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小改款HONDA HR-V亮相, 預計年底在台發表

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/08/18 23:41:41

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#6050346 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://www.lian-car.com/articles/read/26675.html

重點:

會搭載ANC(Active Noise Cancellation)主動式抗噪系統

台灣不會有1.5T地球夢

沒有Honda Sensing

所以小改款的重點,還是長相,然後這次多個寧靜度的升級,這樣又可以賣個幾年,真好😀


女騎士無預警左轉遭撞噴飛 斷魂444巷口

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/08/16 01:18:18

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#6050196 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180815/1411240/

13日近午時分,謝姓婦人騎機車行經彰化縣福興鄉彰鹿路7段,準備要左轉444巷回家,後方內線車道的劉姓駕駛反應不及、直接撞上。婦人被撞飛、機車滑行,頭部重創,轎車過了約40公尺才停下,雖然經緊急送醫搶救,仍然傷重不治。由於案發地點是在444巷口,諧音有如「死死死」,附近居民心裡感到毛毛的。

警方調查,死者謝姓婦人(69歲)獨居,在福興鄉公所擔任服務台志工,主要負責早上9點到11點的服務台值班;事發當時,剛當完志工騎機車返家。

警方表示,根據肇事車輛的行車紀錄器,當時劉姓駕駛(28歲)開車前往彰化市上班途中,一開始有注視到前方外線車道有一另輛車,但未注意車前狀況,以致發現謝婦突然左轉,反應不及撞車,將謝婦的人車撞噴飛數十公尺。

「撞得好大一聲,在屋內都能聽到!」案發現場的居民表示,他聽到聲音趕緊出來查看,發現謝姓婦人已倒在地上;謝姓婦人的姪子難過地說,謝姓婦人雖然被緊急送醫,但可惜還是沒熬過來。

警方表示,經過酒測,劉姓駕駛並無酒駕,肇事責任還需釐清,將朝過失致死罪嫌偵辦。事故路段速限60公里,肇事劉男供稱,當時車速約60公里,自己並未超速。

至於身亡的謝婦,鹿港警分局交通分隊長張力仁表示,彰鹿路的內線車道畫有禁行機車標誌,依規定機車需要兩段式左轉。

死者的鄰居難過說,出事的路段是謝婦回家常走的路徑,沒想到竟然會發生這樣的不幸,令人難以接受。

由於正值民間信仰俗稱的鬼月,謝婦發生死亡車禍的地點又是在444巷口,讓當地民眾覺得毛毛的。橋頭村長吳媽權說去年居民投票表決要不要更改444巷名稱、重編住址,但投票結果以3票之差、更名未過,身為村長的他雖然覺得444諧音不吉利,也只能尊重村民的決定。

張力仁呼籲用路人行經路口時應先減速,確認前後左右來車後再慢慢通過,而機車騎士行經路口要左轉時,建議要兩段式左轉,勿從車道就直接轉彎,防止後方用路人被其擋住視線而發生憾事。(詹智淵/彰化報導)

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鬼月到了,在444巷前面出車禍,好恐怖~~個頭!!

這種騎車方法,不管前面是666還是888巷都救不了她啊

怪力亂神穿鑿附會,現在的新聞素質還真是悲哀


keyless遭竊案例越來越多

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/08/11 22:59:16

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#6050054 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

最近越來越多這種案例,台灣倒是還沒有聽到有規模有系統的犯案。keyless其實都有加密,這種無線傳輸的加密技術也很成熟,基本上要破解難度很高,不是原廠幾乎沒有辦法。

可是道高一尺,魔高一丈。小偷不破解,直接用訊號增強裝置,把鑰匙的訊號放大,變成超遠距離也可以感應。這樣等於是你用自己的鑰匙幫小偷偷車...

所以說啊,有時候老科技還是有老科技的好,不用鑰匙也不一定就比有鑰匙強。至少我一把鑰匙放在口袋,沒這麼容易被小偷拿去借用😂


Nissan Kicks試車試到差點翻車

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/08/07 22:38:45

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#6049843 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

從大約10分半開始,超刺激的,試車試到這麼激烈,雖然看起來在封閉場地,附近也沒有車,不過萬一真的翻車納也夠可怕啦。台灣媒體有這麼拼命的嗎😆,大家出門工作還是安全為上啦


A-Class開始預購了!!

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/08/03 23:45:58

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#6049632 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

最快有機會年底現身國內!大改款M-Benz A 180經銷端展開接單

而原先掌握到上市初期首波導入車型為A 200、A250動力,A 180則按照原廠生產排程,將會晚半年登場、預估2019年才會引進國內的資訊。目前據U-CAR網友回饋相關訊息,U-CAR並向第一線經銷端查證後,台灣賓士其實早已於6月初開放訂車系統,提供經銷商進行A 200、A 250的接單,該批首波A 200、A 250的原廠生產排程為8月,國內正式上市日期則有所推遲;至於A 180則是已在8月份於經銷端展開接單,並且排定於10月生產。

重點是,不知道多少錢呢...(講的好像出來就會買一樣😆)

 


新RAV4估提早引進搶休旅王座

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/07/30 23:44:00

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#6049450 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

五月一戰,Toyota RAV4失去休旅之王的頭銜,由於和Honda新CR-V差距不大原本寄望六月能藉著業代比賽季的契機返敗為勝,結果單月掛牌數還是不敵新CR-V、最終上半年的掛牌數以9648輛、小輸給新CR-V的10082輛,因而拱手讓出了統領超久的休旅王座。七月還在Toyota業代比賽季期間,RAV4有機會強勢逆襲嗎?我們覺得有、但機會並不大,畢竟現行RAV4產品週期已走到最後階段,儘管一直以來它的戰果輝煌,可是到了這餘暉時刻,雖然還能以暢銷之姿昂首,但熱力已減。
 
RAV4光芒不再那麼耀眼的原因,除了本身產品週期進入最終章、最強對手新CR-V的強勢外,其實還有兩台進口運動休旅的制肘也有關係,那兩台車就是Mazda CX-5、VW Tiguan。這兩款新車蛻變之後愈發高級,而且這兩個品牌在台灣市場定位上,形象本來就獨特、甚至高於一般大眾車廠, 所以兩相激盪下就形成了一種「精品級的印象」,進而讓兩車賣況在消費者之間一直持續發酵。它們固然沒有爭冠的實力,不過一旦雄踞一方就會造成瓜分效應。也由於這三者在銷售上皆有明顯的斬獲,反觀RAV4因為產品週期邁入夕陽階段,儘管還算暢銷,但卻止不住下滑趨勢,所以已經到了引頸期盼Toyota新霸主出場的時刻了。當初保守預估明年第2季引進的新RAV4,看來導入時程會被逼著推前。(陳宏銘/綜合報導)

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180730/1400929/

根據蘋果的報導,新的RAV4有可能會提前引進,最近和泰導入Toyota新產品的速度都加快了

應該是面臨保住3成市佔率的壓力吧?Auris也比預期的要早

新的RAV4進來,會給CR-V不小的壓力,但最後還是得看RAV4導入的規格才知道了


連北宜也要搞區間測速?

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/07/26 23:49:31

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#6049292 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

萬里隧道的好成績,讓新北市警察局更有信心。所以今年底北宜應該也會開始做區間測速,原因是北宜有幾個彎道很危險,大約是小格頭到坪林。

但有沒有搞錯,區間平均測速哪有辦法控制彎道速度,還不如在彎道前裝個測速相機有效多了

大概是看萬里隧道這麼好賺,也想讓北宜也變成搖錢樹吧😡


全新三菱得利卡明年 1 月登場

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/07/24 23:15:39

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#6049216 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://auto.ltn.com.tw/news/10505/3

這是得利卡???也太帥了,根本就是什麼最新款概念MPV之類的吧

反觀台灣,30年前的東西繼續賣,反正中華覺得消費者不會喜歡新車,買貨車的嘛,便宜就是一切😀


檢舉達人1年檢舉3千件 議員:太過浮濫惹民怨

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/07/21 21:37:06

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#6049049 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://udn.com/news/story/11322/3264309

一年3000件,等於一天將近10件,這種交通違規的檢舉也沒獎金,純粹是為了樂趣檢舉吧

不過這也代表馬路上交通違規超常見,我家附近的人行道上永遠都有摩托車亂停,附近明明還有停車位子,就是要擋在人行道上,只為了自己方便。這種違規真的被檢舉了,好像也是自己活該😂


Porsche新北銷售暨服務中心開幕

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/07/18 22:42:34

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#6048945 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://news.u-car.com.tw/article/42696

保時捷的展示間肯定會花很多錢,這點完全不讓人訝異。但義美家族 (不是那個意美) 真的是大手筆,狠砸10幾億,想來是看準了保時捷在臺灣的商機,不知道多久能回本啊。

但!!重點是!!我覺得整篇新聞亮點在這裡:

朋友們~40萬的馬桶啊...可不可以路過借一下廁所,我的屁股沒坐過那麼高級的東西😆


柴油車多久需要清一次積碳

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/07/13 23:31:04

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#6048696 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

我知道這跟開車習慣有關係,我想以比較常見的駕駛方式

城市短程居多,一兩個禮拜會開一次高速公路這樣的狀況

柴油車會需要每年清積碳嗎

前幾天看到嘉偉在講柴油引擎積碳的臉書貼文,感覺還挺可怕的😂


自強隧道重大車禍事故後,台北市已表態申請「區間測速」執法

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/07/10 22:27:05

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#6048536 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://www.7car.tw/articles/read/50376

毫不意外...隧道內的重大車禍,果然會讓區間測速加速普及

各位觀眾,準備迎接大隧道測速時代來臨吧


最強新能源汽車 奧迪發出核動力超跑

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/07/06 23:35:18

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#6048335 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

為什麼奧迪MesarthimF-Tron Quattro是最強新能源汽車?因為它的複雜程度,已經超出了你的物理知識認知。如果對新能源汽車大概分個等級,那麼“二次電池”驅動的純電動車是一級,插電式混合動力是二級,太陽能汽車三級,燃料電池汽車四級,那麼最強的是?當然是核動力汽車。

據稱,奧迪未來的超級跑車即是一款核動力汽車,代號Mesarthim F-Tron Quattro,由俄羅斯工程師操刀設計。外型前衛十足,頗有蝙蝠車的味道。

核動力主要部件核反應爐與離子發射器位於前後軸之間,旁邊是發熱裝置,產生的蒸汽進而驅動電機發電,動力電池安裝在前艙,使用四個輪轂電機驅動車輪前進,同時還有電機驅動離子發射器、冷凝器等,除了核燃料供給,其它整個系統構成一個閉環生態。

由於動力系統是個獨立部分,導致其它部件的安裝位置是個問題,為解決這個問題,工程師設計了一套叫做“Solid Cage”的獨立底盤,這個底盤是聚合物材料,可以3D列印出來,而且可以獨立拆卸。

除此以外,底盤上還有一個平底罐,裡面裝有磁流體,在有磁性的路面上行駛時,車子就會產生下壓力,過彎的時候能抵制側傾力,直行的時候抑制抬頭點頭。

雖然奧迪暫時沒有給出這款車具體推出時間表,總體來說還是值得稱讚的。

來源:https://www.energytrend.com.tw/news/20160721-14219.html

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我還以為這是什麼愚人節笑話...

不管怎麼想總覺得真實性很低,頂多頂多是個超級概念化的想像設計吧

最重要的是,有這麼小的核反應裝置嗎

啊,回到未來2的Deloren不就是核動力了嗎😂


空汙法通過後,換車會考慮油電跟電動嗎

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/07/03 23:07:18

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#6048119 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

空污法通過以後,10年以上的老車岌岌可危

目前看來比較針對燃油車,所以未來換新車

會有人因此轉而考慮買油電車或者電動車嗎

至少這兩種應該是可以撐比較久...理論上啦


Toyota承認自己技術落後

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/06/29 23:20:09

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#6047927 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

原文為簡體字:http://www.automachi.com/2018/06/toyota-recognition-technology-get-behind/

簡單來說,就是Toyota社長豐田章男自己承認,Toyota在電動車跟自動駕駛的發展速度太慢,技術落後其他大廠。與其說是自曝其短,這個更像是自我檢討後的路線調整。

雖然油電混合車仍然Toyota的天下,但汽車產業這麼快就朝像電動車傾斜的趨勢,如果不盡早做準備,搞不好一次變化就能讓Toyota被淘汰掉。自動駕駛也是,目前都沒有聽到Toyota在這個領域有什麼發展。


空汙法修法,大家都忽略空品區的殺傷力

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/06/26 23:34:55

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#6047723 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

當然,10年以上老車加嚴標準,可能會讓一些老車加速淘汰。

環保署的規畫,汽油車109年起,10年以上的車輛,要符合三期以上的排放標準;另外柴油車109年開始,出廠13年以上的柴油車加嚴到四期,112年要五期,近期會公告相關標準。

汽車三期環保法規是18年前開始實施,也就是說,18年內的車子沒有疏於保養,讓排污明顯增加,照理說不需要煩惱。主要是18年以上的一、二期老車比較有機會被淘汰。

不過空品區授權地方機關,可以限制高汙染車輛進出。而標準則和中央會商就好,甚至是直接禁止燃油車進入,只准綠能或電動車進入,都不是不可以。

這樣一來等於直接限制了車輛路權,繳一樣的稅,能用的路變少了。


和泰汽車宣布,預計投資日本豐田汽車股票約60億元

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/06/22 20:08:56

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#6047540 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

反攻日本了,支持和泰把豐田買下來!!!

好啦,開開玩笑而已

60億元以豐田汽車的市值,不過零頭而已

這個舉動比較像是和泰資產配置,還有象徵意義罷了

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https://news.u-car.com.tw/article/42382/%E5%92%8C%E6%B3%B0%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%AE%A3%E5%B8%83%EF%BC%8C%E9%A0%90%E8%A8%88%E6%8A%95%E8%B3%87%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%B1%90%E7%94%B0%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%82%A1%E7%A5%A8%E7%B4%8460%E5%84%84%E5%85%83

和泰汽車宣布在2018年6月21日的董事會決議,將於總投資金額不超過日幣220億元 (約合新台幣60億) ,透過公開市場交易取得「日本豐田自動車株式會社(Toyota Motor Corporation,下文略以豐田汽車)」之股票。依經濟部投資審議委員會 (簡稱投審會) 之「公司國外投資處理辦法」規定,本案將事先向投審會提出申請並取得核准後始進行交易,交易執行時間預計為2018年8月1日至2020年7月31日止。

和泰汽車表示,此次投資豐田汽車股票之背景,源自豐田汽車選定全球優質Toyota代理商,作為其重要的策略合作夥伴;為了因應汽車產業變革,未來若有重要的專案,將優先與重要策略夥伴進行合作,根據豐田汽車的想法,上述重要策略合作夥伴,最好亦能成為豐田汽車的股東,如此方能強化雙方的綜效連結。目前豐田汽車已將MaaS (Mobility as a Service)列為其社內重要專案之一,積極進行中,和泰亦成立專案小組在配合豐田汽車的研究,此架構即為前述策略合作夥伴之運作模式。

豐田汽車選定包括和泰汽車在內的全球優質Toyota代理商,作為其重要的策略合作夥伴,並希望能成為豐田汽車的股東,如此方能強化雙方的綜效連結。

至於策略目的,為透過股權投資以建立實質策略夥伴關係,並持續獲得豐田汽車產品及經營支持。因此,和泰汽車強調本案投資有幾項必要性,首先為業務發展穩定性,和泰汽車為豐田汽車之Toyota與Lexus品牌,以及日野汽車 (豐田汽車持股約50.1%) 之Hino品牌的臺灣獨家代理商,透過持股將可進一步強化雙方夥伴關係;其次,為取得產業轉型支援,豐田汽車為全球大型汽車集團之領導業者,亦為和泰汽車長期合作夥伴,取得其股權有助於和泰汽車因應中長期之汽車產業轉型、變革,並強化長期核心競爭力與股東權益。

最後,和泰汽車透露期待透過本投資案,強化與豐田汽車在品牌、產品、通路及經營等範疇之協力合作,因應汽車產業近期面臨之挑戰及發展機會,共同為汽車產業及所有股東創造更高效益與價值。


震憾彈!日本鈴木汽車宣布退出中國市場

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/06/20 00:00:33

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#6047351 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

外型輕巧、價格親民,日本鈴木汽車曾以這兩項賣點,打入中國市場,但6月中卻傳出一個令人驚訝的消息。鈴木汽車表示,要解除和中國「長安汽車」的合作關係,位於重慶的中日合資公司「長安鈴木」,即將吹起熄燈號,因為南方有個龐大的市場,更具魅力。

印度是繼中國、美國和日本之後世界第四大的汽車市場,也是鈴木主要的生產據點,市佔率一度高達50%,一年銷售165萬4000輛汽車。

鈴木在印度吃香,卻在中國頻頻滑鐵盧,兩家合資公司「長安鈴木」與「昌河鈴木」,今年第一季銷售都不到1.8萬輛。

專家分析就認為,是因為鈴木沒有抓到中國消費者的喜好,在民眾瘋買大型車和豪華房車時,仍堅持生產小型車。

加上中國從明年開始,將規定電動車的生產配額,但鈴木並未投入研發電動車。在銷售表現不佳的狀況下,鈴木乾脆全面撤資,集中精力搶攻看好的印度市場,預計在當地蓋電動車的電池工廠,並強化生產和販售混合動力車。

https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018619I08M1

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大概可以猜出來,就是長安鈴木不爭氣,不過一季賣不到1.8萬就要解散

真叫台灣市場情何以堪啊😂


BMW今年欲振乏力,要輸給Lexus了嗎

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/06/17 21:49:38

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#6047223 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

看到這篇:http://auto.ltn.com.tw/news/10266/2

這幾年BMW的路線看來並不討台灣人歡喜,從2015年開始銷售量就持續下滑。反觀Lexus,NX獲得空前成功,連帶銷售量也增加不少,現在都有騎到BMW上面的趨勢了。

今年Lexus已經暫時領先BMW了,如果BMW下半年再不爭點氣,進口車第二名的位子,很快就有機會被拉下來囉


賓士柴油車疑排放造假,德國官方強制召回

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/06/14 00:53:42

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#6046991 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://auto.ltn.com.tw/news/10231/3

德國柴油車排放造假都快要不是新聞了,吵了這麼久,德國官方終於有動作要求召回。

要召回70幾萬輛車是一筆不小的開銷,但對賓士來說倒也不是什麼嚴重的事情

有趣的事情,他們願意配合召回,不過還是不願意承認安裝作弊軟體有錯