Super發表的討論 - U-CAR討論區


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[轉貼] 2019 AutoBild Sports Car Tyre Test 245/45R18

Super(eric.huang.1968)

2019/05/02 10:01:31

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#6076488 IP 110.50.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-Sports-Car-Tyre-Test.htm
這種輪胎和車輛組合不是經常測試的設置,並且還有一些其他有趣的結果!
倍耐力P Zero PZ 4(跑車變型)主導了測試,最短的干濕制動,最快的濕處理圈和第二快乾處理圈。由於倍耐力佔據主導地位,通常排名前三的三人組合排在第二位,這有利於新一年的Eagle F1 Asymmetrical 5,這只會縮減中段的滾動阻力得分。最後的領獎台位置去了Continental PremiumContact 6,與最好的相比,提供了一點點噪音。最受粉絲歡迎的米其林Pilot Sport 4不得不與Vredestein Ultrac Vorti一起獲得第四名。

[原文]
Auto Bild's second summer tyre test of 2019 has tested eleven 245/45 R18 tyre patterns using a BMW 5 Series. This tyre and vehicle combination isn't an often tested setup, and has yielded some interesting results!
The Pirelli P Zero PZ4 (Sports Car variant) dominated the testing, with the shortest dry and wet braking, fastest wet handling lap and second fastest dry handling lap.

With the Pirelli dominating, that left the usual top three trio battling out for second place overall, which went in favour of the new Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, whos only draw back was a mid table rolling resistance score. The last of the podium spots went to the Continental PremiumContact 6 which proved to be a little noisy compared to the best.

The fan favourite, the Michelin Pilot Sport 4, had to settle for a joint fourth place overall with the Vredestein Ultrac Vorti.

Maxxis HP5在11款輪胎中排第8,PS4Vredestein Ultrac Vorti並列第四,那VS5若參與測試應該會比PS4好吧!?台灣媒體應該測一下,PZ4F1A5PC6PS4VS5齁??


[延伸閱讀]2019美國J.D. Power原廠配胎滿意度,Michelin稱霸3類別,性能車Goodyear滿意度最高

Super(eric.huang.1968)

2019/04/21 13:45:29

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#6076268 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://am.u-car.com.tw/46105.html?fbclid=IwAR29SfkaR8znKvtq57UrxOoyQNe_Rn-A4wzw9vjLcoQ717mc44V1Efxaa8M

2019美國J.D. Power原廠配胎滿意度,Michelin稱霸3類別,性能車Goodyear滿意度最高

撰文:蘇佑倫 2019/04/19

分類:輪胎與輪圈

全球知名市場評鑑調查機構J.D. Power於日前公布了2019年美國原廠配胎滿意度報告(U.S. Original Equipment Tire Customer Satisfaction Study)。Michelin在豪華乘用車、一般乘用車與貨車等分類中獲得最高分,為本次報告最大贏家。性能車款的滿意度最高分則是由Goodyear奪下。

J.D. Power於日前公布了2019年美國原廠配胎滿意度報告。依車種不同,Michelin在豪華乘用車、一般乘用車與貨車等分類中獲得最高分,為本次報告最大贏家。

2017年美國原廠配胎滿意度報告,是J.D. Power於2018年10月至12月份,受訪27,777名美國消費者所得到的結果。這些受訪者的車輛都在美規2017年式至2019年式之間。這項報告主要是為了評估車主對於車輛原廠OE配胎的滿意度。J.D.Power依車種不同,分成豪華車、一般乘用車、性能跑車與貨車/商用車4大類;並再以輪胎磨耗乘坐感受輪胎外觀以及操控性能共4個項目做為滿意度的衡量依據。

Michelin在豪華乘用車、一般乘用車與貨車等分類中獲得最高分;性能車款的最高分則是由Goodyear奪下。在豪華乘用車中,ContinentalGoodyear分別獲得2、3名,但並未高於平均分數;一般乘用車分類由PirelliContinental佔據2、3名;在性能跑車分類,則是Michelin獲第2名,Pirelli第3;最後卡車/商用車類別,由BridgestoneGoodyear分居2、3名。

在報告中,J.D. Power影響滿意度最大的因素是「磨耗」,當原廠配胎比預期中還早消耗,消費者的不滿意不僅會針對輪胎品牌,也會延燒到車輛的品牌。原廠配胎要如何在性能與磨耗間取得平衡,會是車廠與輪胎廠相當重要的課題之一。

J.D. Power表示,影響原廠配胎滿意度最大的因素是「磨耗」。

此外,調查報告也指出,多數車主在換胎時,會優先選擇與原廠配胎同品牌的產品。在競爭激烈的售後換胎市場中,原廠配胎品牌可說是贏在起跑點上。而若是同時對對於車輛與原廠配胎滿意,74%的車主會更有意願會修先換購相同車廠的車款;不過,當對車輛滿意而配胎不滿意時,則僅有62%車主會考慮換透同車廠車款。

性能車款的滿意度最高分則是由Goodyear奪下。

 


[轉貼]油價4/22漲0.6元,95無鉛突破30元

Super(eric.huang.1968)

2019/04/21 12:57:28

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#6076265 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

開車族快加油!油價明漲 0.6 元 95 無鉛突破 30 元

2019/04/21 12:48文/即時新聞綜合報導 https://auto.ltn.com.tw/news/12423/7

本週受委內瑞拉原油產量降至歷史低點及上半年石油輸出國組織 OPEC 與俄羅斯落實減產協議等因素影響,帶動國際油價續漲。中油公司宣佈,自明日(4 月 22 日)凌晨零時起,汽油將調漲 0.6 元,柴油調漲 0.1 元。

汽柴油價格明起調漲 0.6 元及 0.1 元。(資料照)

經調整後的參考零售價分別為,92 無鉛汽油每公升 28.5 元、95 無鉛汽油每公升 30 元、98 無鉛汽油每公升 32 元、超級柴油每公升 26.8 元。實際零售價格,仍以各營業點公告為準。

中油表示,本週汽、柴油每公升應各調漲 0.9 元與 0.1 元。但因調價須以亞鄰競爭國最低價為上限,故本週汽油僅調漲 0.6 元,剩下 0.3 元的價格由中油公司自行吸收,而柴油則依公式計算調漲 0.1 元足額反映。


有網友參與的試駕,才是真正接地氣的媒體「齁」。

Super(eric.huang.1968)

2019/04/16 21:28:11

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#6076154 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

有網友參與的試駕,才是真正"接地氣"的媒體,U-CAR精彩的好活動,就是要用力"推"一下喔,鄉民們說是不是呀!!!

 


Ford all-new Kuga,像極了加高的Focus !?

Super(eric.huang.1968)

2019/04/03 06:59:08

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#6074534 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Ford all-new Kuga,像極了加高的Focus !?

下面影片由38'25"開始看

 


四月份RAV4依然會是單一車種銷售冠軍!?

Super(eric.huang.1968)

2019/04/03 01:03:44

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#6074532 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Super預言: 四月份RAV4依然會是國內單一車種銷售冠軍,贏過Altis;日本原裝進口的魅力還是大於國產啦,再來SUV也是比Sedan更符合潮流。你怎麼看!?

https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=10497&trim2=10445

跟流行,要賭雞排嗎!?板橋知名雞排一份也才20元,100份也才2000塊!!


2019 F1巴林站精彩7分鐘影片

Super(eric.huang.1968)

2019/04/01 08:40:26

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#6074493 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章


[轉貼]速霸陸打滑煞不住右切噴飛,酒駕男墜30m慘死

Super(eric.huang.1968)

2019/03/24 15:20:14

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#6069863 IP 180.217.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/03/24 15:23:05

發文IP 180.217.*.*

https://www.ettoday.net/news/20190324/1406636.htm

記者陳以昇/新北報導4日清晨7時許,一輛白色速霸陸休旅車行經新北市台65線快速道路南向5公里處,疑似因車速過快,失控跨越機車引道,在撞上路燈桿後翻覆,由30米高處摔落至新莊堤外到西盛公園,36歲陳姓駕駛雖緊急送醫仍在上午8時許傷重不治,事發畫面曝光,讓人怵目驚心;經酒測後發現,陳男酒測值高達1.2mg/l,初步判定為酒駕釀禍

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

根據警方調查,白色休旅車當時在65快速道路上高速行駛,經過新莊接板橋的彎道時,疑似因車速過快來不及煞車,一路打滑,車頭跨越機車引道後,撞上超過半個人高的圍籬,翻落至越堤道的公園內。

警方獲報後在西盛公園的溜冰場旁,發現摔落的白色轎車,此時陳男已無生命跡象,救護人員緊急將他送往署立台北醫院搶救。警方在陳男車上及周圍,找到陳男的皮包、手機及一些私人物品,包括簽過章的本票、契約書、名片等,發現陳男疑似是一間咖啡機的業務主任。

警方初步抽血後發現,陳男有飲酒情事,酒測值更高達1.2mg/l,疑似是酒駕釀禍,詳細肇事原因仍有待釐清。

▲▼台64縣快速道路速霸陸翻落。(圖/記者趙永博攝)

▲▼台64線快速道路速霸陸翻落。(圖/記者趙永博攝)

▲▼白色速霸陸翻落橋下。(圖/記者趙永博攝)

● 《ETtoday新聞雲》提醒您:喝酒不開車,開車不喝酒。

 

https://www.ettoday.net/news/20190324/1406636.htm

記者陳以昇/新北報導4日清晨7時許,一輛白色速霸陸休旅車行經新北市台65線快速道路南向5公里處,疑似因車速過快,失控跨越機車引道,在撞上路燈桿後翻覆,由30米高處摔落至新莊堤外到西盛公園,36歲陳姓駕駛雖緊急送醫仍在上午8時許傷重不治,事發畫面曝光,讓人怵目驚心;經酒測後發現,陳男酒測值高達1.2mg/l,初步判定為酒駕釀禍

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

▲▼國道轎車失控噴飛。(圖/記者陳以昇翻攝)

根據警方調查,白色休旅車當時在65快速道路上高速行駛,經過新莊接板橋的彎道時,疑似因車速過快來不及煞車,一路打滑,車頭跨越機車引道後,撞上超過半個人高的圍籬,翻落至越堤道的公園內。

警方獲報後在西盛公園的溜冰場旁,發現摔落的白色轎車,此時陳男已無生命跡象,救護人員緊急將他送往署立台北醫院搶救。警方在陳男車上及周圍,找到陳男的皮包、手機及一些私人物品,包括簽過章的本票、契約書、名片等,發現陳男疑似是一間咖啡機的業務主任。

警方初步抽血後發現,陳男有飲酒情事,酒測值更高達1.2mg/l,疑似是酒駕釀禍,詳細肇事原因仍有待釐清。

▲▼台64縣快速道路速霸陸翻落。(圖/記者趙永博攝)

▲▼台64線快速道路速霸陸翻落。(圖/記者趙永博攝)

▲▼白色速霸陸翻落橋下。(圖/記者趙永博攝)

● 《ETtoday新聞雲》提醒您:喝酒不開車,開車不喝酒。

 


[圖集] U-CAR 編輯,網友 和 一輛 CUV 叫作 Kicks !!!

Super(eric.huang.1968)

2019/03/23 19:02:49

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#6069845 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

編輯小天講解Kicks各項功能

Kicks外觀

無極

Kicks內裝

在咖啡廳編輯,網友分享意見

 


買RAV4的哪一款,5年後賣掉的折舊最少!?

Super(eric.huang.1968)

2019/03/18 16:17:16

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#6064304 IP 1.200.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

如題,買RAV4的哪一款,5年後賣掉的折舊最少!? Super認為是92.5萬的入門款,你怎麼看!?


Auto Zeitung測試,Maxxis HP5擊敗P7,T005,AE50排名第三

Super(eric.huang.1968)

2019/03/14 11:30:24

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#6061789 IP 110.50.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

For the 2019 summer season Auto Zeitung have tested nine 235/45 R18 summer tyres, and included the summer-bias all season Michelin CrossClimate.

The stand out performances go to the new Continental Premium Contact 6 and Michelin Primacy 4, both showing extremely well balanced test results, and also the new Maxxis Premitra HP5. The quality of Maxxis tyres has quietly improving quickly over the past 12 months, and it's great to see the Premitra HP5 prove it's excellent price / performance ratio.

It's also worth noting, which the Michelin CrossClimate only finished seventh place overall, this is the only tyre on test which has any sort of ability in the snow. The trade for snow performance is often dry grip, but the CrossClimate held its own in a full summer tyre test, which makes it unique amongst all season tyres.

Results

As always, you can see the full results on the Auto Zeitung website.


由麋鹿測試,來看一窺SUV緊急情況下的操控!!!

Super(eric.huang.1968)

2019/03/12 16:44:49

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#6061734 IP 110.50.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/03/12 22:38:09

發文IP 110.50.*.*

參考 km77.com,列出 >=80Km/h 的車型,雖然麋鹿測試(moose test)不是萬能,但初代A Class曾經為了測試不理想而改善懸吊系統喔!!!

2017 Audi Q5 pass @ 82Km/h

2017 Nissan X-Trail pass @ 80Km/h

2017 Peugeot 3008 pass @ 80Km/h

2018 Mitsubishi Eclipse Cross pass @ 80Km/h

youtube.com 打入 "車型 moose test"就可以找到,FYI !

 

 

ISO 3888-2:2011 defines the dimensions of the test track for a closed-loop, severe lane-change manoeuvre test for subjectively determining the obstacle avoidance performance of a vehicle, one specific part of vehicle dynamics and road-holding ability. It is applicable to passenger cars as defined in ISO 3833 and light commercial vehicles up to a gross vehicle mass of 3,5 t.

「iso 3888-2」的圖片搜尋結果

參考 km77.com,列出 >=80Km/h 的車型,雖然麋鹿測試(moose test)不是萬能,但初代A Class曾經為了測試不理想而改善懸吊系統喔!!!

2017 Audi Q5 pass @ 82Km/h

2017 Nissan X-Trail pass @ 80Km/h

2017 Peugeot 3008 pass @ 80Km/h

2018 Mitsubishi Eclipse Cross pass @ 80Km/h

youtube.com 打入 "車型 moose test"就可以找到,FYI !

 

 


[延伸閱讀]最美麗的溼地過彎: Maxxis VS5 與 PS4

Super(eric.huang.1968)

2019/03/12 06:17:29

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#6061713 IP 110.50.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

大家還記得去年8月的昆山試胎嗎!?Super將其中認為最美麗的溼地過彎: Maxxis VS5PS4,挑出來讓大家再次欣賞 (影片1"開始過彎片段) !!!

PS. 白色車VS5,銀色車PS4


【轉貼】神仙也難以挽救的水漂 (車輛中心)

Super(eric.huang.1968)

2019/03/11 15:37:43

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#6061691 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

知識庫 神仙也難以挽救的水漂!--防禦駕駛哲學PART 5

https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=68

  • 發布年度:2009
  • 主要類別:駕駛輔助
  • 次要類別:電子報
  • 車輛中心 試車場部 鍾國良

    對於雨天行車,除了時常聽到的「天雨路滑、小心駕駛、增長車距……」等警示語之外,可能還有幾個現象必須了解,否則肯定讓駕駛人措手不及。
    一、水漂(Hydroplaning)
    在冰/雪上玩溜冰/滑雪是件好玩有趣的事,但稍有不慎即可能滑倒或失控,原因是技巧、速度及環境等組合所造成的結果;車輛在高山或寒帶之冰雪路面,情況與此頗為相似。而在一般柏油、不屬寒帶、不會結冰的路面行車,是否會發生類似溜冰失控現象?答案是可能的,而且狀況相當危險,這就是連專業車手均聞之色變的水漂。

    輪胎與地面間的作用力稱為抓地力(輪胎能夠抓住地面的力量),也就是輪胎與地面的摩擦力,車輛起步加速時需要它,轉彎煞車更需要它,當然直線行駛也需要它。行車時若路面有水膜(一般雨勢)或積水(只要很薄的水厚度),當車速達到一定程度時,由於積水來不及順著輪胎紋路排開,而使輪胎稍微騎上水面時就會產生所謂的水漂現象。以小客車而言,主要影響因素為速度及胎紋深度,一般而言,車速60km/h以上即可能發生,尤其在100km/h以上或輪胎胎紋不足時,發生機率將大增。所以雨天行車時,當感覺到方向盤有阻力感拉扯感時,就必須提高警覺並立刻緩緩降低車速,否則就可能發生水漂現象。發生水漂時:
    (1)由於輪胎完全失去抓地力,所有駕駛人在驚慌之下,對車輛的操作(包括轉動方向盤、踩踏煞車,或自認技能不錯想以加速修正失控的高手)均無法使車輛的行為或路徑產生改變,就算是駕駛技能再好的駕駛人也無用武之地!
    (2)車輛行徑通常會緩慢偏離車道而造成駕駛人驚恐,駕駛人在所有操作輸入均無法讓車輛改變其行徑下,操作的程度就會愈來愈大,一旦車輛離開積水路面(出水漂),就可能發生一連串的失控,由於速度高,其危險就自然高。
    (3)如果僅是單側車輪發生水漂(如車道單邊積水,參圖),駕駛人可能會經由方向盤或行徑而感受異常,但若因此而突然煞車,也極有可能發生難以挽救的甩尾而失控。

    以防禦駕駛精神來看,雨天行車時需提醒自己,輪胎胎紋是否夠深?車道積水與否?速度是否過快?預測可能發生的危險,進而避開危險才是正道。就水漂而言,唯一的辦法就是「避免發生」,因為再好的技能可能都派不上用場。

    雨天時局部的積水路面,可能造成車輛單側水漂之危險性常被忽視!請提前減速慢行!

    二、另外,尚有一些與雨天或煞車相關卻容易被忽略的重要特性:
    (1)突然的一陣雨或當路面潮濕時,必定會使煞車來令片呈濕潤狀態。駕駛人應有「已濕潤的煞車來令片,其煞車效力(相同踏力下所產生的減速度)可能只有平時狀況的60~90%」認知。如雨天行車及進入隧道時(尤其是高速公路),就應有此警覺。
    (2)煞車來令片的溫度通常在70~100℃以上才會有較佳或正常的煞車效力,溫度太低或太高(如下長坡而過當使用煞車)效力均會下降。因此:
    在帶有涼意的天氣(如清晨),連續於高速公路行駛一段時間(不超過10分鐘),期間又未使用煞車,可能讓來令片的溫度一直處在常溫附近(可能在40℃以下);若這時的路面又濺起水珠而溼潤煞車來令片, 煞車效力將可能明顯低於平時狀況,對此情境需特別留意。
    下長坡時何謂善用引擎煞車?相較平路,降低一個變速箱檔位就叫善用引擎煞車嗎?如果下長坡過程中,駕駛人的右腳需一直或經常掛在煞車踏板上(有使用煞車)才能維持行車(無論煞車輕重),那可能就不是適當檔位!若此,建議應再降低檔位,寧可速度不夠時再補點油門,因煞車升溫而失靈是漸進地、悄悄地,這也是常見的事故原因之ㄧ。與此相關者,為避免高溫煞車失靈,定期更換煞車油是一項重要的保養工作。
     


[延伸閱讀]最便宜的四門FR,Stinger 139.9 萬元。

Super(eric.huang.1968)

2019/03/11 14:17:45

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#6061689 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Stinger 車系最新入門成員 Stinger EX,售價為139.9萬元,與高階的 2.0T GT-Line 車型擁有30萬元的價格差異。

https://news.u-car.com.tw/article/45674

蘇佑倫 撰文 徐敬昕 攝影 

Kia 臺灣總代理森那美起亞於 3 月 11 日的媒體餐會上,正式發表小改款 Kia Sorento 與 Stinger 車系新成員 Stinger EX,同時宣布 2019 年銷售目標以及新車導入計畫。2019 年森那美起亞預計將會導入包含 Sorento、Stinger EX 在內的 5 款 Kia 新車,並將年度販售目標訂為 3,500 輛。

Kia 臺灣總代理森那美起亞 2019 年第三季將導入 Carnival、Stonic、小改款 Sportage 等新車。

Kia 2019 年度新車上市時程

  1. 第一季:Stinger 2.0T EX、小改款 Sorento
  2. 第三季:Carnival、Stonic、小改款 Sportage

小改款 Kia Sorento 車系採 2WD 雙車型、AWD GT-Line 雙車型設定,售價分別為 139.9 萬元與 159.9 萬元,最低入手價格較小改款前車型降低 7 萬元。雙車型皆標配 SCC 全速域車距維持巡航、BSD 盲點警示與 6 氣囊等安全配備。動力部分則搭載 2.2 升渦輪柴油引擎,擁有 200 匹馬力/45 公斤米扭力的最大輸出。

小改款 Kia Sorento 車系採 2WD 雙車型、AWD GT-Line 雙車型設定,售價分別為 139.9 萬元與 159.9 萬元,最低入手價格較小改款前車型降低 7 萬元。

小改款 Kia Sorento 雙車型皆標配 SCC 全速域車距維持巡航、BSD 盲點警示與 6 氣囊等安全配備。動力部分則搭載 2.2 升渦輪柴油引擎,擁有 200 匹馬力/45 公斤米扭力的最大輸出。

Stinger 車系最新入門成員 Stinger 2.0T EX,售價為 139.9 萬元,與高階的 2.0T GT-Line 車型擁有 30 萬元的價格差異。動力與 2.0T GT-Line 車型同搭載可輸出 255 匹/36 公斤米的 Stinger 2.0T EX 車型,在配備上則主要在豪華型配備與外觀配置上有所差異。

Stinger 車系最新入門成員 Stinger EX,售價為 139.9 萬元,與高階的 2.0T GT-Line 車型擁有 30 萬元的價格差異。

更多關於 Kia 新車的相關資訊,U-CAR 將會於稍後帶來更詳細的完整版報導。


【轉貼】打水漂失控釀禍,造成遊覽車翻覆,34人輕重傷

Super(eric.huang.1968)

2019/03/10 14:29:55

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#6061656 IP 180.217.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2019/03/10 14:42:15

發文IP 180.217.*.*

國道三號南下彰化和美段昨天發生遊覽車翻覆,造成34人輕重傷。警方初步調查,黑色轎車行經該路段積水路面「打水漂」,才失控打滑後兩度撞擊遊覽車,最後遊覽車失控翻覆。而傷者當中,重傷的80歲曾姓阿嬤,因瞳孔對光沒反應,家屬忍痛簽拒絕心肺復甦術或維生醫療,決定將「留一口氣」安排回家處理後事。

國道七隊交通組長許世儒表示,警方檢視相關監視器與車輛提供的行車紀錄器調查,當時轎車行經國道3號南下192公里處彰化縣和美路段時,仍在下雨,初步研判疑因黑色轎車因出現水漂現象失控打滑,先撞擊遊覽車右前側車頭後,失控撞擊內側護欄後再彈回來撞擊遊覽車左側車頭,造成遊覽車瞬間失控翻覆,但詳細肇事原因仍需深入調查。

遊覽車司機簡姓男子(62歲)說,當時因為下雨,以其經驗,國道三號路面的兩側車道都易積水不退,只有中線車道最不容易積水,因此他從外側車道移往中線車道,怎知外側車道一輛黑色轎車突然失控衝向內側車道,擦撞第一次有拉回來,但對方撞到護欄後反彈過來,他閃避不及再遭撞,這次就車拉不回來、失控翻車。
 
肇事的黑色轎車賴姓男子(22歲)也指出,行經該路段有感覺路面積水很多,車速降到約90到100公里,原本行駛一切正常,沒想到才在心裡抱怨這路段積水也太多,就突然發生「打水漂」,車頭要拉也拉不回來,就發生意外,讓他也感到相當難過。

彰化基督教醫院副院長周志中指出,昨天到院的8名傷患中,曾姓阿嬤昏迷指數3分,肋骨斷3根,瞳孔對光無反應,腦出血,經插管急救,仍有極度生命危險,昨晚10時55許,家屬簽下拒絕心肺復甦術或維生醫療,表示希望讓阿嬤「留一口氣」,安排回家處理後事。

另65歲黃男與程男83歲,分別因肋骨骨折與腦出血等,仍在加護病房觀察中,目前無生命危險,其餘患者今天將轉院或由醫師判斷病情後,予以安排後續醫囑或出院休養。秀傳醫院也有3人住進加護病房觀察,目前無生命危險,其餘患者則繼續住院觀察或出院休養。

彰化縣消防局昨天在意外發生後啟動大量傷患機制,出動彰化、台中多個分隊與中、彰海線等多家民間醫院的救護車支援,許多傷勢較輕的傷者自行爬出車外,有人幫忙拉人,大家都被突如其來的翻車嚇壞。(鄧惠珍/彰化報導)

發稿時間11:27
更新案情12:05

遊覽車翻車,消防局出動大批人力前往搶救傷患。資料畫面

遊覽車翻車,消防局出動大批人力前往搶救傷患。資料畫面

疑因黑色轎車打水漂與遊覽車擦撞,造成翻車。翻攝畫面

疑因黑色轎車打水漂與遊覽車擦撞,造成翻車。翻攝畫面

遊覽車翻車,消防局出動大批人力前往搶救傷患。資料畫面

遊覽車翻車,消防局出動大批人力前往搶救傷患。資料畫面

翻車後遊覽車內部結構未被嚴重破壞,也有不少乘客繫上安全帶保命。翻攝畫面

翻車後遊覽車內部結構未被嚴重破壞,也有不少乘客繫上安全帶保命。翻攝畫面

黑色轎車突然打水漂失控擦撞遊覽車。翻攝畫面

黑色轎車突然打水漂失控擦撞遊覽車。翻攝畫面

黑色轎車突然打水漂失控二度擦撞遊覽車。翻攝畫面

黑色轎車突然打水漂失控二度擦撞遊覽車。翻攝畫面

翻車後遊覽車內部結構未被嚴重破壞,左側駕駛座毀較嚴重。翻攝畫面

翻車後遊覽車內部結構未被嚴重破壞,左側駕駛座毀較嚴重。翻攝畫面

國道三號南下彰化和美段昨天發生遊覽車翻覆,造成34人輕重傷。警方初步調查,黑色轎車行經該路段積水路面「打水漂」,才失控打滑後兩度撞擊遊覽車,最後遊覽車失控翻覆。而傷者當中,重傷的80歲曾姓阿嬤,因瞳孔對光沒反應,家屬忍痛簽拒絕心肺復甦術或維生醫療,決定將「留一口氣」安排回家處理後事。

國道七隊交通組長許世儒表示,警方檢視相關監視器與車輛提供的行車紀錄器調查,當時轎車行經國道3號南下192公里處彰化縣和美路段時,仍在下雨,初步研判疑因黑色轎車因出現水漂現象失控打滑,先撞擊遊覽車右前側車頭後,失控撞擊內側護欄後再彈回來撞擊遊覽車左側車頭,造成遊覽車瞬間失控翻覆,但詳細肇事原因仍需深入調查。

遊覽車司機簡姓男子(62歲)說,當時因為下雨,以其經驗,國道三號路面的兩側車道都易積水不退,只有中線車道最不容易積水,因此他從外側車道移往中線車道,怎知外側車道一輛黑色轎車突然失控衝向內側車道,擦撞第一次有拉回來,但對方撞到護欄後反彈過來,他閃避不及再遭撞,這次就車拉不回來、失控翻車。
 
肇事的黑色轎車賴姓男子(22歲)也指出,行經該路段有感覺路面積水很多,車速降到約90到100公里,原本行駛一切正常,沒想到才在心裡抱怨這路段積水也太多,就突然發生「打水漂」,車頭要拉也拉不回來,就發生意外,讓他也感到相當難過。

彰化基督教醫院副院長周志中指出,昨天到院的8名傷患中,曾姓阿嬤昏迷指數3分,肋骨斷3根,瞳孔對光無反應,腦出血,經插管急救,仍有極度生命危險,昨晚10時55許,家屬簽下拒絕心肺復甦術或維生醫療,表示希望讓阿嬤「留一口氣」,安排回家處理後事。

另65歲黃男與程男83歲,分別因肋骨骨折與腦出血等,仍在加護病房觀察中,目前無生命危險,其餘患者今天將轉院或由醫師判斷病情後,予以安排後續醫囑或出院休養。秀傳醫院也有3人住進加護病房觀察,目前無生命危險,其餘患者則繼續住院觀察或出院休養。

彰化縣消防局昨天在意外發生後啟動大量傷患機制,出動彰化、台中多個分隊與中、彰海線等多家民間醫院的救護車支援,許多傷勢較輕的傷者自行爬出車外,有人幫忙拉人,大家都被突如其來的翻車嚇壞。(鄧惠珍/彰化報導)

發稿時間11:27
更新案情12:05

遊覽車翻車,消防局出動大批人力前往搶救傷患。資料畫面

遊覽車翻車,消防局出動大批人力前往搶救傷患。資料畫面

疑因黑色轎車打水漂與遊覽車擦撞,造成翻車。翻攝畫面

疑因黑色轎車打水漂與遊覽車擦撞,造成翻車。翻攝畫面

遊覽車翻車,消防局出動大批人力前往搶救傷患。資料畫面

遊覽車翻車,消防局出動大批人力前往搶救傷患。資料畫面

翻車後遊覽車內部結構未被嚴重破壞,也有不少乘客繫上安全帶保命。翻攝畫面

翻車後遊覽車內部結構未被嚴重破壞,也有不少乘客繫上安全帶保命。翻攝畫面

黑色轎車突然打水漂失控擦撞遊覽車。翻攝畫面

黑色轎車突然打水漂失控擦撞遊覽車。翻攝畫面

黑色轎車突然打水漂失控二度擦撞遊覽車。翻攝畫面

黑色轎車突然打水漂失控二度擦撞遊覽車。翻攝畫面

翻車後遊覽車內部結構未被嚴重破壞,左側駕駛座毀較嚴重。翻攝畫面

翻車後遊覽車內部結構未被嚴重破壞,左側駕駛座毀較嚴重。翻攝畫面


[轉貼]福斯汽車驚傳大裁員,可能擴大至7000人

Super(eric.huang.1968)

2019/03/08 21:53:53

發文

#6061611 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

德國福斯汽車(Volkswagen)傳出,為削減該公司成本,計劃至2023年削減該公司5000個行政職位,甚至裁員人數可能擴大至7000人。(路透) 2019-03-08 21:19

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2721045

〔財經頻道/綜合報導〕德國福斯汽車(Volkswagen)傳出,為削減該公司成本,計劃至2023年削減該公司5000個行政職位,甚至裁員人數可能擴大至7000人。

綜合外電報導,據德國《商報》(Handelsblatt)引述知情人士消息,德國福斯汽車推出新的緊縮計劃,預計至2023年削減該公司5000個行政職位,另據福斯內部消息,裁員人數可能增加到7000人。

報導稱,裁員計劃將於明年起實施,而此為福斯執行長Herbert Diess提高公司收益計劃的一部份,福斯將按目前的狀況,計劃從2023年起,每年實施59億歐元的效率措施。


[轉貼]Model 3 預購常見問題集

Super(eric.huang.1968)

2019/03/08 15:56:33

發文

#6061590 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

以下詳細資訊將協助您掌握 Model 3 的預訂情況:

我該如何查看我的預計交付日?
所有Model 3預訂客戶都可以到 Tesla帳戶 查看最新的預計交付時間。

我會在什麼時候收到Model 3的選配邀請與正式交付?
預定Model 3的客戶將會根據他們預定時間的先後順序收到選配與付款的邀請郵件。美國和加拿大目前已開始交車,其他國家/地區的交車時間將於 2019 年開始。當您在設計您的 Model 3 時,您將看見預估的交車時間—這將根據您的所在地點和選配選項而定。若您想要等候目前尚未生產的 Model 3 選配,您可以選擇保留您的預定,我們將在您期望的選配正式推出後再次發出通知郵件。

配置 Model 3 的邀請會以什麼方式傳送給我?
我們會將配置 Model 3 的邀請傳送至您預訂時使用的電子郵件地址。請確認您的電子郵件地址是否為最新資訊。邀請送達的順序將視您預訂的日期與時間、您是否為員工、是否擁有 Tesla,以及我們是否已開始生產您國家或地區的訂單而定。

目前的Model 3具備哪些選配功能?
我們的首批 Model 3 將配備續航里程達 310 英里的長程電池,後輪驅動系統且享有尊榮套件升級選項,售價為 49,000 美元起。在 2018 年末,我們將推出以標準電池為標準配備的方案,續航里程可達 220 英里,售價為 35,000 美元起。

每台 Model 3 都配備主動安全防護功能,並以成為同級別最安全車款作為設計目標。現在,您可以為您的 Model 3 選擇四款客制化選配,包括:車輪尺寸 (18 吋 Aero 或 19 吋 Sport)、車身顏色 (純黑、夜銀、深藍、耀銀、珍珠白、亮紅)、四輪或後輪驅動,以及Autopilot 自動輔助駕駛功能 (升級版 Autopilot 自動輔助駕駛或全自動駕駛功能)。此外,Performance 版 Model 3 現在已經開放選配,包含:四輪驅動、白色豪華內飾、提升加速時間至3.5 秒、碳纖維擾流板,以及 20 吋 Sport 車輪。

未來升級選項還將提供尊榮升級套件作為升級選擇。國際版本配置及時程相關資訊將在正式量產時發佈。

售價 $35,000 美元的 Model 3 有哪些標配功能?
Model 3 的設計是同級車輛中最安全的一款,續航里程達 220 英里,0 到 60 英里/小時加速只要 5.6 秒。標準功能特色包含全自動駕駛硬體配備、超級充電功能、後座玻璃車頂、15 吋觸控螢幕、Wi-Fi 以及 LTE 網際網路連線能力、免費空中下載軟體更新、全 LED 車燈以及 8 年期 100,000 英里電池保固。

Model 3 提供哪些類型的付款方式?
我們目前提供現金購買及透過第三方金融機構購買。當接近交付日期時,您可以在您的 Tesla 帳戶中選擇最終付款選項。

Tesla 是否接受換購?
是。您的 Model 3 訂單經確認後,您就可以透過 Tesla 帳戶要求換購。

我是否符合購買 Model 3 的減免獎勵資格?
當您購買 Model 3 時,您可能符合聯邦稅金減免獎勵的資格。建議您諮詢稅務專家的意見,因為某些減免獎勵可能視您個人的稅務情況而有所差異。

我是否在一收到邀請後就必須訂購 Model 3?
為了盡可能縮短 Model 3 的交付時間,我們建議您在收到邀請後即刻下訂單。配置 Model 3 的邀請函中含有一個連結,您可以透過此連結前往配置車輛,或保留預訂位置以在之後訂購。我們會持續傳送邀請函給預訂車主,但是直到下訂前我們都無法確認交付時間。

我可以在何處取得交付的 Model 3?
在確認您的訂單後,我們會根據您的註冊地址安排交付位置。

預訂 Model 3 後若搬遷至其他地區,我如何更新地址?
您可以在 Tesla 帳戶中更新您的註冊地址。

若您已遷居至其他國家或地區,訂單排序號碼仍將保留,但具體交付時間將取決於您當前所在地區之 Model 3 上市時間。如需協助更新 Tesla 帳戶,請聯絡客戶服務團隊

Model 3 的超級充電費用為何?
Model 3 標配可使用全球 Tesla 超級充電站網路的必要硬體設備。超級充電會產生小額費用—相較於普通車輛的油錢不過是小巫見大巫。


[延伸閱讀] KICKS 五極點環島

Super(eric.huang.1968)

2019/03/08 07:33:12

發文

#6061570 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://roadtest.u-car.com.tw/article/45636/[%E7%9B%B4%E8%B3%BC%E7%9B%B4%E6%B8%AC]Nissan%20Kicks%E7%98%8B%E7%8B%82%E7%92%B0%E5%B3%B6%E4%B9%8B%E6%97%85%E2%94%80%E4%BA%94%E6%A5%B5%E9%BB%9E%E6%9C%80%E5%A4%96%E7%92%B0%E7%92%B0%E5%B3%B6%EF%BC%8C%E6%A5%B5%E8%A5%BF%E9%BB%9E%E3%80%81%E6%A5%B5%E5%8D%97%E9%BB%9E%E7%AF%87?utm_source=roadtest&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title

陸奕夫 撰文 2019 3月 7

各種環島方式都嘗試過了嗎?那麼這次我們環島的方式可以參考看看,絕對會覺得自己瘋了,但是卻又有滿滿的回憶,那就是五極點環島。五極點包括基本的四極:極西、極南、極東、極北點,再加上公路的最高點,就是這次我們環島的幾個目標。

當然,五極點也可以很困難,也可以很簡單,這次筆者再加上附加條件:最外環,那麼 5 天 5 夜的行程就會稍稍有點挑戰了。

五極點也可以很困難,也可以很簡單,這次筆者再加上附加條件:最外環,而右邊那兩個圈圈,則留待下篇再來分享了。(路線圖擷取自 Google Map)

Day 0:關渡大橋─臺中

筆者住在臺北,起點當然也是在臺北地區,而由於是選擇最外圈環島,當然要挑一個最外圈的點,最方便的就是關渡大橋了,位於淡水河最外圍的橋,拿來做起點正好。共計 5 天的時間,原本是剛剛好,不過由於第一天晚上就要到高雄吃喜酒,因此筆者安排前一天晚上下班後出發,提前先至臺中過夜。

Day 0:關渡大橋─臺中。(路線圖擷取自 Google Map)

臺北至臺中段的西濱筆者還算熟悉,早在大學時代就已經常常跑了,再加上以前在新竹當試車員的時間,幾乎經歷了整個西濱高架段從無到有的時光。從八里臺 15 線一直走到底,於臺 64 快速道路交叉口右轉到臺北港再左轉,就能上西濱快速道路。接下來一路到新竹鳳鼻隧道之前,都能享受到幾乎沒紅綠燈的高架時光。

從關渡大橋(圖左側黑暗處)為起點出發。

這段除了在林口火力發電廠有紅綠燈、以及速限降至每小時 70 公里以外,其餘速限幾乎都有每小時 90 公里,與高速公路相差不遠,若是考慮到高速公路林口、竹北段經常性塞車來說,其實走西濱不會慢到哪去。

臺 61 線西濱快速道路會在新竹縣新豐鄉的鳳鼻隧道前與臺 15 線濱海公路匯流,一直過了南寮漁港外的市區接近香山時,才又變回高架路段。從關渡大橋到這行程約 1 小時左右,剛好可以停下來休息一下。簡單的休整補給後,這回可以一路衝到台中港,也就是我第 0 晚的目的地。整段路程不含休息約 2 小時多一些,幾乎與走高速公路不相上下。

西濱中北部段建構已經相當完全,幾乎都有高架道路可以行走。

Day 1 臺中港─極西點:國聖燈塔─高雄

正式的第 1 天行程,是持續沿著西濱快速道路一路南下,到臺南七股接回臺 17 線,就能持續沿著西部濱海公路走到高雄。而國聖燈塔就在西濱快速道路結束之處,可說是相當方便。(迷之音:都沿路濱海了還能不順路嗎?)

正式的第 1 天行程,是持續沿著西濱快速道路一路南下,到臺南七股接回臺 17 線,就能持續沿著西部濱海公路走到高雄。(路線圖擷取自 Google Map)

不過臺中以南的西濱快速道路還沒有全線通車,才剛過彰濱工業區沒多久,到彰化縣芳苑鄉要先接回臺 17 線到彰化大城才能再順路回到高架路段,這段高架路段要到 2019 年底才會全數貫通。

到彰化縣芳苑鄉要先接回臺 17 線。

然而整段 2 小時左右車程的路途當中,被切割的略微尷尬,從臺中出發到被迫下西濱快速道路的芳苑,僅僅約 30 分鐘路程,而重新上快速道路之後,中間雖然有多個交流道可停下休息,但周遭幾乎無便利商店或加油站,需要駛離一點距離。因此如何分配體力或是找尋合適休息點會是較大的問題。

若是算上高速公路會塞車的時間,其實西濱不會慢多少。但是由於地處偏僻,如何分配體力或是找尋合適休息點會是較大的問題。

沿著西濱快速道路到七股結束點後,於 T 字路口左轉直走到底,就能看到國聖燈塔的標示,這邊要注意的是國聖燈塔實際無法開車抵達,周遭道路已被沙灘淹沒,而 Google 導航位置會從東邊的小路進入,但其實到沙灘邊離燈塔還有相當遠一段距離。建議方式是向西直走到海堤邊,再從南方北上接近燈塔。

國聖燈塔可說是非常偏僻的四極點,除了靠導航以外,幾乎沒有明顯的標誌,也不像其他極點有規劃停車場與介紹等等。相對的,會去的人也不多,因此相對來說也比較好停車。

左後方即為國聖燈塔,相較於多數知名景點燈塔,這更像是某個無線電站。

痛苦的平面道路段:臺南─高雄

從西極點離開後,回到臺 17 線繼續一路南行,接下來是整段外環環島最痛苦的區間:臺南市區、高雄市區。臺灣大多數的市區都會遠離海邊,唯獨臺南與高雄例外,因為兩個市區都是早年依據港口建立起的,也就是說全數都臨海,臺 17 線西濱公路從安南區開始進入鬧區段,這段車多、紅綠燈多、路口多,完全無法將速度拉起。好不容易穿過臺南市,很快的就到了左營,這也是高雄另外一個相當熱鬧的地區,一路向南經過鼓山、來到高雄,短短 80 公里不含休息時間至少需要 2 小時起跳,因此中間也可以規劃一個休息點。

整段外環環島最痛苦的區間:臺南市區、高雄市區。這段車多、紅綠燈多、路口多,完全無法將速度拉起。

當然,其實臺南高雄沿海地區有許多歷史古蹟等都很值得一逛,但是受限於時間,因此留待未來有機會再好好探索了。

Day 2:高雄─極南點:鵝鑾鼻燈塔

筆者對於高雄相當的熟悉,尤其是高雄有 3 個卡丁車場:迷你鈴鹿、GoPark 電動卡丁、臺糖,在離開高雄之前,當然一定要挑一個去練一下車,而依據路線的順暢度,筆者這次選擇位於夢時代的 GoPark 電動卡丁,一直到中午才正式從高雄離開。(編按: GoPark 電動卡丁已於 2019 年 3 月 1 日歇業,原場址改由傑克玩樂園繼續經營。)

Day 2:高雄─極南點:鵝鑾鼻燈塔─臺東。(路線圖擷取自 Google Map)

筆者這次特地到位於夢時代的 GoPark 電動卡丁樂園玩一下。

一路沿著臺 17 線繼續南行,會經過臺灣唯二的大型賽車場:屏東大鵬灣國際賽車場,遠遠的聽著賽道中拉轉的聲音,就像是充電一樣可以持續衝刺。接下來會在枋寮接回省道臺 1 線。繼續南行,在經過南迴公路後到楓港,就會變成臺 26 屏鵝公路。

沿著臺 17 線繼續南行,接下來會在枋寮接回省道臺 1 線。繼續南行,在經過南迴公路後到楓港,就會變成臺 26 屏鵝公路。

如果去過墾丁的,一定對這段非常有印象,除了車城、恆春市區以外,整段都是一邊臨山、一邊靠海的高速山路。回想起瘋狂的墾丁─左營 1 小時民宿 T4,就知道這段可以衝到多快了。

經過墾丁大街之後,繼續往下開約 10 分鐘,即可看到鵝鑾鼻燈塔的標誌,開車的話一般會建議停在停車場,再步行約 15 分鐘到最南點,如果趕進度的話可以從旁邊小路鑽進去,但是僅有殘障車位可停。

開車的話一般會建議停在停車場,再步行約 15 分鐘到最南點,如果趕進度的話可以從旁邊小路鑽進去,但是僅有殘障車位可停。

最南點無法直接開車抵達,不過那段步道相當值得慢慢走,有許多當地特有的地形與植披、生態,如果是住在墾丁民宿的話,甚至有專門的導覽人員會介紹,另外周邊還有許多步道、特殊風景,有時間的話,其實筆者推薦可以多花點時間停留。

白天很美、晚上很恐怖:200+199 甲與柔腸寸斷的臺 26

離開鵝鑾鼻之後,開始從東邊一路北上,中間會經過包括龍磐公園、風吹砂等值得停留拍照的景點,再往北開到佳樂水後,會發現臺 26 自動消失了,理論上應該右轉佳樂水繼續走,但是從佳樂水到九鵬沙漠中間這段其實是完全沒路的,需要左轉 200 甲、右轉進入 200 縣道、會走山路到九鵬接回省道臺 26 線。

以為這樣就結束了嗎?這段孤單偏僻的臺 26 風景其實非常的美,強烈建議白天前往,不過往北走到旭海之後,千萬不要右轉走往阿塱壹古道,這邊又是另外一段斷掉的臺 26 線,雖然中間有旭海大草原,整段也有相當不錯美景,但是車輛是無法繼續前行的。在旭海派出所的 T 字路口需要左轉接 199 甲縣道回到山路段、再右轉 199 縣道,接回省道臺 9 線南迴公路。

其實這段風景真的非常漂亮,筆者強烈建議白天的時候前往。但這次由於早上在高雄跑 Gokart、再加上中途許多拍攝,進入 200+199 這段時已經天黑、又下雨,就會覺得這段相當的恐怖,整段幾乎沒車、也沒甚麼民宅、更沒甚麼路燈,中間還有許多廢棄軍營與碉堡,這樣跑快 2 個小時真的會覺得自己來到甚麼異世界。

天黑、又下雨,走 200+199 會覺得自己來到甚麼異世界。

回到臺 9 線之後就正式進入東部地區,一路上經過包括大武、成功這些當年舉辦拉力賽的區域,可說是非常的熟悉,而當晚,就是在臺東市區入住了。

而接下來的東部之旅,完全多出了非常多規劃以外的有趣路徑,下篇我們會再為大家作介紹