禿鷹
2008/06/02
註冊日期
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累計好評
1,899
發文總數
#693
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這樣下定論真的有點過於武斷，應該是幾年之後再批評不遲。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 b05211118 (剛好路過) 所寫單就渦輪性能而言...去查查多數歐洲車最大扭力設定在幾千轉作動...就會懂...不用浪費時間等幾年😌
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#690
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報告傑瑞，原本用車想在本月24日前往更換機油，但維修廠告知得等到明年元旦之後了，只好繼續等。那個女性維修技師也告知，若只換機油、機油芯，3000元有找。 查其他版的S5車主之近期維修單，渦輪引擎機油容量比較大，需要6.2瓶左右，機油的等級又很高，因此換一次大約在2800-2900元之間。至於渦輪機，還沒買車時就已經問過SALES，38000元左右，好像也沒有想像中昂貴。 這車三年過保之後，就可以到外面的維修廠去換機油了，但個人不會這麼做，因為一萬公里才換一次機油，何須為了省下那區區的小錢，到外面不熟的維修廠冒險？特別是有關渦輪的部分，更是馬虎不得，免得弄巧成拙，自毀前程。 就把新S5當成德國進口渦輪車看待，然後維修費用又低於進口車，這樣觀念問題就通通解決了。 | ||||||||||||||||||||||
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喜歡S5是一回事...崇拜又是一回事...拿來比擬德國進口車就未免有點"敝帚自珍"了
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#5
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於
2015/12/30 18:36:56
發文IP 188.244.*.*
那麼多人嘴喊要6氣囊....卻忽略7人座第3排頂著厚檔玻璃的風險....唉[嘆氣][嘆氣]
於
2015/12/30 18:37:47
發文IP 188.244.*.*
那麼多人嘴喊要6氣囊....卻忽略7人座第3排頂著後檔玻璃缺乏安全緩衝的風險....唉[嘆氣][嘆氣]
那麼多人嘴喊要6氣囊....卻忽略7人座第3排頂著後檔玻璃缺乏安全緩衝的風險....唉😌😌
前往討論： S5 比 VIOS 還不如???
#12
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新手想買中古車...建議找台5萬以內車況尚可的頭又大拖鞋
開爛了還可報廢...換新車政府補助5萬
你買6~15萬的車...可能只是找罪受...現值15萬的頭又大...當年出廠時安全配備都很陽春
將來換新車又得把半老不老的舊車"報廢"才有政府補助5萬唷😌
開爛了還可報廢...換新車政府補助5萬
你買6~15萬的車...可能只是找罪受...現值15萬的頭又大...當年出廠時安全配備都很陽春
將來換新車又得把半老不老的舊車"報廢"才有政府補助5萬唷😌
#9
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| 剛看到FB有朋友也是在煩惱：購買SKODA Fabia Combi 1.6 或 HONDA City 1.5？ 目前HONDA City 1.5增加許多安全配備，但價格維持在66.9W，而SKODA Fabia Combi 1.6除有早鳥價69.9W，且4年免費保養。 若此二車二擇一，有經驗及涉略的大大們，可否協助分析及解說，謝謝！ | |||
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4年免保養費嗎???
以一般人1年行駛2.5萬公里估算...4年約跑10萬公里
VW集團幾乎都1萬公里保養1次==>5次小保養...5次大保養
==>算算只省下多少保養費???
印象中應該是VW集團在台實施4年保固...不限里程吧???
#640
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| 引擎是一輛車中科技層次最高，最重要的組件。引擎都做得好的車子，其他部件說做不好，這應該是沒有幾個人會相信。 | |||
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看你說的這句....就知道對車完全外行...唉
那隻賊可以花錢買零件來拼湊引擎...卻無法自己開發底盤...為什麼???
很簡單...因為做不到...只好花錢買底盤
歐洲車之所以評價高...主因不是引擎...而是優異的底盤設計..帶來的優異操控性
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#624
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這就對了，所以不管新S5的引擎以何為範本，他的強度必然強過所有同價格自然進氣車之引擎。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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錯...渦輪引擎設計...因為壓縮空氣的關係...引擎本體溫度會較自然進氣高
所以...仿間拿自然進氣引擎...加上改裝套件直接成為渦輪引擎...就容易有耐用度的疑慮
怎麼克服???
加強引擎相關零件的強度或是加裝中央冷卻器
因此...原廠推出的渦輪引擎本體...要是還沒比自然進氣設計的零件強度高...那未免太偷懶了吧??
所以不管新S5的引擎以何為範本，他的強度必然強過所有同價格自然進氣車之引擎。
<<==強度..分2種
1.性能強度...要是還輸自然進氣...那...可以報廢了
2.耐用強度...這就還得後續觀察這顆引擎的實際耐用度而定...官方似乎還不敢推行不限里程保固吧??
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#608
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數據顯示，Luxgen的車賣得極好，我實在看不出來哪裡來的[銷量少的可憐]的說法。 事證一：神船等級的某車，賣到2.0L款的通通不見，停產之前佔神船的總銷量不到0.5%。Luxgen S5 2.0T用膝蓋賣都贏。 事證二：Camry 2.5L一樣賣到不見，根本不是Luxgen S5 2.0T的對手。 事證三：Luxgen U6 Turbo推出後，事實上，不論是RAV4或是CRV的銷量根本不受影響。鍾鼎山林、各安天命，也就是說，Luxgen U6 Turbo成功的讓根本不想買CRV與RAV4潛在消費者出來買單，甚至，把Mondeo與Accord的市場吃個光光。這就是成功，這就是Luxgen貫穿市場的實力。貫穿市場，這是老態的日本車廠在台灣所沒有的能力與活力。 從另個角度來說，這就是那些老掉牙品牌的危機：對於新生代的消費者來說，那些老掉牙的品牌已經完全沒有吸引力。日本車，就是那個樣子，日本車，從來就沒稱得上是好車。 | ||||||||||||||||||||||
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哇...這邏輯更神...日本車當然不算是啥好車...但..那置捷挖角GTR之父來台為那隻賊調教...不是自打臉???
關於世界潮流有2個明顯走向
1.引擎縮小化...渦輪化...冠美麗2.5會逐漸被2.0缸內直噴取代...甚至未來的2.0T冠美麗也不遠...這是潮流
2.車格SUV化...中大型房車市場逐漸萎縮...汽車市場也如經濟般M型化...這也是潮流之一
3.汽油油電...柴油油電...汽油渦輪油電...柴油渦輪油電...也是未來潮流之一
那隻賊推出渦輪版...也只是追著潮流跑而已...而且也不是新科技...還有得慢慢慢追咧
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#599
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20幾年前...國內有款家喻戶曉的小車..賣得也不賴
後因眾多車主仗著能跑...會鑽..又省油...滿街橫衝直撞
甚至更加改裝...橫行街頭...經常重大車禍頻傳
日本原廠為了扭轉形象...後來斷然停止新款推出
想必看官猜得出是哪一款絕跡的車了吧???....喜美3門
版主就請繼續街頭當成賽車場....
只要那隻捷S5有更多如此車主...
想必絕跡之日...不遠也...😌
後因眾多車主仗著能跑...會鑽..又省油...滿街橫衝直撞
甚至更加改裝...橫行街頭...經常重大車禍頻傳
日本原廠為了扭轉形象...後來斷然停止新款推出
想必看官猜得出是哪一款絕跡的車了吧???....喜美3門
版主就請繼續街頭當成賽車場....
只要那隻捷S5有更多如此車主...
想必絕跡之日...不遠也...😌
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#592
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從1127交車之後，加了四次油，共2700元，現油箱約還有400元的油料，故已耗用了約2300元左右的95汽油。累計至目前的里程數是940公里，粗估油耗應該是不到10公里/公升，8/10的里程數是在市區行駛。當然，會買渦輪車，就不會去計較油耗的問題了，特別是現在的汽油又這麼的便宜。花小錢，就能開得很爽，這才是最大的樂趣。 | |||
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看來這小車S5....沒比重達2噸的T5省油到哪去唷😌
昨天跑一趟日月潭=>南峰球場=>車埕車站....山路+高速各半
乘坐6人+4套高爾球具+4組小包行李...總車重超過2400公斤
330公里吃掉24公升柴油==>平均油耗13公里
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#12
3
也來說說1996年在BMW賣車....某夜值班時發生的故事
當晚近9點...即將下班時...門口轟隆隆來了1台雄獅135
1位中年人進來劈頭就問..."這台黑的跟我家那1台一樣嗎???"
我很客氣的回"大哥...這台是735IL...同一個車身尺寸..還有740IL..750IL"
"沒看過您的車...不確定是否一樣耶"
那中年人接著說..."那簡單...明天早上7點...來我車庫看看"
心想...哇咧...早上7點都還沒到上班時間...真的有那麼急著換車嗎??
硬著頭皮...隔天真的去看看究竟
原來是買了台才開不到2年的中古740IL...想換全新BMW
當下請人來估舊車...搞定735IL新車...就等著1周後交車
故事至此...還沒到高潮咧
當時巧遇年底12月...拜託這中年人能否直接掛牌交車???他反問..."不掛牌能上高速公路去苗栗嗎??"
只好強調...掛了牌比較保險.....
就這樣順利於12/28掛牌交車....完成使命
哪知...3天後...客人來電..."我那台車賣掉了...可以再幫我弄1台一模一樣的嗎??不然被老婆發現...會罵好久耶"
等我見到人...問清楚事情始末...原來是開著新車上路...老婆路上撈叨念了幾句...不爽就跑去民族東路賣掉了
車賣了...又怕老婆發現車庫空了...只好找我想辦法
小弟我呢...只好再賣1台735IL..就這樣莫名的又多賣了1台車
甚至問遍各監理所...找到後4碼數字一模一樣的車牌...掛牌交車...以免被他老婆發現
事後同事虧我...撿到寶哦...
的確....後續服務才搞清楚...這1個禮拜接連跟我買2台735IL看來不起眼的中年人
原來是台北捷運某一標的工程負責人包商😆
當晚近9點...即將下班時...門口轟隆隆來了1台雄獅135
1位中年人進來劈頭就問..."這台黑的跟我家那1台一樣嗎???"
我很客氣的回"大哥...這台是735IL...同一個車身尺寸..還有740IL..750IL"
"沒看過您的車...不確定是否一樣耶"
那中年人接著說..."那簡單...明天早上7點...來我車庫看看"
心想...哇咧...早上7點都還沒到上班時間...真的有那麼急著換車嗎??
硬著頭皮...隔天真的去看看究竟
原來是買了台才開不到2年的中古740IL...想換全新BMW
當下請人來估舊車...搞定735IL新車...就等著1周後交車
故事至此...還沒到高潮咧
當時巧遇年底12月...拜託這中年人能否直接掛牌交車???他反問..."不掛牌能上高速公路去苗栗嗎??"
只好強調...掛了牌比較保險.....
就這樣順利於12/28掛牌交車....完成使命
哪知...3天後...客人來電..."我那台車賣掉了...可以再幫我弄1台一模一樣的嗎??不然被老婆發現...會罵好久耶"
等我見到人...問清楚事情始末...原來是開著新車上路...老婆路上撈叨念了幾句...不爽就跑去民族東路賣掉了
車賣了...又怕老婆發現車庫空了...只好找我想辦法
小弟我呢...只好再賣1台735IL..就這樣莫名的又多賣了1台車
甚至問遍各監理所...找到後4碼數字一模一樣的車牌...掛牌交車...以免被他老婆發現
事後同事虧我...撿到寶哦...
的確....後續服務才搞清楚...這1個禮拜接連跟我買2台735IL看來不起眼的中年人
原來是台北捷運某一標的工程負責人包商😆
#10
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面對國產車多年來定價高高掛...實際銷售卻輕易可殺價個10來萬的市場
馬自達選擇用低價策略...採全進口車...來挑戰殺價習慣
消費者面對此不同的行銷方式....只能自己去適應了
ps...文中這業務...的確需要再教育...換個婉轉的口吻...相信感受會好多了
馬自達選擇用低價策略...採全進口車...來挑戰殺價習慣
消費者面對此不同的行銷方式....只能自己去適應了
ps...文中這業務...的確需要再教育...換個婉轉的口吻...相信感受會好多了
#578
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什麼右車道超車？只要不超過速限，你管別人要在哪一車道超車？真是莫名奇怪。 你是不是納車車主，這應該是跟我無關，我只是在報告月來的試駕結果，讓對這車有興趣的潛在車主多所了解，以做為是否購買的參照依據。 不去試著了解這車的所有相關資訊，卻只對測試此車的人有意見，這根本是走入了偏鋒、誤入歧途。 | ||||||||||||||||||||||
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哦...原來S5車主是把整個馬路當成賽車場...測試場???
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#5
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於
2015/12/29 05:25:29
發文IP 188.244.*.*
[quote=actychou (紫曦)]小貨車1級是怎麼回事？[無辜][/quote]
就是那智捷U6車價已享受政府貨物稅減免1半...行照上會註明自小客貨車
不然....U6車價早已破百萬囉
於
2015/12/29 05:28:01
發文IP 188.244.*.*
[quote=actychou (紫曦)]小貨車1級是怎麼回事？[無辜][/quote]
就是那智捷U6車價已享受政府貨物稅減免1半...行照上會註明自小客貨車
不然....U6車價早已破百萬囉
ps...國產的SUV多利用這政府美意德政...偷吃步..享受減免...實際車價都破百萬..超過進口車價
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| 小貨車1級是怎麼回事？😇 | |||
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就是那智捷U6車價已享受政府貨物稅減免1半...行照上會註明自小客貨車
不然....U6車價早已破百萬囉
ps...國產的SUV多利用這政府美意德政...偷吃步..享受減免...實際車價都破百萬..超過進口車價
#571
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看吧...我還真沒猜錯....唉
市區亂鑽...動不動就大腳油門的小屁孩開車模式...
會在山路1700轉...不開渦輪的情況安步當車???
不妨就老實告訴觀眾...大坑山路1700轉...S5只能2檔慢慢爬吧!!
實際狀況應該是2檔~3檔跳個不停....
.ps...跳到3檔不猛踩油門的話....會又降為2檔😌
市區亂鑽...動不動就大腳油門的小屁孩開車模式...
會在山路1700轉...不開渦輪的情況安步當車???
不妨就老實告訴觀眾...大坑山路1700轉...S5只能2檔慢慢爬吧!!
實際狀況應該是2檔~3檔跳個不停....
.ps...跳到3檔不猛踩油門的話....會又降為2檔😌
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#564
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| 早上從台74線南下下朝馬路匝道，準備要右轉上虹揚橋，前面的CRV(不曉得是2.0或2.4)，一過彎就狂催油門，不讓我超車。說時遲，哪時快，油門一重踩，轉速又到4300轉了，感覺大約是兩秒鐘的時間吧，就把白色CRV那看似龐大笨重的大象身軀，遠甩到後方遠處去了。 會有這種結局，其實早就可以預見的。想開快車，就不要去買休旅車；開了休旅車，就安步當車，慢慢開，邊開邊欣賞風景，千萬不要妄想成為性能跑車。 | |||
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說越多...越讓人看穿不會開渦輪車....甚至...不會開車
1.平路...要超越2.4自然進氣的CRV...只要稍踩油門越過2400轉...
來到3000轉左右..應該不難超車...沒必要浪費油到4000轉
2.筆直的山路...如台灣大道或中清路....1700~2000轉....用幾檔...時速多少???
蜿蜒的山路....1700~2000轉...渦輪尚未啟動...你能進得了3檔爬坡嗎???
3.動不動就幻想旁邊的車想尬車....想4000轉超車的人..
.跑山路會乖乖的1700轉當路隊長嗎??
小心連20年的老爺Dio 50爬坡都受不了叭你嘿😌
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#553
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| 十幾年前我也開一部1.8T的車，當時原廠數據192p，想不到十幾年過去有人開著一部僅有170ps的1.8T也能這麼high😆 | |||
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A4???😀
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#550
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是啊，前四輛日系車都是NA車，已經開到煩了、膩了，這次專挑渦輪車買。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒開過其他渦輪車...😌
難怪買了這國內外可說是渦輪最晚啟動的渦輪車...還能如此興奮異常😌
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#546
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感覺是好發奇想，好像沒有開過渦輪車。 | ||||||||||||||||||||||
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你是說這S5....是你唯一開過的渦輪車嗎???
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#146
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有跟威力與ＢＯＳＳ同級的嗎？😴 | ||||||||||||
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先期引進東風穩發DFSK由台塑代工組裝....貨床1.75頓等級
對手直指中華菱利貨斗小貨車
至於廂型車類的威利等級...就看合同興未來的企圖心囉
很快...台塑也會將IVECO 3.5~7噸在台組裝
大廂型類...IVECO DAILY...應該也快引進了
至於荷蘭達富DAF...12~43噸...台塑早已默默代工組裝8年了...躍昇為國內大貨車銷量冠軍
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#543
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| 早上在七期惠中路巧遇一輛白色MAZDA 5休旅車。該車似乎有意較量，綠燈一起步就狂踩油門，個人也跟著重踩油門，引擎轉速瞬間飆到4300轉，超過手冊建議的4000轉，心因此又忐忑了一下。 結果如何，無須贅述，多講只是浪費唇舌。 | |||
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1.8T的車..踩到4000轉以上....唉
就算贏了2.0自然進氣引擎....也只是應該的
沒贏的話....車可以報廢了
應該想的是...日常開車如果都只需踩到渦輪作動的最低轉速.2400轉
就足夠滿足駕馭快感..想超就超.....自然省油又夠力...才是好引擎
踩到4000轉.....唉...更加暴露S5的弱點😌
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#142
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日本三菱無力推新款轎車
中華車只好繼續小針美容，老車新賣
中華靠商用車撐起半邊天，
別忘了後起之秀.....台塑即將跨足商用車
1.75噸～43噸拖車頭，在台組裝產線佈局完成
中華車只好繼續小針美容，老車新賣
中華靠商用車撐起半邊天，
別忘了後起之秀.....台塑即將跨足商用車
1.75噸～43噸拖車頭，在台組裝產線佈局完成
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#6
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於
2015/12/26 23:39:27
發文IP 188.244.*.*
[quote=raven0996 (蝦米碗糕)]車價不等於實際賣你的價格
你要問清楚總共貸多少/貸多久
然後算出你的利息出來
8萬辦到好幾乎就是扣保險扣領牌只剩2~3萬
他可能給你貸到78或80
你的利息可能高達10萬元
[/quote]
80萬左右的車...銀行願意貸款78萬嗎???超過8成???
個人信用超完美...都不容易辦到
除非....台本急著清庫存....才有此機率
10幾年前賣車時.就玩過這些招術...
頭款不夠多...信用又非甲等==>部分車貸8成+2成辦信用卡或信貸...
包裝成像是0頭款....開回家[嘆氣]
0利率==>就是拿新車可折價的部分去補貼銀行利息...但...貸款成數就相對不高
0頭款==>就是拿大部分折價...去補貼利息....高額貸款就相對得負擔多一些利息
銀行該賺的利息1塊都不會少....少的都是車商吐出來補利息差
於
2015/12/26 23:41:02
發文IP 188.244.*.*
[quote=raven0996 (蝦米碗糕)]車價不等於實際賣你的價格
你要問清楚總共貸多少/貸多久
然後算出你的利息出來
8萬辦到好幾乎就是扣保險扣領牌只剩2~3萬
他可能給你貸到78或80
你的利息可能高達10萬元
[/quote]
80萬左右的車...銀行願意貸款78萬嗎???超過8成???
個人信用超完美...都不容易辦到
除非....台本急著清庫存....才有此機率
10幾年前賣車時.就玩過這些招術...
頭款不夠多...信用又非甲等==>部分車貸8成+2成辦信用卡或信貸...
包裝成像是0頭款....開回家[嘆氣]
0利率==>就是拿新車可折價的一小部分去補貼銀行利息...但...貸款成數就相對不高
0頭款==>就是拿大部分折價...去補貼利息....高額貸款就相對得負擔多一些利息
銀行該賺的利息1塊都不會少....少的都是車商吐出來補利息差
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| 車價不等於實際賣你的價格 你要問清楚總共貸多少/貸多久 然後算出你的利息出來 8萬辦到好幾乎就是扣保險扣領牌只剩2~3萬 他可能給你貸到78或80 你的利息可能高達10萬元 | |||
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80萬左右的車...銀行願意貸款78萬嗎???超過8成???
個人信用超完美...都不容易辦到
除非....台本急著清庫存....才有此機率
10幾年前賣車時.就玩過這些招術...
頭款不夠多...信用又非甲等==>部分車貸8成+2成辦信用卡或信貸...
包裝成像是0頭款....開回家😌
0利率==>就是拿新車可折價的一小部分去補貼銀行利息...但...貸款成數就相對不高
0頭款==>就是拿大部分折價...去補貼利息....高額貸款就相對得負擔多一些利息
銀行該賺的利息1塊都不會少....少的都是車商吐出來補利息差
前往討論：civic 頭款8萬元辦到好
#7
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新手買中古車...此時正是時機
買台2~5萬的老爺車....開個1~2年練經驗與膽量
然後...報廢轉買新車...還可跟政府折5萬貨物稅退稅...哈哈😀
買台2~5萬的老爺車....開個1~2年練經驗與膽量
然後...報廢轉買新車...還可跟政府折5萬貨物稅退稅...哈哈😀
前往討論：中古車評選標準
#14
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名牌錶，鐘錶店有打6-8折啦，以前買崑崙錶就打6折
前往討論：不好意思~想請教版上懂手錶的達人們...
#27
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| 討論區不支持的一堆.....[U指數]熱烈迴響7成5網友支持開放重機行駛國道???.....很懷疑數據怎統計的😰 公平性令人質疑 | |||
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大概是想搶著體驗7天回到家的重機車友...組團來灌票吧😌
#138
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| 笑死我嚕.轎車賣的那麼爛.要是本田賣3.5T貨車 叫CMC去喝西北風.台灣中華都不用三菱引擎改美國引擎.是省油省到連引擎都省起來不用 哇哈哈 引擎省油省到不用三菱引擎 | |||
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因為台灣中華想用日本三菱3.0柴油引擎裝貨車上也沒法度
連日本三菱FUSO都改用賓士引擎裝在3.5噸貨車上了...去哪找三菱3.0柴油引擎來用呢???
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#56
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既然你都知道這點，那你幹嘛硬說四驅永遠最好?.... 終究裝什麼驅都沒屁用，沒配合優異的懸吊與配重也開起來也還是像船爾以 且四驅笨重的要死不活還拖尾速。 一句話連幼稚園小班都可以打你屁股了。😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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唉...從頭到尾我就講了單就循跡性來比較...來區分各種驅動方式的循跡性
你要如此自曝其短....顯露你中文程度低....我也沒法救你...不是嗎???
當然你可以站馬路邊...遇到A45 AMG CLA 45AMG..GLA45AMG.....RSA3...RSA4...WRXSTI
嘲笑他們笨重又拖尾速....看看誰會鳥你囉
#54
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那你這樣說連全時四驅的休旅車都可以跟四驅跑車一樣穩了。 四驅跑車還真是應該被淘汰的車種..... 你到底知不知道重心與懸吊也是會影響過彎極限值?😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那你這樣說連全時四驅的休旅車都可以跟四驅跑車一樣穩了<<==這是你說的...我可沒這樣想過嘿
難道連幼稚園等級的汽車常識...都還要重新教你嗎???
你們這些混網路的名嘴...都這樣加油添醋的嗎???
表達能力差...閱讀能力也不行...常貼表達能力更差的行車影片..
現在又多了想像的加油添醋....唉
你們之所常拿SUV與房車亂比加速...亂比極速....
不也正是因為你們不懂風阻..重心...車重...都會影響過彎與加速的嗎???
ps...12/25行憲紀念日...放假不好好學中文...怎又上來鬧笑話呢???
#7
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原po轉彎不排隊....硬擠縫隙右轉
人家超車後又沒逼你下車...這原po還追上去
到底誰才是路上的三寶呢???😌
人家超車後又沒逼你下車...這原po還追上去
到底誰才是路上的三寶呢???😌
#509
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歷史再怎麼輝煌....也即將日落西山....唉
老人家曾說...好漢絕不能提當年勇...會被笑死
老人家曾說...好漢絕不能提當年勇...會被笑死
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#504
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說你外行...還真是外行到可以
三菱重工賺的會100%拿來跟三菱汽車分紅嗎???
會分紅的話...早就拿資金挹注三菱汽車...不會把三菱汽車拆賣給賓士...另外成立三菱FUSO扶桑卡客車囉
還不懂喔???
鴻海集團幾十家公司...喊個集團營收幾千億...上兆台幣
跟他底下不賺錢的群創...有半點關係嗎???
群創....能因為這集團營收大得驚人...跑去跟鴻海翻桌...要求分紅嗎???
三菱重工賺的會100%拿來跟三菱汽車分紅嗎???
會分紅的話...早就拿資金挹注三菱汽車...不會把三菱汽車拆賣給賓士...另外成立三菱FUSO扶桑卡客車囉
還不懂喔???
鴻海集團幾十家公司...喊個集團營收幾千億...上兆台幣
跟他底下不賺錢的群創...有半點關係嗎???
群創....能因為這集團營收大得驚人...跑去跟鴻海翻桌...要求分紅嗎???
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#6
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拿著影片去報警...要有心理準備自付2~3成肇責
下次記得...要讓...就讓多點距離...不然就啥都別讓
路上三寶多...很多三寶是搞不清楚自己車有多寬多長的😌
下次記得...要讓...就讓多點距離...不然就啥都別讓
路上三寶多...很多三寶是搞不清楚自己車有多寬多長的😌
前往討論：硬切造成擦撞，是否應找對方理賠?
#501
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啥叫合併營收...你懂嗎???
把子公司孫公司的所有營收....合併計算...就是灌水營收...騙股東用的
簡單講...就是賣車賺得少...只好拿子公司賣渦輪零件賺的來彌補財報
問題是....三菱汽車的股東不見得分得到賣渦輪零件的分紅....這才是事實
把子公司孫公司的所有營收....合併計算...就是灌水營收...騙股東用的
簡單講...就是賣車賺得少...只好拿子公司賣渦輪零件賺的來彌補財報
問題是....三菱汽車的股東不見得分得到賣渦輪零件的分紅....這才是事實
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#499
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乾脆說福特不像本田三菱一樣會做飛機所以賺的少是正常的好了😆 | ||||||||||||
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福特會告訴你...2008金融海嘯本來要倒的...現在不但還了美國政府資助的借貸...還開始賺了
剛好跟你整天鬼打牆想法相反
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#497
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哈哈哈...又鬼打牆了
都說了三菱事業橫跨食衣住行各轉投資
汽車輸人...賺不到錢....
只好拿銀行放高利貸營收+蓋房子炒地皮+賣照相機+賣藥品....等等總營收來唬人嗎???
這作法說穿了...自欺欺人...只會被笑翻而已
都說了三菱事業橫跨食衣住行各轉投資
汽車輸人...賺不到錢....
只好拿銀行放高利貸營收+蓋房子炒地皮+賣照相機+賣藥品....等等總營收來唬人嗎???
這作法說穿了...自欺欺人...只會被笑翻而已
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#495
0
於
2015/12/25 12:42:32
發文IP 188.244.*.*
怪了...該不會三菱在全球銷售量...只有台灣領先福特吧???
http://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2015
2015美國市場各品牌銷售數字
怪了...三菱打算放棄美國這世界第2大市場了嗎???
累計到11月底...怎會銷售數量只有87,455.....是眾多日系.歐系品牌的零頭而已呀
台灣領先3萬台...股份又只占25%...還得跟中華車分贓...
這是要安抓彌補美國..大陸等大市場的落後唷
於
2015/12/25 12:43:11
發文IP 188.244.*.*
怪了...該不會三菱在全球銷售量...只有台灣領先福特吧???
2015美國市場各品牌銷售數字
[url="http://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2015"]http://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2015[/url]
怪了...三菱打算放棄美國這世界第2大市場了嗎???
累計到11月底...怎會銷售數量只有87,455.....是眾多日系.歐系品牌的零頭而已呀
台灣領先3萬台...股份又只占25%...還得跟中華車分贓...
這是要安抓彌補美國..大陸等大市場的落後唷
於
2015/12/25 12:46:21
發文IP 188.244.*.*
怪了...該不會三菱在全球銷售量...只有台灣領先福特吧???
2015美國市場各品牌銷售數字
[url="http://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2015"]http://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2015[/url]
怪了...三菱打算放棄美國這世界第2大市場了嗎???
累計到11月底...怎會銷售數量只有87,455.....是眾多日系.歐系品牌的零頭而已呀
台灣領先3萬台...股份又只占25%...還得跟中華車分贓...
這是要安抓彌補美國..大陸等大市場的落後唷
難怪只能轉型...靠賣賣渦輪零件...來加減賺
怪了...該不會三菱在全球銷售量...只有台灣領先福特吧???
2015美國市場各品牌銷售數字
http://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2015
怪了...三菱打算放棄美國這世界第2大市場了嗎???
累計到11月底...怎會銷售數量只有87,455.....是眾多日系.歐系品牌的零頭而已呀
台灣領先3萬台...股份又只占25%...還得跟中華車分贓...
這是要安抓彌補美國..大陸等大市場的落後唷
難怪只能轉型...靠賣賣渦輪零件...來加減賺
2015美國市場各品牌銷售數字
http://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2015
怪了...三菱打算放棄美國這世界第2大市場了嗎???
累計到11月底...怎會銷售數量只有87,455.....是眾多日系.歐系品牌的零頭而已呀
台灣領先3萬台...股份又只占25%...還得跟中華車分贓...
這是要安抓彌補美國..大陸等大市場的落後唷
難怪只能轉型...靠賣賣渦輪零件...來加減賺
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#492
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他就是這點不好. 可以承重50公斤跟80公斤的凳子都被100公斤壓垮. 所以二張凳子一樣爛 ! 常常有這種似是而非的論調出現..... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日本三菱工程師要是看到他這樣比....會高興嗎??
no ...搞不好會想切腹....因為2400cc只能欺負小朋友1500cc....唉
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#489
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 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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這不算實話...這叫勝之不武....只能唬唬不懂車的門外漢...擾亂視聽的噱頭罷了
保育...亂亂比當然已不是第1次了...
1.5T....研發這引擎是降低CC數+渦輪...用來取代2.0自然進氣==>假想敵自然是鎖定對手的2.0汽油自然進氣
KUGA不也有2.0T汽油或是2.0柴油....怎不去找來實測比較呢???😌
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#480
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不用試了，TIIDA價格接近90W，單就性價比而言，不及新S5。 | ||||||||||||||||||||||
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不會呀...TIDA1.6T..定價雖接近90萬...成交價卻可低於80萬...性價比更高唷
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#476
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| 查TIIDA1.6渦輪版，車重1321公斤，扭力24.5公斤米，兩者比值為53.9，略大於新S5 1.8的53.25。兩者比值如此接近，加速性能當在伯仲之間。但兩者的變速箱不同，可能會某個比例影響傳動效率，故最後誰能勝出需要實測才能得知。 | |||
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那就趕快去試...才有心得上來屁...不是嗎?
帳面上的數字...得親自體驗過..才知真假...不是嗎???
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#473
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是的，路上的渦輪車越來越多，且多數性能都在新S5之上，這點個人從來都不否認，但你有查過它們的價格嗎？不是新S5的兩倍，就是三倍，甚至更多。 問題來了，用一倍的價錢，就可以賣到價錢是兩倍或三倍的進口車之性能，這麼好康的事情，竟然不做，這絕非明智之舉。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你想擁護S5...是你的想法....沒開過其他渦輪車...要批評別人還太嫩了些
麻煩先去找台重量...馬力..扭力也相近的TIDA 1.6T或是VW的1.6TDI
試試跑山路...看能否看到車尾燈...再上來分享吧??
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#470
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你就是井底之蛙，你根本沒開過新S5，因此也不曉得油門重踩後，在非常短的時間之內(應該是0.X秒)，引擎轉速就飆過4000轉，對於你所說的新S5引擎轉速須過2400轉才能產生正增壓，落後於KUGA的1500轉正增壓，因此加速不及後者。這，根本是你自己一廂情願的說詞，因為你根本沒有實際測試過。 同為自排變速箱，同為量化用車，齒輪比、輪胎等影響車輛加速性能的因素，基本上是大同小異，關鍵因素還是在車重與扭力的比值，這是稍具用車常識的人都可以輕易得知的事情，無須費舌爭辯。 還是開過新S5再來爭辯吧，免得一切但憑猜測，毫無根據可言。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那...還真是奇怪...同樣都大腳油門...KUGA就死死的不會動了嗎???
先生...你要不要去路上隨便找1台渦輪車試試起跑....再上來分享只能看車尾燈的心得呀???
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#52
1
於
2015/12/25 06:58:09
發文IP 188.244.*.*
[quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=a54119119 (禿鷹)]我只知道...群眾是盲目的.....[嘆氣][嘆氣]
[/quote]
是你有時講不對話並不聽，就怪說別人盲目。[/quote]
樓上...你這句話...就很難讓人懂意思...看來中文表達能力須加強唷
群眾本就盲目呀...
明知眾多國產車沒有4~6氣囊...又沒ESP...卻經常搶到沒車買...這不盲目嗎???
高喊6氣囊安全性多重要....
卻經常討論把2個人擠在後擋風玻璃危險下的MPV SUV 7人座...不盲目嗎??
[/quote]
說你有時講不對。你還不懂小弟的意思嗎?[嘆氣]
你還神扯四驅不會向後驅打滑失控，真是服了你。[嘆氣][/quote]
聽說你是大學研究生???
中文程度低就算了...還經常錯字
4輪驅動車自然物理現像....不會像後驅車那般輕易出現轉向過度..打滑失控
除非超過輪胎抓地力的極限...當然還是會失控
這需要扯嗎???...不用念到研究所就應該懂這邏輯吧???
BENZ的A45 AMG....幹嘛得配上4WD???
奧迪的RS系列...幹嘛都配上4輪傳動???[/quote]
果然保育兄會盯上福斯並猛炮不是沒理由[嘆氣]
你知不知道洛杉磯亮相的LP580是什麼驅動?
[/quote]
你也跟保育一樣越來越鬼打牆嗎???
說話的目的...就是要讓人一下就能聽懂
表達能力差...只好常常貼影片嗎???
別老是只會貼些讓人看不懂用意的行車紀錄影片...唉
有些車廠...基於傳統理念...堅持生產後輪驅動車..
但...近年...賓士...BMW等...不也開始生產些前驅車型了嗎???甚至是4趨房車
藍寶堅尼....沒有4輪驅動車嗎??
驅動方式....自有其先天的缺點...循跡性自然以4驅最佳...搭配上中置引擎更理想
前驅....容易過彎轉向不足...所以A45 AMG這前驅底盤設計...才配上4驅
後驅....容易過彎轉向過度...所以有些後驅超跑會加裝4輪傳動如藍寶堅尼的LP-700-4....LP-610-4
你說的LP580-2....是車廠為了降低買車門檻...推出的入門後驅新款...這樣夠清楚明白了吧???
循跡性的最佳設計...目前公認...4驅+中置....甚至是中置引擎+4驅+4輪轉向
本田的NSX不是朝著中置引擎+4驅+4輪轉向....設計的嗎???
法拉利...不也打算將F12升級為4輪轉向???[/quote]
這不是福斯對於後輪驅動排斥並猛推四驅的思維嗎.....[很悶]
講的好像四驅與前驅最神一樣，說你有時講不聽沒道理。[嘆氣]
[/quote]
看來你不是中文打字能力差而已...連中文理解能力都差唷...這種程度真是大學研究生嗎???
福斯<<==這品牌德語意思是啥..??就是大眾化的車...國民車的意思...因此在中國大陸乾脆叫"大眾"
既然是國民車...又怎會呆呆的推成本較高的後輪驅動車呢???如此就不符平價車的目的了
只是...後來推出性能款小鋼砲...如GOLF-R不得不加裝4motion...降低前驅車轉向不足的先天毛病
前驅車怎會神呢???
設計上....前驅車的物理極限以前約為馬力250匹...
因此日系的EVO...STI等超過280~以上...都改為4驅..就是這緣故
VW的GOLF-R36也因為馬力超過250匹...開始加裝4motion
GOLF GTI因為馬力只有210~230匹...因此仍維持前驅
BENZ的A系列...也是前驅設計...但馬力提升到300匹以上的A45 AMG安全顧慮就改為4驅
這些都是前驅底盤設計...遇到馬力提升超過前驅所能應付的極限...安全考量才改為4驅的例子
至於後驅車...怎麼應付後輪打滑??
不花錢升級加裝4驅...就只好學漫畫中的拓海...學會86甩尾過彎..現在聽說改叫飄移
樓上鬼打牆之前...記得寒暑假要多去學學中文嘿
以上我說的只是汽車常識....研究生不懂無所謂...記得要多看電視...尤其是汽車類相關電視節目[/quote]
還算不錯至少理解馬力過大不能配置前驅。
但我很確定你是你的心態依然是百分百確認4驅真的不會失控與打滑
那好我問你
你知不知道獨立懸吊與非獨立懸吊的差別?你知不知道輪胎大小性質差別?
你知不知道車輛配重?甚至是車輛空力設計?
[/quote]
先生...半夜不睡又上來鬼打牆嗎???
任何事物...總有物理極限...中文又看不懂了嗎???
怎麼還在扯4驅真的不會失控打滑這件事呢???
不管你是前驅...後驅...4驅...在歐盟地區就是得乖乖標配ESP...才能銷售...懂吧??
至於其他問題...你自己先回答..露2手...我在回答你吧
ps...先請教你今年30歲了嗎???
當年我在賣車回答客戶..解釋這些差異時...可能你還沒出生吧???
於
2015/12/25 07:24:33
發文IP 188.244.*.*
[quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=a54119119 (禿鷹)]我只知道...群眾是盲目的.....[嘆氣][嘆氣]
[/quote]
是你有時講不對話並不聽，就怪說別人盲目。[/quote]
樓上...你這句話...就很難讓人懂意思...看來中文表達能力須加強唷
群眾本就盲目呀...
明知眾多國產車沒有4~6氣囊...又沒ESP...卻經常搶到沒車買...這不盲目嗎???
高喊6氣囊安全性多重要....
卻經常討論把2個人擠在後擋風玻璃危險下的MPV SUV 7人座...不盲目嗎??
[/quote]
說你有時講不對。你還不懂小弟的意思嗎?[嘆氣]
你還神扯四驅不會向後驅打滑失控，真是服了你。[嘆氣][/quote]
聽說你是大學研究生???
中文程度低就算了...還經常錯字
4輪驅動車自然物理現像....不會像後驅車那般輕易出現轉向過度..打滑失控
除非超過輪胎抓地力的極限...當然還是會失控
這需要扯嗎???...不用念到研究所就應該懂這邏輯吧???
BENZ的A45 AMG....幹嘛得配上4WD???
奧迪的RS系列...幹嘛都配上4輪傳動???[/quote]
果然保育兄會盯上福斯並猛炮不是沒理由[嘆氣]
你知不知道洛杉磯亮相的LP580是什麼驅動?
[/quote]
你也跟保育一樣越來越鬼打牆嗎???
說話的目的...就是要讓人一下就能聽懂
表達能力差...只好常常貼影片嗎???
別老是只會貼些讓人看不懂用意的行車紀錄影片...唉
有些車廠...基於傳統理念...堅持生產後輪驅動車..
但...近年...賓士...BMW等...不也開始生產些前驅車型了嗎???甚至是4趨房車
藍寶堅尼....沒有4輪驅動車嗎??
驅動方式....自有其先天的缺點...循跡性自然以4驅最佳...搭配上中置引擎更理想
前驅....容易過彎轉向不足...所以A45 AMG這前驅底盤設計...才配上4驅
後驅....容易過彎轉向過度...所以有些後驅超跑會加裝4輪傳動如藍寶堅尼的LP-700-4....LP-610-4
你說的LP580-2....是車廠為了降低買車門檻...推出的入門後驅新款...這樣夠清楚明白了吧???
循跡性的最佳設計...目前公認...4驅+中置....甚至是中置引擎+4驅+4輪轉向
本田的NSX不是朝著中置引擎+4驅+4輪轉向....設計的嗎???
法拉利...不也打算將F12升級為4輪轉向???[/quote]
這不是福斯對於後輪驅動排斥並猛推四驅的思維嗎.....[很悶]
講的好像四驅與前驅最神一樣，說你有時講不聽沒道理。[嘆氣]
[/quote]
看來你不是中文打字能力差而已...連中文理解能力都差唷...這種程度真是大學研究生嗎???
福斯<<==這品牌德語意思是啥..??就是大眾化的車...國民車的意思...因此在中國大陸乾脆叫"大眾"
既然是國民車...又怎會呆呆的推成本較高的後輪驅動車呢???如此就不符平價車的目的了
只是...後來推出性能款小鋼砲...如GOLF-R不得不加裝4motion...降低前驅車轉向不足的先天毛病
前驅車怎會神呢???
設計上....前驅車的物理極限以前約為馬力250匹...
因此日系的EVO...STI等超過280~以上...都改為4驅..就是這緣故
VW的GOLF-R36也因為馬力超過250匹...開始加裝4motion
GOLF GTI因為馬力只有210~230匹...因此仍維持前驅
BENZ的A系列...也是前驅設計...但馬力提升到300匹以上的A45 AMG安全顧慮就改為4驅
這些都是前驅底盤設計...遇到馬力提升超過前驅所能應付的極限...安全考量才改為4驅的例子
至於後驅車...怎麼應付後輪打滑??
不花錢升級加裝4驅...就只好學漫畫中的拓海...學會86甩尾過彎..現在聽說改叫飄移
樓上鬼打牆之前...記得寒暑假要多去學學中文嘿
以上我說的只是汽車常識....研究生不懂無所謂...記得要多看電視...尤其是汽車類相關電視節目[/quote]
還算不錯至少理解馬力過大不能配置前驅。
但我很確定你是你的心態依然是百分百確認4驅真的不會失控與打滑
那好我問你
你知不知道獨立懸吊與非獨立懸吊的差別?你知不知道輪胎大小性質差別?
你知不知道車輛配重?甚至是車輛空力設計?
[/quote]
先生...半夜不睡又上來鬼打牆嗎???
任何事物...總有物理極限..前文已說明過幾次了.....中文又看不懂了嗎???
管你什麼驅...超過極限...都仍會打滑失控
只是這物理極限...因為驅動方式不同...程度就不同...駕駛的應對方式也就不同
怎麼還在扯4驅真的不會失控打滑這件事呢???
不管你是前驅...後驅...4驅...在歐盟地區就是得乖乖標配ESP...才能銷售...懂吧??
還不懂嗎???
舉個例子讓你懂...
下交流道的系統環形匝道...FF的前驅車..可能得減速至90才能安全過彎
FR的後驅車 可能得減速至100才能安全過彎..否則得動用飄移
RR的後驅車 可能得減速至80才能安全過彎
前置4驅 可能得減速至110才能安全過彎
中置4驅 可能得減速至120才能安全過彎
這樣...程度上的差異...應該能懂了吧???
再不懂...只好你自己去借幾台車...自己過彎試試看囉
至於其他問題...你自己先回答..露2手...我在回答你吧
ps...先請教你今年30歲了嗎???
當年我在賣車回答客戶..解釋這些差異時...可能你還沒出生吧???
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還算不錯至少理解馬力過大不能配置前驅。 但我很確定你是你的心態依然是百分百確認4驅真的不會失控與打滑 那好我問你 你知不知道獨立懸吊與非獨立懸吊的差別?你知不知道輪胎大小性質差別? 你知不知道車輛配重?甚至是車輛空力設計? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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先生...半夜不睡又上來鬼打牆嗎???
任何事物...總有物理極限..前文已說明過幾次了.....中文又看不懂了嗎???
管你什麼驅...超過極限...都仍會打滑失控
只是這物理極限...因為驅動方式不同...程度就不同...駕駛的應對方式也就不同
怎麼還在扯4驅真的不會失控打滑這件事呢???
不管你是前驅...後驅...4驅...在歐盟地區就是得乖乖標配ESP...才能銷售...懂吧??
還不懂嗎???
舉個例子讓你懂...
下交流道的系統環形匝道...FF的前驅車..可能得減速至90才能安全過彎
FR的後驅車 可能得減速至100才能安全過彎..否則得動用飄移
RR的後驅車 可能得減速至80才能安全過彎
前置4驅 可能得減速至110才能安全過彎
中置4驅 可能得減速至120才能安全過彎
這樣...程度上的差異...應該能懂了吧???
再不懂...只好你自己去借幾台車...自己過彎試試看囉
至於其他問題...你自己先回答..露2手...我在回答你吧
ps...先請教你今年30歲了嗎???
當年我在賣車回答客戶..解釋這些差異時...可能你還沒出生吧???
#461
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相信我....到時候他不是避而不談就是說不是渦輪車主懂個屁之類的 就如同上面打他臉打到完全不敢回應一樣.... | ||||||||||||||||||||||
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我懂...他要是不相信這道理...
改天路上遇到車重1954公斤的T6柴油7速自手排車..扭力34.7/1750~3000(150匹)轉或是45.9/1400~3000轉(204匹)
自己去試試起步加速...看看會不會懂啥叫做看著T6的車尾燈
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#459
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感覺你就是那隻井底之蛙。馬力大小相關的是極速，在台灣絕大多數的車主可能一輩子都不知道自己的車子極速可以跑到多少，因為沒有那種場地可以讓你測試。但加速則不一樣，只要車子一上路，隨時都需要加速，而與加速息息相關的是引擎的扭力。 查KUGA 1.5 T的扭力，24.5公斤米，小於新S5 1.8的26.1，前者車重達1600公斤，將車重除以扭力值等於65.30。這個數字，還大於T牌的肥仔蓋沒力2.0，一上路加速性能可說是連蓋沒力都不如，比起新S5 1.8的車重扭力比53.25，更是大幅落後，毫無拚面。 引擎得到什麼獎有何鳥用？一加速起步就已經輸人一大截了，再多的獎也都只能算是累贅。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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怎麼總有1堆人沒事幹...就愛網路上亂抓資料就亂亂比???
又來個拿SUV跟小型房車亂比的
撇開車重因素先不談
你想算扭力重量比???
請先搞清楚...馬力跟扭力的關係先..
馬力=扭力*引擎轉速/715.467(公制換單位系數)
那...當24.5公斤米的扭力*轉速1500轉=51.3匹馬力
當S5的1.8T在1500轉時....能有最大扭力出現嗎???答案絕對是不可能...因為渦輪機還沒能打開動作
S5得重踩油門...直到2400轉以後渦輪作動...才有大扭力出現
開過渦輪車的都知道...渦輪沒開...車子會比自然進氣引擎還無力..更別說跟已經渦輪作動的渦輪車比馬力了
想像一下KUGA先跑5公尺...S5才開始後面追的畫面囉
當然...你可以硬ㄠ說2台車起跑時就已經大腳油門踩到底....唉
因此...渦輪車的特性...比的是渦輪作用後產生的扭力高原..誰比較寬廣
==>造成低轉高扭力...馬力曲線又能更線性
從比較資料可看出24.5 kgm/1500~6000 rpm與26.1 kgm/2400~4000 rpm
KUGA....1500轉就有最大扭力...且能持續到6000轉
但S5.....2400轉以前可能比1500cc自然進氣車還軟
卻得2400轉後才能發揮扭力....且4000轉以後就變成蓋沒力了
這也就是3.0柴油引擎動不動擁有50~60公斤米大扭力..起步雖快....卻0~100總比汽油3.0渦輪車還慢??
因為....柴油引擎多數到4000轉左右....扭力值就大幅下降囉
其他影響加速的因素還很多...變速箱齒比...車重....輪胎..很複雜的
使用扭力作為比較依據，缺點是忽略了傳動系統的減速比造成的影響
樓上...現在明白誰才是井底之蛙了嗎???
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#13
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這台老BMW修理費會超過殘值....直接報廢比較划算...換新車還可以省5萬😀
#126
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| 即使三菱集團就是 290家, 也無助於 三菱自動車 的營運低迷, 我猜, 所謂 三菱集團內的員工很多根本都不開三菱的車...😝 | |||
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唉...有時真懷疑這叫做保育的跟那3倍速...是不是沒汽車常識....只會網路抓資料就貼上來
一點都沒判斷力呢???
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#50
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這不是福斯對於後輪驅動排斥並猛推四驅的思維嗎.....😞 講的好像四驅與前驅最神一樣，說你有時講不聽沒道理。😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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看來你不是中文打字能力差而已...連中文理解能力都差唷...這種程度真是大學研究生嗎???
福斯<<==這品牌德語意思是啥..??就是大眾化的車...國民車的意思...因此在中國大陸乾脆叫"大眾"
既然是國民車...又怎會呆呆的推成本較高的後輪驅動車呢???如此就不符平價車的目的了
只是...後來推出性能款小鋼砲...如GOLF-R不得不加裝4motion...降低前驅車轉向不足的先天毛病
前驅車怎會神呢???
設計上....前驅車的物理極限以前約為馬力250匹...
因此日系的EVO...STI等超過280~以上...都改為4驅..就是這緣故
VW的GOLF-R36也因為馬力超過250匹...開始加裝4motion
GOLF GTI因為馬力只有210~230匹...因此仍維持前驅
BENZ的A系列...也是前驅設計...但馬力提升到300匹以上的A45 AMG安全顧慮就改為4驅
這些都是前驅底盤設計...遇到馬力提升超過前驅所能應付的極限...安全考量才改為4驅的例子
至於後驅車...怎麼應付後輪打滑??
不花錢升級加裝4驅...就只好學漫畫中的拓海...學會86甩尾過彎..現在聽說改叫飄移
樓上鬼打牆之前...記得寒暑假要多去學學中文嘿
以上我說的只是汽車常識....研究生不懂無所謂...記得要多看電視...尤其是汽車類相關電視節目
#47
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果然保育兄會盯上福斯並猛炮不是沒理由😌 你知不知道洛杉磯亮相的LP580是什麼驅動? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你也跟保育一樣越來越鬼打牆嗎???
說話的目的...就是要讓人一下就能聽懂
表達能力差...只好常常貼影片嗎???
別老是只會貼些讓人看不懂用意的行車紀錄影片...唉
有些車廠...基於傳統理念...堅持生產後輪驅動車..
但...近年...賓士...BMW等...不也開始生產些前驅車型了嗎???甚至是4趨房車
藍寶堅尼....沒有4輪驅動車嗎??
驅動方式....自有其先天的缺點...循跡性自然以4驅最佳...搭配上中置引擎更理想
前驅....容易過彎轉向不足...所以A45 AMG這前驅底盤設計...才配上4驅
後驅....容易過彎轉向過度...所以有些後驅超跑會加裝4輪傳動如藍寶堅尼的LP-700-4....LP-610-4
你說的LP580-2....是車廠為了降低買車門檻...推出的入門後驅新款...這樣夠清楚明白了吧???
循跡性的最佳設計...目前公認...4驅+中置....甚至是中置引擎+4驅+4輪轉向
本田的NSX不是朝著中置引擎+4驅+4輪轉向....設計的嗎???
法拉利...不也打算將F12升級為4輪轉向???
#45
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說你有時講不對。你還不懂小弟的意思嗎?😌 你還神扯四驅不會向後驅打滑失控，真是服了你。😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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聽說你是大學研究生???
中文程度低就算了...還經常錯字
4輪驅動車自然物理現像....不會像後驅車那般輕易出現轉向過度..打滑失控
除非超過輪胎抓地力的極限...當然還是會失控
這需要扯嗎???...不用念到研究所就應該懂這邏輯吧???
BENZ的A45 AMG....幹嘛得配上4WD???
奧迪的RS系列...幹嘛都配上4輪傳動???
#42
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是你有時講不對話並不聽，就怪說別人盲目。 | ||||||||||||
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樓上...你這句話...就很難讓人懂意思...看來中文表達能力須加強唷
群眾本就盲目呀...
明知眾多國產車沒有4~6氣囊...又沒ESP...卻經常搶到沒車買...這不盲目嗎???
高喊6氣囊安全性多重要....
卻經常討論把2個人擠在後擋風玻璃危險下的MPV SUV 7人座...不盲目嗎??
#11
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看不出這影片想表達啥....
1.汽車不能緊跟重機嗎??
2.還是重機沒事幹嘛擋路??
3.還是汽車怎能跑得比我快...害我壓車衝鋒都還看不到車尾燈???😌
1.汽車不能緊跟重機嗎??
2.還是重機沒事幹嘛擋路??
3.還是汽車怎能跑得比我快...害我壓車衝鋒都還看不到車尾燈???😌
前往討論：(轉貼)台三土雞灣貼重車..2分45開始
#34
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妥善率.兩手車價高.品牌...其他都不重要😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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閣下喜歡牛頭牌...最陽春的小車...那只好請自便去購買囉
#32
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11月份Toyota Yaris1,346台.............國產轎車第二名耶😊 | ||||||||||||
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沒錯呀...賣得最多...卻是操控性最差的...不是嗎???
#2
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前往討論：不好意思~想請教版上懂手錶的達人們...
#29
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我只知道...群眾是盲目的.....😌😌
#117
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不多啊😆只是1年比VW多4倍的量而已😆 且很顯然的 1年4萬台vs1年1萬台 誰比較不錯已經很清楚了😆 | ||||||||||||
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以量來講...你在UCAR鬼打牆發言次數最多....似乎應驗了一些傳說....唉😌
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#115
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打腫臉充胖子的不是三菱FUSO....
是日本三菱集團跟你這搞不清楚事實的名嘴吧??
VW來台...年售1萬多台...不錯了呀
不然...你接著觀察3年...看看改成完全進口的日本馬自達...能年售幾台囉???
中華汽車有設廠...在台1年才賣5萬台不到...算很多嗎???
是日本三菱集團跟你這搞不清楚事實的名嘴吧??
VW來台...年售1萬多台...不錯了呀
不然...你接著觀察3年...看看改成完全進口的日本馬自達...能年售幾台囉???
中華汽車有設廠...在台1年才賣5萬台不到...算很多嗎???
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#5
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停產多年的愛快GTV...
這才是愛快SZ
這才是愛快SZ
前往討論：沒看過的車...
#113
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哈哈哈...還在鬼打牆...靠翻譯軟體還沒弄清楚啥是集團???
廣義的集團...臉皮厚一點的企業...會把只要有投資持股的公司...稱為自己的集團成員
嚴謹的集團...踏實一點的企業...只會將自己投資且擁有經營控制權的轉投資事業..看成是集團成員之一..
例如台灣的金控公司...受金管會監督..不得不嚴謹定義集團...乾脆成立金控公司
三菱集團會把持股低於10%...且沒能掌控董事會的公司看成自己的核心集團成員事業體
可見....臉皮厚且是打腫臉充胖子沒錯
去比較台塑集團...每1家子公司孫公司都受台塑總管理處掌控...就知道"集團"定義嚴謹與虛胖的差異
廣義的集團...臉皮厚一點的企業...會把只要有投資持股的公司...稱為自己的集團成員
嚴謹的集團...踏實一點的企業...只會將自己投資且擁有經營控制權的轉投資事業..看成是集團成員之一..
例如台灣的金控公司...受金管會監督..不得不嚴謹定義集團...乾脆成立金控公司
三菱集團會把持股低於10%...且沒能掌控董事會的公司看成自己的核心集團成員事業體
可見....臉皮厚且是打腫臉充胖子沒錯
去比較台塑集團...每1家子公司孫公司都受台塑總管理處掌控...就知道"集團"定義嚴謹與虛胖的差異
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#3
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於
2015/12/23 17:08:25
發文IP 188.244.*.*
警方都希望車主雙方盡快私下和解<==順利和解結案...不拉低警方績效
保險公司都不希望車主跟對方私下和解<==怕出現作假的道德危機
你去詳細問問你保險公司...才會有精準答案[嘆氣]
於
2015/12/23 17:08:40
發文IP 188.244.*.*
警方都希望車主雙方盡快私下和解<==順利和解結案...不拉低警方績效
保險公司都不希望車主跟對方私下和解<==怕出現作假的道德風險
你去詳細問問你保險公司...才會有精準答案[嘆氣]
警方都希望車主雙方盡快私下和解<==順利和解結案...不拉低警方績效
保險公司都不希望車主跟對方私下和解<==怕出現作假的道德風險
你去詳細問問你保險公司...才會有精準答案😌
保險公司都不希望車主跟對方私下和解<==怕出現作假的道德風險
你去詳細問問你保險公司...才會有精準答案😌
前往討論：急問!!第三人財損 超額責任險-乙式問題
#87
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於
2015/12/23 11:30:43
發文IP 188.244.*.*
何必去更正...只是讓人更看清三菱是1家打腫臉充胖子的公司罷了
三菱FUSO的大股東賓士...只要..趁三菱老股東不願參加增資時...多辦幾次現金增資
就能繼續稀釋三菱持股......
1成股權想分得1成紅利???...9成持股的不願分紅...誰也別想分
更狠的是搞盈餘轉增資
三菱不但沒得分紅...還得掏腰包...不掏腰包就得承擔股權被稀釋...甚至整碗被抱走的命運
你以為搶經營權的目的是啥???三菱集團對三菱FUSO而言...就是失去經營主導權
於
2015/12/23 11:41:12
發文IP 188.244.*.*
何必去更正...只是讓人更看清三菱是1家打腫臉充胖子的公司罷了
就像某個敗家子...缺錢把財產賣了..公司賣了...逢人還喊這是我家產業....唉
三菱FUSO的大股東賓士...只要..趁三菱老股東不願參加增資時...多辦幾次現金增資
就能繼續稀釋三菱持股......
1成股權想分得1成紅利???...9成持股的不願分紅...誰也別想分
更狠的是搞盈餘轉增資
三菱不但沒得分紅...還得掏腰包...不掏腰包就得承擔股權被稀釋...甚至整碗被抱走的命運
你以為搶經營權的目的是啥???三菱集團對三菱FUSO而言...就是失去經營主導權
何必去更正...只是讓人更看清三菱是1家打腫臉充胖子的公司罷了
就像某個敗家子...缺錢把財產賣了..公司賣了...逢人還喊這是我家產業....唉
三菱FUSO的大股東賓士...只要..趁三菱老股東不願參加增資時...多辦幾次現金增資
就能繼續稀釋三菱持股......
1成股權想分得1成紅利???...9成持股的不願分紅...誰也別想分
更狠的是搞盈餘轉增資
三菱不但沒得分紅...還得掏腰包...不掏腰包就得承擔股權被稀釋...甚至整碗被抱走的命運
你以為搶經營權的目的是啥???三菱集團對三菱FUSO而言...就是失去經營主導權
就像某個敗家子...缺錢把財產賣了..公司賣了...逢人還喊這是我家產業....唉
三菱FUSO的大股東賓士...只要..趁三菱老股東不願參加增資時...多辦幾次現金增資
就能繼續稀釋三菱持股......
1成股權想分得1成紅利???...9成持股的不願分紅...誰也別想分
更狠的是搞盈餘轉增資
三菱不但沒得分紅...還得掏腰包...不掏腰包就得承擔股權被稀釋...甚至整碗被抱走的命運
你以為搶經營權的目的是啥???三菱集團對三菱FUSO而言...就是失去經營主導權
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#71
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就算只分到一成也是三菱集團的核心企業之一😝 | |||
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看吧....無知就是如此😌
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#69
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硬ㄠ的名嘴...你認為對..才會貼上來...不是嗎??
如今被質疑到有疑慮...就推給網路資料有錯???
有人認為可把一堆轉投資...都列為集團成員<<==這是虛胖的做法
集團合併營收...也只是欺騙股東的說法
誰都知...營收不代表獲利...就算有獲利不見得能分紅
還得看看該子公司的董事會如何決議...有分紅也會是按比例
三菱FUSO...9成股份在賓士手上...就算要分紅...賓士也是分9成...不是嗎??
如今被質疑到有疑慮...就推給網路資料有錯???
有人認為可把一堆轉投資...都列為集團成員<<==這是虛胖的做法
集團合併營收...也只是欺騙股東的說法
誰都知...營收不代表獲利...就算有獲利不見得能分紅
還得看看該子公司的董事會如何決議...有分紅也會是按比例
三菱FUSO...9成股份在賓士手上...就算要分紅...賓士也是分9成...不是嗎??
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#73
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於
2015/12/23 00:08:12
發文IP 188.244.*.*
[quote=a934558 (a934558)]排氣量少人家300cc還內射竟然沒比較省油真是可笑[傻笑]
福特品質世界第一[傻笑]
[url="http://dodokiki8989.blogspot.tw/2014/09/focus-mk3kugafocus-st.html"]http://dodokiki8989.blogspot.tw/2014/09/focus-mk3kugafocus-st.html[/url][/quote]
會拿SUV跟房車亂比油耗....不怕被笑腦袋裝豆腐嗎???[嘆氣]
渦輪車...比的是低速扭力與扭力高原夠不夠寬廣...最大扭力出現時機就是天壤之別
唉...這樣亂比...不怕被笑暈嗎???[頭暈]
於
2015/12/23 00:20:49
發文IP 188.244.*.*
[quote=a934558 (a934558)]排氣量少人家300cc還內射竟然沒比較省油真是可笑[傻笑]
福特品質世界第一[傻笑]
[url="http://dodokiki8989.blogspot.tw/2014/09/focus-mk3kugafocus-st.html"]http://dodokiki8989.blogspot.tw/2014/09/focus-mk3kugafocus-st.html[/url][/quote]
就因價位相近...會拿SUV跟房車亂比油耗....不怕被笑腦袋裝豆腐嗎???[嘆氣]
賓士的CLA 45 AMG 跟 GLA 45 AMG同車重..同價格...同引擎..輪胎尺寸也相同
偏偏房車版就是比較省油...還搞不清楚原因嗎???
渦輪車...比的是低速扭力與扭力高原夠不夠寬廣...最大扭力出現時機就是天壤之別
唉...這樣亂比...不怕被笑暈嗎???[頭暈]
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| 排氣量少人家300cc還內射竟然沒比較省油真是可笑😆 福特品質世界第一😆 http://dodokiki8989.blogspot.tw/2014/09/focus-mk3kugafocus-st.html | |||
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就因價位相近...會拿SUV跟房車亂比油耗....不怕被笑腦袋裝豆腐嗎???😌
賓士的CLA 45 AMG 跟 GLA 45 AMG同車重..同價格...同引擎..輪胎尺寸也相同
偏偏房車版就是比較省油...還搞不清楚原因嗎???
渦輪車...比的是低速扭力與扭力高原夠不夠寬廣...最大扭力出現時機就是天壤之別
唉...這樣亂比...不怕被笑暈嗎???😵
#63
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說了一堆還是在拿百萬的T5跟得利卡亂比😌都可以買2台得利卡了😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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看來你還真是外行裝內行...只會網路亂抓資料..就以為全盤了解了
在台定價154萬的T6...是最便宜的款式嗎????
1台BMW520...不也是可以買2台頭又大的冠美麗...還有找錢...???
ps...嘴硬又亂凹的名嘴...越來越像被抓到靠內線炒買重劃區的空心菜...
不但只會轉移焦點...甚至乾脆裝傻
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#57
0
於
2015/12/22 15:48:16
發文IP 189.226.*.*
[quote=a934558 (a934558)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (a934558)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (a934558)][quote=a54119119 (禿鷹)]唉…網路上找到的資料就一定正確？
你不也整天引用了不少錯誤資料而不自知？[/quote]
網路上的資料通通錯誤！乾脆說只有你說的通通對好了！[吐舌頭]
[/quote]
網路資料不是通通都錯...而是你分不清啥是對...啥是錯而已[嘆氣]
就算你錯了...也可能不知錯在哪...還會繼續爭辯...唉[/quote]
網路資料就是如此 跟我繼續爭辯的是你[吐舌頭][/quote]
有人就是無法分辨網路資料的真假..信口開河還當成寶...結果搞得像耍寶..
就像你之前大言不慚的高喊得利卡7人座售價48萬起<<==這就是網路錯誤資訊
真的要你去弄幾台來賣48萬....就避而不談了....開始閃躲...大家等著買耶[/quote]
我有說得利卡7人座售價48萬起嗎？把圖貼出來！[吐舌頭]
我是說得利卡售價48萬起[吐舌頭]
才不像你[嘆氣]我一講到你無腦怎麼拿百萬T5跟得利卡比時你也避而不談了....開始閃躲啊[吐舌頭][/quote]
硬凹的名嘴....得利卡2.5噸貨車底盤價48萬起，與得利卡廂型車...天壤之別，你也能竹篙鬥菜刀？
VW T5最陽春版在德國當地售價約50幾萬台幣，來台賣109.8萬，正常...有啥好迴避閃躲？
於
2015/12/22 15:54:06
發文IP 189.226.*.*
[quote=a934558 (a934558)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (a934558)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=a934558 (a934558)][quote=a54119119 (禿鷹)]唉…網路上找到的資料就一定正確？
你不也整天引用了不少錯誤資料而不自知？[/quote]
網路上的資料通通錯誤！乾脆說只有你說的通通對好了！[吐舌頭]
[/quote]
網路資料不是通通都錯...而是你分不清啥是對...啥是錯而已[嘆氣]
就算你錯了...也可能不知錯在哪...還會繼續爭辯...唉[/quote]
網路資料就是如此 跟我繼續爭辯的是你[吐舌頭][/quote]
有人就是無法分辨網路資料的真假..信口開河還當成寶...結果搞得像耍寶..
就像你之前大言不慚的高喊得利卡7人座售價48萬起<<==這就是網路錯誤資訊
真的要你去弄幾台來賣48萬....就避而不談了....開始閃躲...大家等著買耶[/quote]
我有說得利卡7人座售價48萬起嗎？把圖貼出來！[吐舌頭]
我是說得利卡售價48萬起[吐舌頭]
才不像你[嘆氣]我一講到你無腦怎麼拿百萬T5跟得利卡比時你也避而不談了....開始閃躲啊[吐舌頭][/quote]
硬凹的名嘴....得利卡2.5噸貨車底盤價48萬起，與得利卡廂型車...天壤之別，你也能竹篙鬥菜刀？
VW T5最陽春版在德國當地售價約50幾萬台幣，來台賣109.8萬，正常...有啥好迴避閃躲？
得利卡有4輪碟煞＋ABS嗎？有ESP嗎？有省油省稅的2.0歐盟5期柴油引擎嗎？
唉...看來你還真的只能亂凹
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我有說得利卡7人座售價48萬起嗎？把圖貼出來！😝 我是說得利卡售價48萬起😝 才不像你😌我一講到你無腦怎麼拿百萬T5跟得利卡比時你也避而不談了....開始閃躲啊😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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硬凹的名嘴....得利卡2.5噸貨車底盤價48萬起，與得利卡廂型車...天壤之別，你也能竹篙鬥菜刀？
VW T5最陽春版在德國當地售價約50幾萬台幣，來台賣109.8萬，正常...有啥好迴避閃躲？
得利卡有4輪碟煞＋ABS嗎？有ESP嗎？有省油省稅的2.0歐盟5期柴油引擎嗎？
唉...看來你還真的只能亂凹
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#55
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網路資料就是如此 跟我繼續爭辯的是你😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有人就是無法分辨網路資料的真假..信口開河還當成寶...結果搞得像耍寶..
就像你之前大言不慚的高喊得利卡7人座售價48萬起<<==這就是網路錯誤資訊
真的要你去弄幾台來賣48萬....就避而不談了....開始閃躲...大家等著買耶
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#33
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| 查規格表，以性能著稱的BMW520，1997CC，所裝的渦輪號數好像也沒有很大，因此馬力、扭力都小於S5 2.0。推測這是為了整個引擎的協調性，兼顧性能與引擎壽命下的折衷方案。一輛售價達255W的高檔車，若不顧引擎壽命，只顧在性能上求表現，因此用了超大的的渦輪，那必然是如同吃了過量的威而鋼一樣，是極度的逍遙快樂，但卻會大幅折壽，這個絕非是多數的BMW車主所能接受的， S5在加掛渦輪的時候，應該也是這麼想的。 | |||
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先生...你刻意忽略528也是裝著2.0渦輪增壓引擎...只是把馬力調整到245匹
目的是啥???
BMW..賓士.等眾多歐系車多年來一直都是同1車身...設計成可以裝載5~6種不同引擎.
因應不同需求的買家
想安步當車的買520...想馳騁的買528
卻不是你想的顧慮引擎壽命...才把馬力調低到190匹
照兄臺邏輯....那...賓士的A45 AMG引擎壽命就會比A200...A250差囉???
#53
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網路上的資料通通錯誤！乾脆說只有你說的通通對好了！😝 | ||||||||||||
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網路資料不是通通都錯...而是你分不清啥是對...啥是錯而已😌
就算你錯了...也可能不知錯在哪...還會繼續爭辯...唉
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#45
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唉…網路上找到的資料就一定正確？
你不也整天引用了不少錯誤資料而不自知？
你不也整天引用了不少錯誤資料而不自知？
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#42
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是我在打你臉好嗎！ 保留商標卻被吃掉的不只扶桑卡客車！富豪 保時捷 奧迪 賓特利 藍寶堅尼都是！ 被吃掉一半的日產跟速霸陸也快算是！ | ||||||||||||||||||||||
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真的是鬼打牆而不自知唷
你先是貼了三菱集團組織網址...卻連其中扶桑卡客車已不算是三菱的集團一員也不知
又開始鬼扯同商標就算是同一集團
人家提醒你這是錯誤觀念...
現在又鬼扯到其他不相干的其他品牌
就是始終不敢面對你自己搞錯的部分...
這不是鬼打牆???
唉...想打臉別人之前...請...先把腦袋清乾淨吧!!😌
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#39
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富豪 保時捷 奧迪 賓特利 藍寶堅尼 也一樣啊😆 保留商標使用權😆 實際上是整個被吃掉😆 | |||
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老兄...又吃錯藥自己打臉了嗎???
不是還在堅持說....用三菱商標的就還算三菱集團???
怎現在又舉保留商標卻被吃掉的公司當例子呢???
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#37
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沒有加盟 沒有關係 不是同集團可以共用商標？ 商標權都搞不懂😌 | ||||||||||||
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樓上還真是不懂裝懂...整天網路上與人爭論不休...
商標???....要是三菱沒在台灣註冊商標....我向經濟部申請成立個"三菱小吃部"獲准
那....我的小吃部也算是三菱集團成員之一嗎????
是否屬於同一集團...看的不是商標...而是內含的股權
三菱...因為觸角擴及各產業...陸續成立集團下共用商標的子公司...孫公司
某天...因為資金因素...某1子公司股權被買走...失去對該子公司的經營權(51%以下)
或許買賣協議時有提到幾年內保留公司名稱..或是在某一期限內保留商標使用權
扶桑卡客車公司...就是其中1例
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#24
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於
2015/12/20 14:08:19
發文IP 188.244.*.*
[quote=a934558 (a934558)][quote=caruu (U大)]三菱FUSO 有九成以上的股權已賣給德國賓士集團好幾年了，還可以稱為三菱集團的核心企業，實在很厲害![吐舌頭][/quote]
Volvo全部股權都被吉利汽車買下不也還是Volvo[吐舌頭]
[url="https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B1%AA%E6%B1%BD%E8%BB%8A"]https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B1%AA%E6%B1%BD%E8%BB%8A[/url]
[quote=a54119119 (禿鷹)][quote=caruu (U大)]三菱FUSO 有九成以上的股權已賣給德國賓士集團好幾年了，還可以稱為三菱集團的核心企業，實在很厲害![吐舌頭][/quote]
再次證明有人只會網路搜尋...卻以為網路資訊就絕對正確...整天鬼打牆.....[/quote]
看來你比我還鬼打牆[嘆氣]
[/quote]
唉....又不敢正面承認自己錯了...轉移焦點並無法掩飾你的引用錯誤
VOLVO老闆換人當了...賺到錢...已經出售股票的瑞典volvo股東能回來分紅嗎???
奇美面板廠跟群創交換持股後....公司名稱被改叫群創...併入鴻海集團內...許董還會自稱是群創老闆嗎??
味全股份被頂新旗下投資公司收購後...也保留味全商標與公司名稱....還是原來的味全嗎???
三菱自動車把扶桑卡客車拆賣給了賓士90%......股份只剩下占10%...能像以前一樣百分百分紅嗎???
只剩下保留三菱商標來追憶...能像以前一樣誇稱是三菱集團的金雞母嗎???
名稱叫做三菱的....不見得老闆都還是三菱的人
於
2015/12/20 14:08:59
發文IP 188.244.*.*
[quote=a934558 (a934558)][quote=caruu (U大)]三菱FUSO 有九成以上的股權已賣給德國賓士集團好幾年了，還可以稱為三菱集團的核心企業，實在很厲害![吐舌頭][/quote]
Volvo全部股權都被吉利汽車買下不也還是Volvo[吐舌頭]
[url="https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B1%AA%E6%B1%BD%E8%BB%8A"]https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B1%AA%E6%B1%BD%E8%BB%8A[/url]
[quote=a54119119 (禿鷹)][quote=caruu (U大)]三菱FUSO 有九成以上的股權已賣給德國賓士集團好幾年了，還可以稱為三菱集團的核心企業，實在很厲害![吐舌頭][/quote]
再次證明有人只會網路搜尋...卻以為網路資訊就絕對正確...整天鬼打牆.....[/quote]
看來你比我還鬼打牆[嘆氣]
[/quote]
唉....又不敢正面承認自己錯了...轉移焦點並無法掩飾你的引用錯誤
VOLVO老闆換人當了...賺到錢...已經出售股票的瑞典volvo股東能回來分紅嗎???
奇美面板廠跟群創交換持股後....公司名稱被改叫群創...併入鴻海集團內...許董還會自稱是群創老闆嗎??
味全股份被頂新旗下投資公司收購後...也保留味全商標與公司名稱....還是原來的味全嗎???
三菱自動車把扶桑卡客車拆賣給了賓士90%......股份只剩下占10%...能像以前一樣百分百分紅嗎???
只剩下保留三菱商標來追憶...能像以前一樣誇稱是三菱集團的金雞母嗎???
商標還用三菱的....不見得老闆都還是三菱的人
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Volvo全部股權都被吉利汽車買下不也還是Volvo😝 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B1%AA%E6%B1%BD%E8%BB%8A
看來你比我還鬼打牆😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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唉....又不敢正面承認自己錯了...轉移焦點並無法掩飾你的引用錯誤
VOLVO老闆換人當了...賺到錢...已經出售股票的瑞典volvo股東能回來分紅嗎???
奇美面板廠跟群創交換持股後....公司名稱被改叫群創...併入鴻海集團內...許董還會自稱是群創老闆嗎??
味全股份被頂新旗下投資公司收購後...也保留味全商標與公司名稱....還是原來的味全嗎???
三菱自動車把扶桑卡客車拆賣給了賓士90%......股份只剩下占10%...能像以前一樣百分百分紅嗎???
只剩下保留三菱商標來追憶...能像以前一樣誇稱是三菱集團的金雞母嗎???
商標還用三菱的....不見得老闆都還是三菱的人
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#21
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| 三菱FUSO 有九成以上的股權已賣給德國賓士集團好幾年了，還可以稱為三菱集團的核心企業，實在很厲害!😝 | |||
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再次證明有人只會網路搜尋...卻以為網路資訊就絕對正確...整天鬼打牆.....
前往討論：三菱汽車怎麼了?
#36
0
有人就是永遠只會答非所問，話又多……
召回數量多，可能零件問題，設計問題
但……
總比三菱曾隱瞞，導致員工被告，又不召回
誠意多了!
召回數量多，可能零件問題，設計問題
但……
總比三菱曾隱瞞，導致員工被告，又不召回
誠意多了!
#5
0
的確爬坡遇到龜車...只好切來切去
不過...高乘載車道跑過100次以上...還沒收到過罰單😌
不過...高乘載車道跑過100次以上...還沒收到過罰單😌
前往討論：五楊高架請取消高乘載車道吧!
#34
0
於
2015/12/18 19:27:04
發文IP 188.244.*.*
[quote=a934558 (a934558)][quote=a54119119 (禿鷹)]大概你只會網路搜尋...啥也不懂..才會語無倫次...唉
不同公司就是不同...還裝傻...只會每次端出三菱集團總營收...鬼打牆
日本三菱自動車既然投資台灣中華汽車25%股權...又收權利金
那...中華汽車遲遲無法推出新款...誰的問題???
想也知道是日本三菱自動車...不給新款車
總總跡象顯示...
日本三菱自動車會將賺錢金雞母拆賣給戴姆勒-賓士
三菱母集團又不打算挹注資金...讓三菱自動車推出新款
很明顯...三菱集團有打算放棄三菱自動車的打算....
[/quote]
三菱集團有打算放棄三菱自動車[傻笑]
三菱在台灣一年賣快4萬台還放棄[傻笑]
我看一年只賣1萬台的VW可以先去自我了斷了[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768878.jpg[/img]
[/quote]
樓上想當井底蛙嗎???
台灣銷售數量...就能代表全世界喔???
要不要花些時間再去估狗一下VW與三菱在歐洲...北美與中國大陸...銷售量差多少???
於
2015/12/18 19:30:17
發文IP 188.244.*.*
[quote=a934558 (a934558)][quote=a54119119 (禿鷹)]大概你只會網路搜尋...啥也不懂..才會語無倫次...唉
不同公司就是不同...還裝傻...只會每次端出三菱集團總營收...鬼打牆
日本三菱自動車既然投資台灣中華汽車25%股權...又收權利金
那...中華汽車遲遲無法推出新款...誰的問題???
想也知道是日本三菱自動車...不給新款車
總總跡象顯示...
日本三菱自動車會將賺錢金雞母拆賣給戴姆勒-賓士
三菱母集團又不打算挹注資金...讓三菱自動車推出新款
很明顯...三菱集團有打算放棄三菱自動車的打算....
[/quote]
三菱集團有打算放棄三菱自動車[傻笑]
三菱在台灣一年賣快4萬台還放棄[傻笑]
我看一年只賣1萬台的VW可以先去自我了斷了[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768878.jpg[/img]
[/quote]
樓上想當井底蛙嗎???
台灣銷售數量...就能代表全世界喔???
況且三菱在台投資設廠中華汽車...1年才賣4萬多輛車
VW有在台設廠嗎???
要不要花些時間再去估狗一下VW與三菱在歐洲...北美與中國大陸...銷售量差多少???
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三菱集團有打算放棄三菱自動車😆 三菱在台灣一年賣快4萬台還放棄😆 我看一年只賣1萬台的VW可以先去自我了斷了😆 | ||||||||||||
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樓上想當井底蛙嗎???
台灣銷售數量...就能代表全世界喔???
況且三菱在台投資設廠中華汽車...1年才賣4萬多輛車
VW有在台設廠嗎???
要不要花些時間再去估狗一下VW與三菱在歐洲...北美與中國大陸...銷售量差多少???
#32
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大概你只會網路搜尋...啥也不懂..才會語無倫次...唉
不同公司就是不同...還裝傻...只會每次端出三菱集團總營收...鬼打牆
日本三菱自動車既然投資台灣中華汽車25%股權...又收權利金
那...中華汽車遲遲無法推出新款...誰的問題???
想也知道是日本三菱自動車...不給新款車
總總跡象顯示...
日本三菱自動車會將賺錢金雞母拆賣給戴姆勒-賓士
三菱母集團又不打算挹注資金...讓三菱自動車推出新款
很明顯...三菱集團有打算放棄三菱自動車的打算....
不同公司就是不同...還裝傻...只會每次端出三菱集團總營收...鬼打牆
日本三菱自動車既然投資台灣中華汽車25%股權...又收權利金
那...中華汽車遲遲無法推出新款...誰的問題???
想也知道是日本三菱自動車...不給新款車
總總跡象顯示...
日本三菱自動車會將賺錢金雞母拆賣給戴姆勒-賓士
三菱母集團又不打算挹注資金...讓三菱自動車推出新款
很明顯...三菱集團有打算放棄三菱自動車的打算....
#29
0
於
2015/12/18 16:26:09
發文IP 188.244.*.*
維基百科找半天....還是沒回答三菱重工與三菱電機與三菱自動車...是不是同一家公司呀????
於
2015/12/18 16:36:44
發文IP 188.244.*.*
維基百科找半天....還是沒回答三菱重工與三菱電機與三菱自動車...是不是同一家公司呀????
ps..更正...戴姆勒-賓士投資成為最大股東的是...從三菱自動車分割出來的扶桑卡客車公司
也因此..近年三菱卡車FUSO系列...乾脆不自己研發柴油引擎...全數改用賓士柴油引擎
維基百科找半天....還是沒回答三菱重工與三菱電機與三菱自動車...是不是同一家公司呀????
ps..更正...戴姆勒-賓士投資成為最大股東的是...從三菱自動車分割出來的扶桑卡客車公司
也因此..近年三菱卡車FUSO系列...乾脆不自己研發柴油引擎...全數改用賓士柴油引擎
ps..更正...戴姆勒-賓士投資成為最大股東的是...從三菱自動車分割出來的扶桑卡客車公司
也因此..近年三菱卡車FUSO系列...乾脆不自己研發柴油引擎...全數改用賓士柴油引擎
#26
0
公司名稱只要不同...自然不是同一家公司
鴻海集團下眾多公司....臻鼎..群創...首利..廣宇...會是同一家公司嗎???
沒記錯的話...三菱自動車雖仍列在三菱集團下...但...最大股東已是戴姆勒-賓士
鴻海集團下眾多公司....臻鼎..群創...首利..廣宇...會是同一家公司嗎???
沒記錯的話...三菱自動車雖仍列在三菱集團下...但...最大股東已是戴姆勒-賓士
#12
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| 只要PO原車速有逹到限速要求,基本上開在外線是沒有問題的; 而連結車,個人感覺,它也是有逹到限速的上限了, 只是再加速的能力就這樣而已,想衝也衝不太過去~ 倒是超車的那輛,也太沒耐心了~😰 我常在五楊高遇到,用時速90並排的車輛,明明前方車陣離的很遠~ 也只能乖乖的跟車等機會~ 最遠從機場匝道跟到林口山上~而且隊長的車速只有80~85KM/H😞 中間我完全沒機會....很多車受不了,都從高乘載車道超車了~ | |||
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別氣餒...只要你裝了有顯示車速的行車紀錄器
將影片寄到國道警局...那些烏龜只能乖乖領5000元罰單
前往討論：轉貼)濱海路上不當超車
#2
2
po影者開車有辦法比聯結車還慢....還真是不簡單
比聯結車慢就算了...還逼得讓聯結車走內線....併排...不讓聯結車完成超車動作
BMW只好被逼走路肩
==>這才是影片可能的真實面貌
比聯結車慢就算了...還逼得讓聯結車走內線....併排...不讓聯結車完成超車動作
BMW只好被逼走路肩
==>這才是影片可能的真實面貌
前往討論：轉貼)濱海路上不當超車
#3
0
看不懂這新聞跟聳動的標題有啥關聯????😵
#20
0
胸口不是種草莓的瘀青喔???😌
老花眼+散光...好評+1😵
老花眼+散光...好評+1😵
前往討論：大推小琉球的珊瑚假期民宿
#8
2
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| Wagon是載小孩的東西方便，坐人是MPV好用，都要兼顧就要像T6這種的 | |||
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+1....
不管是7人座SUV或是7人座MPV....都不適合第3排成人搭乘
除非你養成開車習慣....跟後車保持安全距離
車側氣廉再多...坐個人頂住後檔玻璃...還是致命的危險
ps...別看9人座T5高速公路飛馳...接送客人機場往返
這些職業駕駛遇到前有塞車...總會第1時間按下"超車故障警示燈"
就是提醒後車...避免追撞
前往討論：有二個小孩...什麼車合適Y
#3
0
遠近燈相反....不可能是燈座裝反了..倒是電線接錯機會高
省點錢....記住開關是相反的即可
省點錢....記住開關是相反的即可
前往討論：機車過戶驗車問題
#3
0
輪胎接地面有變形......可能束角定位不準...也可能是輪胎品質老化不良
單去做1個輪胎翻胎...不是又搞到左右輪不平衡了嗎???
胎壁要是凸一塊....大概裡面鋼絲斷了...趕緊去換胎吧...小心隨時爆胎
單去做1個輪胎翻胎...不是又搞到左右輪不平衡了嗎???
胎壁要是凸一塊....大概裡面鋼絲斷了...趕緊去換胎吧...小心隨時爆胎
前往討論：輪胎面凸一塊出來
#14
0
於
2015/12/15 21:19:53
發文IP 188.244.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=chaowa2003 (LPG愛用者)][quote=a54119119 (禿鷹)]基本上版主此種比法...可叫做以車價混淆視聽亂亂比....
通常車格大小...並非以車身長短判斷.或是cc數分類.....而是以軸距長短分類...
CRV....車格剛好介於ix35與山土匪之間
CRV若與ix35比較...不是顯得貴上許多呢???[/quote]
大大講的沒錯，SUV最重要的就是扭力，差兩倍的扭力怎麼比。
[/quote]
1，小弟比較的是2.4L NA款，沒有比柴油！[微笑]！柴油污染深不可測，尤其是用Bosh...
2，若都會型SUV最重要的就是扭力，Kuga也不錯啊！
3，韓國車種外型，油耗表現較差！不過現在油價便宜，年底前92可能低於20塊！[/quote]
唉...還不願承認自己是利用相同價格亂亂比???
CRV入門款...是2.0汽油+2輪傳動
山土匪........是2.0汽油+4輪傳動
你拿頂級CRV來跟入門山土匪比...真是佩服唷
車格不同級...配備也差異頗多
於
2015/12/15 21:25:46
發文IP 188.244.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)][quote=chaowa2003 (LPG愛用者)][quote=a54119119 (禿鷹)]基本上版主此種比法...可叫做以車價混淆視聽亂亂比....
通常車格大小...並非以車身長短判斷.或是cc數分類.....而是以軸距長短分類...
CRV....車格剛好介於ix35與山土匪之間
CRV若與ix35比較...不是顯得貴上許多呢???[/quote]
大大講的沒錯，SUV最重要的就是扭力，差兩倍的扭力怎麼比。
[/quote]
1，小弟比較的是2.4L NA款，沒有比柴油！[微笑]！柴油污染深不可測，尤其是用Bosh...
2，若都會型SUV最重要的就是扭力，Kuga也不錯啊！
3，韓國車種外型，油耗表現較差！不過現在油價便宜，年底前92可能低於20塊！[/quote]
唉...還不願承認自己是利用相同價格亂亂比???
CRV入門款...是2.0汽油+2輪傳動
山土匪入門款........是2.4汽油+4輪傳動
你拿頂級CRV來跟入門山土匪比...真是佩服唷
車格不同級...配備也差異頗多
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1，小弟比較的是2.4L NA款，沒有比柴油！🙂！柴油污染深不可測，尤其是用Bosh... 2，若都會型SUV最重要的就是扭力，Kuga也不錯啊！ 3，韓國車種外型，油耗表現較差！不過現在油價便宜，年底前92可能低於20塊！ | ||||||||||||||||||||||
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唉...還不願承認自己是利用相同價格亂亂比???
CRV入門款...是2.0汽油+2輪傳動
山土匪入門款........是2.4汽油+4輪傳動
你拿頂級CRV來跟入門山土匪比...真是佩服唷
車格不同級...配備也差異頗多
前往討論：正斜H之戰：103.9萬的SUV定價
#10
1
基本上版主此種比法...可叫做以車價混淆視聽亂亂比....
通常車格大小...並非以車身長短判斷.或是cc數分類.....而是以軸距長短分類...
CRV....車格剛好介於ix35與山土匪之間
CRV若與ix35比較...不是顯得貴上許多呢???
通常車格大小...並非以車身長短判斷.或是cc數分類.....而是以軸距長短分類...
CRV....車格剛好介於ix35與山土匪之間
CRV若與ix35比較...不是顯得貴上許多呢???
前往討論：正斜H之戰：103.9萬的SUV定價
#9
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| 如果每週大概會用到2天，一個月下來用不到10天的情況下，這樣是買車划算還是租車划算? | |||
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若是記帳形式的公司企業行號...因為租車的租金可以當成如辦公室租金支出般...列為進項的成本
簡單講就是可以抵稅...那...當然租車划算...以致滿街掛租賃車牌的車趴趴造
若是個人用車需求...因為無法抵稅....買車...反而比較實際
前往討論：買車划算還是租車划算
#23
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| 韓國現代汽車花了40多年熬出頭？😆 熬出頭？😆 有嗎？😆 如果沒有三菱研發提供的汽油引擎與GDI技術現代汽車有辦法熬出頭嗎？😆 http://newcar.xcar.com.cn/201203/news_421288_1.html?viewtype=all#page_2 | |||
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這句話有點怪....
三菱不自己振作...出新款lancer
卻出售引擎技術...不自己推出新車
難道是....沒錢出新款???
或是打算收山...轉作幕後提供技術...只賺權利金過日子???
#4
0
以前沒那麼多行車紀錄器時代....很多BMW M3撞爛...只是沒機會上新聞
原因多是....光有錢...就是不會開大馬力後驅車
只會猛踩油門....卻不知後驅車的滑胎特性😌
原因多是....光有錢...就是不會開大馬力後驅車
只會猛踩油門....卻不知後驅車的滑胎特性😌
#15
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先前Mini開始用標緻的1.6四缸引擎，接著BMW的橫置引擎車款也沿用了！😀 | ||||||||||||
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我只知BMW買下mini後...就改用BMW引擎....
搞半天...卻是連BMW 1.6都改用標誌的引擎
那....只有1.5的才是BMW自己的囉????
前往討論：BMW/MINI 2.0L橫置引擎
#13
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還真不知標誌208也用BMW引擎耶😵
前往討論：BMW/MINI 2.0L橫置引擎
#32
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如果產品定位....真的跟上雷瑟斯的GS...LS等級...288萬還真算是便宜的
ps..GS頂級款賣349萬
LS陽春版賣367萬
ps..GS頂級款賣349萬
LS陽春版賣367萬
#20
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台灣只有豐田是車其他品牌都是垃圾.<<==這句話本身就是台灣消費者畸形思維的代表
前往討論：tobe
#22
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群眾果然是盲目的....哀
要滅頂...要修理頂新
對象應該是鎖定"康師父泡麵"....開封再退貨
怎有一堆阿呆去找味全的林鳳營鮮乳呢???
要滅頂...要修理頂新
對象應該是鎖定"康師父泡麵"....開封再退貨
怎有一堆阿呆去找味全的林鳳營鮮乳呢???
前往討論：大家推薦買VW- Vento嗎?
#20
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DSG閥體故障(2015-01-26更新) http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=623&t=4233761 VW CADDY 1.6 TDI DSG 7速故障，完全喪失動力！ 2015-04-17 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4350231 換我中了....福斯VW六速DSG變速箱 GOLF PLUS 2010式 TDI 2015-02-24 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4282373 | ||||||||||||
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以上3個網址案件...都是已購買2~3年以上的車輛...麻煩再努力找找有沒新車吧
前往討論：大家推薦買VW- Vento嗎?
#18
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樓上貼的圖...
是大陸一汽大眾生產的Jetta...不是Polo房車版(Vento)
圖中斷裂的是...懸吊拖曳臂(單層壓縮鈑件太過單薄)
橫在2個輪子之間的方形+圓形連桿...才是扭力樑
千萬別圖抓一堆...卻竹篙裝菜刀
後懸吊恐因撞擊破損，VW召回110萬輛Jetta與Beetle車型
引自
http://news.u-car.com.tw/24566.html
ps..轉貼那麼多DSG故障網址....有沒有2015年發生的抱怨文????
是大陸一汽大眾生產的Jetta...不是Polo房車版(Vento)
圖中斷裂的是...懸吊拖曳臂(單層壓縮鈑件太過單薄)
橫在2個輪子之間的方形+圓形連桿...才是扭力樑
千萬別圖抓一堆...卻竹篙裝菜刀
後懸吊恐因撞擊破損，VW召回110萬輛Jetta與Beetle車型
引自
http://news.u-car.com.tw/24566.html
ps..轉貼那麼多DSG故障網址....有沒有2015年發生的抱怨文????
前往討論：大家推薦買VW- Vento嗎?
#16
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樓上貼的圖...是大陸一汽大眾生產的Jetta...不是Polo房車版(Vento)
後懸吊恐因撞擊破損，VW召回110萬輛Jetta與Beetle車型
引自
http://news.u-car.com.tw/24566.html
後懸吊恐因撞擊破損，VW召回110萬輛Jetta與Beetle車型
引自
http://news.u-car.com.tw/24566.html
前往討論：大家推薦買VW- Vento嗎?
#17
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| 這當然是好價格，還用的著說。😆 就因為明知道台灣人大多普遍不愛韓國車 所以不如出個好一個自殺薄銷多利的價位😆 真搞不懂三陽堅持與韓國現代是為了什麼?😌 | |||
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你有點搞錯了.....
三陽只負責國內組裝生產...南陽才是負責銷售...
想引進啥款車...是由南陽與韓國現代.....喬一喬
南陽之所以與本田分手...選擇現代...有很多複雜因素
其一就是本田又臭又硬...當年很多車都不願給來台賣..如紅頭2.0版...FIT...更不用說奧迪賽
現代...相較之下就好商量多了...9人座...7人座...所拿塔...山土匪...吐桑...一咧挫....
#17
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您怎麼會認為四萬人民幣變成四十萬台幣是1.5-1.6倍?? 而且1.5-1.6倍是純進口車耶.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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您誤會了....
我指的是正常車種1.5倍
如馬自達...在日本80萬左右...來台120左右
速霸陸..............80....................120.....
...若多加留意...就可發現不少中型國民房車...來台售價都不約而同訂價129萬...便知端倪
前往討論：tobe
#13
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突斃不是唷 ! 是拿現成的東西過來組裝. 有些是零關稅的. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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的確少數有些零件是免關稅....不過...免運費嗎???
tobe會停產...主因是品牌形象不佳...銷路不暢+沒研發符合5期環保的引擎
前往討論：tobe
#11
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四萬多元人民幣的中國車 來到台灣賣近四十萬台幣?? 這樣叫做便宜?? | ||||||||||||
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多數進口車...來到台灣售價幾乎為當地售價的1.5~1.6倍...正常
少數結關價超過300萬者....另得加乘奢侈稅...就可能是原產國的2倍~2.5倍了
前往討論：tobe
#8
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| 🙂 代步、安全、舒適、簡單就可以 在這錢不好賺的環境下看上了Vento 畢竟才60萬不到就可以買到VW的安全板金 其實老婆是滿高興也蠻喜歡的 畢竟預算有限,而且很多的電子產品 ------------------------------------------ 車主三思........VW 這台是印度做的在加上後續保養費用! 如果要代步 還是有很多國產車可以選擇.... | |||
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差別不在於印度廠生產....就如BMW320以下...也是南非廠生產一樣
重點在於...vento..polo有沒標配ESP.循跡系統..等等歐規標配的安全配備
再來才是有沒準備好未來保養費略高的心理準備
記得當初會引進印度廠vento...polo就是看準台灣消費者只要便宜..
.連toyota的一票神車陽春版也都沒esp...都可以賣得嚇嚇叫
前往討論：大家推薦買VW- Vento嗎?
#3
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台塑第1年取得代理權...能見度自然仍不高
柴油引擎聲大???會不會是遇到舊款???
每個展示點都有試乘車...可親自去體驗
日圓貶值....只有馬自達充分反映貶值降價
歐元貶值....歐洲車也只有IVECO反映調價
既是銷庫存...也是反映歐元貶值
合用...就恰巧撿便宜....不合用...便宜30萬還會嫌佔車位咧
聽說目前台塑1年只引進2批車...未來正積極引進在台組裝😀
柴油引擎聲大???會不會是遇到舊款???
每個展示點都有試乘車...可親自去體驗
日圓貶值....只有馬自達充分反映貶值降價
歐元貶值....歐洲車也只有IVECO反映調價
既是銷庫存...也是反映歐元貶值
合用...就恰巧撿便宜....不合用...便宜30萬還會嫌佔車位咧
聽說目前台塑1年只引進2批車...未來正積極引進在台組裝😀
#33
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唉...網路上就是一些沒待過汽車業的...自以為很懂...
😌
😌
前往討論：RAV4狂賣，跟U6、CRV差距拉大!
#30
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倒閉?你放心!要是會倒也不是台本先倒，台本可是銷售排行榜上經常看到的車廠喔，速霸陸、SKODA、寶驣、納智捷....賣得都沒他好更別說有些賣得更差的，台本是HONDA直營，其經營成本絕對低於其他只是經銷或代工的車廠，無論台產或整輛進口就算要付權利金或付帳款，大部分還是進日本母公司，所以只要不嫌賺得不夠多，應該是不至於倒。另外有人說三陽賣T4、現代車比賣HONDA時強，表示他還很年輕，掀背五門車喜美在裕隆、福特叱吒車壇時，異軍突起，打下一片天，賣得嚇嚇叫，喜美啊之名與塑梨阿(速利)、厚露阿跑天下(福特)可是等量齊觀的，查一查當年HONDA市占率就知道三陽現代沒得比，就我的認知，三陽是被本田給開除的!😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果有人稱讚年近50的人...算年輕...的確有點小爽...哈哈哈
ps...三陽只生產過3門掀背喜美.4門喜美......沒生產過5門掀背
1991當年最多時...我也只1年賣出過20幾台3門掀背喜美...不算多
被本田開除???或是另擇合作夥伴....認知問題...見人見智
鹽董...另闢納至捷戰場...做法只是在走當年三陽走過的路
三陽拿不到新款本田授權...另找福斯合作T4...導致後來與本田分手
中華....與日本三菱分手...可能也只是早晚的事
不過...東風裕隆賣車數量...的確是台灣的N倍...至少鹽董可以撐很久
台本有個賺錢之道....是很多人難以置信的
搞死經銷商
有興趣的人可以問問周遭的台本經銷商...被整併過幾次???
前往討論：RAV4狂賣，跟U6、CRV差距拉大!
#2
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你的新車...領牌時間是8月....12月你買時已是2手車==>不符獎勵措施
前往討論：舊車換新車的疑問
#26
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那些東南亞進口的零件/鈑件以及crv的引擎正式為了降低成本的策略 因為以價制量又省了開模組的錢這樣賺得更多 所以一年賣兩萬國產台本台仍然賺錢就知道單價利潤之高了(當時國產Accord除外) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不少人認為...台本使用泰國大量製造的零件==>可以降低零件成本
真如此嗎???此法用在零關稅的國家...或許是妙招...如美國
用在高關稅的國家...卻是敗筆
省開模成本???....直接模子多製造幾組...進口模子來台...交給零件商在台生產零件使用...不是更省??
直接進口零件....別忘了...政府仍會課1次零件進口關稅
懷疑嗎???
中華代工生產的FUSO...3.5噸貨車....標榜是國產車...引擎使用賓士的...變速箱使用ZF的
這些零件進口時...不用課關稅嗎??/
或許稅率較低...但...有讓車價大降...回到100萬以下嗎???
說穿了...自創品牌生產的中華新達...賣80幾萬...搞不好賺更多
前往討論：RAV4狂賣，跟U6、CRV差距拉大!
#21
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拜託 是本田不要三陽 三陽根本沒有選擇權 | ||||||||||||
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三陽沒選擇權????
真是神邏輯....唉
當年...三陽先選擇與德國福斯合作....成立慶眾...生產T4...最多時月銷1000多台T4
後來改與韓國現代合作...轉而生產現代各款汽車
有比跟本田合作時還差嗎???
現代車...雖不是頂好...但三陽代工生產的現代車...
至少還沒像台本生產的新車常常鬧出版金生鏽的笑話
本田後來在台成立台灣本田...自己生產...卻多採用進口零件
導致成本始終壓不下來...還得靠偷內鐵來降低成本...誰的錯???
甚至搞到雅哥都得改採進口...
前往討論：RAV4狂賣，跟U6、CRV差距拉大!
#9
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於
2015/12/07 08:21:35
發文IP 188.244.*.*
這種問題...實在討論不完...
日本當地停售或是賣不好的車...銷台卻大放異彩
台灣消費者期盼的車種...日本母廠卻也不見得願意海外銷售
當年...三陽之所以選擇與日本本田正式分手...改選現代懷抱
其一原因也就是始終拿不到FIT...奧迪賽...代理製造或是銷售權
於
2015/12/07 08:51:49
發文IP 188.244.*.*
這種問題...實在討論不完...
日本當地停售或是賣不好的車...銷台卻大放異彩
台灣消費者期盼的車種...日本母廠卻也不見得願意海外銷售
當年...三陽之所以選擇與日本本田正式分手...改選現代懷抱
其一原因也就是始終拿不到FIT...奧迪賽...代理製造或是銷售權
現在回想起來...決策對或錯...當下未知
決策對了...繼續幹本田社長
決策錯了...只能黯然下台[嘆氣]
於
2015/12/07 08:55:06
發文IP 188.244.*.*
這種問題...實在討論不完...
日本當地停售或是賣不好的車...銷台卻大放異彩
台灣消費者期盼的車種...日本母廠卻也不見得願意海外銷售
當年...三陽之所以選擇與日本本田正式分手...改選現代懷抱
其一原因也就是始終拿不到FIT...奧迪賽...代理製造或是銷售權
現在回想起來...決策對或錯...當下未知
只能事後以結果論...驗證
決策對了...繼續幹本田社長
決策錯了...只能黯然下台[嘆氣]
這種問題...實在討論不完...
日本當地停售或是賣不好的車...銷台卻大放異彩
台灣消費者期盼的車種...日本母廠卻也不見得願意海外銷售
當年...三陽之所以選擇與日本本田正式分手...改選現代懷抱
其一原因也就是始終拿不到FIT...奧迪賽...代理製造或是銷售權
現在回想起來...決策對或錯...當下未知
只能事後以結果論...驗證
決策對了...繼續幹本田社長
決策錯了...只能黯然下台😌
日本當地停售或是賣不好的車...銷台卻大放異彩
台灣消費者期盼的車種...日本母廠卻也不見得願意海外銷售
當年...三陽之所以選擇與日本本田正式分手...改選現代懷抱
其一原因也就是始終拿不到FIT...奧迪賽...代理製造或是銷售權
現在回想起來...決策對或錯...當下未知
只能事後以結果論...驗證
決策對了...繼續幹本田社長
決策錯了...只能黯然下台😌
前往討論：RAV4狂賣，跟U6、CRV差距拉大!
#10
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| 9月才花東玩一趟回來了 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=285463&page=2 9/11~9/14回來了!! 最後放棄租兩輛車 找到這家交通公司.... 由21人中巴改裝12個獨立大座椅 1天9000元/含司機&小費&油錢 比起兩輛車的租金+油錢消費更划算 免擔心超速罰單...免擔心精神不佳..玩樂累了直接闔眼睡一下 也不擔心停車問題 | |||
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+1...這才是輕鬆出遊首選
前往討論：出遊租車詢問
#3
0
於
2015/12/03 00:14:42
發文IP 188.244.*.*
1.6加渦輪...就能擁有2.5自然進氣的馬力與大扭力....何必去買2.5的車???
不論1.6柴油或是1.6渦輪汽油....都比2.5汽油CP值高
於
2015/12/03 00:16:48
發文IP 188.244.*.*
1.6~2.0加渦輪...就能擁有2.5自然進氣的馬力與大扭力....何必去買2.5的車???
不論1.6~2.0柴油或是1.6~2.0渦輪汽油....都比2.5汽油CP值高
1.6~2.0加渦輪...就能擁有2.5自然進氣的馬力與大扭力....何必去買2.5的車???
不論1.6~2.0柴油或是1.6~2.0渦輪汽油....都比2.5汽油CP值高
不論1.6~2.0柴油或是1.6~2.0渦輪汽油....都比2.5汽油CP值高
前往討論：2.5L級AWD SUV比較！
#2
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於
2015/12/03 00:06:08
發文IP 188.244.*.*
1.沒聽過單日租金1千多元可以租到神車的WISH...便宜得離譜
和運...格上...等市場行情價wish租金約2500~3000含保險...
油費自付...跟直接租20人座中巴..差不了多少...還免自己開車...跟車還容易跟丟
2.12人...直接建議租中型巴士20人座...還附司機....單日約7000~8000元上下
於
2015/12/03 00:07:55
發文IP 188.244.*.*
1.沒聽過單日租金1千多元可以租到神車的WISH...便宜得離譜
和運...格上...等市場行情價wish租金約2500~3000含保險...
油費自付...跟直接租20人座中巴..差不了多少...還免自己開車...跟車還容易跟丟
2.12人...直接建議租中型巴士20人座...還附司機....單日約7000~8000元上下
停車交給司機...啥都免煩惱
1.沒聽過單日租金1千多元可以租到神車的WISH...便宜得離譜
和運...格上...等市場行情價wish租金約2500~3000含保險...
油費自付...跟直接租20人座中巴..差不了多少...還免自己開車...跟車還容易跟丟
2.12人...直接建議租中型巴士20人座...還附司機....單日約7000~8000元上下
停車交給司機...啥都免煩惱
和運...格上...等市場行情價wish租金約2500~3000含保險...
油費自付...跟直接租20人座中巴..差不了多少...還免自己開車...跟車還容易跟丟
2.12人...直接建議租中型巴士20人座...還附司機....單日約7000~8000元上下
停車交給司機...啥都免煩惱
前往討論：出遊租車詢問
#5
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| 不懂政府為什麼不跳出來做？ 買房有實價登錄，也是有裝潢、地段、樓層的問題，但至少不用聽房仲隨便講行情， 車子一樣啊～現在也是中古車商說什麼就什麼，老百姓只能多跑幾家多比較，還可能都是假行情，超煩的！ | |||
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你搞錯對象了...
很多事情是"利委"不讓政府做...國會不通過法案...誰能做???😌
前往討論：和運認證中古車竟是贓車 車商明全台抗議
#20
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台灣本田接手suzuki在屏東的廠房,礙於產能限制?<約年產3萬輛之內>,它不必擔心車沒人買?所以...盡可能以獲利為取向?如此一來...消費者只能..自求多福了? | ||||||||||||
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樓上可能記錯了....
台灣本田接手的廠房...的確是在屏東...但...原本應該是大慶汽車的生產廠房
SUZUKI當年在台代工廠應該是太子汽車...廠房是在新北市的土城工業區
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