Liam
2005/04/28
註冊日期
69
累計好評
501
發文總數
#54
0
 |
|  | ||||||||||||||||||||
一個是把錢放進日本人，口袋搶救日本失業率，一個把錢留在台灣，讓汽車工業鏈增加就業人口，感恩阿？ | ||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 3267541127 (小江) 所寫要這麼說
有本事納智捷就全都不要用到國外零件
前往討論：納智捷SUV和RAV4比較
#2
0
|
| | |
| 最近小弟已經乙式保險快到期(大約還20多天)..小弟想這次就不再續保車體險了(7年車)..改提高第三人財損.傷害.駕駛人傷害..目前乙式的保費差不多2萬元左右..想向各位大大請問的是： 1.倘若辦理出險(整理車子)額度是大概可落在多少? 2.假如我已先續保(第八年)..再辦理出險(第七年)..我第九年保費會提高或不變嗎?? 3.假如我現在辦理出險..隔了5年後買車..這記錄還會在嗎??還是會依造我買車的前3年來計算係數?? 😰 | |||
| |
1.印象中，額度應該在15000上下的樣子
2.如果第九年不保車體險，保費不會提高
3.不在了
前往討論：汽車保險問題..有請大大們釋疑
#7
0
改裝避震器的確會加速部分底盤零件的損壞
程度要視降低的幅度而言
如果單只是改裝減震桶，沒有更改彈簧降低車身
並不會造成任何底盤零件的負擔
即使因為車身大幅降低造成底盤零件損壞也要很長一段時間
程度要視降低的幅度而言
如果單只是改裝減震桶，沒有更改彈簧降低車身
並不會造成任何底盤零件的負擔
即使因為車身大幅降低造成底盤零件損壞也要很長一段時間
前往討論：改裝避震器
#48
0
在還不知道印度製的品質如何之前
59/61的價格似乎比FIESTA 1.4略好一些
59/61的價格似乎比FIESTA 1.4略好一些
#16
0
在上個月正好也換了 CPC2 195/55/15
原先是想換TOYO DRB
但是店家調不到貨，一直猛推我馬牌
從沒有用過馬牌輪胎，就試試看了
相較於前一組輪胎 PP2
馬牌的舒適性好上不少，可以感覺得出來
行駛的寧靜度也很好
過彎的支撐性較差
轉向較模糊
煞車距離似乎也略增長
濕地抓地力也較差
高速行駛穩定性較低
個人主觀感覺CPC2是極度偏向舒適性的胎種
不似目前大多品牌取在舒適和運動的中間點
以輪胎的特性而言，應該會比較適合開車溫和的消費者
目前使用過的輪胎中
個人覺得CPC2的C/P值算是很差
相當平淡的性能，高昂的價格
原先是想換TOYO DRB
但是店家調不到貨，一直猛推我馬牌
從沒有用過馬牌輪胎，就試試看了
相較於前一組輪胎 PP2
馬牌的舒適性好上不少，可以感覺得出來
行駛的寧靜度也很好
過彎的支撐性較差
轉向較模糊
煞車距離似乎也略增長
濕地抓地力也較差
高速行駛穩定性較低
個人主觀感覺CPC2是極度偏向舒適性的胎種
不似目前大多品牌取在舒適和運動的中間點
以輪胎的特性而言，應該會比較適合開車溫和的消費者
目前使用過的輪胎中
個人覺得CPC2的C/P值算是很差
相當平淡的性能，高昂的價格
前往討論：硍..終於敗了馬牌
#33
0
推薦TOYO T1 sport
定位比T1R和C1S高
價位也有點高
205/50/17可能會超過5500
不對稱花紋
因為才剛上市所以很多尺寸應該都還沒到貨
定位比T1R和C1S高
價位也有點高
205/50/17可能會超過5500
不對稱花紋
因為才剛上市所以很多尺寸應該都還沒到貨
前往討論：請有經驗的先進提供輪胎建議
#29
0
|
| | ||||||||||
A6 確實是中大型中最大器的 但是內裝科技味偏重 怕被老人家嫌陽春😞 其實~操控有凌駕BMW的感覺 因為BMW感覺好像自廢武功~跟以前比的話 | ||||||||||||
| |
BMW並沒有自廢武功
還是一直在精進中
只是時代已經不同了
前往討論：200~400萬各位看官怎麼選
#86
0
|
| | |
| 走進任一家車廠,褲帶能掏出一疊現金,馬上開走....走時"落"一句話.."辦好call我,剩下給你當小費" ...............你就成功了!!😀 ps:個人覺得,那怕是國產車廠,也算歐!! | |||
| |
請問是成功的變成呆瓜嗎?
前往討論：多少錢才算真正富有?
#54
0
|
| | ||||||||||
沒改 也沒幾台原廠跑車能跟Bugatti Veyron比 法拉力 有哪台能比? 藍寶堅尼 有哪台能比? 保時捷 好像有一台能跑超過400KM/H的車 記得也是輸Bugatti Veyron 歐洲售價 Bugatti Veyron 超過百萬歐元 GTR不到十萬歐元? 八千西西 千匹馬力 破百的扭力 比較好奇 變速箱 能用多久? 散熱系統是怎樣? | ||||||||||||
| |
真的是沒有一台法拉利跑直線可以贏Bugatti Veyron
不過如果在賽道上
大概只要599GTB過幾個彎就把Bugatti Veyron甩開了
前往討論：新一代Beetle測試車街頭被活逮！
#8
0
這是屬於台灣當地的特殊需求
在國外因為駕駛糾紛就性命相搏的人太少
很難要求國外車廠考慮增加這個配備
除非本土代工廠商自行開發
在國外因為駕駛糾紛就性命相搏的人太少
很難要求國外車廠考慮增加這個配備
除非本土代工廠商自行開發
前往討論：未何國產車不能將行車紀錄器列入選購配備
#68
0
Toyota RAV4 2.4
如果可以的話
更想選RANGE ROVER SPORT
如果可以的話
更想選RANGE ROVER SPORT
前往討論：SUV你選哪一台
#47
0
|
| | ||||||||||
如果是我寧願不吃也不會死 萬一吃出人命 得不償失 有很多路邊違規停車造成死亡車禍 連1/00都不行 中秋前不是有個喝醉酒的媽媽撞上路邊的車造成2歲小朋友死亡？😌 | ||||||||||||
| |
同意
如果多花十分鐘+20園停車費可能會避免一次自己或他人的危險，不知各位大大會這麼做嗎？
#46
0
|
| | ||||||||||
在台北道路上，連march 都強悍無比； 我還是習慣桃園鄉下地方😊 | ||||||||||||
| |
個人覺得桃園地區的更離譜
幾乎每天都會看到逆向還理直氣壯猛按喇叭的騎士
前往討論：分享車有,-只賣,落地二手輪胎的好地方
#112
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
累了
人還是要知道自己的能力到哪裡
有一些障礙不是努力就能破除
不要學一些科學家
一直試著和人類以外的東西溝通
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#110
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
我是說台灣賓士 C63AMG 與它同牌的性能車款報價來比,台灣 IS-F 不是報 400 萬嗎? 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
U-CAR首頁 ISF價格388萬開出
以MB AMG車系來說
和國外選配之後的價格差異最小的其實是CLS63
即使SL63的差異度都還比較小
以AMG系列來說，C63差價的還算是多的
只有和M3驚人的價錢相比，C63也才能顯出那一點點優惠
不過這都不是問題
買得起C63或是想買的人才不會在意我說的這些屁話
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#107
0
|
| | ||||||||||
😲😌低級到一個離譜 | ||||||||||||
| |
究竟是誰比狗或是垃圾還低
這裡所有人大概也只有一個人一直不知道
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#92
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
這種狀態
你會說別人曲解你
卻不曾想過是不是你自己表達的不好
表達不就是要讓人了解你所想
我對於你說C63只會跑直線有質疑
你卻跟我扯什麼反T不反T
跟我說什麼看不看的到T的優點
我從頭到尾也沒提這個
你是不是恍神啊?
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#86
0
|
| | ||||||||||
不過我個人的看法是 BENZ C63 AMG 的報價算是非常有誠意的,我可能會選 BENZ ,因為家裏有一台 跟貿易商買的 BENZ ,但並非指 ISF 不好,而是目前為止沒接觸過 LEXUS ,可能要擁有以後才能比較, 歐洲的看法是 ISF 可是一台可敬的對手喔! 🙂 | ||||||||||||
| |
如果以C63和ISF美國當地的售價來看
選配之後價格相近
在台灣ISF報價388萬
C63卻要435萬
應該算不上很有誠意吧
只是相較於M3離譜的價格要來的好一些
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#82
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
挺好笑的
一切都是相對的
所以只有會和不會的選擇囉
所以ISF就是標竿
比ISF不會過彎的車都叫做只會跑直線囉
唉
台灣就是只有立場沒有是非的人太多
不論在什麼事情上
永遠都是立場最重要
而且是自己的立場最重要
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#81
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
你比較像扣帽子大隊 試車手在你所連結的短片裡 在試駕C63 AMG的一些評語: Tim's reference in regard to dynamic sedans. @0:50 "The Mercedes is very easy to drift and slide to the edge of the track precisely." @0:56 "Drivability is superb, although there's less feedback than in the Lexus. @2:29 "It's not as sensitive or communicative as the Lexus, but still very much suited for toying with the car." @3:43 "A Mercedes without intervening electronics has been unimaginable until now." @4:44 "The Mercedes is agile and a lot of fun, the Lexus is slightly more sporty and direct." 一開始他就說明C63 amg是他拿來當依據用的車 短片五十秒他說非常容易甩尾 也可以甩的很準 56秒他說雖然比lexus的回饋要少一點 但駕馭性也是非常好 2分29秒他說沒有Lexus敏感 但也是非常好玩 3分43秒他說Merc沒有電子設備的介入是難以想像的 直到他開這台C63 AMG 4分44秒他說車子(C63 AMG)很靈敏 非常好玩 lexus更有一點運動氣息 更直接 最好這樣可以翻譯成只會跑直線啦 不要動不動睜眼說瞎話 亂扣別人反T大帽子😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
支持
前往討論：LEXUS IS-F Evo.確定開發！
#16
0
NISSAN的車系大多都喜歡做成細長型的，內部橫向空間不太好
前往討論：INFINITI 車系鑑賞心得分享
#25
0
|
| | |
| 不考慮改裝限制.真想知道.R35跟R34槓起來.哪一台會贏. 我到現在還認為R34是歷代最強的.. | |||
| |
這麼說來NISSAN豈不是越混越回去了?
這麼多年才催生出來的R35
竟不如十幾年前的R34
還膽敢開出8萬美金這種售價
#28
0
去過幾次內湖的麗俥仿閒逛
東西確實不便宜
比起同一條路上的黃冒貴了一些
黃冒的東西已經是不便宜了
至於他們的技術如何就不知道了
沒有體驗過
壓根也不會想體驗
東西確實不便宜
比起同一條路上的黃冒貴了一些
黃冒的東西已經是不便宜了
至於他們的技術如何就不知道了
沒有體驗過
壓根也不會想體驗
前往討論：新竹麗車坊不愉快之消費經驗
#23
0
|
| | ||||||||||||||||||||
CR-Z就用原來的配置好好環保省油吧,加了turbo,恐怕整個油電系統都錯亂了,也失去意義 1.5升要改turbo,fit可能比較適合 | ||||||||||||||||||||||
| |
生產出兼俱性能與環保的車款不就是全球各大車廠目前致力的目標嗎?
如果推出商品是不可能只考慮單一的購買因素
這也是近年來跨界車款盛行的原因
因為消費者都是貪心的
如果買了一台節能環保車
卻又能在想要熱血的時候讓你熱血一番
何樂不為?
如果買了空間超大的休旅車
卻又擁有直逼跑車的性能
何樂不為?
前往討論：本田油電小跑車,真的不會跑嗎 ?
#160
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
的確是
在ACCORD身上
速度已經不是HONDA重視的
前往討論：國產車果然還是跑輸雙B
#158
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
ACCORD八代V6
0-45MPH 4.6秒
0-60mph 7.1秒
0-75mph 10.7秒
1/4mile通過時速91.8mile/hr
ACCORD七代V6
0-45MPH 4.6秒
0-60mph 7.0秒
0-75mph 10.2秒
1/4mile通過時速92.9mile/hr
兩部車在起步時加速到時速約100公里前
其實是差距不大的
過了時速一百公里之後
八代輸得比較多了
很多七代3.0的車主都說電腦有限速
如果兩車都沒有限速
八代雖多出35匹馬力卻也多出約75公斤的重量
要在極速上勝出恐怕很拼
況且以加速過程看來
等到極速出現時
七代都不知道衝到哪兒去了
前往討論：國產車果然還是跑輸雙B
#20
0
如果不是一定要在好市多換的話
推薦toyo c1s或bridgestone gr90
以上兩款都是舒適和操控相當平衡的胎款
推薦toyo c1s或bridgestone gr90
以上兩款都是舒適和操控相當平衡的胎款
前往討論：請推薦15吋輪胎
#153
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
當然;ACCORD CAMRY TEANA 3.5的連很多雙B 3.0也能抓掉! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
ACCORD3.5 1/4mile加速比上一代3.0還慢，要抓bmw 3.0很難啊
前往討論：國產車果然還是跑輸雙B
#41
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
只能期待ＣＶＴ版 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
更期待有柴油版
前往討論：金鈴改組SUZUKI加強戰力？
#32
0
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
車長都比BMW 3系列大不少還叫鋼砲
真懂還假懂啊?
就算以動力來說也算不上是鋼砲吧
前往討論：金鈴改組SUZUKI加強戰力？
#52
0
|
| | ||||||||||
設計 零件 跟 生產流程 已經決定 90%以上的良率 | ||||||||||||
| |
所以是說國產車和原裝進口車的品質只差10%以內
前往討論：轉貼:新車10天修4次 車主氣炸
#71
0
只要價格可以接受
買這三台任何一台都錯不到哪裡去
買這三台任何一台都錯不到哪裡去
#7
0
|
| | |
| Nissan全新第四代March 1.2升引擎搭配新一代Xtronic CVT無段變速系統， 搭配DIG缸內直噴、機械增壓以及怠速熄火系統，成功地讓這具1.2升引擎擁有媲美1.5升引擎的動力表現 在日本地區的售價約新台幣37萬元 (日幣999600) 大陸車國產化在台灣的售價會不會太貴了？ Tobe M'car 1.3 "四速自排" 的最低售價NT$ 39.9萬元 Chery Fresh 1.3 五速自手排 NT$ 39.8萬元 Nissan全新第四代March 1.2如果國產化在台的售價不知道會是多少？ | |||
| |
說不定超過60萬
前往討論：大陸車國產化在台灣的售價會不會太貴了？
#2
0
輪拱的比例很不協調
即使用上不小的鋁圈，依舊搭不上巨大的車身
就像是小發財車，因為輪拱太小，究算硬塞22吋鋁圈也不會很霸氣
內裝看似極盡奢華，設計卻毫無風格可言
極盡所能用上所有豪華配備去拼裝，卻顯不出一點優雅，非常適合土財主使用
即使用上不小的鋁圈，依舊搭不上巨大的車身
就像是小發財車，因為輪拱太小，究算硬塞22吋鋁圈也不會很霸氣
內裝看似極盡奢華，設計卻毫無風格可言
極盡所能用上所有豪華配備去拼裝，卻顯不出一點優雅，非常適合土財主使用
前往討論：2015年大陆投产 帝豪GE
#18
0
ZDX也是6AT
接下來HONDA改款的車應該也都會陸續用上6AT吧
在其他廠牌來說6AT早已經不是什麼大不了的東西
接下來HONDA改款的車應該也都會陸續用上6AT吧
在其他廠牌來說6AT早已經不是什麼大不了的東西
前往討論：Civic8 明年大改款?
#6
0
|
| | |
Pagani Zonda R幹掉Ferrari 599XX! 今年4月21日，Ferrari（法拉利）599XX 在德國Nurburgring北側賽道跑出6分58秒16的單圏成績，成為最速量產跑車之王。不過這個紀錄才維持不到3個月就被同為義大利的Pagani（寶佳尼）Zonda R在給打破了。Zonda R在同樣的Nurburgring北側賽道上跑出6分47秒的成績一舉幹掉Ferrari 599XX成為Nurburgring北側賽道的最速量產跑車之王。 Pagani Zonda R全球僅限量生產15輛，這次在Nurburgring北側賽道所跑出的成績是在賽車手Marc Basseng所駕馭之下締造的，這個單圈成績足足比Ferrari 599XX賽車快了10秒以上。Pagani Zonda R 的動力來自AMG 6.0升V12自然進氣引擎，這具引擎可輸出750hp/8000rpm的最大馬力，及72.4kgm/5700rpm的最大扭力，搭配 Sequential 6前速序列式變速系統，驅動採MR設計，其0~100km/h加速僅需2.7秒，最高極速在350km/h以上。 Nurburgring北側賽道量產車型最新圈速記錄 Pagani Zonda R：6分47秒 Radical SR8LM '2009：6分48秒 Radical SR8 '2005：6分55秒 Ferrari 599XX Racer：6分58秒16 Gumpert Apollo Speed：7分11秒57 Edo Competition 996 GT2 '2005：7分15秒 Porsche 911/997 GT2 RS '2011：7分18秒 Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01 Maserati MC12：7分24秒29 Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒44 沒有LFA😇 http://chinese.autoblog.com/2010/07/02/6-47-pagani-zonda-r-ferrari-599xx/ | |||
| |
這台是符合FIA規範的賽車
車牌拔掉隨時可以下場比賽
#61
0
1. ALFA ROMEO BRERA
2. ROLLS ROYCE PHANTOM
3. CHEVROLET CAMARO SS 2SS
4. ESCALADE
5. ZONDA R
2. ROLLS ROYCE PHANTOM
3. CHEVROLET CAMARO SS 2SS
4. ESCALADE
5. ZONDA R
前往討論：5種車你會選哪5輛
#2
0
接下來最讓LEXUS頭痛的恐怕不是B仔
應該是PORSCHE
新CAYENNE的衝擊對LEXUS的銷售主力RX影響恐怕不小
應該是PORSCHE
新CAYENNE的衝擊對LEXUS的銷售主力RX影響恐怕不小
前往討論：競爭激烈的進口車市
#71
0
個人大多都在小型輪胎行換輪胎
如果事先在網路比較過價格
是可以找到比大賣場更優惠的價格
有些輪胎行因為價格實在, 加上網路行銷, 生意也是很好
拿到的成本不見得比大賣場差
特別是一些經營多年的店家
不過
這些小輪胎行也是有不少缺點
因為人手不多
當他生意好的時候
就裝得比較隨便了
定位定的很差
我都覺得如果不會定位
不如就別送我定位
曾經遇過一個生意非常好的小輪胎行
卻連平衡都做不好
如果事先在網路比較過價格
是可以找到比大賣場更優惠的價格
有些輪胎行因為價格實在, 加上網路行銷, 生意也是很好
拿到的成本不見得比大賣場差
特別是一些經營多年的店家
不過
這些小輪胎行也是有不少缺點
因為人手不多
當他生意好的時候
就裝得比較隨便了
定位定的很差
我都覺得如果不會定位
不如就別送我定位
曾經遇過一個生意非常好的小輪胎行
卻連平衡都做不好
前往討論：台灣輪胎店恐嚇都快陣亡
#23
0
SAAB車體的剛性應該是無庸置疑
CAYENNE想必也差不多
這麼多年了
造車技術一直在進步
光是一直炒車體剛性這個賣點
不妙啊
CAYENNE想必也差不多
這麼多年了
造車技術一直在進步
光是一直炒車體剛性這個賣點
不妙啊
前往討論：SAAB 9-5
#51
0
|
| | |
| 也希望第二名能早日幹掉橋石 😆 | |||
| |
用銷量或是品質?
我看都不大可能
用價錢?
那早就是了
#7
0
ACCORD前高後低是正常的
只要底盤是水平的就沒問題
有改裝避震器降低的更明顯
後輪拱切齊，前面大約還有一指高
只要底盤是水平的就沒問題
有改裝避震器降低的更明顯
後輪拱切齊，前面大約還有一指高
前往討論：我的ACCORD 7這樣正常嗎？
#18
0
|
| | |
| 直接降價就ＯＫ了, 還再硬撐 😴 😴 😴 | |||
| |
這種時候怎麼能降價
降價不就等於承認之前定的價錢是要敲盤子的
說什麼也要撐下去
證明雙B絕對有比porsche更昂貴的價值
#22
0
|
| | |
死刑 看起來像是一種正義. 但是當台灣人民一直在熱烈討論要將 殺人犯 送上刑場時,卻從來沒想過後續效應會有多可怕. 前總統 犯了貪污大罪,是否也要上刑場? 他的子女跟配偶是否也是要相同對待? 一名少女因為被強姦,結果失手殺了強姦他的男子或相關人仕? 是否也要判定死刑? 一名善良親切的老翁,因為受不了子女對他的動手動粗而失手殺了子女? 是否也要判定死刑? 一名中年婦女因為老公債務問題,被地下錢莊逼的走投無路而殺了黑道? 是否也要判定死刑? 一名小朋友,在跟朋友玩鬧時.結果讓朋友摔倒受傷而不治? 是否也要判定死刑? 一名 年輕有偉的青年,在一般速度開車時卻撞上忽然衝上來的路人,而導致對方死亡? 是否也要判定死刑? 另外 大貨車 小客車 司機 因為不注意撞死人,是否也要判定死刑? 如果上列的這群人不會被判定死刑,那變態殺人或失控殺人者跟這些人到底差別在哪? 不也是殺人 ? 老實說 如果今天我要是沒看過日本漫畫 裁判長！這案子判刑4年，如何？ 我會跟大眾一樣支持死刑. 但看完這系列漫畫以後,我覺得死刑之前一定要將規則或詳細說明.. 尤其今天的藍軍可說是想做啥就做啥,到時候來個莫須有罪名就讓人上刑場. 那是有多可怕的一件事情.. 死刑 死刑 死刑... 光是打好幾個死刑就讓人毛骨悚然,這話題實在沒必要炒作.. | |||
| |
是不是漫畫看太多了?
有沒有用心看一下發文的內容啊?
如果你覺得多打幾個死刑就很毛骨悚然
那你覺得被害者在被殺害的當時是怎樣的?
是很HIGH嗎?
多思考吧
不要看了本漫畫就大放厥辭
前往討論：如果你反對廢除死刑,請轉寄出去
#41
0
|
| | ||||||||||
Alto是泰國做的😇 | ||||||||||||
| |
不是印度嗎?
#198
0
贊成廢除死刑
沒有人有權力決定他人的生死
對於那些犯下重罪之人
判死刑根本就不夠
應該折磨至自然死亡
處以終身最痛苦的勞改
還可以填補社會資源
沒有人有權力決定他人的生死
對於那些犯下重罪之人
判死刑根本就不夠
應該折磨至自然死亡
處以終身最痛苦的勞改
還可以填補社會資源
前往討論：您贊成廢除死刑嗎？投個票吧
#19
0
兩三年前曾在汽車雜誌上看到
好像RG已被阿波羅買下來了
有人可以確定這件事嗎?
好像RG已被阿波羅買下來了
有人可以確定這件事嗎?
前往討論：Apollo 避震器如何?
#40
0
|
| | |
| 只要減價20萬,回到這輛車合理的價位,估計還是能賣出去的~ 😌 | |||
| |
回到合理價位，那應該會賣的不錯
不過這對代理商來說太累了
反正終究會遇到一些錢比較多的
何必降價，賣了十台可能只有現在一台的利潤
#110
0
|
| | |
| 我還真的不知道對岸民眾 經常使用"島民"來稱呼台灣民眾耶........ 自己講自己可以~ 別人講當然是不行啦~~😠 例如我們會說自己兒子小犬~ 別人如果也叫你兒子小犬.....那當然會生氣啦~~ 賣安ㄋ共~ 我們都是同一條船上滴~ 只是誤會一場~ | |||
| |
在美國，有許多黑人在彼此熟識的朋友之間會嘻謔的以黑鬼相稱
但是漸漸得他們教育下一代不再這樣稱呼彼此當作有趣
因為這樣是告訴白人，你自己覺得是這樣，別人也可以稱你作黑鬼
如果自己都不知道尊重自己了
怎麼要求別人尊重妳
什麼叫自己講自己可以
別人講當然不行
如果一個人時時刻刻呼喊著自己是妓女
但卻不准別人喊他是妓女
你說這樣如何?
前往討論：買現代山土匪要三思 買後缺點大公開
#47
0
|
| | |
| 韓國車超讚的😆 Top Gear 裡面三位主持人之一 Richard Hammond 出一本書叫做 <What not to drive> 裡面對山土匪的評價 "On the road, the Santa Fe drives like a waterbed, off-road it drives like someone let the water out..."😆😆😆 "路面上開起來像水床 越野的時候好像水床洩了"😆😆😆 最後祝生意興隆😆 | |||
| |
支持!
Richard Hammond太屌了
前往討論：買現代山土匪要三思 買後缺點大公開
#125
0
|
| | ||||||||||
這是台灣的宿命?還是台灣文化教育太浮面?說台灣電影工業不像好萊屋可以拍出多元的片種，但是也太狹隘了些!幾乎是回顧過去的所謂"本土片"，商業片也罷、文化片也好，總該有多重選擇，但打開電視、聽聽廣播、花錢進電影院，只要是台產的，晃來晃去幾乎沒兩樣，尤其民視和三立的本土劇，讓人一整個無言，艋舺我沒看，但是這邊聽聽那邊看看，得到的結論:本土劇8點檔的電影版!😰吳念真是我非常喜歡的導演之ㄧ，但是大夥一味追隨後，大環境就把它給稀釋了，看看他拍的廣告，是不是很有感觸?可是接二連三的都是他，你的感動會不會變成感冒?一窩瘋就是台灣的最大敗筆!😩 | ||||||||||||
| |
同意
不過台灣最大的敗筆不只是一窩瘋而已
前往討論："艋舺"看後感覺....
#12
0
南陽的哪一款車不是他們的金雞母
比同級車更高檔的售價配上馬馬虎虎的安全配備
可不是一般人消費的起
比同級車更高檔的售價配上馬馬虎虎的安全配備
可不是一般人消費的起
#127
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
藍字部份 +1 雖然我也認為底盤上的功力 civic8 不可能比 altis 差! 但大家緊咬版主不放,咄咄逼人也不好! 兩家車廠都是"甲咱台灣郎夠夠"的日本車廠! 一家仗勢其稍優(看好是稍稍比較優)品質步步調高售價,硬是將國產車當成進口車賣! 另一家毫不掩飾的享用早年累積下來的耐用口碑,專以低價但成熟(low-end)機構部品組合,創造商業利潤! 要我擁護誰或誰.........我沒吃飽那麼閒! ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
同意
前往討論：ALTIS只要強化底盤操控一樣嚇嚇叫
#22
0
|
| | |
Ford GT 😍 😍 😍  Dodge Viper 在他面前是玩具車 🙂 | |||
| |
那要看是哪版本的VIPER
如果在最強版的VIPER面前
很多車都是玩具車
FORD GT更不用提了
前往討論：忠明路上發現靓車
#60
0
|
| | |
剛性對於重量還是有一定程度的差別...看歐洲小車與國產小車車重比較就知道...甚至配備國產小車還比較豐富哩!! | |||
| |
歐洲車的安全性高於國產車這種論調時常聽到
網上的朋友大多也都是抱持這樣的觀念
不過，你能不能提出客觀又有公信的佐證
說明歐洲小車的剛性絕對高於國產小車
並且證明如此較高的剛性是因為鋼料增加所致而非結構設計
如果那些歐洲車把氣囊全數拿掉
不曉得撞擊測試的成績能不能有原來的六成
不要一味的說歐洲車就是結構好就是安全
AUDI Q7剛上市時的撞擊測試成績也未達五顆星
原因是引擎室與座艙間的防火牆鋼板焊點較為脆弱
鋼材的種類眾多
車體結構的設計和鋼材配置應用
以及製造組裝的扎實度
絕對比你說的鋼料夠不夠多來的重要
用車重就能推估車子的結構好壞
還真行
前往討論：車體結構重要還是氣囊？？
#47
0
|
| | |
| 人最重要 車體結構當然比氣囊重要.只是車體結構做的好造車成本也就高.車體較重.相對也耗油 所以在成本的考量下.發展氣囊...等輔助安全配備較為實際(有的車氣囊為選配.車商還可以多賺一點勒) | |||
| |
AUDI A8和JAGUAR舊款的XJ全車都用上高剛性的鋁合金打造，兼具結構的安全和操控性和輕量化
這樣高成本的製作方式，也不見他們報出比大7或是S CLASS更高的價錢
拿成本因素來做解釋
也真夠厲害了
不要再說什麼結構做的好的車子車體比較重
那是未必的
不然車體極度輕量化的超級跑車結構會差嗎
車重和結構好壞根本就沒有絕對的關係
台灣多數的車廠不會去想靠增加安全配備多賺一點
因為根本不用
想賺就賺
想漲價就漲價
只要多家一些空力套件
多加DVD
再靠業務洗洗消費者的腦子
要漲價多少有多少
弱勢消費者有什麼皮條
還需要搞什麼安全配備?
前往討論：車體結構重要還是氣囊？？
#37
0
|
| | ||||||||||||||||||||
看一看那些先進國家賣的車安全配備就知道了 整車的氣囊還有ESPˋABS......都已經要算是基本的配備了 台灣還有車商會跟消費者說沒有氣囊ˋ沒有ABS沒關係 裝那個反而危險😩 如果是這種態度在賣車的話 那你跟我說它們的車車體有多安全我也不相信😌 | ||||||||||||||||||||||
| |
完全同意
那些把安全配備都替消費者省下來的車廠
還談什麼車體結構做的多用心
前往討論：車體結構重要還是氣囊？？
#36
0
|
| | ||||||||||||||||||||
這些都要將近百萬 但是現實面呢就是現在大學畢業生薪水只有2萬多 百萬哪有那麼容易賺,有錢誰不想開雙B啊 那雙安也沒那麼糟,有一定的防護力,已經比沒有的好很多了 你要六安可以啊 價錢維持50,60萬,配備空間都不縮水 就買單啊 要不然就是不食人間煙火😝 | ||||||||||||||||||||||
| |
那倒未必
SX4六十幾萬元
有六氣囊.ABS.EBD
只缺了動態穩定
其餘配備也不差
恆溫空調.免持鑰匙.CD音響
而且還是日本進口
另外，你說現實面呢就是現在大學畢業生薪水只有2萬多，百萬哪有那麼容易賺
那麼真的非要買車嗎?
既然時局不好難賺錢
何苦趕緊把辛苦賺來的錢捧去給車商?
前往討論：車體結構重要還是氣囊？？
#33
0
|
| | |
| 陽明山的嚴重車禍引發了不少的筆戰。其中氣囊沒爆也引發爭議。這讓我想起我一位朋友十幾年前的故事 ... 他之前是賣 Benz 當業務的（後來台東經銷倒了，現在自己創業賣鞋子）～～ 他們家以前有一台雷諾 R25 。他說他的命是被雷諾救回來的！剛剛與他通過電話請他把當年的事再講一遍給我聽。 他說，十幾年前的 R25 是沒有安全氣囊的，而且他連繫安全帶都沒有，車上唯一談得上安全配備的應該是 ABS 。他是開到睡著去撞電線桿 ～ 旁人目擊的說法，說他時速約一百初。他說：他撞的電線桿還是最粗的那一種。電線桿沒斷，引擎往下移，前面潰縮，他的額頭受傷是因為撞倒後照鏡。但是，四個車窗的玻璃都沒破，車門都可以開，他則是爬到後車門開門出來 .... | |||
| |
單單用幾個事件就要斷定氣囊重要還是結構重要
只能說...
如果高強度的結構就能帶來足夠安全
那些高級車大可把強度做的超高就好
何必用上那麼多氣囊
而國外的撞擊測試是不是也全無參考價值?
因為同款的測試車輛竟然會因為有無搭載氣囊而出現不同的成績
比較這兩種的重要性是可笑的
因為沒有一個標準去斷定車體結構的等級
也沒有一個標準去斷定怎樣的結購剛性才夠
最多就是能聽到
歐洲車剛性一定比較好一定比較安全的論調
但是說這些話有誰能擔保
個人覺得兩種的重要性都是一樣高的
如果預算能容許
當然樣樣到位最好
如果不行
要安慰自己買的車是一流結構不用氣囊又絕對能保命也不是不行
前往討論：車體結構重要還是氣囊？？
前往討論：酒駕的人都該死
#43
0
|
| | |
| 小車雖然四氣囊, 但安全性還是不能跟大型車相比 | |||
| |
說得沒錯
要不要乾脆跟坦克車比
#38
0
|
| | |
我要強調的是 Alto只能算比同級車安全好 光靠四氣囊就要上打雙氣囊國產車的安全性 是不可能的 動力也是大輸呢 Fit有120匹,Alto只有60幾匹 事實上是被海放的等級 不過做年輕人的入門車 是還可以接受的 想上打 我想44萬還不夠吧 | |||
| |
比同級車好還不夠嗎?
不然45萬這價格還有哪一個更好的選擇?
#37
0
|
| | |
| 現代i10 50.9萬 2氣囊、ABS、EBD Suzuki Alto 44.8萬 4氣囊、ABS、EBD、BAS 兩台車車長動力都差不多，但安全配備和價格差很多。 | |||
| |
這樣比不夠真切的
應該是
i10 經典型 44.9萬元 氣囊、ABS、EBD、BAS 一概都無
Alto 44.8萬 4氣囊、ABS、EBD、BAS
非常接近的價格，配備卻是差的極遠
Alto甚至還多了鋁合金輪圈
#30
0
家中兩台車目前使用的就是PP2和RE001
分別是泰製和日製
個人覺得不論乾濕抓地力
PP2都比較差
目前沒用過RE050A
我想應該不會比RE001差
分別是泰製和日製
個人覺得不論乾濕抓地力
PP2都比較差
目前沒用過RE050A
我想應該不會比RE001差
#11
0
|
| | ||||||||||
+1🙂 第一罐是美國製造(銀瓶)(正統),坊間還有另一銀瓶金蓋或黑蓋是(法國製造)的 第二罐是台灣分裝(金瓶)(金蓋) 第三罐是日本製造(金瓶) 第四罐鐵罐極有可能是(美國製造),不過我從沒看過美孚鐵罐有銀瓶包裝的說 | ||||||||||||
| |
第四罐和第三罐是一樣的
第四罐是日本線的新包裝
一樣都是0W40 RP
#14
0
|
| | |
| 😍 真超值...... 房車的價格買suv | |||
| |
非常超值
入門款只要他牌小車價錢
#47
0
無意間發現，這台車和TOYOTA CROWN的車頭還真是像到不行
前往討論：四五百萬的現代...韓狗越來越猛了
#33
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
你的看法我無法完全同意. 補充說明: 就在商言商來說車商是為了賺錢沒錯. 但若有車商願投下大筆資金發展能夠節省石油能源,減少一氧化碳排放,增加環保效率,就應該值得鼓勵與肯定.不是嗎? 如果將來油電車電動車能普及.世界上的一氧化碳排放量能減少一半.石油商無法用減產提高油價來劇烈影響世界經濟.這是全球人類的福音. 這不在相不相信車商廣告話術.而是許多人士在看車商如何在賺錢之餘也做出正面的貢獻. 現在雙田做出了優秀的油電車.也已經愈來愈暢銷.雖然基於售價關係台灣無法普及.但假以時日當油電車電動車愈做愈好並能普及它的價格一定能平民化.到時環保就能跨出一大步.這地球也就能更健康.🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
同意
只要人類存在
汙染就沒有辦法停止
不過隨著知識和科技的進步
應該盡量去取得便利生活和環境破壞的平衡
#69
0
|
| | ||||||||||
那像LEGEND在美國賣多少錢? 不能這樣比,若是這樣比,什麼車都買不下去了 | ||||||||||||
| |
還是可以比一下的
LEGEND的價格大約是47000起跳
GENESIS 4.6配備選好大約是43000左右
#11
0
|
| | |
| 雖然至今仍有很多人瞧不起韓國車,不過嘛從韓國現代汽車展現出的氣勢及雄心, 相信再過個幾年,它極有可能晉升至全球第三大汽車集團,僅次豐田 福斯等領先集團, 並且品牌形象也處於上升之中. 建議:不要嘲笑人家! | |||
| |
現代汽車在各方面一直快速的進步是不可否認
也許幾年後真的讓他衝到前三大車廠也不一定
但是南陽的開價一直很離譜
不論是國產車或是進口車
在台灣買現代汽車不是很划算的選擇
#21
0
|
| | |
| 突然發現 HONDA的Legend 258萬算是便宜了.... 新款的RL 3.7 美國建議售價為46830 ,舊款3.5的算它4萬好了....還比Hyundai Genesis 4.6 的建議售價貴... Hyundai Genesis 4.6 ＄37250 Hyundai Genesis 3.8 ＄32250 會買這台真的要獨具慧眼,先不談喜不喜歡,這台真的貴了, | |||
| |
小改款前的3.5RL起價也是四萬六千多喔，不是四萬喔
GENESIS 4.6配備選到滿也才43000左右
#40
0
這個價錢真夠殺
在美國Genesis 4.6配備選滿還比M35.GS350便宜
在台灣3.8的版本竟然要比M35還貴
雖然已經不是第一次看到南陽開出這種厲害的價錢
不過還是免不了要讚嘆一下
在美國Genesis 4.6配備選滿還比M35.GS350便宜
在台灣3.8的版本竟然要比M35還貴
雖然已經不是第一次看到南陽開出這種厲害的價錢
不過還是免不了要讚嘆一下
#30
0
|
| | ||||||||||
兩台都是1.6手排 這兩個是在英國是同等級的車 mini cooper台灣賣128萬 fiesta 1.6假如價格過不真的是79.9萬，這個價格不殺? POLO的價格我沒查，但我稍微看了一下golf 1.6的價格，也跟fiesta 1.6和mini cooper差不多 所以你的意思是說英國VW把POLO和golf還有mini cooper賣一樣的價錢，所以你認為polo和fiesta同等級 假如你是這個意思，OK，我認輸，因為你實在太有想像力和創造力 一個字就是強，我認輸 | ||||||||||||
| |
如果fiesta的定位對手不是POLO而是GOLF
那你告訴我FOCUS的定位是什麼?
對上PASSAT嗎?
你一直強調英國FIESTA和MINI和GOLF一樣價格
台灣的FIESTA如果賣79.9萬比MINI便宜很多
所以很殺
在台灣GOLF只要89.9萬也沒賣的和MINI一樣貴啊
那表示什麼?
GOLF的價錢也很殺嗎?
先前進口版的柴油FOCUS2.0渦輪增壓配六速手排也不過要價89.9
這樣都賣不好了
我就等著看你說的FIESTA會多殺
不過就是發了篇文
難道不能被質疑嗎?
還是小朋友嗎?
#12
0
79.9這價格很殺?
是很殺消費者的荷包嗎?
FIESTA跟VW POLO同級耶
再添一點都能買入門的MONDEO
2.3引擎配6速手自排還有較大的空間
怎麼看也要選MONDEO
跟FIT比較有甚麼意義
FIT的C/P值還不夠差嗎
怎麼不去跟SX4比
日圓暴漲也不見它和MAZDA一樣大漲價
是很殺消費者的荷包嗎?
FIESTA跟VW POLO同級耶
再添一點都能買入門的MONDEO
2.3引擎配6速手自排還有較大的空間
怎麼看也要選MONDEO
跟FIT比較有甚麼意義
FIT的C/P值還不夠差嗎
怎麼不去跟SX4比
日圓暴漲也不見它和MAZDA一樣大漲價
#28
0
ACCORD 3.5或是LACROSSE都不錯
親戚的公司有買一部LACROSSE2.4當作接送客戶的公務車
內裝質感很好
高速穩定性也不差
舒適性一流
外觀氣派
使用一年多沒什麼毛病
價格極度優惠
駕馭感受不怎麼樣
親戚的公司有買一部LACROSSE2.4當作接送客戶的公務車
內裝質感很好
高速穩定性也不差
舒適性一流
外觀氣派
使用一年多沒什麼毛病
價格極度優惠
駕馭感受不怎麼樣
前往討論：氣派又不老氣的車~
#22
0
|
| | ||||||||||
懸吊才是關係到操控，所以懸吊才有雙A臂、多連桿、麥弗遜... HONDA引以為傲雙A臂就是讓車主尾巴翹起來的原因之一！ 雖然雙A臂也是過時的設計了... | ||||||||||||
| |
這麼說起來
法拉利也是一直用著過時的設計
直到最新款的f458還是不肯悔改
#35
0
|
| | |
| toyota五劍客依然領先，其他車廠真的要加油啦😡 i30看似牛肉很大塊，但似乎大家對韓國車都....😩 | |||
| |
說得對
i30看似牛肉很大塊，但只是看起來而已，其實一點都不大塊
前往討論：七月掛牌數,持續更新ing
#196
0
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
我看是力拼SWIFT吧
SWIFT這兩個月一共只掛了7台
我看I30也不會好很多
#192
1
|
| | ||||||||||||||||||||
原來日商不欺負台灣人.. 日本車有比較好嗎?哈日族神話日本車,但事實上卻沒這麼好,相較之下現代我覺得訂價ok,開起來也沒像反韓人士說的這麼差. 歐洲車雖好,但在台灣太貴了,簡直把台灣人當凱子看 | ||||||||||||||||||||||
| |
現代的定價OK?
你在開玩笑嗎?
之前SANTA FE還未國產前的進口版開價158萬
這部車在美國的售價比ROGUE和OUTLANDER 3.0都還低
這種定價法比歐洲廠牌還離譜
SX4六氣囊.ABS.免持鑰匙.恆溫空調.日本進口.要價不到65萬
I30要賣到68萬
我看不出還有哪種人會比在有SX4可選卻去選I30的人更凱
#173
0
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
完全同意
但個人覺得搞砸韓國車南陽也有份
#37
1
個人覺得這個定價真是離譜到過頭.
雖然南陽大部分的車款定價都很離譜.
入門款這種價錢配1.6引擎和4速自排沒有ABS...
不要說是掛上HYUNDAI
就算是掛上頭又大這塊神主牌能不能月販500都很難說
雖然南陽大部分的車款定價都很離譜.
入門款這種價錢配1.6引擎和4速自排沒有ABS...
不要說是掛上HYUNDAI
就算是掛上頭又大這塊神主牌能不能月販500都很難說
#25
0
|
| | ||||||||||
是阿 但換扁平會有速差問題 本想225/50/17 但 7J鋁圈裝不下 只能退而求次 215/50/17 速差約3.xx% | ||||||||||||
| |
RE001 225/50/17 標準的搭配就是7吋的鋁圈喔
我個人現在就是用re001 225/50/17配17*7鋁圈
有的輪胎行會唬爛說要7.5寸才夠
BRIDGESTONE的官方網站有資料
http://www.bridgestone.co.th/th/products/products_detail_new.aspx?id=103
前往討論：胎皮比較與選擇？（詳內）
#13
0
你的確是跟HONDA無緣
這個價格就算等到大改款前的出清恐怕都買不到
不夠錢就去買別的牌子
何必要買HONDA
這個價格就算等到大改款前的出清恐怕都買不到
不夠錢就去買別的牌子
何必要買HONDA
前往討論：Civic vti 業務來競標吧！
#63
0
|
| | |
| 本人於去年換車~原先所駕駛車種為TOYOTA 3.5~全新購入需100萬以上~可稱國產高級房車~然因車款已改款故更換車~但朋友告知100多萬~不如多貼一點錢換歐系高級車~不論品牌、安全性、性能等均優於國產車~經朋友介紹看了BMW、BNZE、AUDI等幾款車後~經仔細分析後~以200餘萬購入AUDI A6 2.4TFSI~此車開起來底盤的紮實度及歐系高級車的質感果真是勝過原本所駕駛的國產高級車~另鋼性結構真的是很棒~動力方面雖排氣量較小~但因屬新式引擎不亞於3.5的國產車~當然國產車唯一可以勝出的我想只有價格罷了~但想想TOYOTA及AUDI兩者品牌是無法相較的~高級品牌必竟給的人感覺是不同於平價品牌~ 除了購入的A6外~也試駕過A4車款~其實也是相當棒的車~動力1.8TFSI就很夠用~外型也很年輕款~因本人已近35歲~故購A6為座駕~結論為歐系車真的是比國產高級車來的棒~光說無法讓人瞭解體會~此乃如人飲水冷暖自知~開過就知道啦!🙂 | |||
| |
看你另一篇的發言說上一部車是八代ACCORD
怎麼現在又變成CAMRY了
會不會討論到TEANA時你的上一部車又變成是TEANA?
前往討論：頂級國產車 & 陽春進口車 你會選??
#25
0
不過台灣大部分的人不喜歡韓國車..其實韓國車!價錢蠻有誠意的🙂
[/quote]
韓國車在美國的價格的確是很有誠意
品質在近幾年也真的是大幅提升
保固期也相當長
在台灣可完全不是這麼回事
相較平價日本品牌的進口車
韓國車的價錢和配備沒甚麼誠意
如果喜歡柴油引擎的人
倒不如等一等LUXGEN
據說也會有柴油SUV
支持一下台灣的品牌
#2
0
|
| | |
| 釣魚島列嶼附近海域早在1968年就被聯合國亞洲遠東經濟委員會(ECAFE)稱為“第二個中東”。專家估計，此地區石油蘊藏量超過1000億桶。價值超過一兆美金 天然氣蘊藏：一九九九年日本的調查估計達二千億立方公尺。 我們國家被日本搶了一兆美金 天然蘊藏資源 在反韓之前 不如先為自己主權討公道 | |||
| |
就派你去
前往討論：衝著石油我們要不惜一"戰"
#15
0
半年前換RE001 225/50/17
含安裝定位16200
含安裝定位16200
前往討論：BS RE001 的問題
#14
0
|
| | |
| 不曉的RE050和RE001那一條比較好😞 | |||
| |
RE050的等級比RE001高
價錢也高多了
前往討論：BS RE001 的問題
#33
0
若配備和價格真能那麼好
裕隆真應該也把新款TEANA也採進口
反正中大型房車的銷量不大
應該不至於配額不夠
又能迎合國人喜好進口車
裕隆真應該也把新款TEANA也採進口
反正中大型房車的銷量不大
應該不至於配額不夠
又能迎合國人喜好進口車
前往討論：Rogue 12/19發表,1月到展示間
#14
0
|
| | ||||||||||
美國最豪華版、賣267萬台幣 http://www.gtrnissan.com/index.html?deeplink=features|configurator# | ||||||||||||
| |
美國M3配備選好的價格不到210萬
#13
0
在美國GTR基本款已比M3貴上不少
M3在台灣開這種價格都已經不少人買了
雖然沒有INFINITI超值
不過490這價格倒也不算太過頭
大概會有一些人認為NISSAN不值這個錢或是日本車沒這個價值
GTR究竟值不值490萬對大部分的人來說都不重要吧
M3在台灣開這種價格都已經不少人買了
雖然沒有INFINITI超值
不過490這價格倒也不算太過頭
大概會有一些人認為NISSAN不值這個錢或是日本車沒這個價值
GTR究竟值不值490萬對大部分的人來說都不重要吧
#26
0
也許這就是南陽的藍海策略
它廠一股腦的開始提升安全配備
南陽正好趁勢搶下電子龍頭的寶座
月銷300台是不太可能
但年銷300台應該就沒問題
它廠一股腦的開始提升安全配備
南陽正好趁勢搶下電子龍頭的寶座
月銷300台是不太可能
但年銷300台應該就沒問題
前往討論：LAVITA怎麼會這樣...
#24
0
|
| | ||||||||||||||||||||
是..... SEIKO的啦...樓雷的我還買civic...我就去買頂級accord啦 | ||||||||||||||||||||||
| |
錶帶看起來是PREMIER系列的吧
如果是人動電能
也是好錶一隻
前往討論：國慶日...開箱日..^^
#4
0
|
| | |
| 感謝提供 好評 + 1 但 不知道有沒有 四十歲還能增高的方法... 😀 | |||
| |
這問題我也有
目前不傷身又有效的辦法就是增高鞋墊了
須搭配高筒鞋使用比較安全
前往討論：減肥密技~內功心法 修練時間＆成果
前往討論：被N7海巴
#3
0
剛剛仔細看了一下
似乎54.8萬的等級也沒有很划算
少掉許多配備
甚至沒有鋁圈...
似乎54.8萬的等級也沒有很划算
少掉許多配備
甚至沒有鋁圈...
前往討論：SX4四門54.8萬起
#34
0
|
| | |
怎麼差那麼多 SUZUKI JP GLX 在米國的售價也不比 RAV頂級低 又有比RAV4更剛性的嵌入式梯型車架單體式車身結構 更大的馬力及加力箱設計 , 能輸出更大的扭力值 配備上也比RAV4更豐富 , 擁有 六只輔助氣囊、透氣式皮椅、DVD播放系統 ( GLX車型另附有NAVI智慧型導航系統 ) 定速巡航系統、大尺寸天窗、KEYLESS免鑰匙開啟&啟動、晶片感應防盜系統 、光感應式頭燈 及更高一級的駕馭輔助裝置； 電子穩定系統(ESP)、循跡防滑控制系統(TRC) 穩定行使控制系統(STC)、防鎖死煞車系統(ABS) 煞車力道分配系統(EBD)、緊急煞車輔助系統(BAS)、防暴衝裝置(ASL)..........等 現在不僅售價不到百萬 , 還有80萬零利率(省下的錢來加油 , 繳5年的稅費都夠了) 怎麼就沒有交車拖太久的景況 😵 SUZUKI應該好好反省 , 提昇服務品質及形象 才能引起國人的共嗚 🙂 | |||
| |
這種一流好貨就可惜交給了太子
不過也怕交給別人不會賣這麼便宜
前往討論：RAV4 交車拖太久了
#9
0
如果買車就只是買車那麼簡單
那MERCEDES.BMW這種好貨都不用請業務了
何必那些展示間一間比一間漂亮
廣告一個比一個多
J.D.POWER也可以收起來了
那MERCEDES.BMW這種好貨都不用請業務了
何必那些展示間一間比一間漂亮
廣告一個比一個多
J.D.POWER也可以收起來了
前往討論：決定買Accord8前的一些瑣事
#11
0
198萬的訂價應該是預留了很大的折價空間
或是預期銷量有限
提高利潤
或是預期銷量有限
提高利潤
前往討論：新Murano要賣198萬？
#10
0
|
| | |
| 外型的問題,可能比198萬還大 | |||
| |
同意
前往討論：新Murano要賣198萬？
#17
0
|
| | |
| 🙂 各家車廠都陸續發展出自己的變速箱油規範，但萬變不離其宗 ，主要的性能規範還是以兩家美國車廠為參考依據，其目的 只是要提高維修保養業務的營業額而已。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 本田自排油原廠價還好,沒有天價,且六萬公里換一次,開到報廢也換不了幾次. | |||
| |
六萬才換一次
那肯定很快就要換變速箱
飯糰裡面已經有人中獎
雖然手冊上寫六萬才換
不過如果駕駛比較兇狠或是市區行駛為主
最好兩萬換一次
里程數多了之後最好每一萬就換
而且超過八萬之後最好把變速箱濾網也換了
#31
0
|
| | |
| 坤宇大 請問這兩台哪一台較優? 一台馬力大,一台較新 我想選一台去談談看 若車況都ok.50萬可能嗎!! Honda七代3000cc(02/2006) http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e25013596 Honda七代2000cc(08/2007) http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c38707445 | |||
| |
如果確定要買ACCORD七代
最好選V6
以防後悔
前往討論：50萬可以買什麼中古車呢??
#14
0
北投有一家外觀老舊的錶店
店家自己進的SEIKO(水貨)
價格挺不錯的
稍微和老闆聊一下大多都可以談到訂價4折左右
如果不介意買水貨可以去逛逛
店家自己進的SEIKO(水貨)
價格挺不錯的
稍微和老闆聊一下大多都可以談到訂價4折左右
如果不介意買水貨可以去逛逛
前往討論：精工五號，哪裡最多款可以挑?
#19
0
|
| | |
| 😞 如果 Honda 引進 Acura RDX 也是 RAV4這個價錢,我馬上訂2台... 😞 | |||
| |
這個我也要
如果MDX賣200萬以內
拼了也買一台
前往討論：rav4 出來後 SUV市場會如何 ??
#57
0
|
| | ||||||||||||||||||||
銷量會被RAV4給吸乾乾吧!😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
可惜RAV4的配額可能沒那麼多
#25
0
TIGUAN的好處大家都說得出來
也是事實
不過這篇的重點應該是合理售價
TIGUAN的優勢真值得多付出四五十萬嗎?
這兩部車在美國的售價差異並不大
台灣賣這種價錢
標達真是賺翻
也是事實
不過這篇的重點應該是合理售價
TIGUAN的優勢真值得多付出四五十萬嗎?
這兩部車在美國的售價差異並不大
台灣賣這種價錢
標達真是賺翻
前往討論：和泰RAV4將血洗SUV市場
#25
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
其實,細看它的規格表,國產車欠缺的"側氣囊"也只有破百萬的4WD車型有, 百萬內的全是2WD車型,配備也沒什麼特殊. 嚴格說起來,對於一台3年前發表的舊車型,配的是舊的4AT變速箱, C/P值並沒那麼高! 同時,受到進口車配額的限制, 對國產SUV車市場的衝擊應該有限!😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
不是說細看它的規格表嗎？
究竟是看到哪去了？
2wd的頂級型不就是6氣囊加上動態穩定
#9
0
|
| | |
| 就怕的是那種以不變應萬變的老大心態 | |||
| |
以不變應萬變的話
想必很快就可以打包走人了
#51
0
|
| | ||||||||||
這表示CRV賣的超貴,合理價應該要降10萬😇 | ||||||||||||
| |
想必CRV. SANTA FE. OUTLANDER都有降10萬的需要
前往討論：RAV4定價出來了
#49
0
|
| | |
| 看來outlander和crv的製造廠可以休息了~~~ 日本原裝，配備不輸，價格差異不算大，而且還有定速~~~ RAV4算是拼銷售嗎？ 不算是toyota風格耶，怎麼賺這麼少~~~ | |||
| |
恐怕進口版的outlander也可以收起來了
前往討論：RAV4定價出來了
前往討論：RAV4定價出來了
#6
0
家裡三台車每一台都會
猛拉轉速之後會有類似燒焦味
猛拉轉速之後會有類似燒焦味
前往討論：CRV-SX 拉轉速會有臭味!?
#10
0
|
| | ||||||||||
至於大大會覺得現代爬起來可能是因為美國賣的不錯~造成全球市佔率提升 為啥在美國賣的好?台灣推不動呢? 因為現代在美國保固長達5-10年😲加上車價便宜😭 對台灣來說現代賣不動是很正常的😌 | ||||||||||||
| |
在美國提供那麼低廉的價格
又有不差的品質
當然賣得好
台灣這種定價怎麼賣的動
進口的SANTA FE要價158萬
我想這個價碼10個人會有10個去選擇OUTLANDER 3.0
還有18萬可以改車改個痛快
不然拿去加油也好
前往討論：車價今年會再調漲嗎??
#7
0
個人倒是覺得HYUNDAI越來越有競爭力(不包含台灣的HYUNDAI)
Hyundai Genesis 4.6
V8引擎.出力375.六速手自排.後輪驅動
對手應該是LEXUS GS460和INFINTI M45之類的
但價格卻比LEXUS GS350和INFINTI M35還低上不少(比起MERCEDES BENZ E350差的更遠)
如果不在意品牌和不太好看的外觀
加上HYUNDAI近年來品質的提升
實在超值
所以如果Hyundai VI提供和MERCEDES BENZ S系列和BMW 7系列一樣的規格
卻只要一半的錢
那在這不景氣的年代說不定也會殺出一條血路
不過這都不會在台灣發生
台灣應該不會引進
就算引進了
以南陽的訂價模式
大概又會把它當成雙B賣
Hyundai Genesis 4.6
V8引擎.出力375.六速手自排.後輪驅動
對手應該是LEXUS GS460和INFINTI M45之類的
但價格卻比LEXUS GS350和INFINTI M35還低上不少(比起MERCEDES BENZ E350差的更遠)
如果不在意品牌和不太好看的外觀
加上HYUNDAI近年來品質的提升
實在超值
所以如果Hyundai VI提供和MERCEDES BENZ S系列和BMW 7系列一樣的規格
卻只要一半的錢
那在這不景氣的年代說不定也會殺出一條血路
不過這都不會在台灣發生
台灣應該不會引進
就算引進了
以南陽的訂價模式
大概又會把它當成雙B賣
#4
0
|
| | ||||||||||
狗夫R32不也就是4WD的....感覺還蠻威的 不知道跟後驅車有的拼嗎😰 | ||||||||||||
| |
R32的四輪驅動不同於IMPREZA
R32在多數的狀態前輪分配90%的扭力.後輪分配10%扭力
駕駛起來其實和前驅車沒差太多
高速的表現和前驅車差不多
有不少歐系四輪驅動都是這種
PASSAT V6和S80都是這種
前往討論：性能車一問
#11
0
比起現在滿街年收入不到30萬卻買的下手60~70萬車子的人
他有十億卻只買一千多萬的車
真夠省了
他有十億卻只買一千多萬的車
真夠省了
前往討論：好有錢喔!!
#14
0
好像最近不少車子都走比較方正的風格
不曉得市場的接受度如何?
個人是挺喜歡這樣的感覺
相較於圓滾滾或是過於流線的車型
稍方正的外觀顯得比較有個性一點
就像AUDI A8
單看也是挺不錯的.兼具現代感和運動感的外觀
不過和S系列比起來就是少了點什麼
不曉得市場的接受度如何?
個人是挺喜歡這樣的感覺
相較於圓滾滾或是過於流線的車型
稍方正的外觀顯得比較有個性一點
就像AUDI A8
單看也是挺不錯的.兼具現代感和運動感的外觀
不過和S系列比起來就是少了點什麼
#40
0
|
| | ||||||||||
而且Outlander(2.4/CVT)也在CRV(2.0/5速)之上!😍 | ||||||||||||
| |
沒想到ACCORD2.4竟然比CRV2.0省油
同樣是五速變速箱
ACCORD的車重還多了一些
似乎2.4的引擎比較好啊
前往討論：FIT油耗出來了~~
#5
0
除了可以調整排氣量超過3公升的稅之外
應該也要調降排氣量低於1.8公升的稅
應該也要調降排氣量低於1.8公升的稅
前往討論：台灣會有類似的政策嗎?
#22
0
|
| | |
  | |||
| |
排檔桿還挺好看的
前往討論：Nissan確定明年一月進口Rogue
#30
0
|
| | ||||||||||||||||||||
不合理! RAV4是進口的都只賣105萬了😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
同意
看看RAV4
99萬和105萬兩級的差別主要就是VSC.TRC和側氣囊氣簾
原裝進口車也才多六萬
SANTA FE若真要加15萬怎能算合理
#88
0
|
| | |
QUOTE: 現在是因為還有競爭 , 廠商還會引進新的車種 試問 ? 1. 那些原來在車廠工作的”消費者” , 會不會被影響 ? 2. 還有 , 汽車改為進口後 , 車價會不會比較高? 零件會不會比較貴? 3. 競爭及規模減少後 , 你認為廠商沒賺夠 , 還會推陳出新的產品嗎? 人無遠慮 , 必有近患丫 可能是我太杞人憂天了 ! 😞 | |||
| |
若要跟SUZUKI的GRAND VITARA JP比較
RAV4是貴了不少
不過進口車要像GRAND VITARA JP那樣超值的也沒多少
個人也覺得TOYOTA的市占率這麼高實在不是好事
但我還是認為
該去制衡TOYOTA的是其競爭者而不是消費者
汽車改為進口後車價會不會比較高?零件會不會比較貴?
這當然是
那買不起的.養不起的就買國產車囉
難道TOYOTA有本事讓所有其他國產車廠都關門大吉嗎?
沒有厲害到這樣啦
競爭及規模減少後 , 你認為廠商沒賺夠 , 還會推陳出新的產品嗎?
那你認為廠商賺夠就一定會推新產品嗎?
消費者又怎麼才知道廠商賺夠了沒?
國產車廠(包括TOYOTA)大部分的時候不都是扮演追隨者
都是等到別人受不了.衝了.才在後面跟著加碼
有哪家車廠一直帶頭衝?
人無遠慮 , 必有近患丫
我們這個時代進步的太快
要憂慮的事真太多了
若顧好自己後還有餘力看得遠一點
也該憂慮怎麼為環保盡一份力
憂慮怎麼給下一代好的自然環境
去擔心其他國產車廠被TOYOTA幹掉
去擔心其他國產車廠改進口之後車價太貴.零件太貴
這樣也能算是遠慮?
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#82
0
|
| | |
| QUOTE:不要去要求消費者為了避免造成寡占市場而去買別的品牌 應該要求其它的品牌拿出一點拼勁 不只為他們自己的生存 也為了支持他們的消費者QUOTE: 國產的Hyundai Santa fe 2.2 crdi 售價89.9萬~117.9萬 5at 會比RAV4差嗎? Misubishi Outlander 2wd 2.4 售價76.9萬~86.9萬 cvt也不錯丫 (平均油耗為12.7km/1L & 12.4 12.4km/1L ) 但現在似乎只要掛上T牌 , 就囊括了前五名 如此下去 , 其他車廠如何生存? 以後大家的選擇性只會愈來愈少! 實在無庸置疑 | |||
| |
如果SANTA FE和OUTLANDER像你說的那麼好
不曉得你擔心什麼?
確實這兩部車的變速箱都好過RAV4
RAV4的四速變速箱實在不夠勁
但買車又不能單看一個變速箱
我倒覺得以SANTA FE這種百萬級的國產車
要電動椅有電動椅.要恆溫有恆溫(這都不是便宜的配備)
卻不能看到動態穩定系統
不會有點可惜嗎?
也許有人覺得安全配備不用那麼多
但覺得需要的人也不在少數吧
另外
個人是覺得OUTLANDER真的是不錯
在網路上也是經常被大家推薦
至於其他車廠如何生存?
講難聽點
干消費者什麼事啊
現在這種時局
家人能顧好.身體能顧好.工作能顧好.已經很不錯了啦
還有心力操煩那些車廠如何生存喔
妳怕選擇性只會愈來愈少
現在TOYOTA不是又多提供一個選擇了
又沒規定只能買TOYOTA
他只是多提供一種選擇不是嗎?
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#16
0
|
| | |
| 那台車 7年後 比較好賣 ?? 那台車 將來會國產 ? 當然選 rav4 將來國產後 rav4 會 和 crv outlander 三分天下 | |||
| |
CRV和OUTLANDER想要和RAV4三分天下?
以目前看來應該是很難
不過在變速箱的部分
CRV和OUTLANDER都優於RAV4
個人覺得這兩部車的外型和內裝的設計也都比RAV4好看
如果兩車廠肯再加碼一些
說不定是能三分天下
前往討論：RAV4 VS Tiguan 誰贏!?
#3
0
|
| | |
| 本田將在十月份ALL NEW ODYSSEY，有無可能搭載下一世代advanced vtec，本田在2006年9月25日發表advanced vtec，經過將近快兩年，還未看到市售車搭載advanced vtec，是不是advanced vtec研發的進度受阻，遲遲未聽到本田高層公佈哪一輛車優先搭載advanced vtec。 | |||
| |
之前也有人猜測ACCORD第八代會出現這種引擎
最後也是沒有
目前看來
即將上市的全新TL都沒有搭載了
要用在ODYSSEY上大概很難
前往討論：advanced vtec
#75
0
|
| | |
在下認為 國人崇拜少數品牌的心態 ,並不利市場健全 最後容易造成寡占市場 寡占市場 ,製造者不會願意提供更好,更新的產品 售價也容易操縱 (畢竟沒有競爭) 希望大家愛用"國產品" , 而且不要鍾愛單一品牌 不然以後廠商都不生產了 只是造成更多失業問題! 改用進口, 未來售價及維修價格也會攀高 實非國人之福 大家三思丫 😌 | |||
| |
其實
不論是強勢的品牌或是較弱的品牌
只要肯帶頭端出更多牛肉
都該得到支持
至於崇拜的心理
我想每個人多少也都有一點
只是偏向TOYOTA的是多數
但那也不是憑空得來
不要去要求消費者為了避免造成寡占市場而去買別的品牌
應該要求其它的品牌拿出一點拼勁
不只為他們自己的生存
也為了支持他們的消費者
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#73
0
|
| | |
在下認為 國人崇拜少數品牌的心態 ,並不利市場健全 最後容易造成寡占市場 寡占市場 ,製造者不會願意提供更好,更新的產品 😌 | |||
| |
不過在台灣的市場中
也不見那些較弱的品牌端出更多牛肉
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#32
0
|
| | |
| 今天看到RAV 4的訂價和配備 只能說市場終於出現安全便宜又強勢品牌的好車 應該會造成市場震漢彈~~ 相對來比較，cr-v的安全性都鳥掉了 | |||
| |
國產OUTLANDER和SANTA FE也都輸了
#34
0
|
| | |
| rav4一上市其他國產SUV車... 真的很難賣了 😆 | |||
| |
怕是低價位的進口車也難賣了
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#30
0
|
| | ||||||||||
沒辦法,現在的2.7都是庫存車,大大您就當作早買早享受好了!!😆 | ||||||||||||
| |
今天看到RAV 4的訂價和配備
完全可以理解為什麼太子要低價殺出JP
算了
在TOYOTA閃亮的招牌下
太子這種小廠不得不低頭啊
#19
0
太意外了
真的沒想到105萬的等級就有這麼齊全的安全配備
再配上TOYOTA這塊招牌
不得不認為C/P值挺高的
相較之下CRV和SANTA FE真要加把勁
尤其是SANTA FE
百多萬元的國產車
除了柴油引擎外
真的沒有太多優勢
期盼HONDA和HYUNDAI都撩下去
拼個你死我活才精彩
真的沒想到105萬的等級就有這麼齊全的安全配備
再配上TOYOTA這塊招牌
不得不認為C/P值挺高的
相較之下CRV和SANTA FE真要加把勁
尤其是SANTA FE
百多萬元的國產車
除了柴油引擎外
真的沒有太多優勢
期盼HONDA和HYUNDAI都撩下去
拼個你死我活才精彩
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#18
0
日本網站公布的油耗數據
新款2.4和舊款2.7的差距很小
可能和2.4配上四速自排有關
另外
目前台灣的suzuki正在促銷JP
折價金額可說是匪夷所思
看在我這個已經買的人眼裡
不是火大而已
新款2.4和舊款2.7的差距很小
可能和2.4配上四速自排有關
另外
目前台灣的suzuki正在促銷JP
折價金額可說是匪夷所思
看在我這個已經買的人眼裡
不是火大而已
前往討論：TEANA2.3跟TEANA3.5的油耗
#77
0
|
| | |
現在的問題是 即使JP願意降價接近於CRV的價格 有多少CRV的準車主 ,會改投JP的懷抱呢? 有多少車主會真正在乎車輛的本質及安全配備呢? >>> 太多人在乎口啤及品牌光環! 太多人以為AWD . ESP . SRS . EBD .4WD 我永遠不會用到 太多人在乎那一公升多跑3~5公里的油耗 反正安全無所謂 , 我不會那麼倒楣 太多人認為馬力大有什麼用 , 我都順順的開! | |||
| |
以現在JP的訂價加上大約6~7%的空間
是已經非常超值了
就算真的能降到和CRV一樣
搶到CRV的單子可能也有限
不過個人覺得
這也不完全是太多人不在乎安全等等
家中HONDA和SUZUKI的車都有(SUZUKI的就是JP)
比較起來太子的售後服務真的是該要加很大一把勁
單是這點很多人就退卻了
產品再好也需要好的行銷和好的服務搭配
前往討論：Suzuki Grand Vitara
#60
1
|
| | |
買車時的考量是多面相的! 下面是 us news的評比 http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Compact-SUVs/ suzuki suv 車子 , 令人稱道的總是在 off road的表現 OFF ROAD 須要比較強壯的車身結構及懸吊 , 車身也不宜太長太寬 所以在 ON ROAD的表現 , 自不如 OUTLANDER 及CRV等 SUV 青菜蘿蔔各有喜好拉! 要看各人需求 | |||
| |
新一代GRAND VITARA JP的底盤不同以往的H型大樑
改用嵌入式梯形車架
就是為了兼顧on road和off road
加上前後接近50:50的配重和全時四驅（扭力分配前47後53）
道路表現算不錯
前往討論：Suzuki Grand Vitara
#59
0
|
| | |
| 大凹139萬,JP 104.5萬,價差34萬, 大凹平均油耗12,JP平均油耗9.2,以每年開2萬公里,算一算這34萬的價差可以給JP加多少油ㄚ 而且JP不只是6SRS,ESP,還有H大樑,安全性是大凹無法比較的,而且M牌的折舊向來比S牌要多🙂 | |||
| |
JP已經不是H型大樑了喔
那是舊款GRAND VITARA的設計
現在底盤是嵌入式梯型車架（和AUDI Q7相似）
底盤的剛性比舊款的GRAND VITARA強很多
前往討論：Suzuki Grand Vitara
#26
0
SUBARU LEGACY 2.0R
雖然沒有動態穩定. 不過全時四輪驅動如果不是開得太過分.應該夠安全.6氣囊也算標準
Renault Megane Sedan 1.9 dCi
也沒有動態穩定.不過有柴油引擎.有六氣囊.價格也挺實在
MAZDA6 2.5
六氣囊和動態穩定皆備.
以上也值得考慮
雖然有一些比較冷門
但是有進口車的光環.價格又比頂級國產車還低
再添個十來萬.衛星導航.DVD.數位電視這些也都有了
雖然沒有動態穩定. 不過全時四輪驅動如果不是開得太過分.應該夠安全.6氣囊也算標準
Renault Megane Sedan 1.9 dCi
也沒有動態穩定.不過有柴油引擎.有六氣囊.價格也挺實在
MAZDA6 2.5
六氣囊和動態穩定皆備.
以上也值得考慮
雖然有一些比較冷門
但是有進口車的光環.價格又比頂級國產車還低
再添個十來萬.衛星導航.DVD.數位電視這些也都有了
前往討論：平價進口 V.S. 頂級國產
#20
0
|
| | ||||||||||
請問 價格要多少 😇 | ||||||||||||
| |
印象中原廠的價格超過25000
前往討論：請問這台的輪胎有多大
#12
0
|
| | |
| 本田可別把NSX的閃亮招牌給砸了阿 希望這個假想圖和實際量產版有很大改變 更希望這台只是本田新的GT跑車 而不是真正的NSX | |||
| |
的確是
很多本田迷都難接受
總是覺得NSX沒有中置引擎配上後輪驅動很不對勁
如果本田懶得再開發新的NSX
可以直接把HSC裝上V10引擎量產
再修改一下外觀
應該還是會有不少人喜歡
至於前置四驅那台就再取一個新的名字
前往討論：巨變：新一代HONDA- NSX造型曝光
#11
0
|
| | |
舊NSX>>>超跑(外形啦) | |||
| |
NSX只有外型！
也許是不比現在的超級跑車
不過在NSX一推出時
可是不下於同期的歐洲車廠的跑車
被你說得好像只得一個空殼
朋友
要不要去了解一下
前往討論：巨變：新一代HONDA- NSX造型曝光
#28
0
|
| | ||||||||||
當兵的時候幫海巡修車，所以對GV有一點好印象，如果引進2.4L，再加上合宜的售價與配備策略，應該很有賣點。 | ||||||||||||
| |
目前看到的討論
GRAND VITARA 2.4會維持進口
但是入門版價格猜測可能會去到80萬上下（踩入國產車的地盤）
不過配備也拿掉了不少
而且變速箱改為四速
#4
0
|
| | |
(以下按字母順序排列) Foreser 2.0, 2.5T Grand Vitara 2.7 RAV4 2.4 Outlander 3.0 是近期可以在台灣可以購買到的SUV車 (都有六氣囊,ESP,價錢都在100~140萬級) 相信本站有很多車友想買台製的SUV, 但是又怕安全性不夠, 所以只好忍痛花更多的銀子買進口的SUV吧?! 🙂 弟開此版,歡迎大家一起討論進口的 "平價" SUV 🙂 | |||
| |
新年式的GRAND VITARA已經改為2.4和3.2兩種排氣量
日本當地已經開始販售
台灣也早已經開始測試2.4的版本
猜測年底前台灣也會改成2.4的
#14
0
|
| | ||||||||||
抱歉.小弟就事論事 一台是汽油渦輪增壓(怎麼不是比較一般汽油款) 一台是柴油 扭力相同.但馬力差了53匹.難道加速沒差嗎😰😇? | ||||||||||||
| |
柴油不也是渦輪增壓嗎
拿同排氣量的自然進氣汽油引擎比較又怎麼會公平
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#11
0
|
| | ||||||||||||||||||||
所以說丫 說到底還是"錢"的問題!! 有錢人買油電車 沒錢的買柴油車 就這麼簡單! | ||||||||||||||||||||||
| |
柴油車也很貴吧
沒錢怎麼買的起
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#9
0
|
| | |
| i30 1.6柴油版如果能60萬有找就真是佛心來的了😍 | |||
| |
在南陽的手中
怕是難了
前往討論：【柴油小車】辦到好五十萬有找??
#28
0
|
| | |
| 如果為了準度去買石英錶... 建議把手機拿起來看時間就好 不要浪費錢 買錶就是要買機械錶 買車就是要買手排車 這才是真男人 | |||
| |
是老頑固吧
前往討論：請教一下買新錶
#40
0
|
| | |
| 這個跩個258萬的LEGEND 萬一被跩個225萬的G37巴掉就跩不起來了 | |||
| |
這樣是有什麼好比?
sedan對上coupe?
不用說LEGEND啦
INFINITI自家的242萬的M35和308萬的Q45還不是被G37電假的
前往討論：瞧他跩的二五八萬
前往討論：真後會買CIVIC8代
#10
0
|
| | ||||||||||
1.不會變形 2.胎壓要特別注意，步要太低，胎壓低有"墱到"才會變形。 3.倍耐力-P-ZERO (價格貴了一點，品質好上許多，也更耐磨，破積水一流。 輪胎也是有重量上的差異。 5~6年前當時的熱門性能輪胎有..倍耐力P-ZERO 和 普利司通的 S-02‧S-03‧RE-711 最後我選擇P-ZERO，原因是225-45-17相同規格一條輪胎 P-ZERO就後者少掉了近2公斤 -----輕量化----- 我已過來人的經驗告訴你...絕對有差。 傳動輪的輕量化工程...和車身輕量化工程，我會先選擇傳動輪輕量化。 單一輪子減輕了5公斤，勝過您車子總重量減少20公斤。 傳動輪的輕量化工程，您可以下手的方向目標。 1.鋁圈..鍛造單件式。 (兩件式或三件式的會增加許多鋼螺絲，螺絲數量數十個，重量上就差不遠) 2.煞車碟盤..進口高檔的合金煞車碟盤有輕量化的。 3.鍛造的輕量化輪胎螺絲.. | ||||||||||||
| |
如果真要在輪子的輕量化下工夫
倍耐力的輪胎還是偏重
相較之下馬牌.米其林.橫濱都有更輕的胎
前往討論：輕量化鋁圈 + 街胎的探討(請益)
#6
0
|
| | |
| 本人於今年一月購入最後一批ACCORD 7.5 代, 最近將做一萬公里保養. 今年二月一千公里保養時 台本保養廠建議換Mobile 1 SM 0W40 機油,竟然一瓶(1L)要價NT 630!!! Honda 業代建議我自帶機油. 請教各位大大 (最好是 ACCORD 7代車主), 都使用甚麼型號的機油. 台本保養場說, 兩萬公里之前, 最好使用低黏度的 0W40 但我想改成5W40 或5W50 (最便宜). 請教各位意見如何? 😵 | |||
| |
如果開車不兇狠
可以用5w-30的機油
比照黏度較高的5w-40或5w-50會比較省油一丁點
建議不要用原廠的5w-40
個人覺得轉速不好拉又耗油
前往討論：請問ACCORD 7.5代機油問題
#63
0
|
| | |
        來源-http://minkara.carview.co.jp/userid/379916/car/287345/850070/photo.aspx | |||
| |
真的好看
尤其是側面
如果前保桿像小圖一樣就更棒了
#4
0
|
| | |
| 罰錢收不到成效，再加重一點，😠 家產充公，依公共危險罪判六個月，送綠島管訓 應該就沒有人敢了吧 | |||
| |
家產充公！這...如果沒財產的人不就不怕了
應該要吊銷駕照兩年
如果累計兩次就吊銷駕照且終生不得再考取
判六個月也不錯
如果有事故傷亡再加碼到三年以上
前往討論：酒測超過0.55 刑法可罰15萬
#5
0
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
的確是這樣
雖然個人沒有喜歡的韓國車
不過韓國車一直在進步中是不可否認
比較可惜的是在台灣發售的韓國車
並沒有在美國那樣的物美價廉
以進口版的santa fe2.7四驅而言
在美國和grand vitara的售價相近
來到台灣後
同為原裝進口的兩車卻有著104.5萬和158萬的巨大差距
即使現在投入台裝之後
定價也只是差強人意
算不上超值
前往討論：7款美規4缸中型車C/D集體測試!
#3
0
|
| | |
| 請問各位.一輛車正常可以開幾公里才開始要花大錢.或開幾年就差不多可以換掉.因為我開SOLIO有點想換車.目前5年3萬公里...現在換CIVIC 8代 .會不會太快ㄌ😇 | |||
| |
如果引擎和變速箱都沒問題應該是不會花什麼大錢
以solio來說也沒什麼耗材是需要很多錢
資金充裕喜歡就換吧
如果是想藉由換新車省下舊車的維修費用
那不見得會比較划算
前往討論：車子的壽命
前往討論：7款美規4缸中型車C/D集體測試!
#14
0
|
| | |
| 桃園火車站前的交通亂，行人也亂，真是心寒…(不用照片，去一趟就知道)😰 | |||
| |
桃園不只是車站亂而已
不論是大小路口
時常可以看到車子闖紅燈或是紅燈右轉卻還理直氣壯的樣子
亂停車的情況也挺嚴重的
前往討論：真亂啊…(桃園火車站前)
#23
1
|
| | ||||||||||
如果是在台灣, 雙方都開到 190km/h 正面對正面撞擊的話 我是相信開GOLF的人走下來的機會比開 COLT+ 的機會大 | ||||||||||||
| |
就算比較大又怎樣
了不起是百分之一和百分之零點九九的差別啦
不要真以為開個德國車一定就比開日本車安全多少
如果駕駛觀念不正確
開什麼車都危險
前往討論：逛到GOLF家族看到的文章
#20
1
|
| | ||||||||||
A7 3.0 的我試過，100KM-220KM 約10秒。 | ||||||||||||
| |
accord7從時速100公里加速到220公里如果能在30秒內就不錯了
三檔換上四檔後的加速已經緩和很多
#13
0
|
| | |
| VW Tiguan，安全性較佳。 | |||
| |
有沒有數據可供參考？
還是憑直覺的？
#27
0
|
| | ||||||||||||||||||||
LEGEND就算是搞到500匹 也不代表他在高級車的地位可以跟雙B甚至是LEXUS抗衡 高級車的地位是要慢慢累積的 | ||||||||||||||||||||||
| |
的確是
搞到五百匹馬力也不能代表它可以和雙B或是LEXUS抗衡
不過你話也不用說得那麼早
出現在新一代LEGEND身上的
也絕對不會只是巨大的馬力而已
有沒有拼面
到時才會知道
前往討論：Honda New Legend
#8
0
|
| | ||||||||||||||||||||
Tiguan的2.0汽油渦輪(139.9萬)真的是200P,柴油渦輪(145.9萬)才是170P🙂 | ||||||||||||||||||||||
| |
2.0汽油渦輪的確是200匹馬力
2.0柴油渦輪是140匹馬力
#93
1
|
| | ||||||||||||||||||||
單凸引擎(約5年)用久了容易抖，個人有個人的喜好和選擇，你們喜歡那是你們的事，我個人是不願意花75萬還買sohc的。 | ||||||||||||||||||||||
| |
的確個人有個人的喜好
你喜歡馬3是你的事
有的人就是不願意花六十幾萬買四速變速箱
你喜歡馬3就說它的好處就行了
不必說別的車怎樣不好
難不成所有的人都該去買馬3才行嗎
前往討論：台本"馬上"傳來的消息!!
#19
0
不過以價差來說市佔率極高的H牌95萬
那我倒不如花個91.5買JP GL
花差不多金額多個加力箱可提供一時想不開去山林海邊冒險一下也OK的啦
只是越野車設計懸吊略硬些(實際上因歐系底盤緣故底盤鋼性較硬)
可先去試個車感受一下一般人不喜歡的底盤特性
若這都能接受.................其他的附加功能你會愛上他
油耗見仁見智在越野特性的車中應該算省油的吧?![/quote]
91.5的GL雖不如104.5的GLX來的超值
不過相較其他廠牌的國產休旅車仍舊是非常划算
成交價不到85萬
就已經有雙前氣囊和動態穩定
#15
0
|
| | ||||||||||
那再請問一個笨問題, 自排上面不是已經有 N (空檔) 的嗎? 幹嘛還要在這裡又設一個 N 呢? 在實駕上有特殊的用途嗎? 有什麼狀況是需要用到「中央差速器的空檔」來行駛的? | ||||||||||||
| |
拖吊時又沒有溜冰鞋才需要切到N
原廠說明書上有寫
#42
0
|
| | |
| 因為是SOHC的關係、那是正常的，Accord 3.5已經是超水準的演出了。🙂 | |||
| |
不是SOHC的問題
是車款定位的問題
ACCORD本來就只是一台家庭房車
注重的並不是快不快
要比快
ACCORD 3.5甚至跑不贏CIVIC SI
可能劈兩個彎就拉開了
即使是跑直線
依照美國汽車雜誌的實際測試0~400也沒有比七代3.0快多少
近乎相同SOHC引擎用在TL type-s上（286匹）
就比ACCORD 3.5輸出更多
加上調教更運動化的變速箱（同樣是五速）
直線加速TL type-s比ACCORD 3.5快上不少
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#38
0
|
| | |
| 紙上規格只能參考吧!開過實車在來說~~ 不然我的車只有德製馬力一百來匹而已,拉到24格還不成問題,還在北二高上面以220刷卡K11(3.0) | |||
| |
百來匹德制馬力就可以刷卡ACCORD3.0
你的是蓮花跑車嗎？
還是內裝全拆光了.又換了六速手排
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#8
0
|
| | ||||||||||
以安全性及二手車價來說SUZUK GVITARA JP贏30,看看它的嵌入式梯型車架底盤才知道什麼叫粗勇,以及問一下認識的二手車商就知道二個品牌折舊相差有多少. 就算SUZUK GVITARA JP平均油耗只有9.2,每公升比OUTLANDER 3.0 少跑3公里(應該沒那麼多),可是二者新車牌價相差25.4萬,這樣算盤應該知道怎麼打了吧. 其實油耗如何,還是依個人的開車習慣而定,如果把1680kg的SUV當成LANCER FORTIS在呸車,那還是省不了油的啦.🙂 | ||||||||||||
| |
JP的底盤剛性真的是很強
越野能力也是很強
不過和08年式的outlander3.0比起來安全性應該是差不多（同是六氣囊加上ESP）
油耗量真的很大
個人經驗全市區大約是6.5左右（這當然也和開車習慣有關）
outlander多了駕駛座電動調整和六速手自排附方向盤換檔還有第三排座椅.HID
但少了衛星導航
差價35萬值不值得就見仁見智了
個人認為兩部都很棒.安全配備都很齊全.舒適配備也都不錯
JP很划算.百萬出頭的定價.甚至比部份國產車還便宜.就是耗油了點
outlander也很超值.更好的動力.更好的變速箱.價格也只和頂級國產車差不多
建議如果預算充足
可以考慮outlander
如果想要精打細算買部好車
那JP很適合
#7
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
08年的OUTLANDER好像也是6氣囊了 只不過價錢也比07年的高了一些 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
08年的是六氣囊139.9萬
#12
0
|
| | |
感謝各位大大們喔! 🙂 這樣看來,Toyota 對於 "氣囊" ,好像最沒誠意喔 呵呵... | |||
| |
說不定小改款就會追加了
前往討論：6氣囊+ESP 的台灣,日本車有哪些呢?
#11
0
|
| | |
| 但是TEANA VQ報價高達 NT$ 142.50萬元 😩 | |||
| |
成交價可能比ACCORD 3.5還低
不過實在太瘦了
前往討論：6氣囊+ESP 的台灣,日本車有哪些呢?
#21
0
|
| | |
| 目前是產能不足,所以Accord高價少賣🙂 等到CRV的量被Outlander拉下後,產能空出來,Accord就會降價求量了😍 | |||
| |
會嗎？
有點懷疑
年底FIT上市後.可能都被FIT佔滿了
前往討論：08 Accord報價來摟
前往討論：6氣囊+ESP 的台灣,日本車有哪些呢?
#18
0
|
| | ||||||||||
Outlander3.0(進口)貴太多了(140萬),人家JP-GLX(6SRS)才110萬有找😍 | ||||||||||||
| |
JP實際成交價一百萬有找
不去後面保養廠看的話
真是超值到不行
#58
0
|
| | |
| 真正的科技要把1.9噸改為1.7噸 噗 好好笑喔 一台車越輕 安全性結構當然也會受影響 | |||
| |
真意外現在還有人說車輕就不安全
如果真是這樣
那AUDI的A8和JAGUAR的XJ8使用全鋁合金的車體去降低車重不就很不安全
之外一些跑車也是拼了命減肥.安全卻也一點都不馬虎
用車重來決定或是猜測車子安全結構好不好未免太荒唐了
前往討論：Santa Fe 值得買嗎?
#26
0
|
| | |
| 個人覺得價錢也不太漂亮... 精緻型 76.9 萬(2WD)---->75.9萬 豪華型 80.9 萬(2WD)---->79.9萬 尊貴型 91.9 萬(4WD)---->88.9萬 旗艦型 96.9 萬(4WD)---->92.9萬 如果這樣應該會比較吸引人... 跟當初一開始的風聲說73萬起跳..失望了些... 可能73.9萬..賺太少..不賣這價錢...74.9萬..有四..不吉利... 75.9萬..太便宜CRV..乾脆拉高一萬...就已76.9起跳了... 新車應該有兩萬起跳的空間...最熱賣(車市也賣不了多少)的車款應該就80.9萬的了~~ Outlander 就看你能不能讓三菱翻身囉...加油...年底我也會考慮你的!! | |||
| |
這價格很不錯吧
81萬就有2.4升引擎.模擬6速的無段變速手自排變速箱.雙前座氣囊.主動式頭枕.恆溫空調.前後霧燈.電動收折後視鏡附LED方向指示燈.皮質座椅.OneTouch後座自動收折功能.電動天窗
比CRV划算多了吧
再有個5%的議駕空間根本就是對上CRV GX
#3
1
|
| | |
| 不換 每年行駛里程：17000公里 油耗 ：9/L 車輛殘值 ：8萬 車輛壽命 ：5年 ------------------------- 換 油耗 ：14/L 新車價格 ：50萬 ------------------------------------------------------- 如果單已油耗作為考量....在5年時間內....何者的效益會比較高呢?? | |||
| |
還是緩一緩比較好
油錢可能還差不到15萬
#3
0
個人也覺得這樣的定價算很不錯了
如果又有5%~10%的議價空間
相比之下OUTLANDER真是划算太多
不單是CRV危險
SANTA FE更是岌岌可危
如果又有5%~10%的議價空間
相比之下OUTLANDER真是划算太多
不單是CRV危險
SANTA FE更是岌岌可危
#53
2
|
| | |
| 乾脆去買福斯 passet 就好了,質感 & 安全性好太多了 ! | |||
| |
ACCORD都還沒正式上市
不曉得你是怎麼知道PASSAT質感好太多了?
是憑直覺嗎?
至於安全性有沒有比較客觀公正的資料可以讓大家參考
還是你的直覺PASSAT一定比較安全?
#21
0
|
| | |
| 為什麼這麼貴的車居然是配置四前速自排?😵 | |||
| |
因為這車的買家大部份的時候都是坐在後座
前往討論：4600c.c.算大車還是小車？
#79
0
|
| | ||||||||||
根據Autonet的報導，日本HONDA產品陣容中的Inspire，可算是Accord車系的高級雙生版，排氣量僅有3.5升一種，這也正是2008年即將導入台灣國產化的新Accord頂級旗艦版。新Inspire從日幣330萬圓起跳，約新台幣94萬元，這個價格大約等於國產入門2.0VTi預計93萬的報價，請台本別把台灣人當作凱子!😠 http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/news/news_view.cgi?qry=a7120661 | ||||||||||||
| |
美國的CAMRY 3.5只要25065元起跳.合台幣約77萬..在台灣還買不到最頂級的ALTIS呢
CAMRY 2.4只要19770元起跳.合台幣約61萬
那說起來和泰是不是更狠
美國的ACCORD 3.5只要25960元起跳.合台幣不到81萬.比日本還便宜
ACCORD 2.4只要21160元起跳.合台幣不到66萬耶...在台灣差不多只能買最入門的CIVIC
只能說市場規模不同難免就有不同的價格
硬要拿國外的價格來比
沒意義吧
要這樣說把台灣人當凱子的車廠太多了
#14
0
|
| | |
| 2.0的話我選modeo TDCI 3.5的話…ACCORD就是首選了！😊 | |||
| |
同意
#21
0
|
| | |
| 試開過ALTIS,CIVIC,FORTIS後覺得ALTIS轉彎時晃動的很嚴重,試乘完有點頭暈的感覺,CIVIC操控性及加速內裝都還蠻滿意的,但在一般的路面有點顛坡,底盤有點硬,但高速時寧靜相當穩,FORTIS的操控則介於兩者之間,底盤也不會有偏硬的感覺,也不會有ALTIS的模糊感,以上存屬我個人的感覺,所以目前考慮CIVIC和FORTIS這兩台,一台車起碼也要開個8年,CIVIC好像是走年輕路線,我已經31歲了,買CIVIC適合嗎?在FORTIS方面是無段變速系統,雜誌說5月會出FORTIS1.8,是使用6速CVT手自排變速箱,無段變速和6速CVT手自排變速箱那種較好,1800會超過1800CC嗎繳2000CC的稅金嗎? | |||
| |
擔心31歲已經不適合CIVIC嗎?
不會的
台灣多的是去到五十幾歲了才終於有錢有閒玩哈雷和法拉利
只要心不老.人就不老
前往討論：CIVIC和FORTIS該買那台
#24
0
|
| | |
| 1.丟車賠車險別碰。 2.其實保強制險+竊盜險就好了，大不了加個免自付免折舊(保費2,000元內) 3.啥甲式、乙式、丙式等其實不用保，我一台車開12年了，從沒保過這種險。😞 | |||
| |
如果已經開車一段時間
不會沒事自己去擦撞牆壁之類的(我本身剛開始開車時有發生過)
建議還是保個丙式險
台灣開車兇狠的狂人並不在少數
有時自己很小心也不見得就能完全平平安安
萬一發生事故時
如果對方又是個難纏的角色
保個丙式險可以省一些時間麻煩
#17
0
|
| | ||||||||||
我覺得像中華與順益, 或是國瑞與和泰間的關係, 彼此都是交叉持股, 全省的老闆也都是同一個人, 比較不會有這種經銷商和車商彼此互踢皮球的情況 | ||||||||||||
| |
會不會是連踢都懶得踢的狀況?
#19
0
|
| | |
| 如果NT$256.80萬元您能接受! XC90 2.4D柴油休旅車是首選!!😍 | |||
| |
這車的確是不錯
而且實際成交價應該只比200萬多一些
前往討論：運動休旅車SUV
#14
0
這個價位買forester 2.0也不錯
有定速.四氣囊.四輪驅動
比較可惜的是只有四速自排
有定速.四氣囊.四輪驅動
比較可惜的是只有四速自排
#17
0
|
| | |
| 嗯！它如果這樣玩 我會考慮Corolla Altis 10 e版或z版 雖是老引擎，但相對的，因為老，所以也有一定的穩定度 h牌真是夠了... | |||
| |
ALTIS不就是第一個帶頭漲價的嗎?
而且改款似乎也大多著重在外觀和內裝配備上
延用舊引擎和舊變速箱實在是...
如果老的東西穩定度高
那CAMRY何必冒險推出2.4和3.5的引擎
如果老的東西穩定度高
那日本當地的ALTIS為什麼要換上新引擎呢?
很多時候新的引擎其實只是車廠用原引擎再去改良
不見得穩定度.耐用度就會比較差
#64
0
|
| | |
| 😞 各位大大們好..小弟最近想買車.心中已決定這兩款車(ALTIS&CIVIC8)做比較(以72萬左右等級做比較) (本來想買IS250的.但怕出去玩被偷還有被刮到被撞到心會超痛..以及考慮保養及維修費用只好忍痛放氣了)... .買ALTIS的話開到路上怕別人笑(又是一個凱子).. .買CIVIC配備又不夠正點... | |||
| |
既然都負擔得起IS250這種車
何不買CIVIC 2.0
再加錢買你喜歡的配備
ALTIS這麼多的配備不也是用錢推出的
#8
0
|
| | |
17吋胎還可以升級到多少. | |||
| |
可以升到255/55/18的規格(和X5相同)
或是255/50/19
極限應該是275/40/20
#21
1
|
| | |
| 以C/P值來看選擇JP比較好,以SANTA FE這樣的配備來說價格是有些貴,但是JP的底盤較屬於傳統的吉普車行路的舒適性略差 | |||
| |
JP已改為嵌入式梯形車架.後懸吊也改成獨立式
傳統的吉普車採用的是分離式H型大樑
#19
0
|
| | ||||||||||
SUZUKI 售後服務如何?? | ||||||||||||
| |
參差不齊
不過一年多來
個人覺得它們有進步
只是非常非常緩慢
#154
0
|
| | |
| http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/showroom/recreational/santafe/spec.html 剛才上了Hyandai的官網, 發現柴油引擎的機油一次要用10.9公升, 我不知道南陽是要求多少公里保養一次, 如果是5000km換一次油, 一罐油350元估計, 大約須多花(11-4)*350=2450元機油錢. 那一公里多出的機油成本就是2450/5000=0.49元. 若以SantaFe平均10km/l油耗來估, 一公升柴油27元計算, 那一公里燃油成本約是27/10=2.7. 以0.49/2.7=18%, 這表是我們習慣上理解的柴油較省的觀念(也許省個20~30%), 無型中可能被保養費用就要回18%! 當然上面的只是粗略的估算, 可以再精細的計算, 如果再加上汽油引擎機油普遍性及價格優勢, 差價勢必更大. 所以如果保養再以5000km換一次油估, 幾乎可以肯定省不了多少錢了! | |||
| |
10.9公升指的是變速箱油
變速箱油一次換大約都是3~4公升
不用全換
#34
0
|
| | ||||||||||||||||||||
同意+2 | ||||||||||||||||||||||
| |
支持
前往討論：新的M3被台灣之光嗆
#11
0
|
| | ||||||||||||||||||||
看看CRV的狀況,有點難😵 | ||||||||||||||||||||||
| |
確實是不樂觀
不過CRV一直有很好的銷量
主要是對手都不太強
ACCORD就不是了
七代的頂級款都有四氣囊和動態穩定了
加個氣簾在頂級款上應該不是太過份
#5
0
|
| | |
| 如題!!😇 最近接到"麗X坊"週年慶ㄉDM 內容物看到一組 BC 避震器.只賣138888 這樣ㄉ東西 是不是只能遠看不能近玩焉阿! 我是 三菱 02年菱帥 預算希望再2萬5以內 請各位幫幫忙唷!! 感恩ㄟ@@ 😌 | |||
| |
預算25000應該可以買到APOLLO高低可調
算是國產很不錯的
前往討論：想換避震器.但是沒頭緒 請大大幫幫忙
#7
1
|
| | |
| 基本上要國產車配備ESP+6SRS幾乎是不可能的任務,偏偏這兩者是拿高分的基礎😩 | |||
| |
其實也未必沒可能
TEANA和LACROSSE的最頂級款都包含以上安全配備
就看HONDA要不要拼了
#8
0
|
| | |
| 現在都比較常看買車王!他們節目做的比較好也內容也比較豐富 | |||
| |
完全同意
#12
0
|
| | ||||||||||
一台車的價值不是只有動力輸出的部分，底盤也很重要，但底盤不像引擎那樣可以用量化的數字表現出等級。 | ||||||||||||
| |
的確是
一台車的價值當然不是只有動力的部分
不但底盤重要
車體結構的安全性.操作的便利性.空間.甚至保固期長不長都挺重要
當然輸出200匹馬力的2.4引擎絕不是它全部的價值
不過可能會是它最大的賣點
前往討論：八代雅哥
#7
0
|
| | |
| 如果小弟想改18的話,應該用什麼規格的呢? 是225/45R/18還是225/40R/18的呢 | |||
| |
225/45/18的規格比較接近原來的大小
如果用225/40/18的胎
和原來的胎誤差去到4.1%
時速錶會很不準
一般來說改裝前後的誤差最好不要大於2%
前往討論：07年NEW CAMRY想改鋁圈與輪胎?
#9
0
對岸即將上市的八代ACCORD 2.4兩種版本的馬力分別是180匹和200匹
如果台灣上市的版本引擎調較也和大陸一樣
台裝的平價家庭房車
2.4升輸出200匹馬力
效率直逼IS250
賣不賣的贏CAMRY是不曉得
但應該會賣的比七代ACCORD好吧
如果台灣上市的版本引擎調較也和大陸一樣
台裝的平價家庭房車
2.4升輸出200匹馬力
效率直逼IS250
賣不賣的贏CAMRY是不曉得
但應該會賣的比七代ACCORD好吧
前往討論：八代雅哥
#2
0
|
| | |
| 小弟的愛車是07年的NEW CAMRY,原車的尺寸為215/60R16 想改17的,不知輪胎是要改215/55R17還是215/50R17呢 本來有想改18吋的,但覺得與17的比有點給它小貴, 請各位大大建議一下吧,謝謝 | |||
| |
215/50/17的太小了
時速錶會不準
215/55/17或是225/50/17會比較接近點
前往討論：07年NEW CAMRY想改鋁圈與輪胎?
前往討論：2008 Skyline GTR
#51
0
|
| | ||||||||||
🙂版大您好！ 依據您提供的訊息，舊車是歐系，所以不建議您買日系車種，加上您希望空間要大， 所以小弟建議您參考一下「雷諾 Scenic」，歐系車種，底盤優、穩定度佳，重點是 空間大。 小弟並非車主，但小弟好友有一輛，真的蠻不錯地，空間利用度非常優秀，動力方面 也足敷使用，小弟三週前才和他全家上去「司馬庫斯」，所以山路亦非問題！ 連結一下u-car的介紹：http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=276 以上供參！🙂 | ||||||||||||
| |
scenic滿載走山路動力真的足敷使用嗎?
前往討論：[請益]我該買什麼車呢?
#20
0
|
| | ||||||||||||||||||||
扁平比55的輪胎看起來都會有點胖胖的.即使鋁圈很寬！ 這句話我不太懂？能詳細點嗎？抱歉😰謝謝！ 如果原廠避震器不換，只換彈簧的話有用嗎？是不是比較不好？或者什麼呢？ 謝謝大大分享！ | ||||||||||||||||||||||
| |
每一款輪胎原廠都有設定一個適用的鋁圈寬度範圍
舉例來說橫濱ES501規格205 55 16的胎可使用寬度5.5到7.5吋之間的鋁圈
即使在這個範圍的鋁圈都能使用
不過配上5.5吋的鋁圈看起來就會比配上7.5吋的鋁圈來的胖一些
但是扁平比55以上的輪胎本來看起來就有點胖.所以即使用上了7.5吋的鋁圈看起來還是有一點胖
如果原廠避震器不換
只換短彈簧還是有降低的效果
不過可能會比較彈跳.舒適性也會差一些
避震器的壽命也一定會縮短
進口知名度不差的彈簧換到好大概都要萬元左右
如果願意多花點錢
國產的套裝避震器(含彈簧)兩萬元左右也可以找到不錯的
前往討論：輪胎選擇
#13
0
|
| | |
| 各位大大，我想請問一下！我的車現在是用２０５／５０／１６，但是前兩輪卻有４指高！ 如果我換成２０５／５５／１６的話，會不會降低一點？因為我不想再花錢換避震器！ 這樣的話會不會變成甜甜圈？請各位大大給我個建議，謝謝！😞 | |||
| |
換成205 55 16的胎.車高會增加一點點.不過輪拱和輪胎間的空隙會小一點點(可能視覺上差異不大)
如果要降低還是至少得換彈簧
扁平比55的輪胎看起來都會有點胖胖的.即使鋁圈很寬
前往討論：輪胎選擇
#2
0
新發表的GRAN TURISMO賣相真的是不錯
前往討論：看來GAMA的算盤打錯拉
#29
0
|
| | ||||||||||
至於市區路段，真正的頭號殺手應該是車重，四驅的影響還要排在這後面的。 考慮樓主的需求，只能說呢，想要車大安全還不要太高價，那油耗不要太計較了。 想要舒適的乘坐感，挑CRV吧。 不過感覺是可以適應的，安全比較重要的話，挑jp吧。 | ||||||||||||
| |
市區耗油的問題應該不是車重
就我個人的用車情形
58公升油大約可以跑350~370公里(全市區)
耗油的程度不下於我表弟的FX35
FX35可是比JP肥了300公斤
排氣量也多了800cc
不過它在一般狀態是以後驅前進
所以除非SUZUKI引擎的省油性真的那麼差
不然我想就是差在全時四驅了
前往討論：這幾天去看了crv及jp的一小小感想
#28
0
|
| | ||||||||||
至於市區路段，真正的頭號殺手應該是車重，四驅的影響還要排在這後面的。 考慮樓主的需求，只能說呢，想要車大安全還不要太高價，那油耗不要太計較了。 想要舒適的乘坐感，挑CRV吧。 不過感覺是可以適應的，安全比較重要的話，挑jp吧。 | ||||||||||||
| |
確實是
如果要安全又要便宜
犧牲一點油耗也算可以接受
以目前油價這麼高來說
其實不論開什麼車都不是最經濟的選擇
前往討論：這幾天去看了crv及jp的一小小感想
#25
0
個人覺得並不是CRV的價格太高
而是JP賣的相當便宜
上美國的網站看就知道GRAND VITARA在美國也賣的相當便宜
而台灣的GRAND VITARA JP皮椅.DVD.衛星導航都是來台灣才裝的
所以比起整車原裝進口會便宜些
就個人購買的經驗GLX成交價不到百萬
算是走便宜又大碗的路線
保養維修的部份就真的是不太好
保養廠比HONDA老舊多了
人員的服務態度也沒那麼好
維修人員的專業度時好時壞
就駕駛而言
JP低轉速就有力的引擎配上比CRV密的變速箱
市區相當好開
側傾的支撐也比CRV好
不過JP的舒適性個人覺得很差
經過不良路面顛簸的程度大大超過CRV
隔音也是馬馬虎虎
而JP耗油的程度遠遠超過我的想像
家中還有一部ACCORD V6
原以為JP應該也是差不多
可能因為全時四驅的關係
JP真的相當耗油.比ACCORD多上約25%
買JP時也比較過CRV
比起外觀CRV真是好看很多
就品牌而言個人也覺得HONDA比較好
不過最後還是選了JP
主因是個人很在意動態穩定系統和側氣囊.氣簾
加上價格又比較便宜
而是JP賣的相當便宜
上美國的網站看就知道GRAND VITARA在美國也賣的相當便宜
而台灣的GRAND VITARA JP皮椅.DVD.衛星導航都是來台灣才裝的
所以比起整車原裝進口會便宜些
就個人購買的經驗GLX成交價不到百萬
算是走便宜又大碗的路線
保養維修的部份就真的是不太好
保養廠比HONDA老舊多了
人員的服務態度也沒那麼好
維修人員的專業度時好時壞
就駕駛而言
JP低轉速就有力的引擎配上比CRV密的變速箱
市區相當好開
側傾的支撐也比CRV好
不過JP的舒適性個人覺得很差
經過不良路面顛簸的程度大大超過CRV
隔音也是馬馬虎虎
而JP耗油的程度遠遠超過我的想像
家中還有一部ACCORD V6
原以為JP應該也是差不多
可能因為全時四驅的關係
JP真的相當耗油.比ACCORD多上約25%
買JP時也比較過CRV
比起外觀CRV真是好看很多
就品牌而言個人也覺得HONDA比較好
不過最後還是選了JP
主因是個人很在意動態穩定系統和側氣囊.氣簾
加上價格又比較便宜
前往討論：這幾天去看了crv及jp的一小小感想
#24
0
|
| | |
| 😍(我不是業代)G.Vitara JP推出"精簡版"售價從104.5萬下殺91.5萬想搶攻百萬元內進口SUV,不過很多東西都被拿掉了!!安全氣囊六顆剩兩顆,少了天窗,少了皮椅,少了DVD&LCD,少了NAVI衛星導航,少了Keyless系統,少了定速,這麼多好料通通被拿光光要91.5萬我看乾脆加4.4萬選三代CR-V 2.4算了!! | |||
| |
91.5萬的等級少掉了衛星導航.定速.天窗.皮椅和側氣囊.氣廉等等...DVD和LCD螢幕還是有
就之前我買車時詢問到的實際成交價約85左右.比起CRV2.4還是便宜不少
前往討論：這幾天去看了crv及jp的一小小感想
#10
0
|
| | ||||||||||
這幾條輪胎訴求重點都不同.如果要說表現比較均衡的話RE001會比較均衡一點! | ||||||||||||
| |
可不可以稍微談一下這四款的主要訴求各是什麼?
非常感謝
前往討論：輪胎選擇
#3
0
|
| | |
| 每次試車時主持人ㄚ偉會發出驚異的怪聲來表示車子性能的特別，希望能用說的來表示，多一點口語的說明會讓觀眾比較能夠了解，像另一位來賓試車就會講的比較多 | |||
| |
贊成
希望能參考國外也是介紹車子的節目
以平靜一點的口氣
這樣看一整集下來比較不會累
希望內容也可以再詳盡點
開頭搞笑可以省起來
對於喜歡車的朋友來說
我想介紹的車夠屌介紹的內容夠詳細的話
就很HIGH了
如果要看人搞笑.普通節目已經太多
#8
0
|
| | ||||||||||
這幾條胎的級距差太大了吧!都是不同訴求的胎!..😵 要便宜就選台灣製的MAXXIS M35 FEDERAL FD2 要低噪音兼具一點點性能胎就選日製TOYO CT01 只要抓地力強其他都不管就選日製的BRIDGESTONE RE001 | ||||||||||||
| |
M35並不便宜
以225 50 17來說
只比CT01和RE001便宜100元/條
CT01和FD2的訴求比較接近
M35和RE001比較相近
前往討論：輪胎選擇
#7
0
|
| | |
| 如果是這四條的話... 應該沒啥好選了... 以這樣的價格來說...RE001是首選了... M35好像是新胎(長的跟RE001差不多的樣子...) 順便跟你建議一下... 在選擇輪胎上第一要件不是看預算... 而是看車主本身需求是什麼，瞭解後才開始往預算方面去作一個範圍出來選擇... | |||
| |
目前我用的是T1R
此外還用過MA Z1.NT555.
這些胎都還蠻吵的
所以我希望犧牲一些性能或是犧牲很多性能去換一些安靜
謝謝你的建議
不過我想那並不適合我用來選輪胎
因為我不是那麼有錢
所以沒能以我的需求去選輪胎
我只能選那些價格在我的預算之內的輪胎
以上幾種可以說是我查到225 50 17的規格裡算是最便宜的
前往討論：輪胎選擇
#7
0
|
| | |
| 基本上, 正面撞擊的防護, 各家車廠都可以作得不錯, 看起來好像是在比側撞的防護力. 滿意外的是BMW的08年5系列, 還有Mercedes Benz的C系列還有E系列, 在側撞的防護力都沒有拿到Good的評價. 看完影片再想想國產車的側撞防護力, 真是要捏一把冷汗, 有側窗氣廉的車是少之又少, 有側邊氣囊的也不多, 萬一發生側撞, 只有比八字的輕重了. 行文至此, 真的希望30的New Lancer能夠大賣, 徹底顛覆其他國產車廠不注重人命的心態. | |||
| |
同意
雖然國產車廠裡比較喜歡honda
但是還是希望lancer大賣
而且頂級款的比例不要太低
前往討論：看看你車子的撞擊分數
#29
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我當然不需要知道 因為是它要來賺消費者的錢 不是我要賺它的錢, 我有啥義務去知道連它自己都 表達得不清不楚的訴求? 問問看多少人知道你講的這些"好處"吧... | ||||||||||||||||||||||
| |
兩個多月前要買車時也曾到SKODA去看車
業務花了大部份的時間告訴我VW有多不好
又花了一小部份的時間說國產車有多差
最後再花一點點時間說價錢很好商量
過程中不時提到懂車的就會買他們的車
唉...
前往討論：9年賠20億 台朔汽車將停產
前往討論：車壇震撼~好美的車
#3
0
也許幾年之後台灣真的會像日本
房車的市場很小.大多是中高級的轎車
而多數的人都選擇較實用的掀背車或是旅行車
這樣也挺不錯
房車的市場很小.大多是中高級的轎車
而多數的人都選擇較實用的掀背車或是旅行車
這樣也挺不錯
前往討論：小型掀背日本車市新主力，台灣也要跟進？
#5
1
個人比較喜歡原來的外觀
不過這種級距的車子能夠標配三個氣囊.頂級款七個氣囊
深感佩服
衷心的期望這款車能夠有好的銷售成績
我想大概是不可能給TOYOTA.HONDA.NISSAN這些車廠致命一擊
但至少也要讓它們感到威脅
每一家車廠都是想賺錢
當中還是有一些願意拿出誠意的
請大家支持
希望即將出現的ALTIS.ACCORD大改款也能跟進
至少在頂級款可以標配六氣囊以上.最好還有動態穩定系統
不過這種級距的車子能夠標配三個氣囊.頂級款七個氣囊
深感佩服
衷心的期望這款車能夠有好的銷售成績
我想大概是不可能給TOYOTA.HONDA.NISSAN這些車廠致命一擊
但至少也要讓它們感到威脅
每一家車廠都是想賺錢
當中還是有一些願意拿出誠意的
請大家支持
希望即將出現的ALTIS.ACCORD大改款也能跟進
至少在頂級款可以標配六氣囊以上.最好還有動態穩定系統
#5
0
的確是blhsing翻譯的對
不過說是惡質翻譯太嚴重了吧
不過說是惡質翻譯太嚴重了吧
#18
0
|
| | |
| 選輪胎首要要開你的開車習慣... 很多人看到R1R 哇...有這樣的性能才賣這樣的價錢好便宜喔，結果開沒2萬就幹說怎麼那麼快就要換胎了... 幾個樓層的說到GSD3或PP2都是粉不錯的胎，抓地力有水準之上胎又不會粉吵耐磨度也不錯。 樓主提到的T1R雖然價錢不貴...但不耐磨喔(耐磨系數180左右)...約莫2萬5千就差不多要換胎了。 我個人是比較不怕吵啦...所以我選BS的RE001(國產RE728的價格，很多測試資料都顯示它有著超越S03的性能，而且又是日本進口胎) 這條耐磨系數聽說是跟PP2差不多(220還是240我忘了)。 不過PP2最近真的粉熱門。 | |||
| |
T1R的耐磨系數是280
噪音不小
MAXXIS的MA Z1也是不錯的選擇
四顆裝好在8000元以內
這兩顆胎的循跡和乾濕地的排水都不差
前往討論：有沒有195/55R15的好胎~~~
#27
0
|
| | |
這要說政府重視環保不重視安全嗎 資訊很發達 觀念在人心 EX:全世界都知道抽菸回危害健康 抽菸的人有減少嗎? 一定有氣囊 和有幾顆氣囊 您覺得有什麼差別? 照您的推論 氣囊越多越好? 有多少才足夠? 進口旗艦車款10顆氣囊 為合不全車系皆比照辦理? 為何要有區分? 有錢人的命比較值錢? 政府對國內車廠的保護傘 開了很大也開了很久 換個角度想 政府的保護傘也創造了很多的工作機會 這不也是為人民著想 這是經濟上的考量 各國都有自己的保護傘 WTO 反傾銷 不就是在保護自己的同時去創造更大的利益 您說的應是國產3500的車吧 (130~140) 用車價和安全配備來論斷"國慘車" 有失公允 車子最貴的部份是什麼 引擎吧 進口車3500CC 130~140萬買的到嗎? 就算國產車的安全配備完全比照進口車 可能售價也比進口車要具優勢 | |||
| |
政府當然重視環保也重視安全
不然就不必有那些規定了
既然因為重視環保有那樣的法規
為什麼就不能因為重視人民的安全要求車廠要搭載一個程度的安全配備
氣囊這東西是不是越多越好
對你來說也許不是
但我認為它裝在車上若有一天真要用到
當然是多一點比較好
但我沒強調一定要六個或是多少個
只是舉個例子
如果國產的車輛都能至少搭載雙前座氣囊或是駕駛座氣囊
這樣的條件不嚴苛吧
就拿前幾天上市的colt來說吧
只有最頂極的有氣囊
其他的連選都沒得選
要有氣囊就買最頂級
不管你要不要其他頂級配備
你認為對消費者如何?
至於政府的保護傘創造了很多的工作機會
確實是有一點
但原本的目的是這樣嗎
是要台灣也能有真正的國產車
自己的品牌吧
有嗎?
現在呢?
要說是創造工作機會
不如說是創造財團的利益吧
車子最貴的部份是引擎
這話說的對
就拿camry來說吧
裝上了3.5升引擎和六速手自排這樣高檔又昂貴的配備
卻不能裝上側氣囊氣廉這種相較之下不算什麼的小配備(不要說引擎.恐怕你車上的皮椅或是天窗成本都比氣囊高)
進口車3.5L的一百三四十萬買不到
還是不因為稅
政府定了如此高的稅讓多數人買不起進口車
來保護台灣的汽車產業
那些車廠又拿了多少誠意出來
你說就算國產車的安全配備完全比照進口車 可能售價也比進口車要具優勢
這不是多說的嗎
不然課那麼高的稅幹什麼用的
不是在討論國產進口哪個划算啦
只是覺得政府能為人民做的其實可以更多
如果他們願意為財團少做一點的話
#18
0
|
| | ||||||||||
很多人都存有一個錯誤觀念 車子的價格怎麼越來越貴 甚至很多選配都是為了合理的漲價在做鋪路 其實大家如果有多注意財經動態 很多原物料期貨的價格其實都已經悄悄的漲價 舉凡鋼材..石化原料..等等 各大車商其實都一直致力在壓制車輛的末端售價在消費者可以負擔的範圍之內 但是原物料跟人工的成本卻不斷的在增加 10年前或許買一台國產1.8根本就不需要50萬 但是10年前的物價跟現在的物價根本就不能相比 消費者又怎麼能夠責怪車商漲價.. 可以確定的是 車價只會越來越高 不會變低的 | ||||||||||||
| |
說出各大車商其實都一直致力在壓制車輛的末端售價在消費者可以負擔的範圍之內這樣的話
著實是了不起
我堂哥在生產汽車內裝零件的公司工作
原物料漲了
照講零件也該要漲價
問題是車廠要給你漲嗎?
門都沒有
利潤少到不行
問題是可以不要接嗎?
不接的話幾十個員工晾在那裡也不是辦法
因為他的公司也不願意付資遣費
所以三不五時就會放個幾天無薪假
由此可見
車商的確是非常努力的在壓低成本
不過要說他們有壓制車輛的末端售價
實在是不能苟同
前往討論：今天不是colt的記者會嗎
#19
0
|
| | ||||||||||
最後一段的說法我不大認同 您的意思 是要國產車全車系都六氣囊以上 "and" 售價不變? 安全配備是要成本的 即使政府立法通過 售價一定會調高 您能接受嗎? 市場是自由的 舉例今天要吃牛排 您可以選擇NT200的我家牛排 或是NT2000以上的如絲葵或犇 同樣是牛 同樣是消費者 哪裡不一樣 您應該清楚 您說的VW不是人人買的起 NT2000的牛排也不是人人吃的起啊 舉凡食衣住行育樂 太多了 市場自由化就是這樣 商家提供多樣化的產品 您可以照您的能力與需求去選擇 而不是自己不想負擔更多的金錢去想有您所需要的安全備配而去怪政府 要政府買單嗎? 您可以注意到 您上述所提到政府的法律規定 繫安全帶 安全限速等等 全部都是去規範"人"的 如果今天所有的國產車都沒有氣囊 這樣去要求政府 機會還大些 | ||||||||||||
| |
可能我表達的不是很清楚讓你誤解了
我的意思不是國產車全車系都要六氣囊以上而且售價不變
從開始到最後我想表達的是能否由政府定下一個程度的規範
不見得一定要六氣囊或是什麼安全配備
只是政府能定下要繫安全帶等等的規範
為何卻不能也定下一個程度的規範給車廠
至於售價當然是由市場決定
如果車廠在必須搭載一定程度的安全配備之下又要維持住價格
最直接的不就是拿掉舒適性的配備不是嗎
當你想要更好的音響更好的視聽設備
舒適設備的改裝品在台灣可說是普遍到不行了
就算挖洞裝天窗都沒什麼大不了
但是買了車有沒有辦法自己去外面加裝氣囊?
有沒有辦法自己去裝四個電動窗的防夾? (還記不記得去年底有個小孩被夾死了的新聞)
有沒有辦法自己去裝動態穩定系統?
你問如果由政府立法通過導致價格提高我能不能接受?
我當然可以
不然就不必提出這些了不是嗎?
當然一定有不能接受的人
但能接受的想必不是只有我一個是吧
我從未強調要維持原售價
而是有一個合理的價格
的確
市場該是自由的
那為何國家又要定下油耗的規範
定下排氣污染的規範
使的某些吃油巨獸沒辦法在台灣輕易上路
何不讓它進來
由消費者決定它該不該上路
在台灣我們什麼都講自由
這樣是再好不過了
但是人民有沒有獲得足夠正確的資訊去建立正確的觀念
有多少個汽車業務能完全講真話
都是立場大過於是非比較多
美國是再自由不過的國家了
汽車市場更是堪稱完全競爭市場
但1988年起美國政府還不是立法規定汽車一定要有氣囊
確實是
如果能由市場去改變真的是最好
不過
在台灣消費者顯然是弱勢的一方
最後如你所說
人們可以決定要吃200元的我家牛排或是2000元的茹絲葵
但是拿這個來比較不適合吧
我家牛排也許沒那麼好吃
但即使有危急不至於讓你送命或是殘廢吧
你說的例子容易
但對許多人來說
買部要開上三五年的車
可不是像選牛排那麼容易決定
我沒有不願意用更貴的錢去買國產車(說白了國產車還不是越來越貴)
更沒有說要政府買單啊
進口車價這麼高
一大部份還不是進了政府口袋
而政府為人民做了多少?
當初定下了比天高的稅來保護國內的汽車產業
幾十年了
你看到什麼?
不就是幾家汽車代工組裝廠
造了一些要價一百三四十萬
而安全配備卻還不及一台不到百萬的進口車的國慘車在賣
#7
0
|
| | |
| 這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人 第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人 😆 | |||
| |
不好意思請教一下
閣下是這兩種的哪一種呢?
前往討論：G37豋場了 馬力更猛爆
#6
0
|
| | |
| 五年前BMW M3 CSL 3246 cc馬力就有360匹比3.7升的G37馬力330匹更猛爆 http://bmwfans.net/CGI-BIN/topic.cgi?forum=45&topic=39&show=0 | |||
| |
怎麼不說五年後的今天
BMW 33Oi還是沒過300匹
用M3來比G37
這樣合適嗎?
新M3和今年底要上市GTR來拼比較有看頭吧
前往討論：G37豋場了 馬力更猛爆
#19
0
|
| | ||||||||||||||||||||
台湾被日本车商独大,大陆则是欧美日韩中五家争霸,13亿人的市场包容性不是2千3百万人的市场可比,有空开阔下眼界吧 | ||||||||||||||||||||||
| |
抱歉漏了一個
台灣的市場的確不大
和大陸13億的市場真是不能比
不過要開眼界怎麼會只看大陸
比起全球市場
大陸能算什麼?
#18
0
|
| | ||||||||||||||||||||
要不要赌一把美国未来三年销量还是PICK UP占据前两位啊? 所谓文化,不是一朝一夕能够变的 好象我要买辆够宽大的车,又要平民化一点,如果有钱,不用说,BENZ S-CLASS,BMW 7-SERIES,不想招摇那我肯定是买CHRYSLER的300C 如果我要买一辆技术先进的车,还是不要太贵,不买豪华品牌,那我肯定是VW的JETTA A5,FSI技术,你说个能比的日本厂出来,很可惜,大陆的VW JETTA A5并没有装备EA888架构的1.8TFSI发动机,我只好考虑SKODA OCTAVIA,就这牌子发动机技术也比日本的先进 只有我实在穷了,但又要辆车撑面子,我才会去考虑铁皮比纸薄的HONDA,TOYOTA 如果说到买SUV,我反而要支持日本车商了,JIMNY,GRAND VITARA都是好样的,虽然不几WRANGLER,TOUREG等等欧美系,但胜在价钱低太多,在价钱差的不是很多的轿车系我是不会考虑日车的 如果我一点都不懂车,买车只为了真皮座椅,6碟DVD+GPS,什么的,我才会去买韩国车 以上,无任何盲信 台湾被日本车商独大,大陆则是欧美日韩中五家争霸,13亿人的市场包容性不是2千3百万人的市场可比,有空开阔下眼界吧 | ||||||||||||||||||||||
| |
朋友
你真的來自對岸嗎?
看你的發言真像是台灣的政治人物
跟你說東
你就要說西
我覺得你說的那四點像是盲信
你就要和我賭美國未來三年銷售量還是pick up占據前兩位
誰跟你說美國的銷量哪種車好啊
怎麼不說若有一天美國車不再只是寬大舒適.日本車不再只是廉價省油.韓國車不再只是只賣配置
你要怎麼賭?
不同國家不同環境就有不同的需求
但是能代表某個國家的車廠永遠都做一樣的車嗎
車都不要外銷嗎
不要賺其他國家的錢嗎
現在的競爭是全球的
照你的看法彷彿那些車廠都是閉門造車不思上進一般
不曉得自家的缺失.不曉得別家的優點.永遠都在造一樣的車
日本車廠永遠都造廉價省油的車
美國車廠永遠都造寬大舒適的車
韓國車廠永遠都造只賣配置的車
只有歐洲車廠才能造出尖端科技的車
是嗎?
如果真是像你說的
韓國車廠怎能發展到如今這樣
應該還是維持以前車開一開輪胎可能會飛出去的水準
單看你一句"鐵皮比紙薄的HONDA.TOYOTA"
我知道跟你說什麼意義都不大
真不知道這不叫盲信叫什麼
叫真理嗎?
不如你來證明它們的鐵皮比紙薄吧
或是你要跟我賭這個
賭一賭HONDA.TOYOTA的車是否真像你說的鐵皮比紙薄(你不要跟我說是厚紙板喔)
#15
0
|
| | |
| 我觉得 美国车=宽大舒适 欧洲车=尖端科技 日本车=廉价节油 韩国车=只卖配置 各有各的卖点,各位买车的人也有各自的追求面,不用盲信推荐 | |||
| |
你說的那四種特點就像是盲信
#14
0
[quote=smiletiger1220 (笑面虎)][quote=dragcity (dragcity)]
是啊
以人類的發展看來
永遠不變的事情實在很少
真要舉幾個例子
恐怕就是人類無知.自以為是
這有機會是永遠不變的
眼界開一點
不只是汽車市場瞬息萬變
整個人類的生活都是瞬息萬變
只是有沒有看到
或是願不願意去看而已吧
|
| | ||||||||||
我只能說， 現實和胡謅是有距離的。🙂 我能理解你對美國近幾年汽車文化被油價衝擊之巨的不了解，😲 但請你別在丟內地朋友的臉了，兄弟。 P.S 別那麼愛用"永遠",汽車市場的變化是瞬息萬變的~~ | ||||||||||||
| |
是啊
以人類的發展看來
永遠不變的事情實在很少
真要舉幾個例子
恐怕就是人類無知.自以為是
這有機會是永遠不變的
眼界開一點
不只是汽車市場瞬息萬變
整個人類的生活都是瞬息萬變
只是有沒有看到
或是願不願意去看而已吧
前往討論：COLT PLUS台規版定裝照出來囉
#11
0
三月份的雜誌已經有刊出outlander的照片(在台灣的測試車.用貼紙貼的密不透風)
想必離上市的日子不會太遠了
想必離上市的日子不會太遠了
前往討論：新款Outlander真的有那麼棒嗎?
#42
0
|
| | ||||||||||
租住的附近的房子。 出租原本住的房子。 一來一往，應該剛好扯平。 省下來的就是交通費。 養小孩真的很貴。 我姐就生了兩個小孩，一個三歲，一個再兩個月一歲。 一個月的開銷，光保姆費就三萬了。 還有安全座椅兩個就兩萬多。推車兩個又快兩萬。 還有其他食衣住行。 能省就省吧。 小弟是單身才有餘力養車子。😌 | ||||||||||||
| |
沒錯
買車不如搬家
除非買車不只是代步
還另有期待
前往討論：到底合不合適要個車？
#4
0
|
| | |
| 車子的外型真的很大器,跟前兩代的感覺真的不一樣 因為喜歡,所以一直注意它的任何消息 上個周末也連續兩天都去參了賞車會,也試乘了;車子好開,底盤感覺也不錯,隔音的效果也不差 回家後,上了日本本田的網站 . 喔............差太多了啦!! 人家都是2.4L的,只差4WD和2WD.前排座椅都是電動調整的,電門的啟動也跟SWIFT一樣,不用插鑰匙用轉動的.這些配備都是國產CRV沒有的.最頂級的也才合台幣875000.台灣本田的價錢竟然是95萬多.會不會差太多了ㄚ 台灣本田所定出的售價,太不討喜了;雖然目前聽業代說全省已經有一千多輛的訂單了,而且有很多人是還不知道標準售價就下訂單的,這樣的價錢是否合理呢,這樣的配備都輸給一輛五十出頭的小車呢 | |||
| |
別指望台灣的售價會和日本差不多了
至少目前台灣幾家汽車代工廠都是訂價高出日本或是美國不少
說起來台灣組裝的車子比起進口的車
也不是便宜太多
CRV在美國最頂極的價格大約合台幣85萬上下(不含衛星導航)
台灣賣96萬確實是差了一截
不過美國CAMRY 3.5 V6配備選到跟台灣最頂極的差不多也大約在105萬左右而已
台灣確要到145萬
差價這麼多也是賣的不錯
太在意和國外的差價沒有太大意義
至於配備夠不夠就是見人見智
雖然沒有電調座椅和免持鑰匙
但是前雙後單活塞和半鋁合金的懸吊
其他同級車也沒有
個人倒是覺得CRV已經逼近到百萬
卻不能有全面一點的安全配備實在可惜
沒有側氣囊和全車側氣簾
也沒有全車電動窗防夾
台本訂的價格真的是很不討喜
但其它廠牌也沒能好到哪去
個人覺得SUZUKI JP比較物有所值
前往討論：NEWCRV的配備與售價
#14
0
音質來說，如果是有升級過單體的Accord，音質的確有不錯的表現
就算我已經聽習慣ELAC 215 4Pi II，也覺得在車上聽音樂滿舒服的(BASS建議調整為「負二」)
Accord之所以叫好不叫座，我想跟它的不二價、配備較少有相當大的關係…
個人買東西則以「質感」為優先考量，寧缺勿濫
老話一句，二台都是好車，青菜蘿葡各有所好囉…🙂[/quote]
ELAC 215 4Pi II 😲
真是有品味又有錢
這個...ACCORD的音響不能拿來比啊....
就算我已經聽習慣ELAC 215 4Pi II，也覺得在車上聽音樂滿舒服的(BASS建議調整為「負二」)
Accord之所以叫好不叫座，我想跟它的不二價、配備較少有相當大的關係…
個人買東西則以「質感」為優先考量，寧缺勿濫
老話一句，二台都是好車，青菜蘿葡各有所好囉…🙂[/quote]
ELAC 215 4Pi II 😲
真是有品味又有錢
這個...ACCORD的音響不能拿來比啊....
#20
0
他說的厚一點應該是指輪胎的寬度吧
並不是指扁平比吧
寬的輪胎對過彎的穩定確實是有點幫助
並不是指扁平比吧
寬的輪胎對過彎的穩定確實是有點幫助
前往討論：TOYOTA大問題
#13
0
要買就要買ｖ６的
差沒多少錢
開起來完全是兩回事
差沒多少錢
開起來完全是兩回事
前往討論：決定買accord
共
486
則