Liam
2005/04/28
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69
累計好評
501
發文總數
#4
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狗夫R32不也就是4WD的....感覺還蠻威的 不知道跟後驅車有的拼嗎😰 | ||||||||||||
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回應 b00449 (我的GP不會跑) 所寫R32的四輪驅動不同於IMPREZA
R32在多數的狀態前輪分配90%的扭力.後輪分配10%扭力
駕駛起來其實和前驅車沒差太多
高速的表現和前驅車差不多
有不少歐系四輪驅動都是這種
PASSAT V6和S80都是這種
前往討論：性能車一問
#11
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比起現在滿街年收入不到30萬卻買的下手60~70萬車子的人
他有十億卻只買一千多萬的車
真夠省了
他有十億卻只買一千多萬的車
真夠省了
前往討論：好有錢喔!!
#14
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好像最近不少車子都走比較方正的風格
不曉得市場的接受度如何?
個人是挺喜歡這樣的感覺
相較於圓滾滾或是過於流線的車型
稍方正的外觀顯得比較有個性一點
就像AUDI A8
單看也是挺不錯的.兼具現代感和運動感的外觀
不過和S系列比起來就是少了點什麼
不曉得市場的接受度如何?
個人是挺喜歡這樣的感覺
相較於圓滾滾或是過於流線的車型
稍方正的外觀顯得比較有個性一點
就像AUDI A8
單看也是挺不錯的.兼具現代感和運動感的外觀
不過和S系列比起來就是少了點什麼
#40
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而且Outlander(2.4/CVT)也在CRV(2.0/5速)之上!😍 | ||||||||||||
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沒想到ACCORD2.4竟然比CRV2.0省油
同樣是五速變速箱
ACCORD的車重還多了一些
似乎2.4的引擎比較好啊
前往討論：FIT油耗出來了~~
#5
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除了可以調整排氣量超過3公升的稅之外
應該也要調降排氣量低於1.8公升的稅
應該也要調降排氣量低於1.8公升的稅
前往討論：台灣會有類似的政策嗎?
#22
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排檔桿還挺好看的
前往討論：Nissan確定明年一月進口Rogue
#30
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不合理! RAV4是進口的都只賣105萬了😇 | ||||||||||||||||||||||
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同意
看看RAV4
99萬和105萬兩級的差別主要就是VSC.TRC和側氣囊氣簾
原裝進口車也才多六萬
SANTA FE若真要加15萬怎能算合理
#88
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QUOTE: 現在是因為還有競爭 , 廠商還會引進新的車種 試問 ? 1. 那些原來在車廠工作的”消費者” , 會不會被影響 ? 2. 還有 , 汽車改為進口後 , 車價會不會比較高? 零件會不會比較貴? 3. 競爭及規模減少後 , 你認為廠商沒賺夠 , 還會推陳出新的產品嗎? 人無遠慮 , 必有近患丫 可能是我太杞人憂天了 ! 😞 | |||
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若要跟SUZUKI的GRAND VITARA JP比較
RAV4是貴了不少
不過進口車要像GRAND VITARA JP那樣超值的也沒多少
個人也覺得TOYOTA的市占率這麼高實在不是好事
但我還是認為
該去制衡TOYOTA的是其競爭者而不是消費者
汽車改為進口後車價會不會比較高?零件會不會比較貴?
這當然是
那買不起的.養不起的就買國產車囉
難道TOYOTA有本事讓所有其他國產車廠都關門大吉嗎?
沒有厲害到這樣啦
競爭及規模減少後 , 你認為廠商沒賺夠 , 還會推陳出新的產品嗎?
那你認為廠商賺夠就一定會推新產品嗎?
消費者又怎麼才知道廠商賺夠了沒?
國產車廠(包括TOYOTA)大部分的時候不都是扮演追隨者
都是等到別人受不了.衝了.才在後面跟著加碼
有哪家車廠一直帶頭衝?
人無遠慮 , 必有近患丫
我們這個時代進步的太快
要憂慮的事真太多了
若顧好自己後還有餘力看得遠一點
也該憂慮怎麼為環保盡一份力
憂慮怎麼給下一代好的自然環境
去擔心其他國產車廠被TOYOTA幹掉
去擔心其他國產車廠改進口之後車價太貴.零件太貴
這樣也能算是遠慮?
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#82
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| QUOTE:不要去要求消費者為了避免造成寡占市場而去買別的品牌 應該要求其它的品牌拿出一點拼勁 不只為他們自己的生存 也為了支持他們的消費者QUOTE: 國產的Hyundai Santa fe 2.2 crdi 售價89.9萬~117.9萬 5at 會比RAV4差嗎? Misubishi Outlander 2wd 2.4 售價76.9萬~86.9萬 cvt也不錯丫 (平均油耗為12.7km/1L & 12.4 12.4km/1L ) 但現在似乎只要掛上T牌 , 就囊括了前五名 如此下去 , 其他車廠如何生存? 以後大家的選擇性只會愈來愈少! 實在無庸置疑 | |||
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如果SANTA FE和OUTLANDER像你說的那麼好
不曉得你擔心什麼?
確實這兩部車的變速箱都好過RAV4
RAV4的四速變速箱實在不夠勁
但買車又不能單看一個變速箱
我倒覺得以SANTA FE這種百萬級的國產車
要電動椅有電動椅.要恆溫有恆溫(這都不是便宜的配備)
卻不能看到動態穩定系統
不會有點可惜嗎?
也許有人覺得安全配備不用那麼多
但覺得需要的人也不在少數吧
另外
個人是覺得OUTLANDER真的是不錯
在網路上也是經常被大家推薦
至於其他車廠如何生存?
講難聽點
干消費者什麼事啊
現在這種時局
家人能顧好.身體能顧好.工作能顧好.已經很不錯了啦
還有心力操煩那些車廠如何生存喔
妳怕選擇性只會愈來愈少
現在TOYOTA不是又多提供一個選擇了
又沒規定只能買TOYOTA
他只是多提供一種選擇不是嗎?
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#16
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| 那台車 7年後 比較好賣 ?? 那台車 將來會國產 ? 當然選 rav4 將來國產後 rav4 會 和 crv outlander 三分天下 | |||
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CRV和OUTLANDER想要和RAV4三分天下?
以目前看來應該是很難
不過在變速箱的部分
CRV和OUTLANDER都優於RAV4
個人覺得這兩部車的外型和內裝的設計也都比RAV4好看
如果兩車廠肯再加碼一些
說不定是能三分天下
前往討論：RAV4 VS Tiguan 誰贏!?
#3
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| 本田將在十月份ALL NEW ODYSSEY，有無可能搭載下一世代advanced vtec，本田在2006年9月25日發表advanced vtec，經過將近快兩年，還未看到市售車搭載advanced vtec，是不是advanced vtec研發的進度受阻，遲遲未聽到本田高層公佈哪一輛車優先搭載advanced vtec。 | |||
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之前也有人猜測ACCORD第八代會出現這種引擎
最後也是沒有
目前看來
即將上市的全新TL都沒有搭載了
要用在ODYSSEY上大概很難
前往討論：advanced vtec
#75
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在下認為 國人崇拜少數品牌的心態 ,並不利市場健全 最後容易造成寡占市場 寡占市場 ,製造者不會願意提供更好,更新的產品 售價也容易操縱 (畢竟沒有競爭) 希望大家愛用"國產品" , 而且不要鍾愛單一品牌 不然以後廠商都不生產了 只是造成更多失業問題! 改用進口, 未來售價及維修價格也會攀高 實非國人之福 大家三思丫 😌 | |||
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其實
不論是強勢的品牌或是較弱的品牌
只要肯帶頭端出更多牛肉
都該得到支持
至於崇拜的心理
我想每個人多少也都有一點
只是偏向TOYOTA的是多數
但那也不是憑空得來
不要去要求消費者為了避免造成寡占市場而去買別的品牌
應該要求其它的品牌拿出一點拼勁
不只為他們自己的生存
也為了支持他們的消費者
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#73
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在下認為 國人崇拜少數品牌的心態 ,並不利市場健全 最後容易造成寡占市場 寡占市場 ,製造者不會願意提供更好,更新的產品 😌 | |||
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不過在台灣的市場中
也不見那些較弱的品牌端出更多牛肉
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#32
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| 今天看到RAV 4的訂價和配備 只能說市場終於出現安全便宜又強勢品牌的好車 應該會造成市場震漢彈~~ 相對來比較，cr-v的安全性都鳥掉了 | |||
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國產OUTLANDER和SANTA FE也都輸了
#34
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| rav4一上市其他國產SUV車... 真的很難賣了 😆 | |||
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怕是低價位的進口車也難賣了
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#30
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沒辦法,現在的2.7都是庫存車,大大您就當作早買早享受好了!!😆 | ||||||||||||
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今天看到RAV 4的訂價和配備
完全可以理解為什麼太子要低價殺出JP
算了
在TOYOTA閃亮的招牌下
太子這種小廠不得不低頭啊
#19
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太意外了
真的沒想到105萬的等級就有這麼齊全的安全配備
再配上TOYOTA這塊招牌
不得不認為C/P值挺高的
相較之下CRV和SANTA FE真要加把勁
尤其是SANTA FE
百多萬元的國產車
除了柴油引擎外
真的沒有太多優勢
期盼HONDA和HYUNDAI都撩下去
拼個你死我活才精彩
真的沒想到105萬的等級就有這麼齊全的安全配備
再配上TOYOTA這塊招牌
不得不認為C/P值挺高的
相較之下CRV和SANTA FE真要加把勁
尤其是SANTA FE
百多萬元的國產車
除了柴油引擎外
真的沒有太多優勢
期盼HONDA和HYUNDAI都撩下去
拼個你死我活才精彩
前往討論：RAV4車系配備價格完整揭露!!!
#18
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日本網站公布的油耗數據
新款2.4和舊款2.7的差距很小
可能和2.4配上四速自排有關
另外
目前台灣的suzuki正在促銷JP
折價金額可說是匪夷所思
看在我這個已經買的人眼裡
不是火大而已
新款2.4和舊款2.7的差距很小
可能和2.4配上四速自排有關
另外
目前台灣的suzuki正在促銷JP
折價金額可說是匪夷所思
看在我這個已經買的人眼裡
不是火大而已
前往討論：TEANA2.3跟TEANA3.5的油耗
#77
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現在的問題是 即使JP願意降價接近於CRV的價格 有多少CRV的準車主 ,會改投JP的懷抱呢? 有多少車主會真正在乎車輛的本質及安全配備呢? >>> 太多人在乎口啤及品牌光環! 太多人以為AWD . ESP . SRS . EBD .4WD 我永遠不會用到 太多人在乎那一公升多跑3~5公里的油耗 反正安全無所謂 , 我不會那麼倒楣 太多人認為馬力大有什麼用 , 我都順順的開! | |||
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以現在JP的訂價加上大約6~7%的空間
是已經非常超值了
就算真的能降到和CRV一樣
搶到CRV的單子可能也有限
不過個人覺得
這也不完全是太多人不在乎安全等等
家中HONDA和SUZUKI的車都有(SUZUKI的就是JP)
比較起來太子的售後服務真的是該要加很大一把勁
單是這點很多人就退卻了
產品再好也需要好的行銷和好的服務搭配
前往討論：Suzuki Grand Vitara
#60
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買車時的考量是多面相的! 下面是 us news的評比 http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Compact-SUVs/ suzuki suv 車子 , 令人稱道的總是在 off road的表現 OFF ROAD 須要比較強壯的車身結構及懸吊 , 車身也不宜太長太寬 所以在 ON ROAD的表現 , 自不如 OUTLANDER 及CRV等 SUV 青菜蘿蔔各有喜好拉! 要看各人需求 | |||
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新一代GRAND VITARA JP的底盤不同以往的H型大樑
改用嵌入式梯形車架
就是為了兼顧on road和off road
加上前後接近50:50的配重和全時四驅（扭力分配前47後53）
道路表現算不錯
前往討論：Suzuki Grand Vitara
#59
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| 大凹139萬,JP 104.5萬,價差34萬, 大凹平均油耗12,JP平均油耗9.2,以每年開2萬公里,算一算這34萬的價差可以給JP加多少油ㄚ 而且JP不只是6SRS,ESP,還有H大樑,安全性是大凹無法比較的,而且M牌的折舊向來比S牌要多🙂 | |||
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JP已經不是H型大樑了喔
那是舊款GRAND VITARA的設計
現在底盤是嵌入式梯型車架（和AUDI Q7相似）
底盤的剛性比舊款的GRAND VITARA強很多
前往討論：Suzuki Grand Vitara
#26
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SUBARU LEGACY 2.0R
雖然沒有動態穩定. 不過全時四輪驅動如果不是開得太過分.應該夠安全.6氣囊也算標準
Renault Megane Sedan 1.9 dCi
也沒有動態穩定.不過有柴油引擎.有六氣囊.價格也挺實在
MAZDA6 2.5
六氣囊和動態穩定皆備.
以上也值得考慮
雖然有一些比較冷門
但是有進口車的光環.價格又比頂級國產車還低
再添個十來萬.衛星導航.DVD.數位電視這些也都有了
雖然沒有動態穩定. 不過全時四輪驅動如果不是開得太過分.應該夠安全.6氣囊也算標準
Renault Megane Sedan 1.9 dCi
也沒有動態穩定.不過有柴油引擎.有六氣囊.價格也挺實在
MAZDA6 2.5
六氣囊和動態穩定皆備.
以上也值得考慮
雖然有一些比較冷門
但是有進口車的光環.價格又比頂級國產車還低
再添個十來萬.衛星導航.DVD.數位電視這些也都有了
前往討論：平價進口 V.S. 頂級國產
#20
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請問 價格要多少 😇 | ||||||||||||
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印象中原廠的價格超過25000
前往討論：請問這台的輪胎有多大
#12
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| 本田可別把NSX的閃亮招牌給砸了阿 希望這個假想圖和實際量產版有很大改變 更希望這台只是本田新的GT跑車 而不是真正的NSX | |||
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的確是
很多本田迷都難接受
總是覺得NSX沒有中置引擎配上後輪驅動很不對勁
如果本田懶得再開發新的NSX
可以直接把HSC裝上V10引擎量產
再修改一下外觀
應該還是會有不少人喜歡
至於前置四驅那台就再取一個新的名字
前往討論：巨變：新一代HONDA- NSX造型曝光
#11
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舊NSX>>>超跑(外形啦) | |||
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NSX只有外型！
也許是不比現在的超級跑車
不過在NSX一推出時
可是不下於同期的歐洲車廠的跑車
被你說得好像只得一個空殼
朋友
要不要去了解一下
前往討論：巨變：新一代HONDA- NSX造型曝光
#28
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當兵的時候幫海巡修車，所以對GV有一點好印象，如果引進2.4L，再加上合宜的售價與配備策略，應該很有賣點。 | ||||||||||||
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目前看到的討論
GRAND VITARA 2.4會維持進口
但是入門版價格猜測可能會去到80萬上下（踩入國產車的地盤）
不過配備也拿掉了不少
而且變速箱改為四速
#4
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(以下按字母順序排列) Foreser 2.0, 2.5T Grand Vitara 2.7 RAV4 2.4 Outlander 3.0 是近期可以在台灣可以購買到的SUV車 (都有六氣囊,ESP,價錢都在100~140萬級) 相信本站有很多車友想買台製的SUV, 但是又怕安全性不夠, 所以只好忍痛花更多的銀子買進口的SUV吧?! 🙂 弟開此版,歡迎大家一起討論進口的 "平價" SUV 🙂 | |||
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新年式的GRAND VITARA已經改為2.4和3.2兩種排氣量
日本當地已經開始販售
台灣也早已經開始測試2.4的版本
猜測年底前台灣也會改成2.4的
#14
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抱歉.小弟就事論事 一台是汽油渦輪增壓(怎麼不是比較一般汽油款) 一台是柴油 扭力相同.但馬力差了53匹.難道加速沒差嗎😰😇? | ||||||||||||
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柴油不也是渦輪增壓嗎
拿同排氣量的自然進氣汽油引擎比較又怎麼會公平
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#11
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所以說丫 說到底還是"錢"的問題!! 有錢人買油電車 沒錢的買柴油車 就這麼簡單! | ||||||||||||||||||||||
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柴油車也很貴吧
沒錢怎麼買的起
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#9
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| i30 1.6柴油版如果能60萬有找就真是佛心來的了😍 | |||
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在南陽的手中
怕是難了
前往討論：【柴油小車】辦到好五十萬有找??
#28
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| 如果為了準度去買石英錶... 建議把手機拿起來看時間就好 不要浪費錢 買錶就是要買機械錶 買車就是要買手排車 這才是真男人 | |||
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是老頑固吧
前往討論：請教一下買新錶
#40
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| 這個跩個258萬的LEGEND 萬一被跩個225萬的G37巴掉就跩不起來了 | |||
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這樣是有什麼好比?
sedan對上coupe?
不用說LEGEND啦
INFINITI自家的242萬的M35和308萬的Q45還不是被G37電假的
前往討論：瞧他跩的二五八萬
前往討論：真後會買CIVIC8代
#10
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1.不會變形 2.胎壓要特別注意，步要太低，胎壓低有"墱到"才會變形。 3.倍耐力-P-ZERO (價格貴了一點，品質好上許多，也更耐磨，破積水一流。 輪胎也是有重量上的差異。 5~6年前當時的熱門性能輪胎有..倍耐力P-ZERO 和 普利司通的 S-02‧S-03‧RE-711 最後我選擇P-ZERO，原因是225-45-17相同規格一條輪胎 P-ZERO就後者少掉了近2公斤 -----輕量化----- 我已過來人的經驗告訴你...絕對有差。 傳動輪的輕量化工程...和車身輕量化工程，我會先選擇傳動輪輕量化。 單一輪子減輕了5公斤，勝過您車子總重量減少20公斤。 傳動輪的輕量化工程，您可以下手的方向目標。 1.鋁圈..鍛造單件式。 (兩件式或三件式的會增加許多鋼螺絲，螺絲數量數十個，重量上就差不遠) 2.煞車碟盤..進口高檔的合金煞車碟盤有輕量化的。 3.鍛造的輕量化輪胎螺絲.. | ||||||||||||
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如果真要在輪子的輕量化下工夫
倍耐力的輪胎還是偏重
相較之下馬牌.米其林.橫濱都有更輕的胎
前往討論：輕量化鋁圈 + 街胎的探討(請益)
#6
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| 本人於今年一月購入最後一批ACCORD 7.5 代, 最近將做一萬公里保養. 今年二月一千公里保養時 台本保養廠建議換Mobile 1 SM 0W40 機油,竟然一瓶(1L)要價NT 630!!! Honda 業代建議我自帶機油. 請教各位大大 (最好是 ACCORD 7代車主), 都使用甚麼型號的機油. 台本保養場說, 兩萬公里之前, 最好使用低黏度的 0W40 但我想改成5W40 或5W50 (最便宜). 請教各位意見如何? 😵 | |||
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如果開車不兇狠
可以用5w-30的機油
比照黏度較高的5w-40或5w-50會比較省油一丁點
建議不要用原廠的5w-40
個人覺得轉速不好拉又耗油
前往討論：請問ACCORD 7.5代機油問題
#63
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        來源-http://minkara.carview.co.jp/userid/379916/car/287345/850070/photo.aspx | |||
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真的好看
尤其是側面
如果前保桿像小圖一樣就更棒了
#4
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| 罰錢收不到成效，再加重一點，😠 家產充公，依公共危險罪判六個月，送綠島管訓 應該就沒有人敢了吧 | |||
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家產充公！這...如果沒財產的人不就不怕了
應該要吊銷駕照兩年
如果累計兩次就吊銷駕照且終生不得再考取
判六個月也不錯
如果有事故傷亡再加碼到三年以上
前往討論：酒測超過0.55 刑法可罰15萬
#5
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的確是這樣
雖然個人沒有喜歡的韓國車
不過韓國車一直在進步中是不可否認
比較可惜的是在台灣發售的韓國車
並沒有在美國那樣的物美價廉
以進口版的santa fe2.7四驅而言
在美國和grand vitara的售價相近
來到台灣後
同為原裝進口的兩車卻有著104.5萬和158萬的巨大差距
即使現在投入台裝之後
定價也只是差強人意
算不上超值
前往討論：7款美規4缸中型車C/D集體測試!
#3
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| 請問各位.一輛車正常可以開幾公里才開始要花大錢.或開幾年就差不多可以換掉.因為我開SOLIO有點想換車.目前5年3萬公里...現在換CIVIC 8代 .會不會太快ㄌ😇 | |||
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如果引擎和變速箱都沒問題應該是不會花什麼大錢
以solio來說也沒什麼耗材是需要很多錢
資金充裕喜歡就換吧
如果是想藉由換新車省下舊車的維修費用
那不見得會比較划算
前往討論：車子的壽命
前往討論：7款美規4缸中型車C/D集體測試!
#14
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| 桃園火車站前的交通亂，行人也亂，真是心寒…(不用照片，去一趟就知道)😰 | |||
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桃園不只是車站亂而已
不論是大小路口
時常可以看到車子闖紅燈或是紅燈右轉卻還理直氣壯的樣子
亂停車的情況也挺嚴重的
前往討論：真亂啊…(桃園火車站前)
#23
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如果是在台灣, 雙方都開到 190km/h 正面對正面撞擊的話 我是相信開GOLF的人走下來的機會比開 COLT+ 的機會大 | ||||||||||||
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就算比較大又怎樣
了不起是百分之一和百分之零點九九的差別啦
不要真以為開個德國車一定就比開日本車安全多少
如果駕駛觀念不正確
開什麼車都危險
前往討論：逛到GOLF家族看到的文章
#20
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A7 3.0 的我試過，100KM-220KM 約10秒。 | ||||||||||||
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accord7從時速100公里加速到220公里如果能在30秒內就不錯了
三檔換上四檔後的加速已經緩和很多
#13
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| VW Tiguan，安全性較佳。 | |||
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有沒有數據可供參考？
還是憑直覺的？
#27
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LEGEND就算是搞到500匹 也不代表他在高級車的地位可以跟雙B甚至是LEXUS抗衡 高級車的地位是要慢慢累積的 | ||||||||||||||||||||||
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的確是
搞到五百匹馬力也不能代表它可以和雙B或是LEXUS抗衡
不過你話也不用說得那麼早
出現在新一代LEGEND身上的
也絕對不會只是巨大的馬力而已
有沒有拼面
到時才會知道
前往討論：Honda New Legend
#8
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Tiguan的2.0汽油渦輪(139.9萬)真的是200P,柴油渦輪(145.9萬)才是170P🙂 | ||||||||||||||||||||||
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2.0汽油渦輪的確是200匹馬力
2.0柴油渦輪是140匹馬力
#93
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單凸引擎(約5年)用久了容易抖，個人有個人的喜好和選擇，你們喜歡那是你們的事，我個人是不願意花75萬還買sohc的。 | ||||||||||||||||||||||
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的確個人有個人的喜好
你喜歡馬3是你的事
有的人就是不願意花六十幾萬買四速變速箱
你喜歡馬3就說它的好處就行了
不必說別的車怎樣不好
難不成所有的人都該去買馬3才行嗎
前往討論：台本"馬上"傳來的消息!!
#19
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不過以價差來說市佔率極高的H牌95萬
那我倒不如花個91.5買JP GL
花差不多金額多個加力箱可提供一時想不開去山林海邊冒險一下也OK的啦
只是越野車設計懸吊略硬些(實際上因歐系底盤緣故底盤鋼性較硬)
可先去試個車感受一下一般人不喜歡的底盤特性
若這都能接受.................其他的附加功能你會愛上他
油耗見仁見智在越野特性的車中應該算省油的吧?![/quote]
91.5的GL雖不如104.5的GLX來的超值
不過相較其他廠牌的國產休旅車仍舊是非常划算
成交價不到85萬
就已經有雙前氣囊和動態穩定
#15
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那再請問一個笨問題, 自排上面不是已經有 N (空檔) 的嗎? 幹嘛還要在這裡又設一個 N 呢? 在實駕上有特殊的用途嗎? 有什麼狀況是需要用到「中央差速器的空檔」來行駛的? | ||||||||||||
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拖吊時又沒有溜冰鞋才需要切到N
原廠說明書上有寫
#42
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| 因為是SOHC的關係、那是正常的，Accord 3.5已經是超水準的演出了。🙂 | |||
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不是SOHC的問題
是車款定位的問題
ACCORD本來就只是一台家庭房車
注重的並不是快不快
要比快
ACCORD 3.5甚至跑不贏CIVIC SI
可能劈兩個彎就拉開了
即使是跑直線
依照美國汽車雜誌的實際測試0~400也沒有比七代3.0快多少
近乎相同SOHC引擎用在TL type-s上（286匹）
就比ACCORD 3.5輸出更多
加上調教更運動化的變速箱（同樣是五速）
直線加速TL type-s比ACCORD 3.5快上不少
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#38
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| 紙上規格只能參考吧!開過實車在來說~~ 不然我的車只有德製馬力一百來匹而已,拉到24格還不成問題,還在北二高上面以220刷卡K11(3.0) | |||
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百來匹德制馬力就可以刷卡ACCORD3.0
你的是蓮花跑車嗎？
還是內裝全拆光了.又換了六速手排
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#8
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以安全性及二手車價來說SUZUK GVITARA JP贏30,看看它的嵌入式梯型車架底盤才知道什麼叫粗勇,以及問一下認識的二手車商就知道二個品牌折舊相差有多少. 就算SUZUK GVITARA JP平均油耗只有9.2,每公升比OUTLANDER 3.0 少跑3公里(應該沒那麼多),可是二者新車牌價相差25.4萬,這樣算盤應該知道怎麼打了吧. 其實油耗如何,還是依個人的開車習慣而定,如果把1680kg的SUV當成LANCER FORTIS在呸車,那還是省不了油的啦.🙂 | ||||||||||||
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JP的底盤剛性真的是很強
越野能力也是很強
不過和08年式的outlander3.0比起來安全性應該是差不多（同是六氣囊加上ESP）
油耗量真的很大
個人經驗全市區大約是6.5左右（這當然也和開車習慣有關）
outlander多了駕駛座電動調整和六速手自排附方向盤換檔還有第三排座椅.HID
但少了衛星導航
差價35萬值不值得就見仁見智了
個人認為兩部都很棒.安全配備都很齊全.舒適配備也都不錯
JP很划算.百萬出頭的定價.甚至比部份國產車還便宜.就是耗油了點
outlander也很超值.更好的動力.更好的變速箱.價格也只和頂級國產車差不多
建議如果預算充足
可以考慮outlander
如果想要精打細算買部好車
那JP很適合
#7
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08年的OUTLANDER好像也是6氣囊了 只不過價錢也比07年的高了一些 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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08年的是六氣囊139.9萬
#12
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感謝各位大大們喔! 🙂 這樣看來,Toyota 對於 "氣囊" ,好像最沒誠意喔 呵呵... | |||
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說不定小改款就會追加了
前往討論：6氣囊+ESP 的台灣,日本車有哪些呢?
#11
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| 但是TEANA VQ報價高達 NT$ 142.50萬元 😩 | |||
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成交價可能比ACCORD 3.5還低
不過實在太瘦了
前往討論：6氣囊+ESP 的台灣,日本車有哪些呢?
#21
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| 目前是產能不足,所以Accord高價少賣🙂 等到CRV的量被Outlander拉下後,產能空出來,Accord就會降價求量了😍 | |||
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會嗎？
有點懷疑
年底FIT上市後.可能都被FIT佔滿了
前往討論：08 Accord報價來摟
前往討論：6氣囊+ESP 的台灣,日本車有哪些呢?
#18
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Outlander3.0(進口)貴太多了(140萬),人家JP-GLX(6SRS)才110萬有找😍 | ||||||||||||
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JP實際成交價一百萬有找
不去後面保養廠看的話
真是超值到不行
#58
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| 真正的科技要把1.9噸改為1.7噸 噗 好好笑喔 一台車越輕 安全性結構當然也會受影響 | |||
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真意外現在還有人說車輕就不安全
如果真是這樣
那AUDI的A8和JAGUAR的XJ8使用全鋁合金的車體去降低車重不就很不安全
之外一些跑車也是拼了命減肥.安全卻也一點都不馬虎
用車重來決定或是猜測車子安全結構好不好未免太荒唐了
前往討論：Santa Fe 值得買嗎?
#26
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| 個人覺得價錢也不太漂亮... 精緻型 76.9 萬(2WD)---->75.9萬 豪華型 80.9 萬(2WD)---->79.9萬 尊貴型 91.9 萬(4WD)---->88.9萬 旗艦型 96.9 萬(4WD)---->92.9萬 如果這樣應該會比較吸引人... 跟當初一開始的風聲說73萬起跳..失望了些... 可能73.9萬..賺太少..不賣這價錢...74.9萬..有四..不吉利... 75.9萬..太便宜CRV..乾脆拉高一萬...就已76.9起跳了... 新車應該有兩萬起跳的空間...最熱賣(車市也賣不了多少)的車款應該就80.9萬的了~~ Outlander 就看你能不能讓三菱翻身囉...加油...年底我也會考慮你的!! | |||
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這價格很不錯吧
81萬就有2.4升引擎.模擬6速的無段變速手自排變速箱.雙前座氣囊.主動式頭枕.恆溫空調.前後霧燈.電動收折後視鏡附LED方向指示燈.皮質座椅.OneTouch後座自動收折功能.電動天窗
比CRV划算多了吧
再有個5%的議駕空間根本就是對上CRV GX
#3
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| 不換 每年行駛里程：17000公里 油耗 ：9/L 車輛殘值 ：8萬 車輛壽命 ：5年 ------------------------- 換 油耗 ：14/L 新車價格 ：50萬 ------------------------------------------------------- 如果單已油耗作為考量....在5年時間內....何者的效益會比較高呢?? | |||
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還是緩一緩比較好
油錢可能還差不到15萬
#3
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個人也覺得這樣的定價算很不錯了
如果又有5%~10%的議價空間
相比之下OUTLANDER真是划算太多
不單是CRV危險
SANTA FE更是岌岌可危
如果又有5%~10%的議價空間
相比之下OUTLANDER真是划算太多
不單是CRV危險
SANTA FE更是岌岌可危
#53
2
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| 乾脆去買福斯 passet 就好了,質感 & 安全性好太多了 ! | |||
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ACCORD都還沒正式上市
不曉得你是怎麼知道PASSAT質感好太多了?
是憑直覺嗎?
至於安全性有沒有比較客觀公正的資料可以讓大家參考
還是你的直覺PASSAT一定比較安全?
#21
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| 為什麼這麼貴的車居然是配置四前速自排?😵 | |||
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因為這車的買家大部份的時候都是坐在後座
前往討論：4600c.c.算大車還是小車？
#79
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根據Autonet的報導，日本HONDA產品陣容中的Inspire，可算是Accord車系的高級雙生版，排氣量僅有3.5升一種，這也正是2008年即將導入台灣國產化的新Accord頂級旗艦版。新Inspire從日幣330萬圓起跳，約新台幣94萬元，這個價格大約等於國產入門2.0VTi預計93萬的報價，請台本別把台灣人當作凱子!😠 http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/news/news_view.cgi?qry=a7120661 | ||||||||||||
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美國的CAMRY 3.5只要25065元起跳.合台幣約77萬..在台灣還買不到最頂級的ALTIS呢
CAMRY 2.4只要19770元起跳.合台幣約61萬
那說起來和泰是不是更狠
美國的ACCORD 3.5只要25960元起跳.合台幣不到81萬.比日本還便宜
ACCORD 2.4只要21160元起跳.合台幣不到66萬耶...在台灣差不多只能買最入門的CIVIC
只能說市場規模不同難免就有不同的價格
硬要拿國外的價格來比
沒意義吧
要這樣說把台灣人當凱子的車廠太多了
#14
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| 2.0的話我選modeo TDCI 3.5的話…ACCORD就是首選了！😊 | |||
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同意
#21
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| 試開過ALTIS,CIVIC,FORTIS後覺得ALTIS轉彎時晃動的很嚴重,試乘完有點頭暈的感覺,CIVIC操控性及加速內裝都還蠻滿意的,但在一般的路面有點顛坡,底盤有點硬,但高速時寧靜相當穩,FORTIS的操控則介於兩者之間,底盤也不會有偏硬的感覺,也不會有ALTIS的模糊感,以上存屬我個人的感覺,所以目前考慮CIVIC和FORTIS這兩台,一台車起碼也要開個8年,CIVIC好像是走年輕路線,我已經31歲了,買CIVIC適合嗎?在FORTIS方面是無段變速系統,雜誌說5月會出FORTIS1.8,是使用6速CVT手自排變速箱,無段變速和6速CVT手自排變速箱那種較好,1800會超過1800CC嗎繳2000CC的稅金嗎? | |||
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擔心31歲已經不適合CIVIC嗎?
不會的
台灣多的是去到五十幾歲了才終於有錢有閒玩哈雷和法拉利
只要心不老.人就不老
前往討論：CIVIC和FORTIS該買那台
#24
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| 1.丟車賠車險別碰。 2.其實保強制險+竊盜險就好了，大不了加個免自付免折舊(保費2,000元內) 3.啥甲式、乙式、丙式等其實不用保，我一台車開12年了，從沒保過這種險。😞 | |||
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如果已經開車一段時間
不會沒事自己去擦撞牆壁之類的(我本身剛開始開車時有發生過)
建議還是保個丙式險
台灣開車兇狠的狂人並不在少數
有時自己很小心也不見得就能完全平平安安
萬一發生事故時
如果對方又是個難纏的角色
保個丙式險可以省一些時間麻煩
#17
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我覺得像中華與順益, 或是國瑞與和泰間的關係, 彼此都是交叉持股, 全省的老闆也都是同一個人, 比較不會有這種經銷商和車商彼此互踢皮球的情況 | ||||||||||||
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會不會是連踢都懶得踢的狀況?
#19
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| 如果NT$256.80萬元您能接受! XC90 2.4D柴油休旅車是首選!!😍 | |||
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這車的確是不錯
而且實際成交價應該只比200萬多一些
前往討論：運動休旅車SUV
#14
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這個價位買forester 2.0也不錯
有定速.四氣囊.四輪驅動
比較可惜的是只有四速自排
有定速.四氣囊.四輪驅動
比較可惜的是只有四速自排
#17
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| 嗯！它如果這樣玩 我會考慮Corolla Altis 10 e版或z版 雖是老引擎，但相對的，因為老，所以也有一定的穩定度 h牌真是夠了... | |||
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ALTIS不就是第一個帶頭漲價的嗎?
而且改款似乎也大多著重在外觀和內裝配備上
延用舊引擎和舊變速箱實在是...
如果老的東西穩定度高
那CAMRY何必冒險推出2.4和3.5的引擎
如果老的東西穩定度高
那日本當地的ALTIS為什麼要換上新引擎呢?
很多時候新的引擎其實只是車廠用原引擎再去改良
不見得穩定度.耐用度就會比較差
#64
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| 😞 各位大大們好..小弟最近想買車.心中已決定這兩款車(ALTIS&CIVIC8)做比較(以72萬左右等級做比較) (本來想買IS250的.但怕出去玩被偷還有被刮到被撞到心會超痛..以及考慮保養及維修費用只好忍痛放氣了)... .買ALTIS的話開到路上怕別人笑(又是一個凱子).. .買CIVIC配備又不夠正點... | |||
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既然都負擔得起IS250這種車
何不買CIVIC 2.0
再加錢買你喜歡的配備
ALTIS這麼多的配備不也是用錢推出的
#8
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17吋胎還可以升級到多少. | |||
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可以升到255/55/18的規格(和X5相同)
或是255/50/19
極限應該是275/40/20
#21
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| 以C/P值來看選擇JP比較好,以SANTA FE這樣的配備來說價格是有些貴,但是JP的底盤較屬於傳統的吉普車行路的舒適性略差 | |||
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JP已改為嵌入式梯形車架.後懸吊也改成獨立式
傳統的吉普車採用的是分離式H型大樑
#19
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SUZUKI 售後服務如何?? | ||||||||||||
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參差不齊
不過一年多來
個人覺得它們有進步
只是非常非常緩慢
#154
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| http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/showroom/recreational/santafe/spec.html 剛才上了Hyandai的官網, 發現柴油引擎的機油一次要用10.9公升, 我不知道南陽是要求多少公里保養一次, 如果是5000km換一次油, 一罐油350元估計, 大約須多花(11-4)*350=2450元機油錢. 那一公里多出的機油成本就是2450/5000=0.49元. 若以SantaFe平均10km/l油耗來估, 一公升柴油27元計算, 那一公里燃油成本約是27/10=2.7. 以0.49/2.7=18%, 這表是我們習慣上理解的柴油較省的觀念(也許省個20~30%), 無型中可能被保養費用就要回18%! 當然上面的只是粗略的估算, 可以再精細的計算, 如果再加上汽油引擎機油普遍性及價格優勢, 差價勢必更大. 所以如果保養再以5000km換一次油估, 幾乎可以肯定省不了多少錢了! | |||
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10.9公升指的是變速箱油
變速箱油一次換大約都是3~4公升
不用全換
#34
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同意+2 | ||||||||||||||||||||||
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支持
前往討論：新的M3被台灣之光嗆
#11
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看看CRV的狀況,有點難😵 | ||||||||||||||||||||||
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確實是不樂觀
不過CRV一直有很好的銷量
主要是對手都不太強
ACCORD就不是了
七代的頂級款都有四氣囊和動態穩定了
加個氣簾在頂級款上應該不是太過份
#5
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| 如題!!😇 最近接到"麗X坊"週年慶ㄉDM 內容物看到一組 BC 避震器.只賣138888 這樣ㄉ東西 是不是只能遠看不能近玩焉阿! 我是 三菱 02年菱帥 預算希望再2萬5以內 請各位幫幫忙唷!! 感恩ㄟ@@ 😌 | |||
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預算25000應該可以買到APOLLO高低可調
算是國產很不錯的
前往討論：想換避震器.但是沒頭緒 請大大幫幫忙
#7
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| 基本上要國產車配備ESP+6SRS幾乎是不可能的任務,偏偏這兩者是拿高分的基礎😩 | |||
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其實也未必沒可能
TEANA和LACROSSE的最頂級款都包含以上安全配備
就看HONDA要不要拼了
#8
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| 現在都比較常看買車王!他們節目做的比較好也內容也比較豐富 | |||
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完全同意
#12
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一台車的價值不是只有動力輸出的部分，底盤也很重要，但底盤不像引擎那樣可以用量化的數字表現出等級。 | ||||||||||||
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的確是
一台車的價值當然不是只有動力的部分
不但底盤重要
車體結構的安全性.操作的便利性.空間.甚至保固期長不長都挺重要
當然輸出200匹馬力的2.4引擎絕不是它全部的價值
不過可能會是它最大的賣點
前往討論：八代雅哥
#7
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| 如果小弟想改18的話,應該用什麼規格的呢? 是225/45R/18還是225/40R/18的呢 | |||
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225/45/18的規格比較接近原來的大小
如果用225/40/18的胎
和原來的胎誤差去到4.1%
時速錶會很不準
一般來說改裝前後的誤差最好不要大於2%
前往討論：07年NEW CAMRY想改鋁圈與輪胎?
#9
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對岸即將上市的八代ACCORD 2.4兩種版本的馬力分別是180匹和200匹
如果台灣上市的版本引擎調較也和大陸一樣
台裝的平價家庭房車
2.4升輸出200匹馬力
效率直逼IS250
賣不賣的贏CAMRY是不曉得
但應該會賣的比七代ACCORD好吧
如果台灣上市的版本引擎調較也和大陸一樣
台裝的平價家庭房車
2.4升輸出200匹馬力
效率直逼IS250
賣不賣的贏CAMRY是不曉得
但應該會賣的比七代ACCORD好吧
前往討論：八代雅哥
#2
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| 小弟的愛車是07年的NEW CAMRY,原車的尺寸為215/60R16 想改17的,不知輪胎是要改215/55R17還是215/50R17呢 本來有想改18吋的,但覺得與17的比有點給它小貴, 請各位大大建議一下吧,謝謝 | |||
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215/50/17的太小了
時速錶會不準
215/55/17或是225/50/17會比較接近點
前往討論：07年NEW CAMRY想改鋁圈與輪胎?
前往討論：2008 Skyline GTR
#51
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🙂版大您好！ 依據您提供的訊息，舊車是歐系，所以不建議您買日系車種，加上您希望空間要大， 所以小弟建議您參考一下「雷諾 Scenic」，歐系車種，底盤優、穩定度佳，重點是 空間大。 小弟並非車主，但小弟好友有一輛，真的蠻不錯地，空間利用度非常優秀，動力方面 也足敷使用，小弟三週前才和他全家上去「司馬庫斯」，所以山路亦非問題！ 連結一下u-car的介紹：http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=276 以上供參！🙂 | ||||||||||||
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scenic滿載走山路動力真的足敷使用嗎?
前往討論：[請益]我該買什麼車呢?
#20
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扁平比55的輪胎看起來都會有點胖胖的.即使鋁圈很寬！ 這句話我不太懂？能詳細點嗎？抱歉😰謝謝！ 如果原廠避震器不換，只換彈簧的話有用嗎？是不是比較不好？或者什麼呢？ 謝謝大大分享！ | ||||||||||||||||||||||
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每一款輪胎原廠都有設定一個適用的鋁圈寬度範圍
舉例來說橫濱ES501規格205 55 16的胎可使用寬度5.5到7.5吋之間的鋁圈
即使在這個範圍的鋁圈都能使用
不過配上5.5吋的鋁圈看起來就會比配上7.5吋的鋁圈來的胖一些
但是扁平比55以上的輪胎本來看起來就有點胖.所以即使用上了7.5吋的鋁圈看起來還是有一點胖
如果原廠避震器不換
只換短彈簧還是有降低的效果
不過可能會比較彈跳.舒適性也會差一些
避震器的壽命也一定會縮短
進口知名度不差的彈簧換到好大概都要萬元左右
如果願意多花點錢
國產的套裝避震器(含彈簧)兩萬元左右也可以找到不錯的
前往討論：輪胎選擇
#13
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| 各位大大，我想請問一下！我的車現在是用２０５／５０／１６，但是前兩輪卻有４指高！ 如果我換成２０５／５５／１６的話，會不會降低一點？因為我不想再花錢換避震器！ 這樣的話會不會變成甜甜圈？請各位大大給我個建議，謝謝！😞 | |||
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換成205 55 16的胎.車高會增加一點點.不過輪拱和輪胎間的空隙會小一點點(可能視覺上差異不大)
如果要降低還是至少得換彈簧
扁平比55的輪胎看起來都會有點胖胖的.即使鋁圈很寬
前往討論：輪胎選擇
#2
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新發表的GRAN TURISMO賣相真的是不錯
前往討論：看來GAMA的算盤打錯拉
#29
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至於市區路段，真正的頭號殺手應該是車重，四驅的影響還要排在這後面的。 考慮樓主的需求，只能說呢，想要車大安全還不要太高價，那油耗不要太計較了。 想要舒適的乘坐感，挑CRV吧。 不過感覺是可以適應的，安全比較重要的話，挑jp吧。 | ||||||||||||
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市區耗油的問題應該不是車重
就我個人的用車情形
58公升油大約可以跑350~370公里(全市區)
耗油的程度不下於我表弟的FX35
FX35可是比JP肥了300公斤
排氣量也多了800cc
不過它在一般狀態是以後驅前進
所以除非SUZUKI引擎的省油性真的那麼差
不然我想就是差在全時四驅了
前往討論：這幾天去看了crv及jp的一小小感想
#28
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至於市區路段，真正的頭號殺手應該是車重，四驅的影響還要排在這後面的。 考慮樓主的需求，只能說呢，想要車大安全還不要太高價，那油耗不要太計較了。 想要舒適的乘坐感，挑CRV吧。 不過感覺是可以適應的，安全比較重要的話，挑jp吧。 | ||||||||||||
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確實是
如果要安全又要便宜
犧牲一點油耗也算可以接受
以目前油價這麼高來說
其實不論開什麼車都不是最經濟的選擇
前往討論：這幾天去看了crv及jp的一小小感想
#25
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個人覺得並不是CRV的價格太高
而是JP賣的相當便宜
上美國的網站看就知道GRAND VITARA在美國也賣的相當便宜
而台灣的GRAND VITARA JP皮椅.DVD.衛星導航都是來台灣才裝的
所以比起整車原裝進口會便宜些
就個人購買的經驗GLX成交價不到百萬
算是走便宜又大碗的路線
保養維修的部份就真的是不太好
保養廠比HONDA老舊多了
人員的服務態度也沒那麼好
維修人員的專業度時好時壞
就駕駛而言
JP低轉速就有力的引擎配上比CRV密的變速箱
市區相當好開
側傾的支撐也比CRV好
不過JP的舒適性個人覺得很差
經過不良路面顛簸的程度大大超過CRV
隔音也是馬馬虎虎
而JP耗油的程度遠遠超過我的想像
家中還有一部ACCORD V6
原以為JP應該也是差不多
可能因為全時四驅的關係
JP真的相當耗油.比ACCORD多上約25%
買JP時也比較過CRV
比起外觀CRV真是好看很多
就品牌而言個人也覺得HONDA比較好
不過最後還是選了JP
主因是個人很在意動態穩定系統和側氣囊.氣簾
加上價格又比較便宜
而是JP賣的相當便宜
上美國的網站看就知道GRAND VITARA在美國也賣的相當便宜
而台灣的GRAND VITARA JP皮椅.DVD.衛星導航都是來台灣才裝的
所以比起整車原裝進口會便宜些
就個人購買的經驗GLX成交價不到百萬
算是走便宜又大碗的路線
保養維修的部份就真的是不太好
保養廠比HONDA老舊多了
人員的服務態度也沒那麼好
維修人員的專業度時好時壞
就駕駛而言
JP低轉速就有力的引擎配上比CRV密的變速箱
市區相當好開
側傾的支撐也比CRV好
不過JP的舒適性個人覺得很差
經過不良路面顛簸的程度大大超過CRV
隔音也是馬馬虎虎
而JP耗油的程度遠遠超過我的想像
家中還有一部ACCORD V6
原以為JP應該也是差不多
可能因為全時四驅的關係
JP真的相當耗油.比ACCORD多上約25%
買JP時也比較過CRV
比起外觀CRV真是好看很多
就品牌而言個人也覺得HONDA比較好
不過最後還是選了JP
主因是個人很在意動態穩定系統和側氣囊.氣簾
加上價格又比較便宜
前往討論：這幾天去看了crv及jp的一小小感想
#24
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| 😍(我不是業代)G.Vitara JP推出"精簡版"售價從104.5萬下殺91.5萬想搶攻百萬元內進口SUV,不過很多東西都被拿掉了!!安全氣囊六顆剩兩顆,少了天窗,少了皮椅,少了DVD&LCD,少了NAVI衛星導航,少了Keyless系統,少了定速,這麼多好料通通被拿光光要91.5萬我看乾脆加4.4萬選三代CR-V 2.4算了!! | |||
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91.5萬的等級少掉了衛星導航.定速.天窗.皮椅和側氣囊.氣廉等等...DVD和LCD螢幕還是有
就之前我買車時詢問到的實際成交價約85左右.比起CRV2.4還是便宜不少
前往討論：這幾天去看了crv及jp的一小小感想
#10
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這幾條輪胎訴求重點都不同.如果要說表現比較均衡的話RE001會比較均衡一點! | ||||||||||||
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可不可以稍微談一下這四款的主要訴求各是什麼?
非常感謝
前往討論：輪胎選擇
#3
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| 每次試車時主持人ㄚ偉會發出驚異的怪聲來表示車子性能的特別，希望能用說的來表示，多一點口語的說明會讓觀眾比較能夠了解，像另一位來賓試車就會講的比較多 | |||
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贊成
希望能參考國外也是介紹車子的節目
以平靜一點的口氣
這樣看一整集下來比較不會累
希望內容也可以再詳盡點
開頭搞笑可以省起來
對於喜歡車的朋友來說
我想介紹的車夠屌介紹的內容夠詳細的話
就很HIGH了
如果要看人搞笑.普通節目已經太多
#8
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這幾條胎的級距差太大了吧!都是不同訴求的胎!..😵 要便宜就選台灣製的MAXXIS M35 FEDERAL FD2 要低噪音兼具一點點性能胎就選日製TOYO CT01 只要抓地力強其他都不管就選日製的BRIDGESTONE RE001 | ||||||||||||
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M35並不便宜
以225 50 17來說
只比CT01和RE001便宜100元/條
CT01和FD2的訴求比較接近
M35和RE001比較相近
前往討論：輪胎選擇
#7
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| 如果是這四條的話... 應該沒啥好選了... 以這樣的價格來說...RE001是首選了... M35好像是新胎(長的跟RE001差不多的樣子...) 順便跟你建議一下... 在選擇輪胎上第一要件不是看預算... 而是看車主本身需求是什麼，瞭解後才開始往預算方面去作一個範圍出來選擇... | |||
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目前我用的是T1R
此外還用過MA Z1.NT555.
這些胎都還蠻吵的
所以我希望犧牲一些性能或是犧牲很多性能去換一些安靜
謝謝你的建議
不過我想那並不適合我用來選輪胎
因為我不是那麼有錢
所以沒能以我的需求去選輪胎
我只能選那些價格在我的預算之內的輪胎
以上幾種可以說是我查到225 50 17的規格裡算是最便宜的
前往討論：輪胎選擇
#7
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| 基本上, 正面撞擊的防護, 各家車廠都可以作得不錯, 看起來好像是在比側撞的防護力. 滿意外的是BMW的08年5系列, 還有Mercedes Benz的C系列還有E系列, 在側撞的防護力都沒有拿到Good的評價. 看完影片再想想國產車的側撞防護力, 真是要捏一把冷汗, 有側窗氣廉的車是少之又少, 有側邊氣囊的也不多, 萬一發生側撞, 只有比八字的輕重了. 行文至此, 真的希望30的New Lancer能夠大賣, 徹底顛覆其他國產車廠不注重人命的心態. | |||
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同意
雖然國產車廠裡比較喜歡honda
但是還是希望lancer大賣
而且頂級款的比例不要太低
前往討論：看看你車子的撞擊分數
#29
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我當然不需要知道 因為是它要來賺消費者的錢 不是我要賺它的錢, 我有啥義務去知道連它自己都 表達得不清不楚的訴求? 問問看多少人知道你講的這些"好處"吧... | ||||||||||||||||||||||
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兩個多月前要買車時也曾到SKODA去看車
業務花了大部份的時間告訴我VW有多不好
又花了一小部份的時間說國產車有多差
最後再花一點點時間說價錢很好商量
過程中不時提到懂車的就會買他們的車
唉...
前往討論：9年賠20億 台朔汽車將停產
前往討論：車壇震撼~好美的車
#3
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也許幾年之後台灣真的會像日本
房車的市場很小.大多是中高級的轎車
而多數的人都選擇較實用的掀背車或是旅行車
這樣也挺不錯
房車的市場很小.大多是中高級的轎車
而多數的人都選擇較實用的掀背車或是旅行車
這樣也挺不錯
前往討論：小型掀背日本車市新主力，台灣也要跟進？
#5
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個人比較喜歡原來的外觀
不過這種級距的車子能夠標配三個氣囊.頂級款七個氣囊
深感佩服
衷心的期望這款車能夠有好的銷售成績
我想大概是不可能給TOYOTA.HONDA.NISSAN這些車廠致命一擊
但至少也要讓它們感到威脅
每一家車廠都是想賺錢
當中還是有一些願意拿出誠意的
請大家支持
希望即將出現的ALTIS.ACCORD大改款也能跟進
至少在頂級款可以標配六氣囊以上.最好還有動態穩定系統
不過這種級距的車子能夠標配三個氣囊.頂級款七個氣囊
深感佩服
衷心的期望這款車能夠有好的銷售成績
我想大概是不可能給TOYOTA.HONDA.NISSAN這些車廠致命一擊
但至少也要讓它們感到威脅
每一家車廠都是想賺錢
當中還是有一些願意拿出誠意的
請大家支持
希望即將出現的ALTIS.ACCORD大改款也能跟進
至少在頂級款可以標配六氣囊以上.最好還有動態穩定系統
#5
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的確是blhsing翻譯的對
不過說是惡質翻譯太嚴重了吧
不過說是惡質翻譯太嚴重了吧
#18
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| 選輪胎首要要開你的開車習慣... 很多人看到R1R 哇...有這樣的性能才賣這樣的價錢好便宜喔，結果開沒2萬就幹說怎麼那麼快就要換胎了... 幾個樓層的說到GSD3或PP2都是粉不錯的胎，抓地力有水準之上胎又不會粉吵耐磨度也不錯。 樓主提到的T1R雖然價錢不貴...但不耐磨喔(耐磨系數180左右)...約莫2萬5千就差不多要換胎了。 我個人是比較不怕吵啦...所以我選BS的RE001(國產RE728的價格，很多測試資料都顯示它有著超越S03的性能，而且又是日本進口胎) 這條耐磨系數聽說是跟PP2差不多(220還是240我忘了)。 不過PP2最近真的粉熱門。 | |||
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T1R的耐磨系數是280
噪音不小
MAXXIS的MA Z1也是不錯的選擇
四顆裝好在8000元以內
這兩顆胎的循跡和乾濕地的排水都不差
前往討論：有沒有195/55R15的好胎~~~
#27
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這要說政府重視環保不重視安全嗎 資訊很發達 觀念在人心 EX:全世界都知道抽菸回危害健康 抽菸的人有減少嗎? 一定有氣囊 和有幾顆氣囊 您覺得有什麼差別? 照您的推論 氣囊越多越好? 有多少才足夠? 進口旗艦車款10顆氣囊 為合不全車系皆比照辦理? 為何要有區分? 有錢人的命比較值錢? 政府對國內車廠的保護傘 開了很大也開了很久 換個角度想 政府的保護傘也創造了很多的工作機會 這不也是為人民著想 這是經濟上的考量 各國都有自己的保護傘 WTO 反傾銷 不就是在保護自己的同時去創造更大的利益 您說的應是國產3500的車吧 (130~140) 用車價和安全配備來論斷"國慘車" 有失公允 車子最貴的部份是什麼 引擎吧 進口車3500CC 130~140萬買的到嗎? 就算國產車的安全配備完全比照進口車 可能售價也比進口車要具優勢 | |||
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政府當然重視環保也重視安全
不然就不必有那些規定了
既然因為重視環保有那樣的法規
為什麼就不能因為重視人民的安全要求車廠要搭載一個程度的安全配備
氣囊這東西是不是越多越好
對你來說也許不是
但我認為它裝在車上若有一天真要用到
當然是多一點比較好
但我沒強調一定要六個或是多少個
只是舉個例子
如果國產的車輛都能至少搭載雙前座氣囊或是駕駛座氣囊
這樣的條件不嚴苛吧
就拿前幾天上市的colt來說吧
只有最頂極的有氣囊
其他的連選都沒得選
要有氣囊就買最頂級
不管你要不要其他頂級配備
你認為對消費者如何?
至於政府的保護傘創造了很多的工作機會
確實是有一點
但原本的目的是這樣嗎
是要台灣也能有真正的國產車
自己的品牌吧
有嗎?
現在呢?
要說是創造工作機會
不如說是創造財團的利益吧
車子最貴的部份是引擎
這話說的對
就拿camry來說吧
裝上了3.5升引擎和六速手自排這樣高檔又昂貴的配備
卻不能裝上側氣囊氣廉這種相較之下不算什麼的小配備(不要說引擎.恐怕你車上的皮椅或是天窗成本都比氣囊高)
進口車3.5L的一百三四十萬買不到
還是不因為稅
政府定了如此高的稅讓多數人買不起進口車
來保護台灣的汽車產業
那些車廠又拿了多少誠意出來
你說就算國產車的安全配備完全比照進口車 可能售價也比進口車要具優勢
這不是多說的嗎
不然課那麼高的稅幹什麼用的
不是在討論國產進口哪個划算啦
只是覺得政府能為人民做的其實可以更多
如果他們願意為財團少做一點的話
#18
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很多人都存有一個錯誤觀念 車子的價格怎麼越來越貴 甚至很多選配都是為了合理的漲價在做鋪路 其實大家如果有多注意財經動態 很多原物料期貨的價格其實都已經悄悄的漲價 舉凡鋼材..石化原料..等等 各大車商其實都一直致力在壓制車輛的末端售價在消費者可以負擔的範圍之內 但是原物料跟人工的成本卻不斷的在增加 10年前或許買一台國產1.8根本就不需要50萬 但是10年前的物價跟現在的物價根本就不能相比 消費者又怎麼能夠責怪車商漲價.. 可以確定的是 車價只會越來越高 不會變低的 | ||||||||||||
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說出各大車商其實都一直致力在壓制車輛的末端售價在消費者可以負擔的範圍之內這樣的話
著實是了不起
我堂哥在生產汽車內裝零件的公司工作
原物料漲了
照講零件也該要漲價
問題是車廠要給你漲嗎?
門都沒有
利潤少到不行
問題是可以不要接嗎?
不接的話幾十個員工晾在那裡也不是辦法
因為他的公司也不願意付資遣費
所以三不五時就會放個幾天無薪假
由此可見
車商的確是非常努力的在壓低成本
不過要說他們有壓制車輛的末端售價
實在是不能苟同
前往討論：今天不是colt的記者會嗎
#19
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最後一段的說法我不大認同 您的意思 是要國產車全車系都六氣囊以上 "and" 售價不變? 安全配備是要成本的 即使政府立法通過 售價一定會調高 您能接受嗎? 市場是自由的 舉例今天要吃牛排 您可以選擇NT200的我家牛排 或是NT2000以上的如絲葵或犇 同樣是牛 同樣是消費者 哪裡不一樣 您應該清楚 您說的VW不是人人買的起 NT2000的牛排也不是人人吃的起啊 舉凡食衣住行育樂 太多了 市場自由化就是這樣 商家提供多樣化的產品 您可以照您的能力與需求去選擇 而不是自己不想負擔更多的金錢去想有您所需要的安全備配而去怪政府 要政府買單嗎? 您可以注意到 您上述所提到政府的法律規定 繫安全帶 安全限速等等 全部都是去規範"人"的 如果今天所有的國產車都沒有氣囊 這樣去要求政府 機會還大些 | ||||||||||||
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可能我表達的不是很清楚讓你誤解了
我的意思不是國產車全車系都要六氣囊以上而且售價不變
從開始到最後我想表達的是能否由政府定下一個程度的規範
不見得一定要六氣囊或是什麼安全配備
只是政府能定下要繫安全帶等等的規範
為何卻不能也定下一個程度的規範給車廠
至於售價當然是由市場決定
如果車廠在必須搭載一定程度的安全配備之下又要維持住價格
最直接的不就是拿掉舒適性的配備不是嗎
當你想要更好的音響更好的視聽設備
舒適設備的改裝品在台灣可說是普遍到不行了
就算挖洞裝天窗都沒什麼大不了
但是買了車有沒有辦法自己去外面加裝氣囊?
有沒有辦法自己去裝四個電動窗的防夾? (還記不記得去年底有個小孩被夾死了的新聞)
有沒有辦法自己去裝動態穩定系統?
你問如果由政府立法通過導致價格提高我能不能接受?
我當然可以
不然就不必提出這些了不是嗎?
當然一定有不能接受的人
但能接受的想必不是只有我一個是吧
我從未強調要維持原售價
而是有一個合理的價格
的確
市場該是自由的
那為何國家又要定下油耗的規範
定下排氣污染的規範
使的某些吃油巨獸沒辦法在台灣輕易上路
何不讓它進來
由消費者決定它該不該上路
在台灣我們什麼都講自由
這樣是再好不過了
但是人民有沒有獲得足夠正確的資訊去建立正確的觀念
有多少個汽車業務能完全講真話
都是立場大過於是非比較多
美國是再自由不過的國家了
汽車市場更是堪稱完全競爭市場
但1988年起美國政府還不是立法規定汽車一定要有氣囊
確實是
如果能由市場去改變真的是最好
不過
在台灣消費者顯然是弱勢的一方
最後如你所說
人們可以決定要吃200元的我家牛排或是2000元的茹絲葵
但是拿這個來比較不適合吧
我家牛排也許沒那麼好吃
但即使有危急不至於讓你送命或是殘廢吧
你說的例子容易
但對許多人來說
買部要開上三五年的車
可不是像選牛排那麼容易決定
我沒有不願意用更貴的錢去買國產車(說白了國產車還不是越來越貴)
更沒有說要政府買單啊
進口車價這麼高
一大部份還不是進了政府口袋
而政府為人民做了多少?
當初定下了比天高的稅來保護國內的汽車產業
幾十年了
你看到什麼?
不就是幾家汽車代工組裝廠
造了一些要價一百三四十萬
而安全配備卻還不及一台不到百萬的進口車的國慘車在賣
#7
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| 這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人 第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人 😆 | |||
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不好意思請教一下
閣下是這兩種的哪一種呢?
前往討論：G37豋場了 馬力更猛爆
#6
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| 五年前BMW M3 CSL 3246 cc馬力就有360匹比3.7升的G37馬力330匹更猛爆 http://bmwfans.net/CGI-BIN/topic.cgi?forum=45&topic=39&show=0 | |||
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怎麼不說五年後的今天
BMW 33Oi還是沒過300匹
用M3來比G37
這樣合適嗎?
新M3和今年底要上市GTR來拼比較有看頭吧
前往討論：G37豋場了 馬力更猛爆
#19
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台湾被日本车商独大,大陆则是欧美日韩中五家争霸,13亿人的市场包容性不是2千3百万人的市场可比,有空开阔下眼界吧 | ||||||||||||||||||||||
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抱歉漏了一個
台灣的市場的確不大
和大陸13億的市場真是不能比
不過要開眼界怎麼會只看大陸
比起全球市場
大陸能算什麼?
#18
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要不要赌一把美国未来三年销量还是PICK UP占据前两位啊? 所谓文化,不是一朝一夕能够变的 好象我要买辆够宽大的车,又要平民化一点,如果有钱,不用说,BENZ S-CLASS,BMW 7-SERIES,不想招摇那我肯定是买CHRYSLER的300C 如果我要买一辆技术先进的车,还是不要太贵,不买豪华品牌,那我肯定是VW的JETTA A5,FSI技术,你说个能比的日本厂出来,很可惜,大陆的VW JETTA A5并没有装备EA888架构的1.8TFSI发动机,我只好考虑SKODA OCTAVIA,就这牌子发动机技术也比日本的先进 只有我实在穷了,但又要辆车撑面子,我才会去考虑铁皮比纸薄的HONDA,TOYOTA 如果说到买SUV,我反而要支持日本车商了,JIMNY,GRAND VITARA都是好样的,虽然不几WRANGLER,TOUREG等等欧美系,但胜在价钱低太多,在价钱差的不是很多的轿车系我是不会考虑日车的 如果我一点都不懂车,买车只为了真皮座椅,6碟DVD+GPS,什么的,我才会去买韩国车 以上,无任何盲信 台湾被日本车商独大,大陆则是欧美日韩中五家争霸,13亿人的市场包容性不是2千3百万人的市场可比,有空开阔下眼界吧 | ||||||||||||||||||||||
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朋友
你真的來自對岸嗎?
看你的發言真像是台灣的政治人物
跟你說東
你就要說西
我覺得你說的那四點像是盲信
你就要和我賭美國未來三年銷售量還是pick up占據前兩位
誰跟你說美國的銷量哪種車好啊
怎麼不說若有一天美國車不再只是寬大舒適.日本車不再只是廉價省油.韓國車不再只是只賣配置
你要怎麼賭?
不同國家不同環境就有不同的需求
但是能代表某個國家的車廠永遠都做一樣的車嗎
車都不要外銷嗎
不要賺其他國家的錢嗎
現在的競爭是全球的
照你的看法彷彿那些車廠都是閉門造車不思上進一般
不曉得自家的缺失.不曉得別家的優點.永遠都在造一樣的車
日本車廠永遠都造廉價省油的車
美國車廠永遠都造寬大舒適的車
韓國車廠永遠都造只賣配置的車
只有歐洲車廠才能造出尖端科技的車
是嗎?
如果真是像你說的
韓國車廠怎能發展到如今這樣
應該還是維持以前車開一開輪胎可能會飛出去的水準
單看你一句"鐵皮比紙薄的HONDA.TOYOTA"
我知道跟你說什麼意義都不大
真不知道這不叫盲信叫什麼
叫真理嗎?
不如你來證明它們的鐵皮比紙薄吧
或是你要跟我賭這個
賭一賭HONDA.TOYOTA的車是否真像你說的鐵皮比紙薄(你不要跟我說是厚紙板喔)
#15
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| 我觉得 美国车=宽大舒适 欧洲车=尖端科技 日本车=廉价节油 韩国车=只卖配置 各有各的卖点,各位买车的人也有各自的追求面,不用盲信推荐 | |||
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你說的那四種特點就像是盲信
#14
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[quote=smiletiger1220 (笑面虎)][quote=dragcity (dragcity)]
是啊
以人類的發展看來
永遠不變的事情實在很少
真要舉幾個例子
恐怕就是人類無知.自以為是
這有機會是永遠不變的
眼界開一點
不只是汽車市場瞬息萬變
整個人類的生活都是瞬息萬變
只是有沒有看到
或是願不願意去看而已吧
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我只能說， 現實和胡謅是有距離的。🙂 我能理解你對美國近幾年汽車文化被油價衝擊之巨的不了解，😲 但請你別在丟內地朋友的臉了，兄弟。 P.S 別那麼愛用"永遠",汽車市場的變化是瞬息萬變的~~ | ||||||||||||
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是啊
以人類的發展看來
永遠不變的事情實在很少
真要舉幾個例子
恐怕就是人類無知.自以為是
這有機會是永遠不變的
眼界開一點
不只是汽車市場瞬息萬變
整個人類的生活都是瞬息萬變
只是有沒有看到
或是願不願意去看而已吧
前往討論：COLT PLUS台規版定裝照出來囉
#11
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三月份的雜誌已經有刊出outlander的照片(在台灣的測試車.用貼紙貼的密不透風)
想必離上市的日子不會太遠了
想必離上市的日子不會太遠了
前往討論：新款Outlander真的有那麼棒嗎?
#42
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租住的附近的房子。 出租原本住的房子。 一來一往，應該剛好扯平。 省下來的就是交通費。 養小孩真的很貴。 我姐就生了兩個小孩，一個三歲，一個再兩個月一歲。 一個月的開銷，光保姆費就三萬了。 還有安全座椅兩個就兩萬多。推車兩個又快兩萬。 還有其他食衣住行。 能省就省吧。 小弟是單身才有餘力養車子。😌 | ||||||||||||
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沒錯
買車不如搬家
除非買車不只是代步
還另有期待
前往討論：到底合不合適要個車？
#4
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| 車子的外型真的很大器,跟前兩代的感覺真的不一樣 因為喜歡,所以一直注意它的任何消息 上個周末也連續兩天都去參了賞車會,也試乘了;車子好開,底盤感覺也不錯,隔音的效果也不差 回家後,上了日本本田的網站 . 喔............差太多了啦!! 人家都是2.4L的,只差4WD和2WD.前排座椅都是電動調整的,電門的啟動也跟SWIFT一樣,不用插鑰匙用轉動的.這些配備都是國產CRV沒有的.最頂級的也才合台幣875000.台灣本田的價錢竟然是95萬多.會不會差太多了ㄚ 台灣本田所定出的售價,太不討喜了;雖然目前聽業代說全省已經有一千多輛的訂單了,而且有很多人是還不知道標準售價就下訂單的,這樣的價錢是否合理呢,這樣的配備都輸給一輛五十出頭的小車呢 | |||
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別指望台灣的售價會和日本差不多了
至少目前台灣幾家汽車代工廠都是訂價高出日本或是美國不少
說起來台灣組裝的車子比起進口的車
也不是便宜太多
CRV在美國最頂極的價格大約合台幣85萬上下(不含衛星導航)
台灣賣96萬確實是差了一截
不過美國CAMRY 3.5 V6配備選到跟台灣最頂極的差不多也大約在105萬左右而已
台灣確要到145萬
差價這麼多也是賣的不錯
太在意和國外的差價沒有太大意義
至於配備夠不夠就是見人見智
雖然沒有電調座椅和免持鑰匙
但是前雙後單活塞和半鋁合金的懸吊
其他同級車也沒有
個人倒是覺得CRV已經逼近到百萬
卻不能有全面一點的安全配備實在可惜
沒有側氣囊和全車側氣簾
也沒有全車電動窗防夾
台本訂的價格真的是很不討喜
但其它廠牌也沒能好到哪去
個人覺得SUZUKI JP比較物有所值
前往討論：NEWCRV的配備與售價
#14
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音質來說，如果是有升級過單體的Accord，音質的確有不錯的表現
就算我已經聽習慣ELAC 215 4Pi II，也覺得在車上聽音樂滿舒服的(BASS建議調整為「負二」)
Accord之所以叫好不叫座，我想跟它的不二價、配備較少有相當大的關係…
個人買東西則以「質感」為優先考量，寧缺勿濫
老話一句，二台都是好車，青菜蘿葡各有所好囉…🙂[/quote]
ELAC 215 4Pi II 😲
真是有品味又有錢
這個...ACCORD的音響不能拿來比啊....
就算我已經聽習慣ELAC 215 4Pi II，也覺得在車上聽音樂滿舒服的(BASS建議調整為「負二」)
Accord之所以叫好不叫座，我想跟它的不二價、配備較少有相當大的關係…
個人買東西則以「質感」為優先考量，寧缺勿濫
老話一句，二台都是好車，青菜蘿葡各有所好囉…🙂[/quote]
ELAC 215 4Pi II 😲
真是有品味又有錢
這個...ACCORD的音響不能拿來比啊....
#20
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他說的厚一點應該是指輪胎的寬度吧
並不是指扁平比吧
寬的輪胎對過彎的穩定確實是有點幫助
並不是指扁平比吧
寬的輪胎對過彎的穩定確實是有點幫助
前往討論：TOYOTA大問題
#13
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要買就要買ｖ６的
差沒多少錢
開起來完全是兩回事
差沒多少錢
開起來完全是兩回事
前往討論：決定買accord
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