看來,已經有人對 CR-Z 的動力有意見了 !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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於
2010/12/18 19:14:53
發文
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落紅頭 DOHC K20A ! 😍 | |||
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回應 onetwolo (四季) 所寫是阿 所以今年的LA-motor show 本田揭露有可能出 1.6L turbo-charge hybrid crz (160hp~200hp)於歐洲市場
當初用K20A加hybrid 不就好了
搞的快變ORZ
#3
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是阿 所以今年的LA-motor show 本田揭露有可能出 1.6L turbo-charge hybrid crz (160hp~200hp)於歐洲市場 當初用K20A加hybrid 不就好了 搞的快變ORZ | ||||||||||||
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我猜應該是考量油耗吧,意思是如果搭配電動馬達,內燃機不必太強,
弄渦輪是最快最有效的辦法.
但這跟本田創辦人的想法有出入,本田社長曾經說即使本田使用自然進氣
一樣可以嚇嚇叫,但時代又變了,跑的快就好了,有些事情也不用太堅持!
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
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那我買台中古K6來改便可
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| 那我買台中古K6來改便可 | |||
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KR-Z 會讓人嚇一跳! 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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KR-Z 會讓人嚇一跳! 😀 | ||||||||||||
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KR-Z是啥😞
本田市售車早就用渦輪了不是現在才開始
2007年
#7
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市場所逼美國人不吃NA這套它們要渦輪
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KR-Z是啥😞 本田市售車早就用渦輪了不是現在才開始 2007年 | ||||||||||||||||||||||
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KR-Z 就是影片那一台啊!
北美已經用了,其實 NA 真的還不錯啦,我用過還蠻喜歡的.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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那K20A改渦輪不就叫K20T了😩
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| 那K20A改渦輪不就叫K20T了😩 | |||
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你連影片都沒看,還可以喇喔! 😰
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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你連影片都沒看,還可以喇喔! 😰 | ||||||||||||
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不需要看吧😊
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不需要看吧😊 | ||||||||||||||||||||||
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跟Acura MSX一樣!MSX是啥啊懶得研究....😆
http://www.google.com.tw/images?hl=zh-tw&q=Acura%20MSX&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1003&bih=619
#13
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嗯嗯, 說真的, 200匹馬力只能算夠用
#14
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買一台不是粉省油的省油車
再把它改成不省油
是這樣嗎?
再把它改成不省油
是這樣嗎?
#15
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| 嗯嗯, 說真的, 200匹馬力只能算夠用 | |||
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同意
200p只是堪用而已
一穩撞球無難事 二穩連摸小意思 三穩主桌免做事
落紅頭 DOHC K20A ! 😍