你在PTT也PO了這篇文

我的FIT可以載三個成人外加五張(以上)短版(不需車頂架,放車內即可)
以及三人份的所有行李,防水桶等等....

很好用,變成貨車了

期待我的5W40
屆時可以跟5W30做個比較

	回應 madison (私人空間) 所寫
	回應 linlousai (YouGot林老師耶) 所寫 不是雙A就是萬靈丹😝 有好的雙A,也有濫的雙A 有好的拖曳臂FIT,也有濫的拖曳臂YARIS 再說即使是同一懸吊形式,每個車廠的設計還是不同TOYOTA就像是ㄈ型鐵片嗎 所以光用一個懸吊形式來評斷好壞其實很冗統 就像所有日本妹都是正的嗎😝

http://www.autozine.org/technical_school/suspension/tech_suspension21.htm#Torsion

請參考,真正的"拖曳臂"Trailing arm and Semi-trailing arm suspension

現在市面看到的幾乎都是Torsion beam"扭力樑式拖曳懸吊"

就是被人笑ㄈ型鐵片的....但是它本來就是長那樣.........

或是法系小車的那種trailing link"半獨立拖曳連桿" 206 SAXO那種

這兩種設計根本完全不同,根本不是一個用彈簧一個用扭力桿代替彈簧如此差異而已

但是時至今日台灣專業汽車雜誌通通一律叫它"拖曳臂"

小弟也是看到某位專家在網路發表的文章才知道被騙了很久......我也一直以為通通都是"拖曳臂"...

雙A簡單,結構強但是佔空間
多連桿結構強不佔空間調整性佳表現也不輸雙A但是成本高

兩者相比之下,不在意空間表現只在意性能的跑車類幾乎都使用雙A臂

如果你是說好事多的mobil 0W40 VS eneos 5w30

那我的小FIT使用經驗可以跟你說

差太多啦!!!!!!!!! 價格也差太多啦!!!!!!!!!!

我寧願多花錢也不要那種車子無力感,整個很不爽,連帶覺得車子都變爛車的感覺,都不想開了

	回應 tyyl (酒店遊透透^^！) 所寫
	回應 desmond (Desmond) 所寫 回應 tyyl (酒店遊透透^^！) 所寫 回應 usherl1 (giobal) 所寫 回應 ethanwey (小全) 所寫 MAXXIX MA-P1 多少錢阿 要用MAXXIX我會直接用單導向的MA-Z1 http://tw.search.bid.yahoo.com/search/ac?p=MA+Z1&cat=2092080690 不過這種岔很長的(GSD3也是)最終的下場都是很吵而收場 ＠＠(很容易跳花?) 樓主可以選一款比較折衷的新胎 B.S RE001 這款胎你說他是性能胎也不能算是，說是經濟胎也不算是(磨耗指數240)，說是寧靜胎也不太算(胎塊太大)。 此款胎我用到現在用了6000多公里了，抓地還算不錯(以差不多價位的胎來比較算ok了...)，不過寧靜度比RE88還ok，唯一的我個人覺得的缺點就是下雨天不能上高速公路而已😵😵😵 好致命的缺點喔 ㄎㄎㄎ... 價錢比同尺寸的PP2還便宜一輪200~300元左右。 為何下雨天不能跑高速 我用很爛的GR03 跑高速公路都覺得還OK了 還是你的車太ㄍㄧㄥ了😲 RE001的排水性很差，時速70開在高速公路上我還懷疑是不是車浮起來了＠＠

可是我用195/55R15的覺得下雨天抓力很不錯耶,蘇花北宜五指山都不會滑說,@@

我也用了
真的很爽,輕踩油門起步超順暢又飽滿,這根本是FIT的專用油阿,加速有力免KICK DOWN

不過我還是有點問題想請教,夏天可以用嗎?
有人夏天照用嗎? 台北市氣溫超過39度不無可能,似乎已超過30的最佳使用溫度
還是要換5W40的比較好?😞

恭喜阿
我也是從16吋改15吋,雖然都會被大家笑
可是我也覺得小車本來就配15吋最剛好,SAXO VTS那麼猛還不是配15吋
我是換enkei的SC23搭配RE001 195/55R15
起步變輕,方向盤變重一些,雖然外表輪拱空了些,但是開起來就是順
讚啦