Super發表的討論 - U-CAR討論區


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小孩成年後,就可以買Supra ...

Super(eric.huang.1968)

2019/09/04 23:09:41

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#6080814 IP 110.50.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

今天看到Supra的報價,https://news.u-car.com.tw/article/48757/,好"親民"的感覺,跟當初370Z的定價有點類似。但雙座車,老婆說: 等小孩成年後,他們有自己的交通工具,我就可以買Supra ...😀😁😃😄,屆時都快60了,開Supra適合嗎!?


過去一年捐血22次,差兩次可以到上限24次;今年再接再厲,

Super(eric.huang.1968)

2019/09/04 15:47:44

發文

#6080628 IP 110.50.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

過去一年(2018/08/08~2019/07/24)捐血22次,差兩次可以到24次(一年上限24次,以生日為界);今年再接再厲,其他資訊網友可以參考。


其實大叔到現在,也才捐48次而已;而分離術到現在也捐了36次而已,今年再接再厲吧。


過去這一年捐22次,其中有6次1U(1袋),16次2U(2袋);今年目標: 24次,目標每次都是2U(2袋)。


高速路輪胎漏氣,多虧UCAR活動經驗,找到原因。

Super(eric.huang.1968)

2019/08/20 14:09:58

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#6080145 IP 180.217.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/08/20 15:49:47

發文IP 180.217.*.*

遇到高速路輪胎漏氣,怎麼辦??車停路肩,叫救援,但很危險;還是說可以自行脫困??Super憑著自己的直覺,和參加UCAR活動多年的經驗,找到輪胎漏氣原因;跟大家分享一下。

8/18號在國道三號往國道五號的南港系統交流道前,發現TPMS有嗶嗶聲,看到HUD上頭顯示左後輪顯示異常(有紅點閃爍),仔細check,左後輪胎壓只剩29PSI,右後熱胎壓有34PSI,前輪胎壓約有36PSI,頓時覺得奇怪,輪胎是否因為中釘而洩氣之中??清晨五點出頭從家中出發開到南港系統交流道也才近30公里,研判掉了4~5個PSI,而南港系統交流道開到石碇服務區約不到5公里,預計頂多在漏掉1~2PSI,常看U-CAR的國五油耗測試文章,知道加油站有打氣機,於是就順著國道五號南下石碇隧道,來到石碇的台灣中油石碇站,在靠進洗手間旁有打氣區,此時左後胎壓只剩28PSI,於是將熱胎壓打到49PSI,接近這條胎的冷車胎壓上限50PSI,讓我可以開到蘇澳(約55公里高速路程),找到星期天開店的輪胎行補胎。在國道五號南下往宜蘭的高速公路上,路況很好(不到6點),一路上80~90,雪隧90~100公里,我發覺左後輪胎壓還是一直掉,從49PSI,陸續緩慢地掉到30幾PSI,開道出雪隧已經剩下29~30PSI,此時研判,撐不到蘇澳,心中想之前參加U-CAR活動有車麗屋換胎的良好印象,於是心想開到車麗屋補胎好了,便轉往宜蘭下交流道,此時左後胎壓又來到29PSI,心想趕快找到加油站先打個氣吧,在交流道附近的兩個加油站都沒有打氣裝置,此時發現左後胎壓大致不變,就直接開到火車站慈安路附近有家宣稱24小時營業的輪胎行,開到門口還沒開門,打電話也沒人接,在附近早餐店先解決民生問題,吃完早餐,老婆一直抱怨,這輩子最難吃的蛋餅,回到輪胎行,還是沒有開店,想說乾脆直接繞去中山路五段的車麗屋,反正9點開門,旁邊OK便利商店等一下,在約2公里路途中,看到台灣中油宜蘭站,就進去打個氣,而且將後輪熱胎壓都調為40PSI左右,然後開去OK便利商店等車麗屋開門。

▼去OK便利商店是6點營業開始,現在不是24小時營業。

▼旁邊就是車麗屋,有參加2014年7月2~3號的輪胎活動的網友和工作同仁應該還記憶深刻,那兩天進出車麗屋應該不下20次吧。

在OK待了近兩個鐘頭,喝了咖和茶葉蛋,時間也來到8點出,心想有一點時間查到附近不遠出有一間輪胎行有開(Google顯示1.2KM遠),於是立馬開過去。

▼星期天一大早要找到有營業的輪胎行不容易。

輪胎行開門,但是沒有人應門,待了約兩分鐘,還是沒人應門;心想在開回去慈安路的 輪胎店看看,GoogleMap顯示約2.3公里遠(最近),繞道店門口,停在哪裡,下車進門,喊了好多聲,還是沒人應門,想說大概是去吃早餐吧。心想,快9點了,車麗屋也應該開了,於是便開回去。路上經過中山路五段和大坡路一段,想說再左轉去輪胎行看看,到輪胎店,過真有人在,是一對老夫婦再看美國職棒,詢問之下原來輪胎行老闆是他們兒子。瞪了約三分鐘,輪胎行老師傅終於來營救了。

▼首先輪胎行老闆用千斤頂將左後輪頂高,準備卸下輪胎。

▼老師傅細心檢查,準備將輪胎拆下。

▼接著輪胎行老闆用肥皂水來檢查輪胎的漏氣情形。檢查又檢查,沒有發現任何漏氣。

胎面,胎壁,輪胎與鋁圈接合處,氣嘴都沒有起泡泡,我和輪胎店老闆也討論許久,他看我輪胎也是剛裝不久,建議我直接找元安裝輪胎行或輪胎公司去找問題,心想,這下子會很耗時,很麻煩。再付完$100元打氣工資後,變趨車前往車麗屋,尋求幫助。

到車麗屋後,向星期天留守的組長說明原因,組長說檢查一下,看看輪胎有沒有異常。

▼組長將車子停在頂高機上

▼組長徒手將輪胎檢查,檢查輪胎異物穿刺的情形,結果並沒有。

▼輪胎出氣至50PSI後,組長將輪胎進噴水,初步檢查漏氣的狀況,結果也是沒有漏氣。

▼組長將輪胎浸水,進一步檢查輪胎+鋁圈的漏氣的狀況,結果也是沒有。

組長很細心的檢查,初步想不到漏氣原因,建議我再跑跑高速看看,此次將左後輪打到50PSI,右後輪維持40PSI,國五宜蘭交流道開往蘇澳交流道,路程約25公里。行駛過程中,果然左後輪的胎壓一直掉,從熱胎壓51PSI,掉到40幾PSI,後來下交流道,一看剩39PSI;行駛高速公路又掉了10~11PSI。此時原本要找加油站打氣,但工讀生說,打氣機壞了,要去中油直營店,本來是想說補足到50PSI再延高速公路開回去車麗屋,但心想,會不會平面道路輪胎不會漏氣??於是就沿著台9線,一路50~60公里開著,從蘇澳開到羅東,約12公里,竟然熱胎壓維持在39~40PSI,沒有漏氣耶,意外發掘前35~36,後輪39~40PSI的森林人很好開。此時,接近中午,來到北城國小著名的香廚,吃一點東西吧。

▼香廚在羅東北城國小旁,頗負盛名。

▼臭豆腐比米粉羹有名。

吃飽後,繼續平面道路行駛,開了8~9公里,發覺油量只剩三格(共12格),便來到中山路一段的全國加油站。

▼車子已經沒氣,不能再沒油了,95+加滿,順便洗車。

加完油,行駛約7~8公里,來到車麗屋,平面道路左後輪幾乎還是沒有漏氣的現象,便將測試的經過向組長表達,剛好12點是吃飯時間,組長很快把便當爬完,就開始處理我的問題。

▼再次來到車麗屋,停好停滿。

我向組長詳細說明,經由三次高速公路路段的行駛觀察,左後輪只有在高速80~100公里的速度行駛,胎壓會掉,平面道路40~50~60~70公里的速度行駛,胎壓幾乎沒有掉。這時候組長想道,氣嘴與鋁圈接合處附近,有沒有可能因為震動鬆脫,高速震動大,鬆脫更明顯,空氣由接合處滲出。我們兩再討論分析的同時,覺得的很有道理,組長也不顧中午休息時間,組長於是便立即處理。

▼車麗屋的組長向我解說TMPS偵測器和氣嘴的結構。外部六腳螺帽和內部O型環是最容易發生接合縫隙的地方。

果然用螺帽套筒一栓,發覺六腳螺絲鬆鬆的,組長用扭力板手鎖到適合的扭力。

▼組長將左後輪氣嘴的六角螺絲拴緊。

▼組長將其餘輪的氣嘴的六角螺絲拴緊。

▼組長將其餘輪的氣嘴的六角螺絲拴緊。

▼組長將其餘輪的氣嘴的六角螺絲拴緊。

其實文章到現在為止,答案就揭曉了。剩下只是去驗證最終結果,我先向車麗屋的組長道謝,感謝他的心和耐心,幫我解決漏氣問題,期間我也聯絡了輪胎公司宜蘭和花蓮的經銷商,想說若是輪胎問題(沒有破洞),趕緊換輪胎解決。螺絲鎖緊後,當然一路從宜蘭交流道開往蘇澳交流道,左後輪不再漏氣了。所以,那就一路開往花連了。

一路上陪伴著我和老婆的是,對輪胎技師滿滿的謝意,和難忘起愉快的"輪胎消風"經驗。所以,下次去輪胎行,也要檢查金屬氣嘴,是否鬆脫了喔。😀😁😃

 

遇到高速路輪胎漏氣,怎麼辦??車停路肩,叫救援,但很危險;還是說可以自行脫困??Super憑著自己的直覺,和參加UCAR活動多年的經驗,找到輪胎漏氣原因;跟大家分享一下。

8/18號在國道三號往國道五號的南港系統交流道前,發現TPMS有嗶嗶聲,看到HUD上頭顯示左後輪顯示異常(有紅點閃爍),仔細check,左後輪胎壓只剩29PSI,右後熱胎壓有34PSI,前輪胎壓約有36PSI,頓時覺得奇怪,輪胎是否因為中釘而洩氣之中??清晨五點出頭從家中出發開到南港系統交流道也才近30公里,研判掉了4~5個PSI,而南港系統交流道開到石碇服務區約不到5公里,預計頂多在漏掉1~2PSI,常看U-CAR的國五油耗測試文章,知道加油站有打氣機,於是就順著國道五號南下石碇隧道,來到石碇的台灣中油石碇站,在靠進洗手間旁有打氣區,此時左後胎壓只剩28PSI,於是將熱胎壓打到49PSI,接近這條胎的冷車胎壓上限50PSI,讓我可以開到蘇澳(約55公里高速路程),找到星期天開店的輪胎行補胎。在國道五號南下往宜蘭的高速公路上,路況很好(不到6點),一路上80~90,雪隧90~100公里,我發覺左後輪胎壓還是一直掉,從49PSI,陸續緩慢地掉到30幾PSI,開道出雪隧已經剩下29~30PSI,此時研判,撐不到蘇澳,心中想之前參加U-CAR活動有車麗屋換胎的良好印象,於是心想開到車麗屋補胎好了,便轉往宜蘭下交流道,此時左後胎壓又來到29PSI,心想趕快找到加油站先打個氣吧,在交流道附近的兩個加油站都沒有打氣裝置,此時發現左後胎壓大致不變,就直接開到火車站慈安路附近有家宣稱24小時營業的輪胎行,開到門口還沒開門,打電話也沒人接,在附近早餐店先解決民生問題,吃完早餐,老婆一直抱怨,這輩子最難吃的蛋餅,回到輪胎行,還是沒有開店,想說乾脆直接繞去中山路五段的車麗屋,反正9點開門,旁邊OK便利商店等一下,在約2公里路途中,看到台灣中油宜蘭站,就進去打個氣,而且將後輪熱胎壓都調為40PSI左右,然後開去OK便利商店等車麗屋開門。

▼去OK便利商店是6點營業開始,現在不是24小時營業。

▼旁邊就是車麗屋,有參加2014年7月2~3號的輪胎活動的網友和工作同仁應該還記憶深刻,那兩天進出車麗屋應該不下20次吧。

在OK待了近兩個鐘頭,喝了咖和茶葉蛋,時間也來到8點出,心想有一點時間查到附近不遠出有一間輪胎行有開(Google顯示1.2KM遠),於是立馬開過去。

▼星期天一大早要找到有營業的輪胎行不容易。

輪胎行開門,但是沒有人應門,待了約兩分鐘,還是沒人應門;心想在開回去慈安路的 輪胎店看看,GoogleMap顯示約2.3公里遠(最近),繞道店門口,停在哪裡,下車進門,喊了好多聲,還是沒人應門,想說大概是去吃早餐吧。心想,快9點了,車麗屋也應該開了,於是便開回去。路上經過中山路五段和大坡路一段,想說再左轉去輪胎行看看,到輪胎店,過真有人在,是一對老夫婦再看美國職棒,詢問之下原來輪胎行老闆是他們兒子。瞪了約三分鐘,輪胎行老師傅終於來營救了。

▼首先輪胎行老闆用千斤頂將左後輪頂高,準備卸下輪胎。

▼老師傅細心檢查,準備將輪胎拆下。

▼接著輪胎行老闆用肥皂水來檢查輪胎的漏氣情形。檢查又檢查,沒有發現任何漏氣。

胎面,胎壁,輪胎與鋁圈接合處,氣嘴都沒有起泡泡,我和輪胎店老闆也討論許久,他看我輪胎也是剛裝不久,建議我直接找元安裝輪胎行或輪胎公司去找問題,心想,這下子會很耗時,很麻煩。再付完$100元打氣工資後,變趨車前往車麗屋,尋求幫助。

到車麗屋後,向星期天留守的組長說明原因,組長說檢查一下,看看輪胎有沒有異常。

▼組長將車子停在頂高機上

▼組長徒手將輪胎檢查,檢查輪胎異物穿刺的情形,結果並沒有。

▼輪胎出氣至50PSI後,組長將輪胎進噴水,初步檢查漏氣的狀況,結果也是沒有漏氣。

▼組長將輪胎浸水,進一步檢查輪胎+鋁圈的漏氣的狀況,結果也是沒有。

組長很細心的檢查,初步想不到漏氣原因,建議我再跑跑高速看看,此次將左後輪打到50PSI,右後輪維持40PSI,國五宜蘭交流道開往蘇澳交流道,路程約25公里。行駛過程中,果然左後輪的胎壓一直掉,從熱胎壓51PSI,掉到40幾PSI,後來下交流道,一看剩39PSI;行駛高速公路又掉了10~11PSI。此時原本要找加油站打氣,但工讀生說,打氣機壞了,要去中油直營店,本來是想說補足到50PSI再延高速公路開回去車麗屋,但心想,會不會平面道路輪胎不會漏氣??於是就沿著台9線,一路50~60公里開著,從蘇澳開到羅東,約12公里,竟然熱胎壓維持在39~40PSI,沒有漏氣耶,意外發掘前35~36,後輪39~40PSI的森林人很好開。此時,接近中午,來到北城國小著名的香廚,吃一點東西吧。

▼香廚在羅東北城國小旁,頗負盛名。

▼臭豆腐比米粉羹有名。

吃飽後,繼續平面道路行駛,開了8~9公里,發覺油量只剩三格(共12格),便來到中山路一段的全國加油站。

▼車子已經沒氣,不能再沒油了,95+加滿,順便洗車。

加完油,行駛約7~8公里,來到車麗屋,平面道路左後輪幾乎還是沒有漏氣的現象,便將測試的經過向組長表達,剛好12點是吃飯時間,組長很快把便當爬完,就開始處理我的問題。

▼再次來到車麗屋,停好停滿。

我向組長詳細說明,經由三次高速公路路段的行駛觀察,左後輪只有在高速80~100公里的速度行駛,胎壓會掉,平面道路40~50~60~70公里的速度行駛,胎壓幾乎沒有掉。這時候組長想道,氣嘴與鋁圈接合處附近,有沒有可能因為震動鬆脫,高速震動大,鬆脫更明顯,空氣由接合處滲出。我們兩再討論分析的同時,覺得的很有道理,組長也不顧中午休息時間,組長於是便立即處理。

▼車麗屋的組長向我解說TMPS偵測器和氣嘴的結構。外部六腳螺帽和內部O型環是最容易發生接合縫隙的地方。

果然用螺帽套筒一栓,發覺六腳螺絲鬆鬆的,組長用扭力板手鎖到適合的扭力。

▼組長將左後輪氣嘴的六角螺絲拴緊。

▼組長將其餘輪的氣嘴的六角螺絲拴緊。

▼組長將其餘輪的氣嘴的六角螺絲拴緊。

▼組長將其餘輪的氣嘴的六角螺絲拴緊。

其實文章到現在為止,答案就揭曉了。剩下只是去驗證最終結果,我先向車麗屋的組長道謝,感謝他的心和耐心,幫我解決漏氣問題,期間我也聯絡了輪胎公司宜蘭和花蓮的經銷商,想說若是輪胎問題(沒有破洞),趕緊換輪胎解決。螺絲鎖緊後,當然一路從宜蘭交流道開往蘇澳交流道,左後輪不再漏氣了。所以,那就一路開往花連了。

一路上陪伴著我和老婆的是,對輪胎技師滿滿的謝意,和難得遇到一起愉快的"輪胎消風"經驗。所以,下次去輪胎行,也要檢查金屬氣嘴,是否鬆脫了喔。😀😁😃

 


原廠胎撐了四年四個月,終於換了 Goodyear EGP SUV 輪胎

Super(eric.huang.1968)

2019/08/05 21:18:08

發文

#6079385 IP 180.217.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/08/05 21:23:11

發文IP 180.217.*.*

話說Super的森林人從15年4月入主至今,也有4年4個多月了,原廠輪胎行駛將近3萬9千公里,從來沒有前後對調過(大誤,因為AWD??),但最近胎紋有些龜裂,而且下雨天經過濕地有點滑,於是做了 一點功課,而且看了U-CAR的報導Goodyear EGP SUV,決定使用評價不錯的Goodyear EGP SUV,而且價格一輪"才"四千多,比其他一線品牌一輪6~7千元算優惠許多。找到一間設備"很好"的穩達輪胎Goodyear AutoCare旗艦店,找一個夏日的午後,就開去裝了。

這就是今天的主角Goodyear EGP SUV啦。

EGP SUV的花紋,排水紋內就是Goodyear專有的靜音設計

▼尺寸規格 225/55R18 98V, UTQG : 440/A/A

▼Plies : Tread 胎面 6層,SideWall 胎壁 2層 (轎車胎是4/1層)

▼最大冷車胎壓51 PSI 750KG

▼Goodyear EGP SUV 是歐洲設計,泰國製造

▼RIM Protector的設計

▼一些Safety Warning的標示

▼DOT NY5L JA7R

▼森林人要上頂高機了

▼原廠HL 422四季胎撐了四萬公里,再也受不了噪音了。

▼四年多的輪胎胎面已經龜裂,因為以市區開車為主,頂多撐個五千公里吧。

▼店家用上最夯的無痕拆胎機,就是爽啦。還有這一台John Bean的B2000P0P平衡機,價格直逼百萬。

▼3D輪胎診斷檢測平衡機,就是開店的利器呀,北北桃應該很少店家能比吧。

▼基本上四萬公里的森林人鋁圈維持的還算不錯。


▼四個輪胎加上三個技師作業(此店有五位技師),30分鐘換胎作業完畢。


▼四個輪胎已經裝上森林人了,輪胎的輕點(黃色)都有對上鋁圈的氣嘴處(內有TPMS) 。


▼接下來就是上定位機檢查底盤了。

▼採用最先進的夾具,固定在輪胎,不傷鋁圈。


▼定位電腦的即時顯示Toe/Caster/Camber,一目了然。

▼店家還帶我巡一下底盤,解說哪個是Toe調整螺絲,前輪Camber可以調的地方。


▼技師都有專門的訓練,底盤交給他們調整,我非常放心。


▼調整完就是去路試啦。基本上,換胎作業迅速確實,除了好員工,還有先進的設備,幫助員工提升"生產力",也是一大關鍵。


▼中壢/平鎮的環南路交會處,方圓一公里就有20家輪胎店,感覺好競爭耶。

▼這店家環境非常整潔,老闆也是學徒出身,做超過30年,開店也17~18年,在桃園頗負名氣。各大原廠有定位的需求,也都會來消費,實力頗受肯定。

▼老闆是不是和藹可親呢!?😀

▼將近3萬9千公里換胎,希望新胎可以再撐個3萬9千公里。
▼一路走高速公路,新胎的感覺就是不一樣(廢話??),從林口下五股,森林人車高較高,既使"迅速"變換車道EGP SUV也不會軟腳,感覺是很稱職的一條胎;而且胎躁明顯變小,不開音樂也很舒服。從桃園回程時遇到塞車,改天再跑蘇花,試試山道胎況。

 


 

話說Super的森林人從15年4月入主至今,也有4年4個多月了,原廠輪胎行駛將近3萬9千公里,從來沒有前後對調過(大誤,因為AWD??),但最近胎紋有些龜裂,而且下雨天經過濕地有點滑,於是做了 一點功課,而且看了U-CAR的報導Goodyear EGP SUV,決定放心使用評價不錯的Goodyear EGP SUV,而且價格一輪"才"四千多,比其他一線品牌一輪6~7千元算優惠許多。找到一間設備"很好"的穩達輪胎Goodyear AutoCare旗艦店,找一個夏日的午後,就開去裝了。

這就是今天的主角Goodyear EGP SUV啦。

EGP SUV的花紋,排水紋內就是Goodyear專有的靜音設計

▼尺寸規格 225/55R18 98V, UTQG : 440/A/A

▼Plies : Tread 胎面 6層,SideWall 胎壁 2層 (轎車胎是4/1層)

▼最大冷車胎壓51 PSI 750KG

▼Goodyear EGP SUV 是歐洲設計,泰國製造

▼RIM Protector的設計

▼一些Safety Warning的標示

▼DOT NY5L JA7R

▼森林人要上頂高機了

▼原廠HL 422四季胎撐了四萬公里,再也受不了噪音了。

▼四年多的輪胎胎面已經龜裂,因為以市區開車為主,頂多撐個五千公里吧。

▼店家用上最夯的無痕拆胎機,就是爽啦。

▼還有這一台John BeanB2000P平衡機,價格直逼百萬。

▼3D輪胎診斷檢測平衡機,就是開店的利器呀,北北桃應該很少店家能比吧。

▼基本上四萬公里的森林人鋁圈維持的還算不錯。


▼四個輪胎加上三個技師作業(此店有五位技師),30分鐘換胎作業完畢。


▼四個輪胎已經裝上森林人了,輪胎的輕點(黃色)都有對上鋁圈的氣嘴處(內有TPMS) 。


▼接下來就是上定位機檢查底盤了。

▼採用最先進的夾具,固定在輪胎,不傷鋁圈。


▼定位電腦的即時顯示Toe/Caster/Camber,一目了然。

▼店家還帶我巡一下底盤,解說哪個是Toe調整螺絲,前輪Camber可以調的地方。


▼技師都有專門的訓練,底盤交給他們調整,我非常放心。


▼調整完就是去路試啦。基本上,換胎作業迅速確實,除了好員工,還有先進的設備,幫助員工提升"生產力",也是一大關鍵。


▼中壢/平鎮的環南路交會處,方圓一公里就有20家輪胎店,感覺好競爭耶。

▼這店家環境非常整潔,老闆也是學徒出身,做超過30年,開店也17~18年,在桃園頗負名氣。各大原廠有定位的需求,也都會來消費,實力頗受肯定。

▼老闆是不是和藹可親呢!?😀

▼將近3萬9千公里換胎,希望新胎可以再撐個3萬9千公里。
▼一路走高速公路,新胎的感覺就是不一樣(廢話??),從林口下五股,森林人車高較高,既使"迅速"變換車道EGP SUV也不會軟腳,感覺是很稱職的一條胎;而且胎躁明顯變小,不開音樂也很舒服。從桃園回程時遇到塞車,改天再跑蘇花,試試山道胎況。

 


 


進口中大型非豪華轎車/旅行車的輪胎向19吋看齊囉!!!會舒適嗎???

Super(eric.huang.1968)

2019/07/24 15:35:39

發文

#6078500 IP 180.217.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/07/24 15:38:10

發文IP 180.217.*.*

如提,進口車中大型非豪華轎車/旅行車的輪胎向19吋看齊囉!!!最新Nissan Altima也將會搭配19吋的輪胎,轎車搭配19"低扁平比的胎會舒適嗎???

如提,進口車中大型非豪華轎車/旅行車的輪胎向19吋看齊囉!!!最新Nissan Altima也將會搭配19吋的輪胎,轎車搭配19"低扁平比的胎(i.e. 235/40R19)會舒適嗎???235/45R18不是會舒服點!?


[轉貼] 2019 AutoBild Sports Car Tyre Test 245/45R18

Super(eric.huang.1968)

2019/05/02 10:01:31

發文

#6076488 IP 110.50.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-Sports-Car-Tyre-Test.htm
這種輪胎和車輛組合不是經常測試的設置,並且還有一些其他有趣的結果!
倍耐力P Zero PZ 4(跑車變型)主導了測試,最短的干濕制動,最快的濕處理圈和第二快乾處理圈。由於倍耐力佔據主導地位,通常排名前三的三人組合排在第二位,這有利於新一年的Eagle F1 Asymmetrical 5,這只會縮減中段的滾動阻力得分。最後的領獎台位置去了Continental PremiumContact 6,與最好的相比,提供了一點點噪音。最受粉絲歡迎的米其林Pilot Sport 4不得不與Vredestein Ultrac Vorti一起獲得第四名。

[原文]
Auto Bild's second summer tyre test of 2019 has tested eleven 245/45 R18 tyre patterns using a BMW 5 Series. This tyre and vehicle combination isn't an often tested setup, and has yielded some interesting results!
The Pirelli P Zero PZ4 (Sports Car variant) dominated the testing, with the shortest dry and wet braking, fastest wet handling lap and second fastest dry handling lap.

With the Pirelli dominating, that left the usual top three trio battling out for second place overall, which went in favour of the new Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, whos only draw back was a mid table rolling resistance score. The last of the podium spots went to the Continental PremiumContact 6 which proved to be a little noisy compared to the best.

The fan favourite, the Michelin Pilot Sport 4, had to settle for a joint fourth place overall with the Vredestein Ultrac Vorti.

Maxxis HP5在11款輪胎中排第8,PS4Vredestein Ultrac Vorti並列第四,那VS5若參與測試應該會比PS4好吧!?台灣媒體應該測一下,PZ4F1A5PC6PS4VS5齁??


[延伸閱讀]2019美國J.D. Power原廠配胎滿意度,Michelin稱霸3類別,性能車Goodyear滿意度最高

Super(eric.huang.1968)

2019/04/21 13:45:29

發文

#6076268 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://am.u-car.com.tw/46105.html?fbclid=IwAR29SfkaR8znKvtq57UrxOoyQNe_Rn-A4wzw9vjLcoQ717mc44V1Efxaa8M

2019美國J.D. Power原廠配胎滿意度,Michelin稱霸3類別,性能車Goodyear滿意度最高

撰文:蘇佑倫 2019/04/19

分類:輪胎與輪圈

全球知名市場評鑑調查機構J.D. Power於日前公布了2019年美國原廠配胎滿意度報告(U.S. Original Equipment Tire Customer Satisfaction Study)。Michelin在豪華乘用車、一般乘用車與貨車等分類中獲得最高分,為本次報告最大贏家。性能車款的滿意度最高分則是由Goodyear奪下。

J.D. Power於日前公布了2019年美國原廠配胎滿意度報告。依車種不同,Michelin在豪華乘用車、一般乘用車與貨車等分類中獲得最高分,為本次報告最大贏家。

2017年美國原廠配胎滿意度報告,是J.D. Power於2018年10月至12月份,受訪27,777名美國消費者所得到的結果。這些受訪者的車輛都在美規2017年式至2019年式之間。這項報告主要是為了評估車主對於車輛原廠OE配胎的滿意度。J.D.Power依車種不同,分成豪華車、一般乘用車、性能跑車與貨車/商用車4大類;並再以輪胎磨耗乘坐感受輪胎外觀以及操控性能共4個項目做為滿意度的衡量依據。

Michelin在豪華乘用車、一般乘用車與貨車等分類中獲得最高分;性能車款的最高分則是由Goodyear奪下。在豪華乘用車中,ContinentalGoodyear分別獲得2、3名,但並未高於平均分數;一般乘用車分類由PirelliContinental佔據2、3名;在性能跑車分類,則是Michelin獲第2名,Pirelli第3;最後卡車/商用車類別,由BridgestoneGoodyear分居2、3名。

在報告中,J.D. Power影響滿意度最大的因素是「磨耗」,當原廠配胎比預期中還早消耗,消費者的不滿意不僅會針對輪胎品牌,也會延燒到車輛的品牌。原廠配胎要如何在性能與磨耗間取得平衡,會是車廠與輪胎廠相當重要的課題之一。

J.D. Power表示,影響原廠配胎滿意度最大的因素是「磨耗」。

此外,調查報告也指出,多數車主在換胎時,會優先選擇與原廠配胎同品牌的產品。在競爭激烈的售後換胎市場中,原廠配胎品牌可說是贏在起跑點上。而若是同時對對於車輛與原廠配胎滿意,74%的車主會更有意願會修先換購相同車廠的車款;不過,當對車輛滿意而配胎不滿意時,則僅有62%車主會考慮換透同車廠車款。

性能車款的滿意度最高分則是由Goodyear奪下。

 


[轉貼]油價4/22漲0.6元,95無鉛突破30元

Super(eric.huang.1968)

2019/04/21 12:57:28

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#6076265 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

開車族快加油!油價明漲 0.6 元 95 無鉛突破 30 元

2019/04/21 12:48文/即時新聞綜合報導 https://auto.ltn.com.tw/news/12423/7

本週受委內瑞拉原油產量降至歷史低點及上半年石油輸出國組織 OPEC 與俄羅斯落實減產協議等因素影響,帶動國際油價續漲。中油公司宣佈,自明日(4 月 22 日)凌晨零時起,汽油將調漲 0.6 元,柴油調漲 0.1 元。

汽柴油價格明起調漲 0.6 元及 0.1 元。(資料照)

經調整後的參考零售價分別為,92 無鉛汽油每公升 28.5 元、95 無鉛汽油每公升 30 元、98 無鉛汽油每公升 32 元、超級柴油每公升 26.8 元。實際零售價格,仍以各營業點公告為準。

中油表示,本週汽、柴油每公升應各調漲 0.9 元與 0.1 元。但因調價須以亞鄰競爭國最低價為上限,故本週汽油僅調漲 0.6 元,剩下 0.3 元的價格由中油公司自行吸收,而柴油則依公式計算調漲 0.1 元足額反映。


有網友參與的試駕,才是真正接地氣的媒體「齁」。

Super(eric.huang.1968)

2019/04/16 21:28:11

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#6076154 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

有網友參與的試駕,才是真正"接地氣"的媒體,U-CAR精彩的好活動,就是要用力"推"一下喔,鄉民們說是不是呀!!!

 


Ford all-new Kuga,像極了加高的Focus !?

Super(eric.huang.1968)

2019/04/03 06:59:08

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#6074534 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Ford all-new Kuga,像極了加高的Focus !?

下面影片由38'25"開始看

 


四月份RAV4依然會是單一車種銷售冠軍!?

Super(eric.huang.1968)

2019/04/03 01:03:44

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#6074532 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Super預言: 四月份RAV4依然會是國內單一車種銷售冠軍,贏過Altis;日本原裝進口的魅力還是大於國產啦,再來SUV也是比Sedan更符合潮流。你怎麼看!?

https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=10497&trim2=10445

跟流行,要賭雞排嗎!?板橋知名雞排一份也才20元,100份也才2000塊!!


2019 F1巴林站精彩7分鐘影片

Super(eric.huang.1968)

2019/04/01 08:40:26

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#6074493 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章


[轉貼]速霸陸打滑煞不住右切噴飛,酒駕男墜30m慘死

Super(eric.huang.1968)

2019/03/24 15:20:14

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#6069863 IP 180.217.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/03/24 15:23:05

發文IP 180.217.*.*

https://www.ettoday.net/news/20190324/1406636.htm

記者陳以昇/新北報導4日清晨7時許,一輛白色速霸陸休旅車行經新北市台65線快速道路南向5公里處,疑似因車速過快,失控跨越機車引道,在撞上路燈桿後翻覆,由30米高處摔落至新莊堤外到西盛公園,36歲陳姓駕駛雖緊急送醫仍在上午8時許傷重不治,事發畫面曝光,讓人怵目驚心;經酒測後發現,陳男酒測值高達1.2mg/l,初步判定為酒駕釀禍

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

根據警方調查,白色休旅車當時在65快速道路上高速行駛,經過新莊接板橋的彎道時,疑似因車速過快來不及煞車,一路打滑,車頭跨越機車引道後,撞上超過半個人高的圍籬,翻落至越堤道的公園內。

警方獲報後在西盛公園的溜冰場旁,發現摔落的白色轎車,此時陳男已無生命跡象,救護人員緊急將他送往署立台北醫院搶救。警方在陳男車上及周圍,找到陳男的皮包、手機及一些私人物品,包括簽過章的本票、契約書、名片等,發現陳男疑似是一間咖啡機的業務主任。

警方初步抽血後發現,陳男有飲酒情事,酒測值更高達1.2mg/l,疑似是酒駕釀禍,詳細肇事原因仍有待釐清。

▲▼台64縣快速道路速霸陸翻落。(圖/記者趙永博攝)

▲▼台64線快速道路速霸陸翻落。(圖/記者趙永博攝)

▲▼白色速霸陸翻落橋下。(圖/記者趙永博攝)

● 《ETtoday新聞雲》提醒您:喝酒不開車,開車不喝酒。

 

https://www.ettoday.net/news/20190324/1406636.htm

記者陳以昇/新北報導4日清晨7時許,一輛白色速霸陸休旅車行經新北市台65線快速道路南向5公里處,疑似因車速過快,失控跨越機車引道,在撞上路燈桿後翻覆,由30米高處摔落至新莊堤外到西盛公園,36歲陳姓駕駛雖緊急送醫仍在上午8時許傷重不治,事發畫面曝光,讓人怵目驚心;經酒測後發現,陳男酒測值高達1.2mg/l,初步判定為酒駕釀禍

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

根據警方調查,白色休旅車當時在65快速道路上高速行駛,經過新莊接板橋的彎道時,疑似因車速過快來不及煞車,一路打滑,車頭跨越機車引道後,撞上超過半個人高的圍籬,翻落至越堤道的公園內。

警方獲報後在西盛公園的溜冰場旁,發現摔落的白色轎車,此時陳男已無生命跡象,救護人員緊急將他送往署立台北醫院搶救。警方在陳男車上及周圍,找到陳男的皮包、手機及一些私人物品,包括簽過章的本票、契約書、名片等,發現陳男疑似是一間咖啡機的業務主任。

警方初步抽血後發現,陳男有飲酒情事,酒測值更高達1.2mg/l,疑似是酒駕釀禍,詳細肇事原因仍有待釐清。

▲▼台64縣快速道路速霸陸翻落。(圖/記者趙永博攝)

▲▼台64線快速道路速霸陸翻落。(圖/記者趙永博攝)

▲▼白色速霸陸翻落橋下。(圖/記者趙永博攝)

● 《ETtoday新聞雲》提醒您:喝酒不開車,開車不喝酒。

 


[圖集] U-CAR 編輯,網友 和 一輛 CUV 叫作 Kicks !!!

Super(eric.huang.1968)

2019/03/23 19:02:49

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#6069845 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

編輯小天講解Kicks各項功能

Kicks外觀

無極

Kicks內裝

在咖啡廳編輯,網友分享意見

 


買RAV4的哪一款,5年後賣掉的折舊最少!?

Super(eric.huang.1968)

2019/03/18 16:17:16

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#6064304 IP 1.200.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

如題,買RAV4的哪一款,5年後賣掉的折舊最少!? Super認為是92.5萬的入門款,你怎麼看!?


Auto Zeitung測試,Maxxis HP5擊敗P7,T005,AE50排名第三

Super(eric.huang.1968)

2019/03/14 11:30:24

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#6061789 IP 110.50.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

For the 2019 summer season Auto Zeitung have tested nine 235/45 R18 summer tyres, and included the summer-bias all season Michelin CrossClimate.

The stand out performances go to the new Continental Premium Contact 6 and Michelin Primacy 4, both showing extremely well balanced test results, and also the new Maxxis Premitra HP5. The quality of Maxxis tyres has quietly improving quickly over the past 12 months, and it's great to see the Premitra HP5 prove it's excellent price / performance ratio.

It's also worth noting, which the Michelin CrossClimate only finished seventh place overall, this is the only tyre on test which has any sort of ability in the snow. The trade for snow performance is often dry grip, but the CrossClimate held its own in a full summer tyre test, which makes it unique amongst all season tyres.

Results

As always, you can see the full results on the Auto Zeitung website.


由麋鹿測試,來看一窺SUV緊急情況下的操控!!!

Super(eric.huang.1968)

2019/03/12 16:44:49

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#6061734 IP 110.50.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/03/12 22:38:09

發文IP 110.50.*.*

參考 km77.com,列出 >=80Km/h 的車型,雖然麋鹿測試(moose test)不是萬能,但初代A Class曾經為了測試不理想而改善懸吊系統喔!!!

2017 Audi Q5 pass @ 82Km/h

2017 Nissan X-Trail pass @ 80Km/h

2017 Peugeot 3008 pass @ 80Km/h

2018 Mitsubishi Eclipse Cross pass @ 80Km/h

youtube.com 打入 "車型 moose test"就可以找到,FYI !

 

 

ISO 3888-2:2011 defines the dimensions of the test track for a closed-loop, severe lane-change manoeuvre test for subjectively determining the obstacle avoidance performance of a vehicle, one specific part of vehicle dynamics and road-holding ability. It is applicable to passenger cars as defined in ISO 3833 and light commercial vehicles up to a gross vehicle mass of 3,5 t.

「iso 3888-2」的圖片搜尋結果

參考 km77.com,列出 >=80Km/h 的車型,雖然麋鹿測試(moose test)不是萬能,但初代A Class曾經為了測試不理想而改善懸吊系統喔!!!

2017 Audi Q5 pass @ 82Km/h

2017 Nissan X-Trail pass @ 80Km/h

2017 Peugeot 3008 pass @ 80Km/h

2018 Mitsubishi Eclipse Cross pass @ 80Km/h

youtube.com 打入 "車型 moose test"就可以找到,FYI !

 

 


[延伸閱讀]最美麗的溼地過彎: Maxxis VS5 與 PS4

Super(eric.huang.1968)

2019/03/12 06:17:29

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#6061713 IP 110.50.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

大家還記得去年8月的昆山試胎嗎!?Super將其中認為最美麗的溼地過彎: Maxxis VS5PS4,挑出來讓大家再次欣賞 (影片1"開始過彎片段) !!!

PS. 白色車VS5,銀色車PS4


【轉貼】神仙也難以挽救的水漂 (車輛中心)

Super(eric.huang.1968)

2019/03/11 15:37:43

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#6061691 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

知識庫 神仙也難以挽救的水漂!--防禦駕駛哲學PART 5

https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=68

  • 發布年度:2009
  • 主要類別:駕駛輔助
  • 次要類別:電子報
  • 車輛中心 試車場部 鍾國良

    對於雨天行車,除了時常聽到的「天雨路滑、小心駕駛、增長車距……」等警示語之外,可能還有幾個現象必須了解,否則肯定讓駕駛人措手不及。
    一、水漂(Hydroplaning)
    在冰/雪上玩溜冰/滑雪是件好玩有趣的事,但稍有不慎即可能滑倒或失控,原因是技巧、速度及環境等組合所造成的結果;車輛在高山或寒帶之冰雪路面,情況與此頗為相似。而在一般柏油、不屬寒帶、不會結冰的路面行車,是否會發生類似溜冰失控現象?答案是可能的,而且狀況相當危險,這就是連專業車手均聞之色變的水漂。

    輪胎與地面間的作用力稱為抓地力(輪胎能夠抓住地面的力量),也就是輪胎與地面的摩擦力,車輛起步加速時需要它,轉彎煞車更需要它,當然直線行駛也需要它。行車時若路面有水膜(一般雨勢)或積水(只要很薄的水厚度),當車速達到一定程度時,由於積水來不及順著輪胎紋路排開,而使輪胎稍微騎上水面時就會產生所謂的水漂現象。以小客車而言,主要影響因素為速度及胎紋深度,一般而言,車速60km/h以上即可能發生,尤其在100km/h以上或輪胎胎紋不足時,發生機率將大增。所以雨天行車時,當感覺到方向盤有阻力感拉扯感時,就必須提高警覺並立刻緩緩降低車速,否則就可能發生水漂現象。發生水漂時:
    (1)由於輪胎完全失去抓地力,所有駕駛人在驚慌之下,對車輛的操作(包括轉動方向盤、踩踏煞車,或自認技能不錯想以加速修正失控的高手)均無法使車輛的行為或路徑產生改變,就算是駕駛技能再好的駕駛人也無用武之地!
    (2)車輛行徑通常會緩慢偏離車道而造成駕駛人驚恐,駕駛人在所有操作輸入均無法讓車輛改變其行徑下,操作的程度就會愈來愈大,一旦車輛離開積水路面(出水漂),就可能發生一連串的失控,由於速度高,其危險就自然高。
    (3)如果僅是單側車輪發生水漂(如車道單邊積水,參圖),駕駛人可能會經由方向盤或行徑而感受異常,但若因此而突然煞車,也極有可能發生難以挽救的甩尾而失控。

    以防禦駕駛精神來看,雨天行車時需提醒自己,輪胎胎紋是否夠深?車道積水與否?速度是否過快?預測可能發生的危險,進而避開危險才是正道。就水漂而言,唯一的辦法就是「避免發生」,因為再好的技能可能都派不上用場。

    雨天時局部的積水路面,可能造成車輛單側水漂之危險性常被忽視!請提前減速慢行!

    二、另外,尚有一些與雨天或煞車相關卻容易被忽略的重要特性:
    (1)突然的一陣雨或當路面潮濕時,必定會使煞車來令片呈濕潤狀態。駕駛人應有「已濕潤的煞車來令片,其煞車效力(相同踏力下所產生的減速度)可能只有平時狀況的60~90%」認知。如雨天行車及進入隧道時(尤其是高速公路),就應有此警覺。
    (2)煞車來令片的溫度通常在70~100℃以上才會有較佳或正常的煞車效力,溫度太低或太高(如下長坡而過當使用煞車)效力均會下降。因此:
    在帶有涼意的天氣(如清晨),連續於高速公路行駛一段時間(不超過10分鐘),期間又未使用煞車,可能讓來令片的溫度一直處在常溫附近(可能在40℃以下);若這時的路面又濺起水珠而溼潤煞車來令片, 煞車效力將可能明顯低於平時狀況,對此情境需特別留意。
    下長坡時何謂善用引擎煞車?相較平路,降低一個變速箱檔位就叫善用引擎煞車嗎?如果下長坡過程中,駕駛人的右腳需一直或經常掛在煞車踏板上(有使用煞車)才能維持行車(無論煞車輕重),那可能就不是適當檔位!若此,建議應再降低檔位,寧可速度不夠時再補點油門,因煞車升溫而失靈是漸進地、悄悄地,這也是常見的事故原因之ㄧ。與此相關者,為避免高溫煞車失靈,定期更換煞車油是一項重要的保養工作。