回應 migu2008 (migu) 所寫
	回應 samuelchu (上班族) 所寫 回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫 2004年10月HONDA Legend一舉打破日本280hp馬力規制，以300hp強勁馬力帶動「over 300hp」風潮，但HONDA並不因此自滿，反而要讓Legend變成高性能房車，據AutoNet所獲得的獨家資訊，2010年誕生的新一代Legend將擁有全新V8 4.5升引擎，馬力超過400hp，且和SH-AWD四輪驅動系統組合，更重要的是將從前驅改為後驅！ 根據AutoNet所掌握的獨家消息，雖然配置諸多先進配備，又是同級車唯一將四輪驅動系統列為標準配備，且動力上依然採用V6，與對手相較似乎談不上旗艦車款，再者車格上也比較年輕化，雖說是以操控性能見長，卻難獲得市場認同，故現行款Legend在銷售上卻低迷不振。為了讓這款誕生於1985年的經典名車傳奇能持續下去，原廠決定在2010年推出大改款車型，除了造型上更為氣派，所有機械結構也全數更新，其中最令人期待的莫過於將前輪驅動改為後輪傳動，引擎也由V6晉升為V8型式。 已經有F1賽車開發經驗的HONDA，V10高性能心臟早已非常成熟，少個兩汽缸的V8對HONDA來說絕不是問題，所以新Legend的V8引擎將與F1專用V10系出同門，估計馬力輸出至少有420-450hp的水準，不過若顧及到排放法規等問題，很有可能落在420-430hp左右。當然為了提升操控性，HONDA可能會將V8引擎由原來的橫置前驅轉個方向變成縱置後驅，加上獨門的SH-AWD系統後，就成為後驅為基礎的四輪傳動型式。 雖然Legend的美規版ACURA RL將在芝加哥車展推出2009年式小改款車型，但這並非是下一代Legend或RL，而是大改款前的小手術，到底新車型長相如何？看看日規版Inspire（即將國產化的Accord）就可明瞭，六角型水箱護罩將會是最大特徵！至於何時會引進台灣，猜測最快必須等到2011年以後囉！ From : http://honda.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/car_view.cgi?qry=a802029625H1008001 真是太震憾人心了! 而且 4.5 升引擎/450 匹馬力 實在是把 GS460 比下去了. LEGEND就算是搞到500匹 也不代表他在高級車的地位可以跟雙B甚至是LEXUS抗衡 高級車的地位是要慢慢累積的

Acura RL (HONDA LEGEND)在80年代就推出了
雖然沒有其他高級品牌那麼悠久歷史
但好歹也有20幾年了
在國外也早就將它視為和雙B和Lexus同等級的車種
只是台灣對它還很陌生
但或許也是低調人士的好選擇

還有報導說的FR並不是真正後驅喔
推測應該還是四驅
只是底盤架構是建立在FR基礎上
而不是現行版的FF為基礎

跑馬大大
一次買兩部

	回應 star65tw (忘了我是誰) 所寫
	大白您們換車了沒???🙂

ㄝ...想看開箱文的可能要失望了
因為工廠那邊最近機械要換新...用了十幾年了，該換了
要花上不少錢...所以我跟老爸還有業務商量決定說
既然老爸有提到說...想等RX系列改款，那好
我阿鐵雖然傷的頗嚴重的...但是跟老爸的A33比起來算好很多了
要撐個兩三年不是問題，我也有問Lexus的業務RX系列改款的風聲
他說不能確定什麼時候...但是一定是在明年
所以等改款前先找間諜照給老爸看...再讓他決定要不要換改款的RX還是未改款的RX
至少等到那個時候家裡的經濟狀況也會比較鬆...

	回應 kaede5032 (大白) 所寫
	回應 star65tw (忘了我是誰) 所寫 大白您們換車了沒???🙂 ㄝ...想看開箱文的可能要失望了 因為工廠那邊最近機械要換新...用了十幾年了，該換了 要花上不少錢...所以我跟老爸還有業務商量決定說 既然老爸有提到說...想等RX系列改款，那好 我阿鐵雖然傷的頗嚴重的...但是跟老爸的A33比起來算好很多了 要撐個兩三年不是問題，我也有問Lexus的業務RX系列改款的風聲 他說不能確定什麼時候...但是一定是在明年 所以等改款前先找間諜照給老爸看...再讓他決定要不要換改款的RX還是未改款的RX 至少等到那個時候家裡的經濟狀況也會比較鬆...

生財器具擺在第一順位，是正確的決定．
反正你家還有車，
等明年，買一部更優的，也是可以期待的．

	回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫
	回應 migu2008 (migu) 所寫 回應 samuelchu (上班族) 所寫 回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫 2004年10月HONDA Legend一舉打破日本280hp馬力規制，以300hp強勁馬力帶動「over 300hp」風潮，但HONDA並不因此自滿，反而要讓Legend變成高性能房車，據AutoNet所獲得的獨家資訊，2010年誕生的新一代Legend將擁有全新V8 4.5升引擎，馬力超過400hp，且和SH-AWD四輪驅動系統組合，更重要的是將從前驅改為後驅！ 根據AutoNet所掌握的獨家消息，雖然配置諸多先進配備，又是同級車唯一將四輪驅動系統列為標準配備，且動力上依然採用V6，與對手相較似乎談不上旗艦車款，再者車格上也比較年輕化，雖說是以操控性能見長，卻難獲得市場認同，故現行款Legend在銷售上卻低迷不振。為了讓這款誕生於1985年的經典名車傳奇能持續下去，原廠決定在2010年推出大改款車型，除了造型上更為氣派，所有機械結構也全數更新，其中最令人期待的莫過於將前輪驅動改為後輪傳動，引擎也由V6晉升為V8型式。 已經有F1賽車開發經驗的HONDA，V10高性能心臟早已非常成熟，少個兩汽缸的V8對HONDA來說絕不是問題，所以新Legend的V8引擎將與F1專用V10系出同門，估計馬力輸出至少有420-450hp的水準，不過若顧及到排放法規等問題，很有可能落在420-430hp左右。當然為了提升操控性，HONDA可能會將V8引擎由原來的橫置前驅轉個方向變成縱置後驅，加上獨門的SH-AWD系統後，就成為後驅為基礎的四輪傳動型式。 雖然Legend的美規版ACURA RL將在芝加哥車展推出2009年式小改款車型，但這並非是下一代Legend或RL，而是大改款前的小手術，到底新車型長相如何？看看日規版Inspire（即將國產化的Accord）就可明瞭，六角型水箱護罩將會是最大特徵！至於何時會引進台灣，猜測最快必須等到2011年以後囉！ From : http://honda.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/car_view.cgi?qry=a802029625H1008001 真是太震憾人心了! 而且 4.5 升引擎/450 匹馬力 實在是把 GS460 比下去了. LEGEND就算是搞到500匹 也不代表他在高級車的地位可以跟雙B甚至是LEXUS抗衡 高級車的地位是要慢慢累積的 Acura RL (HONDA LEGEND)在80年代就推出了 雖然沒有其他高級品牌那麼悠久歷史 但好歹也有20幾年了 在國外也早就將它視為和雙B和Lexus同等級的車種 只是台灣對它還很陌生 但或許也是低調人士的好選擇 還有報導說的FR並不是真正後驅喔 推測應該還是四驅 只是底盤架構是建立在FR基礎上 而不是現行版的FF為基礎

當初第一家打入北美市場的日本車廠就是Acura...沒想到非常成功，後來TOYOYA的LEXUS跟NISSAN的INFINITI才跟進
所以說跟雙B無法抗衡我讚成...無法跟LEXUS抗衡就說不過去，論日本高級車在北美市場的歷史及評價，ACURA還是無可取代的！！

	回應 migu2008 (migu) 所寫
	回應 samuelchu (上班族) 所寫 回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫 2004年10月HONDA Legend一舉打破日本280hp馬力規制，以300hp強勁馬力帶動「over 300hp」風潮，但HONDA並不因此自滿，反而要讓Legend變成高性能房車，據AutoNet所獲得的獨家資訊，2010年誕生的新一代Legend將擁有全新V8 4.5升引擎，馬力超過400hp，且和SH-AWD四輪驅動系統組合，更重要的是將從前驅改為後驅！ 根據AutoNet所掌握的獨家消息，雖然配置諸多先進配備，又是同級車唯一將四輪驅動系統列為標準配備，且動力上依然採用V6，與對手相較似乎談不上旗艦車款，再者車格上也比較年輕化，雖說是以操控性能見長，卻難獲得市場認同，故現行款Legend在銷售上卻低迷不振。為了讓這款誕生於1985年的經典名車傳奇能持續下去，原廠決定在2010年推出大改款車型，除了造型上更為氣派，所有機械結構也全數更新，其中最令人期待的莫過於將前輪驅動改為後輪傳動，引擎也由V6晉升為V8型式。 已經有F1賽車開發經驗的HONDA，V10高性能心臟早已非常成熟，少個兩汽缸的V8對HONDA來說絕不是問題，所以新Legend的V8引擎將與F1專用V10系出同門，估計馬力輸出至少有420-450hp的水準，不過若顧及到排放法規等問題，很有可能落在420-430hp左右。當然為了提升操控性，HONDA可能會將V8引擎由原來的橫置前驅轉個方向變成縱置後驅，加上獨門的SH-AWD系統後，就成為後驅為基礎的四輪傳動型式。 雖然Legend的美規版ACURA RL將在芝加哥車展推出2009年式小改款車型，但這並非是下一代Legend或RL，而是大改款前的小手術，到底新車型長相如何？看看日規版Inspire（即將國產化的Accord）就可明瞭，六角型水箱護罩將會是最大特徵！至於何時會引進台灣，猜測最快必須等到2011年以後囉！ From : http://honda.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/car_view.cgi?qry=a802029625H1008001 真是太震憾人心了! 而且 4.5 升引擎/450 匹馬力 實在是把 GS460 比下去了. LEGEND就算是搞到500匹 也不代表他在高級車的地位可以跟雙B甚至是LEXUS抗衡 高級車的地位是要慢慢累積的

的確是
搞到五百匹馬力也不能代表它可以和雙B或是LEXUS抗衡

不過你話也不用說得那麼早
出現在新一代LEGEND身上的
也絕對不會只是巨大的馬力而已
有沒有拼面
到時才會知道

台本進這台真的有點問題，雖說是要拉抬整體品牌形象，拿來幫Accord背書也收不到什麼效果，自己也因高價H車而吃力不討好，還是想不透台本的這步棋...

但對消費者來說又是多了一個好選擇
前提要夠有錢

其實legend掛acura還是honda都是一樣日製車,只是很多人搞不清楚而已!!😵在日本honda有2個車廠,一個是做日本內銷車(右駕),也就是掛honda mark 的legend,另一個是做左駕美規車,也就是acura RL,然後在海運入美國長島海關, 我的一個台裔日籍朋友跟我說的,這也就是為什麼從美國引進ACURA RL 的貿易商,之前倒店的順益汽車ACURA RL報價379萬台幣那麼誇張的原因😠,因為台灣關稅對日製車課很高,要60%,如果是美製美國進口車台灣課的關稅就很低了!!但是台灣海關不是笨蛋,他們是看產地而不是進口地的,我當時是想拜託這位好朋友幫我搞一部進來,但是後來他說沒辦法逃不掉,因為台灣會看你的引擎號碼,雖然掛ACURA RL沒幾個知道是啥車,但是看引擎號碼上的英文字母如果是J,就表示是日本製造,當場就破功了!!!!所以追根究柢還是台灣對車子課的稅金太重了!!不然頂級ACURA RL在美國網站報價不到5萬美金 算一算台幣不過150萬左右,相當於買8代雅哥3.5的價錢再多一些些,我想在座的各位大大有去試乘過台本的LEGEND的人大概沒幾個,我就是其中之一,只能說一句話,不要對雙B有太大的幻想和期望,個人也開過朋友的雙B,雙B要350或是7系列以上等級開起來的感覺才會像開LEGEND的感覺一樣,因為我真的是比較過,要說LEXUS多安靜也是唬唬的啦,如果我說LEGEND比LEXUS GS350開起來還穩還寧靜,你相信嗎??別懷疑,兩部車我都試駕過,還用分貝機量過,確實如此!!只能怪 HONDA在台灣太不會賣車子,自己車子的好跟優點不會把它顯現出來!!真是可惜這樣一部好車!! 😌

大大說的好
Legend兩個月前跟岳父去看車時就順便試乘，
動力、底盤反應、操控、質感、四輪傳動系統等，
完全超越BMW五系列的車，七系列沒開過不知道了。😊

開了Legend已經把自己對車子的品味整個寵壞了。😌
就醬

	回應 milstein600626 (nil) 所寫
	其實legend掛acura還是honda都是一樣日製車,只是很多人搞不清楚而已!!😵在日本honda有2個車廠,一個是做日本內銷車(右駕),也就是掛honda mark 的legend,另一個是做左駕美規車,也就是acura RL,然後在海運入美國長島海關, 我的一個台裔日籍朋友跟我說的,這也就是為什麼從美國引進ACURA RL 的貿易商,之前倒店的順益汽車ACURA RL報價379萬台幣那麼誇張的原因😠,因為台灣關稅對日製車課很高,要60%,如果是美製美國進口車台灣課的關稅就很低了!!但是台灣海關不是笨蛋,他們是看產地而不是進口地的,我當時是想拜託這位好朋友幫我搞一部進來,但是後來他說沒辦法逃不掉,因為台灣會看你的引擎號碼,雖然掛ACURA RL沒幾個知道是啥車,但是看引擎號碼上的英文字母如果是J,就表示是日本製造,當場就破功了!!!!所以追根究柢還是台灣對車子課的稅金太重了!!不然頂級ACURA RL在美國網站報價不到5萬美金 算一算台幣不過150萬左右,相當於買8代雅哥3.5的價錢再多一些些,我想在座的各位大大有去試乘過台本的LEGEND的人大概沒幾個,我就是其中之一,只能說一句話,不要對雙B有太大的幻想和期望,個人也開過朋友的雙B,雙B要350或是7系列以上等級開起來的感覺才會像開LEGEND的感覺一樣,因為我真的是比較過,要說LEXUS多安靜也是唬唬的啦,如果我說LEGEND比LEXUS GS350開起來還穩還寧靜,你相信嗎??別懷疑,兩部車我都試駕過,還用分貝機量過,確實如此!!只能怪 HONDA在台灣太不會賣車子,自己車子的好跟優點不會把它顯現出來!!真是可惜這樣一部好車!! 😌

不愧是跑大,動不動就一次兩台😇

	回應 milstein600626 (nil) 所寫
	其實legend掛acura還是honda都是一樣日製車,只是很多人搞不清楚而已!!😵在日本honda有2個車廠,一個是做日本內銷車(右駕),也就是掛honda mark 的legend,另一個是做左駕美規車,也就是acura RL,然後在海運入美國長島海關, 我的一個台裔日籍朋友跟我說的,這也就是為什麼從美國引進ACURA RL 的貿易商,之前倒店的順益汽車ACURA RL報價379萬台幣那麼誇張的原因😠,因為台灣關稅對日製車課很高,要60%,如果是美製美國進口車台灣課的關稅就很低了!!但是台灣海關不是笨蛋,他們是看產地而不是進口地的,我當時是想拜託這位好朋友幫我搞一部進來,但是後來他說沒辦法逃不掉,因為台灣會看你的引擎號碼,雖然掛ACURA RL沒幾個知道是啥車,但是看引擎號碼上的英文字母如果是J,就表示是日本製造,當場就破功了!!!!所以追根究柢還是台灣對車子課的稅金太重了!!不然頂級ACURA RL在美國網站報價不到5萬美金 算一算台幣不過150萬左右,相當於買8代雅哥3.5的價錢再多一些些,我想在座的各位大大有去試乘過台本的LEGEND的人大概沒幾個,我就是其中之一,只能說一句話,不要對雙B有太大的幻想和期望,個人也開過朋友的雙B,雙B要350或是7系列以上等級開起來的感覺才會像開LEGEND的感覺一樣,因為我真的是比較過,要說LEXUS多安靜也是唬唬的啦,如果我說LEGEND比LEXUS GS350開起來還穩還寧靜,你相信嗎??別懷疑,兩部車我都試駕過,還用分貝機量過,確實如此!!只能怪 HONDA在台灣太不會賣車子,自己車子的好跟優點不會把它顯現出來!!真是可惜這樣一部好車!! 😌

你說的沒錯
Acura RL相對於其他Acura車款最大不同處在於
他是日製
不是美製

	回應 tns (TNSoong) 所寫
	大大說的好 Legend兩個月前跟岳父去看車時就順便試乘， 動力、底盤反應、操控、質感、四輪傳動系統等， 完全超越BMW五系列的車，七系列沒開過不知道了。😊 開了Legend已經把自己對車子的品味整個寵壞了。😌 就醬 回應 milstein600626 (nil) 所寫 其實legend掛acura還是honda都是一樣日製車,只是很多人搞不清楚而已!!😵在日本honda有2個車廠,一個是做日本內銷車(右駕),也就是掛honda mark 的legend,另一個是做左駕美規車,也就是acura RL,然後在海運入美國長島海關, 我的一個台裔日籍朋友跟我說的,這也就是為什麼從美國引進ACURA RL 的貿易商,之前倒店的順益汽車ACURA RL報價379萬台幣那麼誇張的原因😠,因為台灣關稅對日製車課很高,要60%,如果是美製美國進口車台灣課的關稅就很低了!!但是台灣海關不是笨蛋,他們是看產地而不是進口地的,我當時是想拜託這位好朋友幫我搞一部進來,但是後來他說沒辦法逃不掉,因為台灣會看你的引擎號碼,雖然掛ACURA RL沒幾個知道是啥車,但是看引擎號碼上的英文字母如果是J,就表示是日本製造,當場就破功了!!!!所以追根究柢還是台灣對車子課的稅金太重了!!不然頂級ACURA RL在美國網站報價不到5萬美金 算一算台幣不過150萬左右,相當於買8代雅哥3.5的價錢再多一些些,我想在座的各位大大有去試乘過台本的LEGEND的人大概沒幾個,我就是其中之一,只能說一句話,不要對雙B有太大的幻想和期望,個人也開過朋友的雙B,雙B要350或是7系列以上等級開起來的感覺才會像開LEGEND的感覺一樣,因為我真的是比較過,要說LEXUS多安靜也是唬唬的啦,如果我說LEGEND比LEXUS GS350開起來還穩還寧靜,你相信嗎??別懷疑,兩部車我都試駕過,還用分貝機量過,確實如此!!只能怪 HONDA在台灣太不會賣車子,自己車子的好跟優點不會把它顯現出來!!真是可惜這樣一部好車!! 😌

一台從2高基隆開始南下~一台從高雄2高開始北上~一台逆向一台順向~
一路油門一拜~到時後相撞~看哪台比較勇....還有跑馬大看會飛到哪.................😀

從主被動安全來看, Legend很完善; 從引擎/傳動系統來看, Legend也很讚; 但舒適配備上, 二百多萬的車沒有GPS, 沒有keyless等, 就顯的有點寒酸.
油價高漲的現在, 一輛3.5升汽油的AWD車種, 稅金與耗油量都相當可觀... 再加上這輛車的二手車價應該很不好看, 以及Honda本身的'高級車'形象打不開, 賣不好是可預期的.
以我來說, 三個月內準備買車, 我也有二百左右的預算, 但我想我不會去買一輛超過三千CC的車..因為真的很難養. 目前我只想鎖定 2.4 升以下的柴油車種, 省油也省稅金. 個人絕不認同'買的起高級車就不用在乎稅金/油錢/保養費/停車費'的這種論調.

唉!!人家在美國的Acura RL 可是有GPS 跟 keyless的!!😡掛HONDA的LEGEND 在日本更有一堆選不完的配備可以選, 比如說最先進的HIDS(HONDA INTELLIGENT DRIVE SYSTEM)及夜視系統,前方左右停車攝影機,等等在雙B最頂級的車才有的配備,可惜的是台灣本田真的是很沒誠意,居然引進最陽春版的LEGEND 還跩個258萬!!!!😠HIDS可以上日本本田網站去查,真的是超科技的,比如說當你的車子逼近前面的車子的時候會自動減速並發出警告聲,開車睡著偏離車道會發出聲音警告等等(現在的雙B最頂級的也有此配備),台灣本田似乎真的把台灣人當潘仔看!!!😡因為台本是有日製進口車的配額,關稅根本不用到60%,結果居然還賣258萬,比起來和泰的LEXUS就有誠意多了!!我去試駕GS350的時候記得車價表定是248萬,當時車商還說如果可以現金的話240萬以下絕對沒問題有一大段的議價空間,LEGEND居然死豬價減3萬255萬一毛不拔!!😠😠
這也難怪很多真的對LEGEND感興趣的人到最後改投LEXUS的懷抱或是乾脆不買了!!我就是其中之一,總覺得為什麼老是台灣人要被當成次等民族呢??那天試乘完後我就跟課長抱怨一堆.問她為什麼聯GPS跟Keyless這麼基本的配備都沒有,他只回答說日本原廠當初就是引進這台,連顏色都只有黑跟銀2種可選,我問他那要自己出錢升級日本有的配備呢??他居然回答沒辦法耶!!!真的是有錢人家也不賣你啦!!台灣本田想扭轉形象這樣的做法我看只會讓台灣人更厭惡而已!!!!😠😡