[quote=cmv37 (共和國管妳援)]中國版CR-V [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445880.jpg[/img] [/quote] [color=Red]這張是之前TOV論壇裡的車尾合成想像圖[/color] [img]http://img809.imageshack.us/img809/7348/crvy.jpg[/img]

[quote=cmv37 (共和國管妳援)]中國版CR-V [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445880.jpg[/img] [/quote] [color=Red]這張是之前TOV論壇裡的車尾合成想像圖[/color] [img]http://img809.imageshack.us/img809/7348/crvy.jpg[/img] 老實說 真佩服這個修圖 [傻笑]

[quote=cmv37 (共和國管妳援)]中國版CR-V [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445880.jpg[/img] [/quote] [color=Red]這張是之前TOV論壇裡的車尾合成想像圖[/color] [img]http://img809.imageshack.us/img809/7348/crvy.jpg[/img] 老實說 真佩服這個修圖的人 [傻笑]

[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=zephyr (ZephyrWu)]Rossi 之前意氣風發的時候不也是把 Ducati 嫌到不行 ? 今年會轉隊 Ducati 可能也是不得已之下的選擇而已[/quote] 羅西今年會去杜卡堤 是因為不想再跟棒棒糖一起分享資訊 坦白說 棒棒糖年輕 去年又封王 是非常大的淺力股 年薪也不高 便宜又好用 羅西 沒辦法 太多冠軍次數 所以年薪 3600萬 不是普通車隊負擔的起 而棒棒糖現在穩坐山葉一哥 羅西當然會離開 因為 他也想當一哥 他去杜卡堤 就是一哥 再加上 他想再次上演 把爛車隊帶到冠軍車隊的戲碼 這幾年 杜卡堤 一直遇到研發上的問題 但又不願意相信石頭人的建議 現在羅西去了 一樣跑不快 我想杜卡堤 終於明白 不是石頭人不會騎 是他們的車 真的難騎...龍頭壓彎時 不會完全回饋 導致你不知道 極限在哪裡 所以黎田的機率 和次數就變多了 再來你為了怕雷殘 就會開始保守的騎 不敢全力發揮 那怎麼可能會贏? 我印象中 羅西 從不會去批評任何車隊 所以 我不記得 他有嫌過杜卡堤...? [/quote] 我只好奇 杜卡其 的MOTOGP造車工藝出了啥問題。 聽過聲浪與朋友騎過，都覺得杜卡其是台很藝術品與浪漫的一台車。 [/quote] 問題在這 轉貼PTT Stoner：我轉隊的真正原因 來是Roadracing World。這篇是年初的文章。 很少會聽到一個車手承認他是為了錢轉隊的。通常他們都會掰些其他有的沒的 藉口來掩飾錢這個因素。 但Casey Stoner和他們不同。這位2007年年度冠軍一直都是心直口快，有話直 說，不太在乎後果。他很明確的表示他轉隊到HRC的最重要的原因就是錢。並 不是HRC付給他的幾百萬美金薪水，而是Honda可以灌進HRC的源源不絕金援。 Stoner知道金融海嘯對MotoGP的影響很大。他也知道Ducati是一家很小的車廠 ，能投入賽車的預算很少；而Yamaha的財務狀況也不是很好，2010年虧了24億 美金。Honda在這方面相較之下就很有吸引力了。 「Filippo Preziosi能動用的經費太少了」Stoner說。「他做什麼事情都只有 一次機會，沒辦法遇到一個問題就試試五種答案再挑一個最好的。我相信Honda 是可以讓你隨心所欲的工作的公司。我很期待看看和他們共事的這年會發生什 麼事。」 Stoner不願意透露是什麼原因讓他決定離開共事四年、還拿到一次年度冠軍的 Ducati。「在Ducati發生的一些事情讓我覺得『ok，該是下決定的時候了』。 轉隊到Honda並不是情感上的決定，純粹是職業性的考量。我過去在Ducati一 直過得很好，直到後來發生了一些事情讓我看清了真相。」 [color="#FF0000"]除了他所謂的「在Ducati發生了一些事情」以外，他應該也注意到了Honda遙 遙領先其他對手的一項特性：RC212V的引擎比其他所有對手的馬力都大，耐用 度也更好。這幾年的引擎總數規定使得這點越來越重要。Rossi轉隊也許是媒 體焦點，但Stoner的選擇可能才是最聰明的決定。[/color] Stoner當然也覺得換一家車廠其實是很有趣的挑選。「那當然也是另一個原因 。換車廠是完全不同的冒險，會讓我恢復對賽車的熱情。」 這幾年來讓Stoner覺得熱情有點熄火的主要原因是他的賽車。2010年他似乎已 經不再愛他的Desmosedici了。在季前測試時媒體覺得他是最有可能阻止Rossi 衛冕的車手，因為他測試的圈速實在太快了。Stoner開季第一站的前幾圈表現 似乎也是如此，一下就越越Rossi和Pedrosa兩秒以上，然後就摔了。原因是難 搞的前輪抓地力，同樣的問題在接下來的幾站都一直存在，第二站的練習賽他 又因為同樣的問題摔了，法國站的正賽他又摔了。開季才三站他就摔掉了兩站 正賽，他的年度爭冠希望等於是沒了。 [color="#FF0000"]Stoner說前輪失去抓地力會重創車手的信心，他說那種感覺就像從懸崖上摔下 來一樣。「有時候你會心理有準備，因為你真的摧得很兇。但在Ducati則來得 非常突然，完全沒有時間反應。在那發生之前你會感覺到一種小小的震動，然 後所有的震動都沒了。然後就摔了。」也就是說，他感覺到輪胎在抓地力的邊 緣，然後完全失去抓地力。[/color] [color="#0000FF"]Stoner當然不是只要前輪失去抓地力就一定摔車。他有他的方法。「我的方法 是伸出手肘、用力推內側握把。這樣做通常能稍微扶正車身，迫使前輪回復抓 地力。幾乎每一次我這樣做的時候我的手肘都會碰到地上。」[/color] 「法國站的摔車是最後一根稻車。如果我知道我為什麼摔車的話，對我的信心 不會有影響。如果是我犯錯，入彎太快，或者設定錯誤等等。但如果設定沒問 題、車子卻還是突然莫名其妙就摔了，這會讓車手不敢騎。法國站之後好幾站 我一直都有這樣的問題。」 在Mugello站，Stoner換回原來的Ohlins前叉，希望可以找回2009年底的手感。 但完全沒有效果。一直到第六站他才又站上頒獎台，一直到第十三站他才拿到 該年第一次分站冠軍。 束手無策的Ducati技師開始亂試，各種奇怪的設定都用上了，直到Aragon居然 讓他們碰對了。 「我們一直在冒各式各樣的風險，想要找回失去的那零點幾秒。」Stoner在 Aragon站說。「我們改來改去，我的手腕手術使得我沒辦法把重心移得太前面 。他們把我的座位往前移，改變前叉角並把後搖臂變短以免犧牲太多後輪抓地 力，希望這樣的設定在其他賽道也可以有一樣的效果。」結果是肯定的。他在 下一站Motegi又贏了。

[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=zephyr (ZephyrWu)]Rossi 之前意氣風發的時候不也是把 Ducati 嫌到不行 ? 今年會轉隊 Ducati 可能也是不得已之下的選擇而已[/quote] 羅西今年會去杜卡堤 是因為不想再跟棒棒糖一起分享資訊 坦白說 棒棒糖年輕 去年又封王 是非常大的淺力股 年薪也不高 便宜又好用 羅西 沒辦法 太多冠軍次數 所以年薪 3600萬 不是普通車隊負擔的起 而棒棒糖現在穩坐山葉一哥 羅西當然會離開 因為 他也想當一哥 他去杜卡堤 就是一哥 再加上 他想再次上演 把爛車隊帶到冠軍車隊的戲碼 這幾年 杜卡堤 一直遇到研發上的問題 但又不願意相信石頭人的建議 現在羅西去了 一樣跑不快 我想杜卡堤 終於明白 不是石頭人不會騎 是他們的車 真的難騎...龍頭壓彎時 不會完全回饋 導致你不知道 極限在哪裡 所以黎田的機率 和次數就變多了 再來你為了怕雷殘 就會開始保守的騎 不敢全力發揮 那怎麼可能會贏? 我印象中 羅西 從不會去批評任何車隊 所以 我不記得 他有嫌過杜卡堤...? [/quote] 我只好奇 杜卡其 的MOTOGP造車工藝出了啥問題。 聽過聲浪與朋友騎過，都覺得杜卡其是台很藝術品與浪漫的一台車。 [/quote] 問題在這 轉貼PTT Stoner：我轉隊的真正原因 來自Roadracing World。這篇是年初的文章。 很少會聽到一個車手承認他是為了錢轉隊的。通常他們都會掰些其他有的沒的 藉口來掩飾錢這個因素。 但Casey Stoner和他們不同。這位2007年年度冠軍一直都是心直口快，有話直 說，不太在乎後果。他很明確的表示他轉隊到HRC的最重要的原因就是錢。並 不是HRC付給他的幾百萬美金薪水，而是Honda可以灌進HRC的源源不絕金援。 Stoner知道金融海嘯對MotoGP的影響很大。他也知道Ducati是一家很小的車廠 ，能投入賽車的預算很少；而Yamaha的財務狀況也不是很好，2010年虧了24億 美金。Honda在這方面相較之下就很有吸引力了。 「Filippo Preziosi能動用的經費太少了」Stoner說。「他做什麼事情都只有 一次機會，沒辦法遇到一個問題就試試五種答案再挑一個最好的。我相信Honda 是可以讓你隨心所欲的工作的公司。我很期待看看和他們共事的這年會發生什 麼事。」 Stoner不願意透露是什麼原因讓他決定離開共事四年、還拿到一次年度冠軍的 Ducati。「在Ducati發生的一些事情讓我覺得『ok，該是下決定的時候了』。 轉隊到Honda並不是情感上的決定，純粹是職業性的考量。我過去在Ducati一 直過得很好，直到後來發生了一些事情讓我看清了真相。」 [color="#FF0000"]除了他所謂的「在Ducati發生了一些事情」以外，他應該也注意到了Honda遙 遙領先其他對手的一項特性：RC212V的引擎比其他所有對手的馬力都大，耐用 度也更好。這幾年的引擎總數規定使得這點越來越重要。Rossi轉隊也許是媒 體焦點，但Stoner的選擇可能才是最聰明的決定。[/color] Stoner當然也覺得換一家車廠其實是很有趣的挑選。「那當然也是另一個原因 。換車廠是完全不同的冒險，會讓我恢復對賽車的熱情。」 這幾年來讓Stoner覺得熱情有點熄火的主要原因是他的賽車。2010年他似乎已 經不再愛他的Desmosedici了。在季前測試時媒體覺得他是最有可能阻止Rossi 衛冕的車手，因為他測試的圈速實在太快了。Stoner開季第一站的前幾圈表現 似乎也是如此，一下就越越Rossi和Pedrosa兩秒以上，然後就摔了。原因是難 搞的前輪抓地力，同樣的問題在接下來的幾站都一直存在，第二站的練習賽他 又因為同樣的問題摔了，法國站的正賽他又摔了。開季才三站他就摔掉了兩站 正賽，他的年度爭冠希望等於是沒了。 [color="#FF0000"]Stoner說前輪失去抓地力會重創車手的信心，他說那種感覺就像從懸崖上摔下 來一樣。「有時候你會心理有準備，因為你真的摧得很兇。但在Ducati則來得 非常突然，完全沒有時間反應。在那發生之前你會感覺到一種小小的震動，然 後所有的震動都沒了。然後就摔了。」也就是說，他感覺到輪胎在抓地力的邊 緣，然後完全失去抓地力。[/color] [color="#0000FF"]Stoner當然不是只要前輪失去抓地力就一定摔車。他有他的方法。「我的方法 是伸出手肘、用力推內側握把。這樣做通常能稍微扶正車身，迫使前輪回復抓 地力。幾乎每一次我這樣做的時候我的手肘都會碰到地上。」[/color] 「法國站的摔車是最後一根稻車。如果我知道我為什麼摔車的話，對我的信心 不會有影響。如果是我犯錯，入彎太快，或者設定錯誤等等。但如果設定沒問 題、車子卻還是突然莫名其妙就摔了，這會讓車手不敢騎。法國站之後好幾站 我一直都有這樣的問題。」 在Mugello站，Stoner換回原來的Ohlins前叉，希望可以找回2009年底的手感。 但完全沒有效果。一直到第六站他才又站上頒獎台，一直到第十三站他才拿到 該年第一次分站冠軍。 束手無策的Ducati技師開始亂試，各種奇怪的設定都用上了，直到Aragon居然 讓他們碰對了。 「我們一直在冒各式各樣的風險，想要找回失去的那零點幾秒。」Stoner在 Aragon站說。「我們改來改去，我的手腕手術使得我沒辦法把重心移得太前面 。他們把我的座位往前移，改變前叉角並把後搖臂變短以免犧牲太多後輪抓地 力，希望這樣的設定在其他賽道也可以有一樣的效果。」結果是肯定的。他在 下一站Motegi又贏了。

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)] 只跑幾年的GP的豬腳提 就自稱紅軍這實在.... 呵呵 [/quote] 小弟弟 自己去看看 我有說 杜卡堤是紅軍嗎?我只說本田叫做法拉利? 再來 我跟你說的是羅西全盛期 不是本田全盛期 羅西 跟杜漢是同時期的嗎?他們2個師徒一場 難道你看過2個同在場上比賽過喔? 我說的是四行程滴..不是二行程滴,你會不會想太多? 幹嘛那麼激動? 怎麼走了一個 又來一個怪怪的..[嘆氣] [quote=singal303 (singal303)]別把一切的功勞都規於羅西 他不知道從本田挖了多少資源跟技師去給亞哈哈進補 只會抱怨管理阿 氣氛阿 拉基拉八的 那麼不喜歡本田可以轉隊阿 *別誤會，不是本田說Rossi背叛，而是後面牽動很多技師異動， [/quote] 再來 奇怪了 你第一天看賽車?賽車界裡挖角很奇怪? 奇怪了 人家技師看羅西順眼 甘願跟著他 到別支車隊 幫他調車 喜歡和他一起配合 喜歡和他一起接受挑戰 你也可以怪他 那車廠為何不自己檢討一個車手離開 為何技師會異動? 為何車廠留不住車手? 車廠不夠溫暖?對員工不夠好?薪水不夠多? 問題豈是你想的那麼簡單? 只會怪車手?什麼事都要推到別人身上 不會自我檢討.....那難怪這幾年本田永遠拿不到世界冠軍 更別說 在F1裡的失敗...花了一堆錢 做了台爛車 連個前十名 都要進不了...最後 錢燒完了 還不是要退出F1 可惜以前洗拿還在開本田引擎的當時 本田可是多有實力...現在 只剩2輪有辦法玩... 再來 又一個沒在看我PO文的人 眼睛睜大點 羅西沒說車隊管理 羅西只說 他對本田的觀念不能認同 本田只在乎車子 對於車手只覺得有好車 誰都可以贏 並不重視車手的技術 所以他才離隊 本田只重車 不重人 [quote=singal303 (singal303)] 不過本田自己也說他們在800cc確實是研發走偏了 現在看來反而是豬腳蹄研發走偏了.... 堅持又頑固的用碳纖維車架的結果... 那個前叉問題 本田有和伴隨著stoner而來的豬腳蹄技師討論過 [傻笑][/quote] 你所謂的本田不是很厲害?為何連800CC可以如何玩 還玩輸杜家軍? HONDA 有出VFR800 有VTEC V型4缸 現在還在出 我騎過 很好玩 扭力超大 本田自己有800西西市售車 卻還玩輸杜家軍 不很可笑?而且還要看到杜家軍怎麼玩 才要去追人家的屁股...那跟現在F1裡的法拉利不是一樣 什麼創新都不會 只會看別人做什麼 自己才跟進學著做 那....法拉利的名號 就如此而已? 我現在還挺喜歡麥隊的 至少 他可以自己搞出自己的創新 不用什麼都要跟隨別人的腳步... 杜卡堤走偏了 也不是第一天的事 就是杜卡堤解決不了 才會想請羅西去幫忙解決 [quote=zephyr (ZephyrWu)] 他還曾經想過乾脆跟某些人(忘記是誰 ,可能是 Gibernau?)換車 ,看到底是車還是人的問題 另外 Rossi 從以前批的最兇的 ,應該就是一手扶植他起來的 HONDA 吧 ... 所以說 Rossi 不會批評車隊 ,顯然事實並非如此[/quote] 麻煩看一下前PO文 我說了 是跟比亞基換車騎 有換了啊 04年 羅西去山葉 比亞基從山葉跳到本田二軍 但事實證明 還是羅西贏... 還有 可以麻煩你 把你所謂的 羅西批評的任何所有事實 PO上來讓小弟 見識見識...[傻笑] 拍謝 又上來占版面....[傻笑][/quote] 朋友 我可沒有機動喔[大笑] 你文章一開始就是打[b]本田全盛期[/b] 你要不要回去看一下 我可沒有誤會你喔 朋友 [害羞] 本田是GP裡的法拉力 是我講的 但這也是事實 不管從哪一方面資源或是金錢來看 長期以來衛星車隊的第一首選幾乎都是本田 固然因為車輛性能 但本田給予的後勤支援非常完整 這也大大吸引廠商加入 JB原本想隨杜漢一起退休去了 羅西要去山葉時 JB本來也不想去更不用提他的團隊都以為羅西在開玩笑 要離開本田 他自傳應該都有寫了 應該不用我多講了 但本田現在已經換了領導人了 作風改很多了 我也沒說本田怪車手阿 本田對羅西的離開根本沒啥意見 對本田來說羅西只是他們歷屆冠軍選手之一 重點是資源跟人才 那可是本田長年以來培育的資產 一下都送給失落將近十年的亞哈哈 雖說挖角很正常 羅稀也有那個能力能牽動他們 那是他的本事或是魅力 但你要是老闆 你會爽嗎 [傻笑] 再羅西的自傳裡面 應該不僅抱怨觀念不同吧 對本田的管理 相處氣氛 還有為什麼NSR500不給他一堆... 可是杜漢卻有兩台NSR500 還是本田自願給他的 [嘆氣] 所以我才說不喜歡可以轉隊 沒人強迫他 也不用在後面酸本田 本田打照GP廠車的理念 本來就是讓每個人都能夠上頒獎台 只不過後面替代的車手實在是差強人意 以往很少看到本田接替的車手成績表現如此跌破眼鏡 今年石頭人的表現果然不負本田迷期望 [愛心] 本田第四期F1表現真的很濫 我不否認[傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)] 只跑幾年的GP的豬腳提 就自稱紅軍這實在.... 呵呵 [/quote] 小弟弟 自己去看看 我有說 杜卡堤是紅軍嗎?我只說本田叫做法拉利? 再來 我跟你說的是羅西全盛期 不是本田全盛期 羅西 跟杜漢是同時期的嗎?他們2個師徒一場 難道你看過2個同在場上比賽過喔? 我說的是四行程滴..不是二行程滴,你會不會想太多? 幹嘛那麼激動? 怎麼走了一個 又來一個怪怪的..[嘆氣] [quote=singal303 (singal303)]別把一切的功勞都規於羅西 他不知道從本田挖了多少資源跟技師去給亞哈哈進補 只會抱怨管理阿 氣氛阿 拉基拉八的 那麼不喜歡本田可以轉隊阿 *別誤會，不是本田說Rossi背叛，而是後面牽動很多技師異動， [/quote] 再來 奇怪了 你第一天看賽車?賽車界裡挖角很奇怪? 奇怪了 人家技師看羅西順眼 甘願跟著他 到別支車隊 幫他調車 喜歡和他一起配合 喜歡和他一起接受挑戰 你也可以怪他 那車廠為何不自己檢討一個車手離開 為何技師會異動? 為何車廠留不住車手? 車廠不夠溫暖?對員工不夠好?薪水不夠多? 問題豈是你想的那麼簡單? 只會怪車手?什麼事都要推到別人身上 不會自我檢討.....那難怪這幾年本田永遠拿不到世界冠軍 更別說 在F1裡的失敗...花了一堆錢 做了台爛車 連個前十名 都要進不了...最後 錢燒完了 還不是要退出F1 可惜以前洗拿還在開本田引擎的當時 本田可是多有實力...現在 只剩2輪有辦法玩... 再來 又一個沒在看我PO文的人 眼睛睜大點 羅西沒說車隊管理 羅西只說 他對本田的觀念不能認同 本田只在乎車子 對於車手只覺得有好車 誰都可以贏 並不重視車手的技術 所以他才離隊 本田只重車 不重人 [quote=singal303 (singal303)] 不過本田自己也說他們在800cc確實是研發走偏了 現在看來反而是豬腳蹄研發走偏了.... 堅持又頑固的用碳纖維車架的結果... 那個前叉問題 本田有和伴隨著stoner而來的豬腳蹄技師討論過 [傻笑][/quote] 你所謂的本田不是很厲害?為何連800CC可以如何玩 還玩輸杜家軍? HONDA 有出VFR800 有VTEC V型4缸 現在還在出 我騎過 很好玩 扭力超大 本田自己有800西西市售車 卻還玩輸杜家軍 不很可笑?而且還要看到杜家軍怎麼玩 才要去追人家的屁股...那跟現在F1裡的法拉利不是一樣 什麼創新都不會 只會看別人做什麼 自己才跟進學著做 那....法拉利的名號 就如此而已? 我現在還挺喜歡麥隊的 至少 他可以自己搞出自己的創新 不用什麼都要跟隨別人的腳步... 杜卡堤走偏了 也不是第一天的事 就是杜卡堤解決不了 才會想請羅西去幫忙解決 [quote=zephyr (ZephyrWu)] 他還曾經想過乾脆跟某些人(忘記是誰 ,可能是 Gibernau?)換車 ,看到底是車還是人的問題 另外 Rossi 從以前批的最兇的 ,應該就是一手扶植他起來的 HONDA 吧 ... 所以說 Rossi 不會批評車隊 ,顯然事實並非如此[/quote] 麻煩看一下前PO文 我說了 是跟比亞基換車騎 有換了啊 04年 羅西去山葉 比亞基從山葉跳到本田二軍 但事實證明 還是羅西贏... 還有 可以麻煩你 把你所謂的 羅西批評的任何所有事實 PO上來讓小弟 見識見識...[傻笑] 拍謝 又上來占版面....[傻笑][/quote] 朋友 我可沒有機動喔[大笑] 你文章一開始就是打[b]本田全盛期[/b] 你要不要回去看一下 我可沒有誤會你喔 朋友 [害羞] 本田是GP裡的法拉力 是我講的 但這也是事實 不管從哪一方面資源或是金錢來看 長期以來衛星車隊的第一首選幾乎都是本田 固然因為車輛性能 但本田給予的後勤支援非常完整 這也大大吸引廠商加入 JB原本想隨杜漢一起退休去了 羅西要去山葉時 JB本來也不想去更不用提他的團隊都以為羅西在開玩笑 要離開本田 他自傳應該都有寫了 應該不用我多講了 但本田現在已經換了領導人了 作風改很多了 我也沒說本田怪車手阿 本田對羅西的離開根本沒啥意見 對本田來說羅西只是他們歷屆冠軍選手之一 重點是資源跟人才 那可是本田長年以來培育的資產 一下都送給失落將近十年的亞哈哈 雖說挖角很正常 羅稀也有那個能力能牽動他們 那是他的本事或是魅力 但你要是老闆 你會爽嗎 [傻笑] 再羅西的自傳裡面 應該不僅抱怨觀念不同吧 對本田的管理 相處氣氛 還有為什麼NSR500不給他一堆... 可是杜漢卻有兩台NSR500 還是本田自願給他的 你有想過這問題嗎為什麼兩者差別那麼大 [嘆氣] 所以我才說不喜歡可以轉隊 沒人強迫他 也不用在後面酸本田 本田打照GP廠車的理念 本來就是讓每個人都能夠上頒獎台 只不過後面替代的車手實在是差強人意 以往很少看到本田接替的車手成績表現如此跌破眼鏡 今年石頭人的表現果然不負本田迷期望 [愛心] 本田第四期F1表現真的很濫 我不否認[傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)] 只跑幾年的GP的豬腳提 就自稱紅軍這實在.... 呵呵 [/quote] 小弟弟 自己去看看 我有說 杜卡堤是紅軍嗎?我只說本田叫做法拉利? 再來 我跟你說的是羅西全盛期 不是本田全盛期 羅西 跟杜漢是同時期的嗎?他們2個師徒一場 難道你看過2個同在場上比賽過喔? 我說的是四行程滴..不是二行程滴,你會不會想太多? 幹嘛那麼激動? 怎麼走了一個 又來一個怪怪的..[嘆氣] [quote=singal303 (singal303)]別把一切的功勞都規於羅西 他不知道從本田挖了多少資源跟技師去給亞哈哈進補 只會抱怨管理阿 氣氛阿 拉基拉八的 那麼不喜歡本田可以轉隊阿 *別誤會，不是本田說Rossi背叛，而是後面牽動很多技師異動， [/quote] 再來 奇怪了 你第一天看賽車?賽車界裡挖角很奇怪? 奇怪了 人家技師看羅西順眼 甘願跟著他 到別支車隊 幫他調車 喜歡和他一起配合 喜歡和他一起接受挑戰 你也可以怪他 那車廠為何不自己檢討一個車手離開 為何技師會異動? 為何車廠留不住車手? 車廠不夠溫暖?對員工不夠好?薪水不夠多? 問題豈是你想的那麼簡單? 只會怪車手?什麼事都要推到別人身上 不會自我檢討.....那難怪這幾年本田永遠拿不到世界冠軍 更別說 在F1裡的失敗...花了一堆錢 做了台爛車 連個前十名 都要進不了...最後 錢燒完了 還不是要退出F1 可惜以前洗拿還在開本田引擎的當時 本田可是多有實力...現在 只剩2輪有辦法玩... 再來 又一個沒在看我PO文的人 眼睛睜大點 羅西沒說車隊管理 羅西只說 他對本田的觀念不能認同 本田只在乎車子 對於車手只覺得有好車 誰都可以贏 並不重視車手的技術 所以他才離隊 本田只重車 不重人 [quote=singal303 (singal303)] 不過本田自己也說他們在800cc確實是研發走偏了 現在看來反而是豬腳蹄研發走偏了.... 堅持又頑固的用碳纖維車架的結果... 那個前叉問題 本田有和伴隨著stoner而來的豬腳蹄技師討論過 [傻笑][/quote] 你所謂的本田不是很厲害?為何連800CC可以如何玩 還玩輸杜家軍? HONDA 有出VFR800 有VTEC V型4缸 現在還在出 我騎過 很好玩 扭力超大 本田自己有800西西市售車 卻還玩輸杜家軍 不很可笑?而且還要看到杜家軍怎麼玩 才要去追人家的屁股...那跟現在F1裡的法拉利不是一樣 什麼創新都不會 只會看別人做什麼 自己才跟進學著做 那....法拉利的名號 就如此而已? 我現在還挺喜歡麥隊的 至少 他可以自己搞出自己的創新 不用什麼都要跟隨別人的腳步... 杜卡堤走偏了 也不是第一天的事 就是杜卡堤解決不了 才會想請羅西去幫忙解決 [quote=zephyr (ZephyrWu)] 他還曾經想過乾脆跟某些人(忘記是誰 ,可能是 Gibernau?)換車 ,看到底是車還是人的問題 另外 Rossi 從以前批的最兇的 ,應該就是一手扶植他起來的 HONDA 吧 ... 所以說 Rossi 不會批評車隊 ,顯然事實並非如此[/quote] 麻煩看一下前PO文 我說了 是跟比亞基換車騎 有換了啊 04年 羅西去山葉 比亞基從山葉跳到本田二軍 但事實證明 還是羅西贏... 還有 可以麻煩你 把你所謂的 羅西批評的任何所有事實 PO上來讓小弟 見識見識...[傻笑] 拍謝 又上來占版面....[傻笑][/quote] 朋友 我可沒有機動喔[大笑] 你文章一開始就是打[b]本田全盛期[/b] 你要不要回去看一下 我可沒有誤會你喔 朋友 [害羞] 本田是GP裡的法拉力 是我講的 但這也是事實 不管從哪一方面資源或是金錢來看 長期以來衛星車隊的第一首選幾乎都是本田 固然因為車輛性能 但本田給予的後勤支援非常完整 這也大大吸引廠商加入 JB原本想隨杜漢一起退休去了 羅西要去山葉時 JB本來也不想去更不用提他的團隊都以為羅西在開玩笑 要離開本田 他自傳應該都有寫了 應該不用我多講了 但本田現在已經換了領導人了 作風改很多了 我也沒說本田怪車手阿 本田對羅西的離開根本沒啥意見 對本田來說羅西只是他們歷屆冠軍選手之一 重點是資源跟人才 那可是本田長年以來培育的資產 一下都送給失落將近十年的亞哈哈 雖說挖角很正常 羅稀也有那個能力能牽動他們 那是他的本事或是魅力 但你要是老闆 你會爽嗎 [傻笑] 再羅西的自傳裡面 應該不僅抱怨觀念不同吧 對本田的管理 相處氣氛 還有為什麼NSR500不給他一堆... 可是杜漢卻有兩台NSR500 還是本田自願給他的 你有想過這問題嗎為什麼兩者差別那麼大 [嘆氣] 所以我才說不喜歡可以轉隊 沒人強迫他 也不用在後面酸本田 本田打照GP廠車的理念很簡單 就是能讓每個車手都能夠上頒獎台 只不過後面替代的車手實在是差強人意 以往很少看到本田接替的車手成績表現如此跌破眼鏡 今年石頭人的表現果然不負本田迷期望 [愛心] 本田第四期F1表現真的很濫 我不否認[傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)] 只跑幾年的GP的豬腳提 就自稱紅軍這實在.... 呵呵 [/quote] 小弟弟 自己去看看 我有說 杜卡堤是紅軍嗎?我只說本田叫做法拉利? 再來 我跟你說的是羅西全盛期 不是本田全盛期 羅西 跟杜漢是同時期的嗎?他們2個師徒一場 難道你看過2個同在場上比賽過喔? 我說的是四行程滴..不是二行程滴,你會不會想太多? 幹嘛那麼激動? 怎麼走了一個 又來一個怪怪的..[嘆氣] [quote=singal303 (singal303)]別把一切的功勞都規於羅西 他不知道從本田挖了多少資源跟技師去給亞哈哈進補 只會抱怨管理阿 氣氛阿 拉基拉八的 那麼不喜歡本田可以轉隊阿 *別誤會，不是本田說Rossi背叛，而是後面牽動很多技師異動， [/quote] 再來 奇怪了 你第一天看賽車?賽車界裡挖角很奇怪? 奇怪了 人家技師看羅西順眼 甘願跟著他 到別支車隊 幫他調車 喜歡和他一起配合 喜歡和他一起接受挑戰 你也可以怪他 那車廠為何不自己檢討一個車手離開 為何技師會異動? 為何車廠留不住車手? 車廠不夠溫暖?對員工不夠好?薪水不夠多? 問題豈是你想的那麼簡單? 只會怪車手?什麼事都要推到別人身上 不會自我檢討.....那難怪這幾年本田永遠拿不到世界冠軍 更別說 在F1裡的失敗...花了一堆錢 做了台爛車 連個前十名 都要進不了...最後 錢燒完了 還不是要退出F1 可惜以前洗拿還在開本田引擎的當時 本田可是多有實力...現在 只剩2輪有辦法玩... 再來 又一個沒在看我PO文的人 眼睛睜大點 羅西沒說車隊管理 羅西只說 他對本田的觀念不能認同 本田只在乎車子 對於車手只覺得有好車 誰都可以贏 並不重視車手的技術 所以他才離隊 本田只重車 不重人 [quote=singal303 (singal303)] 不過本田自己也說他們在800cc確實是研發走偏了 現在看來反而是豬腳蹄研發走偏了.... 堅持又頑固的用碳纖維車架的結果... 那個前叉問題 本田有和伴隨著stoner而來的豬腳蹄技師討論過 [傻笑][/quote] 你所謂的本田不是很厲害?為何連800CC可以如何玩 還玩輸杜家軍? HONDA 有出VFR800 有VTEC V型4缸 現在還在出 我騎過 很好玩 扭力超大 本田自己有800西西市售車 卻還玩輸杜家軍 不很可笑?而且還要看到杜家軍怎麼玩 才要去追人家的屁股...那跟現在F1裡的法拉利不是一樣 什麼創新都不會 只會看別人做什麼 自己才跟進學著做 那....法拉利的名號 就如此而已? 我現在還挺喜歡麥隊的 至少 他可以自己搞出自己的創新 不用什麼都要跟隨別人的腳步... 杜卡堤走偏了 也不是第一天的事 就是杜卡堤解決不了 才會想請羅西去幫忙解決 [quote=zephyr (ZephyrWu)] 他還曾經想過乾脆跟某些人(忘記是誰 ,可能是 Gibernau?)換車 ,看到底是車還是人的問題 另外 Rossi 從以前批的最兇的 ,應該就是一手扶植他起來的 HONDA 吧 ... 所以說 Rossi 不會批評車隊 ,顯然事實並非如此[/quote] 麻煩看一下前PO文 我說了 是跟比亞基換車騎 有換了啊 04年 羅西去山葉 比亞基從山葉跳到本田二軍 但事實證明 還是羅西贏... 還有 可以麻煩你 把你所謂的 羅西批評的任何所有事實 PO上來讓小弟 見識見識...[傻笑] 拍謝 又上來占版面....[傻笑][/quote] 朋友 我可沒有機動喔[大笑] 你的文章一開始就是打[b]本田全盛期[/b] 你要不要回去看一下 我可沒有誤會你喔 朋友[害羞] 本田是GP裡的法拉利 是我講的 但這也是事實 不管從哪一方面資源或是金錢來看 長期以來衛星車隊的第一首選幾乎都是本田 固然因為車輛性能 但本田給予的後勤支援非常完整 這也大大吸引廠商加入 JB原本就想隨杜漢一起退休去了 但因Rossi剛接手Doohan的戰車 成績確實是滿爛的 HONDA希望可以趕快讓Rossi上軌道 所以才找Doohan回來訓練他 再讓杜漢的首席技師JB為他調教車子 羅西要去山葉時 JB本來也不想去更不用提他的團隊都以為羅西在開玩笑 要離開本田 他自傳應該都有寫了 應該不用我多講了 但本田現在已經換了領導人後 作風改很多了 我上面也沒說本田怪車手阿 本田對羅西的離開根本沒啥意見 對本田來說羅西只不過是他們歷屆冠軍選手之一 重點是資源跟人才 那可是本田長年以來培育的資產 一眨眼都送給了失落將近十年的亞哈哈 雖說挖角很正常 羅西有那個能力能牽動他們 那是他的本事或是魅力 但你要是老闆 你會爽嗎 [傻笑] 再羅西的自傳裡面 應該不僅抱怨觀念不同吧 對本田的管理 相處氣氛 還有為什麼NSR500不給他一堆... 可是杜漢卻有兩台NSR500 還是本田自願給他的 你有想過這問題嗎 為什麼兩者差別那麼大 [嘆氣] 所以我才說不喜歡可以轉隊 沒人強迫他 也不用在後面酸本田 本田打照GP廠車的理念很簡單 就是能讓每個車手都能夠上頒獎台 只不過後面替代的車手實在是差強人意 以往很少看到本田接替的車手成績表現如此跌破眼鏡 今年石頭人的表現果然不負本田迷期望 [愛心] 本田第四期F1表現真的很濫 我不否認[傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)] 只跑幾年的GP的豬腳提 就自稱紅軍這實在.... 呵呵 [/quote] 小弟弟 自己去看看 我有說 杜卡堤是紅軍嗎?我只說本田叫做法拉利? 再來 我跟你說的是羅西全盛期 不是本田全盛期 羅西 跟杜漢是同時期的嗎?他們2個師徒一場 難道你看過2個同在場上比賽過喔? 我說的是四行程滴..不是二行程滴,你會不會想太多? 幹嘛那麼激動? 怎麼走了一個 又來一個怪怪的..[嘆氣] [quote=singal303 (singal303)]別把一切的功勞都規於羅西 他不知道從本田挖了多少資源跟技師去給亞哈哈進補 只會抱怨管理阿 氣氛阿 拉基拉八的 那麼不喜歡本田可以轉隊阿 *別誤會，不是本田說Rossi背叛，而是後面牽動很多技師異動， [/quote] 再來 奇怪了 你第一天看賽車?賽車界裡挖角很奇怪? 奇怪了 人家技師看羅西順眼 甘願跟著他 到別支車隊 幫他調車 喜歡和他一起配合 喜歡和他一起接受挑戰 你也可以怪他 那車廠為何不自己檢討一個車手離開 為何技師會異動? 為何車廠留不住車手? 車廠不夠溫暖?對員工不夠好?薪水不夠多? 問題豈是你想的那麼簡單? 只會怪車手?什麼事都要推到別人身上 不會自我檢討.....那難怪這幾年本田永遠拿不到世界冠軍 更別說 在F1裡的失敗...花了一堆錢 做了台爛車 連個前十名 都要進不了...最後 錢燒完了 還不是要退出F1 可惜以前洗拿還在開本田引擎的當時 本田可是多有實力...現在 只剩2輪有辦法玩... 再來 又一個沒在看我PO文的人 眼睛睜大點 羅西沒說車隊管理 羅西只說 他對本田的觀念不能認同 本田只在乎車子 對於車手只覺得有好車 誰都可以贏 並不重視車手的技術 所以他才離隊 本田只重車 不重人 [quote=singal303 (singal303)] 不過本田自己也說他們在800cc確實是研發走偏了 現在看來反而是豬腳蹄研發走偏了.... 堅持又頑固的用碳纖維車架的結果... 那個前叉問題 本田有和伴隨著stoner而來的豬腳蹄技師討論過 [傻笑][/quote] 你所謂的本田不是很厲害?為何連800CC可以如何玩 還玩輸杜家軍? HONDA 有出VFR800 有VTEC V型4缸 現在還在出 我騎過 很好玩 扭力超大 本田自己有800西西市售車 卻還玩輸杜家軍 不很可笑?而且還要看到杜家軍怎麼玩 才要去追人家的屁股...那跟現在F1裡的法拉利不是一樣 什麼創新都不會 只會看別人做什麼 自己才跟進學著做 那....法拉利的名號 就如此而已? 我現在還挺喜歡麥隊的 至少 他可以自己搞出自己的創新 不用什麼都要跟隨別人的腳步... 杜卡堤走偏了 也不是第一天的事 就是杜卡堤解決不了 才會想請羅西去幫忙解決 [quote=zephyr (ZephyrWu)] 他還曾經想過乾脆跟某些人(忘記是誰 ,可能是 Gibernau?)換車 ,看到底是車還是人的問題 另外 Rossi 從以前批的最兇的 ,應該就是一手扶植他起來的 HONDA 吧 ... 所以說 Rossi 不會批評車隊 ,顯然事實並非如此[/quote] 麻煩看一下前PO文 我說了 是跟比亞基換車騎 有換了啊 04年 羅西去山葉 比亞基從山葉跳到本田二軍 但事實證明 還是羅西贏... 還有 可以麻煩你 把你所謂的 羅西批評的任何所有事實 PO上來讓小弟 見識見識...[傻笑] 拍謝 又上來占版面....[傻笑][/quote] 朋友 我可沒有機動喔[大笑] 你的文章一開始就是打[b]本田全盛期[/b] 你要不要回去看一下 我可沒有誤會你喔 朋友[害羞] 本田是GP裡的法拉利 是我講的 但這也是事實 不管從哪一方面資源或是金錢來看 長期以來衛星車隊的第一首選幾乎都是本田 固然因為車輛性能 但本田給予的後勤支援非常完整 這也大大吸引廠商加入 而且本田拿過14次冠軍 豬腳蹄只拿一次 能拿什麼輝煌紀錄來跟本田比 JB原本就想隨杜漢一起退休去了 但因Rossi剛接手Doohan的戰車 成績確實是滿爛的 HONDA希望可以趕快讓Rossi上軌道 所以才找Doohan回來訓練他 再讓杜漢的首席技師JB為他調教車子 羅西要去山葉時 JB本來也不想去更不用提他的團隊都以為羅西在開玩笑 要離開本田 他自傳應該都有寫了 應該不用我多講了 但本田現在已經換了領導人後 作風改很多了 我上面也沒說本田怪車手阿 本田對羅西的離開根本沒啥意見 對本田來說羅西只不過是他們歷屆冠軍選手之一 重點是資源跟人才 那可是本田長年以來培育的資產 一眨眼都送給了失落將近十年的亞哈哈 雖說挖角很正常 羅西有那個能力能牽動他們 那是他的本事或是魅力 但你要是老闆 你會爽嗎 [傻笑] 再羅西的自傳裡面 應該不僅抱怨觀念不同吧 對本田的管理 相處氣氛 還有為什麼NSR500不給他一堆... 可是杜漢卻有兩台NSR500 還是本田自願給他的 你有想過這問題嗎 為什麼兩者差別那麼大 [嘆氣] 所以我才說不喜歡可以轉隊 沒人強迫他 也不用在後面酸本田 本田打照GP廠車的理念很簡單 就是能讓每個車手都能夠上頒獎台 只不過後面替代的車手實在是差強人意 以往很少看到本田接替的車手成績表現如此跌破眼鏡 今年石頭人的表現果然不負本田迷期望 [愛心] 本田第四期F1表現真的很濫 我不否認[傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=cmv37 (共和國管妳援)][quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=cmv37 (共和國管妳援)]2.0L FF NA 6MT 220PS [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445328.jpg[/img] [url="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%B0%E3%83%A9"]http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%B0%E3%83%A9[/url] [/quote] 昏倒 [三條線] 這是要賣誰阿 還再220匹跟6MT....... [/quote] 試問 目前 四缸 NA 1.8~2.0的 有那幾台 200P以上[/quote] 朋友 別誤會我意思 我不是看低本田再NA上的成就 因這則新聞只說220匹 那跟停產前的日規DC5 TYPE-R 220匹相比 不就沒有差異 但如果這只是一般版本 那跟美規Acura RSX的160匹相比 確實進步很多 讓人更期待性能版的誕生 只是我想跟本田抱怨幾句>>>前幾年說好的A-VTEC 跟 HCCI 咧 [生氣] [/quote] 可惜的是 我們台灣都不會有[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote] 只是引擎在台灣隨便找都有 [傻笑][傻笑][傻笑] [url="http://www.united-motor.com/category.php?id=63"]http://www.united-motor.com/category.php?id=63[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445704.jpg[/img] [/quote] 都賣天價呀!~[/quote] 還好啦 RX350更是天價中的天價 255萬 [怒火] 北美FWD版本也不過三萬多美金 換算台幣也不過百萬初頭 還不是一堆潘阿搶著買[嘆氣]

[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=cmv37 (共和國管妳援)][quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=cmv37 (共和國管妳援)]2.0L FF NA 6MT 220PS [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445328.jpg[/img] [url="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%B0%E3%83%A9"]http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%B0%E3%83%A9[/url] [/quote] 昏倒 [三條線] 這是要賣誰阿 還再220匹跟6MT....... [/quote] 試問 目前 四缸 NA 1.8~2.0的 有那幾台 200P以上[/quote] 朋友 別誤會我意思 我不是看低本田再NA上的成就 因這則新聞只說220匹 那跟停產前的日規DC5 TYPE-R 220匹相比 不就沒有差異 但如果這只是一般版本 那跟美規Acura RSX的160匹相比 確實進步很多 讓人更期待性能版的誕生 只是我想跟本田抱怨幾句>>>前幾年說好的A-VTEC 跟 HCCI 咧 [生氣] [/quote] 可惜的是 我們台灣都不會有[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote] 只是引擎在台灣隨便找都有 [傻笑][傻笑][傻笑] [url="http://www.united-motor.com/category.php?id=63"]http://www.united-motor.com/category.php?id=63[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445704.jpg[/img] [/quote] 都賣天價呀!~[/quote] 還好啦 rx350更是天價中的天價 255萬 [怒火] 北美FWD版本也不過三萬多美金 換算台幣也不過百萬初頭 還不是一堆潘阿搶著買[嘆氣]

這行為也只能挑遺棄 主觀故意不故意實在很難界定 調戲算殺人的意圖嗎!!! 不過他是開交通動力工具 在這種速度下檔車 輕則受傷 重則... 我想應該沒有人不知道危險性跟後果 但他還是這麼做[怒火] 受害者 為什麼沒將竹竿綁好也是有問題 開車上路有太多突發狀況了 如果今天竹竿是向後飛 戳到後面的駕駛 而死者換成那個被戳到的駕駛 那又該如何界定....

這行為也只能挑遺棄 主觀故意不故意實在很難界定 調戲算殺人的意圖嗎!!! 不過他是開交通動力工具 在這種速度下擋車 輕則受傷 重則... 我想應該沒有人不知道危險性跟後果 但他還是這麼做[怒火] 受害者 為什麼沒將竹竿綁好也是有問題 開車上路有太多突發狀況了 如果今天竹竿是向後飛 戳到後面的駕駛 而死者換成那個被戳到的駕駛 那又該如何界定....

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=zephyr (ZephyrWu)]Rossi 之前意氣風發的時候不也是把 Ducati 嫌到不行 ? 今年會轉隊 Ducati 可能也是不得已之下的選擇而已[/quote] 羅西今年會去杜卡堤 是因為不想再跟棒棒糖一起分享資訊 坦白說 棒棒糖年輕 去年又封王 是非常大的淺力股 年薪也不高 便宜又好用 羅西 沒辦法 太多冠軍次數 所以年薪 3600萬 不是普通車隊負擔的起 而棒棒糖現在穩坐山葉一哥 羅西當然會離開 因為 他也想當一哥 他去杜卡堤 就是一哥 再加上 他想再次上演 把爛車隊帶到冠軍車隊的戲碼 這幾年 杜卡堤 一直遇到研發上的問題 但又不願意相信石頭人的建議 現在羅西去了 一樣跑不快 我想杜卡堤 終於明白 不是石頭人不會騎 是他們的車 真的難騎...龍頭壓彎時 不會完全回饋 導致你不知道 極限在哪裡 所以黎田的機率 和次數就變多了 再來你為了怕雷殘 就會開始保守的騎 不敢全力發揮 那怎麼可能會贏? 我印象中 羅西 從不會去批評任何車隊 所以 我不記得 他有嫌過杜卡堤...? [/quote] 羅西去年有說過再他看來stoner跟GP10 尬的還不夠快 結果今年反而是他尬不夠快.....

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=zephyr (ZephyrWu)]Rossi 之前意氣風發的時候不也是把 Ducati 嫌到不行 ? 今年會轉隊 Ducati 可能也是不得已之下的選擇而已[/quote] 羅西今年會去杜卡堤 是因為不想再跟棒棒糖一起分享資訊 坦白說 棒棒糖年輕 去年又封王 是非常大的淺力股 年薪也不高 便宜又好用 羅西 沒辦法 太多冠軍次數 所以年薪 3600萬 不是普通車隊負擔的起 而棒棒糖現在穩坐山葉一哥 羅西當然會離開 因為 他也想當一哥 他去杜卡堤 就是一哥 再加上 他想再次上演 把爛車隊帶到冠軍車隊的戲碼 這幾年 杜卡堤 一直遇到研發上的問題 但又不願意相信石頭人的建議 現在羅西去了 一樣跑不快 我想杜卡堤 終於明白 不是石頭人不會騎 是他們的車 真的難騎...龍頭壓彎時 不會完全回饋 導致你不知道 極限在哪裡 所以黎田的機率 和次數就變多了 再來你為了怕雷殘 就會開始保守的騎 不敢全力發揮 那怎麼可能會贏? 我印象中 羅西 從不會去批評任何車隊 所以 我不記得 他有嫌過杜卡堤...? [/quote] 羅西去年有說過再他看來stoner跟GP10 尬的還不夠快 結果今年反而是他尬不夠快..... 不過本田自己也說他們在800cc確實是研發走偏了 當他們2007年看到豬腳提這樣玩 才知道原來800cc可以這樣搞 以hrc的資源跟金錢 要追上不是問題 08年後就可以看到本田再直線上的速度有回來了 今年又改善彎道的穩定性 再不拿冠軍 社長真的要去宗一郎的墓碑前跪算盤了 現在看來反而是豬腳提研發走偏.... 堅持用碳纖維車架的結果... 現在要改回鋁回金又怕拉不下臉 [嘆氣]

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=zephyr (ZephyrWu)]Rossi 之前意氣風發的時候不也是把 Ducati 嫌到不行 ? 今年會轉隊 Ducati 可能也是不得已之下的選擇而已[/quote] 羅西今年會去杜卡堤 是因為不想再跟棒棒糖一起分享資訊 坦白說 棒棒糖年輕 去年又封王 是非常大的淺力股 年薪也不高 便宜又好用 羅西 沒辦法 太多冠軍次數 所以年薪 3600萬 不是普通車隊負擔的起 而棒棒糖現在穩坐山葉一哥 羅西當然會離開 因為 他也想當一哥 他去杜卡堤 就是一哥 再加上 他想再次上演 把爛車隊帶到冠軍車隊的戲碼 這幾年 杜卡堤 一直遇到研發上的問題 但又不願意相信石頭人的建議 現在羅西去了 一樣跑不快 我想杜卡堤 終於明白 不是石頭人不會騎 是他們的車 真的難騎...龍頭壓彎時 不會完全回饋 導致你不知道 極限在哪裡 所以黎田的機率 和次數就變多了 再來你為了怕雷殘 就會開始保守的騎 不敢全力發揮 那怎麼可能會贏? 我印象中 羅西 從不會去批評任何車隊 所以 我不記得 他有嫌過杜卡堤...? [/quote] 羅西去年有說過再他看來stoner跟GP10 尬的還不夠快 結果今年反而是他尬不夠快..... 不過本田自己也說他們在800cc確實是研發走偏了 當他們2007年看到豬腳提這樣玩 才知道原來800cc可以這樣搞 以HRC的資源跟金錢 要追上不是問題 08年後就可以看到本田再直線上的速度有回來了 今年又改善彎道的穩定性 再不拿冠軍 社長真的要去宗一郎的墓碑前跪算盤了 現在看來反而是豬腳提研發走偏.... 堅持用碳纖維車架的結果... 現在要改回鋁回金又怕拉不下臉 [嘆氣]

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=zephyr (ZephyrWu)]Rossi 之前意氣風發的時候不也是把 Ducati 嫌到不行 ? 今年會轉隊 Ducati 可能也是不得已之下的選擇而已[/quote] 羅西今年會去杜卡堤 是因為不想再跟棒棒糖一起分享資訊 坦白說 棒棒糖年輕 去年又封王 是非常大的淺力股 年薪也不高 便宜又好用 羅西 沒辦法 太多冠軍次數 所以年薪 3600萬 不是普通車隊負擔的起 而棒棒糖現在穩坐山葉一哥 羅西當然會離開 因為 他也想當一哥 他去杜卡堤 就是一哥 再加上 他想再次上演 把爛車隊帶到冠軍車隊的戲碼 這幾年 杜卡堤 一直遇到研發上的問題 但又不願意相信石頭人的建議 現在羅西去了 一樣跑不快 我想杜卡堤 終於明白 不是石頭人不會騎 是他們的車 真的難騎...龍頭壓彎時 不會完全回饋 導致你不知道 極限在哪裡 所以黎田的機率 和次數就變多了 再來你為了怕雷殘 就會開始保守的騎 不敢全力發揮 那怎麼可能會贏? 我印象中 羅西 從不會去批評任何車隊 所以 我不記得 他有嫌過杜卡堤...? [/quote] 羅西去年有說過再他看來stoner跟GP10 尬的還不夠快 結果今年反而是他尬不夠快..... 不過本田自己也說他們在800cc確實是研發走偏了 當他們2007年看到豬腳提這樣玩 才知道原來800cc可以這樣搞 以HRC的資源跟金錢 要追上不是問題 08年後就可以看到本田再直線上的速度有回來了 今年又改善彎道的穩定性 再不拿冠軍 社長真的要去宗一郎的墓碑前跪算盤了 現在看來反而是豬腳提研發走偏.... 堅持用碳纖維車架的結果... 現在要改回鋁回金又怕拉不下臉 [嘆氣] 那個前叉問題 本田有跟隨著stoner而來的豬腳提技師討論過 如果是本田自己來做 這個問題他們可以解決 但問題是本田不可能會去做的 [傻笑]

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=zephyr (ZephyrWu)]Rossi 之前意氣風發的時候不也是把 Ducati 嫌到不行 ? 今年會轉隊 Ducati 可能也是不得已之下的選擇而已[/quote] 羅西今年會去杜卡堤 是因為不想再跟棒棒糖一起分享資訊 坦白說 棒棒糖年輕 去年又封王 是非常大的淺力股 年薪也不高 便宜又好用 羅西 沒辦法 太多冠軍次數 所以年薪 3600萬 不是普通車隊負擔的起 而棒棒糖現在穩坐山葉一哥 羅西當然會離開 因為 他也想當一哥 他去杜卡堤 就是一哥 再加上 他想再次上演 把爛車隊帶到冠軍車隊的戲碼 這幾年 杜卡堤 一直遇到研發上的問題 但又不願意相信石頭人的建議 現在羅西去了 一樣跑不快 我想杜卡堤 終於明白 不是石頭人不會騎 是他們的車 真的難騎...龍頭壓彎時 不會完全回饋 導致你不知道 極限在哪裡 所以黎田的機率 和次數就變多了 再來你為了怕雷殘 就會開始保守的騎 不敢全力發揮 那怎麼可能會贏? 我印象中 羅西 從不會去批評任何車隊 所以 我不記得 他有嫌過杜卡堤...? [/quote] 羅西去年有說過再他看來stoner跟GP10 尬的還不夠快 結果今年反而是他尬不夠快..... 不過本田自己也說他們在800cc確實是研發走偏了 當他們2007年看到豬腳提這樣玩 才知道原來800cc可以這樣搞 以HRC的資源跟金錢 要追上不是問題 08年後就可以看到本田再直線上的速度有回來了 今年又改善彎道的穩定性 再不拿冠軍 社長真的要去宗一郎的墓碑前跪算盤了 現在看來反而是豬腳提研發走偏.... 堅持用碳纖維車架的結果... 現在要改回鋁回金又怕拉不下臉 [嘆氣] 那個前叉問題 本田有跟隨著stoner而來的豬腳提技師討論過 如果是本田自己來做 這個問題他們可以解決 但問題是本田不可能會去做的 [傻笑]

別把一切的功勞都規於羅西 他不知道從本田挖了多少資源跟技師去給亞哈哈進補 轉貼JMK的文章 本田對於Rossi比較在意的根本就不是當年的離隊事件 而是當他離開的時候牽動不少技師跟著走(以前看過的文件，日文裡有叛變的字眼)。 *別誤會，不是本田說Rossi背叛，而是後面牽動很多技師異動， 很長一段時間北美、澳洲的賽車體系都有影響 (本田的技師很多都在不同時間待過F1和GP的車隊，賽車的空力、電腦、引擎科技都共通)。 總之如果本田接受Rossi那就是單純的生意了，來本田是一種交易，你要離開也不會勸留。 補充一下本田對Rossi的態度好了，對於本田來說Rossi轉隊影響性比較小， 甚至他跟JB那幾個人到山葉其實本田當時也不覺得有何差別。 但是山葉在Rossi轉隊第二年又挖走原來本田USGP以及AMA的技師， 曾經讓本田北美的賽車技師真空了一段時間。 當時正好遇到Pedrosa正在成長，而Hayden也在拉抬成績的時候， 這時的人材空檔讓HRC傷透腦筋，甚至必須要抽調日本本部的人去支援， 也間接讓那幾年的新車研發受到影響。 本田橫跨兩輪四輪賽事不是幹假的，他們不會去在意一個車手的轉隊， 而是你不要造成他們的技術團隊出現問題。 此外本田F1車隊因為有人去支援MOTOGP的電控程式修改而短暫離隊， 這也是本田F1車隊那幾年成績不理想的一點點小原因。

別把一切的功勞都規於羅西 他不知道從本田挖了多少資源跟技師去給亞哈哈進補 只會抱怨管理阿 氣氛阿 拉基拉八的 那麼不喜歡本田可以轉隊阿 又不是每一間車廠的文化都一定要照羅西的意思去做[吐舌頭] 轉貼JMK的文章 本田對於Rossi比較在意的根本就不是當年的離隊事件 而是當他離開的時候牽動不少技師跟著走(以前看過的文件，日文裡有叛變的字眼)。 *別誤會，不是本田說Rossi背叛，而是後面牽動很多技師異動， 很長一段時間北美、澳洲的賽車體系都有影響 (本田的技師很多都在不同時間待過F1和GP的車隊，賽車的空力、電腦、引擎科技都共通)。 總之如果本田接受Rossi那就是單純的生意了，來本田是一種交易，你要離開也不會勸留。 補充一下本田對Rossi的態度好了，對於本田來說Rossi轉隊影響性比較小， 甚至他跟JB那幾個人到山葉其實本田當時也不覺得有何差別。 但是山葉在Rossi轉隊第二年又挖走原來本田USGP以及AMA的技師， 曾經讓本田北美的賽車技師真空了一段時間。 當時正好遇到Pedrosa正在成長，而Hayden也在拉抬成績的時候， 這時的人材空檔讓HRC傷透腦筋，甚至必須要抽調日本本部的人去支援， 也間接讓那幾年的新車研發受到影響。 本田橫跨兩輪四輪賽事不是幹假的，他們不會去在意一個車手的轉隊， 而是你不要造成他們的技術團隊出現問題。 此外本田F1車隊因為有人去支援MOTOGP的電控程式修改而短暫離隊， 這也是本田F1車隊那幾年成績不理想的一點點小原因。

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)]羅西也差不多了 已經盛傳他要回本田去了 [傻笑][/quote] 你想太多了 不可能的...[三條線][/quote] 不一定喔 豬腳蹄畢竟不是GP裡的法拉利 本田才是 [微笑][/quote] 本田才是?你確定? 自從羅西離開本田 到現在 中間 除了06年NICK 拿了一次世界冠軍...而且那次全年的分站冠軍好像才2~3個 其它都是前三甲 最後一站 羅西雷殘 寶座拱手讓人之外 到現在 哪一年本田封王了? 請告訴我? 本田自從羅西走後 04 05 敗給山葉 那時 羅西跟比亞基交換位置 比亞基也因此甘敗下風 和羅西握手言和 後來轉戰SBK 06 海登封王 07 08 09 10 這總共六年 本田在幹嘛? 法拉利...會不會太扯... 本田 全盛時期在RC211V 但改成RC212V 和800CC的排量以後的版本 沒一個中用的.. 直到今年 靠著全新變速箱 和全新的引擎 才飛快了起來 不過 明年又要回到1000西西 又要重新來過 羅西當初為何離開本田 你知道嗎? 就是因為 本田 只重視車子 不重視車手 本田認為 只要有好車 冠軍一定有! 車手只是附屬品 羅西就是因為如此 才會與本田分開 跳到山葉 他希望證明 一台爛車 有好車手 一樣可以拿冠軍 他跳到山葉的第一年 隨即騎著山葉M1 拿下世界冠軍 而且 是2連霸 04 跟05年 當初M1 是比亞基騎的 他也跟著一起開發賽車 結果 M1 是一台很難騎的車 扭力太大 馬力太大...無法操控...羅西去後 改變了車子的設計 改變點火的時間 把引擎扭力輸出改變 所以 比亞基騎了好幾年的M1 贏不了羅西 比亞基跟你一樣的想法 是本田太強了 M1太弱了 羅西在本田封王 是靠他騎了一台好車 而比亞基總是說 如果換成他騎本田 他一樣可以贏 可是羅西一去騎M1 第一年就封王 把一台被海放近10秒的比賽車 變成冠軍車 所以 最後 比亞基才解開心結 知道自己技不如人 轉戰SBK 杜卡堤 07年 石頭人封王那年 他的轉速我記得到了2萬轉 山葉只有一萬8 所以那年 杜卡堤的直線 無人能敵 他在上海可以飆到360公里的極速...而且那年杜卡堤的彎道也無敵 因為扭力馬力在彎道輸出很平穩 所以 石頭人可以在出彎前提前補油 所以那年 杜卡堤的車 連羅西都知道贏不了... 因為彎道可以利用技術追近 但直線輸2仟轉 只有被刷卡的份.... 羅西不可能回本田 因為觀念不合 羅西之所以有那麼多人愛 那麼多人支持 是在於他的技術 而不是冠軍數 還有他的謙虛 他去杜卡堤前 也絕對清楚 杜卡堤的車有問題 羅西的強項在哪裡 ? 在他可以把一台不會跑的爛車 搞的很會跑 他會告訴技師們 如何調整車子 只是這需要時間 羅西從本田 跳到山葉 證明過了一次 現在到了杜卡堤 他會證明第二次 請拭目以待吧!! 現在眾人期待的 義大利人 騎義大利車 終於實現 他不會輕易的離開的... 請放心 也別想太多..那只是炒新聞....懂嗎....[傻笑][/quote] 別懷疑 論對二輪賽事的熱情跟執卓 以及車廠規模跟歷史 本田都勝過豬腳蹄 你也知道本田已經四年沒拿冠軍 若是一般車廠早退出了 跟不用提十年沒拿過冠軍的亞哈哈 只跑幾年的GP的豬腳提 就自稱紅軍這實在.... 呵呵 也許是顏色像吧 跟耍小手段[傻笑] 本田全盛時期再RC211V??? 那杜漢跟NSR500 五連霸跟1999年Alex CRIVILLE總共加起來的六連霸是拿假的喔 而且連霸紀錄還被羅西再2000年給中斷掉 [怒火]

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)]羅西也差不多了 已經盛傳他要回本田去了 [傻笑][/quote] 你想太多了 不可能的...[三條線][/quote] 不一定喔 豬腳蹄畢竟不是GP裡的法拉利 本田才是 [微笑][/quote] 本田才是?你確定? 自從羅西離開本田 到現在 中間 除了06年NICK 拿了一次世界冠軍...而且那次全年的分站冠軍好像才2~3個 其它都是前三甲 最後一站 羅西雷殘 寶座拱手讓人之外 到現在 哪一年本田封王了? 請告訴我? 本田自從羅西走後 04 05 敗給山葉 那時 羅西跟比亞基交換位置 比亞基也因此甘敗下風 和羅西握手言和 後來轉戰SBK 06 海登封王 07 08 09 10 這總共六年 本田在幹嘛? 法拉利...會不會太扯... 本田 全盛時期在RC211V 但改成RC212V 和800CC的排量以後的版本 沒一個中用的.. 直到今年 靠著全新變速箱 和全新的引擎 才飛快了起來 不過 明年又要回到1000西西 又要重新來過 羅西當初為何離開本田 你知道嗎? 就是因為 本田 只重視車子 不重視車手 本田認為 只要有好車 冠軍一定有! 車手只是附屬品 羅西就是因為如此 才會與本田分開 跳到山葉 他希望證明 一台爛車 有好車手 一樣可以拿冠軍 他跳到山葉的第一年 隨即騎著山葉M1 拿下世界冠軍 而且 是2連霸 04 跟05年 當初M1 是比亞基騎的 他也跟著一起開發賽車 結果 M1 是一台很難騎的車 扭力太大 馬力太大...無法操控...羅西去後 改變了車子的設計 改變點火的時間 把引擎扭力輸出改變 所以 比亞基騎了好幾年的M1 贏不了羅西 比亞基跟你一樣的想法 是本田太強了 M1太弱了 羅西在本田封王 是靠他騎了一台好車 而比亞基總是說 如果換成他騎本田 他一樣可以贏 可是羅西一去騎M1 第一年就封王 把一台被海放近10秒的比賽車 變成冠軍車 所以 最後 比亞基才解開心結 知道自己技不如人 轉戰SBK 杜卡堤 07年 石頭人封王那年 他的轉速我記得到了2萬轉 山葉只有一萬8 所以那年 杜卡堤的直線 無人能敵 他在上海可以飆到360公里的極速...而且那年杜卡堤的彎道也無敵 因為扭力馬力在彎道輸出很平穩 所以 石頭人可以在出彎前提前補油 所以那年 杜卡堤的車 連羅西都知道贏不了... 因為彎道可以利用技術追近 但直線輸2仟轉 只有被刷卡的份.... 羅西不可能回本田 因為觀念不合 羅西之所以有那麼多人愛 那麼多人支持 是在於他的技術 而不是冠軍數 還有他的謙虛 他去杜卡堤前 也絕對清楚 杜卡堤的車有問題 羅西的強項在哪裡 ? 在他可以把一台不會跑的爛車 搞的很會跑 他會告訴技師們 如何調整車子 只是這需要時間 羅西從本田 跳到山葉 證明過了一次 現在到了杜卡堤 他會證明第二次 請拭目以待吧!! 現在眾人期待的 義大利人 騎義大利車 終於實現 他不會輕易的離開的... 請放心 也別想太多..那只是炒新聞....懂嗎....[傻笑][/quote] 別懷疑 論對二輪賽事的熱情跟執卓 以及車廠規模跟賽事歷史 本田都勝過豬腳蹄 你也知道本田已經四年沒拿冠軍 若是一般車廠早退出了 跟不用提十年沒拿過冠軍的亞哈哈 只跑幾年的GP的豬腳提 就自稱紅軍這實在.... 呵呵 也許是顏色像 跟耍小手段吧[傻笑] 本田全盛時期再RC211V??? 那杜漢跟NSR500 五連霸跟1999年Alex CRIVILLE總共加起來的六連霸是拿假的喔 而且連霸紀錄還被羅西再2000年給中斷掉 [怒火]

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)]羅西也差不多了 已經盛傳他要回本田去了 [傻笑][/quote] 你想太多了 不可能的...[三條線][/quote] 不一定喔 豬腳蹄畢竟不是GP裡的法拉利 本田才是 [微笑][/quote] 本田才是?你確定? 自從羅西離開本田 到現在 中間 除了06年NICK 拿了一次世界冠軍...而且那次全年的分站冠軍好像才2~3個 其它都是前三甲 最後一站 羅西雷殘 寶座拱手讓人之外 到現在 哪一年本田封王了? 請告訴我? 本田自從羅西走後 04 05 敗給山葉 那時 羅西跟比亞基交換位置 比亞基也因此甘敗下風 和羅西握手言和 後來轉戰SBK 06 海登封王 07 08 09 10 這總共六年 本田在幹嘛? 法拉利...會不會太扯... 本田 全盛時期在RC211V 但改成RC212V 和800CC的排量以後的版本 沒一個中用的.. 直到今年 靠著全新變速箱 和全新的引擎 才飛快了起來 不過 明年又要回到1000西西 又要重新來過 羅西當初為何離開本田 你知道嗎? 就是因為 本田 只重視車子 不重視車手 本田認為 只要有好車 冠軍一定有! 車手只是附屬品 羅西就是因為如此 才會與本田分開 跳到山葉 他希望證明 一台爛車 有好車手 一樣可以拿冠軍 他跳到山葉的第一年 隨即騎著山葉M1 拿下世界冠軍 而且 是2連霸 04 跟05年 當初M1 是比亞基騎的 他也跟著一起開發賽車 結果 M1 是一台很難騎的車 扭力太大 馬力太大...無法操控...羅西去後 改變了車子的設計 改變點火的時間 把引擎扭力輸出改變 所以 比亞基騎了好幾年的M1 贏不了羅西 比亞基跟你一樣的想法 是本田太強了 M1太弱了 羅西在本田封王 是靠他騎了一台好車 而比亞基總是說 如果換成他騎本田 他一樣可以贏 可是羅西一去騎M1 第一年就封王 把一台被海放近10秒的比賽車 變成冠軍車 所以 最後 比亞基才解開心結 知道自己技不如人 轉戰SBK 杜卡堤 07年 石頭人封王那年 他的轉速我記得到了2萬轉 山葉只有一萬8 所以那年 杜卡堤的直線 無人能敵 他在上海可以飆到360公里的極速...而且那年杜卡堤的彎道也無敵 因為扭力馬力在彎道輸出很平穩 所以 石頭人可以在出彎前提前補油 所以那年 杜卡堤的車 連羅西都知道贏不了... 因為彎道可以利用技術追近 但直線輸2仟轉 只有被刷卡的份.... 羅西不可能回本田 因為觀念不合 羅西之所以有那麼多人愛 那麼多人支持 是在於他的技術 而不是冠軍數 還有他的謙虛 他去杜卡堤前 也絕對清楚 杜卡堤的車有問題 羅西的強項在哪裡 ? 在他可以把一台不會跑的爛車 搞的很會跑 他會告訴技師們 如何調整車子 只是這需要時間 羅西從本田 跳到山葉 證明過了一次 現在到了杜卡堤 他會證明第二次 請拭目以待吧!! 現在眾人期待的 義大利人 騎義大利車 終於實現 他不會輕易的離開的... 請放心 也別想太多..那只是炒新聞....懂嗎....[傻笑][/quote] 別懷疑 論對二輪賽事的熱情跟執卓 以及車廠規模跟賽事歷史 本田都勝過豬腳蹄 你也知道本田已經四年沒拿冠軍 若是一般車廠早退出了 跟不用提曾經十年沒拿過冠軍的亞哈哈 只跑幾年的GP的豬腳提 就自稱紅軍這實在.... 呵呵 也許是顏色像 跟耍小手段吧[傻笑] 本田全盛時期再RC211V??? 那杜漢跟NSR500 五連霸跟1999年Alex CRIVILLE總共加起來的六連霸是拿假的喔 而且連霸紀錄還被羅西再2000年給中斷掉 [怒火]

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)]羅西也差不多了 已經盛傳他要回本田去了 [傻笑][/quote] 你想太多了 不可能的...[三條線][/quote] 不一定喔 豬腳蹄畢竟不是GP裡的法拉利 本田才是 [微笑][/quote] 本田才是?你確定? 自從羅西離開本田 到現在 中間 除了06年NICK 拿了一次世界冠軍...而且那次全年的分站冠軍好像才2~3個 其它都是前三甲 最後一站 羅西雷殘 寶座拱手讓人之外 到現在 哪一年本田封王了? 請告訴我? 本田自從羅西走後 04 05 敗給山葉 那時 羅西跟比亞基交換位置 比亞基也因此甘敗下風 和羅西握手言和 後來轉戰SBK 06 海登封王 07 08 09 10 這總共六年 本田在幹嘛? 法拉利...會不會太扯... 本田 全盛時期在RC211V 但改成RC212V 和800CC的排量以後的版本 沒一個中用的.. 直到今年 靠著全新變速箱 和全新的引擎 才飛快了起來 不過 明年又要回到1000西西 又要重新來過 羅西當初為何離開本田 你知道嗎? 就是因為 本田 只重視車子 不重視車手 本田認為 只要有好車 冠軍一定有! 車手只是附屬品 羅西就是因為如此 才會與本田分開 跳到山葉 他希望證明 一台爛車 有好車手 一樣可以拿冠軍 他跳到山葉的第一年 隨即騎著山葉M1 拿下世界冠軍 而且 是2連霸 04 跟05年 當初M1 是比亞基騎的 他也跟著一起開發賽車 結果 M1 是一台很難騎的車 扭力太大 馬力太大...無法操控...羅西去後 改變了車子的設計 改變點火的時間 把引擎扭力輸出改變 所以 比亞基騎了好幾年的M1 贏不了羅西 比亞基跟你一樣的想法 是本田太強了 M1太弱了 羅西在本田封王 是靠他騎了一台好車 而比亞基總是說 如果換成他騎本田 他一樣可以贏 可是羅西一去騎M1 第一年就封王 把一台被海放近10秒的比賽車 變成冠軍車 所以 最後 比亞基才解開心結 知道自己技不如人 轉戰SBK 杜卡堤 07年 石頭人封王那年 他的轉速我記得到了2萬轉 山葉只有一萬8 所以那年 杜卡堤的直線 無人能敵 他在上海可以飆到360公里的極速...而且那年杜卡堤的彎道也無敵 因為扭力馬力在彎道輸出很平穩 所以 石頭人可以在出彎前提前補油 所以那年 杜卡堤的車 連羅西都知道贏不了... 因為彎道可以利用技術追近 但直線輸2仟轉 只有被刷卡的份.... 羅西不可能回本田 因為觀念不合 羅西之所以有那麼多人愛 那麼多人支持 是在於他的技術 而不是冠軍數 還有他的謙虛 他去杜卡堤前 也絕對清楚 杜卡堤的車有問題 羅西的強項在哪裡 ? 在他可以把一台不會跑的爛車 搞的很會跑 他會告訴技師們 如何調整車子 只是這需要時間 羅西從本田 跳到山葉 證明過了一次 現在到了杜卡堤 他會證明第二次 請拭目以待吧!! 現在眾人期待的 義大利人 騎義大利車 終於實現 他不會輕易的離開的... 請放心 也別想太多..那只是炒新聞....懂嗎....[傻笑][/quote] 別懷疑 論對二輪賽事的熱情跟執著 以及車廠規模跟賽事歷史 本田都勝過豬腳蹄 你也知道本田已經四年沒拿冠軍 若是一般車廠早退出了 更不用提曾經十年沒拿過冠軍的亞哈哈 只跑幾年的GP的豬腳提 就自稱紅軍這實在.... 呵呵 也許是顏色像 跟耍小手段吧[傻笑] 本田全盛時期再RC211V??? 那杜漢跟NSR500 五連霸跟1999年Alex CRIVILLE總共加起來的六連霸是拿假的喔 而且連霸紀錄還被羅西自己再2000年給中斷掉 [怒火]

[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=singal303 (singal303)]羅西也差不多了 已經盛傳他要回本田去了 [傻笑][/quote] 你想太多了 不可能的...[三條線][/quote] 不一定喔 豬腳蹄畢竟不是GP裡的法拉利 本田才是 [微笑][/quote] 本田才是?你確定? 自從羅西離開本田 到現在 中間 除了06年NICK 拿了一次世界冠軍...而且那次全年的分站冠軍好像才2~3個 其它都是前三甲 最後一站 羅西雷殘 寶座拱手讓人之外 到現在 哪一年本田封王了? 請告訴我? 本田自從羅西走後 04 05 敗給山葉 那時 羅西跟比亞基交換位置 比亞基也因此甘敗下風 和羅西握手言和 後來轉戰SBK 06 海登封王 07 08 09 10 這總共六年 本田在幹嘛? 法拉利...會不會太扯... 本田 全盛時期在RC211V 但改成RC212V 和800CC的排量以後的版本 沒一個中用的.. 直到今年 靠著全新變速箱 和全新的引擎 才飛快了起來 不過 明年又要回到1000西西 又要重新來過 羅西當初為何離開本田 你知道嗎? 就是因為 本田 只重視車子 不重視車手 本田認為 只要有好車 冠軍一定有! 車手只是附屬品 羅西就是因為如此 才會與本田分開 跳到山葉 他希望證明 一台爛車 有好車手 一樣可以拿冠軍 他跳到山葉的第一年 隨即騎著山葉M1 拿下世界冠軍 而且 是2連霸 04 跟05年 當初M1 是比亞基騎的 他也跟著一起開發賽車 結果 M1 是一台很難騎的車 扭力太大 馬力太大...無法操控...羅西去後 改變了車子的設計 改變點火的時間 把引擎扭力輸出改變 所以 比亞基騎了好幾年的M1 贏不了羅西 比亞基跟你一樣的想法 是本田太強了 M1太弱了 羅西在本田封王 是靠他騎了一台好車 而比亞基總是說 如果換成他騎本田 他一樣可以贏 可是羅西一去騎M1 第一年就封王 把一台被海放近10秒的比賽車 變成冠軍車 所以 最後 比亞基才解開心結 知道自己技不如人 轉戰SBK 杜卡堤 07年 石頭人封王那年 他的轉速我記得到了2萬轉 山葉只有一萬8 所以那年 杜卡堤的直線 無人能敵 他在上海可以飆到360公里的極速...而且那年杜卡堤的彎道也無敵 因為扭力馬力在彎道輸出很平穩 所以 石頭人可以在出彎前提前補油 所以那年 杜卡堤的車 連羅西都知道贏不了... 因為彎道可以利用技術追近 但直線輸2仟轉 只有被刷卡的份.... 羅西不可能回本田 因為觀念不合 羅西之所以有那麼多人愛 那麼多人支持 是在於他的技術 而不是冠軍數 還有他的謙虛 他去杜卡堤前 也絕對清楚 杜卡堤的車有問題 羅西的強項在哪裡 ? 在他可以把一台不會跑的爛車 搞的很會跑 他會告訴技師們 如何調整車子 只是這需要時間 羅西從本田 跳到山葉 證明過了一次 現在到了杜卡堤 他會證明第二次 請拭目以待吧!! 現在眾人期待的 義大利人 騎義大利車 終於實現 他不會輕易的離開的... 請放心 也別想太多..那只是炒新聞....懂嗎....[傻笑][/quote] 別懷疑 論對二輪賽事的熱情跟執著 以及車廠規模跟賽事歷史 本田都勝過豬腳蹄 你也知道本田已經四年沒拿冠軍 若是一般車廠早退出了 更不用提曾經十年沒拿過冠軍的亞哈哈 只跑幾年的GP的豬腳提 就自稱紅軍這實在.... 呵呵 也許是顏色像 跟耍小手段的風格也像吧[傻笑] 本田全盛時期再RC211V??? 那杜漢跟NSR500 的五連霸以及1999年Alex CRIVILLE總共加起來的六連霸是拿假的喔 而且本田連霸紀錄還被羅西自己再2000年給中斷掉 [怒火]

[quote=cmv37 (共和國管妳援)][quote=8452487 (蜜汁必吸)][quote=mdqoo (口米口米目艮)][quote=mmppeegg (帥竣)]我比較好奇是自然進氣的車如何做到220PS？[/quote] [很悶][很悶][很悶][很悶][很悶] 樓下來告訴他[/quote] 我也不太清楚耶????[昏倒][昏倒][昏倒][昏倒][昏倒][/quote] 轉速+擴缸 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445556.jpg[/img] [/quote] 還有進排氣端也要換成真VTEC [傻笑]

[quote=cmv37 (共和國管妳援)][quote=8452487 (蜜汁必吸)][quote=mdqoo (口米口米目艮)][quote=mmppeegg (帥竣)]我比較好奇是自然進氣的車如何做到220PS？[/quote] [很悶][很悶][很悶][很悶][很悶] 樓下來告訴他[/quote] 我也不太清楚耶????[昏倒][昏倒][昏倒][昏倒][昏倒][/quote] 轉速+擴缸 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445556.jpg[/img] [/quote] 還有進排氣端也要換成真VTEC [傻笑] [img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/05.jpg[/img] [img]http://babyk.smugmug.com/photos/783859437_2MBGN-M.jpg[/img]

[quote=robin222 (梅伊芙川)]沒有事先規劃 沒有預謀犯案 只能判過失殺人 我猜的 好像犯人都有人權 被殺的就該死 [嘆氣] [/quote] 沒有過失沒有殺人這條罪吧 如果殺人還有過失的話 太便宜加害者了

[quote=robin222 (梅伊芙川)]沒有事先規劃 沒有預謀犯案 只能判過失殺人 我猜的 好像犯人都有人權 被殺的就該死 [嘆氣] [/quote] 沒有過失殺人這條罪吧 如果殺人還有過失的話 太便宜加害者了

[quote=robin222 (梅伊芙川)]沒有事先規劃 沒有預謀犯案 只能判過失殺人 我猜的 好像犯人都有人權 被殺的就該死 [嘆氣] [/quote] 沒有過失殺人這條罪 如果殺人還有過失的話 太便宜加害者了

[quote=tcpp (音樂家工程師)][quote=griffin5070 (Dr. ＫＫ)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445110.jpg[/img] [愛心][愛心][愛心][/quote] 有LR的fu耶[愛心][愛心][/quote] 有LR的FU是這台 V8的喔[傻笑] HONDA的一代[color="#FF0000"]Crossroad[/color]其實是LAND ROVER的[color=Blue]Discovery[/color] [img]http://img35.imageshack.us/img35/8452/hondacrossroad1.jpg[/img] [img]http://img9.imageshack.us/img9/3577/hondacrossroad2.jpg[/img] [img]http://img638.imageshack.us/img638/1762/landroverdiscovery3.png[/img] [img]http://img705.imageshack.us/img705/3281/landroverdiscovery.png[/img] [img]http://img194.imageshack.us/img194/7140/p5310440.jpg[/img]

[quote=tcpp (音樂家工程師)][quote=griffin5070 (Dr. ＫＫ)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445110.jpg[/img] [愛心][愛心][愛心][/quote] 有LR的fu耶[愛心][愛心][/quote] 有LR的FU是這台 V8的喔[傻笑] HONDA的一代[color="#FF0000"]Crossroad[/color]其實是LAND ROVER的[color=Blue]Discovery[/color] [img]http://img35.imageshack.us/img35/8452/hondacrossroad1.jpg[/img] [img]http://img9.imageshack.us/img9/3577/hondacrossroad2.jpg[/img] [img]http://img638.imageshack.us/img638/1762/landroverdiscovery3.png[/img] [img]http://img705.imageshack.us/img705/3281/landroverdiscovery.png[/img] [img]http://img194.imageshack.us/img194/7140/p5310440.jpg[/img]

[quote=mmppeegg (帥竣)][quote=cclem (拿鐵)][quote=griffin5070 (Dr. ＫＫ)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445110.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445113.jpg[/img] [愛心][愛心][愛心][/quote] 這個讚讚讚[/quote] 超MAN的...看的到摸不到[嘆氣] [/quote] man!?! F50:你把我放哪去 [生氣] [img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2008/01/nc-20080119-71417.jpg[/img]

[quote=mmppeegg (帥竣)][quote=cclem (拿鐵)][quote=griffin5070 (Dr. ＫＫ)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445110.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_445113.jpg[/img] [愛心][愛心][愛心][/quote] 這個讚讚讚[/quote] 超MAN的...看的到摸不到[嘆氣] [/quote] man!?! F150:你把我放哪去 [生氣] [img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2008/01/nc-20080119-71417.jpg[/img]

[quote=oneman8713 (ATM)][quote=pqjsu44sz (FiFi)]civic雖然要在日本消失了 但小弟認為在台灣 civic給台灣人的意義 可能遠大於日本 因為20年前civic給台灣人的 不止是車子本身的價值 還在於台灣開始邁向開發中國家之列 人們開始使用奓侈汽車工具 那時除了ford天王星外就屬civic才對 [/quote] 台客車始祖....... 人生第一台車本來也是想買喜美 因為親戚在賣福特車..所以就買了福特[微笑][/quote] 你不是 01內鐵哥[b][color="#0000FF"]oneman8713[/color][/b] 怎麼你不是開altis 來ucar怎麼變福特 [傻笑]

[quote=oneman8713 (ATM)][quote=pqjsu44sz (FiFi)]civic雖然要在日本消失了 但小弟認為在台灣 civic給台灣人的意義 可能遠大於日本 因為20年前civic給台灣人的 不止是車子本身的價值 還在於台灣開始邁向開發中國家之列 人們開始使用奓侈汽車工具 那時除了ford天王星外就屬civic才對 [/quote] 台客車始祖....... 人生第一台車本來也是想買喜美 因為親戚在賣福特車..所以就買了福特[微笑][/quote] 你不是 01內鐵哥[b][color="#0000FF"]oneman8713[/color][/b] 怎麼你不是開altis 來ucar怎麼變福特 [傻笑] [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1985565"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1985565[/url] 原來還被01網管關過水桶 [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=1626500"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=1626500[/url]

[quote=woowoowoo (BRONCO)][quote=josew (窮客服(滑鼠車手))] 原始file抓來看.....放大後好像有機增壓字樣 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_443996.jpg[/img][/quote] 有耶![愛心] 猛車一輛[愛心]相當罕見,恭喜![大笑][/quote] 那這台咧 [傻笑] HONDA的一代[color="#FF0000"]Crossroad[/color]其實是LAND ROVER的[color=Blue]Discovery[/color] [img]http://img35.imageshack.us/img35/8452/hondacrossroad1.jpg[/img] [img]http://img9.imageshack.us/img9/3577/hondacrossroad2.jpg[/img] [img]http://img638.imageshack.us/img638/1762/landroverdiscovery3.png[/img] [img]http://img705.imageshack.us/img705/3281/landroverdiscovery.png[/img] [img]http://img194.imageshack.us/img194/7140/p5310440.jpg[/img]

[quote=woowoowoo (BRONCO)][quote=josew (窮客服(滑鼠車手))] 原始file抓來看.....放大後好像有機增壓字樣 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_443996.jpg[/img][/quote] 有耶![愛心] 猛車一輛[愛心]相當罕見,恭喜![大笑][/quote] 那這台咧 也是V8喔[傻笑] HONDA的一代[color="#FF0000"]Crossroad[/color]其實是LAND ROVER的[color=Blue]Discovery[/color] [img]http://img35.imageshack.us/img35/8452/hondacrossroad1.jpg[/img] [img]http://img9.imageshack.us/img9/3577/hondacrossroad2.jpg[/img] [img]http://img638.imageshack.us/img638/1762/landroverdiscovery3.png[/img] [img]http://img705.imageshack.us/img705/3281/landroverdiscovery.png[/img] [img]http://img194.imageshack.us/img194/7140/p5310440.jpg[/img]

來回味一下好了 當年本田跟五十鈴互相合作了一段時間 本田提供轎車款給五十鈴 五十鈴也提供休旅車款給本田 如Isuzu[color="#FF0000"] Aska[/color]就是本田的Accord跟Torneo [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/ISUZU_ASKA3-1.jpg/800px-ISUZU_ASKA3-1.jpg[/img] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/ISUZU_ASKA4-1.jpg/800px-ISUZU_ASKA4-1.jpg[/img] Isuzu [color="#FF0000"]Gemini[/color]則是本田的Domani [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Honda_Domani_1992.jpg/800px-Honda_Domani_1992.jpg[/img] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/ISUZU_GEMINI5-1.jpg/800px-ISUZU_GEMINI5-1.jpg[/img] 而本田 [color="#0000FF"]Passport[/color]就是Isuzu的Rodeo [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Honda_Passport.jpg/800px-Honda_Passport.jpg[/img] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Honda-Passport.jpg/800px-Honda-Passport.jpg[/img] Acura的[color="#0000FF"]SLX[/color]則是Isuzu的Trooper [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Acura-SLX.jpg/800px-Acura-SLX.jpg[/img]

來回味一下好了 當年本田跟五十鈴互相合作了一段時間 本田提供轎車款給五十鈴 五十鈴也提供休旅車款給本田 如Isuzu[color="#FF0000"] Aska[/color]就是本田的Accord跟Torneo [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/ISUZU_ASKA3-1.jpg/800px-ISUZU_ASKA3-1.jpg[/img] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/ISUZU_ASKA4-1.jpg/800px-ISUZU_ASKA4-1.jpg[/img] Isuzu [color="#FF0000"]Gemini[/color]則是本田的Domani [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Honda_Domani_1992.jpg/800px-Honda_Domani_1992.jpg[/img] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/ISUZU_GEMINI5-1.jpg/800px-ISUZU_GEMINI5-1.jpg[/img] 而本田 [color="#0000FF"]Passport[/color]就是Isuzu的Rodeo [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Honda_Passport.jpg/800px-Honda_Passport.jpg[/img] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Honda-Passport.jpg/800px-Honda-Passport.jpg[/img] Acura的[color="#0000FF"]SLX[/color]則是Isuzu的Trooper [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Acura-SLX.jpg/800px-Acura-SLX.jpg[/img] 其實本田從五十鈴跟ROVER集團那偷了不少四輪傳動跟打照休旅車的技術 但本田休旅車的越野能力就...[傻笑]

來回味一下好了 當年本田跟五十鈴互相合作了一段時間 本田提供轎車款給五十鈴 五十鈴也提供休旅車款給本田 如Isuzu[color="#FF0000"] Aska[/color]就是本田的Accord跟Torneo [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/ISUZU_ASKA3-1.jpg/800px-ISUZU_ASKA3-1.jpg[/img] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/ISUZU_ASKA4-1.jpg/800px-ISUZU_ASKA4-1.jpg[/img] Isuzu [color="#FF0000"]Gemini[/color]則是本田的Domani [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Honda_Domani_1992.jpg/800px-Honda_Domani_1992.jpg[/img] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/ISUZU_GEMINI5-1.jpg/800px-ISUZU_GEMINI5-1.jpg[/img] 而本田 [color="#0000FF"]Passport[/color]就是Isuzu的Rodeo [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Honda_Passport.jpg/800px-Honda_Passport.jpg[/img] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Honda-Passport.jpg/800px-Honda-Passport.jpg[/img] Acura的[color="#0000FF"]SLX[/color]跟HONDA [color="#FF0000"]HORIZON [/color]則是Isuzu的Trooper [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Acura-SLX.jpg/800px-Acura-SLX.jpg[/img] [img]http://f23.yahoofs.com/myper/K2TpdVOYEQTf9bD2rgtweBF9/blog/ap_F23_20080713053339358.jpg?TTUX9QOBROC_IaV3[/img] 其實本田從五十鈴跟ROVER集團那偷了不少四輪傳動跟打照休旅車的技術 但本田休旅車的越野能力就...[傻笑]

[quote=ken78921 (布萊恩)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_443920.jpg[/img] [微笑][/quote] 五十鈴耶 當年本田有跟五十鈴合作過 [微笑]

[quote=ken78921 (布萊恩)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_443920.jpg[/img] [微笑][/quote] 五十鈴耶 當年本田有跟五十鈴合作過 [微笑] Isuzu [color="#FF0000"]Oasis[/color]其實就是本田送給Isuzu的一代[color="#0000FF"]Odyssey[/color] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Isuzu--Oasis.jpg/800px-Isuzu--Oasis.jpg[/img] [color="#0000FF"]Odyssey[/color] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/95-96_Honda_Odyssey.jpg/800px-95-96_Honda_Odyssey.jpg[/img]

[quote=ken78921 (布萊恩)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_443920.jpg[/img] [微笑][/quote] 五十鈴耶 當年本田除跟英國ROVER集團合作外 也有跟本土的五十鈴合作過[微笑] Isuzu [color="#FF0000"]Oasis[/color]其實就是本田送給Isuzu的一代[color="#0000FF"]Odyssey[/color] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Isuzu--Oasis.jpg/800px-Isuzu--Oasis.jpg[/img] [color="#0000FF"]Odyssey[/color] [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/95-96_Honda_Odyssey.jpg/800px-95-96_Honda_Odyssey.jpg[/img]

變年輕了耶 對岸Accord可以躺著賣了 [傻笑] 至於台灣就....[大笑]

變年輕了耶 對岸Accord可以繼續躺著賣了 [傻笑] 至於台灣就....[大笑]

[quote=blhsing (blhsing)]第一張官方量產車圖片公布了。 [url=http://pressroom.toyota.com/releases/lexus+reveal+new+gs+sport+sedan+pebble+beach.htm]http://pressroom.toyota.com/releases/lexus+reveal+new+gs+sport+sedan+pebble+beach.htm[/url] 點擊觀看原尺寸的圖： [url=http://img8.imageshack.us/img8/1759/gs35005dh2011us.jpg][img]http://img8.imageshack.us/img8/1759/gs35005dh2011us.jpg[/img][/url] 打高亮度後： [url=http://i.imgur.com/wxjnn.jpg][img]http://i.imgur.com/wxjnn.jpg[/img][/url] 但還是看不出分隔進氣口的保險桿是黑色還是與車身同色，個人希望是前者。[/quote] 昨天看了衛視撥的大濫片終極戰士團 還是阿諾演的第一集好看 [愛心] 因為覺得新GS的車頭實在很像[color="#0000FF"]終極戰士[/color](Predator) [img]http://img6.imageshack.us/img6/3760/predator1a.jpg[/img] [img]http://img535.imageshack.us/img535/5962/predator2e.jpg[/img] [img]http://img856.imageshack.us/img856/9224/predator3.jpg[/img] blhsing朋友勿見怪阿 個人觀感[微笑]

[quote=blhsing (blhsing)]第一張官方量產車圖片公布了。 [url=http://pressroom.toyota.com/releases/lexus+reveal+new+gs+sport+sedan+pebble+beach.htm]http://pressroom.toyota.com/releases/lexus+reveal+new+gs+sport+sedan+pebble+beach.htm[/url] 點擊觀看原尺寸的圖： [url=http://img8.imageshack.us/img8/1759/gs35005dh2011us.jpg][img]http://img8.imageshack.us/img8/1759/gs35005dh2011us.jpg[/img][/url] 打高亮度後： [url=http://i.imgur.com/wxjnn.jpg][img]http://i.imgur.com/wxjnn.jpg[/img][/url] 但還是看不出分隔進氣口的保險桿是黑色還是與車身同色，個人希望是前者。[/quote] 昨天看了衛視撥的大濫片終極戰士團 看完後還是認為阿諾演的第一集比較好看跟經典 [愛心] 因為覺得新GS的車頭實在很像[color="#0000FF"]終極戰士[/color](Predator) [img]http://img6.imageshack.us/img6/3760/predator1a.jpg[/img] [img]http://img535.imageshack.us/img535/5962/predator2e.jpg[/img] [img]http://img856.imageshack.us/img856/9224/predator3.jpg[/img] blhsing朋友勿見怪阿 個人觀感[微笑]

[quote=josew (窮客服(滑鼠車手))][quote=singal303 (singal303)][quote=josew (窮客服(滑鼠車手))][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)] 馬3 2.0單價 真的不低，但買的人真的也很多， 論配備動力等確實不賴，也有1.6單價一樣不低， 或許這個外觀很可能影響買家吧。[/quote] 話說...單價雖然不低...但[color="#0000FF"]別忘了 1.8 VTi-S 價格與 馬 3 2.0 5D 一樣[/color] ( 外加上折價空間,馬3至少4~5萬起跳 ) 也就是說 辦到好價格基本上是比 1.8 VTi-S划算 ( K12優勢...1.8稅金與i-VTEC 的本質 ) 馬 3 2.0 5D 比 1.8 VTi-S 多出年輕人喜愛的配備 : 2.0引擎 + 5速自排 Push start + Keyless ... 若以[color="#0000FF"]馬3 2.0 4門基本款 ( 71.9萬與 1.8 VTi 72.9萬)[/color] 贏面 : 2.0引擎+5速自排 + 行車電腦 + 換檔撥片 + 方向盤音響控制器 + +6CD+6支喇叭+皮椅+LED後視鏡轉向指示燈及尾燈 還有...天窗 而 價格又高一萬的 1.8 VTi 的優勢 贏面 : 1.8引擎+5速自排 ( 省稅金 ) + i-VTEC 的本質 + 恆溫 .....沒了 再者 馬三則價空間高於 VTi ...那.....當然選 馬三2.0 4門 ~ 加速又比 1.8來的強勁..還有更多的配備..... [color="#FF0000"]當然還是選 Mazda 3 2.0 [/color][/quote] K12??? [三條線] 你是拿March來比嗎 [傻笑] [/quote] 呵呵~ K8...大家都知道的 Civic ....就不再介紹溜.... K9 =上上代Accord 2.0 K10 = Ferio K11 = 上代Accord 2.0 /2.4 /3.0 K12 = Civic 8th (現款的) K13 = Accord (現款的) 2.0/2.4/3.5 至於新March 代號也是K12 ....[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] [傻笑] 呵呵 那我來PO一下正確版 八代CIVIC 1.8/[color="#007F00"]FD1[/color] 2.0/[color="#007F00"]FD2[/color] 七代Accord 2.0/[color="#0000FF"]CM4[/color] 3.0/[color="#0000FF"]CM6[/color] 八代Accord 2.0/[color="#FF0000"]CP1[/color] 2.4/[color="#FF0000"]CP2[/color] 3.5/[color="#FF0000"]CP3[/color]

[quote=josew (窮客服(滑鼠車手))][quote=singal303 (singal303)][quote=josew (窮客服(滑鼠車手))][quote=st60802 (就是愛阿福^_^)] 馬3 2.0單價 真的不低，但買的人真的也很多， 論配備動力等確實不賴，也有1.6單價一樣不低， 或許這個外觀很可能影響買家吧。[/quote] 話說...單價雖然不低...但[color="#0000FF"]別忘了 1.8 VTi-S 價格與 馬 3 2.0 5D 一樣[/color] ( 外加上折價空間,馬3至少4~5萬起跳 ) 也就是說 辦到好價格基本上是比 1.8 VTi-S划算 ( K12優勢...1.8稅金與i-VTEC 的本質 ) 馬 3 2.0 5D 比 1.8 VTi-S 多出年輕人喜愛的配備 : 2.0引擎 + 5速自排 Push start + Keyless ... 若以[color="#0000FF"]馬3 2.0 4門基本款 ( 71.9萬與 1.8 VTi 72.9萬)[/color] 贏面 : 2.0引擎+5速自排 + 行車電腦 + 換檔撥片 + 方向盤音響控制器 + +6CD+6支喇叭+皮椅+LED後視鏡轉向指示燈及尾燈 還有...天窗 而 價格又高一萬的 1.8 VTi 的優勢 贏面 : 1.8引擎+5速自排 ( 省稅金 ) + i-VTEC 的本質 + 恆溫 .....沒了 再者 馬三則價空間高於 VTi ...那.....當然選 馬三2.0 4門 ~ 加速又比 1.8來的強勁..還有更多的配備..... [color="#FF0000"]當然還是選 Mazda 3 2.0 [/color][/quote] K12??? [三條線] 你是拿March來比嗎 [傻笑] [/quote] 呵呵~ K8...大家都知道的 Civic ....就不再介紹溜.... K9 =上上代Accord 2.0 K10 = Ferio K11 = 上代Accord 2.0 /2.4 /3.0 K12 = Civic 8th (現款的) K13 = Accord (現款的) 2.0/2.4/3.5 至於新March 代號也是K12 ....[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] [傻笑] 呵呵 那我來PO一下正確版 八代CIVIC 1.8/[color="#007F00"]FD1[/color] 2.0/[color="#007F00"]FD2[/color] 七代Accord 2.0/[color="#0000FF"]CM4[/color] 3.0/[color="#0000FF"]CM6[/color] 八代Accord 2.0/[color="#FF0000"]CP1[/color] 2.4/[color="#FF0000"]CP2[/color] 3.5/[color="#FF0000"]CP3[/color]

我覺得麻豆五官的水準有下降 [嘆氣]

我覺得麻豆的五官水準有下降 [嘆氣]

[quote=mmppeegg (帥竣)]我們本質牌神車操都操不壞！你不買別人還要排隊！[傻笑][傻笑][傻笑] 我們本質牌下一代造船是有先見之明！明年要救大家！[吐舌頭][吐舌頭][/quote] 這不是01版狂推銷mondeo的朋友 難怪這帳號那麼熟悉 [傻笑]

[quote=mmppeegg (帥竣)]我們本質牌神車操都操不壞！你不買別人還要排隊！[傻笑][傻笑][傻笑] 我們本質牌下一代造船是有先見之明！明年要救大家！[吐舌頭][吐舌頭][/quote] 這不是01版狂推銷mondeo的朋友 難怪這帳號那麼熟悉 [傻笑] 新的foucs 操控也不如上一代了 怎麼大家都開始造船了....

[quote=smiletiger1220 (笑面虎)]就以我試駕的結果, 第九代美規Civic除了稍微安靜了點以外,其他都是大退步. 但對於Honda來說,其實無所謂. 只要看看2011 VW JETTA從80分跌到60分但是車子卻賣得更好這點就知道, 美國(也可翻譯成智缺)消費者對於汽車內裝,懸吊優劣與操駕性能等等汽車本質皆毫無興趣. 在美國要賣車? 1,車子俊(犧牲視野也不打緊) 2,入門車價低(冷氣拔掉,用20年前的引擎設計也沒關係,只是要騙消費者進展示間,全美國只有一台也不要緊) 3,廣告大(車子的成本從懸吊跑到這一塊) 4,車子空間大(能塞下美國起司養出來的肉) 那才是不二法門. VW證明了這點,Honda是第一個追隨者,現在就看美國消費者買不買單,如果這是趨勢,我看消費者報告不久後就要從新開始評估推薦車子的分數標準瞜~~[/quote] 說到隔音 真是怪了 [很悶] Car & Driver 的評價反而是說車內寧靜度極為優秀，內裝用料升級，車內空間增加，舒服 01也有朋友去試駕 比過往的八代安靜 但不確定是否為新車的關係 Consumer Reports的評價還真是特別 本田也發表對Consumer Reports的官方回覆: See it after the break at the end of CR's press release

[quote=smiletiger1220 (笑面虎)]就以我試駕的結果, 第九代美規Civic除了稍微安靜了點以外,其他都是大退步. 但對於Honda來說,其實無所謂. 只要看看2011 VW JETTA從80分跌到60分但是車子卻賣得更好這點就知道, 美國(也可翻譯成智缺)消費者對於汽車內裝,懸吊優劣與操駕性能等等汽車本質皆毫無興趣. 在美國要賣車? 1,車子俊(犧牲視野也不打緊) 2,入門車價低(冷氣拔掉,用20年前的引擎設計也沒關係,只是要騙消費者進展示間,全美國只有一台也不要緊) 3,廣告大(車子的成本從懸吊跑到這一塊) 4,車子空間大(能塞下美國起司養出來的肉) 那才是不二法門. VW證明了這點,Honda是第一個追隨者,現在就看美國消費者買不買單,如果這是趨勢,我看消費者報告不久後就要從新開始評估推薦車子的分數標準瞜~~[/quote] 說到隔音 真是怪了 [很悶] Car & Driver 的評價反而是說車內寧靜度極為優秀，內裝用料升級，車內空間增加，舒服 01也有朋友去試駕 比過往的八代安靜 但不確定是否為新車的關係 Consumer Reports的評價還真是特別 本田也發表對Consumer Reports的官方回覆: [color="#0000FF"]See it after the break at the end of CR's press release.[/color]

[quote=civic888 (我家後院有油田)][url="http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/110802/1/2ppac.html"]http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/110802/1/2ppac.html[/url] （中央社台北2011年8月2日電）本田汽車公司（HondaMotor Co. JP-7267）最新款喜美（Civic）汽車在「消費者報導」（Consumer Reports）測試中遇挫，未獲列該雜誌「推薦」名單。Civic汽車數十年來都居本田在美國銷售基本款。 根據本月出刊的9月號「消費者報導」，該雜誌將本田2012年Civic汽車評分為61，低於前款Civic汽車評分78。 「消費者報導」指出，2012年Civic汽車評分下滑，因相較前款車的靈活性和內部品質降低、停止距離較長，以及道路噪音較大等。 本田汽車車款自1980年代以來，持續居紐約非營利機構─消費者聯盟（Consumers Union）出版的「消費者報導」雜誌推薦頻率最高的名單之列。 由於「消費者報導」政策是不接受廣告和購買測試車輛，因此評量結果被外界視為最客觀，以致購車者多向該雜誌尋求購車資訊。（譯者：中央社徐睿承） [url="http://www.msnbc.msn.com/id/43978197/ns/business-autos/"]Consumer Reports pans new Honda Civic Magazine drops redesigned sedan from 'recommended' list [/url] [url="http://news.consumerreports.org/cars/2011/08/2012-honda-civic-lx-scores-too-low-for-consumer-reports-to-recommend.html"]2012 Honda Civic LX: Scores too low for Consumer Reports to recommend [/url] ============================================================== Civic汽車評分為61，低於前款Civic汽車評分78 [驚訝] 要再等下一代civic 10嗎 [傻笑][/quote] 我看到阿替死在偷笑 感謝九代civic再偷笑 [傻笑]

[quote=civic888 (我家後院有油田)][url="http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/110802/1/2ppac.html"]http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/110802/1/2ppac.html[/url] （中央社台北2011年8月2日電）本田汽車公司（HondaMotor Co. JP-7267）最新款喜美（Civic）汽車在「消費者報導」（Consumer Reports）測試中遇挫，未獲列該雜誌「推薦」名單。Civic汽車數十年來都居本田在美國銷售基本款。 根據本月出刊的9月號「消費者報導」，該雜誌將本田2012年Civic汽車評分為61，低於前款Civic汽車評分78。 「消費者報導」指出，2012年Civic汽車評分下滑，因相較前款車的靈活性和內部品質降低、停止距離較長，以及道路噪音較大等。 本田汽車車款自1980年代以來，持續居紐約非營利機構─消費者聯盟（Consumers Union）出版的「消費者報導」雜誌推薦頻率最高的名單之列。 由於「消費者報導」政策是不接受廣告和購買測試車輛，因此評量結果被外界視為最客觀，以致購車者多向該雜誌尋求購車資訊。（譯者：中央社徐睿承） [url="http://www.msnbc.msn.com/id/43978197/ns/business-autos/"]Consumer Reports pans new Honda Civic Magazine drops redesigned sedan from 'recommended' list [/url] [url="http://news.consumerreports.org/cars/2011/08/2012-honda-civic-lx-scores-too-low-for-consumer-reports-to-recommend.html"]2012 Honda Civic LX: Scores too low for Consumer Reports to recommend [/url] ============================================================== Civic汽車評分為61，低於前款Civic汽車評分78 [驚訝] 要再等下一代civic 10嗎 [傻笑][/quote] 我看到阿替死在偷笑 感謝九代civic替我解套 [傻笑]