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義大利的車永遠有個笑話就是離不開自己的國家 一離開自己家鄉會容易水土不服。😩😆😆 不過幾使IVECO美國沒有進,但是從一些美國車評調查的各品牌妥善率來看 飛雅特都是很慘的評價。😞 連耀馬也不放過,耀馬才召回加州沒過幾個月又召回488。 | ||||||||||||
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當前的喜美已經是舊款出清了。 建議退訂等10代,或者是在積極議價。 | |||
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非現行犯且無收取現金的事實 一個完全以信用卡收費,而且是事先賺帳,網路交易 他可以說不是現場做現金買賣的行為 所以沒有違法..... 立法院這些委員...該立法保護計程車產業 要不然,會有更多司機會轉投uber的懷抱 | |||
於
2016/01/06 13:47:29
發文IP 188.244.*.*
於
2016/01/06 13:51:34
發文IP 188.244.*.*
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借我開個玩笑,你果然是禿鷹 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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您這兩句似乎想衝突耶 不過我家這原漆無鈑金,無事故,無出險 這樣不到三十萬? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/06 12:29:39
發文IP 188.244.*.*
於
2016/01/06 13:05:22
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UBER 是營業行為, 但是幾乎不繳稅, 如果UBER 在呆丸可以存在, 整個商業法令與環境都要改寫...它固然有網路世代的新思維, 但是不繳稅這事怎麼樣都說不通...😝😝 | |||
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終於貨車也有安全性可言了 不過我猜沒幾個老闆會 愛護員工安全 別人的小孩死不完 | |||
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四期的評價好像不錯 DPF怎麼想都不會感到環保 | ||||||||||||
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隨口問問...IVECO 好嗎? 前兩天在工業區看到一台 應該是7噸的. 看起來挺高擋... 可是我對這品牌 記憶停留在90年代. 那時嘉義有間白牌國道客運. 引進數十台 IVECO小巴來載客 沒幾年就看到此車破破爛爛. 過幾年該公司也不見了. 車子也消失了... 不知是客運公司問題..還是IVECO的問題... | |||
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樓主怎麼不開箱一下自己的義式商用車? 這樣才能讓我們大家知道義式商用車的好。 | |||
於
2016/01/05 04:33:14
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於
2016/01/05 04:53:32
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你的觀點 用在福特身上 不通 1.5 T 5D 還賣比較好😆 大家可能是怕 PS 變速箱吧 | ||||||||||||||||||||||
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各位別吵了 12月銷量,鹽董的決心😴,高級車是孤單的? 連韓國車都輸😰 | |||
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花百萬買CANTER的也不是你哦! 一台車只要值得買就算7000萬的車裝別人引擎也是有人買! 那像IVECO的Daily好棒棒!好到沒幾隻貓去買跟超跑一樣稀有!真可憐!😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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笑死人😌風神裝賓士引擎賣7000萬不也是有人買😆 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=275378 | ||||||||||||||||||||||
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說真的義式商務車賣了有幾段時間 能見度還是跟同公司的海神甚至比同公司的耀馬還稀有 顯然歐式商用車在台灣除了福斯t車外其他根本不吃香。 間達到是有口皆碑,路上能見度跟神車一模一樣。 | |||
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二檔起步 大約幾百公尺過了就正常了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/03 22:13:50
發文IP 188.244.*.*
於
2016/01/03 22:14:32
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沒辦法 你推薦的在我們這裡連保養都是問題 | ||||||||||||
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才撞到,警車瞬間出現😲~路過 | |||
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果然情人眼裡出西施...😵 很多車在保養?...我想的糟多了...算了! 反正我不碰嚴董的車車...😴 | ||||||||||||
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公車司機:因為是公司的車,所以操壞了也不要花我的錢修理,如果是我家的小車,給我錢我也不會這麼開的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/02 18:28:06
發文IP 188.244.*.*
於
2016/01/02 18:28:39
發文IP 188.244.*.*
於
2016/01/02 18:29:47
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你的換檔方法並非正規的換檔法,是否會對變速箱造成傷害,可能值得研究。至於渦輪的部分,影片中的確完全沒有提及怠速的字眼。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2016/01/02 18:11:49
發文IP 188.244.*.*
於
2016/01/02 18:17:49
發文IP 188.244.*.*
於
2016/01/02 18:20:54
發文IP 188.244.*.*
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你才硬ㄠ,影片7分56秒處之後,明明是說放掉油門之後,為了避免繼續增壓,所以廢氣會轉向不再經過渦輪葉片。他可從來沒有提及SLOW或怠速的字眼。 開過硬皮鯊2.0T的人都知道,當引擎轉速很高時,為了手排換檔,需要放掉油門,這個時候就是洩壓的時候,會有很大的【去】聲響。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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外行人再看更多次還是一樣是外行的....我都是進來看他怎麼放送他的腦弱的 | ||||||||||||||||||||||
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>>>汽油渦輪進排氣渦輪葉片軸心沒鎖一起...同步動作....那是如何動作??? 另有晶片控制要不要同步嗎???還是把手伸進去解除同步控制呢??? 你車子的冷氣壓縮機是怎麼作動與停止的?難道是你用手去扳動? | |||
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你觀念不清?這是兩回事,技師是回答低轉速的時候,例如800轉時,渦輪有沒有在轉動,答案是一邊有在轉,一邊沒有在轉。這與引擎高速轉動回油時,渦輪不再被廢氣推著轉是兩回事,怎麼可以搞在一起? | ||||||||||||
於
2015/12/31 20:19:27
發文IP 188.244.*.*
於
2015/12/31 20:24:43
發文IP 188.244.*.*
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自由貿易下的副產品 高物價時代來了…… | |||
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以前是本田硬,現在是馬自達硬 我記得國外有自動賣車機 如果不二價~那就不用業務了 | |||
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😵 我不覺的是 " 受國內景氣拖累,加上政府舊換新補貼政策風波扯後腿. " 應該說國產車 安全配備不足 又沒誠意價格 加上 一堆客貨車怪現象....... 國產車商 要覺醒壓 ......別再騙消費者了! | |||
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以買菜車當對手,他算性能車 這就是寫手兄引以為傲的"性價比"😆 | ||||||||||||||||||||||
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只能說有人買了低成本便宜的小渦輪車還在那說好棒棒的白癡還真多啊😌 單單去買渦輪本體好了!到底是2號渦輪貴還是3號渦輪貴?😝 原來擁有便宜2號渦輪的是比擁有貴的3號渦輪還屌喔😩 某些3號渦輪車只是把增壓值調小而已好嗎😝 論提升動力是2號渦輪可壓榨的馬力極限多?還是3號渦輪可壓榨的馬力極限多?😝 低轉扭力就出現的只是說明它適合當買菜車而不適合當性能車而已好嗎😌 | |||
於
2015/12/31 09:48:00
發文IP 188.244.*.*
於
2015/12/31 09:59:20
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請大家現在馬上去測試你的車子,看看你的車子從地下室停車場發動之後要爬上路面時,引擎是多少轉?看看1400轉時車子有沒有辦法爬坡駛離停車場? 引擎還那麼冷的時候,渦輪竟然已經在作動了?大家說,這樣好不好? | |||
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渦輪在引擎1400轉就開始增壓?那幾乎是車子輪子一滾動,渦輪就開始增壓。試問,這樣成天不停高溫高速轉動的渦輪,能用多久?能不拖壞引擎嗎?例如漏油,機油混入引擎燃燒等問題。 | |||
於
2015/12/31 09:26:53
發文IP 188.244.*.*
於
2015/12/31 09:29:52
發文IP 188.244.*.*
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不需要考慮台灣人很在意的油耗問題?不需要考慮渦輪長時間作動的耐用度問題?這樣的造車哲學,在台灣能存在嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前面已經解釋過好多次了,新S5渦輪作動的引擎轉速所以會調校得比較高,乃考慮到台灣的用車環境,慮及省油原因而做的。這點,納廠有解釋過。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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