花光光了
2010/02/05
註冊日期
10
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349
發文總數
#5
0
我家以前那台1991CAMRY
有一模一樣的問題
有人說是排檔位開關
也有人說是鎖頭仁問題
但是因為發生頻率過低
我最後賣掉也沒去修了
有一模一樣的問題
有人說是排檔位開關
也有人說是鎖頭仁問題
但是因為發生頻率過低
我最後賣掉也沒去修了
前往討論：Ford Fiesta間諜照
#17
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那走山路不就一下左邊方向燈亮一下右邊亮😆
前往討論：未打方向燈就無法轉彎
前往討論：M3滾下坡了
#61
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5/14台南交車中心拍滴 | |||
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回應 mandykuo (Mandy Kuo) 所寫這顏色漂亮🙂
前往討論：甚麼人會這樣改車!?
#68
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我回家也都會開拉開引擎蓋散熱
引擎真的很熱,水溫很容易就到一百度
也是有人看不順眼
跟我老媽說我這樣引擎蓋會壞掉...
可是我覺得對方根本不知道我的e30引擎蓋是往前掀的
行駛中我不關都不可能被風掀起了,何況是停在機械停車位
引擎真的很熱,水溫很容易就到一百度
也是有人看不順眼
跟我老媽說我這樣引擎蓋會壞掉...
可是我覺得對方根本不知道我的e30引擎蓋是往前掀的
行駛中我不關都不可能被風掀起了,何況是停在機械停車位
#17
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皮是皮
骨是骨
皮只是做造型跟流體
不用想太多了
骨是骨
皮只是做造型跟流體
不用想太多了
前往討論：mazda5 車頂板金為何有凹槽 ???
#29
0
206的遙控鑰匙非常強大
我朋友的丟在前擋凹槽忘記了,淋雨淋了好幾個月
發現時候拿來用一點問題都沒有
用了十年還是沒問題,還沒換過電池
史上最強遙控鑰匙!!!
我朋友的丟在前擋凹槽忘記了,淋雨淋了好幾個月
發現時候拿來用一點問題都沒有
用了十年還是沒問題,還沒換過電池
史上最強遙控鑰匙!!!
前往討論：請問十年的寶獅206值得入手嗎??
前往討論：HONDA CVT
#13
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| 長知識了..... 居然進排氣是共用一隻凸輪軸的😲 | |||
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WOW
不然單凸引擎是叫假的嗎
前往討論：這篇又錯了
#83
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生物跟汽車完全是兩回事
拿來相提並論...😲
你車子擦撞到喝喝汽油就會自動療傷嗎
煞車油都不換會拖累你的煞車分磅尤其是鼓煞的活塞,久了就咬死或是漏油
空氣蕊我倒是沒意見,有清就好,太髒就高轉拉不順而已
拿來相提並論...😲
你車子擦撞到喝喝汽油就會自動療傷嗎
煞車油都不換會拖累你的煞車分磅尤其是鼓煞的活塞,久了就咬死或是漏油
空氣蕊我倒是沒意見,有清就好,太髒就高轉拉不順而已
前往討論：手排 自然進氣動力提升方法
#9
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幾乎沒有徵兆
車子難發,行駛無力,噴黑煙
之後大概就直接故障
車子難發,行駛無力,噴黑煙
之後大概就直接故障
前往討論：汽油幫浦快掛掉時有什麼徵兆嗎
#23
0
現在漲很多了
貴阿
不然十年前206也是滿街跑
比FOCUS還多很多
貴阿
不然十年前206也是滿街跑
比FOCUS還多很多
前往討論：寶獅的車有什麼缺點嗎？
#11
0
就牽引力的問題阿
用油門控制拉住車輛動態重心
高檔位(低轉速)牽引力很小,反而只能靠煞車作重心轉移
大概這樣解釋
用油門控制拉住車輛動態重心
高檔位(低轉速)牽引力很小,反而只能靠煞車作重心轉移
大概這樣解釋
前往討論：為何跑山轉數拉高反而較好過彎和操空
#19
0
於
2013/01/02 10:38:05
發文IP 189.219.*.*
改色只要三萬
超便宜
好一點烤漆不改色就超過三萬了
你還要改色
連裡面都要拆噴
絕對是亂搞
報紙貼一貼就噴
於
2013/01/02 10:40:42
發文IP 92.135.*.*
改色只要三萬
超便宜
好一點烤漆含拆不改色就超過三萬了
你還要改色
連裡面都要拆噴
絕對是亂搞
報紙貼一貼就噴
改色只要三萬
超便宜
好一點烤漆含拆不改色就超過三萬了
你還要改色
連裡面都要拆噴
絕對是亂搞
報紙貼一貼就噴
超便宜
好一點烤漆含拆不改色就超過三萬了
你還要改色
連裡面都要拆噴
絕對是亂搞
報紙貼一貼就噴
前往討論：這樣的全車烤漆報價合理嗎
#33
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於
2012/12/26 09:58:05
發文IP 189.219.*.*
[quote=owyn (killer)]91萬買一台1.6T???? 而且 A1 1.4 TFSI Attraction (後懸吊--複合式連桿附防傾桿)多個十萬吧但是是六安,你開過歐洲車你就會發現1A2B車底盤不是日系車可以比的,雷諾在歐洲算國民車..
Big Tiida 1.6T 後懸吊是跟ALTIS(拖曳臂)類似非獨立的扭力樑.........
我的意思是鋼砲很多台可以選... [/quote]
A1也是扭力樑OK?
廠商隨便寫寫就把你虎的一愣一愣..
於
2012/12/26 10:05:24
發文IP 187.124.*.*
[quote=owyn (killer)]91萬買一台1.6T???? 而且 A1 1.4 TFSI Attraction (後懸吊--複合式連桿附防傾桿)多個十萬吧但是是六安,你開過歐洲車你就會發現1A2B車底盤不是日系車可以比的,雷諾在歐洲算國民車..
Big Tiida 1.6T 後懸吊是跟ALTIS(拖曳臂)類似非獨立的扭力樑.........
我的意思是鋼砲很多台可以選... [/quote]
A1也是扭力樑OK?
廠商隨便寫寫就把你虎的一愣一愣..
tiida altis A1 fiesta polo lupo fabia C2 fiat500 CRZ RCZ寫不完
迷你車大概除了mini以外幾乎後懸吊通通是扭力梁..
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| 91萬買一台1.6T???? 而且 A1 1.4 TFSI Attraction (後懸吊--複合式連桿附防傾桿)多個十萬吧但是是六安,你開過歐洲車你就會發現1A2B車底盤不是日系車可以比的,雷諾在歐洲算國民車.. Big Tiida 1.6T 後懸吊是跟ALTIS(拖曳臂)類似非獨立的扭力樑......... 我的意思是鋼砲很多台可以選... | |||
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A1也是扭力樑OK?
廠商隨便寫寫就把你虎的一愣一愣..
tiida altis A1 fiesta polo lupo fabia C2 fiat500 CRZ RCZ寫不完
迷你車大概除了mini以外幾乎後懸吊通通是扭力梁..
#22
0
於
2012/12/26 09:49:39
發文IP 189.219.*.*
要爆那麼粗的上水管真的蠻誇張的
要爆也是先爆裡面小條的說
沒事不會亂爆
會爆就是先抓溫度
爆水管基本上就是一種保護機制
抓溫度=>爆水管=>爆引擎
BMW水溫本來就是高,別換啥低溫水龜,日系車那一套不適用
上水管水溫持續105度以上都不降低就是有問題
通常都是風扇開關出問題
我也爆過一次
於
2012/12/26 09:50:54
發文IP 189.219.*.*
要爆那麼粗的上水管真的蠻誇張的
要爆也是先爆裡面小條的說
沒事不會亂爆
會爆就是先抓溫度
爆水管基本上就是一種保護機制
抓溫度=>爆水管=>爆引擎
BMW水溫本來就是高,別換啥低溫水龜,日系車那一套不適用
上水管水溫持續105度以上都不降低就是有問題
通常都是風扇開關出問題(有可能時好時壞)
我也爆過一次
要爆那麼粗的上水管真的蠻誇張的
要爆也是先爆裡面小條的說
沒事不會亂爆
會爆就是先抓溫度
爆水管基本上就是一種保護機制
抓溫度=>爆水管=>爆引擎
BMW水溫本來就是高,別換啥低溫水龜,日系車那一套不適用
上水管水溫持續105度以上都不降低就是有問題
通常都是風扇開關出問題(有可能時好時壞)
我也爆過一次
要爆也是先爆裡面小條的說
沒事不會亂爆
會爆就是先抓溫度
爆水管基本上就是一種保護機制
抓溫度=>爆水管=>爆引擎
BMW水溫本來就是高,別換啥低溫水龜,日系車那一套不適用
上水管水溫持續105度以上都不降低就是有問題
通常都是風扇開關出問題(有可能時好時壞)
我也爆過一次
前往討論：請問大家有爆水管的經驗嗎?謝謝!
#15
0
花東地區勉強可用
其他地區
不了解開這種車實用在哪裡??
除了很霸氣之外?
其他地區
不了解開這種車實用在哪裡??
除了很霸氣之外?
#13
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| 北部有的看嗎?😍😍 | |||
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有
PIT
靠近內湖
我有同事開ALFA 156 GTA
陪他去保養過
前往討論：這台其實有正式的代理商在代理了？
#33
0
40多萬買一台mini
萬一那台是特別限量又顧的超好的話
我覺得OK
那種車就是開經典的
60萬想買
E30 M3我看是買不到喔
但是60萬
買一台毫無收藏價值的E36 318
那根本是白癡
萬一那台是特別限量又顧的超好的話
我覺得OK
那種車就是開經典的
60萬想買
E30 M3我看是買不到喔
但是60萬
買一台毫無收藏價值的E36 318
那根本是白癡
前往討論：[疑惑]20年的318買60萬???
#9
0
排水孔阻塞
地勢不平傾斜
但最重要的是
我從來沒聽過
積水會造成塑膠零件氧化脆化 ...😞
地勢不平傾斜
但最重要的是
我從來沒聽過
積水會造成塑膠零件氧化脆化 ...😞
前往討論：下雨天~你的車會這樣嗎?那ㄟ阿捏!
#19
0
於
2012/11/23 09:32:56
發文IP 189.219.*.*
法國車也是有分冷門跟不冷門的
你選這台真的太少了
零件取得會是很大問題
再看看別台車吧
法國小車就OK
沒那麼可怕
於
2012/11/23 09:36:28
發文IP 92.135.*.*
法國車也是有分冷門跟不冷門的
你選這台真的太少了
零件取得會是很大問題
再看看別台車吧
法國小車就OK
沒那麼可怕
阿你已經買了
那好吧
恩
法國車也是有分冷門跟不冷門的
你選這台真的太少了
零件取得會是很大問題
再看看別台車吧
法國小車就OK
沒那麼可怕
阿你已經買了
那好吧
恩
你選這台真的太少了
零件取得會是很大問題
再看看別台車吧
法國小車就OK
沒那麼可怕
阿你已經買了
那好吧
恩
前往討論：懇請網友發心替小弟解惑
#14
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車子那麼重
推頭超嚴重
從來就不是山路的好殺手
跑跑直線比較實在
推頭超嚴重
從來就不是山路的好殺手
跑跑直線比較實在
#25
0
夠了啦
車子重量要顧好比較重要
免的像那個被自己體重拖累的網路操控神車一樣
車子重量要顧好比較重要
免的像那個被自己體重拖累的網路操控神車一樣
#34
0
有衝浪就蠻常用到的
後面64分離
一邊放衝浪板跟行李
另一邊可以座人
一台車三個人+很多張短板
免綁車頂架
FIT可以
後面64分離
一邊放衝浪板跟行李
另一邊可以座人
一台車三個人+很多張短板
免綁車頂架
FIT可以
#7
0
引擎過熱
有水就先爆水管
沒水就空燒
空燒絕對會出事,一定有傷到,看嚴重度而已
有水就先爆水管
沒水就空燒
空燒絕對會出事,一定有傷到,看嚴重度而已
#44
0
蠻會瞎掰的😲
我想你是不知道台灣出口內鐵,占北美多大車後市場嗎?
我十年前的工作就是負責這一塊
內鐵是用高張力鋼板製成的,除了重已外,強度在鋁合金之上
一體式滾壓高週波熔接最強,多件沖壓焊接便宜
還有塑鋼製件..
英文就叫reinforcement parts(bar)
簡稱rebar
我想你是不知道台灣出口內鐵,占北美多大車後市場嗎?
我十年前的工作就是負責這一塊
內鐵是用高張力鋼板製成的,除了重已外,強度在鋁合金之上
一體式滾壓高週波熔接最強,多件沖壓焊接便宜
還有塑鋼製件..
英文就叫reinforcement parts(bar)
簡稱rebar
前往討論：真假防撞鋼樑
#44
0
無刷馬達可以上好幾萬轉
扭力大到不像話,而且根本是全轉速都是高原
低轉高扭力???????
好難相信這番說辭😞
扭力大到不像話,而且根本是全轉速都是高原
低轉高扭力???????
好難相信這番說辭😞
#12
0
無關驅動輪
一律放後面
後輪失控比前輪失控危險
一律放後面
後輪失控比前輪失控危險
前往討論：請堅持新輪胎一定要裝在後輪 詳述
#30
0
根據我在三義開的那台渦輪TIIDA感想
CIVIC
完全沒得比
動力爽度差太多了
CIVIC
完全沒得比
動力爽度差太多了
#13
0
他的名字居然是
鼎鼎大名的
壓霸天!!! 😲
小時候有玩軌道車應該都有印象吧
田宮前幾年有出複刻板的遙控車
鼎鼎大名的
壓霸天!!! 😲
小時候有玩軌道車應該都有印象吧
田宮前幾年有出複刻板的遙控車
前往討論：比 Elantra 更加的熱情如火 !
#8
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老實說
還是要量力而為啦
POLO那種鳥配備性能,就算降到69萬,也是不怎麼樣
國產車開開也不錯阿
還是要量力而為啦
POLO那種鳥配備性能,就算降到69萬,也是不怎麼樣
國產車開開也不錯阿
前往討論：POLO，TIIDA，MAZDA
#23
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| 我還是一直很喜歡英國Top Gear的一段台詞: "你很明顯不會想找對食物沒興趣的人煮飯給你吃,就像你不會想要讓對駕駛汽車沒興趣的人開車一樣,而買某些車子的人擺明了就是很討厭駕車才會去買這些車,我建議英國警方應該每看到一個這些車的車主就把他們的駕照直接吊銷以保障其他用路人的安全" | |||
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他說的是指volvo吧
前往討論：TOTOTA車主都是狠角色
#48
0
它一開始就離左側分隔島太近了
想超車又嚇到,趕快縮回來
一縮又發現它幾乎要碰到左邊
趕快再往右縮
完了
整個慣性都甩出來了
想超車又嚇到,趕快縮回來
一縮又發現它幾乎要碰到左邊
趕快再往右縮
完了
整個慣性都甩出來了
前往討論：(轉貼)很誇張的失控......
#46
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數字版那些鼓吹柴油車的人 真不曉得有沒有台柴油車... 柴油車先天的轉速限制 在山路上並不吃香.. 尤其速度剛好在不快不慢的狀況下 真是😌不退一檔轉速太高..沒退檔又轉速太低(還是那些人都檔檔紅線...) 不care油錢 當然買汽油車... | ||||||||||||
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不只是山路而已
上快速道路也一樣
100之前TDCI還可以處理
100之後就會被拉開,然後就掰掰了
會覺得柴油車很快的
多半是平常開車都很溫馴的
現在輕輕踩就覺得很快,開起來壓力也小,自然也比以前習慣的來的快
#8
0
開了兩年FIT
我覺得
HONDA變速箱還是包給別人比較好...
我覺得
HONDA變速箱還是包給別人比較好...
前往討論：honda變速器這麼嗎??
#38
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輸在變速箱 四檔車差不多都這樣除非引擎夠力爬坡才不會沒力如光哥2.4 | ||||||||||||
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五指山
定在二檔開就好了
就連手排車也幾乎都用二檔
FOCUS就輸在笨重罷了,本來就是一台穩定度高山路快不起來的車
只是沒想到連網路操控最差的ALTIS都可以贏這網路操控最好的那麼多
七秒耶...都幾個彎了..
跑北宜四檔車才會很冏,二檔不夠用,三檔跳太大
前往討論：CV9雙A臂改成多連桿，還是CIVIC嗎
#29
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可以差到七秒這麼多
focus山路真的很弱
focus山路真的很弱
前往討論：CV9雙A臂改成多連桿，還是CIVIC嗎
#76
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你只有考量到動力而已嗎？ Yaris動力也差操控更差，為什麼賣第一名？ 套句鄉民常說的話，把FABIA掛上牛頭牌也可以很賣😆 | ||||||||||||
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眼睛有問題喔
第一行就寫了 價格偏高
#71
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價格偏高
動力太差
1.4配4AT還要快七十萬
1.6配5MT七十幾萬,可是動力表現沒比以前的1.6手排小車好,206,C2,SAXO等等還比較便宜
還有車主說連跟FIT跑都跑不太赢了.....這樣真的很慘......要是我會想把車撞掉...
目前看來我已覺得賣的算是超出預期了
SKODA FABIA 比fiesta更應該大賣....
動力太差
1.4配4AT還要快七十萬
1.6配5MT七十幾萬,可是動力表現沒比以前的1.6手排小車好,206,C2,SAXO等等還比較便宜
還有車主說連跟FIT跑都跑不太赢了.....這樣真的很慘......要是我會想把車撞掉...
目前看來我已覺得賣的算是超出預期了
SKODA FABIA 比fiesta更應該大賣....
#18
0
於
2011/07/27 09:01:18
發文IP 92.135.*.*
能不能再砍個一萬阿
還是覺得應該可以再便宜一點
隔熱紙車身8803差不多啦
於
2011/07/27 09:05:11
發文IP 82.242.*.*
能不能再砍個一萬阿
還是覺得應該可以再便宜一點
隔熱紙車身8803差不多啦
剛性不算差啦,組裝也OK,我改避震硬梆梆快兩年了,也沒跑出異音
但是鈑金真的很薄,烤漆更是濫到一種境界
新款FIT比舊款划算多了,外觀也更洗鍊,喜歡就買吧
能不能再砍個一萬阿
還是覺得應該可以再便宜一點
隔熱紙車身8803差不多啦
剛性不算差啦,組裝也OK,我改避震硬梆梆快兩年了,也沒跑出異音
但是鈑金真的很薄,烤漆更是濫到一種境界
新款FIT比舊款划算多了,外觀也更洗鍊,喜歡就買吧
還是覺得應該可以再便宜一點
隔熱紙車身8803差不多啦
剛性不算差啦,組裝也OK,我改避震硬梆梆快兩年了,也沒跑出異音
但是鈑金真的很薄,烤漆更是濫到一種境界
新款FIT比舊款划算多了,外觀也更洗鍊,喜歡就買吧
#11
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| 被撞的那台車穩定性太好了 居然沒翻車, 有錢也要來買一輛😇 | |||
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好像是邱若氣
#81
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四輪都滑了,不止車尾而已,當下一定是嚇到只好反打
這種經驗自從我換RE001以來,下雨天發生N次了
四輪都滑,反打會更慘
就讓他滑,慢慢輕輕修回
這種經驗自從我換RE001以來,下雨天發生N次了
四輪都滑,反打會更慘
就讓他滑,慢慢輕輕修回
前往討論：轉貼 : 蘇花公路Tllda的表演～
#2
0
優點:
車台很優
避震很Q
方向盤超級輕手好像沒東西那樣
加速算很不錯,放眼目前國內中低價位應該2000cc以下沒啥敵手
原廠未改情況下,SAXO跟LUPO GTI不算的話,大概稱老三
不是以前法國小車愛用的拖曳臂而是採用後扭力樑,好顧,但是舒適度會略差
缺點:
組裝不好,哩哩辣辣,關門聲跟小發財沒兩樣....
後座空間很小,不適合載人
自手排會出問題,建議花個四萬改成純手排一勞永逸
還有一些小問題,處理好就好
二手價偏高,車況不明,愛注意
車台很優
避震很Q
方向盤超級輕手好像沒東西那樣
加速算很不錯,放眼目前國內中低價位應該2000cc以下沒啥敵手
原廠未改情況下,SAXO跟LUPO GTI不算的話,大概稱老三
不是以前法國小車愛用的拖曳臂而是採用後扭力樑,好顧,但是舒適度會略差
缺點:
組裝不好,哩哩辣辣,關門聲跟小發財沒兩樣....
後座空間很小,不適合載人
自手排會出問題,建議花個四萬改成純手排一勞永逸
還有一些小問題,處理好就好
二手價偏高,車況不明,愛注意
#58
0
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福特那臺Fiesta神車以及Focus以及標誌206也常常開後霧燈 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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還有i-max 也很愛開
還有莫名奇妙的紅色方向燈escape
這些應該也是湊巧
前往討論： 神車都不打方向燈的嗎？
前往討論：這樣可不可以退阿?
#34
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| 相信小弟 , 只要他認真跑10s就可以讓你看不到車尾燈 😀 | |||
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我覺得五秒就差不多了
前往討論：輪胎
#10
0
水冷歸水冷
引擎室溫度能夠降低更好
光是進氣溫度就可以降低了
引擎室溫度能夠降低更好
光是進氣溫度就可以降低了
#25
0
於
2011/05/26 10:37:38
發文IP 92.135.*.*
[quote=kaede5032 (便當大白)]在和泰護衛隊的眼中...他牌的車省油是因為偷料和作弊
和泰車省油則是實力是天經地義...[嘆氣][/quote]
到處說別廠牌省油是因為偷料跟作弊的
明明幾乎都是福特車主,又以FOCUS最多
關和泰屁事.....
於
2011/05/26 10:38:06
發文IP 92.135.*.*
[quote=kaede5032 (便當大白)]在和泰護衛隊的眼中...他牌的車省油是因為偷料和作弊
和泰車省油則是實力是天經地義...[嘆氣][/quote]
到處說別廠牌省油是因為偷料跟作弊的
明明幾乎都是福特擁護者,又以FOCUS最多
關和泰屁事.....
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| 在和泰護衛隊的眼中...他牌的車省油是因為偷料和作弊 和泰車省油則是實力是天經地義...😌 | |||
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到處說別廠牌省油是因為偷料跟作弊的
明明幾乎都是福特擁護者,又以FOCUS最多
關和泰屁事.....
前往討論：Fit平均油耗17.8 km/L
#23
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拖曳臂 扭力樑 都搞在一起了
老E30那種後懸才是真的拖曳臂,SAXO也是,206也是接近
altis這種後扭力樑用拖曳臂來稱呼真的有點怪,原文明明分得很清楚(torsion beam VS trailing arm)
大陸那邊倒是分的很清楚,反而台灣都一律變成拖曳臂......
RCZ也是後扭力樑,A1也是後扭力樑
拖曳臂跟扭力樑兩者結構差那麼多,怎麼會搞在一起?
老E30那種後懸才是真的拖曳臂,SAXO也是,206也是接近
altis這種後扭力樑用拖曳臂來稱呼真的有點怪,原文明明分得很清楚(torsion beam VS trailing arm)
大陸那邊倒是分的很清楚,反而台灣都一律變成拖曳臂......
RCZ也是後扭力樑,A1也是後扭力樑
拖曳臂跟扭力樑兩者結構差那麼多,怎麼會搞在一起?
#57
0
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沒開過就別亂說話吧~ Mazda 3 (1280~1340 車長:5D: 4505mm~4D:4595 mm) 算小車?....真是老觀念~以排氣量去認為車子小車ㄛ!別讓大家笑死囉!! 小車 : Fit (1105kg車長:3900 mm),Colt Plus(1174kg~1200kg,車長:4185 mm),Fiesta(1120kg車長:3960 mm),Mazda 2 (1045kg車長:3885 mm),Yaris(1045kg~1100kg車長:3785 mm),Vios(1000kg~1025kg車長:4285 mm) 鍵盤車手~ Mazda 3 的同級車 Civic 8,Altis, Fortis, i30 ,... 至於只能說開過新款Mazda 3 1.6 就知道不會沒有力了~ 一推鍵盤車手~😀😀😀😀😀 | ||||||||||||
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新款沒開過是真的,舊款真的有夠沒力
你要看清楚,我哪裡有說mazda3是小車....明明一開頭就說了小引擎拖大車身.....
前往討論：新馬3引擎疑問
#54
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小引擎拖大車身
還是買2.0的啦
總要有點動力再來談操控吧
1.6的真的不行,很多小車加速都比她快,還快蠻多的...
還是買2.0的啦
總要有點動力再來談操控吧
1.6的真的不行,很多小車加速都比她快,還快蠻多的...
前往討論：新馬3引擎疑問
#27
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CVT比較省
FIT的5AT蠻爛的...越開越賭爛....
FIT的5AT蠻爛的...越開越賭爛....
前往討論：請問是CVT省油還是5AT比較省？
#16
0
於
2011/03/31 11:43:43
發文IP 75.67.*.*
說真的
你喜歡就好[微笑]
但是我個人絕對不會花那麼多錢去買8V的老引擎,真的太老了,可能比你年紀還大也說不定
很成熟沒錯,但是如果有DOHC 16V可選 ; 我相信沒人會選SOHC 8V....
最少都12V了現在
於
2011/03/31 11:44:00
發文IP 75.67.*.*
說真的
你喜歡就好[微笑]
但是我個人絕對不會花那麼多錢去買8V的老引擎,真的太老了,可能比你年紀還大也說不定
很成熟沒錯,但是如果有DOHC 16V可選 ; 我相信沒人會選SOHC 8V....
說真的
你喜歡就好🙂
但是我個人絕對不會花那麼多錢去買8V的老引擎,真的太老了,可能比你年紀還大也說不定
很成熟沒錯,但是如果有DOHC 16V可選 ; 我相信沒人會選SOHC 8V....
你喜歡就好🙂
但是我個人絕對不會花那麼多錢去買8V的老引擎,真的太老了,可能比你年紀還大也說不定
很成熟沒錯,但是如果有DOHC 16V可選 ; 我相信沒人會選SOHC 8V....
#3
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| 小弟最近考慮入手Golf 1.6車型,卻發現同樣1.6車款卻有(SOHC 2汽缸8汽門 多點噴射) . 與(DOHC 4汽缸16汽門 缸內直噴) 請教各為這兩種規格的差性在哪? 原廠是針對省油還是耐用性作出這兩種不同設定款型? 該購買哪種車型(建議)兩款價差10萬也不少喔.. 請各位為小弟解惑😞😞..謝謝 最後一問 福斯折讓空間約有多大? 可方便這一兩個月購車朋友的菜單e給小弟參考嗎.謝謝 yx0669@yahoo.com.tw 感激不盡.謝謝....🙂 | |||
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一個是汽油NA車,一個是柴油渦輪車
當然是選後者...
1600cc SOHC 8V的NA引擎真的是太誇張的過時了.....
#141
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藉此逃避Altis 1.8V是全台首創最貴也是賺最大的1.8的事實 當時很貴的Civic 2.0也有VSA，還多兩顆氣球.也有恆溫 無論動力還是性能又比較好...辦到好還不用到Alits 1.8V的牌價 更遑論福特.Mazda等其他國產廠牌的車了... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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真的假的
我一直以為CV8 1.8是最貴的
原來ALTIS比較貴喔?
前往討論：國產1.8哪一台兼具安全跟省油?
#11
0
換好了
氣門間係順便調了
車子拉轉有變更順耶 爽
氣門間係順便調了
車子拉轉有變更順耶 爽
前往討論：轉貼 彈簧折損瑕疵 本田召修FIT
#22
0
於
2011/03/28 12:01:36
發文IP 82.242.*.*
[quote=longhill (面斥不雅)][quote=boneman (花光光了)]我想應該跟噴射車沒啥關連
很早以前就全面噴射化了,遠早於1998
不能自然分解的東西實在太多了
怎麼會只有鑽石
石化產品超多的阿 [驚訝]
怎麼還有人不知道人類生產超多幾乎永遠無法分解的東西這件事,超傻眼的我 [驚訝]
[/quote]
你的生活常識也很讓我傻眼.
人類生產超多幾乎永遠無法分解的東西? ... 有這種人類可以加工生產然後永遠無法分解的東西?
石化產品不能自然分解? ... 這種觀點我實在不知道該怎麼接下去.
你有見過石頭會爛掉的嗎?
你國中畢業了嗎?
Forget about it !
生命應當浪費在美好的事物上.
[/quote]
石頭會風化.....怎麼不會爛
閣下根本連小學都沒畢業吧
隨便google一下都有
http://mag.udn.com/mag/world/storypage.jsp?f_ART_ID=135294
多的是人類可以生產但是自然界根本無法分解的產品
還嗆我國中畢業了沒
我國中畢業大概20年了啦
於
2011/03/28 12:17:51
發文IP 75.67.*.*
[quote=longhill (面斥不雅)][quote=boneman (花光光了)]我想應該跟噴射車沒啥關連
很早以前就全面噴射化了,遠早於1998
不能自然分解的東西實在太多了
怎麼會只有鑽石
石化產品超多的阿 [驚訝]
怎麼還有人不知道人類生產超多幾乎永遠無法分解的東西這件事,超傻眼的我 [驚訝]
[/quote]
你的生活常識也很讓我傻眼.
人類生產超多幾乎永遠無法分解的東西? ... 有這種人類可以加工生產然後永遠無法分解的東西?
石化產品不能自然分解? ... 這種觀點我實在不知道該怎麼接下去.
你有見過石頭會爛掉的嗎?
你國中畢業了嗎?
Forget about it !
生命應當浪費在美好的事物上.
[/quote]
石頭會風化.....怎麼不會爛
閣下根本連小學都沒畢業吧
隨便google一下都有
http://mag.udn.com/mag/world/storypage.jsp?f_ART_ID=135294
多的是人類可以生產但是自然界根本無法分解的產品
還有現在最紅的話題啦,核廢料啦,最好可以自然分解
還嗆我國中畢業了沒
我國中畢業大概20年了啦
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你的生活常識也很讓我傻眼. 人類生產超多幾乎永遠無法分解的東西? ... 有這種人類可以加工生產然後永遠無法分解的東西? 石化產品不能自然分解? ... 這種觀點我實在不知道該怎麼接下去. 你有見過石頭會爛掉的嗎? 你國中畢業了嗎? Forget about it ! 生命應當浪費在美好的事物上. | ||||||||||||
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石頭會風化.....怎麼不會爛
閣下根本連小學都沒畢業吧
隨便google一下都有
http://mag.udn.com/mag/world/storypage.jsp?f_ART_ID=135294
多的是人類可以生產但是自然界根本無法分解的產品
還有現在最紅的話題啦,核廢料啦,最好可以自然分解
還嗆我國中畢業了沒
我國中畢業大概20年了啦
前往討論：有關環保材質問題請教!
#19
0
於
2011/03/28 09:39:12
發文IP 92.135.*.*
我想應該跟噴射車沒啥關連
很早以前就全面噴射化了,遠早於1998
不能自然分解的東西實在太多了
怎麼會只有鑽石
石化產品超多的阿 @@
於
2011/03/28 09:46:26
發文IP 187.124.*.*
我想應該跟噴射車沒啥關連
很早以前就全面噴射化了,遠早於1998
不能自然分解的東西實在太多了
怎麼會只有鑽石
石化產品超多的阿 [驚訝]
怎麼還有人不知道人類生產超多幾乎永遠無法分解的東西這件事,超傻眼的我 [驚訝]
我想應該跟噴射車沒啥關連
很早以前就全面噴射化了,遠早於1998
不能自然分解的東西實在太多了
怎麼會只有鑽石
石化產品超多的阿 😲
怎麼還有人不知道人類生產超多幾乎永遠無法分解的東西這件事,超傻眼的我 😲
很早以前就全面噴射化了,遠早於1998
不能自然分解的東西實在太多了
怎麼會只有鑽石
石化產品超多的阿 😲
怎麼還有人不知道人類生產超多幾乎永遠無法分解的東西這件事,超傻眼的我 😲
前往討論：有關環保材質問題請教!
前往討論：可愛小賽車 !
#54
0
於
2011/03/24 15:22:51
發文IP 74.144.*.*
根據馬路消息
售價約80W
有手排加渦輪我馬上換車
於
2011/03/24 15:23:29
發文IP 74.144.*.*
根據XX消息
售價約80W
有手排加渦輪我馬上換車
根據XX消息
售價約80W
有手排加渦輪我馬上換車
售價約80W
有手排加渦輪我馬上換車
前往討論：第2代 Tiida 外觀&動力
#57
0
車子是要保護人的
撞的再爛人沒事它就完成任務
一直抓別人車子撞的有多爛實在是毫無意義
一直說focus有多安全
請問是有人用focus跟altis對撞過? 然後altis駕駛死掉,focus駕駛沒事?
有人可以提出證據嗎?
撞的再爛人沒事它就完成任務
一直抓別人車子撞的有多爛實在是毫無意義
一直說focus有多安全
請問是有人用focus跟altis對撞過? 然後altis駕駛死掉,focus駕駛沒事?
有人可以提出證據嗎?
前往討論：國產1.8哪一台兼具安全跟省油?
前往討論：中國最愛集體評比的三款大型房車
#69
0
於
2011/03/23 09:32:17
發文IP 92.135.*.*
那是因為
米國
賣最好的車型是卡車.皮卡....
福特卡車的確做得很好......
於
2011/03/23 09:32:51
發文IP 82.242.*.*
那是因為
米國
賣最好最大量的車型是卡車.皮卡....
福特卡車的確做得很好......
那是因為
米國
賣最好最大量的車型是卡車.皮卡....
福特卡車的確做得很好......
米國
賣最好最大量的車型是卡車.皮卡....
福特卡車的確做得很好......
#9
0
於
2011/03/17 11:07:40
發文IP 93.120.*.*
看沒幾行
就覺得是在捧福特了耶....[嘆氣]
內裝純ABS很少,真的太脆了,冷熱衝擊後型變也很嚴重
大多是ABS+PP
內鐵0.8~1.2mm都蠻正常的,看你排氣量跟車尺寸,工法製程設計比厚度來的重要
如果要用到1.5mm以上,那也沒必要用高張力鋼板了,多此一舉
高張力鋼鈑的使用原意是維持足夠強度下減少厚度重量.....
保桿演進是這樣子的:
整根鐵皮製成,越來越厚,越來越重
造型日新月異,鐵皮作不出來了很難作不好看,改成外觀塑膠射出+內鐵+填充緩衝料
內鐵越作越大根越來越重,改製成造型,衝壓拼接改為滾壓一體
同時期還有鋁合金材質發展還有塑鋼材質發展
然後高張力鋼鈑應用,可以更薄更輕強度卻不降低
填充緩衝料,原料是PP發泡(有各種發泡倍數)顆粒料,有白料有黑料,不是PU.......[頭暈]
於
2011/03/17 11:10:07
發文IP 93.120.*.*
先說好沒要鞭
看沒幾行
就覺得是在捧福特了耶....[嘆氣]
內裝純ABS很少,真的太脆了,冷熱衝擊後型變也很嚴重
大多是ABS+PP
內鐵0.8~1.2mm都蠻正常的,看你排氣量跟車尺寸,工法製程設計比厚度來的重要
如果要用到1.5mm以上,那也沒必要用高張力鋼板了,多此一舉
高張力鋼鈑的使用原意是維持足夠強度下減少厚度重量.....
保桿演進是這樣子的:
整根鐵皮製成,越來越厚,越來越重
造型日新月異,鐵皮作不出來了很難作不好看,改成外觀塑膠射出+內鐵+填充緩衝料
內鐵越作越大根越來越重,改製成造型,衝壓拼接改為滾壓一體
同時期還有鋁合金材質發展還有塑鋼材質發展
然後高張力鋼鈑應用,可以更薄更輕強度卻不降低
填充緩衝料,原料是PP發泡(有各種發泡倍數)顆粒料,有白料有黑料,不是PU.......[頭暈]
先說好沒要鞭
看沒幾行
就覺得是在捧福特了耶....😌
內裝純ABS很少,真的太脆了,冷熱衝擊後型變也很嚴重
大多是ABS+PP
內鐵0.8~1.2mm都蠻正常的,看你排氣量跟車尺寸,工法製程設計比厚度來的重要
如果要用到1.5mm以上,那也沒必要用高張力鋼板了,多此一舉
高張力鋼鈑的使用原意是維持足夠強度下減少厚度重量.....
保桿演進是這樣子的:
整根鐵皮製成,越來越厚,越來越重
造型日新月異,鐵皮作不出來了很難作不好看,改成外觀塑膠射出+內鐵+填充緩衝料
內鐵越作越大根越來越重,改製成造型,衝壓拼接改為滾壓一體
同時期還有鋁合金材質發展還有塑鋼材質發展
然後高張力鋼鈑應用,可以更薄更輕強度卻不降低
填充緩衝料,原料是PP發泡(有各種發泡倍數)顆粒料,有白料有黑料,不是PU.......😵
看沒幾行
就覺得是在捧福特了耶....😌
內裝純ABS很少,真的太脆了,冷熱衝擊後型變也很嚴重
大多是ABS+PP
內鐵0.8~1.2mm都蠻正常的,看你排氣量跟車尺寸,工法製程設計比厚度來的重要
如果要用到1.5mm以上,那也沒必要用高張力鋼板了,多此一舉
高張力鋼鈑的使用原意是維持足夠強度下減少厚度重量.....
保桿演進是這樣子的:
整根鐵皮製成,越來越厚,越來越重
造型日新月異,鐵皮作不出來了很難作不好看,改成外觀塑膠射出+內鐵+填充緩衝料
內鐵越作越大根越來越重,改製成造型,衝壓拼接改為滾壓一體
同時期還有鋁合金材質發展還有塑鋼材質發展
然後高張力鋼鈑應用,可以更薄更輕強度卻不降低
填充緩衝料,原料是PP發泡(有各種發泡倍數)顆粒料,有白料有黑料,不是PU.......😵
前往討論：汽車膠材用料概分
#26
0
於
2011/03/16 15:35:44
發文IP 92.135.*.*
[quote=guaguagua (sherfing)]前幾天在優卡上也看到一篇大大買BLUEBIRD
剛剛在01 N板上也看到好幾個在分享BLUEBIRD買車下訂的
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2055565&p=1#26519982"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2055565&p=1#26519982[/url]
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2056184&last=26516977"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2056184&last=26516977[/url]
BLUEBIRD不錯是不錯
但一堆人搶在最近買車是因為價錢很優還是送的東西很好啊?
搞得好像朋友最近看車，不推她這台車不對一樣...[/quote]
你那個頭像女生名字是啥? 我忘記了,記得蠻有名的夏威夷女PRO
現在最流行的打浪車是FIT,一堆,我要賣掉換車!!!
於
2011/03/16 15:37:16
發文IP 92.135.*.*
[quote=guaguagua (sherfing)]前幾天在優卡上也看到一篇大大買BLUEBIRD
剛剛在01 N板上也看到好幾個在分享BLUEBIRD買車下訂的
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2055565&p=1#26519982"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2055565&p=1#26519982[/url]
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2056184&last=26516977"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2056184&last=26516977[/url]
BLUEBIRD不錯是不錯
但一堆人搶在最近買車是因為價錢很優還是送的東西很好啊?
搞得好像朋友最近看車，不推她這台車不對一樣...[/quote]
你那個頭像女生名字是啥? 我忘記了,記得蠻有名的夏威夷女PRO
現在最流行的打浪車是FIT,一堆好煩,我要賣掉換FABIA!!!
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| 前幾天在優卡上也看到一篇大大買BLUEBIRD 剛剛在01 N板上也看到好幾個在分享BLUEBIRD買車下訂的 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2055565&p=1#26519982 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2056184&last=26516977 BLUEBIRD不錯是不錯 但一堆人搶在最近買車是因為價錢很優還是送的東西很好啊? 搞得好像朋友最近看車，不推她這台車不對一樣... | |||
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你那個頭像女生名字是啥? 我忘記了,記得蠻有名的夏威夷女PRO
現在最流行的打浪車是FIT,一堆好煩,我要賣掉換FABIA!!!
前往討論：最近BLUEBIRD好像很夯?
#24
0
幾乎每一台車右後輪都會消氣特別快
就是這樣
就是這樣
前往討論：請教詭異現象
#52
0
我覺得那台GV有責任
不然應該是可以煞的住的
他把後車的前方視線都擋光了
好像再拍電影那樣
突然閃開,讓後面的撞掉,甩掉後車
不然應該是可以煞的住的
他把後車的前方視線都擋光了
好像再拍電影那樣
突然閃開,讓後面的撞掉,甩掉後車
前往討論：[轉貼] 煞不住,撞上去了
#9
0
怎麼大家都那麼快阿
我都排隊排到3/22日了😞
我都排隊排到3/22日了😞
前往討論：FIT招回函
#7
0
齒型皮帶設計公式一卡車
一堆補正係數
外側惰輪一般30度左右
接觸角太小容易滑動產生噪音,磨耗以及拍擊聲
反之太大,軸荷重增大,造成心線疲勞
內側舵輪30~60度
一堆補正係數
外側惰輪一般30度左右
接觸角太小容易滑動產生噪音,磨耗以及拍擊聲
反之太大,軸荷重增大,造成心線疲勞
內側舵輪30~60度
前往討論：不知為啥最近都在注意這個
#7
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1.4便宜五萬
1.6便宜三萬
就無可挑剔了
1.6便宜三萬
就無可挑剔了
前往討論：小車首選
#36
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fiesta 全車系 加上 mazda 2全車系
全部加起來的銷售量應該都辦不到
全部加起來的銷售量應該都辦不到
前往討論：台馬會不會想太多了~"~
#61
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+1😭 | ||||||||||||||||||||||
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我也是😆😆
前往討論：Honda全球召回Fit等車系
#52
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我覺得這台車還算蠻有力的
即使用現在標準來看
不過我開的應該是1.8的,後面都燙金字
老歸老上林口坡還是蠻輕鬆120以上
美規車台還不錯阿,至少鈑金防鏽一級棒
同年份的國產車早就爛光了,沒爛光的不是顧很勤就是鈑烤過
懸吊還可以啦,同年份的camry才叫做軟....
即使用現在標準來看
不過我開的應該是1.8的,後面都燙金字
老歸老上林口坡還是蠻輕鬆120以上
美規車台還不錯阿,至少鈑金防鏽一級棒
同年份的國產車早就爛光了,沒爛光的不是顧很勤就是鈑烤過
懸吊還可以啦,同年份的camry才叫做軟....
前往討論：這款Corolla的年份?
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