2013年HONDA Accord全面大改款
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#2
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先過2012/12/21這關😇
#3
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| 先過2012/12/21這關😇 | |||
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回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫因此新Accord將於2012年底到2013年初問世....................看模............😞😩
#4
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為什麼沒有V6 3.0的😇
#5
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| 為什麼沒有V6 3.0的😇 | |||
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可能s3000先拿去用了
http://www.google.com.tw/search?hl=zh-TW&source=hp&biw=1020&bih=619&q=honda+s3000&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=
#7
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| 車身尺碼縮水了😆 | |||
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#8
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😌
泰國市場超過台灣十倍.......
泰國市場超過台灣十倍.......
#9
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車頭嘴巴開得更大了,一樣沒魚眼頭燈.....失敗 😌
臭擺爛大你這老流氓，我出來混你還在穿開襠褲呢...
#10
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於
2011/02/16 23:37:56
發文
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| 車頭嘴巴開得更大了,一樣沒魚眼頭燈.....失敗 😌 | |||
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朋友
那個第一張是美規八代accord CP車系
小改款前的偽裝間諜照
http://www.chineseautoworld.com/article/2010/0621/article_3288.html
只是阿六仔 那麼愛氣派的大車
下一代亞洲市場會改用日歐規accord 我個人是不太相信啦
而且亞洲地區的美規八代accord 小改款都還未開始(日本除外)
現在討論這個太早了
#11
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怕到時候台灣消費者可能沒有大改款的國產Accord可以購買了...😇
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。
#12
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於
2011/02/17 07:48:30
發文
#00007F目前正在日本HONDA總公司與設計中心進行研發，共分為日歐規及美規兩種版本，中國及台灣版將採用日歐規格
從以上報導可以了解從汽車車款的開發國為應用各主要大陸地區的規格大致分為日規,歐規,美規..不會有什麼台規,葡規,馬規,義規....頂多稱為中版或台版..台灣組裝廠大部份是引進日本規格組裝後販售.🙂
從以上報導可以了解從汽車車款的開發國為應用各主要大陸地區的規格大致分為日規,歐規,美規..不會有什麼台規,葡規,馬規,義規....頂多稱為中版或台版..台灣組裝廠大部份是引進日本規格組裝後販售.🙂
#13
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好車就是好車,有錢我也要買一台😆
無意苦爭春，一任群芳妒。零落成泥碾作塵，只有香如故。
#14
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朋友 那個第一張是美規八代accord CP車系 小改款前的偽裝間諜照 http://www.chineseautoworld.com/article/2010/0621/article_3288.html 只是阿六仔 那麼愛氣派的大車 下一代亞洲市場會改用日歐規accord 我個人是不太相信啦 而且亞洲地區的美規八代accord 小改款都還未開始(日本除外) 現在討論這個太早了 | ||||||||||||
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我們本質的車從5速升級到6速也不錯😍
#15
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於
2011/02/17 08:33:15
發文
等偶有錢也要買一台 😊😊😊
從小對雅哥的印象，就是「優雅的帥哥」 ....
直到在澳洲看到 Euro-R 😍
從小對雅哥的印象，就是「優雅的帥哥」 ....
直到在澳洲看到 Euro-R 😍
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#16
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於
2011/02/17 08:35:02
發文
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我們本質的車從5速升級到6速也不錯😍 | ||||||||||||||||||||||
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那何時升級到8速?
#17
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那何時升級到8速? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我們夯打8速早就有啦用CVT分的要12速也行😊
#18
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| 好車就是好車,有錢我也要買一台😆 | |||
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😀+1
#19
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於
2011/02/17 09:01:20
發文
於
2011/02/17 09:01:20
發文IP 243.80.*.*
[quote=arthur00 (那就奇了)][quote=hulan (糜之音)]好車就是好車,有錢我也要買一台去報廢場處理掉我也爽[傻笑][/quote]
[大笑]+1
[/quote]
[驚訝][三條線][頭暈][昏倒]
於
2011/02/17 09:02:04
發文IP 243.80.*.*
[quote=arthur00 (那就奇了)][quote=hulan (糜之音)]好車就是好車,有錢我也要買一台開去報廢場處理掉我也爽[傻笑][/quote]
[大笑]+1
[/quote]
[驚訝][三條線][頭暈][昏倒]
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😲😰😵😩
#20
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於
2011/02/17 09:14:19
發文
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| 😌 泰國市場超過台灣十倍....... | |||
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大大你算錯了.
泰國市場月售4900輛雅哥約是台灣的40倍.😲
#21
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於
2011/02/17 09:17:16
發文
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泰國市場月售4900輛雅哥約是台灣的40倍. | ||||||||||||
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前幾天工地的泰勞說，他們家就有好幾台雅哥，在泰國便宜的跟什麼一樣 😲😲
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
今年底特律車展推出Civic概念車後，HONDA已經開始著手開發2013年大改款Accord及2015年北美市場規格的Odyssey、Fit，其中Accord的定位備受矚目，主要是受到購車用車環境改變，Accord這類中大型房車在銷售上似乎碰到瓶頸，因此HONDA將賦予下一代Accord新的定位，也就是Downsizung與環保節能訴求的動力配置。
就AutoNet汽車日報深入了解，開發代號2GA的下一代Accord，目前正在日本HONDA總公司與設計中心進行研發，共分為日歐規及美規兩種版本，中國及台灣版將採用日歐規格，車身尺碼約莫在4895×1845×1470mm，動力上共有直列四缸2.0L、2.4L及V6 3.5L三種汽油引擎，另外更增加Plug-in Hybrid，也就是能進行充電的複合油電動力版，不過所配合的引擎排氣量僅有1.5L，基本上就是與CR-Z相同的IMA系統，但馬達可以獨立運作，說穿了就是能以電動車型態行駛。經過調校後最大輸出馬力可達120hp，平均油耗以20.0km/L為目標，然而以Accord龐大的身軀來看，新Accord Hybrid真能達到這般高經濟性嗎？所以HONDA正為了強化電池續航力而傷腦筋，畢竟這是幫助Accord節省能源的主力，沒能調整至最佳狀態哪能創造優異的油耗表現。
至於新Accord在全球的月產能為多少？HONDA的目標是相當保守，據目前所獲得的數字顯示，日本為2,100輛，北美為33,300輛，泰國為4,900輛，中國為16,275輛，馬來西亞為480輛，總計為57,100輛，算下來年產目標為685,200輛，這樣的數字與過去相比少了許多，主要是日幣大幅升值、美國市場景氣尚未復甦、金融海嘯後策略穩健、消費者對於中大型房車需求大減等原因所致。
因此新Accord將於2012年底到2013年初問世，台灣導入國產化時間最快應該在2013年第三季左右，然而若成本價格無法往下壓，說不定會改以進口車身分出現，不然就是等兩岸ECFA整車問題解決後直接從中國進口，詳情如何請各位靜觀其變吧！