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於
2018/06/25 23:05:42
發文
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於
2018/06/25 23:14:32
發文
法規可以變嚴格，這符合信賴保護原則嗎??
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但是隨時代進步，本來就應該要淘汰以前比較汙染的車子，要開車就得要付出汙染環境該付出的代價，如果買不起新車，那就搭大眾運輸吧
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加嚴出廠10年以上交通工具"原適用之排放標準"..指的應該是原本為三期法規的車輛適用三期的標準去檢驗吧!!重點應該是"對於未進行汽機車排氣檢驗者，最重將會註銷牌照"..本來就該檢驗,何來逼死老百姓?
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於
2018/06/25 23:29:30
發文
回應 airstage（氣噗噗）所寫
但是隨時代進步，本來就應該要淘汰以前比較汙染的車子，要開車就得要付出汙染環境該付出的代價，如果買不起新車，那就搭大眾運輸吧
嚴格執行當年標準合情合理，但是那個時候所使用的標準，不能因為現在科技進步就要變嚴格
老車可不會自己進化，變的更環保。況且以那時候技術做基礎定出來的標準，怎麼能因為現在科技進步
就連帶變更嚴格??不合理啊
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噓...小聲點說...
不這樣做移動污染源怎能減少啊？
然後我台中市空氣怎麼變好?
你叫我怎麼選的下去啊！
其實老實說：
近年來空氣相關的肺癌急速增加！
我週邊就有兩位親友因肺腺癌而過逝...
為了國人健康，政府一定運用相關可以的手段執行能夠減少污染源的動作！
就是逼你把(不合格)污染品給淘汰換掉！
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於
2018/06/26 08:44:10
發文
肺癌也是世界死亡人數最多的癌症，每年在全球造成超過 100 萬人死亡（http://technews.tw/2018/04/08/4-kinds-of-lung-cancer/），幾年前一位前同事也是肺腺癌死亡，發現到死亡不到半年！若是能為地球環境做些貢獻，車主們是可以為改善空氣汙染做出貢獻，就在一念之間，錢再賺就有．．．
PS：車上隨時準備望遠攝影機（最好有夜視功能），現在檢舉工廠排汙有高額獎金！
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二手車商不知道會不會被受影響??
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確實在環保上該硬起來執行了. 不然每年秋冬 每每看氣象不是橘/就是紅.紫... 天空總是灰濛濛的. 但還是看看新法規內容最終定案為何吧! 十年以上老車畢竟很多保養得宜的. 排氣還比5年車OK的很. 倒是路上一堆老柴油車. 或者嚴重吃機油的車輛. 真的該讓它們退休了... 政府單位的車輛...如公車/垃圾車..也先率先列入納管. 推動電動車之時. 也應先改變發動廠的發電方式... 例如強化太陽能補助.... 也落實....道路的監理動作.. 這才有用..
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腿半年
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2017年12月14日
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爽到驗車廠及保養廠
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於
2018/06/26 13:35:21
發文
於
2018/06/26 13:36:01
發文IP 61.231.*.*
台灣的車輛廢氣排放標準已是世界上最嚴的,再加嚴格標準很難讓人心服,至少必須有配套措施,譬如10~15年汽車檢驗不過註銷牌照者可有新車購買的獎勵措施(貨物稅全免),低利貸款等等. 政府在改法令時須兼顧民眾經濟能力與法令時空因素才能完善. 另外柴油車的廢氣是世界衛生組織公認的致癌因子.
常常近距離接觸公車、貨車、怪手的民眾要注意了。世界衛生組織12號公佈，這些使用柴油的機具所排放出來的廢氣，確定會增加罹癌風險，尤其是肺癌。使用柴油的車輛，約有9成不符健康環保規定，建議您別跟在他們後面，尤其是排黑煙的柴油車，避免吸進致癌的柴油廢氣。
於
2018/06/26 13:37:02
發文IP 61.231.*.*
WHO:柴油廢氣致癌
台灣的車輛廢氣排放標準已是世界上最嚴的,再加嚴格標準很難讓人心服,至少必須有配套措施,譬如10~15年汽車檢驗不過註銷牌照者可有新車購買的獎勵措施(貨物稅全免),低利貸款等等. 政府在改法令時須兼顧民眾經濟能力與法令時空因素才能完善. 另外柴油車的廢氣是世界衛生組織公認的致癌因子.
常常近距離接觸公車、貨車、怪手的民眾要注意了。世界衛生組織12號公佈，這些使用柴油的機具所排放出來的廢氣，確定會增加罹癌風險，尤其是肺癌。使用柴油的車輛，約有9成不符健康環保規定，建議您別跟在他們後面，尤其是排黑煙的柴油車，避免吸進致癌的柴油廢氣。
WHO:柴油廢氣致癌
台灣的車輛廢氣排放標準已是世界上最嚴的,再加嚴格標準很難讓人心服,至少必須有配套措施,譬如10~15年汽車檢驗不過註銷牌照者可有新車購買的獎勵措施(貨物稅全免),低利貸款等等. 政府在改法令時須兼顧民眾經濟能力與法令時空因素才能完善. 另外柴油車的廢氣是世界衛生組織公認的致癌因子.
節錄:常常近距離接觸公車、貨車、怪手的民眾要注意了。世界衛生組織號公佈，這些使用柴油的機具所排放出來的廢氣，確定會增加罹癌風險，尤其是肺癌。使用柴油的車輛，約有9成不符健康環保規定，建議您別跟在他們後面，尤其是排黑煙的柴油車，避免吸進致癌的柴油廢氣。
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
WHO:柴油廢氣致癌
台灣的車輛廢氣排放標準已是世界上最嚴的,再加嚴格標準很難讓人心服,至少必須有配套措施,譬如10~15年汽車檢驗不過註銷牌照者可有新車購買的獎勵措施(貨物稅全免),低利貸款等等. 政府在改法令時須兼顧民眾經濟能力與法令時空因素才能完善. 另外柴油車的廢氣是世界衛生組織公認的致癌因子.
節錄:常常近距離接觸公車、貨車、怪手的民眾要注意了。世界衛生組織號公佈，這些使用柴油的機具所排放出來的廢氣，確定會增加罹癌風險，尤其是肺癌。使用柴油的車輛，約有9成不符健康環保規定，建議您別跟在他們後面，尤其是排黑煙的柴油車，避免吸進致癌的柴油廢氣。
柴油引擎的廢氣真的會毒死你
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意思是2020一月一號以後所有車都要符合2008實施的四期法規。四期與三期的差異主要初期差異是HC由0.155降到0.045，NOX由0.25降到0.07。降幅超過2/3，所以驗不過的幾率非常高。
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於
2018/06/26 22:58:42
發文
回應 mugem24（Jun）所寫
加嚴出廠10年以上交通工具"原適用之排放標準"..指的應該是原本為三期法規的車輛適用三期的標準去檢驗吧!!重點應該是"對於未進行汽機車排氣檢驗者，最重將會註銷牌照"..本來就該檢驗,何來逼死老百姓?
不是唷，原本一、二期，可以改用四期法規的標準加嚴檢驗
實際會怎麼調整還是要看施行辦法，但環保署有出來講了
最高暫時只會調高到四期法規，不過是一體適用，還是按年份不同加嚴
就要等後續的辦法出爐
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回應 a2031580500（work）所寫
腿半年
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2017年12月14日
昨天才三讀通過，你那個還是提出修正草案而已，然後草案有改內容
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回應 lyj2605（Diver）所寫
意思是2020一月一號以後所有車都要符合2008實施的四期法規。四期與三期的差異主要初期差異是HC由0.155降到0.045，NOX由0.25降到0.07。降幅超過2/3，所以驗不過的幾率非常高。
環保署還沒有公布相關規則，雖然有說會用更新的環保法規
但還不確定是不是所有項目都要符合，還是只要滿足其中幾個重點就好
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
WHO:柴油廢氣致癌
台灣的車輛廢氣排放標準已是世界上最嚴的,再加嚴格標準很難讓人心服,至少必須有配套措施,譬如10~15年汽車檢驗不過註銷牌照者可有新車購買的獎勵措施(貨物稅全免),低利貸款等等. 政府在改法令時須兼顧民眾經濟能力與法令時空因素才能完善. 另外柴油車的廢氣是世界衛生組織公認的致癌因子.
節錄:常常近距離接觸公車、貨車、怪手的民眾要注意了。世界衛生組織號公佈，這些使用柴油的機具所排放出來的廢氣，確定會增加罹癌風險，尤其是肺癌。使用柴油的車輛，約有9成不符健康環保規定，建議您別跟在他們後面，尤其是排黑煙的柴油車，避免吸進致癌的柴油廢氣。
法規嚴是新車嚴，老車的規則也不會用最新的啦，頂多就是往上提升一些。不過你說的補助好像會有配套措施出來，不然真的還蠻傷
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於
2018/06/27 00:59:12
發文
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
噓...小聲點說...
不這樣做移動污染源怎能減少啊？
然後我台中市空氣怎麼變好?
你叫我怎麼選的下去啊！其實老實說：
近年來空氣相關的肺癌急速增加！
我週邊就有兩位親友因肺腺癌而過逝...為了國人健康，政府一定運用相關可以的手段執行能夠減少污染源的動作！
就是逼你把(不合格)污染品給淘汰換掉！
這也是一個考量
但身為小老百姓
我只關心我買的車為什麼過幾年忽然就不能開了
當初花的錢都丟水裡啊
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
肺癌也是世界死亡人數最多的癌症，每年在全球造成超過 100 萬人死亡（http://technews.tw/2018/04/08/4-kinds-of-lung-cancer/），幾年前一位前同事也是肺腺癌死亡，發現到死亡不到半年！若是能為地球環境做些貢獻，車主們是可以為改善空氣汙染做出貢獻，就在一念之間，錢再賺就有．．．
PS：車上隨時準備望遠攝影機（最好有夜視功能），現在檢舉工廠排汙有高額獎金！
魚與熊掌不可兼得，要控制空污，要讓老車繼續跑，兩個只能選一個....
雖然有人可能會說先從工廠、發電廠開始，但改善空污不能只從一方面下手
而是要多方面一起進行效果才好
在移動源排放管制部分，將授權地方主管機關得劃設空氣品 質維護區，將可限制或禁止高污染交通工具之使用；新增交通工 具以外移動污染源如施工機具之管制；另考量交通工具動力系統 或污染控制元件衰退年限，中央主管機關得加嚴出廠 10 年以上交 通工具原適用之排放標準；對於未進行汽機車排氣檢驗者，最重 將會註銷牌照；另禁止汽車安裝影響空氣污染物排放之減效裝置
https://www.ey.gov.tw/File/66E9E54960EB958B?A=C
行政院環保署發出來的新聞稿
修法通過的可能性很高
萬一通過以後
10年老車要加重未驗排放罰則
本來每年就要驗
這點沒什麼問題
有問題的是主管機關可以加嚴
不能安裝減效裝置影響排放
這不就是擺明了要消滅10年以上老車