56不能亡發表的討論 - U-CAR討論區


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機車標配ABS或CBS問題探討

56不能亡(lulala5566)

2018/12/11 22:12:29

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#6056092 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://news.u-car.com.tw/article/44609/[%E6%A9%9F%E8%BB%8A]2019%E5%B9%B4%E8%B5%B7%E6%96%B0%E4%B8%8A%E5%B8%82%E6%89%8D%E9%9C%80%E6%A8%99%E9%85%8D%EF%BC%8C%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E6%A8%99%E9%85%8DABS%E6%88%96CBS%E5%95%8F%E9%A1%8C%E6%8E%A2%E8%A8%8E?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title

這位編輯是支持ABS的,以我自己的經驗,標配的話我會支持

一方面自己的命比八千元值錢,再來自己也不止一次因為煞車鎖死輪胎打滑結果雷殘的經驗

如果有ABS,不敢說就都不會發生,但能減少機率就代表更安全

貴一點就貴啊,比起因為環保法規而變貴,ABS至少還用的上😂


館長批進口車關稅100% 財政部打臉:僅17.5%

56不能亡(lulala5566)

2018/12/07 22:40:44

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#6055901 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://udn.com/news/story/7243/3522806?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news

網紅館長昨天在「金剛直播」上火力全開,痛批政府不該為了要保護台灣本土汽車產業拉高汽車進口關稅、關稅100%,「逼人民開爛車」。財政部關務署澄清,進口小客車現行的關稅稅率僅17.5%,相較其他國家低。

關務署表示,關稅稅率的修訂涉及國內產業發展問題,為維護國內產業合理經營及就業水準,適度的汽、機車關稅稅率仍有維持的必要。

裕隆集團董事長嚴凱泰日前病逝,網紅館長陳之漢昨天在「金剛直播」上火力全開,先罵現在一包菸100多元,居然要推出平價菸,其實菸捐拿掉就好了,實在是「智障加腦殘」。

接著館長說「我對嚴凱泰沒有任何意思,但對台灣保護本土產業有非常大的意見」,認為政府不該為了要保護台灣本土汽車產業拉高汽車進口關稅,「逼人民開爛車」。

館長說,外國買一台賓士100萬,在台灣要賣300萬,車子一進口,關稅就100%了。對此關務署澄清,進口小客車現行的關稅稅率為17.5%,館長所言關稅高達100%,與事實不符。

關務署指出,我申請加入世界貿易組織,小客車的關稅稅率由原來的30%,分10年降稅,至99年已降至17.5%,調降幅度達40%,已有相當幅度之調整。相較其他國家如印度(60%)、巴西(35%)、墨西哥(35%)及泰國(70%~76.82%)等國為低。

至於進口機車,關務署指出,進口機車關稅稅率分別為18%或20%,相較其他亞洲國家稅率(中國大陸45%、馬來西亞30%及菲律賓30%),也無偏高情形。

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說真的吼,想當網紅不是不可以,但不懂的事情最好做點功課

再不然就不要去講,結果一開口就露餡😂

就算把貨物稅跟營業稅加上去,也不會到100%啦


馬克宏低頭 暫緩提高燃料稅

56不能亡(lulala5566)

2018/12/05 02:51:35

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#6055788 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://money.udn.com/money/story/5599/3518603

法國政府4日宣布,將暫緩實施提高燃料稅的計畫。此舉顯示,過去三個周末多達30萬名民眾上街頭抗議,在巴黎甚至爆發造成至少263人受傷的暴力衝突,已迫使總統馬克宏改弦易轍。

法國總理菲利普宣布,原訂明年1月1日起調高燃料稅的措施已決定暫緩六個月,設法藉此平息「黃背心」示威抗議浪潮。法國財長勒麥爾稍早表示,三周來的「黃背心」抗議活動已經重創法國經濟,商店、旅館與餐飲業生意明顯受影響,相關產業營收至少掉了15%至50%。

這是現年40歲的馬克宏就任法國總統18個月以來,首次屈服於民眾街頭示威壓力而未如期推行既定的改革措施,時值他的民意支持度跌至谷底。4日公布的最新Ifop民調顯示,馬克宏的支持度再降6個百分點,跌到23%的新低點,菲利普支持率也降到只有26%。

馬克宏政府原先計劃自明年1月起調高汽油與柴油燃料稅,每公升分別加稅2.9歐分和6.5歐分,一部分原因是協助抑制碳排量。但這項政策引發民怨,過去數周來抗議人士在法國各地遊街示威,凝聚成一股方興未艾的「黃背心」示威潮,命名典故出自於汽車駕駛在車裡放置的螢光黃安全背心。

這波示威潮從原先的線上抗議愈演愈烈,已轉變成對工資停滯、民眾購買力下滑、乃至於對馬克宏本人不滿的大規模抗議。若調高燃料稅,首當其衝的將是低收入戶和依賴汽車代步的鄉村人口。批評者指稱,馬克宏的政策被視為偏袒富人,調漲燃料稅可能是使民眾忍無可忍的最後一根稻草。

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黃背心運動成功了~

示威抗議檔下漲燃料稅


買車找業務,價錢跟服務哪個重要

56不能亡(lulala5566)

2018/12/02 02:05:09

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#6055653 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

買車的時候,會選擇殺到底,殺到見骨,跟業代以後當作沒瓜沒葛,也不期待以後的服務。還是會寧可讓業代賺取合理利潤,把服務做好?

我自己是認為該賺的還是要讓人賺,但好像蠻多臺灣人還是習慣能殺5000就絕對不會只殺4000😅


第三代Kia Soul長的有點眼熟

56不能亡(lulala5566)

2018/11/30 00:13:56

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#6055585 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

是不是有點像LR?

好不好看見仁見智,但招牌水箱護罩那個鼻子怎麼變得好不顯眼

怕跟BMW撞臉,所以調整設計了嗎😂


認真覺得自動頭燈很重要

56不能亡(lulala5566)

2018/11/26 00:45:14

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#6055357 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

一個晚上看到三台沒開大燈的車之後有感...

以前的舊車沒有感應頭燈,在市區晚上路燈其實夠亮

有時候真的會沒注意到,不過這樣很危險啦

自從有自動大燈以後,就幾乎沒有把這個功能關掉過😂

覺得既方便又安全~覺得新車應該都要裝這個,超棒的


第三方驗車機構

56不能亡(lulala5566)

2018/11/23 00:06:52

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#6055217 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

大車行可能都有些配合認證的單位,有沒有公信力那是另外一回事

我想問的是,自售的話,有什麼比較適合的認證單位嗎

萊茵有名是有名,但檢驗夠詳細嗎?除了檢驗似乎也沒有別的保障就是了

有檢驗過的自售二手車應該也比較好賣吧


Luxgen針對S3、U5車主訴求回應:無法支持不合法定程序

56不能亡(lulala5566)

2018/11/19 00:32:49

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#6055020 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://am.u-car.com.tw/44338.html

分類:其他

Luxgen S3、U5車主針對引擎耗油問題,自發組成自救會,並向Luxgen陳情4項訴求。Luxgen於2018年11月中正式發出聲明稿,針對4項訴求進行回應,表明仍將維持原有舉措,拒絕不合理之要求。

Luxgen於2018年11月中正式發出聲明稿,針對4項訴求進行回應。

Luxgen聲明稿

Luxgen向來極為重視車主權益,對於少數S3車主所提出之四項訴求:

1. 邀請「某民間改裝廠」技術交流與合作,協助確實妥善修正引擎之軟硬體問題。
2. 日前已自費於「某民間改裝廠」修正之車主,可向原廠申請發放車輛修正之補償金。
3. 不願參與修復的車主,原廠應按折舊比例買回。
4. 將「某民間改裝廠」之技術全面應用於尚未出售之車輛,確保未來車主權益與行駛安全。

針對上述訴求,Luxgen 特別說明如下:

1. Luxgen產品的研發與製造過程,皆經過完整且精密之專業耐久測試及法規驗證程序,並且符合國家相關法令規定,對於民間改裝廠的種種,Luxgen不會有任何評論,但Luxgen為了保障所有車主的行車安全與用車權益,因此針對民間改裝廠對少數個案所實施之不透明且非標準化作業流程,Luxgen得負責任的提醒相關單位與車主,這除了不符合國家法規外,經改裝後也喪失原廠保固的權益,並可能造成的潛在機件損害風險,這個風險是難以得到預防的。

2. 為有效解決部份車主反應之問題,Luxgen於今年4月中旬已經針對S3車輛可能產生之積碳問題進行公開召回,再次感謝車主的協助與配合,執行至10月底召回率已達91%,車主滿意度亦高達96.8%。我們也將持續對尚未回廠的車主進行最好的服務。

3. 為消弭車主及消費者疑慮,召回前後的S3經由相關單位測試,在馬力及油耗的表現上並無明顯差異,相關油耗數據經濟部能源局已於今年五月公布。

4. 基於車輛安全法規之要求,納智捷對於上市車輛之任何設計變更、零件變更、軟體變更等,均需要通過合於法令之第三方檢驗流程以及公部門之有關審驗。納智捷與所有國際車廠標準一致,正廠品牌公司是無法支持或補助任何不合法定程序之上述各種變更措施。

5. Luxgen秉持負責任之態度,若車主有後續相關問題,歡迎隨時與納智捷汽車或Luxgen全台汽車生活館聯絡。

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這個結果不意外啦,那些要求不會有車廠肯接受的。但台灣沒有檸檬車法案,車商擺明吃定了消費者,瑕疵車想換車退車,難的很。


AEB只要57.9萬就有

56不能亡(lulala5566)

2018/11/14 22:37:55

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#6054841 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

只有Kia比Kia更殺😂

原本今年發表Picanto X-Line的時候,就把AEB這個配備門檻降到了59.9萬。沒想到~~Picanto車系其他車型補上,也讓AEB門檻又少了2萬,57.9萬就有了。

說真的,重視安全,AEB的排名比ACC前面很多。小車能夠有這種配備,確實是挺佛心的。我猜可以打動一些買車給小孩的家長,在沒有比其他小車貴的情況下,給小孩開安全一點的車,當然更好。

Kia今年似乎十分積極,接連推出一些很殺的產品,希望能夠打破韓國品牌的劣勢囉

https://news.u-car.com.tw/article/44297/GT-Line%E8%BB%8A%E5%9E%8B%E5%B0%8E%E5%85%A5%EF%BC%8CAEB%E9%AB%98%E8%A6%8F%E6%A8%99%E9%85%8D%EF%BC%8CKia%E7%AC%AC3%E4%BB%A3Picanto%E8%BB%8A%E7%B3%BB492E9%E8%90%AC%E8%B5%B7%E5%9C%8B%E5%85%A7%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E7%99%BB%E5%A0%B4?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title


VW目標推出2萬歐元以下的電動車

56不能亡(lulala5566)

2018/11/11 22:33:46

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#6054693 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://news.u-car.com.tw/article/44248

「根據路透社報導指出,Volkswagen 計畫能在歐洲市場提供售價低於 20,000 歐元的最便宜電動車款,同時包含計畫將 3 家德國工廠轉換為電動汽車生產,以及與 Ford 就自動駕駛技術和電動汽車的發展聯盟進行協議。

Volkswagen 對於此電動車的計畫,希望能將年產量提升至 20 萬輛,透過更加大量生產,若真能將價格壓低至 20,000 歐元以內,將使得該輛電動車比起 Chevrolet Bolt 或者 Nissan Leaf 來的更容易入手。」

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要推廣電動車,除了硬體設施,只要能弄出大家都能輕鬆負擔的價格,自然就會開始熱賣了

如果現在台灣有大品牌不到百萬的電動車,我也想要換了啊😂


今年最受關注的新車是哪一輛?

56不能亡(lulala5566)

2018/11/09 00:41:56

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#6054573 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

今年發表的這些新車裡面,哪一台最熱門、最喜歡、最好賣...

我的話會投Auris一票,話題很足,雖然賣起來有點後繼無力就是了😂

各位心目中的人選會是哪一台?


國產油電車接班人 最快明年將揭曉

56不能亡(lulala5566)

2018/11/05 22:10:25

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#6054425 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://autos.udn.com/autos/story/7825/3460649

就在日前第八代TOYOTA CAMRY風光抵台發表時,也不免讓人感到可惜,CAMRY HYBRID曾經是台灣唯一一台國產化的油電車款,國內首款,從2012年國產化後,全盛時期曾有單月銷售近千台的佳績,而近年則一路衰退到單月不到百台,只能讓進口CAMRY HYBRID正式接棒。但是,因應2022年將上路更嚴苛的油耗標準,和泰汽車也計畫再推出國產油電車,雖然後繼車款目前和泰汽車仍三緘其口,但目前最有機會國產化的油電車款,應該會是全新的第12代的Altis。

之前傳出台灣能源局規畫2022年時的全新油耗標準要達到20.9公里,另外預計將採取總量管理的方式,仿效先進國家CAFE(Corporate Average Fuel Economy,整廠平均油耗)的做法,要求車廠全年銷售新車的油耗均值要達到20.9公里,車商也都在盤算,希望透過衝刺節能油電車銷售來賺取環保積分。

下一台國產HYBRID車款會是哪台車? 記者陳威任/攝影

下一台國產HYBRID車款會是哪台車? 記者陳威任/攝影

以和泰汽車為例,最近就陸續針對TOYOTA及LEXUS祭出電池延長保固8年或16萬公里,就是為了能再次擦亮油電車銷售成績。除了進口油電車外,更需要一台價格更親民的國產油電車,在RAV4遲遲等不到國產化的情況下,最有可能成為下一台國產油電車的就是神車ALTIS。對此,和泰總經理蘇純興只表示,目前確實有下一台國產油電車的計畫,但對於是否為ALTIS,則仍語帶保留,只表示最快明年就能夠看到。

下一代的TOYOTA COROLLA ALTIS除了是國產車拉抬氣勢的關鍵,也有可能成為國產化油電車的接班車款。 圖/和泰汽車提供

下一代的TOYOTA COROLLA ALTIS除了是國產車拉抬氣勢的關鍵,也有可能成為國產化油電車的接班車款。 圖/和泰汽車提供

雖然ALTIS過去在台灣市場並沒有推出油電車款,但以目前全新12代ALTIS的資訊來看,相當有機會在國產ALTIS上搭載「Toyota Hybrid System (THS II)油電混合系統」,以神車魅力來看,除了將是國產車能否拉抬的關鍵,如果可以將油電車售價盡可能壓低,絕對有助於推廣油電車款使用。

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目前看來Altis是最有可能國產油電的接班人,如果價格控制在90萬,甚至低於90萬,在市場上的競爭力肯定會很強大。現在神A在快要大改的時候,還能有一個月千台的實力,下一代出來,再加上國產油電,重現3000-4000台的銷售量應該沒問題


麗寶國際賽車場正式亮相

56不能亡(lulala5566)

2018/11/02 23:43:27

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#6054291 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://news.u-car.com.tw/article/44143

大鵬灣緊張囉~台中多了一個賽道,雖然對賽車運動發展幫助不知道有多大

但至少可以肯定,北部的車手不用再大老遠跑去屏東大鵬灣,台北下去2小時內就可以到

附近也不會很荒涼,不管是參賽練跑或者當觀眾,都很方便

 


Luxgen S5 GT220日本測試現場直擊

56不能亡(lulala5566)

2018/10/31 18:40:33

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#6054161 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://m.mobile01.com/newsdetail/27365/luxgen-s5-gt220-gt-autopolis

友站到日本參與S5 GT220的開發活動

0-100有7秒多的實力

價錢合適的話,應該蠻有話題喔


新車臭味怎麼辦?

56不能亡(lulala5566)

2018/10/28 22:43:46

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#6054010 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

買新車很開心沒錯,不過車子裡面濃濃塑膠味,聞久了好想吐

有什麼方法可以消除這種味道嗎?

天氣好還可以開窗戶,下雨天就傷腦筋了😂


Toyota Camry 2.5會用舊引擎

56不能亡(lulala5566)

2018/10/24 21:46:03

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#6053847 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

蘋果報導

確定了!正如我們數個小時前說的,11月1日發表的Toyota新Camry 2.5汽油版只會設一個「豪華」款。而且動力系統並非美規版的206匹馬力、25.7公斤米扭力,而是沿用之前的2.5升Dual VVT-i引擎,最大馬力181匹、峰值扭力23.6公斤米,也跟過去一樣搭載6速手自排變速箱,能源局平均油耗12.5km/L,這個版本與澳洲、俄羅斯相同。TSS主動安全防護系統是全車系標配,ACC主動式車距維持、PCS預警式防護、LDA車道偏移警示、AHB智慧型遠光燈、BSM盲點偵測,但沒有自動煞停系統。被動安全上的安全氣囊數為7顆。(陳宏銘/綜合報導)

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全新世代大改車型,都有TNGA新引擎了,台灣居然還要沿用舊的。馬力、扭力都輸,油耗應該也輸吧?

標配TSS卻沒有自動煞停,感覺缺東缺西的。是想要盡量把價格壓下來?看看2.5能夠賣到什麼價格

夠便宜的話還是會有很多人買單的,Toyota愛用舊引擎也不是一天兩天的事情了。😂


中油又出包!95汽油品質出問題 北台灣車主都受害

56不能亡(lulala5566)

2018/10/21 22:51:41

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#6053715 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://www.ettoday.net/news/20181021/1286527.htm

中油又出包,桃園煉油廠生產的95無鉛汽油,發現品質不合格狀況,煉油廠供應的基隆、台北、桃園、新竹及苗栗的中油自營及加盟站都受影響,實際出油量及加油車數中油清查當中。

據了解,前陣子中油才剛發生澎湖湖西油庫漏油、外島加油站漏油及煉油廠燃燒塔大量燃燒等工安事件,現在中油又發生油品供應品質不合格的狀況,整體螺絲仍未鎖緊。

中油表示,10月16日發現橫山站、大溪站、春日路等3座加油站的油品不合格,經過追查,驚覺是由桃園煉油廠所供應的95無鉛汽油品質不合格,清查後發現,疑似重組油工場所產的輕質摻配料品質不穩定。

中油指出,目前立即成立理賠專案小組,辦理消費者諮詢、鑑定及理賠事宜,以示對消費大眾負責。

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中油真的很扯,這種事情都能出包,這家公司為政治服務,平常爽賺錢,賠錢反正也是公股居多,不用怕。現在連汽油都可以出問題,車子壞了說會賠,但想也知道到時候舉證一定很困難


傳國瑞放無薪假,國瑞澄清:是有薪假

56不能亡(lulala5566)

2018/10/17 22:43:53

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#6053494 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.news.yahoo.com/%E7%84%A1%E8%96%AA%E5%81%87%E7%B5%B1%E8%A8%88%E7%A0%B42%E5%8D%83%E4%BA%BA-%E5%9C%8B%E7%91%9E%E9%A7%81-%E9%A0%98%E4%B8%83%E6%88%90%E8%96%AA-075258861.html

勞動部最新的無薪假統計,總共19家企業3490名勞工放無薪假,其中台灣最大的汽車組裝廠國瑞汽車,通報2700人放無薪假,導致無薪假人數暴增7.2倍,不過週三(17日)國瑞汽車的工會出面澄清,說2934人都簽團體協議,休假、領七成薪,並非無薪假!

搬運車載著還沒完成的車體,在國瑞汽車製造廠進進出出,看似業務非常繁忙,但卻傳出向桃園市勞工局申請無薪假。

國瑞汽車工會理事長王千秋,趕緊拿出調解書說明,主要是受到外銷市場,沙烏地阿拉伯訂單,大幅降低,跟全盛時期相比,訂單只剩下三成。加上國內需求也降低,為了消化庫存、進行產線調整,2934名員工,縮短工時,並依比例減少工資,給七成薪,絕對沒有放無薪假。

王千秋說:「站在工會立場來維護我們,全體員工的一個工作權的保障,我想依照現在目前調解生產的計畫,排定的話到12月底就是今年年底前,就會全數都休假完畢。」

根據勞動部最新調查,國內有19家業者,共3940人放無薪假,人數成長了7.2倍,是近三年來新高!這回連台灣規模最大組車廠--國瑞汽車都受到影響,國瑞汽車是日本豐田和和泰汽車轉投資,代工外銷中東的重要車廠,現在開始放起有薪假,也看得出全球景氣趨緩當中。

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產線調整?真正理由講得很清楚啦,外銷訂單不好,內需訂單不好,就是生意不好啦。進口車越賣越多,和泰自己也進一堆好賣的進口車,RAV4、Auris、CHR,連Camry也要改成進口,國瑞當然產能過剩。如果不把一些重要產品國產化,國瑞遲早要裁員的。


停汽車停車格路人干涉 紅牌重機車騎士好委屈

56不能亡(lulala5566)

2018/10/14 17:21:45

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#6053325 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

台南市林姓機車騎士反映說,有大型重機車友在台南市東區小東路汽車停車格停車,卻遭路過民眾指指點點,質疑重機車不應該停在汽車格位,事實上法令早就規定紅牌大型重型機車要比照小型車停放,不能停機車格,但還是有民眾不知道,為之常起爭執。

警方表示,依照道路交通管理處罰條例第92條第6項規定,550c.c以上大型重機車應比照小型汽車,適用其行駛及處罰規定,也就是享有與小型汽車一樣路權,紅牌重機可停放路邊汽車格位。

本報林姓讀者反映,他的好友本月12日騎著紅牌大型重機車,停放在台南市東區小東路路邊汽車停車格位,卻遭路過男子質疑「你1輛機車就要占1個車格」,朋友搬出法令向對方解釋,那路人才倖然離去。

台南市警一分局交通組長方志清說,根據道路交通管理處罰條例第92條第6項規定,大型重型機車比照小型汽車,適用其行駛及處罰規定,大型重型機車停車應比照小型汽車,可停放於小型車停車位。

至於紅牌重機車停放路邊汽車停車格停車收費,依照台南市停車管理處規定,比照一般小型汽車停車收費,按照片上的路旁停車格,收費每小時20元。

https://udn.com/news/story/7320/3420740

 

原來還是有人不知道紅黃牌重機應該要停在汽車停車格,都多少年了😩


小黃空車率增至八成 三千運將擬發動抗爭

56不能亡(lulala5566)

2018/10/10 21:08:18

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#6053102 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Uber雖轉為和租賃業者合作,但仍遭計程車業者質疑是借租賃之名,行客運業載客之實,更有計程車駕駛叫苦,Uber的車輛快速增長不受控管,而今計程車的空車率已經從6成增加至8成,已經快經營不下去,近期將號召3000輛駕駛發動抗爭,務必要相關單位給個交代。

台灣計程車產業聯盟發言人鄭力嘉指出,Uber用租賃車經營客運業,違反《公路法》第34條的分業營運規定,混淆了租賃業跟客運業的分界;台灣的客運業駕駛都須取得執業登記證,由警政機關直接列管,定期查驗身分,但租賃車的代雇駕駛卻完全未納管,極容易成為犯罪者的鑽漏洞的管道。

鄭力嘉說,各營業區的營業計程車本就供過於求,以北北基桃來看,過去共有6萬4000多輛營業車,平均空車率已經達到6成,而Uber以每月1000輛的數量持續增長,且費率和數量都不受政府管控,致使計程車業更難存活,而今北北基桃空車率已經達到8成,駕駛收入普遍減少3至4成左右。

鄭力嘉坦言,傳統計程車業的確還有許多需要改進的地方,也並非反對Uber進入市場,而是希望有一場公平的競爭,目前已經在醞釀能量,預計連同六都的計程車客運公會、全國計程車客運公會聯合會、汽車運輸業駕駛員全國總工會等,勞資雙方一起,預計在月底或11月初的周末發動抗爭,將至少有3000輛小黃上街,目標鎖定立法院

交通部表示,現行「小客車租賃業附駕服務」比「計程車客運業」管理上不嚴格,的確造成不平等競爭,正研擬租賃車區域總量管制、代僱駕駛監督管理等,讓市場公平;對於計程車除多元化計程車,也正規劃換車及教育訓練補助,希能提升計程車服務水準,以符合乘客期待。

Uber指出,Uber為科技平台,與在地合法租賃與合作計程車業者合作,提供方便、安全、可靠叫車選擇,並且持續以科技協助駕駛獲得更多經濟機會。

新聞來源:https://udn.com/news/story/7266/3413741

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看起來計程車最近生意不好的戰犯就是Uber了,但是空車率真是高的讓人驚訝,8成空車率?這樣日子要怎麼過呢。但是Uber改成這樣,競爭力還是這麼好嗎,我記得費用不是會貴上一截?如果這樣都可以搶走小黃生意,計程車真的要好好檢討一下😕