氣噗噗發表的討論 - U-CAR討論區


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u-car新的促銷燈號好方便喔

氣噗噗(airstage)

2018/12/11 01:17:55

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#6056041 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://promotion.u-car.com.tw/article/44596/

促銷表格這樣列就對了啊

有沒有比較划算一看就知道,不用自己花時間比較原廠提供的促銷有沒有比較好

表格掃一眼,清清楚楚的,給個讚😍

 


Skoda現在交車還會等很久嗎?

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2018/12/06 23:36:27

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#6055856 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

最近有換車的打算,還蠻喜歡Skoda的車,只是之前聽說缺車缺的很厲害,交車都要等上一年半載的...😖

等拿到車,買新車的興奮都沒了,貸款都可以繳掉一大半了吧😂

現在Skoda熱門車款還是需要等很久嗎?


今天應該來懷念一下,聊聊Cefiro吧

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2018/12/04 03:04:50

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#6055745 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

嚴董過世了,功過以後自然會有定論,這也不是我一個小小網友能說什麼的。

不過,我們倒是可以回顧一下,嚴董接手裕隆之後的代表作:Cefiro

第一代 Cefiro - 1996 年~1997 年 
1996 年元月所推出的國產 Cefiro,與國外銷售的 Cefiro 車款差異不大,不過其銷售週期相當短,僅推出1年多的時間隨即進行小改款動作。此車型除了 2.0 升車型之外,亦推出 3.0 升頂級車型。不過此車由於在市場上的銷售時間短,因此在中古車市場的能見度相當低。 

第二代 Cefiro - 1997 年~2000 年 
於 1997 年12月推出的第二代 Cefiro 車型,在外觀造型上更具高級房車的氣勢,且銷售車型也因配備的等級不同而更加多元化,基本車型至頂級車型的價格從 70 萬至 90 萬餘元,可分別滿足不同預算買主的需求。而第二代 Cefiro,在外型上 2.0 升與 3.0 升車型的差異較為顯著,包括前後頭燈、水箱護罩及保桿的造型設計皆不盡相同。 

第三代 Cefiro - 2000 年~2004 年 

2000 年 9 月裕隆再推出全新大改款的第三代 Cefiro,包括頭尾燈組、水箱護罩、前後保桿及鋁圈式樣皆換上全新的造型,整體外觀更趨氣派大方。引擎動力除原有 2.0 升及 3.0 升設定之外,在 2002 年再追加一具馬力達 258 匹的 V6 引擎,同時也針對 2.0、3.0 升車型的外觀進行小幅修改。 

來源:https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080627000015KK09310
 


福斯排污造假醜聞,德國法院判決:照原車價全數賠償

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2018/11/30 23:11:54

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#6055624 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://auto.ltn.com.tw/news/11347/3

德國法院近來針對先前福斯集團排氣造假一案,宣佈德國福斯汽車需賠償一名 Golf 車主賠償當時購車原價總額,這判決無疑給車廠一記重擊!

福斯承認銷售至全球的柴油車款,約有 1100 萬在出廠前裝過作弊軟體,用來逃避後續的廢棄檢驗,而近來德國 Augsburg(奧格斯堡市)法院針對此事宣讀判決,需對一名 Golf 車主,賠償 3 萬歐元(台幣約 150 萬元)當時購車原價總額,不過福斯原廠並不服氣,打算向高層法院提起上訴。

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德國:造假,賠錢

臺灣:造假,個案

賠總價,這個法官也太有魄力了,最後不知道需要賠多少


英國保險網站統計 「最差勁用路人」竟是BMW駕駛

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2018/11/27 00:30:24

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#6055419 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://autos.udn.com/autos/story/8327/3502850

每一個人每天在街上行走、駕駛、或是騎車,多多少少都會遇到一些不守規矩或是行為舉止相當令人討厭的駕駛,而英國的保險網站GoCompare就做了一個有趣的統計,調查民眾對於哪些品牌或車款駕駛在道路上的印象是最差勁的。

GoCompare於日前在英國針對2000位民眾做了調查,以英國用路環境對於各汽車品牌車款駕駛的印象進行評比,經過統計之後,獲得道路上the worst drivers「最差勁用路人」竟然是開BMW的駕駛。

從統計圖表中可以看到,有24%的人對於BMW駕駛有著負面的印象,榜眼和探花則是Ford的商用車Transit以及倫敦的計程車(Black cab),分別有21.8%和14.1%的民眾對這些駕駛觀感不佳。

BMW駕駛以24%成為統計「最差勁用路人」的第一名。 摘自GoCompare

在這份統計圖表裡,日系車則只有Subaru進入前10名排名第7,只有4.2%的民眾對於Subaru印象不佳,其餘的分別都是Audi、Ferrari、Porsche等歐美較強調性能或操控性的品牌。10名之外則還有Toyota Prius、Ford Focus與Lexus以極少的比率排在榜上。

此外,此調查報告還以受訪民眾的交通工具做分類,像是機車騎士普遍比其他交通工具使用者更討厭路上每個品牌的汽車駕駛,尤其對於VW Golf、Porsche更是超出平均值,可見英國機車騎士對這兩個品牌車款有著更多的負面印象。

相信每個地區的用車文化與駕駛觀感一定不會相同,這次英國的調查也只針對於本國內,但或許也可以讓其他國家的駕駛借鏡,我們開這個品牌的真的有這麼差嗎?其實事在人為,改善自己不好的習性,創造更好的用車環境,也是需要大家一起努力的。

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「竟然」?我可不會用這個形容詞,從以前就覺得BMW爛駕駛比例比較高

愛鑽愛擠愛超車,不愛守規矩。

開Toyota的是又慢又笨的三寶

開BMW的是又快又兇的三寶


庫克鬆口 蘋果正在研發自駕系統

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2018/11/24 00:48:24

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#6055279 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20170614002227-260412

作為當前全球市值最高的公司,蘋果(Apple)的一舉一動都備受注目。而有鑒於該公司向來的保密文化,蘋果的下一步某個程度上還是很具神秘感。所幸,現任CEO Tim Cook對於媒體採訪態度開放得多,而他也終於對外鬆口,透露了蘋果正在研發自動駕駛系統。

對於新世代的出行解決方案,不僅汽車界積極研發,科技界也躍躍欲試。眾所周知,蘋果有一個秘密的汽車相關研發計畫,名為Project Titan,然而長期以來外界對於這項計畫是在研發一台自動駕駛汽車還是自動駕駛系統,始終是霧裡看花。好在,Tim Cook在日前接受外媒採訪的時候,給出了明確答案,證實蘋果正在研發的是:自動駕駛系統。

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這年頭,什麼大公司都想湊一腳來研發自動駕駛

google還有apple都加入了,那amazon跟facebook呢😂


兩車以上賠償判定

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2018/11/20 01:01:14

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#6055087 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

兩台車以上的車禍,如果是追撞,就是後車賠前車

推撞的情況比較複雜一點,但推撞一般比較難認定,就先略過不提

重點來了,如果不是追撞的情況呢?

第一台車掉落的東西,被第二台壓到,噴出來打到第三台車

在這種情況下,應該要怎麼賠錢?


健保擬不支付酒駕肇事費用

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2018/11/16 00:36:20

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#6054896 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=457017

支持啊,趕快提案

等等,應該是酒駕肇事者不支付吧,被撞的人應該還有?

還有嗎?


有內建胎壓警示,還會裝能顯示數值的胎壓偵測器嗎

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2018/11/12 23:42:22

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#6054753 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

如題,另外,有內建的胎壓警示功能 (現在新車應該都有),是不是就不能裝胎內式的胎壓偵測器啦? 還是這兩種偵測器不會衝突,可以放在一起?


Mazda New 3現身倒數中 預計明年第2季來台

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2018/11/09 10:58:57

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#6054588 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181109/1463095

除了這張熱身圖,其他報導內容不太重要,大部分都是已經知道的東西

只有預計明年第二季上市這個比較讓人注意,也就是說,Auris還有幾個月好日子

Focus也要趕快上市,不然跟Mazda3強碰,肯定討不到便宜啊,哈哈


有沒有想過要改汽車課稅分級制度

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2018/11/07 00:29:10

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#6054480 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

現在用排氣量課稅,其實很大一部分影響了車廠對新引擎新技術的引進速度。國外原廠可不會在意台灣的排氣量課稅法規,哪種排氣量好賣、好做、有新突破,那就會推什麼引擎。

2.0引擎越來越難賣,不是因為2.0排氣量太大不受歡迎,而是跟小排量渦輪比起來,2.0稅金就是比較貴,影響買氣。還在用排氣量跟油耗掛鉤的作法實在很落伍,應該要改成用馬力來課稅,這樣比較有參考價值。

大家覺得呢?


徐耀昌救災車當公務車 稅賦署罰80萬

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2018/11/04 01:24:02

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#6054341 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

罰款還不是罰我們的錢,不過這不是我要講的重點,重點是下面這一段:

"這輛車是車商的奢華旗艦版,排氣量3500CC,進口完稅價134萬。首長購置新車2500CC以下。稅賦署認為救災車挪用,開罰補稅,追繳40萬貨物稅+1倍罰款,總共80多萬。"

Alphard那時候的牌價是258萬,完稅價差不多是售價的一半,貨物稅就要40萬了,再加上營業稅,也不會超過200萬。剩下都是車商的,難怪水貨商會有存活空間,把營運成本壓低之後,售價還有很多空間可以砍,就能跟總代理拚一拚。

https://news.tvbs.com.tw/politics/1022270


共享汽車真的能提升交通效率?

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2018/10/29 22:29:20

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#6054072 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://www.chinatimes.com/newspapers/20181029000595-260102

很多人問我,為什麼推共享汽車、在台灣適合嗎?客觀數據分析,每台車一天平均用不到2小時,既然使用率不高,就有利基推「共享」,且如果共享汽車做得起來,除了增加停車位周轉率外,更能提升都市交通效率。

過去曾有個論點,認為一旦共享運具太過盛行,很多人就不買車了,其實未必。因為每個人對於用車的心態不一樣,有的很理性,有的人卻充滿感性,如果是從擁有車輛、或是愛車成痴這塊出發,他還是會買車。

就像這幾年捷運一直開通,但汽車銷售還是沒太大變化,想要有車的人就是存在,不可能叫他不買,甚至多數人把車當作「個人空間」,希望在車上放自己的東西、開車時放喜歡的音樂,他也不會接受共享。

更何況,共享運具再怎麼普遍,都不會比停在自己家裡方便,有些人就是不想多走那幾步路,所以他還是要買車。所以我說,多種運具就提供多種組合,會比擁有單一交通工具更具綜效,這絕非零和的概念。

其實「共享」是對的,很多人抱怨台北市不好停車,其實想想,有多少車是沒在開,佔住停車位的。如果今天有個共享環境,路上很多車子,讓想用車的人隨時隨地都能租到,需求就能夠被創造出來,情況也會不同。

這些過去不租車的人,開始租車了,這些被租的車輛使用率就會提高。對經營者來說,因為使用率提高,就要定期汰換,汰換速度會比個人戶早很多,增加車市銷售,屆時共享運具將與傳統車市銷售互利共生。

舉個例子,除非是極端的換車,否則一台車開個10年、15年不為過,如果用車習慣從自有改成共享,經營者每3年就要換掉一次車,等於換3到5次車,這中間多出的汰換數,就創造新車銷售,是種生生不息的經濟循環。

持平而論,共享共用比專享專用更經濟、更具效率,台灣因Youbike帶起共享經濟浪潮,提供租賃汽車很好的切入點,若能夠提供合理價格、形成口碑,使用習慣就會慢慢養成,共享運具的未來發展,也就值得期待。

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不買車的人就是不會買車,這些人平常都是靠捷運公車或者計程車通勤

有短時間用車需求,那就是利用既有運輸就好,比如說叫個小黃

會買車的人就是會買車,他們有用車的需求,這兩個族群基本上還蠻固定的

但共享汽車事實上就是多了一批車,投入市場,讓不會買車的人有車可以用

共享的概念頂多讓這群人要用的車少一點,不會讓馬路上車輛總數減少,只會更多而已

我個人是不太認同會讓交通效率提高的說法


要鋪路移車疑害底盤受損 BMW車主氣提告

氣噗噗(airstage)

2018/10/24 22:32:10

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#6053854 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.news.yahoo.com/%E8%A6%81%E9%8B%AA%E8%B7%AF%E7%A7%BB%E8%BB%8A%E7%96%91%E5%AE%B3%E5%BA%95%E7%9B%A4%E5%8F%97%E6%90%8D-bmw%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E6%B0%A3%E6%8F%90%E5%91%8A-133400877.html

高雄一名BMW車主,車停路邊停車格,要開車時發現車子被用堆高機放人行道上,原來這條路要鋪路,施工單位有貼公告,但車主沒注意到,他看車子被移到人行道想請施工單位幫他把車移回路面上卻一度遇阻,讓他氣炸,他還發現車子底盤壞了,認為是堆高機移車造成提告毀損,養工處則說後來要幫忙移車是車主擔心二度傷害。

 

BMW車主氣炸了,停在路邊停車格 好好的,怎麼要來開車,卻發現車子被移到人行道上。BMW車主高先生:「你停的時候是停多少車輛,很多 幾乎停車格,整排都是車,我的車原本停很後面,結果移到這。」

 

檢視相片

▲車主要求施工單位幫他把車子移回路面上遭阻,讓他氣炸了。(圖/東森新聞資料畫面)

 

仔細看,這條馬路正在做AC鋪面改善工程薄膜,原本路旁的停車格全都被刨掉要重鋪,施工單位找不到車主,直接找來堆高機,把車子放置在人行道上,但車主來了,找施工單位把車子移回路面卻遇阻。

 

車主高先生vs.施工人員:「公告貼整排在那,你不要亂說 我沒看到,貼三 四天,有通知叫他們移,他們都不移 沒人通知我。」車主和施工廠商爭論,更讓他生氣的是,車子的底盤還受損。

 

檢視相片

▲車主發現車子底盤壞了,認為是堆高機移車造成提告毀損。(圖/東森新聞資料畫面)

 

車主高先生vs.施工人員:「原本就破了,我車原本停在這停多好,高級車或什麼,有說要跟我告知,沒跟我說。」

 

施工廠商沒即刻協助車主把車移走,反而是不斷撇清責任,兩方爭執後,車主擔心車子底盤二度傷害,自己想辦法把車開下人行道,但車子停在路邊停車格,施工單位可以隨便把車移動。

 

檢視相片

▲施工單位表示,在施工道路平整十,都毀暫時把車子移放暫置。(圖/東森新聞資料畫面)

 

貼公告為了施工道路平整的部份,我們都會先暫時,只是暫時移放暫置而已,我們如果施工中,不會幫他移下來,如果施工完成之後,我們還是會把它移下來。

 

主管單位養工處說,如果有留電話 也會先告知車主,BMW車主說,他沒留電話 但其他被移動的車子有留,依舊被用堆高雞放到人行道上,轟施工單位根本便宜行事,現在他得花大半天時間移車,車子底盤還壞了,決定到派出所提告毀損,要施工單位給個交代。

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施工單位可以頂車子嗎?這警察應該要在旁邊,或者是找拖吊車吧,直接用頂高機去移車,難怪會有爭議


大家覺得這樣的保險內容如何,有改進的地方嗎?

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2018/10/21 23:19:05

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#6053718 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

家裡買了新車,打算保一些保險,菜單是這樣:

 

乙式車體險 (自付額3000/5000/7000)

限額特定事故9000元

車體險全損裡賠無折舊

第三人責任險體傷

第三人責任險財損

第三人失能增額附加條款

第三人附加慰問金費用

第三人超額附加條款1000萬

自用小汽車代車費用1000元

 

保費大約3萬,國泰的保險。大家覺得這樣的項目夠用嗎?有什麼需要增加,或者刪減的


U-CAR對Kicks評價不錯,有人考慮買這台嗎

氣噗噗(airstage)

2018/10/19 00:22:47

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#6053588 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://roadtest.u-car.com.tw/article/43951/%E8%BC%95%E5%B7%A7%E9%AB%98%E8%B3%AA%E6%84%9F%E7%9A%84%E9%9D%88%E6%B4%BB%E5%B0%8F%E8%BB%8A%E2%94%80Nissan%20Kicks%E5%AE%9C%E8%98%AD%E8%A9%A6%E9%A7%95%EF%BC%8C%E5%8B%95%E5%8A%9B%E6%93%8D%E6%8E%A7%E7%AF%87

最新的試車報告,Kicks開起來比想像中的還要好。雖然馬力數據不是特別漂亮,而且還用CVT變速箱,但U-CAR認為這台輕巧、省油、操控也不錯。

聽起來是還蠻有競爭力的,跟這個級距賣最好的HR-V比起來,價格也便宜一些。有人會有興趣嗎?不知道這台車有沒有機會讓日產多賣幾台車😂


2.0中型房車慢慢式微?

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2018/10/15 23:06:12

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#6053387 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

2.0的引擎在稅金上比較吃虧,以前大家還沒那麼在意,但是現在小排氣量引擎越來越多,就算不用渦輪,1.6或1.8的引擎也不輸給以前2.0的。這是Elantra Sport發表,現代也順便取消了2.0產品,只留1.6引擎。中型房車裝2.0引擎的產品越來越少,這會是趨勢嗎?

 


無照惡駕駛北市街頭競速 失控飛撞害3死

氣噗噗(airstage)

2018/10/11 21:25:09

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#6053181 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

看到影片,覺得非常恐怖

路人根本無辜而且完全沒有來得及做出任何反應,事情發生速度實在太快了,這讓我覺得走在台北馬路上都很不安全。下班時間居然還敢開這麼快,真的是不把人命當一回事。

酒駕、無照、租車、超速、飆車,這種人如果不重判,那就對不起被害死的三條命

*注意,影片真的很可怕,雖然沒有血腥畫面,但是依舊會讓人害怕

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181011/1445963/

可惡!大馬路尬車害死人。今天傍晚,21歲謝亞軒(有公共危險前科、無照)駕駛一輛黑色轎車,竟與駕駛白色轎車的黃姓友人(無照),在北市松山南京東路三段上以近百公里的速度競速狂飆,謝男卻因車輛失控,衝上路邊人行道衝進騎樓,這一撞,奪走了當時正在人行道上做資源回收的黃男(66歲)、妻子(67歲)以及正在巡邏的保全謝男(64歲)三人寶貴生命,家屬聞訊趕到醫院難過得不敢置信。
 
台北市松山區南京東路、敦化北路口,今天傍晚發生一起嚴重車禍事故,一輛黑色轎車突然失控撞上路旁小貨車後再衝進騎樓,現場造成小貨車駕駛�


「違規肥羊」檢舉達人一路尾隨 他慘接9張罰單

氣噗噗(airstage)

2018/10/06 23:38:33

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#6052881 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2572869

[記者鄭淑婷/桃園報導]何姓男子去年7月間開車載女友返家,豈料,事後一連接到9張罰單,罰金加起來超過萬元,何男與女友回想當天曾被一輛白色小客車沿路尾隨,才知原來對方根本是「檢舉達人」,何男自認倒楣繳清其中6張罰單,但有3張為重複性的轉彎、變換車道未使用方向燈,他申訴不成向桃園地院提出行政訴訟,法官認為何男當天確實被檢舉人尾隨,而繳清的6張罰單中,已有3張轉彎、變換車道未使用方向燈,再予以開罰有違比例原則,裁定這3張罰單原處分撤銷。

何男接到的9張罰單,違規項目包括闖紅燈、一般道路轉彎未使用方向燈、一般道路變換車道前未使用方向燈、違規停車等,何男無奈說,「一次接到9張罰單很無奈」,他與女友回想7月9日當晚,下了國道三號大溪交流道就開始被一輛白色小客車尾隨,當時他很害怕、不知對方是誰,直到接到罰單才知根本是檢舉達人。

何男說9張罰單有6張他只能「認了」,但另有3張於大溪區永昌路與員林路二段口、員林路一段與仁和三街口、台四線28公里處被檢舉的轉彎、變換車道未使用方向燈,共被開罰2700元,他一定要提出申訴;何男說,當時被不明車輛尾隨,太過緊張才不時違規,但申訴單位告知他,「緊張不是理由」,但他轉彎、變換車道時都有補打方向燈,這樣還要被罰讓他不服,決定向法院提出行政訴訟。

桃園市政府交通裁決處則主張,檢舉人將動態影像寄至大溪警分局,警方根據畫面確認何男確實有違規,裁處並無不當。

法官勘驗檢舉畫面認為,何男確實被車輛尾隨,直到何男女友下車時,尾隨的車輛還停在後方、開著大燈,在這樣的情況下,很難期待何男仍能遵守「轉彎、變換車道前應打方向燈」的規定,且何男已繳清的6張罰單中,有3張同為轉彎、變換車道前未打方向燈違規,短期間再開罰有違比例原則,裁定3張罰單原處分撤銷。

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出來哭哭說被檢舉達人盯上開了罰單好委屈,一路跟隨檢舉呢~~~~~

.....你一路可以有這麼多違規,不先想想哪裡有錯嗎?😡


客運駕駛連假恐連上10天

氣噗噗(airstage)

2018/10/02 23:59:29

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#6052720 IP 240.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=435777

勞基法規定7休1,未來客運業可能鬆綁!客運業者和勞方協商合議,針對連續假期疏運返鄉人潮,原本的7休1放寬為上10天班休1天,例外也能「11休」,讓勞方有更彈性的人力調配,但部分司機反對,因為時數拉長,疲勞駕駛對乘客反而危險,希望能有更完善的配套措施。

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蝶戀花的事件到現在應該還在法院還沒全部解決,政府就急著要鬆綁。職業駕駛比其他職業都更不該放寬休假規定,疲勞駕駛有多危險,你勞動部不知道?

超速拼命抓,為了增加罰款收入,然後政府自己開方便之門,公然鼓勵業者讓駕駛過勞,鼓勵疲勞駕駛,這有天理嗎😡