MiyaoBrother發表的討論 - U-CAR討論區


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中國喊出對美國製汽車大降關稅

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/12/15 00:10:52

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#6056265 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%96%8A%E5%87%BA%E5%B0%8D%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E8%A3%BD%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%A4%A7%E9%99%8D%E9%97%9C%E7%A8%85-%E4%BD%86%E5%BE%B7%E5%9C%8B%E8%BB%8A%E6%AF%94%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E8%BB%8A%E5%BB%A0%E9%82%84%E6%A8%82-084541606.html

中國計畫降低美國汽車進口關稅,將促使德國汽車製造商和美國電動汽車特斯拉受益,位於慕尼黑的寶馬(BMW)和總部位於德國斯圖加特的戴姆勒賓士,是在美國設廠生產的第一和第二大汽車出口商。不過,許多美國汽車製造商面臨更大的問題是鋼鐵和進口關稅,這導致材料成本上升。

中國若降關稅,柏林將高聲歡呼

如果中國真的遵守承諾,大幅調降美國製汽車關稅,真正的歡呼聲可能會來自德國柏林,而不是底特律。
據報導,中國國務院副總理劉鶴表示,他周一與美國貿易代表賴海哲和財政部長梅努欽會談時,提及北京將把從美國進口的汽車關稅從40%降至15%。

汽車研究中心分析師Kristin Dzichek表示,這是緩解兩國貿易緊張局勢的一大步,但這對美國汽車製造商的實際影響可能有限。實際上,與福特和通用汽車相比,降關稅對於在美國擁有工廠的外國汽車製造商,例如德國車可能更重要。美國製造商受到進口金屬關稅調高的打擊最為嚴重,導致美國製造出廠的汽車的材料成本上漲。

除了電動汽車製造商特斯拉(Tesla)之外,美國汽車製造商偏好在銷售市場地區製造汽車。福特和通用汽車都有在中國設立合資企業,並在中國為該市場生產汽車。

Dzichek表示,福特向中國輸出的汽車數量超過通用汽車,因為福特在中國製造的產量較少。但是,這兩家汽車製造商仍在美國廠出口了一些特別款式車輛,其中包括小型跑車,如福特野馬、雪佛蘭Corvette以及一些豪華車。

德國車從美國銷中國,遠超過美國牌汽車

到目前為止,運往中國的最多美國製造汽車為德國品牌,因此,德國汽車製造商在美中貿易戰受到了特別嚴重的打擊。 

LMC Automotive全球總裁傑夫舒斯特表示,德國車商是美國最大的中國休旅型多功能車出口商,也是美國最大的大型豪華轎車進口商。

寶馬和戴姆勒分別是美國最大和第二大的中國出口商。他們每年從美國外銷至中國的汽車數量遠遠超過福特和特斯拉。

2017年,寶馬從美國南卡羅來納州斯巴達堡的工廠向中國出口65,000輛汽車,這是寶馬在全球最大的工廠。擁有賓士品牌的戴姆勒從阿拉巴馬州的工廠出口57,000輛汽車。相比之下,福特、菲亞特-克萊斯勒和特斯拉去年總共也只出口了超過75,000輛汽車。馬和戴姆勒都曾警告說,他們今年的獲利可能受到美中貿易戰的衝擊。

此外,特斯拉執行長馬斯克在10月也告訴分析師,特斯拉在加州弗里蒙特的工廠生產所有汽車,但為了規避高關稅問題,被迫加速投資上海設廠,並在同月取得上海廠用地,預計2019年下半年開始投產。

特斯拉10月在中國銷售暴跌7成

中國7月6日起將美國進口汽車關稅調高至40%,當時特斯拉是最早喊漲的美國車廠之一,7月份在中國的電動車Model X、Model S 的售價調高20%。但是中國車市急凍,特斯拉10月中國銷售年比暴跌70%,迫使特斯拉11月22日宣布,Model X、Model S 價格調降 12~26%,特斯拉將自行吸收大部分的關稅成本,讓中國消費者更買得起特斯拉電動車。

但是,如果中國真的降低美國車關稅,確實可以為特斯拉以及在南卡羅來納州、田納西州和阿拉巴馬州工廠工作的德國車商和美國人緩解壓力。

福特、通用汽車和寶馬的代表都表示,他們認為美中近期恢復會談,是朝著正確方向邁出一大步,並敦促美國和中國達成可持續的貿易協議。

車商盼美國調降進口鋼鋁稅

Jefferies分析師Philippe Houchois也說,中國若將關稅從40%降至15%,應能使銷售額正常化,以及確保美國就業機會。

即便如此,問題沒有全部解決,美國製造的汽車關稅就算獲得降低,但製造車子的材料如鋼鋁等仍承受著高關稅,目前還不清楚川普是否會降低美國對進口鋼鐵和鋁加徵的高關稅。美國目前對進口鋁徵收10%的關稅,對進口鋼徵收25%的關稅。為此,今年稍早福特執行長哈克特(Jim Hackett)抱怨說,高額鋼鋁關稅已經造成該公司獲利少了10億美元。

因此,一些外國汽車在美國製造廠仍感受到原料成本上漲的壓力。除了寶馬和戴姆勒之外,福斯汽車還在田納西州的查塔努加設有工廠,為美國市場生產休旅車。「在美國生產的那些產品肯定會抱怨原物料價格上漲,」Metzler分析師Juergen表示。

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中美不是還在貿易戰嗎?習大大縮了喔?


有人用過iRent嗎?

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/12/11 16:56:44

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#6056086 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

最近車子不在身邊,但是臨時要用車,時間不長,來回大概2-3小時

有沒有哪位網友用過iRent啊?不知道是用iRent還是Zipcar比較好

也有朋友建議直接去租車公司租用小時計費的方案

不曉得哪種比較方便...


烤漆太陽紋有辦法自己處理嗎

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/12/06 23:25:08

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#6055853 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

有點年紀的黑車子,太陽紋真是多到我不要不要的,在太陽底下看得好難過,我已經蠻小心洗車了耶...有試著自己打蠟,但效果還蠻有限的。😕

是不是因為我只用一種蠟,要改成粗蠟+細蠟慢慢打?或者有什麼特別的鍍膜,可以修復這細小刮痕啊。老車不太想花大錢送出去美容,但自己看了又很痛苦。不要求恢復的跟新烤漆一樣,至少可以不要那麼嚴重?

 


不能再匿名檢舉了 明年起交通違規檢舉改採「實名制」

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/12/03 00:59:14

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#6055689 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

檢舉交通違規,明年元旦起就要「實名制」了!由於民眾檢舉交通違規案件增加,且許多匿名檢舉造成執法機關查證困難,自明年1月1日開始,檢舉人要提供身分證字號,匿名檢舉即便事實明確,警方須改以職權舉發方式開單,否則不予舉發。

交通部日前完成修正《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》,明訂檢舉人須具名且提供身分證字號供查證,必要時可通知檢舉人到案說明,盼藉此解決浮濫檢舉,確保檢舉事實真實性。

現行規定許多小違規經勸導後可免罰,例如深夜違規停車、車牌污穢、紅燈未及時停車導致車身超過停止線但前輪未進入、亂按喇叭、未依標誌減速慢行等,警方可經勸導程序後免罰車主,希望小違規用勸導代替舉發,推動微罪不罰,不過因民眾檢舉導致警方沒有勸導空間,讓檢舉凌駕警方執法權之上,造成民怨不斷。

根據內政部警政署統計,2017年道路交通案件全台各機關舉發統計總件數共1053萬0571件,其中又以違規停車最多,共257萬4962件;其次則為行駛速度60公里以下則有239萬8420件;不依規定轉彎或變換車道共94萬8731件;闖紅燈直行左轉共有87萬9982件;違規臨時停車也有65萬8220件。

交通部路政司補充,由警政署提供的資料顯示,在1千多萬件的道路交通案件舉發件數中,共有275萬件是由民眾檢舉的,意指民眾檢舉案件數佔總案件數的1/4,其中又以違規停車的檢舉最多,共169多萬件,佔60%之多。

交通部路政司長陳文瑞表示,因警政署反映,有些檢舉人檢舉時填報的名字會寫綽號,警方查證困難,常出現資料不足無法開單,且也會演變成被檢舉人要主動說明,有時也有不少「檢舉達人」惡意檢舉,讓民怨連連,警方也疲於奔命;因此修法,讓檢舉者與被檢舉者兩方關係能對等,警方也更能據實依舉報查證、開單。

逢甲運輸與物流學系副教授李克聰表示,進一步分析民眾檢舉的內容,過去的確有不少較輕微的交通違規,經檢舉後就造成民怨,例如半夜違規停車被檢舉,警察取締的立場多半還是會先勸導後不開罰,畢竟違規車輛並沒有影響實際交通安全,具名檢舉其實還是希望避免檢舉魔人,讓警力更有效運用。

李克聰表示,若是雙排停車、任意變換車道逼車等,或是直接影響交通秩序、安全的違規行為,則可建議不用具名就可檢舉;他認為,若未來交通檢舉都要具名,民眾可能會認為比較麻煩,若是擔心具名檢舉有後遺症,影響民眾檢舉重大交通違規事項,建議在檢舉項目上,重大違規可以不必具名檢舉,保障檢舉人安全。(甘芝萁/台北報導)

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181202/1476888

檢舉違規是該用實名制,但有沒有用實名制跟查證沒有關係啊,資料不足就不要開單,扯到實名制幹嘛

我等著看有人檢舉結果被洩漏資料,然後被打一頓上新聞😆


21歲國道警遭撞腦死 家屬忍痛器捐讓愛

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/11/28 00:45:50

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#6055475 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181127/1474039/

最後還是不行了,家屬決定要器捐

真是令人傷心,同時也很感動

大家開車上國道要注意安全,不管是自己的還是別人的😖


悚!國道警車才剛停11秒 休旅車從後衝撞2警重傷

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/11/24 00:18:38

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#6055272 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181123/1471606/

驚恐11秒!國道警楊梅分隊3名警員,今凌晨獲報前往國1南下湖口路段,協助排除故障車輛時,將已鳴警笛及閃警燈的警車停在故障車後方,但駕駛座葉姓警員及副駕駛座小隊長林宗廷才剛下車要擺放三角錐,過程不過11秒,隨即遭後方1輛休旅車高速追撞,靠車道的林姓、車內王黃(複姓)2名警員重傷送醫,林開刀後情況穩定、王黃冠鈞中午已轉送林口長庚治療。

國道警楊梅分隊3警今晨獲報前往中山高南下湖口86.7公里處理故障車輛,警車就停在故障車後,雖已鳴警笛和閃爍警燈,但才剛下車擺放三角錐時,即遭後方王姓男子(30歲)駕駛的旅車高速撞擊,坐在後座的警員王黃冠鈞(21歲)身受重傷送醫急救,目前命危陷入昏迷,昏迷指數3,副駕駛座的小隊長林宗廷(51歲)四肢有些許挫傷、左手骨折,開刀後已經在恢復室休養中;而下車站在中央護欄邊的葉為堯(45歲)逃過一劫。

新竹縣消防局指出,當救護人員抵達現場時,發現警車後座已變形,王黃冠鈞雙腳卡在副駕駛座後方,消防人員趕緊出動破壞器材以及油壓撐開器幫助他脫困,大約近20後順利將他救出,當時他意識模糊,但對痛有反應。
 
小隊長林宗廷左手骨折,開刀後已沒有生命危險,但王黃冠鈞肝臟破裂、腦出血及腹部出血,昏迷指數3,經搶救後血壓已從80以下升到130,中午12點半狀況穩定,經評估後已轉院至林口長庚,但仍未脫離險境;葉為堯則幸好未受傷。

王黃家屬聞訊連夜從高雄趕到竹北的東元醫院,一群人坐在加護病房外,個個神情凝重,而國道警察也派員到醫院協助善後。面對媒體詢問,家屬神情哀傷,不願表達任何意見。國道警方、分隊同仁及長官們,第一時間也趕至醫院關心,同時也在臉書PO文,幫受傷警員祈福,祝願他們早日康復。
 
警方指出,王黃冠鈞是高雄小港人,警專35期畢業實務訓練生,今年10月20日才分發到楊梅分隊,平時樂觀開朗,喜歡健身,警友有感國道警察危險性高,均幫每位投保350萬意外險,警方將會全力協助家屬。肇事駕駛王男是竹科工程師,他並未酒駕且稱當時開車準備折返園區公司,以定速100公里行駛內側車道,因精神不濟,才未注意到前方路況。

警方指出,葉姓警員剛把車停妥,下車準備放置交通錐,整個過程才過11秒,後方王男駕駛著休旅車,疑未注意前方車況,以百公里時速,高速衝撞警車後,再推撞前方事故車輛,造成林、王黃姓警員受傷。當時警方原欲協助排除的故障車輛,1行4人當場目擊整起事件。
 
故障車駕駛表示,她凌晨開車前往桃園機場搭載從馬來西亞來台旅遊的友人,行經事故路段時,疑似突然爆胎,車輛停在內側車道無法動彈,她和友人共4人趕緊下車擺放三角錐,隨即報警求援,當時他們緊靠著中央分隔島。後來警車抵達,警員才下車沒多久,休旅車一下子就撞上來了。

日前竹林分隊國道警員陳啟瑞,才因處理車禍死亡經歷1年3月終獲內政部核定「因公殉職」,沒想到不久後,國道又再度傳來不幸消息。國道公路警察局也在粉絲頁貼上《蘋果》新聞,並為王黃冠鈞加油集氣,「為保護深夜的一台故障車,讓我們的員警遭撞身受重傷,目前仍在祈禱,讓這孩子能平安,我們不畏懼危險,卻無法面對家人傷心的淚水。」將近7千多名網友也都幫忙集氣祈福,盼能等到王黃冠鈞康復的好消息。(林師民、黃羿馨、吳傑沐/綜合報導)

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站在安全立場,我是支持國道用科技執法 (雖然這個案例跟執法無關,但高速公路警察危險性真的很高,少停路邊一次,就少一點危險。)

另外,國道警察是不是也該考慮配一台防撞車在後面啊...今年就不只一次警察被撞了

 


Bob出席T-NCAP座談會

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/11/21 00:09:24

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#6055138 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

內行人就是內行人,一開口就講到問題重點。要建立T-NCAP不難,花錢就有,問題是,怎麼樣才能讓人相信。撞測現在不是沒有,ARTC一直都有在做,但沒人相信,撞了也是白撞。

我覺得啦,這個問題真的要大家一起關心,不要放任政府自己亂搞,才有機會生出一個真的對台灣汽車產業有幫助的NCAP。

"U-CAR 大家長 Bob 便提到,對於 T-NCAP 的發展,最重要的一點莫過於公信力的建立,特別是 U-CAR 長期關注、了解網友們在乎什麼,倘若 T-NCAP 無法建立公信力,而變成依舊是「信者恆信、不信者恆不信」,則 T-NCAP 的建置意義便失去了。"

https://feature.u-car.com.tw/article/44359


車牌R開頭都Uber!小黃「攔車拍引擎蓋」嗆聲

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/11/18 01:59:24

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#6054988 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

交通部擬「Uber條款」,禁止Uber巡迴攬客,讓本就紛爭不斷的計程車與Uber再次大戰。高雄一名計程車運將在街頭看到R字開頭車牌的白色車輛時,竟直接攔車錄影嗆聲,讓車上的民眾嚇到反錄影大喊,「我們有小孩在車上耶」。

有網友在臉書社團「爆料公社」PO文指出,一名小黃司機為了反uber,便在「路上隨意找疑似uber車輛麻煩,只要車牌有R租賃開頭,就下車自錄自嗨!」讓他非常傻眼。

影片中可以看到,白車與小黃僵持在路口,雙方更是拿手機互相錄影,而運將除了錄影嗆聲外,還大拍白車的引擎蓋,讓白車上的乘客大喊「你什麼意思阿,我們有小孩在車上耶」。

原文網址: 車牌R開頭都Uber!小黃「攔車拍引擎蓋」嗆聲 他抖:車上有小孩 | ETtoday生活 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20181115/1307210.htm#ixzz5X8Uk5fEZ 
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1. R開頭不是只有Uber

2. 就算被搶生意也不要用這種作法,只會讓小黃形象更差

3. 動動頭腦好嗎


Skoda Fabia 69.9萬起,標配ACC、AEB

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/11/13 23:48:51

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#6054795 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://news.u-car.com.tw/article/44275/%E6%A8%99%E9%85%8DACC%E8%88%87AEB%E3%80%81%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8B%95%E5%8A%9B%E5%94%AE%E5%83%B9752E9%E8%90%AC%E5%85%83%E8%B5%B7%EF%BC%8C%E5%B0%8F%E6%94%B9%E6%AC%BE%C5%A0koda%20Fabia%E3%80%81Fabia%20Combi%E4%B8%8A%E5%B8%82?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title

這是想要給國產車死的節奏,價78.8萬,一砍9萬,賣69.9萬

還標配全速域ACC跟AEB,這種條件,國產小車沒一台能打的

原本還可以靠價格帶的差距躲開,但現在Fabia殺到6字頭

國產小車應該要哀鴻遍野了...

貨物稅調整還沒確定,只有一讀,但是一讀過了,二讀可能性不低

Skoda現在的調整,是用促銷的理由,等貨物稅調降通過

很可能就會維持在69.9萬元,不會漲回去了


Altis確定會有1.8油電了?!

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/11/10 23:45:04

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#6054642 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5626210

隔壁友站的報導,附上連結,內文就不貼了,大家有興趣可以自己過去看看。

但重點就是,根據【台灣國產汽車產銷機種別」統計數據】,上面出現了Altis HV

動力數據也是用kW表示,而不是燃油引擎的馬力,基本上可以確定是油電混合車了

這樣看來,Altis將會成為國產油電的接班人。如果油電價格還能低於Prius C

那真的肯定可以殺翻國產中型房車的其他對手,油電+TNGA底盤,打遍天下無敵手啊


Nissan Kicks不到80萬,有AEB、6安、環景,HR-V會緊張嗎

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/11/08 01:02:15

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#6054523 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://news.u-car.com.tw/article/44196/%E5%85%A8%E6%96%B0%E5%B0%8F%E4%BC%91%E6%97%85%E3%80%81%E5%94%AE%E5%83%B9692E9%E8%90%AC%E5%85%83%E8%B5%B7%EF%BC%8CNissan%20Kicks%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E4%B8%8A%E5%B8%82?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title

看看u-car的報導,Kicks這個價格跟配備設定的還不錯,雖然我覺得挺可惜,沒有把ACC加進來

但是AEB其實比ACC更實用,讓安全性更好,所以也算不錯啦,一改裕隆以前的習慣(?)

這樣應該是有競爭力的吧,至少和HR-V比起來,價格便宜、配備也比較好

看看下個月能搶走多少訂單囉


看來Mazda3還是厲害,又贏過Auris了

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/11/03 23:28:23

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#6054336 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://news.u-car.com.tw/article/44119

Mazda Mazda3 625

Toyota Auris 536

馬3已經是產品末期了,表現還是這麼好

Auris雖然有Toyota品牌加持,但是整體產品力似乎沒有贏過馬3太多

等馬3大改之後,恐怕Auris又會受到嚴重考驗囉


大改款馬自達6將與TOYOTA聯手 採用TNGA GA-N後驅底盤平台

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/10/31 00:23:25

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#6054124 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

相信眾多馬自達車(Mazda)迷們,應該都在引頸期盼將於11月洛杉磯車展現身的大改款馬自達3;與此同時,作為家族旗艦車型的馬自達6,日前也傳出進一步的改款資訊。

除了毫無意外地將導入新世代KODO魂動設計語彙、Skyactiv-X引擎技術外,馬自達原廠更揭露,新世代馬自達6將採用後輪驅動設定,為達到此目的,他們將與TOYOTA合作,使用TOYOTA現行Crown所使用的TNGA GA-N底盤平台。

https://speed.ettoday.net/news/1293936

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用了TNGA底盤的馬六,還是馬六嗎,會不變成披著馬皮的CAMRY😂


日本 Subaru 引擎故障風險全球大規模召回!7 款受影響車在台灣都有賣

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/10/25 23:02:37

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#6053917 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

日本媒體報導 Subaru 向日本國土交通省遞交申請,將針對數種車款進行大規模召回,其中有多款是全球性戰略車款,主因是引擎零件中的汽門彈簧可能會發生故障,對引擎運作造成影響。而台灣市場方面,總代理也做出相關回應。

根據日媒《autoc-one.jp》整理出的數據,日本市場共有 5,879 輛需要召回,海外市場方面,全球召回總數可能高達 10 萬輛。台灣市場方面,這次日本發出召回的車款中,共有多達 7 款都在國內販售,其中包括 Levorg、WRX、Impreza、Forester、XV、Legacy、BRZ 等全球戰略車款。

記者致電詢問台灣總代理意美汽車,目前得到的回應是尚未接到任何原廠的通知,因此台灣販售的車款是否受到此次召回影響,尚未有明確資訊,未來有更多相關資訊,將會盡快提供相關報導。

上次美國 Subaru 針對 2019 年式的 7 人座 SUV Ascent 進行召回,當時直接將車輛回收,並贈送一輛全新的 Ascent 給車主,展現極大器的召回態度,這次全球大規模召回,將再度考驗品牌危機處理能力。

這次 Subaru 在日本發起的召回活動,共有 8 款車受影響,召回車款的製造時間為 2017 年 12 月 14 日 - 2017 年 12 月 29 日,日媒《autoc-one.jp》也列出影響車款及數量:

Levorg:共 792 輛

WRX:共 471 輛

Impreza:共 1,718 輛

Forester:共 860 輛

XV:共 1,112 輛

Legacy:共 673 輛

BRZ:共 106 輛

Exiga:共 151 輛

http://auto.ltn.com.tw/news/11100/3

猜猜看,到時候會不會又是【台灣跟日本不同】,所以不用召回呢😂

不過呢,Subaru真的要召回,對意美來說也不是一件難事

畢竟賣出去的車不算多,召回應該很快就可以結束


OBD可能會破保固?

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/10/22 21:40:13

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#6053751 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

如題

裝OBD在車上,連接手機APP看資料,應該不會影響保固吧?

如果是接OBD的HUD呢?

又或者是加裝在OBD上解鎖速控上鎖

這些原廠有辦法看出來,導致影響保固嗎


明天可以免費去看911 GT3 RS!

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/10/20 00:17:53

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#6053629 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Porsche Taiwan 台灣保時捷今日(10/19)假南港展覽館 C3 停車場,舉辦「2018 Porsche Sportscar Together Day」品牌 70 周年慶祝活動展前記者會,正式活動將於 10 月 20 日登場,同場並以建議售價 1,018 萬元、發表小改款 911 GT3 RS。

https://news.u-car.com.tw/article/43984

保時捷70周年活動,現場可以看到1000多萬的跑車耶,而且免費入場

買不起,看看總可以😂


CR-V全車系標配Honda Sensing,最低價破百萬

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/10/16 23:18:15

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#6053425 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

U-CAR報導:2019年式CR-V標配Honda Sensing,售價103萬起,90萬級距戰力空缺誰來替補?

台灣本田於 10 月 16 日,正式發表 2019 年式 Honda CR-V 新車。新車取消入門之 VTi 車型,車系編成縮減為 VTi S 以及 S 雙車型。VTi-S 新增 Honda Sensing,售價由原先的 99.9 萬元調漲至 103 萬元。S 則維持 113 萬元之售價。

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漲個3萬元換整套Honda Sensing,確實是挺划算的,不需要S版的話,省10萬一樣有Honda Sensing,可以省一筆下來。但是這樣的話,CR-V就全部破百萬啦,Honda就是有本事把車賣好價錢。

話說,這顆1.5美國跟中國都出問題了,台灣因為氣候的關係,似乎還沒有任何災情傳出,但現在也才過一年而已,誰曉得兩年、三年之後會怎樣。台本真的都不打算出來發表一下聲明,讓車主放心嗎😏


Nissan Kicks要上市了,HR-V會怕嗎

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/10/13 23:30:07

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預售前夕展間直擊!頂規Nissan Kicks智行旗艦版搶先看

Nissan Kicks開始預售,很快就會上市了

這台應該算是有機會威脅到HR-V的車吧?

不知道台本會不會擔心,讓HR-V小改的時候多增加點配備

只要有ACC就可以屌打Kicks了吧


中油宣布年底前凍漲油價

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/10/08 22:18:52

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https://udn.com/news/story/6656/3408469

中油今天將宣布凍漲油價,凍漲期限預估將至今年底。

近期國際油價大漲,國內油價已接連上揚,本周原本汽柴油牌價要上調5角,但中油決定凍漲。據了解,中油凍漲油價期限將至今年底。

行政院發言人Kolas Yotaka表示,油價變動仍以市場趨勢為基準,中油自己會考量,否認行政院下令凍漲傳聞。

【中央社7日電】

中油公司今天表示,原本8日起汽柴油擬調漲0.5元,但考量近來油價漲幅大,擔心帶動物價上漲,中油決定自行吸收,油價不調整。

中油表示,8日凌晨零時起,92無鉛汽油每公升30元,95無鉛汽油每公升31.5元、98無鉛汽油每公升33.5元、超級柴油每公升28.2元。

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少來,中油還不是聽政府的,沒是會佛心凍漲喔

不過最近油價有下跌的趨勢,該不會降價也跟著凍結了吧😂


定型契約:3次沒修好才可換新車

MiyaoBrother(paulomiyao)

2018/10/04 23:25:36

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Mazda 6和CX-5柴油進口車爆引擎瑕疵爭議,馬自達雖免費修復且提出引擎更換優惠,車主仍不滿,認為每天開車開得提心吊膽,訴求車商應原車購回;不過現行的汽車買賣定型化契約,僅規範交車一定期限內新車有重大瑕疵如何解約或要求更換新車,且規定20年沒修正,相當嚴苛。北市消保官認為應該修正。
針對Mazda 6和CX-5柴油進口車主與車商的消費爭議,台北市主任消保官何修蘭坦言,若交通部不同意車商提出的改正方案,車主和廠商也許只有打官司一條路可走。
另外,何修蘭也提到現行的《汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項》1998年由經濟部公告後就沒有再進行修正,其中對於車主若購買到重大瑕疵的新車、要求解約或更換新車的規定相當嚴苛,過去北市府多次行文要求更新,至今未獲回應。

消保官建議降門檻

根據定型化契約,民眾交車後,在契約約定的期限內,若煞車失靈檢修2次沒修好、熄火故障或引擎升溫到極限檢修3次沒修好,或車輛行駛中突然起火或暴衝,可要求解約或更換新車,至於期限部分則由雙方約定。何修蘭說,根據過去爭議案件,他們建議條文應將檢修次數都降至1次。 
汽車資深達人蔡崑成表示,若引擎故障檢修1次就要車商收回買回,對車商不太公平,不過,若同樣問題已修過後仍未改善,代表檢修2次還是異常,此時要求車商買回就比較合理。經濟部說,最快年底提出修正草案。生活中心 

https://tw.appledaily.com/headline/daily/20181001/38140568/

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定型化契約說修三次沒修好可以換車,消費者要求要改成修一次沒好就換,你們覺得哪種比較有道理?

我是認為,一次沒修好還蠻嚴苛的,但同樣的毛病,修兩次沒修好,第三次也很難啦,這樣定我個人還算能接受