NEW西班牙國家隊!
2010/09/23
註冊日期
165
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1,710
發文總數
#5
0
於
2014/10/01 02:52:01
發文IP 92.141.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]本人倒是覺得F1可以收一收了[嘆氣]
超醜的外型 難聽的聲音 無聊到爆的比賽[吐舌頭]
再加上荒謬的規則限制一大堆[吐舌頭]
早就覺得前法拉利總監 FIA現任主席 托德”讓
要負最大的責任[吐舌頭]
搞什麼環保賽車[吐舌頭]
省油 省胎 省錢[吐舌頭]
還來個難聽的引擎[吐舌頭]
去年打開電視都可以聽到轟轟轟的引擎聲
現在完全跟小雞一樣弱到不行的聲音[吐舌頭]
連MOTOGP的聲音都比較好聽多了[嘆氣]
乾脆收一收算了[嘆氣][/quote]
頗有同感~
賽車本身就跟環保背道而馳的運動，與其搞這種有名無實的環保賽車~倒不如致力把這些科技移轉到道路用車上比較實際。
[/quote]
個人認為放給他收視率繼續變爛
托得"讓 肯定會提早下台
還有那個白毛愛錢鬼 柏尼
F1難看的原因就是這兩大戰犯[怒火]
V10到V8到現在的V6
F1需要徹底的大改革
不然這個運動可能持續不了了
重點是那些老牌車隊 一定要提出改革方案
例如：創立新賽事
不然F1只會越來越難看[嘆氣][/quote]
新賽事嗎
可以期待2017年
日本supergt跟德國DTM將合流
並在美國舉辦比賽
日本三強(本田、豐田、日產) 以及德系三強(寶馬，梅塞德斯、奧迪)大亂鬥
可能還會有通用、福特、克萊濕勒加入
於
2014/10/01 03:01:34
發文IP 92.141.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]本人倒是覺得F1可以收一收了[嘆氣]
超醜的外型 難聽的聲音 無聊到爆的比賽[吐舌頭]
再加上荒謬的規則限制一大堆[吐舌頭]
早就覺得前法拉利總監 FIA現任主席 托德”讓
要負最大的責任[吐舌頭]
搞什麼環保賽車[吐舌頭]
省油 省胎 省錢[吐舌頭]
還來個難聽的引擎[吐舌頭]
去年打開電視都可以聽到轟轟轟的引擎聲
現在完全跟小雞一樣弱到不行的聲音[吐舌頭]
連MOTOGP的聲音都比較好聽多了[嘆氣]
乾脆收一收算了[嘆氣][/quote]
頗有同感~
賽車本身就跟環保背道而馳的運動，與其搞這種有名無實的環保賽車~倒不如致力把這些科技移轉到道路用車上比較實際。
[/quote]
個人認為放給他收視率繼續變爛
托得"讓 肯定會提早下台
還有那個白毛愛錢鬼 柏尼
F1難看的原因就是這兩大戰犯[怒火]
V10到V8到現在的V6
F1需要徹底的大改革
不然這個運動可能持續不了了
重點是那些老牌車隊 一定要提出改革方案
例如：創立新賽事
不然F1只會越來越難看[嘆氣][/quote]
新賽事嗎
可以期待2017年的[color="#FF0000"]Class1[/color]
日本SuperGT跟德國DTM將合流
共同使用SuperGT規格引擎 2.0L 直四渦輪 馬力在600匹範圍
並在美國舉辦比賽
日本三強(本田、豐田、日產) 以及德系三強(寶馬，梅塞德斯、奧迪)大亂鬥
可能還會有通用、福特、克萊濕勒加入
於
2014/10/01 03:02:37
發文IP 92.141.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]本人倒是覺得F1可以收一收了[嘆氣]
超醜的外型 難聽的聲音 無聊到爆的比賽[吐舌頭]
再加上荒謬的規則限制一大堆[吐舌頭]
早就覺得前法拉利總監 FIA現任主席 托德”讓
要負最大的責任[吐舌頭]
搞什麼環保賽車[吐舌頭]
省油 省胎 省錢[吐舌頭]
還來個難聽的引擎[吐舌頭]
去年打開電視都可以聽到轟轟轟的引擎聲
現在完全跟小雞一樣弱到不行的聲音[吐舌頭]
連MOTOGP的聲音都比較好聽多了[嘆氣]
乾脆收一收算了[嘆氣][/quote]
頗有同感~
賽車本身就跟環保背道而馳的運動，與其搞這種有名無實的環保賽車~倒不如致力把這些科技移轉到道路用車上比較實際。
[/quote]
個人認為放給他收視率繼續變爛
托得"讓 肯定會提早下台
還有那個白毛愛錢鬼 柏尼
F1難看的原因就是這兩大戰犯[怒火]
V10到V8到現在的V6
F1需要徹底的大改革
不然這個運動可能持續不了了
重點是那些老牌車隊 一定要提出改革方案
例如：創立新賽事
不然F1只會越來越難看[嘆氣][/quote]
新賽事嗎
可以期待2017年的[color="#FF0000"]Class1[/color]
9/30號 日本SuperGT跟德國DTM同意兩方賽事將合流
共同使用SuperGT規格引擎 2.0L 直四渦輪 馬力在600匹範圍
並在美國舉辦比賽
日本三強(本田、豐田、日產) 以及德系三強(寶馬，梅塞德斯、奧迪)大亂鬥
可能還會有通用、福特、克萊濕勒加入
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個人認為放給他收視率繼續變爛 托得"讓 肯定會提早下台 還有那個白毛愛錢鬼 柏尼 F1難看的原因就是這兩大戰犯😠 V10到V8到現在的V6 F1需要徹底的大改革 不然這個運動可能持續不了了 重點是那些老牌車隊 一定要提出改革方案 例如：創立新賽事 不然F1只會越來越難看😌 | ||||||||||||||||||||||
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回應 cbr1000rr (無尾熊) 所寫新賽事嗎
可以期待2017年的Class1
9/30號 日本SuperGT跟德國DTM同意兩方賽事將合流
共同使用SuperGT規格引擎 2.0L 直四渦輪 馬力在600匹範圍
並在美國舉辦比賽
日本三強(本田、豐田、日產) 以及德系三強(寶馬，梅塞德斯、奧迪)大亂鬥
可能還會有通用、福特、克萊濕勒加入
前往討論：前途未卜的F1引擎
#8
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😲😲 NSX最近有沒有新消息阿? 自從上次燒了之後好像就沒下文了?😇 | ||||||||||||||||||||||
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延期了
量產版的第二代超跑NSX會在2015年一月的底特律車展時發表
本田預計在明年的春季或是夏季(時間未確定)開放買家訂購
並可在2015年底時交車
#4
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| 迷你NSX~😍😍 | |||
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還會有一台 Baby NSX
#11
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為何本田國產車的地球夢都會夢碎😩 唯獨只有進口雅哥才能擁有地球夢 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵呵
我也不曉得...
#9
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我覺得台本的小改CR-V會跟FIT一樣搭CVT+舊引擎😇😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是的 這部分你沒猜錯
我也這麼認為
CVT是一定會改 這是美國本田經銷商流出的訊息
動力部分我仍然不太清楚 乳摸也沒透露...
#6
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完蛋了😩 | ||||||||||||||||||||||
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呵呵
應該不會啦
出問題的是跟舍佛勒開發的七速DCT
不是本田自主開發的八速DCT...
#3
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| 一般柴油渦輪增壓引擎很少會搭CVT 如果搭DCT就........... http://news.u-car.com.tw/22487.html | |||
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沒有提到搭CVT
會搭八速DCT...
#31
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快發表了
美規2015年式CRV(小改款)
美規2014年式CRV
美規2015年式CRV(小改款)
美規2014年式CRV
#36
0
於
2014/09/13 22:42:20
發文IP 242.45.*.*
[quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)][quote=ab6401 (覓一)][quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)]剛剛去面乳dealer首批的AMG GTS名額已經被預購光[大哭][大哭][大哭]
小弟目前只有stand by的份[大哭][很悶][頭暈][昏倒][怒火][/quote]
[驚訝][驚訝]這麼熱門[無辜][/quote]
小弟也嚇到了說[驚訝]
業代說當車子還只在間諜照的時期就已經有人去預購了[嘆氣]
據他說明年春天在北美性能版會先上市的消息一出後就被一掃而空,普通版反而要到2016第三季才會上市[很悶]
他當下還問小弟要不要訂S庫普說名額還剩很多,真是會做生意[大笑]
[/quote]
有點扯
賓士真會操作高單價車款的賣法
重點是GS大 你要換車了嗎[驚訝][/quote]
對阿,他們還不讓跨區訂車[很悶]
小弟是有一直在肖想能有一台熱血的車[害羞] 名單上的首選本來是NSX卻半途殺出了個程咬金~[昏倒]
看到這台的圖片後眼睛都變愛心,身影也一直在腦袋裡揮之不去...小弟戀愛了[害羞][害羞]
本來準備去告白結果被打槍[大哭][大哭][大哭][/quote]
沒關係
賓士在奢華的營造上真的很厲害
也恭喜你
於
2014/09/13 22:42:52
發文IP 242.45.*.*
[quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)][quote=ab6401 (覓一)][quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)]剛剛去面乳dealer首批的AMG GTS名額已經被預購光[大哭][大哭][大哭]
小弟目前只有stand by的份[大哭][很悶][頭暈][昏倒][怒火][/quote]
[驚訝][驚訝]這麼熱門[無辜][/quote]
小弟也嚇到了說[驚訝]
業代說當車子還只在間諜照的時期就已經有人去預購了[嘆氣]
據他說明年春天在北美性能版會先上市的消息一出後就被一掃而空,普通版反而要到2016第三季才會上市[很悶]
他當下還問小弟要不要訂S庫普說名額還剩很多,真是會做生意[大笑]
[/quote]
有點扯
賓士真會操作高單價車款的賣法
重點是GS大 你要換車了嗎[驚訝][/quote]
對阿,他們還不讓跨區訂車[很悶]
小弟是有一直在肖想能有一台熱血的車[害羞] 名單上的首選本來是NSX卻半途殺出了個程咬金~[昏倒]
看到這台的圖片後眼睛都變愛心,身影也一直在腦袋裡揮之不去...小弟戀愛了[害羞][害羞]
本來準備去告白結果被打槍[大哭][大哭][大哭][/quote]
沒關係
賓士在奢華的營造上真的很厲害
也恭喜你即將牽新車[愛心]
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對阿,他們還不讓跨區訂車😞 小弟是有一直在肖想能有一台熱血的車😊 名單上的首選本來是NSX卻半途殺出了個程咬金~😩 看到這台的圖片後眼睛都變愛心,身影也一直在腦袋裡揮之不去...小弟戀愛了😊😊 本來準備去告白結果被打槍😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒關係
賓士在奢華的營造上真的很厲害
也恭喜你即將牽新車😍
前往討論：AMG GT
#23
0
於
2014/09/13 22:38:25
發文IP 242.45.*.*
[quote=hm38 (hm38)]http://www.ghac.cn/vehicles/honda/fit
買車，
台灣人仍然是車商眼中的大肥羊！[嘆氣]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_720941.png[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_720942.png[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_720943.png[/img]
給對岸的是
DOHC
缸內直噴
HONDA最新、先進的 “ EARTH DREAM ” 科技的引擎。
給台灣人使用的
卻是落後、舊的，可能將被淘汰的引擎，
同樣是三代FIT，
台灣人用舊引擎；對岸用較先進的引擎，
台灣售價又比對岸高很多很多，
請問本田，
這是那門道理？
[怒火][頭暈][三條線][吐舌頭][嘆氣]
[/quote]
yaris在對岸不也用新引擎、新變速箱
台灣用舊引擎、就變速箱[嘆氣]
於
2014/09/13 22:38:53
發文IP 242.45.*.*
[quote=hm38 (hm38)]http://www.ghac.cn/vehicles/honda/fit
買車，
台灣人仍然是車商眼中的大肥羊！[嘆氣]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_720941.png[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_720942.png[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_720943.png[/img]
給對岸的是
DOHC
缸內直噴
HONDA最新、先進的 “ EARTH DREAM ” 科技的引擎。
給台灣人使用的
卻是落後、舊的，可能將被淘汰的引擎，
同樣是三代FIT，
台灣人用舊引擎；對岸用較先進的引擎，
台灣售價又比對岸高很多很多，
請問本田，
這是那門道理？
[怒火][頭暈][三條線][吐舌頭][嘆氣]
[/quote]
yaris在對岸不也用新引擎、新變速箱
台灣用舊引擎、舊變速箱[嘆氣]
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| http://www.ghac.cn/vehicles/honda/fit 買車， 台灣人仍然是車商眼中的大肥羊！😌  給對岸的是 DOHC 缸內直噴 HONDA最新、先進的 “ EARTH DREAM ” 科技的引擎。 給台灣人使用的 卻是落後、舊的，可能將被淘汰的引擎， 同樣是三代FIT， 台灣人用舊引擎；對岸用較先進的引擎， 台灣售價又比對岸高很多很多， 請問本田， 這是那門道理？ 😠😵😰😝😌 | |||
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yaris在對岸不也用新引擎、新變速箱
台灣用舊引擎、舊變速箱😌
#90
0
最新消息
1.
量產版的第四代CIVIC type-R將會在今年十月初的巴黎車展亮相(剩不到三個禮拜了)
並於2015年春季開始販售
2.
S660將會在2015年3月於日本本土開始販售
3.
量產版的第二代超跑NSX會在2015年一月的底特律車展時發表
本田預計在明年的春季或是夏季(時間未確定)開放買家訂購
並可在2015年底時交車
1.
量產版的第四代CIVIC type-R將會在今年十月初的巴黎車展亮相(剩不到三個禮拜了)
並於2015年春季開始販售
2.
S660將會在2015年3月於日本本土開始販售
3.
量產版的第二代超跑NSX會在2015年一月的底特律車展時發表
本田預計在明年的春季或是夏季(時間未確定)開放買家訂購
並可在2015年底時交車
前往討論：Honda未來性能車款計畫第二彈
#2
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| http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=2323 看來好像很有趣，待會來下載ａｐｐ😍 雖然我沒辦法看比賽就是了😭😭 | |||
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正在看
好久沒看到教授Alain Prost
#29
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小弟也嚇到了說😲 業代說當車子還只在間諜照的時期就已經有人去預購了😌 據他說明年春天在北美性能版會先上市的消息一出後就被一掃而空,普通版反而要到2016第三季才會上市😞 他當下還問小弟要不要訂S庫普說名額還剩很多,真是會做生意😀 | ||||||||||||||||||||||
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有點扯
賓士真會操作高單價車款的賣法
重點是GS大 你要換車了嗎😲
前往討論：AMG GT
#5
0
於
2014/09/13 14:14:06
發文IP 242.45.*.*
[quote=2b1l2v (老福特)]前碟後鼓.....跟機車同級的[傻笑][/quote]
fiesta 1.5跟1.0T 前碟後鼓
新yaris 1.5 前碟後鼓
march 前碟後鼓
結論三菱colt plus配四輪碟煞最甘心[嘆氣]
於
2014/09/13 14:18:19
發文IP 242.45.*.*
[quote=2b1l2v (老福特)]前碟後鼓.....跟機車同級的[傻笑][/quote]
fiesta 1.5跟1.0T 前碟後鼓
新yaris 1.5 前碟後鼓
march 1.5 前碟後鼓
Livina1.6 前碟後鼓
結論三菱colt plus配四輪碟煞最甘心[嘆氣]
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| 前碟後鼓.....跟機車同級的😆 | |||
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fiesta 1.5跟1.0T 前碟後鼓
新yaris 1.5 前碟後鼓
march 1.5 前碟後鼓
Livina1.6 前碟後鼓
結論三菱colt plus配四輪碟煞最甘心😌
#5
0
於
2014/09/12 14:45:25
發文IP 242.45.*.*
[quote=actychou (紫曦)]有錢買一台[愛心][/quote]
終於來台了 [愛心]
不過新一代G37(Q50)
表現好像不是很理想
還需要舊款G37跟著一起賣
是出了什麼問題
美國八月份豪華車款排行榜
3/4 Series 12,477
ES 7,692
Cclass 5,151
LaCrosse 4,454
A4 3,233
MKZ 2,841
ATS 2,804
[color="#FF0000"]Q50/ Q60[/color] 2,655
TLX 2,286
G37 1,546
TL 463
於
2014/09/12 14:45:50
發文IP 242.45.*.*
終於來台了 [愛心]
不過新一代G37(Q50)
表現好像不是很理想
還需要舊款G37跟著一起賣
是出了什麼問題
美國八月份豪華車款排行榜
3/4 Series 12,477
ES 7,692
Cclass 5,151
LaCrosse 4,454
A4 3,233
MKZ 2,841
ATS 2,804
[color="#FF0000"]Q50/ Q60[/color] 2,655
TLX 2,286
G37 1,546
TL 463
於
2014/09/12 14:46:23
發文IP 242.45.*.*
終於來台了 [愛心]
不過新一代G37(Q50)
表現好像不是很理想
還需要舊款G37跟著一起賣
是出了什麼問題
美國八月份豪華車款排行榜
3/4 Series 12,477
ES 7,692
C-class 5,151
LaCrosse 4,454
A4 3,233
MKZ 2,841
ATS 2,804
[color="#FF0000"]Q50/ Q60[/color] 2,655
TLX 2,286
G37 1,546
TL 463
於
2014/09/12 14:48:04
發文IP 242.45.*.*
終於來台了 [愛心]
不過新一代G37(Q50)表現好像不是很理想
還需要舊款G37跟著一起賣
是出了什麼問題
美國八月份豪華車款排行榜
3/4 Series 12,477
ES 7,692
C-class 5,151
LaCrosse 4,454
A4 3,233
MKZ 2,841
ATS 2,804
[color="#FF0000"]Q50/ Q60[/color] 2,655
TLX 2,286
G37 1,546
TL 463
終於來台了 😍
不過新一代G37(Q50)表現好像不是很理想
還需要舊款G37跟著一起賣
是出了什麼問題
美國八月份豪華車款排行榜
3/4 Series 12,477
ES 7,692
C-class 5,151
LaCrosse 4,454
A4 3,233
MKZ 2,841
ATS 2,804
Q50/ Q60 2,655
TLX 2,286
G37 1,546
TL 463
不過新一代G37(Q50)表現好像不是很理想
還需要舊款G37跟著一起賣
是出了什麼問題
美國八月份豪華車款排行榜
3/4 Series 12,477
ES 7,692
C-class 5,151
LaCrosse 4,454
A4 3,233
MKZ 2,841
ATS 2,804
Q50/ Q60 2,655
TLX 2,286
G37 1,546
TL 463
前往討論：[新車發表會]-Infiniti Q50
#42
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| 看前面的淨利，豐田、本田退出F1實在是太小心了， 現在本田回到F1舞台，豐田不知道有沒有興趣回歸🙂 | |||
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豐田不像本田那樣龐大地參加兩輪跟四輪競賽為企業的經營重心
不過豐田目前的重心是利曼
跟傳聞中的WRC...
前往討論：美國8月汽車銷售排行榜
#8
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怪了 本田既然沒放1.8的ED引擎 該不會計畫又變了 我原本聽到對岸的Vezel(HR-V)會放1.8的ED引擎 原本的R系列引擎改為雙凸輪軸、缸內直噴 進排汽門VTEC 或是進汽:VTEC+VTC 排汽:VTC (VTEC跟VTC會怎麼搭配我還不確定) 馬力為165匹到170匹這個區間... | ||||||||||||
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我順便補充一下
今年底巴黎車展
本田除了發表歐規九代CIVIC小改款、以及量產版的第四代CIVIC type-R
也會帶來歐規版的Vezel(HR-V)
引擎將會有1.0跟.1.5的VTEC渦輪引擎、以及1.6的柴油引擎...
#7
0
於
2014/09/11 19:22:28
發文IP 164.228.*.*
[quote=derek_sun411 (鳥爸)]對岸媒體試駕1.8 4WD車型,有興趣可以看看[愛心][愛心]
[url="http://drive.xcar.com.cn/201409/news_1666413_5.html"]http://drive.xcar.com.cn/201409/news_1666413_5.html[/url]
期待美國上市,Mini SUV車型,1500cc, CVT, 完整主被動安全,存錢ing [害羞][害羞][/quote]
怪了
本田既然沒放1.8的ED引擎
該不會計畫又變了
我原本聽到對岸的Vezel(HR-V)會放1.8的ED引擎
原本的R系列引擎改為雙凸輪軸、缸內直噴
進排VTEC 或是進:VTEC+VTC 排VTC(VTEC跟VTC會怎麼搭配我還不確定)
馬力為165匹到170匹這個區間...
於
2014/09/11 19:23:28
發文IP 164.228.*.*
[quote=derek_sun411 (鳥爸)]對岸媒體試駕1.8 4WD車型,有興趣可以看看[愛心][愛心]
[url="http://drive.xcar.com.cn/201409/news_1666413_5.html"]http://drive.xcar.com.cn/201409/news_1666413_5.html[/url]
期待美國上市,Mini SUV車型,1500cc, CVT, 完整主被動安全,存錢ing [害羞][害羞][/quote]
怪了
本田既然沒放1.8的ED引擎
該不會計畫又變了
我原本聽到對岸的Vezel(HR-V)會放1.8的ED引擎
原本的R系列引擎改為雙凸輪軸、缸內直噴
進排汽門VTEC 或是進汽:VTEC+VTC 排汽:VTC (VTEC跟VTC會怎麼搭配我還不確定)
馬力為165匹到170匹這個區間...
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| 對岸媒體試駕1.8 4WD車型,有興趣可以看看😍😍 http://drive.xcar.com.cn/201409/news_1666413_5.html 期待美國上市,Mini SUV車型,1500cc, CVT, 完整主被動安全,存錢ing 😊😊 | |||
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怪了
本田既然沒放1.8的ED引擎
該不會計畫又變了
我原本聽到對岸的Vezel(HR-V)會放1.8的ED引擎
原本的R系列引擎改為雙凸輪軸、缸內直噴
進排汽門VTEC 或是進汽:VTEC+VTC 排汽:VTC (VTEC跟VTC會怎麼搭配我還不確定)
馬力為165匹到170匹這個區間...
#4
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| 怎麼現在才發 害我以為漏看一場比賽嚇死我 | |||
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ㄎㄎ
我也要上班
有空才發...
#2
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於
2014/09/11 18:41:11
發文IP 164.228.*.*
Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 7th
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd12/images/r06.jpg[/img]
Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 10th
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd12/images/r07.jpg[/img]
於
2014/09/11 19:10:31
發文IP 164.228.*.*
[color="#0000FF"]Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 7th[/color]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd12/images/r06.jpg[/img]
[color="#0000FF"]Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 10th[/color]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd12/images/r07.jpg[/img]
Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 7th
Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 10th
Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 10th
#2
0
於
2014/09/05 17:14:18
發文IP 164.228.*.*
[quote=burgerqueen (漢堡愛)]卡車不算，
為何現在都沒有第一排可坐三個人的小客車?
把排檔放在方向盤邊
許多車的寬度應該可以坐到三個人
這樣原本七人座的車就可以坐八人
是法規不允許嗎?
[/quote]
有阿
Honda edix 就是前排可做三人
[img]http://www.carsbase.com/photo/Mugen-Honda_Edix_mp238_pic_60864.jpg[/img]
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/2004-2006_Honda_Edix.jpg[/img]
[img]http://images.autospeed.pics/automobile/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/2004-2006_Honda_Edix_rear.jpg[/img]
[img]https://img03.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/37729.jpg[/img]
於
2014/09/05 17:15:12
發文IP 164.228.*.*
[quote=burgerqueen (漢堡愛)]卡車不算，
為何現在都沒有第一排可坐三個人的小客車?
把排檔放在方向盤邊
許多車的寬度應該可以坐到三個人
這樣原本七人座的車就可以坐八人
是法規不允許嗎?
[/quote]
有阿
Honda edix 就是前排可做三人
[img]http://www.carsbase.com/photo/Mugen-Honda_Edix_mp238_pic_60864.jpg[/img]
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/2004-2006_Honda_Edix.jpg[/img]
[img]http://images.autospeed.pics/automobile/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/2004-2006_Honda_Edix_rear.jpg[/img]
[img]https://img03.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/37729.jpg[/img]
[img]http://www.mycarforum.com/uploads/post-2-1091194738.jpg[/img]
於
2014/09/05 17:16:03
發文IP 164.228.*.*
[quote=burgerqueen (漢堡愛)]卡車不算，
為何現在都沒有第一排可坐三個人的小客車?
把排檔放在方向盤邊
許多車的寬度應該可以坐到三個人
這樣原本七人座的車就可以坐八人
是法規不允許嗎?
[/quote]
有阿
Honda edix 就是前排可做三人
[img]http://www.carsbase.com/photo/Mugen-Honda_Edix_mp238_pic_60864.jpg[/img]
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/2004-2006_Honda_Edix.jpg[/img]
這台車深深地影響了CRV4 的車尾設計[嘆氣]
[img]http://images.autospeed.pics/automobile/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/2004-2006_Honda_Edix_rear.jpg[/img]
[img]https://img03.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/37729.jpg[/img]
[img]http://www.mycarforum.com/uploads/post-2-1091194738.jpg[/img]
於
2014/09/05 17:17:59
發文IP 164.228.*.*
[quote=burgerqueen (漢堡愛)]卡車不算，
為何現在都沒有第一排可坐三個人的小客車?
把排檔放在方向盤邊
許多車的寬度應該可以坐到三個人
這樣原本七人座的車就可以坐八人
是法規不允許嗎?
[/quote]
有阿
Honda edix 就是前排可做三人(生產年份2004–2009)
[img]http://www.carsbase.com/photo/Mugen-Honda_Edix_mp238_pic_60864.jpg[/img]
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0d/2004-2006_Honda_Edix.jpg[/img]
這台車深深地影響了CRV4 的車尾設計[嘆氣]
[img]http://images.autospeed.pics/automobile/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/2004-2006_Honda_Edix_rear.jpg[/img]
[img]https://img03.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/37729.jpg[/img]
[img]http://www.mycarforum.com/uploads/post-2-1091194738.jpg[/img]
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| | |
| 卡車不算， 為何現在都沒有第一排可坐三個人的小客車? 把排檔放在方向盤邊 許多車的寬度應該可以坐到三個人 這樣原本七人座的車就可以坐八人 是法規不允許嗎? | |||
| |
有阿
Honda edix 就是前排可做三人(生產年份2004–2009)
這台車深深地影響了CRV4 的車尾設計😌
前往討論：為何現在都沒有第一排可坐三個人的車?
#7
0
大型休旅
Grand Cherokee 18,674
Explorer 17,748
HighLander 11,489
Pilot 10,810
Traverse 10,153
Terrain 9,680
Sorento 9,302
Edge 8,724
Acadia 8,216
PathFinder 7,896
Durango 5,765
Murano 5,594
SantaFe 5,266
CX-9 1,911
Touareg 686
轎式休旅
Town & Country 14,065
Odyssey 12,488
Sienna 12,386
Caravan 11,257
Flex 1,942
Quest 744
mazda5 724
Sedona 692
Grand Cherokee 18,674
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Quest 744
mazda5 724
Sedona 692
前往討論：美國8月汽車銷售排行榜
#6
0
於
2014/09/05 16:45:26
發文IP 164.228.*.*
其他排行榜
微型車
Versa 14,630
Sonic 12,799
Fit 6,051
Fiesta 5,592
Accent
Golf 3,799
Rio 3,390
2 1,080
Yaris 523
小型車
Civic 34,032
Corolla 33,088
Cruze 23,435
Elantra 22,092
Focus 22,079
Sentra 17,182
Jetta 15,361
mazda3 10,871
Dart 8,390
Impreza 5,938
Forte 5,759
於
2014/09/05 16:45:45
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mazda2 1,080
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2014/09/05 16:46:05
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2014/09/05 17:06:04
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Impreza 5,938
Forte 5,759
大型車
Impala 9,802
Charger 8,211
Avalon 7,040
Maxima 6,110
300 4,887
Taurs 4,420
Cadenza 522
Azera 511
於
2014/09/11 19:27:28
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300 4,887
Taurs 4,420
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前往討論：美國8月汽車銷售排行榜
#5
0
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| Ford Escape賣的不錯耶🙂🙂 | |||
| |
是的
不過這個月rav4漲勢驚人 相比去年同月份銷量成長57.1%
Rav4 35,614
CR-V 34,079
Escape 28,996
Rogue 21,419
Equinox 21,387
Cherokee 18,235
Forester 16,432
CX-5 10,709
Tucson(ix35) 9,302
Journey 9,147
Patriot 9,120
XV CrossTrek 8,244
Compass 4,749
Sportage 4,494
Tiguan 2,151
前往討論：美國8月汽車銷售排行榜
#2
0
於
2014/09/05 15:05:07
發文IP 164.228.*.*
[quote=yaoyee (yee)]Wednesday, September 03, 2014
Top 20 vehicles, current month's sales
Ford F - Series PU 68,109
Honda Accord 51,075
Chevrolet Silverado PU 49,201
Toyota Camry 44,043
Dodge Ram PU 43,775
Toyota RAV4 35,614
Honda CR-V 34,079
Honda Civic 34,032
Toyota Corolla / Matrix 33,088
Nissan Altima 32,153
Ford Fusion 29,452
Ford Escape 28,996
Toyota Prius 23,437
Chevrolet Cruze 23,435
Hyundai Elantra 22,845
Ford Focus 22,079
Nissan Rogue 21,419
Chevrolet Equinox 21,387
Hyundai Sonata 21,092
GMC Sierra PU 19,847
[/quote]
真令我意外
這還是今年度Accord第一次贏過camry
也可能跟camry要小改款有關
八月份銷售排行榜
Accord 51,075
Camry 44,043
Altima 32,153
Fusion 29,452
Sonata 21,092
Malibu 16,346
Optima 15,337
200 10,810
Passat 9,190
Legacy 5,987
mazda6 5,631
Avenger 2,905
於
2014/09/05 15:07:02
發文IP 164.228.*.*
[quote=yaoyee (yee)]Wednesday, September 03, 2014
Top 20 vehicles, current month's sales
Ford F - Series PU 68,109
Honda Accord 51,075
Chevrolet Silverado PU 49,201
Toyota Camry 44,043
Dodge Ram PU 43,775
Toyota RAV4 35,614
Honda CR-V 34,079
Honda Civic 34,032
Toyota Corolla / Matrix 33,088
Nissan Altima 32,153
Ford Fusion 29,452
Ford Escape 28,996
Toyota Prius 23,437
Chevrolet Cruze 23,435
Hyundai Elantra 22,845
Ford Focus 22,079
Nissan Rogue 21,419
Chevrolet Equinox 21,387
Hyundai Sonata 21,092
GMC Sierra PU 19,847
[/quote]
真令我意外
這還是今年度Accord第一次贏過camry
也可能跟camry要小改款有關
八月份銷售排行榜
Accord 51,075
Camry 44,043
Altima 32,153
Fusion(mondeo) 29,452
Sonata 21,092
Malibu 16,346
Optima 15,337
200 10,810
Passat 9,190
Legacy 5,987
mazda6 5,631
Avenger 2,905
於
2014/09/05 17:05:33
發文IP 164.228.*.*
[quote=yaoyee (yee)]Wednesday, September 03, 2014
Top 20 vehicles, current month's sales
Ford F - Series PU 68,109
Honda Accord 51,075
Chevrolet Silverado PU 49,201
Toyota Camry 44,043
Dodge Ram PU 43,775
Toyota RAV4 35,614
Honda CR-V 34,079
Honda Civic 34,032
Toyota Corolla / Matrix 33,088
Nissan Altima 32,153
Ford Fusion 29,452
Ford Escape 28,996
Toyota Prius 23,437
Chevrolet Cruze 23,435
Hyundai Elantra 22,845
Ford Focus 22,079
Nissan Rogue 21,419
Chevrolet Equinox 21,387
Hyundai Sonata 21,092
GMC Sierra PU 19,847
[/quote]
真令我意外
這還是今年度Accord第一次贏過camry
也可能跟camry要小改款有關
八月份中型車銷售排行榜
Accord 51,075
Camry 44,043
Altima 32,153
Fusion(mondeo) 29,452
Sonata 21,092
Malibu 16,346
Optima 15,337
200 10,810
Passat 9,190
Legacy 5,987
mazda6 5,631
Avenger 2,905
|
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| Wednesday, September 03, 2014 Top 20 vehicles, current month's sales Ford F - Series PU 68,109 Honda Accord 51,075 Chevrolet Silverado PU 49,201 Toyota Camry 44,043 Dodge Ram PU 43,775 Toyota RAV4 35,614 Honda CR-V 34,079 Honda Civic 34,032 Toyota Corolla / Matrix 33,088 Nissan Altima 32,153 Ford Fusion 29,452 Ford Escape 28,996 Toyota Prius 23,437 Chevrolet Cruze 23,435 Hyundai Elantra 22,845 Ford Focus 22,079 Nissan Rogue 21,419 Chevrolet Equinox 21,387 Hyundai Sonata 21,092 GMC Sierra PU 19,847 | |||
| |
真令我意外
這還是今年度Accord第一次贏過camry
也可能跟camry要小改款有關
八月份中型車銷售排行榜
Accord 51,075
Camry 44,043
Altima 32,153
Fusion(mondeo) 29,452
Sonata 21,092
Malibu 16,346
Optima 15,337
200 10,810
Passat 9,190
Legacy 5,987
mazda6 5,631
Avenger 2,905
前往討論：美國8月汽車銷售排行榜
#2
0
於
2014/09/03 12:20:56
發文IP 92.129.*.*
[quote=caterham01 (T-ARA)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_719361.png[/img]
http://bbs.hupu.com/ferrari
阿隆索表示不會離開法拉利，雖然在車隊又經歷了失望的一年，且邁凱輪公開表示對他有興趣。
“我現在沒有意願轉會，我希望在這里獲勝，完成我們幾年前就開始的工作，”阿隆索接受天空體育獨家專訪時表示。
“去年夏季開始就有很多流言，但我從未表達過有離開法拉利的意願，或說過我要加入其他車隊。有很多猜測，這沒有打擾到我，但的確造成了一點點緊張和壓力。但你依然感到高興和驕傲，因為最好的車隊對你有興趣。”[/quote]
阿隆索加油 我也希望看到你來邁隊
在PTT也有看到相同文章
裡面有鄉民講去邁凱輪要蹲三年
不過留在法拉利可能要蹲更久[嘆氣]
於
2014/09/03 12:22:38
發文IP 92.129.*.*
[quote=caterham01 (T-ARA)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_719361.png[/img]
http://bbs.hupu.com/ferrari
阿隆索表示不會離開法拉利，雖然在車隊又經歷了失望的一年，且邁凱輪公開表示對他有興趣。
“我現在沒有意願轉會，我希望在這里獲勝，完成我們幾年前就開始的工作，”阿隆索接受天空體育獨家專訪時表示。
“去年夏季開始就有很多流言，但我從未表達過有離開法拉利的意願，或說過我要加入其他車隊。有很多猜測，這沒有打擾到我，但的確造成了一點點緊張和壓力。但你依然感到高興和驕傲，因為最好的車隊對你有興趣。”[/quote]
阿隆索加油 我也希望看到你來邁隊
這是出自於橘色+西班牙人=無敵的影響[無辜]
在PTT也有看到相同文章
裡面有鄉民講去邁凱輪要蹲三年
不過留在法拉利可能要蹲更久[嘆氣]
於
2014/09/03 12:23:06
發文IP 92.129.*.*
[quote=caterham01 (T-ARA)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_719361.png[/img]
http://bbs.hupu.com/ferrari
阿隆索表示不會離開法拉利，雖然在車隊又經歷了失望的一年，且邁凱輪公開表示對他有興趣。
“我現在沒有意願轉會，我希望在這里獲勝，完成我們幾年前就開始的工作，”阿隆索接受天空體育獨家專訪時表示。
“去年夏季開始就有很多流言，但我從未表達過有離開法拉利的意願，或說過我要加入其他車隊。有很多猜測，這沒有打擾到我，但的確造成了一點點緊張和壓力。但你依然感到高興和驕傲，因為最好的車隊對你有興趣。”[/quote]
阿隆索加油 我也希望看到你來邁隊
這是出自於橘色+本田+西班牙人=無敵的影響[無辜]
在PTT也有看到相同文章
裡面有鄉民講去邁凱輪要蹲三年
不過留在法拉利可能要蹲更久[嘆氣]
|
| | |
http://bbs.hupu.com/ferrari 阿隆索表示不會離開法拉利，雖然在車隊又經歷了失望的一年，且邁凱輪公開表示對他有興趣。 “我現在沒有意願轉會，我希望在這里獲勝，完成我們幾年前就開始的工作，”阿隆索接受天空體育獨家專訪時表示。 “去年夏季開始就有很多流言，但我從未表達過有離開法拉利的意願，或說過我要加入其他車隊。有很多猜測，這沒有打擾到我，但的確造成了一點點緊張和壓力。但你依然感到高興和驕傲，因為最好的車隊對你有興趣。” | |||
| |
阿隆索加油 我也希望看到你來邁隊
這是出自於橘色+本田+西班牙人=無敵的影響😇
在PTT也有看到相同文章
裡面有鄉民講去邁凱輪要蹲三年
不過留在法拉利可能要蹲更久😌
前往討論：阿隆索：不會離開法拉利
#8
0
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| 叫麥卡倫晚上開車庫給本田拆引擎看一下阿🙂 看有沒有辦法從賓士引擎得一點"靈感"😆 | |||
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其實沒啥必要
今年的賓士引擎是跟日商IHI石川島播磨重工業合作的
這家渦輪供應商從明年改跟本田合作了...
前往討論：[惡耗]本田開發渦輪受到嚴重挫敗
#10
0
我在Ptt也看到相同文章
朋友也有玩PTT嗎?
朋友也有玩PTT嗎?
前往討論：德國媒體：阿隆索已經能夠跳出法拉利合同
#5
0
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是只有買那台車....還是整個車隊?? RC213V的造價....500萬歐元....有點.....😲 | ||||||||||||
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當然是車價
兩輪頂級賽事
原型車的打造本來就不計成本
若不是FIM的dorna主席一直在打壓日本車廠
造價可能會更高...
前往討論：法拉利期待布朗的回歸，“他是個傳奇”
#32
0
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| 依照前任車主經驗，稀有度很夠 曾假日開在101附近，比牛馬蛙還稀有 | |||
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原來是markross大
好久不見了...
前往討論：硬賽後継車を計画 ！
#31
0
於
2014/09/02 18:56:56
發文IP 92.129.*.*
[quote=buickgnx (５星級的酸民)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=buickgnx (５星級的酸民)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=enhance (enhance)]不誇張，現行款這台在台灣跟賓利差不多稀有。[/quote]
沒那麼誇張
我就拍到不少台
[img]http://i.imgur.com/L0kYd8a.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/pdlx9Pc.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/q7XrBpp.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/zNtvmxE.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/gM377P9.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/0jzOWCW.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/YZacfEG.jpg[/img][/quote]
要看地區，南部這邊我已經很久都沒看到了
現在本田也不可能會有硬賽的後繼車
他們認為與其注重插電雅歌跟純電ＦＩＴ
接下來中心就是把技術專注在氫汽車身上[/quote]
呵呵
我這邊內幕透露insight改款計畫確實有再進行當中...[/quote]
可能還是有變數，本田就像是日本版的福特一樣
他們銷售有一定範圍．加上插電雅歌更先進更好
應賽的必要性其實是很低．[/quote]
剛去吃飯
我聽到的消息
這顆將會跟未來的10代civic hybrid版本共用
1.5L 雙馬達油電系統和accord hybeid相同架構
Insight會比civic hybrid有一顆更大的電池（可能是增程版本）...
於
2014/09/02 18:58:58
發文IP 92.129.*.*
[quote=buickgnx (５星級的酸民)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=buickgnx (５星級的酸民)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=enhance (enhance)]不誇張，現行款這台在台灣跟賓利差不多稀有。[/quote]
沒那麼誇張
我就拍到不少台
[img]http://i.imgur.com/L0kYd8a.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/pdlx9Pc.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/q7XrBpp.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/zNtvmxE.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/gM377P9.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/0jzOWCW.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/YZacfEG.jpg[/img][/quote]
要看地區，南部這邊我已經很久都沒看到了
現在本田也不可能會有硬賽的後繼車
他們認為與其注重插電雅歌跟純電ＦＩＴ
接下來中心就是把技術專注在氫汽車身上[/quote]
呵呵
我這邊內幕透露insight改款計畫確實有再進行當中...[/quote]
可能還是有變數，本田就像是日本版的福特一樣
他們銷售有一定範圍．加上插電雅歌更先進更好
應賽的必要性其實是很低．[/quote]
剛去吃飯
我聽到的消息
這顆將會跟未來的10代civic hybrid版本共用
1.5L 雙馬達油電系統和accord hybeid相同架構
Insight會比civic hybrid有一顆更大的電池（可能是增程版本）...
於
2014/09/02 18:59:22
發文IP 92.129.*.*
[quote=buickgnx (５星級的酸民)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=buickgnx (５星級的酸民)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=enhance (enhance)]不誇張，現行款這台在台灣跟賓利差不多稀有。[/quote]
沒那麼誇張
我就拍到不少台
[img]http://i.imgur.com/YZacfEG.jpg[/img][/quote]
要看地區，南部這邊我已經很久都沒看到了
現在本田也不可能會有硬賽的後繼車
他們認為與其注重插電雅歌跟純電ＦＩＴ
接下來中心就是把技術專注在氫汽車身上[/quote]
呵呵
我這邊內幕透露insight改款計畫確實有再進行當中...[/quote]
可能還是有變數，本田就像是日本版的福特一樣
他們銷售有一定範圍．加上插電雅歌更先進更好
應賽的必要性其實是很低．[/quote]
剛去吃飯
我聽到的消息
這顆將會跟未來的10代civic hybrid版本共用
1.5L 雙馬達油電系統和accord hybeid相同架構
Insight會比civic hybrid有一顆更大的電池（可能是增程版本）...
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可能還是有變數，本田就像是日本版的福特一樣 他們銷售有一定範圍．加上插電雅歌更先進更好 應賽的必要性其實是很低． | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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剛去吃飯
我聽到的消息
這顆將會跟未來的10代civic hybrid版本共用
1.5L 雙馬達油電系統和accord hybeid相同架構
Insight會比civic hybrid有一顆更大的電池（可能是增程版本）...
前往討論：硬賽後継車を計画 ！
#25
0
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要看地區，南部這邊我已經很久都沒看到了 現在本田也不可能會有硬賽的後繼車 他們認為與其注重插電雅歌跟純電ＦＩＴ 接下來中心就是把技術專注在氫汽車身上 | ||||||||||||||||||||||
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呵呵
我這邊內幕透露insight改款計畫確實有再進行當中...
前往討論：硬賽後継車を計画 ！
#7
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或許想利用測試的成績試試水溫 看能不能拉小新來...哈哈... 好吧 我說出內心的期許....我希望KIMI 回麥隊....然後開著麥隊的車 再拿一次世界冠軍.... 我知道我在做夢...但...我個人覺得 麥隊的隊服 是最適合KIMI 的....
麥隊的罩門當然不是引擎 因為紅牛也不是用賓士的引擎 居然還能贏賓士 本來空力 跟底盤抓地力 才是王道 直線速度再快 還是贏不了彎道速度快的車 如果可以 那紅牛不可能贏比賽 紅牛靠的是彎道的速度取勝 雖然麥隊加本田不一定會變強 但...老丹要回來執掌兵符!!以他的能力...要把麥隊帶回巔鋒 我覺得不是問題 法拉利問題出在領導人物腦袋有問題 麥隊這幾年爛也是因為領導人出問題 現在老丹要回來了 我覺得麥隊要回歸前3 不是大問題 因為他們資源和經驗也不差 人才也不是沒有 但比賽還是要跑了才知道 當然小新可以看明年麥隊成績如何再抉擇 但就看小新要不要賭一把了..... 2015年先去麥隊磨合一年 2016年會更有機會.... | ||||||||||||||||||||||
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麥凱輪這幾年會越來越差
也跟轉型為汽車製造商有關
把原本賽車部門的人力 調到道路用車款的研發上....
前往討論：德國媒體：阿隆索已經能夠跳出法拉利合同
#6
0
於
2014/09/02 15:41:58
發文IP 92.129.*.*
法拉利跟雷諾最大的問題
在於他們讓外人來設計跟製造渦輪
而沒有跟渦輪供應商組成一個團隊緊密的合作
賓士今年會這麼好
是因為他們的車體跟引擎是一起設計的
所以本田學乖了
把渦輪供應商IHI的團隊也拉入一起開發
邁凱輪跟本田以及IHI三方團隊緊密的合作...
於
2014/09/02 15:44:04
發文IP 92.129.*.*
法拉利跟雷諾最大的問題
在於他們讓外人來設計跟製造渦輪
而沒有跟渦輪供應商組成一個團隊緊密的合作
賓士今年會這麼好
是因為他們的車體跟引擎是一起設計的
所以本田學乖了
把渦輪供應商IHI的團隊也拉入一起開發
邁凱輪跟本田以及IHI三方團隊緊密的合作
如同80年代末那樣...
法拉利跟雷諾最大的問題
在於他們讓外人來設計跟製造渦輪
而沒有跟渦輪供應商組成一個團隊緊密的合作
賓士今年會這麼好
是因為他們的車體跟引擎是一起設計的
所以本田學乖了
把渦輪供應商IHI的團隊也拉入一起開發
邁凱輪跟本田以及IHI三方團隊緊密的合作
如同80年代末那樣...
在於他們讓外人來設計跟製造渦輪
而沒有跟渦輪供應商組成一個團隊緊密的合作
賓士今年會這麼好
是因為他們的車體跟引擎是一起設計的
所以本田學乖了
把渦輪供應商IHI的團隊也拉入一起開發
邁凱輪跟本田以及IHI三方團隊緊密的合作
如同80年代末那樣...
前往討論：德國媒體：阿隆索已經能夠跳出法拉利合同
#3
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500萬歐元
已經可以買motoGP最強廠車RC213V了
已經可以買motoGP最強廠車RC213V了
前往討論：法拉利期待布朗的回歸，“他是個傳奇”
#23
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| 不誇張，現行款這台在台灣跟賓利差不多稀有。 | |||
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沒那麼誇張
我就拍到不少台
前往討論：硬賽後継車を計画 ！
#22
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| 本田誓言打倒豐田的油電混合車。 這個型看起來還不錯，據傳新的油電引擎開發中。 🙂 | |||
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外型會參考今年在北京車展亮相的Concept B
前往討論：硬賽後継車を計画 ！
#3
0
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| 我個人認為 小新明年不會再續留紅軍 他會跳去麥隊 而本田這陣子放出一大堆什麼引擎研發有問題 什麼雜七雜八的 我只覺得是煙霧彈 因為本田也不是第一天做引擎了 也不是第一天玩渦輪 所以我也不太擔心本田明年的渦輪引擎 坦白說 我也希望小新去麥隊 因為法拉利早就料想到 才會提前把KIMI 挖回來 因為就算走了小新 車隊裡至少還有一位王牌 而我也認為明年搭載本田引擎的麥隊 不會差到哪裡去 倒是法拉利明年能有什麼進展我才很懷疑....就算進步 別的車隊也都一樣會進步 如果小新夠聰明 因為會去麥隊 至少全新的引擎供應商 是全新的未知數 至少比現在紅軍的引擎好😆 | |||
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我也覺得是煙霧彈
不過明年才能知道
內幕有透露本田這個月會再日本測試引擎動力模組
本田其實不太想今年就在邁凱輪底盤上測試動力
但是邁凱輪執意要在11月Jerez賽道上測試...
前往討論：德國媒體：阿隆索已經能夠跳出法拉利合同
#18
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| 廣告一下也好😆 不然賣最好的CR-V 小面積撞測的表現並不優😆 | |||
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是阿
所以年底美規CRV小改款後
會再送去測一次...
前往討論：U-Car的安全撞擊成績報導
#29
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| 台笨不裝內鐵還自以為高級車比別人多五萬十萬在賣的 真的台笨阿好笨 | |||
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好懷念的發言😊
莫非是內鐵哥ATM???
#2
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😰
沒想到已經有那麼多人發相同文章
沒想到已經有那麼多人發相同文章
#2
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Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 7th
Alvaro Bautista, GO&FUN Honda Gresini: 10th
Alvaro Bautista, GO&FUN Honda Gresini: 10th
#110
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| [轉貼]不知道是誰上的旁白😀 | |||
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打斷手骨顛到勇
這句話我信了
原來mm93十連勝原因跟開季前腳骨斷掉有關
那螺絲46要不要也試試看把手骨跟腳骨弄斷看看😆
前往討論：2014 賽季motoGP
#109
0
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| 11連勝失敗😀 | |||
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那沒差
本田還是11連勝😊
前往討論：2014 賽季motoGP
#63
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| 長鬍子的yaris更帥 | |||
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見仁見智囉
如toyota車系 我從來沒覺得有好看過 😆
#7
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| fit 油電迄今已召回4次(in Japan) | |||
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軟體沒寫好😌
那組變速箱沒問題
前往討論：本田召回17.5萬輛瑕疵車
#4
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代價是將motogp部門贈送予紅牛😇 | |||
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😰
百分之兩百不可能 😞
前往討論：紐維離開後，紅牛無意任命新技術總監
#8
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| 😊😊 挑戰全年度全勝😍😍 | |||
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希望囉😍
#2
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http://bbs.hupu.com/redbull 霍納表示，紐維離開後，紅牛的F1車隊不需要任命一位技術總監。 賽季初紐維與紅牛簽署了長期合同，但他將減少關於F1的工作。他將繼續擔任首席技師官，掌管他下面的部門。 霍納說：“我們不打算任命一位技術總監，我們不需要。阿德里安仍然會參與幫助制定計劃”，這對阿德里安下面的人來說是個很好的機會，他們將承擔更多責任得到成長，“我們有一個非常強大的技術團隊，設計主管RobMarshall、空氣動力學主管DanFallows和引擎主管PaulMonaghan。” 此前紐維強調他要確保紅牛保持在較高的水平，當他退居幕後甚至離開團隊的時候。 霍納表示紐維的角色調整，將在賽季末生效，車隊已經在調整，為紐維的離開做準備。 “阿德里安在某個時刻會離開，這不是什麽秘密。他現在到達了這個時刻，我們已經調整架構以適應他的離開但我們仍然會受益於他。所以對每個人來說都是最好的情況。阿德里安並沒有完全消失，他仍然會花點時間參與到F1的工作，這是很棒的。對阿德里安下面的人來說這是個很好的機會。” | |||
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我聽到本田也在挖紐維
因為紅牛想玩MotoGP
本田私底下跟紅牛好像有些交易
ㄎㄎ
前往討論：紐維離開後，紅牛無意任命新技術總監
#2
0
於
2014/08/13 01:14:33
發文IP 246.160.*.*
Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 9th
[img]http://www.motorcyclenews.com/upload/305437/images/redding.jpg[/img]
[img]http://world.honda.com/MotoGP/2014/10indianapolis/qualifying/img/photo/05.jpg[/img]
Hiroshi Aoyama, Drive M7 Aspar Honda: 10th
於
2014/08/13 01:14:58
發文IP 246.160.*.*
[color="#FF0000"]Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 9th[/color]
[img]http://www.motorcyclenews.com/upload/305437/images/redding.jpg[/img]
[img]http://world.honda.com/MotoGP/2014/10indianapolis/qualifying/img/photo/05.jpg[/img]
[color="#FF0000"]Hiroshi Aoyama, Drive M7 Aspar Honda: 10th[/color]
於
2014/08/13 01:21:26
發文IP 246.160.*.*
[color="#FF0000"]Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 9th[/color]
[img]http://www.motorcyclenews.com/upload/305437/images/redding.jpg[/img]
[img]http://world.honda.com/MotoGP/2014/10indianapolis/qualifying/img/photo/05.jpg[/img]
[color="#FF0000"]Hiroshi Aoyama, Drive M7 Aspar Honda: 10th[/color]
[img]http://www4.pictures.zimbio.com/gi/Hiroshi+Aoyama+MotoGp+Red+Bull+Indianapolis+UYjLLuvDx5Fl.jpg[/img]
[img]http://cdn-1.motorsport.com/static/img/mgl/1700000/1740000/1745000/1745900/1745981/s8/motogp-indianapolis-gp-2014-hiroshi-aoyama-drive-aspar-honda.jpg[/img]
Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 9th
Hiroshi Aoyama, Drive M7 Aspar Honda: 10th
Hiroshi Aoyama, Drive M7 Aspar Honda: 10th
#3
0
本田現在已經變成麥卡倫的提款機了😌
#2
0
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這樣的速度那三寶真的嚇傻了😞 | |||
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這個路口說真的
還蠻危險的
前面的新豐街右轉可接碧砂漁港
因為是下坡
所以車速都很快 😌
前往討論：（轉貼）基隆新豐街 和豐街 車禍
#2
0
FIM製做2014八耐精華
#49
0
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| 預告第二彈。 🙂 | |||
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連頭文字D也開始學起新世紀騙錢傳說(新世紀福音戰士的戲稱)的精髓了
動畫再給他重新繪製 人物經過美化
再出個劇場版三部曲
出版商跟動畫商笑呵呵
前往討論：還有人在看頭文字 D 嗎?
#8
0
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| 燒過就等於打進超跑門檻了~😀 | |||
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哈哈
遇火則發
前往討論：NSX火燒車
#3
0
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http://bbs.hupu.com/f1 2013與2014佩雷茲成績對比（賽季的前11場比賽對比） 2013（邁凱倫） 車手積分榜位置：12 積分：18分 最佳正賽成績：第六 最佳排位賽成績：第七 2014（印度力量） 車手積分榜位置：11 積分：29分 最佳正賽成績：第三 最佳排位賽成績：第四 佩雷茲認為比起去年的邁凱倫賽車，他今年駕駛的VJM07賽車能更好的發揮出他的能力。印度力量副領隊鮑勃-費爾里認為邁凱倫低估了佩雷茲。 Autosport問佩雷茲是否認為邁凱倫低估了他。他說：“我認為這是他們的問題。我現在和印度力量一起很高興，非常舒服，也很有積極性。當你有輛車能展現你的潛力，這會推動你走上另一個臺階。我在邁凱倫沒有找到，因為當時我們的賽季很艱難。我去的時候可能是在最糟糕的時間。” 佩雷茲也承認面對邁凱倫賽車的掙紮，他的態度是錯誤的，因為他相信邁凱倫會讓他成為領跑者。 “我當時的行為表現不是最好的，因為我真的很挫敗。當我進入邁凱倫，我期待為總冠軍而戰，我非常非常渴望。之後，我明白我當時比在索伯還要差。前半年，賽車難以操控，這不只是一輛不好的車，這真的是一輛很不協調的賽車，準確的說這是我在F1生涯中開過的最不協調的賽車。在邁凱倫時期我很艱難，這傷害了我，但我也有所收獲，我確信這對我未來的生涯有點幫助。” | |||
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邁凱倫這幾年是因為見錢眼開
眼見超跑市場在新興國家蓬勃發展
早就把一堆人力跟資源放到民用車的開發上
如今拾到惡果了
前往討論：佩雷茲：去年邁凱倫的賽車太糟糕
#3
0
於
2014/08/06 11:20:54
發文IP 246.160.*.*
是三顆電池才對
兩顆在前輪
另外一顆在引擎旁
乳摸透露跟失火跟雙噴油系統有關
NSX用了六個缸內直噴 跟六個歧管噴射...
於
2014/08/06 13:42:00
發文IP 246.160.*.*
是三顆電池才對
兩顆在前輪
另外一顆在引擎旁
乳摸透露失火跟雙噴油系統有關
NSX用了六個缸內直噴 跟六個歧管噴射...
是三顆電池才對
兩顆在前輪
另外一顆在引擎旁
乳摸透露失火跟雙噴油系統有關
NSX用了六個缸內直噴 跟六個歧管噴射...
兩顆在前輪
另外一顆在引擎旁
乳摸透露失火跟雙噴油系統有關
NSX用了六個缸內直噴 跟六個歧管噴射...
前往討論：NSX火燒車
#9
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本田怎不考慮來台灣賣機車??? | ||||||||||||
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如朋友所願
台本兩輪部門開始動起來了😇
前往討論：HONDA V.S YAMAHA 戰爭
#29
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這幾天有媒體在歐洲捕捉到CRV小改款偽裝照
此外 前陣子美國本田的經銷商也證實小改款將換上CVT變速箱
至於引擎動力還尚未確定會否換上ED引擎
此外 前陣子美國本田的經銷商也證實小改款將換上CVT變速箱
至於引擎動力還尚未確定會否換上ED引擎
#2
0
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他是睡著了？😰😰 | |||
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基隆中正區 😌
前往討論：（轉貼）基隆 中正路/信五路 車禍
#2
0
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😌😌 | |||
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看起來
是從十興路要切到中正東路
😌
前往討論：（轉貼）竹北環北路一段車禍
#26
1
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那看來是我誤會了😆😆 | ||||||||||||
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不過我是有打算來去米國遊學一下😍
#24
0
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您也是米國人？😲😲😲 | ||||||||||||||||||||||
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朋友是問我嗎?
還是GS-愛撫運動風朋友?
如果是我的話
我可是道地的三重人😆
#8
0
太期待了
表示美規Accord明年也要小改款了😆
表示美規Accord明年也要小改款了😆
前往討論：CAMRY 偽裝車
#10
0
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| 上禮拜去看S咖的時候好像沒看到這功能耶😇 | |||
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朋友要換車了😲
#43
0
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不過有一事我就不懂了，試駕過的人，包含媒體都說 city 很優， 實力堅強，但民眾就是不買單，這裡面一定有問題，只是不知 哪一邊有問題？ 🙂 | ||||||||||||
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網路行銷沒做好吧😌
前往討論：越級打怪之神車殺手 !
#42
0
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日本本田預計讓新城市在日本市場復出，與全球汽車市場不同的是，日本市場 推出的是油電混合車型，將使用1.5L 直列四缸引擎加上7 速DCT系統，其燃油效率 是非常的出色，預計最佳的油耗表現為 33.6公里/ L，勝過豐田 Axio 33.0公里/ L 的油耗表現，所以這是最適合也最理所當然的直接對手。 不過 CITY 油電混合車，4月に発売予定但受到 7 速DCT的影響而延誤上市日期， 目前預估可能於9月與消費者見面。 🙂 | |||
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city在日本會改名叫grace
前往討論：越級打怪之神車殺手 !
#7
0
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每天射不累嗎？ 😇 | ||||||||||||
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阿災
不過三菱電機在這方面真的蠻厲害的
#5
0
於
2014/08/04 19:07:39
發文IP 246.168.*.*
我記得之前看的新聞
這代S-class的儀錶板跟液晶顯示是三菱電機開發的...
於
2014/08/04 19:11:48
發文IP 246.168.*.*
我記得之前看的新聞
這代S-class的儀錶板跟液晶顯示是三菱電機開發的
[url=http://sh.qq.com/a/20131123/002849.htm]装配自主车型 三菱电机多媒体控制技术[/url]
寶玉哥等等會不會又高潮[嘆氣]
#6
0
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| 看起來應該是三重重新路和大同南北路交叉口😌😌 | |||
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沒錯
朋友也住三重嗎
前往討論：（轉貼）機車轉彎速度過快滑倒
#10
1
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| 八月份，不免俗的要帶老爸吃吃喝喝的過父親節。 趁昨日，一家人和老爸老媽到竹北喜來登看看什麼是五星級飯店的下午茶。 來到音樂老闆、房產大亨喵爸、人生勝利組破博等人平常出沒的管區，心中緊張萬分，深怕我這個穿 T 恤、短褲和涼鞋的鄉下人，拉低了竹北的水準。 果不其然，用餐期間打破了一個玻璃杯，又弄翻一地的西瓜汁，真是對不住。 😭 隨手拍了些照片，望各位不嫌棄，謝謝 😇 離開前，看到喵爸和音樂老闆的車，還請兩位認領一下 。 以上報告完畢 🙂 | |||
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那台賓力是豐邑建設老闆劉董的車吧...
前往討論：竹北喜來登下午茶隨手拍
#10
0
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不可能😞 好久沒有本田引擎消息😭 | ||||||||||||||||||||||
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消息嗎
本田跟法拉利是用Magneti Marelli軟體(最近在motoGP炒得很兇)
賓士跟雷諾是用Bosch的軟體
Honda F1的關鍵人物
新井康久
吉勒·西蒙
#9
0
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| 突然想到這個八卦，不得不說完全失準 1.贊助商不是傳言的SONY 2.本田渦輪仍是由IHI製造，不是三菱重工 3.布朗無聲無息，而且今年去了趟法拉利大本營，估計回本田是不切實際。 | |||
| |
sony是因為麥卡倫跟蓮花都在搶
不過目前也沒有乳摸再傳了...
#44
0
於
2014/08/03 21:52:37
發文IP 246.168.*.*
本田的原本計畫裡面
還沒有提到台灣會上市
這消息
聽聽就好[嘆氣]
於
2014/08/03 21:54:17
發文IP 246.168.*.*
本田的原本計畫裡面
還沒有提到台灣會上市
我聽到的乳摸 還是會以北美和對岸以及歐洲市場優先
所以這消息
聽聽就好[嘆氣]
於
2014/08/03 21:54:38
發文IP 246.168.*.*
本田的原本計畫裡面
還沒有提到台灣會上市
我聽到的乳摸
還是會以北美和對岸以及歐洲市場優先
所以這消息
聽聽就好[嘆氣]
本田的原本計畫裡面
還沒有提到台灣會上市
我聽到的乳摸
還是會以北美和對岸以及歐洲市場優先
所以這消息
聽聽就好😌
還沒有提到台灣會上市
我聽到的乳摸
還是會以北美和對岸以及歐洲市場優先
所以這消息
聽聽就好😌
#2
0
於
2014/08/03 21:50:57
發文IP 246.168.*.*
[quote=9106450 (kc)] 2014 8月號"車主"有介紹2014 各個級距國際引擎大賞的得獎品牌, 有些引擎連續多年都得獎, 表示一定有其過人之處,
不過我對Infiniti 沒上榜很好奇, Infiniti 在F1 賽事表現優異, 為什麼量產車的引擎或車子少有人討論?[/quote]
Infiniti在F1的作用
就是成為紅牛的金主之一
ㄎㄎ
於
2014/08/03 21:55:36
發文IP 246.168.*.*
[quote=9106450 (kc)] 2014 8月號"車主"有介紹2014 各個級距國際引擎大賞的得獎品牌, 有些引擎連續多年都得獎, 表示一定有其過人之處,
不過我對Infiniti 沒上榜很好奇, Infiniti 在F1 賽事表現優異, 為什麼量產車的引擎或車子少有人討論?[/quote]
Infiniti在F1的作用
只是成為紅牛的金主之一
講難聽點就是送錢的
ㄎㄎ
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| 2014 8月號"車主"有介紹2014 各個級距國際引擎大賞的得獎品牌, 有些引擎連續多年都得獎, 表示一定有其過人之處, 不過我對Infiniti 沒上榜很好奇, Infiniti 在F1 賽事表現優異, 為什麼量產車的引擎或車子少有人討論? | |||
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Infiniti在F1的作用
只是成為紅牛的金主之一
講難聽點就是送錢的
ㄎㄎ
前往討論：2014 國際引擎大賞出爐
#6
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2009年車太醜？😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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當然不是囉
因為本田沒比了
#4
0
於
2014/07/28 00:23:24
發文IP 246.168.*.*
[quote=buickgnx (共和國底下的酸民)][quote=singal303 (Stoner 封王!)]
阿隆索去麥卡倫吧
橘色+西班牙車手 才是奪冠的保證 [傻笑][/quote]
他曾經有在賣隊，但是只有一年就退出回雷諾了[嘆氣][/quote]
我災啦
2007年
不過那年我在當兵
沒機會追F1...
於
2014/07/28 00:26:12
發文IP 246.168.*.*
[quote=buickgnx (共和國底下的酸民)][quote=singal303 (Stoner 封王!)]
阿隆索去麥卡倫吧
橘色+西班牙車手 才是奪冠的保證 [傻笑][/quote]
他曾經有在賣隊，但是只有一年就退出回雷諾了[嘆氣][/quote]
我災啦
2007年
不過那年我在當兵
沒機會追F1
說真的我從2009年過後 就沒再看了
應該知道原因吧[嘆氣]
於
2014/07/28 00:26:36
發文IP 246.168.*.*
[quote=buickgnx (共和國底下的酸民)][quote=singal303 (Stoner 封王!)]
阿隆索去麥卡倫吧
橘色+西班牙車手 才是奪冠的保證 [傻笑][/quote]
他曾經有在賣隊，但是只有一年就退出回雷諾了[嘆氣][/quote]
我災啦
2007年
不過那年我在當兵
沒機會追F1
說真的我從2009年過後 就沒再看F1了
朋友應該知道原因吧[嘆氣]
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他曾經有在賣隊，但是只有一年就退出回雷諾了😌 | ||||||||||||
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我災啦
2007年
不過那年我在當兵
沒機會追F1
說真的我從2009年過後 就沒再看F1了
朋友應該知道原因吧😌
#2
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新浪體育訊費爾南多-阿隆索在剛剛結束的匈牙利大獎賽獲得亞軍，西班牙人對“意料之外”的領獎台感到非常“驕傲”。 在70圈的匈牙利正賽僅剩4圈時，法拉利車手仍領先路易斯-漢密爾頓和丹尼爾-里卡多處於領跑位置。但里卡多憑藉新胎的速度優勢超越漢密爾頓，一圈之後又從阿隆索手中奪走冠軍。 阿隆索最終成功守住了漢密爾頓和尼科-羅斯伯格的進攻，雖然顯得有些艱難。這是阿隆索在本賽季第二次登上領獎台，西班牙人在賽后表示第二名是出人意料的好成績。 在接受采訪，被問及是否因為跌掉冠軍感到失望，是否為奪得亞軍感到滿意時。阿隆索回答說：“我相當滿意。在這個艱難的賽季，能夠登上領獎台已經是非常大的驚喜。” “我冒著風險去拼，去追求冠軍，我們真的非常接近了。我對我的駕駛對我的車隊深感自豪，對這樣的成績感到非常自豪。” “我們需要一些瘋狂的比賽去登上領獎台，我們今天抓住了屬於我們的機會。” (Flying Spur) http://sports.sina.com.cn/f1/2014-07-27/23377269042.shtml | |||
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西班牙人還是跟橘色比較搭 😆
#42
0
於
2014/07/23 22:56:11
發文IP 246.168.*.*
[quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=kyky (will)]油電跑車1.5的BMW I8都賣到1000萬了, 新NSX賣1000萬也還好
[/quote]
[驚訝]
那也太貴了
乳摸透露大約在美金15萬到18萬這個區間...[/quote]
挖賽,i8起價美金13.5萬,呆丸竟然賣1000萬[昏倒][/quote]
我剛看了一下i8在台灣還真的賣989萬 [驚訝][驚訝][驚訝]
［url=http://news.u-car.com.tw/23587.html]BMW i3 239萬起、i8 989萬，i品牌在臺上市前售價搶先露出[/url]
於
2014/07/23 22:56:29
發文IP 246.168.*.*
[quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=kyky (will)]油電跑車1.5的BMW I8都賣到1000萬了, 新NSX賣1000萬也還好
[/quote]
[驚訝]
那也太貴了
乳摸透露大約在美金15萬到18萬這個區間...[/quote]
挖賽,i8起價美金13.5萬,呆丸竟然賣1000萬[昏倒][/quote]
我剛看了一下i8在台灣還真的賣989萬 [驚訝][驚訝][驚訝]
[url=http://news.u-car.com.tw/23587.html]BMW i3 239萬起、i8 989萬，i品牌在臺上市前售價搶先露出[/url]
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挖賽,i8起價美金13.5萬,呆丸竟然賣1000萬😩 | ||||||||||||||||||||||
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我剛看了一下i8在台灣還真的賣989萬 😲😲😲
BMW i3 239萬起、i8 989萬，i品牌在臺上市前售價搶先露出
前往討論：本田超跑 NSX 現身紐堡林-北賽道
#39
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原來如此~🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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畢竟前面兩輪還有重量不輕的電池模組
前往討論：本田超跑 NSX 現身紐堡林-北賽道
#38
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| 油電跑車1.5的BMW I8都賣到1000萬了, 新NSX賣1000萬也還好 | |||
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😲
那也太貴了
乳摸透露大約在美金15萬到18萬這個區間...
前往討論：本田超跑 NSX 現身紐堡林-北賽道
#35
0
於
2014/07/23 21:27:03
發文IP 246.168.*.*
[quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)][img]http://1.bp.blogspot.com/-Zt-oiQ9aBR0/U87lhDFlPuI/AAAAAAAAANw/2Ei1gM7-tQ8/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring8.jpg[/img]
前後輪圈樣式不一樣?
[/quote]
厲害
是ＨＲＥ的輪圈[/quote]
夯大是在暗示有兩個樣式的輪圈能選嗎?[大笑]
無論如何還是趕快出吧,等好久了[無辜][大哭][/quote]
不是
是因為本田擔心扭力分配的問題
於
2014/07/23 21:27:45
發文IP 246.168.*.*
[quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)][img]http://1.bp.blogspot.com/-Zt-oiQ9aBR0/U87lhDFlPuI/AAAAAAAAANw/2Ei1gM7-tQ8/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring8.jpg[/img]
前後輪圈樣式不一樣?
[/quote]
厲害
是ＨＲＥ的輪圈[/quote]
夯大是在暗示有兩個樣式的輪圈能選嗎?[大笑]
無論如何還是趕快出吧,等好久了[無辜][大哭][/quote]
不是
是因為本田擔心扭力分配的問題
先用前鋁後鋼做測試
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夯大是在暗示有兩個樣式的輪圈能選嗎?😀 無論如何還是趕快出吧,等好久了😇😭 | ||||||||||||||||||||||
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不是
是因為本田擔心扭力分配的問題
先用前鋁後鋼做測試
前往討論：本田超跑 NSX 現身紐堡林-北賽道
#33
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 前後輪圈樣式不一樣? | |||
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厲害
是ＨＲＥ的輪圈
前往討論：本田超跑 NSX 現身紐堡林-北賽道
#31
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於
2014/07/23 21:14:39
發文IP 246.168.*.*
[quote=altaseforever (有羽毛的大樹)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=altaseforever (有羽毛的大樹)]在台灣價格應該要跟GTR差不多吧，
如果賣1000萬，買台GTR+破許休旅車還有剩....[傻笑]
看到間諜車一瞬間讓我想到麥卡倫....有人跟我一樣嗎[傻笑][/quote]
不太懂有1000萬買台GTR的意思
每家車廠各有各的支持族群
舉不如買gtr還有剩的理由是???
像麥卡倫也無妨
Honda本來就打算買下麥卡倫
這次兩間車廠的合作計畫 會有很多項目的延伸
我先賣個關子 豪華品牌 Acura的性能車款可能會冠以麥卡倫之名[/quote]
溝通有些誤會，
如果台灣本田賣千萬，那我覺得買GTR比較有價值，
如果台灣本田賣600萬左右，那我覺得NSX也很有價值，
畢竟GTR在台灣賣是美國的2倍價左右，
如果NSX在台灣賣的是美國3~4倍的價錢的話，倒不如在台灣買GTR就好了....
當然啦，如果是死忠支持者，就算NSX賣到2000萬，還是會覺得超值啦[微笑]
我會這樣說是因為我也有關注NSX的新聞
[url="http://news.bitauto.com/guowaidiezhao/20140723/0906470775.html"]http://news.bitauto.com/guowaidiezhao/20140723/0906470775.html[/url]
大陸的新聞是提到373kW 以及0~100進5秒內，這樣的成績如果是真的，
紐柏林賽道要進7:30非常非常困難，
當然以後資料越來越多的話比較明朗，就現在的資料曝光來說跟最後的NSX-R來比性能進步有限....
如有新的資訊會再注意的[微笑][/quote]
NSX未來的訂價一定會比GTR高的
不然NSX可以不用賣了
大陸的新聞看看就好
rlx 那套相同的油電 0到100都能到5.3 秒了
馬力更大 車身更輕的NSX不可能只再5秒內了
前輪由兩個電池模組直接出力 後輪還有渦輪跟電池組一併出力
低轉的力道 不難相信會有多暴力
還有我聽到的本田內部的乳摸說紐柏林賽道是鎖定七分內...
於
2014/07/23 21:15:31
發文IP 246.168.*.*
[quote=altaseforever (有羽毛的大樹)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=altaseforever (有羽毛的大樹)]在台灣價格應該要跟GTR差不多吧，
如果賣1000萬，買台GTR+破許休旅車還有剩....[傻笑]
看到間諜車一瞬間讓我想到麥卡倫....有人跟我一樣嗎[傻笑][/quote]
不太懂有1000萬買台GTR的意思
每家車廠各有各的支持族群
舉不如買gtr還有剩的理由是???
像麥卡倫也無妨
Honda本來就打算買下麥卡倫
這次兩間車廠的合作計畫 會有很多項目的延伸
我先賣個關子 豪華品牌 Acura的性能車款可能會冠以麥卡倫之名[/quote]
溝通有些誤會，
如果台灣本田賣千萬，那我覺得買GTR比較有價值，
如果台灣本田賣600萬左右，那我覺得NSX也很有價值，
畢竟GTR在台灣賣是美國的2倍價左右，
如果NSX在台灣賣的是美國3~4倍的價錢的話，倒不如在台灣買GTR就好了....
當然啦，如果是死忠支持者，就算NSX賣到2000萬，還是會覺得超值啦[微笑]
我會這樣說是因為我也有關注NSX的新聞
[url="http://news.bitauto.com/guowaidiezhao/20140723/0906470775.html"]http://news.bitauto.com/guowaidiezhao/20140723/0906470775.html[/url]
大陸的新聞是提到373kW 以及0~100進5秒內，這樣的成績如果是真的，
紐柏林賽道要進7:30非常非常困難，
當然以後資料越來越多的話比較明朗，就現在的資料曝光來說跟最後的NSX-R來比性能進步有限....
如有新的資訊會再注意的[微笑][/quote]
NSX未來的訂價一定會比GTR高的
不然NSX可以不用賣了
大陸的新聞看看就好
RLX那套相同的油電 0到100都能到5.3 秒了
馬力更大 車身更輕的NSX不可能只再5秒內了
前輪由兩個電池模組直接出力 後輪還有渦輪跟電池組一併出力
低轉的力道 不難相信會有多暴力
還有我聽到的本田內部的乳摸說紐柏林賽道是鎖定七分內...
於
2014/07/23 21:38:06
發文IP 246.168.*.*
[quote=altaseforever (有羽毛的大樹)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=altaseforever (有羽毛的大樹)]在台灣價格應該要跟GTR差不多吧，
如果賣1000萬，買台GTR+破許休旅車還有剩....[傻笑]
看到間諜車一瞬間讓我想到麥卡倫....有人跟我一樣嗎[傻笑][/quote]
不太懂有1000萬買台GTR的意思
每家車廠各有各的支持族群
舉不如買gtr還有剩的理由是???
像麥卡倫也無妨
Honda本來就打算買下麥卡倫
這次兩間車廠的合作計畫 會有很多項目的延伸
我先賣個關子 豪華品牌 Acura的性能車款可能會冠以麥卡倫之名[/quote]
溝通有些誤會，
如果台灣本田賣千萬，那我覺得買GTR比較有價值，
如果台灣本田賣600萬左右，那我覺得NSX也很有價值，
畢竟GTR在台灣賣是美國的2倍價左右，
如果NSX在台灣賣的是美國3~4倍的價錢的話，倒不如在台灣買GTR就好了....
當然啦，如果是死忠支持者，就算NSX賣到2000萬，還是會覺得超值啦[微笑]
我會這樣說是因為我也有關注NSX的新聞
[url="http://news.bitauto.com/guowaidiezhao/20140723/0906470775.html"]http://news.bitauto.com/guowaidiezhao/20140723/0906470775.html[/url]
大陸的新聞是提到373kW 以及0~100進5秒內，這樣的成績如果是真的，
紐柏林賽道要進7:30非常非常困難，
當然以後資料越來越多的話比較明朗，就現在的資料曝光來說跟最後的NSX-R來比性能進步有限....
如有新的資訊會再注意的[微笑][/quote]
NSX未來的訂價一定會比GTR高的
不然NSX可以不用賣了
大陸的新聞看看就好
裡面的4.0公升V6引擎資料也是錯的
RLX那套相同的油電 0到100都能到5.3 秒了
馬力更大 車身更輕的NSX不可能只再5秒內了
前輪由兩個電池模組直接出力 後輪還有渦輪跟電池組一併出力
低轉的力道 不難相信會有多暴力
還有我聽到的本田內部的乳摸說紐柏林賽道是鎖定七分內...
於
2014/07/23 21:41:09
發文IP 246.168.*.*
[quote=altaseforever (有羽毛的大樹)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=altaseforever (有羽毛的大樹)]在台灣價格應該要跟GTR差不多吧，
如果賣1000萬，買台GTR+破許休旅車還有剩....[傻笑]
看到間諜車一瞬間讓我想到麥卡倫....有人跟我一樣嗎[傻笑][/quote]
不太懂有1000萬買台GTR的意思
每家車廠各有各的支持族群
舉不如買gtr還有剩的理由是???
像麥卡倫也無妨
Honda本來就打算買下麥卡倫
這次兩間車廠的合作計畫 會有很多項目的延伸
我先賣個關子 豪華品牌 Acura的性能車款可能會冠以麥卡倫之名[/quote]
溝通有些誤會，
如果台灣本田賣千萬，那我覺得買GTR比較有價值，
如果台灣本田賣600萬左右，那我覺得NSX也很有價值，
畢竟GTR在台灣賣是美國的2倍價左右，
如果NSX在台灣賣的是美國3~4倍的價錢的話，倒不如在台灣買GTR就好了....
當然啦，如果是死忠支持者，就算NSX賣到2000萬，還是會覺得超值啦[微笑]
我會這樣說是因為我也有關注NSX的新聞
[url="http://news.bitauto.com/guowaidiezhao/20140723/0906470775.html"]http://news.bitauto.com/guowaidiezhao/20140723/0906470775.html[/url]
大陸的新聞是提到373kW 以及0~100進5秒內，這樣的成績如果是真的，
紐柏林賽道要進7:30非常非常困難，
當然以後資料越來越多的話比較明朗，就現在的資料曝光來說跟最後的NSX-R來比性能進步有限....
如有新的資訊會再注意的[微笑][/quote]
NSX未來的訂價一定會比GTR高的
不然NSX可以不用賣了
大陸的新聞看看就好
裡面的4.0公升V6引擎資料也是錯的
RLX那套相同的油電 0到100都能到5.3 秒了
馬力更大 車身更輕的NSX不可能只再5秒內了
前輪由兩個電池模組直接出力 後輪還有渦輪跟電池組一併出力
低轉的力道 不難想像會有多暴力
還有我聽到的本田內部的乳摸說紐柏林賽道是鎖定七分內...
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溝通有些誤會， 如果台灣本田賣千萬，那我覺得買GTR比較有價值， 如果台灣本田賣600萬左右，那我覺得NSX也很有價值， 畢竟GTR在台灣賣是美國的2倍價左右， 如果NSX在台灣賣的是美國3~4倍的價錢的話，倒不如在台灣買GTR就好了.... 當然啦，如果是死忠支持者，就算NSX賣到2000萬，還是會覺得超值啦🙂 我會這樣說是因為我也有關注NSX的新聞 http://news.bitauto.com/guowaidiezhao/20140723/0906470775.html 大陸的新聞是提到373kW 以及0~100進5秒內，這樣的成績如果是真的， 紐柏林賽道要進7:30非常非常困難， 當然以後資料越來越多的話比較明朗，就現在的資料曝光來說跟最後的NSX-R來比性能進步有限.... 如有新的資訊會再注意的🙂 | ||||||||||||||||||||||
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NSX未來的訂價一定會比GTR高的
不然NSX可以不用賣了
大陸的新聞看看就好
裡面的4.0公升V6引擎資料也是錯的
RLX那套相同的油電 0到100都能到5.3 秒了
馬力更大 車身更輕的NSX不可能只再5秒內了
前輪由兩個電池模組直接出力 後輪還有渦輪跟電池組一併出力
低轉的力道 不難想像會有多暴力
還有我聽到的本田內部的乳摸說紐柏林賽道是鎖定七分內...
前往討論：本田超跑 NSX 現身紐堡林-北賽道
#2
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目前，意大利媒體稱2015年阿隆索可能離開法拉利，儘管法拉利想要延長合同。 據意大利Autosprint報導，阿隆索與法拉利的合約條款裡要求車隊總年度排名至少第三，如果今年車隊沒有進入前三，那麼阿隆索可能離開法拉利，並且不用支付違約金。 在霍根海姆賽道，法拉利已經落後威廉姆斯，現在車隊排名第四。 有消息稱32歲的阿隆索已經和梅賽德斯方面接觸。與此同時，法拉利領隊馬蒂亞齊強調明年法拉利需要萊庫寧。 LeoTurrini：“法拉利對萊庫寧的合同沒有任何質疑。”而另一方面，Turrini聲稱阿隆索“尚未回應延長合同的建議。”不僅如此，“羅斯-布朗只答應做一位外部顧問。” http://bbs.hupu.com/10020944.html | |||
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阿隆索去麥卡倫吧
橘色+西班牙車手 才是奪冠的保證 😆
#23
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於
2014/07/23 16:27:49
發文IP 246.168.*.*
[quote=altaseforever (有羽毛的大樹)]在台灣價格應該要跟GTR差不多吧，
如果賣1000萬，買台GTR+破許休旅車還有剩....[傻笑]
看到間諜車一瞬間讓我想到麥卡倫....有人跟我一樣嗎[傻笑][/quote]
不太懂有1000萬買台GTR的意思
每家車廠各有各的支持族群
舉不如買gtr還有剩的理由是???
像麥卡倫也無妨
本田未來打算買下麥卡倫
這次兩間車廠的合作計畫 會有很多延伸
我先賣個關子 豪華品牌 Acura的性能車款可能會冠以麥卡倫之名
於
2014/07/23 16:33:07
發文IP 246.168.*.*
[quote=altaseforever (有羽毛的大樹)]在台灣價格應該要跟GTR差不多吧，
如果賣1000萬，買台GTR+破許休旅車還有剩....[傻笑]
看到間諜車一瞬間讓我想到麥卡倫....有人跟我一樣嗎[傻笑][/quote]
不太懂有1000萬買台GTR的意思
每家車廠各有各的支持族群
舉不如買gtr還有剩的理由是???
像麥卡倫也無妨
Honda本來就打算買下麥卡倫
這次兩間車廠的合作計畫 會有很多項目的延伸
我先賣個關子 豪華品牌 Acura的性能車款可能會冠以麥卡倫之名
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| 在台灣價格應該要跟GTR差不多吧， 如果賣1000萬，買台GTR+破許休旅車還有剩....😆 看到間諜車一瞬間讓我想到麥卡倫....有人跟我一樣嗎😆 | |||
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不太懂有1000萬買台GTR的意思
每家車廠各有各的支持族群
舉不如買gtr還有剩的理由是???
像麥卡倫也無妨
Honda本來就打算買下麥卡倫
這次兩間車廠的合作計畫 會有很多項目的延伸
我先賣個關子 豪華品牌 Acura的性能車款可能會冠以麥卡倫之名
前往討論：本田超跑 NSX 現身紐堡林-北賽道
#2
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Alvaro Bautista, GO&FUN Honda Gresini: 9th
Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 11th
Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 11th
#4
0
於
2014/07/23 15:28:10
發文IP 246.168.*.*
[quote=r092076 (羅)]mm會不會整賽季全勝封王[驚訝][驚訝][/quote]
不無可能
但比較想先看到MM93平了兩輪車神杜漢的十連勝的紀錄[愛心]
於
2014/07/23 15:28:23
發文IP 246.168.*.*
[quote=r092076 (羅)]mm會不會整賽季全勝封王[驚訝][驚訝][/quote]
不無可能
但比較想先看到MM93平了兩輪車神杜漢的十連勝紀錄[愛心]
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| mm會不會整賽季全勝封王😲😲 | |||
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不無可能
但比較想先看到MM93平了兩輪車神杜漢的十連勝紀錄😍
#2
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Alvaro Bautista, GO&FUN Honda Gresini: 7th
Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 10th
Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 10th
#7
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國外是不可能沒錯，但是我們台灣代理商就難說了😌 看看配備等優渥齊全的第９代阿扣得就知道了 好車一台但是價格根本是不合理 | ||||||||||||||||||||||
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ㄎㄎ
145萬等級我覺得比較不合理 我原本以為是要賣3.5版本
其他等級價位還能接受 不過稍微再減個五萬會更好...
前往討論：本田超跑 NSX 現身紐堡林-北賽道
#5
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| 摁，台苯要接單的話售價應該要一千萬以上😍😆 | |||
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不可能吧😰
前往討論：本田超跑 NSX 現身紐堡林-北賽道
#3
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其他比較新的消息
NSX和德國變速大廠ZF的合作不是沒有原因
德國變速箱大廠ZF將與Honda合作參賽
NSX將採用ZF的九速DCT雙離合器變速箱(Autonet的蔡致堅,你這次消息真的沒報錯)
HONDA新NSX九速DCT成標配？雙渦輪油電心臟馬力高達550hp！
裡面的IHI渦輪也沒錯
除了用在NSX,本田的F1渦輪引擎供應夥伴也確定再度攜手IHI石川島播磨重工業(原先是說三菱重工)
馬力這邊報錯了
總馬力應該是在這個範圍 650匹
引擎馬力 530-550匹
hybrid出力約 200匹
再來是上市時間會延到2015年秋季
因應電影復仇者聯盟2的時間....
NSX和德國變速大廠ZF的合作不是沒有原因
德國變速箱大廠ZF將與Honda合作參賽
NSX將採用ZF的九速DCT雙離合器變速箱(Autonet的蔡致堅,你這次消息真的沒報錯)
HONDA新NSX九速DCT成標配？雙渦輪油電心臟馬力高達550hp！
裡面的IHI渦輪也沒錯
除了用在NSX,本田的F1渦輪引擎供應夥伴也確定再度攜手IHI石川島播磨重工業(原先是說三菱重工)
馬力這邊報錯了
總馬力應該是在這個範圍 650匹
引擎馬力 530-550匹
hybrid出力約 200匹
再來是上市時間會延到2015年秋季
因應電影復仇者聯盟2的時間....
前往討論：本田超跑 NSX 現身紐堡林-北賽道
#2
0
於
2014/07/23 12:13:30
發文IP 246.168.*.*
[iframe]http://www.youtube.com/v/FfB5eHO1nq4#t=16[/iframe]
[iframe]http://www.youtube.com/v/OqEz-DeCW38[/iframe]
乳摸透露
目前這個版本尚未放上渦輪(影片中無高轉速跟洩壓閥聲音)
這次測試為美方R&D針對懸吊的調教 以及日方R&D針對油電系統的整合調教
工程師從賽道的測試得到底盤回饋數據以及ECU供油的設定曲線
(說到ECU,要順便譙一下motoGP的Dorna主席,搞什麼統一ECU,這是兩輪頂級賽事耶,一直改來改去,真沒水準)
於
2014/07/23 12:14:43
發文IP 246.168.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FfB5eHO1nq4#t=16[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OqEz-DeCW38[/youtube]
乳摸透露
目前這個版本尚未放上渦輪(影片中無高轉速跟洩壓閥聲音)
這次測試為美方R&D針對懸吊的調教 以及日方R&D針對油電系統的整合調教
工程師從賽道的測試得到底盤回饋數據以及ECU供油的設定曲線
(說到ECU,要順便譙一下motoGP的Dorna主席,搞什麼統一ECU,這是兩輪頂級賽事耶,一直改來改去,真沒水準)
乳摸透露
目前這個版本尚未放上渦輪(影片中無高轉速跟洩壓閥聲音)
這次測試為美方R&D針對懸吊的調教 以及日方R&D針對油電系統的整合調教
工程師從賽道的測試得到底盤回饋數據以及ECU供油的設定曲線
(說到ECU,要順便譙一下motoGP的Dorna主席,搞什麼統一ECU,這是兩輪頂級賽事耶,一直改來改去,真沒水準)
前往討論：本田超跑 NSX 現身紐堡林-北賽道
#3
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於
2014/07/08 17:36:33
發文IP 164.225.*.*
[quote=sugayarisako (推倒福田花音)]HUGO BOSS明年起贊助賓士車隊
而邁隊明年開始將無一大贊助商支持金援[大哭]
邁隊死好.....給惠帝禍害這麼久，當初在2009年必須開除牠[吐舌頭][/quote]
明年邁隊的主贊助商換成 Unileve
於
2014/07/08 17:37:06
發文IP 164.225.*.*
[quote=sugayarisako (推倒福田花音)]HUGO BOSS明年起贊助賓士車隊
而邁隊明年開始將無一大贊助商支持金援[大哭]
邁隊死好.....給惠帝禍害這麼久，當初在2009年必須開除牠[吐舌頭][/quote]
明年邁隊的主贊助商換成 Unilever
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| HUGO BOSS明年起贊助賓士車隊 而邁隊明年開始將無一大贊助商支持金援😭 邁隊死好.....給惠帝禍害這麼久，當初在2009年必須開除牠😝 | |||
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明年邁隊的主贊助商換成 Unilever
前往討論：噩耗，邁隊痛失BOSS
#2
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Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 5th
#167
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小黑就是硬要用實力打破偏心啦,怎樣😝 然後我希望紅牛能跟本田結合,小黑再去red bull-honda😍 | ||||||||||||
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要讓你失望了
紅牛目前確實有再跟本田談合作計畫
但是在motoGP上
talkGP JMK大爆料
本田很積極邀請Stoner回車隊，但是本田的預算只能支持Stoner一個人(本田另有預算要加入F1)，
目前Red Bull 還在跟本田商議，若本田可以再找一位車手跟Stoner搭檔，
也許紅牛MOTOGP車隊會就此誕生喔！
*repsol不願意贊助''非西班牙車手''
前往討論：F1 2014銀石正賽 喇賽區
#21
0
於
2014/07/01 17:09:45
發文IP 164.225.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=tlc0817 (小張)]
真奇怪泰國.中國FIT3.都早早上市了.而我們台灣感覺是落後國家比別人還晚.
聽說噪音還是一樣存在.但對岸是說花40幾萬的台幣.噪音這點就沒太在意了.
但好像台本要賣我們配備差還最貴的辦到好快75萬...靠[/quote]
fit 在台灣的改款週期也還沒到啊
你有那麼急喔
那上市了 會不會開箱給我們看看
因為你在01也發相同文章
[url=http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=3972243&p=1]人家中國FIT3都上市開箱了.而台灣內[/url][/quote]
2008FIT推出到現在了
今年第四季FIT要大改款囉
[url="http://autozone.techbang.com/posts/1820-honda-boss-it-from-taiwan-the-new-city-facelift-fit-hatchback-and-saloon-on-the-stage-this-yea"]http://autozone.techbang.com/posts/1820-honda-boss-it-from-taiwan-the-new-city-facelift-fit-hatchback-and-saloon-on-the-stage-this-yea[/url][/quote]
對啊
這個時間點才對...
於
2014/07/01 17:11:21
發文IP 164.225.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=tlc0817 (小張)]
真奇怪泰國.中國FIT3.都早早上市了.而我們台灣感覺是落後國家比別人還晚.
聽說噪音還是一樣存在.但對岸是說花40幾萬的台幣.噪音這點就沒太在意了.
但好像台本要賣我們配備差還最貴的辦到好快75萬...靠[/quote]
fit 在台灣的改款週期也還沒到啊
你有那麼急喔
那上市了 會不會開箱給我們看看
因為你在01也發相同文章
[url=http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=3972243&p=1]人家中國FIT3都上市開箱了.而台灣內[/url][/quote]
2008FIT推出到現在了
今年第四季FIT要大改款囉
[url="http://autozone.techbang.com/posts/1820-honda-boss-it-from-taiwan-the-new-city-facelift-fit-hatchback-and-saloon-on-the-stage-this-yea"]http://autozone.techbang.com/posts/1820-honda-boss-it-from-taiwan-the-new-city-facelift-fit-hatchback-and-saloon-on-the-stage-this-yea[/url][/quote]
對啊
2008年十月 換算fit 六年大改款的週期
這個時間點才對...
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2008FIT推出到現在了 今年第四季FIT要大改款囉 http://autozone.techbang.com/posts/1820-honda-boss-it-from-taiwan-the-new-city-facelift-fit-hatchback-and-saloon-on-the-stage-this-yea | ||||||||||||||||||||||
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對啊
2008年十月 換算fit 六年大改款的週期
這個時間點才對...
前往討論：中國FIT3都上市開箱了.而台灣內
#19
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真奇怪泰國.中國FIT3.都早早上市了.而我們台灣感覺是落後國家比別人還晚. 聽說噪音還是一樣存在.但對岸是說花40幾萬的台幣.噪音這點就沒太在意了. 但好像台本要賣我們配備差還最貴的辦到好快75萬...靠 | |||
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fit 在台灣的改款週期也還沒到啊
你有那麼急喔
那上市了 會不會開箱給我們看看
因為你在01也發相同文章
人家中國FIT3都上市開箱了.而台灣內
前往討論：中國FIT3都上市開箱了.而台灣內
#13
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剩11站拿七勝平記錄 如果沒什麼大失誤或受傷，以這氣勢衝下去😲😲 小失誤就算了 衝出線路還能把冠軍要回來跟本瘋子😆
Y社要好好感謝2004年的猴子和他帶來的後勤😇 不然這十年M1根本騎不出個所以然😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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猴子當年把HRC培養多年的技師一併帶走
離開後 還出自傳在噱本田一頓
在商言商 46實在沒必要這樣...
#11
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| 近10年的MotoGP冠軍車廠還是以YAMAHA車廠居多. 2004 羅西（Valentino Rossi） 義大利 Gauloises Fortuna Yamaha 2005 羅西（Valentino Rossi） 義大利 Gauloises Yamaha 2006 希頓（Nicky Hayden） 美國 Repsol Honda 2007 史東拿（Casey Stoner） 澳洲 Ducati Corse 2008 羅西（Valentino Rossi） 義大利 Fiat Yamaha 2009 羅西（Valentino Rossi） 義大利 Fiat Yamaha 2010 洛倫佐（Jorge Lorenzo） 西班牙 Fiat Yamaha 2011 史東拿（Casey Stoner） 澳洲 Repsol Honda 2012 洛倫佐（Jorge Lorenzo） 西班牙 Yamaha Factory Racing 2013 馬奎斯（Marc Márquez） 西班牙 Repsol Honda | |||
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2012年山葉只拿到車手冠軍
本田拿的是車隊跟車廠冠軍
哀 可惜的小鯊 實在沒冠軍命
這邊有GP500開賽以來統計資料 供你參考
#6
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| 全盛時期的猴子太強了😇 兩年20勝😲😲 | |||
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MM93 今年有可能破這個紀錄
#15
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於
2014/06/20 21:45:07
發文IP 246.168.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=taiwanjeff (環保柴油)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]Acura TL一下子從6速變成9速是否激進了--齒輪箱會耐操嗎?[無辜][/quote]
這應該只有成本問題, 不太會有耐用度問題吧,除非設計有瑕疵[/quote]
是有些疑慮的
此款TLX 2015款本來預計在去年推出
但因故延至今年年中
本田在2014年2月召回8萬輛7速DCT變速箱車輛
而本版的8/9速變速箱其中8速就是雙離合器的
9速=ZF
The TLX will debut the use of 8 speed dual clutch automatic transmission on the 2.4L engine and get this… 9 speed (unspecified tech) automatic transmission for the 3.5L engine. Honda recently developed an in house 8 speed dual clutch automatic transmission (well, Honda recently developed A LOT of things, which I haven’t got the time to write about) for mid size cars using 2.0-3.0 Liter engines, and it is much expected on the TLX debut. The 9 speed gearbox is one which plenty questions about, including yours truly. The TLX was expected to debut last year, but was postponed until middle of 2014. Some say Honda was further testing the TLX with a turbo engine, while some says Honda is fitting the TLX with a 9 speed transmission from ZF, a German gearbox manufacturer which produces gearboxes for German brands such as Mercedes and BMW. If the latter is true, then this opens up a new mindset for Acura, nay, Honda in general.
[/quote]
這邊有點錯誤 我來解釋一下
召回的是fit上面那顆七速雙離合跟福斯之前出問題的七速離合器一樣都是乾式的
關鍵技術都是出自德國大廠Luk之手[嘆氣]
本田兩輪當家旅跑VFR1200上面那顆濕式就沒這問題
至於這顆八速DCT也是濕式的 這具八速雙離合非常特別
因為這顆是本田拿自家平行軸變速箱進化而來
穩定性沒問題 唯一缺點就是體積比一般雙合器來的大
所以本田只會讓他跟直四引擎做搭配
TLX今年初才發表 沒那麼快量產啦
而且ZF 那顆九速AT 本田目前正在進行引擎跟變速箱的軟體調教
會花點時間
還有就是超跑NSX二代 那顆九速DCT
這個有機會再來說吧
於
2014/06/20 21:46:13
發文IP 246.168.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=taiwanjeff (環保柴油)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]Acura TL一下子從6速變成9速是否激進了--齒輪箱會耐操嗎?[無辜][/quote]
這應該只有成本問題, 不太會有耐用度問題吧,除非設計有瑕疵[/quote]
是有些疑慮的
此款TLX 2015款本來預計在去年推出
但因故延至今年年中
本田在2014年2月召回8萬輛7速DCT變速箱車輛
而本版的8/9速變速箱其中8速就是雙離合器的
9速=ZF
The TLX will debut the use of 8 speed dual clutch automatic transmission on the 2.4L engine and get this… 9 speed (unspecified tech) automatic transmission for the 3.5L engine. Honda recently developed an in house 8 speed dual clutch automatic transmission (well, Honda recently developed A LOT of things, which I haven’t got the time to write about) for mid size cars using 2.0-3.0 Liter engines, and it is much expected on the TLX debut. The 9 speed gearbox is one which plenty questions about, including yours truly. The TLX was expected to debut last year, but was postponed until middle of 2014. Some say Honda was further testing the TLX with a turbo engine, while some says Honda is fitting the TLX with a 9 speed transmission from ZF, a German gearbox manufacturer which produces gearboxes for German brands such as Mercedes and BMW. If the latter is true, then this opens up a new mindset for Acura, nay, Honda in general.
[/quote]
這邊有點錯誤 我來解釋一下
召回的是fit上面那顆七速雙離合跟福斯之前出問題的七速離合器一樣都是乾式的
關鍵技術都是出自德國大廠Luk之手[嘆氣]
本田兩輪當家旅跑VFR1200上面那顆濕式就沒這問題
至於這顆八速DCT也是濕式的 這具八速雙離合非常特別
因為這顆是本田拿自家平行軸變速箱進化而來
穩定性沒問題 唯一缺點就是體積比一般雙合器來的大
所以本田只會讓他跟直四引擎做搭配
TLX今年初才發表 沒那麼快量產啦
而且ZF 那顆九速AT 本田目前正在進行引擎跟變速箱的軟體調教
會花點時間
還有就是超跑NSX二代 那顆九速DCT
這個有機會再來說吧[害羞]
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是有些疑慮的 此款TLX 2015款本來預計在去年推出 但因故延至今年年中 本田在2014年2月召回8萬輛7速DCT變速箱車輛 而本版的8/9速變速箱其中8速就是雙離合器的 9速=ZF The TLX will debut the use of 8 speed dual clutch automatic transmission on the 2.4L engine and get this… 9 speed (unspecified tech) automatic transmission for the 3.5L engine. Honda recently developed an in house 8 speed dual clutch automatic transmission (well, Honda recently developed A LOT of things, which I haven’t got the time to write about) for mid size cars using 2.0-3.0 Liter engines, and it is much expected on the TLX debut. The 9 speed gearbox is one which plenty questions about, including yours truly. The TLX was expected to debut last year, but was postponed until middle of 2014. Some say Honda was further testing the TLX with a turbo engine, while some says Honda is fitting the TLX with a 9 speed transmission from ZF, a German gearbox manufacturer which produces gearboxes for German brands such as Mercedes and BMW. If the latter is true, then this opens up a new mindset for Acura, nay, Honda in general. | ||||||||||||||||||||||
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這邊有點錯誤 我來解釋一下
召回的是fit上面那顆七速雙離合跟福斯之前出問題的七速離合器一樣都是乾式的
關鍵技術都是出自德國大廠Luk之手😌
本田兩輪當家旅跑VFR1200上面那顆濕式就沒這問題
至於這顆八速DCT也是濕式的 這具八速雙離合非常特別
因為這顆是本田拿自家平行軸變速箱進化而來
穩定性沒問題 唯一缺點就是體積比一般雙合器來的大
所以本田只會讓他跟直四引擎做搭配
TLX今年初才發表 沒那麼快量產啦
而且ZF 那顆九速AT 本田目前正在進行引擎跟變速箱的軟體調教
會花點時間
還有就是超跑NSX二代 那顆九速DCT
這個有機會再來說吧😊
前往討論：2014 Acurs ILX
#15
1
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老一輩的人都直接把 本田車叫做喜美~ 😇😇 | ||||||||||||
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新一輩的人都直接把 豐田車叫做計程車~ 😆
#2
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HondaJet Opening video
#2
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最新消息
目前已經有七個車隊將駕駛美國利曼常勝軍HPD新開發的ARX-04b LMP2 coupe
參與TUSCC(TUDOR United SportsCar Championship)系列賽
HPD ARX 03a, JRM
HPD ARX 03a, Muscle Milk Pickett
HPD ARX-03b, Starworks
目前已經有七個車隊將駕駛美國利曼常勝軍HPD新開發的ARX-04b LMP2 coupe
參與TUSCC(TUDOR United SportsCar Championship)系列賽
HPD ARX 03a, JRM
HPD ARX 03a, Muscle Milk Pickett
HPD ARX-03b, Starworks
#7
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你內行的😆 躲不過死亡閃光，Honda召回8萬輛雙離合器車型 http://news.u-car.com.tw/22487.html | ||||||||||||
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fit上面那顆雙離合跟福斯的七速離合器一樣都是乾式
都是出自德國大廠Luk之手
本田VFR1200上面那顆濕式就沒這問題😌
前往討論：德國變速箱大廠ZF將與Honda合作參賽
#4
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新的乳摸提到
明年McLaren跟Honda除了攜手回F1
也會共同組隊參與Le man 24hours....
明年McLaren跟Honda除了攜手回F1
也會共同組隊參與Le man 24hours....
#2
0
於
2014/06/14 00:51:42
發文IP 246.160.*.*
[color="#0000FF"]Alvaro Bautista, GO&FUN Honda Gresini: 8th[/color]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd06/images/r07.jpg[/img]
Karel Abraham, Cardion AB Motoracing Honda: 12th
於
2014/06/14 01:02:04
發文IP 246.160.*.*
[color="#0000FF"]Alvaro Bautista, GO&FUN Honda Gresini: 8th[/color]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd06/images/r07.jpg[/img]
[color="#0000FF"]Karel Abraham, Cardion AB Motoracing Honda: 12th[/color]
[img]http://img.speedweek.com/img/e7212ae1df7043fcb0ca79eb09439395/750/500/AbrahamNEU_Act_Weisse_15n2256jpg.jpg[/img]
Alvaro Bautista, GO&FUN Honda Gresini: 8th
Karel Abraham, Cardion AB Motoracing Honda: 12th
Karel Abraham, Cardion AB Motoracing Honda: 12th
#2
0
於
2014/06/14 00:47:36
發文IP 246.160.*.*
Alvaro Bautista, GO&FUN Honda Gresini: 8th
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd06/images/r07.jpg[/img]
Karel Abraham, Cardion AB Motoracing Honda: 12th
於
2014/06/14 00:52:03
發文IP 246.160.*.*
物發
於
2014/06/14 00:52:46
發文IP 246.160.*.*
誤發
誤發
#4
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這張看來很有話題跟暗示
明年兩人的老闆會不會都是本田
這一個禮拜的傳聞就是本田要買下麥拿倫
以及明年Mclaren Honda也要進軍利曼 ...
#5
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變速箱單獨開發成本會很高．如果找變速箱大廠合作 可以有利於成本．而ＺＦ算是最出色的一家 幾乎各大廠都使用ＺＦ的變速箱，尤其是以ＢＭＷ跟奧迪為最大宗 | ||||||||||||
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我也這麼認為
這樣本田可以把更多的金錢放在引擎研發上面
這次藉由跟麥卡倫以及ZF的合作看能不能再變速箱跟底盤上有更進一步的突破
前往討論：德國變速箱大廠ZF將與Honda合作參賽
#11
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pedrosa比賽前一週有動手術開刀
雖然不想這樣講
小鯊要拿冠機會越來越低😌
#2
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補圖 S2000後繼車S1500的最新想像圖
前往討論：Honda未來性能車款計畫第二彈
#12
0
於
2014/05/25 19:29:10
發文IP 246.168.*.*
[quote=h5484118 (EMAIL)]各隊的引擎狀況大清楚了，他們還這麼有自信，想必本田的引擎應該很有實力吧。[/quote]
問寶育看看[傻笑]
因為這次本田渦輪是跟三菱重工合作
不是以前的IHI 石川島播磨重工
於
2014/05/25 19:30:52
發文IP 246.168.*.*
[quote=h5484118 (EMAIL)]各隊的引擎狀況大清楚了，他們還這麼有自信，想必本田的引擎應該很有實力吧。[/quote]
問寶育看看[傻笑]
因為這次本田渦輪是跟三菱重工合作
不是以前的IHI 石川島播磨重工(目前賓士F1渦輪供應商)
不過NSX上的渦輪供應 本田還是選擇IHI 石川島播磨重工
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| 各隊的引擎狀況大清楚了，他們還這麼有自信，想必本田的引擎應該很有實力吧。 | |||
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問寶育看看😆
因為這次本田渦輪是跟三菱重工合作
不是以前的IHI 石川島播磨重工(目前賓士F1渦輪供應商)
不過NSX上的渦輪供應 本田還是選擇IHI 石川島播磨重工
#2
0
於
2014/05/25 19:21:41
發文IP 246.168.*.*
2.隨著奧迪，豐田，保時捷和日產的加盟，甚至法拉利也考慮進入WEC世界耐久錦標賽
傳聞本田在英國的F1引擎動力新工廠，將會做一些其他工作
本田今年會有全新開發的lemans賽車參加P2比賽
[img]http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/e1e6b083a1657b7b08be87d47be6df40/200020134/arx04b.jpg[/img]
美國本田的賽事部門HONDA Performance Development（簡稱HPD）日前推出全新的ARX-04b LMP2賽車，預計在2015年提供給私人車隊參予各項耐力賽事。
[url=http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=3868544]HPD推出全新ARX-04b LMP2賽車[/url]
而Honda R&D本社在英國方面這項動作這會否是廠隊WEC P1的程序?!?!
於
2014/05/25 19:22:36
發文IP 246.168.*.*
2.隨著奧迪，豐田，保時捷和日產的加盟，甚至法拉利也考慮進入WEC世界耐久錦標賽
傳聞本田在英國的F1引擎動力新工廠，將會做一些其他工作
本田今年會有全新開發的lemans賽車參加P2比賽
[img]http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/e1e6b083a1657b7b08be87d47be6df40/200020134/arx04b.jpg[/img]
美國本田的賽事部門HONDA Performance Development（簡稱HPD）日前推出全新的ARX-04b LMP2賽車，預計在2015年提供給私人車隊參予各項耐力賽事。
[url=http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=3868544]HPD推出全新ARX-04b LMP2賽車[/url]
而Honda R&D本社在英國方面這項動作，這會否是廠隊WEC P1的程序?!?!
2.隨著奧迪，豐田，保時捷和日產的加盟，甚至法拉利也考慮進入WEC世界耐久錦標賽
傳聞本田在英國的F1引擎動力新工廠，將會做一些其他工作
本田今年會有全新開發的lemans賽車參加P2比賽
美國本田的賽事部門HONDA Performance Development（簡稱HPD）日前推出全新的ARX-04b LMP2賽車，預計在2015年提供給私人車隊參予各項耐力賽事。
HPD推出全新ARX-04b LMP2賽車
而Honda R&D本社在英國方面這項動作，這會否是廠隊WEC P1的程序?!?!
傳聞本田在英國的F1引擎動力新工廠，將會做一些其他工作
本田今年會有全新開發的lemans賽車參加P2比賽
美國本田的賽事部門HONDA Performance Development（簡稱HPD）日前推出全新的ARX-04b LMP2賽車，預計在2015年提供給私人車隊參予各項耐力賽事。
HPD推出全新ARX-04b LMP2賽車
而Honda R&D本社在英國方面這項動作，這會否是廠隊WEC P1的程序?!?!
#7
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本田好像特別愛西班牙人
motoGP 頭排都是西班牙人
motoGP 頭排都是西班牙人
#6
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| 13圈從第10追回第1，太威了😆😆 石頭人回來還是治不了他吧😆 | |||
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MM93的統治比石頭人還誇張
好久沒看到本田連勝的局面了😊
#5
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本週邁凱倫老闆羅恩-丹尼斯直接對意大利媒體說，“費爾南多回邁凱倫的話，會受到歡迎。” “你會驚訝我在討論費爾南多吧？我沒有任何問題——最重要的事情是我們能再次獲勝。在2015年，我們將有本田引擎，我們需要一位偉大車手。” 在被西班牙的AS問及阿隆索明年回邁凱倫的可能性時，巴頓說道，“他有法拉利的合同。是的，他做隊友的話，會是一大挑戰。” 據說每日郵報的JonathanMcEvoy透露，根據他的消息源，會面已經進行了。泰晤士報的KevinEason也透露，“邁凱倫接觸阿隆索，這是一個已經公開的秘密了。” 然而雖然在法拉利感覺不順，但回歸更加掙扎的邁凱倫似乎不是阿隆索的第一選擇，他告訴法國的L'Equipe，“我很高興。我有很好的生活，我是一位法拉利車手——很難變得更好了。第三個總冠軍只是在我的蛋糕上再加上一層冰激凌。許多偉大的車手都沒有3屆世界冠軍。” 而布里亞托利在談到阿隆索時對米蘭體育報說，“費爾南多與法拉利有合同，所以除非發生一些極端的事情，這是不可能的。他，和其他所有人一樣，也在經歷艱難的時刻，與其他每個車手一樣，他也想要一艘有競爭力的賽車，但他沒法自己解決車隊的所有問題。” http://bbs.hupu.com/9578466.html | |||
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我今年初就爆料了
[乳摸]布朗回本田,惠帝下台,丹尼斯重掌CEO大權
#2
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於
2014/05/25 12:44:57
發文IP 246.168.*.*
Dani Pedrosa, Repsol Honda: 5th
[img]http://media.crash.net/original/PA1520769.jpg[/img]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd05/images/r06.jpg[/img]
[img]http://photos.motogp.com/2014/05/18/gpfrance_ds-_s5d8575_original.jpg[/img]
[img]http://photos.motogp.com/2014/05/18/gpfrance_ds-_s5d8289_original.jpg[/img]
Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 7th
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd05/images/r07.jpg[/img]
於
2014/05/25 12:46:31
發文IP 246.168.*.*
[color="#FF0000"]Dani Pedrosa, Repsol Honda: 5th[/color]
[img]http://media.crash.net/original/PA1520769.jpg[/img]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd05/images/r06.jpg[/img]
[img]http://photos.motogp.com/2014/05/18/gpfrance_ds-_s5d8575_original.jpg[/img]
[img]http://photos.motogp.com/2014/05/18/gpfrance_ds-_s5d8289_original.jpg[/img]
[color="#FF0000"]Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 7th[/color]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd05/images/r07.jpg[/img]
Dani Pedrosa, Repsol Honda: 5th
Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 7th
Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 7th
#10
1
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😆目標是少30％油耗，不是多30％馬力 | ||||||||||||
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這張照片有玄機
本田其實來了兩個人
後排左二
是現任本田技研所所長山本芳春
也是這次Honda F1計劃重要推手之一😊
#8
0
Honda R&D部門總監大津啓司擔任AICE的理事長
已Honda R&D這麼熱血的本性
會不會有萬轉柴油引擎阿😆
已Honda R&D這麼熱血的本性
會不會有萬轉柴油引擎阿😆
#5
0
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| 河濱公園 😵😵😵 | |||
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這腿的粗度
是兩個男人吧
前往討論：破許凱燕後排空間真小[18禁]
#8
0
期待這禮拜能看到五連勝😊
#6
0
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速度不慢，穩定度很差😇 | ||||||||||||||||||||||
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都給八弟 motoGP最強廠車騎了
還可以摔成這樣
😩
#4
0
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| 捌弟本季第一次完賽😆😆 | |||
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真酸
不過是事實😌
#2
0
Alvaro Bautista, GO&FUN Honda Gresini: 5th
Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 10th
Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 10th
#47
0
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| 01的酸民已經全面出動了😆優卡的酸民也蠢蠢欲動😆 等等來去看ptt的酸民說什麼😆 | |||
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呵呵
朋友有混PTT嗎
昨天看了下來 推文數已經到66
鄉民digitalboy已經不敢講話了😌
#2
0
於
2014/05/07 23:36:45
發文IP 246.160.*.*
benz可能有被害妄想症
本田也沒啥必要偷賓士的祕密
兩家的渦輪供應商也不一樣
目前各家F1引擎的渦輪供應商
Renault 渦輪合作夥伴美國Borg-Warner
Ferrari 渦輪合作夥伴瑞士Honeywell
benz則選擇跟Honda 當年在F1的合作夥伴 日本IHI 合作
至於Honda 渦輪合作夥伴 則是選擇跟三菱合作
其實很不想講這一段
因為寶育歌一定又會高潮
於
2014/05/07 23:37:58
發文IP 246.160.*.*
benz可能有被害妄想症
本田也沒啥必要偷賓士的祕密
兩家的渦輪供應商也不一樣
目前各家F1引擎的渦輪供應商
Renault 渦輪合作夥伴 Borg-Warner(美國)
Ferrari 渦輪合作夥伴 Honeywell(瑞士)
benz則選擇跟Honda 當年在F1的合作夥伴 IHI(日本)合作
至於Honda 渦輪合作夥伴 則是選擇跟三菱重工合作
其實很不想講這一段
因為寶育歌一定又會高潮
於
2014/05/07 23:39:05
發文IP 246.160.*.*
benz可能有被害妄想症
本田也沒啥必要偷賓士的祕密
兩家的渦輪供應商也不一樣
目前各家F1引擎的渦輪供應商
Renault 渦輪合作夥伴 Borg-Warner(美國)
Ferrari 渦輪合作夥伴 Honeywell(瑞士)
benz則選擇跟Honda 當年在F1的合作夥伴 IHI(日本)合作
至於Honda這次回來 渦輪合作夥伴則是選擇跟三菱重工合作
其實很不想講這一段
因為寶育歌一定又會高潮
benz可能有被害妄想症
本田也沒啥必要偷賓士的祕密
兩家的渦輪供應商也不一樣
目前各家F1引擎的渦輪供應商
Renault 渦輪合作夥伴 Borg-Warner(美國)
Ferrari 渦輪合作夥伴 Honeywell(瑞士)
benz則選擇跟Honda 當年在F1的合作夥伴 IHI(日本)合作
至於Honda這次回來 渦輪合作夥伴則是選擇跟三菱重工合作
其實很不想講這一段
因為寶育歌一定又會高潮
本田也沒啥必要偷賓士的祕密
兩家的渦輪供應商也不一樣
目前各家F1引擎的渦輪供應商
Renault 渦輪合作夥伴 Borg-Warner(美國)
Ferrari 渦輪合作夥伴 Honeywell(瑞士)
benz則選擇跟Honda 當年在F1的合作夥伴 IHI(日本)合作
至於Honda這次回來 渦輪合作夥伴則是選擇跟三菱重工合作
其實很不想講這一段
因為寶育歌一定又會高潮
前往討論：梅賽德斯：邁凱倫已向本田透露關鍵信息
#54
0
精采的比賽
MM93平了兩輪車神杜漢開幕四連勝的紀錄
下一場再贏
將有望打破開幕五連勝的紀錄...
MM93平了兩輪車神杜漢開幕四連勝的紀錄
下一場再贏
將有望打破開幕五連勝的紀錄...
前往討論：2014 賽季motoGP
#22
0
於
2014/05/02 22:39:01
發文IP 246.160.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=fenno750129 (阿霖仔)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=twsnake2003 (6速手排)]應該再過2個月可以看到喜美9.5代折10萬賣...[傻笑][/quote]
台本: 巴格壓魯,死台客,再囉嗦我就讓吸餵渴改進口了[傻笑][/quote]
本田這2年都敗在外型,尤其CRV的駝背車尾,連看都不想看了還會想買嗎[/quote]
外型見仁見智囉
這代CRV全球銷售量比上一代來的好
一樣是全球最暢銷休旅車款...[/quote]
但有的車一開始看不錯愈看愈乏味--如iX35[/quote]
我也這麼覺得[害羞][/quote]
HR-V的造型真的完美[愛心]
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=264430"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=264430[/url][/quote]
可是我覺得HRV在概念車的時候比較好看
量產反而少了點什麼
[youtube]http://news.u-car.com.tw/17877.html[/youtube]
於
2014/05/02 22:39:19
發文IP 246.160.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=fenno750129 (阿霖仔)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=twsnake2003 (6速手排)]應該再過2個月可以看到喜美9.5代折10萬賣...[傻笑][/quote]
台本: 巴格壓魯,死台客,再囉嗦我就讓吸餵渴改進口了[傻笑][/quote]
本田這2年都敗在外型,尤其CRV的駝背車尾,連看都不想看了還會想買嗎[/quote]
外型見仁見智囉
這代CRV全球銷售量比上一代來的好
一樣是全球最暢銷休旅車款...[/quote]
但有的車一開始看不錯愈看愈乏味--如iX35[/quote]
我也這麼覺得[害羞][/quote]
HR-V的造型真的完美[愛心]
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=264430"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=264430[/url][/quote]
可是我覺得HRV在概念車的時候比較好看
量產反而少了點什麼
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Hv1u7xxLtFM#t=37[/youtube]
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HR-V的造型真的完美😍 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=264430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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可是我覺得HRV在概念車的時候比較好看
量產反而少了點什麼
前往討論：四月賓士賣的比本田好!!!
#2
0
巴西聖保羅的Sport Club Corinthians Paulista，
在此傷感的一天，比賽前的儀式當中，
帶起黃頭盔，向永遠的戰神Senna致敬。
前往討論：緬懷洗拿,逝世20週年紀念
#19
0
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但有的車一開始看不錯愈看愈乏味--如iX35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我也這麼覺得😊
前往討論：四月賓士賣的比本田好!!!
#2
0
於
2014/05/02 22:12:59
發文IP 246.160.*.*
Stefan Bradl, LCR Honda: 5th
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd03/images/q06.jpg[/img]
Hiroshi Aoyama, Drive M7 Aspar Honda: 10th
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd03/images/r07.jpg[/img]
Nicky Hayden, Drive M7 Aspar Honda: 11th
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd03/images/r06.jpg[/img]
於
2014/05/02 22:14:26
發文IP 246.160.*.*
[color="#FF0000"]Stefan Bradl, LCR Honda: 5th[/color]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd03/images/q06.jpg[/img]
[color="#FF0000"]Hiroshi Aoyama, Drive M7 Aspar Honda: 10th[/color]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd03/images/r07.jpg[/img]
[color="#FF0000"]Nicky Hayden, Drive M7 Aspar Honda: 11th[/color]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd03/images/r06.jpg[/img]
Stefan Bradl, LCR Honda: 5th
Hiroshi Aoyama, Drive M7 Aspar Honda: 10th
Nicky Hayden, Drive M7 Aspar Honda: 11th
Hiroshi Aoyama, Drive M7 Aspar Honda: 10th
Nicky Hayden, Drive M7 Aspar Honda: 11th
#17
0
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本田這2年都敗在外型,尤其CRV的駝背車尾,連看都不想看了還會想買嗎 | ||||||||||||||||||||||
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外型見仁見智囉
這代CRV全球銷售量比上一代來的好
一樣是全球最暢銷休旅車款...
前往討論：四月賓士賣的比本田好!!!
#2
0
於
2014/04/28 02:59:59
發文IP 246.160.*.*
[b]Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 4th[/b]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd02/images/r05.jpg[/img]
[img]http://world.honda.com/MotoGP/2014/02americas/race/img/photo/04.jpg[/img]
[b]Nicky Hayden, Drive 7 Aspar Honda: 11th /[b]
[img]http://media.crash.net/original/PA1471447.jpg[/img]
於
2014/04/28 03:00:13
發文IP 246.160.*.*
[b]Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 4th[/b]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd02/images/r05.jpg[/img]
[img]http://world.honda.com/MotoGP/2014/02americas/race/img/photo/04.jpg[/img]
[b]Nicky Hayden, Drive 7 Aspar Honda: 11th[/b]
[img]http://media.crash.net/original/PA1471447.jpg[/img]
Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 4th
Nicky Hayden, Drive 7 Aspar Honda: 11th
Nicky Hayden, Drive 7 Aspar Honda: 11th
#2
0
於
2014/04/28 02:55:28
發文IP 246.160.*.*
[b]Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 7th[/b]
[img]http://motogpbrits.com/wp-content/uploads/2014/03/scott-redding6.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/apiC49E.jpg[/img]
[b]Nicky Hayden, Drive M7 Aspar Honda: 8th[b]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd01/images/r07.jpg[/img]
於
2014/04/28 02:55:42
發文IP 246.160.*.*
[b]Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 7th[/b]
[img]http://motogpbrits.com/wp-content/uploads/2014/03/scott-redding6.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/apiC49E.jpg[/img]
[b]Nicky Hayden, Drive M7 Aspar Honda: 8th/[b]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd01/images/r07.jpg[/img]
於
2014/04/28 02:57:08
發文IP 246.160.*.*
[b]Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 7th[/b]
[img]http://motogpbrits.com/wp-content/uploads/2014/03/scott-redding6.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/apiC49E.jpg[/img]
[b]Nicky Hayden, Drive M7 Aspar Honda: 8th[/b]
[img]http://www.honda.co.jp/WGP/race2014/rd01/images/r07.jpg[/img]
Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 7th
Nicky Hayden, Drive M7 Aspar Honda: 8th
Nicky Hayden, Drive M7 Aspar Honda: 8th
#48
0
首先感謝全球最大兩輪製造商HONDA
今晚帶來如此精采的比賽
如同當年杜漢時代的連霸氣勢
再度讓世人見識到強悍的本田廠隊
這才是motoGP阿
不得不感謝本田技研社長伊東孝紳的苦心 讓本田找回該有的本田魂
無論是在兩輪或是四輪 Honda Racing這個全球最大的賽車團隊 依舊會不斷地奔馳下去
也感謝HRC副總中本的帶領
以及兩屆motoGP冠軍casey stoner(再高速灣的速度實在是快得一蹋糊塗)跟Pedrosa參與RC213V的研發過程
當然還有MM93的駕馭
才有今天那麼精采的比賽
今晚帶來如此精采的比賽
如同當年杜漢時代的連霸氣勢
再度讓世人見識到強悍的本田廠隊
這才是motoGP阿
不得不感謝本田技研社長伊東孝紳的苦心 讓本田找回該有的本田魂
無論是在兩輪或是四輪 Honda Racing這個全球最大的賽車團隊 依舊會不斷地奔馳下去
也感謝HRC副總中本的帶領
以及兩屆motoGP冠軍casey stoner(再高速灣的速度實在是快得一蹋糊塗)跟Pedrosa參與RC213V的研發過程
當然還有MM93的駕馭
才有今天那麼精采的比賽
前往討論：2014 賽季motoGP
#3
0
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| 和雅歌共用底盤............. 要改進口嗎??? | |||
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跟改不改進口無關
而是Honda未來的模組化底盤戰略
我晚點會PO...
前往討論：[乳摸] 10代CIVIC動力規格出爐
#3
0
於
2014/04/10 00:34:26
發文IP 246.160.*.*
[quote=sugayarisako (推倒福田花音)]1.FIA制定V6引擎規格，本田未參與，沒法制定有利於自己的規則
2.台架測試永遠不比上路測試好
否則雷諾法家不會出問題
3.去年流言指三叉星有更多馬力，事實不假
再對照第二點，更要相信圈內人
4.除發動機外，本田缺乏kers經驗，使用ers經驗顯然不足。而邁隊kers經驗不一定對本田開發ers有助益
5.不光是發動機，動力包整合是問題，本田離開F1 5年，開發上問題會多於其他對手
6.印地用的V6渦輪與明年使用的引擎沒有直接關係。(間接關係會有)
7.各大廠研發渦輪有數年時間，本田起步晚，沒有時間可以趕上。
[/quote]
明年不就知道囉
當然還有贊助商sony的謠言也是
題外話賓士目前的渦輪是日本某家製造商生產
這家製造商曾跟本田合作過...
於
2014/04/10 00:39:50
發文IP 246.160.*.*
[quote=sugayarisako (推倒福田花音)]1.FIA制定V6引擎規格，本田未參與，沒法制定有利於自己的規則
2.台架測試永遠不比上路測試好
否則雷諾法家不會出問題
3.去年流言指三叉星有更多馬力，事實不假
再對照第二點，更要相信圈內人
4.除發動機外，本田缺乏kers經驗，使用ers經驗顯然不足。而邁隊kers經驗不一定對本田開發ers有助益
5.不光是發動機，動力包整合是問題，本田離開F1 5年，開發上問題會多於其他對手
6.印地用的V6渦輪與明年使用的引擎沒有直接關係。(間接關係會有)
7.各大廠研發渦輪有數年時間，本田起步晚，沒有時間可以趕上。
[/quote]
明年不就知道囉
當然還有贊助商sony的謠言也是
indycar用的當然跟F1沒關係 這顆是J系列V6改造而來 由美國本田賽事部門HPD操刀
F1引擎則是由本田技研本社親自參與
說到著 我就想到前幾週Autonet一則新聞 把HPD跟Honda R&D兩個部門負責的賽事整個搞混
真是丟臉阿 台灣記者[嘆氣]
題外話賓士目前的渦輪是日本某家製造商生產
這家製造商曾跟本田合作過...
於
2014/04/10 00:42:00
發文IP 246.160.*.*
[quote=sugayarisako (推倒福田花音)]1.FIA制定V6引擎規格，本田未參與，沒法制定有利於自己的規則
2.台架測試永遠不比上路測試好
否則雷諾法家不會出問題
3.去年流言指三叉星有更多馬力，事實不假
再對照第二點，更要相信圈內人
4.除發動機外，本田缺乏kers經驗，使用ers經驗顯然不足。而邁隊kers經驗不一定對本田開發ers有助益
5.不光是發動機，動力包整合是問題，本田離開F1 5年，開發上問題會多於其他對手
6.印地用的V6渦輪與明年使用的引擎沒有直接關係。(間接關係會有)
7.各大廠研發渦輪有數年時間，本田起步晚，沒有時間可以趕上。
[/quote]
明年不就知道囉
當然還有贊助商sony的謠言也是
indycar用的當然跟F1沒關係 這顆是J系列V6改造而來 由美國本田賽事部門HPD操刀
F1引擎則是由本田技研本社親自參與
說沒關係也沒錯 但也不至於到完全沒關係 本田主要是利用這些賽事來測試引擎的材料技術跟穩定性
說到著 我就想到前幾週Autonet一則新聞 把HPD跟Honda R&D兩個部門負責的賽事整個搞混
真是丟臉阿 台灣記者[嘆氣]
題外話賓士目前的渦輪是日本某家製造商生產
這家製造商曾跟本田合作過...
於
2014/04/10 00:43:46
發文IP 246.160.*.*
[quote=sugayarisako (推倒福田花音)]1.FIA制定V6引擎規格，本田未參與，沒法制定有利於自己的規則
2.台架測試永遠不比上路測試好
否則雷諾法家不會出問題
3.去年流言指三叉星有更多馬力，事實不假
再對照第二點，更要相信圈內人
4.除發動機外，本田缺乏kers經驗，使用ers經驗顯然不足。而邁隊kers經驗不一定對本田開發ers有助益
5.不光是發動機，動力包整合是問題，本田離開F1 5年，開發上問題會多於其他對手
6.印地用的V6渦輪與明年使用的引擎沒有直接關係。(間接關係會有)
7.各大廠研發渦輪有數年時間，本田起步晚，沒有時間可以趕上。
[/quote]
明年不就知道囉
當然還有贊助商sony的謠言也是
indycar用的當然跟F1沒關係 這顆是J系列V6改造而來 由美國本田賽事部門HPD操刀
F1引擎則是由本田技研本社親自參與
說沒關係也沒錯 但也不至於到完全沒關係 本田主要是利用這些賽事來測試引擎的材料技術跟穩定性
說到著 我就想到前幾週Autonet一則新聞 把HPD跟Honda R&D兩個部門負責的賽事整個搞混
[url=http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2014/4/b4030601.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2014/4/b4030601+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1]汽車字典ABC：HPD（HONDA Performance Development）[/url]
真是丟臉阿 台灣記者[嘆氣]
題外話賓士目前的渦輪是日本某家製造商生產
這家製造商曾跟本田合作過...
於
2014/04/10 00:46:46
發文IP 246.160.*.*
[quote=sugayarisako (推倒福田花音)]1.FIA制定V6引擎規格，本田未參與，沒法制定有利於自己的規則
2.台架測試永遠不比上路測試好
否則雷諾法家不會出問題
3.去年流言指三叉星有更多馬力，事實不假
再對照第二點，更要相信圈內人
4.除發動機外，本田缺乏kers經驗，使用ers經驗顯然不足。而邁隊kers經驗不一定對本田開發ers有助益
5.不光是發動機，動力包整合是問題，本田離開F1 5年，開發上問題會多於其他對手
6.印地用的V6渦輪與明年使用的引擎沒有直接關係。(間接關係會有)
7.各大廠研發渦輪有數年時間，本田起步晚，沒有時間可以趕上。
[/quote]
明年不就知道囉
當然還有贊助商sony的謠言也是
indycar用的當然跟F1沒關係 這顆是J系列V6改造而來 由美國本田賽事部門HPD操刀
F1引擎則是由本田技研本社親自參與
說沒關係也沒錯 但也不至於到完全沒關係 本田主要是利用這些賽事來測試引擎的材料技術跟穩定性
說到著 我就想到前幾週Autonet一則新聞 把HPD跟Honda R&D兩個部門負責的賽事整個搞混
[url=http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2014/4/b4030601.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2014/4/b4030601+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1]汽車字典ABC：HPD（HONDA Performance Development）[/url]
HPD主要負責北美地區如Indycar，美國利曼等等的賽事
其他皆由Honda Racing跟技研本社R&D統籌
真是丟臉阿 台灣記者[嘆氣]
題外話賓士目前的渦輪是日本某家製造商生產
這家製造商曾跟本田合作過...
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| 1.FIA制定V6引擎規格，本田未參與，沒法制定有利於自己的規則 2.台架測試永遠不比上路測試好 否則雷諾法家不會出問題 3.去年流言指三叉星有更多馬力，事實不假 再對照第二點，更要相信圈內人 4.除發動機外，本田缺乏kers經驗，使用ers經驗顯然不足。而邁隊kers經驗不一定對本田開發ers有助益 5.不光是發動機，動力包整合是問題，本田離開F1 5年，開發上問題會多於其他對手 6.印地用的V6渦輪與明年使用的引擎沒有直接關係。(間接關係會有) 7.各大廠研發渦輪有數年時間，本田起步晚，沒有時間可以趕上。 | |||
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明年不就知道囉
當然還有贊助商sony的謠言也是
indycar用的當然跟F1沒關係 這顆是由Accord上面那顆J系列V6改造而來 由美國本田賽事部門HPD操刀
F1引擎則是由本田技研本社親自參與
說沒關係也沒錯 但也不至於到完全沒關係 本田主要是利用這些賽事來測試引擎的材料技術跟穩定性
說到著 我就想到前幾週Autonet一則新聞 把HPD跟Honda R&D兩個部門負責的賽事整個搞混
汽車字典ABC：HPD（HONDA Performance Development）
HPD主要負責北美地區如Indycar，美國利曼等等的賽事以及 FIA WEC世界耐力錦標賽
其他不管是兩輪頂級賽事motoGP或是四輪頂級賽事F1 皆由Honda Racing跟技研本社R&D統籌
真是丟臉阿 台灣記者😌
題外話賓士目前的渦輪是日本某家製造商生產
這家製造商曾跟本田合作過...
前往討論：本田明年無優勢
#199
0
賓士的渦輪是一家日本公司製造
這家公司在過去曾與本田再F1的渦輪引擎合作過...
這家公司在過去曾與本田再F1的渦輪引擎合作過...
前往討論：2014 F1 巴林站 正賽喇賽區
#7
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| 多了 4WD 有希望。 Honda 引擎弱了一些。 引擎增加 VG Turbo 柴油或 BMW 20d 跟 BMW 28i 那顆汽油就行了。 變速箱換成 ZF8 或 9 就完美了。 | |||
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我覺得沒必要
日規odyssey會出油電板
用Accord上面那一套系統...
#26
0
於
2014/03/24 04:31:38
發文IP 246.160.*.*
[quote=k56537 (k56537)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=k56537 (k56537)][quote=jw81086 (艾普洛)]看的好過癮[害羞][/quote]
應該能算是這幾年最精彩的兩三場之一
但應該是第一精彩[/quote]
看法不同
我覺得stoner再比較精彩...[/quote]
那時石頭人隊友們 甚至58還在時 很少威脅到他
99的y牌車 直道很難超過本田 就算領先在直道很容易被本田廠車吸到真空帶
豬腳蹄兩輛車 還比不上雅馬哈衛星車隊
[/quote]
那個時候 亞哈哈的也沒什麼彎道優勢存在
因為stoner的彎道速度實在驚人..
於
2014/09/11 19:15:31
發文IP 164.228.*.*
[quote=k56537 (k56537)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=k56537 (k56537)][quote=jw81086 (艾普洛)]看的好過癮[害羞][/quote]
應該能算是這幾年最精彩的兩三場之一
但應該是第一精彩[/quote]
看法不同
我覺得stoner再比較精彩...[/quote]
那時石頭人隊友們 甚至58還在時 很少威脅到他
99的y牌車 直道很難超過本田 就算領先在直道很容易被本田廠車吸到真空帶
豬腳蹄兩輛車 還比不上雅馬哈衛星車隊
[/quote]
那個時候 亞哈哈的也沒什麼彎道優勢存在
因為stoner的彎道速度實在有夠驚人
尤其是高速彎
他讓Honda逐漸建立起彎道的優勢...
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那時石頭人隊友們 甚至58還在時 很少威脅到他 99的y牌車 直道很難超過本田 就算領先在直道很容易被本田廠車吸到真空帶 豬腳蹄兩輛車 還比不上雅馬哈衛星車隊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那個時候 亞哈哈的也沒什麼彎道優勢存在
因為stoner的彎道速度實在有夠驚人
尤其是高速彎
他讓Honda逐漸建立起彎道的優勢...
前往討論：2014 賽季motoGP
#24
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應該能算是這幾年最精彩的兩三場之一 但應該是第一精彩 | ||||||||||||
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看法不同
我覺得stoner再比較精彩...
前往討論：2014 賽季motoGP
#4
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請問Stoner網兄這張帥氣的照片可以借小弟當做本站或FB的大頭貼嗎? | ||||||||||||||||||||||
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請服用
我也是抓來的
#2
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於
2014/03/22 00:01:40
發文IP 170.67.*.*
[quote=sennasempre (銀河夢幻)]今天，永遠的車神洗拿在天國度過54歲生日
今年5月1日則是洗拿逝世20週年記念
向洗拿致敬，Salute To Ayrton Senna !
[/quote]
+1 永遠的車神
[無辜]
於
2014/03/22 00:09:08
發文IP 170.67.*.*
[quote=sennasempre (銀河夢幻)]今天，永遠的車神洗拿在天國度過54歲生日
今年5月1日則是洗拿逝世20週年記念
向洗拿致敬，Salute To Ayrton Senna !
[/quote]
+1 永遠的車神
[img]http://cdn.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2010/07/Ayrton-Senna-NSX.jpg[/img]
[無辜]
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| 今天，永遠的車神洗拿在天國度過54歲生日 今年5月1日則是洗拿逝世20週年記念 向洗拿致敬，Salute To Ayrton Senna ! | |||
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+1 永遠的車神
😇
#7
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於
2014/03/18 23:36:32
發文IP 246.168.*.*
[quote=yku434343 (vettel之外貼)]聲音跟MOTO GP一模一樣>乾脆兩輪變四輪好ㄌ[三條線][/quote]
motoGP也沒你想的那麼小聲阿
[youtube]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=3353702&p=3[/youtube]
於
2014/03/18 23:36:48
發文IP 246.168.*.*
[quote=yku434343 (vettel之外貼)]聲音跟MOTO GP一模一樣>乾脆兩輪變四輪好ㄌ[三條線][/quote]
motoGP也沒你想的那麼小聲阿
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9mQMBVArvGk#t=285[/youtube]
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| 聲音跟MOTO GP一模一樣>乾脆兩輪變四輪好ㄌ😰 | |||
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motoGP也沒你想的那麼小聲阿
前往討論：伯尼考慮如何讓引擎變得更響
#6
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我只是希望不要用在NSX上😆 像R35那樣每年都在調馬力...買了沒多久就out dated,感覺會很差😀 | ||||||||||||||||||||||
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我有聽說 gtr的中古價不是很好
NSX可能會有個V8高轉NA的限量版
之前聽到的消息
#4
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| 4.0 雙渦輪V8😍😍😍 stoner大有消息誰會用這顆心臟嗎?? | |||
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😵
未來的Acura車款吧???
我目前只知道這些😇
#2
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說到V4引擎
本田鑽研這顆引擎已經有36年多的歷史了
從當年的NR計劃開始 才造就這顆motoGP經典冠軍引擎
有興趣的可以看看這個網站的介紹
HONDA 的原力-V4 引擎演進史（上）
HONDA 的原力-V4引擎演進史（下）
本田鑽研這顆引擎已經有36年多的歷史了
從當年的NR計劃開始 才造就這顆motoGP經典冠軍引擎
有興趣的可以看看這個網站的介紹
HONDA 的原力-V4 引擎演進史（上）
HONDA 的原力-V4引擎演進史（下）
#11
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以性價比而言， 當然是選 NEW VIOS， NEW VIOS它雖是4AT， 但VIOS的油耗表現 優於FIT的 5AT。 由此看來， HONDA的技術輸給TOYOTA了。 🙂🙂🙂 | ||||||||||||
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朋友的比法還真特別
那vios馬力輸給city
該做何解讀???
#46
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基本來說過的ＡＣＵＲＡ除了ＮＳＸ外沒有後驅的運動車種 所以事實上無ＧＳ的對手．畢竟ＧＳ是中型豪華後驅房車 唯有相近的話大概是ＴＬ儘管說ＴＬ還有ＡＷＤ版本可以選 而ＩＳ的對手應該是號稱高級的喜美ＩＬＸ 而ＴＳＸ是ＡＣＣＯＲＤ同底盤車輛也只有前驅版本，對手明確是ＥＳ沒錯了 而ＲＬＸ是旗艦級房車應該是針對ＬＳ． 不過現在還在玩前驅的豪華牌也只剩ＡＣＵＲＡ跟林肯和愛快羅密歐 他過去認為前驅還是可以跟後驅比．但是隨著車輛馬力性能不段進步 也發現前驅的先天性是無法發展下去，終於割捨了這項信念 而現在來看羅密歐跟ＡＣＵＲＡ已經開始像後驅低頭並加入多數大眾真正想要的豪華車市場 看來只剩林肯還在繼續玩前驅，也只好期待ＡＣＵＲＡ改成後驅後是否能改變林肯 只能說值得期待 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ILX對IS沒錯 只是我一直不知道Acura出這款車幹嗎 一點競爭性也沒有
TL跟TSX整合成TLX後 應該是對上is,g,A4,3,E這些車
RLX 其實Acura也很清楚這台車 就是鎖定在GS,M,A6,5,E 這些級距
再上一級 除了LS I牌的Q也是賣的很差
還有Acura會走向後驅路線 並不是因為朋友講的這個關係
而是因為一個廣告商的一句話
本田老闆才驚醒...
前往討論：<開箱>德製ACCORD TOURER
#44
0
於
2014/03/12 00:55:04
發文IP 246.168.*.*
[quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)]沒想到歐規的比美規扎實,難怪在美國這台賣的慘兮兮,原來是有東西被偷掉了[大笑]
好車一台,好評!![愛心][愛心][/quote]
朋友 好久不見了
我聽到Acura未來會有專屬的90度夾角引擎系列(據說這是原本取消的計畫,但現在被用來修補Acura)
4.0-4.5公升 V8 雙渦輪
3.0-3.7公升 V6 雙渦輪
[color="#FF0000"]2.2公升 V4 雙渦輪[/color] 本田把motoGP的看家本領拿來用了???
於
2014/03/12 00:55:50
發文IP 246.168.*.*
[quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)]沒想到歐規的比美規扎實,難怪在美國這台賣的慘兮兮,原來是有東西被偷掉了[大笑]
好車一台,好評!![愛心][愛心][/quote]
朋友 好久不見了
我聽到Acura未來會有專屬的90度夾角引擎模組系列(據說這是原本取消的計畫,但現在被用來修補Acura)
4.0-4.5公升 V8 雙渦輪
3.0-3.7公升 V6 雙渦輪
[color="#FF0000"]2.2公升 V4 雙渦輪[/color] 本田把motoGP的看家本領拿來用了???
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| 沒想到歐規的比美規扎實,難怪在美國這台賣的慘兮兮,原來是有東西被偷掉了😀 好車一台,好評!!😍😍 | |||
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朋友 好久不見了
我聽到Acura未來會有專屬的90度夾角引擎模組系列(據說這是原本取消的計畫,但現在被用來修補Acura)
4.0-4.5公升 V8 雙渦輪
3.0-3.7公升 V6 雙渦輪
2.2公升 V4 雙渦輪 本田把motoGP的看家本領拿來用了???
前往討論：<開箱>德製ACCORD TOURER
#8
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本田之前新聞說要的是阿隆索 但目前看起來得不到 紅牛與其跟本田合作 明年本田整個動力系統跟法拉利 奔馳 雷諾比在什麼位置都不知道(其他人又多一年經驗了 ) 像紅牛現在用的雷諾引擎有kers的問題 紅牛領隊怪到了09年Briatore在雷諾車隊時 kers是由雷諾車隊自己研發 沒讓雷諾引擎去研發 搞得雷諾後來從零開始 09年F1開始用KERS 本田08年底就退出f1了 09年本田出錢研發的年度冠軍車(BGP001)裝的卻是奔馳的引擎(當然奔馳是好意 沒引擎怎麼跑) 也就是說本田的KERS 除了08年F1季中測試時有測試幾天以外根本沒經驗 明年用本田搞不好情況更慘 紅牛車隊還不如去求奔馳 讓他把麥凱倫用本田引擎後的缺 給自己用 比較實際 (09年紅牛要用奔馳引擎 但麥隊作梗 當時奔馳沒車隊 2010年之後奔馳有車隊 加上今年奔馳廠隊可能是最快的車隊(一半要歸功於 紅牛裝了雷諾慢四秒的引擎) 但也可能奔馳自己就不答應給紅牛引擎 一旦讓賽車空力沒問題的紅牛裝上有競爭力的自家引擎 等於找自己麻煩) | ||||||||||||||||||||||
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老實講
我最近聽到乳摸說2009年 布朗GP會贏
除了雙層擴散器(據說不是布朗想的，而是來自本田二軍亞久理的點子)
賓士的引擎
還有最重要的是本田研發的變速箱
若沒有這顆變速箱
09年布朗GP應該不會贏...
#38
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TL是SEDAN TSX是WAGON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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TSX有SEDAN跟WAGON都有出...
前往討論：<開箱>德製ACCORD TOURER
#37
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TL和TSX定位不同就像是GS和ES 雖然都是以ACCORD衍伸出來的車🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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TL和TSX定位應該是ES和IS
RLX才是GS
前往討論：<開箱>德製ACCORD TOURER
#36
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| 很久沒開箱了,今天來PO個小弟覺得很稀奇的台灣首發... 先說明,這車型分歐規與美規!今天主角是歐規ACCORD | |||
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感謝分享
八代歐規Accord wagon版有拿過德國紅點的設計大獎
不過這也是最後一代日歐規Accord了
未來全球Accord將統整為美規車型 再依照各區域下去修飾
本田已經確定讓豪華品牌Acura徹底跟Honda分離
未來Acura改走後驅路線 不會再有雙生車的出現...
前往討論：<開箱>德製ACCORD TOURER
#2
0
於
2014/03/08 21:07:10
發文IP 246.160.*.*
說到Honda跟Red Bull其實兩家雖然核心事業北轍南轅
但在賽事運動方面的推廣都勝過不少品牌
尤其在兩輪方面的賽事更是合作已久
從兩輪最高殿堂賽事motoGP到公路賽、越野障礙賽...等
[img]http://stblogs.motorcyclistonline.com/files/2012/07/dani-pedrosa2-623x415.jpg[/img]
[img]http://www.dpphotographic.net/USERIMAGES/JR3c.jpg[/img]
[img]http://st.gdefon.com/wallpapers_original/wallpapers/145734_honda_motocross_red-bull-racing_2010_1920x1200_(www.GdeFon.ru).jpg[/img]
對兩輪界龍頭Honda陣營的車手贊助更是不遺餘力
[img]http://motormania.com.pl/wp-content/uploads/2012/12/Stefan-Bradl-MotoGP-Honda-Red-Bull-6.jpg[/img]
[img]http://www.redbull.com/cs/RedBull/RBImages/000/000/337/297/photo610x343a/GEPA_full_5365_GEPA-19031198000.jpg[/img]
2011年更傳出[url=http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=431&t=3384865&last=44082342]紅牛曾打算進軍兩輪賽事最高殿堂MotoGP!?[/url]
[img]http://imageshack.us/a/img829/5351/caseystoner.jpg[/img]
兩家會否進一步將合作關係延伸至F1!?!?
組成F1 RED BULL HONDA!?!?
於
2014/03/08 21:08:30
發文IP 246.160.*.*
說到Honda跟Red Bull 其實兩家雖然核心事業北轍南轅
但在賽事運動方面的推廣都勝過不少品牌
尤其在兩輪方面的賽事更是合作已久
從兩輪最高殿堂賽事motoGP到公路賽、越野障礙賽...等
[img]http://stblogs.motorcyclistonline.com/files/2012/07/dani-pedrosa2-623x415.jpg[/img]
[img]http://www.dpphotographic.net/USERIMAGES/JR3c.jpg[/img]
[img]http://st.gdefon.com/wallpapers_original/wallpapers/145734_honda_motocross_red-bull-racing_2010_1920x1200_(www.GdeFon.ru).jpg[/img]
對兩輪界龍頭Honda陣營的車手贊助更是不遺餘力
[img]http://motormania.com.pl/wp-content/uploads/2012/12/Stefan-Bradl-MotoGP-Honda-Red-Bull-6.jpg[/img]
[img]http://www.redbull.com/cs/RedBull/RBImages/000/000/337/297/photo610x343a/GEPA_full_5365_GEPA-19031198000.jpg[/img]
2011年更傳出[url=http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=431&t=3384865&last=44082342]紅牛曾打算進軍兩輪賽事最高殿堂MotoGP!?[/url]
[img]http://imageshack.us/a/img829/5351/caseystoner.jpg[/img]
兩家會否進一步將合作關係延伸至F1!?!?
組成F1 RED BULL HONDA!?!?
於
2014/03/08 21:09:44
發文IP 246.160.*.*
說到Honda跟Red Bull 其實兩家雖然核心事業北轍南轅
但在賽事運動方面的推廣都勝過不少品牌
尤其在兩輪方面的賽事更是合作已久
從兩輪最高殿堂賽事motoGP到公路賽、越野障礙賽...等
[img]http://stblogs.motorcyclistonline.com/files/2012/07/dani-pedrosa2-623x415.jpg[/img]
[img]http://www.dpphotographic.net/USERIMAGES/JR3c.jpg[/img]
[img]http://st.gdefon.com/wallpapers_original/wallpapers/145734_honda_motocross_red-bull-racing_2010_1920x1200_(www.GdeFon.ru).jpg[/img]
對兩輪界龍頭Honda陣營的車手贊助更是不遺餘力
[img]http://motormania.com.pl/wp-content/uploads/2012/12/Stefan-Bradl-MotoGP-Honda-Red-Bull-6.jpg[/img]
[img]http://www.redbull.com/cs/RedBull/RBImages/000/000/337/297/photo610x343a/GEPA_full_5365_GEPA-19031198000.jpg[/img]
2011年更傳出[url=http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=431&t=3384865&last=44082342]紅牛曾打算進軍兩輪賽事最高殿堂MotoGP!?[/url]
[img]http://imageshack.us/a/img829/5351/caseystoner.jpg[/img]
兩家會否進一步將合作關係延伸至F1!?!?
組成F1 RED BULL HONDA!?!?
說到Honda跟Red Bull 其實兩家雖然核心事業北轍南轅
但在賽事運動方面的推廣都勝過不少品牌
尤其在兩輪方面的賽事更是合作已久
從兩輪最高殿堂賽事motoGP到公路賽、越野障礙賽...等
.jpg)
對兩輪界龍頭Honda陣營的車手贊助更是不遺餘力
2011年更傳出紅牛曾打算進軍兩輪賽事最高殿堂MotoGP!?
兩家會否進一步將合作關係延伸至F1!?!?
組成F1 RED BULL HONDA!?!?
但在賽事運動方面的推廣都勝過不少品牌
尤其在兩輪方面的賽事更是合作已久
從兩輪最高殿堂賽事motoGP到公路賽、越野障礙賽...等
對兩輪界龍頭Honda陣營的車手贊助更是不遺餘力
2011年更傳出紅牛曾打算進軍兩輪賽事最高殿堂MotoGP!?
兩家會否進一步將合作關係延伸至F1!?!?
組成F1 RED BULL HONDA!?!?
#9
0
於
2014/03/05 13:11:16
發文IP 92.129.*.*
[quote=akaboeaeaga (M)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=akaboeaeaga (M)]車身設計跟不上潮流,車室設計呆板........[嘆氣][/quote]
這倒不見得
休旅車款MDX跟RDX就賣得還不錯...[/quote]
2013 Acura 北美賣了5053 台 MDX + RDX
[url="http://www.goodcarbadcar.net/2013/03/acura-rlx-sales-figures-usa-canada.html"]http://www.goodcarbadcar.net/2013/03/acura-rlx-sales-figures-usa-canada.html[/url]
2013 Lexus RX 2013北美賣了103,920台
[url="http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/lexus-rx-sales-figures.html"]http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/lexus-rx-sales-figures.html[/url]
[/quote]
這沒什麼好意外的
RX在老美的形象就是那樣
其他豪華車廠的休旅車加起來也打不過RX....
於
2014/03/05 13:13:07
發文IP 92.129.*.*
[quote=akaboeaeaga (M)][quote=singal303 (Stoner 封王!)][quote=akaboeaeaga (M)]車身設計跟不上潮流,車室設計呆板........[嘆氣][/quote]
這倒不見得
休旅車款MDX跟RDX就賣得還不錯...[/quote]
2013 Acura 北美賣了5053 台 MDX + RDX
[url="http://www.goodcarbadcar.net/2013/03/acura-rlx-sales-figures-usa-canada.html"]http://www.goodcarbadcar.net/2013/03/acura-rlx-sales-figures-usa-canada.html[/url]
2013 Lexus RX 2013北美賣了103,920台
[url="http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/lexus-rx-sales-figures.html"]http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/lexus-rx-sales-figures.html[/url]
[/quote]
這沒什麼好意外的
RX在老美的形象就是那樣
其他豪華車廠的休旅車加起來也打不過RX
還有你好像貼錯數據了...
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2013 Acura 北美賣了5053 台 MDX + RDX http://www.goodcarbadcar.net/2013/03/acura-rlx-sales-figures-usa-canada.html 2013 Lexus RX 2013北美賣了103,920台 http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/lexus-rx-sales-figures.html | ||||||||||||||||||||||
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這沒什麼好意外的
RX在老美的形象就是那樣
其他豪華車廠的休旅車加起來也打不過RX
還有你好像貼錯數據了...
#6
0
於
2014/03/05 13:01:23
發文IP 92.129.*.*
[quote=akaboeaeaga (M)]車身設計跟不上潮流,車室設計呆板........[嘆氣][/quote]
這倒不見得
休旅車款MDX跟RDX就賣得還不錯...
於
2014/03/05 13:06:25
發文IP 92.129.*.*
[quote=akaboeaeaga (M)]車身設計跟不上潮流,車室設計呆板........[嘆氣][/quote]
這倒不見得
休旅車款MDX跟RDX就賣得還不錯
這是美國二月銷售數據
RX 5,682
SRX 5,508
X3 3,301
RDX 2,911
Q5 2,643
GLK 2,624
MKX 2,041
QX50 220
Enclave 5,319
MDX 4,563
Mclass 3,258
X5 2,912
QX60 2,704
GX 1,590
Q7 1,229
QX70 624
MKT 365
|
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| 車身設計跟不上潮流,車室設計呆板........😌 | |||
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這倒不見得
休旅車款MDX跟RDX就賣得還不錯
這是美國二月銷售數據
RX 5,682
SRX 5,508
X3 3,301
RDX 2,911
Q5 2,643
GLK 2,624
MKX 2,041
QX50 220
Enclave 5,319
MDX 4,563
Mclass 3,258
X5 2,912
QX60 2,704
GX 1,590
Q7 1,229
QX70 624
MKT 365
#11
0
於
2014/02/24 12:49:16
發文IP 164.231.*.*
[quote=walker629 (Walker)]
感覺上,Super Sentra 的表現並不夠強,比它還更早推出的同門師兄弟TIIDA賣的都比它還更多
[/quote]
這沒有很意外阿
國外市場也是這樣 Sentra 的銷售表現一直不如tiida
而sentra的全球銷量一直不如日系主要對手altis跟civic
tiida這款產品 算是橫空出世
算準了 雙田產品的真空帶...
於
2014/02/24 12:50:37
發文IP 164.231.*.*
[quote=walker629 (Walker)]
感覺上,Super Sentra 的表現並不夠強,比它還更早推出的同門師兄弟TIIDA賣的都比它還更多
[/quote]
這沒有很意外阿
國外市場也是這樣 Sentra 的銷售表現一直不如tiida
而sentra的全球銷量一直不如日系主要對手altis跟civic
雖然產品競爭性也沒什麼問題 但銷量就是不好
tiida這款產品 算是橫空出世
算準了 雙田產品的真空帶...
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感覺上,Super Sentra 的表現並不夠強,比它還更早推出的同門師兄弟TIIDA賣的都比它還更多 | |||
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這沒有很意外阿
國外市場也是這樣 Sentra 的銷售表現一直不如tiida
而sentra的全球銷量一直不如日系主要對手altis跟civic
雖然產品競爭性也沒什麼問題 但銷量就是不好
tiida這款產品 算是橫空出世
算準了 雙田產品的真空帶...
#3
0
於
2014/02/24 00:09:19
發文IP 246.160.*.*
[quote=madison (私人空間)]大陸製多少會嚇跑一些忠實玩家。[/quote]
呵呵
所以才說是乳摸
不過本田正在開發FR底盤是正確的就是了...
題外話 這個乳摸過去的爆料都很準(懷疑他是本田內部有關係)... [嘆氣]
於
2014/02/24 00:09:35
發文IP 246.160.*.*
[quote=madison (私人空間)]大陸製多少會嚇跑一些忠實玩家。[/quote]
呵呵
所以才說是乳摸
不過本田正在開發FR底盤是正確的就是了...
題外話 這個乳摸過去的爆料都很準(懷疑他與本田內部有關係)... [嘆氣]
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| 大陸製多少會嚇跑一些忠實玩家。 | |||
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呵呵
所以才說是乳摸
不過本田正在開發FR底盤是正確的就是了...
題外話 這個乳摸過去的爆料都很準(懷疑他與本田內部有關係)... 😌
#30
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這變速箱感覺只能放得下兩輪，而四輪的話感覺不可行 | ||||||||||||||||||||||
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這變速箱最早是來自F1
現在應該已經在F1普及了吧...
Zeroshift發表Seamless-Shift〝無縫式〞變速箱，號稱比雙離合自手排還快
#3
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感謝點閱🙂
#3
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| 剛剛在臉書看到K14...正在想是什麼😆結果照片中有台九代喜美😩真是天才😩 K6，K7，K8，K9我是有聽過啦😆 不過K10，K11，K12，K13一直下去都是我們March好嗎！ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81 CIVIC http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF | |||
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真的是天才😌
沒記錯的話 9代CIVIC代號是FB車系
CIVIC的正確代號問小銜跟坤宇就對了...
前往討論：K10，K12，K14 是什麼？
#2
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配樂出自英國的新樂團Bastille的Pompeii(龐貝城)
前往討論：2014年曼島TT宣傳影片
#12
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於
2014/02/12 20:12:31
發文IP 246.160.*.*
[quote=buickgnx (該贖罪的窮宅)]DCT一般來說，要做到高耐用絕不是問題
不然大富豪還會敢碰現在的高性能車嗎？這些性能車雖便跑都能跑到120以上
要是中途故障不就必死無疑？大富豪難道都不怕死？沒這回事啊
DCT是一個好物，可是問題就在於過於精密導致成本相當的高
而這些平眾車廠雖說好意推出平價的DCT車種，但是他們也明白DCT的成本跟研發是很驚人的
不是一般大眾能負擔的起，而為了降低成本最有效的就是減掉設計或改用簾價的材質來降低
就是因為如此，為什麼多數車廠不是很考慮DCT甚至福特放棄了DCT不是沒原因[/quote]
其實我在期待本田下放motoGP的無縫變速箱
體積比雙離合來的小 換檔速度又更快
於
2014/02/12 20:15:05
發文IP 246.160.*.*
[quote=buickgnx (該贖罪的窮宅)]DCT一般來說，要做到高耐用絕不是問題
不然大富豪還會敢碰現在的高性能車嗎？這些性能車雖便跑都能跑到120以上
要是中途故障不就必死無疑？大富豪難道都不怕死？沒這回事啊
DCT是一個好物，可是問題就在於過於精密導致成本相當的高
而這些平眾車廠雖說好意推出平價的DCT車種，但是他們也明白DCT的成本跟研發是很驚人的
不是一般大眾能負擔的起，而為了降低成本最有效的就是減掉設計或改用簾價的材質來降低
就是因為如此，為什麼多數車廠不是很考慮DCT甚至福特放棄了DCT不是沒原因[/quote]
其實我在期待本田下放motoGP的無縫變速箱
體積比雙離合來的小 換檔速度又更快
[img]http://img.docstoccdn.com/thumb/orig/98059403.png[/img]
於
2014/02/12 20:15:22
發文IP 246.160.*.*
[quote=buickgnx (該贖罪的窮宅)]DCT一般來說，要做到高耐用絕不是問題
不然大富豪還會敢碰現在的高性能車嗎？這些性能車雖便跑都能跑到120以上
要是中途故障不就必死無疑？大富豪難道都不怕死？沒這回事啊
DCT是一個好物，可是問題就在於過於精密導致成本相當的高
而這些平眾車廠雖說好意推出平價的DCT車種，但是他們也明白DCT的成本跟研發是很驚人的
不是一般大眾能負擔的起，而為了降低成本最有效的就是減掉設計或改用簾價的材質來降低
就是因為如此，為什麼多數車廠不是很考慮DCT甚至福特放棄了DCT不是沒原因[/quote]
其實我在期待本田下放motoGP的無縫變速箱
體積比雙離合來的小 換檔速度又更快
[img]http://img.docstoccdn.com/thumb/orig/98059403.png[/img]
於
2014/02/12 20:23:27
發文IP 246.160.*.*
[quote=buickgnx (該贖罪的窮宅)]DCT一般來說，要做到高耐用絕不是問題
不然大富豪還會敢碰現在的高性能車嗎？這些性能車雖便跑都能跑到120以上
要是中途故障不就必死無疑？大富豪難道都不怕死？沒這回事啊
DCT是一個好物，可是問題就在於過於精密導致成本相當的高
而這些平眾車廠雖說好意推出平價的DCT車種，但是他們也明白DCT的成本跟研發是很驚人的
不是一般大眾能負擔的起，而為了降低成本最有效的就是減掉設計或改用簾價的材質來降低
就是因為如此，為什麼多數車廠不是很考慮DCT甚至福特放棄了DCT不是沒原因[/quote]
這也是為什麼本田目前只在自家市場販賣雙離合車型
避免走出全球後像福斯那樣 就不好玩了
其實我在期待本田下放motoGP的無縫變速箱
體積比雙離合來的小 換檔速度又更快
[img]http://img.docstoccdn.com/thumb/orig/98059403.png[/img]
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| DCT一般來說，要做到高耐用絕不是問題 不然大富豪還會敢碰現在的高性能車嗎？這些性能車雖便跑都能跑到120以上 要是中途故障不就必死無疑？大富豪難道都不怕死？沒這回事啊 DCT是一個好物，可是問題就在於過於精密導致成本相當的高 而這些平眾車廠雖說好意推出平價的DCT車種，但是他們也明白DCT的成本跟研發是很驚人的 不是一般大眾能負擔的起，而為了降低成本最有效的就是減掉設計或改用簾價的材質來降低 就是因為如此，為什麼多數車廠不是很考慮DCT甚至福特放棄了DCT不是沒原因 | |||
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這也是為什麼本田目前只在自家市場販賣雙離合車型
避免走出全球後像福斯那樣 就不好玩了
其實我在期待本田下放motoGP的無縫變速箱
體積比雙離合來的小 換檔速度又更快
#11
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| Honda 九代Accord日規版不是才剛換上自家的8速雙離合器自手排變速箱嗎? 這麼快就出槌了?好在引進台灣銷售狀況極差的九代Accord是用CVT的 | |||
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Accord根本還沒用過....
#10
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台灣有啊，不過是裝在機車上的...... | ||||||||||||||||||||||
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VFR1200 上面那具變速箱沒什麼問題
2009年賣到現在 沒出什麼大包過
出問題的是汽車上面
目前本田在四輪用的分為三世代的雙離合器變速箱
1.第一世代 就是目前三代Fit hybrid 跟Vezel hybrid使用的
2.第二世代 就是日前發表的8速雙離合器
3.第三世代 為NSX上面那顆(還不確定是7速還是9速)
其他等我看完本田內部人士的說法 再來討論
#11
0
於
2014/02/12 01:04:12
發文IP 246.160.*.*
剛看了Autoblog
有酸民講
The new Accord coupe looks great!
於
2014/02/12 01:06:05
發文IP 246.160.*.*
我覺得車尾有點像八代accord coupe
所以剛去看了Autoblog
果然有酸民講
The new Accord coupe looks great!
我覺得車尾有點像八代accord coupe
所以剛去看了Autoblog
果然有酸民講
The new Accord coupe looks great!
所以剛去看了Autoblog
果然有酸民講
The new Accord coupe looks great!
#16
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Tpye - R在歐洲的主要對手應該是GTI等級的，A45 AMG 跟S3應該還不到 | ||||||||||||
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跟gti對應的是civic Si
civic Tpye-R對應的是Renault Megane RS Trophy
不過講起來 type-r並沒有對應哪個等級
放在civic跟放在NSX 的意味又不太同
#3
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| 這還需要考慮嗎~~趕快出吧!!😀 | |||
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😊😊😍😍
#49
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新消息
S660 660L 直列三缸渦輪 64匹 2015年春季
S1000 1.0L 直列三缸渦輪 129匹 2015年秋季(全球版本)
S1300 1.3L 直列四缸渦輪 175匹 2016年春季(美國專屬版本)
S1500 FR 1.5L 直列四缸渦輪 220匹 2016夏季
S2000 FR 2.0L 直列四缸渦輪 320匹 2016/17年?
NSX 3.5L V型六缸雙渦輪 600匹 2015春季
NSX Spider V型六缸雙渦輪 600匹 2016秋季
S660 660L 直列三缸渦輪 64匹 2015年春季
S1000 1.0L 直列三缸渦輪 129匹 2015年秋季(全球版本)
S1300 1.3L 直列四缸渦輪 175匹 2016年春季(美國專屬版本)
S1500 FR 1.5L 直列四缸渦輪 220匹 2016夏季
S2000 FR 2.0L 直列四缸渦輪 320匹 2016/17年?
NSX 3.5L V型六缸雙渦輪 600匹 2015春季
NSX Spider V型六缸雙渦輪 600匹 2016秋季
#17
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| 本田大概忘了08年之前狂燒錢 最後也黯然退出F1的痛苦經驗...😇😆😌 | |||
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肯面對之前的失敗
再度捲土重來
不該給予鼓舞嗎
忘了說 這項合約將長達十年
也就是本田每年給將近1.5億歐元
我覺得為什麼不直接把邁凱輪買下來就好了....😌
前往討論：[轉貼]本田將為邁凱輪提供巨額贊助
#16
0
於
2014/02/08 20:52:16
發文IP 246.160.*.*
[quote=caterham01 (M&M)]全球最大的賽車團隊Honda
有F1.MOTOGP
不知道WRC 有沒有Honda車隊[/quote]
本田沒有參加過WRC
四輪的除了F1
雖說有車隊使用HPD(美國本田賽車部門)研發的利曼賽車 參加Leman 24hours
但本田有計畫以廠隊身分參加這項耐久賽
HPD已經在為2015年的比賽 重新打造Leman賽車
不再使用開放式車艙了
美國的indycar、歐洲的GP2 、日本的Super Formula
Honda都有參加...
於
2014/02/08 20:52:28
發文IP 246.160.*.*
[quote=caterham01 (M&M)]全球最大的賽車團隊Honda
有F1.MOTOGP
不知道WRC 有沒有Honda車隊[/quote]
本田沒有參加過WRC
四輪的除了F1
雖說有車隊使用HPD(美國本田賽車部門)研發的利曼賽車 參加Leman 24hours
但本田有計畫以廠隊身分參加這項耐久賽
HPD已經在為2015年的比賽 重新打造Leman賽車
不再使用開放式車艙了
美國的indycar、歐洲的GP2 、日本的Super Formula
Honda都有參加...
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| 全球最大的賽車團隊Honda 有F1.MOTOGP 不知道WRC 有沒有Honda車隊 | |||
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本田沒有參加過WRC
四輪的除了F1
雖說有車隊使用HPD(美國本田賽車部門)研發的利曼賽車 參加Leman 24hours
但本田有計畫以廠隊身分參加這項耐久賽
HPD已經在為2015年的比賽 重新打造Leman賽車
不再使用開放式車艙了
美國的indycar、歐洲的GP2 、日本的Super Formula
Honda都有參加...
前往討論：[轉貼]本田將為邁凱輪提供巨額贊助
#22
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| TYPE - R 280HP / 40 Kg-m 😍 | |||
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乳摸說最終版本動力是320匹
我是不知道不用四輪傳動
本田如何像focus RS版本那樣解決前驅車扭力轉向問題?
前往討論：4出的超跑
#11
0
於
2014/02/06 23:28:25
發文IP 246.160.*.*
這篇文章
PTT的F1版也有貼
回文的鄉民也是[嘆氣]...
於
2014/02/06 23:29:40
發文IP 246.160.*.*
這篇文章
PTT的F1版也有貼
回文的鄉民也是...[嘆氣]
這篇文章
PTT的F1版也有貼
回文的鄉民也是...😌
PTT的F1版也有貼
回文的鄉民也是...😌
前往討論：[轉貼]本田將為邁凱輪提供巨額贊助
#10
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拜託... 君以為台本一年賣幾台車？足以讓本田往F1無底燒錢坑裡跳？😌 | ||||||||||||
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是阿
本田對賽車運動有執著在
目前也只有本田能玩motoGP、F1
HONDA RACING 可稱得上全球最大的賽車團隊...
前往討論：[轉貼]本田將為邁凱輪提供巨額贊助
#7
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| 所以會變成 Honda Sony McLaren 這樣 XD | |||
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McLaren謠言是這樣啦
十二月：他們想簽署主贊助商（日本的高科技公司，擁有橘色和白色的顏色...大家是猜sony？）
一月：政變....Dennis接手公司（謠言他買了兩個合作夥伴，錢是從中國來的）。
McLaren發表賽車是灰色並且沒有贊助商，Lotus此時打破了君子協議並展示自家的賽車。
BOULLIER離開蓮花（傳聞加盟McLaren ...會在第一次測試1月28日時知道）
據傳是蓮花也想爭取sony成為主要贊助商？
前往討論：[轉貼]本田將為邁凱輪提供巨額贊助
#2
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Ross Beawn堅稱自己已從F1退休是不變的事實，他將不會重返這項運動。 自從英國人在去年底離開了Mercedes AMG車隊之後，圍場內便一直有他將到某車隊擔任某職位的各種猜測，而最近的一次是他將到McLaren車隊取代Martin Whitmarsh的謠傳。 不過Brawn在亞伯丁郡的一次釣魚活動上公開地宣稱，這次毫無疑問自己的F1生涯結束了，他向每日電訊報表示：「他們還沒有察覺到，當我被邀請到這裡，是他們的一個獨家新聞，因為全世界的記者都嚐試要挖出，我是否真的退休了。現在是F1一年之中最忙碌的時刻，而我卻選擇了到Dee河釣魚，如果他們把這兩者合起來就會察覺到，我真的已經退休了，絕對不只是說說而已。我將花一年的時間享受釣魚，然後看看能過什麼樣的生活，我非常期盼但還沒有任何計畫。」F1 - Yahoo奇摩運動 | |||
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呵呵
今年暑假就知道了
他已經與本田簽約....
前往討論：Brawn堅稱自己已從F1退休
#5
0
於
2014/02/05 23:32:58
發文IP 246.160.*.*
[quote=k56537 (k56537)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686872.jpg[/img]
根據德國AMuS的報道，本田將會填補邁凱輪身上一切可能的財政空洞。
邁凱輪目前沒有冠名商，儘管他們目前同索尼聯繫在一起，但根據AMuS的報道，哪怕車隊沒有跟索尼談成，他們的財政也不會有問題。邁凱輪2015年同本田再次攜手，後者將會為車隊提供有力的財政支持。
包括免費的引擎，5000萬歐元的現金，以及50%的車手工資。
而且根據資深記者Schmidt的報道，這些錢今年就將開始進入到車隊的預算中。
http://bbs.hupu.com/8281039.html[/quote]
感謝分享
sony成為邁凱輪的贊助商的謠言 看來不是假的
很希望看到Honda跟Sony這兩家品牌能合作
本田宗一郎跟Sony創辦人井深大 私交非淺
[img]http://ecx.images-amazon.com/images/I/515XAZZTWZL._SL500_AA300_.jpg[/img]
[img]http://blog.everfield.co.jp/images/ibukahonda.jpg[/img]
兩家企業當年都是從二戰後白手起家的品牌
兩家都是靠著研發和技術崛起
於
2014/02/05 23:34:33
發文IP 246.160.*.*
[quote=k56537 (k56537)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686872.jpg[/img]
根據德國AMuS的報道，本田將會填補邁凱輪身上一切可能的財政空洞。
邁凱輪目前沒有冠名商，儘管他們目前同索尼聯繫在一起，但根據AMuS的報道，哪怕車隊沒有跟索尼談成，他們的財政也不會有問題。邁凱輪2015年同本田再次攜手，後者將會為車隊提供有力的財政支持。
包括免費的引擎，5000萬歐元的現金，以及50%的車手工資。
而且根據資深記者Schmidt的報道，這些錢今年就將開始進入到車隊的預算中。
http://bbs.hupu.com/8281039.html[/quote]
感謝分享
sony成為邁凱輪的贊助商的謠言 看來不是假的
很希望看到Honda跟Sony這兩家品牌能合作
本田宗一郎跟Sony創辦人井深大 私交非淺
[img]http://ecx.images-amazon.com/images/I/515XAZZTWZL._SL500_AA300_.jpg[/img]
[img]http://blog.everfield.co.jp/images/ibukahonda.jpg[/img]
兩家企業當年都是從二戰後白手起家的品牌
都是靠著研發和技術崛起
所以常被相提並論...
於
2014/02/06 00:47:36
發文IP 246.160.*.*
[quote=k56537 (k56537)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686872.jpg[/img]
根據德國AMuS的報道，本田將會填補邁凱輪身上一切可能的財政空洞。
邁凱輪目前沒有冠名商，儘管他們目前同索尼聯繫在一起，但根據AMuS的報道，哪怕車隊沒有跟索尼談成，他們的財政也不會有問題。邁凱輪2015年同本田再次攜手，後者將會為車隊提供有力的財政支持。
包括免費的引擎，5000萬歐元的現金，以及50%的車手工資。
而且根據資深記者Schmidt的報道，這些錢今年就將開始進入到車隊的預算中。
http://bbs.hupu.com/8281039.html[/quote]
感謝分享
sony成為邁凱輪贊助商的謠言 看來不是假的
很希望看到Honda跟Sony這兩家品牌能再度合作
本田宗一郎跟Sony創辦人井深大 私交非淺
[img]http://ecx.images-amazon.com/images/I/515XAZZTWZL._SL500_AA300_.jpg[/img]
[img]http://blog.everfield.co.jp/images/ibukahonda.jpg[/img]
兩家企業當年都是從二戰後白手起家的品牌
都是靠著研發和技術崛起
所以常被相提並論...
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根據德國AMuS的報道，本田將會填補邁凱輪身上一切可能的財政空洞。 邁凱輪目前沒有冠名商，儘管他們目前同索尼聯繫在一起，但根據AMuS的報道，哪怕車隊沒有跟索尼談成，他們的財政也不會有問題。邁凱輪2015年同本田再次攜手，後者將會為車隊提供有力的財政支持。 包括免費的引擎，5000萬歐元的現金，以及50%的車手工資。 而且根據資深記者Schmidt的報道，這些錢今年就將開始進入到車隊的預算中。 http://bbs.hupu.com/8281039.html | |||
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感謝分享
sony成為邁凱輪贊助商的謠言 看來不是假的
很希望看到Honda跟Sony這兩家品牌能再度合作
本田宗一郎跟Sony創辦人井深大 私交非淺
兩家企業當年都是從二戰後白手起家的品牌
都是靠著研發和技術崛起
所以常被相提並論...
前往討論：[轉貼]本田將為邁凱輪提供巨額贊助
#8
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| 汽油直噴引擎 (GDI) 除了有高NOx排放的問題以外，還有另一個問題是顆粒（PM）的排放。現行GDI的PM排放值目前也已經部分超出柴油Euro 5的標準了 (水平紅線及垂直綠線為Euro 5標準)。 GDI引擎如果無法在引擎方面改善來降低顆粒的排放的話，就只能加裝汽油顆粒捕捉器了（GPF-Gasoline Particulate Filter)來面對未來日益嚴苛的PM標準。 一月中在底特律發表的Audi Shooting Brake Hybrid概念車在GDI上加裝了傳統的Port Injection在油門非全開時使用，可以減少PM的排放，達到Euro 6的標準。 據說目前的GPF成本大概65美元，所以未來其他車廠可能還是會使用GPF的。 | |||
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這是混合噴射的意思嗎???
前往討論：Audi GDI 雙重噴嘴
#14
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| 感謝分享 好評+1 🙂 | |||
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感謝好評
回敬一個
新年快樂!!!
#22
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| Nissan最近發表了一款三缸1.5L+Turbo的400馬汽油引擎，重量只有40Kg。是要用在日產的電力+引擎的Le Man賽車上。 日產未來計劃用此賽車參加LM P1比賽。 | |||
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我記的是LM P2吧?
前往討論：3缸引擎是否已經流行起來了
#7
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美國今年遭受大雪肆虐,夯大的這兩個兩輪玩具一定也賣的很好😀  sorry我是來亂的~~~~😇 大家新年快樂嘿😀 | |||
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新年快樂阿 朋友!
#3
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| 也許３０也應該要朝兩輪業才對．不然卡車部門都賣掉讓後汽車銷售直直落 最好方式還是學學鈴木根本質改開摩托車產業才對😆😆😆 | |||
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發生什麼事???
朋友怎麼了???
新年快樂阿 🙂
#15
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| 只能說 沒朋友的本質注定車價就是比人家貴😆 | |||
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這個算嗎
#9
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大概還是維持這樣一陣子吧？據說它們也在開發． 但是它們為了顧品質恐怕推出是慢半拍😆😆😆 | ||||||||||||
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本田好像也是
為了品質跟可靠性 可能會延到明年才上市
日廠還是比較謹慎
怕bmw的爆turbo重演吧....
#8
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| 台灣本田😌 | |||
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是這意思嗎
台灣和泰 😌
#8
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於
2014/01/28 00:24:02
發文IP 246.160.*.*
[quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)][quote=singal303 (Stoner 封王!)]NSX已經進入最後開發階段（可靠性測試，廢氣排放，最佳的功率曲線和操控性測試）
[img]http://i1351.photobucket.com/albums/p787/rhestrella/Pebble%20Beach%20Concourse%202013/IMG_0095_zpsa172bfe5.jpg[/img]
最終規格將於測試後決定
總馬力應該是在這個範圍 585-630匹
引擎馬力 490-525匹
hybrid出力約 95-105匹
今年四月HONDA將在德州的奧斯汀舉辦一個會議，告知經銷商關於NSX的投放市場時間...
[/quote]
等好久終於要出了!! 不知道會在哪個飯店辦會議,不然還真想混進去~[大笑]
很期待東洋法拉利跟戰神互尬的影片[愛心]
[/quote]
呵呵 朋友也在德州嗎?
我聽說內裝座艙設計將取材美軍戰機F-22(致敬一代參考F-16)
將會有可觸控螢幕的數位化儀表板，幾個語音控制按鈕，線傳控制的半自動或自動命令模式
研發團隊正致力於讓NSX擁有一個嶄新未來的3D抬頭顯示訊息系統（包含行車輔助工具，衛星導航，各項資訊）
此外，它會在賽道上會像是在一台駕駛模擬器(虛擬的3D路線圖，單圈時間，分段時間，打破的區域，單圈比較)之中..
於
2014/01/28 00:24:56
發文IP 246.160.*.*
[quote=kyo7878 (GS-愛撫運動風)][quote=singal303 (Stoner 封王!)]NSX已經進入最後開發階段（可靠性測試，廢氣排放，最佳的功率曲線和操控性測試）
[img]http://i1351.photobucket.com/albums/p787/rhestrella/Pebble%20Beach%20Concourse%202013/IMG_0095_zpsa172bfe5.jpg[/img]
最終規格將於測試後決定
總馬力應該是在這個範圍 585-630匹
引擎馬力 490-525匹
hybrid出力約 95-105匹
今年四月HONDA將在德州的奧斯汀舉辦一個會議，告知經銷商關於NSX的投放市場時間...
[/quote]
等好久終於要出了!! 不知道會在哪個飯店辦會議,不然還真想混進去~[大笑]
很期待東洋法拉利跟戰神互尬的影片[愛心]
[/quote]
呵呵 朋友也在德州嗎?
我聽說內裝座艙設計將取材美軍戰機F-22(致敬一代參考F-16)
將會有可觸控螢幕的數位化儀表板，幾個語音控制按鈕，線傳控制的半自動或自動命令模式
研發團隊正致力於讓NSX擁有一個嶄新未來的3D抬頭顯示訊息系統（包含行車輔助工具，衛星導航，各項資訊）
此外，它在賽道上會像是在一台駕駛模擬器(虛擬的3D路線圖，單圈時間，分段時間，打破的區域，單圈比較)之中..
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等好久終於要出了!! 不知道會在哪個飯店辦會議,不然還真想混進去~😀 很期待東洋法拉利跟戰神互尬的影片😍 | ||||||||||||
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呵呵 朋友也在德州嗎?
我聽說內裝座艙設計將取材美軍戰機F-22(致敬一代參考F-16)
將會有可觸控螢幕的數位化儀表板，幾個語音控制按鈕，線傳控制的半自動或自動命令模式
研發團隊正致力於讓NSX擁有一個嶄新未來的3D抬頭顯示訊息系統（包含行車輔助工具，衛星導航，各項資訊）
此外，它在賽道上會像是在一台駕駛模擬器(虛擬的3D路線圖，單圈時間，分段時間，打破的區域，單圈比較)之中..
前往討論：終於，本田超跑NSX離量產時間不到一年了
#7
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| 到時NSX肯定會被拿來跟GT-R尬直線加速🙂 對了，那到時NSX是會掛Honda還是Acura？還是二牌都有？ | |||
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北美掛豪華品牌Acura
其他區域我不清楚...
前往討論：終於，本田超跑NSX離量產時間不到一年了
#64
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| 這位英雄插的挺深入的!😍 圖片轉自臉書 | |||
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哀 好險我退伍了
站哨站了一年多的地方 😌
前往討論：砂石車衝進總統府
#3
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HONDA拿下今年Formula Nippon最後一屆冠軍
明年Super Formula將取代Formula Nippon
Dallara 底盤
引擎規格
2.0L 直四 TURBO (HONDA /TOYOTA )
出力 : 550 匹
有 KERS
明年Super Formula將取代Formula Nippon
Dallara 底盤
引擎規格
2.0L 直四 TURBO (HONDA /TOYOTA )
出力 : 550 匹
有 KERS
#2
0
2.0L直列四缸渦輪增壓引擎動力達600馬力
為了改善上一代車型在操控性能上的不足，KYB提供了電子輔助轉向系統，Ricardo提供了6速變速箱並搭配Zytek所提供的撥片換擋，剎車採用Brembo的卡鉗與碳纖維複合材料剎車盤。前懸吊採用前推桿+扭杆彈簧的設計，後懸吊設計形式與前懸吊相同，賽車的方向盤在現有GP2賽車方向盤基礎上又增添了更多功能按鈕。
引擎性能方面，豐田與本田都基於NRE（Nippon Race Engine）打造了全新的引擎，賽車將搭載一顆2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，該款引擎最大的特點在於採用了燃油直噴，提高輸出功率的同時，也提高了燃油效率，引擎重量也由上一代的120千克縮減為85千克。
引擎最大馬力輸出可達550匹，外加50匹的KERS動能輸出，峰值扭矩則為700牛米。動力系統規格可與全新的GT500以及DTM規則共享。由於是直列4缸引擎，賽車後部將會有更多的內部空間用來安放中冷器、渦輪。
毫無疑問，SF14將是整個亞洲最快的方程式賽車，更加安全的基礎上我們希望這款賽車能夠帶來更加精彩與激烈的競爭，同時也希望Super Formula能為亞洲向世界更高級別的賽車賽事輸送更多優秀車手。此前Ralf Schumacher、Pedro de la Rosa、Loic Duval等一大批世界賽車名將都曽在Super Formula取得過傲人成績。
為了改善上一代車型在操控性能上的不足，KYB提供了電子輔助轉向系統，Ricardo提供了6速變速箱並搭配Zytek所提供的撥片換擋，剎車採用Brembo的卡鉗與碳纖維複合材料剎車盤。前懸吊採用前推桿+扭杆彈簧的設計，後懸吊設計形式與前懸吊相同，賽車的方向盤在現有GP2賽車方向盤基礎上又增添了更多功能按鈕。
引擎性能方面，豐田與本田都基於NRE（Nippon Race Engine）打造了全新的引擎，賽車將搭載一顆2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，該款引擎最大的特點在於採用了燃油直噴，提高輸出功率的同時，也提高了燃油效率，引擎重量也由上一代的120千克縮減為85千克。
引擎最大馬力輸出可達550匹，外加50匹的KERS動能輸出，峰值扭矩則為700牛米。動力系統規格可與全新的GT500以及DTM規則共享。由於是直列4缸引擎，賽車後部將會有更多的內部空間用來安放中冷器、渦輪。
毫無疑問，SF14將是整個亞洲最快的方程式賽車，更加安全的基礎上我們希望這款賽車能夠帶來更加精彩與激烈的競爭，同時也希望Super Formula能為亞洲向世界更高級別的賽車賽事輸送更多優秀車手。此前Ralf Schumacher、Pedro de la Rosa、Loic Duval等一大批世界賽車名將都曽在Super Formula取得過傲人成績。
#3
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於
2014/01/18 19:48:44
發文IP 164.231.*.*
[quote=caterham01 (西班牙艦隊)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_684532.jpg[/img]
羅恩-丹尼斯重新回到了對車隊擁有實權的位置上，這肯定將是車隊近年來的一個轉折點。
週日在沃金的工廠裡，在對車隊員工做的20分鐘的演講中，這位集團的CEO承諾了“將會有改變”，丹尼斯指的是車隊的事務。
邁凱輪正在走向不同的方向，但不管具體是什麼，在那樣的2013賽季之後，他們一定要做出些什麼。糾正過去的錯誤，希望一切開始好轉。
自從2009年從車隊領隊位置離開後，丹尼斯對惠特馬什的一些決定並不買賬。有許多說法認為丹尼斯會醞釀董事會的人事變動。曾在多個場合，丹尼斯都表達了希望重新找回對邁凱輪車隊的影響力。
但幾次嘗試都遭到了失敗，董事會對惠特馬什表達了支持，並且表達了股東們希望丹尼斯能夠專注於汽車業務上。
但隨着一個領獎台都沒有的結果以及車隊意識到簽約佩雷斯是個錯誤，這兩點引發了改變，股東們決定任命丹尼斯擔任邁凱輪集團的CEO，頂替惠特馬什，這意味着這位車隊領隊未來被打上了大大的問號。
丹尼斯被要求盡一切可能讓邁凱輪重新贏得比賽，他將不會留什麼情面地去作出改變，只要有必要。
據瞭解，丹尼斯本人並沒有重新回到戰術牆的一員，所以他還是要決定是否留用惠特馬什，還是尋找一個替代者，比如說羅斯-布朗。
邁凱輪堅稱對於領隊的人選還沒有什麼決定，他們會在下個月才會做出表態。
但，他們的意思很明顯了，這個決定目前是開放的，看起來他們尋找新的領隊的可能性要更大。
在跟本田攜手之前，像普羅德羅穆的加盟都代表了車隊想要抓住任何機會的決心。
而丹尼斯重新回到車隊的最大的一個隱患就在於這會影響到他們誘惑阿隆索重新回來的把握。
阿隆索當年離開邁凱輪的一大原因就是同丹尼斯的不合，後者拒絶給西班牙人一號的位置，這並沒有達到當初的承諾。
去年阿隆索表示短期內沒有意願轉投別的車隊，但只要丹尼斯還不在，那麼他回到邁凱輪還是有機會的。
而丹尼斯目前沒有意願擔任領隊，所以看來他有可能會跟車隊的每日事務保持一段距離，好讓阿隆索能感到自在。
但這都取決於他們找到了正確的領隊，帶來正確的計劃。
接下來的幾週，丹尼斯肯定會做出一些重要的決定。
http://bbs.hupu.com/f1[/quote]
感謝分享
我來爆料一下
惠帝會下台的原因
據說是因為2014年的MP4-29在近期的碰撞測試中失敗了
這台MP4-29完成到第一次測試只有11天 就掰掰了...
於
2014/01/18 19:49:21
發文IP 164.231.*.*
[quote=caterham01 (西班牙艦隊)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_684532.jpg[/img]
羅恩-丹尼斯重新回到了對車隊擁有實權的位置上，這肯定將是車隊近年來的一個轉折點。
週日在沃金的工廠裡，在對車隊員工做的20分鐘的演講中，這位集團的CEO承諾了“將會有改變”，丹尼斯指的是車隊的事務。
邁凱輪正在走向不同的方向，但不管具體是什麼，在那樣的2013賽季之後，他們一定要做出些什麼。糾正過去的錯誤，希望一切開始好轉。
自從2009年從車隊領隊位置離開後，丹尼斯對惠特馬什的一些決定並不買賬。有許多說法認為丹尼斯會醞釀董事會的人事變動。曾在多個場合，丹尼斯都表達了希望重新找回對邁凱輪車隊的影響力。
但幾次嘗試都遭到了失敗，董事會對惠特馬什表達了支持，並且表達了股東們希望丹尼斯能夠專注於汽車業務上。
但隨着一個領獎台都沒有的結果以及車隊意識到簽約佩雷斯是個錯誤，這兩點引發了改變，股東們決定任命丹尼斯擔任邁凱輪集團的CEO，頂替惠特馬什，這意味着這位車隊領隊未來被打上了大大的問號。
丹尼斯被要求盡一切可能讓邁凱輪重新贏得比賽，他將不會留什麼情面地去作出改變，只要有必要。
據瞭解，丹尼斯本人並沒有重新回到戰術牆的一員，所以他還是要決定是否留用惠特馬什，還是尋找一個替代者，比如說羅斯-布朗。
邁凱輪堅稱對於領隊的人選還沒有什麼決定，他們會在下個月才會做出表態。
但，他們的意思很明顯了，這個決定目前是開放的，看起來他們尋找新的領隊的可能性要更大。
在跟本田攜手之前，像普羅德羅穆的加盟都代表了車隊想要抓住任何機會的決心。
而丹尼斯重新回到車隊的最大的一個隱患就在於這會影響到他們誘惑阿隆索重新回來的把握。
阿隆索當年離開邁凱輪的一大原因就是同丹尼斯的不合，後者拒絶給西班牙人一號的位置，這並沒有達到當初的承諾。
去年阿隆索表示短期內沒有意願轉投別的車隊，但只要丹尼斯還不在，那麼他回到邁凱輪還是有機會的。
而丹尼斯目前沒有意願擔任領隊，所以看來他有可能會跟車隊的每日事務保持一段距離，好讓阿隆索能感到自在。
但這都取決於他們找到了正確的領隊，帶來正確的計劃。
接下來的幾週，丹尼斯肯定會做出一些重要的決定。
http://bbs.hupu.com/f1[/quote]
感謝分享
我來爆料一下
惠帝會下台的原因
據說是因為2014年的MP4-29在近期的碰撞測試中失敗了
這台MP4-29從完成到第一次測試只有11天 就掰掰了...
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羅恩-丹尼斯重新回到了對車隊擁有實權的位置上，這肯定將是車隊近年來的一個轉折點。 週日在沃金的工廠裡，在對車隊員工做的20分鐘的演講中，這位集團的CEO承諾了“將會有改變”，丹尼斯指的是車隊的事務。 邁凱輪正在走向不同的方向，但不管具體是什麼，在那樣的2013賽季之後，他們一定要做出些什麼。糾正過去的錯誤，希望一切開始好轉。 自從2009年從車隊領隊位置離開後，丹尼斯對惠特馬什的一些決定並不買賬。有許多說法認為丹尼斯會醞釀董事會的人事變動。曾在多個場合，丹尼斯都表達了希望重新找回對邁凱輪車隊的影響力。 但幾次嘗試都遭到了失敗，董事會對惠特馬什表達了支持，並且表達了股東們希望丹尼斯能夠專注於汽車業務上。 但隨着一個領獎台都沒有的結果以及車隊意識到簽約佩雷斯是個錯誤，這兩點引發了改變，股東們決定任命丹尼斯擔任邁凱輪集團的CEO，頂替惠特馬什，這意味着這位車隊領隊未來被打上了大大的問號。 丹尼斯被要求盡一切可能讓邁凱輪重新贏得比賽，他將不會留什麼情面地去作出改變，只要有必要。 據瞭解，丹尼斯本人並沒有重新回到戰術牆的一員，所以他還是要決定是否留用惠特馬什，還是尋找一個替代者，比如說羅斯-布朗。 邁凱輪堅稱對於領隊的人選還沒有什麼決定，他們會在下個月才會做出表態。 但，他們的意思很明顯了，這個決定目前是開放的，看起來他們尋找新的領隊的可能性要更大。 在跟本田攜手之前，像普羅德羅穆的加盟都代表了車隊想要抓住任何機會的決心。 而丹尼斯重新回到車隊的最大的一個隱患就在於這會影響到他們誘惑阿隆索重新回來的把握。 阿隆索當年離開邁凱輪的一大原因就是同丹尼斯的不合，後者拒絶給西班牙人一號的位置，這並沒有達到當初的承諾。 去年阿隆索表示短期內沒有意願轉投別的車隊，但只要丹尼斯還不在，那麼他回到邁凱輪還是有機會的。 而丹尼斯目前沒有意願擔任領隊，所以看來他有可能會跟車隊的每日事務保持一段距離，好讓阿隆索能感到自在。 但這都取決於他們找到了正確的領隊，帶來正確的計劃。 接下來的幾週，丹尼斯肯定會做出一些重要的決定。 http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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感謝分享
我來爆料一下
惠帝會下台的原因
據說是因為2014年的MP4-29在近期的碰撞測試中失敗了
這台MP4-29從完成到第一次測試只有11天 就掰掰了...
前往討論：分析：丹尼斯回歸，邁凱輪迎來轉折點
#3
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| 然而驅動方式依舊是前驅是吧？.........😌😌😌 不知什麼時候林肯跟ＡＣＵＲＡ才肯走後驅．銷售量在美國根本是慘不認賭 | |||
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轎車比較慘啦
休旅車還不錯...
#3
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Autosport Japan指出羅恩·丹尼斯聯繫（錄用）布朗是去年的十二月，他正在為期6個月的garden leave
此外，如果他們得到布朗，他們可能會在2015年得到阿隆索了。
從今年開始邁凱輪與本田將有一個青年隊在GP2中，為未來的F1賽車手做準備。
此外，如果他們得到布朗，他們可能會在2015年得到阿隆索了。
從今年開始邁凱輪與本田將有一個青年隊在GP2中，為未來的F1賽車手做準備。
#2
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第一集
TT Legends Documentary -- Episode 1 - Meet the TT Legends team
TT Legends Documentary -- Episode 1 - Meet the TT Legends team
#45
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| "而3.5L這顆則是搭配謠傳許久的ZF九速手自排變速箱"????????? 早就上市了好嗎? 2014 Jeep Cherokee | |||
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朋友誤會我意思了
我是指TLX計畫用ZF九速自排這個傳言已經謠傳很久了
[乳摸]2015年ACURA TLX將用ZF製九速手自排
因為本田的變速箱向來都是自己搞
願意花錢買變速箱大廠的產品 對本田迷來說真的很嚇人...
#44
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| Acura也終於清醒了😍等這台出了後很想去試試看九速手自排呢😀 | |||
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看起來是美國研發團隊比較清醒
研發TLX的美國本田新R&D團隊比起研發RLX的日本R&D團隊更為了解市場
因為乳摸說RLX將會得到類似九代CIVIC的緊急小改款...
#3
0
於
2014/01/12 18:23:53
發文IP 189.228.*.*
[quote=caterham01 (西班牙艦隊)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683448.jpg[/img]
本田決定在2015賽季來到F1，相比於其他製造商而言，他們要晚一年再體驗新的引擎規則。這在他們的對手雷諾看來，既有優勢，也有相對不好的地方。
雷諾的賽道運營主管塔芬表示本田的這種做法可以將注意力集中在2015賽季，而不用被新規則的第一年的各種問題分心。
“這有好也有壞，你可以有多一年的時間來研究引擎，這樣2015賽季的引擎或許開發的更好，但同時，我們也在開發2015年的引擎，只不過他們的做法就可以不用把資源配置到2014的項目上。”
不過塔芬也認為，在賽道上積累的里程是無法替代的。
“但他們無法用賽車在賽道上真實地去跑，這是很難替代的。哪怕你在工廠裡的設備有多麼好，只有在賽道上你才可以分析一切，瞭解你在過去三四年的工作成果。”http://bbs.hupu.com/f1[/quote]
沒想到連雷諾都被瞞在鼓裡
國外乳模有說到
本田計畫在明年的indycar跟Lemans 測試F1的動力總成...
於
2014/01/12 18:38:33
發文IP 189.228.*.*
[quote=caterham01 (西班牙艦隊)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683448.jpg[/img]
本田決定在2015賽季來到F1，相比於其他製造商而言，他們要晚一年再體驗新的引擎規則。這在他們的對手雷諾看來，既有優勢，也有相對不好的地方。
雷諾的賽道運營主管塔芬表示本田的這種做法可以將注意力集中在2015賽季，而不用被新規則的第一年的各種問題分心。
“這有好也有壞，你可以有多一年的時間來研究引擎，這樣2015賽季的引擎或許開發的更好，但同時，我們也在開發2015年的引擎，只不過他們的做法就可以不用把資源配置到2014的項目上。”
不過塔芬也認為，在賽道上積累的里程是無法替代的。
“但他們無法用賽車在賽道上真實地去跑，這是很難替代的。哪怕你在工廠裡的設備有多麼好，只有在賽道上你才可以分析一切，瞭解你在過去三四年的工作成果。”http://bbs.hupu.com/f1[/quote]
沒想到連雷諾都被瞞在鼓裡
國外乳模有說到
本田計畫在今年的indycar跟Lemans 先測試F1的動力總成...
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本田決定在2015賽季來到F1，相比於其他製造商而言，他們要晚一年再體驗新的引擎規則。這在他們的對手雷諾看來，既有優勢，也有相對不好的地方。 雷諾的賽道運營主管塔芬表示本田的這種做法可以將注意力集中在2015賽季，而不用被新規則的第一年的各種問題分心。 “這有好也有壞，你可以有多一年的時間來研究引擎，這樣2015賽季的引擎或許開發的更好，但同時，我們也在開發2015年的引擎，只不過他們的做法就可以不用把資源配置到2014的項目上。” 不過塔芬也認為，在賽道上積累的里程是無法替代的。 “但他們無法用賽車在賽道上真實地去跑，這是很難替代的。哪怕你在工廠裡的設備有多麼好，只有在賽道上你才可以分析一切，瞭解你在過去三四年的工作成果。”http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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沒想到連雷諾都被瞞在鼓裡
國外乳模有說到
本田計畫在今年的indycar跟Lemans 先測試F1的動力總成...
前往討論：雷諾：本田晚到一年有優勢也有劣勢
#2
0
於
2014/01/09 12:47:36
發文IP 164.231.*.*
2013 Le Mans 24 Hours - Class results
LMP1
1. #2 Kristensen/Duval/McNish Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 348 laps (34 stops)
2. #8 Davidson/Buemi/Sarrazin Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 347 laps (30 stops)
3. #3 Gene/Di Grassi/Jarvis Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro347 laps (30 stops)
4. #7 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 341 laps (29 stops)
5. #1 Lotterer/Fassler/Treluyer Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 338 laps (32 stops)
6. #21 Leventis/Watts/Kane Strakka Racing HPD ARX-03c * 332 laps (29 stops)
[img]http://imageshack.us/a/img809/7527/a3nm.png[/img]
7. #12 Prost/Jani/Heidfeld Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota * 275 laps (26 stops)
8. #13 Belicchi/Beche/Cheng Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota275 laps (29 stops)
LMP2
1. #35 Baguette/Gonzalez/Plowman OAK Racing Morgan-Nissan * 329 laps (30 stops)
2. #24 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle OAK Racing Morgan-Nissan * 328 laps (31 stops)
3. #26 Rusinov/Martin/Conway G-Drive Racing Oreca 03-Nissan * 327 laps (32 stops)
4. #42 Mardenborough/Ordonez/Krumm Greaves Motorsport Zytek-Nissan327 laps (28 stops)
5. #49 Companc/Kaffer/Minassian Pecom Racing Oreca 03-Nissan * 325 laps (29 stops)
6. #43 Gachnang/Mailleux/Lombard Morand Racing Morgan-Judd320 laps (28 stops)
7. #48 Hartley/Patterson/Chandhock Murphy Prototypes Oreca 03-Nissan319 laps (29 stops)
8. #38 Dolan/Turvey/Luhr Jota Sport Zytek-Nissan319 laps (29 stops)
9. #36 Paniatici/Ragues/Gommendy Signatech Alpine Alpine-Nissan317 laps (32 stops)
10. #34 Frey/Niederhauser/Bleekemolen Race Performance Oreca 03-Judd314 laps (32 stops)
11. #41 Kimber-Smith/Lux/Rossi Greaves Motorsport Zytek Nissan * 307 laps (31 stops)
12. #40 Downs/Dagonneau/Younessi Boutsen Ginion Racing Oreca 03-Nissan300 laps (29 stops)
13. #39 Porta/Raffin/Brandela DKR Engineering Lola B11/40-Judd280 laps (31 stops)
Ret. #33 Tucker/Franchitti/Briscoe Level 5 Motorsports HPD ARX-03b242 laps Retirement
[img]http://imageshack.us/a/img20/9261/bis4.png[/img]
Ret. #46 Thiriet/Badey/Martin Thiriet by TDS Oreca 03-Nissan310 laps Retirement
Ret. #45 Nicolet/Merlin/Mondolot OAK Racing Morgan-Nissan246 laps Accident
Ret. #47 Imperatori/Tung/Howson KCMG Morgan-Nissan241 laps Retirement
Ret. #32 Holzer/Kraihamer/Charouz Lotus Lotus T128 * 219 laps Retirement
Ret. #30 Mowlem/Hirschi/Burgess HVM Status GP Lola B12/80 Coupe-Judd153 laps Accident
Ret. #25 Graves/Nakano/Hamilton Delta-ADR Oreca 03-Nissan * 101 laps Accident
Ret. #28 Giroix/ Haezebrouck/Ihara Gulf Racing Middle East Lola B12/80 Coupe-Nissan * 22 laps Accident
Ret. #31 Weeda/Rossiter/Bouchut Lotus Lotus T128 * 17 laps Mechanical
於
2014/01/09 12:50:00
發文IP 164.231.*.*
2013 Le Mans 24 Hours - Class results
LMP1
1. #2 Kristensen/Duval/McNish Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 348 laps (34 stops)
[color="#0000FF"]2. #8 Davidson/Buemi/Sarrazin Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 347 laps (30 stops)[/color]
3. #3 Gene/Di Grassi/Jarvis Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro347 laps (30 stops)
[color="#0000FF"]4. #7 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 341 laps (29 stops)[/color]
5. #1 Lotterer/Fassler/Treluyer Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 338 laps (32 stops)
[color="#FF0000"]6. #21 Leventis/Watts/Kane Strakka Racing HPD ARX-03c * 332 laps (29 stops)[/color][img]http://imageshack.us/a/img809/7527/a3nm.png[/img]
7. #12 Prost/Jani/Heidfeld Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota * 275 laps (26 stops)
8. #13 Belicchi/Beche/Cheng Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota275 laps (29 stops)
LMP2
1. #35 Baguette/Gonzalez/Plowman OAK Racing Morgan-Nissan * 329 laps (30 stops)
2. #24 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle OAK Racing Morgan-Nissan * 328 laps (31 stops)
3. #26 Rusinov/Martin/Conway G-Drive Racing Oreca 03-Nissan * 327 laps (32 stops)
4. #42 Mardenborough/Ordonez/Krumm Greaves Motorsport Zytek-Nissan327 laps (28 stops)
5. #49 Companc/Kaffer/Minassian Pecom Racing Oreca 03-Nissan * 325 laps (29 stops)
6. #43 Gachnang/Mailleux/Lombard Morand Racing Morgan-Judd320 laps (28 stops)
7. #48 Hartley/Patterson/Chandhock Murphy Prototypes Oreca 03-Nissan319 laps (29 stops)
8. #38 Dolan/Turvey/Luhr Jota Sport Zytek-Nissan319 laps (29 stops)
9. #36 Paniatici/Ragues/Gommendy Signatech Alpine Alpine-Nissan317 laps (32 stops)
10. #34 Frey/Niederhauser/Bleekemolen Race Performance Oreca 03-Judd314 laps (32 stops)
11. #41 Kimber-Smith/Lux/Rossi Greaves Motorsport Zytek Nissan * 307 laps (31 stops)
12. #40 Downs/Dagonneau/Younessi Boutsen Ginion Racing Oreca 03-Nissan300 laps (29 stops)
13. #39 Porta/Raffin/Brandela DKR Engineering Lola B11/40-Judd280 laps (31 stops)
[color="#FF0000"]Ret. #33 Tucker/Franchitti/Briscoe Level 5 Motorsports HPD ARX-03b242 laps Retirement[/color]
[img]http://imageshack.us/a/img20/9261/bis4.png[/img]
Ret. #46 Thiriet/Badey/Martin Thiriet by TDS Oreca 03-Nissan310 laps Retirement
Ret. #45 Nicolet/Merlin/Mondolot OAK Racing Morgan-Nissan246 laps Accident
Ret. #47 Imperatori/Tung/Howson KCMG Morgan-Nissan241 laps Retirement
Ret. #32 Holzer/Kraihamer/Charouz Lotus Lotus T128 * 219 laps Retirement
Ret. #30 Mowlem/Hirschi/Burgess HVM Status GP Lola B12/80 Coupe-Judd153 laps Accident
Ret. #25 Graves/Nakano/Hamilton Delta-ADR Oreca 03-Nissan * 101 laps Accident
Ret. #28 Giroix/ Haezebrouck/Ihara Gulf Racing Middle East Lola B12/80 Coupe-Nissan * 22 laps Accident
Ret. #31 Weeda/Rossiter/Bouchut Lotus Lotus T128 * 17 laps Mechanical
於
2014/01/09 12:53:01
發文IP 164.231.*.*
2013 Le Mans 24 Hours - Class results
[b]LMP1[b]
1. #2 Kristensen/Duval/McNish Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 348 laps (34 stops)
[color="#0000FF"]2. #8 Davidson/Buemi/Sarrazin Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 347 laps (30 stops)[/color]
3. #3 Gene/Di Grassi/Jarvis Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro347 laps (30 stops)
[color="#0000FF"]4. #7 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 341 laps (29 stops)[/color]
5. #1 Lotterer/Fassler/Treluyer Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 338 laps (32 stops)
[color="#FF0000"]6. #21 Leventis/Watts/Kane Strakka Racing HPD ARX-03c * 332 laps (29 stops)[/color][img]http://imageshack.us/a/img809/7527/a3nm.png[/img]
7. #12 Prost/Jani/Heidfeld Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota * 275 laps (26 stops)
8. #13 Belicchi/Beche/Cheng Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota275 laps (29 stops)
[b]LMP2[/b]
1. #35 Baguette/Gonzalez/Plowman OAK Racing Morgan-Nissan * 329 laps (30 stops)
2. #24 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle OAK Racing Morgan-Nissan * 328 laps (31 stops)
3. #26 Rusinov/Martin/Conway G-Drive Racing Oreca 03-Nissan * 327 laps (32 stops)
4. #42 Mardenborough/Ordonez/Krumm Greaves Motorsport Zytek-Nissan327 laps (28 stops)
5. #49 Companc/Kaffer/Minassian Pecom Racing Oreca 03-Nissan * 325 laps (29 stops)
6. #43 Gachnang/Mailleux/Lombard Morand Racing Morgan-Judd320 laps (28 stops)
7. #48 Hartley/Patterson/Chandhock Murphy Prototypes Oreca 03-Nissan319 laps (29 stops)
8. #38 Dolan/Turvey/Luhr Jota Sport Zytek-Nissan319 laps (29 stops)
9. #36 Paniatici/Ragues/Gommendy Signatech Alpine Alpine-Nissan317 laps (32 stops)
10. #34 Frey/Niederhauser/Bleekemolen Race Performance Oreca 03-Judd314 laps (32 stops)
11. #41 Kimber-Smith/Lux/Rossi Greaves Motorsport Zytek Nissan * 307 laps (31 stops)
12. #40 Downs/Dagonneau/Younessi Boutsen Ginion Racing Oreca 03-Nissan300 laps (29 stops)
13. #39 Porta/Raffin/Brandela DKR Engineering Lola B11/40-Judd280 laps (31 stops)
[color="#FF0000"]Ret. #33 Tucker/Franchitti/Briscoe Level 5 Motorsports HPD ARX-03b242 laps Retirement[/color]
[img]http://imageshack.us/a/img20/9261/bis4.png[/img]
Ret. #46 Thiriet/Badey/Martin Thiriet by TDS Oreca 03-Nissan310 laps Retirement
Ret. #45 Nicolet/Merlin/Mondolot OAK Racing Morgan-Nissan246 laps Accident
Ret. #47 Imperatori/Tung/Howson KCMG Morgan-Nissan241 laps Retirement
Ret. #32 Holzer/Kraihamer/Charouz Lotus Lotus T128 * 219 laps Retirement
Ret. #30 Mowlem/Hirschi/Burgess HVM Status GP Lola B12/80 Coupe-Judd153 laps Accident
Ret. #25 Graves/Nakano/Hamilton Delta-ADR Oreca 03-Nissan * 101 laps Accident
Ret. #28 Giroix/ Haezebrouck/Ihara Gulf Racing Middle East Lola B12/80 Coupe-Nissan * 22 laps Accident
Ret. #31 Weeda/Rossiter/Bouchut Lotus Lotus T128 * 17 laps Mechanical
於
2014/01/09 12:53:16
發文IP 164.231.*.*
2013 Le Mans 24 Hours - Class results
[b]LMP1[/b]
1. #2 Kristensen/Duval/McNish Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 348 laps (34 stops)
[color="#0000FF"]2. #8 Davidson/Buemi/Sarrazin Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 347 laps (30 stops)[/color]
3. #3 Gene/Di Grassi/Jarvis Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro347 laps (30 stops)
[color="#0000FF"]4. #7 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 341 laps (29 stops)[/color]
5. #1 Lotterer/Fassler/Treluyer Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 338 laps (32 stops)
[color="#FF0000"]6. #21 Leventis/Watts/Kane Strakka Racing HPD ARX-03c * 332 laps (29 stops)[/color][img]http://imageshack.us/a/img809/7527/a3nm.png[/img]
7. #12 Prost/Jani/Heidfeld Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota * 275 laps (26 stops)
8. #13 Belicchi/Beche/Cheng Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota275 laps (29 stops)
[b]LMP2[/b]
1. #35 Baguette/Gonzalez/Plowman OAK Racing Morgan-Nissan * 329 laps (30 stops)
2. #24 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle OAK Racing Morgan-Nissan * 328 laps (31 stops)
3. #26 Rusinov/Martin/Conway G-Drive Racing Oreca 03-Nissan * 327 laps (32 stops)
4. #42 Mardenborough/Ordonez/Krumm Greaves Motorsport Zytek-Nissan327 laps (28 stops)
5. #49 Companc/Kaffer/Minassian Pecom Racing Oreca 03-Nissan * 325 laps (29 stops)
6. #43 Gachnang/Mailleux/Lombard Morand Racing Morgan-Judd320 laps (28 stops)
7. #48 Hartley/Patterson/Chandhock Murphy Prototypes Oreca 03-Nissan319 laps (29 stops)
8. #38 Dolan/Turvey/Luhr Jota Sport Zytek-Nissan319 laps (29 stops)
9. #36 Paniatici/Ragues/Gommendy Signatech Alpine Alpine-Nissan317 laps (32 stops)
10. #34 Frey/Niederhauser/Bleekemolen Race Performance Oreca 03-Judd314 laps (32 stops)
11. #41 Kimber-Smith/Lux/Rossi Greaves Motorsport Zytek Nissan * 307 laps (31 stops)
12. #40 Downs/Dagonneau/Younessi Boutsen Ginion Racing Oreca 03-Nissan300 laps (29 stops)
13. #39 Porta/Raffin/Brandela DKR Engineering Lola B11/40-Judd280 laps (31 stops)
[color="#FF0000"]Ret. #33 Tucker/Franchitti/Briscoe Level 5 Motorsports HPD ARX-03b242 laps Retirement[/color]
[img]http://imageshack.us/a/img20/9261/bis4.png[/img]
Ret. #46 Thiriet/Badey/Martin Thiriet by TDS Oreca 03-Nissan310 laps Retirement
Ret. #45 Nicolet/Merlin/Mondolot OAK Racing Morgan-Nissan246 laps Accident
Ret. #47 Imperatori/Tung/Howson KCMG Morgan-Nissan241 laps Retirement
Ret. #32 Holzer/Kraihamer/Charouz Lotus Lotus T128 * 219 laps Retirement
Ret. #30 Mowlem/Hirschi/Burgess HVM Status GP Lola B12/80 Coupe-Judd153 laps Accident
Ret. #25 Graves/Nakano/Hamilton Delta-ADR Oreca 03-Nissan * 101 laps Accident
Ret. #28 Giroix/ Haezebrouck/Ihara Gulf Racing Middle East Lola B12/80 Coupe-Nissan * 22 laps Accident
Ret. #31 Weeda/Rossiter/Bouchut Lotus Lotus T128 * 17 laps Mechanical
2013 Le Mans 24 Hours - Class results
LMP1
1. #2 Kristensen/Duval/McNish Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 348 laps (34 stops)
2. #8 Davidson/Buemi/Sarrazin Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 347 laps (30 stops)
3. #3 Gene/Di Grassi/Jarvis Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro347 laps (30 stops)
4. #7 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 341 laps (29 stops)
5. #1 Lotterer/Fassler/Treluyer Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 338 laps (32 stops)
6. #21 Leventis/Watts/Kane Strakka Racing HPD ARX-03c * 332 laps (29 stops)
7. #12 Prost/Jani/Heidfeld Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota * 275 laps (26 stops)
8. #13 Belicchi/Beche/Cheng Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota275 laps (29 stops)
LMP2
1. #35 Baguette/Gonzalez/Plowman OAK Racing Morgan-Nissan * 329 laps (30 stops)
2. #24 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle OAK Racing Morgan-Nissan * 328 laps (31 stops)
3. #26 Rusinov/Martin/Conway G-Drive Racing Oreca 03-Nissan * 327 laps (32 stops)
4. #42 Mardenborough/Ordonez/Krumm Greaves Motorsport Zytek-Nissan327 laps (28 stops)
5. #49 Companc/Kaffer/Minassian Pecom Racing Oreca 03-Nissan * 325 laps (29 stops)
6. #43 Gachnang/Mailleux/Lombard Morand Racing Morgan-Judd320 laps (28 stops)
7. #48 Hartley/Patterson/Chandhock Murphy Prototypes Oreca 03-Nissan319 laps (29 stops)
8. #38 Dolan/Turvey/Luhr Jota Sport Zytek-Nissan319 laps (29 stops)
9. #36 Paniatici/Ragues/Gommendy Signatech Alpine Alpine-Nissan317 laps (32 stops)
10. #34 Frey/Niederhauser/Bleekemolen Race Performance Oreca 03-Judd314 laps (32 stops)
11. #41 Kimber-Smith/Lux/Rossi Greaves Motorsport Zytek Nissan * 307 laps (31 stops)
12. #40 Downs/Dagonneau/Younessi Boutsen Ginion Racing Oreca 03-Nissan300 laps (29 stops)
13. #39 Porta/Raffin/Brandela DKR Engineering Lola B11/40-Judd280 laps (31 stops)
Ret. #33 Tucker/Franchitti/Briscoe Level 5 Motorsports HPD ARX-03b242 laps Retirement
Ret. #46 Thiriet/Badey/Martin Thiriet by TDS Oreca 03-Nissan310 laps Retirement
Ret. #45 Nicolet/Merlin/Mondolot OAK Racing Morgan-Nissan246 laps Accident
Ret. #47 Imperatori/Tung/Howson KCMG Morgan-Nissan241 laps Retirement
Ret. #32 Holzer/Kraihamer/Charouz Lotus Lotus T128 * 219 laps Retirement
Ret. #30 Mowlem/Hirschi/Burgess HVM Status GP Lola B12/80 Coupe-Judd153 laps Accident
Ret. #25 Graves/Nakano/Hamilton Delta-ADR Oreca 03-Nissan * 101 laps Accident
Ret. #28 Giroix/ Haezebrouck/Ihara Gulf Racing Middle East Lola B12/80 Coupe-Nissan * 22 laps Accident
Ret. #31 Weeda/Rossiter/Bouchut Lotus Lotus T128 * 17 laps Mechanical
LMP1
1. #2 Kristensen/Duval/McNish Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 348 laps (34 stops)
2. #8 Davidson/Buemi/Sarrazin Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 347 laps (30 stops)
3. #3 Gene/Di Grassi/Jarvis Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro347 laps (30 stops)
4. #7 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 341 laps (29 stops)
5. #1 Lotterer/Fassler/Treluyer Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 338 laps (32 stops)
6. #21 Leventis/Watts/Kane Strakka Racing HPD ARX-03c * 332 laps (29 stops)
7. #12 Prost/Jani/Heidfeld Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota * 275 laps (26 stops)
8. #13 Belicchi/Beche/Cheng Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota275 laps (29 stops)
LMP2
1. #35 Baguette/Gonzalez/Plowman OAK Racing Morgan-Nissan * 329 laps (30 stops)
2. #24 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle OAK Racing Morgan-Nissan * 328 laps (31 stops)
3. #26 Rusinov/Martin/Conway G-Drive Racing Oreca 03-Nissan * 327 laps (32 stops)
4. #42 Mardenborough/Ordonez/Krumm Greaves Motorsport Zytek-Nissan327 laps (28 stops)
5. #49 Companc/Kaffer/Minassian Pecom Racing Oreca 03-Nissan * 325 laps (29 stops)
6. #43 Gachnang/Mailleux/Lombard Morand Racing Morgan-Judd320 laps (28 stops)
7. #48 Hartley/Patterson/Chandhock Murphy Prototypes Oreca 03-Nissan319 laps (29 stops)
8. #38 Dolan/Turvey/Luhr Jota Sport Zytek-Nissan319 laps (29 stops)
9. #36 Paniatici/Ragues/Gommendy Signatech Alpine Alpine-Nissan317 laps (32 stops)
10. #34 Frey/Niederhauser/Bleekemolen Race Performance Oreca 03-Judd314 laps (32 stops)
11. #41 Kimber-Smith/Lux/Rossi Greaves Motorsport Zytek Nissan * 307 laps (31 stops)
12. #40 Downs/Dagonneau/Younessi Boutsen Ginion Racing Oreca 03-Nissan300 laps (29 stops)
13. #39 Porta/Raffin/Brandela DKR Engineering Lola B11/40-Judd280 laps (31 stops)
Ret. #33 Tucker/Franchitti/Briscoe Level 5 Motorsports HPD ARX-03b242 laps Retirement
Ret. #46 Thiriet/Badey/Martin Thiriet by TDS Oreca 03-Nissan310 laps Retirement
Ret. #45 Nicolet/Merlin/Mondolot OAK Racing Morgan-Nissan246 laps Accident
Ret. #47 Imperatori/Tung/Howson KCMG Morgan-Nissan241 laps Retirement
Ret. #32 Holzer/Kraihamer/Charouz Lotus Lotus T128 * 219 laps Retirement
Ret. #30 Mowlem/Hirschi/Burgess HVM Status GP Lola B12/80 Coupe-Judd153 laps Accident
Ret. #25 Graves/Nakano/Hamilton Delta-ADR Oreca 03-Nissan * 101 laps Accident
Ret. #28 Giroix/ Haezebrouck/Ihara Gulf Racing Middle East Lola B12/80 Coupe-Nissan * 22 laps Accident
Ret. #31 Weeda/Rossiter/Bouchut Lotus Lotus T128 * 17 laps Mechanical
#18
0
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| 不要像LFA喊了N年 天價出售還跑不贏共用底盤改出來的GTR就好😴 | |||
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沒有那位三菱兄說的那麼誇張
國外預測大約13萬美金...
前往討論：巨變：新一代HONDA- NSX造型曝光
#25
0
於
2014/01/08 10:36:35
發文IP 164.231.*.*
[quote=audia4b8 (MR. 9K)]美國(西)現代車近10年來早已非吳下阿蒙
只是雙田車貴了一些但更優更耐用
ACCORD CAMRY CIVIC COROLLA向來都是死對頭
2,3萬USD就可以買到很棒的美規雙田車[/quote]
現代是有進步啦
但研發的技術還是不若日系車廠
拿引擎來講好了
CIVIC全車系都有進氣可變汽門加進氣揚程可變
Altis 美規車型更有進排雙可變汽門+無段揚程
伊咧錯只有進排雙可變汽門 全車系都還沒看到揚程可變
且去年現代成長創新低 主要是日系對手開始反撲了
新的技術陸續出爐 以研發為掛帥的車廠才能經營長久 ....
於
2014/01/08 10:37:29
發文IP 164.231.*.*
[quote=audia4b8 (MR. 9K)]美國(西)現代車近10年來早已非吳下阿蒙
只是雙田車貴了一些但更優更耐用
ACCORD CAMRY CIVIC COROLLA向來都是死對頭
2,3萬USD就可以買到很棒的美規雙田車[/quote]
現代是有進步啦
但研發的技術還是不若日系車廠
拿引擎來講好了
CIVIC全車系都有進氣可變汽門+進氣揚程可變
Altis 美規車型更有進排雙可變汽門+無段揚程
伊咧錯只有進排雙可變汽門 全車系都還沒看到揚程可變這東西出現
且去年現代成長創新低 主要是日系對手開始反撲了
新的技術陸續出爐 以研發為掛帥的車廠才能經營長久 ....
於
2014/01/08 10:40:48
發文IP 164.231.*.*
[quote=audia4b8 (MR. 9K)]美國(西)現代車近10年來早已非吳下阿蒙
只是雙田車貴了一些但更優更耐用
ACCORD CAMRY CIVIC COROLLA向來都是死對頭
2,3萬USD就可以買到很棒的美規雙田車[/quote]
現代是有進步啦
但研發的技術還是不若日系車廠
拿引擎來講好了
CIVIC全車系都有進氣可變汽門+進氣揚程可變
Altis 美規車型更有進排雙可變汽門+無段揚程
伊咧錯只有進排雙可變汽門 全車系都還沒看到揚程可變這東西出現
且去年現代成長創新低 主要是日系對手開始反撲了
新的技術陸續出爐 以研發為掛帥的車廠才能經營長久
單靠外型設計跟低廉的售價 是無法滿足現在的消費者的....
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| 美國(西)現代車近10年來早已非吳下阿蒙 只是雙田車貴了一些但更優更耐用 ACCORD CAMRY CIVIC COROLLA向來都是死對頭 2,3萬USD就可以買到很棒的美規雙田車 | |||
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現代是有進步啦
但研發的技術還是不若日系車廠
拿引擎來講好了
CIVIC全車系都有進氣可變汽門+進氣揚程可變
Altis 美規車型更有進排雙可變汽門+無段揚程
伊咧錯只有進排雙可變汽門 全車系都還沒看到揚程可變這東西出現
且去年現代成長創新低 主要是日系對手開始反撲了
新的技術陸續出爐 以研發為掛帥的車廠才能經營長久
單靠外型設計跟低廉的售價 是無法滿足現在的消費者的....
#2
0
於
2014/01/08 00:19:12
發文IP 246.168.*.*
1月6日
18號車手Sam Sunderland再為HRC奪得一冠
[img]http://farm4.staticflickr.com/3695/11820545674_44303559d4_z.jpg[/img]
[img]http://farm6.staticflickr.com/5521/11820130455_def064fc14_z.jpg[/img]
3號車手Joan Barred奪下第三，也是目前積分領先者
[img]http://farm8.staticflickr.com/7297/11820894996_f369fb4286_z.jpg[/img]
[img]http://farm8.staticflickr.com/7325/11820400043_2db08c86a1_z.jpg[/img]
[img]http://farm3.staticflickr.com/2879/11820399903_3be012ed21_z.jpg[/img]
[img]http://farm6.staticflickr.com/5484/11820129685_ff9430b521_z.jpg[/img]
於
2014/01/08 00:22:03
發文IP 246.168.*.*
1月6日
18號車手Sam Sunderland再為HRC奪得一冠
[img]http://farm4.staticflickr.com/3695/11820545674_44303559d4_z.jpg[/img]
[img]http://farm6.staticflickr.com/5521/11820130455_def064fc14_z.jpg[/img]
3號車手Joan Barred奪下第三，也是目前積分領先者
[img]http://farm8.staticflickr.com/7297/11820894996_f369fb4286_z.jpg[/img]
[img]http://farm8.staticflickr.com/7325/11820400043_2db08c86a1_z.jpg[/img]
[img]http://farm3.staticflickr.com/2879/11820399903_3be012ed21_z.jpg[/img]
[img]http://farm6.staticflickr.com/5484/11820129685_ff9430b521_z.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wcuaf-5WO-w[/youtube]
1月6日
18號車手Sam Sunderland再為HRC奪得一冠
3號車手Joan Barred奪下第三，也是目前積分領先者
18號車手Sam Sunderland再為HRC奪得一冠
3號車手Joan Barred奪下第三，也是目前積分領先者
前往討論：2014 達卡拉力賽開幕 本田連勝兩場
#23
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| 那麼厲害為何CIVIC還是擠不進全球前十名呢😞 2013年全球最暢銷汽車 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=258906 | |||
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好像在01有看到其他人貼過
CIVIC 2013年全球排名好像默默地站上第11名
老實說九代這種戰力😌
除了美規小改好一點 😌
看之後九代全球都小改款後 競爭力會不會好一點
不然就要等十代了...
#5
0
於
2014/01/06 19:13:55
發文IP 164.231.*.*
[quote=wraith (RollsRoyce)]何時才有柴油四驅啊？
再不出，等 hyundai 把那顆 VG Turbo 裝上去，就玩完了。[/quote]
現代???
ODYSSEY 日本現在賣得好好的
本田出柴油幹嗎???
於
2014/01/06 19:15:26
發文IP 164.231.*.*
[quote=wraith (RollsRoyce)]何時才有柴油四驅啊？
再不出，等 hyundai 把那顆 VG Turbo 裝上去，就玩完了。[/quote]
現代???
ODYSSEY 日本現在賣得好好的
本田出柴油幹嗎???
而且自家Accord就有油電版本
可能也會用在日規ODYSSEY上...
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| 何時才有柴油四驅啊？ 再不出，等 hyundai 把那顆 VG Turbo 裝上去，就玩完了。 | |||
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現代???
ODYSSEY 日本現在賣得好好的
本田出柴油幹嗎???
而且自家Accord就有油電版本
可能也會用在日規ODYSSEY上...
前往討論：HONDA 日規 五代 ODYSSEY
#11
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我想大概是這樣子的(未必對) 首先他首先由提到這是利用在於有限的空間內 這是一個單缸四汽門sohc 凸輪軸位於進汽門上 然後再利用搖臂38 71去控制排氣門 它的作用機制是說 正常情況之下就是38 71這兩個都會有作用 (插銷74)將兩個搖臂連接再一起 而若我們要一個排氣門關閉 做動作88 91 最後造成插銷74動作 始得71跟38這個搖臂動作分離 (本來會一起動作的) 最後造成71不會去推汽門 造成汽門關閉 我稍微看一下大概是這樣子的 這機制有點像這樣 vtec 這是有兩種凸輪 然後再去控制插銷進而控制搖臂 而上面的做法也是利用插銷去控制搖臂 我想大概是這樣吧 我不敢完全確定對不對 🙂🙂 | ||||||||||||
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感謝解說 我現在才看到回覆
沒想到是單缸
那這可能是用在本田兩輪的引擎上...
#25
0
於
2013/12/19 22:12:12
發文IP 95.142.*.*
[quote=paohrj (彗星撞地球)]看到歐日各大車廠，推出新車時都會有油電車款供選擇，可見豐田的眼光確實很獨到，當初把豐田油電車罵得一文不值的人，不知心裡感受如何?當然油電也非豐田獨家，各家系統各異，也有獨自開發也有與豐田技術合作，但是他確實比純汽油或純柴油來得省油，至於有沒有比較環保我就不知道了，因為有人說那坨鋰電池很不環保，不知道是真是假![無辜][/quote]
獨自研發的也沒幾家車廠了
本田算是自主研發，也是第二間油電車款銷量有破百萬輛的車廠了...
於
2013/12/19 22:15:53
發文IP 95.142.*.*
[quote=paohrj (彗星撞地球)]看到歐日各大車廠，推出新車時都會有油電車款供選擇，可見豐田的眼光確實很獨到，當初把豐田油電車罵得一文不值的人，不知心裡感受如何?當然油電也非豐田獨家，各家系統各異，也有獨自開發也有與豐田技術合作，但是他確實比純汽油或純柴油來得省油，至於有沒有比較環保我就不知道了，因為有人說那坨鋰電池很不環保，不知道是真是假![無辜][/quote]
獨自研發的也沒幾家車廠了
本田算是自主研發，也是第二間油電車款銷量有破百萬輛的車廠了
第三間還沒出現...
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| 看到歐日各大車廠，推出新車時都會有油電車款供選擇，可見豐田的眼光確實很獨到，當初把豐田油電車罵得一文不值的人，不知心裡感受如何?當然油電也非豐田獨家，各家系統各異，也有獨自開發也有與豐田技術合作，但是他確實比純汽油或純柴油來得省油，至於有沒有比較環保我就不知道了，因為有人說那坨鋰電池很不環保，不知道是真是假!😇 | |||
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獨自研發的也沒幾家車廠了
本田算是自主研發，也是第二間油電車款銷量有破百萬輛的車廠了
第三間還沒出現...
#24
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於
2013/12/19 22:08:47
發文IP 95.142.*.*
[quote=vulcan (donguri)][quote=7-moon (維修員)]車真的很漂亮!
看圖是右駕的版本?
相信如果引進應該不會低於七位數的
[/quote]
如果引進台灣的話
售價大概落在日本當地售價x2再打九折
應該還是會有很多盤子捧場[三條線]
[/quote]
講這種話 實在很不得體
消費者挑一台自己喜歡的車
有錯嗎....
於
2013/12/19 22:15:35
發文IP 95.142.*.*
[quote=vulcan (donguri)][quote=7-moon (維修員)]車真的很漂亮!
看圖是右駕的版本?
相信如果引進應該不會低於七位數的
[/quote]
如果引進台灣的話
售價大概落在日本當地售價x2再打九折
應該還是會有很多盤子捧場[三條線]
[/quote]
講這種話 實在很不得體
消費者挑一台自己喜歡的車
有錯嗎....
那'雙B車主你要怎麼形容[嘆氣]
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如果引進台灣的話 售價大概落在日本當地售價x2再打九折 應該還是會有很多盤子捧場😰 | ||||||||||||
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講這種話 實在很不得體
消費者挑一台自己喜歡的車
有錯嗎....
那'雙B車主你要怎麼形容😌
#22
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| 全球小型戰略SUV，Honda Vezel日本正式開賣 http://news.u-car.com.tw/22092.html 帥極了 油電/7速 or CVT/Atkinson引擎 可惜是本田 若組裝製造或代理進口一定貴森森😌 | |||
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感謝分享
透露一下美規版本除了基本的NA引擎
頂級規格將搭載剛發表的1.5 vtec turbo引擎
馬力被調降到165匹
是為了不超過CRV的190匹馬力
以做出產品上的區別...
#6
0
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| 我是覺得日系做貨卡還是放棄的好．銷量根本是慘兮兮 銷量完全不如本土車廠所推出的貨卡．雖說日系的中級貨卡榮獲不少獎 | |||
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有賣有希望
因為伊東覺得貨卡利益蠻不錯的...
#3
0
歐規CIVIC 1.0 VTEC TURBO
如今小排量渦輪增壓引擎已經成為了小型車和緊湊型車的動力新趨勢，本田1.0T引擎的動力參數不但超越了FORD 1.0T引擎，而且其扭矩已經達到了Buick 1.4T引擎的水準，達到200Nm，最大功率僅低了8KW。與本田自身的自然吸氣引擎相比，1.0T引擎也超過了1.5L NA引擎的動力水準。
實際駕駛中，1.0T引擎加速幾乎沒有渦輪遲滯的情況出現，動力輸出和引擎轉數保持很好的連貫性和持續性，車速提升很平順， 由於在較低轉數就能達到最大扭矩， 加速感明顯比一般的NA車型更強一些。
在高速駕駛中，歐規CIVIC 1.0T有著較好的穩定性，全程保持在80km/h以上的車速，引擎的轉速維持在相對較高的水準，但運轉十分平順，與變速箱的匹配也較為默契，在3000rpm以上動力仍十分充沛，完全能滿足緊湊級車型的動力需求，應對一般的都市道路使用綽綽有餘。試駕雖然只有短短幾分鐘，但1.0T引擎仍給人留下深刻印象，從此應該要改變小排量小動力的看法了，1.0T引擎將十分適合緊湊型和小型車使用。
如今小排量渦輪增壓引擎已經成為了小型車和緊湊型車的動力新趨勢，本田1.0T引擎的動力參數不但超越了FORD 1.0T引擎，而且其扭矩已經達到了Buick 1.4T引擎的水準，達到200Nm，最大功率僅低了8KW。與本田自身的自然吸氣引擎相比，1.0T引擎也超過了1.5L NA引擎的動力水準。
實際駕駛中，1.0T引擎加速幾乎沒有渦輪遲滯的情況出現，動力輸出和引擎轉數保持很好的連貫性和持續性，車速提升很平順， 由於在較低轉數就能達到最大扭矩， 加速感明顯比一般的NA車型更強一些。
在高速駕駛中，歐規CIVIC 1.0T有著較好的穩定性，全程保持在80km/h以上的車速，引擎的轉速維持在相對較高的水準，但運轉十分平順，與變速箱的匹配也較為默契，在3000rpm以上動力仍十分充沛，完全能滿足緊湊級車型的動力需求，應對一般的都市道路使用綽綽有餘。試駕雖然只有短短幾分鐘，但1.0T引擎仍給人留下深刻印象，從此應該要改變小排量小動力的看法了，1.0T引擎將十分適合緊湊型和小型車使用。
前往討論：體驗本田這次發表的三顆渦輪引擎
#2
0
ILX 1.5 VTEC TURBO
目前市面上已經有多個品牌推出採用1.6T引擎的車型，然而本田的1.5T引擎雖然姍姍來遲卻能後來居上，在最直接的動力參數上要超過了已經上市的眾多1.6T引擎，尤其是高達260Nm的扭矩完全是超越同級的動力水準，而且在實際的駕駛體驗中，1.5T引擎與變速箱有著很默契的配合，極大減輕了渦輪遲滯的影響，帶來受控性很高的駕駛感受。
豪華品牌ACURA的ILX本身也有著較好的底盤架構，如今換上了1.5T引擎動力已經遠遠超越了之前的2.0L自然吸氣引擎，在起步階段已經能感覺到明顯高一級別的推背感，再加上寬闊平整的跑道能有足夠的距離全油門加速，引擎始終保持咋3000rpm以上的轉速，車速提升十分迅猛，短短一圈的試駕車速輕鬆維持在120km/h-150km/h的區間，而且引擎仍有充足的動力儲存。
以深踩油門的方式駕駛，變速箱將引擎轉數保持在5000rpm左右區間，車速能迅速突破160km/h，而且後勁十足，在高速彎道中ILX體現出良好的穩定性，但方向盤不如CIVIC Type-R穩重，極限相對低一些。
綜合而言，1.5T引擎動力性能已超越主流2.0L自然吸氣引擎，而且在起步和加速時的性能表現更為優秀，小排氣量讓其在油汙排放和節能環保方面都有著更明顯的優勢，運用於一般的中級車或者緊湊級車都較為合適。
目前市面上已經有多個品牌推出採用1.6T引擎的車型，然而本田的1.5T引擎雖然姍姍來遲卻能後來居上，在最直接的動力參數上要超過了已經上市的眾多1.6T引擎，尤其是高達260Nm的扭矩完全是超越同級的動力水準，而且在實際的駕駛體驗中，1.5T引擎與變速箱有著很默契的配合，極大減輕了渦輪遲滯的影響，帶來受控性很高的駕駛感受。
豪華品牌ACURA的ILX本身也有著較好的底盤架構，如今換上了1.5T引擎動力已經遠遠超越了之前的2.0L自然吸氣引擎，在起步階段已經能感覺到明顯高一級別的推背感，再加上寬闊平整的跑道能有足夠的距離全油門加速，引擎始終保持咋3000rpm以上的轉速，車速提升十分迅猛，短短一圈的試駕車速輕鬆維持在120km/h-150km/h的區間，而且引擎仍有充足的動力儲存。
以深踩油門的方式駕駛，變速箱將引擎轉數保持在5000rpm左右區間，車速能迅速突破160km/h，而且後勁十足，在高速彎道中ILX體現出良好的穩定性，但方向盤不如CIVIC Type-R穩重，極限相對低一些。
綜合而言，1.5T引擎動力性能已超越主流2.0L自然吸氣引擎，而且在起步和加速時的性能表現更為優秀，小排氣量讓其在油汙排放和節能環保方面都有著更明顯的優勢，運用於一般的中級車或者緊湊級車都較為合適。
前往討論：體驗本田這次發表的三顆渦輪引擎
#9
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這我不知道，我只知道有這種凸輪的存在.....😇 | ||||||||||||||||||||||
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沒關係 感謝朋友解說🙂
#7
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這應該是說這種凸輪，是不能跟一般凸輪一樣，在平面上就能看出凸輪的工作曲線。 如果一般凸輪是圓柱，這種凸輪就是圓錐。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有點難
可以問一下有哪些車款用這種凸輪
法拉利有嗎??
#5
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正常的凸輪面跟轉軸軸線是平行的，3維凸輪(就先這麼稱呼)的凸輪面是傾斜的，看起來像是梯形... | ||||||||||||
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3維凸輪!
那是立體的意思嗎??
#3
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於
2013/12/10 12:51:41
發文IP 92.130.*.*
[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]剛去看了一下.
本田有個技術就是利用可以活動的銷去控制汽門的啟閉.
是用在單凸雙汽門上.
例如一個汽缸有A跟B二組進/排氣挺(推)桿.
A是恆動的.
B是由這推桿控制去跟A偶合進而連動.
但這連桿是可受控制的.
B連桿需要動作時才推出去.
可是藍圖上有以個可以活動的L型組件(83).
應該是在申請這個.
還是等魚兒大來看吧.
[/quote]
怪了 竟然是單凸
earth dream計畫發表後 3.0L以下的引擎全都會換成雙凸
本田目前除了V6有分單凸給轎車、休旅車
雙凸則是都給性能車款用
還有一點內幕爆料 本田的無段揚程A-VTEC似乎沒有就此胎死腹中
最初的設計過於倉促 測試結果無法降低摩差跟重量
但隨著本田回魂 新的VTEC技術也會陸續發表
新的VTC可變汽門 Continuously Variably Adjustments system
改良過的A-VTEC 揚程可變 or Three-Dimensional Cam Lobe(三個凸輪嗎??我看不懂)
於
2013/12/10 12:52:23
發文IP 92.130.*.*
[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]剛去看了一下.
本田有個技術就是利用可以活動的銷去控制汽門的啟閉.
是用在單凸雙汽門上.
例如一個汽缸有A跟B二組進/排氣挺(推)桿.
A是恆動的.
B是由這推桿控制去跟A偶合進而連動.
但這連桿是可受控制的.
B連桿需要動作時才推出去.
可是藍圖上有以個可以活動的L型組件(83).
應該是在申請這個.
還是等魚兒大來看吧.
[/quote]
怪了 竟然是單凸
earth dream計畫發表後 3.0L以下的引擎全都會換成雙凸
本田目前除了V6有分單凸給轎車、休旅車
雙凸則是都給性能車款用
還有一點內幕爆料 本田的無段揚程A-VTEC似乎沒有就此胎死腹中
最初的設計過於倉促 測試結果無法降低摩擦跟重量
但隨著本田回魂 新的VTEC技術也會陸續發表
新的VTC可變汽門 Continuously Variably Adjustments system
改良過的A-VTEC 揚程可變 or Three-Dimensional Cam Lobe(三個凸輪嗎??我看不懂)
於
2013/12/10 12:56:18
發文IP 92.130.*.*
[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]剛去看了一下.
本田有個技術就是利用可以活動的銷去控制汽門的啟閉.
是用在單凸雙汽門上.
例如一個汽缸有A跟B二組進/排氣挺(推)桿.
A是恆動的.
B是由這推桿控制去跟A偶合進而連動.
但這連桿是可受控制的.
B連桿需要動作時才推出去.
可是藍圖上有以個可以活動的L型組件(83).
應該是在申請這個.
還是等魚兒大來看吧.
[/quote]
怪了 竟然是單凸
earth dream計畫發表後 3.0L以下的引擎全都會換成雙凸
本田目前除了V6有分單凸給轎車、休旅車
雙凸則是都給性能車款用
還有一點內幕爆料 本田的無段揚程A-VTEC似乎沒有就此胎死腹中
最初的設計過於倉促 測試結果無法降低摩擦跟重量
但隨著本田回魂 新的VTEC技術也會陸續發表
新的VTC可變汽門 Continuously Variably Adjustments system
改良過的A-VTEC 揚程可變 or Three-Dimensional Cam Lobe(三個凸輪嗎??我看不懂)
新的VTEC系統會比舊的VTEC需要 Kick in yo 來的更為有力跟平順...
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| 剛去看了一下. 本田有個技術就是利用可以活動的銷去控制汽門的啟閉. 是用在單凸雙汽門上. 例如一個汽缸有A跟B二組進/排氣挺(推)桿. A是恆動的. B是由這推桿控制去跟A偶合進而連動. 但這連桿是可受控制的. B連桿需要動作時才推出去. 可是藍圖上有以個可以活動的L型組件(83). 應該是在申請這個. 還是等魚兒大來看吧. | |||
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怪了 竟然是單凸
earth dream計畫發表後 3.0L以下的引擎全都會換成雙凸
本田目前除了V6有分單凸給轎車、休旅車
雙凸則是都給性能車款用
還有一點內幕爆料 本田的無段揚程A-VTEC似乎沒有就此胎死腹中
最初的設計過於倉促 測試結果無法降低摩擦跟重量
但隨著本田回魂 新的VTEC技術也會陸續發表
新的VTC可變汽門 Continuously Variably Adjustments system
改良過的A-VTEC 揚程可變 or Three-Dimensional Cam Lobe(三個凸輪嗎??我看不懂)
新的VTEC系統會比舊的VTEC需要 Kick in yo 來的更為有力跟平順...
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