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英 JD Power 公布最可靠汽車品牌排行

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2018/07/15 23:06:02

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#6048783 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

英國 JD Power 可靠度調查排行(PP100)

1.Hyundai,78

2.Suzuki,87

3.Kia,94

4.Škoda,97

5.Nissan,100

6.Seat,102

7.Dacia,105

8.Peugeot,107

9.Toyota,109

10.Vauxhall,113

11.Honda,115

12.Ford,116

13.Volkswagen,119

14.Mercedes-Benz,124

15.Mazda,127

16.平均指數,128

17.Jaguar,137

18.Volvo,138

19.Renault,139

20.MINI,153

21.Citroen,164

22.Land Rover,169

23.Audi,175

24.Fiat,177

25.BMW,192

http://auto.ltn.com.tw/news/10446/3

---

不得不說,Hyundai跟Kia這幾年在JD POWER的表現都很好

各國的JD POWER調查,幾乎都名列前茅

尤其是可靠度方面,甚至都勝過日本車了

雖然在臺灣還有國產的問題啦,但似乎也沒什麼很負面的風評

(這也不排除賣不了幾輛,根本談不上風評...)

沒有品牌情節,似乎是真的可以考慮看看


燃料費隨油徵收再次連署

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2018/07/11 20:13:44

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#6048579 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

前兩年就有人推動類似連署了,結果當然是被駁回

理由是燃料費是道路維護費,所以隨車這樣比較好..之類的

既然這樣,那為什麼電動車跟商用車都不用繳燃料費?

因為他們都飛在天上不會用馬路嗎😖

關心這個狀況的網友們動動手指,再去連署吧,不斷反映讓政府知道人民很重視

https://join.gov.tw/idea/detail/c038fdae-0667-45b0-93cd-0ab761338758

 


小牛高速「炸隧道」 12秒2死3傷連慘叫都沒機會

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2018/07/07 21:53:27

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#6048372 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://www.ettoday.net/news/20180707/1207820.htm?from=fb_et_JJT342

自強隧道超跑藍寶堅尼車禍案,游瀚甯和車友相約參加「早餐盃」晨跑,7日清晨開白色藍寶堅尼LP-560跑車進入隧道,為閃避工程車,先擦撞上護欄後,又撞上工程車,造成2死3傷。最新畫面曝光,從游男駕駛座拍攝出去,進隧道約12秒後就發生事故,畫面直接變黑,全程根本來不及尖叫。

影片中,游男疑似頭上戴著攝影鏡頭,只見他先用手機WIFI連接鏡頭後就開始行駛,一路上飆速直到進入自強隧道,12秒過後就發生車禍,畫面瞬間變黑,他和女友完全來不及反應,連尖叫時間都沒有。

這起車禍釀成2死3傷,其中2死為坐在游瀚甯車內副駕駛座的劉姓女友,以及一名工程人員,另外包括游以及2名工人則都受傷,分別被送往馬偕、新光、三總醫院救治。

超跑達人楊子宏解釋,這款車設計上是以競速為目的,不是為了耐撞,高速在這麼狹窄的隧道打滑,後果一定不堪設想,加上車底盤低,與工程車鋼架平行,車頭撞上,可能因此導致鋼架插進副駕駛座位造成女子死亡,「根本躲不掉」。

====

新聞或影片沒有什麼血腥畫面,可以放心點進去看

隧道裡面很危險大家都知道,雙線道加上沒有緩衝空間,遇到緊急狀況想閃都不容易

在隧道裡真的不要飆車...

除了兩個在車上的當事人,還有一位工程人員就這樣沒了

這次事件只是強化了隧道區間測速的合理性,可以想見接下來自強隧道也會安裝了


為什麼後來Suzuki不賣Solio了

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2018/07/03 23:25:01

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#6048121 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

日本Suzuki推出Solio小改款

看到這篇報導,忽然想到,學生的時候Solio在路上能見度超高,也受到年輕人歡迎。改得亂七八糟,花枝招展的更不在少數。要是我沒記錯,因為Solio,讓Suzuki那時候風光了一陣子。

不過後來Solio停產,想想還是覺得挺懷念的,這種小廂型車,在都市裡開起來方便,空間又很大,很適合台灣耶


Ford將缺席巴黎車展以及2019日內瓦車展

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2018/06/30 20:02:12

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#6047958 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://news.u-car.com.tw/article/42466/%E5%8F%83%E5%8A%A0%E8%BB%8A%E5%B1%95%E6%95%88%E6%9E%9C%E4%B8%8D%E5%A6%82%E9%A0%90%E6%9C%9F%EF%BC%9FFord%E5%B0%87%E7%BC%BA%E5%B8%AD%E5%B7%B4%E9%BB%8E%E8%BB%8A%E5%B1%95%E4%BB%A5%E5%8F%8A2019%E6%97%A5%E5%85%A7%E7%93%A6%E8%BB%8A%E5%B1%95

隨著時代與科技的改變,汽車已經不再只是單純的機械工藝,而是導入更多電子系統及配備,以提升效能、性能以及安全防護,而這也使得越來越多汽車品牌,積極參與國際性電子展,展現車用電子科技的進步發展;除此之外,資訊流通的快速,同樣也為全球市場帶來不小幅度影響,因為資訊流通的快速,對許多車廠而言,傳統車展並不是公布新作的唯一舞台,對於既有許多傳統節奏而言,在短時間內就必須面臨改變及抉擇。

Ford表示將不會參與2018年的巴黎車展,同時,2019年3月份的日內瓦車展,Ford也將不克參加,原因在於展覽時間與其產品發表時程規劃有落差。

說真的啦,現在網路這麼發達,還有360度影片、即時直撥...等等

參加實體車展的必要性不像以前那麼高,當然實際到現場看看妹呀,看看車子

那種感動還是很難取代

只是肯定會有不少人因此就懶得去看車展,反正再加一樣舒舒服服可以接收所有資訊

會不會有一天這幾個國際大車展有可能停辦呢?在這之前應該台北車展會先停吧😂


休旅車逆向撞陸客遊覽車 女嬰未坐安全座椅重傷

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2018/06/27 00:56:00

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#6047734 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180626/1379943/

台18線阿里山公路34.6公里處(觸口明隧道上方20公尺處),今天上午9點26分發生休旅車逆向撞陸客遊覽車車禍,造成休旅車上一家三口受傷,其中8個月大的女嬰,因未坐安全座椅、而是由母親抱在手上,頭部重擊受重傷,3人送往聖馬爾定醫院搶救中。

嘉義縣消防局指出,趕到現場時,發現休旅車逆向停在阿里山公路上,倚山壁卡在公路旁的側溝,右側車頭全毀變形,遊覽車右側車禍也受損,現場遊覽車乘客已下車,大陸旅遊團含司機17人、無人受傷。

觸口所警員林正鑫表示,初步調查發現,當時休旅車杜姓駕駛(23歲)和他的方姓妻子(22歲)正由阿里山公路準備下山,結果車子開到一半,疑因精神不濟跨越車道行駛,結果撞上上山的陸客團遊覽車。林正鑫說,當時他詢問杜男,杜男向他說副駕駛座上坐的是他的妻子,妻子胸前則抱著8個月大的女兒。

夫妻倆受輕傷,嘉義聖馬爾定醫院急診室醫生曾維俊表示,女嬰因頭骨骨折和腦部輕微微出血,生命跡象雖穩定,不過因撞擊傷勢嚴重,還需住院觀察,至於父母親二人則傷勢無大礙,中午就已出院。
 
但警方十分好奇,為何當時車上明明有安全座椅,為何沒將女嬰放在安全座椅上,根據家屬說法,當時是因擔心小女嬰哭鬧,才會將女嬰抱在胸前。
 
不過中埔分局交通組長蔡政亨說,其實小嬰兒在車上哭鬧,若小女嬰不想坐安全座椅時,母親最好陪同坐在後座,這樣較能安撫女嬰的情緒,也比較安全。
 
這起車禍因年輕的杜姓夫妻未將嬰兒放在安全座椅上,還導致女嬰受傷,交通組長蔡政亨說,警方在釐清交通事故後,將依道路交通安全管理處罰條例中,第31條規定小型車為未依規定安置於安全椅者處以1500元以上3000以下罰款。(王智勇/嘉義報導)

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看到這種新聞火都上來了,講一萬遍都沒用,你們就是粗心父母才會讓孩子受重傷。

"為何當時車上明明有安全座椅,為何沒將女嬰放在安全座椅上,根據家屬說法,當時是因擔心小女嬰哭鬧,才會將女嬰抱在胸前"

這種家屬我也要歸類在三寶內...

為了小孩子的安全,不能用安全帶以前,不管距離遠近,通通都要在安全座椅上啊😡


豐田汽車新專利:乘客車內發電

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2018/06/23 23:40:03

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#6047582 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

汽車不用油,不用充電的時代正式來臨~

靠乘客就可以發電!!

我想要這個技術裝在車上,以後只要誰當我的乘客

就給我好好發電,不然別想搭免費順風車😂

(以上純屬玩笑,人力發電的效能應該極差,這個專利比較像是卡位用)

來源:https://www.autohome.com.cn/news/201806/918941.html#pvareaid=102624


KIA來真的,不到60萬就有AEB跟7氣囊

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2018/06/20 23:37:21

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#6047424 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

KIA這次真的是鐵了心,全新的Picanto除了售價不到60萬,還給了滿滿的安全配備

AEB、HAS、ESP、七顆氣囊...等等,又有5年不限里程保固

在同價位應該是沒有敵手了,最大的敵人是自己

是韓國車,品牌又不強,硬傷啊。但撇開這個,Picanto真的CP值超高

https://news.u-car.com.tw/article/42351


有停車格不停停紅線

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2018/06/17 22:01:15

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#6047228 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

可能我活動範圍都在雙北居多,基本上我是不會做這種事情的。除非人在車上,不然被開單或者拖吊的機會太高了。就算人在車上,其實也不會選擇會擋住停車格的位置,這是公德心問題。不過出了大台北地區,開單跟拖吊機會比較少,廷格子得要付停車費,違停什麼事情都沒有,當然選擇不要停格子裡啊

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180617/1374870/


Auris 台灣規格露出

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2018/06/12 23:41:22

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#6046919 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Corolla社團裡面的消息

大家最關心的莫過於TSS
答案是有
而且是TSS 2.0
還標配
應該有滿足大家的期望!

7SRS+VSC
這不用說一定有!

引擎果然是2.0NA
馬力170
扭力21
應該還蠻有戰鬥力!

鋁圈低階還是16吋
不過高階有給18吋
應該沒有點可以酸了?

預計八月正式發表
這樣的配備也不用期待太便宜就是了

===

全車系標配TSS 2.0,7氣囊

光這兩樣,我覺得就不可能7x起跳

85入門差不多吧,頂規可能在100上下


通用汽車拿下本田電動車電池訂單

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2018/06/09 23:28:14

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#6046747 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

當各種傳統汽車廠商紛紛進軍電動車市場,電動車零組件的供應就變得十分關鍵,特別是電動車核心零組件的電池部分,通用汽車在 2017 年第三季推出 EME 1.0 動力電池品牌產品線,電池體積比目前市面動力電池更小,充電時間更快,為電動車提供更多動力。

根據雙方的合作協議,基於通用汽車的下世代電池系統展開合作,本田從通用汽車採購動力電池和模組,此次合作將支持雙方各自的電動車產品線,以形成規模效應,提升製造效率,為客戶提供最大價值。

動力電池是電動車各種零組件中成本最高的部分之一,定價在 1 萬美元到 1.2 萬美元,相當於通用汽車旗下 Chevrolet Bolt EV 電動車的 30%,為了降低電動車的製造成本,通用汽車增加投資動力電池,目標是在 2021 年將電動車的價格降低五成。

通用汽車和本田將在電動車業務展開更多合作,通用汽車提供電池和相關模組,主要配置在兩家公司北美市場銷售的電動車產品。全新的動力電池產品線將在 2021 年前後投產。

通用汽車全球產品開發、採供、供應鏈執行副總裁 Mark Reuss 表示,與本田達成的長期合作關係證明了通用汽車有能力打造一個商業前景廣闊的電動產品業務線,通用汽車有數十年的電氣化經驗和戰略性的電動車汽車投資,帶給客戶更好的解決方案。本田營運總監兼總經理 Takashi Sekiguchi表示,除了雙方正在進行的電池聯合開發的合作,還會繼續朝可持續發展的目標努力。

另外通用汽車和本田還在合作開發氫燃料電池,將在 2020 年成立氫燃料電池生產製造合資公司,搭載這種電池的電動車有望在 2020 年上市。

http://technews.tw/2018/06/08/facebook-enlists-anchors-from-cnn-fox-news-univision-for-news-shows/

 

所以以後Honda的電動車,都會用GM的電池了,這樣....真的好嗎😆


SUBARU又造假數據 社長:22日股東會辭CEO

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2018/06/07 00:37:52

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#6046591 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2448981

〔即時新聞/綜合報導〕日本汽車大廠SUBARU週二(5日)宣布,再度發現了數據造假問題,社長吉永泰之在記者會上宣布,22日將辭去CEO職務,他將出任無代表權的董事長,不再插手經營,專心應對造假問題。

    綜合日媒報導,吉永泰之週二傍晚在東京召開記者會,為數據造一事公開道歉,「又讓顧客擔心,由衷表示歉意」。針對公司內部是否存在違規,他表示,「沒有說完全不存在的自信」。

    吉永泰之原定22日舉行股東大會後,將就任擁有代表權的董事長,並兼任執行長一職,但現在宣布將辭去CEO職務後,CEO將由下任社長中村知美兼任,吉永則將任無代表權的董事長。

    日本國土交通省透露,SUBARU最新的違規行為,是在5月16日入室檢查時所發現,是新車燃效及尾氣檢查數據遭到竄改。國土交通大臣石井啟一說,「儘管進行了4個月的調查,但還是發現了新事例,不得不對致力於查明全貌的態度抱有疑問。」

    SUBARU表示,測定燃效時超出了規定的速度範圍,但沒有重新試驗,將其作為正常數據進行了處理,還發現不顧測定室內濕度在規定範圍外,但仍作為有效數據的情況。涉及違規的車輛數從過去903輛擴大至1551輛,並有可能增加。

    ---

    我猜還會有其他未爆彈,這個CEO也很清楚,早點請辭做好損害控管😂

    接下來的爛攤子就讓新任CEO去處理了

    
    Toyota Vitz配備行人偵測、TSS等系統

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    2018/06/03 01:02:12

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    #6046407 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

    (我是本尊我是本尊我是本尊)

    https://news.u-car.com.tw/article/42104/%E6%97%A5%E8%A6%8FYaris%E5%B0%8F%E9%B4%A8%E5%AE%89%E5%85%A8%E8%A6%8F%E6%A0%BC%E9%A0%82%E5%A4%A9%EF%BC%81Toyota%20Vitz%E9%85%8D%E5%82%99%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E5%81%B5%E6%B8%AC%E3%80%81TSS%E7%AD%89%E7%B3%BB%E7%B5%B1

    (我沒有要黑哪個牌子我沒有要黑哪個牌子我沒有要黑哪個牌子)

    Toyota Vitz原先就已經配備了Toyota Safety Sense C(簡稱TSS C)主動安全系統,而在這次改良中更加入了日間行人偵測系統,透過感應雷達以及攝影鏡頭來防止碰撞意外的發生,並且增加了駐車雷達、車身偵測警示,以及油門誤判禁止系統等,透過一系列的安全系統再精進,讓Vitz的安全設定有著更加周全的防護。

    但我還是很羨慕,平平都是小車,台灣的小改也不過有了6氣囊可以買,日本的不但有TSS,連行人偵測系統都有,安全等級差好多啊

    
    捷運1280月票有秘密 柯P暗示漲停車費

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    2018/05/28 22:48:45

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    #6046097 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

    https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180525/1361159/

    這也算不上什麼秘密吧,要提高大眾運輸的使用量,要先讓大眾運輸好用方便,這一點台北市做的已經算好了,大多數地方靠捷運+公車+U BIKE都能到。

    接下來,就是要提高擁車用車的成本。台北市只是縣市政府,沒辦法決定燃料稅牌照稅還是油價,但是停車費是市政府可以決定的。所以提高停車費,就是把用路人趕進捷運跟公車的好方法。我認為,機車停車格全面收費的日子遲早會到來,如此一來,停車費加油錢,不再比公車還划算,當然更多人願意搭大眾運輸

    
    [爆卦]Toyota Auris售價流出?

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    2018/05/23 22:58:42

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    #6045834 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

    PTT上有鄉民去問了業代,Auris已經有大概價格出來了

    應該會有三車型,價格大概78,84,90,全車系七氣囊,頂規應該有ACC

    如果頂規90萬,那真的還蠻殺的,有和馬3一拚的能力

    
    Bose 90 年代超神避震系統重見天日

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    2018/05/20 23:25:15

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    #6045635 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

    這個避震器技術看起來超神的,車子幾乎沒有側傾,也沒有明顯搖晃,沒想到居然是很多年前就有了!

    https://www.inside.com.tw/2018/05/20/boses-awesome-magic-carpet-suspension-is-making-production

    
    2021年歐洲新車標配自動煞車、車道維持輔助

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    2018/05/19 00:47:32

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    #6045560 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

    歐洲汽車安全走得比我們前面許多,不過這兩年消費者對安全也越來越重視,連帶車廠有聞到這個氣氛,ACC、AEB如雨後春筍般導入。雖然還是以進口車為主 (國產車被罵不爭氣也不是一天兩天的事情了),但整體都是朝向正面提升的

    也許到了2021年,台灣也會有機會朝AEB全面標配的方向走,不要像其他的重要安全配備一樣慢那麼多了😕

    https://news.u-car.com.tw/article/41906

    
    谷歌與蘋果於車載娛樂之戰可能敗給傳統汽車商

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    2018/05/16 23:07:19

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    #6045417 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

    當初Nokia跟Moto大概也是這麼看蘋果做手機這件事情,蘋果也是這樣看安卓要做手機作業系統😂。對於全球市值分別是一、二名的企業,放話的人還蠻小看這兩家公司的

    ====

    http://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=14428

    隨著傳統汽車廠商紛紛在矽谷設立研發中心,在獲得專業與軟體人才的幫助下,未來迎戰谷歌和蘋果分別推出的Android Auto和CarPlay車載娛樂平台,愈來愈具競爭力,以長期的觀點來看,傳統汽車廠商正逐步把軟體劣勢變成優勢。

    谷歌I/O開發大會上,Android Auto做了一些更新與改進,例如:駕駛人未來能夠在不同應用程式與歌曲中更方便搜索其所想要的媒體內容;其重新設計更具視覺吸引力的播客(Podcast)呈現方式。此外,谷歌助理開始支援好友訊息群,以及推出RCS(Rich Communication Services)訊息協定以取代SMS原本的地位。

    這些看起來都做了不同的改進,也讓谷歌與蘋果在主導智慧汽車內的車載娛樂多了一些利器,但是傳統汽車廠商正悄悄的改變了這樣的格局。

    例如:賓士公司推出的Mercedes MBUX車載平台就配置自然語言之語音助理工具,讓駕駛能夠搜尋附近的餐館商店或者知名歌手的最新唱片單曲,也能夠對車輛的冷暖氣、座椅高度進行自由的控制。

    來自於德國或日本等地區的汽車廠商在矽谷扎根之後,無論在學習或者開發出運行速度更快、以及使用者更為友好的介面上都獲得長足的進步。他們也知道足夠好已經不能夠滿足其對於汽車未來的龐大需求,所以超越谷歌與蘋果這兩大對手將是遲早的事。

    在過去幾年之間,汽車製造商在設計自家的車載娛樂平台時,一直無法突破簡單易用的原則,使得汽車製造商親眼目睹自己的用戶在汽車上連結iPhone或是安卓手機來控制汽車內的娛樂系統。這種情景對於汽車廠商的未來不是一個好消息。

    因為隨著自動駕駛車的普及,作為汽車大腦的車載娛樂平台將會變得愈來愈重要,其重要性不亞於汽車的操控性能或是引擎馬力。如果讓谷歌或蘋果這樣的科技公司掌控了使用者介面,汽車廠商將逐步失去客戶忠誠度,因為消費者會選擇配備谷歌或蘋果車載娛樂平台的汽車,或者切換到科技公司的自動駕駛車產品。

    為了不讓智慧車的大腦轉換至谷歌與蘋果,汽車廠商期望在自動駕駛車時代來臨之時,能夠逐步甩掉依賴Android Auto或Carplay的習性,進而完全掌控自己車子的未來。所以Android Auto或者即將更新的Carplay的挑戰才要開始而已。(755字)

    
    油價持續漲,經濟部要公布緩漲價格了

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    2018/05/10 23:50:53

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    #6045064 IP 49.215.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

    油價在接下來的一段時間,維持上漲的趨勢大概不會變了

    也許下個禮拜95無遷就會漲破30😭

    也是說,距離經濟部說的緩漲標準就不遠了

    我還是很好奇,緩漲中油要負擔,那台塑怎麼辦?政府也會補貼嗎

    http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2421490

    
    恐成壓死國產車的最後一根稻草?網友提議降低台灣進口車關稅

    氣噗噗(airstage)

    2018/05/07 23:27:13

    發文

    #6044886 IP 49.219.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

    一天到晚在那邊恐勒,壓垮國產車的稻草,就是那些貪得無厭的老闆啦。不要說零關稅了,關稅砍半都可以搞死那些沒有競爭力的國產車。

    http://auto.ltn.com.tw/news/9970/2

    進口車去年在台灣銷售突破 4 成,44 萬輛的銷售就有近 18 萬輛進口車,使得包括 Porsche、Jaguar Land Rover 等來台設立分公司。近來更有網友在公共政策平台上,提出降低進口車關稅的建議,此提案到昨天晚上已經突破 5000 人附議,將等候主管機關進行回應。

    提議者名為「台灣人」的網友,在國家發展委員會的「公共政策網路參與平台」上,提出降低台灣對進口車的關稅,內容裡,引用消基會交通委員會委員暨中央警察大學兼任教授郭守穗的說法,指出為了保護台灣汽車產業,政府因此設立高關稅,然而以幾十年過去,汽車產業應該自立自強,政府不該再以此方式保護汽車產業。提議者指出,建議應比照日本及美國,降低進口車關稅。 

    降低進口車的關稅後,可增加國民幸福指數,降低 M 型化設計,讓進口車與國產車相互競爭,透過研發更好的產品,提升產業升級。

    該提議 3 月 8 日完成提案,3 月 10 日檢核通過,於 5 月 4 日晚上已獲得超過門檻的 5000 個附議,主管機關必須在 7 月 4 日前進行回應。

    先前汽車產業也盛傳,政府打算將進口車關稅從目前的 17.5%,降到 0 關稅,讓國產車廠緊張不已,認為這麼做等於是放棄汽車產業,更可能因此成為下一個澳洲。澳洲將關稅降到 5%,讓進口車擠壓到澳洲當地國產車的銷售空間,去年 10 月底澳洲當地最後一輛汽車生產完畢後,澳洲已成為 100% 的進口車國家。

    泰國則是透過汽車關鍵零件零關稅的方式,以及與美國等地的關稅協定,以免進口稅的方式,扶持當地車廠,並成為汽車輸出的重要地點。台灣是否未來也會如澳洲一樣成為進口零關稅國家,或是如泰國一樣成為輸出國,就看政府未來的政策與方向而定。