535i touring發表的討論 - U-CAR討論區


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交通違規記點制擬大變革 罰款1200元內記一點

535i touring(mikeyo)

2018/09/20 23:32:20

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#6052095 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

交通違規記點制擬大變革,現行違規記點規則紊亂,在國道上阻塞超車道行車可罰6千元,卻僅記點1點;但一般道路紅燈右轉開罰600元,卻要記點3點。交通部已著手檢討記點制度,未來將改用「依罰款金額高低」來記點,擬評估罰款以1200元為一級距,未滿1200元記點一點,依此類推,罰款若超過3600元將記點5點,記點期限從半年拉長為1年,1年內記點達6點者將吊扣駕照。交通部表示,記點案目前仍在討論中,尚未定案,將廣納各界意見整體評估。

現行交通違規記點時效過短,記點滿半年後就歸零,無法有效嚇阻違規,記點規則紊亂,在國道上阻塞超車道行車可罰6千元到1萬2千元,卻僅記點1點,在國道上常見肇事釀禍的超速或未保持安全距離,可罰3千到6千元,但同樣卻僅記點1點;但若是在一般道路紅燈右轉,僅罰款600元,卻記點3點,違規情節輕重裁罰標準不一,且並非所有違規行為都有納入記點。立委洪慈庸提案修法,交通違規記點制度改為依罰款金額高低記點,也等同所有罰款違規也將納入記點。

洪慈庸提案,罰鍰1200元以下者,記違規點數1點;罰鍰1200元以上、2400元以下者,記違規點數2點;罰鍰2400元以上、3600元以下者,記違規點數3點;處罰鍰逾3600元者,記違規點數5點。另違規記點期限原滿半年後就歸零,也將改為汽車駕駛人在1年內,違規記點共達6點者,吊扣駕駛執照1個月;2年內經吊扣駕駛執照2次,再遭記點者,可吊銷其駕駛執照。

交通部證實,記點制度確實納「依罰款金額高低記點」檢討,立委提案也會納入評估,罰款金額的高低會反映在違規嚴重程度,通常嚴重的違規罰款會較高,但因記點制度會吊扣或吊銷駕照,且涉及職業駕駛人工作權,配套措施仍待討論,目前草案尚未定案,將廣納各界意見再綜合評估。

中央警察大學交通學系教授蔡中志表示,台灣現行記點制度和對駕駛人的管理不夠嚴謹,馬馬虎虎,記點制度早就應該按照罰款金額來記點,譬如1千元以下記1點,1千到2千或3千記2點,且級距要多一點,記點累計期限也要長一點,譬如1年或2年一個循環,期限到了記點才歸零,且一旦被記點,就應該讓用路人自費去上講習,依照所有交通違規罰款金額來記點,用路人才會提醒自己後面若再被記點恐被吊照,罰的目的不是為了處罰,而是反省,透過記點講習制度讓民眾自省和學一些交通法規和安全,對降低違規和肇事才有幫助。

民眾吳先生表示,他最常被取締的違規就是違規停車,但很多時候僅是違停一小段時間到店家買東西或用餐,卻被檢舉或拍照,並非罪大惡極的違規,若這些罰款金額都要記點,若進而讓他被吊照無法開車,恐怕太誇張;民眾楊小姐則表示,她每天開車上班,很少收到罰單,只要遵守交通規則就不用擔心,若用罰款金額記點她並不擔心。
 

也好

現在的記點規則真的很詭異

只不過如此一來

駕照被吊扣吊銷的機率會變高

在高速公路上領兩張走就可能吊扣了


Volkswagen將停產Beetle

535i touring(mikeyo)

2018/09/16 21:42:53

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#6051860 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

曾經是國民車經典

但是隨著時代改變

現在已經沒那麼受歡迎了

會收掉也不是那麼意外

不過MINI也是經典

但BMW玩得相對有聲有色

https://www.supermoto8.com/articles/3449


賓士還蠻安全的,撞成這樣才輕傷

535i touring(mikeyo)

2018/09/12 23:36:10

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#6051668 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

賓士對撞!新北市三峽11日晚間發生一起嚴重車禍,18歲尹姓男子駕駛黑色賓士行經台3線往桃園方向,疑似高速轉彎失控,違規跨越雙黃線,撞擊對向另一輛黑色賓士,車頭當場破了一個大洞、引擎噴飛10多公尺外,對方車體也爆開,全部報廢。所幸尹男幸運僅受輕傷,讓警方也驚呼連連。

▲▼18歲男開賓士飛車對撞「炸出大洞」!車頭消失噴引擎 他竟奇蹟輕傷。(圖/記陳雕文翻攝)

▲18歲男開賓士飛車對撞「炸出大洞」!車頭消失噴引擎。(圖/記陳雕文翻攝,下同)

事發於11日晚間近6時,18歲尹男開著賓車,載著2名乘客從三峽往桃園方向直行,失控與對向35歲黃男駕駛的賓士高速對撞。強大撞擊力讓尹男賓士當場像被炸開一樣,半個車頭消失,引擎連同傳動軸噴飛10公尺外;黃男賓士則左側車頭碎裂,損壞嚴重,2賓士這一撞全都報銷。

警方獲報趕往現場時,發現車體殘骸散落雙向4線車道,2輛賓士撞得慘不忍睹,車上乘客受到驚嚇,所幸尹男奇蹟僅受輕傷、車上2乘客無受傷,黃男與1名乘客輕傷,5人僅3傷。警方調查,尹男疑似車速過快,在台3線28.5公里處轉彎不慎,失控跨越雙黃線,雙方酒測值為0,正調閱現場監視器,進一步釐清肇事原因。


原文網址: 影/18歲男開賓士飛車對撞「炸出大洞」!車頭消失噴引擎 他竟奇蹟輕傷 | ETtoday社會 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20180912/1256685.htm#ixzz5Qu03Hrch 
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===

引擎都撞到噴出去了

開車需要這麼拼命嗎

 


LUXGEN在越南要賣150萬

535i touring(mikeyo)

2018/09/10 00:06:32

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#6051502 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://www.storm.mg/article/487071

納智捷(LUXGEN) U6 TURBO ECO HYPER台灣售價76萬起,在越南沒有含TURBO的U6售價是12億越南盾,換算台幣150萬,在資訊對稱的時代,如果你是越南人會買單嗎? 

 

誰說LUXGEN出口到國外也比台灣貴的

這邊就有一個貴一倍的例子


有自燃疑慮 豐田宣布召回103萬輛車

535i touring(mikeyo)

2018/09/06 23:02:57

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#6051376 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2542009

〔財經頻道/綜合報導〕由於旗下車款有自燃意外的風險,日本車商豐田(Toyota)稍早宣佈招回逾100萬台車款回廠檢修,檢修車款包含油電混合車Prius、跨界休旅C-HR,招回地區包含日本、北美、歐洲等地。

《路透》指出,本次招回車輛數為103萬台,當中有半數的車輛位於日本,總計約55萬台,報導表示,招回的Prius、C-HR皆為2015年6月至2018年5月所生產的車款。美國方面則招回約19.2萬台,該地區招回車輛全為Prius。

根據豐田汽車官方說法,本次車款有自燃疑慮,起因在於引擎室的線路有可能因為車子行駛震動,使灰塵累積並磨擦線路上的絕緣層,最終引發自燃。日本豐田表示,目前日本已發生一起自燃意外,不過並未造成傷亡。

 

一台車自燃就要召回100萬台

那個一大堆引擎抖動的

拖了多久才說要召回

現在好像也沒解決問題

呵呵

回到正題

不知道和泰會不會跟著召回


車廠嫌麻煩直接不賣了!「汽車柴油引擎」2018年底將走入歷史 原文網址: 車廠嫌麻煩直接不賣了!「汽車柴油引擎」2018年底將走入歷史

535i touring(mikeyo)

2018/09/02 16:06:29

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#6051113 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

之前有報導過,速霸陸因柴油引擎無法通過測試,所以取消Forester和Outback車型柴油引擎選項,但其實這只是冰山一角,許多車廠因全球輕型車測試規範(WLTP)變嚴苛,決定不再提供柴油引擎,根據《Auto Car》報導,今年上半年歐洲地區,柴油車銷售佔比從以往的50%,下降到37%。

▲▼各車輛示意圖。(圖/翻攝自各家車廠)

▲原本有供應柴油引擎的車型也逐漸停止。(圖/翻攝自保時捷)

因為環保意識上升,許多地區開始重視空氣污染,對柴油引擎排放清潔度標準一再提高,車廠需要花費更多心力以及成本,所以柴油引擎賣得不多的車廠決定「不賣了」,把這些研究成本用在更符合潮流的動力上,像是電動車或Hybrid等等。

▲▼各車輛示意圖。(圖/翻攝自各家車廠)

▲往後應該是以電動車和Hybrid動力為主流。(圖/翻攝自Volvo)

過去柴油車在歐洲非常風行,不過因WLTP規定變嚴苛,所以像是保時捷提供柴油引擎的Macan與Panamera等車款,已經全部不再供該動力,而另一家歐洲車廠Volvo也表示,柴油動力正在漸漸退出銷售陣容,往後會用電動車或Hybrid動力來取代,其他歐洲車廠也都是大同小異,傾向以汽油引擎、電動車和Hybrid動力等作為主流。

日系車廠原本就不是以柴油引擎作為主力,因此受到的影響可能較少,而原本會有柴油引擎的五代CR-V,則是將柴油引擎改為Hybrid動力。原本複合動力車型就佔了銷售量快半數的Toyata,可能在年底前柴油動力就會停止銷售,往後只會在需要較大扭力的車款,像是越野車、商用貨車或是皮卡上出現。


原文網址: 車廠嫌麻煩直接不賣了!「汽車柴油引擎」2018年底將走入歷史 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1248853#ixzz5Pvg6spHv 
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銷售量少的車廠乾脆直接停掉柴油車

日系車動作恐怕會是最快的

剩下就看歐系車什麼時候會動手了

我們也算見識了一個時代

柴油乘用車的崛起跟衰敗


國道壓坑洞可以國賠嗎

535i touring(mikeyo)

2018/08/30 00:34:48

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#6050886 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

新聞看來的

我或身邊的人都沒有苦主

但是讓我想到

遇到類似狀況只能摸摸鼻子自己花錢

還是可以申請國賠

 

https://www.setn.com/news.aspx?newsid=421974

連日大雨到處坑洞,就連國道一號鼎金路段和86快速道路也坑坑巴巴,成了輪胎殺手。不少駕駛中鏢,有拖吊業者說光23日一個晚上,加起來就拖了快50部爆胎的車輛,就有駕駛站出來要找尋更多受害者,一起向養護單位申請賠償。

眼前一個大窟窿根本來不及閃、直接撞上,這是8月23日國一南下鼎金路段白天狀況,同一天晚上同一個地點,又有駕駛中鏢了。這下車停旁邊,大夥得冒著雨找來道路救援,輪胎不只爆胎了,連輪框都變形,維修費用高達5700元,加上道路救援花了8700。

 ID-1516585

▲行車紀錄器清楚拍下道路上一個大坑洞。

報案車主孫小姐:「當下壓到的時候我是整個人往前傾了一下,我們後面就停了4台車,說你們剛剛是壓到這坑洞爆胎嗎?我說對沒有錯。」

拖吊業者邱湧文:「當天拖了將近50台,(保養廠)加班到半夜都在修,都是因為坑洞。」

 ID-1516587

▲車主維修加拖吊就花了8700。

不只國道一號,通往台南的86快速道路一上去也是坑洞,一路往前開還有連續坑坑巴巴,放眼望去內側車道、外側車道都有,少說40個大大小小的坑。駕駛自嘲在開快速道路障礙賽,連日大雨快速道路和國道現坑洞成輪胎殺手。

 ID-1516583

▲86快速道路也是佈滿大大小小的坑洞。

報案車主孫小姐:「(警察)說單一個案有可能是妳自己車況問題,或妳自己開車問題,所以他說要併案。」

現在受害車主站出來,希望有更多人一起申請國賠。民眾除了填寫基本資料,還得標明時間、地點和狀況,記得一定要附上受損照片,最好得要有行車紀錄器加上報案單,向養護單位提出賠償請求書。只是在國道高速行駛下撞上坑洞,花錢能解決的事小,引發交通意外釀傷亡責任誰來扛。


雨天殺手伸縮縫

535i touring(mikeyo)

2018/08/26 20:58:09

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#6050675 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

看起來速度沒有很快

但至少也有80左右

只是壓到伸縮縫就出去了

這下修起來得花不少錢


小改後沒有c250 改成c300

535i touring(mikeyo)

2018/08/21 01:04:13

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#6050415 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

小改C-Class應該是動力配置調整

原本只有美規才有的C300

現在全球統一用C300取代C250

所以接下來台灣引進的

沒有什麼意外應該也是C300了


A180預計2019年上市

535i touring(mikeyo)

2018/08/17 23:39:59

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#6050311 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

3車型編成、入門180預計2019抵臺,新世代A-Class規格配備資訊搶先掌握

好大的平板電腦

大平板時代要來臨了

展示間開始預接單的話

代表應該會是2019年第一季在台灣上市

現在只剩下價格還沒公布了


啟動系統異常,嚴重恐造成車輛起火!台灣賓士宣布大量召回

535i touring(mikeyo)

2018/08/16 00:56:51

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#6050188 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

區間測速果然不會放過高速公路

535i touring(mikeyo)

2018/08/10 22:30:45

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#6050017 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

看看蘋果的報導吧

高速公路那麼適合用平均速率搶錢的地方

怎麼可能放過

法官說不可以用ETC

高公局就不排除自己建系統

反正要不了多久就會回本

區間速率如果也會一併抓龜車

我再來考慮支持啦

高速公路又要更塞車了哀

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180810/1408489/

交通部力推「區間平均速率科技執法」,透過兩地點車牌辨識計算車輛停駛時間,進而計算平均速度,判定是否超速,新北市已於萬里隧道實施,國道也擬推「區間平均速率科技執法」,高公局已著手評估ETC是否可用執行區間平均速率科技執法,並去文法務部釐清是否有個資法問題,高公局表示,若法務部回文,確認使用ETC符合法規才可能往下走。

高公局副局長吳木富表示,區間平均速率科技執法不見得要用既有ETC設備,也可以自已設施,但將有成本考慮,但回過頭要用ETC設備執法的話,這就涉及到有沒有符合個資法,因此高公局現在已經在洽詢個資法主管單位法務部,確認ETC應用在科技執法上,尤其是在區間平均速度管理上,是不是符合個資法,若符合才可能往下走,若不符合個資法,執法單位(警方)需自己想辦法看如何達成科技執法,目前法務部尚未回覆。

高公局表示,因立院曾有決議ETC不能用來執法,且民眾當初申請安裝時,用意是拿來繳通行費,並非被取締,因此這些問題都須納入考量,若ETC不可行,警方可於國道門架上自行設置車牌辨識設備,一旦確定推動,將會鎖定在隧道、易肇事路段和易超速路段推動區間平均速率科技執法。


連開車都要躲太陽的三寶

535i touring(mikeyo)

2018/08/06 22:51:17

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#6049791 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

大太陽底下開車,有駕駛疑似為了躲太陽,差點釀成車禍!高雄一名黃先生,上個月29日上午,開車行經民族路跟裕誠路口時,前方一台黑色轎車突然急煞,他立刻打方向盤,切到內側車道,才沒追撞,一開始以為有狀況,前車才急煞,結果回頭一看,黑車駕駛,疑似是為了躲太陽,停在陰涼處,距離紅燈停等線還有20公尺遠,警方表示,影像可以檢舉,違規駕駛罰600元,如果是「惡意」急煞,最重可處2萬4000元!

https://udn.com/news/story/7333/3292956

三寶能可怕到什麼程度

可怕到開車都要躲太陽

拜託

已經有車頂遮陽

還有隔熱紙可以抵擋紫外線

只為了躲那一點太陽緊急煞車勒

有這麼緊張嗎

 


問題根本不在幾年車要淘汰,在收入太低

535i touring(mikeyo)

2018/08/04 00:06:02

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#6049637 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

講難聽一點

有錢誰想要開舊車爛車

車價高也是同樣的說法

反過來看就是老百姓收入太低

買不起新車

所以每台車都要開個十幾年才夠本

買不起房子是房價高

買不起車子是車價高

背後的涵義就是收入少不夠用啦

解決這個問題

車子換的一定更勤快的啦


不喜歡保持安全距離就要學會認車

535i touring(mikeyo)

2018/07/28 22:59:37

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#6049364 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

只能說

GG了吧

什麼不好撞撞到大白鯊


澳洲研究:半數汽車買家不會優先考慮安全性

535i touring(mikeyo)

2018/07/25 23:38:54

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#6049260 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.xinhuanet.com/2018-07/25/c_1123173490.htm

這個不用澳洲研究

台灣研究就知道

而且比例更明顯更懸殊

真的有太多買車不顧安全的人

才把車商胃口養壞

覺得只要做成電子花車

安不安全不重要

夠便宜就能賣


鬼島萬萬稅?淺談你不知道的台灣汽車關稅

535i touring(mikeyo)

2018/07/22 22:36:41

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#6049105 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

別的不用多講

只要節錄一小段

就知道台灣進口車的稅有多誇張

重點是收那麼多稅

都拿去浪費調養貪官

想到就氣

 

https://autos.udn.com/autos/story/7825/3266430

「關稅計算是累乘法,不是累加法」

 

 

進口車2,000cc以下:

17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅

1x1.175x1.25x1.05=1.542,等於一台車要課54.2%的稅。

 

進口車2,000cc以上:

17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅

1x1.175x1.3x1.05=1.604,等於一台車要課60.4%的稅

 

國產車2,000cc以下:

25%貨物稅X 5%營業稅

1x1.25x1.05=1.312,等於一台車要課31.2%的稅

 

國產車2,000cc以上:

30%貨物稅X 5%營業稅

1x1.3x1.05=1.365,等於一台車要課36.5%的稅


川普擬課汽車稅 PSA重返美國市場恐生變

535i touring(mikeyo)

2018/07/18 23:13:53

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#6048954 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

法國汽車製造商寶獅雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroen)17日表示,一旦華府落實對汽車課徵關稅的威脅,那麼比起進軍美國市場,他們可能會把目光轉向加拿大。

旗下汽車品牌包括雪鐵龍(Citroen)、標緻(Peugeot)和歐寶(Opel)的PSA,一直計劃在2026年之前、重返在1991年退出的美國市場。

PSA的北美地區執行長多米尼克(Larry Dominique)說,關稅將會影響到他們有多快、還有以何種價位返回美國市場。

他表示,根據加拿大對歐洲汽車製造商提供的一項免稅准入新自貿協議,PSA可能改從加拿大來重返北美市場。此外,PSA也打算在進行汽車銷售之前,先以汽車共享服務來進軍美國市場。

美國總統川普在5月間正式展開一項程序,可能會使美國進口的所有汽車和零件關稅升高到25%。川普以國家安全為由,要求他的團隊動用1962年貿易拓展法的「232條款」(Section 232)展開調查,了解進口車是否需要進行徵稅或其他限制。

對此,主管就業與成長的歐盟執委會副主席卡泰寧(Jyrki Katainen)回應說,如果美方決定提高進口關稅,歐盟別無選擇下一定會奉還。

而包括歐盟、中國和日本在內的美國主要貿易夥伴,這個月3日也在世界貿易組織(WTO),對美國可能向進口車及車輛零件課徵額外關稅表達嚴重關切。包括歐盟28個會員國在內、逾40個世貿組織成員國警告,鑒於汽車對全球貿易的重要性,美國的舉措可能嚴重擾亂全球市場,並威脅世貿組織體系。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%B7%9D%E6%99%AE%E6%93%AC%E8%AA%B2%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%A8%85-psa%E9%87%8D%E8%BF%94%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E5%B8%82%E5%A0%B4%E6%81%90%E7%94%9F%E8%AE%8A-223900695--finance.html

 

退出美國快30年了

美國市場已經跟當年差很多

法國車應該有一些競爭力

只不過脫離沒那麼容易回歸

現在看來可能又遙遙無期了


500輛柴油大卡車抗議空汙法汰車 PM2.5飆高至近200微克

535i touring(mikeyo)

2018/07/15 21:58:33

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#6048780 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://udn.com/news/story/7266/3253950

全國老汽機貨車自救會今天赴環保署抗議,在媒體要求下環保署事先量測PM2.5濃度,發現一度飆高至每立方公尺近200微克,相較鄰近的萬華測站每立近公尺不到20微克高出不少。

今天許多一期、二期的柴油大貨車不滿環保署擬加嚴管制標準,約有500輛赴環保署抗議,由監測數據明顯約上午10時、聚集最多貨車時PM2.5明顯飆高,甚至還有監測到近200微克等級的PM2.5。

環保署副署長詹順貴認為,由此可發現柴油大貨車確實對空氣造成汙染,尤其大貨車排放口高度較低、較為接近人群,比較有高濃度的接觸。但他強調,環保署會先公布配套後再實施加嚴標準,補助則會視個別經濟弱勢或是自營等條件增加補助。

 

這不是跑去證明老貨車污染真的很嚴重

這樣只會加強管制的決心吧

要反空汙法這些就是朱隊友了


Nissan 從 2013 年開始廢氣排放數據造假!旗下多款知名車型皆中鏢

535i touring(mikeyo)

2018/07/10 22:40:34

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#6048540 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://auto.ltn.com.tw/news/10412/3

日本車廠日產汽車(Nissan),昨日(7/9)坦承發現 19 款在日本販售的車型,其廢氣排放與燃油測試有造假問題,並且在下午記者會上公開道歉。

Nissan 繼去年的無照人員檢驗後,近期又爆發排放污染數據造假的重大缺失。

在下午於日本橫濱召開的記者會上,日產首席競爭長(CCO)山内康裕表示,除了九州的工廠外,有 5 間工廠,包括栃木、追浜工廠,19 款日本販售車型,共有 1,171 輛車,由於員工篡改排放以及燃油經濟數據,使得數據出現造假問題。

其中受影響的車型,包括 GT-R、Fairlady Z、Skyline、Note、Juke、Cube,以及商旅車 NV200 等多款日產知名車型,時間從 2013 年 4 月涵蓋到 2018 年 6 月不等,從 5 年前就開始造假。

經過重新驗證過後,目前除了 GT-R 之外,其他生產的車輛皆符合日本安全標準。日產也指出,該造假並不影響海外出口的車款。台灣部分,裕隆日產則表示,一切都以 Nissan 原廠公告為準。(原廠新聞稿連結

這也是繼去年 9 月,日產汽車被日本政府發現,有 6 座工廠使用無照人員檢驗,影響日本國內 120 萬輛車,更被國土交通省無限期監視 Nissan 的新車檢驗狀況之後,在不到一年的時間,發生兩次醜聞,對於日產的形象更是造成嚴重傷害。

 

一家車廠排氣作弊

是那家車廠的問題

但好多家車廠都作弊

就要想想是不是法規的問題

排放法規越來越嚴格

到底有沒有可能已經超過現有科技

或者是一般人能負擔的水準

這是需要思考的