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500輛柴油大卡車抗議空汙法汰車 PM2.5飆高至近200微克

535i touring(mikeyo)

2018/07/15 21:58:33

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#6048780 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://udn.com/news/story/7266/3253950

全國老汽機貨車自救會今天赴環保署抗議,在媒體要求下環保署事先量測PM2.5濃度,發現一度飆高至每立方公尺近200微克,相較鄰近的萬華測站每立近公尺不到20微克高出不少。

今天許多一期、二期的柴油大貨車不滿環保署擬加嚴管制標準,約有500輛赴環保署抗議,由監測數據明顯約上午10時、聚集最多貨車時PM2.5明顯飆高,甚至還有監測到近200微克等級的PM2.5。

環保署副署長詹順貴認為,由此可發現柴油大貨車確實對空氣造成汙染,尤其大貨車排放口高度較低、較為接近人群,比較有高濃度的接觸。但他強調,環保署會先公布配套後再實施加嚴標準,補助則會視個別經濟弱勢或是自營等條件增加補助。

 

這不是跑去證明老貨車污染真的很嚴重

這樣只會加強管制的決心吧

要反空汙法這些就是朱隊友了


Nissan 從 2013 年開始廢氣排放數據造假!旗下多款知名車型皆中鏢

535i touring(mikeyo)

2018/07/10 22:40:34

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#6048540 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://auto.ltn.com.tw/news/10412/3

日本車廠日產汽車(Nissan),昨日(7/9)坦承發現 19 款在日本販售的車型,其廢氣排放與燃油測試有造假問題,並且在下午記者會上公開道歉。

Nissan 繼去年的無照人員檢驗後,近期又爆發排放污染數據造假的重大缺失。

在下午於日本橫濱召開的記者會上,日產首席競爭長(CCO)山内康裕表示,除了九州的工廠外,有 5 間工廠,包括栃木、追浜工廠,19 款日本販售車型,共有 1,171 輛車,由於員工篡改排放以及燃油經濟數據,使得數據出現造假問題。

其中受影響的車型,包括 GT-R、Fairlady Z、Skyline、Note、Juke、Cube,以及商旅車 NV200 等多款日產知名車型,時間從 2013 年 4 月涵蓋到 2018 年 6 月不等,從 5 年前就開始造假。

經過重新驗證過後,目前除了 GT-R 之外,其他生產的車輛皆符合日本安全標準。日產也指出,該造假並不影響海外出口的車款。台灣部分,裕隆日產則表示,一切都以 Nissan 原廠公告為準。(原廠新聞稿連結

這也是繼去年 9 月,日產汽車被日本政府發現,有 6 座工廠使用無照人員檢驗,影響日本國內 120 萬輛車,更被國土交通省無限期監視 Nissan 的新車檢驗狀況之後,在不到一年的時間,發生兩次醜聞,對於日產的形象更是造成嚴重傷害。

 

一家車廠排氣作弊

是那家車廠的問題

但好多家車廠都作弊

就要想想是不是法規的問題

排放法規越來越嚴格

到底有沒有可能已經超過現有科技

或者是一般人能負擔的水準

這是需要思考的


下大雨高速公路上不要再開閃黃燈

535i touring(mikeyo)

2018/07/07 22:07:07

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#6048376 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

今天中午左右台北暴雨

正好在高速公路上

當時能見度一度很差

有幾輛車就開了閃雙黃燈

拜託學學怎麼開車

起霧或者大雨能見度不好

開大燈讓尾燈會亮就夠了

閃雙黃燈其他車根本就不知道你要往哪跑

也不知道你什麼時候要變換車道

我就親眼看到一輛閃著雙黃燈換車道

差點撞到後面來的車

不會開車就不要上路了好嗎


Levorg 2.0 139.8萬,誰還要買1.6

535i touring(mikeyo)

2018/07/04 21:30:36

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#6048189 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

2.0 EYESIGHT 139.8萬

1.6 EYESIGHT 135萬

配備相同

但是馬力差了快一百匹

每年稅金多一點

爽度可是差很多

這樣1.6 EYESIGHT還要賣什麼


倉庫前沒劃紅黃線 車擋一周!業者怒提告

535i touring(mikeyo)

2018/06/29 23:34:37

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#6047932 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這樣子告得贏嗎?一名網友昨天在臉書社團「爆料公社」發文,表示有一輛車停車擋了工廠倉庫門口一周,但由於現場沒有劃設紅黃線,也無法拖吊,結果業者憤而在汽車擋風玻璃上張貼紙張表示,指車主已造成營業損失,前天已經提起民事侵害告訴。此事也引發網友議論。

網友po出的照片中,汽車看起來沒有完全擋住倉庫大門,但業者認為已經嚴重影響貨物進出,在汽車擋風玻璃上張賠紙張寫道:「該車於6/21起將停放於此處至今,已經嚴重影響到公司貨物進出,造成營業損失。公司於6/27至板橋地方法院提起民事侵害告訴請車主自重」。

許多網友痛批「擋住人家倉庫門口一個電話也不留,這樣做妥當嗎?」、「停那麼久是蠻誇張的」、「人家是工廠,貨物要進出,萬一什麼鋼樑磚頭掉在車上,你就不要哭」、「好國民就是要逆向停車,擋住人家工廠貨物出入口六天,也不留電話讓人通知移車」、「留個電話很難嗎?怎麼不停在墳墓旁」。

雖然許多網友多認為這樣停太誇張,但業者究竟告不告得成呢?大恆國際法律事務所律師周碧雲指出,《民法》第184條第1項關於侵權行為之規定為「(第1項前段)因故意或過失,不法侵害他人之權利者,負損害賠償責任」、「(第1項後段)故意以背於善良風俗之方法,加損害於他人者亦同」,從照片來看,車主停車路段未劃紅線,則車主在該路段停車並無不法,也難以認定車主有違背善良風俗,所以業者想要請求車主賠償營業損失,恐怕難以成功。(即時新聞中心/綜合報導)

https://tw.news.appledaily.com/new/realtime/20180629/1381745/

我只想說

告的好

這人家倉庫前面

雖然沒有畫線

但停過去別人要上下貨的位置

還不留通訊方式

就是故意的啊


10年老車即將絕種,環保法規逼死老百姓

535i touring(mikeyo)

2018/06/25 23:05:42

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#6047670 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

在移動源排放管制部分,將授權地方主管機關得劃設空氣品 質維護區,將可限制或禁止高污染交通工具之使用;新增交通工 具以外移動污染源如施工機具之管制;另考量交通工具動力系統 或污染控制元件衰退年限,中央主管機關得加嚴出廠 10 年以上交 通工具原適用之排放標準;對於未進行汽機車排氣檢驗者,最重 將會註銷牌照;另禁止汽車安裝影響空氣污染物排放之減效裝置

https://www.ey.gov.tw/File/66E9E54960EB958B?A=C

行政院環保署發出來的新聞稿

修法通過的可能性很高

萬一通過以後

10年老車要加重未驗排放罰則

本來每年就要驗

這點沒什麼問題

有問題的是主管機關可以加嚴

不能安裝減效裝置影響排放

這不就是擺明了要消滅10年以上老車


國道差別費率擬擴大 交部修法去掉2倍天花板條款

535i touring(mikeyo)

2018/06/22 23:39:27

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#6047547 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180622/1377876/

國道通行費差別費率2倍天花板上限要拿掉了!交通部今預告修正《公路通行費徵收管理辦法》將取消2倍上限,未來將無天花板條款;另因應減少空污,未來第一、二期柴油車將取消國道通行費每天20公里免費里程優惠。本次修法也給予可對不同污染程度車種取消或保留國道優惠里程的空間。高公局表示,未來法規通過後,遠通電收將配合修改系統,預計年底可完備作業。

國道連假收費優惠曾在離峰推出7折,更曾在國5試辦尖峰加價5成,卻照樣塞車。有學者認為,差別費率價差小,導致效果有限;更有立委建議尖峰應加價3倍或4倍。但法規訂有差別費率最高不得高於2倍「天花板」門檻,等於綁住手腳。交通部今預告修正《公路通行費徵收管理辦法》,刪除「差別費率之上限值不得高於標準費率之2倍」之規定,差別費率上限值或相關徵收計算基準將更彈性。

交通部表示,實施差別費率具有將尖峰時段、路段之交通轉移至離峰時段、路段或其他交通工具效果,降低尖峰時段路段交通需求,減輕道路壅塞之功能;考量目前高速公路實施電子計程收費,已無過去人工收費收取回數票不具彈性且不便利之限制。以2倍標準費率為差別費率上限之限制,恐使差別費率疏導交通之效果無法彰顯,因此有修正必要。高公局表示,目前僅事先就法規修正,未來可依交通型態彈性實施差別費率,但目前尚無實施時間表。

此外,配合「空氣污染防制行動方案」,交通部規劃針對第一期和第二期老舊柴油車取消其國道通行費每天20公里優惠里程,抑制老舊柴油車造成空氣污染。交通部今預告修正《公路通行費徵收管理辦法》,於國道通行費收費車種中,除既有收費車種外,也增列「車輛燃料種類為柴油且於1999年6月30日前出廠」等依車輛使用燃料種類和出廠日期分類,未來將視政策需要針對高污染程度車輛取消或保留其國道優惠里程。

另現行條文僅敘明路段與時段為差別費率之實施項目,為完備現況實施措施之法令依據,及未來得以針對不同污染程度之車種,修法也取消或保留其國道優惠里程,故增列「車輛行駛里程」,使相關措施推動依法有據。該法規預計將公告2周,推估最快可望8月或9月上路,交通部也規劃今年下半年也將提出第一、二期柴油車取消國道20公里免費里程實施期程表。高公局表示,已要求遠通電收在年底前完成修正系統。

 

台灣政府真的很缺錢

總是會想盡辦法找理由多收費

真正汙染嚴重的大工廠大戶

反而可以想盡辦法讓他們少給點

老百姓就是倒楣


擅開客人賓士撞車起火 保養車廠員工快閃落跑

535i touring(mikeyo)

2018/06/18 21:05:57

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#6047289 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

〔記者余衡/新北報導〕一部銀色賓士C230轎車昨天行經快速道路時,疑因擦撞護欄起火自燃,警、消人員獲報到場灌救時,駕駛卻無故鬧失蹤,經查原來該車進廠保養,結果竟被車行員工擅自開走試車,如今該員不但得負擔賠償,還可能吃上竊盜官司。

http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1207887

試車試到自撞

自撞撞到起火

起火燒到落跑

落跑跑到被告

這員工等著賠到脫褲子吧


〈裕隆股東會〉因應進口車壓境 國產車配備將越來越好

535i touring(mikeyo)

2018/06/15 23:45:32

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#6047172 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

裕隆 (2201-TW) 今 (15) 日召開集團首場股東常會,裕隆總經理姚振祥表示,上半年車市表現不錯,「但是是好進口車,國產車還是辛苦」,加上進口新車款不斷引進國內,無奈「國產車若沒新車就會挨打」,目前必須積極加量不加價吸引車主,強調「國產車配備只會越來越好」。

對於國產車銷售困境,姚振祥認為,主被動較先進的配備必須趕快跟上,且要加量不加價,才能吸引消費者。

另一方面,姚振祥也直言,新台幣升值對於國產車有壓力,主要是因為進口車價因此與國產車的距離拉近,期望歐元能夠升值。

至於在中國市場,自有品牌納智捷立定的 510 計畫 (5 年推 10 款新車),預料效益將在明年第 1 季逐漸顯現,目前東風裕隆推出的新能源車處在驗證階段。

事實上,中國市場雖然大卻也相當競爭,姚振祥說「大陸市場真的變化很大又快」,具有強而有力的產品很重要,納智捷正研發較新的底盤和動力系統,送到日本做賽道測試,藉此做出品牌差異。

另外,對於缺電問題,姚振祥坦言三義廠的確發生過一次無預警跳電,不過內部已完成殺盤推演若斷電該如何因應,不至於會有太大衝擊。

https://news.cnyes.com/news/id/4144876

 

先改錯字

是沙盤推演

殺什麼盤

主被動較先進的配備必須趕快跟上

而且加量不加價

這個道理現在終於懂了嗎

但看看日產的車

這個道理比較像是嘴巴說說看股價會不會上漲的空話而已


C-Class水貨真的很多

535i touring(mikeyo)

2018/06/11 22:46:19

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#6046851 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.lifestyle.appledaily.com/daily/20180611/38040369/

蘋果報導賓士外匯水貨數量驚人

其中C的比例最高

超過一半都是水貨

在路上看到C不要太羨慕

很多都只是外匯車

沒有想像中那麼高價哈

 

看到五月交通部監理單位的車輛掛牌資料,賓士實在強到有夠誇張。五月掛牌數2824輛、主力車系更有2285輛,硬是比下了Toyota的2254輛,成為進口第一。事實上,賓士車這幾年頻頻屢創新高,讓人覺得台灣好像只剩下有錢人和被生活壓力追著跑的窮人,但其實賓士車掛牌數有玄機,外匯中古水貨車熱賣大大地膨風了賓士的掛牌數字,它佔據整體總數的23.3%。當中暢銷主力C-Class最為誇張,貿易商外匯中古水貨竟比台灣賓士新車賣得更多,車系販售最高51.7%超過了一半以上。


XC40真的好看 但還沒上市就交車賣完了是哪朝

535i touring(mikeyo)

2018/06/07 23:59:23

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#6046630 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

5月國產車差點守不住,6月加重促銷

535i touring(mikeyo)

2018/06/03 22:19:05

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#6046442 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

2018年06月02日 04:10 工商時報 

/台北報導

5月國產車市占低至55%,為免接下來與進口車市占率出現「死亡交叉」,各業者6月促銷資源全部端出,流血大送高價家電拚買氣。和泰汽車針對豐田國產車,祭出市價4.6萬元的A.I.家用機器人打掃雙神器催買氣,裕隆日產汽車加碼要價3.39萬元的淨化空氣清淨機,將購車優惠最高總值推上14萬元的新高峰。

福特六和6月推出送市價2.29萬元的無線手持吸塵器作為購車禮,搭配全車系最高100萬元零利率分期購車優惠,炒熱暑期旺季買氣。

前5月業績逆勢走揚的台灣本田也不敢大意,昨(1)日宣布Fit、City、HR-V等3款車,無料升級市價3~4萬元的主被動安全配備,緊抓國人重視安全性的購車趨勢。

裕隆納智捷積極擺脫先前召回事件的泥淖,6月推出最高總值12萬元的購車優惠,包括最高80萬元零利率、高級抗藍光革熱紙、PM2.5空調濾網,結合政府舊換新5萬元補助等。

車商指出,國產車買家消費行為愈趨精打細算,而車商購車禮愈送愈大,送配備、送智慧型手機都算小兒科,包括像65吋4K大電視、雙人不限航點機票、家庭音響組合等,都曾入列車商購車贈禮,也把消費者胃口都養大了。

上(5)月國產車市低迷,除因報稅季的干擾外,車商直言,有更多上門看車的顧客嫌優惠不夠,認定接下來暑期銷售競賽會有更「澎湃」的購車禮,紛紛放慢下訂的速度,也如願「逼」出車商在6月的加碼促銷。

(工商時報)

http://www.chinatimes.com/newspapers/20180602000235-260202

 

看起來進口車要超過50%的時間

來的會比大家想像中快

接下來又有更多接近國產車價的進口車

傻子才買國產車

這些國產車廠都忍不住自己進口

免得品牌市占率都被搶走

結果就是國產車銷售量不斷下滑


賓士遭卡門 他怒擺「釘牆」結果大逆轉

535i touring(mikeyo)

2018/05/28 23:51:37

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#6046111 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

高雄一棟大樓去年發生住戶停車糾紛,駕駛SENTRA的男子劉佳維怒控隔鄰賓士車主劉如風在兩車位間設置釘牆,害他下車時小腿被刺傷,賓士車主因而被起訴傷害罪嫌,一審判拘役30天;但高雄高分院認為賓士車主放置釘牆雖有使人受傷的不確定故意,但劉男停車前看到釘牆,本可輕易將車靠右方空地停放再下車,卻堅持將車置中停放,就是明知有險仍以身試之,難歸責他人,且醫院診斷證明記載劉男受「擦傷」,無法證明是被釘牆刺傷,因此逆轉改判賓士車主無罪確定。
 
獲判無罪的賓士車主劉如風晚間受訪表示,自己不是喜歡惹事的人,但對方的行為模式真的很奇怪,「我被他惹毛了才去設釘牆,但這樣等於是自跳陷阱,讓他有機可趁,幸好法院終究還我清白。」提告的SENTRA車主劉佳維今年3月已搬離該社區,他對於法院判決結果僅簡短表示,「無言、無奈」。

劉佳維去年向《蘋果》投訴,指他的車位右側是畸零地,賓士車主劉如風的車位則靠牆,對方曾因上下車不便問題,透過管委會要求他將車子靠右停,但口氣很差,後來他停車時已盡量讓右車輪壓白線,對方卻得寸進尺要求他再往右超出車格停車,他拒絕後就開始連串紛爭。
 
賓士車主劉如風則反控,劉佳維明知他的車格有一面靠牆,還故意緊靠左側白線停車,他為避免愛車被對方開車門撞到,只好在兩車間放「請勿停車」告示牌,不料對方竟在車格內橫停腳踏車及機車正對他駕駛座車門挑釁,他才加裝釘牆反制,「即使我放釘子,他還是寧願從副駕駛座爬進去,也不願倒車入庫從另一邊下車,正常人會這樣嗎?」此外,他將鐵釘告示牌放在自己車位範圍內,是對方侵入他的車位才會受傷,他自認應不構成傷害罪。
 
但檢方調查認為,賓士車主明知劉佳維停放車輛後需利用兩車間的空間出入,若擺放銳器極可能造成對方受傷,仍將原本擺設在車位上的3個「請勿停車」告示牌各再加裝4排鐵釘,且緊靠鄰車格處,導致劉男下車時小腿遭鐵釘刺傷,將他依傷害罪嫌起訴,一審並判拘役30天,得易科罰金。
 
賓士車主不服判決上訴後,二審調查認為,他設置鐵釘時主觀上已預見劉男可能因此受傷,卻為了嚇阻目的仍設置鐵釘,確有不確定傷害故意。但合議庭調查發現,告訴人劉佳維為避免自己的停車位遭人占用,平日將車開走後,均會另停放機車、腳踏車,因此案發當天他返家停車前,應該已經看到旁邊的鐵釘危險物,而劉男車位右側是畸零地且未設置停車位,明明有很大空間,為何仍堅持將車子置中停放,導致自己受傷?
 
合議庭對此詢問劉男,他回答是因不願違反規定超出車格,但合議庭傳喚其他住戶卻證稱,劉男常將車停放超出停車格,管委會曾向他建議可以將他的SENTRA向右邊空地挪移,但他堅持不肯。

法院另依據蒐證照片認為,劉男日常停車時,車位前方還有停放機車、腳踏車等物品,他的車尾也因此超出劃定停車空間,並未全停於格內,可知他平常就不會緊守車位界限,這次他明知有危險物品仍堅持靠近停車,就是明知有險仍以身試之,難以歸責他人。
 
二審另認為,劉男提出的診斷證明上記載的是「左小腿擦傷」,且無成因,也難以認定是被鐵釘刺傷;而他報案時提供給警方的是已經包紮的傷口照片,因此認定其遭鐵釘刺傷部分罪證不足,改判賓士車主無罪。(王吟芳/高雄報導)

https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180528/1362716/

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踢到鐵板了吧

就是有這種人

寧可大家都不方便

也要讓別人占不到便宜

當初那些說這種舉動不行的律師

現在都被法官打臉


蘋果欲與豪華車廠合作被拒,傳自駕車計畫屈就現實與福斯合作

535i touring(mikeyo)

2018/05/25 00:21:16

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#6045878 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

蘋果對於發展自駕車、引領下一世代的交通運輸一度懷有雄心壯志,但過程中蘋果終究不敵現實阻礙,先是縮小規模到自駕軟體,現在又傳蘋果找到合作的車廠也非首選。

《紐約時報》報導,蘋果原想攀龍附鳳與豪華車廠搭檔,但卻一再吃閉門羹,連續遭 BMW 與 Mercedes-Benz 回絕,最後只能退而求其次與福斯汽車簽約,計劃把福斯 T6 Transporter 商旅車改造成自駕接駁車,來接送蘋果員工上下班。

知情人士指出,蘋果自駕車開發進度落後,且因為一再變更計畫,搞得研發團隊兵困馬疲,數百名員工離職。有 5 名離職員工透露在商旅車的應用之外,蘋果自駕車下一步如何走,目前還看不到明確方向。

其他自駕車廠也同樣遭遇瓶頸,如叫車服務業者優步(Uber)週三宣布終止亞利桑那州自駕車業務,並將資遣當地約 300 名員工。

http://technews.tw/2018/05/24/apple-volkswagen-self-driving-cars-plan/

 

 

這個很有趣啊

為什麼豪華車不打算跟蘋果配合

肯定不是因為蘋果這家公司他們看不上

講白了

身為全球市值第一個公司

這些豪華車廠才是小弟

還攀龍附鳳勒


開車撞到土狗沒救牠 司機判肇逃遭吊照

535i touring(mikeyo)

2018/05/22 00:03:55

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#6045696 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

先說清楚

我覺得撞死狗不停下來做一些處置

真的很沒良心

我曉得車主多半是不小心

這種事情誰也不希望發生

但你停下來打個電話

搞不好一條命就救回來

但我不明白的是

狗在法律上算是物品

撞到物品有肇事逃逸的喔

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180521/1358067


Keyless 免鑰匙啟動好方便!在美國卻已造成多起死亡案例

535i touring(mikeyo)

2018/05/17 22:34:19

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#6045483 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://auto.ltn.com.tw/news/10054/7

Keyless 免鑰匙啟動系統,已經廣泛在應用在市售車款上。駕駛不需要再進行鑰匙插入、轉動的傳統動作,僅需一鍵就能啟動引擎上路行駛。不過這麼便捷的系統竟然會造成死亡事故?甚至根據數據的顯示,在美國至少有 28 人因為 Keyless 免鑰匙啟動系統操作失誤而喪命,到底是怎麼一回事?

美國紐約時報《New York Times》報導,駕駛離開車輛後疏忽沒有完成熄火動作,使車輛在車庫內持續怠速,導致一氧化碳濃度不斷升高,進而讓屋內的人員中毒死亡。由於美國聯邦機構沒有針對這樣的一氧化碳中毒事件深入探討,因此車輛未熄火導致駕駛中毒死亡的案例,並無最精準的數據。

不過《New York Times》追蹤相關新聞報導、訴訟事件、警察與消防紀錄,發現 2006 年到目前為止,因車輛未熄火導致屋內人員一氧化碳中毒死亡的數量已達 28 人,還有其他 45 人因此而受傷,實際數字可能比這還要高出許多。因為許多駕駛認為,離開車輛後系統就會自己判斷並熄火,但事實上卻相反。

Keyless 免鑰匙啟動系統雖然已經問世許多年,且在 2013 年時 Ford 汽車率先推出感應鑰匙離開車輛後,引擎 30 分鐘後就會自動熄火的新功能。只是現在大部分的設定,依然還是感應鑰匙離開車輛後提出警告,但引擎仍會繼續運轉,當駕駛下車後根本無法察覺車內的警示,才會導致憾事不斷發生。

 

先進科技仍舊無法阻止笨蛋

讓生活更方便的技術

也有很多機會發生意外

重點還是自己要注意


95無鉛要漲破30元,啟動緩漲機制

535i touring(mikeyo)

2018/05/13 19:10:18

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#6045201 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

明天汽柴油價格又要漲了

各0.6元

95無鉛汽油重新突破30元大關

我記得這次的緩漲機制是從95破30元開始

原本應該要漲0.7

但是有緩漲機制

所以變成漲0.6

加滿50公升可以省下5元

我是覺得有點雞肋

看第二階段的緩漲能不能真的有感覺吧

 


Toyota RAV4推出特式強化安全性競爭力

535i touring(mikeyo)

2018/05/08 23:27:26

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"和泰汽車於2018年5月上旬公布,針對Toyota RAV4車系特定車型,增加極智安全版的特式配置,也就是將原先在2.5尊爵車型上始標配的「BSM盲點偵測警示系統」,以及2.5旗艦車型始標配的「PVM環景影像輔助系統」,改為RAV4 2.0豪華版車型上即列為標準配備,售價則未有調整。除了2.0豪華與尊爵配備升級之外,2.5油電車型也將感應式電動啟閉尾門升級圍標配,強化整體車系在市場上的競爭力。"

https://news.u-car.com.tw/article/41769/%E7%9B%B2%E9%BB%9E%E5%81%B5%E6%B8%AC%E8%88%87%E7%92%B0%E6%99%AF%E5%BD%B1%E5%83%8F%E8%BC%94%E5%8A%A9%E4%B8%8B%E6%94%BE%EF%BC%8CToyota%20RAV4%E6%8E%A8%E5%87%BA%E7%89%B9%E5%BC%8F%E5%BC%B7%E5%8C%96%E8%BB%8A%E7%B3%BB%E7%AB%B6%E7%88%AD%E5%8A%9B

近來和泰的動作

尤其是去年底到今年

都可以看得出來有針對車輛的安全配備作提升

和泰的改變是有指標性的

代表著消費者真的越來越重視安全

而且這次的升級還免費

打算在大改前賣一批吧


進口車到港數降 4月車市月減12.2%

535i touring(mikeyo)

2018/05/05 19:01:30

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3月台灣車市在進口車大量到港下,衝出3.9萬台的佳績,不過4月回落到平常水準,在進口車掛牌數月減14.6%壓低整體銷售下,4月新車掛牌數3萬4458台、月減12.2%。

和泰車協理劉松山表示,國產車4月銷售與3月相差不大,反倒是進口車受到到港數量不如3月的影響,4月新車掛牌數降至3.4萬台,預估5月台灣車市規模可望回溫至3.7萬台水準。

雖然出現月減超過一成的狀況,但實際上台灣4月車市表現仍優於去年同期,年增約1.3%;累計1至4月新車掛牌數14萬8619台、年增4.9%,依舊優於車商預期。

進口車到港數減少,也直接衝擊全進口品牌的銷售表現,賓士(Mercedes-Benz)、馬自達(Mazda)、凌志(Lexus)單月衰退都超過2成,福斯(VW)、BMW較3月的衰退幅度也有一成左右,SUZUKI則在Swift、Vitara單月交車量雙雙突破300台挹注下,成為唯一逆勢成長的品牌。

本土品牌納智捷(Luxgen)在U5、U6兩大暢銷運動休旅車(SUV)逐漸退燒下,4月單月銷量雙雙跌破300台,反觀本田(Honda)CR-V穩住國產SUV霸主地位,單月賣出1789台,還贏過豐田(Toyota)常勝軍RAV4,成為最暢銷的SUV。

本田也在CR-V、HR-V熱賣帶動下,今年1至4月銷量達1萬3173台、年增29.3%,擠下日產(Nissan)排名第3;值得注意的是,賓士前4月已經賣出1萬台新車、年增8.6%,也代表進口車勢力確實逐步進逼,對國產車造成莫大壓力。

新聞來源

三月衝太快了吧

四月稍微收手一下

第一季的數字做出來當然要稍微休息

五月跟六月再來觀察看看


台灣首季新車銷售 Top 10

535i touring(mikeyo)

2018/04/30 22:42:52

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台灣乘用車市場自 2016 年政府祭出舊換新貨物稅 5 萬元補助後持續增長,不僅去年車市銷售差點站上 45 萬輛總銷售規模外(444,669 輛),今年 1、2、3 月的銷售表現仍持續強勁。當中又以日系車廠最亮眼,彙整今年首季新車銷售 Top 10 排名後才發現,日系車廠竟占了 9 個名額之多。

台灣今年首季新車銷售 Top 10 中,唯一 1 款非日系品牌的是中華 Veryca。

台灣乘用車銷售最強的品牌,當然非日本 Toyota 汽車莫屬。不僅今年首季新車銷售 Top 10 穩坐前 3(Corolla Altis、RAV4、Sienta),且總共還有 5 款車進入排行榜(其他兩款為 Vios、Yaris)。至於 Honda 汽車有 2 款新車入榜,Nissan、Mitsubishi 則各有 1 輛。唯一非日系品牌的是 CMC 中華汽車的 Veryca。

台灣 2018 年第一季新車銷售 Top 10:

1.Toyota Corolla Altis,銷售 8,470 輛

2.Toyota RAV4,銷售 5,442 輛

3.Toyota Sienta,銷售 4,871 輛

4.Honda CR-V,銷售 4,481 輛

5.CMC Veryca,銷售 3,787 輛

6.Honda HR-V,銷售 2,764 輛

7.Nissan Livina,銷售 2,565 輛

8.Toyota Vios,銷售 2,489 輛

9.Mitsubishi Delica,銷售 2,441 輛

10.Toyota Yaris,銷售 2,322 輛

 

前10名有5個名額是Toyota的

不是很讓人意外

基本上都是榜單上常見的的車款

Livina也還在榜上

從名單來看

價格還是最重要的選購因素