能錄影,別人追撞你屁屁時能錄到嗎? 更窮酸的.....只要花個幾千元就能有前、後行車影像記錄+後倒車影像輔助..看那小小的螢幕, 打到P檔倒車才會錄影的後行車影像記錄...剛好都是你撞別人的證據!

[quote=rvh0932 (奇怪小孩)]請問各位大大知道桃園地區有哪家維修廠會修CVT變速箱的[無辜] 原廠說他們只換新沒有修,新的報價18萬[驚訝][大哭] 症狀:上坡起步離合器打滑跳動厲害 平面起步偶而也會但不頻繁 由於是小黃公里數已達31萬[無辜] 感謝[/quote] 你應該問桃園地區其他的小黃,他們才較知道省錢方法的維修廠, 網路上大多是自用小客車,就只回原廠保養....

[quote=rvh0932 (奇怪小孩)]請問各位大大知道桃園地區有哪家維修廠會修CVT變速箱的[無辜] 原廠說他們只換新沒有修,新的報價18萬[驚訝][大哭] 症狀:上坡起步離合器打滑跳動厲害 平面起步偶而也會但不頻繁 由於是小黃公里數已達31萬[無辜] 感謝[/quote] 你應該問桃園地區其他的小黃(同業),才較知道省錢方法或維修廠,且不少開Wish, 網路上大多是自用小客車,大多只會回原廠保養維修....

[quote=rvh0932 (奇怪小孩)]請問各位大大知道桃園地區有哪家維修廠會修CVT變速箱的[無辜] 原廠說他們只換新沒有修,新的報價[color="#FF0000"]18萬[/color] 症狀:上坡起步離合器打滑跳動厲害 平面起步偶而也會但不頻繁 由於是小黃公里數已達31萬 感謝[/quote] 你應該問桃園地區其他的小黃(同業),才較知道省錢方法或維修廠,且不少開Wish, 網路上大多是自用小客車,大多只會回原廠保養維修.... Toyota Wish原廠修CVT變速箱,就要18萬,怎麼都沒人唉唉叫? Ford TDCi更有力且更省油,用的雙離合自手排也差不多價格,卻被唸得要死...

[quote=lsving2001 (小寶)] 我想我會等領完年終後去外面換(因為我沒有"雞絲")。 會換46B免加水的，因為我很懶(管理員都說我車保養很好，很新)[驚訝]，但我認為我車很髒， 都是利用半年回去給原廠洗車[傻笑]誰叫他傳我那麼多。[/quote] 一般價格不貴的專賣汽車電瓶的店家....大多也提供不斷電換電瓶服務,也不收費... 但可能舊電瓶要給他們回收(也就是工資=電瓶載去資源回收廠的回收價200元左右) 另外,雖然統力湯淺已合併,但統力比湯淺耐用,價格也略貴了點....

[quote=lsving2001 (小寶)] 我想我會等領完年終後去外面換(因為我沒有"雞絲")。 會換46B免加水的，因為我很懶(管理員都說我車保養很好，很新)[驚訝]，但我認為我車很髒， 都是利用半年回去給原廠洗車[傻笑]誰叫他傳我那麼多。[/quote] 一般價格不貴的專賣汽車電瓶的店家.... 大多也提供不斷電換電瓶服務,也不收費...但可能舊電瓶要給他們回收 換電瓶工資=電瓶載去資源回收場的回收價200~250元左右 若沒自己載去資源回收場, 回收價可能會少100元。 另外,雖然統力湯淺已合併,但統力比湯淺耐用,價格也略貴了點....

[quote=taiwangod (taiwangad)][quote=flycall (flycode)][quote=taiwangod (taiwangad)]想找 照鏡型 行車紀錄器+倒車顯影 倒車顯影我希望至少要4.3銀幕 各位有推薦的嗎? 穩定為主 還要不能干擾 garmin 掌上型導航~~ 前面鏡頭 有錄影即可 希望有再用的大大能分享經驗 [/quote] 後照鏡型的行車紀錄器+倒車顯影,螢幕太小了! 倒車顯影等於沒用。 [b]真正麻煩的是倒車顯影鏡頭的走線和安裝! 把行車紀錄器+倒車顯影買來後,大多數人也沒本事裝倒車顯影。 若你本事裝倒車顯影,同樣建議改成7"安卓車機。比手機導航好用多了![/b] 建議還是買台2DIN 約7"Android車機(安卓車機)+ 倒車顯影,要這些東東： 2DIN 7"安卓車機+ 鐵框支架+面板框邊+該車型倒車顯影鏡頭(把原廠牌照燈殼替換掉,就不用鑽孔) 我是在掏寶買這些自己裝,RAM 512MB, MTK4核,含那些配件,大約花不到4千台幣。 雖然安卓車機也能上網+看youtube影片,甚至插SIM打電話+當行車記錄, 但因當初我就只要能導航+聽音樂即可,才選這硬體不是很強,但很便宜的機型。 這台若同時執行太多app,就容易出問題,且要有Root的本事+安裝谷歌框架 雖然規格和手機比不很強,但和一堆幾年前的原廠車機相比算很強了! 可不要買到WinCE的...導航app可能你不會裝,且選擇較少... 但若音響面板不好換,或不是2DIN ....就再自行衡量... [/quote] 大大我認為 倒車顯影 4.3吋就很夠用了 ..... 我是開轎車 因為家裡其他車 就是用照鏡型 倒車顯影主要都是再倒車的時候 ，看還可以退多少到極限 輔助使用而已 多大也沒啥意義[/quote] 若你真的試過後照鏡行車紀錄器+倒車顯影覺得可接受,那就OK!. 但倒車顯影 4.3吋在後照鏡上,在顯影時後照鏡的可視面積就少了那4.3吋, 退多少到極限?.那一滴滴滴的距離,在那4.3吋的螢幕裡更是只剩一滴滴滴滴..眼球要對焦很準! 後照鏡行車紀錄器+倒車顯影,便宜的1千出頭就有了! 若你沒本事自己裝倒車顯影和拉線,安裝費用可能也要將近1千元... 還有,要看你的後照鏡會不會太厚? 能否套上去?

[quote=taiwangod (taiwangad)][quote=flycall (flycode)][quote=taiwangod (taiwangad)]想找 照鏡型 行車紀錄器+倒車顯影 倒車顯影我希望至少要4.3銀幕 各位有推薦的嗎? 穩定為主 還要不能干擾 garmin 掌上型導航~~ 前面鏡頭 有錄影即可 希望有再用的大大能分享經驗 [/quote] 後照鏡型的行車紀錄器+倒車顯影,螢幕太小了! 倒車顯影等於沒用。 [b]真正麻煩的是倒車顯影鏡頭的走線和安裝! 把行車紀錄器+倒車顯影買來後,大多數人也沒本事裝倒車顯影。 若你本事裝倒車顯影,同樣建議改成7"安卓車機。比手機導航好用多了![/b] 建議還是買台2DIN 約7"Android車機(安卓車機)+ 倒車顯影,要這些東東： 2DIN 7"安卓車機+ 鐵框支架+面板框邊+該車型倒車顯影鏡頭(把原廠牌照燈殼替換掉,就不用鑽孔) 我是在掏寶買這些自己裝,RAM 512MB, MTK4核,含那些配件,大約花不到4千台幣。 雖然安卓車機也能上網+看youtube影片,甚至插SIM打電話+當行車記錄, 但因當初我就只要能導航+聽音樂即可,才選這硬體不是很強,但很便宜的機型。 這台若同時執行太多app,就容易出問題,且要有Root的本事+安裝谷歌框架 雖然規格和手機比不很強,但和一堆幾年前的原廠車機相比算很強了! 可不要買到WinCE的...導航app可能你不會裝,且選擇較少... 但若音響面板不好換,或不是2DIN ....就再自行衡量... [/quote] 大大我認為 倒車顯影 4.3吋就很夠用了 ..... 我是開轎車 因為家裡其他車 就是用照鏡型 倒車顯影主要都是再倒車的時候 ，看還可以退多少到極限 輔助使用而已 多大也沒啥意義[/quote] 若你真的試過後照鏡行車紀錄器+倒車顯影覺得可接受,那就OK!. 但倒車顯影 4.3吋在後照鏡上,在顯影時後照鏡的可視面積就少了那4.3吋, 退多少到極限?.那一滴滴滴的距離,在那4.3吋的螢幕裡更只剩一滴滴滴滴..[b]眼球要對焦很準![/b] 但又要再看左+右的後照鏡+後檔... 後照鏡行車紀錄器+倒車顯影,便宜的1千出頭就有了! 若你沒本事自己裝倒車顯影和拉線,安裝費用可能也要將近1千元... 還有,要看你的後照鏡會不會太厚? 能否套上去?

[quote=taiwangod (taiwangad)][quote=flycall (flycode)][quote=taiwangod (taiwangad)]想找 照鏡型 行車紀錄器+倒車顯影 倒車顯影我希望至少要4.3銀幕 各位有推薦的嗎? 穩定為主 還要不能干擾 garmin 掌上型導航~~ 前面鏡頭 有錄影即可 希望有再用的大大能分享經驗 [/quote] 後照鏡型的行車紀錄器+倒車顯影,螢幕太小了! 倒車顯影等於沒用。 [b]真正麻煩的是倒車顯影鏡頭的走線和安裝! 把行車紀錄器+倒車顯影買來後,大多數人也沒本事裝倒車顯影。 若你本事裝倒車顯影,同樣建議改成7"安卓車機。比手機導航好用多了![/b] 建議還是買台2DIN 約7"Android車機(安卓車機)+ 倒車顯影,要這些東東： 2DIN 7"安卓車機+ 鐵框支架+面板框邊+該車型倒車顯影鏡頭(把原廠牌照燈殼替換掉,就不用鑽孔) 我是在掏寶買這些自己裝,RAM 512MB, MTK4核,含那些配件,大約花不到4千台幣。 雖然安卓車機也能上網+看youtube影片,甚至插SIM打電話+當行車記錄, 但因當初我就只要能導航+聽音樂即可,才選這硬體不是很強,但很便宜的機型。 這台若同時執行太多app,就容易出問題,且要有Root的本事+安裝谷歌框架 雖然規格和手機比不很強,但和一堆幾年前的原廠車機相比算很強了! 可不要買到WinCE的...導航app可能你不會裝,且選擇較少... 但若音響面板不好換,或不是2DIN ....就再自行衡量... [/quote] 大大我認為 倒車顯影 4.3吋就很夠用了 ..... 我是開轎車 因為家裡其他車 就是用照鏡型 倒車顯影主要都是再倒車的時候 ，看還可以退多少到極限 輔助使用而已 多大也沒啥意義[/quote] 若你真的試過後照鏡行車紀錄器+倒車顯影覺得可接受,那就OK!. 但倒車顯影 4.3吋在後照鏡上,在顯影時後照鏡的可視面積就少了那4.3吋, 退多少到極限?.那一滴滴滴的距離,在那4.3吋的螢幕裡更只剩一滴滴滴滴..[b]眼球要對焦很準![/b] 但又要再看左+右的後照鏡+後檔... 後照鏡行車紀錄器+倒車顯影,[url="https://tw.partner.buy.yahoo.com:443/gd/buy?mcode=MV9xTFRuTlcvd2ZjZ3JXNFdOMEk3cXkrS2ZvZkFLQ1Q4TVFsOXNtL3QvWWhjPQ==&url=https%3A%2F%2Ftw.buy.yahoo.com%2Fgdsale%2F%25E8%25A1%258C%25E8%25B5%25B0%25E5%25A4%25A9%25E4%25B8%258B-CR-05-%25E9%259B%2599%25E9%258F%25A1%25E9%25A0%25AD%25E5%25BE%258C%25E8%25A6%2596%25E9%258F%25A1%25E8%25A1%258C%25E8%25BB%258A%25E8%25A8%2598%25E9%258C%2584%25E5%2599%25A8-6550300.html"]約1600元[/url]就有了! 若你沒本事自己裝倒車顯影和拉線,安裝費用可能也要將近1千元... 還有,要看你的後照鏡會不會太厚? 能否套上去? 鏡頭會不會卡到邊邊,無法完全遮住原本的後照鏡? 當初有人送我這種後照鏡式行車記錄器, 我都不要了! 若要花那麼大的心力裝倒車顯影鏡頭,寧可裝好一點的2DIN螢幕。

[quote=taiwangod (taiwangad)][quote=flycall (flycode)][quote=taiwangod (taiwangad)]想找 照鏡型 行車紀錄器+倒車顯影 倒車顯影我希望至少要4.3銀幕 各位有推薦的嗎? 穩定為主 還要不能干擾 garmin 掌上型導航~~ 前面鏡頭 有錄影即可 希望有再用的大大能分享經驗 [/quote] 後照鏡型的行車紀錄器+倒車顯影,螢幕太小了! 倒車顯影等於沒用。 [b]真正麻煩的是倒車顯影鏡頭的走線和安裝! 把行車紀錄器+倒車顯影買來後,大多數人也沒本事裝倒車顯影。 若你本事裝倒車顯影,同樣建議改成7"安卓車機。比手機導航好用多了![/b] 建議還是買台2DIN 約7"Android車機(安卓車機)+ 倒車顯影,要這些東東： 2DIN 7"安卓車機+ 鐵框支架+面板框邊+該車型倒車顯影鏡頭(把原廠牌照燈殼替換掉,就不用鑽孔) 我是在掏寶買這些自己裝,RAM 512MB, MTK4核,含那些配件,大約花不到4千台幣。 雖然安卓車機也能上網+看youtube影片,甚至插SIM打電話+當行車記錄, 但因當初我就只要能導航+聽音樂即可,才選這硬體不是很強,但很便宜的機型。 這台若同時執行太多app,就容易出問題,且要有Root的本事+安裝谷歌框架 雖然規格和手機比不很強,但和一堆幾年前的原廠車機相比算很強了! 可不要買到WinCE的...導航app可能你不會裝,且選擇較少... 但若音響面板不好換,或不是2DIN ....就再自行衡量... [/quote] 大大我認為 倒車顯影 4.3吋就很夠用了 ..... 我是開轎車 因為家裡其他車 就是用照鏡型 倒車顯影主要都是再倒車的時候 ，看還可以退多少到極限 輔助使用而已 多大也沒啥意義[/quote] 若你真的試過後照鏡行車紀錄器+倒車顯影覺得可接受,那就OK!. 但倒車顯影 4.3吋在後照鏡上,在顯影時後照鏡的可視面積就少了那4.3吋, 退多少到極限?.那一滴滴滴的距離,在那4.3吋的螢幕裡更只剩一滴滴滴滴. [b]眼球要對焦很準才能看出差異,且倒車看車內後照鏡,還要再看左後照鏡+右後照鏡+後檔... 一般2DIN 7吋螢幕的倒車顯影,因較大較明顥,眼球掃過去比較快, 而Luxgen的360度環景則只要看一個螢幕即可! 不需倒個車眼球就對焦3-4次.. [/b] 後照鏡行車紀錄器+倒車顯影,[url="https://tw.partner.buy.yahoo.com:443/gd/buy?mcode=MV9xTFRuTlcvd2ZjZ3JXNFdOMEk3cXkrS2ZvZkFLQ1Q4TVFsOXNtL3QvWWhjPQ==&url=https%3A%2F%2Ftw.buy.yahoo.com%2Fgdsale%2F%25E8%25A1%258C%25E8%25B5%25B0%25E5%25A4%25A9%25E4%25B8%258B-CR-05-%25E9%259B%2599%25E9%258F%25A1%25E9%25A0%25AD%25E5%25BE%258C%25E8%25A6%2596%25E9%258F%25A1%25E8%25A1%258C%25E8%25BB%258A%25E8%25A8%2598%25E9%258C%2584%25E5%2599%25A8-6550300.html"]便宜的約1600元[/url]就有了! 若你沒本事自己裝倒車顯影鏡頭和拉線,找人安裝的費用可能要將近1千元... 還有,要看你的後照鏡會不會太厚? 能否套上去? 鏡頭會不會卡到邊邊,無法完全遮住原本後照鏡? 當初有人送我這種後照鏡式行車記錄器, 我都不要了! 若要花那麼大的心力裝倒車顯影鏡頭,寧可裝好一點的2DIN螢幕。

[quote=taiwangod (taiwangad)][quote=flycall (flycode)][quote=taiwangod (taiwangad)]想找 照鏡型 行車紀錄器+倒車顯影 倒車顯影我希望至少要4.3銀幕 各位有推薦的嗎? 穩定為主 還要不能干擾 garmin 掌上型導航~~ 前面鏡頭 有錄影即可 希望有再用的大大能分享經驗 [/quote] 後照鏡型的行車紀錄器+倒車顯影,螢幕太小了! 倒車顯影等於沒用。 [b]真正麻煩的是倒車顯影鏡頭的走線和安裝! 把行車紀錄器+倒車顯影買來後,大多數人也沒本事裝倒車顯影。 若你本事裝倒車顯影,同樣建議改成7"安卓車機。比手機導航好用多了![/b] 建議還是買台2DIN 約7"Android車機(安卓車機)+ 倒車顯影,要這些東東： 2DIN 7"安卓車機+ 鐵框支架+面板框邊+該車型倒車顯影鏡頭(把原廠牌照燈殼替換掉,就不用鑽孔) 我是在掏寶買這些自己裝,RAM 512MB, MTK4核,含那些配件,大約花不到4千台幣。 雖然安卓車機也能上網+看youtube影片,甚至插SIM打電話+當行車記錄, 但因當初我就只要能導航+聽音樂即可,才選這硬體不是很強,但很便宜的機型。 這台若同時執行太多app,就容易出問題,且要有Root的本事+安裝谷歌框架 雖然規格和手機比不很強,但和一堆幾年前的原廠車機相比算很強了! 可不要買到WinCE的...導航app可能你不會裝,且選擇較少... 但若音響面板不好換,或不是2DIN ....就再自行衡量... [/quote] 大大我認為 倒車顯影 4.3吋就很夠用了 ..... 我是開轎車 因為家裡其他車 就是用照鏡型 倒車顯影主要都是再倒車的時候 ，看還可以退多少到極限 輔助使用而已 多大也沒啥意義[/quote] 若你真的試過後照鏡行車紀錄器+倒車顯影覺得可接受,那就OK!. 但倒車顯影 4.3吋在後照鏡上,在顯影時後照鏡的可視面積就少了那4.3吋, 退多少到極限?.那一滴滴滴的距離,在那4.3吋的螢幕裡更只剩一滴滴滴滴. [b]眼球要對焦很準才能看出差異,且倒車看車內後照鏡,還要再看左後照鏡+右後照鏡+後檔... 一般2DIN 7吋螢幕的倒車顯影,因較大較明顥,眼球掃過去比較快, 而Luxgen的360度環景則只要看一個螢幕即可! 不需倒個車眼球就對焦3-4次.. [/b] 後照鏡行車紀錄器+倒車顯影,[url="https://tw.partner.buy.yahoo.com:443/gd/buy?mcode=MV9xTFRuTlcvd2ZjZ3JXNFdOMEk3cXkrS2ZvZkFLQ1Q4TVFsOXNtL3QvWWhjPQ==&url=https%3A%2F%2Ftw.buy.yahoo.com%2Fgdsale%2F%25E8%25A1%258C%25E8%25B5%25B0%25E5%25A4%25A9%25E4%25B8%258B-CR-05-%25E9%259B%2599%25E9%258F%25A1%25E9%25A0%25AD%25E5%25BE%258C%25E8%25A6%2596%25E9%258F%25A1%25E8%25A1%258C%25E8%25BB%258A%25E8%25A8%2598%25E9%258C%2584%25E5%2599%25A8-6550300.html"]便宜的約1600元[/url]就有了! 若你沒本事自己裝倒車顯影鏡頭和拉線,找人安裝的費用可能要將近1千元... 還有,要看你的後照鏡會不會太厚? 能否套上去? 鏡頭會不會卡到邊邊,無法完全遮住原本後照鏡? 當初有人送我這種後照鏡式行車記錄器, 我都不要了! 若花那麼大心力裝倒車顯影鏡頭,寧可裝好一點的2DIN螢幕,內裝看來較整齊。 若不在意內裝整齊...建議你用螢幕架接螢幕做倒車顯影,比2DIN的螢幕更便宜! 再用另一個非後照鏡的行車記錄器。

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)] 反正美國是強國,刻意拉高環保標準製造貿易障礙,就不用扯到什麼WTO平等互惠..[/quote] 你知道川普當初選舉的口號是什麼?建議你回頭再看看新聞再說 不要當台灣人的害群之馬，你這不忠不義的傢伙。[嘆氣][/quote] 你的文章錯誤百出,現在只敢叫看新聞,不敢發言自己的意見了啊? 那篇你已被我打臉多次,我懶得理你了! 你知道美國選舉是並不是1人1票,人人都平等嗎? 你知道美國人投票給希拉蕊的普通票比川普還要多嗎？ 你知道美國的選舉人團制度,是黑奴時期留到現在的選舉制度嗎？ 你知道美國人罵川普罵什麼?建議你回頭再看看新聞再說 不要當台灣人的害群之馬，抱美國的大腿，你這不忠不義的傢伙。

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)] 反正美國是強國,刻意拉高環保標準製造貿易障礙,就不用扯到什麼WTO平等互惠..[/quote] 你知道川普當初選舉的口號是什麼?建議你回頭再看看新聞再說 不要當台灣人的害群之馬，你這不忠不義的傢伙。[嘆氣][/quote] 你的文章錯誤百出,現在只敢叫看新聞,不敢發言自己的意見了啊? 那篇你已被我打臉多次,我懶得理你了! 你知道美國總統選舉是並不是1人1票,人人都平等嗎? 你知道美國人投票給希拉蕊的普通票比川普還要多嗎？ 你知道美國的選舉人團制度,是黑奴時期留到現在的選舉制度嗎？ 你知道美國人罵川普罵什麼?建議你回頭再看看新聞再說 不要當台灣人的害群之馬，抱美國的大腿，你這不忠不義的傢伙。

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)] 反正美國是強國,刻意拉高環保標準製造貿易障礙,就不用扯到什麼WTO平等互惠..[/quote] 你知道川普當初選舉的口號是什麼?建議你回頭再看看新聞再說 不要當台灣人的害群之馬，你這不忠不義的傢伙。[嘆氣][/quote] 你的文章錯誤百出,現在只敢叫看新聞,不敢發表自己的意見了啊? 你知道美國總統選舉是並不是1人1票,人人都平等嗎? 你知道美國人投票給希拉蕊的普通票比川普還要多嗎？ 你知道美國的選舉人團制度,是黑奴時期留到現在的選舉制度嗎？ 你知道美國人罵川普罵什麼?建議你回頭再看看新聞再說 不要當台灣人的害群之馬，抱美國的大腿，你這不忠不義的傢伙。 你那幾篇已被我打臉多次,懶得理你了!

[quote=c137 (可可亞)][quote=flycall (flycode)][quote=c137 (可可亞)] 4.VAG雖是在美國出包，但他的出包的排放標準也過不了歐盟標準！ 所以並不是美國迫害他，我覺得是太想成為世界第一，然後又要有不錯得營業利潤，在經營壓力下不擇手段，這麼一做害了所有柴油車同業，大家對柴油車不信任，以後對柴油車更謹慎對待吧？ 特別是排放測試㑹更麻煩吧！？ [/quote] 美國掌控全球的媒體,台灣不要跟著造謠喔! VW在歐洲又沒有NOx的問題, NOx管制標準 美國標準 0.044 g/km 歐盟標準 0.180 g/km 0.18/0.044=差了約4倍 美國認為NOx 很毒, 但汽油車比柴油排放更多比例的CO2、CO、HC卻不毒喔! 所以美國拍的電影/影集喜歡在車庫裡自殺...CO多一點才有劇情接下去, 反正美國是強國,刻意拉高環保標準製造貿易障礙,就不用扯到什麼WTO平等互惠..[/quote] [color="#0000FF"] 哦，我參考的是中國大陸的報導，應該說『中國』不要跟著造謠 以下二篇是『受到美國控制』的中國媒體報導 [/color] 這位理事在歐洲做測試時發現了大眾的柴油動力車在行駛中會噴射有害廢氣。然而，在實驗室中，這些車輛的排放情況良好。於是這位理事將實驗複製到了美國。而最終大眾柴油動力車上加裝的黑科技“defeatdevice”（欺騙性裝置）在一次次長距離（1300英裏）的開放性道路試驗中露出了馬腳。 在開放性的道路測驗中，[color="#FF0000"] 捷達超過了美國的氮氧化物排放標準的15到35倍。帕薩特為5至20倍的標準。 [/color]與美國不同，在歐洲，車輛一旦通過上市前的認證，主管部門一般很少再進行在用車檢測。這也被認為是大眾的“黑匣子”沒有在歐洲被發現的主要原因。[/quote] 別轉移話題! VW測出來很高,那又怎樣? [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] 在美國本土,遊戲規則全都美國定的! NOx管制標準 美國標準 0.044 g/km 歐盟標準 0.180 g/km 0.18/0.044=差了約4倍 ----- 若美國標準沒有故意比歐盟高4倍,VW就不需搞成在高速行駛時才突然排一堆NOx, 若要突然排一堆NOx,當然要在高速時才能排,才不會在車庫/等紅綠燈怠速時增加廢氣。 為何我國舊車5年驗1次,10年驗2次,都只做[color="#FF0000"]怠速檢驗排放[/color], 不用檢驗高速排放? 都是為了車庫/等紅綠燈怠速時對人體的影響嘛! 可以高速行駛的地方,廢氣影響就沒那麼大。 --- [b] 美國政府刻意拉高環保標準,故意讓柴油小客車無法在美國本土賣, 別人(Ford)都不敢賣柴油小客車了,VW卻還笨到繼續賣,VW當然會被抓包。 但同樣改變不了美國政府,以不合理的環保標準刻意針對柴油渦輪小客車製造貿易障礙, 若美國政府那麼痛恨柴油車款的污染,對柴油大卡車/公車/客運...應該全都採取相對的環保標準啊! 大陸和台灣媒體本來就看到黑影就開槍+亂抄,政府也一樣, 美國大動作對VW抄家之後,我國政府[color="#FF0000"]未依檢測法規[/color]就針對VW的柴油車款要求召回。 (講難聽點,叫做政府違規對VW抄家=政府未依行政程序法施政)[/b] [url="http://mobile.epa.gov.tw/vw/VWqa.aspx"]http://mobile.epa.gov.tw/vw/VWqa.aspx[/url] ----- Q：為什麼9/30辦記者會說排氣檢驗沒問題，10/5卻下令要求全面召回，若日後動態測試檢驗也發現沒問題，怎麼處理？ A： 9月30日本署召開記者會公布新車抽驗GOLF 1.6 TDI 柴油小客車經法規測試結果符合現行(5期)排放標準，並表示為進一步釐清福斯汽車遭調查疑義，[color="#FF0000"]將啟動使用車載量測系統（portable emissions measurement system，簡稱PEMS）進行實車道路量測[/color]。但10月5日已收到福斯公司來函確認受影響車輛，因此要求福斯公司應全面召回，以改正相關排氣問題。[color="#FF0000"]又目前車載量測(PEMS)道路測試並非國際與我國之法規測試方式[/color]，檢測結果僅供參考及研究並不能據以裁罰，本署進行相關測試之目的，係為了解相關車款道路測試是否如美國所做研究般遠超過法規測試結果之情形。 Q：是否會要求車主不准駕駛這些車輛？ A： [b]環保署不會禁止您駕駛該車輛。[/b] Q：相關車款應否執行年度定期檢驗？ A： 是的。請車主依既定時間辦理年度定檢。 [b]Q：駕駛相關車款會不會因排氣污染危害身體健康？[/b] A： [b]不會的。請車主放心，依美國調查該等車行駛於道路氮氧化物（NOx）雖較排放標準值高約10-40倍，但排放值相較於老舊柴油車仍屬偏低，應不致對身體造成危害。[/b] -----

[quote=c137 (可可亞)][quote=flycall (flycode)][quote=c137 (可可亞)] 4.VAG雖是在美國出包，但他的出包的排放標準也過不了歐盟標準！ 所以並不是美國迫害他，我覺得是太想成為世界第一，然後又要有不錯得營業利潤，在經營壓力下不擇手段，這麼一做害了所有柴油車同業，大家對柴油車不信任，以後對柴油車更謹慎對待吧？ 特別是排放測試㑹更麻煩吧！？ [/quote] 美國掌控全球的媒體,台灣不要跟著造謠喔! VW在歐洲又沒有NOx的問題, NOx管制標準 美國標準 0.044 g/km 歐盟標準 0.180 g/km 0.18/0.044=差了約4倍 美國認為NOx 很毒, 但汽油車比柴油排放更多比例的CO2、CO、HC卻不毒喔! 所以美國拍的電影/影集喜歡在車庫裡自殺...CO多一點才有劇情接下去, 反正美國是強國,刻意拉高環保標準製造貿易障礙,就不用扯到什麼WTO平等互惠..[/quote] [color="#0000FF"] 哦，我參考的是中國大陸的報導，應該說『中國』不要跟著造謠 以下二篇是『受到美國控制』的中國媒體報導 [/color] 這位理事在歐洲做測試時發現了大眾的柴油動力車在行駛中會噴射有害廢氣。然而，在實驗室中，這些車輛的排放情況良好。於是這位理事將實驗複製到了美國。而最終大眾柴油動力車上加裝的黑科技“defeatdevice”（欺騙性裝置）在一次次長距離（1300英裏）的開放性道路試驗中露出了馬腳。 在開放性的道路測驗中，[color="#FF0000"] 捷達超過了美國的氮氧化物排放標準的15到35倍。帕薩特為5至20倍的標準。 [/color]與美國不同，在歐洲，車輛一旦通過上市前的認證，主管部門一般很少再進行在用車檢測。這也被認為是大眾的“黑匣子”沒有在歐洲被發現的主要原因。[/quote] 別轉移話題! VW測出來很高,那又怎樣? [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] 在美國本土,遊戲規則全都美國定的! NOx管制標準 美國標準 0.044 g/km 歐盟標準 0.180 g/km 0.18/0.044=差了約4倍 ----- 若美國標準沒有故意比歐盟高4倍,VW就不需搞成在高速行駛時才突然排一堆NOx, 若要突然排一堆NOx,當然要在高速時才能排,才不會在車庫/等紅綠燈怠速時增加廢氣。 為何我國舊車5年驗1次,10年驗2次,都只做[color="#FF0000"]怠速檢驗排放[/color], 不用檢驗高速排放? 都是為了車庫/等紅綠燈怠速時對人體的影響嘛! 可以高速行駛的地方,廢氣影響就沒那麼大。 --- [b] 美國政府刻意拉高環保標準,故意讓柴油小客車無法在美國本土賣, 別人(Ford)都不敢賣柴油小客車了,VW卻還笨到繼續賣,VW當然會被抓包。 但同樣改變不了美國政府,以不合理的環保標準刻意針對柴油渦輪小客車製造貿易障礙, 若美國那麼痛恨柴油車款的污染,對柴油大卡車/公車/客運...應該全都採取相對的環保標準啊! [url="http://mobile.epa.gov.tw/vw/VWqa.aspx"]http://mobile.epa.gov.tw/vw/VWqa.aspx[/url] ----- Q：為什麼9/30辦記者會說排氣檢驗沒問題，10/5卻下令要求全面召回，若日後動態測試檢驗也發現沒問題，怎麼處理？ A： 9月30日本署召開記者會公布新車抽驗GOLF 1.6 TDI 柴油小客車經法規測試結果符合現行(5期)排放標準，並表示為進一步釐清福斯汽車遭調查疑義，[color="#FF0000"]將啟動使用車載量測系統（portable emissions measurement system，簡稱PEMS）進行實車道路量測[/color]。但10月5日已收到福斯公司來函確認受影響車輛，因此要求福斯公司應全面召回，以改正相關排氣問題。[color="#FF0000"]又目前車載量測(PEMS)道路測試並非國際與我國之法規測試方式[/color]，檢測結果僅供參考及研究並不能據以裁罰，本署進行相關測試之目的，係為了解相關車款道路測試是否如美國所做研究般遠超過法規測試結果之情形。 Q：是否會要求車主不准駕駛這些車輛？ A： [b]環保署不會禁止您駕駛該車輛。[/b] Q：相關車款應否執行年度定期檢驗？ A： 是的。請車主依既定時間辦理年度定檢。 [b]Q：駕駛相關車款會不會因排氣污染危害身體健康？[/b] A： [b]不會的。請車主放心，依美國調查該等車行駛於道路氮氧化物（NOx）雖較排放標準值高約10-40倍，但排放值相較於老舊柴油車仍屬偏低，應不致對身體造成危害。[/b] -----

[quote=c137 (可可亞)][quote=flycall (flycode)][quote=c137 (可可亞)] 4.VAG雖是在美國出包，但他的出包的排放標準也過不了歐盟標準！ 所以並不是美國迫害他，我覺得是太想成為世界第一，然後又要有不錯得營業利潤，在經營壓力下不擇手段，這麼一做害了所有柴油車同業，大家對柴油車不信任，以後對柴油車更謹慎對待吧？ 特別是排放測試㑹更麻煩吧！？ [/quote] 美國掌控全球的媒體,台灣不要跟著造謠喔! VW在歐洲又沒有NOx的問題, NOx管制標準 美國標準 0.044 g/km 歐盟標準 0.180 g/km 0.18/0.044=差了約4倍 美國認為NOx 很毒, 但汽油車比柴油排放更多比例的CO2、CO、HC卻不毒喔! 所以美國拍的電影/影集喜歡在車庫裡自殺...CO多一點才有劇情接下去, 反正美國是強國,刻意拉高環保標準製造貿易障礙,就不用扯到什麼WTO平等互惠..[/quote] [color="#0000FF"] 哦，我參考的是中國大陸的報導，應該說『中國』不要跟著造謠 以下二篇是『受到美國控制』的中國媒體報導 [/color] 這位理事在歐洲做測試時發現了大眾的柴油動力車在行駛中會噴射有害廢氣。然而，在實驗室中，這些車輛的排放情況良好。於是這位理事將實驗複製到了美國。而最終大眾柴油動力車上加裝的黑科技“defeatdevice”（欺騙性裝置）在一次次長距離（1300英裏）的開放性道路試驗中露出了馬腳。 在開放性的道路測驗中，[color="#FF0000"] 捷達超過了美國的氮氧化物排放標準的15到35倍。帕薩特為5至20倍的標準。 [/color]與美國不同，在歐洲，車輛一旦通過上市前的認證，主管部門一般很少再進行在用車檢測。這也被認為是大眾的“黑匣子”沒有在歐洲被發現的主要原因。[/quote] 別轉移話題! VW測出來很高,那又怎樣? [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] [color="#FF0000"]難不成美國製造貿易障礙比歐盟高4倍是假的?[/color] 在美國本土,遊戲規則全都美國定的! NOx管制標準 美國標準 0.044 g/km 歐盟標準 0.180 g/km 0.18/0.044=差了約4倍 ----- 若美國標準沒有故意比歐盟高4倍,VW就不需搞成在高速行駛時才突然排一堆NOx, 若要突然排一堆NOx,當然要在高速時才能排,才不會在車庫/等紅綠燈怠速時增加廢氣。 為何我國舊車5年驗1次,10年驗2次,都只做[color="#FF0000"]怠速檢驗排放[/color], 不用檢驗高速排放? 都是為了車庫/等紅綠燈怠速時對人體的影響嘛! 可以高速行駛的地方,廢氣影響就沒那麼大。 --- [b] 美國政府刻意拉高歐盟4倍環保標準,故意讓柴油小客車無法在美國本土賣, 別人(Ford)在美國都不敢賣柴油小客車了,VW卻還笨到繼續賣,VW作弊當然會被抓包。 但同樣改變不了美國政府,[color="#FF0000"]以苛刻的環保標準[/color]針對柴油渦輪小客車製造貿易障礙, 若那麼痛恨柴油車款的污染,對美國的柴油大卡車/公車/客運/校車/重機具...應該全都以相對的環保標準![/b] [url="http://mobile.epa.gov.tw/vw/VWqa.aspx"]http://mobile.epa.gov.tw/vw/VWqa.aspx[/url] ----- Q：為什麼9/30辦記者會說排氣檢驗沒問題，10/5卻下令要求全面召回，若日後動態測試檢驗也發現沒問題，怎麼處理？ A： 9月30日本署召開記者會公布新車抽驗GOLF 1.6 TDI 柴油小客車經法規測試結果符合現行(5期)排放標準，並表示為進一步釐清福斯汽車遭調查疑義，[color="#FF0000"]將啟動使用車載量測系統（portable emissions measurement system，簡稱PEMS）進行實車道路量測[/color]。但10月5日已收到福斯公司來函確認受影響車輛，因此要求福斯公司應全面召回，以改正相關排氣問題。[color="#FF0000"]又目前車載量測(PEMS)道路測試並非國際與我國之法規測試方式[/color]，檢測結果僅供參考及研究並不能據以裁罰，本署進行相關測試之目的，係為了解相關車款道路測試是否如美國所做研究般遠超過法規測試結果之情形。 Q：是否會要求車主不准駕駛這些車輛？ A： [b]環保署不會禁止您駕駛該車輛。[/b] Q：相關車款應否執行年度定期檢驗？ A： 是的。請車主依既定時間辦理年度定檢。 [b]Q：駕駛相關車款會不會因排氣污染危害身體健康？[/b] A： [b]不會的。請車主放心，依美國調查該等車行駛於道路氮氧化物（NOx）雖較排放標準值高約10-40倍，但排放值相較於老舊柴油車仍屬偏低，應不致對身體造成危害。[/b] -----

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)] 即便美國這裡能加的到柴油的加油站非常少。 美國三大車廠的卡車產品仍然有柴油卡車可以做選擇，不妨去他們官網看看 真的沒有騙人，且它們柴油卡車在美國路上也不少。 如果再不信的話，你可以問問Dr.Kyo或鄧大， 尤其是Kyo醫生他住的那州是Full-size卡車銷量最多的州。柴油卡車能見度應該可以跟神A相比。 另外美國也沒有迫害跟不鼓勵柴油車，柴油車在美國政府是鼓勵去購賣的 快卸任的歐巴馬政府在執政上面是有鼓勵綠能產業也包含了柴油車跟油電車 [/quote] 又再造謠! 美國和台灣一樣,只獎勵[color="#FF0000"]生質柴油(廢食用油)、生質汽油(酒精)[/color],並沒有獎勵柴油車, 台灣不怎麼省油的油電混合車還可減少汽車貨物稅, 但在台灣,很省油的柴油渦輪小客車並不能減少汽車貨物稅。 至於台灣的柴油[color="#FF0000"]燃油貨物稅[/color]較低,是為了卡車/公車/遊覽車/貨車/重機具/農機 工業用油之類的.... 台灣是加入WTO之後才開始廣設低硫柴油加油站,並不是因為引進柴油渦輪小客車之後才降低貨物稅, 柴油渦輪小客車只是剛好沾上[color="#FF0000"]燃油貨物稅[/color]較低的優勢而已!

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)] 即便美國這裡能加的到柴油的加油站非常少。 美國三大車廠的卡車產品仍然有柴油卡車可以做選擇，不妨去他們官網看看 真的沒有騙人，且它們柴油卡車在美國路上也不少。 如果再不信的話，你可以問問Dr.Kyo或鄧大， 尤其是Kyo醫生他住的那州是Full-size卡車銷量最多的州。柴油卡車能見度應該可以跟神A相比。 另外美國也沒有迫害跟不鼓勵柴油車，柴油車在美國政府是鼓勵去購賣的 快卸任的歐巴馬政府在執政上面是有鼓勵綠能產業也包含了柴油車跟油電車 [/quote] 又再造謠! 美國和台灣一樣,只獎勵[color="#FF0000"]生質柴油(廢食用油)、生質汽油(酒精)[/color],並沒有獎勵柴油車, 台灣不怎麼省油的油電混合車還可減少汽車貨物稅, 但在台灣,很省油的柴油渦輪小客車並不能減少汽車貨物稅。 至於台灣的柴油[color="#FF0000"]燃油貨物稅[/color]較低,是為了卡車/公車/遊覽車/貨車/重機具/農機 工業用油之類的.... 台灣是加入WTO之後才開始廣設低硫柴油加油站,並不是因為引進柴油渦輪小客車之後才降低貨物稅, 柴油渦輪小客車只是剛好沾上[color="#FF0000"]燃油貨物稅[/color]較低的優勢而已! 最好美國的柴油校車/公車也能符合他們訂的小客車環保標準!

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)] 即便美國這裡能加的到柴油的加油站非常少。 美國三大車廠的卡車產品仍然有柴油卡車可以做選擇，不妨去他們官網看看 真的沒有騙人，且它們柴油卡車在美國路上也不少。 如果再不信的話，你可以問問Dr.Kyo或鄧大， 尤其是Kyo醫生他住的那州是Full-size卡車銷量最多的州。柴油卡車能見度應該可以跟神A相比。 另外美國也沒有迫害跟不鼓勵柴油車，柴油車在美國政府是鼓勵去購賣的 快卸任的歐巴馬政府在執政上面是有鼓勵綠能產業也包含了柴油車跟油電車 [/quote] 又再造謠! 美國和台灣一樣,只獎勵[color="#FF0000"]生質柴油(廢食用油)、生質汽油(酒精)[/color],並沒有獎勵柴油車, 台灣不怎麼省油的油電混合車還可減少汽車貨物稅, 但在台灣,很省油的柴油渦輪小客車並不能減少汽車貨物稅。 至於台灣的柴油[color="#FF0000"]燃油貨物稅[/color]較低,是為了卡車/公車/遊覽車/貨車/重機具/農機 工業用油之類的.... 台灣是加入WTO之後才開始廣設低硫柴油加油站,並不是因為引進柴油渦輪小客車之後才降低貨物稅, 柴油渦輪小客車只是剛好沾上[color="#FF0000"]燃油貨物稅[/color]較低的優勢而已! 最好美國的柴油校車/公車,也能符合美國自己訂的柴油小客車環保標準!

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)] 即便美國這裡能加的到柴油的加油站非常少。 美國三大車廠的卡車產品仍然有柴油卡車可以做選擇，不妨去他們官網看看 真的沒有騙人，且它們柴油卡車在美國路上也不少。 如果再不信的話，你可以問問Dr.Kyo或鄧大， 尤其是Kyo醫生他住的那州是Full-size卡車銷量最多的州。柴油卡車能見度應該可以跟神A相比。 另外美國也沒有迫害跟不鼓勵柴油車，柴油車在美國政府是鼓勵去購賣的 快卸任的歐巴馬政府在執政上面是有鼓勵綠能產業也包含了柴油車跟油電車 [/quote] 又再造謠! 美國和台灣一樣,只獎勵[color="#FF0000"]生質柴油(廢食用油)、生質汽油(酒精)[/color],並沒有獎勵柴油車, 台灣不怎麼省油的油電混合車還可減少汽車貨物稅, 但在台灣,很省油的柴油渦輪小客車並不能減少汽車貨物稅。 至於台灣的柴油[color="#FF0000"]燃油貨物稅[/color]較低,是為了卡車/公車/遊覽車/貨車/重機具/農機 工業用油之類的.... 台灣是加入WTO之後才開始廣設低硫柴油加油站,並不是因為引進柴油渦輪小客車之後才降低貨物稅, 柴油渦輪小客車只是剛好沾上[color="#FF0000"]燃油貨物稅[/color]較低的優勢而已! 若柴油的NOx那麼恐怖, 最好美國的柴油校車/公車/卡車...,也能符合美國自己訂的柴油小客車環保標準!

[quote=c137 (可可亞)] 4.VAG雖是在美國出包，但他的出包的排放標準也過不了歐盟標準！ 所以並不是美國迫害他，我覺得是太想成為世界第一，然後又要有不錯得營業利潤，在經營壓力下不擇手段，這麼一做害了所有柴油車同業，大家對柴油車不信任，以後對柴油車更謹慎對待吧？ 特別是排放測試㑹更麻煩吧！？ [/quote] 美國掌控全球的媒體,台灣不要跟著造謠喔! NOx管制標準 美國標準 0.044 g/km 歐盟標準 0.180 g/km 0.18/0.044=差了約4倍 美國認為NOx 很毒, 但汽油車比柴油排放更多比例的CO、HC卻不毒喔! 所以美國拍的電影/影集喜歡在車庫裡自殺...CO多一點才有劇情接下去, 反正美國是強國,刻意拉高環保標準製造貿易障礙,就不用扯到什麼WTO平等互惠.. 為了節能, 美國N年前就在搞酒精汽油,

[quote=c137 (可可亞)] 4.VAG雖是在美國出包，但他的出包的排放標準也過不了歐盟標準！ 所以並不是美國迫害他，我覺得是太想成為世界第一，然後又要有不錯得營業利潤，在經營壓力下不擇手段，這麼一做害了所有柴油車同業，大家對柴油車不信任，以後對柴油車更謹慎對待吧？ 特別是排放測試㑹更麻煩吧！？ [/quote] 美國掌控全球的媒體,台灣不要跟著造謠喔! VW在歐洲又沒有NOx的問題, NOx管制標準 美國標準 0.044 g/km 歐盟標準 0.180 g/km 0.18/0.044=差了約4倍 美國認為NOx 很毒, 但汽油車比柴油排放更多比例的CO、HC卻不毒喔! 所以美國拍的電影/影集喜歡在車庫裡自殺...CO多一點才有劇情接下去, 反正美國是強國,刻意拉高環保標準製造貿易障礙,就不用扯到什麼WTO平等互惠..

[quote=c137 (可可亞)] 4.VAG雖是在美國出包，但他的出包的排放標準也過不了歐盟標準！ 所以並不是美國迫害他，我覺得是太想成為世界第一，然後又要有不錯得營業利潤，在經營壓力下不擇手段，這麼一做害了所有柴油車同業，大家對柴油車不信任，以後對柴油車更謹慎對待吧？ 特別是排放測試㑹更麻煩吧！？ [/quote] 美國掌控全球的媒體,台灣不要跟著造謠喔! VW在歐洲又沒有NOx的問題, NOx管制標準 美國標準 0.044 g/km 歐盟標準 0.180 g/km 0.18/0.044=差了約4倍 美國認為NOx 很毒, 但汽油車比柴油排放更多比例的CO2、CO、HC卻不毒喔! 所以美國拍的電影/影集喜歡在車庫裡自殺...CO多一點才有劇情接下去, 反正美國是強國,刻意拉高環保標準製造貿易障礙,就不用扯到什麼WTO平等互惠..

[quote=taiwangod (taiwangad)]想找 照鏡型 行車紀錄器+倒車顯影 倒車顯影我希望至少要4.3銀幕 各位有推薦的嗎? 穩定為主 還要不能干擾 garmin 掌上型導航~~ 前面鏡頭 有錄影即可 希望有再用的大大能分享經驗 [/quote] 後照鏡型的行車紀錄器+倒車顯影,螢幕太小了! 倒車顯影等於沒用。 建議還是買台2DIN 約7"Android車機(安卓車機)+ 倒車顯影, 我是在掏寶買台自己裝,大約花不到4千台幣。 但若音響面板不好換,或不是2DIN ....就再自行衡量...

[quote=taiwangod (taiwangad)]想找 照鏡型 行車紀錄器+倒車顯影 倒車顯影我希望至少要4.3銀幕 各位有推薦的嗎? 穩定為主 還要不能干擾 garmin 掌上型導航~~ 前面鏡頭 有錄影即可 希望有再用的大大能分享經驗 [/quote] 後照鏡型的行車紀錄器+倒車顯影,螢幕太小了! 倒車顯影等於沒用。 建議還是買台2DIN 約7"Android車機(安卓車機)+ 倒車顯影, 要這些東東: 7"安卓車機+ 支架+框邊+該車型的鏡頭(把牌照燈殼換掉) 我是在掏寶買這些自己裝,只要能導航+聽音樂,大約花不到4千台幣。 雖然也能上網+看影片,甚至插SIM,但我都沒用到 但若音響面板不好換,或不是2DIN ....就再自行衡量...

[quote=taiwangod (taiwangad)]想找 照鏡型 行車紀錄器+倒車顯影 倒車顯影我希望至少要4.3銀幕 各位有推薦的嗎? 穩定為主 還要不能干擾 garmin 掌上型導航~~ 前面鏡頭 有錄影即可 希望有再用的大大能分享經驗 [/quote] 後照鏡型的行車紀錄器+倒車顯影,螢幕太小了! 倒車顯影等於沒用。 建議還是買台2DIN 約7"Android車機(安卓車機)+ 倒車顯影, 要這些東東: 7"安卓車機+ 支架+框邊+該車型的鏡頭(把牌照燈殼換掉) 我是在掏寶買這些自己裝,只要能導航+聽音樂,大約花不到4千台幣。 雖然也能上網+看影片,甚至插SIM,但我都沒用到 真正麻煩的是倒車顯影鏡頭的走線和安裝! 若你本事裝倒車顯影,同樣建議改成7"安卓車機。 但若音響面板不好換,或不是2DIN ....就再自行衡量...

[quote=taiwangod (taiwangad)]想找 照鏡型 行車紀錄器+倒車顯影 倒車顯影我希望至少要4.3銀幕 各位有推薦的嗎? 穩定為主 還要不能干擾 garmin 掌上型導航~~ 前面鏡頭 有錄影即可 希望有再用的大大能分享經驗 [/quote] 後照鏡型的行車紀錄器+倒車顯影,螢幕太小了! 倒車顯影等於沒用。 建議還是買台2DIN 約7"Android車機(安卓車機)+ 倒車顯影, 要這些東東:2DIN 7"安卓車機+ 鐵框支架+面板框邊+該車型倒車顯影鏡頭(把原廠牌照燈殼替換掉,就不用鑽孔) 我是在掏寶買這些自己裝,RAM 512MB, MTK4核, 大約花不到4千台幣。 雖然也能上網+看影片,甚至插SIM打電話, 但因當初我就只要能導航+聽音樂即可,我才選這硬體不是很夠力,但便宜的機型。 真正麻煩的是倒車顯影鏡頭的走線和安裝! 把行車紀錄器+倒車顯影,大多數人也沒本事裝倒車顯影。 若你本事裝倒車顯影,同樣建議改成7"安卓車機。(比手機導航好用多了!) 但若音響面板不好換,或不是2DIN ....就再自行衡量...

[quote=taiwangod (taiwangad)]想找 照鏡型 行車紀錄器+倒車顯影 倒車顯影我希望至少要4.3銀幕 各位有推薦的嗎? 穩定為主 還要不能干擾 garmin 掌上型導航~~ 前面鏡頭 有錄影即可 希望有再用的大大能分享經驗 [/quote] 後照鏡型的行車紀錄器+倒車顯影,螢幕太小了! 倒車顯影等於沒用。 建議還是買台2DIN 約7"Android車機(安卓車機)+ 倒車顯影,要這些東東： 2DIN 7"安卓車機+ 鐵框支架+面板框邊+該車型倒車顯影鏡頭(把原廠牌照燈殼替換掉,就不用鑽孔) 我是在掏寶買這些自己裝,RAM 512MB, MTK4核, 大約花不到4千台幣。 雖然也能上網+看影片,甚至插SIM打電話, 但因當初我就只要能導航+聽音樂即可,我才選這硬體不是很夠力,但便宜的機型。 真正麻煩的是倒車顯影鏡頭的走線和安裝! 把行車紀錄器+倒車顯影,大多數人也沒本事裝倒車顯影。 若你本事裝倒車顯影,同樣建議改成7"安卓車機。(比手機導航好用多了!) 但若音響面板不好換,或不是2DIN ....就再自行衡量... 可不要買到WinCE的...導航app可能你不會裝,且選擇較少...

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)] 怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! [b]你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶![/b] 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! [b]對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據![/b][/quote] 另外美國人也不是不喜歡柴油車，你自己去美國三大車廠看看他們卡車陣容就明白了 儘管它們對柴油小轎車基於過去上的歷史陰影。讓後再來[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color]。 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。 [/quote] 就依你講的...[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color] 美國低硫柴油加油站,又像台灣/歐洲那麼普及嗎? 為何台灣加入WTO就乖乖的廣設低硫柴油加油站, 為何美國加入WTO卻不用廣設低硫柴油加油站, 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)] 怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! [b]你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶![/b] 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! [b]對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據![/b][/quote] 另外美國人也不是不喜歡柴油車，你自己去美國三大車廠看看他們卡車陣容就明白了 儘管它們對柴油小轎車基於過去上的歷史陰影。讓後再來[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color]。 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。 [/quote] 就依你講的...[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color] 美國低硫柴油加油站,有像台灣/歐洲那麼普及嗎? 為何台灣加入WTO就乖乖的廣設低硫柴油加油站? 為何美國加入WTO卻不用廣設低硫柴油加油站? 美國刻意以各種手段封殺歐洲車廠主導的柴油渦輪小客車,有這麼難懂嗎? 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)] 怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! [b]你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶![/b] 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! [b]對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據![/b][/quote] 另外美國人也不是不喜歡柴油車，你自己去美國三大車廠看看他們卡車陣容就明白了 儘管它們對柴油小轎車基於過去上的歷史陰影。讓後再來[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color]。 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。 [/quote] 就依你講的...[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color] 美國低硫柴油加油站,有像台灣/歐洲那麼普及嗎? 為何台灣加入WTO就乖乖的廣設低硫柴油加油站? 為何美國加入WTO卻不用廣設低硫柴油加油站? 美國刻意以各種手段封殺歐洲車廠主導的柴油渦輪小客車,有這麼難懂嗎? 你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好! 你JD power的列表怪怪邏輯理論已經被我打臉一次了! [b]所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。[/b]

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)] 怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! [b]你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶![/b] 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! [b]對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據![/b][/quote] 另外美國人也不是不喜歡柴油車，你自己去美國三大車廠看看他們卡車陣容就明白了 儘管它們對柴油小轎車基於過去上的歷史陰影。讓後再來[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color]。 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。 [/quote] 就依你講的...[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color] 美國低硫柴油加油站,有像台灣/歐洲那麼普及嗎? 為何台灣加入WTO就乖乖的廣設低硫柴油加油站? 為何美國加入WTO卻不用廣設低硫柴油加油站? 美國刻意以各種手段封殺技術較先進歐洲車廠所主導的柴油渦輪小客車,有這麼難懂嗎? 為何我提出的事實,你無法反駁,又再顧左右而言他? 一種台灣人喜歡抱日本大腿,一種台灣人喜歡抱美國大腿,你就對自己評論一下,你是哪種吧!? 你那張JD power的列表怪怪邏輯理論已經被我打臉一次了! [b]所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。[/b]

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)] 怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! [b]你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶![/b] 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! [b]對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據![/b][/quote] 另外美國人也不是不喜歡柴油車，你自己去美國三大車廠看看他們卡車陣容就明白了 儘管它們對柴油小轎車基於過去上的歷史陰影。讓後再來[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color]。 所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。 [/quote] 就依你講的...[color="#FF0000"]看看美國這的加油站[/color] 美國低硫柴油加油站,有像台灣/歐洲那麼普及嗎? 柴油小客車找不到加油站,要怎麼賣? 為何台灣加入WTO就乖乖的廣設低硫柴油加油站? 為何美國加入WTO卻不用廣設低硫柴油加油站? 美國刻意以各種手段封殺技術較先進歐洲車廠所主導的柴油渦輪小客車,有這麼難懂嗎? 為何我提出的事實,你無法反駁,又再顧左右而言他? 一種台灣人喜歡抱日本大腿,一種台灣人喜歡抱美國大腿,你就對自己評論一下,你是哪種吧!? 你那張JD power的列表怪怪邏輯理論已經被我打臉一次了! [b]所以麻煩請你不要再隨便亂硬ㄠ，讓人再繼續打妳臉給自己增加自己麻煩。[/b]

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)][quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)] 跟柴油技術封殺無關，你要不要我拿出歐系車在北美做得一團糟的證據? 美國既然GY那你開福特是什麼意思?還有歐洲人對蘋果逃稅重罰你說歐洲人正義嗎? [/quote] 歐盟只針對獨大+寡佔的動刀, 在美國本土，[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]不是獨大也沒寡佔， 像VW在美國市佔也不算很高，卻還是被美國政府擺道了! 為何歐洲人對蘋果逃稅重罰不是正義？ 歐盟對蘋果開罰，有幾個[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]的手機在美國本土賣？市佔有多少？ 歐盟對微軟開罰，有什麼[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]的作業系統在美國本土賣？市佔有多少？ [b] 美國對歐盟GY,那是美國政府和歐盟的事! 美國人為了自身利益不會講,德國人為了美國本土市場不敢講, 而中華民國沒加入聯合國,不是美國一個州,也不是歐盟成員國, 搞不好中華民國的汽車品牌在美國連一台汽車都賣不出去, 我這中華民國國民當然可以放心講! 但美國對歐盟GY干你屁事? 你這個中華民國的網民卻這麼為美國打抱不平?[/b] 雙B/法拉利/保時捷..也都歐系車啊... 歐系車在北美做得一團糟的證據? 你就解釋看看爛哪裡吧!! 雖然雙B/法拉利/保時捷....都歐系車,但在美國本土的市佔同樣不很高啦! 對美國本土(美+日+韓)車廠較有威脅的只有VW而已! 不對VW下環保毒手怎麼行?[/quote] 不不，數據會說話。福斯真的在不及格裡頭。 [img]http://www.autotrader.ca/newsfeatures/wp-content/uploads/2016/02/2016_vds_rank_1.jpg[/img] 福斯還有另一個慘敗的原因，那就是他們沒有掌握的到美國人的胃口 美國人都愛Full-size的卡車跟SUV以及房車。而福斯是跟飛雅特就是因為沒做到 只顧引進歐洲的熱銷車款當然結論在美國沒有銷量啦 反倒是歐系車也只有豪華車領先爾已，但是豪華車本來就是另一個層次。 不過歐系豪華車也開始做得越來越糟糕，連我這的美國人都開始失望並罵聲連連。 你認為歐系車真的天下無敵嗎? [/quote] 怪了! 你那張表,Nissan/ Ford/ Dodge排名都比VW還要差啊! Nissan在pickup賣得也不怎麼樣,為何日本品牌卻還是賣得比德國VW多? 說實在話,Toyota/現代汽車 的pickup銷量同樣沒法跟美國品牌pickup相提並論, 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌, 在美國本土的銷量就是比造車技術較強的德國品牌VW要好?

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)][quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)] 跟柴油技術封殺無關，你要不要我拿出歐系車在北美做得一團糟的證據? 美國既然GY那你開福特是什麼意思?還有歐洲人對蘋果逃稅重罰你說歐洲人正義嗎? [/quote] 歐盟只針對獨大+寡佔的動刀, 在美國本土，[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]不是獨大也沒寡佔， 像VW在美國市佔也不算很高，卻還是被美國政府擺道了! 為何歐洲人對蘋果逃稅重罰不是正義？ 歐盟對蘋果開罰，有幾個[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]的手機在美國本土賣？市佔有多少？ 歐盟對微軟開罰，有什麼[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]的作業系統在美國本土賣？市佔有多少？ [b] 美國對歐盟GY,那是美國政府和歐盟的事! 美國人為了自身利益不會講,德國人為了美國本土市場不敢講, 而中華民國沒加入聯合國,不是美國一個州,也不是歐盟成員國, 搞不好中華民國的汽車品牌在美國連一台汽車都賣不出去, 我這中華民國國民當然可以放心講! 但美國對歐盟GY干你屁事? 你這個中華民國的網民卻這麼為美國打抱不平?[/b] 雙B/法拉利/保時捷..也都歐系車啊... 歐系車在北美做得一團糟的證據? 你就解釋看看爛哪裡吧!! 雖然雙B/法拉利/保時捷....都歐系車,但在美國本土的市佔同樣不很高啦! 對美國本土(美+日+韓)車廠較有威脅的只有VW而已! 不對VW下環保毒手怎麼行?[/quote] 不不，數據會說話。福斯真的在不及格裡頭。 [img]http://www.autotrader.ca/newsfeatures/wp-content/uploads/2016/02/2016_vds_rank_1.jpg[/img] [color="#FF0000"]福斯還有另一個慘敗的原因[/color]，那就是他們沒有掌握的到美國人的胃口 美國人都愛Full-size的卡車跟SUV以及房車。而福斯是跟飛雅特就是因為沒做到 只顧引進歐洲的熱銷車款當然結論在美國沒有銷量啦 反倒是歐系車也只有豪華車領先爾已，但是豪華車本來就是另一個層次。 不過歐系豪華車也開始做得越來越糟糕，連我這的美國人都開始失望並罵聲連連。 你認為歐系車真的天下無敵嗎? [/quote] 怪了! 你那張表,Nissan/ Ford/ Dodge排名都比VW還要差啊! Nissan在pickup賣得也不怎麼樣,為何日本品牌卻還是賣得比德國VW多? 說實在話,Toyota/現代汽車 的pickup銷量同樣沒法跟美國品牌pickup相提並論, 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌, 在美國本土的銷量就是比造車技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車慘敗的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或很少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或很少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在在美國銷量0台或很少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 法國標緻/雷諾在美國的JD power那張表裡完全消失... 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算是支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車要更多!

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=flycall (flycode)][quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)] 跟柴油技術封殺無關，你要不要我拿出歐系車在北美做得一團糟的證據? 美國既然GY那你開福特是什麼意思?還有歐洲人對蘋果逃稅重罰你說歐洲人正義嗎? [/quote] 歐盟只針對獨大+寡佔的動刀, 在美國本土，[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]不是獨大也沒寡佔， 像VW在美國市佔也不算很高，卻還是被美國政府擺道了! 為何歐洲人對蘋果逃稅重罰不是正義？ 歐盟對蘋果開罰，有幾個[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]的手機在美國本土賣？市佔有多少？ 歐盟對微軟開罰，有什麼[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]的作業系統在美國本土賣？市佔有多少？ [b] 美國對歐盟GY,那是美國政府和歐盟的事! 美國人為了自身利益不會講,德國人為了美國本土市場不敢講, 而中華民國沒加入聯合國,不是美國一個州,也不是歐盟成員國, 搞不好中華民國的汽車品牌在美國連一台汽車都賣不出去, 我這中華民國國民當然可以放心講! 但美國對歐盟GY干你屁事? 你這個中華民國的網民卻這麼為美國打抱不平?[/b] 雙B/法拉利/保時捷..也都歐系車啊... 歐系車在北美做得一團糟的證據? 你就解釋看看爛哪裡吧!! 雖然雙B/法拉利/保時捷....都歐系車,但在美國本土的市佔同樣不很高啦! 對美國本土(美+日+韓)車廠較有威脅的只有VW而已! 不對VW下環保毒手怎麼行?[/quote] 不不，數據會說話。福斯真的在不及格裡頭。 [img]http://www.autotrader.ca/newsfeatures/wp-content/uploads/2016/02/2016_vds_rank_1.jpg[/img] [color="#FF0000"]福斯還有另一個慘敗的原因[/color]，那就是他們沒有掌握的到美國人的胃口 美國人都愛Full-size的卡車跟SUV以及房車。而福斯是跟飛雅特就是因為沒做到 只顧引進歐洲的熱銷車款當然結論在美國沒有銷量啦 反倒是歐系車也只有豪華車領先爾已，但是豪華車本來就是另一個層次。 不過歐系豪華車也開始做得越來越糟糕，連我這的美國人都開始失望並罵聲連連。 你認為歐系車真的天下無敵嗎? [/quote] 怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! [b]你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶![/b] 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? [color="#FF0000"]德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] [color="#FF0000"]法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土)[/color] 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! [b]對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據![/b]

[quote=kaede5032 (飲料大白)]長知識一下.... 某篇報導其中一段寫道： "2006年全台灣每174分鐘就發生一件交通事故，每167分鐘就有一人因車禍死亡，不過這份內政部的數據並未喚醒國人對於車輛安全重要性的意識。根據國內知名消費者研究機構東方線上於今年6月間做的電訪顯示，86.5%台灣車主認為SRS氣囊很重要，但實際擁有比例卻只有54.8%，這些車主當中，平均每台車實際擁有的SRS氣囊數量才1.47顆；[color="#FF0000"]而歐美先進國家從2008年起，就將6顆SRS氣囊列為規定之標準配備。[/color]此數據顯示出台灣車主對於安全配備雖然重視，但受到產品選擇性和預算限制，距離歐美標準尚有一段差距。" 原文出處： [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2007/8/a7080368.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2007/8/a7080368+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2007/8/a7080368.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2007/8/a7080368+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1[/url] 知道誰膚淺了吧[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote] 不要再把古早的謠言重覆傳播! 不要再把古早的謠言重覆傳播! 不要再把古早的謠言重覆傳播! 不要再把古早的謠言重覆傳播! 不要再把古早的謠言重覆傳播! 知道誰膚淺了吧! 知道誰膚淺了吧! 知道誰膚淺了吧! 知道誰膚淺了吧! 知道誰膚淺了吧! 關於 6SRS 及 ESP 交通部回覆 2012/02/10 14:12:44 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=208886"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=208886[/url] 交通部回覆： 關於台端建議將六顆氣囊、ABS（防鎖死煞車系統）以及ESC（動態穩定系統）列為法規強制規定乙案，說明如次： [b]一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。[/b] 二、另有關車輛裝設ESC（該系統整合包含ABS系統功能），經查歐盟EEC規定，2011年11月起新型式小型車以及2014年11月起各型式小型車應強制配備；美國FMVSS則規定於2011年9月起應為小型車強制配備項目。我國車輛安全法規係朝聯合國UN ECE法規進行調和，UN ECE法規規定小型車若有配備ESC者，2011年11月起新型式以及2013年11月起各型式小型車需符合法規規定，惟UN ECE法規目前仍未將ESC列為車輛強制配備。另囿於目前國內並未具備ESC法規檢測能量等因素，後續將待國內ESC檢測能量建置完備後研議導入國內實施。 三、車輛安全法規係為車輛所應符合安全要求之最低標準，符合安全法規之車輛方能於國內領牌上路，且即表示其已具備最基本之安全性能；惟為滿足市場需求，車廠提供不同配備等級之車款，以供消費者依其需求與經濟能力進行選購，此商業性產品區隔之設定國內外皆相同；此外，對於車輛額外配備之裝置，亦須符合相關安全法規之規定，以確保其安全性。 四、交通部未來仍將持續參考國外車輛安全法規與科技發展制訂國內必要之車輛安全規範。台端關心國內車輛安全，提供建言，交通部特申謝忱。

[quote=kaede5032 (飲料大白)]長知識一下.... 某篇報導其中一段寫道： "2006年全台灣每174分鐘就發生一件交通事故，每167分鐘就有一人因車禍死亡，不過這份內政部的數據並未喚醒國人對於車輛安全重要性的意識。根據國內知名消費者研究機構東方線上於今年6月間做的電訪顯示，86.5%台灣車主認為SRS氣囊很重要，但實際擁有比例卻只有54.8%，這些車主當中，平均每台車實際擁有的SRS氣囊數量才1.47顆；[color="#FF0000"]而歐美先進國家從2008年起，就將6顆SRS氣囊列為規定之標準配備。[/color]此數據顯示出台灣車主對於安全配備雖然重視，但受到產品選擇性和預算限制，距離歐美標準尚有一段差距。" 原文出處： [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2007/8/a7080368.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2007/8/a7080368+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2007/8/a7080368.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2007/8/a7080368+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1[/url] 知道誰膚淺了吧[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote] 不要再把古早的謠言重覆傳播! 不要再把古早的謠言重覆傳播! 不要再把古早的謠言重覆傳播! 不要再把古早的謠言重覆傳播! 因謠言常被無知的人覆傳播,我只好把重點也重覆強調幾次! 因謠言常被無知的人覆傳播,我只好把重點也重覆強調幾次! 因謠言常被無知的人覆傳播,我只好把重點也重覆強調幾次! 因謠言常被無知的人覆傳播,我只好把重點也重覆強調幾次! 知道誰膚淺了吧!? 知道誰膚淺了吧!? 知道誰膚淺了吧!? 知道誰膚淺了吧!? 關於 6SRS 及 ESP 交通部回覆 2012/02/10 14:12:44 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=208886"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=208886[/url] 交通部回覆： 關於台端建議將六顆氣囊、ABS（防鎖死煞車系統）以及ESC（動態穩定系統）列為法規強制規定乙案，說明如次： [b]一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。[/b] [b]一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。[/b] [b]一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。[/b] [b]一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。[/b] 二、另有關車輛裝設ESC（該系統整合包含ABS系統功能），經查歐盟EEC規定，2011年11月起新型式小型車以及2014年11月起各型式小型車應強制配備；美國FMVSS則規定於2011年9月起應為小型車強制配備項目。我國車輛安全法規係朝聯合國UN ECE法規進行調和，UN ECE法規規定小型車若有配備ESC者，2011年11月起新型式以及2013年11月起各型式小型車需符合法規規定，惟UN ECE法規目前仍未將ESC列為車輛強制配備。另囿於目前國內並未具備ESC法規檢測能量等因素，後續將待國內ESC檢測能量建置完備後研議導入國內實施。 三、車輛安全法規係為車輛所應符合安全要求之最低標準，符合安全法規之車輛方能於國內領牌上路，且即表示其已具備最基本之安全性能；惟為滿足市場需求，車廠提供不同配備等級之車款，以供消費者依其需求與經濟能力進行選購，此商業性產品區隔之設定國內外皆相同；此外，對於車輛額外配備之裝置，亦須符合相關安全法規之規定，以確保其安全性。 四、交通部未來仍將持續參考國外車輛安全法規與科技發展制訂國內必要之車輛安全規範。台端關心國內車輛安全，提供建言，交通部特申謝忱。

[quote=kaede5032 (飲料大白)]長知識一下.... 某篇報導其中一段寫道： "2006年全台灣每174分鐘就發生一件交通事故，每167分鐘就有一人因車禍死亡，不過這份內政部的數據並未喚醒國人對於車輛安全重要性的意識。根據國內知名消費者研究機構東方線上於今年6月間做的電訪顯示，86.5%台灣車主認為SRS氣囊很重要，但實際擁有比例卻只有54.8%，這些車主當中，平均每台車實際擁有的SRS氣囊數量才1.47顆；[color="#FF0000"]而歐美先進國家從2008年起，就將6顆SRS氣囊列為規定之標準配備。[/color]此數據顯示出台灣車主對於安全配備雖然重視，但受到產品選擇性和預算限制，距離歐美標準尚有一段差距。" 原文出處： [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2007/8/a7080368.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2007/8/a7080368+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2007/8/a7080368.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2007/8/a7080368+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1[/url] 知道誰膚淺了吧[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote] 不要再把古早的謠言重覆傳播! 不要再把古早的謠言重覆傳播! 不要再把古早的謠言重覆傳播! 不要再把古早的謠言重覆傳播! 因謠言常被無知的人重覆傳播,我只好把重點也重覆強調幾次! 因謠言常被無知的人重覆傳播,我只好把重點也重覆強調幾次! 因謠言常被無知的人重覆傳播,我只好把重點也重覆強調幾次! 因謠言常被無知的人重覆傳播,我只好把重點也重覆強調幾次! 知道誰膚淺了吧!? 知道誰膚淺了吧!? 關於 6SRS 及 ESP 交通部回覆 2012/02/10 14:12:44 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=208886"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=208886[/url] 交通部回覆： 關於台端建議將六顆氣囊、ABS（防鎖死煞車系統）以及ESC（動態穩定系統）列為法規強制規定乙案，說明如次： [b]一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。[/b] [b]一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。[/b] [b]一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。[/b] [b]一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。[/b] 二、另有關車輛裝設ESC（該系統整合包含ABS系統功能），經查歐盟EEC規定，2011年11月起新型式小型車以及2014年11月起各型式小型車應強制配備；美國FMVSS則規定於2011年9月起應為小型車強制配備項目。我國車輛安全法規係朝聯合國UN ECE法規進行調和，UN ECE法規規定小型車若有配備ESC者，2011年11月起新型式以及2013年11月起各型式小型車需符合法規規定，惟UN ECE法規目前仍未將ESC列為車輛強制配備。另囿於目前國內並未具備ESC法規檢測能量等因素，後續將待國內ESC檢測能量建置完備後研議導入國內實施。 三、車輛安全法規係為車輛所應符合安全要求之最低標準，符合安全法規之車輛方能於國內領牌上路，且即表示其已具備最基本之安全性能；惟為滿足市場需求，車廠提供不同配備等級之車款，以供消費者依其需求與經濟能力進行選購，此商業性產品區隔之設定國內外皆相同；此外，對於車輛額外配備之裝置，亦須符合相關安全法規之規定，以確保其安全性。 四、交通部未來仍將持續參考國外車輛安全法規與科技發展制訂國內必要之車輛安全規範。台端關心國內車輛安全，提供建言，交通部特申謝忱。

[quote=kaede5032 (飲料大白)]長知識一下.... 某篇報導其中一段寫道： "2006年全台灣每174分鐘就發生一件交通事故，每167分鐘就有一人因車禍死亡，不過這份內政部的數據並未喚醒國人對於車輛安全重要性的意識。根據國內知名消費者研究機構東方線上於今年6月間做的電訪顯示，86.5%台灣車主認為SRS氣囊很重要，但實際擁有比例卻只有54.8%，這些車主當中，平均每台車實際擁有的SRS氣囊數量才1.47顆；[color="#FF0000"]而歐美先進國家從2008年起，就將6顆SRS氣囊列為規定之標準配備。[/color]此數據顯示出台灣車主對於安全配備雖然重視，但受到產品選擇性和預算限制，距離歐美標準尚有一段差距。" 原文出處： [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2007/8/a7080368.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2007/8/a7080368+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2007/8/a7080368.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2007/8/a7080368+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1[/url] 知道誰膚淺了吧[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote] 不要再把古早的謠言重覆傳播! 不要再把古早的謠言重覆傳播! 不要再把古早的謠言重覆傳播! 不要再把古早的謠言重覆傳播! 因謠言常被無知的人重覆傳播,我只好把重點也重覆強調幾次! 因謠言常被無知的人重覆傳播,我只好把重點也重覆強調幾次! 因謠言常被無知的人重覆傳播,我只好把重點也重覆強調幾次! 因謠言常被無知的人重覆傳播,我只好把重點也重覆強調幾次! 知道誰膚淺了吧!? 知道誰膚淺了吧!? 關於 6SRS 及 ESP 交通部回覆 2012/02/10 14:12:44 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=208886"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=208886[/url] 交通部回覆： 關於台端建議將六顆氣囊、ABS（防鎖死煞車系統）以及ESC（動態穩定系統）列為法規強制規定乙案，說明如次： [b]一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。[/b] [b]一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。[/b] [b]一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。[/b] [b]一、有關車輛裝設氣囊及ABS，經查歐美日等國家並未有強制要求車輛配備六顆氣囊及ABS之規定。[/b] 二、另有關車輛裝設ESC（該系統整合包含ABS系統功能），經查歐盟EEC規定，2011年11月起新型式小型車以及2014年11月起各型式小型車應強制配備；美國FMVSS則規定於2011年9月起應為小型車強制配備項目。我國車輛安全法規係朝聯合國UN ECE法規進行調和，UN ECE法規規定小型車若有配備ESC者，2011年11月起新型式以及2013年11月起各型式小型車需符合法規規定，惟UN ECE法規目前仍未將ESC列為車輛強制配備。另囿於目前國內並未具備ESC法規檢測能量等因素，後續將待國內ESC檢測能量建置完備後研議導入國內實施。 三、車輛安全法規係為車輛所應符合安全要求之最低標準，符合安全法規之車輛方能於國內領牌上路，且即表示其已具備最基本之安全性能；惟為滿足市場需求，車廠提供不同配備等級之車款，以供消費者依其需求與經濟能力進行選購，此商業性產品區隔之設定國內外皆相同；此外，對於車輛額外配備之裝置，亦須符合相關安全法規之規定，以確保其安全性。 四、交通部未來仍將持續參考國外車輛安全法規與科技發展制訂國內必要之車輛安全規範。台端關心國內車輛安全，提供建言，交通部特申謝忱。 ----- [b] 政府官員+公務員解釋過之後,白痴言論不定期又會再被提出來, 然後政府官員+公務員又要再對相同的白痴言論重新解釋一次! 所以,要花費更多納稅人繳的錢,才能養足夠的政府官員應付這些白痴人民的言論! 因白痴人民太多了,同樣有投票權,公職人員又要尊重白痴言論! 這就是各部門都精簡之後,公務人員卻不減反增的主要原因! [/b]

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=flycall (flycode)][quote=kaede5032 (飲料大白)]會把刻意安排好的電影劇情套用在現實生活上的人....[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 還有人不知道副駕駛座氣囊是可以關閉的嗎?? 若氣囊不重要，為何歐盟美國等國家六顆氣囊是標配??[/quote] 聽你在放X + 造謠! 歐盟/美國哪有把六顆氣囊列為標配? [color="#FF0000"]是因為進口車,要讓台灣的盤子心甘情願掏出錢給進口商賺+ 繳關稅[/color], 進口車才刻意只引進歐/美偏貴+配備較好的車式... 外國的月亮才能比較圓嘛! 否則,台灣連手排都沒法賣了![color="#FF0000"]歐洲一堆人都還在為了省錢而開手排[/color]...[/quote] 妳的意思就是說若沒有關稅的保護的話 這些高級車的價格應該就可以讓嚴董和一些所謂的國產車商收起來了是吧 所以意思就是說敗家子還是要靠這些稅制保護下才可以繼續糜爛囉 而且妳確定開手排只是為了省錢??? 真是膚淺的想法....[/quote] 我的意思,就是我白紙黑字寫出來的意思, 不是你把我打的字又翻譯成外星文的意思, [color="#FF0000"]你打一堆字,卻只會幻想別人的意思??真是膚淺的想法..[/color] [color="#FF0000"]你說的:[/color]若氣囊不重要，為何歐盟美國等國家六顆氣囊是標配?? 明明歐盟/美國車廠都沒有把六顆氣囊,法規也沒列為標配,為何你一直要說謊?[/quote] 不知道.....[color="#FF0000"][color="#FF0000"]歐洲一堆人都還在為了省錢而開手排[/color].[/color]是誰說的?? [/quote] [b]我白紙黑字寫在那裡,當然就是我說的! 你要反對我的講法,可以啊! 去歐洲做問券調查或問歐洲人： [color="#FF0000"]若自排車和省錢相關的：油耗/保養費/車價 ,都完全和手排車相同,你會選手排還是自排?[/color] 說實在話,也不需要問歐洲人,問在大陸有賣一堆手排車的大陸人也可以! 難不成你真的以為歐洲/大陸賣手排車,是為了駕駛樂趣？　還在幻想騙自己啊？[/b][/quote] 你要反對我的講法,可以啊! 去歐洲做問券調查或問歐洲人： [color="#FF0000"]若自排車和省錢相關的：油耗/保養費/車價 ,都完全和手排車相同,你會選手排還是自排?[/color] 記得先去吧! 不然、你的拳頭...... [img]https://media.giphy.com/media/VnmVMPFu2PmJW/giphy.gif[/img] 又中了! [/quote] 怪了,搞不懂你在回什麼, 底下那段,全都是你打的,我還給你就好! ----- 你腦袋裡的東東,還真的只這樣而已! 你還是快換人用這帳號吧! 免得被所有人都知道你就是弱智&怕被告那兩個! 笨死了! -----

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=flycall (flycode)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=flycall (flycode)][quote=kaede5032 (飲料大白)]會把刻意安排好的電影劇情套用在現實生活上的人....[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 還有人不知道副駕駛座氣囊是可以關閉的嗎?? 若氣囊不重要，為何歐盟美國等國家六顆氣囊是標配??[/quote] 聽你在放X + 造謠! 歐盟/美國哪有把六顆氣囊列為標配? [color="#FF0000"]是因為進口車,要讓台灣的盤子心甘情願掏出錢給進口商賺+ 繳關稅[/color], 進口車才刻意只引進歐/美偏貴+配備較好的車式... 外國的月亮才能比較圓嘛! 否則,台灣連手排都沒法賣了![color="#FF0000"]歐洲一堆人都還在為了省錢而開手排[/color]...[/quote] 妳的意思就是說若沒有關稅的保護的話 這些高級車的價格應該就可以讓嚴董和一些所謂的國產車商收起來了是吧 所以意思就是說敗家子還是要靠這些稅制保護下才可以繼續糜爛囉 而且妳確定開手排只是為了省錢??? 真是膚淺的想法....[/quote] 我的意思,就是我白紙黑字寫出來的意思, 不是你把我打的字又翻譯成外星文的意思, [color="#FF0000"]你打一堆字,卻只會幻想別人的意思??真是膚淺的想法..[/color] [color="#FF0000"]你說的:[/color]若氣囊不重要，為何歐盟美國等國家六顆氣囊是標配?? 明明歐盟/美國車廠都沒有把六顆氣囊,法規也沒列為標配,為何你一直要說謊?[/quote] 不知道.....[color="#FF0000"][color="#FF0000"]歐洲一堆人都還在為了省錢而開手排[/color].[/color]是誰說的?? [/quote] [b]我白紙黑字寫在那裡,當然就是我說的! 你要反對我的講法,可以啊! 去歐洲做問券調查或問歐洲人： [color="#FF0000"]若自排車和省錢相關的：油耗/保養費/車價 ,都完全和手排車相同,你會選手排還是自排?[/color] 說實在話,也不需要問歐洲人,問在大陸有賣一堆手排車的大陸人也可以! 難不成你真的以為歐洲/大陸賣手排車,是為了駕駛樂趣？　還在幻想騙自己啊？[/b][/quote] 你要反對我的講法,可以啊! 去歐洲做問券調查或問歐洲人： [color="#FF0000"]若自排車和省錢相關的：油耗/保養費/車價 ,都完全和手排車相同,你會選手排還是自排?[/color] 記得先去吧! 不然、你的拳頭...... [img]https://media.giphy.com/media/VnmVMPFu2PmJW/giphy.gif[/img] 又中了! [/quote] 怪了,搞不懂你在回什麼, 底下那段,全都是你打的,我還給你就好! ----- 你還是快換人用這帳號吧! 免得被所有人都知道你就是弱智&怕被告那兩個! 笨死了! -----

[quote=hilllotus (a_fa)]越來越常用同方式發言了 對了、你還是快換人用這帳號吧! 免得被所有人都知道你就是弱智&怕被告那兩個! 笨死了! [/quote] 果然又來了! 對付言不及義,雞同鴨講+自巴的留言，本來就不需動腦copy回覆就好了！ 你的留言 = 你腦袋裡的東東 你腦袋裡的東東,還真的只這樣而已! a_fa 除了會言不及義,雞同鴨講+自巴之外,還會做什麼? 又自巴了? 又自巴了? 又自巴了? 又自巴了? 又自巴了? 又自巴了? 又自巴了? 又自巴了? 又自巴了? 又自巴了? 又自巴了? 又自巴了? 又自巴了?

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[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=flycall (flycode)][quote=kaede5032 (飲料大白)]會把刻意安排好的電影劇情套用在現實生活上的人....[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 還有人不知道副駕駛座氣囊是可以關閉的嗎?? 若氣囊不重要，為何歐盟美國等國家六顆氣囊是標配??[/quote] 聽你在放X + 造謠! 歐盟/美國哪有把六顆氣囊列為標配? [color="#FF0000"]是因為進口車,要讓台灣的盤子心甘情願掏出錢給進口商賺+ 繳關稅[/color], 進口車才刻意只引進歐/美偏貴+配備較好的車式... 外國的月亮才能比較圓嘛! 否則,台灣連手排都沒法賣了![color="#FF0000"]歐洲一堆人都還在為了省錢而開手排[/color]...[/quote] 妳的意思就是說若沒有關稅的保護的話 這些高級車的價格應該就可以讓嚴董和一些所謂的國產車商收起來了是吧 所以意思就是說敗家子還是要靠這些稅制保護下才可以繼續糜爛囉 而且妳確定開手排只是為了省錢??? 真是膚淺的想法....[/quote] 我的意思,就是我白紙黑字寫出來的意思, 不是你把我打的字又翻譯成外星文的意思, 你打一堆字,卻只會幻想別人的意思??真是膚淺的想法..

[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=flycall (flycode)][quote=kaede5032 (飲料大白)]會把刻意安排好的電影劇情套用在現實生活上的人....[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 還有人不知道副駕駛座氣囊是可以關閉的嗎?? 若氣囊不重要，為何歐盟美國等國家六顆氣囊是標配??[/quote] 聽你在放X + 造謠! 歐盟/美國哪有把六顆氣囊列為標配? [color="#FF0000"]是因為進口車,要讓台灣的盤子心甘情願掏出錢給進口商賺+ 繳關稅[/color], 進口車才刻意只引進歐/美偏貴+配備較好的車式... 外國的月亮才能比較圓嘛! 否則,台灣連手排都沒法賣了![color="#FF0000"]歐洲一堆人都還在為了省錢而開手排[/color]...[/quote] 妳的意思就是說若沒有關稅的保護的話 這些高級車的價格應該就可以讓嚴董和一些所謂的國產車商收起來了是吧 所以意思就是說敗家子還是要靠這些稅制保護下才可以繼續糜爛囉 而且妳確定開手排只是為了省錢??? 真是膚淺的想法....[/quote] 我的意思,就是我白紙黑字寫出來的意思, 不是你把我打的字又翻譯成外星文的意思, 你打一堆字,卻只會幻想別人的意思??真是膚淺的想法.. [color="#FF0000"]你說的:[/color]若氣囊不重要，為何歐盟美國等國家六顆氣囊是標配?? 明明歐盟/美國車廠都沒有把六顆氣囊,法規也沒列為標配,為何你一直要說謊?

[quote=kaede5032 (飲料大白)]會把刻意安排好的電影劇情套用在現實生活上的人....[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 還有人不知道副駕駛座氣囊是可以關閉的嗎?? 若氣囊不重要，為何歐盟美國等國家六顆氣囊是標配??[/quote] 聽你在放X 歐盟/美國哪有把六顆氣囊列為標配?

[quote=kaede5032 (飲料大白)]會把刻意安排好的電影劇情套用在現實生活上的人....[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 還有人不知道副駕駛座氣囊是可以關閉的嗎?? 若氣囊不重要，為何歐盟美國等國家六顆氣囊是標配??[/quote] 聽你在放X + 造謠! 歐盟/美國哪有把六顆氣囊列為標配?

[quote=kaede5032 (飲料大白)]會把刻意安排好的電影劇情套用在現實生活上的人....[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 還有人不知道副駕駛座氣囊是可以關閉的嗎?? 若氣囊不重要，為何歐盟美國等國家六顆氣囊是標配??[/quote] 聽你在放X + 造謠! 歐盟/美國哪有把六顆氣囊列為標配? 是因為進口車,要讓台灣的盤子心甘情願掏出錢給進口商賺+ 繳關稅, 進口車才刻意只引進歐/美偏貴+配備較好的車式... 外國的月亮才能比較圓嘛! 否則,台灣連手排都沒法賣了!歐洲一堆人都還在為了省錢而開手排...

[quote=oldpee1030 (老皮)][quote=deviano093 (大衛王)]你跟偶有相同的問題，但因為七人!!! 所以只能買奧鏈啊!!![嘆氣][/quote] 是齁...OUTLANDER七人座對我家的狀況來講是比較適合 是說問一下油耗跟後座舒適度 如果是年紀比較大的長輩 跑長途的話還OK嗎?[/quote] 5+2的7人座,第三排並不適給給成年人.... 正七人座且是自排的,最便宜的可能只有Luxgen M7, 要不然就手排的中華CMC 或中華三菱8人座,價格便宜很多。 OUTLANDER七人座是因為4WD,成本才會偏高...但折價應該不少 若不用4WD是可以Luxgen M7 正7-8人座, 別挑太貴的車式可以100萬有找。 你可自行用u-car的車種比較 [url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4691&trimid=4114&trimid=4116"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4691&trimid=4114&trimid=4116[/url]

[quote=oldpee1030 (老皮)][quote=deviano093 (大衛王)]你跟偶有相同的問題，但因為七人!!! 所以只能買奧鏈啊!!![嘆氣][/quote] 是齁...OUTLANDER七人座對我家的狀況來講是比較適合 是說問一下油耗跟後座舒適度 如果是年紀比較大的長輩 跑長途的話還OK嗎?[/quote] 5+2的7人座,第三排並不適給給成年人.... 正七人座且是自排的,最便宜的可能只有Luxgen M7, 要不然就手排的中華CMC 或中華三菱8人座,價格便宜很多。 OUTLANDER七人座是因為4WD,成本才會偏高...但折價應該不少 若不用4WD是可以Luxgen M7 正7-8人座, 別挑太貴的車式可100萬有找。 當初Luxgen以4.8米長的正7人座MPV做為第一台車,不是沒原因的... 因為在還沒Luxgen之前,4.8米的休旅或MPV,完全沒有國產車! 進口的價格要加40萬以上.. ,所以,C/P值幾乎完全沒有對手! 你可自行用u-car的車種比較 [url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4122&trimid=4123&trimid=4691"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4122&trimid=4123&trimid=46916[/url]

[quote=oldpee1030 (老皮)][quote=deviano093 (大衛王)]你跟偶有相同的問題，但因為七人!!! 所以只能買奧鏈啊!!![嘆氣][/quote] 是齁...OUTLANDER七人座對我家的狀況來講是比較適合 是說問一下油耗跟後座舒適度 如果是年紀比較大的長輩 跑長途的話還OK嗎?[/quote] 5+2的7人座,第三排並不適給給成年人.... 正七人座且是自排的,最便宜的可能只有Luxgen M7, 要不然就手排的中華CMC 或中華三菱8人座,價格便宜很多。 OUTLANDER七人座是因為4WD,成本才會偏高...但折價應該不少 若不用4WD是可以Luxgen M7 正7-8人座, 別挑太貴的車式可100萬有找。 當初Luxgen以4.8米長的正7人座MPV做為第一台車,不是沒原因的... 因為在還沒Luxgen之前,4.8米的休旅或MPV,完全沒有國產車! 進口的價格要加40萬以上.. ,所以,Luxgen M7 的 C/P值幾乎完全沒有對手! 但台灣需要4.8米正7人座或SUV的市場就是不大, 當蜜月期過後,該買的人都買了...也不可能1-2年就換車, 再來每月銷量就只有1-3百台左右了! 你可自行用u-car的車種比較 [url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4122&trimid=4123&trimid=4691"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4122&trimid=4123&trimid=46916[/url]

[quote=oldpee1030 (老皮)][quote=deviano093 (大衛王)]你跟偶有相同的問題，但因為七人!!! 所以只能買奧鏈啊!!![嘆氣][/quote] 是齁...OUTLANDER七人座對我家的狀況來講是比較適合 是說問一下油耗跟後座舒適度 如果是年紀比較大的長輩 跑長途的話還OK嗎?[/quote] 5+2的7人座,第三排並不適給給成年人.... 正七人座且是自排的,最便宜的可能只有Luxgen M7, 要不然就手排的中華CMC 或中華三菱8人座,價格便宜很多。 OUTLANDER七人座是因為4WD,成本才會偏高...但折價應該不少 若不用4WD是可以Luxgen M7 正7-8人座, 別挑太貴的車式可100萬有找。 當初Luxgen以4.8米長的正7人座MPV做為第一台車,不是沒原因的... 因為在還沒Luxgen之前,4.8米的休旅或MPV,完全沒有國產車! 進口的價格要加40萬以上.. ,所以,Luxgen M7 的 C/P值幾乎完全沒有對手! 但台灣需要4.8米正7人座或SUV的市場需求就是不大, 當蜜月期過後,該買的人都買了...也不可能1-2年就換車,或沒事又買第2台放家裡, 這麼大的車,再來每月銷量就只能1-3百台左右了! 你可自行用u-car的車種比較 [url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4691&trimid=4114&trimid=4116&trimid=3985"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4691&trimid=4114&trimid=4116&trimid=3985[/url] [b]很多人認為Toyota很省油對不對?[/b] 因Toyota Previa 車格車重和Luxgen M7差不多,是最多人拿來比較的, Toyota Previa 2.4 ,扭力22.8 kgm, 油耗[color="#FF0000"]10.8[/color], 145萬元~188萬元 , Luxgen M7 2.2渦輪, 扭力30.0 kgm, 油耗[color="#FF0000"]11.4[/color], 81.9萬元~117.9萬元 , [b]也就是Luxgen M7 2.2T比Previa 2.4有力,且還更省油![/b] 神話,是靠謊話.....................這就是Toyota的神話! 當什麼都比不過之後,就只剩下Toyota的中古車價,和沒憑沒據的妥善率了!

[quote=oldpee1030 (老皮)][quote=deviano093 (大衛王)]你跟偶有相同的問題，但因為七人!!! 所以只能買奧鏈啊!!![嘆氣][/quote] 是齁...OUTLANDER七人座對我家的狀況來講是比較適合 是說問一下油耗跟後座舒適度 如果是年紀比較大的長輩 跑長途的話還OK嗎?[/quote] 5+2的7人座,第三排並不適給給成年人.... 正七人座且是自排的,最便宜的可能只有Luxgen M7, 要不然就手排的中華CMC 或中華三菱8人座,價格便宜很多。 OUTLANDER七人座是因為4WD,成本才會偏高...但折價應該不少 若不用4WD是可以Luxgen M7 正7-8人座, 別挑太貴的車式可100萬有找。 當初Luxgen以4.8米長的正7人座MPV做為第一台車,不是沒原因的... 因為在還沒Luxgen之前,4.8米的休旅或MPV,完全沒有國產車! 進口的價格要加40萬以上.. ,所以,Luxgen M7 的 C/P值幾乎完全沒有對手! 但台灣需要4.8米正7人座或SUV的市場需求就是不大, 當蜜月期過後,該買的人都買了...也不可能1-2年就換車,或沒事又買第2台放家裡, 這麼大的車,再來每月銷量就只能1-3百台左右了! 你可自行用u-car的車種比較 [url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4691&trimid=4114&trimid=4116&trimid=3985"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4691&trimid=4114&trimid=4116&trimid=3985[/url] [b]很多人認為Toyota很省油對不對?[/b] 因Toyota Previa 車格車重和Luxgen M7差不多,是最多人拿來比較的, Toyota Previa 2.4 ,扭力22.8 kgm, 油耗[color="#FF0000"]10.8[/color], 145萬元~188萬元 , Luxgen M7 2.2渦輪, 扭力30.0 kgm, 油耗[color="#FF0000"]11.4[/color], 81.9萬元~117.9萬元 , [b]也就是Luxgen M7 2.2T比Previa 2.4有力,且還更省油![/b] 神話,是靠謊話.....................這就是Toyota的神話! 當什麼都比不過之後,就只剩下Toyota的中古車商回收價,和沒憑沒據的妥善率了!

[quote=tm20 (周爸)]3氣囊要你做滿全家人，就是要一起走才不會有遺憾，嚴董賣車用心良苦呀!![/quote] 到底是買車還是買氣球啊!? 別人在挑車,你卻在詛咒一起走? 台灣網民有這種人,還真丟臉! 一堆白出那麼喜歡氣球,切記! 不要騎機車,不要騎自行車,不要開貨車,不要搭客運,不要搭客運,不要搭高鐵,... 這些交通工具有些是0顆球,最多也不超過2顆球...

[quote=tm20 (周爸)]3氣囊要你做滿全家人，就是要一起走才不會有遺憾，嚴董賣車用心良苦呀!![/quote] 到底是買車還是買氣球啊!? 別人在挑車,你卻在詛咒一起走? 台灣網民有這種人,還真丟臉! 一堆白出那麼喜歡氣球,切記! 不要騎機車,不要騎自行車,不要開貨車,不要搭客運,不要搭火車,不要搭高鐵,... 這些交通工具有些是0顆球,最多也不超過2顆球...

[quote=tm20 (周爸)]3氣囊要你做滿全家人，就是要一起走才不會有遺憾，嚴董賣車用心良苦呀!![/quote] 到底是買車還是買氣球啊!? 別人在挑車,你卻在詛咒一起走? 台灣網民有這種人,還真丟臉! 一堆白出那麼喜歡氣球, 切記! 不要騎機車,不要騎自行車,不要開貨車,不要搭客運,不要搭火車,不要搭高鐵,... 這些交通工具大多是0顆球,最多也不超過2顆球... 若氣球在駕駛座誤爆,駕駛看不到路,可能全家死光光! 對氣球滿意了沒? 若小孩坐前座,氣球沒爆還沒事,爆了卻慘死! 對氣球滿意了沒? 那麼愛氣球,遇到別人買的球不多就詛咒, 你是沒看過絕命終結站 2 嗎? [img]http://content6.flixster.com/poll/39/3936_std.jpg[/img] [img]http://vignette3.wikia.nocookie.net/finaldestination/images/5/56/Kat's_body.png/revision/latest?cb=20121003170307[/img]

[quote=tm20 (周爸)]3氣囊要你做滿全家人，就是要一起走才不會有遺憾，嚴董賣車用心良苦呀!![/quote] 到底是買車還是買氣球啊!? 別人在挑車,你卻在詛咒一起走? 台灣網民有這種人,還真丟臉! 一堆白出那麼喜歡氣球, 切記! 不要騎機車,不要騎自行車,不要開貨車,不要搭客運,不要搭火車,不要搭高鐵,... 這些交通工具大多是0顆球,最多也不超過2顆球... 若氣球在駕駛座誤爆,駕駛看不到路,可能全家死光光! 對氣球滿意了沒? 若小孩坐前座,氣球沒爆還沒事,爆了卻慘死! 對氣球滿意了沒? 那麼愛氣球,遇到別人買的球沒很多就詛咒, 是沒看過絕命終結站 2 嗎? [img]http://content6.flixster.com/poll/39/3936_std.jpg[/img] [img]http://vignette3.wikia.nocookie.net/finaldestination/images/5/56/Kat's_body.png/revision/latest?cb=20121003170307[/img]

[quote=tm20 (周爸)]3氣囊要你做滿全家人，就是要一起走才不會有遺憾，嚴董賣車用心良苦呀!![/quote] 到底是買車還是買氣球啊!? 別人在挑車,你卻在詛咒一起走? 台灣網民有這種人,還真丟臉! 一堆白出那麼喜歡氣球, 切記! 不要騎機車,不要騎自行車,不要開貨車,不要搭客運,不要搭火車,不要搭高鐵,... 這些交通工具大多是0顆球,而貨車最多也不超過2顆球... 對了! 汽球不是很安全嗎? F1和拉力賽車,飆得有夠快快快快快,也全都沒裝汽球! 若氣球在駕駛座誤爆,駕駛看不到路,可能全家死光光! 對氣球滿意了沒? 若小孩坐前座,氣球沒爆還沒事,爆了卻慘死! 對氣球滿意了沒? 那麼愛氣球,遇到別人買的球不很多就詛咒, 是沒看過絕命終結站 2 嗎? [img]http://content6.flixster.com/poll/39/3936_std.jpg[/img] [img]http://vignette3.wikia.nocookie.net/finaldestination/images/5/56/Kat's_body.png/revision/latest?cb=20121003170307[/img]

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)] 跟柴油技術封殺無關，你要不要我拿出歐系車在北美做得一團糟的證據? 美國既然GY那你開福特是什麼意思?還有歐洲人對蘋果逃稅重罰你說歐洲人正義嗎? [/quote] 歐盟只針對獨大+寡佔的動刀, 在美國本土，[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]不是獨大也沒寡佔， 像VW在美國市佔也不算很高，卻還是被美國政府擺道了! 為何歐洲人對蘋果逃稅重罰不是正義？ 歐盟對蘋果開罰，有幾個[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]的手機在美國本土賣？市佔有多少？ 歐盟對微軟開罰，有什麼[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]的作業系統在美國本土賣？市佔有多少？ 美國對歐盟GY,那是美國政府和歐盟的事! 美國人為了利益不會講,德國人為了美國本土市場不敢講, 而中華民國沒加入聯合國,不是美國一個州,也不是歐盟成員國, 我這中華民國國民當然就可以放心講! 但美國對歐盟GY干你屁事? 一個中華民國的網民還這麼為美國打抱不平?

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)] 跟柴油技術封殺無關，你要不要我拿出歐系車在北美做得一團糟的證據? 美國既然GY那你開福特是什麼意思?還有歐洲人對蘋果逃稅重罰你說歐洲人正義嗎? [/quote] 歐盟只針對獨大+寡佔的動刀, 在美國本土，[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]不是獨大也沒寡佔， 像VW在美國市佔也不算很高，卻還是被美國政府擺道了! 為何歐洲人對蘋果逃稅重罰不是正義？ 歐盟對蘋果開罰，有幾個[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]的手機在美國本土賣？市佔有多少？ 歐盟對微軟開罰，有什麼[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]的作業系統在美國本土賣？市佔有多少？ 美國對歐盟GY,那是美國政府和歐盟的事! 美國人為了利益不會講,德國人為了美國本土市場不敢講, 而中華民國沒加入聯合國,不是美國一個州,也不是歐盟成員國, 我這中華民國國民當然就可以放心講! 但美國對歐盟GY干你屁事? 一個中華民國的網民還這麼為美國打抱不平? 雙B/法拉利/保時捷..也都歐系車啊... 歐系車在北美做得一團糟的證據? 你就解釋看看爛哪裡吧!! 雖然雙B/法拉利/保時捷....都歐系車,但在美國本土的市佔同樣不很高啦! 對美國本土(美+日+韓)車廠較有威脅的只有VW而已! 不對VW下環保毒手怎麼行?

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)] 跟柴油技術封殺無關，你要不要我拿出歐系車在北美做得一團糟的證據? 美國既然GY那你開福特是什麼意思?還有歐洲人對蘋果逃稅重罰你說歐洲人正義嗎? [/quote] 歐盟只針對獨大+寡佔的動刀, 在美國本土，[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]不是獨大也沒寡佔， 像VW在美國市佔也不算很高，卻還是被美國政府擺道了! 為何歐洲人對蘋果逃稅重罰不是正義？ 歐盟對蘋果開罰，有幾個[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]的手機在美國本土賣？市佔有多少？ 歐盟對微軟開罰，有什麼[color="#FF0000"]歐洲品牌[/color]的作業系統在美國本土賣？市佔有多少？ [b] 美國對歐盟GY,那是美國政府和歐盟的事! 美國人為了自身利益不會講,德國人為了美國本土市場不敢講, 而中華民國沒加入聯合國,不是美國一個州,也不是歐盟成員國, 搞不好中華民國的汽車品牌在美國連一台汽車都賣不出去, 我這中華民國國民當然可以放心講! 但美國對歐盟GY干你屁事? 你這個中華民國的網民卻這麼為美國打抱不平?[/b] 雙B/法拉利/保時捷..也都歐系車啊... 歐系車在北美做得一團糟的證據? 你就解釋看看爛哪裡吧!! 雖然雙B/法拉利/保時捷....都歐系車,但在美國本土的市佔同樣不很高啦! 對美國本土(美+日+韓)車廠較有威脅的只有VW而已! 不對VW下環保毒手怎麼行?

[quote=lsving2001 (小寶)]去保養後，電池量測271CCA(標準為240CCA)，我是沒換，這樣電池能再撐半年嗎[無辜] (免加水電池) [/quote] 保養廠怎麼說? 原廠的保養廠,大多有較專業檢測電瓶容量的儀器, 當原廠提醒電瓶快不行了,有空就可以自己找外面的電瓶專賣店換了!

[quote=lsving2001 (小寶)]去保養後，電池量測271CCA(標準為240CCA)，我是沒換，這樣電池能再撐半年嗎[無辜] (免加水電池) [/quote] 保養廠怎麼說? 原廠保養廠,大多有較專業檢測電瓶容量的儀器, 當原廠提醒電瓶快不行了,有空就可自己找外面的電瓶專賣店換了! 原廠電瓶太貴,找電瓶專賣店買那幾個大品牌的電瓶即可, 找電瓶專賣店大多也可提供不斷電換電瓶服務。 過去我原廠保養時有提醒電瓶該換了,我拖了約半年才自己找電瓶專賣店買來換, 被換下來的那顆舊電瓶,充飽後,照理放著一年半載也不至於怎樣, 結果...放了約1.5年, 那顆舊電瓶就掛了,只剩不到個位數的V...

[quote=lsving2001 (小寶)]去保養後，電池量測271CCA(標準為240CCA)，我是沒換，這樣電池能再撐半年嗎[無辜] (免加水電池) [/quote] 保養廠怎麼說? 原廠保養廠,大多有較專業檢測電瓶容量的儀器, 當原廠提醒電瓶快不行了,有空就可自己找外面的電瓶專賣店換了! 原廠電瓶太貴,找電瓶專賣店買那幾個大品牌的電瓶即可, 找電瓶專賣店大多也可提供不斷電換電瓶服務。 過去我原廠保養時有提醒電瓶該換了,我拖了約半年才自己找電瓶專賣店買來換, 被換下來的那顆舊電瓶,充飽後,照理放著一年半載也不至於怎樣, 結果...放了約1.5年, 那顆舊電瓶就掛了,只剩不到個位數的V... 自己把報廢鉛酸電池載到資源回收廠,回收價格還不錯喔! 視當時的鉛價, 汽車電瓶可回收大約200元左右。

[quote=lsving2001 (小寶)]去保養後，電池量測271CCA(標準為240CCA)，我是沒換，這樣電池能再撐半年嗎[無辜] (免加水電池) [/quote] 保養廠怎麼說? 原廠保養廠,大多有較專業檢測電瓶容量的儀器, 當原廠提醒電瓶快不行了,有空就可自己找外面的電瓶專賣店換了! 原廠電瓶太貴,找電瓶專賣店買那幾個大品牌的電瓶即可, 電瓶專賣店大多也可提供不斷電換電瓶服務。 過去原廠保養時有提醒電瓶該換了,我拖了約半年才自己找電瓶專賣店買電瓶換, 被換下來的那顆舊電瓶,充飽後,照理放著一年半載也不至於怎樣, 結果...放了約1.5年, 那顆舊電瓶就掛了,只剩不到個位數的V... 自己把報廢鉛酸電池載到資源回收廠,回收價格還不錯喔! 視當時的鉛價, 汽車電瓶可回收大約200元左右。

[quote=lsving2001 (小寶)]去保養後，電池量測271CCA(標準為240CCA)，我是沒換，這樣電池能再撐半年嗎[無辜] (免加水電池) [/quote] 保養廠怎麼說? 原廠保養廠,大多有較專業檢測電瓶容量的儀器, 當原廠提醒電瓶快不行了,有空就可自己找外面的電瓶專賣店換了! 或可買顆新電瓶放在車上備用,當發現舊電瓶不行了,再用救電線接新電瓶啟動或直接把新電瓶換上去。 原廠電瓶太貴,找電瓶專賣店買那幾個大品牌的電瓶即可, 電瓶專賣店大多也可提供不斷電換電瓶服務。 過去原廠保養時有提醒電瓶該換了,我拖了約半年才自己找電瓶專賣店買電瓶換, 被換下來的那顆舊電瓶,充飽後,照理放著一年半載也不至於怎樣, 結果...放了約1.5年, 那顆舊電瓶就掛了,只剩不到個位數的V... 自己把報廢鉛酸電池載到資源回收廠,回收價格還不錯喔! 視當時的鉛價, 汽車電瓶可回收大約200元左右。

[quote=kimi_chung (為夢想而活)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_785529.jpg[/img] 還特地看了3D... 但是有點失望...因為槍戰的部份 沒有想像中的多...[很悶] 所以建議要去看的朋友們....看一般的就好了.....[傻笑] 劇情....有點沉悶 畢竟這不是一般的好萊屋爽片.... 是講究劇情的.... 劇情是還不錯~ 但就真的有點 悶~無聊........ [/quote] 你是故意拍電影票+大腿? [大笑][大笑]

[quote=kimi_chung (為夢想而活)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_785529.jpg[/img] 還特地看了3D... 但是有點失望...因為槍戰的部份 沒有想像中的多.. 所以建議要去看的朋友們....看一般的就好了.... 劇情....有點沉悶 畢竟這不是一般的好萊屋爽片.... 是講究劇情的.... 劇情是還不錯~ 但就真的有點 悶~無聊........ [/quote] 你是故意拍電影票+大腿? [大笑][大笑] 都11月中了,大腿還穿那麼少?

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=victorbear (VICTOR)]雷諾汽車退出北美市場已經很多年.(聽說只有少量貿易商進口賣給加拿大魁北克省法裔,但量不大) 為何會退出北美市場,坦白說應該是在當地沒競爭力. 北美市場廣大,每年汽車銷售量驚人,但幅員遼闊,消費意識高,意謂要設的維修點也要很多. [color="#FF0000"]德國車形象佳[/color],日本車經營許久,早就站穩了,還可獲利.韓國車企圖心強烈,為了未來,即便虧錢,(那時期)仍積極行銷. 法國人肯嗎? 可惜了幾家擁有產品特色,良好基礎,具備設計,研發能力,生產技術的汽車公司. 而嚴董的那牌,才剛起步,前途仍然艱困![/quote] 事實上只有歐系豪華車的胃口才打入美國人，而平眾品牌對不起沒競爭力。 福斯在北美也做了不少年，但銷量別說連美國自家車廠都不如 他們連馬自達也都不如。他們的品質評價也被一些汽車媒體批評 現在飛雅特也回到北美市場基於它們併購克萊斯勒，解過品質又被罵更慘。 對法國車廠而言，在這樣的狀態下他們能在美國有多少勝算?[/quote] 歐洲車廠比美國車廠有更先進的技術, 是因為歐洲國家,並不像日本/韓國有美國駐軍可受美國掌控, 所以,在美國本土,只有美國的藩屬國: 日本/韓國 的汽車品牌可以設廠, 美國還刻意針對柴油車拉高環保標準, 讓歐洲省油又有技術優勢的柴油小客車無法在美國本土賣, 原本Ford還有歐洲技術的TDCi柴油渦輪在美國賣,後來也不敢賣了! 只剩下VW這個蠢蛋,還便宜行事讓排放數據符合美國GY+不合理的環保標準, VW被抓包之後,又一堆美鈔罰款吐回給美國....

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)][quote=victorbear (VICTOR)]雷諾汽車退出北美市場已經很多年.(聽說只有少量貿易商進口賣給加拿大魁北克省法裔,但量不大) 為何會退出北美市場,坦白說應該是在當地沒競爭力. 北美市場廣大,每年汽車銷售量驚人,但幅員遼闊,消費意識高,意謂要設的維修點也要很多. [color="#FF0000"]德國車形象佳[/color],日本車經營許久,早就站穩了,還可獲利.韓國車企圖心強烈,為了未來,即便虧錢,(那時期)仍積極行銷. 法國人肯嗎? 可惜了幾家擁有產品特色,良好基礎,具備設計,研發能力,生產技術的汽車公司. 而嚴董的那牌,才剛起步,前途仍然艱困![/quote] 事實上只有歐系豪華車的胃口才打入美國人，而平眾品牌對不起沒競爭力。 福斯在北美也做了不少年，但銷量別說連美國自家車廠都不如 他們連馬自達也都不如。他們的品質評價也被一些汽車媒體批評 現在飛雅特也回到北美市場基於它們併購克萊斯勒，解過品質又被罵更慘。 對法國車廠而言，在這樣的狀態下他們能在美國有多少勝算?[/quote] 歐洲車廠比美國車廠有更先進的技術, 是因為歐洲國家,並不像日本/韓國有美國駐軍可受美國掌控, 所以,在美國本土,只有美國的藩屬國: 日本/韓國 的汽車品牌可以設廠, 美國還刻意針對柴油車拉高環保標準, 讓歐洲省油又有技術優勢的柴油小客車無法在美國本土賣, 原本Ford還有歐洲技術的TDCi柴油渦輪在美國賣,後來也不敢賣了! 只剩下VW這個蠢蛋,還便宜行事讓排放數據符合美國GY+不合理的環保標準, VW被抓包之後,又一堆美鈔罰款吐回給美國.... 相同的柴油渦輪技術在歐洲/台灣照樣可符合環保標準,但到美國就不行了! 這叫做美國刻意製造貿易障礙,德國VW為了美國市場也只能吞下去....

[quote=azxcxza123 (精打細算)] 雷諾汽車還在嗎？ 剛想去找台雷諾汽車早期的油耗資料，赫然發現在U-car上沒有這品牌的選項了！ 雷諾汽車是國際大廠耶！日產當初也是被雷諾投資入股救起來的!沒想到在台灣幾乎被"除名"了！ 搞什麼啊？是誰代理的?原來又是裕隆!!怎麼跟他有關的在台灣下場都不太好呢？一個世界級大廠就在台灣黯然下市了！真是夠可惜了！ 對了，我在找什麼資料?記得雷諾在10年前有台車的平均油耗可以達到18~20Km/L，比當時日系車款足足多了4~5公里一帶，可是我沒記得是加什麼油了！我只知法國當時造引擎技術真是太可怕了！ 可惜沒資料可查了！可惡的嚴xx [/quote] 想要酸嚴xx也要酸對味道好不好? 別緊張,裕隆嚴xx沒這本事主導雷諾日產併購案啦! 雷諾入主日產之後已成為[color="#FF0000"]雷諾日產聯盟[/color], 有賣日產的地方就不一定要賣雷諾了。 像在美國[color="#FF0000"]雷諾牌[/color]汽車也一樣少得可憐..但日產在美國賣得不錯呀! 而台灣Nissan Tiida/Sentra 的小車大空間都算是法國雷諾的技術+日本改造,在台灣掛Nissan這個品牌而已. 過去福特入主日本Mazda時期還有更誇張的... Mazda3 前一代是 Mazda 323 = 台灣Ford Tierra / Activa 4門/5門 雖然雷諾牌與日產牌有近似車款,但好像也沒有像直接貼牌的車型, 一堆人可能都不知道是日本Mazda323的車型直接貼牌成Ford Tierra / Activa。

[quote=azxcxza123 (精打細算)] 雷諾汽車還在嗎？ 剛想去找台雷諾汽車早期的油耗資料，赫然發現在U-car上沒有這品牌的選項了！ 雷諾汽車是國際大廠耶！日產當初也是被雷諾投資入股救起來的!沒想到在台灣幾乎被"除名"了！ 搞什麼啊？是誰代理的?原來又是裕隆!!怎麼跟他有關的在台灣下場都不太好呢？一個世界級大廠就在台灣黯然下市了！真是夠可惜了！ 對了，我在找什麼資料?記得雷諾在10年前有台車的平均油耗可以達到18~20Km/L，比當時日系車款足足多了4~5公里一帶，可是我沒記得是加什麼油了！我只知法國當時造引擎技術真是太可怕了！ 可惜沒資料可查了！可惡的嚴xx [/quote] 想要酸嚴xx也要酸對味道好不好? 別緊張,裕隆嚴xx沒這本事主導雷諾日產併購案啦! 雷諾入主日產之後已成為[color="#FF0000"]雷諾日產聯盟[/color], 有賣日產的地方就不一定要賣雷諾了。 像在美國[color="#FF0000"]雷諾牌[/color]汽車也一樣少得可憐..但日產在美國賣得不錯呀! 而台灣Nissan Tiida小車大空間算是法國雷諾的技術+日本改造,在台灣掛Nissan這個品牌而已. 裕隆嚴xx的自主品牌Luxgen也是偏向雷諾日產體系。 過去福特入主日本Mazda時期還有更誇張的... Mazda3 前一代是 Mazda 323 = 台灣Ford Tierra / Activa 4門/5門 雖然雷諾牌與日產牌有近似車款,但好像也沒有像直接貼牌的車型, 一堆人可能都不知道是日本Mazda323的車型直接貼牌成Ford Tierra / Activa。

[quote=azxcxza123 (精打細算)] 雷諾汽車還在嗎？ 剛想去找台雷諾汽車早期的油耗資料，赫然發現在U-car上沒有這品牌的選項了！ 雷諾汽車是國際大廠耶！日產當初也是被雷諾投資入股救起來的!沒想到在台灣幾乎被"除名"了！ 搞什麼啊？是誰代理的?原來又是裕隆!!怎麼跟他有關的在台灣下場都不太好呢？一個世界級大廠就在台灣黯然下市了！真是夠可惜了！ 對了，我在找什麼資料?記得雷諾在10年前有台車的平均油耗可以達到18~20Km/L，比當時日系車款足足多了4~5公里一帶，可是我沒記得是加什麼油了！我只知法國當時造引擎技術真是太可怕了！ 可惜沒資料可查了！可惡的嚴xx [/quote] 想要酸嚴xx也要酸對味道好不好? 別緊張,裕隆嚴xx沒這本事主導雷諾日產併購案啦! 雷諾入主日產之後已成為[color="#FF0000"]雷諾日產聯盟[/color], 有賣日產的地方就不一定要賣雷諾了。 像在美國[color="#FF0000"]雷諾牌[/color]汽車也一樣少得可憐..但日產在美國賣得不錯呀! 而台灣Nissan Tiida小車大空間算是法國雷諾的技術+日本改造,在台灣掛Nissan這個品牌而已. Nissan在台灣雖然沒賣贏Toyota,但也算是市佔第二,同家的[color="#FF0000"]雷諾牌[/color]汽車還跳進來自挖牆角幹嘛? 而裕隆嚴xx自主品牌Luxgen的技術,也是偏向雷諾日產體系。 比方說,當初Luxgen M7的底盤是跟[color="#FF0000"]雷諾[/color]買的,這一兩年又找[color="#FF0000"]前Nissan[/color]的水野.... 過去福特入主日本Mazda時期還有更誇張的... Mazda3 前一代是 Mazda 323 = 台灣Ford Tierra / Activa 4門/5門 雖然雷諾牌與日產牌有近似車款,但好像也沒有像直接貼牌的車型, 一堆人可能都不知道是日本Mazda323的車型直接貼牌成Ford Tierra / Activa。

[quote=azxcxza123 (精打細算)] 雷諾汽車還在嗎？ 剛想去找台雷諾汽車早期的油耗資料，赫然發現在U-car上沒有這品牌的選項了！ 雷諾汽車是國際大廠耶！日產當初也是被雷諾投資入股救起來的!沒想到在台灣幾乎被"除名"了！ 搞什麼啊？是誰代理的?原來又是裕隆!!怎麼跟他有關的在台灣下場都不太好呢？一個世界級大廠就在台灣黯然下市了！真是夠可惜了！ 對了，我在找什麼資料?記得雷諾在10年前有台車的平均油耗可以達到18~20Km/L，比當時日系車款足足多了4~5公里一帶，可是我沒記得是加什麼油了！我只知法國當時造引擎技術真是太可怕了！ 可惜沒資料可查了！可惡的嚴xx [/quote] 想要酸嚴xx也要酸對味道好不好? 別緊張,裕隆嚴xx沒這本事主導雷諾日產併購案啦! 雷諾入主日產之後已成為[color="#FF0000"]雷諾日產聯盟[/color], 有賣日產的地方就不一定要賣雷諾了。 像在美國[color="#FF0000"]雷諾牌[/color]汽車也一樣少得可憐..但日產在美國賣得不錯呀! 而台灣Nissan Tiida小車大空間算是法國雷諾的技術+日本改造,在台灣掛Nissan這個品牌而已. Nissan在台灣雖然沒賣贏Toyota,但也算是市佔第二,同家的[color="#FF0000"]雷諾牌[/color]汽車還跳進來自挖牆角幹嘛? 而裕隆嚴xx自主品牌Luxgen的技術,也是偏向雷諾日產體系。 比方說,當初Luxgen M7的底盤是跟[color="#FF0000"]雷諾[/color]買的,這一兩年又找[color="#FF0000"]前Nissan[/color]的水野.... 過去福特入主日本Mazda時期還有更誇張的... Mazda3 前一代是 Mazda 323 = 台灣Ford Tierra / Activa 4門/5門 雖然雷諾牌與日產牌有近似車款,但好像也沒有像直接貼牌的車型, 一堆人可能都不知道是日本Mazda323的車型直接貼牌成Ford Tierra / Activa。 至於你說雷諾在10年前有台車平均油耗達到18~20Km/L，應該是柴油渦輪的... 目前國產Ford Focus TDCi一樣可以啊! 進口的則是VW/標緻, 雷諾在柴油渦輪的部份,並沒有比VW/Ford/標緻有更多優勢...

[quote=azxcxza123 (精打細算)] 雷諾汽車還在嗎？ 剛想去找台雷諾汽車早期的油耗資料，赫然發現在U-car上沒有這品牌的選項了！ 雷諾汽車是國際大廠耶！日產當初也是被雷諾投資入股救起來的!沒想到在台灣幾乎被"除名"了！ 搞什麼啊？是誰代理的?原來又是裕隆!!怎麼跟他有關的在台灣下場都不太好呢？一個世界級大廠就在台灣黯然下市了！真是夠可惜了！ 對了，我在找什麼資料?記得雷諾在10年前有台車的平均油耗可以達到18~20Km/L，比當時日系車款足足多了4~5公里一帶，可是我沒記得是加什麼油了！我只知法國當時造引擎技術真是太可怕了！ 可惜沒資料可查了！可惡的嚴xx [/quote] 想要酸嚴xx也要酸對味道好不好? 別緊張,裕隆嚴xx沒這本事主導雷諾日產併購案啦! 雷諾入主日產之後已成為[color="#FF0000"]雷諾日產聯盟[/color], 有賣日產的地方就不一定要賣雷諾了。 像在美國[color="#FF0000"]雷諾牌[/color]汽車也一樣少得可憐..但日產在美國賣得不錯呀! 而台灣Nissan Tiida小車大空間算是法國雷諾的技術+日本改造,在台灣掛Nissan這個品牌而已. Nissan在台灣雖然沒賣贏Toyota,但也算是市佔第二,同家的[color="#FF0000"]雷諾牌[/color]汽車還跳進來自挖牆角幹嘛? 而裕隆嚴xx自主品牌Luxgen的技術,也是偏向雷諾日產體系。 比方說,當初Luxgen M7的底盤是跟[color="#FF0000"]雷諾[/color]買的,這一兩年又找[color="#FF0000"]前Nissan[/color]的水野.... 過去福特入主日本Mazda時期還有更誇張的... Mazda3 前一代是 Mazda 323 = 台灣Ford Tierra / Activa 4門/5門 雖然雷諾牌與日產牌有近似車款,但似乎沒有像Tierra / Activa直接貼牌的車型。 至於你說雷諾在10年前有台車平均油耗達到18~20Km/L，應該是柴油渦輪的... 目前國產Ford Focus TDCi一樣可以啊! 進口的則是VW/標緻, 雷諾在柴油渦輪的部份,並沒有比VW/Ford/標緻有更多優勢...

[quote=rolkilos (小光)][quote=flycall (flycode)][quote=rolkilos (小光)] 依道路交通管理處罰條例 第 33 條 汽車行駛於[color="#FF0000"]高速公路、快速公路[/color]或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止 、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣 三千元以上六千元以下罰鍰： ..................... 十四、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 在[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]交通管制規則裏 第九條 汽車行駛高速公路及快速公路，不得有下列行為： 十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 好，我們看超車的規定， 道路交通安全規則 第101條 汽車超車及讓車時，應依下列規定： ................ 三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，但 不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。 答案就這樣，不是不能按喇叭、閃大燈，而是不能"連續密集"....方式錯了，就"可能"會開罰[/quote] 厚, 到現在你還是搞不清楚什麼叫做文不對題! 我們在講高速公路及快速公路,你卻一直扯到一般道路.... 1. 你既然在[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]上,就是依[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]規則 2. 高速公路及快速公路第８條同樣有超車有規定,就這樣...三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容 許之最高速限行駛於內側車道。 3. 高速公路及快速公路交通管制規則 第九條既然[color="#FF0000"]只寫[/color]不得有下列行為： 　十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 　就不能把一般道路的....[color="#0000FF"]欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次.[/color]..這段拿來用！　 若依你的邏輯在高速公路，可跳tone把....[color="#0000FF"]欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次.[/color]...的法條來用,麻煩把以下條例也全套用在高速公路上吧! 第 103 條　若有人在國道下車亂走被撞死,汽車要負絕對多數責任!? 第 104 條　國道上看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至[color="#FF0000"]時速十五公里[/color]以下喔! 第 141 條　你向高公局申請在高速公路上[color="#FF0000"]興修房屋[/color]看看啊!　水電怎麼接？門牌要國道幾號？ [b]像你這樣文不對題亂跳tone,我隨便舉1萬條來比喻也不是問題! 還跟你扯這些幹嘛?[/b] ------------ 第 103 條 汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。 汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號 誌指示，均應暫停讓行人先行通過。 第 104 條 汽車行駛中，駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至時 速十五公里以下，接近平交道時，應依下列規定： 第 141 條 興修房屋或其他工程，未經公路主管機關或市區道路主管機關許可，不得 使用道路；其經許可者，不得超出限制。 ------------ [b] 我也可再學你把高速公路規則套用到一般道路交通規則試看看好了! 高速公路及快速公路第8條...三、內側車道為超車道。 <---這可是版上一堆小白的聖旨喔! 依你的邏輯,汽車開在市區時[color="#FF0000"]內側車道[/color]也是[color="#FF0000"]超車道且可用最高速限行駛[/color]喔! 市區的[color="#FF0000"]內側車道[/color]不能當做左轉專用道喔! [/b][/quote] 就說你沒考過駕照，馬上就自己露餡了。 道路交通安全規則 第 105 條：汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，應遵守其管制之規定。 高速公路及快速公路交通管制規則有規定的，就照高速公路及快速公路交通管制規則的規定。 [color="#FF0000"]沒規定的就照道路交通安全規則，違反的話，就照道路交通管理處罰條例來開罰。[/color] 最簡單的例子，高速公路及快速公路交通管制規則沒規定上高速公路要有駕照，但是道路交通安全規則有規定、道路交通管理處罰條例會開罰，所以在高速公路不能無照駕駛。 [/quote] 又來了! 你回覆我的文章,卻又完全文不對題亂跳tone [color="#FF0000"]沒規定的就照道路交通安全規則[/color]，違反的話，就照道路交通管理處罰條例來開罰。 <--你說的喔! 高速公路及快速公路交通管制規則,並沒規定鐵路平交道標誌、興修房屋的那幾條喔! 依照你的邏輯,麻煩你解釋一下要怎麼做? 我要怎麼在國道上蓋房子? [b]道路交通安全規則[/b] 第 104 條　國道上看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至[color="#FF0000"]時速十五公里[/color]以下喔! 第 141 條　你向高公局申請在高速公路上[color="#FF0000"]興修房屋[/color]看看啊!　水電怎麼接？門牌要國道幾號？

[quote=rolkilos (小光)][quote=flycall (flycode)][quote=rolkilos (小光)] 依道路交通管理處罰條例 第 33 條 汽車行駛於[color="#FF0000"]高速公路、快速公路[/color]或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止 、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣 三千元以上六千元以下罰鍰： ..................... 十四、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 在[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]交通管制規則裏 第九條 汽車行駛高速公路及快速公路，不得有下列行為： 十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 好，我們看超車的規定， 道路交通安全規則 第101條 汽車超車及讓車時，應依下列規定： ................ 三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，但 不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。 答案就這樣，不是不能按喇叭、閃大燈，而是不能"連續密集"....方式錯了，就"可能"會開罰[/quote] 厚, 到現在你還是搞不清楚什麼叫做文不對題! 我們在講高速公路及快速公路,你卻一直扯到一般道路.... 1. 你既然在[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]上,就是依[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]規則 2. 高速公路及快速公路第８條同樣有超車有規定,就這樣...三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容 許之最高速限行駛於內側車道。 3. 高速公路及快速公路交通管制規則 第九條既然[color="#FF0000"]只寫[/color]不得有下列行為： 　十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 　就不能把一般道路的....[color="#0000FF"]欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次.[/color]..這段拿來用！　 若依你的邏輯在高速公路，可跳tone把....[color="#0000FF"]欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次.[/color]...的法條來用,麻煩把以下條例也全套用在高速公路上吧! 第 103 條　若有人在國道下車亂走被撞死,汽車要負絕對多數責任!? 第 104 條　國道上看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至[color="#FF0000"]時速十五公里[/color]以下喔! 第 141 條　你向高公局申請在高速公路上[color="#FF0000"]興修房屋[/color]看看啊!　水電怎麼接？門牌要國道幾號？ [b]像你這樣文不對題亂跳tone,我隨便舉1萬條來比喻也不是問題! 還跟你扯這些幹嘛?[/b] ------------ 第 103 條 汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。 汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號 誌指示，均應暫停讓行人先行通過。 第 104 條 汽車行駛中，駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至時 速十五公里以下，接近平交道時，應依下列規定： 第 141 條 興修房屋或其他工程，未經公路主管機關或市區道路主管機關許可，不得 使用道路；其經許可者，不得超出限制。 ------------ [b] 我也可再學你把高速公路規則套用到一般道路交通規則試看看好了! 高速公路及快速公路第8條...三、內側車道為超車道。 <---這可是版上一堆小白的聖旨喔! 依你的邏輯,汽車開在市區時[color="#FF0000"]內側車道[/color]也是[color="#FF0000"]超車道且可用最高速限行駛[/color]喔! 市區的[color="#FF0000"]內側車道[/color]不能當做左轉專用道喔! [/b][/quote] 就說你沒考過駕照，馬上就自己露餡了。 道路交通安全規則 第 105 條：汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，應遵守其管制之規定。 高速公路及快速公路交通管制規則有規定的，就照高速公路及快速公路交通管制規則的規定。 [color="#FF0000"]沒規定的就照道路交通安全規則，違反的話，就照道路交通管理處罰條例來開罰。[/color] 最簡單的例子，高速公路及快速公路交通管制規則沒規定上高速公路要有駕照，但是道路交通安全規則有規定、道路交通管理處罰條例會開罰，所以在高速公路不能無照駕駛。 [/quote] 又來了! 你回覆我的文章,卻又完全文不對題亂跳tone [color="#FF0000"]沒規定的就照道路交通安全規則[/color]，違反的話，就照道路交通管理處罰條例來開罰。 <--你說的喔! 高速公路及快速公路交通管制規則,並沒規定鐵路平交道標誌、興修房屋的那幾條喔! 依照你的邏輯,麻煩你釋一下要怎麼在國道上遵守道路交通安全規則第104、141條? 要怎麼在國道上蓋房子? [b]道路交通安全規則[/b] 第 104 條　國道上看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至[color="#FF0000"]時速十五公里[/color]以下喔! 第 141 條　你向高公局申請在高速公路上[color="#FF0000"]興修房屋[/color]看看啊!　水電怎麼接？門牌要國道幾號？ 等你都看懂了,就知道我在講什麼了!

[quote=rolkilos (小光)][quote=flycall (flycode)][quote=rolkilos (小光)] 依道路交通管理處罰條例 第 33 條 汽車行駛於[color="#FF0000"]高速公路、快速公路[/color]或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止 、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣 三千元以上六千元以下罰鍰： ..................... 十四、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 在[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]交通管制規則裏 第九條 汽車行駛高速公路及快速公路，不得有下列行為： 十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 好，我們看超車的規定， 道路交通安全規則 第101條 汽車超車及讓車時，應依下列規定： ................ 三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，但 不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。 答案就這樣，不是不能按喇叭、閃大燈，而是不能"連續密集"....方式錯了，就"可能"會開罰[/quote] 厚, 到現在你還是搞不清楚什麼叫做文不對題! 我們在講高速公路及快速公路,你卻一直扯到一般道路.... 1. 你既然在[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]上,就是依[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]規則 2. 高速公路及快速公路第８條同樣有超車有規定,就這樣...三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容 許之最高速限行駛於內側車道。 3. 高速公路及快速公路交通管制規則 第九條既然[color="#FF0000"]只寫[/color]不得有下列行為： 　十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 　就不能把一般道路的....[color="#0000FF"]欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次.[/color]..這段拿來用！　 若依你的邏輯在高速公路，可跳tone把....[color="#0000FF"]欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次.[/color]...的法條來用,麻煩把以下條例也全套用在高速公路上吧! 第 103 條　若有人在國道下車亂走被撞死,汽車要負絕對多數責任!? 第 104 條　國道上看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至[color="#FF0000"]時速十五公里[/color]以下喔! 第 141 條　你向高公局申請在高速公路上[color="#FF0000"]興修房屋[/color]看看啊!　水電怎麼接？門牌要國道幾號？ [b]像你這樣文不對題亂跳tone,我隨便舉1萬條來比喻也不是問題! 還跟你扯這些幹嘛?[/b] ------------ 第 103 條 汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。 汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號 誌指示，均應暫停讓行人先行通過。 第 104 條 汽車行駛中，駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至時 速十五公里以下，接近平交道時，應依下列規定： 第 141 條 興修房屋或其他工程，未經公路主管機關或市區道路主管機關許可，不得 使用道路；其經許可者，不得超出限制。 ------------ [b] 我也可再學你把高速公路規則套用到一般道路交通規則試看看好了! 高速公路及快速公路第8條...三、內側車道為超車道。 <---這可是版上一堆小白的聖旨喔! 依你的邏輯,汽車開在市區時[color="#FF0000"]內側車道[/color]也是[color="#FF0000"]超車道且可用最高速限行駛[/color]喔! 市區的[color="#FF0000"]內側車道[/color]不能當做左轉專用道喔! [/b][/quote] 就說你沒考過駕照，馬上就自己露餡了。 道路交通安全規則 第 105 條：汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，應遵守其管制之規定。 高速公路及快速公路交通管制規則有規定的，就照高速公路及快速公路交通管制規則的規定。 [color="#FF0000"]沒規定的就照道路交通安全規則，違反的話，就照道路交通管理處罰條例來開罰。[/color] 最簡單的例子，高速公路及快速公路交通管制規則沒規定上高速公路要有駕照，但是道路交通安全規則有規定、道路交通管理處罰條例會開罰，所以在高速公路不能無照駕駛。 [/quote] 又來了! 你回覆我的文章,卻又完全文不對題亂跳tone [b] [color="#FF0000"]沒規定的就照道路交通安全規則[/color]，違反的話，就照道路交通管理處罰條例來開罰。[/b] <--你說的喔! 高速公路及快速公路交通管制規則,[color="#FF0000"]並沒規定[/color]鐵路平交道標誌、興修房屋的那幾條喔! 依照你的神邏輯,麻煩解釋國道上如何遵守道路交通安全規則第104、141條? 如何在國道上蓋房子? [b]道路交通安全規則[/b] 第 104 條　國道上看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至[color="#FF0000"]時速十五公里[/color]以下喔! 第 141 條　你向高公局申請在高速公路上[color="#FF0000"]興修房屋[/color]看看啊!　水電怎麼接？門牌要國道幾號？ 等你都看懂了,就知道我在講什麼了!

[quote=rolkilos (小光)] 依道路交通管理處罰條例 第 33 條 汽車行駛於[color="#FF0000"]高速公路、快速公路[/color]或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止 、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣 三千元以上六千元以下罰鍰： ..................... 十四、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 在[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]交通管制規則裏 第九條 汽車行駛高速公路及快速公路，不得有下列行為： 十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 好，我們看超車的規定， 道路交通安全規則 第101條 汽車超車及讓車時，應依下列規定： ................ 三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，但 不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。 答案就這樣，不是不能按喇叭、閃大燈，而是不能"連續密集"....方式錯了，就"可能"會開罰[/quote] 厚, 到現在你還是搞不清楚什麼叫做文不對題! 我們在講高速公路及快速公路,你卻一直扯到一般道路.... 1. 你既然在[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]上,就是依[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]規則 2. 國道的超車有規定,就這樣...三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容 許之最高速限行駛於內側車道。 3. 高速公路及快速公路交通管制規則 第九條既然[color="#FF0000"]只寫[/color]不得有下列行為： 　十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 　就不能把一般道路的....[color="#0000FF"]欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次.[/color]..這段拿來用！　 若依你的邏輯在高速公路上跳tone把....[color="#0000FF"]欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次.[/color]...來用,麻煩把以下條例也全都套用在高速公路上吧! 第 103 條 若有人在國道亂走卻被撞死了,汽車要負絕對責任!? 第 104 條 國道上看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至時速十五公里以下喔! 第 141 條 你向高公局申請在高速公路上蓋房屋或其他工程試看看啊! [b]像你這樣文不對題亂跳tone,我隨便舉1萬條來比喻也不是問題! 還跟你扯這些幹嘛?[/b] ------------ 第 103 條 汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。 汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號 誌指示，均應暫停讓行人先行通過。 第 104 條 汽車行駛中，駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至時 速十五公里以下，接近平交道時，應依下列規定： 第 141 條 興修房屋或其他工程，未經公路主管機關或市區道路主管機關許可，不得 使用道路；其經許可者，不得超出限制。 ------------

[quote=rolkilos (小光)] 依道路交通管理處罰條例 第 33 條 汽車行駛於[color="#FF0000"]高速公路、快速公路[/color]或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止 、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣 三千元以上六千元以下罰鍰： ..................... 十四、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 在[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]交通管制規則裏 第九條 汽車行駛高速公路及快速公路，不得有下列行為： 十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 好，我們看超車的規定， 道路交通安全規則 第101條 汽車超車及讓車時，應依下列規定： ................ 三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，但 不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。 答案就這樣，不是不能按喇叭、閃大燈，而是不能"連續密集"....方式錯了，就"可能"會開罰[/quote] 厚, 到現在你還是搞不清楚什麼叫做文不對題! 我們在講高速公路及快速公路,你卻一直扯到一般道路.... 1. 你既然在[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]上,就是依[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]規則 2. 高速公路及快速公路同樣有超車有規定,就這樣...三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容 許之最高速限行駛於內側車道。 3. 高速公路及快速公路交通管制規則 第九條既然[color="#FF0000"]只寫[/color]不得有下列行為： 　十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 　就不能把一般道路的....[color="#0000FF"]欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次.[/color]..這段拿來用！　 若依你的邏輯在高速公路，可跳tone把....[color="#0000FF"]欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次.[/color]...的法條來用,麻煩把以下條例也全套用在高速公路上吧! 第 103 條　若有人在國道下車亂走被撞死,汽車要負絕對多數責任!? 第 104 條　國道上看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至[color="#FF0000"]時速十五公里[/color]以下喔! 第 141 條　你向高公局申請在高速公路上[color="#FF0000"]興修房屋[/color]看看啊!　水電怎麼接？門牌要國道幾號？ [b]像你這樣文不對題亂跳tone,我隨便舉1萬條來比喻也不是問題! 還跟你扯這些幹嘛?[/b] ------------ 第 103 條 汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。 汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號 誌指示，均應暫停讓行人先行通過。 第 104 條 汽車行駛中，駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至時 速十五公里以下，接近平交道時，應依下列規定： 第 141 條 興修房屋或其他工程，未經公路主管機關或市區道路主管機關許可，不得 使用道路；其經許可者，不得超出限制。 ------------

[quote=rolkilos (小光)] 依道路交通管理處罰條例 第 33 條 汽車行駛於[color="#FF0000"]高速公路、快速公路[/color]或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止 、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣 三千元以上六千元以下罰鍰： ..................... 十四、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 在[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]交通管制規則裏 第九條 汽車行駛高速公路及快速公路，不得有下列行為： 十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 好，我們看超車的規定， 道路交通安全規則 第101條 汽車超車及讓車時，應依下列規定： ................ 三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，但 不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。 答案就這樣，不是不能按喇叭、閃大燈，而是不能"連續密集"....方式錯了，就"可能"會開罰[/quote] 厚, 到現在你還是搞不清楚什麼叫做文不對題! 我們在講高速公路及快速公路,你卻一直扯到一般道路.... 1. 你既然在[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]上,就是依[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]規則 2. 高速公路及快速公路第８條同樣有超車有規定,就這樣...三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容 許之最高速限行駛於內側車道。 3. 高速公路及快速公路交通管制規則 第九條既然[color="#FF0000"]只寫[/color]不得有下列行為： 　十一、連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道。 　就不能把一般道路的....[color="#0000FF"]欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次.[/color]..這段拿來用！　 若依你的邏輯在高速公路，可跳tone把....[color="#0000FF"]欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次.[/color]...的法條來用,麻煩把以下條例也全套用在高速公路上吧! 第 103 條　若有人在國道下車亂走被撞死,汽車要負絕對多數責任!? 第 104 條　國道上看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至[color="#FF0000"]時速十五公里[/color]以下喔! 第 141 條　你向高公局申請在高速公路上[color="#FF0000"]興修房屋[/color]看看啊!　水電怎麼接？門牌要國道幾號？ [b]像你這樣文不對題亂跳tone,我隨便舉1萬條來比喻也不是問題! 還跟你扯這些幹嘛?[/b] ------------ 第 103 條 汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。 汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號 誌指示，均應暫停讓行人先行通過。 第 104 條 汽車行駛中，駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至時 速十五公里以下，接近平交道時，應依下列規定： 第 141 條 興修房屋或其他工程，未經公路主管機關或市區道路主管機關許可，不得 使用道路；其經許可者，不得超出限制。 ------------ [b] 我也可再學你把高速公路規則套用到一般道路交通規則試看看好了! 高速公路及快速公路第8條...三、內側車道為超車道。 <---這可是版上一堆小白的聖旨喔! 依你的邏輯,汽車開在市區時[color="#FF0000"]內側車道[/color]也是[color="#FF0000"]超車道且可用最高速限行駛[/color]喔! 市區的[color="#FF0000"]內側車道[/color]不能當做左轉專用道喔! [/b]

[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=flycall (flycode)][quote=kaede5032 (飲料大白)] 內側車道為[color="#0000FF"]"超車道"[/color]....國字會不會看，國小有沒畢業....[color="#0000FF"]"超車道"[/color] 顧名思義，就是給人超車用的....100還擋在內線不給110的人超車用 不就是龜車擋路嗎??? 就算我120開在內線....後面有車要超我也是會閃 更何況是100的龜車.... 再來....保持安全距離，你確定上面的那些數字你能完全做到嗎？？？[/quote] [b]超車也不能超速, 速限110,[color="#FF0000"]超車的時速就不能超過110[/color]。[/b] 聯結車/大卡車/大客車屬於只能走外側車道的慢車, 必須在最外車道的偏[color="#FF0000"]內側車道(中線)[/color]才能超車, 所以, 內側車道為[color="#FF0000"]超車道[/color]沒錯! 超車也不能超速,全都沒錯! [color="#FF0000"]內側車道[/color]並不是只有小客車可行駛的[color="#FF0000"]最內側車道[/color], 只能在最外側行駛的聯結車/大卡車/大客車,可用來超車的[color="#FF0000"]中線車道[/color]同樣是慢速車的[color="#FF0000"]超車道[/color]。 卻一堆網路小白搞成: [b]內側車道=最內側車道=[color="#0000FF"]超車道[/color]=再來就神經錯亂變成[color="#0000FF"]超速專用道[/color]?[/b] 講了100次都聽不懂? !! ...國字會不會看，國小有沒畢業....???[/quote] 你哪隻眼睛看到我說可以超速了.... 我說就算我開120....那是我超速沒有錯，但我說我會閃給其他車超車有什麼問題嗎？？？ 我有說超車一定要超速嗎？？？ 你真的沒有畢業喔....[/quote] [b]你是沒開過國道嗎? 若後面有未保持安全距離亂閃燈/按喇叭要你讓道, 是因視後面駕駛吸毒/酒駕/神經病.....才讓牠的,並不是因為合法才讓牠! 不要合法/非法都分不清![/b] 更何況,時速130~200以上亂飆的車, 他們會等候時機變換車道到處鑽,[color="#FF0000"]必要時再違規開路肩[/color],根本不需要你讓道! 你在前面變換車道,還會增加他們鑽來鑽去的風險。 否則時速都130~200以上危險駕駛了,卻只敢在[color="#FF0000"]最內側車道[/color]超車,會不會笑死人啊? 所以, 你說你會閃給其他車超車... 可能原本你就是中龜車,應該主要只開在中線,不應佔用內側車道, 再來就只剩下搞不楚狀況+未保持安全距離亂閃燈/按喇叭要你讓道的車了嗎? 看到瘋子就讓牠,還需要用你的經驗來大作文章? 你真的有畢業嗎?

[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=flycall (flycode)][quote=kaede5032 (飲料大白)] 內側車道為[color="#0000FF"]"超車道"[/color]....國字會不會看，國小有沒畢業....[color="#0000FF"]"超車道"[/color] 顧名思義，就是給人超車用的....100還擋在內線不給110的人超車用 不就是龜車擋路嗎??? 就算我120開在內線....後面有車要超我也是會閃 更何況是100的龜車.... 再來....保持安全距離，你確定上面的那些數字你能完全做到嗎？？？[/quote] [b]超車也不能超速, 速限110,[color="#FF0000"]超車的時速就不能超過110[/color]。[/b] 聯結車/大卡車/大客車屬於只能走外側車道的慢車, 必須在最外車道的偏[color="#FF0000"]內側車道(中線)[/color]才能超車, 所以, 內側車道為[color="#FF0000"]超車道[/color]沒錯! 超車也不能超速,全都沒錯! [color="#FF0000"]內側車道[/color]並不是只有小客車可行駛的[color="#FF0000"]最內側車道[/color], 只能在最外側行駛的聯結車/大卡車/大客車,可用來超車的[color="#FF0000"]中線車道[/color]同樣是慢速車的[color="#FF0000"]超車道[/color]。 卻一堆網路小白搞成: [b]內側車道=最內側車道=[color="#0000FF"]超車道[/color]=再來就神經錯亂變成[color="#0000FF"]超速專用道[/color]?[/b] 講了100次都聽不懂? !! ...國字會不會看，國小有沒畢業....???[/quote] 你哪隻眼睛看到我說可以超速了.... 我說就算我開120....那是我超速沒有錯，但我說我會閃給其他車超車有什麼問題嗎？？？ 我有說超車一定要超速嗎？？？ 你真的沒有畢業喔....[/quote] [b]你是沒開過國道嗎? 若後面有未保持安全距離亂閃燈/按喇叭要你讓道, 是因視後面駕駛吸毒/酒駕/神經病.....才讓牠的,並不是因為合法才讓牠! 不要合法/非法都分不清![/b] 更何況,時速130~200以上亂飆的車, 他們會等候時機變換車道到處鑽,[color="#FF0000"]必要時再違規開路肩[/color],根本不需要你讓道! 你在前面變換車道,還會增加他們鑽來鑽去的風險。 否則時速都130~200以上危險駕駛了,卻只敢在[color="#FF0000"]最內側車道[/color]超車,會不會笑死人啊? 所以, 你說你會閃給其他車超車... 可能原本你是中龜車,主要應只開在中線,不應佔用內側車道,<-中龜車不要佔用內車道太久是應該的! 再來就只剩下搞不楚狀況+未保持安全距離亂閃燈/按喇叭要你讓道的車了吧!? 看到瘋子就讓牠,還需要用你的經驗來大作文章+教育大眾? 你真的有畢業嗎?

[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=flycall (flycode)] 想不到你竟然懂得時速100不是龜車? 沒錯! 速限110,[color="#0000FF"]時速100開在內側車道,真的不是龜車![/color] 速限110,在內側車道被逮到時速開到[color="#FF0000"]99[/color]才是龜車,要被開龜罰單的! 請問閣下開高速公路有沒有考過汽車駕照? 請問閣下國中有沒畢業? 請問閣下國文有沒有被當? 請問閣下是否看得懂中文? ------- 汽車行駛[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候 狀況下，依下列規定： 一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。 二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。 ------- 請問閣下開高速公路從來沒遇過塞車? 國道塞車,時速若60公里,安全距離30公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若30公里,安全距離15公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若10公里,安全距離5公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若1公里,安全距離0.5公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若0.5公里,安全距離0.25公尺,很難嗎?[/quote] 內側車道為[color="#0000FF"]"超車道"[/color]....國字會不會看，國小有沒畢業....[color="#0000FF"]"超車道"[/color] 顧名思義，就是給人超車用的....100還擋在內線不給110的人超車用 不就是龜車擋路嗎??? 就算我120開在內線....後面有車要超我也是會閃 更何況是100的龜車.... 再來....保持安全距離，你確定上面的那些數字你能完全做到嗎？？？[/quote] [b]超車也不能超速,[/b] 速限110,[color="#FF0000"]超車的時速就不能超過110[/color]。 聯結車/大卡車/大客車屬於只能走外側車道的慢車, 必須在最外車道的偏[color="#FF0000"]內側車道[/color]才能超車, 所以, 內側車道為[color="#FF0000"]超車道[/color]沒錯! 超車不能超速全都沒錯! 卻一堆網路小白,把內側車道為[color="#0000FF"]超車道[/color]解釋成[color="#0000FF"]超速專用道[/color]? 講了100次都聽不懂? !! ...國字會不會看，國小有沒畢業....???

[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=flycall (flycode)] 想不到你竟然懂得時速100不是龜車? 沒錯! 速限110,[color="#0000FF"]時速100開在內側車道,真的不是龜車![/color] 速限110,在內側車道被逮到時速開到[color="#FF0000"]99[/color]才是龜車,要被開龜罰單的! 請問閣下開高速公路有沒有考過汽車駕照? 請問閣下國中有沒畢業? 請問閣下國文有沒有被當? 請問閣下是否看得懂中文? ------- 汽車行駛[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候 狀況下，依下列規定： 一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。 二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。 ------- 請問閣下開高速公路從來沒遇過塞車? 國道塞車,時速若60公里,安全距離30公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若30公里,安全距離15公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若10公里,安全距離5公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若1公里,安全距離0.5公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若0.5公里,安全距離0.25公尺,很難嗎?[/quote] 內側車道為[color="#0000FF"]"超車道"[/color]....國字會不會看，國小有沒畢業....[color="#0000FF"]"超車道"[/color] 顧名思義，就是給人超車用的....100還擋在內線不給110的人超車用 不就是龜車擋路嗎??? 就算我120開在內線....後面有車要超我也是會閃 更何況是100的龜車.... 再來....保持安全距離，你確定上面的那些數字你能完全做到嗎？？？[/quote] [b]超車也不能超速,[/b] 速限110,[color="#FF0000"]超車的時速就不能超過110[/color]。 聯結車/大卡車/大客車屬於只能走外側車道的慢車, 必須在最外車道的偏[color="#FF0000"]內側車道(中線)[/color]才能超車, 所以, 內側車道為[color="#FF0000"]超車道[/color]沒錯! 超車也不能超速,全都沒錯! 卻一堆網路小白,把內側車道為[color="#0000FF"]超車道[/color]解釋成[color="#0000FF"]超速專用道[/color]? 講了100次都聽不懂? !! ...國字會不會看，國小有沒畢業....???

[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=flycall (flycode)] 想不到你竟然懂得時速100不是龜車? 沒錯! 速限110,[color="#0000FF"]時速100開在內側車道,真的不是龜車![/color] 速限110,在內側車道被逮到時速開到[color="#FF0000"]99[/color]才是龜車,要被開龜罰單的! 請問閣下開高速公路有沒有考過汽車駕照? 請問閣下國中有沒畢業? 請問閣下國文有沒有被當? 請問閣下是否看得懂中文? ------- 汽車行駛[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候 狀況下，依下列規定： 一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。 二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。 ------- 請問閣下開高速公路從來沒遇過塞車? 國道塞車,時速若60公里,安全距離30公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若30公里,安全距離15公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若10公里,安全距離5公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若1公里,安全距離0.5公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若0.5公里,安全距離0.25公尺,很難嗎?[/quote] 內側車道為[color="#0000FF"]"超車道"[/color]....國字會不會看，國小有沒畢業....[color="#0000FF"]"超車道"[/color] 顧名思義，就是給人超車用的....100還擋在內線不給110的人超車用 不就是龜車擋路嗎??? 就算我120開在內線....後面有車要超我也是會閃 更何況是100的龜車.... 再來....保持安全距離，你確定上面的那些數字你能完全做到嗎？？？[/quote] [b]超車也不能超速, 速限110,[color="#FF0000"]超車的時速就不能超過110[/color]。[/b] 聯結車/大卡車/大客車屬於只能走外側車道的慢車, 必須在最外車道的偏[color="#FF0000"]內側車道(中線)[/color]才能超車, 所以, 內側車道為[color="#FF0000"]超車道[/color]沒錯! 超車也不能超速,全都沒錯! [color="#FF0000"]內側車道[/color]並不是只有小客車可行駛的[color="#FF0000"]最內側車道[/color], 只能在最外側行駛的聯結車/大卡車/大客車,可用來超車的[color="#FF0000"]中線車道[/color]同樣是慢速車的[color="#FF0000"]超車道[/color]。 卻一堆網路小白搞成: [b]內側車道=最內側車道=[color="#0000FF"]超車道[/color]=再來就神經錯亂變成[color="#0000FF"]超速專用道[/color]?[/b] 講了100次都聽不懂? !! ...國字會不會看，國小有沒畢業....???

[quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=flycall (flycode)] 想不到你竟然懂得時速100不是龜車? 沒錯! 速限110,[color="#0000FF"]時速100開在內側車道,真的不是龜車![/color] 速限110,在內側車道被逮到時速開到[color="#FF0000"]99[/color]才是龜車,要被開龜罰單的! 請問閣下開高速公路有沒有考過汽車駕照? 請問閣下國中有沒畢業? 請問閣下國文有沒有被當? 請問閣下是否看得懂中文? ------- 汽車行駛[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候 狀況下，依下列規定： 一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。 二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。 ------- 請問閣下開高速公路從來沒遇過塞車? 國道塞車,時速若60公里,安全距離30公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若30公里,安全距離15公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若10公里,安全距離5公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若1公里,安全距離0.5公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若0.5公里,安全距離0.25公尺,很難嗎?[/quote] 內側車道為[color="#0000FF"]"超車道"[/color]....國字會不會看，國小有沒畢業....[color="#0000FF"]"超車道"[/color] 顧名思義，就是給人超車用的....100還擋在內線不給110的人超車用 不就是龜車擋路嗎??? 就算我120開在內線....後面有車要超我也是會閃 更何況是100的龜車.... 再來....保持安全距離，你確定上面的那些數字你能完全做到嗎？？？[/quote] [b]超車也不能超速, 速限110,[color="#FF0000"]超車的時速就不能超過110[/color]。[/b] 聯結車/大卡車/大客車屬於只能走外側車道的慢車, 必須在最外車道的偏[color="#FF0000"]內側車道(中線)[/color]才能超車, 所以, 內側車道為[color="#FF0000"]超車道[/color]沒錯! 超車也不能超速,全都沒錯! [color="#FF0000"]內側車道[/color]並不是只有小客車可行駛的[color="#FF0000"]最內側車道[/color], 只能在最外側行駛的大客車,可用來超車的[color="#FF0000"]中線車道[/color]同樣是慢速車的[color="#FF0000"]內側車道為超車道[/color]。 卻一堆網路小白搞成: [b]內側車道=最內側車道=[color="#0000FF"]超車道[/color]=再來就神經錯亂變成[color="#0000FF"]超速專用道[/color]?[/b] 講了100次都聽不懂? !! ...國字會不會看，國小有沒畢業....???

[quote=7-moon (維修員)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)]某友真對此報導電詢國道警隊後在臉書發文.... ----------------------------------------------------------------------------------------- 剛剛致電國道第三分隊: 有關TVBS閃大燈示意超車會被罰的報導,你們有何解釋? 國道第三分隊表示已多次聯繫TVBS請其修正標題及內容或下架,但TVBS還在跟編輯討論............ 小時不念書,長大當TVBS記者 [color="#FF0000"]罰3000-6000是憑哪一條法令也不寫?[/color] 是不會查一下道路交通管理處罰條例是不是?第47條第五項去看清楚再來報導,別害國道警察背上不專業亂說話的臭名 難到真的小時不念書,長大當TVBS記者????[/quote] 我就寫給你看，請往下看！ [quote=7-moon (維修員)][quote=bumpkin (出外人)][quote=7-moon (維修員)][quote=bumpkin (出外人)]遇到擋路的我都嘛直接切遠燈到他自己離開為止 話說夜間高速公路一堆開遠燈的經過路邊警車也沒怎樣[/quote] 你比較佛心 我都會跟在他後面按住喇叭不放直到他切出去[/quote] 哈哈哈 有些可能車子高級隔音好還是耳朵有疾患的就沒啥效果了 敢情大哥您喇叭是氣壓的吧，救護車鳴笛都有人聽不到了[/quote] 的確，還是很多三寶開車都活在自己的世界裡。 遇到這種我也沒辦法...[/quote] 果然很多三寶開車都活在自己的世界＋臉書裡。 開高速公路時幾乎都車窗緊閉＋聽音樂, 時速100公里安全距離至少要50公尺以上,[b]你合法在50公尺以外按喇叭,想叭給誰聽啊?[/b] 你叭叭叭讓前車能聽到,9.9成未保持安全距離已違規,罰單[color="#FF0000"]3000~6000元[/color]先送你！符合新聞寫的金額！ [b]若國道上未保持安全距離+亂變換車道+閃大燈+逼車的危險駕駛,則罰單6千到2.4萬元, 再加上 吊扣汽車牌照三個月+接受道路交通安全講習! [/b] 見識到把自己違規犯罪行為大公開的[color="#FF0000"]網路三寶[/color]了吧!? 還好,蠢到在臉書公開自己違規犯罪影片證據的網路三寶,是偶爾才會出現...[大笑] --------------------------------------------------------- 汽車行駛[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候 狀況下，依下列規定： 一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。 二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。 ----------- http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAllIf.aspx?PCode=K0040012 第 33 條 汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止 、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，[color="#FF0000"]處汽車駕駛人新臺幣 三千元以上六千元以下罰鍰[/color]： 一、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限。 [color="#FF0000"]二、未保持安全距離。[/color] 三、未依規定行駛車道。 四、未依規定變換車道。 五、站立乘客。 六、不依規定使用燈光。 ---------- 第 43 條 汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺[color="#FF0000"]幣六千元以上二萬四千[/color] 元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛： [color="#FF0000"]一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。[/color] 二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里。 三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。 四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。 五、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。 汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上二萬四千 元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛： 一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。 二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里。 [color="#FF0000"]三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。[/color] 四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。 五、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。 前項情形因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。 二輛以上之汽車共同違反第一項規定，或在道路上競駛、競技者，處汽車 駕駛人新臺幣三萬元以上九萬元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛及吊銷其駕 駛執照。 汽車駕駛人有[color="#FF0000"]第一項第一款至第四款[/color]或前項行為者，並[color="#FF0000"]吊扣該汽車牌照三 個月[/color]；經受吊扣牌照之汽車再次提供為違反第一項第一款、第三款、第四 款或前項行為者，沒入該汽車。 [color="#FF0000"]汽車駕駛人違反第一項、第三項規定者，應接受道路交通安全講習[/color]；未滿 十八歲之人，其與法定代理人或監護人依第二十一條規定應同時施以道路 交通安全講習，並得由警察機關公布其法定代理人或監護人姓名。[/quote] 感謝您的安全講座 請問閣下開高速公路從來沒遇過塞車? 還是說不管塞不塞車都硬要跟前車保持安全距離才不會吃罰單? 好正義，好懂法律 給您一個讚。 時速都開到[color="#0000FF"]100公里[/color]還叫[color="#FF0000"]龜車[/color]? 希望閣下遇到高速公路龜車導致塞車的時候也能禮讓保持[color="#FF0000"]50公尺以上[/color]安全距離唷，啾咪[傻笑][/quote] 想不到你竟然懂得時速100不是龜車? 沒錯! 速限110,時速100開在內側車道,真的不是龜車! 速限110,在內側車道被逮到時速開到[color="#FF0000"]99[/color]才是龜車,要被開龜罰單的! 請問閣下開高速公路有沒有考過汽車駕照? 請問閣下國中有沒畢業? 請問閣下國文有沒有被當? 請問閣下是否看得懂中文? ------- 汽車行駛[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候 狀況下，依下列規定： 一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。 二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。 ------- 請問閣下開高速公路從來沒遇過塞車? 國道塞車,時速若60公里,安全距離30公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若30公里,安全距離15公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若10公里,安全距離5公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若1公里,安全距離0.5公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若0.5公里,安全距離0.25公尺,很難嗎?

[quote=7-moon (維修員)][quote=flycall (flycode)][quote=hilllotus (a_fa)]某友真對此報導電詢國道警隊後在臉書發文.... ----------------------------------------------------------------------------------------- 剛剛致電國道第三分隊: 有關TVBS閃大燈示意超車會被罰的報導,你們有何解釋? 國道第三分隊表示已多次聯繫TVBS請其修正標題及內容或下架,但TVBS還在跟編輯討論............ 小時不念書,長大當TVBS記者 [color="#FF0000"]罰3000-6000是憑哪一條法令也不寫?[/color] 是不會查一下道路交通管理處罰條例是不是?第47條第五項去看清楚再來報導,別害國道警察背上不專業亂說話的臭名 難到真的小時不念書,長大當TVBS記者????[/quote] 我就寫給你看，請往下看！ [quote=7-moon (維修員)][quote=bumpkin (出外人)][quote=7-moon (維修員)][quote=bumpkin (出外人)]遇到擋路的我都嘛直接切遠燈到他自己離開為止 話說夜間高速公路一堆開遠燈的經過路邊警車也沒怎樣[/quote] 你比較佛心 我都會跟在他後面按住喇叭不放直到他切出去[/quote] 哈哈哈 有些可能車子高級隔音好還是耳朵有疾患的就沒啥效果了 敢情大哥您喇叭是氣壓的吧，救護車鳴笛都有人聽不到了[/quote] 的確，還是很多三寶開車都活在自己的世界裡。 遇到這種我也沒辦法...[/quote] 果然很多三寶開車都活在自己的世界＋臉書裡。 開高速公路時幾乎都車窗緊閉＋聽音樂, 時速100公里安全距離至少要50公尺以上,[b]你合法在50公尺以外按喇叭,想叭給誰聽啊?[/b] 你叭叭叭讓前車能聽到,9.9成未保持安全距離已違規,罰單[color="#FF0000"]3000~6000元[/color]先送你！符合新聞寫的金額！ [b]若國道上未保持安全距離+亂變換車道+閃大燈+逼車的危險駕駛,則罰單6千到2.4萬元, 再加上 吊扣汽車牌照三個月+接受道路交通安全講習! [/b] 見識到把自己違規犯罪行為大公開的[color="#FF0000"]網路三寶[/color]了吧!? 還好,蠢到在臉書公開自己違規犯罪影片證據的網路三寶,是偶爾才會出現...[大笑] --------------------------------------------------------- 汽車行駛[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候 狀況下，依下列規定： 一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。 二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。 ----------- http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAllIf.aspx?PCode=K0040012 第 33 條 汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止 、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，[color="#FF0000"]處汽車駕駛人新臺幣 三千元以上六千元以下罰鍰[/color]： 一、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限。 [color="#FF0000"]二、未保持安全距離。[/color] 三、未依規定行駛車道。 四、未依規定變換車道。 五、站立乘客。 六、不依規定使用燈光。 ---------- 第 43 條 汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺[color="#FF0000"]幣六千元以上二萬四千[/color] 元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛： [color="#FF0000"]一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。[/color] 二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里。 三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。 四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。 五、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。 汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上二萬四千 元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛： 一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。 二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里。 [color="#FF0000"]三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。[/color] 四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。 五、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。 前項情形因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。 二輛以上之汽車共同違反第一項規定，或在道路上競駛、競技者，處汽車 駕駛人新臺幣三萬元以上九萬元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛及吊銷其駕 駛執照。 汽車駕駛人有[color="#FF0000"]第一項第一款至第四款[/color]或前項行為者，並[color="#FF0000"]吊扣該汽車牌照三 個月[/color]；經受吊扣牌照之汽車再次提供為違反第一項第一款、第三款、第四 款或前項行為者，沒入該汽車。 [color="#FF0000"]汽車駕駛人違反第一項、第三項規定者，應接受道路交通安全講習[/color]；未滿 十八歲之人，其與法定代理人或監護人依第二十一條規定應同時施以道路 交通安全講習，並得由警察機關公布其法定代理人或監護人姓名。[/quote] 感謝您的安全講座 請問閣下開高速公路從來沒遇過塞車? 還是說不管塞不塞車都硬要跟前車保持安全距離才不會吃罰單? 好正義，好懂法律 給您一個讚。 時速都開到[color="#0000FF"]100公里[/color]還叫[color="#FF0000"]龜車[/color]? 希望閣下遇到高速公路龜車導致塞車的時候也能禮讓保持[color="#FF0000"]50公尺以上[/color]安全距離唷，啾咪[傻笑][/quote] 想不到你竟然懂得[color="#FF0000"]時速100[/color]不是龜車? 給您一個讚喔! 沒錯! [b]速限110[/b],因為有10公里的寬容值,時速100開在內側車道真的不是龜車! [b]速限110[/b]必須時速[color="#FF0000"]99[/color]佔用內側車道才是龜車,被逮到會開龜罰單! [b]速限100[/b]必須時速[color="#FF0000"]89[/color]佔用內側車道才是龜車,被逮到會開龜罰單! 請問閣下開高速公路有沒有考過汽車駕照? 請問閣下國文有沒有被當? 請問閣下是否看得懂中文? ------- 汽車行駛[color="#FF0000"]高速公路及快速公路[/color]，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候 狀況下，依下列規定： [b]一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。[/b] 二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。 ------- 請問閣下開高速公路從來沒遇過塞車嗎? 國道塞車,時速若60公里,安全距離30公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若30公里,安全距離15公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若10公里,安全距離5公尺,很難嗎? 國道塞車,時速若1公里,安全距離0.5公尺,很難嗎? 查到有些可能是N年前車款100-0 煞停距離的資料,但大同小異! Toyota Altis 100-0 煞停距離約39.8公尺 Luxgen S3 100-0 煞停距離約36米。 Honda CR-V 100-0 煞停距離約41.5公尺 [b][color="#00007F"]時速100公里,安全距離要保持50公尺的法規不合理嗎?[/color][/b]