原廠胎撐了四年四個月，終於換了 Goodyear EGP SUV 輪胎
2
於
2019/08/05 21:18:08
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已臻完美，何需苛求！
#2
0
於
2019/08/09 13:53:42
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今天上午北部颱風天，路上偶有積水，陣風陣雨也沒停過，溝紋深的新胎，車子開起來也多了 一份信心，相對比較有保障。😁😀😃
已臻完美，何需苛求！
#3
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於
2019/08/17 15:28:47
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這幾天，國一，國三，國五，等高速公路都有跑過，高速行駛，變換車道都很有信心，濱海公路也可以舒服地行駛，EGP SUV的CP值超高的！
#4
0
於
2019/08/18 08:00:06
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今天週日一大早五點多從板橋出發，還沒有5點半在國三往國五的高速公路上，聽到TPMS的嗶嗶聲，仔細一看，左後輪漏到29PSI，不一會出石碇，在交流到下補足胎壓到49PSI，想到過完辛苦的雪山隧道再説，下宜蘭交流道已經又是29PSI了，足足＂消風＂20PSI。因為不想換備胎(保險公司會付)，再來好幾個宣稱24小時的輪胎行都沒有開。這時，想到2014年7月參加U-CAR節能輪胎測試時，就是在宜蘭車麗屋內換4組品牌的節能胎，而且9點就營業，Super就在這旁的OK超商，等待補胎中！
已臻完美，何需苛求！
#5
0
於
2019/08/18 21:20:11
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我的輪胎也是在這家換的
#6
0
於
2019/08/24 21:59:46
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回應 uakearcna（窮酸倫(RPM車手)）所寫
我的輪胎也是在這家換的
大大也是GLC車隊的嗎!?聽說很多輪胎廠大咖也在裡面耶!?
已臻完美，何需苛求！
#7
0
於
2019/08/30 22:27:25
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Super在#4樓提到的問題，解決方法在下面連結。
已臻完美，何需苛求！
於
2019/08/05 21:23:11
發文IP 180.217.*.*
話說Super的森林人從15年4月入主至今，也有4年4個多月了，原廠輪胎行駛將近3萬9千公里，從來沒有前後對調過(大誤，因為AWD??)，但最近胎紋有些龜裂，而且下雨天經過濕地有點滑，於是做了 一點功課，而且看了U-CAR的報導Goodyear EGP SUV，決定使用評價不錯的Goodyear EGP SUV，而且價格一輪"才"四千多，比其他一線品牌一輪6~7千元算優惠許多。找到一間設備"很好"的穩達輪胎Goodyear AutoCare旗艦店，找一個夏日的午後，就開去裝了。
▼這就是今天的主角Goodyear EGP SUV啦。
▼EGP SUV的花紋，排水紋內就是Goodyear專有的靜音設計
▼尺寸規格 225/55R18 98V, UTQG : 440/A/A
▼Plies : Tread 胎面 6層，SideWall 胎壁 2層 (轎車胎是4/1層)
▼最大冷車胎壓51 PSI 750KG
▼Goodyear EGP SUV 是歐洲設計，泰國製造
▼RIM Protector的設計
▼一些Safety Warning的標示
▼DOT NY5L JA7R
▼森林人要上頂高機了
▼原廠HL 422四季胎撐了四萬公里，再也受不了噪音了。
▼四年多的輪胎胎面已經龜裂，因為以市區開車為主，頂多撐個五千公里吧。
▼店家用上最夯的無痕拆胎機，就是爽啦。還有這一台John Bean的B2000P0P平衡機，價格直逼百萬。
▼3D輪胎診斷檢測平衡機，就是開店的利器呀，北北桃應該很少店家能比吧。
▼基本上四萬公里的森林人鋁圈維持的還算不錯。
▼四個輪胎加上三個技師作業(此店有五位技師)，30分鐘換胎作業完畢。
▼四個輪胎已經裝上森林人了，輪胎的輕點(黃色)都有對上鋁圈的氣嘴處(內有TPMS) 。
▼接下來就是上定位機檢查底盤了。
▼採用最先進的夾具，固定在輪胎，不傷鋁圈。
▼定位電腦的即時顯示Toe/Caster/Camber，一目了然。
▼店家還帶我巡一下底盤，解說哪個是Toe調整螺絲，前輪Camber可以調的地方。
▼技師都有專門的訓練，底盤交給他們調整，我非常放心。
▼調整完就是去路試啦。基本上，換胎作業迅速確實，除了好員工，還有先進的設備，幫助員工提升"生產力"，也是一大關鍵。
▼中壢/平鎮的環南路交會處，方圓一公里就有20家輪胎店，感覺好競爭耶。
▼這店家環境非常整潔，老闆也是學徒出身，做超過30年，開店也17~18年，在桃園頗負名氣。各大原廠有定位的需求，也都會來消費，實力頗受肯定。
▼老闆是不是和藹可親呢!?😀
▼將近3萬9千公里換胎，希望新胎可以再撐個3萬9千公里。
▼一路走高速公路，新胎的感覺就是不一樣(廢話??)，從林口下五股，森林人車高較高，既使"迅速"變換車道EGP SUV也不會軟腳，感覺是很稱職的一條胎；而且胎躁明顯變小，不開音樂也很舒服。從桃園回程時遇到塞車，改天再跑蘇花，試試山道胎況。
話說Super的森林人從15年4月入主至今，也有4年4個多月了，原廠輪胎行駛將近3萬9千公里，從來沒有前後對調過(大誤，因為AWD??)，但最近胎紋有些龜裂，而且下雨天經過濕地有點滑，於是做了 一點功課，而且看了U-CAR的報導Goodyear EGP SUV，決定放心使用評價不錯的Goodyear EGP SUV，而且價格一輪"才"四千多，比其他一線品牌一輪6~7千元算優惠許多。找到一間設備"很好"的穩達輪胎Goodyear AutoCare旗艦店，找一個夏日的午後，就開去裝了。
▼這就是今天的主角Goodyear EGP SUV啦。
▼EGP SUV的花紋，排水紋內就是Goodyear專有的靜音設計
▼尺寸規格 225/55R18 98V, UTQG : 440/A/A
▼Plies : Tread 胎面 6層，SideWall 胎壁 2層 (轎車胎是4/1層)
▼最大冷車胎壓51 PSI 750KG
▼Goodyear EGP SUV 是歐洲設計，泰國製造
▼RIM Protector的設計
▼一些Safety Warning的標示
▼DOT NY5L JA7R
▼森林人要上頂高機了
▼原廠HL 422四季胎撐了四萬公里，再也受不了噪音了。
▼四年多的輪胎胎面已經龜裂，因為以市區開車為主，頂多撐個五千公里吧。
▼店家用上最夯的無痕拆胎機，就是爽啦。
▼還有這一台John Bean的B2000P平衡機，價格直逼百萬。
▼3D輪胎診斷檢測平衡機，就是開店的利器呀，北北桃應該很少店家能比吧。
▼基本上四萬公里的森林人鋁圈維持的還算不錯。
▼四個輪胎加上三個技師作業(此店有五位技師)，30分鐘換胎作業完畢。
▼四個輪胎已經裝上森林人了，輪胎的輕點(黃色)都有對上鋁圈的氣嘴處(內有TPMS) 。
▼接下來就是上定位機檢查底盤了。
▼採用最先進的夾具，固定在輪胎，不傷鋁圈。
▼定位電腦的即時顯示Toe/Caster/Camber，一目了然。
▼店家還帶我巡一下底盤，解說哪個是Toe調整螺絲，前輪Camber可以調的地方。
▼技師都有專門的訓練，底盤交給他們調整，我非常放心。
▼調整完就是去路試啦。基本上，換胎作業迅速確實，除了好員工，還有先進的設備，幫助員工提升"生產力"，也是一大關鍵。
▼中壢/平鎮的環南路交會處，方圓一公里就有20家輪胎店，感覺好競爭耶。
▼這店家環境非常整潔，老闆也是學徒出身，做超過30年，開店也17~18年，在桃園頗負名氣。各大原廠有定位的需求，也都會來消費，實力頗受肯定。
▼老闆是不是和藹可親呢!?😀
▼將近3萬9千公里換胎，希望新胎可以再撐個3萬9千公里。
▼一路走高速公路，新胎的感覺就是不一樣(廢話??)，從林口下五股，森林人車高較高，既使"迅速"變換車道EGP SUV也不會軟腳，感覺是很稱職的一條胎；而且胎躁明顯變小，不開音樂也很舒服。從桃園回程時遇到塞車，改天再跑蘇花，試試山道胎況。