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Subaru Forester 速霸陸 森林人 225/55R18 (225/55/18) 輪胎的選擇建議

Super(eric.huang.1968)

2018/08/15 16:50:42

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#6050173 IP 39.10.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Super有一台15年的Subaru 486 森林人,開了三萬多公里,原廠輪胎Bridgestone Dueler H/L400 225/55/18的規格比較偏越野的四季胎,想請較網友們SUV輪胎的選擇,因為這是家中第一輛SUV換胎!

有找了一家輪胎行的公開報價表如下:225/55-18

1. 馬牌PC6 四輪直購 4300/條、

2. 米其林P3ts 四輪直購 4400/條、

3. 米其林Primacy 4 四輪直購4500/條、

4. 固特異EFG SUV 四輪合購4100/條、

5. 瑪吉斯HPM3四輪直購3200/條

想請教各位的SUV輪胎使用經驗,謝謝!Dueler H/L400的抓地力出奇的差是有目共睹的,我曾經花了近20萬上了 一堂課(幸好保險公司全額理賠),所以抓地力是我選胎的第一選擇!


Accord 安裝 建大輪胎 KENDA Emera A1 KR41 225/50R17 98W XL (CP值高)

Super(eric.huang.1968)

2018/08/08 00:17:06

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#6049865 IP 110.28.*.* 修改過3 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/08/08 00:28:53

發文IP 110.28.*.*

文章測試中.....

2018/08/08 09:29:32

發文IP 39.10.*.*

Super幾個小時前剛換上Kenda KR41,12段輪胎安裝影片都是一鏡到底,裝完後有小跑了 一下,感覺還不錯,先讓大家看一下影片,文章未完待續.....

BTW:今天是88父親節,祝所有知道88父親節的人:父親節快樂!

 

2018/08/08 21:00:15

發文IP 39.9.*.*

Super幾個小時前剛換上Kenda KR41,12段輪胎安裝影片都是一鏡到底,裝完後有小跑了 一下,感覺還不錯,先讓大家看一下影片,(文章未完待續.....)

 

這就是今天的主角:Kenda Amera A1 KR41

 

在這位酷帥的技師辛苦且細心的工作中,Super完成了KENDA Amera A1 KR41的安裝,安裝時間一小時!

KENDA Amera A1 KR41 目前並找不到官方的建議售價,不過Super還是找了網路上一個輪胎店的價格訊息供參考:

一條KR41 225/50R17 98W XL的輪胎只要$3200(根據Super經驗現場問現金價無發票還可能低一些喔),相對進口胎諸如PS3/PS4/S001/PC6約一半的價位就可以安裝到好,您說是不是一條CP值報錶的好胎呢!?我想KENDA應該有在積極推廣在台灣輪胎的市佔率,KR41就是大碗又便宜,讓店家有錢賺,與消費者都很滿意,難怪輪胎店老闆都笑哈哈的呢!😀😁😄😃😅

BTW:今天是88父親節,祝所有知道88父親節的人:父親節快樂!

Super幾個小時前剛換上Kenda KR41,裝完後有小跑了 一下,感覺還不錯,讓大家看一下輪胎細部照&安裝影片!😃

新血來潮,打電話問"宥全扶輪社",老闆說今天輪胎剛好到了,於是便約時間提前一天來安裝了!

這就是今天的主角:Kenda Amera A1 KR41

接下來一一介紹新輪胎的細部規格:

KENDA Emera A1的產品線,Emera據說是綠寶石的意思!

KR41-D3是料號!

產品規格:225/50ZR17 98W XL

UTQG:360 A A

最大荷重750公斤 @ 最大冷胎壓:50PSI,標準鋁圈寬度7J

輪胎製造週期:2018年第27周,製造地:TAIWAN

一些有關安全警告事項:

冷胎壓醒參考車上的PLACARD

輪胎內部的紋路:

屬於UHP胎類型的 不對稱花紋!

緊接著,12段輪胎安裝影片都是一鏡到底,一刀未剪喔:

拆下來的舊輪胎,週期是1816,用了約一萬五千公里!

今天在這位酷帥的技師辛苦且細心的工作中,Super完成了KENDA Amera A1 KR41的安裝,安裝時間一小時!

KENDA Amera A1 KR41 目前並找不到官方的建議售價,不過Super還是找了網路上一個輪胎店的價格訊息供參考:

一條KR41 225/50R17 98W XL的輪胎只要$3200(根據Super經驗現場問現金價無發票還可能低一些喔),相對進口胎諸如PS3/PS4/S001/PC6約一半的價位就可以安裝到好,您說是不是一條CP值報錶的好胎呢!?我想KENDA應該有在積極推廣在台灣輪胎的市佔率,KR41就是大碗又便宜,讓店家有錢賺,與消費者都很滿意,難怪輪胎店老闆都笑哈哈的呢!😀😁😄😃😅

BTW:今天是88父親節,祝所有知道88父親節的人:父親節快樂!


[轉貼]南韓BMW火燒車今年已毀29輛!民眾要求政府停售

Super(eric.huang.1968)

2018/08/04 21:27:41

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#6049691 IP 27.247.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

南韓BMW火燒車今年已毀29輛!民眾要求政府停售

2018/08/04 16:00文/即時新聞/綜合報導

南韓 BMW 遇上大問題!2018 年迄今已有 29 輛起火自燃,7 月 29 日至 8 月 2 日更是天天都有一起 BMW 火燒車,部分停車場業者擔憂停放的車輛受到波及,已禁止 BMW 品牌的汽車入場,民眾也請願要求政府停售災情最多的 BMW 520d。

南韓BMW今年已有29輛起火自燃,民眾請願要求政府停售災情最多的BMW 520d。圖為南韓車展中的BMW,與本新聞無關。(彭博)

據《韓國時報》報導,南韓 BMW 指出,絕大多數發生火燒車的都是 BMW 520d,主因可能是降低氮氧化物排出的排氣再循環設備(ERG)於引擎內起火,將召回柴油動力汽車維修,因為使用汽油的車輛沒有加裝 ERG。

但南韓國會議員表示,29 起火燒車案例中,還有 4 起是汽油車輛,包括 7 月 4 日在首爾江南區路口被燒毀的 BMW Mini Cooper。南韓 BMW 強調,已針對此案進行調查,目前並不清楚確切的起火原因。

韓國民眾已向總統府青瓦台請願,要求政府讓 BMW 520d 停售。請願書裡指出,「連續幾天 BMW 車輛發生火災,可能會影響附近的汽車,我們需要一個有公共安全的國家,當局應該允許 520d 車主獲得退款,並且禁止銷售 BMW 520d。」

南韓 BMW 在 20 多起火燒車事故後,於 7 月底宣布召回柴油動力車輛。南韓當局將調查 BMW 是否故意拖延召回有問題的車輛,假如證明的確有拖延,BMW 可能面臨高達 700 億韓元(約新台幣 19 億元)的罰款。


Costco也在賣即將改款Audi A6了!

Super(eric.huang.1968)

2018/07/28 09:05:37

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#6049346 IP 39.8.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/07/28 09:13:18

發文IP 39.8.*.*

Costco也在賣即將改款Audi A6了 : https://www.costco.com.tw/Warehouse-Only/Automotive-Hardware/Automotive-Hardware/Audi-A6-Sedan/p/119799

活動期間: 2018/7/27 - 2018/8/19

此為賣場獨家商品,活動期間於北投店、汐止店、內湖店、中和店、新莊店、南崁店、中壢店、新竹店展售,詳情請親臨活動賣場。

原價254W,有討論區的網友說問到184W!?詳細可能要去現場問.

Costco也在賣即將改款Audi A6了 : https://www.costco.com.tw/Warehouse-Only/Automotive-Hardware/Automotive-Hardware/Audi-A6-Sedan/p/119799

活動期間: 2018/7/27 - 2018/8/19

此為賣場獨家商品,活動期間於北投店、汐止店、內湖店、中和店、新莊店、南崁店、中壢店、新竹店展售,詳情請親臨活動賣場。

原價254W,有討論區的網友說問到184W!?詳細可能要去現場問.


TNGA的Camry終於贏了Accord(Ride, Handling, and Steering)!

Super(eric.huang.1968)

2018/07/17 19:35:13

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#6048881 IP 110.26.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/07/17 19:56:43

發文IP 110.26.*.*

看看CD對2018 Camry的測試:https://www.caranddriver.com/reviews/2018-toyota-camry-in-depth-model-review-2018-toyota-camry-performance-and-driving-impressions-review-car-and-driver-page-4

Praise be! Finally, a Camry we don’t hate driving. Don’t get us wrong: you’re not going to dream of carving canyons in this car. But if you happen to come upon a canyon in the course of the duties that have led you to choose a respectable car like the Camry, you’ll actually be able to enjoy it. A new rear suspension and a more rigid chassis contribute to the new Camry’s controlled ride and surprisingly responsive handling. The steering is pleasantly weighted and feels substantial when cornering and light when maneuvering in parking lots.

讚美! 最後,凱美瑞我們不討厭開車。 不要誤解我們的意思:你不會夢想在這輛車裡雕刻峽谷。 但是,如果你碰巧遇到了一個峽谷,那就是讓你選擇像凱美瑞這樣值得尊敬的汽車,那麼你真的可以享受它。 新的後懸架和更堅固的底盤有助於新凱美瑞的可控駕駛和驚人的響應性操控。 轉向是令人愉快的重量,並且在轉彎時感覺很大並且當在停車場中操縱時輕。

由下圖來看,TNGA的Camry終於贏了Accord(Ride, Handling, and Steering)!

但8AT的加速還是普普!

 

其他圖表還可以參考原文:

https://www.caranddriver.com/reviews/2018-toyota-camry-in-depth-model-review-2018-toyota-camry-performance-and-driving-impressions-review-car-and-driver-page-4

看看CD對2018 Camry的測試:https://www.caranddriver.com/reviews/2018-toyota-camry-in-depth-model-review-2018-toyota-camry-performance-and-driving-impressions-review-car-and-driver-page-4

Praise be! Finally, a Camry we don’t hate driving. Don’t get us wrong: you’re not going to dream of carving canyons in this car. But if you happen to come upon a canyon in the course of the duties that have led you to choose a respectable car like the Camry, you’ll actually be able to enjoy it. A new rear suspension and a more rigid chassis contribute to the new Camry’s controlled ride and surprisingly responsive handling. The steering is pleasantly weighted and feels substantial when cornering and light when maneuvering in parking lots.

讚美! 最後,凱美瑞我們不討厭開車。 不要誤解我們的意思:你不會夢想在這輛車裡雕刻峽谷。 但是,如果你碰巧遇到了一個峽谷,那就是讓你選擇像凱美瑞這樣值得尊敬的汽車,那麼你真的可以享受它。 新的後懸架和更堅固的底盤有助於新凱美瑞的可控駕駛和驚人的響應性操控。 轉向是令人愉快的重量,並且在轉彎時感覺很大並且當在停車場中操縱時輕。

由下圖來看,TNGA的Camry終於贏了Accord(Ride, Handling, and Steering)!

但8AT的加速還是普普,可能跟Axle Ratio只有2.8有關,但高速巡航確實很省油!

 

其他圖表還可以參考原文:

https://www.caranddriver.com/reviews/2018-toyota-camry-in-depth-model-review-2018-toyota-camry-performance-and-driving-impressions-review-car-and-driver-page-4


[FYR]Auris 16" 比 18" 有駕駛樂趣

Super(eric.huang.1968)

2018/07/01 20:02:34

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#6048004 IP 27.242.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/07/01 20:09:17

發文IP 27.242.*.*

看了一些Auris的試駕影片,發覺因為16"的圈胎比較輕,造就Auris 16" 比 18" 有駕駛樂趣,轉灣後輪會滑,直線加速也更快!

看了一些Auris的試駕影片,發覺因為16"的圈胎比較輕,造就Auris 16" 比 18" 有駕駛樂趣,轉灣後輪會滑,直線加速也更快!

225/40R18比較穩,但會重拖!205/55R16 EP150較輕但也較滑,看可不可以換PS4或好一點的胎!


Auris的日本官網資料

Super(eric.huang.1968)

2018/06/26 16:49:53

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#6047706 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

[轉貼]紐伯林最速前驅車頭銜換人做!?

Super(eric.huang.1968)

2018/06/24 21:31:21

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#6047613 IP 27.247.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://www.motor1.com/news/249778/renault-megane-rs-trophy-spied/

2018年6月20日 下午 12:44

作者: ANTHONY ALANIZ,副編輯

另外300馬力的熱門美國人無法購買。

在歐洲,美國的汽車愛好者永遠都不會擁有過多的熱艙。很遺憾,我們錯過了一些夢幻般的汽車。在雷諾梅甘娜RS,它的鐵桿,暈兄弟-梅甘娜RS獎杯-僅僅是幾個這樣的車輛都夠不著的美國人。在去年9月的法蘭克福汽車展上,雷諾推出了2018年的MéganeRS - 一款280馬力的熱門艙門。但即使如此,我們知道會有更熱門的版本 - RS獎杯。 

 

核心MéganeRS Trophy的第一張諜照顯示了紐博格林的孵化性能測試。但是細節很少。當我們報導2018年梅甘娜RS展示時,我們懷疑Trophy產生300馬力 - 與標準RS相比,產生20馬力的顛簸。這仍然是盛行的傳聞。不知何故,雷諾的工程師將從RS的渦輪增壓式1.8升四缸發動機起動20馬力。我們不知道他們會如何做到這一點,但至少期望更自由流動的排氣,並且可能會重新引擎。 

 

更多雷諾梅甘新聞:

新的雷諾Megane RS在加速測試中出人意料地慢

 

雷諾可以將Megane RS的發動機塞進下一代Clio RS

在諜照中捕捉到的梅甘娜RS獎杯沒有穿任何迷彩,這意味著這款原型機可能正在進行發動機測試。隨著獎杯的任何美學變化可能仍在發展中。這個測試騾子的車身高度很低,車輪在輪輞下方被捲起。最後一輛梅甘娜RS獎杯採用可調式Öhlins阻尼器和Allevard複合彈簧。這似乎是合理的新孵化將有一個類似的懸掛設置的性能部分。 

梅賽德斯 - 奔馳AMG可能希望將A45打造成熱門標杆,但它將生產性能不太強的AMG A35艙門,這也將創造300馬力左右的動力。在雷諾梅甘娜RS獎杯可以自己建立成為一個競爭對手的AMG的入門級產品。如果兩者都能產生大約300馬力的動力,那麼觀看這兩場比賽將會非常有趣。 

希望我們不必等太久才能進行這樣的比較。雷諾今年晚些時候應該首次亮相梅甘RS賽車,這應該為2019年的Trophy-R版本奠定基礎。 

照片: Automedia

雷諾梅甘娜RS獎杯間諜照片

雷諾梅甘娜RS獎杯

14 張照片

雷諾梅甘娜RS獎杯雷諾梅甘娜RS獎杯間諜照片雷諾梅甘娜RS獎杯間諜照片雷諾梅甘娜RS獎杯間諜照片雷諾梅甘娜RS獎杯間諜照片雷諾梅甘娜RS獎杯間諜照片雷諾梅甘娜RS獎杯間諜照片


[轉貼]大改 Mazda 6 預計明年 6 月登場?馬力更有望突破 300 匹!?

Super(eric.huang.1968)

2018/06/19 15:53:19

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#6047324 IP 27.52.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

3.5L雅歌高速油耗最佳紀錄:17.9公里/公升

Super(eric.huang.1968)

2018/06/17 11:24:45

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#6047209 IP 27.52.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/06/17 11:45:12

發文IP 27.52.*.*

三天連假的第二天晚上,北部國道及快速道路異常順暢,於是打算測一下已經開了近12萬5千公里的Accord的最新油耗:

空車重:1,625 +/- 50 KG,估計測試時車重:>1,800 KG

氣溫:地面27度C,行駛中25度C

燃料:RON92 (山隆中和店 每公升降2.2元)

機油添加順序 (因為會吃機油 VCM II 引擎特性):曾經加過4公升 FGK 全合成 5W40 + STP機油止漏劑 + LIQUI MOLY Ceratec Premium Blue + 一瓶 Chevron 半合成5W30,機油已使用近半年五千公里,目前機油高度冷車約油尺的80%

輪胎:Goodyear F1A3 235/45R17 97Y XL

胎壓:冷車 前33後37PSI 熱車 前35後39PSI 

空調:恆溫25度C 兩格

行車路線:

1.台65線板橋二端>>台65線往國3土城交流道(42K):13.1KM/L(GPS定速70轉60KM/h)

2.國3土城交流道(42K)>>國3大溪交流道(62K):12.4KM/L(GPS定速110KM/h)

3.台66線大溪端(27K)>>台66線平鎮系統端(18K):17.9KM/L(GPS定速90KM/h)

4.國1平鎮系統交流道(65K)>>國1五股交流道(33K):15.2KM/L(GPS定速100KM/h)

5.台65線泰山端(1K)>>台65線土城端(18K):15.9KM/L(GPS定速80轉70轉60KM/h)

6.國3土城交流道(42K)>>國3大溪交流道(62K):12.4KM/L(GPS定速110KM/h)

7.台66線大溪端(27K)>>台66線平鎮系統端(18K):17.3KM/L(GPS定速90KM/h)

8.國1平鎮系統交流道(65K)>>國1五股交流道(33K):15.3KM/L(GPS定速100KM/h)

9.台65線泰山端(1K)>>台65線板橋一端(6K):15.0KM/L(GPS定速80KM/h)

目前看來,GPS時速90公里的狀況下最省油!

2018/06/17 15:44:42

發文IP 27.52.*.*

三天連假的第二天晚上,北部國道及快速道路異常順暢,於是打算測一下已經開了近12萬5千公里的Accord的最新油耗:

空車重:1,625 +/- 50 KG,估計測試時車重:>1,800 KG

氣溫:地面27度C,行駛中25度C

燃料:RON92 (山隆中和店 每公升降2.2元)

機油添加順序 (因為會吃機油 VCM II 引擎特性):曾經加過4公升 FGK 全合成 5W40 + STP機油止漏劑 + LIQUI MOLY Ceratec Premium Blue + 一瓶 Chevron 半合成5W30,機油已使用近半年五千公里,目前機油高度冷車約油尺的80%

輪胎:Goodyear F1A3 235/45R17 97Y XL

胎壓:冷車 前33後37PSI 熱車 前35後39PSI 

空調:恆溫25度C 兩格

行車路線:

1.台65線板橋二端>>台65線往國3土城交流道(42K):13.1KM/L(GPS定速70轉60KM/h)

2.國3土城交流道(42K)>>國3大溪交流道(62K):12.4KM/L(GPS定速110KM/h)

3.台66線大溪端(27K)>>台66線平鎮系統端(18K):17.9KM/L(GPS定速90KM/h)

4.國1平鎮系統交流道(65K)>>國1五股交流道(33K):15.2KM/L(GPS定速100KM/h)

5.台65線泰山端(1K)>>台65線土城端(18K):15.9KM/L(GPS定速80轉70轉60KM/h)

6.國3土城交流道(42K)>>國3大溪交流道(62K):12.4KM/L(GPS定速110KM/h)

7.台66線大溪端(27K)>>台66線平鎮系統端(18K):17.3KM/L(GPS定速90KM/h)

8.國1平鎮系統交流道(65K)>>國1五股交流道(33K):15.3KM/L(GPS定速100KM/h)

9.台65線泰山端(1K)>>台65線板橋一端(6K):15.0KM/L(GPS定速80KM/h)

OBDII 紀錄如下:

目前看來,GPS時速90公里的狀況下最省油!

三天連假的第二天晚上,北部國道及快速道路異常順暢,於是打算測一下已經開了近12萬5千公里的Accord的最新油耗:

空車重:1,625 +/- 50 KG,估計測試時車重:>1,800 KG

氣溫:地面27度C,行駛中25度C

燃料:RON92 (山隆中和店 每公升降2.2元)

機油添加順序 (因為會吃機油 VCM II 引擎特性):曾經加過4公升 FGK 全合成 5W40 + STP機油止漏劑 + LIQUI MOLY Ceratec Premium Blue + 一瓶 Chevron 半合成5W30,機油已使用近半年五千公里,目前機油高度冷車約油尺的80%

輪胎:Goodyear F1A3 235/45R17 97Y XL

胎壓:冷車 前33後37PSI 熱車 前35後39PSI 

空調:恆溫25度C 兩格

行車路線:

1.台65線板橋二端>>台65線往國3土城交流道(42K):13.1KM/L(GPS定速70轉60KM/h)

2.國3土城交流道(42K)>>國3大溪交流道(62K):12.4KM/L(GPS定速110KM/h)

3.台66線大溪端(27K)>>台66線平鎮系統端(18K):17.9KM/L(GPS定速90KM/h)

4.國1平鎮系統交流道(65K)>>國1五股交流道(33K):15.2KM/L(GPS定速100KM/h)

5.台65線泰山端(1K)>>台65線土城端(18K):15.9KM/L(GPS定速80轉70轉60KM/h)

6.國3土城交流道(42K)>>國3大溪交流道(62K):12.4KM/L(GPS定速110KM/h)

7.台66線大溪端(27K)>>台66線平鎮系統端(18K):17.3KM/L(GPS定速90KM/h)

8.國1平鎮系統交流道(65K)>>國1五股交流道(33K):15.3KM/L(GPS定速100KM/h)

9.台65線泰山端(1K)>>台65線板橋一端(6K):15.0KM/L(GPS定速80KM/h)

OBDII 紀錄如下:

目前看來,GPS時速90公里的狀況下最省油!


[轉貼]Honda Sensing 將全面升級,台灣的 CR-V 也有望受惠!

Super(eric.huang.1968)

2018/06/15 16:21:34

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#6047153 IP 27.52.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Honda Sensing 將全面升級,台灣的 CR-V 也有望受惠!http://auto.ltn.com.tw/news/10251/3

2018/06/15 15:30文/記者蘇銘翰    圖片來源/Honda

全球各大車廠越來越重視各項主動安全配備,幾乎每個品牌都有自己的一套安全防護系統,其中 Honda Sensing 的名氣便相當大,近日這套系統更將迎來升級,作為偵測基礎的攝影鏡頭,將改用 Bosch 所開發的單筒鏡偵測技術,讓防護能力更加精進。

Honda 旗下的主動安全防護系統 Honda Sensing,近日將迎來升級,在行人偵測方面更加強化。

搭載多項高階主動安全系統的 Honda Sensing,主要依靠車內後視鏡後方的單眼攝影機進行偵測,而這顆鏡頭原本是由日本電產 Nidec Elesys 製造,但近日改為換上德國 BOSCH 的單眼攝影機,並且已經應用在 Civic 與 N-BOX 等車款上,未來將陸續應用到其他車款上。

BOSCH 的單眼攝影機擁有更加大的感知範圍,能讓 Honda Sensing 中的行人預防碰種系統作動更良好。

之所以要從日本電產改為 BOSCH 的單眼攝影機,因為 BOSCH 的單眼攝影機擁有更加大的感知範圍,在水平偵測方面比起原本的攝影鏡頭還要優異,另外在偵測精確度方面,同樣是 BOSCH 略勝一籌,能讓 Honda Sensing 中的行人預防碰種系統作動更良好,確保駕駛與行人之間的安全。

根據今年日本國土交通省發布的 JNCAP 車輛安全評鑑報告,採用 BOSCH 單眼攝影鏡頭的 Civic 與 N-BOX,分別在行人碰撞偵測系統的測試中,拿下 24.4 分與 22.6 分的成績(滿分 25 分),而搭載日本電產單眼攝影鏡頭的其他 Honda 車款,卻僅拿到 10 分左右的成績。

未來 Honda 旗下的 Honda Sensing 主動防護系統都會換上這組鏡頭,包括台灣的 CR-V 在內也會受惠。

而且根據日媒《日經 XTECH》提供的消息,BOSCH 單眼攝影鏡頭的成本比起日本電產還要低,因此讓 Honda 決定全面換裝,未來 Honda 旗下的 Honda Sensing 主動防護系統都會換上這組鏡頭,包括台灣的 CR-V 在內也會受惠,提供給駕駛更安全的行車環境。


[轉貼]AAA表示:高價輪胎與平價輪胎差距並不大!

Super(eric.huang.1968)

2018/06/08 13:26:12

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#6046666 IP 27.247.*.* 修改過3 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/06/11 12:56:54

發文IP 27.247.*.*

美國汽車協會研究表示:高價輪胎與平價輪胎差距並不大!http://auto.ltn.com.tw/news/10212/7

2018/06/08 11:55文/記者蘇銘翰    圖片來源/AAA

針對高價輪胎與平價輪胎,美國汽車協會(AAA)進行一項研究,並且找來 Ford F-150 與 Toyota Camry 分別進行測試,原因是這 2 款車是 2013 年到 2016 年美國最暢銷車型,發現高價輪胎與平價輪胎之間的差距並沒有差太多,但是價格卻差距非常大,因此消費者其實可以省下許多不必要花費。

針對高價輪胎與平價輪胎,美國汽車協會(AAA)進行一項研究,發現高價輪胎與平價輪胎之間的差距並沒有差太多。

《AAA》研究發現,高價輪胎與平價輪胎兩者之間,在潮濕道路上煞車時的距離,潮濕道路上再加速以及整體的 NVH 靜肅性等方面,都沒有想像中如此大的差距,但一套四顆輪胎的價錢,在 F-150 車上,兩者價差達 203.8 美元;在 Camry 更是達到 247.52 美元。

《AAA》也特別提醒駕駛要小心輪胎磨損,當胎面深度磨損到 4/32 英吋時,煞車性能差很多。

另外《AAA》也特別提醒駕駛要小心輪胎磨損,當胎面深度磨損到 4/32 英吋時,F-150 在潮濕道路上,煞車的距離比新胎增加 44%,而 Camry 在潮濕道路上煞車的距離也增加到 42% 之多。

而在潮濕道路上再加速時的表現,也因為輪胎的磨損而有所降低,F-150 加速的表現比新胎慢 28%,Camry 則慢了 33%。同時《AAA》也指出,目前美國許多州的規定,都是輪胎深度達 2/32 英吋時必須更換,這已經比測試的 4/32 還要淺,對於駕駛的安全將造成危險。

台灣方面,近年極力宣導注意輪胎胎紋深度的重要性,更強制規定若胎紋深度不足 1.6 公釐不得行駛高速公路以及快速道路。

台灣方面,近年極力宣導注意輪胎胎紋深度的重要性,更強制規定若胎紋深度不足 1.6 公釐不得行駛高速公路以及快速道路,保障用路人的安全。另外歐洲輪胎產業更表示,法定最低胎紋深度依然會影響交通安全,期望從過往 1.6 公釐限制值改成 3.0 公釐,督促民眾盡早更換輪胎。

2018/06/11 13:00:08

發文IP 27.247.*.*

美國汽車協會研究表示:高價輪胎與平價輪胎差距並不大!http://auto.ltn.com.tw/news/10212/7

2018/06/08 11:55文/記者蘇銘翰    圖片來源/AAA

針對高價輪胎與平價輪胎,美國汽車協會(AAA)進行一項研究,並且找來 Ford F-150 與 Toyota Camry 分別進行測試,原因是這 2 款車是 2013 年到 2016 年美國最暢銷車型,發現高價輪胎與平價輪胎之間的差距並沒有差太多,但是價格卻差距非常大,因此消費者其實可以省下許多不必要花費。

針對高價輪胎與平價輪胎,美國汽車協會(AAA)進行一項研究,發現高價輪胎與平價輪胎之間的差距並沒有差太多。

《AAA》研究發現,高價輪胎與平價輪胎兩者之間,在潮濕道路上煞車時的距離,潮濕道路上再加速以及整體的 NVH 靜肅性等方面,都沒有想像中如此大的差距,但一套四顆輪胎的價錢,在 F-150 車上,兩者價差達 203.8 美元;在 Camry 更是達到 247.52 美元。

《AAA》也特別提醒駕駛要小心輪胎磨損,當胎面深度磨損到 4/32 英吋時,煞車性能差很多。

另外《AAA》也特別提醒駕駛要小心輪胎磨損,當胎面深度磨損到 4/32 英吋時,F-150 在潮濕道路上,煞車的距離比新胎增加 44%,而 Camry 在潮濕道路上煞車的距離也增加到 42% 之多。

而在潮濕道路上再加速時的表現,也因為輪胎的磨損而有所降低,F-150 加速的表現比新胎慢 28%,Camry 則慢了 33%。同時《AAA》也指出,目前美國許多州的規定,都是輪胎深度達 2/32 英吋時必須更換,這已經比測試的 4/32 還要淺,對於駕駛的安全將造成危險。

台灣方面,近年極力宣導注意輪胎胎紋深度的重要性,更強制規定若胎紋深度不足 1.6 公釐不得行駛高速公路以及快速道路。

台灣方面,近年極力宣導注意輪胎胎紋深度的重要性,更強制規定若胎紋深度不足 1.6 公釐不得行駛高速公路以及快速道路,保障用路人的安全。另外歐洲輪胎產業更表示,法定最低胎紋深度依然會影響交通安全,期望從過往 1.6 公釐限制值改成 3.0 公釐,督促民眾盡早更換輪胎。

2018/06/11 13:25:43

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美國汽車協會研究表示:高價輪胎與平價輪胎差距並不大!http://auto.ltn.com.tw/news/10212/7

https://www.carscoops.com/2018/06/aaa-study-suggests-pricey-season-tires-might-not-worth/

2018/06/08 11:55文/記者蘇銘翰    圖片來源/AAA

針對高價輪胎與平價輪胎,美國汽車協會(AAA)進行一項研究,並且找來 Ford F-150 與 Toyota Camry 分別進行測試,原因是這 2 款車是 2013 年到 2016 年美國最暢銷車型,發現高價輪胎與平價輪胎之間的差距並沒有差太多,但是價格卻差距非常大,因此消費者其實可以省下許多不必要花費。

針對高價輪胎與平價輪胎,美國汽車協會(AAA)進行一項研究,發現高價輪胎與平價輪胎之間的差距並沒有差太多。

《AAA》研究發現,高價輪胎與平價輪胎兩者之間,在潮濕道路上煞車時的距離,潮濕道路上再加速以及整體的 NVH 靜肅性等方面,都沒有想像中如此大的差距,但一套四顆輪胎的價錢,在 F-150 車上,兩者價差達 203.8 美元;在 Camry 更是達到 247.52 美元。

《AAA》也特別提醒駕駛要小心輪胎磨損,當胎面深度磨損到 4/32 英吋時,煞車性能差很多。

另外《AAA》也特別提醒駕駛要小心輪胎磨損,當胎面深度磨損到 4/32 英吋時,F-150 在潮濕道路上,煞車的距離比新胎增加 44%,而 Camry 在潮濕道路上煞車的距離也增加到 42% 之多。

而在潮濕道路上再加速時的表現,也因為輪胎的磨損而有所降低,F-150 加速的表現比新胎慢 28%,Camry 則慢了 33%。同時《AAA》也指出,目前美國許多州的規定,都是輪胎深度達 2/32 英吋時必須更換,這已經比測試的 4/32 還要淺,對於駕駛的安全將造成危險。

台灣方面,近年極力宣導注意輪胎胎紋深度的重要性,更強制規定若胎紋深度不足 1.6 公釐不得行駛高速公路以及快速道路。

台灣方面,近年極力宣導注意輪胎胎紋深度的重要性,更強制規定若胎紋深度不足 1.6 公釐不得行駛高速公路以及快速道路,保障用路人的安全。另外歐洲輪胎產業更表示,法定最低胎紋深度依然會影響交通安全,期望從過往 1.6 公釐限制值改成 3.0 公釐,督促民眾盡早更換輪胎。

美國汽車協會研究表示:高價輪胎與平價輪胎差距並不大!

https://localtvwnep.files.wordpress.com/2018/06/tire-study-report-final-5-15-18-2.pdf

https://www.carscoops.com/2018/06/aaa-study-suggests-pricey-season-tires-might-not-worth/

http://auto.ltn.com.tw/news/10212/7

 

2018/06/08 11:55文/記者蘇銘翰    圖片來源/AAA

針對高價輪胎與平價輪胎,美國汽車協會(AAA)進行一項研究,並且找來 Ford F-150 與 Toyota Camry 分別進行測試,原因是這 2 款車是 2013 年到 2016 年美國最暢銷車型,發現高價輪胎與平價輪胎之間的差距並沒有差太多,但是價格卻差距非常大,因此消費者其實可以省下許多不必要花費。

針對高價輪胎與平價輪胎,美國汽車協會(AAA)進行一項研究,發現高價輪胎與平價輪胎之間的差距並沒有差太多。

《AAA》研究發現,高價輪胎與平價輪胎兩者之間,在潮濕道路上煞車時的距離,潮濕道路上再加速以及整體的 NVH 靜肅性等方面,都沒有想像中如此大的差距,但一套四顆輪胎的價錢,在 F-150 車上,兩者價差達 203.8 美元;在 Camry 更是達到 247.52 美元。

《AAA》也特別提醒駕駛要小心輪胎磨損,當胎面深度磨損到 4/32 英吋時,煞車性能差很多。

另外《AAA》也特別提醒駕駛要小心輪胎磨損,當胎面深度磨損到 4/32 英吋時,F-150 在潮濕道路上,煞車的距離比新胎增加 44%,而 Camry 在潮濕道路上煞車的距離也增加到 42% 之多。

而在潮濕道路上再加速時的表現,也因為輪胎的磨損而有所降低,F-150 加速的表現比新胎慢 28%,Camry 則慢了 33%。同時《AAA》也指出,目前美國許多州的規定,都是輪胎深度達 2/32 英吋時必須更換,這已經比測試的 4/32 還要淺,對於駕駛的安全將造成危險。

台灣方面,近年極力宣導注意輪胎胎紋深度的重要性,更強制規定若胎紋深度不足 1.6 公釐不得行駛高速公路以及快速道路。

台灣方面,近年極力宣導注意輪胎胎紋深度的重要性,更強制規定若胎紋深度不足 1.6 公釐不得行駛高速公路以及快速道路,保障用路人的安全。另外歐洲輪胎產業更表示,法定最低胎紋深度依然會影響交通安全,期望從過往 1.6 公釐限制值改成 3.0 公釐,督促民眾盡早更換輪胎。


Mitsubishi Grand Lancer 我等了21年(106市道小試篇)

Super(eric.huang.1968)

2018/06/08 13:19:23

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#6046665 IP 27.247.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Mitsubishi Grand Lancer 我等了21年(106市道小試篇)

市道106號,西起新北市林口區小南灣,東至新北市瑞芳區𫙮魚坑,全長共計82.2公里(公路總局資料)

今天紀錄的起點106縣道的0公里處(近頂寮沙灘),開約10.3公里@13分鐘,到達林口文化北路二段與寶林路口7-11!

起點:106市道的0公里處

終點:文化北路二段與寶林路口7-11

由台61快速路下林口,影片3'10"處106市道的0公里處開始:

基本上,後多連桿懸吊在山路就是順暢,如魚得水!

CVT的加速的聲音有點大聲,尚在可接受範圍!

影片1'10"處到達106市道的文化北路二段與寶林路口7-11:

平均時速約48公里/小時,比限速40公里/小時多了約20%而已,還算遵守交通規則吧!在台灣,6X~7X萬可以買到後多連桿懸吊的Compact Sedan不多了,這大概是Grand Lancer的生存之道吧!

 

 


轉貼:「殺人氣囊」傷人!本田車主自撞遭碎片插胸命危

Super(eric.huang.1968)

2018/06/07 21:16:13

發文

#6046626 IP 39.9.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/06/07 21:17:11

發文IP 39.9.*.*

「殺人氣囊」傷人!本田車主自撞遭碎片插胸命危,趕快查一查:

https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180607/1368821/

https://www.honda-taiwan.com.tw/auto/products_recalling.html

 

「殺人氣囊」傷人!本田車主自撞遭碎片插胸命危,趕快查一查:

以本田公司為例,目前約有2成車主還未回原廠檢修,還未回原廠車主隨時都可以回廠檢修安全氣囊。

https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180607/1368821/

https://www.honda-taiwan.com.tw/auto/products_recalling.html

 


FYR:高油價時代,一公升還可以降2.2元

Super(eric.huang.1968)

2018/06/07 20:40:05

發文

#6046624 IP 39.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

FYR:高油價時代,一公升還可以降2.2元:http://w3.slc.com.tw/page_form.php?msel=A01&fs=56


愛車如小三?Mitsubishi Lancer我等了21年(外觀篇)

Super(eric.huang.1968)

2018/06/05 16:09:28

發文

#6046506 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

大概是1997年的6月吧,Super花了60多萬買了人生中第一輛新車:Hyundai Coupe 1.8M,那時候沒結婚的朋友大部分買的是Lancer,Civic之類的,結了婚的大多買Accord,Galant,Cefiro,Premera之類的車,但是因為Lancer/Civic都只有1.6L,Lancer的1.8L卻要繳交2.4L的牌照稅,想來想去,還是Hyundai Coupe 1.8M適合Super!但期間,也有開過朋友的Lancer 1.8L,感覺很好開,對於Lancer有著還不錯的印象!過了21年,看到U-CAR有試乘車活動,於是便報了名,想想體驗一下48小時的小車體驗:

週五晚間來到U-CAR位於松山車站附近的辦公室,感覺會議室好乾淨喔:

在"車輛使用同意書"簽名之後,Super即將開始三天兩夜的Grand Laner體驗之旅:

U-CAR的編輯Aaron正在做交車前的檢查:

週五晚間就稍微翻了一些使用說明書:

接下來就是一些Grand Lancer外觀照片:

星期天下午洗完車去板橋音樂公園吃仙草蜜:

這個角度看上去也不錯:

車子洗的應該蠻亮的:

再次證明車子洗得很乾淨!

側面的感覺有點似曾相識?

 

是不是閃閃動人?

炎熱的夏天,來碗冰冰的台灣仙草吧!

接下來,等Super整理一些影片檔,在跟大家分享試駕新的瞜!


[轉貼]美汽車網站評選 10 款最酷平價車,第一名連續 15 年都入圍!

Super(eric.huang.1968)

2018/05/26 16:28:49

發文

#6045972 IP 27.247.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

美汽車網站評選 10 款最酷平價車,第一名連續 15 年都入圍!http://auto.ltn.com.tw/news/10127/3

2018/05/26 13:20文/記者陳英傑     圖片來源 / 各車廠

買車除了實用、代步訴求外,也要能符合外貌協會的認同,以及合宜的價格,缺一不可。來自美國汽車評價公司《Kelly Blue Book》,以低於 2 萬美元(約 60 萬元台幣)以下為標準,公布 10 款 2018 年最酷的車,在這 10 名之中,德國、日本、韓國及美國車款都有入圍,多達 7 款在台灣都買得到。

美國汽車評價網站,以 2 萬美元價格以下為標準,選出 10 款非常酷的車款。

第 10 名:Chevrolet Sonic

Chevrolet Sonic

第 9 名:Hyundai Elantra

Elantra 被認為是擁有高價值以及標準配備的車款,在美國更有 Elantra GT 掀背車,提供五門車的多樣化功能。

Hyundai Elantra

第 8 名:Honda Fit

擁有多樣化的座椅收納設計,讓 Fit 就像是一輛小型 SUV。而它的實用性及實惠價格,也讓人難以抗拒。

Honda Fit

第 7 名:Subaru Impreza

仰賴著其標配的全時四輪驅動,Impreza 已擁有與其他車更優異的特質,除了有強大既外,質感上也比以往更精緻,並保留 Subaru 的可靠性。

Subaru impreza

第 6 名:Jeep Renegade

Jeep Renegade

第 5 名:Kia Soul

很少有能像 Soul 一樣,兼具類 SUV 的多樣性,大膽風格以及實用訴求。有著很酷的外型,搭配內裝的功能訴求及時尚感。

Kia Soul

第 4 名:Volkswagen Golf

歐系風格及運動感只是 Golf 的其中一部分,Golf 除了是酷車,也有著反應靈敏的特點,能在城鎮中完成你需要的任務。

Volkswagen Golf

第 3 名:Hyundai Kona

Hyundai 最新的 SUV,有著非常摩登的風格,車艙內更有著先進的安全配備以及多樣的連接訴求,而小排氣量渦輪動力更讓這輛小型 SUV 更具吸引力。

Hyundai Kona

第 2 名:Honda Civic

KBB 的 2018 最值得購買的小車,Civic 無論是房車或是掀背車都有著舒適、空間感佳、實用以及樂趣的駕馭感。加上 Honda 一直以來的友善車價預算,高可靠性及漂亮的二手車價,也替 Civic 加分許多。

Honda Civic

第 1 名:Mazda 3

被認為是最好看,且具駕駛樂趣的酷車第一名,這也是 Mazda 3 第 15 次出現在酷車排行榜上,除了實用性,Mazda 3 的運動化訴求,也替每天的生活增添不少樂趣。

Mazda 3


女性觀點的車評

Super(eric.huang.1968)

2018/05/25 21:17:00

發文

#6045935 IP 27.52.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/05/25 21:19:29

發文IP 27.52.*.*

好像女性觀點的車評非常少,幾乎沒有!或許有女性的主持人很會講話,但來賓也清一色都是男性!酒我的認知:女性通常觀察較細膩,有些媽媽還要用車來接送小孩和買菜等日常生活,女性駕駛似乎才是用車的decision maker,期待有更多"女性觀點的車評",讓文章更多元!😀

好像女性觀點的車評非常少,幾乎沒有!或許有女性的主持人很會講話,但來賓也清一色都是男性!就我的認知:女性通常觀察較細膩,有些媽媽還要用車來接送小孩和買菜等日常生活,女性駕駛似乎才是用車的decision maker,期待有更多"女性觀點的車評",讓文章更多元!😀


馬牌的AR HUD

Super(eric.huang.1968)

2018/05/23 20:10:40

發文

#6045814 IP 110.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

馬牌的AR HUD,好像還不錯:

http://continental-head-up-display.com


DriveGuard第二次接觸,又有美女相伴!

Super(eric.huang.1968)

2018/05/21 14:42:12

發文

#6045666 IP 110.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

DriveGuard第二次接觸,又有美女相伴?係金ㄟ!

點進去,裡面還有很多影片,還可以跟Model說話:

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=636&t=5466425