NEW西班牙國家隊!
2010/09/23
註冊日期
165
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1,710
發文總數
前往討論：MOTOGP 練習賽 ? (線上)
#5
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| 德國市場跟台灣市場是不一樣的,一點參考價值都沒有. | |||
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回應 c13wcl (小隆) 所寫台灣跟德國還蠻像的阿
滿街都是雙B
😆
#15
0
於
2011/06/22 18:24:54
發文IP 187.117.*.*
真的嗎 怎麼感覺像廠商花錢邀寫的廣告文
有比神車強CRV嗎 [傻笑]
[color="#0000FF"]2011年5月份SUV产品销量排行Top10[/color]
[img]http://auto.gasgoo.com/Upload/Files/201106140117211article.jpg[/img]
[color="#0000FF"]2011年1~5月份SUV产品销量排行Top10[/color]
[img]http://auto.gasgoo.com/Upload/Files/201106140418121article.jpg[/img]
於
2011/06/22 18:25:37
發文IP 187.117.*.*
多PO一篇
我刪掉 ....
多PO一篇
我刪掉 ....
我刪掉 ....
#14
0
於
2011/06/22 18:24:47
發文IP 187.117.*.*
真的嗎 怎麼感覺像廠商花錢邀寫的廣告文
有比神車強CRV嗎 [傻笑]
[color="#0000FF"]2011年5月份SUV产品销量排行Top10[/color]
[img]http://auto.gasgoo.com/Upload/Files/201106140117211article.jpg[/img]
[color="#0000FF"]2011年1~5月份SUV产品销量排行Top10[/color]
[img]http://auto.gasgoo.com/Upload/Files/201106140418121article.jpg[/img]
於
2011/06/22 18:26:30
發文IP 187.117.*.*
真的嗎 怎麼感覺像廠商花錢邀寫的廣告文
有比神車CRV強嗎 [傻笑]
[color="#0000FF"]2011年5月份SUV产品销量排行Top10[/color]
[img]http://auto.gasgoo.com/Upload/Files/201106140117211article.jpg[/img]
[color="#0000FF"]2011年1~5月份SUV产品销量排行Top10[/color]
[img]http://auto.gasgoo.com/Upload/Files/201106140418121article.jpg[/img]
真的嗎 怎麼感覺像廠商花錢邀寫的廣告文
有比神車CRV強嗎 😆
2011年5月份SUV产品销量排行Top10
2011年1~5月份SUV产品销量排行Top10
有比神車CRV強嗎 😆
2011年5月份SUV产品销量排行Top10
2011年1~5月份SUV产品销量排行Top10
#16
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誰說妳對了??? 台灣才沒有要做加長版勒!~ 只是一般款的小改款罷了... 不用想太多!~ 且一般版就快破65萬了, 要是加長還要賣阿!~ 只1.5的小車也... 話說台本真的蠻喜歡在南軟拍廣告營造日式都會風吧!~~~ | |||
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台本拍的廣告一值都是敗筆...
有沒有都會風根本沒差...😌
#6
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妙大之前就有去木屋 他的+5P晴雨窗就是木屋裝的 妙大跟業代鬧不愉快~不過沒跟木屋有過節 當然要優待 | ||||||||||||
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幾年前 我有去木屋為我的CRV3裝隔音棉
其實我比較想裝modulo的避震 現在有優惠嗎??
前往討論：想換成accord的喇叭
#29
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有錢我也要買一匹 ! 😇 | ||||||||||||
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朋友 等你開箱喔😍
前往討論：女孩捍衛自己的寶馬 !
#27
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寶馬 這隻嗎 😆
汗血寶馬現身蘇州價上億 能日行千里、奔跑後流血汗
原文網址: 汗血寶馬現身蘇州價上億 能日行千里、奔跑後流血汗 | 頭條新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2010/07/07/91-2623048.htm#ixzz1PuAcXg00
汗血寶馬現身蘇州價上億 能日行千里、奔跑後流血汗
原文網址: 汗血寶馬現身蘇州價上億 能日行千里、奔跑後流血汗 | 頭條新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2010/07/07/91-2623048.htm#ixzz1PuAcXg00
前往討論：女孩捍衛自己的寶馬 !
#14
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資料來源 : 汽車之家 ! 🙂 家用紧凑型MPV新成员 体验试驾丰田WISH | |||
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真是個好消息😀
左駕版的二代stream 應該有希望出現囉 😍
本田應該不會讓風田在大陸好過的
前往討論：中國豐田 wish 試駕 !
#25
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看到這個很感慨啊... 兩個都已經不在人間了 當初的本田精神在現今的汽車部門也感覺不到了... 😞 給樓上幾位的建言: 對於某些人﹐最好的回覆就是無視... 以免陷入鬼打牆的狀況 😆 | ||||||||||||
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第二段影片 我更新過了
可以看了...
前往討論：洗拿紀錄片(中文簡體)
#22
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於
2011/06/20 03:41:05
發文IP 187.117.*.*
[無辜][無辜][無辜]
[img]http://img96.imageshack.us/img96/7809/ayrtonsennaandsoichiroh.png[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qdXKGDtVp8w&feature=related[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7z3GKfz-gPM&feature=related[/youtube]
於
2011/06/20 11:49:45
發文IP 187.117.*.*
[無辜][無辜][無辜]
[img]http://img96.imageshack.us/img96/7809/ayrtonsennaandsoichiroh.png[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qdXKGDtVp8w&feature=related[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wW3LhoIB2JA&feature=fvwrel[/youtube]
😇😇😇
前往討論：洗拿紀錄片(中文簡體)
#3
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一名被爸爸罰跪反省的小男孩，跪在地上向天公伯求救！大叫「天公伯救我」，哭到聲音都啞了，還是叫個不停。 | |||
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這老爸真是清流阿 😍
現在不給點教訓 長大就從刮車變砸車了
不過感覺罰跪還是太輕 怎麼沒鞭數十咧😊
#37
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| 如果換成是喜美的屁股.......................... 😌 | |||
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civic:找我嗎 我可是自己有再加裝內鐵喔 😆
前往討論：柴莽好硬哦~~~
#15
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於
2011/06/13 16:22:45
發文IP 187.117.*.*
哀..這款治安
法官是不是忘了了人們有免於恐懼的自由
還持槍咧 真懷念以前的唯一死刑[嘆氣]
於
2011/06/13 16:36:25
發文IP 187.117.*.*
哀..這款治安
法官是不是忘了人們有免於恐懼的自由
還持槍咧 真懷念以前的唯一死刑[嘆氣]
哀..這款治安
法官是不是忘了人們有免於恐懼的自由
還持槍咧 真懷念以前的唯一死刑😌
法官是不是忘了人們有免於恐懼的自由
還持槍咧 真懷念以前的唯一死刑😌
#61
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於
2011/06/12 22:12:06
發文IP 187.117.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]Honda 配 澳洲人才是 王道!!
[怒火][怒火]
話說今年的Honda 跟當年Doohan一樣
一個澳洲人配西班牙人，只是今年又多一個義大利人
[/quote]
Doohan跟Stoner
[img]http://img638.imageshack.us/img638/918/q02u.jpg[/img]
似乎有傳承的意味[微笑]
於
2011/06/12 22:19:49
發文IP 187.117.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]Honda 配 澳洲人才是 王道!!
[怒火][怒火]
話說今年的Honda 跟當年Doohan一樣
一個澳洲人配西班牙人，只是今年又多一個義大利人
[/quote]
Doohan跟Stoner
[img]http://img638.imageshack.us/img638/918/q02u.jpg[/img]
似乎有傳承的意味[微笑]
Doohan 曼島TT初體驗[害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=y7eHLwUsYVg&feature=player_embedded#at=29[/youtube]
於
2011/06/12 22:21:21
發文IP 187.117.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]Honda 配 澳洲人才是 王道!!
[怒火][怒火]
話說今年的Honda 跟當年Doohan一樣
一個澳洲人配西班牙人，只是今年又多一個義大利人
[/quote]
Doohan跟Stoner
[img]http://img638.imageshack.us/img638/918/q02u.jpg[/img]
似乎有傳承的意味[微笑]
Doohan 曼島TT初體驗[害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=y7eHLwUsYVg&feature=player_embedded#at=29[/youtube]
於
2011/06/12 23:02:36
發文IP 187.117.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]Honda 配 澳洲人才是 王道!!
[怒火][怒火]
話說今年的Honda 跟當年Doohan一樣
一個澳洲人配西班牙人，只是今年又多一個義大利人
[/quote]
Doohan跟Stoner
[img]http://img638.imageshack.us/img638/918/q02u.jpg[/img]
似乎有傳承的意味[微笑]
Doohan 曼島TT初體驗[害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=y7eHLwUsYVg&feature=player_embedded#at=29[/youtube]
看到Doohan才恍然大悟 難怪新款CBR1000RR長的像無尾熊
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| Honda 配 澳洲人才是 王道!! 😠😠 話說今年的Honda 跟當年Doohan一樣 一個澳洲人配西班牙人，只是今年又多一個義大利人 | |||
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Doohan跟Stoner
似乎有傳承的意味🙂
Doohan 曼島TT初體驗😊
看到Doohan才恍然大悟 難怪新款CBR1000RR長的像無尾熊
前往討論：2011 加拿大 正賽喇賽區
#55
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恭喜石頭男在銀石主場封王，積分衝第一了...😀😀😀 | ||||||||||||||||||||||
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恭喜斗V成為今天最佳魔咒男 跟在他後面都會出去 😆😆
前往討論：2011 加拿大 正賽喇賽區
#49
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怎麼大家都跑來這 😆
不是討論F1
不是討論F1
前往討論：2011 加拿大 正賽喇賽區
#92
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| 我對舉牌女郎比較有興趣😊 | |||
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我對你的頭貼比較有興趣 😍
雖然是含狗人 怎麼整的跟葉全真有點像!!
前往討論：【轉貼】現代汽車ix35挑戰篇
#31
0
於
2011/06/11 14:46:35
發文IP 187.117.*.*
[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=yonex0920 (菊花終結者-妙)]本田車隊有參與重車賽?[驚訝][/quote]
太搞笑了 [傻笑]
90年代後期 你還再小學騎鐵馬跟玩泥巴...
人家Michael Doohan(麥可．杜漢)就已經騎著NSR500在GP500賽事
為本田帶來了五連霸的成績
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/7qqijS2ZGQet0ySU_7oX/blog/ap_F23_20100221121152886.jpg?TTo.77NBP9VCGM5S[/img]
[/quote]
這可不一定唷!~要是當初 雷尼沒有摔到下半身癱瘓 杜漢可能還要晚個幾年[/quote]
我是為了損某位發表跳海宣言的神人 [傻笑]
於
2011/06/11 14:49:01
發文IP 187.117.*.*
[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=yonex0920 (菊花終結者-妙)]本田車隊有參與重車賽?[驚訝][/quote]
太搞笑了 [傻笑]
90年代後期 你還再小學騎鐵馬跟玩泥巴...
人家Michael Doohan(麥可．杜漢)就已經騎著NSR500在GP500賽事
為本田帶來了五連霸的成績
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/7qqijS2ZGQet0ySU_7oX/blog/ap_F23_20100221121152886.jpg?TTo.77NBP9VCGM5S[/img]
[/quote]
這可不一定唷!~要是當初 雷尼沒有摔到下半身癱瘓 杜漢可能還要晚個幾年[/quote]
別太認真 我是為了要損某位發表跳海宣言的神人 [傻笑][傻笑]
於
2011/06/11 14:53:31
發文IP 187.117.*.*
[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=yonex0920 (菊花終結者-妙)]本田車隊有參與重車賽?[驚訝][/quote]
太搞笑了 [傻笑]
90年代後期 你還再小學騎鐵馬跟玩泥巴...
人家Michael Doohan(麥可．杜漢)就已經騎著NSR500在GP500賽事
為本田帶來了五連霸的成績
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/7qqijS2ZGQet0ySU_7oX/blog/ap_F23_20100221121152886.jpg?TTo.77NBP9VCGM5S[/img]
[/quote]
這可不一定唷!~要是當初 雷尼沒有摔到下半身癱瘓 杜漢可能還要晚個幾年[/quote]
別太認真 我是為了要損某位發表跳海宣言的神人 [傻笑][傻笑]
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2184499&last=28528875"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2184499&last=28528875[/url]
於
2011/06/11 18:51:23
發文IP 187.117.*.*
[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=yonex0920 (菊花終結者-妙)]本田車隊有參與重車賽?[驚訝][/quote]
太搞笑了 [傻笑]
90年代後期 你還再小學騎鐵馬跟玩泥巴...
人家Michael Doohan(麥可．杜漢)就已經騎著NSR500在GP500賽事
為本田帶來了五連霸的成績
[img]http://imageshack.us/m/189/9354/mickdoohan.jpg[/img]
[/quote]
這可不一定唷!~要是當初 雷尼沒有摔到下半身癱瘓 杜漢可能還要晚個幾年[/quote]
別太認真 我是為了要損某位發表跳海宣言的神人 [傻笑][傻笑]
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2184499&last=28528875"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2184499&last=28528875[/url]
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這可不一定唷!~要是當初 雷尼沒有摔到下半身癱瘓 杜漢可能還要晚個幾年 | ||||||||||||||||||||||
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別太認真 我是為了要損某位發表跳海宣言的神人 😆😆
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=2184499&last=28528875
#18
0
於
2011/06/11 14:42:53
發文IP 187.117.*.*
[quote=andy02ea (不動遊星)]記者陳浚錡／綜合報導
亞洲男籃錦標賽東亞資格賽10日開打，中華隊首戰面對日本，上半場居於下風，下半場呈現拉鋸局面，最後3.6秒中華落後1分，陳信安展現大將之風，承受莫大壓力兩罰都進，助球隊以75比74擊退對手旗開得勝。
此戰中華隊首節結束僅落後1分，第二節剛開始中華隊攻守未進入狀況，讓日本稍微拉開比數，所幸中華稍後即刻回神，上半場結束，以27比32落後。中場休息，中國大陸南京賽場播放中華民國國旗歌，讓我方士氣大振，第3節陳順詳、簡嘉宏相繼投進三分，助中華數度領先，帶著52比49優勢進入末節。
第4節雙隊又開始拉鋸，最後14.5秒中華還以73比72領先時，呂政儒竟然踩底線，將球權交給日本，讓川村卓也投進重要2分，讓中華反居於劣勢。
勝利之神不會忘記中華隊，最後3.6秒陳信安切入，讓日本發生犯規，陳信安在剩下0.8秒站上罰球線，不畏強大壓力，連兩罰都進，助中華從地獄直升天堂。
這球讓日本隊印象深刻，賽後網野友雄表示，「我高中的時候就認識他了，他是個很好的球員，很難去防他。」陳信安則說，「其實我的狀態都是一樣的，今天開賽不是很好，我們還有很大的進步空間，很開心落後的時候大家都很團結。」
陳信安此戰拿到全隊最高的16分，並包括2個三分球；簡嘉宏與吳岱豪各拿下15分。日本隊川村卓也一枝獨秀，拿下28分，全隊也只有他一個得分破兩位數。
東亞資格賽有中華、中國、香港、日本、南韓及蒙古6國及地區參賽，前3名得以取得亞錦賽參賽權，但中國是主辦國可直接晉級，因此形成5搶3局面，若能順利進前3，就能參加9月舉行的武漢資格賽。中華隊下一戰將於11日下午4點面對蒙古。
原文網址: 東亞資格賽／陳信安罰球宰日本 中華從地獄直升天堂 | 運動新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/06/10/341-2719417.htm#ixzz1OtWCPr77[/quote]
[color="#FF0000"]中國大陸南京賽場播放中華民國國旗歌[/color]
甘有影!? [傻笑]
於
2011/06/11 14:43:54
發文IP 187.117.*.*
[quote=andy02ea (不動遊星)]記者陳浚錡／綜合報導
亞洲男籃錦標賽東亞資格賽10日開打，中華隊首戰面對日本，上半場居於下風，下半場呈現拉鋸局面，最後3.6秒中華落後1分，陳信安展現大將之風，承受莫大壓力兩罰都進，助球隊以75比74擊退對手旗開得勝。
此戰中華隊首節結束僅落後1分，第二節剛開始中華隊攻守未進入狀況，讓日本稍微拉開比數，所幸中華稍後即刻回神，上半場結束，以27比32落後。中場休息，中國大陸南京賽場播放中華民國國旗歌，讓我方士氣大振，第3節陳順詳、簡嘉宏相繼投進三分，助中華數度領先，帶著52比49優勢進入末節。
第4節雙隊又開始拉鋸，最後14.5秒中華還以73比72領先時，呂政儒竟然踩底線，將球權交給日本，讓川村卓也投進重要2分，讓中華反居於劣勢。
勝利之神不會忘記中華隊，最後3.6秒陳信安切入，讓日本發生犯規，陳信安在剩下0.8秒站上罰球線，不畏強大壓力，連兩罰都進，助中華從地獄直升天堂。
這球讓日本隊印象深刻，賽後網野友雄表示，「我高中的時候就認識他了，他是個很好的球員，很難去防他。」陳信安則說，「其實我的狀態都是一樣的，今天開賽不是很好，我們還有很大的進步空間，很開心落後的時候大家都很團結。」
陳信安此戰拿到全隊最高的16分，並包括2個三分球；簡嘉宏與吳岱豪各拿下15分。日本隊川村卓也一枝獨秀，拿下28分，全隊也只有他一個得分破兩位數。
東亞資格賽有中華、中國、香港、日本、南韓及蒙古6國及地區參賽，前3名得以取得亞錦賽參賽權，但中國是主辦國可直接晉級，因此形成5搶3局面，若能順利進前3，就能參加9月舉行的武漢資格賽。中華隊下一戰將於11日下午4點面對蒙古。
原文網址: 東亞資格賽／陳信安罰球宰日本 中華從地獄直升天堂 | 運動新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/06/10/341-2719417.htm#ixzz1OtWCPr77[/quote]
[color="#FF0000"]中國大陸南京賽場[/color] 播放[color="#0000FF"]中華民國國旗歌[/color]
甘有影!? [傻笑]
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| 記者陳浚錡／綜合報導 亞洲男籃錦標賽東亞資格賽10日開打，中華隊首戰面對日本，上半場居於下風，下半場呈現拉鋸局面，最後3.6秒中華落後1分，陳信安展現大將之風，承受莫大壓力兩罰都進，助球隊以75比74擊退對手旗開得勝。 此戰中華隊首節結束僅落後1分，第二節剛開始中華隊攻守未進入狀況，讓日本稍微拉開比數，所幸中華稍後即刻回神，上半場結束，以27比32落後。中場休息，中國大陸南京賽場播放中華民國國旗歌，讓我方士氣大振，第3節陳順詳、簡嘉宏相繼投進三分，助中華數度領先，帶著52比49優勢進入末節。 第4節雙隊又開始拉鋸，最後14.5秒中華還以73比72領先時，呂政儒竟然踩底線，將球權交給日本，讓川村卓也投進重要2分，讓中華反居於劣勢。 勝利之神不會忘記中華隊，最後3.6秒陳信安切入，讓日本發生犯規，陳信安在剩下0.8秒站上罰球線，不畏強大壓力，連兩罰都進，助中華從地獄直升天堂。 這球讓日本隊印象深刻，賽後網野友雄表示，「我高中的時候就認識他了，他是個很好的球員，很難去防他。」陳信安則說，「其實我的狀態都是一樣的，今天開賽不是很好，我們還有很大的進步空間，很開心落後的時候大家都很團結。」 陳信安此戰拿到全隊最高的16分，並包括2個三分球；簡嘉宏與吳岱豪各拿下15分。日本隊川村卓也一枝獨秀，拿下28分，全隊也只有他一個得分破兩位數。 東亞資格賽有中華、中國、香港、日本、南韓及蒙古6國及地區參賽，前3名得以取得亞錦賽參賽權，但中國是主辦國可直接晉級，因此形成5搶3局面，若能順利進前3，就能參加9月舉行的武漢資格賽。中華隊下一戰將於11日下午4點面對蒙古。 原文網址: 東亞資格賽／陳信安罰球宰日本 中華從地獄直升天堂 | 運動新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/06/10/341-2719417.htm#ixzz1OtWCPr77 | |||
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中國大陸南京賽場 播放中華民國國旗歌
甘有影!? 😆
#71
0
於
2011/06/09 13:42:29
發文IP 187.117.*.*
[quote=cmv37 (共和國管妳援)][quote=kero (近世盡是近視)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420826.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420827.jpg[/img]
第一次跑贏過30
第2次跑成績雖然贏過正H
通過的時間就輸給30了[傻笑]
[/quote]
我剛剛跑去找資料了
台灣無
以下是對岸的資料
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420855.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420856.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420858.jpg[/img]
[/quote]
我來幫CRV 緩和一下 K系列有兩種
一種就是進排氣端都有VTEC以及進氣端VTC 如K20A
另一種就是像CRV這顆K24Z1 僅有進氣端有VTEC跟VTC
但那個VTEC 跟K20A那種正宗VTEC(一般揚程與高揚程兩階段凸輪)不同
而是省油經濟取向的[color="#0000FF"]VTEC-E[/color] 跟性能是扯不上邊
本田對VTEC定義還真廣 明明就不是真VTEC[傻笑]
於
2011/06/09 14:47:02
發文IP 187.117.*.*
[quote=cmv37 (共和國管妳援)][quote=kero (近世盡是近視)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420826.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420827.jpg[/img]
第一次跑贏過30
第2次跑成績雖然贏過正H
通過的時間就輸給30了[傻笑]
[/quote]
我剛剛跑去找資料了
台灣無
以下是對岸的資料
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420855.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420856.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420858.jpg[/img]
[/quote]
我來幫CRV 緩和一下 K系列有兩種
一種就是進排氣端都有VTEC以及進氣端VTC 如K20A
另一種就是像CRV這顆K24Z1 僅有進氣端有VTEC跟VTC
但那個VTEC 跟K20A那種正宗VTEC(一般揚程與高揚程兩階段凸輪)不同
而是省油經濟取向的[color="#0000FF"]VTEC-E[/color] 跟性能是扯不上
本田為了一般用車考量 使用VTEC-E的K系列引擎也較多
如下圖七代Accord 2.0這顆[color="#FF0000"]K20A7[/color](圖中上方進氣側就是VTEC-E，圖中下方是排氣側，没有VTEC)
[img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/04.jpg[/img]
[color="#FF0000"]K20A[/color](正宗進排氣端VTEC)
[img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/05.jpg[/img]
本田對VTEC定義還真廣 明明就不是真VTEC[傻笑]
於
2011/06/09 14:50:32
發文IP 187.117.*.*
[quote=cmv37 (共和國管妳援)][quote=kero (近世盡是近視)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420826.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420827.jpg[/img]
第一次跑贏過30
第2次跑成績雖然贏過正H
通過的時間就輸給30了[傻笑]
[/quote]
我剛剛跑去找資料了
台灣無
以下是對岸的資料
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420855.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420856.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420858.jpg[/img]
[/quote]
我來幫CRV 緩和一下 K系列有兩種
一種就是進排氣端都有VTEC以及進氣端VTC 如K20A
另一種就是像CRV這顆K24Z1 僅有進氣端有VTEC跟VTC
但這個VTEC 跟K20A那種正宗VTEC(一般揚程與高揚程兩階段凸輪)不同
而是以省油經濟取向的[color="#0000FF"]VTEC-E[/color] 跟性能是扯不上邊的
本田為了一般用車考量 使用VTEC-E的K系列引擎也較多
如下圖七代Accord 2.0這顆[color="#FF0000"]K20A7[/color](圖中上方進氣側就是VTEC-E，圖中下方是排氣側，没有VTEC)
[img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/04.jpg[/img]
[color="#FF0000"]K20A[/color](正宗進排氣端VTEC)
[img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/05.jpg[/img]
本田對VTEC定義還真廣 明明就不是真VTEC[傻笑]
於
2011/06/09 14:55:49
發文IP 187.117.*.*
[quote=cmv37 (共和國管妳援)][quote=kero (近世盡是近視)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420826.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420827.jpg[/img]
第一次跑贏過30
第2次跑成績雖然贏過正H
通過的時間就輸給30了[傻笑]
[/quote]
我剛剛跑去找資料了
台灣無
以下是對岸的資料
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420855.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420856.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420858.jpg[/img]
[/quote]
我來幫CRV 緩和一下 K系列有兩種
一種就是進排氣端都有VTEC以及進氣端VTC 如K20A
另一種就是像CRV這顆K24Z1 僅有進氣端有VTEC跟VTC
但這個VTEC 跟K20A那種正宗VTEC(一般揚程與高揚程兩階段凸輪)不同
而是以省油經濟取向的[color="#0000FF"]VTEC-E[/color] 跟性能是扯不上邊的
本田為了一般用車考量 使用VTEC-E的K系列引擎也較多
如下圖七代Accord 2.0(CM4)這顆[color="#FF0000"]K20A7[/color](圖中上方進氣側就是VTEC-E，圖中下方是排氣側，没有VTEC)
[img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/04.jpg[/img]
[color="#FF0000"]K20A[/color](正宗進排氣端VTEC)
[img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/05.jpg[/img]
本田對VTEC定義還真廣 明明就不是真VTEC[傻笑]
於
2011/06/09 15:36:26
發文IP 187.117.*.*
[quote=cmv37 (共和國管妳援)][quote=kero (近世盡是近視)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420826.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420827.jpg[/img]
第一次跑贏過30
第2次跑成績雖然贏過正H
通過的時間就輸給30了[傻笑]
[/quote]
我剛剛跑去找資料了
台灣無
以下是對岸的資料
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420855.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420856.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420858.jpg[/img]
[/quote]
我來幫CRV緩和一下 K系列有三種
一種就是進排氣端都有VTEC以及進氣端VTC 如K20A
另一種就是像CRV這顆K24Z1 僅有進氣端有VTEC跟VTC
但這個VTEC 跟K20A那種正宗VTEC(一般揚程與高揚程兩階段凸輪)不同
而是以省油經濟取向的[color="#0000FF"]VTEC-E[/color] 跟性能是扯不上邊的
本田為了一般用車考量 使用VTEC-E的K系列引擎也較多
如下圖七代Accord 2.0(CM4)這顆[color="#FF0000"]K20A7[/color](圖中上方進氣側就是VTEC-E，圖中下方是排氣側，没有VTEC)
[img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/04.jpg[/img]
[color="#FF0000"]K20A[/color](正宗進排氣端VTEC)
[img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/05.jpg[/img]
第三種就是i-vtec I 有缸內直噴的K系列又叫[color="#0000FF"]K20B[/color] 可惜這具引擎只有放在一代stream小改款上
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UEtm2y1yXnI[/youtube]
本田對VTEC定義還真廣 明明就不是真VTEC[傻笑]
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我剛剛跑去找資料了 台灣無 以下是對岸的資料  | ||||||||||||
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我來幫CRV緩和一下 K系列有三種
一種就是進排氣端都有VTEC以及進氣端VTC 如K20A
另一種就是像CRV這顆K24Z1 僅有進氣端有VTEC跟VTC
但這個VTEC 跟K20A那種正宗VTEC(一般揚程與高揚程兩階段凸輪)不同
而是以省油經濟取向的VTEC-E 跟性能是扯不上邊的
本田為了一般用車考量 使用VTEC-E的K系列引擎也較多
如下圖七代Accord 2.0(CM4)這顆K20A7(圖中上方進氣側就是VTEC-E，圖中下方是排氣側，没有VTEC)
K20A(正宗進排氣端VTEC)
第三種就是i-vtec I 有缸內直噴的K系列又叫K20B 可惜這具引擎只有放在一代stream小改款上
本田對VTEC定義還真廣 明明就不是真VTEC😆
前往討論：【轉貼】現代汽車ix35挑戰篇
#27
0
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他也是 紅牛指定要的人選。😆 😆😆 該死的吸摸茶裏王，我真的會被你氣死 😡 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是阿
最氣的應該是HRC的老闆中本修平(Shuhei Nakamoto) 😌
#24
0
於
2011/06/09 02:05:23
發文IP 187.117.*.*
[quote=yonex0920 (菊花終結者-妙)]本田車隊有參與重車賽?[驚訝][/quote]
太搞笑了 [傻笑]
90年代後期 你還再小學騎鐵馬跟玩泥巴...
人家Michael Doohan(麥可．杜漢)就已經騎著NSR500在GP500賽事
為本田帶來了五連霸的成績
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/7qqijS2ZGQet0ySU_7oX/blog/ap_F23_20100221121152886.jpg?TTo.77NBP9VCGM5S[/img]
於
2011/06/09 02:05:45
發文IP 187.117.*.*
[quote=yonex0920 (菊花終結者-妙)]本田車隊有參與重車賽?[驚訝][/quote]
太搞笑了 [傻笑]
90年代後期 你還再小學騎鐵馬跟玩泥巴...
人家Michael Doohan(麥可．杜漢)就已經騎著NSR500在GP500賽事
為本田帶來了五連霸的成績
[img]http://f23.yahoofs.com/myper/7qqijS2ZGQet0ySU_7oX/blog/ap_F23_20100221121152886.jpg?TTo.77NBP9VCGM5S[/img]
於
2011/06/11 18:50:43
發文IP 187.117.*.*
[quote=yonex0920 (菊花終結者-妙)]本田車隊有參與重車賽?[驚訝][/quote]
太搞笑了 [傻笑]
90年代後期 你還再上小學騎鐵馬跟玩泥巴...
人家Michael Doohan(麥可．杜漢)就已經騎著NSR500在GP500賽事
為本田帶來了五連霸的成績
[img]http://imageshack.us/m/189/9354/mickdoohan.jpg[/img]
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| 本田車隊有參與重車賽?😲 | |||
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太搞笑了 😆
90年代後期 你還再上小學騎鐵馬跟玩泥巴...
人家Michael Doohan(麥可．杜漢)就已經騎著NSR500在GP500賽事
為本田帶來了五連霸的成績
#39
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| CRV 如果換 2.4 2WD 應該有的拼了 車重就差不多了 😝 | |||
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outlander不是更重
加速還是第一阿 😆
前往討論：【轉貼】現代汽車ix35挑戰篇
#19
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還有新的氣動閥門加持!😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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其實是石頭嫂的加持啦😍😍😍
#18
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不過小鯊還好啦 明年的HRC 裡頭 應該還是有他 畢竟 他是被最大贊助商指名的車手 力豹仕機油指名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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畢竟是西班牙人 以力豹仕跟本田這麼密切的關係
其實他根本不用擔心飯碗 賽前就已經跟HRC續簽兩年了
不過小鯊還是趕快戴上魔戒回來吧😆
#13
0
於
2011/06/07 01:52:00
發文IP 187.117.*.*
[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote]
說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權
HONDA HRC 新的離合器揭密!
[url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url]
不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢
2008年後RC212V直線幾乎是最快的
今年又強化了RC212V彎道的穩定性
你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝]
[/quote]
真的 今年 本田的強勢 就是一面倒 HRC廠隊一次就出了三輛車 一輛衛星車隊
雖然現在一位傷兵掛彩[嘆氣]
[/quote]
HRC把廠車給捲毛應該是為了稀釋亞哈哈的車隊積分
結果婊到自己人 真是人算不如天算[傻笑]
於
2011/06/07 01:55:32
發文IP 187.117.*.*
[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote]
說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權
HONDA HRC 新的離合器揭密!
[url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url]
不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢
2008年後RC212V直線幾乎是最快的
今年又強化了RC212V彎道的穩定性
你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝]
[/quote]
真的 今年 本田的強勢 就是一面倒 HRC廠隊一次就出了三輛車 一輛衛星車隊
雖然現在一位傷兵掛彩[嘆氣]
[/quote]
HRC把廠車給捲毛應該是為了稀釋亞哈哈的車隊積分
結果婊到自己人 真是人算不如天算[傻笑]
小鯊也真衰 鎖骨斷完一根又一根 ....哀
他實在沒有拿冠軍的運氣...難怪HRC今年會找石頭人加入!!
於
2011/06/07 17:23:34
發文IP 187.117.*.*
[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote]
說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權
HONDA HRC 新的離合器揭密!
[url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url]
不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢
2008年後RC212V直線幾乎是最快的
今年又強化了RC212V彎道的穩定性
你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝]
[/quote]
真的 今年 本田的強勢 就是一面倒 HRC廠隊一次就出了三輛車 一輛衛星車隊
雖然現在一位傷兵掛彩[嘆氣]
[/quote]
HRC把廠車給捲毛應該是為了稀釋亞哈哈的車隊積分
確保車手跟車隊都能拿到總冠軍
結果婊到自己人 真是人算不如天算[傻笑]
小鯊也真衰 鎖骨斷完一根又一根 ...哀
他實在沒有拿冠軍的運氣...難怪HRC今年會找石頭人加入!!
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真的 今年 本田的強勢 就是一面倒 HRC廠隊一次就出了三輛車 一輛衛星車隊 雖然現在一位傷兵掛彩😌 | ||||||||||||||||||||||
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HRC把廠車給捲毛應該是為了稀釋亞哈哈的車隊積分
確保車手跟車隊都能拿到總冠軍
結果婊到自己人 真是人算不如天算😆
小鯊也真衰 鎖骨斷完一根又一根 ...哀
他實在沒有拿冠軍的運氣...難怪HRC今年會找石頭人加入!!
#12
0
於
2011/06/07 01:50:51
發文IP 187.117.*.*
[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote]
說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權
HONDA HRC 新的離合器揭密!
[url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url]
不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢
2008年後RC212V直線幾乎是最快的
今年又強化了RC212V彎道的穩定性
你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝]
[/quote]
可惜今年是最後一年
明年大家又要從頭來過了
排量重新1000CC 這樣也好對於往後市售車上面的發展 利多
引擎方面各家應該都沒有問題
可能關鍵就在於 車架 跟進出彎的穩定度[/quote]
是阿 本田每次都是威賽制最後一年 2006年也是[傻笑]
不過這個新版離合器據說跟本田的3 stage vtec原理有點類似(我從motok論壇那看來的)
只是stoner也說:它不認為這個新的變速機制就是造成目前HONDA廠隊比其他廠隊更有優勢的主因
"這對我來說~就是換檔更順暢~但車子並沒有因此變得更快,當你的輪胎在抓地的極限邊緣時~這套系統對於車子的穩定性有不錯的提升~這讓我的感覺很好"
Stoner跟Pedrosa也同意這個系統在降檔時會比較麻煩,降檔時感覺到有點難度,但昇檔時卻滑順並且容易許多.
於
2011/06/07 01:53:35
發文IP 187.117.*.*
[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote]
說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權
HONDA HRC 新的離合器揭密!
[url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url]
不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢
2008年後RC212V直線幾乎是最快的
今年又強化了RC212V彎道的穩定性
你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝]
[/quote]
可惜今年是最後一年
明年大家又要從頭來過了
排量重新1000CC 這樣也好對於往後市售車上面的發展 利多
引擎方面各家應該都沒有問題
可能關鍵就在於 車架 跟進出彎的穩定度[/quote]
是阿 本田每次都是威賽制最後一年 2006年也是[傻笑]
不過這個新版離合器據說跟本田的3 stage vtec原理有點類似(我從motok論壇那看來的)
只是stoner也說:它不認為這個新的變速機制就是造成目前HONDA廠隊比其他廠隊更有優勢的主因
"[color="#FF0000"]這對我來說~就是換檔更順暢~但車子並沒有因此變得更快,當你的輪胎在抓地的極限邊緣時~這套系統對於車子的穩定性有不錯的提升~這讓我的感覺很好[/color]"
Stoner跟Pedrosa也同意這個系統在降檔時會比較麻煩,降檔時感覺到有點難度,但昇檔時卻滑順並且容易許多.
於
2011/06/07 02:00:27
發文IP 187.117.*.*
[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote]
說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權
HONDA HRC 新的離合器揭密!
[url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url]
不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢
2008年後RC212V直線幾乎是最快的
今年又強化了RC212V彎道的穩定性
你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝]
[/quote]
可惜今年是最後一年
明年大家又要從頭來過了
排量重新1000CC 這樣也好對於往後市售車上面的發展 利多
引擎方面各家應該都沒有問題
可能關鍵就在於 車架 跟進出彎的穩定度[/quote]
是阿 本田每次都是威賽制最後一年 2006年也是[傻笑]
不過這個新版離合器據說跟本田的3 stage vtec原理有點類似(我從motok論壇那看來的)
只是stoner也說:它不認為這個新的變速機制就是造成目前HONDA廠隊比其他廠隊更有優勢的主因
"[color="#FF0000"]這對我來說~就是換檔更順暢~但車子並沒有因此變得更快,當你的輪胎在抓地的極限邊緣時~這套系統對於車子的穩定性有不錯的提升~這讓我的感覺很好[/color]"
Stoner跟Pedrosa也同意這個系統在降檔時會比較麻煩,降檔時感覺到有點難度,但昇檔時卻滑順並且容易許多.
HRC的研發能力實在是很強大... 只要抓到方向就能快速拋離跟對手的差距
那前幾年都再幹嘛 [很悶]
看來本田已經從失去羅西的創傷中走出來了...[微笑]
於
2011/06/07 02:06:26
發文IP 187.117.*.*
[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote]
說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權
HONDA HRC 新的離合器揭密!
[url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url]
不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢
2008年後RC212V直線幾乎是最快的
今年又強化了RC212V彎道的穩定性
你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝]
[/quote]
可惜今年是最後一年
明年大家又要從頭來過了
排量重新1000CC 這樣也好對於往後市售車上面的發展 利多
引擎方面各家應該都沒有問題
可能關鍵就在於 車架 跟進出彎的穩定度[/quote]
是阿 本田每次都是威賽制最後一年 2006年也是[傻笑]
只是stoner也說:它不認為這個新的變速機制就是造成目前HONDA廠隊比其他廠隊更有優勢的主因
"[color="#FF0000"]這對我來說~就是換檔更順暢~但車子並沒有因此變得更快,當你的輪胎在抓地的極限邊緣時~這套系統對於車子的穩定性有不錯的提升~這讓我的感覺很好[/color]"
Stoner跟Pedrosa也同意這個系統在降檔時會比較麻煩,降檔時感覺到有點難度,但昇檔時卻滑順並且容易許多.
不過這個新版離合器據說有利用類似可變正時相位角的技術跟早期本田的3 stage vtec原理有點像(我從motok論壇那看來的)
[url="http://www.motok-motogp.com/blog/?p=5643&cpage=3#comments"]http://www.motok-motogp.com/blog/?p=5643&cpage=3#comments[/url]
HRC的研發能力實在是很強大... 只要抓到方向就能快速拋離跟對手的差距
那前幾年都再幹嘛 [很悶]
看來本田已經從失去羅西的創傷中走出來了...[微笑]
於
2011/06/07 17:26:16
發文IP 187.117.*.*
[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=singal303 (singal303)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可[/quote]
說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權
HONDA HRC 新的離合器揭密!
[url="http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816"]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816[/url]
不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢
2008年後RC212V直線幾乎是最快的
今年又強化了RC212V彎道的穩定性
你看今年RC212V出彎後的加速 [驚訝]
[/quote]
可惜今年是最後一年
明年大家又要從頭來過了
排量重新1000CC 這樣也好對於往後市售車上面的發展 利多
引擎方面各家應該都沒有問題
可能關鍵就在於 車架 跟進出彎的穩定度[/quote]
是阿 本田每次都是威賽制最後一年 2006年也是[傻笑]
只是stoner也說:它不認為這個新的變速機制就是造成目前HONDA廠隊比其他廠隊更有優勢的主因
"[color="#FF0000"]這對我來說~就是換檔更順暢~但車子並沒有因此變得更快,當你的輪胎在抓地的極限邊緣時~這套系統對於車子的穩定性有不錯的提升~這讓我的感覺很好[/color]"
Stoner跟Pedrosa也同意這個系統[color="#0000FF"]降檔時會比較麻煩,降檔時感覺到有點難度,但昇檔時卻滑順並且容易許多[/color].
不過這個新版離合器據說有利用類似可變正時相位角的技術跟早期本田的3 stage vtec原理有點像(我從motok論壇那看來的)
[url="http://www.motok-motogp.com/blog/?p=5643&cpage=3#comments"]http://www.motok-motogp.com/blog/?p=5643&cpage=3#comments[/url]
HRC的研發能力實在是很強大... 只要抓到方向就能快速拋離跟對手的差距
那前幾年都再幹嘛 [很悶]
看來本田已經從失去羅西的創傷中走出來了...[微笑]
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可惜今年是最後一年 明年大家又要從頭來過了 排量重新1000CC 這樣也好對於往後市售車上面的發展 利多 引擎方面各家應該都沒有問題 可能關鍵就在於 車架 跟進出彎的穩定度 | ||||||||||||||||||||||
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是阿 本田每次都是威賽制最後一年 2006年也是😆
只是stoner也說:它不認為這個新的變速機制就是造成目前HONDA廠隊比其他廠隊更有優勢的主因
"這對我來說~就是換檔更順暢~但車子並沒有因此變得更快,當你的輪胎在抓地的極限邊緣時~這套系統對於車子的穩定性有不錯的提升~這讓我的感覺很好"
Stoner跟Pedrosa也同意這個系統降檔時會比較麻煩,降檔時感覺到有點難度,但昇檔時卻滑順並且容易許多.
不過這個新版離合器據說有利用類似可變正時相位角的技術跟早期本田的3 stage vtec原理有點像(我從motok論壇那看來的)
http://www.motok-motogp.com/blog/?p=5643&cpage=3#comments
HRC的研發能力實在是很強大... 只要抓到方向就能快速拋離跟對手的差距
那前幾年都再幹嘛 😞
看來本田已經從失去羅西的創傷中走出來了...🙂
#9
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| 因為在離合器方面有動手腳 (秘密武器) FIM認可 | |||
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說動手腳還不如說開外掛 畢竟那是本田的專利權
HONDA HRC 新的離合器揭密!
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=136816
不過我覺得新版離合器的幫忙應該只是其中之一項優勢
2008年後RC212V直線幾乎是最快的
今年又強化了RC212V彎道的穩定性
你看今年RC212V出彎後的加速 😲
#7
0
於
2011/06/07 01:09:53
發文IP 187.117.*.*
[quote=b00449 (Dr.G)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
強得是這台
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420274.jpg[/img]
你放的是 RC212V 早期型，也是最糟糕的。[/quote]
好醜的搖臂[傻笑][/quote]
可是這台可是今年奪冠大熱門 [傻笑]
於
2011/06/07 01:10:21
發文IP 187.117.*.*
[quote=b00449 (Dr.G)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
強得是這台
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_420274.jpg[/img]
你放的是 RC212V 早期型，也是最糟糕的。[/quote]
好醜的搖臂[傻笑][/quote]
可是這台是今年奪冠大熱門 [傻笑]
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好醜的搖臂😆 | ||||||||||||
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可是這台是今年奪冠大熱門 😆
#6
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強得是這台 你放的是 RC212V 早期型，也是最糟糕的。 | |||
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你這樣講 黑燈不就要哭哭了😭
07年他可是掛一號車牌 😆
#3
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| 😲今年honda rc212v為什麼那麼強?是發展出甚麼獨家武器嗎?連副廠車隊也很強勢? | |||
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因為VTEC開了 😆
#39
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| 話說 前陣子心情實在超差的.. 因為我跟男朋友又大吵了一架…😞 雖然只是為了一件非常無聊的小事情… 原因如下… 他覺得某廣告的女主角很正長的很像林依晨… 但我覺得一點都不像… 再加上 他每天在喊那女生很正很正很正… 好希望她是他女朋友之類的= =… 我都快發飆了!!!!!!!!!!😡 (有本事你去把阿!!!!!!亨) 給大家看看廣告… 雖然女主角吃東西的樣子 真的是非常的有氣質… 還可以媲美蒙娜麗莎的微笑…… (我吃東西可真是狼吞虎嚥…可媲美……??) 但她明明一點都不像林依晨嘛!!!!!!!😰 不過話說回來 女主角在吃的餅乾是哪個牌子的呀? 是新出來的餅乾嗎??(紅棗口味好奇妙…) 被女主角吃的看起來好好吃喔… 感覺很香很甜的感覺…😍 (糟糕 瞬間被催眠了… 廣告的力量真大> <) | |||
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你男朋友要不要去看眼科 😰
#18
0
於
2011/06/05 20:52:42
發文IP 187.117.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]爽，Stoner 在西班牙巴掉Lorenzo ~!
[愛心][害羞][大笑][/quote]
可是積分上Stoner 還是略輸Lorenzo阿 [傻笑]
於
2011/06/05 21:04:53
發文IP 187.117.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]爽，Stoner 在西班牙巴掉Lorenzo ~!
[愛心][害羞][大笑][/quote]
可是積分上Stoner 還是略輸Lorenzo阿 [傻笑]
石頭嫂真漂亮[愛心]
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| 爽，Stoner 在西班牙巴掉Lorenzo ~! 😍😊😀 | |||
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可是積分上Stoner 還是略輸Lorenzo阿 😆
石頭嫂真漂亮😍
#91
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BMW S1000RR太屌了😲😲😲http://www.eprice.com.tw/motor/talk/?prod_id=45&tid=1901 開箱文咧?😆 只要89.9萬!?😲😲😲代理商的報價還真是有佛心來的....... 真超值😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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好貴喔😲
再便宜個9.9萬 銷量應該會更好😍
前往討論：重機主題pub "32b-one"
#8
0
於
2011/06/05 17:14:30
發文IP 187.117.*.*
[quote=leeushuan (S.O.S)][quote=singal303 (singal303)][quote=b00449 (Dr.G)]感覺是轉彎車(法拉力)沒讓直行車(野狼)[/quote]
本田跟法拉利梁子結大了
CB125跟458 之爭
[/quote]
SYM吧[三條線][/quote]
是阿
不過我習慣叫他CB125
[微笑]
於
2011/06/05 17:37:59
發文IP 187.117.*.*
[quote=leeushuan (S.O.S)][quote=singal303 (singal303)][quote=b00449 (Dr.G)]感覺是轉彎車(法拉力)沒讓直行車(野狼)[/quote]
本田跟法拉利梁子結大了
CB125跟458 之爭
[/quote]
SYM吧[三條線][/quote]
是阿
不過我習慣叫他 本田的CB125
[微笑]
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SYM吧😰 | ||||||||||||||||||||||
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是阿
不過我習慣叫他 本田的CB125
🙂
#5
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| 感覺是轉彎車(法拉力)沒讓直行車(野狼) | |||
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本田跟法拉利梁子結大了
CB125跟458 之爭
#55
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我也來PO一個
王傑-路
HONDA NSX (NA1)
王傑-路
HONDA NSX (NA1)
前往討論：原來李李仁真的有在開outlander
#54
0
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| Elton John - Your Song HONDA CR-V 真得好聽。 | |||
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CRV 再哪???
😵
前往討論：原來李李仁真的有在開outlander
#38
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她為什麼會黑掉啊？😲 | ||||||||||||
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人品的問題 😌
請參考 莎拉之亂http://pttreader.twbbs.org/2010/05/re_4275.html
前往討論：超正點女子一人樂坊演奏 [舞孃]
#28
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沒記錯的話上頭那台車應該是右駕車改左駕 這樣玩比較省原廠引進的EVO貴森森 反正台灣買的到的日本性能車都不好賣車商也覺得沒賺頭 之前中華汽車引進過182萬美規版無AYC的EVO 沒幾隻貓去買所以中華汽車現在也乾脆不引進了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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有辦法神一下右邊那個麻豆嗎😍
前往討論：日本車廠這幾年是在搞屁阿!!!!!
#8
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那是美規的，說不定歐規or亞規會比較好喔🙂 不過怕就怕歐規or亞規只是外型小小變動一下，其他都一樣😌 | ||||||||||||
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歐規是用FIT底盤為基礎的CIVIC 且歐規九代還未亮相 🙂
#21
1
於
2011/05/29 16:51:47
發文IP 187.117.*.*
[quote=aisin (棉花糖)]台灣的汽車總體市場就目前的情況來看, 已經難以再達到4年前將近50萬輛的光景.
而不論各大車廠所祭出的市場行銷方式為何, 在總體經濟狀況不太容易有大的變遷下
如何以現有的技術能力及市場品牌定位獲取較高的利潤及相對優越的市場佔有率便是一門功課
以泰國市場為例, 其總體的汽車市場約為100萬輛, 其中以TOYOTA佔有較高約4成的佔有率
若以車輛的市場區隔而言與台灣並沒有太大的不同, 然而各車款的同級車輛售價均比台灣高出5~10萬
以最接近一般民眾使用的車輛為1.6~2.0的TOYOTA ALTIS以及HONDA CIVIC來看
泰國的1.8E 售價以70萬泰銖起跳, 而CIVIC則約以80起跳
當然, TOYOTA能在泰國市佔率高有一個很大的元素是因為計程車.
相對之下, 其實HONDA的銷量應該是不錯的.
探討產業動向而言, 不得不關心少子化的狀況在各國均日趨嚴重
教育及社福機構面臨少子化及人口高齡化的挑戰不在話下,
而身為一國火車頭產業的汽車產業也針對此社會狀況採取了相當的措施
最近, HONDA在泰國推出了經濟的國民車種-HONDA BRIO
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_417327.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_417328.jpg[/img]
1.2升的引擎其售價由手排到自排約略落在39.5~50萬之間
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_417334.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_417329.jpg[/img]
相對其他主要的競爭對手, 例:TOYOTA, NISSAN, MAZDA, 或是FORD而言
此舉推出國民經濟車款可謂打亂原本平靜的小車, 房車, 豪華車種傳統競爭的一池春水
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_417333.jpg[/img]
不過相信就台灣本田的動向來說, 似乎不容易在短期內有大的動作
畢竟, 以戰區而言, 去年超過1100萬輛的中國市場以及傳統的美國戰區已耗去大半戰力
台灣小規模的零星游擊戰, 應是不易有此國民經濟車的出現
台灣的愛車的大家, 看來還得持續辛苦下去[微笑]
[/quote]
車頭還可以接受 車尾就....不如概念車時後討喜
EV-N
[img]http://www.chineseautoworld.com/uploadfile/article/uploadfile/200910/20091022044142805.jpg[/img]
[img]http://www.chineseautoworld.com/uploadfile/article/uploadfile/200910/20091022044143218.jpg[/img]
[img]http://www.chineseautoworld.com/uploadfile/article/uploadfile/200910/20091022044144374.jpg[/img]
於
2011/05/29 16:52:43
發文IP 187.117.*.*
[quote=aisin (棉花糖)]台灣的汽車總體市場就目前的情況來看, 已經難以再達到4年前將近50萬輛的光景.
而不論各大車廠所祭出的市場行銷方式為何, 在總體經濟狀況不太容易有大的變遷下
如何以現有的技術能力及市場品牌定位獲取較高的利潤及相對優越的市場佔有率便是一門功課
以泰國市場為例, 其總體的汽車市場約為100萬輛, 其中以TOYOTA佔有較高約4成的佔有率
若以車輛的市場區隔而言與台灣並沒有太大的不同, 然而各車款的同級車輛售價均比台灣高出5~10萬
以最接近一般民眾使用的車輛為1.6~2.0的TOYOTA ALTIS以及HONDA CIVIC來看
泰國的1.8E 售價以70萬泰銖起跳, 而CIVIC則約以80起跳
當然, TOYOTA能在泰國市佔率高有一個很大的元素是因為計程車.
相對之下, 其實HONDA的銷量應該是不錯的.
探討產業動向而言, 不得不關心少子化的狀況在各國均日趨嚴重
教育及社福機構面臨少子化及人口高齡化的挑戰不在話下,
而身為一國火車頭產業的汽車產業也針對此社會狀況採取了相當的措施
最近, HONDA在泰國推出了經濟的國民車種-HONDA BRIO
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_417327.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_417328.jpg[/img]
1.2升的引擎其售價由手排到自排約略落在39.5~50萬之間
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_417334.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_417329.jpg[/img]
相對其他主要的競爭對手, 例:TOYOTA, NISSAN, MAZDA, 或是FORD而言
此舉推出國民經濟車款可謂打亂原本平靜的小車, 房車, 豪華車種傳統競爭的一池春水
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_417333.jpg[/img]
不過相信就台灣本田的動向來說, 似乎不容易在短期內有大的動作
畢竟, 以戰區而言, 去年超過1100萬輛的中國市場以及傳統的美國戰區已耗去大半戰力
台灣小規模的零星游擊戰, 應是不易有此國民經濟車的出現
台灣的愛車的大家, 看來還得持續辛苦下去[微笑]
[/quote]
車頭還可以接受 車尾就....不如概念車時後討喜
Honda EV-N概念車
[img]http://www.chineseautoworld.com/uploadfile/article/uploadfile/200910/20091022044142805.jpg[/img]
[img]http://www.chineseautoworld.com/uploadfile/article/uploadfile/200910/20091022044143218.jpg[/img]
[img]http://www.chineseautoworld.com/uploadfile/article/uploadfile/200910/20091022044144374.jpg[/img]
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| 台灣的汽車總體市場就目前的情況來看, 已經難以再達到4年前將近50萬輛的光景. 而不論各大車廠所祭出的市場行銷方式為何, 在總體經濟狀況不太容易有大的變遷下 如何以現有的技術能力及市場品牌定位獲取較高的利潤及相對優越的市場佔有率便是一門功課 以泰國市場為例, 其總體的汽車市場約為100萬輛, 其中以TOYOTA佔有較高約4成的佔有率 若以車輛的市場區隔而言與台灣並沒有太大的不同, 然而各車款的同級車輛售價均比台灣高出5~10萬 以最接近一般民眾使用的車輛為1.6~2.0的TOYOTA ALTIS以及HONDA CIVIC來看 泰國的1.8E 售價以70萬泰銖起跳, 而CIVIC則約以80起跳 當然, TOYOTA能在泰國市佔率高有一個很大的元素是因為計程車. 相對之下, 其實HONDA的銷量應該是不錯的. 探討產業動向而言, 不得不關心少子化的狀況在各國均日趨嚴重 教育及社福機構面臨少子化及人口高齡化的挑戰不在話下, 而身為一國火車頭產業的汽車產業也針對此社會狀況採取了相當的措施 最近, HONDA在泰國推出了經濟的國民車種-HONDA BRIO 1.2升的引擎其售價由手排到自排約略落在39.5~50萬之間 相對其他主要的競爭對手, 例:TOYOTA, NISSAN, MAZDA, 或是FORD而言 此舉推出國民經濟車款可謂打亂原本平靜的小車, 房車, 豪華車種傳統競爭的一池春水 不過相信就台灣本田的動向來說, 似乎不容易在短期內有大的動作 畢竟, 以戰區而言, 去年超過1100萬輛的中國市場以及傳統的美國戰區已耗去大半戰力 台灣小規模的零星游擊戰, 應是不易有此國民經濟車的出現 台灣的愛車的大家, 看來還得持續辛苦下去🙂 | |||
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車頭還可以接受 車尾就....不如概念車時後討喜
Honda EV-N概念車
前往討論：未來新戰略車型的走向-本田的BRIO
#35
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| 我已經被此車海放多次了😭 一輪80一共320😆 | |||
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第三張變換車道沒打方向燈耶
應該要公佈車牌 😆
前往討論：雙B靠邊站 , 真正的B來了 ~~
#30
0
於
2011/05/27 17:19:01
發文IP 187.117.*.*
[quote=guaguagua (sherfing)][quote=rsada0804 (R SA DA)]我覺得論外觀還是ACCORD比較好看~[愛心]
不過照片的話TEANA真的很讚[微笑][/quote]
不知道為什麼這級距賣最不好的會是ACCORD[驚訝][/quote]
[傻笑] 阿災
不過也只有台本可以把accord賣成這樣
國外還不至於那麼差 看看大陸跟北美就知道了
於
2011/05/27 17:24:59
發文IP 187.117.*.*
[quote=guaguagua (sherfing)][quote=rsada0804 (R SA DA)]我覺得論外觀還是ACCORD比較好看~[愛心]
不過照片的話TEANA真的很讚[微笑][/quote]
不知道為什麼這級距賣最不好的會是ACCORD[驚訝][/quote]
[傻笑] 阿災
不過也只有台本可以把accord賣成這樣
國外還不至於那麼差 看看大陸跟北美就知道了
今年美國四月銷售量
[color="#0000FF"]Accord[/color]30,310 輛 (含 2,130 輛 ACCORD Crosstour)
[color="#FF0000"]camry[/color] 30,443
Malibu 24,701
sonata 21.738
Fusion 21,189
[color="#7F007F"]altima[/color] 17,232
200 8,274
Avenger 7,577
Optima 6,533
Legacy 3,975
mazda6 2,734
Kizashi 577
這個痛永遠只有台苯知道而已 [大笑]
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不知道為什麼這級距賣最不好的會是ACCORD😲 | ||||||||||||
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😆 阿災
不過也只有台本可以把accord賣成這樣
國外還不至於那麼差 看看大陸跟北美就知道了
今年美國四月銷售量
Accord30,310 輛 (含 2,130 輛 ACCORD Crosstour)
camry 30,443
Malibu 24,701
sonata 21.738
Fusion 21,189
altima 17,232
200 8,274
Avenger 7,577
Optima 6,533
Legacy 3,975
mazda6 2,734
Kizashi 577
這個痛永遠只有台苯知道而已 😀
#18
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不得不說這照片拍得更厲害了 不管是構圖或技巧 但ACCORD都看不清楚阿😰 | ||||||||||||||||||||||
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呵呵 因為是星空版!!!
#12
0
於
2011/05/27 15:44:14
發文IP 187.117.*.*
[quote=guaguagua (sherfing)]下這樣的標題可能誇張一點
但看看ACCORD、CAMRY、GRUNDER
好像都少了什麼東西
而TEANA看起來真的就比較接近高級進口座車[害羞]
轉貼01強者拍的美圖
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2173309&p=1"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2173309&p=1[/url]
內含該大大分享的拍攝要領XD
[/quote]
我個人覺得就外觀而言
美規ACCORD比較氣派
tenan也不錯 但放在ACCORD旁邊 感覺就是小台了點
[微笑]
於
2011/05/27 15:50:10
發文IP 187.117.*.*
[quote=guaguagua (sherfing)]下這樣的標題可能誇張一點
但看看ACCORD、CAMRY、GRUNDER
好像都少了什麼東西
而TEANA看起來真的就比較接近高級進口座車[害羞]
轉貼01強者拍的美圖
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2173309&p=1"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2173309&p=1[/url]
內含該大大分享的拍攝要領XD
[/quote]
我個人覺得就外觀而言
美規ACCORD比較氣派
01拍的八代accord 星空版開箱文[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1749685&last=28186027"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1749685&last=28186027[/url]
tenan也不錯 但放在ACCORD旁邊 感覺就是小台了點 氣勢上也是
[微笑]
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| 下這樣的標題可能誇張一點 但看看ACCORD、CAMRY、GRUNDER 好像都少了什麼東西 而TEANA看起來真的就比較接近高級進口座車😊 轉貼01強者拍的美圖 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2173309&p=1 內含該大大分享的拍攝要領XD | |||
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我個人覺得就外觀而言
美規ACCORD比較氣派
01拍的八代accord 星空版開箱文http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1749685&last=28186027
tenan也不錯 但放在ACCORD旁邊 感覺就是小台了點 氣勢上也是
🙂
#12
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找過了只有資料沒圖影😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒關係 我只要像上面你貼的那種資料就好
因為我抓不下來 感謝!!
前往討論：Cv9【撞擊測試成績出爐】
#11
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找過了只有資料沒圖影😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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前往討論：Cv9【撞擊測試成績出爐】
#9
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我們大莽是最強的 10SRS的ES系列都到旁邊玩沙了 這其中一定有什麼誤會 😆😆😆 | ||||||||||||
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可以補貼一下 civic 9 的側面跟車頂強度的圖片嗎???
前往討論：Cv9【撞擊測試成績出爐】
#33
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| 有關MIVEC的問題?? - Mobile01 | |||
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感謝 意思就是說三菱的fortis跟OUTLANDER 和altis的Dual-vvti
都是進排氣端連續可變汽門正時??
#32
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http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4B1_engine Peak power and torque figures of 206 kW and 422 N·m are for Japanese market Lancer Evolution models[5] and figures of 217 kW and 407 N·m are for US market models.[6] The 4B11T is the first engine in the Lancer Evolution series that uses a die-cast aluminium cylinder block versus the cast-iron block used in the previous turbocharged 4G63 engine that powered all previous models. The engine weight has been reduced by 12 kg (26 lb) compared to the 4G63, even with the addition of a timing chain instead of a belt and MIVEC continuous variable valve timing on both the intake and exhaust camshafts (the 4G63 had MIVEC valve timing & lift switching type on the intake only). A revised turbocharger offers up to 20-percent quicker response at lower engine speeds compared to previous 4G63. The 4B11T offers a broader torque curve, producing more torque than the 4G63 at all engine speeds, helped by the engine's square bore and stroke design (both measure 86.0 mm). Redline starts at 7,000 rpm, with a fuel cutout at 7,600 rpm to protect the engine.[6] A semi-closed deck structure, an integrated ladder frame and four-bolt main bearing caps contribute to engine strength, durability and lower NVH levels. Unlike the 4G63, the 4B11T does not use a balancer shaft. The semi-floating pistons of the 4G63 have been replaced with a fully floating pistons for the 4B11T. Aluminium is also used for the timing chain case and cylinder head cover. The engine features an electronically controlled throttle, an isometric short port aluminium intake manifold and the stainless steel exhaust manifold is positioned at the rear of the engine. The use of a direct-acting valvetrain eliminates the need of the roller rocker arm configuration previously used in the 4G63. The 4B11T features built-up hollow camshafts and its valve stem seals are integrated with the spring seats. The internal components of the 4B11T engine have been reinforced to withstand high levels of boost.[6] [edit] 4B12 而就我所知 再排氣門應該是沒有可變揚程 應該是只有可變正時 目前再排氣門可變揚程的只有這具 2.0TFSI 一般來說可變揚程都是放在進氣門 這具比較特別 至於正時都是在進氣門 有的進氣排氣門都有 不過有一具比較特別 HUMMER H2 3.5L5這具 可變正時在排氣門 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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朋友 謝謝
那歪h的Dual-CVVT雙連續可變汽門正時不就是三菱的mivec 進排可變汽門正時
我記的本田的紅頭引擎排氣端不是也有可變揚程???
我想再問一下 一具引擎如果僅進氣端有可變汽門跟可變揚程 而排氣端有或沒有可變汽門跟可變揚程
主要差別在哪 性能 ??油耗???
#13
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網路上的資料都是假的！ 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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........
朋友 我是很認真再問問題 😇
#10
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mivec沒有 都在進氣端 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那Bob 貼的是??
#9
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| http://blog.xuite.net/gas520/pedino?st=tag&p=1&w=2b418af340b11d0147ef8639798a908b 參考一下 | |||
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感謝 看了以後還真懷念
我再那待了四年 不過已經是六七年前了
吳記肉圓本來是在旗山火車站旁的騎樓賣 後來才開店面 高雄市也有分店
只是沒想到旗山火車站修好了 呵呵
蚵仔煎跟北方園的的牛肉麵跟水餃我覺得普通 不是很特別好吃
個人觀點 勿見怪
前往討論：請推薦旗山+里港ㄧ日遊
#8
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感謝喔 通通都品嚐嚕 有空還要去 😆 | ||||||||||||||||||||||
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不會
不過你有待那麼晚喔
幽靈肉粽跟幽靈水煎包是凌晨才開..........🙂
前往討論：請推薦旗山+里港ㄧ日遊
#5
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於
2011/05/22 19:55:14
發文IP 187.117.*.*
[quote=mit1688 (20313)]小弟想來趟旗山里港ㄧ日遊
卻不知如何規劃比較好咧??
哪裡必吃?? 哪裡必玩??
感恩!
嘉義出發
[大笑][/quote]
旗山老街的阿婆雞排 還有前面的臭豆腐 最往前走有吳記肉圓 當歸鴨麵線 度小月
旗山南站那裡有一家粄條不錯吃 而北站前面的是當歸鴨麵線
巷弄裡的常美冰淇淋
隱藏板 幽靈肉粽跟幽靈水煎包
於
2011/05/22 19:56:09
發文IP 187.117.*.*
[quote=mit1688 (20313)]小弟想來趟旗山里港ㄧ日遊
卻不知如何規劃比較好咧??
哪裡必吃?? 哪裡必玩??
感恩!
嘉義出發
[大笑][/quote]
旗山老街的阿婆雞排 還有前面的臭豆腐 再往前走有吳記肉圓 當歸鴨麵線 度小月
旗山南站那裡有一家粄條不錯吃 而北站前面的是當歸鴨麵線
巷弄裡的常美冰淇淋
隱藏板 幽靈肉粽跟幽靈水煎包
旗尾那邊有台糖的冰廠
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| 小弟想來趟旗山里港ㄧ日遊 卻不知如何規劃比較好咧?? 哪裡必吃?? 哪裡必玩?? 感恩! 嘉義出發 😀 | |||
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旗山老街的阿婆雞排 還有前面的臭豆腐 再往前走有吳記肉圓 當歸鴨麵線 度小月
旗山南站那裡有一家粄條不錯吃 而北站前面的是當歸鴨麵線
巷弄裡的常美冰淇淋
隱藏板 幽靈肉粽跟幽靈水煎包
旗尾那邊有台糖的冰廠
前往討論：請推薦旗山+里港ㄧ日遊
#6
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nissan cvtc http://classroom.u-car.com.tw/classroom-featuredetail.asp?cfsid=9 這是U-CAR自己介紹 http://www.superstreetonline.com/techarticles/130_0512_variable_valve_timing/index.html 這裡有vvt-i cvtc.... 至於差異 其實就是改變位相去調整正時 她們的方法都是大同小異的 而目前來說 可變正時是最基本的 可變揚程才是主流 其中又以fiat multiair最強 | ||||||||||||
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剛好有問題要問朋友
請問三菱的mivec
可變汽門跟可變揚程 有放在排氣端嗎??
#16
0
於
2011/05/22 03:54:16
發文IP 187.117.*.*
[quote=lence (See)][quote=a0960308856 (捨不得把眼睛睜開)][quote=lence (See)]八代美規SI
[/quote]
si我只看過雙門的[無辜][/quote]
還有歐規的SI歐
有五門 外型和歐規TYPE R 差不多
[/quote]
看不太懂你的意思 你是說七代嗎???
我記的七代美規si跟歐規type-r 都是三門.....
四門版本的si(型號為[color="#0000FF"]FA5[/color])是八代才開始有的
[img]http://tw.f14.yahoofs.com/myper/NG6ftUeABhHo2K78jA--/blog/ap_20060901020147475.jpg?TT8YB2NBpqO309FM[/img]
[img]http://tw.f14.yahoofs.com/myper/NG6ftUeABhHo2K78jA--/blog/ap_20060901020144588.jpg?TT8YB2NB6o05bxCP[/img]
還有歐規是沒有si的 現在也只剩北美civic頂級性能版本才有
下面是八代歐規型號
FN1 Civic Type S (gasolina)
[color="#FF0000"]FN2[/color] Civic Type R
FN3 Civic Type S (diesel)
fk1 es el 1.4 gasolina i-DSi
fk2 es el 1.8 gasolina i-Vtec
fk3 es el 2.2 diesel i-CTDi
Type S 跟Type R 都是三門款
於
2011/05/22 04:46:11
發文IP 187.117.*.*
[quote=lence (See)][quote=a0960308856 (捨不得把眼睛睜開)][quote=lence (See)]八代美規SI
[/quote]
si我只看過雙門的[無辜][/quote]
還有歐規的SI歐
有五門 外型和歐規TYPE R 差不多
[/quote]
看不太懂你的意思 你是說七代嗎???
我記的七代美規si跟歐規type-r 都是三門.....
[color="#7F007F"]四門版本[/color]的si(型號為[color="#0000FF"]FA5[/color])是八代才開始有的
[img]http://i305.photobucket.com/albums/nn233/sm2s/09CBPFA5/IMG_2939.jpg[/img]
[img]http://i305.photobucket.com/albums/nn233/sm2s/09CBPFA5/IMG_4038.jpg[/img]
[img]http://i305.photobucket.com/albums/nn233/sm2s/09CBPFA5/1-1.jpg[/img]
還有歐規是沒有si的 現在也只剩北美civic頂級性能版本才有
下面是八代歐規型號
FN1 Civic Type S (gasolina)
[color="#FF0000"]FN2[/color] Civic Type R
FN3 Civic Type S (diesel)
fk1 es el 1.4 gasolina i-DSi
fk2 es el 1.8 gasolina i-Vtec
fk3 es el 2.2 diesel i-CTDi
Type S 跟Type R 都是三門款
拍謝 眼殘
找了ucar一下才發現 真沒想到09年於小改款後 英國還有推出歐規Civic [color="#FF0000"]Si[/color] [color="#0000FF"]五門版[/color] [頭暈]
吸引實用年輕客層，Civic Si五門版英倫開賣
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9626"]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9626[/url]
我猜是五門的買氣不如三門 本田才在歐規小改款後 又搞一個[color="#FF0000"]Si[/color]特仕版 [傻笑]
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還有歐規的SI歐 有五門 外型和歐規TYPE R 差不多 | ||||||||||||||||||||||
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看不太懂你的意思 你是說七代嗎???
我記的七代美規si跟歐規type-r 都是三門.....
四門版本的si(型號為FA5)是八代才開始有的
還有歐規是沒有si的 現在也只剩北美civic頂級性能版本才有
下面是八代歐規型號
FN1 Civic Type S (gasolina)
FN2 Civic Type R
FN3 Civic Type S (diesel)
fk1 es el 1.4 gasolina i-DSi
fk2 es el 1.8 gasolina i-Vtec
fk3 es el 2.2 diesel i-CTDi
Type S 跟Type R 都是三門款
拍謝 眼殘
找了ucar一下才發現 真沒想到09年於小改款後 英國還有推出歐規Civic Si 五門版 😵
吸引實用年輕客層，Civic Si五門版英倫開賣
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9626
我猜是五門的買氣不如三門 本田才在歐規小改款後 又搞一個Si特仕版 😆
前往討論：Civic 9 來了~!
#23
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如果是小改款應該不會大幅變更C柱線條 這張間諜照中仍有許多 CR-V III 的元素在 而且HONDA在設計方面偷吃步的跡象也可從其他車款看到 所以應該就是它了 ~ | ||||||||||||
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我也這麼想 當初CRV3出來 我就覺得D柱那邊跟尾燈很像下面兩台的綜合體 🙂
前往討論：2012 CR-V 間諜照
#20
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| 是CR-V沒錯，後牌照上方隱約可見被蓋住的H | |||
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朋友 你的眼力也太好了吧 我根本看不清楚有H 😲
前往討論：2012 CR-V 間諜照
#19
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| 感覺已沒有CRV的味道，至於好不好看要看到全貌才能下定論，有人說有XC60的Fu，我倒是覺得C柱有上一代RX的影子，現行CRV猛一看一直有RX的幻覺，說不定他是拿RX當範本!🙂 | |||
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學volvo可以理解 但為何要學L牌 😌
前往討論：2012 CR-V 間諜照
#24
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| 第一次開箱~ 所以不熟~~ 已經補圖片了~~!! 謝謝觀賞!! 😀 再補個正咩照以示抱歉 | |||
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小腿太粗了 我要退貨 😡
而且貼的還是AV女優 😆
前往討論：新馬3開箱
#44
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| 每次看完ASIMO的影片都會覺得，離未來真的好像不遠了。 真難想像做這些東西的公司，是一間做汽車起家的。😌 不過我們這樣一直吹捧本田，優卡會被誤認為是本田園地吧😆 | |||
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是先作活塞跟兩輪起家的🙂
#9
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不會,歐洲對現代都能接受了,其他地方不行? 雖然我也不喜歡韓國人的作風,但是看看別人,想想自己,親自去看,或許 會改觀也說不定 ! 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為比較便宜 😀
http://www.carbuyersinfo.co.uk/honda_crv_vs_hyundai_ix35.htm
前往討論：新概念跑旅車 !
#23
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是啊 ! 今天剛見面 . 😀 | ||||||||||||
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🙂
前往討論：本田的超級跑車 !
#21
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這個笑聲喚起我的記憶了,我知道你是誰 ! 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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??? 我們應該沒見過面吧 🙂
前往討論：本田的超級跑車 !
#14
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他不是造汽車的嗎?😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😆😆😆
今天最好笑的一句話
天兵特工 你要不要去維基一下
前往討論：超帥的BMW速克逹
#11
0
於
2011/05/08 21:42:24
發文IP 187.117.*.*
[quote=city1498 (QQQQQ)][quote=timklk (timklk)]這輛BMW速克逹好帥哦,希望量產車不要和概念車差太多
不然就感覺有點瞎了
[url="http://car.cool3c.com/article/45512"]http://car.cool3c.com/article/45512[/url]
[愛心]
[愛心][大笑][大笑]
[/quote]
卡多:這彷彿吉翁的精神化為實体呀!!!!!!!!!!!!!!![/quote]
這個0083的鋼彈梗 應該沒幾個人看的懂 [傻笑]
於
2011/05/08 21:54:19
發文IP 187.117.*.*
[quote=city1498 (QQQQQ)][quote=timklk (timklk)]這輛BMW速克逹好帥哦,希望量產車不要和概念車差太多
不然就感覺有點瞎了
[url="http://car.cool3c.com/article/45512"]http://car.cool3c.com/article/45512[/url]
[愛心]
[愛心][大笑][大笑]
[/quote]
卡多:這彷彿吉翁的精神化為實体呀!!!!!!!!!!!!!!![/quote]
這個0083的鋼彈梗 應該沒幾個人看的懂 [傻笑]
補一個0083的經典片段 [color="#0000FF"]所羅門啊!我又回來了[/color]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JWdbY5OM9Cw[/youtube]
小日本對二次大戰戰敗的怨念真深 [嘆氣]
於
2011/05/08 22:06:28
發文IP 187.117.*.*
[quote=city1498 (QQQQQ)][quote=timklk (timklk)]這輛BMW速克逹好帥哦,希望量產車不要和概念車差太多
不然就感覺有點瞎了
[url="http://car.cool3c.com/article/45512"]http://car.cool3c.com/article/45512[/url]
[愛心]
[愛心][大笑][大笑]
[/quote]
卡多:這彷彿吉翁的精神化為實体呀!!!!!!!!!!!!!!![/quote]
這個0083 魔王機的鋼彈梗 應該沒幾個人看的懂 [傻笑]
補一個0083的經典片段 [color="#0000FF"]所羅門啊!我又回來了[/color]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JWdbY5OM9Cw[/youtube]
小日本對二次大戰戰敗的[color="#FF0000"]怨念[/color]還真深
所羅門的惡夢咧[嘆氣]
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卡多:這彷彿吉翁的精神化為實体呀!!!!!!!!!!!!!!! | ||||||||||||
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這個0083 魔王機的鋼彈梗 應該沒幾個人看的懂 😆
補一個0083的經典片段 所羅門啊!我又回來了
小日本對二次大戰戰敗的怨念還真深
所羅門的惡夢咧😌
前往討論：超帥的BMW速克逹
#16
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真的?哪裡有? 學生妹嗎?電話幾號?😊 | ||||||||||||
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在哪
我也要學生妹 😍
#10
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HONDA的機車能騎嗎?😝 | ||||||||||||||||||||||
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你不是只會騎山業的速克達
天線特工 😆
前往討論：超帥的BMW速克逹
#9
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| S1000 RR比較好看😇 | |||
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這張角度跟06年的CBR1000RR 真神似 🙂
前往討論：超帥的BMW速克逹
前往討論：超帥的BMW速克逹
#47
0
於
2011/05/08 21:00:54
發文IP 187.117.*.*
相同級距的L牌RX
在台灣也是貴到靠北邊走...
還不是一堆人買 [傻笑]
於
2011/05/08 21:16:06
發文IP 187.117.*.*
相同級距的L牌RX
入門價也是三萬多美金
在台灣卻是貴到靠北邊走...221萬～257萬[驚訝]
還不是一堆人買 [嘆氣]
相同級距的L牌RX
入門價也是三萬多美金
在台灣卻是貴到靠北邊走...221萬～257萬😲
還不是一堆人買 😌
入門價也是三萬多美金
在台灣卻是貴到靠北邊走...221萬～257萬😲
還不是一堆人買 😌
前往討論：請問CRV3.5
#14
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| 車頭怎麼那麼像上一代的美規亞歌... TOYOTA真的沒外型設計師嗎??😞 | |||
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這一代凱沒力的尾燈形狀 就已經很像七代accord了 🙂
前往討論：對岸新款Toyota Camry間諜照
#12
0
於
2011/05/07 22:30:14
發文IP 187.117.*.*
[quote=cmv37 (Bob)][quote=singal303 (singal303)]
這顆的型號是[color="#FF0000"]K23A1[/color]
240hp/6000rpm
35.9kgm/4500rpm
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_409161.jpg[/img]
[/quote]
[愛心][愛心][愛心][/quote]
.........這台是RDX
於
2011/05/07 22:31:03
發文IP 187.117.*.*
[quote=cmv37 (Bob)][quote=singal303 (singal303)]
這顆的型號是[color="#FF0000"]K23A1[/color]
240hp/6000rpm
35.9kgm/4500rpm
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_409161.jpg[/img]
[/quote]
[愛心][愛心][愛心][/quote]
.........這台是RDX
我講的是九代civic Si
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😍😍😍 | ||||||||||||
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.........這台是RDX
我講的是九代civic Si
#10
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| Honda Civic第九代美規全車系發表後，最受矚目的自然是當家性能款Civic Si，在K24Z引擎與六速手排加持下，擁有極為出色的性能表現。Civic Si將會推出Sedan四門、Coupe雙門等二款車型，其中又以Coupe版本富涵濃厚的跑格。此外，原廠照片中的Sunburst Orange Pearl珍珠橘車色，將是Civic Si專屬主打色，開在路上搶眼萬分。 性能迷最關注的無非是Civic Si的動力系統，這次Honda原廠取消延用上代的K20Z引擎，改以排氣量較大的K24Z引擎取替，說起K24Z引擎相信大家並不陌生，具有K24Z#等許多款不同型號，在此不多贅述。大致上，低輸出版本曾經出現於Accord、CR-V等車型，高輸出版本使用在Acura TSX、Accord Type-S等性能車款，而這次算是首次2.4升動力系統進駐Civic車系，具有指標意義。 此具2.4升四汽缸DOHC 16V引擎搭載i-VTEC智慧型可變汽門正時與揚程技術，取消Civic一般車款上的二階段可變進氣歧管，改以高效率進氣系統代替，結合高流量/低回壓排氣系統、11.0壓縮比，達成最大馬力201hp/7000rpm、最大扭力23.5kgm/4400rpm，轉速上限7000rpm，變速箱為密齒比六速手排。 與前代2.0升動力系統相比，第九代Civic Si排氣量增加20％，最大馬力多出4hp，峰值轉速卻由7800rpm下修至7000rpm，最大扭力進步22％，且峰值轉速由6100rpm急降至4400rpm，足足相差1700rpm！因此我們不難想像，第九代Civic Si雖然犧牲了八代Civic Si直上8000rpm的酥麻快感，卻換來市區/一般路況行駛環境更理想的實用性，再加上油耗表現進步，無形中使第九代Civic Si更貼近大眾買家。 身為Honda代表性車款，對於操控性的著墨絕對少不了！第九代Civic Si採用前麥花臣支柱式、後多連桿式獨立懸吊，不論Sedan或Coupe車型，均針對避震器進行運動化調校，包括彈簧係數增加和減震筒阻尼強化，使路感傳遞大為提昇。與Civic一般車款相較，Civic Si車高降低0.4英吋，並加粗前後防傾桿直徑，分別是前18mm、後15mm，煞車系統為四輪碟煞，前通風碟直徑為11.8英吋（Civic一般款式為10.3英吋）、後實心碟直徑為10.2英吋，至於方向機轉向齒比17.7則與Civic一般車款相同。 第九代Civic Si使用更多比例的高強度鋼材製造車架，並擁有Advanced Compatibility Engineering（ACE）車體結構設計，車身剛性比上代車款約提昇10％，標準配備VSA動態穩定系統、EPS電子方向機、六具安全氣囊、四迴路ABS防鎖死煞車、EBD電子煞車力分配、BA煞車力輔助、OPDS前乘客座坐姿偵測等，不僅NCAP、IIHS等撞擊測試中獲得極高的評價，更讓主被動安全性提昇許多。 另外一項攸關操控性的重要配備就是LSD（限滑差速器），前驅大馬力車款在通過彎道時，容易使內側驅動輪空轉，出彎速度不易提昇，第九代Civic Si原廠標配螺旋齒輪式LSD，具有比傳統黏性耦合式LSD更快速、直接的反應，對於進出彎速度幫助頗大。 從外觀來判別，第九代Civic Si與上代之間變動幅度並不大，延續One-Motion設計概念，車頂弧線非常圓滑平順，且Coupe車長和前後輪距均比Sedan短一些，看來更為精悍動感。此外，設計師特別縮小A柱的遮蔽面積，連帶讓駕駛視野更加理想，改善八代Civic車款A柱過於厚實的問題。 車頭造型仍以鷹眼式頭燈組搭配蜂巢格網水箱護罩，且加大前保桿進氣壩面積，使撞風散熱效應更為理想，車尾特別之處在於整合在後行李廂蓋上的擾流尾翼（Coupe），其中央設有LED煞車燈，排氣管尾段出口處則以鍍鉻處理。至於整部車的精神象徵「Si」徽飾，出現在水箱護罩和行李廂蓋，車側還有「i-VTEC DOHC」字樣彰顯身分。另外，不論Coupe或Sedan車型，Civic Si均標準配備前霧燈、17吋鋁圈，搭配輪胎尺寸為215/45R17。 來到車室內部，乍看之下中控台格局與八代Civic非常相似，但其實各項控鈕位置、雙層式儀錶板、冷氣出風口構型、內門板排列、A柱三角窗等處都有細微調整，最明顯變動之處就是位於中控台上方的i-MID多功能顯示幕，除了傳達行車資訊外，Civic Si多出Power Monitor顯示功能，透過橫向量表（0～100％），駕駛人可即時知道引擎動力的輸出百分比。再者，時速錶左側具有i-VTEC作動燈和換檔指示燈，前者會於VTEC由低速Cam切換到高速Cam時亮起，後者以六個燈號代表轉速高低，前四個燈號為橘色，後二個燈號為紅色，當第六個紅色燈號亮起時，代表引擎達到最高轉速7000rpm，同時也是最大馬力輸出點。 其他Civic Si專屬配備包括跑車前座椅、鋁合金腳踏板、鋁合金排檔頭、真皮包覆方向盤附紅色縫線、紅色系儀錶板照明等，許多都是延續自八代Civic Si車型，以跑車座椅來說，不僅包覆性優異，椅背上繡有「Si」字樣，戰鬥氣息濃郁。 音響部分，Civic Si標配AM/FM/CD Premium Audio音響系統，包含360瓦輸出功率和七支喇叭，A柱下方可見高音單體，超低音隱藏在後窗障板下方，此套音響具備WMA/MP3格式支援、CD資訊顯示、方向盤快撥鍵控制、SVC車速音量調整、Bluetooth HandsFreeLink藍芽免持聽筒、USB傳輸介面等。車主另可選配Honda原廠最新開發的NAVI衛星導航，具備6.5吋彩色液晶螢幕，內建16GB硬碟和DVD音響系統，還有FM Traffic交通資訊接收功能。 貿易商平行輸入 台灣地區是否有機會引進Civic Si？答案是只能寄望貿易商平行輸入，如同當年八代Civic Si的模式，少量進口、先搶先贏。若以報價來看，當年八代Civic Si售價約150萬元，最新的美規九代Civic Si車款，Coupe雙門車型報價22,205美元，Sedan四門車型22,405美元，屆時引進國內，恐怕還是會落在150萬元價格帶，並不會比較便宜，甚至稍貴一些！看來想要迎接這位美嬌娘的代價還真不小，本田狂人準備接招吧！ | |||
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這顆si的型號是K24Z7
#35
0
她在ptt 裡面黑掉了
人稱黑心莎拉 😌
不然她真的還蠻正的 有臉有腿長的也有氣質 😍
人稱黑心莎拉 😌
不然她真的還蠻正的 有臉有腿長的也有氣質 😍
前往討論：超正點女子一人樂坊演奏 [舞孃]
#21
0
於
2011/05/05 23:58:19
發文IP 187.117.*.*
補幾個有本田國歌 日曜日よりの使者的版本
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=eXaMBDpHeW4&feature=related[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZDLdzhVCbPg&feature=related[/youtube]
於
2011/05/05 23:59:21
發文IP 187.117.*.*
補幾個有本田國歌 日曜日よりの使者的版本
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YIHKEJZ77W8&feature=related[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZDLdzhVCbPg&feature=related[/youtube]
補幾個有本田國歌 日曜日よりの使者的版本
#18
0
於
2011/05/05 22:30:29
發文IP 187.117.*.*
[quote=twsnake2003 (我信譽很強)]在強也沒比T-800強啦~~~
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_408450.jpg[/img]
[傻笑][/quote]
T-800 不過是路人乙
最強的在這 超人機メタルダー
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qyIa17cWmfs&feature=related[/youtube]
[傻笑]
於
2011/05/08 23:10:21
發文IP 187.117.*.*
[quote=twsnake2003 (我信譽很強)]在強也沒比T-800強啦~~~
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_408450.jpg[/img]
[傻笑][/quote]
T-800 不過是路人乙
最強的在這 超人機メタルダー
[img]http://imgrbn.videx.jp/pict/product/0365/ctoe0365_0001/ps_ctoe0365_0001_01.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qyIa17cWmfs&feature=related[/youtube]
[傻笑]
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| 在強也沒比T-800強啦~~~ 😆 | |||
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T-800 不過是路人乙
最強的在這 超人機メタルダー
😆
#14
0
於
2011/05/05 22:22:34
發文IP 187.117.*.*
[quote=kompressor (Kompressor)]Accord 30,310 輛 (含 2,130 輛 ACCORD Crosstour)
camry 30,443
================
在台灣奈差價賊...?[傻笑][/quote]
[傻笑] 阿災
於
2011/05/05 22:47:03
發文IP 187.117.*.*
[quote=kompressor (Kompressor)]Accord 30,310 輛 (含 2,130 輛 ACCORD Crosstour)
camry 30,443
================
在台灣奈差價賊...?[傻笑][/quote]
[傻笑] 阿災
FIT跟Civic也是一樣
Fiesta 9,147
[color="#0000FF"]Fit[/color] [color="#FF0000"]8,116[/color]
Versa(Tiida) 6,413
Aveo 4,645
Accent 4,390
Rio 2,575
[color="#0000FF"]yaris[/color] [color="#FF0000"]1,987[/color]
Golf 1,681
mazda2 1,368
[color="#0000FF"]Civic[/color] [color="#FF0000"]26,777[/color]
Cruze 25,160
[color="#0000FF"]corolla[/color] [color="#FF0000"]24,215[/color]
elantra 22,100
Focus 17,265
Jetta 16,955
sentra 9,367
mazda3 8,584
Forte 8,535
Impreza 4,367
Caliber 3,967
SX4 1,000
於
2011/05/05 22:50:03
發文IP 187.117.*.*
[quote=kompressor (Kompressor)]Accord 30,310 輛 (含 2,130 輛 ACCORD Crosstour)
camry 30,443
================
在台灣奈差價賊...?[傻笑][/quote]
[傻笑] 阿災
FIT跟Civic也是一樣 只有CRV正常一點
Fiesta 9,147
[color="#0000FF"]Fit[/color] [color="#FF0000"]8,116[/color]
Versa(Tiida) 6,413
Aveo 4,645
Accent 4,390
Rio 2,575
[color="#0000FF"]yaris[/color] [color="#FF0000"]1,987[/color]
Golf 1,681
mazda2 1,368
[color="#0000FF"]Civic[/color] [color="#FF0000"]26,777[/color]
Cruze 25,160
[color="#0000FF"]corolla[/color] [color="#FF0000"]24,215[/color]
elantra 22,100
Focus 17,265
Jetta 16,955
sentra 9,367
mazda3 8,584
Forte 8,535
Impreza 4,367
Caliber 3,967
SX4 1,000
[color="#0000FF"]CR-V[/color] [color="#FF0000"]21,683[/color]
escape 21,240
Equinox 17,067
[color="#0000FF"]rav4[/color] [color="#FF0000"]15,568[/color]
Sorento 12,001
rogue 8,432
Forester 6,714
tucson(ix35) 5,771
CX-7 2,873
Tiguan 2,791
Grand Vitara 383
|
| | |
| Accord 30,310 輛 (含 2,130 輛 ACCORD Crosstour) camry 30,443 ================ 在台灣奈差價賊...?😆 | |||
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😆 阿災
FIT跟Civic也是一樣 只有CRV正常一點
Fiesta 9,147
Fit 8,116
Versa(Tiida) 6,413
Aveo 4,645
Accent 4,390
Rio 2,575
yaris 1,987
Golf 1,681
mazda2 1,368
Civic 26,777
Cruze 25,160
corolla 24,215
elantra 22,100
Focus 17,265
Jetta 16,955
sentra 9,367
mazda3 8,584
Forte 8,535
Impreza 4,367
Caliber 3,967
SX4 1,000
CR-V 21,683
escape 21,240
Equinox 17,067
rav4 15,568
Sorento 12,001
rogue 8,432
Forester 6,714
tucson(ix35) 5,771
CX-7 2,873
Tiguan 2,791
Grand Vitara 383
前往討論：Hyundai新Sonata間諜照
#12
0
於
2011/05/05 22:17:54
發文IP 187.117.*.*
[quote=marchchen (marchchen)]閱[/quote]
美國四月銷售量
Accord 30,310 輛 (含 2,130 輛 ACCORD Crosstour)
camry 30,443
Malibu 24,701
[color="#FF0000"]sonata[/color] 21,738
Fusion 21,189
altima 17,232
200 8,274
Avenger 7,577
Optima 6,533
Legacy 3,975
mazda6 2,734
Kizashi 577
於
2011/05/05 22:19:02
發文IP 187.117.*.*
[quote=marchchen (marchchen)]閱[/quote]
美國四月銷售量
Accord 30,310 輛 (含 2,130 輛 ACCORD Crosstour)
camry 30,443
Malibu 24,701
[color="#FF0000"]sonata[/color] 21,738 挖!! 歪h的CLS出頭天了
Fusion 21,189
altima 17,232
200 8,274
Avenger 7,577
Optima 6,533
Legacy 3,975
mazda6 2,734
Kizashi 577
於
2011/05/05 22:21:02
發文IP 187.117.*.*
[quote=marchchen (marchchen)]閱[/quote]
美國四月銷售量
Accord 30,310 輛 (含 2,130 輛 ACCORD Crosstour)
camry 30,443
Malibu 24,701
[color="#FF0000"]sonata[/color] [color="#0000FF"]21.738[/color] >>挖!! 歪h的CLS出頭天了
Fusion 21,189
altima 17,232
200 8,274
Avenger 7,577
Optima 6,533
Legacy 3,975
mazda6 2,734
Kizashi 577
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美國四月銷售量
Accord 30,310 輛 (含 2,130 輛 ACCORD Crosstour)
camry 30,443
Malibu 24,701
sonata 21.738 >>挖!! 歪h的CLS出頭天了
Fusion 21,189
altima 17,232
200 8,274
Avenger 7,577
Optima 6,533
Legacy 3,975
mazda6 2,734
Kizashi 577
前往討論：Hyundai新Sonata間諜照
#2
0
於
2011/05/05 21:48:35
發文IP 187.117.*.*
[quote=nkk012xs (nkk012xs)]身為HONDA的死忠粉絲
前幾天看到這篇報導內心不由興奮起來
[url="http://www.autoblog.com/2011/04/25/report-honda-nsx-development-soldiers-on/"]http://www.autoblog.com/2011/04/25/report-honda-nsx-development-soldiers-on/[/url]
文章裡寫說HONDA現任的社長證實了
號稱東瀛法拉利的NSX後有後繼車
而且已經著手在開發 雖然透露的資訊不多
不過也暗示了會比CR-Z來得更為暴力！
看到不少國外網站都猜測新車會用Hybrid系統
看看其它車廠現在似乎沒有Hybrid的市售性能超跑
不知道優卡的大大們對這台NSX的後繼車會有什麼期待呢？
[/quote]
朋友 這個話題已經討論好久了....
請參閱[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=183690"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=183690[/url]
我個人是不喜歡東瀛法拉力這個叫法
就東瀛的超跑比較貼切 代表本田宗一郎的野望
於
2011/05/05 21:50:19
發文IP 187.117.*.*
[quote=nkk012xs (nkk012xs)]身為HONDA的死忠粉絲
前幾天看到這篇報導內心不由興奮起來
[url="http://www.autoblog.com/2011/04/25/report-honda-nsx-development-soldiers-on/"]http://www.autoblog.com/2011/04/25/report-honda-nsx-development-soldiers-on/[/url]
文章裡寫說HONDA現任的社長證實了
號稱東瀛法拉利的NSX後有後繼車
而且已經著手在開發 雖然透露的資訊不多
不過也暗示了會比CR-Z來得更為暴力！
看到不少國外網站都猜測新車會用Hybrid系統
看看其它車廠現在似乎沒有Hybrid的市售性能超跑
不知道優卡的大大們對這台NSX的後繼車會有什麼期待呢？
[/quote]
朋友 這個話題已經討論好久了....
請參閱[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=183690"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=183690[/url]
我個人是不喜歡東瀛法拉力這個叫法
叫東瀛的超跑比較貼切 也代表本田宗一郎的野望
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| 身為HONDA的死忠粉絲 前幾天看到這篇報導內心不由興奮起來 http://www.autoblog.com/2011/04/25/report-honda-nsx-development-soldiers-on/ 文章裡寫說HONDA現任的社長證實了 號稱東瀛法拉利的NSX後有後繼車 而且已經著手在開發 雖然透露的資訊不多 不過也暗示了會比CR-Z來得更為暴力！ 看到不少國外網站都猜測新車會用Hybrid系統 看看其它車廠現在似乎沒有Hybrid的市售性能超跑 不知道優卡的大大們對這台NSX的後繼車會有什麼期待呢？ | |||
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朋友 這個話題已經討論好久了....
請參閱http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=183690
我個人是不喜歡東瀛法拉力這個叫法
叫東瀛的超跑比較貼切 也代表本田宗一郎的野望
#22
0
於
2011/05/05 18:29:31
發文IP 187.117.*.*
[quote=owalay (窮工人{國光幫幫忙})]油價高高漲！
那個賓大爺掛點了！
不知道又會搞出什麼新花樣
然後油價又...漲！
開車一個月的油錢就要4-5千
看看車子3個月就跑5千（家裡開還不計算）...油錢也許在加個1-2千
應該找一台摩托車就好，可以省省油錢、省省貴貴的保養費、省省停車費！
50cc的不考慮了（反正也是要..........5萬多）
100-125...以125為優先考量啦（反正100cc差不多貴）
比比125最便宜也要差不多6萬耶.......！
GT125、勁風光、V2豪邁
中古的機車年份太久買來修的
太新的還不是一樣就是貴字而已...！
大大們！有不要的摩托車車說一下吶。紅牌的就不用囉，買不起也養不起！
[/quote]
可以考慮這台喔 不用特別保養 因為根本不太會壞 [傻笑]
Honda Super Cub
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SLjnqkXNWJs&feature=related[/youtube]
搭配本田廣告的經典配樂 日曜日よりの使者
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cy7ssDkg5EI&feature=related[/youtube]
於
2011/05/05 18:42:04
發文IP 187.117.*.*
[quote=owalay (窮工人{國光幫幫忙})]油價高高漲！
那個賓大爺掛點了！
不知道又會搞出什麼新花樣
然後油價又...漲！
開車一個月的油錢就要4-5千
看看車子3個月就跑5千（家裡開還不計算）...油錢也許在加個1-2千
應該找一台摩托車就好，可以省省油錢、省省貴貴的保養費、省省停車費！
50cc的不考慮了（反正也是要..........5萬多）
100-125...以125為優先考量啦（反正100cc差不多貴）
比比125最便宜也要差不多6萬耶.......！
GT125、勁風光、V2豪邁
中古的機車年份太久買來修的
太新的還不是一樣就是貴字而已...！
大大們！有不要的摩托車車說一下吶。紅牌的就不用囉，買不起也養不起！
[/quote]
可以考慮這台喔 不用特別保養 因為根本不太會壞 [傻笑]
Honda Super Cub
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SLjnqkXNWJs&feature=related[/youtube]
搭配本田廣告的經典配樂 日曜日よりの使者
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cy7ssDkg5EI&feature=related[/youtube]
日曜日よりの使者 THE HIGH-LOWS live版
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Eqs9MibvnlA[/youtube]
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| 油價高高漲！ 那個賓大爺掛點了！ 不知道又會搞出什麼新花樣 然後油價又...漲！ 開車一個月的油錢就要4-5千 看看車子3個月就跑5千（家裡開還不計算）...油錢也許在加個1-2千 應該找一台摩托車就好，可以省省油錢、省省貴貴的保養費、省省停車費！ 50cc的不考慮了（反正也是要..........5萬多） 100-125...以125為優先考量啦（反正100cc差不多貴） 比比125最便宜也要差不多6萬耶.......！ GT125、勁風光、V2豪邁 中古的機車年份太久買來修的 太新的還不是一樣就是貴字而已...！ 大大們！有不要的摩托車車說一下吶。紅牌的就不用囉，買不起也養不起！ | |||
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可以考慮這台喔 不用特別保養 因為根本不太會壞 😆
Honda Super Cub
搭配本田廣告的經典配樂 日曜日よりの使者
日曜日よりの使者 THE HIGH-LOWS live版
前往討論：現在的2輪怎麼都這麼貴...！
#102
0
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可能是你大頭貼放五星旗 犯了內奸外患罪 他要拘捕妳吧😊 | ||||||||||||
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我也這麼覺得
我對這個頭貼實在很感冒
而且他也說住總統府附近 也在網路貼匪旗
該不會是對岸派來的天線特工 😆
前往討論：我遇上有牌照的流氓攔車!!!
#12
0
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🙂 恩恩 那我講我的想法好了 我希望是底盤是MR+SH-AWD 動力是V8或V6 (A-VTEC) 掛雙渦輪 跟KERS 變速箱是雙離合器 | ||||||||||||||||||||||
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阿 差點忘了 裝載物品的容量 也要跟上一代一樣實用
看看下面這個 😍
前往討論：本田的超級跑車 !
#10
0
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不知道為什麼,總覺得你是在跟我喇賽 ! 😀 (開玩笑的啦) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵呵 我可是衷心期盼 本田能再出一台超跑
前往討論：本田的超級跑車 !
#7
0
於
2011/05/04 16:25:26
發文IP 187.117.*.*
[quote=onetwolo (四季)][quote=singal303 (singal303)]這是去年10月Motegi的影片
退役的SUPER GT廠車跟現任的HSV放在一起測試
而且改成FR+Hybrid 也掛了F1的KERS系統
Honda Tests NSX-GT FR Hybrid
不知道用意何在?[/quote]
媒體會報,一定有它的原因吧,最重要的是競爭力,從種種的測試就可以看出來,
至於最後是什麼版本, 本田會有自己的想法 !
[微笑][/quote]
[微笑] 恩恩
那我講我的想法好了
我希望是底盤是MR+SH-AWD
動力是V8或V6 (A-VTEC) 掛雙渦輪 跟KERS
變速箱是雙離合器
於
2011/05/04 19:24:48
發文IP 187.117.*.*
[quote=onetwolo (四季)][quote=singal303 (singal303)]這是去年10月Motegi的影片
退役的SUPER GT廠車跟現任的HSV放在一起測試
而且改成FR+Hybrid 也掛了F1的KERS系統
Honda Tests NSX-GT FR Hybrid
不知道用意何在?[/quote]
媒體會報,一定有它的原因吧,最重要的是競爭力,從種種的測試就可以看出來,
至於最後是什麼版本, 本田會有自己的想法 !
[微笑][/quote]
[微笑] 恩恩
那我講我的想法好了
我希望底盤是MR+SH-AWD
動力是V8或V6 (A-VTEC) 掛雙渦輪 跟KERS
變速箱是雙離合器
於
2011/05/04 19:27:39
發文IP 187.117.*.*
[quote=onetwolo (四季)][quote=singal303 (singal303)]這是去年10月Motegi的影片
退役的SUPER GT廠車跟現任的HSV放在一起測試
而且改成FR+Hybrid 也掛了F1的KERS系統
Honda Tests NSX-GT FR Hybrid
不知道用意何在?[/quote]
媒體會報,一定有它的原因吧,最重要的是競爭力,從種種的測試就可以看出來,
至於最後是什麼版本, 本田會有自己的想法 !
[微笑][/quote]
[微笑] 恩恩
那我講我的想法好了
我希望底盤是MR+SH-AWD
動力是有A-VTEC的V8或V6引擎 再掛雙渦輪 跟KERS
變速箱是雙離合器變速系統
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媒體會報,一定有它的原因吧,最重要的是競爭力,從種種的測試就可以看出來, 至於最後是什麼版本, 本田會有自己的想法 ! 🙂 | ||||||||||||
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🙂 恩恩
那我講我的想法好了
我希望底盤是MR+SH-AWD
動力是有A-VTEC的V8或V6引擎 再掛雙渦輪 跟KERS
變速箱是雙離合器變速系統
前往討論：本田的超級跑車 !
#5
0
這是去年10月Motegi的影片
退役的SUPER GT廠車跟現任的HSV放在一起測試
而且改成FR+Hybrid 也掛了F1的KERS系統
Honda Tests NSX-GT FR Hybrid
不知道用意何在?
退役的SUPER GT廠車跟現任的HSV放在一起測試
而且改成FR+Hybrid 也掛了F1的KERS系統
Honda Tests NSX-GT FR Hybrid
不知道用意何在?
前往討論：本田的超級跑車 !
#2
0
於
2011/05/04 15:57:50
發文IP 187.117.*.*
[quote=onetwolo (四季)]
本田首席代表伊東孝紳告訴記者，本田公司正積極努力的在重振 NSX 的跑車傳奇
歷史。令人好奇的是，引擎是否還是 V 型汽缸的設計? 或者已經提出了，現在最
流行且更為傑出的混合動力引擎?
雖然目前仍然沒有明顯的訊息表示，新的技術或者動態特性會運用在新的 NSX ，
不過本田表示，NSX 在跑車的歷史上，它是非常經濟的跑車，儘管在全球經濟不
景氣之下，本田對於新的研究與發展，仍然是相當的積極，目標仍然是要發展出
最具競爭力的超級跑車。
NSX 誕生於 1990 年，在當時提供最流行的車身線條與外觀，即使在今日看來，
它仍然非常的流行，創造一個真正的駕駛樂趣與性能表現，在當時日本的競爭對
手被視為豐田的 SUPRA ，歐洲車廠則為法拉利以及保時捷。
值得一提的是，在過去的歷史裏，與其它著名的競爭對手相比， NSX 提供了足
夠的競爭力，它也是最長壽的純種超級跑車，本田是對的 : NSX 有一個完美的排
氣聲音，獨特的 VTEC 技術，還有注重輕量化，使用鋁合金的車身，這些因素使
得本田的 NSX 始終沒有離開過生產線，長達 15 年。
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ApIKAaYvRk0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KsoUv03iToo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oFU9aUB0scA[/youtube]
[/quote]
我記的我有PO再另一篇 因為上次有人問 再貼一次好了
這是01朋友講的消息
Honda總裁已經確認Honda/Acura在開發超跑中
傳出來的消息是和一般超跑很不一樣,但不會使用HSV/NSX的底盤和引擎
這也證明新的跑車應該不會有
1. 中置引擎
2. V8引擎
NSX確定不會重新出現(哀....本田你就算沒有車神SENNA調教了,還是有能力出超跑阿)
這款新的跑車應該是
1. 下一代Accord Coupe底盤，比現今Accord Coupe小20%
2. Sh-AWD和HSV部分的技術
3. V6+Hybrid，謠傳用兩個IMA馬達類似兩顆小渦輪
V6可能是新的引擎代號【因為IMA的關係】，而不是J Series
這台車的性能等級應該是在370Z和M3中間，價錢大概五萬到六萬美金左右
對手包括Mustang Camaro這種美式跑車
將會是〝史上最快的Hybrid跑車〞
現在流出的資料,大車的Hybrid應該是用
V6引擎重新改造【可能從SOHC轉成DOHC】
兩個Axis各放一個IMA馬達
然後已CVT控制這兩個馬達
再用Dual Clutch的方式連結到傳統的變速箱
這樣有兩個好處
1. 3.7 DOHC V6+2 IMA的性能應該可以相比V8或是V6+Turbo，而且更省油
2. 雙離合器的換檔速度在低檔速換檔迅速
配上Sh-AWD
基本上這種做法Honda不需要用V8或是8AT
就可以和M3/ISF至少不相上下
能不能到LFA/GTR的等級要等出來才知道
於
2011/05/06 06:17:06
發文IP 187.117.*.*
[quote=onetwolo (四季)]
本田首席代表伊東孝紳告訴記者，本田公司正積極努力的在重振 NSX 的跑車傳奇
歷史。令人好奇的是，引擎是否還是 V 型汽缸的設計? 或者已經提出了，現在最
流行且更為傑出的混合動力引擎?
雖然目前仍然沒有明顯的訊息表示，新的技術或者動態特性會運用在新的 NSX ，
不過本田表示，NSX 在跑車的歷史上，它是非常經濟的跑車，儘管在全球經濟不
景氣之下，本田對於新的研究與發展，仍然是相當的積極，目標仍然是要發展出
最具競爭力的超級跑車。
NSX 誕生於 1990 年，在當時提供最流行的車身線條與外觀，即使在今日看來，
它仍然非常的流行，創造一個真正的駕駛樂趣與性能表現，在當時日本的競爭對
手被視為豐田的 SUPRA ，歐洲車廠則為法拉利以及保時捷。
值得一提的是，在過去的歷史裏，與其它著名的競爭對手相比， NSX 提供了足
夠的競爭力，它也是最長壽的純種超級跑車，本田是對的 : NSX 有一個完美的排
氣聲音，獨特的 VTEC 技術，還有注重輕量化，使用鋁合金的車身，這些因素使
得本田的 NSX 始終沒有離開過生產線，長達 15 年。
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ApIKAaYvRk0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KsoUv03iToo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oFU9aUB0scA[/youtube]
[/quote]
我記的我有PO再另一篇 因為上次有人問 再貼一次好了
這是01朋友講的消息
Honda總裁已經確認Honda/Acura在開發超跑中
傳出來的消息是和一般超跑很不一樣,但不會使用HSV/NSX的底盤和引擎
這也證明新的跑車應該不會有
1. 中置引擎
2. V8引擎
[color="#FF0000"]NSX[/color][color="#0000FF"]確定不會重新出現[/color] (哀....本田你就算沒有車神SENNA調教了,還是有能力出超跑阿) [嘆氣]
這款新的跑車應該是
1. 下一代Accord Coupe底盤，比現今Accord Coupe小20%
2. Sh-AWD和HSV部分的技術
3. V6+Hybrid，謠傳用兩個IMA馬達類似兩顆小渦輪
V6可能是新的引擎代號【因為IMA的關係】，而不是J Series
這台車的性能等級應該是在370Z和M3中間，價錢大概五萬到六萬美金左右
對手包括Mustang Camaro這種美式跑車
將會是〝史上最快的Hybrid跑車〞
現在流出的資料,大車的Hybrid應該是用
V6引擎重新改造【可能從SOHC轉成DOHC】
兩個Axis各放一個IMA馬達
然後已CVT控制這兩個馬達
再用Dual Clutch的方式連結到傳統的變速箱
這樣有兩個好處
1. 3.7 DOHC V6+2 IMA的性能應該可以相比V8或是V6+Turbo，而且更省油
2. 雙離合器的換檔速度在低檔速換檔迅速
配上Sh-AWD
基本上這種做法Honda不需要用V8或是8AT
就可以和M3/ISF至少不相上下
能不能到LFA/GTR的等級要等出來才知道
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本田首席代表伊東孝紳告訴記者，本田公司正積極努力的在重振 NSX 的跑車傳奇 歷史。令人好奇的是，引擎是否還是 V 型汽缸的設計? 或者已經提出了，現在最 流行且更為傑出的混合動力引擎? 雖然目前仍然沒有明顯的訊息表示，新的技術或者動態特性會運用在新的 NSX ， 不過本田表示，NSX 在跑車的歷史上，它是非常經濟的跑車，儘管在全球經濟不 景氣之下，本田對於新的研究與發展，仍然是相當的積極，目標仍然是要發展出 最具競爭力的超級跑車。 NSX 誕生於 1990 年，在當時提供最流行的車身線條與外觀，即使在今日看來， 它仍然非常的流行，創造一個真正的駕駛樂趣與性能表現，在當時日本的競爭對 手被視為豐田的 SUPRA ，歐洲車廠則為法拉利以及保時捷。 值得一提的是，在過去的歷史裏，與其它著名的競爭對手相比， NSX 提供了足 夠的競爭力，它也是最長壽的純種超級跑車，本田是對的 : NSX 有一個完美的排 氣聲音，獨特的 VTEC 技術，還有注重輕量化，使用鋁合金的車身，這些因素使 得本田的 NSX 始終沒有離開過生產線，長達 15 年。 🙂 | |||
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我記的我有PO再另一篇 因為上次有人問 再貼一次好了
這是01朋友講的消息
Honda總裁已經確認Honda/Acura在開發超跑中
傳出來的消息是和一般超跑很不一樣,但不會使用HSV/NSX的底盤和引擎
這也證明新的跑車應該不會有
1. 中置引擎
2. V8引擎
NSX確定不會重新出現 (哀....本田你就算沒有車神SENNA調教了,還是有能力出超跑阿) 😌
這款新的跑車應該是
1. 下一代Accord Coupe底盤，比現今Accord Coupe小20%
2. Sh-AWD和HSV部分的技術
3. V6+Hybrid，謠傳用兩個IMA馬達類似兩顆小渦輪
V6可能是新的引擎代號【因為IMA的關係】，而不是J Series
這台車的性能等級應該是在370Z和M3中間，價錢大概五萬到六萬美金左右
對手包括Mustang Camaro這種美式跑車
將會是〝史上最快的Hybrid跑車〞
現在流出的資料,大車的Hybrid應該是用
V6引擎重新改造【可能從SOHC轉成DOHC】
兩個Axis各放一個IMA馬達
然後已CVT控制這兩個馬達
再用Dual Clutch的方式連結到傳統的變速箱
這樣有兩個好處
1. 3.7 DOHC V6+2 IMA的性能應該可以相比V8或是V6+Turbo，而且更省油
2. 雙離合器的換檔速度在低檔速換檔迅速
配上Sh-AWD
基本上這種做法Honda不需要用V8或是8AT
就可以和M3/ISF至少不相上下
能不能到LFA/GTR的等級要等出來才知道
前往討論：本田的超級跑車 !
#17
0
於
2011/05/04 00:19:22
發文IP 187.117.*.*
[quote=fred215x (加油之低碳哥)][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OndmjW9nag8[/youtube]
[/quote]
哀 可惜 看到那對牛角 我還以為最後一集的頭目會是Unicron (宇宙大帝)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oHRbgUwPXo8&feature=fvsr[/youtube]
於
2011/05/04 00:22:09
發文IP 187.117.*.*
[quote=fred215x (加油之低碳哥)][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OndmjW9nag8[/youtube]
[/quote]
哀 可惜 看到那對牛角 我還以為最後一集的頭目會是Unicron (宇宙大帝)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oHRbgUwPXo8&feature=fvsr[/youtube]
這隻比較屌 博派跟狂派都不是它的對手
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哀 可惜 看到那對牛角 我還以為最後一集的頭目會是Unicron (宇宙大帝)
這隻比較屌 博派跟狂派都不是它的對手
前往討論：變形金剛 3 正式預告片
#101
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嗯...是原創的，仿照日本古代神創作出來的 金手指網拍應該還找的到啦...PSone的就真的不好找了 | ||||||||||||||||||||||
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PSone不好找到是真的
好一陣子沒玩了 剛好是昨天有看到第二次SRW Z 破界篇的介紹
我才重新回味一下 呵呵
很晚了 我先睡了
朋友 有空再聊蛤
前往討論：殘念的動漫電影
#99
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不是高一些而已...是高很多，Alpha還可以不用金手指輕鬆全破 外傳到後期，像我這種比較弱的不用金手指改機體的話，連中頭目的邊都沾不到... | ||||||||||||||||||||||
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是原創角色嗎?
那有機會要跟朋友借來玩玩看
不過現在還有賣金手指嗎 😇
前往討論：殘念的動漫電影
#96
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Alpha外傳到異世界之後....分歧點有先找真蓋特還是先找凱薩 我選擇先找凱薩...結果你知道真蓋特到百鬼帝國手上之後裝甲有多高嗎 我的印象沒有記錯的話是5000左右....比凱薩更高 而且攻擊力又爆強，HP超高... 害我打的超辛苦的... | ||||||||||||||||||||||
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Alpha外傳 我沒玩到
我聽我朋友講難度是比Alpha 高一些
不過聽你這樣講 那真的還蠻難打的
裝甲5000 😲
前往討論：殘念的動漫電影
#84
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世界最後の日最後那個黑洞長的很像那個........................😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哪個 😀
前往討論：殘念的動漫電影
#81
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故事是設定成兜甲兒的父親在製造出凱薩之後，因為威力太強發生暴走無法控制所以封印在地下格納庫 直到Ｆ完結篇故事的後期，敵人各個都比超級機器人們還要威，所以兜博士才決定把凱薩交給甲兒 甲兒則順利的馴服凱薩，成為其駕駛員 不過這故事有個分崎...另一個選項則是可以強化魔神Z，追加比金剛火焰更威的武器"大車輪金剛飛拳"😆 相對的魔神凱薩不會出現... | ||||||||||||||||||||||
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都快忘了 那是我國中的時候了 我當然是選凱薩囉
只是後來我覺得眼鏡社將他的攻擊力弱化的很嚴重
不過他的裝甲改到滿 還是可以拿來擋子彈
前往討論：殘念的動漫電影
#74
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我們以前的翻譯的都不一樣...😞 無敵鐵金剛-->大魔神-->克聯-->蓋特 以前也沒什麼凱薩.真蓋特等等... 複製youtube影片的網址 回到優卡回覆時... 上面有個youtube影音.. 點選後.貼上youtube網址就OK囉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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感謝
我當初也是為了玩機器人大戰 才去了解的
蓋特當初只出了第一部蓋特 跟第二部蓋特G 就沒了
真蓋特原作當初沒有動畫過 好像是根據永井豪的一些手繪稿只有出過小說的樣子
後來也是跟魔神凱薩一樣 因為機器人大戰才出現
真蓋特第一次登場 我記的是第四次機器人大戰的樣子 才有後來OVA版 真ゲッターロボ~世界最後の日
所以一切都是機器人大戰的錯 害我那麼迷😠
前往討論：殘念的動漫電影
#50
0
於
2011/05/03 01:11:15
發文IP 187.117.*.*
[quote=kaede5032 (便當大白)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]http://www.youtube.com/watch?v=zVumfXMFNMo&feature=related[/quote]
我最後看的魔神凱薩是重畫的...SKL之前那一版
案...跟真蓋特比起來強多了
真蓋特世界最後之日把原作中跟鬼一樣強的真蓋特搞得有夠弱的
鬼博士三人組開的蓋特龍.獅虎.海神都還比較強
到後來竟然還有龍馬從月球蓋特墳墓帶回來的黑蓋特...也是比真蓋特還要威
還是玩機器人大戰比較不會失望...金手指金錢無限改下去之後
魔神凱薩裝甲高到幾乎打不死...攻擊力又在水準之上
真蓋特1威力強到敵人幾乎一擊必殺...
真蓋特2速度快到怎麼閃怎麼過...
真蓋特3水中無敵...攻擊力又高[/quote]
真蓋特不錯用阿 幾乎每一代機戰 都是超級系我必練的一隻
我最愛看他的大絕 stoner sunshines
我不會鑲入youtobe 可以教一下嗎 呵呵
於
2011/05/03 01:30:28
發文IP 187.117.*.*
[quote=kaede5032 (便當大白)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]http://www.youtube.com/watch?v=zVumfXMFNMo&feature=related[/quote]
我最後看的魔神凱薩是重畫的...SKL之前那一版
案...跟真蓋特比起來強多了
真蓋特世界最後之日把原作中跟鬼一樣強的真蓋特搞得有夠弱的
鬼博士三人組開的蓋特龍.獅虎.海神都還比較強
到後來竟然還有龍馬從月球蓋特墳墓帶回來的黑蓋特...也是比真蓋特還要威
還是玩機器人大戰比較不會失望...金手指金錢無限改下去之後
魔神凱薩裝甲高到幾乎打不死...攻擊力又在水準之上
真蓋特1威力強到敵人幾乎一擊必殺...
真蓋特2速度快到怎麼閃怎麼過...
真蓋特3水中無敵...攻擊力又高[/quote]
真蓋特不錯用阿 幾乎每一代機戰 都是超級系我必練的一隻
我最愛看他的大絕 stoner sunshines
我不會鑲入youtobe 可以教一下嗎 呵呵
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vr1kfPXRY2s[/youtube]
於
2011/05/04 07:39:48
發文IP 187.117.*.*
[quote=kaede5032 (便當大白)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]http://www.youtube.com/watch?v=zVumfXMFNMo&feature=related[/quote]
我最後看的魔神凱薩是重畫的...SKL之前那一版
案...跟真蓋特比起來強多了
真蓋特世界最後之日把原作中跟鬼一樣強的真蓋特搞得有夠弱的
鬼博士三人組開的蓋特龍.獅虎.海神都還比較強
到後來竟然還有龍馬從月球蓋特墳墓帶回來的黑蓋特...也是比真蓋特還要威
還是玩機器人大戰比較不會失望...金手指金錢無限改下去之後
魔神凱薩裝甲高到幾乎打不死...攻擊力又在水準之上
真蓋特1威力強到敵人幾乎一擊必殺...
真蓋特2速度快到怎麼閃怎麼過...
真蓋特3水中無敵...攻擊力又高[/quote]
真蓋特不錯用阿 幾乎每一代機戰 都是超級系我必練的一隻
我最愛看他的大絕 Stoner Sunshine
我不會鑲入youtobe 可以教一下嗎 呵呵
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vr1kfPXRY2s[/youtube]
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我最後看的魔神凱薩是重畫的...SKL之前那一版 案...跟真蓋特比起來強多了 真蓋特世界最後之日把原作中跟鬼一樣強的真蓋特搞得有夠弱的 鬼博士三人組開的蓋特龍.獅虎.海神都還比較強 到後來竟然還有龍馬從月球蓋特墳墓帶回來的黑蓋特...也是比真蓋特還要威 還是玩機器人大戰比較不會失望...金手指金錢無限改下去之後 魔神凱薩裝甲高到幾乎打不死...攻擊力又在水準之上 真蓋特1威力強到敵人幾乎一擊必殺... 真蓋特2速度快到怎麼閃怎麼過... 真蓋特3水中無敵...攻擊力又高 | ||||||||||||
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真蓋特不錯用阿 幾乎每一代機戰 都是超級系我必練的一隻
我最愛看他的大絕 Stoner Sunshine
我不會鑲入youtobe 可以教一下嗎 呵呵
前往討論：殘念的動漫電影
#49
0
於
2011/05/03 01:07:37
發文IP 187.117.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=singal303 (singal303)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=mazinger (萬佛朝宗)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=mazinger (萬佛朝宗)][quote=bsw11111 (有捨有得)]印象中這不是無敵鐵金剛的前身嗎?
無敵鐵金剛是依他才有的嗎?
話說無敵鐵金剛衝急z什麼時候要出新的阿?
都已經2011年5月了[三條線][/quote]
克雷飛天神跟無敵鐵金剛是不一樣的戲碼
衝擊Z已經演完了
現在新的是Mazinkaiser SKL
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S5o0KaXDlzY[/youtube]
[/quote]
亂演的魔神凱薩....
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mZmG6z_5UUM&feature=related[/youtube]
[/quote]
你這個是舊版的[無辜][/quote]
這個是第二版...
你PO的是第三版...
原始的第一版..
http://www.youtube.com/watch?v=zVumfXMFNMo&feature=related[/quote]
你是不是把大魔神跟魔神凱薩 給搞錯阿.......[/quote]
耶...
同一系列的..
第一版大魔神Z(民國6X年的翻譯)
後來的二.三版的叫魔神凱薩.??..
[/quote]
你應該是把魔神凱薩 搞混了
第一部叫マジンガーＺ 魔神Z (台灣翻成無敵鐵金剛) 駕駛是兜甲兒
第二部叫グレートマジンガー 大魔神(台灣也是翻成大魔神) 駕駛是劍鐵也
第三部叫UFOロボグレンダイザー UFO ROBO 克連太沙 (台灣好像是翻成克林大漢) 主角我忘了叫啥
魔神凱薩是為了電玩遊戲 機器人大戰F而出現 駕駛為第一部主角兜甲兒 他不算是正統魔神三部曲裡面的作品
只是魔神凱薩後來人氣居高不下 才順勢推出OVA
於
2011/05/03 01:09:10
發文IP 187.117.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=singal303 (singal303)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=mazinger (萬佛朝宗)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=mazinger (萬佛朝宗)][quote=bsw11111 (有捨有得)]印象中這不是無敵鐵金剛的前身嗎?
無敵鐵金剛是依他才有的嗎?
話說無敵鐵金剛衝急z什麼時候要出新的阿?
都已經2011年5月了[三條線][/quote]
克雷飛天神跟無敵鐵金剛是不一樣的戲碼
衝擊Z已經演完了
現在新的是Mazinkaiser SKL
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S5o0KaXDlzY[/youtube]
[/quote]
亂演的魔神凱薩....
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mZmG6z_5UUM&feature=related[/youtube]
[/quote]
你這個是舊版的[無辜][/quote]
這個是第二版...
你PO的是第三版...
原始的第一版..
http://www.youtube.com/watch?v=zVumfXMFNMo&feature=related[/quote]
你是不是把大魔神跟魔神凱薩 給搞錯阿.......[/quote]
耶...
同一系列的..
第一版大魔神Z(民國6X年的翻譯)
後來的二.三版的叫魔神凱薩.??..
[/quote]
你應該是把魔神凱薩 搞混了
第一部叫マジンガーＺ 魔神Z (台灣翻成無敵鐵金剛) 駕駛是兜甲兒
第二部叫グレートマジンガー 大魔神(台灣也是翻成大魔神) 駕駛是劍鐵也
第三部叫UFOロボグレンダイザー UFO ROBO 克連太沙 (台灣好像是翻成克林大漢) 主角我忘了叫啥
魔神凱薩是為了電玩遊戲 機器人大戰F而出現 駕駛為第一部主角兜甲兒 嚴格來說不算是正統魔神三部曲裡面的作品
只是魔神凱薩後來人氣居高不下 才順勢推出OVA
於
2011/05/03 02:41:56
發文IP 187.117.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=singal303 (singal303)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=mazinger (萬佛朝宗)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=mazinger (萬佛朝宗)][quote=bsw11111 (有捨有得)]印象中這不是無敵鐵金剛的前身嗎?
無敵鐵金剛是依他才有的嗎?
話說無敵鐵金剛衝急z什麼時候要出新的阿?
都已經2011年5月了[三條線][/quote]
克雷飛天神跟無敵鐵金剛是不一樣的戲碼
衝擊Z已經演完了
現在新的是Mazinkaiser SKL
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S5o0KaXDlzY[/youtube]
[/quote]
亂演的魔神凱薩....
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mZmG6z_5UUM&feature=related[/youtube]
[/quote]
你這個是舊版的[無辜][/quote]
這個是第二版...
你PO的是第三版...
原始的第一版..
http://www.youtube.com/watch?v=zVumfXMFNMo&feature=related[/quote]
你是不是把大魔神跟魔神凱薩 給搞錯阿.......[/quote]
耶...
同一系列的..
第一版大魔神Z(民國6X年的翻譯)
後來的二.三版的叫魔神凱薩.??..
[/quote]
你應該是把魔神凱薩 搞混了
第一部叫マジンガーＺ 魔神Z (台灣翻成無敵鐵金剛) 駕駛是兜甲兒
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8QJhuxQnO7A&feature=related[/youtube]
第二部叫グレートマジンガー 大魔神(台灣也是翻成大魔神) 駕駛是劍鐵也
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SO394QMbFXU[/youtube]
第三部叫UFOロボグレンダイザー UFO ROBO 克連太沙 (台灣好像是翻成克連大漢) 主角我忘了叫啥
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8KJ-E_NeGfE[/youtube]
マジンカイザー 魔神凱薩是為了電玩遊戲 機器人大戰F而出現 駕駛為第一部主角兜甲兒 (找不到機戰F的影片先用Alpha代替)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Fv_C6xgGmjE&feature=related[/youtube]
嚴格來說マジンカイザー 魔神凱薩不算是正統魔神三部曲裡面的作品
只是魔神凱薩後來人氣居高不下 才順勢推出OVA
於
2011/05/03 02:43:00
發文IP 187.117.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=singal303 (singal303)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=mazinger (萬佛朝宗)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=mazinger (萬佛朝宗)][quote=bsw11111 (有捨有得)]印象中這不是無敵鐵金剛的前身嗎?
無敵鐵金剛是依他才有的嗎?
話說無敵鐵金剛衝急z什麼時候要出新的阿?
都已經2011年5月了[三條線][/quote]
克雷飛天神跟無敵鐵金剛是不一樣的戲碼
衝擊Z已經演完了
現在新的是Mazinkaiser SKL
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S5o0KaXDlzY[/youtube]
[/quote]
亂演的魔神凱薩....
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mZmG6z_5UUM&feature=related[/youtube]
[/quote]
你這個是舊版的[無辜][/quote]
這個是第二版...
你PO的是第三版...
原始的第一版..
http://www.youtube.com/watch?v=zVumfXMFNMo&feature=related[/quote]
你是不是把大魔神跟魔神凱薩 給搞錯阿.......[/quote]
耶...
同一系列的..
第一版大魔神Z(民國6X年的翻譯)
後來的二.三版的叫魔神凱薩.??..
[/quote]
你應該是把魔神凱薩 搞混了
第一部叫マジンガーＺ 魔神Z (台灣翻成無敵鐵金剛) 駕駛是兜甲兒
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8QJhuxQnO7A&feature=related[/youtube]
第二部叫グレートマジンガー 大魔神(台灣也是翻成大魔神) 駕駛是劍鐵也
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SO394QMbFXU[/youtube]
第三部叫UFOロボグレンダイザー UFO ROBO 克連太沙 (台灣好像是翻成克連大漢) 主角我忘了叫啥
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8KJ-E_NeGfE[/youtube]
マジンカイザー 魔神凱薩是為了電玩遊戲 機器人大戰F而出現 駕駛為第一部主角兜甲兒 (找不到機戰F的影片先用Alpha代替)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Fv_C6xgGmjE&feature=related[/youtube]
嚴格來說マジンカイザー 魔神凱薩不算是正統魔神三部曲裡面的作品
只是魔神凱薩後來人氣居高不下 才順勢推出OVA
於
2011/05/03 09:21:18
發文IP 187.117.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=singal303 (singal303)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=mazinger (萬佛朝宗)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=mazinger (萬佛朝宗)][quote=bsw11111 (有捨有得)]印象中這不是無敵鐵金剛的前身嗎?
無敵鐵金剛是依他才有的嗎?
話說無敵鐵金剛衝急z什麼時候要出新的阿?
都已經2011年5月了[三條線][/quote]
克雷飛天神跟無敵鐵金剛是不一樣的戲碼
衝擊Z已經演完了
現在新的是Mazinkaiser SKL
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S5o0KaXDlzY[/youtube]
[/quote]
亂演的魔神凱薩....
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mZmG6z_5UUM&feature=related[/youtube]
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你這個是舊版的[無辜][/quote]
這個是第二版...
你PO的是第三版...
原始的第一版..
http://www.youtube.com/watch?v=zVumfXMFNMo&feature=related[/quote]
你是不是把大魔神跟魔神凱薩 給搞錯阿.......[/quote]
耶...
同一系列的..
第一版大魔神Z(民國6X年的翻譯)
後來的二.三版的叫魔神凱薩.??..
[/quote]
你應該是把魔神凱薩 搞混了
第一部叫マジンガーＺ 魔神Z (台灣翻成無敵鐵金剛) 駕駛是兜甲兒
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8QJhuxQnO7A&feature=related[/youtube]
第二部叫グレートマジンガー 大魔神(台灣也是翻成大魔神) 駕駛是劍鐵也
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SO394QMbFXU[/youtube]
第三部叫UFOロボグレンダイザー UFO ROBO 克連泰沙 (台灣好像是翻成克連大漢) 主角我忘了叫啥
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8KJ-E_NeGfE[/youtube]
マジンカイザー 魔神凱薩是為了電玩遊戲 機器人大戰F而出現 駕駛為第一部主角兜甲兒 (找不到機戰F的影片先用Alpha代替)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Fv_C6xgGmjE&feature=related[/youtube]
嚴格來說マジンカイザー 魔神凱薩不算是正統魔神三部曲裡面的作品
只是魔神凱薩後來人氣居高不下 才順勢推出OVA
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耶... 同一系列的.. 第一版大魔神Z(民國6X年的翻譯) 後來的二.三版的叫魔神凱薩.??.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你應該是把魔神凱薩 搞混了
第一部叫マジンガーＺ 魔神Z (台灣翻成無敵鐵金剛) 駕駛是兜甲兒
第二部叫グレートマジンガー 大魔神(台灣也是翻成大魔神) 駕駛是劍鐵也
第三部叫UFOロボグレンダイザー UFO ROBO 克連泰沙 (台灣好像是翻成克連大漢) 主角我忘了叫啥
マジンカイザー 魔神凱薩是為了電玩遊戲 機器人大戰F而出現 駕駛為第一部主角兜甲兒 (找不到機戰F的影片先用Alpha代替)
嚴格來說マジンカイザー 魔神凱薩不算是正統魔神三部曲裡面的作品
只是魔神凱薩後來人氣居高不下 才順勢推出OVA
前往討論：殘念的動漫電影
#44
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這個是第二版... 你PO的是第三版... 原始的第一版.. https://www.youtube.com/watch?v=zVumfXMFNMo&feature=related | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你是不是把大魔神跟魔神凱薩 給搞錯阿.......
前往討論：殘念的動漫電影
#42
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| 樓上的... 台灣翻譯太多了...不研究囉.. 1963年的鐵人28號 這個也有FANS MADE MOVIE | |||
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沒有阿 我打的就是台灣翻譯阿
主要是古連太沙好像是日譯吧 還有人叫金剛戰神 跟巨靈神
什麼鬼翻譯 呵呵
前往討論：殘念的動漫電影
#39
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老實說😌那些特效還是要美國人做會比較好一點😀 | ||||||||||||
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是沒錯啦
不過故事內容就...😆
前往討論：殘念的動漫電影
#37
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這個你就不用去記了😀 因為後來出了很多版本😆 | ||||||||||||||||||||||
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呵呵 其實也沒那麼難記啦
就第一部 蓋特三號巴武藏掛掉後 第二部換車弁慶上陣
前往討論：殘念的動漫電影
#34
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對耶
無敵鐵金剛-->大魔神Z(無敵鐵金剛凱薩)-->克聯大漢-->蓋特 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不對喔
大魔神沒有Z喔
應該是先有 魔神Z(台譯:無敵鐵金剛)>大魔神>克連太沙
魔神凱薩(マジンカイザー)，是為了當年的遊戲「機器人大戰F完結篇」而登場，後來也出了OVA及漫畫
蓋特算是永井豪另外一部膾炙人口的作品
我個人比較喜歡蓋特 尤其是真蓋特的絕招 stoner sunshines
真是熱血
前往討論：殘念的動漫電影
#29
0
於
2011/05/03 00:33:47
發文IP 187.117.*.*
[quote=mazinger (萬佛朝宗)]
又不上映做預告出來幹嘛[很悶][嘆氣]
吊人胃口[吐舌頭]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nPv4fmVbNwc[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kUIm5XlUsAI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rUsEOZ4xWhQ[/youtube]
[/quote]
這不是永井豪的魔神三部曲第三部UFOロボグレンダイザー 克連太沙嗎 [驚訝]
美國人別再惡搞了
一個七龍珠翻拍電影已經夠好笑了 [嘆氣]
不如乖乖的拍你們的超人電影比較實在
這種動漫機器人還是留給小日本吧
於
2011/05/06 00:47:28
發文IP 187.117.*.*
[quote=mazinger (萬佛朝宗)]
又不上映做預告出來幹嘛[很悶][嘆氣]
吊人胃口[吐舌頭]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nPv4fmVbNwc[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kUIm5XlUsAI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rUsEOZ4xWhQ[/youtube]
[/quote]
這不是永井豪的魔神三部曲第三部UFOロボグレンダイザー 克連泰沙嗎 [驚訝]
美國人別再惡搞了
一個七龍珠翻拍電影已經夠好笑了 [嘆氣]
不如乖乖的拍你們的超人電影比較實在
這種動漫機器人還是留給小日本吧
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又不上映做預告出來幹嘛😞😌 吊人胃口😝 | |||
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這不是永井豪的魔神三部曲第三部UFOロボグレンダイザー 克連泰沙嗎 😲
美國人別再惡搞了
一個七龍珠翻拍電影已經夠好笑了 😌
不如乖乖的拍你們的超人電影比較實在
這種動漫機器人還是留給小日本吧
前往討論：殘念的動漫電影
#25
0
於
2011/05/01 22:45:23
發文IP 187.117.*.*
[quote=barbaricmummy2012 (犀利人妻)][quote=woowoowoo (wow~)][quote=barbaricmummy2012 (犀利人妻)]
並[color="#FF0000"]沒有注意太多太多重機... (我們都不喜歡臭台客....[/color])[/quote]
重機=臭台客?[驚訝]
妳完蛋了!![傻笑]
[/quote]
每次重機經過旁邊很吵呀
都不裝滅音管[/quote]
.................
於
2011/05/01 22:51:53
發文IP 187.117.*.*
[quote=barbaricmummy2012 (犀利人妻)][quote=woowoowoo (wow~)][quote=barbaricmummy2012 (犀利人妻)]
並[color="#FF0000"]沒有注意太多太多重機... (我們都不喜歡臭台客....[/color])[/quote]
重機=臭台客?[驚訝]
妳完蛋了!![傻笑]
[/quote]
每次重機經過旁邊很吵呀
都不裝滅音管[/quote]
.................
這樣喔 那我也想知道為何噴射客機都不裝滅音管
每次經過我家附近上空 吵死了
機長應該也是台客
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每次重機經過旁邊很吵呀 都不裝滅音管 | ||||||||||||||||||||||
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.................
這樣喔 那我也想知道為何噴射客機都不裝滅音管
每次經過我家附近上空 吵死了
機長應該也是台客
#7
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| We know that development of the NSX successor is back on track (earlier post), but this doesn't really mean that the new NSX will have the same philosophy as the old one did. Anyway, the latest BC's speculations have been published a while back (earlier post) and now, it's time for a new rendering! BC claims that power will come from a 3.5L V6 engine plus the under-development hybrid system designed for mid-large size vehicles. Total power output should be around 500 PS and it will still be able to achieve a fuel efficiency of 20.0 km/L http://www.kumotor.com/article_page.php?owt01=20110426014028195 | |||
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應該是一款新的跑車 不是NSX的後繼者
還有這幾張拿小牛來修的圖吧 ........😰
這是01朋友講的消息
Honda總裁已經確認Honda/Acura在開發超跑中
傳出來的消息是和一般超跑很不一樣,但不會使用HSV/NSX的底盤和引擎
這也證明新的跑車應該不會有
1. 中置引擎
2. V8引擎
NSX確定不會重新出現(哀....本田你就算沒有車神SENNA調教了,還是有能力出超跑阿) 😌
這款新的跑車應該是
1. 下一代Accord Coupe底盤，比現今Accord Coupe小20%
2. Sh-AWD和HSV部分的技術
3. V6+Hybrid，謠傳用兩個IMA馬達類似兩顆小渦輪
V6可能是新的引擎代號【因為IMA的關係】，而不是J Series
這台車的性能等級應該是在370Z和M3中間，價錢大概五萬到六萬美金左右
對手包括Mustang Camaro這種美式跑車
將會是〝史上最快的Hybrid跑車〞
現在流出的資料,大車的Hybrid應該是用
V6引擎重新改造【可能從SOHC轉成DOHC】
兩個Axis各放一個IMA馬達
然後已CVT控制這兩個馬達
再用Dual Clutch的方式連結到傳統的變速箱
這樣有兩個好處
1. 3.7 DOHC V6+2 IMA的性能應該可以相比V8或是V6+Turbo，而且更省油
2. 雙離合器的換檔速度在低檔速換檔迅速
配上Sh-AWD
基本上這種做法Honda不需要用V8或是8AT
就可以和M3/ISF至少不相上下
能不能到LFA/GTR的等級要等出來才知道
前往討論：HONDA 500PS NSX
#22
0
於
2011/05/01 22:32:16
發文IP 187.117.*.*
[quote=yami00222 (哆啦一個夢)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
對阿
杜卡其已經將重心全放在MOTOGP，今年應該更加投入改良..
賽前被石頭人嗆聲說:是車有問題 不是他有問題。
杜卡其應該爭口氣證明自己[微笑]
[/quote]
我想繼續看猴王拿冠軍[無辜]
[/quote]
我跟你相反
我希望看到stoner帶領HONDA 拿冠軍
於
2011/05/01 22:32:56
發文IP 187.117.*.*
[quote=yami00222 (哆啦一個夢)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
對阿
杜卡其已經將重心全放在MOTOGP，今年應該更加投入改良..
賽前被石頭人嗆聲說:是車有問題 不是他有問題。
杜卡其應該爭口氣證明自己[微笑]
[/quote]
我想繼續看猴王拿冠軍[無辜]
[/quote]
我跟你相反
我希望看到stoner帶領HONDA 拿冠軍
這樣才有石頭嫂可以看[愛心]
於
2011/05/19 05:53:23
發文IP 187.117.*.*
[quote=yami00222 (哆啦一個夢)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
對阿
杜卡其已經將重心全放在MOTOGP，今年應該更加投入改良..
賽前被石頭人嗆聲說:是車有問題 不是他有問題。
杜卡其應該爭口氣證明自己[微笑]
[/quote]
我想繼續看猴王拿冠軍[無辜]
[/quote]
我跟你相反
我希望看到stoner帶領HONDA 拿冠軍
這樣才有石頭嫂可以看[愛心]
[img]http://i.imgur.com/vHE9m.jpg[/img]
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我想繼續看猴王拿冠軍😇 | ||||||||||||
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我跟你相反
我希望看到stoner帶領HONDA 拿冠軍
這樣才有石頭嫂可以看😍
#35
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| 車上都放這這個;朋友都會虧名錶要記得拿下來再用~~~ | |||
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這個不錯
我也準備一個放在車上.....
前往討論：車禍就是要用拳頭解決~
#20
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| CIVIC 8代 他開者~~~ 高速公路~~~準備回家中ing~~~~~ 眼看前面好多好多車都龜車~~~ 他換車道~~在外側(右邊第一道)都是..........空的!!! 一口氣超10~20台 他說本田車的前窗真的好大很廣~~~~~比較順看很遠的情況😍😍 | |||
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日月潭....
今天剛好有第一屆本田二輪全國大會師
你是看到重機了吧.........
#25
0
於
2011/05/01 01:05:19
發文IP 187.117.*.*
[quote=chuben (chuben)]美規odyssey看起來不怎麼樣,為什麼一付很期盼的樣子.
已經 走下坡的本田國民車在美國很普通啊-台灣人卻當神車在看.
悲哀.[/quote]
呵呵 確實是很普通的菜市場車 但還不至於走下坡啦
北美三月
Odyssey 10,586
sienna 10,449
Caravan 9,560
Town&Country 9,471
mazda5 3,866
Flex 2,468
Sedona 1,797
Quest 1,442
Routan 1,140
二月
Caravan 10,555
sienna 8,806
Odyssey 8,744
Town & Country 7,804
Flex 2,352
mazda5 1,711
Sedona 1,403
Quest 832
Routan 710
一月
Caravan 7,813
Odyssey 7,022
Town & Country 6,552
sienna 6,343
Flex 2,003
Routan 892
mazda5 1,547
Sedona 1,066
於
2011/05/08 22:38:33
發文IP 187.117.*.*
[quote=chuben (chuben)]美規odyssey看起來不怎麼樣,為什麼一付很期盼的樣子.
已經 走下坡的本田國民車在美國很普通啊-台灣人卻當神車在看.
悲哀.[/quote]
呵呵 確實是很普通的菜市場車 但還不至於走下坡啦
北美三月
[color="#0000FF"]Odyssey[/color] 10,586
[color="#FF0000"]sienna[/color] 10,449
Caravan 9,560
Town&Country 9,471
mazda5 3,866
Flex 2,468
Sedona 1,797
Quest 1,442
Routan 1,140
二月
Caravan 10,555
[color="#FF0000"]sienna[/color] 8,806
[color="#0000FF"]Odyssey[/color] 8,744
Town & Country 7,804
Flex 2,352
mazda5 1,711
Sedona 1,403
Quest 832
Routan 710
一月
Caravan 7,813
[color="#0000FF"]Odyssey[/color] 7,022
Town & Country 6,552
[color="#FF0000"]sienna[/color] 6,343
Flex 2,003
Routan 892
mazda5 1,547
Sedona 1,066
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| 美規odyssey看起來不怎麼樣,為什麼一付很期盼的樣子. 已經 走下坡的本田國民車在美國很普通啊-台灣人卻當神車在看. 悲哀. | |||
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呵呵 確實是很普通的菜市場車 但還不至於走下坡啦
北美三月
Odyssey 10,586
sienna 10,449
Caravan 9,560
Town&Country 9,471
mazda5 3,866
Flex 2,468
Sedona 1,797
Quest 1,442
Routan 1,140
二月
Caravan 10,555
sienna 8,806
Odyssey 8,744
Town & Country 7,804
Flex 2,352
mazda5 1,711
Sedona 1,403
Quest 832
Routan 710
一月
Caravan 7,813
Odyssey 7,022
Town & Country 6,552
sienna 6,343
Flex 2,003
Routan 892
mazda5 1,547
Sedona 1,066
#11
0
於
2011/04/28 22:05:45
發文IP 187.117.*.*
[quote=lence (See)]為了這後內鐵的問題 已經想了好多個星期
不過到現在還是沒有個定論
今天去改裝店時 看到日本原裝的內鐵 拿起來 差不多有7公斤以上吧
我是比較屬於如果大家都裝 那自己就裝, 如果很多人沒裝 那就不裝
請版上有開civic的各位 出來回覆一下自己有沒有加裝內鐵吧
希望也藉這篇 幫有裝和沒裝的人數做個統計
我目前還沒裝[/quote]
CIVIC 的後內鐵有那麼重嗎??
我記的原廠的不是鋁合金!!
於
2011/04/28 22:06:06
發文IP 187.117.*.*
[quote=lence (See)]為了這後內鐵的問題 已經想了好多個星期
不過到現在還是沒有個定論
今天去改裝店時 看到日本原裝的內鐵 拿起來 差不多有7公斤以上吧
我是比較屬於如果大家都裝 那自己就裝, 如果很多人沒裝 那就不裝
請版上有開civic的各位 出來回覆一下自己有沒有加裝內鐵吧
希望也藉這篇 幫有裝和沒裝的人數做個統計
我目前還沒裝[/quote]
CIVIC 的後內鐵有那麼重嗎??
我記的原廠的是鋁合金阿!!
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| 為了這後內鐵的問題 已經想了好多個星期 不過到現在還是沒有個定論 今天去改裝店時 看到日本原裝的內鐵 拿起來 差不多有7公斤以上吧 我是比較屬於如果大家都裝 那自己就裝, 如果很多人沒裝 那就不裝 請版上有開civic的各位 出來回覆一下自己有沒有加裝內鐵吧 希望也藉這篇 幫有裝和沒裝的人數做個統計 我目前還沒裝 | |||
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CIVIC 的後內鐵有那麼重嗎??
我記的原廠的是鋁合金阿!!
前往討論：civic8 後保究竟需不需要裝內鐵?
#27
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我也覺得四塊雞的fiesta後座安全性特優的!!比6SRS的車還優喔!! 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ㄜ.....這台應該是有裝防滾籠吧......
前往討論：歪h..6速自排vs正H..5速自排
#24
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選我們湖特溜吼的雙離合器變速箱才是王道!! 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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福特也不錯阿 目前fiesta 我就蠻喜歡的
比本田的FIT 有個性許多 外觀也比較流線
FIT後座為了兼顧RV空間 那頗高的車頂實在有點窘 呵呵
但還不至於到很難看啦
如果fiesta國產後有雙離合器變速箱
我想下手的人應該會蠻多的
前往討論：歪h..6速自排vs正H..5速自排
#21
0
於
2011/04/28 20:18:32
發文IP 187.117.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)][quote=zoobook (青草湖國小)]看新車介紹
發現的
歪牌2.0休旅車.....6速
正牌2.0+2.4都.....5速
還有**車.............4速
正牌車廠要加油啊......高麗車追上來了[頭暈]
[/quote]
我想本田也有
應該是世代改款問題還沒有上市吧
[/quote]
是的 我整理一下目前有6AT的
Acura:RL,TL,MDX,ZDX
Honda;Legend,美規Odyssey頂級版本Touring與Touring Elite
九代CIVIC 沒有下放6AT真可惜......
看看年底大改款的CRV4 有沒有機會
於
2011/04/28 20:19:14
發文IP 187.117.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)][quote=zoobook (青草湖國小)]看新車介紹
發現的
歪牌2.0休旅車.....6速
正牌2.0+2.4都.....5速
還有**車.............4速
正牌車廠要加油啊......高麗車追上來了[頭暈]
[/quote]
我想本田也有
應該是世代改款問題還沒有上市吧
[/quote]
是的 我整理一下目前有6AT的
Acura:RL,TL,MDX,ZDX
Honda:Legend,美規Odyssey頂級版本Touring與Touring Elite
九代CIVIC 沒有下放6AT 真可惜......
看看年底大改款的CRV4 有沒有機會
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我想本田也有 應該是世代改款問題還沒有上市吧 | ||||||||||||
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是的 我整理一下目前有6AT的
Acura:RL,TL,MDX,ZDX
Honda:Legend,美規Odyssey頂級版本Touring與Touring Elite
九代CIVIC 沒有下放6AT 真可惜......
看看年底大改款的CRV4 有沒有機會
前往討論：歪h..6速自排vs正H..5速自排
#138
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兩輪的算嗎
我想要本田當家仿賽超跑 CBR1000RR
不過RC211V 能賣更好.........
我想要本田當家仿賽超跑 CBR1000RR
不過RC211V 能賣更好.........
前往討論：大家會因為年輕時的夢想而買Honda嗎？
#68
0
於
2011/04/27 01:07:35
發文IP 187.117.*.*
[quote=lence (See)][quote=yonex0920 (地獄的魁儡師-妙)]建議直上2.0cc的~~
1.8沒什麼動力 試開過後毫不猶豫訂下2.0cc
不過每年四月繳稅會比較不爽...我昨天才繳掉11230....[大哭]
建議樓主多存一點錢 我當年直接現金買單 價格也沒便宜到 還被耍
最後買車後一個月幾乎是清茶淡飯度日 約過了一個月後才恢復正常 現在是輕鬆自在
[/quote]
有嗎 我覺得1.8 2.0都很有動力阿
買2.0不錯阿 四氣囊和VSA
我以前就有在國外雨天打滑失控的經驗
所以對我來說VSA是很重要的東西
至於那K20Z和R18 155匹和140匹 我覺得就沒差啦
[/quote]
我也覺得 這顆閹割版的K20Z2 雖然也是K20族系引擎
但排氣端並沒有像紅頭K20A一樣保留VTEC結構 而進氣端的VTEC 不過是經濟版的VTEC-E
稱不上是真正的VTEC結構
但畢竟是凸凸 尾速的韌性還是比R系列來的好
於
2011/04/27 02:01:44
發文IP 187.117.*.*
[quote=lence (See)][quote=yonex0920 (地獄的魁儡師-妙)]建議直上2.0cc的~~
1.8沒什麼動力 試開過後毫不猶豫訂下2.0cc
不過每年四月繳稅會比較不爽...我昨天才繳掉11230....[大哭]
建議樓主多存一點錢 我當年直接現金買單 價格也沒便宜到 還被耍
最後買車後一個月幾乎是清茶淡飯度日 約過了一個月後才恢復正常 現在是輕鬆自在
[/quote]
有嗎 我覺得1.8 2.0都很有動力阿
買2.0不錯阿 四氣囊和VSA
我以前就有在國外雨天打滑失控的經驗
所以對我來說VSA是很重要的東西
至於那K20Z和R18 155匹和140匹 我覺得就沒差啦
[/quote]
我也覺得 這顆閹割版的K20Z2 雖然也是K20族系引擎
但排氣端並沒有像紅頭K20A一樣保留VTEC結構 而進氣端的VTEC 不過是經濟版的VTEC-E
稱不上是真正的VTEC結構
但畢竟是凸凸 尾速的韌性還是比R系列來的好
應付其他國產日系對手已足夠了
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有嗎 我覺得1.8 2.0都很有動力阿 買2.0不錯阿 四氣囊和VSA 我以前就有在國外雨天打滑失控的經驗 所以對我來說VSA是很重要的東西 至於那K20Z和R18 155匹和140匹 我覺得就沒差啦 | ||||||||||||
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我也覺得 這顆閹割版的K20Z2 雖然也是K20族系引擎
但排氣端並沒有像紅頭K20A一樣保留VTEC結構 而進氣端的VTEC 不過是經濟版的VTEC-E
稱不上是真正的VTEC結構
但畢竟是凸凸 尾速的韌性還是比R系列來的好
應付其他國產日系對手已足夠了
#6
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| 第一部mv是鬼在開喜美嗎?😲 | |||
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呵呵
01有朋友解釋的還不錯 給你參考看看
代表9代 civic 很好上手
連殭屍這種四肢不健全的東西都能輕易操駕
前往討論：美規C9發表了 燒燙燙的廣告片！！！
#48
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搞不好被對方某些單位所吸收 準備從事某些特別活動
情治單位 是該注意一下..........
情治單位 是該注意一下..........
前往討論：台灣撞球神童吳珈慶 入籍中華人民共和國
#95
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內行話. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你客氣了 有感而發罷了
只是不想看到台灣的大型房車都是camry 獨大
佔據整個市場
哀哀
#93
0
於
2011/04/14 20:37:16
發文IP 187.117.*.*
[quote=kompressor (Kompressor)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=mdqoo (口米口米目艮)][quote=d9047701 (TZUBA~)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=d9047701 (TZUBA~)]那2.4Vti還有四氣囊嗎？從文章看來似乎是4變2耶[三條線][/quote]
當然!因為它是"變相降價"!(因為撐不住了)
陵墓桑在台灣把本田這塊金字招牌搞到在台灣五大汽車製造廠中排名年年吊車尾所以捲舖蓋走人了.
1.國瑞-2.裕隆-3.中華-4.六和-5.本田[/quote]
以消費者的立場來說，銷售量也只是數字，喜歡這台車就去買，管它賣得怎樣
我是很喜歡雅歌，但似乎要2.4VTI-S等級的才值得買
至於同等級銷售最好的蓋沒力，頂級版也才2氣囊
就算便宜10萬，也買不下手
當然，若有炳叔的無敵GOA車體加持，就算沒氣囊賣120萬，也很超值啦[傻笑][/quote]
有新聞出來囉~~
每個車型都比預售價格少一萬[微笑][微笑]
[url="http://www.carstuff.com.tw/index.php?option=com_flexicontent&view=items&cid=119:2010-05-31-03-11-19&id=1496:2011-honda-new-accord415"]http://www.carstuff.com.tw/index.php?option=com_flexicontent&view=items&cid=119:2010-05-31-03-11-19&id=1496:2011-honda-new-accord415[/url][/quote]
台本ACCORD小改不漲價這倒是新鮮.
有進步了.
問題是ACCORD VT-i折價多少? 若是能折5萬到92.9萬相信買氣會好轉.
新人新氣象看來這位新的台本總經理頭腦較為靈活.
說不定ACCORD銷量會好一點.[/quote]
死腦筋;
accord要用進口來販售(學rav4訂價打crv , 可避開camry)~~~
生產線多一台stream or 像vios這種的~~~[/quote]
我覺得啦
如果八代accord (CP車系)想在台灣有所成長 就不應該將2.0拿掉
竟然3.5已經跟神主牌一樣 只適合拿來做精神象徵
就應該將主力放在入門的2.0跟2.4上面
將2.0跟2.4的6srs跟VSA都列為標配,並把隔音做好一點
並學風田將2.0跟2.4版本多規劃一些等級
然後全車系都減個十萬,先把量衝起來才對
不然連市場都沒有 台本卻只想賣高價
實在有點本末倒置
於
2011/04/14 21:11:04
發文IP 187.117.*.*
[quote=kompressor (Kompressor)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=mdqoo (口米口米目艮)][quote=d9047701 (TZUBA~)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=d9047701 (TZUBA~)]那2.4Vti還有四氣囊嗎？從文章看來似乎是4變2耶[三條線][/quote]
當然!因為它是"變相降價"!(因為撐不住了)
陵墓桑在台灣把本田這塊金字招牌搞到在台灣五大汽車製造廠中排名年年吊車尾所以捲舖蓋走人了.
1.國瑞-2.裕隆-3.中華-4.六和-5.本田[/quote]
以消費者的立場來說，銷售量也只是數字，喜歡這台車就去買，管它賣得怎樣
我是很喜歡雅歌，但似乎要2.4VTI-S等級的才值得買
至於同等級銷售最好的蓋沒力，頂級版也才2氣囊
就算便宜10萬，也買不下手
當然，若有炳叔的無敵GOA車體加持，就算沒氣囊賣120萬，也很超值啦[傻笑][/quote]
有新聞出來囉~~
每個車型都比預售價格少一萬[微笑][微笑]
[url="http://www.carstuff.com.tw/index.php?option=com_flexicontent&view=items&cid=119:2010-05-31-03-11-19&id=1496:2011-honda-new-accord415"]http://www.carstuff.com.tw/index.php?option=com_flexicontent&view=items&cid=119:2010-05-31-03-11-19&id=1496:2011-honda-new-accord415[/url][/quote]
台本ACCORD小改不漲價這倒是新鮮.
有進步了.
問題是ACCORD VT-i折價多少? 若是能折5萬到92.9萬相信買氣會好轉.
新人新氣象看來這位新的台本總經理頭腦較為靈活.
說不定ACCORD銷量會好一點.[/quote]
死腦筋;
accord要用進口來販售(學rav4訂價打crv , 可避開camry)~~~
生產線多一台stream or 像vios這種的~~~[/quote]
我覺得啦
其實不需要到進口
如果八代accord (CP車系)想在台灣有所成長 就不應該將2.0拿掉
竟然3.5已經跟神主牌一樣 只適合拿來做精神象徵
就應該將主力放在入門的2.0跟2.4上面
將2.0跟2.4的6srs跟VSA都列為標配,並把隔音做好一點
並學風田將2.0跟2.4版本多規劃一些等級
然後全車系都減個十萬,先把量衝起來才對
不然連市場都沒有 台本卻只想賣高價
實在有點本末倒置
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死腦筋; accord要用進口來販售(學rav4訂價打crv , 可避開camry)~~~ 生產線多一台stream or 像vios這種的~~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我覺得啦
其實不需要到進口
如果八代accord (CP車系)想在台灣有所成長 就不應該將2.0拿掉
竟然3.5已經跟神主牌一樣 只適合拿來做精神象徵
就應該將主力放在入門的2.0跟2.4上面
將2.0跟2.4的6srs跟VSA都列為標配,並把隔音做好一點
並學風田將2.0跟2.4版本多規劃一些等級
然後全車系都減個十萬,先把量衝起來才對
不然連市場都沒有 台本卻只想賣高價
實在有點本末倒置
#89
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台本ACCORD小改不漲價這倒是新鮮. 有進步了. 問題是ACCORD VT-i折價多少? 若是能折5萬到92.9萬相信買氣會好轉. 新人新氣象看來這位新的台本總經理頭腦較為靈活. 說不定ACCORD銷量會好一點. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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應該是被嚇到了
尤其是看到八代accord(CP車系)跟二代FIT(GE車系) 在對岸可以壓著豐田打,在台灣卻賣成這樣
不過確定換人了嗎?? 我看官網名字還是牠
http://www.honda-taiwan.com.tw/index.aspx
還是受日本地震影響 人事變動有變更???
#88
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給敢言的王先生一個好評 😇😇😇 | ||||||||||||
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唷 難得阿王兄那麼中肯
說真的 喜歡本田的人不代表也喜歡台本
尤其是看到台本在台灣把本田車系賣成這樣
真是丟臉.........
#22
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於
2011/04/09 00:31:39
發文IP 187.117.*.*
[quote=player553386 (太ˉˉˉ保)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399354.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399355.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399357.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399358.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399359.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399360.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399361.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399362.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399363.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399364.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399366.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399367.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399368.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399369.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399370.jpg[/img]
1.3L Hybrid , 88hp/5800rpm , 12.3kgm/4500rpm
平均油耗30.0km/L
1.5L自然進氣汽油 , 120hp/6600rpm , 14.8kgm/4800rpm
軸距2500mm
長寛高4410×1695×1540mm
( 資料、圖片來源 : response.jp )
[/quote]
應該是用來接替已經停產的 airwave
車頭不錯 但車側跟C柱那邊 實在不太好看
沒有airwave那樣順眼
於
2011/04/09 00:37:10
發文IP 187.117.*.*
[quote=player553386 (太ˉˉˉ保)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399354.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399355.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399357.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399358.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399359.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399360.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399361.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399362.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399363.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399364.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399366.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399367.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399368.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399369.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399370.jpg[/img]
1.3L Hybrid , 88hp/5800rpm , 12.3kgm/4500rpm
平均油耗30.0km/L
1.5L自然進氣汽油 , 120hp/6600rpm , 14.8kgm/4800rpm
軸距2500mm
長寛高4410×1695×1540mm
( 資料、圖片來源 : response.jp )
[/quote]
應該是用來接替已經停產的 airwave
本田還蠻無聊的 只是改個名字而已 還不是繼續沿用FIT底盤
車頭不錯 但車側跟C柱那邊 實在不太好看
沒有airwave那樣順眼
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1.3L Hybrid , 88hp/5800rpm , 12.3kgm/4500rpm 平均油耗30.0km/L 1.5L自然進氣汽油 , 120hp/6600rpm , 14.8kgm/4800rpm 軸距2500mm 長寛高4410×1695×1540mm ( 資料、圖片來源 : response.jp ) | |||
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應該是用來接替已經停產的 airwave
本田還蠻無聊的 只是改個名字而已 還不是繼續沿用FIT底盤
車頭不錯 但車側跟C柱那邊 實在不太好看
沒有airwave那樣順眼
#18
0
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可惜台灣沒有 而且國外TYPE R的也停產了😇😇 | ||||||||||||
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台灣有阿
唯一的一台左駕八代歐規CIVIC type-r(FN2)
某X新X際老闆的車
本來是紅的後來漆成白的
前往討論：競爭真激烈 ! 英國房車錦標賽.
#3
0
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石頭人看起來很不爽... | |||
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看的出來 因為始作俑者 最後還能撿到第五名
真是搞笑的一站
哀哀........
前往討論：2011年MotoGP赫雷茲站正賽錦集
#5
0
於
2011/04/03 00:14:53
發文IP 187.117.*.*
雖說地震有影響
但L牌在北美只剩es跟rx 賣的比較好 其他像is跟ls就普普
可見前驅要賣的好 不是難事 es就是一個很好的例子
rx也是很厲害 每個月幾乎都有快一萬輛左右的銷量 真的是打翻所有車廠
其實L牌如果轎車賣不動的話 可以考慮專賣休旅車款啦 呵呵
而後驅的gs跟Acura RL一樣都很慘 兩台已經瀕臨大改款的期限了
北美三月的表現
GS 431 -35.7%
RL 199 +17.6%
於
2011/04/03 00:15:31
發文IP 187.117.*.*
雖說地震有影響
但L牌在北美只剩es跟rx 賣的比較好 其他像is跟ls就普普
可見前驅要賣的好 不是難事 es就是一個很好的例子
rx也是很厲害 每個月幾乎都有快一萬輛左右的銷量 真的是打翻所有車廠
其實L牌如果轎車賣不動的話 可以考慮專賣休旅車款啦 呵呵
而後驅的gs跟同級車款Acura RL一樣都很慘 兩台已經瀕臨大改款的期限了
北美三月的表現
GS 431 -35.7%
RL 199 +17.6%
於
2011/04/03 00:16:02
發文IP 187.117.*.*
不是很意外 雖說地震有影響
但L牌在北美只剩es跟rx 賣的比較好 其他像is跟ls就普普
可見前驅要賣的好 不是難事 es就是一個很好的例子
rx也是很厲害 每個月幾乎都有快一萬輛左右的銷量 真的是打翻所有車廠
其實L牌如果轎車賣不動的話 可以考慮專賣休旅車款啦 呵呵
而後驅的gs跟同級車款Acura RL一樣都很慘 兩台已經瀕臨大改款的期限了
北美三月的表現
GS 431 -35.7%
RL 199 +17.6%
於
2011/04/03 00:16:34
發文IP 187.117.*.*
不是很意外 雖說地震有影響
但L牌在北美只剩es跟rx 賣的比較好 其他像is跟ls就普普
可見前驅要賣的好 根本不是難事 es就是一個很好的例子
rx也是很厲害 每個月幾乎都有快一萬輛左右的銷量 真的是打翻所有車廠
其實L牌如果轎車賣不動的話 可以考慮專賣休旅車款啦 呵呵
而後驅的gs跟同級車款Acura RL一樣都很慘 兩台已經瀕臨大改款的期限了
北美三月的表現
GS 431 -35.7%
RL 199 +17.6%
於
2011/04/03 00:22:28
發文IP 187.117.*.*
不是很意外 雖說地震有影響
但L牌在北美只剩es跟rx 賣的比較好 其他像後驅的is跟ls就普普
可見前驅要賣的好 根本不是難事 es就是一個很好的例子
rx也是很厲害 每個月幾乎都有快一萬輛左右的銷量 真的是打翻所有車廠
其實L牌如果轎車賣不動的話 可以考慮專賣休旅車款啦 呵呵
而後驅的gs跟同級車款Acura RL一樣都很慘 兩台已經瀕臨大改款的期限了
北美三月的表現
gs 431 -35.7%
RL 199 +17.6%
不是很意外 雖說日本地震有影響
但L牌在北美只剩es跟rx 賣的比較好 其他像後驅的is跟ls就普普
L牌三台後驅 is,gs,ls 三台加起來 北美三月的銷售量才能贏過前驅的es
可見前驅要賣的好 根本不是問題 es就是一個很好的例子
rx也是很厲害 每個月幾乎都有快一萬輛左右的銷量 真的是打翻所有車廠
如果不是靠rx誇張的銷量 L牌這幾年早就丟到寶座了
其實L牌如果轎車賣不動的話 可以考慮專賣休旅車款啦 呵呵
而後驅的gs跟同級車款Acura RL一樣都很慘 兩台已經瀕臨大改款的期限了
北美三月的表現
gs 431 -35.7%
RL 199 +17.6%
但L牌在北美只剩es跟rx 賣的比較好 其他像後驅的is跟ls就普普
L牌三台後驅 is,gs,ls 三台加起來 北美三月的銷售量才能贏過前驅的es
可見前驅要賣的好 根本不是問題 es就是一個很好的例子
rx也是很厲害 每個月幾乎都有快一萬輛左右的銷量 真的是打翻所有車廠
如果不是靠rx誇張的銷量 L牌這幾年早就丟到寶座了
其實L牌如果轎車賣不動的話 可以考慮專賣休旅車款啦 呵呵
而後驅的gs跟同級車款Acura RL一樣都很慘 兩台已經瀕臨大改款的期限了
北美三月的表現
gs 431 -35.7%
RL 199 +17.6%
前往討論：連贏賓士11年後 Lexus首季賣輸賓士
#30
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| 穿上高跟鞋的白晢修長美腿最性感!😊 | |||
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跟我一樣
一定要看的到腳踝 小腿也要直跟修長
美腿才是王道 😍
前往討論：男人覺得女人最性感的地方在哪裡…..
#15
0
苯田你是卡到陰嗎
還評估什麼 腦筋這麼不會變通
將K20A+Hybrid+Supercharge 全部參在一起 三管齊下
不要用什麼cvt 了 趕快弄一個雙離合器出來
一台只賣50萬 保證賣到脫庫濫 😆
還評估什麼 腦筋這麼不會變通
將K20A+Hybrid+Supercharge 全部參在一起 三管齊下
不要用什麼cvt 了 趕快弄一個雙離合器出來
一台只賣50萬 保證賣到脫庫濫 😆
#7
0
哀......跟沒改一樣
看來想趁大改款前
再坑一筆
看來想趁大改款前
再坑一筆
前往討論：2012 Honda Gold Wing
#18
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| 這家生意一直都不錯 不過忠孝路跟三民街轉角那家尚井生意更好 假日都要排隊 | |||
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錢橋假日也是要排隊的 尤其是遇到假日逛夜市的人潮更是多到爆
我也是推這間 吃好幾年了
不過近年來 菜色縮減不少
想當初大眾鍋180元還有送五十元優惠讓你選其他火鍋料
高麗菜以前也給的很阿沙力 都快半顆了
還有蝦子 玉米半顆 以前是真的吃到撐
但現在優惠沒了 玉米變玉米條 高麗菜也少很多 蝦子也沒了 呵呵
不過我還是常光顧
因為比起隔壁過去一點的悅來 錢橋的火鍋料還是比他們多很多
前往討論：三合夜市85度c對面的錢橋涮涮鍋
#10
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| 車頭嘴巴開得更大了,一樣沒魚眼頭燈.....失敗 😌 | |||
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朋友
那個第一張是美規八代accord CP車系
小改款前的偽裝間諜照
http://www.chineseautoworld.com/article/2010/0621/article_3288.html
只是阿六仔 那麼愛氣派的大車
下一代亞洲市場會改用日歐規accord 我個人是不太相信啦
而且亞洲地區的美規八代accord 小改款都還未開始(日本除外)
現在討論這個太早了
#59
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挖烏
這不是被某人嫌到爆的本田濫單凸V6 配上鳥鳥又很疏的五前速手自排平行軸變速箱
沒想到尾速的延伸性 不輸頭很大那顆阿
看來頭很大還是頭很大
對了 有沒有這幾台GPS的速度阿??
#25
0
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早三年大改款. 全新SIENNA自2008年式就開始了. | ||||||||||||||||||||||
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早三年??
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10113
前往討論：配備有夠豐富~~台本遜爆了
#19
0
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真是太高檔了.😍 | ||||||||||||
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不錯看耶
希望歪掉的h不要在偷抄福特了
#23
0
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| 這台應該還不錯啦! 🙂 | |||
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嘿阿 外觀就見仁見智囉
我一開始看也不習慣 但看久就覺得還好
再看看上一代odyssey 就覺得外型怎麼會變的那麼笨重 呵呵
北美去年minivan的總銷量
Town & Country 112,275 +33%
Odyssey 108,182 +8.7%
Caravan 103,323 +14%
sienna 98,337 +17.7%
Flex 34,227 -11.6%
Sedona 21,823
Routan 15,961 +8.7%
Odyssey 今年底才剛推出所以有新車蜜月期
但sienna比Odyssey早一年大改款 引擎也比Odyssey多了2.7直四可以選擇 還會輸給Odyssey 真令人意外
不過accord CrossTour今年也會增加直四引擎供消費者選擇 來對應頭很大venza的v6跟直四兩種動力
我猜Odyssey遲早也會增加直四引擎 不然跟頭很大的差距會越來越小
去年Chrysler也從本田手中奪回第一名的位置
前往討論：配備有夠豐富~~台本遜爆了
#22
0
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| 如果可以國產化價格不要高的離譜應該是會熱賣 | |||
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我個人是比較喜歡美規外型
但台灣的道路環境卻比較適合日規odyssey
就算能引進 還是不會造成熱賣
前往討論：配備有夠豐富~~台本遜爆了
#21
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| Odyssey 的對手應該是 Sienna 吧？ | |||
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是的
本田的Elysion 才是頭很大 alphard 的對手
不過本田要將Elysion停產了
前往討論：配備有夠豐富~~台本遜爆了
#24
0
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| 初次發文請多指教。 剛才在Facebook上看到HONDA發佈這則消息，和版友分享； http://automobiles.honda.com/future-cars/ 整體造型跟先前流出的間諜照輪廓如出一轍，美觀與否見仁見智，但個人認為這次有將上一代CIVIC好看的線條保留下來，而coupe和4門車型皆更添了幾分鋼砲味。 🙂 | |||
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看北美車展也知道這會是老美愛的雙門美規ＳＩconcept
你也可以說成歐規..........
前往討論：2012 歐規HONDA CIVIC亮相
#69
0
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| 車子到港了!!😀 | |||
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有VFR1200F 的味道
前往討論：2011 Honda CBR250R
#32
0
於
2011/01/07 19:16:58
發文IP 250.120.*.*
前面打錯
十二月銷售量 2010年總銷售量
Acura 15,489 133,606
Infiniti 12,502 103,411
L牌 27,560 229,329
於
2011/05/08 22:51:32
發文IP 187.117.*.*
前面打錯
十二月銷售量跟2010年總銷售量
[color="#0000FF"]Acura[/color] 15,489 133,606
[color="#00FF00"]Infiniti[/color] 12,502 103,411
[color="#FF0000"]L牌[/color] 27,560 229,329
於
2011/05/08 22:52:11
發文IP 187.117.*.*
前面打錯
十二月銷售量跟2010年總銷售量
[color="#0000FF"]Acura[/color] 15,489 / 133,606
[color="#00FF00"]Infiniti[/color] 12,502 / 103,411
[color="#FF0000"]L牌[/color] 27,560 / 229,329
前面打錯
十二月銷售量跟2010年總銷售量
Acura 15,489 / 133,606
Infiniti 12,502 / 103,411
L牌 27,560 / 229,329
十二月銷售量跟2010年總銷售量
Acura 15,489 / 133,606
Infiniti 12,502 / 103,411
L牌 27,560 / 229,329
前往討論：Infiniti 與冠軍漸行漸遠 !
前往討論：三門小喜美又來了 !
#31
1
於
2011/01/07 19:00:20
發文IP 250.120.*.*
[quote=singal303 (singal303)][/quote]
TSX 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%
IS 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
G 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%
ES 5,469 -13.2%; 48,652 +1%
TL 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9%
M 1,741 +115.5%; 14,618 +72%
GS 777 -24.2%; 7,059 -4.4%
RL 141 -33.8%; 2,037 +.4%
LS 1,516 -24.6%; 12,275 +9%
RX 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3%
RDX 1,540 +24.5%; 134,975 +48.5%
EX 903 +.2%; 8,312 +4.6%
MDX 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4%
GX 2,246 +364%
FX 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5%
ZDX 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3%
於
2011/05/08 22:56:29
發文IP 187.117.*.*
[quote=singal303 (singal303)][/quote]
[color="#0000FF"]TSX[/color] 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%
[color="#FF0000"]IS[/color] 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
[color="#00FF00"]G[/color] 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%
[color="#FF0000"]IS[/color] 5,469 -13.2%; 48,652 +1%
[color="#0000FF"]TL[/color] 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9%
[color="#00FF00"]M[/color] 1,741 +115.5%; 14,618 +72%
[color="#FF0000"]GS[/color] 777 -24.2%; 7,059 -4.4%
[color="#0000FF"]RL[/color] 141 -33.8%; 2,037 +.4%
[color="#FF0000"]LS[/color] 1,516 -24.6%; 12,275 +9%
[color="#FF0000"]RX[/color] 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3%
[color="#0000FF"]RDX[/color] 1,540 +24.5%; 134,975 +48.5%
[color="#00FF00"]EX[/color] 903 +.2%; 8,312 +4.6%
[color="#0000FF"]MDX[/color] 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4%
[color="#FF0000"]GX[/color] 2,246 +364%
[color="#00FF00"]FX[/color] 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5%
[color="#0000FF"]ZDX[/color] 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3%
於
2011/05/08 22:56:55
發文IP 187.117.*.*
[quote=singal303 (singal303)][/quote]
[color="#0000FF"]TSX[/color] 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%
[color="#FF0000"]IS[/color] 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
[color="#00FF00"]G[/color] 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%
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[color="#0000FF"]TL[/color] 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9%
[color="#00FF00"]M[/color] 1,741 +115.5%; 14,618 +72%
[color="#FF0000"]GS[/color] 777 -24.2%; 7,059 -4.4%
[color="#0000FF"]RL[/color] 141 -33.8%; 2,037 +.4%
[color="#FF0000"]LS[/color] 1,516 -24.6%; 12,275 +9%
[color="#FF0000"]RX[/color] 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3%
[color="#0000FF"]RDX[/color] 1,540 +24.5%; 14,975 +48.5%
[color="#00FF00"]EX[/color] 903 +.2%; 8,312 +4.6%
[color="#0000FF"]MDX[/color] 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4%
[color="#FF0000"]GX[/color] 2,246 +364%
[color="#00FF00"]FX[/color] 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5%
[color="#0000FF"]ZDX[/color] 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3%
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TSX 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%
IS 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
G 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%
IS 5,469 -13.2%; 48,652 +1%
TL 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9%
M 1,741 +115.5%; 14,618 +72%
GS 777 -24.2%; 7,059 -4.4%
RL 141 -33.8%; 2,037 +.4%
LS 1,516 -24.6%; 12,275 +9%
RX 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3%
RDX 1,540 +24.5%; 14,975 +48.5%
EX 903 +.2%; 8,312 +4.6%
MDX 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4%
GX 2,246 +364%
FX 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5%
ZDX 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3%
前往討論：Infiniti 與冠軍漸行漸遠 !
#30
0
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很詳細,但數字很多,有點暈 . 🙂 | ||||||||||||
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是嗎 呵呵 歹勢歹勢 讓我來個簡化版的 等等蛤
前往討論：Infiniti 與冠軍漸行漸遠 !
#27
0
於
2011/01/07 18:49:26
發文IP 250.120.*.*
來看看這三家日系美裔車廠 北美十二月跟2010整年銷售結果
十二月總銷量
Acura 133,606
Infiniti 103,411
L牌 229,329
各車系
TSX 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%>>Acura的轎車裡只剩TSX賣的動 取代TL成為Acura銷量最好的轎車款
IS 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
Regal 1,979; 9,267
1series 1,229 +22.3%; 13,132 +17.4%
a3 578 +1%; 6,558 +69.3%
3series 10,067 12.3%; 100,910 +10.9%
G 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%>> 厲害厲害 G系列為日系車爭了一口氣
ES 5,469 -13.2%; 48,652 +1% >>不愧是高級版的凱美力 換個mark 到哪都賣的嚇嚇叫
C-class 4,924 +1.5%; 58,785 +12.1%
LaCrosse 4,070 +14.7%; 56,038 +141.2%
CTS 3,727 +32%; 40,485 +16.9%
a4 3,513 -1.2%; 34,672 -6.5%
TL 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9% >>相比昔日TL的銷售表現 這代TL真的落差頗大 不過四驅版本倒是不錯
MKZ 2,502 +14.2%; 22,535 +2.1% 側向G值的承受能力跟G37和3系列差不多都有0.9G以上的水準
E-class 5,639 +3.7%; 60,922 +41.4%
5series 5,045 +28.9%; 39,488 -1.5%
M 1,741 +115.5%; 14,618 +72% >>I牌還不錯勉強擠進前三名 但雙B還是遙遙領先
a5 1,455 +5.3%; 16,379 +67.1%
DTS 1,384 -5.8%; 17,102 +10.8%
MKS 1,193 -33.2%; 14,417 -16.1%
GS 777 -24.2%; 7,059 -4.4% >>L牌也好不哪去 該是大改的時候了
RL 141 -33.8%; 2,037 +.4% >>真是慘阿!Acura是該思考下一代RL該怎麼走了 不然2013年大改款也是白搭的
LS 1,516 -24.6%; 12,275 +9% >>這級距只剩L牌在撐
7series 1,024 -2.4%; 12,253 +32.4%
S-class 969 -16.8%; 13,608 +21.5%
Town Car 600 -67.8%; 11,264 -1%
a8 502 +378.1%; 1,521 +4%
RX 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3% >>真是不可思議阿 單一個月就能破一萬台
q5 2,473 +44%; 23,518 +70.5%
GLK 1,684 -29%; 20,964 -4.5%
RDX 1,540 +24.5%; 14,975 +48.5% >>RDX這種表現 我覺得也有點慘
EX 903 +.2%; 8,312 +4.6% >>EX就普普了
x3 849 +63.6%; 6,075 +.1%
MDX 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4% >>Acura快變成專門生產suv的車廠了 轎車都賣不太動 休旅車倒是賣不錯
SRX 4,076 +30%; 45,229 +196.6%
x5 3,939 +12.1%; 35,776 +32.2%
Enclave 3,810 +24.7%; 48,792 +29.4%
M-class 3,783 +13.2%; 29,698 +15.1%
MKX 2,261 +12.7%; 21,932 +2.3%
GX 2,246 +364%; 16,450 +165.6% >>L牌......
FX 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5% >>FX的表現就不如預期了 可惜阿
q7 1,014 +50%; 7,976 +9.3%
x6 859 +52.6%; 6,257 +30.7%
ZDX 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3% >>x6跟ZDX真是一對難兄難弟 這種外型在北美真的不太吃香
於
2011/05/08 23:06:15
發文IP 187.117.*.*
來看看這三家日系美裔車廠 北美十二月跟2010整年銷售結果
十二月總銷量
[color="#0000FF"]Acura[/color] 133,606
[color="#00FF00"]Infiniti[/color] 103,411
[color="#FF0000"]L牌[/color] 229,329
各車系
[color="#0000FF"]TSX[/color] 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%>>Acura的轎車裡只剩TSX賣的動 取代TL成為Acura銷量最好的轎車款
[color="#FF0000"]IS[/color] 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
Regal 1,979; 9,267
1series 1,229 +22.3%; 13,132 +17.4%
a3 578 +1%; 6,558 +69.3%
3series 10,067 12.3%; 100,910 +10.9%
[color="#00FF00"]G[/color] 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%>> 厲害厲害 G系列為日系車爭了一口氣
[color="#FF0000"]ES[/color] 5,469 -13.2%; 48,652 +1% >>不愧是高級版的凱美力 換個mark 到哪都賣的嚇嚇叫
C-class 4,924 +1.5%; 58,785 +12.1%
LaCrosse 4,070 +14.7%; 56,038 +141.2%
CTS 3,727 +32%; 40,485 +16.9%
a4 3,513 -1.2%; 34,672 -6.5%
[color="#0000FF"]TL[/color] 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9% >>相比昔日TL的銷售表現 這代TL真的落差頗大 不過四驅版本倒是不錯 側向G值的承受能力跟G37和3系列差不多都有0.9G以上的水準
MKZ 2,502 +14.2%; 22,535 +2.1%
E-class 5,639 +3.7%; 60,922 +41.4%
5series 5,045 +28.9%; 39,488 -1.5%
[color="#00FF00"]M[/color] 1,741 +115.5%; 14,618 +72% >>I牌還不錯勉強擠進前三名 但雙B還是遙遙領先
a5 1,455 +5.3%; 16,379 +67.1%
DTS 1,384 -5.8%; 17,102 +10.8%
MKS 1,193 -33.2%; 14,417 -16.1%
[color="#FF0000"]GS[/color] 777 -24.2%; 7,059 -4.4% >>L牌也好不哪去 該是大改的時候了
[color="#0000FF"]RL[/color] 141 -33.8%; 2,037 +.4% >>真是慘阿!Acura是該思考下一代RL該怎麼走了 不然2013年大改款也是白搭的
[color="#FF0000"]LS[/color] 1,516 -24.6%; 12,275 +9% >>這級距只剩L牌在撐
7series 1,024 -2.4%; 12,253 +32.4%
S-class 969 -16.8%; 13,608 +21.5%
Town Car 600 -67.8%; 11,264 -1%
a8 502 +378.1%; 1,521 +4%
[color="#FF0000"]RX[/color] 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3% >>真是不可思議阿 單一個月就能破一萬台
q5 2,473 +44%; 23,518 +70.5%
GLK 1,684 -29%; 20,964 -4.5%
[color="#0000FF"]RDX[/color] 1,540 +24.5%; 14,975 +48.5% >>RDX這種表現 我覺得也有點慘
[color="#00FF00"]EX[/color] 903 +.2%; 8,312 +4.6% >>EX就普普了
x3 849 +63.6%; 6,075 +.1%
[color="#0000FF"]MDX[/color] 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4% >>Acura快變成專門生產suv的車廠了 轎車都賣不太動 休旅車倒是賣不錯
SRX 4,076 +30%; 45,229 +196.6%
x5 3,939 +12.1%; 35,776 +32.2%
Enclave 3,810 +24.7%; 48,792 +29.4%
M-class 3,783 +13.2%; 29,698 +15.1%
MKX 2,261 +12.7%; 21,932 +2.3%
[color="#FF0000"]GX[/color] 2,246 +364%; 16,450 +165.6% >>L牌......
[color="#00FF00"]FX[/color] 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5% >>FX的表現就不如預期了 可惜阿
q7 1,014 +50%; 7,976 +9.3%
x6 859 +52.6%; 6,257 +30.7%
[color="#0000FF"]ZDX[/color] 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3% >>x6跟ZDX真是一對難兄難弟 這種外型在北美真的不太吃香
來看看這三家日系美裔車廠 北美十二月跟2010整年銷售結果
十二月總銷量
Acura 133,606
Infiniti 103,411
L牌 229,329
各車系
TSX 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%>>Acura的轎車裡只剩TSX賣的動 取代TL成為Acura銷量最好的轎車款
IS 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
Regal 1,979; 9,267
1series 1,229 +22.3%; 13,132 +17.4%
a3 578 +1%; 6,558 +69.3%
3series 10,067 12.3%; 100,910 +10.9%
G 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%>> 厲害厲害 G系列為日系車爭了一口氣
ES 5,469 -13.2%; 48,652 +1% >>不愧是高級版的凱美力 換個mark 到哪都賣的嚇嚇叫
C-class 4,924 +1.5%; 58,785 +12.1%
LaCrosse 4,070 +14.7%; 56,038 +141.2%
CTS 3,727 +32%; 40,485 +16.9%
a4 3,513 -1.2%; 34,672 -6.5%
TL 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9% >>相比昔日TL的銷售表現 這代TL真的落差頗大 不過四驅版本倒是不錯 側向G值的承受能力跟G37和3系列差不多都有0.9G以上的水準
MKZ 2,502 +14.2%; 22,535 +2.1%
E-class 5,639 +3.7%; 60,922 +41.4%
5series 5,045 +28.9%; 39,488 -1.5%
M 1,741 +115.5%; 14,618 +72% >>I牌還不錯勉強擠進前三名 但雙B還是遙遙領先
a5 1,455 +5.3%; 16,379 +67.1%
DTS 1,384 -5.8%; 17,102 +10.8%
MKS 1,193 -33.2%; 14,417 -16.1%
GS 777 -24.2%; 7,059 -4.4% >>L牌也好不哪去 該是大改的時候了
RL 141 -33.8%; 2,037 +.4% >>真是慘阿!Acura是該思考下一代RL該怎麼走了 不然2013年大改款也是白搭的
LS 1,516 -24.6%; 12,275 +9% >>這級距只剩L牌在撐
7series 1,024 -2.4%; 12,253 +32.4%
S-class 969 -16.8%; 13,608 +21.5%
Town Car 600 -67.8%; 11,264 -1%
a8 502 +378.1%; 1,521 +4%
RX 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3% >>真是不可思議阿 單一個月就能破一萬台
q5 2,473 +44%; 23,518 +70.5%
GLK 1,684 -29%; 20,964 -4.5%
RDX 1,540 +24.5%; 14,975 +48.5% >>RDX這種表現 我覺得也有點慘
EX 903 +.2%; 8,312 +4.6% >>EX就普普了
x3 849 +63.6%; 6,075 +.1%
MDX 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4% >>Acura快變成專門生產suv的車廠了 轎車都賣不太動 休旅車倒是賣不錯
SRX 4,076 +30%; 45,229 +196.6%
x5 3,939 +12.1%; 35,776 +32.2%
Enclave 3,810 +24.7%; 48,792 +29.4%
M-class 3,783 +13.2%; 29,698 +15.1%
MKX 2,261 +12.7%; 21,932 +2.3%
GX 2,246 +364%; 16,450 +165.6% >>L牌......
FX 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5% >>FX的表現就不如預期了 可惜阿
q7 1,014 +50%; 7,976 +9.3%
x6 859 +52.6%; 6,257 +30.7%
ZDX 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3% >>x6跟ZDX真是一對難兄難弟 這種外型在北美真的不太吃香
十二月總銷量
Acura 133,606
Infiniti 103,411
L牌 229,329
各車系
TSX 4,393 +55.7% (126 Wagons); 32,076 +12.7%>>Acura的轎車裡只剩TSX賣的動 取代TL成為Acura銷量最好的轎車款
IS 3,782 -5.6%; 43,129 -9.8%
Regal 1,979; 9,267
1series 1,229 +22.3%; 13,132 +17.4%
a3 578 +1%; 6,558 +69.3%
3series 10,067 12.3%; 100,910 +10.9%
G 5,596 +58%; 103,411 +27.5% coupe: 1,477 -9.2%; 16,490 +11.3%>> 厲害厲害 G系列為日系車爭了一口氣
ES 5,469 -13.2%; 48,652 +1% >>不愧是高級版的凱美力 換個mark 到哪都賣的嚇嚇叫
C-class 4,924 +1.5%; 58,785 +12.1%
LaCrosse 4,070 +14.7%; 56,038 +141.2%
CTS 3,727 +32%; 40,485 +16.9%
a4 3,513 -1.2%; 34,672 -6.5%
TL 3,275 +7.2%; 34,049 +1.9% >>相比昔日TL的銷售表現 這代TL真的落差頗大 不過四驅版本倒是不錯 側向G值的承受能力跟G37和3系列差不多都有0.9G以上的水準
MKZ 2,502 +14.2%; 22,535 +2.1%
E-class 5,639 +3.7%; 60,922 +41.4%
5series 5,045 +28.9%; 39,488 -1.5%
M 1,741 +115.5%; 14,618 +72% >>I牌還不錯勉強擠進前三名 但雙B還是遙遙領先
a5 1,455 +5.3%; 16,379 +67.1%
DTS 1,384 -5.8%; 17,102 +10.8%
MKS 1,193 -33.2%; 14,417 -16.1%
GS 777 -24.2%; 7,059 -4.4% >>L牌也好不哪去 該是大改的時候了
RL 141 -33.8%; 2,037 +.4% >>真是慘阿!Acura是該思考下一代RL該怎麼走了 不然2013年大改款也是白搭的
LS 1,516 -24.6%; 12,275 +9% >>這級距只剩L牌在撐
7series 1,024 -2.4%; 12,253 +32.4%
S-class 969 -16.8%; 13,608 +21.5%
Town Car 600 -67.8%; 11,264 -1%
a8 502 +378.1%; 1,521 +4%
RX 12,090 +6.1%; 95,790 +3.3% >>真是不可思議阿 單一個月就能破一萬台
q5 2,473 +44%; 23,518 +70.5%
GLK 1,684 -29%; 20,964 -4.5%
RDX 1,540 +24.5%; 14,975 +48.5% >>RDX這種表現 我覺得也有點慘
EX 903 +.2%; 8,312 +4.6% >>EX就普普了
x3 849 +63.6%; 6,075 +.1%
MDX 5,887 +110.6%; 47,210 +52.4% >>Acura快變成專門生產suv的車廠了 轎車都賣不太動 休旅車倒是賣不錯
SRX 4,076 +30%; 45,229 +196.6%
x5 3,939 +12.1%; 35,776 +32.2%
Enclave 3,810 +24.7%; 48,792 +29.4%
M-class 3,783 +13.2%; 29,698 +15.1%
MKX 2,261 +12.7%; 21,932 +2.3%
GX 2,246 +364%; 16,450 +165.6% >>L牌......
FX 1,175 +7.2%; 10,420 -5.5% >>FX的表現就不如預期了 可惜阿
q7 1,014 +50%; 7,976 +9.3%
x6 859 +52.6%; 6,257 +30.7%
ZDX 253 +232.1%; 3,259 +4,052.3% >>x6跟ZDX真是一對難兄難弟 這種外型在北美真的不太吃香
前往討論：Infiniti 與冠軍漸行漸遠 !
#29
0
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HONDA Engines A-series • B-series • B20A • C-series • D-series • E-series • E07A • F-series • F20C • G-series • H-series • J-series • K-series • L-series • Circle L Diesel • N-series Diesel • P-engine • R-series • HF120 Turbofan • VTEC • I-DSi • I-CDTi | ||||||||||||
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我補一顆 K20B
本田的第一顆缸內直噴 出現於一代stream 小改款後
之後就沒有後繼香火了
前往討論：關於honda引擎問題.....
#28
0
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| HONDA I-SHIFT 全球唯一搭載自手排旅跑VFR | |||
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你搞混了
i-shift 六速自手排 並不是雙離合器 只搭載在本田歐規車種上面
VFR1200F 搭載的才是雙離合器
前往討論：關於honda引擎問題.....
#47
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其實CARNEWS這篇是在捧CRV,因為他拿進口車跟CRV比,而又說CRV是國產車SUV的冠軍(如果是說銷量我贊同)..但大家有共識的是本田車隔音差又偷料再加上焊點不夠密(如此怎能說品質好組裝好?)而價錢過高CP質自然下降. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我覺得這篇文章還蠻很好笑的
你看看緩衝區那兩張照片
原來用手指就能知道緩衝區的大小
那為何 CRV那張圖片手指比的就比較小 rav4手指比的就比較大
這個寫文章的作者... 呵呵
前往討論：我對於本田本質的看法
#2
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落紅頭 DOHC K20A ! 😍 | |||
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是阿 所以今年的LA-motor show 本田揭露有可能出 1.6L turbo-charge hybrid crz (160hp~200hp)於歐洲市場
當初用K20A加hybrid 不就好了
搞的快變ORZ
#132
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你想吃唷😆 | ||||||||||||
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呵呵 你留著自己享用吧
plus 就可以看魚圖了
我對這種高挑肥魚沒 性 趣
前往討論：我對不起大家~原諒我
#125
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輔大小慧
呵呵 這不是魚界裡有出名的
開版的 你該不會有吃過吧
呵呵 這不是魚界裡有出名的
開版的 你該不會有吃過吧
前往討論：我對不起大家~原諒我
#62
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| 圖片 沒出現再一次 | |||
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CU2 耶
恭喜喔
#39
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2009/04/09 本文已被閱讀 60,124 次 記者/高英凱 CROSSTOUR不等於CROSSOVER更不等於SUV 所以我說ZDX不是SUV何錯之有? Acura雖然說ZDX是囊括轎跑車、房車與運動休旅車等"跨界"優勢. 但並不能說ZDX是SUV吧. ZDX具有休旅與轎車的結合, 但那是當初規劃的觀念. 等新車展示時ACURA宣稱ZDX是以SPORTS COUPE運動轎跑的設計理念而推出的4門轎跑車.而本田它本身已有ACCORD CROSSTOUR. CROSSTOUR就像X6後座與行李箱較轎跑來的大,這是CROSSTOUR很重要的一個特點!ACCORD CROSSTOUR就是如此, 但這特點對ZDX來說就太牽強了!因為ZDX的後座與行李箱狹窄,就我個人觀點,雖說ZDX也是CROSSTOUR但好像有不足之處. 以下是U-CAR報導: 確定車系命名的Acura ZDX，終於在美國時間4月8日的紐約車展首演，這款被Acura定位為四門運動轎跑 (Four-Door Sport Coupe) 的原型概念車，清楚展現Acura突破品牌傳統的創新研發能力，同時，Acura原廠也同步證實緊接在設計臻成熟的Acura ZDX原型車後，ZDX的市售量產版本將在今年第三季問世，成為Acura旗下的全新衍生車. http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9029 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9472 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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北美還是把它歸類在suv級距
因為ZDX用的是mdx底盤 ACCORD CROSSTOUR用的是pilot的底盤
#41
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雙離合器應該是不可能
先看六速手自排有沒有機會
至於引擎 R系列應該會縮減排氣量並搭配hybrid
先看六速手自排有沒有機會
至於引擎 R系列應該會縮減排氣量並搭配hybrid
前往討論：CV9要提早上市了!!
#17
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不知道這隻是不是宇宙大帝（Unicron）
如果是的話
博派跟狂派都會被打假的
如果是的話
博派跟狂派都會被打假的
前往討論：變形金剛3
#26
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本田近幾年來，有一種習慣，就是車型的最終版本幾乎沒有很大的變化，這台車的照片是本田在六月 中旬所公佈的，那時我們在等待唯一的規格，銷售日期，和售價，現在我們已經知到一切了，但它是 否符合大家對本田的期待? 外表看起來有像新車的感覺，它有類似公車的功能，可以運輸子女去上學，並且保證它們擁有寬敞舒 適的空間，車頭的設計和前格柵保有本田的家族的特色，給人一種威嚴的感覺，甚至略有一些侵略性 ，但車身側邊線條有一些爭議，雖然一方面它提供了有趣的形狀門把，但它有一種不規則的線條，通 常會乘座第三排的乘客，大部份都是年齡較低的乘員，是否比第二排的視線來的重要? 或許這是一個考量的因素，門軌的後窗線條是不平行的底線，C 柱的設計感也有不規則的視覺，我認 為這個設計它需要時間來適應，不過車尾的運用感覺很謙虛，非常漂亮，尾燈的設計很有特色，而且 後窗是一個巨大窗口，視野很好。 對於歐洲人來說，Odyssey 是本田在歐洲的最大 MPV 車型，它比歐洲本田的 FR-V 顯然大上一號 。內裝與用料看起來，本田似乎有很大進步，在今天看起來它有新本田的味道，精心準備的小型多功 能方向盤和位於中控台的自動排檔桿，感覺很舒服，前排中扶手有置杯架，中控台有一個大螢幕，它 有導航，氣候顯示，與其它控制功能，還有音響控制等，它的第三排座椅經過重新的設計，有更好的 功能性，與空間。 如果以旅遊或舒適的定義來看，第二排是最棒的選擇，本田為這台車提供了三區空調，它有許多新的 娛樂系統，值得注意的是它提供了 650 瓦的多媒體音響系統，帶有 HDMI 的輸入，15G 的硬碟， 16.2 寬螢幕電視，冰箱，每一排都有照明的燈具，遮陽簾幕，後排語音導航，倒車後視攝影鏡頭。 Odyssey 的車身設計使用 ACE (高檔兼容性工程)以保護乘員的安全性，它有一個堅實的車身結構 和多具安全氣囊，(正面，側面，與乘客氣簾)，另外提供主動安全，有 VSA , ABS , EBD 剎車輔 助系統。 如果你定期閱讀的是北美的文章，你可能很清楚這具六缸 VCM 引擎，它已經修改過，它提供了新的 面貌，多了4匹的馬力，可以輸出 248 PS ，但是這個變化最主要的目的，是要提高燃油經濟性，根 據本田官方的數據，它提高了 12% 的效率，是最經濟的大型 MPV 車款。 在動力傳輸的部份，依然使用自排變速箱，但是它為北美的 ACURA 保留了最高檔的版本 6AT ，這 是首次運用在轎車和旅行車上。底盤使用前獨立麥花臣後雙A臂，搭配 235/65/17 , 或選配 235/60/R18。 新的 Odyssey 與舊款相比顯然大上一些並多了寬敞，但令我們更驚訝的是，今天是更加的昂貴，起 價是 27800 美元(LX 原價為 26805)，最高檔的版本為 43250 美元，它新增了高檔的娛樂設備。 🙂 | |||
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朋友 幫你更正一下
目前大改款的美規 odyssey
六速手自排只在頂級版本的Touring 跟Touring Elite才有 並不是保留在acura
其餘版本仍然是五速手自排
可以想見本田多小心眼
想必會留到小改款後才有機會全部版本都六速
前往討論：高檔豪華轎式休旅車,新本田,新年式樣 !
#36
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ZDX乃四門轎跑不是SUV.🙂 | ||||||||||||
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這說法不太對
ZDX它被定位為Crosstour
Acura的說法是SUV和轎車的結合
就是有跑格的SUV
#37
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那你還說1.4😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為歐規JAZZ排氣量只有1.2跟1.4阿
日規是1.3跟1.5
歐規可能為了環保 刻意調降
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#31
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Fit不是L15A嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是的 因為跟歐規JAZZ共用
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7908
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#29
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不要這樣啦 我一開始也是搞不清楚
因為歐規的配置向來很特別
像八代歐規CIVIC 變速箱就只有六速手排跟六速i-SHIFT自手排
五速自排在歐洲看不到
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#22
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對了
歐規那顆柴油是2.2
1.4那顆是汽油引擎也跟FIT那顆是同一顆
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#18
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有i-shift嗎?😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這個自手排 只有歐洲才有
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#16
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| 這台來台灣~會定位不明~ 算中型房車~ 台灣的ACCORD是算中大型房車~ 用歐日規的來台~級距跟7代ACCORD接進~要大不大€要小不小~ 反而比較有可能會搶到CIVIC的市場~😇 | |||
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確實只會影響到八代civic FD車系 因為這台CU2的軸距只比八代civic 長5mm
後座空間只跟八代CIVIC 相當
更不用提美規七代accord CM車系 根本沒辦法比較
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#6
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| 正雅哥8代(日歐規) 台灣的美挸雅哥是偽雅哥(acura inspire雙生降級款) | |||
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美規accord跟inspire (CP車系)的產品位置比日歐規accord (CU車系)來的高喔
inspire 在北美也沒有掛ACURA
前往討論：澳洲有這款ACCORD款式~
#13
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難得看你沒有針對性的且理性的發言ㄜ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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笑話
我一向都很理性 我只講有根據的事情
我也不會干涉別人發言 呵呵
#10
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不出我所料把single303從數字網引來了.其實你貼過我都知道. 我也都知道美國佬解釋過了. 因為之前你也都講過了.So what? | ||||||||||||||||||||||
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基本上 這篇文章也只講一半
Acura之後的產品線會變成
Sub TSX Civic 9代為基礎的新車 應該類似加拿大有的CSX 瞄準的TSX一代的房跑車市場
TSX
標準房車 往上升一級到達TL的市場
TL
大型房車 往上升一級到達RL的市場
RL
油電混合豪華車
還有原本的RDX MDX ZDX
對應X3 X5 X6
#8
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| 由路透社轉載日本日經產業新聞的本田重大消息. 由於Civic gas與RL銷量其慘(RL北美今年只賣出872輛)而較便宜的TL又與RL重疊,以致本田將停產全球Acura RL和Honda Legend以及Civic 汽油款. 新聞中指出CIVIC只在日本市場賣油電版,直到2011 CIVIC9代推出. 以下網站請參考: http://www.autoblog.com/2010/07/16/report-honda-to-kill-off-acura-rl-legend-globally-discontinue/ | |||
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這已經是舊新聞了 還是我貼過的
沒看到下面有更新嗎
UPDATE: Acura has released a statement saying that RL will continue to be the brand's flagship model and it's in no danger of being euthanized.
下一代的RL仍然會是Acura的旗艦 也是Acura第一台大型油電混和豪華車
#143
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| RL停產不是謠言而是一度本田傳出的但此事被本田修正後繼續生產. 我可是引用新聞PO的, 不是林北掰的. 你可能是從老共那邊學來專替人戴帽子. 一下說別人被停權三次(你應該道歉) 一下又說造謠RL停產 01混不下去跑到UCAR撒野 聽說你在01堅持CRV完全沒有東南亞進口的零組件. 結果被人吐嘲笑到爆. 小老弟你要學的東西多了. 專戴帽子這個習慣要改一改了. 老在後面攻擊別人是卒子的行為. 珍惜你活的每一天吧. | |||
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我說小朋友就是小朋友 呵呵
本田也沒有傳出RL會停產 那是媒體自己講的
你也沒有po本田出來否認的新聞 還是我幫你補上的
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=3&forumid=159932
我可沒有講說CRV完全沒有東南亞進口的零組件 跟你發言的也不是我 你眼睛近視的還真不是普通深
你要不要自己去收尋一下阿 我再01也沒遇過你 阿王小朋友
我可沒有對你攻擊 我只是反駁你的謠言而已 除非你敵人太多 有強迫症 呵呵
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#141
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呵呵 好好發言吧
不要再講acura 銷售量跟RL停產那種鬼話了
沒人想破壞討論區的氣氛
但不實的報導 請你證明之後再發言
不要再講acura 銷售量跟RL停產那種鬼話了
沒人想破壞討論區的氣氛
但不實的報導 請你證明之後再發言
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#139
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阿王兄你就別裝囉
搞到被停權三次 你也真厲害
搞到被停權三次 你也真厲害
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#137
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說的也是! 青菜蘿蔔各有喜愛大家應該尊重.但拿出數據就和媒體報導來就事論事也要被攻擊就太不像話了. 還有一兩個天兵特別從數字網來此註冊(2010年9月註冊)後加入戰局找對象攻擊.😡 | ||||||||||||||||||||||
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笑死人了
除非某位小朋友有被害妄想症
那位喜歡造謠的小朋友 因為在01沒理他
就跑來這亂 我只不過舉出實證反駁而已
就說被攻擊 呵呵
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#11
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accord 八代 cp車系 在北美還是賣的不錯
看看九月銷售量
Camry 30,769
Accord 24,127
相比台灣的表現....哀
看看九月銷售量
Camry 30,769
Accord 24,127
相比台灣的表現....哀
前往討論：2011 Honda Accord
#92
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但如果講到尺寸,小凹好像大一些,不過這要實際坐過比較準, 因為每台車的設計不同,不是尺寸大空間就一定大. 🙂 | ||||||||||||
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呵呵
兩台我都坐過 ourlander確實是大
但跟CRV相比之下就沒有明顯優勢在
ourlander的長軸距並沒有反映在後座空間上 頗為可惜阿
該說是本田空間設計比較厲害嗎
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#87
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當一個外行的白X為了攪局從01到本板來匆匆註冊就開始攻擊別人,被這個白X誇獎內行的人千萬別高興! 因為外行人誇獎別人內行就等於兩個都外行. single303我勸你還是滾回你的01吧,別來這邊胡鬧了. | ||||||||||||||||||||||
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好笑好笑
停權魔人 還真會自衛
我看你還是珍惜你的帳號吧 在哪邊發言是我的自由
你學著點吧 小朋友 你想再被停權一次嗎
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#75
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| 不只CR-V吧，所有國產SUV都是2WD銷售為主，就算OUTLANDER真的比較能越野，但是有幾個車主真的去試？或許OUTLANDER尺碼真的比CR-V大，但實際看過內部的空間利用跟便利性並不如CR-V，至於操控性好是因為車比較輕？這種說法還真的是第一次聽到，很有創意 XD | |||
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不錯喔 很內行
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#50
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不是雙離合器
仍然是本田的平行軸變速箱
已經發展到六速了
ACURA車系不算的話
大改款的美規odyssey 頂級版首先配有六速
再來才是Legend
可能要再過個兩三年 本田車系才會汰換成六速
看看civic九代有沒有機會了
前往討論：本田豪華旗艦,新年式樣 !
#49
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| ACCORD跟他同底盤~應該可以直接移植內裝吧~😊😊................(笑ㄟ......) 新的RL快出來吧~這個還是老了~ | |||
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下一代RL 要到2013年才看的到
前往討論：本田豪華旗艦,新年式樣 !
#48
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| 好車就是好車，有錢一定要買一台。😍😍😍 Tá gluaisteán Dea carr maith, ní mór an t-airgead a cheannach. 😍😍😍 話說正H有要出五門款的Legend嗎？ | |||
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沒有聽過這個消息 應該是不可能
前往討論：本田豪華旗艦,新年式樣 !
#20
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要是我也會馬上買~~😆 | ||||||||||||
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這不是AV女優 美瀨純
前往討論：【爆料】周爸為什麼會買車的內幕
#69
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你在01被本人打的滿頭包然後想在這邊ucar上個月買上註個冊回敬本人 來還真是心胸狹宰啊 不過這裡大大不會像你一般見識 少在那v8 v6說來說去 先做個10氣缸八速車再比 連台本的零件進口國都不知道還在自吹自擂. 不要把在01像跟屁蟲一樣的壞習慣帶到ucar. 這裡沒人吃你那一套. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵呵 我並沒有再01遇過你
不要以為自己換個地方就變的很高尚
難怪會被停權 看來ucar是很吃你這套 停權魔人
聽說這是你第三個帳號了 好好珍惜吧
前往討論：[轉貼]Honda 考慮重回F1...
#65
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創立於1903年的Buick，納入GM體系後向來是一人之下(cadillac)萬人之上的集團內高級品牌，最多只能說這十年來晚節不保在中國等市場搞了一堆便宜貼牌車拉低形象，但不表示其他將近一個世紀的時間中Buick不是個高級品牌，對應於80、90年代才出現、短短二三十年歷史的日系高級品牌來說，Buick是隨便一個美國車廠???看來不只Honda而已，整個汽車品牌史您都應該好好了解一遍了.... 至於Acura需不需要大排氣量引擎？我必須說，20年前也許是，但現在完全不需要，當北美市場也往小排氣量強制進氣或油電、純電靠攏時，這時才出大排氣輛引擎的普羅車廠，不只浪費錢還只會拉低形象，相對於Toyota、VAG或GM、Ford等集團，Honda祇是一間規模不大的公司而已，沒有其他高階品牌的奧援，自行開發大引擎不僅耗錢耗力而且沒有意義，這也是當年Acura沒有大排氣量引擎的重要原因。 趕快將高性能hybrid系統普及，做出人人買得起的油電性能車，這才是Honda乃至於Acura目前正在走的路.... 而現在的F1，已經不是日本人能夠玩的遊戲了，財力、統籌、贊助、行政、設計各方面都不是景氣始終低迷、不得不向現實低頭的日本足以承擔且可以調控良好的，除非，F1真有一天能夠真的降低預算到一個程度，不然權衡效益後，以賺錢為優先考量的日本車廠應該不會輕易再淌這攤渾水的... | ||||||||||||
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其實當年是有一顆從Rover集團來的V8
10幾年前 本田的規模不會輸給豐田太多 甚至獲利還高於豐田 但本田似乎把資源都漸漸投入了小型車
而讓中大型車這幾年都沒有太明顯的突破 即使不跟豐田比 本田這幾年的V6引擎也沒什麼進步
像新款ACURA TSX 明明就有RDX的那顆K系列增壓引擎不用
Honda卻選擇以前RL/TL的3.5 V6 雖然V6比2.3T多20hp 但扭力反而低一點 而且V6 比2.4L重200多磅
失去了TSX特有的輕敏靈活特性
前往討論：[轉貼]Honda 考慮重回F1...
#64
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你怎麼知道我沒去過美國? 人若目光如豆住在哪一國都一樣. 講到MDX VS RX 那如果Acura 3700的SUV旗艦MDX 尬上LEXUS的SUV GS 和旗艦LS不論在氣勢上和馬力上(300匹VS 383匹)不是又輸到脫褲子? 除了NSX外Acura的各款旗艦車碰到Lexus的旗艦車都是慘輸.這如何能在高級豪華車和LEXUS並駕齊驅. RL甚至因為銷售太差還曾一度傳出要停產了. 在豪華車領域CC數當然非常重要 那不然雙B做到5/6000CC玩假的嗎? 你居然提到美國別克7000CC的車了 可見你竟然好笑到把美國別克加入高級車的論戰裡來. 你還是真沒搞清楚. 我的邏輯是Acura若在高級車中增加大排氣量及多手自排的豪華新車有助於提升其在高級車領域中競爭地位! 而不是隨便一個美國車廠製造一台大cc數就會變成高級車. 道理很簡單這世界上的有錢人是看品牌及豪華大車在買車的 Acura被雙B/Lexus打的滿頭包就是這個原因. 這不表示Acura不是好車 同級車同排氣量中的確Acura有其勝長 但這不是我訴求的重點 所以你要在那比來比去請自便. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你有去過美國喔
那你怎麼會連Acura跟Infiniti的銷售量都搞不清楚
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=2&forumid=159932
你上次怎麼回一回就消失了
怎麼覺得你的語氣頗像T/L魔人 該不會你就是它吧
你的比法也真特別 拿LX跟GX這種不同等級的來比 呵呵
不過L牌也真厲害 只能拿V8才能跟單凸V6比 真強阿
前往討論：[轉貼]Honda 考慮重回F1...
#44
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| 我懷疑本田根本做不出跑車用的V6引擎😌 | |||
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前陣子 北美那個VTEC網站 就有再傳本田會搞一顆新的雙凸V6
但現在看來是空穴來風了
不過北田在北美的Indycar賽事
也開始玩V6雙渦輪增壓了
http://www.autoblog.com/2010/08/09/honda-to-supply-new-2-4l-turbo-v6-for-2012-indycars/
希望這技術能早點放到市售車上
前往討論：HONDA S3000 !?
#30
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| 我懷疑本田根本做不出跑車用的V6引擎😌 | |||
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哀...你真不是普通的妙
去看一下C30A 跟C32B 再來說吧
前往討論：HONDA S3000 !?
#32
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當年 高橋國光、土屋圭市與飯田章 也有駕駛著本田NSX參加法國Le Mans 24小時耐久賽
不過是他們參加的是GT2組 馬力450ps以下、車重1020kg以上
NSX參加Le Mans是1994與1995
拿到冠軍則是1995這年了
有個部落格有在介紹 有興趣的可以去看看
不過是他們參加的是GT2組 馬力450ps以下、車重1020kg以上
NSX參加Le Mans是1994與1995
拿到冠軍則是1995這年了
有個部落格有在介紹 有興趣的可以去看看
前往討論：富士重工,強悍新登場 !
#67
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TL已經上6at了喔!! 只是本田6AT沒能趕上TL的發表真可惜 買5AT的TL車主應該很幹 | ||||||||||||||||||||||
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沒有吧 目前TL只有5AT跟6MT
ACURA目前有6AT車款的只有MDX 跟ZDX
前往討論： HONDA LEGEND
#65
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| 記得之前台本也引進過LEGEND， 不過造型好像跟大大貼的不太一樣，我想應該是改款過吧？ 感覺現在最新的LEGENG更好看，整台車有更高級的感覺耶~😍😍 | |||
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其實小改款前的3.5公升 代號KB1 跟小改款後換成3.7公升的KB2
台本都有進 只是KB2 沒有打廣告 而且量很少
因為我在士林的特力屋前 親眼看到小改款的KB2
題外話
謠傳明年 RL 還不會大改款 但會先上6AT
TL據說也會跟進
前往討論： HONDA LEGEND
#61
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8代美規Accord的底盤的確是與4代Legend共用 嚴格來說Legend雖是四驅 但是底盤基礎卻是較偏向前驅 當然底盤共用這說法叫為籠統 底盤也分成多個區塊 哪一部份共用還是全部共用就車廠知了 | ||||||||||||||||||||||
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恩恩 沒錯 再講準確一點是美規八代Accord CP車系 用了四代Legend KB車系的底盤平台
前往討論： HONDA LEGEND
#60
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我不是指個別車種的比較. 我是指廠牌所能發展的整體終端表現.譬如說油電車 頂級車的汽缸數 變速箱的自排擋數 客戶滿意度 品牌等等. 這個新聞請參考 "銷量不好日本本田停止國內Acura RL銷售" 来源： 网易汽车编辑： 杜增福时间： 2010-08-17 [字体： 大 中 小 ] 汽车 汽车报价 汽车图片來源： 網易汽車編輯： 杜增福時間： 2010-08-17 [字體： 大 中 小 ] 汽車 汽車報價 汽車圖片 [汽车天地转载]据国外媒体报道，日本本田公司16日表示准备停止Acura RL轿车在国内市场的销售，据悉，Acura RL是Acura品牌中的旗舰轿车，但是其销售情况却并不理想。 [汽車天地轉載]據國外媒體報導，日本本田公司16日表示準備停止Acura RL轎車在國內市場的銷售，據悉，Acura RL是Acura品牌中的旗艦轎車，但是其銷售情況卻並不理想。 本田的停售计划一经报道，立即引起了人们对其美国市场前景的猜测。本田的停售計劃一經報導，立即引起了人們對其美國市場前景的猜測。 今年上半年在美国市场，Acura RL的销量仅为872辆，而雷克萨斯LS轿车销量达5650辆，英菲尼迪M轿车6602辆。今年上半年在美國市場，Acura RL的銷量僅為872輛，而雷克薩斯LS轎車銷量達5650輛，英菲尼迪M轎車6602輛。 汽车爱好者和经销商称，Acura RL使用的前轮驱动，车型小于对手的同类型车，加上没有V8引擎作后盾，所以缺乏竞争力。汽車愛好者和經銷商稱，Acura RL使用的前輪驅動，車型小於對手的同類型車，加上沒有V8引擎作後盾，所以缺乏競爭力。 本田美国发言人拒绝做任何评论，该报道同时称，本田还将停止在日本国内销售Elysion面包车，并计划给国内销售的Civic车型添加混合动力系统。本田美國發言人拒絕做任何評論，該報導同時稱，本田還將停止在日本國內銷售Elysion麵包車，併計劃給國內銷售的Civic車型添加混合動力系統 Acura銷量在歐美還輸Infiniti的 更不用說Lexus了. | ||||||||||||||||||||||
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久仰久仰 我再01就聽過你的大名 果然名不虛傳 呵呵
基本上本田已經出來否認這則新聞了
http://www.autoblog.com/2010/07/16/report-honda-to-kill-off-acura-rl-legend-globally-discontinue/
有沒有看到最下面的那句話
UPDATE: Acura has released a statement saying that RL will continue to be the brand's flagship model and it's in no danger of being euthanized
不過這新聞也只說了一半 Acura RL還會繼續生產下去
下一代的RL仍然會是Acura的旗艦 也是Acura第一台大型油電混和豪華車
Acura之後的產品線會變成
Sub TSX Civic 9代為基礎的新車 應該類似加拿大有的CSX 瞄準的TSX一代的房跑車市場
TSX
標準房車 往上升一級到達TL的市場
TL
大型房車 往上升一級到達RL的市場
RL
油電混合豪華車
還有原本的RDX MDX ZDX
對應X3 X5 X6
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