mazda5 車頂板金為何有凹槽 ???
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#3
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導流跟增加強度。
有的車沒有，可能內部也有焊接加強肋。
外觀有凹槽，可以比較省錢，只是看起來沒那麼優而已。
不用太在意吧。
有的車沒有，可能內部也有焊接加強肋。
外觀有凹槽，可以比較省錢，只是看起來沒那麼優而已。
不用太在意吧。
#4
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是喔
謝謝大大告知
🙂
謝謝大大告知
🙂
#5
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那是導雨槽
多了這凹槽是雙層導雨槽
沒這凹槽是單層導雨槽, 由側窗的橡膠條導雨
有誤請更正😊
多了這凹槽是雙層導雨槽
沒這凹槽是單層導雨槽, 由側窗的橡膠條導雨
有誤請更正😊
兩個免註冊貼圖空間
http://www.adripix.com/
http://www.ipicture.ru/
#6
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| 那是導雨槽 多了這凹槽是雙層導雨槽 沒這凹槽是單層導雨槽, 由側窗的橡膠條導雨 有誤請更正😊 | |||
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回應 goenglish (★百面自摸★) 所寫車子有在動不用導雨槽雨水也會往後飛阿
還是怕雨水太重
車頂會塌掉😆😆
來亂的!!!!
#7
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| wish savrin 都沒有 為何 mazda5 有 ??? MAZDA MPV 也有 . 一般來說 壓成如此 是可以增加剛性/硬度 , 但是 不可能 wish savrin 不須要 ? 還是說 wish 車頂比較硬 不怕 ? 其他車有沒有如此設計車頂不知道 , 不過車體部份 VOVOL 車車體尾巴有 s 形 (外看有電像 老式 那類棺木) 就是增加 車體鋼梁的 硬度 (類似火車 工 字軌 那用義) | |||
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如過車重,需增加車頂剛性,避免翻車後車頂塌掉,
WISH不需要應該是車子本身較輕,即使倒栽蔥車頂也不會塌....所以不需要.
至於內部做結構....賣憨ㄚ啦,幾支橫樑而已啦
車頂最硬的莫過於福斯T4.....
#8
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還有一說
凹槽有密封條的非雷射焊接
沒有密封條的大部分為雷射焊接
曾經聽過的
不知真假😊
凹槽有密封條的非雷射焊接
沒有密封條的大部分為雷射焊接
曾經聽過的
不知真假😊
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#9
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| 還有一說 凹槽有密封條的非雷射焊接 沒有密封條的大部分為雷射焊接 曾經聽過的 不知真假😊 | |||
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百面大，樓主說的是下面圖中車頂的凹槽。
不是SIDER和ROOF的焊接處。
大七的鍍鉻飾條遮醜用。
但是不知道是不是雷射銲🙂
#10
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看來我會錯意了😊
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#11
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原來我的車頂無接縫,平常沒什麼注重耶
也有導水設計
可是一打開尾門,水都會滴進去😰
本想回應在01那篇超腦殘的討論,但是用手機不能在01上傳圖片😰
#12
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| 導流跟增加強度。 有的車沒有，可能內部也有焊接加強肋。 外觀有凹槽，可以比較省錢，只是看起來沒那麼優而已。 不用太在意吧。 | |||
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導流效果有沒有不知道，但增加強度一定有的!!
內部焊接加強肋有，但不知道有無相關!!跟省錢應該無關係!
#13
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增加縱向強度用的
自己把紙折一折就知道
像紙扇子一樣
如果縱向施壓時
比較不會變形
缺點當然就是橫向比較容易
不過車頂都有橫向的樑了
所以看到都是縱向凹槽
自己把紙折一折就知道
像紙扇子一樣
如果縱向施壓時
比較不會變形
缺點當然就是橫向比較容易
不過車頂都有橫向的樑了
所以看到都是縱向凹槽
#14
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| 增加縱向強度用的 自己把紙折一折就知道 像紙扇子一樣 如果縱向施壓時 比較不會變形 | |||
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其實鋼板經過衝壓成形，鈑件的張力就已經上升了
#15
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VW-T5的車頂裡面長這樣
#16
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其實鋼板經過衝壓成形，鈑件的張力就已經上升了 | ||||||||||||
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能經過簡單的構造來大幅提升強度
為什麼不做? 誰不希望自己車子出去有耐撞的名聲?
對這種大車頂的車，很多都會做這種凹凸的設計來提升強度
可見效果一定有
#17
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皮是皮
骨是骨
皮只是做造型跟流體
不用想太多了
骨是骨
皮只是做造型跟流體
不用想太多了
為何 mazda5 有 ???
MAZDA MPV 也有 .
一般來說 壓成如此 是可以增加剛性/硬度 , 但是
不可能 wish savrin 不須要 ?
還是說 wish 車頂比較硬 不怕 ?
其他車有沒有如此設計車頂不知道 ,
不過車體部份 VOVOL 車車體尾巴有 s 形 (外看有電像 老式 那類棺木)
就是增加 車體鋼梁的 硬度 (類似火車 工 字軌 那用義)