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本田超跑 NSX 現身紐堡林-北賽道
#品牌與車型討論

NEW西班牙國家隊!(singal303)

於

2014/07/23 12:13:16

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#5466179 IP 246.168.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2014/07/23 12:13:16

發文IP 246.168.*.*

時光飛梭 25年前 [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_d9db110038fda0da32ecd6OT9RRY3QeJ.jpg[/img] [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_e0fb50ed394f30b951d8TsddtwSHLvIG.jpg[/img] 黑澤元治先生因曾參與普利司通輪胎在紐堡林賽道的開發測試 [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120416/2012041619_be6bcffcb8c03b5bf979dwvxztNWqjK9.JPG[/img] 而萌生如果不把車帶去紐堡林，是絕對不可能把車做出來的，最初的黑澤元治就有了這個想法(現在為各家車廠爭奪的開發聖地紐北林,在當時的日本還是默默無名) [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_140aac5a15690b37027138R0dxTHBtrV.jpg[/img] 於是本田在正式NSX正式發表的1年以前，就在1989年的芝加哥車展上公開了原型車。這麼做的話，就能堂堂正正的在公路上進行測試了。 [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_8ce20a45c6fb97079282nBrikmCXN5uw.jpg[/img] 結果就是日本汽車廠家第一次，以紐堡林為前線基地設置了工作站。 [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_457d958ebc89c7eb6af5wIKyIvBy9BFL.jpg[/img] 25年後 新生的本田超跑 在美日兩方的R&D部門合作下 重新回到紐堡林賽道 [img]http://1.bp.blogspot.com/-YeZonMymYcI/U87lT47HUEI/AAAAAAAAANI/Mfb-aKEUpgw/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring4.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-LR5onUDmYjo/U87lfuq0b6I/AAAAAAAAANQ/ysWHqQ-p-zI/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring1.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-3ZHd1iX1qVU/U87lf33USaI/AAAAAAAAANY/TpgHtIUyBcY/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring2.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-U0bX8GYElo8/U87lf33VjeI/AAAAAAAAANU/2slUfYfleBE/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring3.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-uLj7LY9sif4/U87lgZvVkMI/AAAAAAAAANc/6RSd6iAqNe4/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring4.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-pdrDAab_xfc/U87lgWfnHXI/AAAAAAAAANg/S5cjTryJPAo/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring5.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-jkzW7t1jofM/U87lgvF3WSI/AAAAAAAAANk/xJ6_mJH3WFY/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring6.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-Zt-oiQ9aBR0/U87lhDFlPuI/AAAAAAAAANw/2Ei1gM7-tQ8/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring8.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-kJWJ7Ag6Y6U/U87lhXsLL7I/AAAAAAAAAN0/MKJVzazT63s/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring9.jpg[/img]

於

2014/07/23 12:18:43

發文IP 246.168.*.*

時光飛梭 25年前 [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_d9db110038fda0da32ecd6OT9RRY3QeJ.jpg[/img] [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_e0fb50ed394f30b951d8TsddtwSHLvIG.jpg[/img] 黑澤元治先生因曾參與普利司通輪胎在紐堡林賽道的開發測試 [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120416/2012041619_be6bcffcb8c03b5bf979dwvxztNWqjK9.JPG[/img] 而萌生如果不把車帶去紐堡林，是絕對不可能把車做出來的，最初的黑澤元治就有了這個想法(現在為各家車廠爭奪的開發聖地紐堡林,在當時的日本還是默默無名) [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_140aac5a15690b37027138R0dxTHBtrV.jpg[/img] 於是本田在正式NSX正式發表的1年以前，就在1989年的芝加哥車展上公開了原型車。這麼做的話，就能堂堂正正的在公路上進行測試了。 [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_8ce20a45c6fb97079282nBrikmCXN5uw.jpg[/img] 結果就是日本汽車廠家第一次，以紐堡林為前線基地設置了工作站。 [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_457d958ebc89c7eb6af5wIKyIvBy9BFL.jpg[/img] 25年後 新生的本田超跑 在美日兩方的R&D部門合作下 重新回到紐堡林賽道 [img]http://1.bp.blogspot.com/-YeZonMymYcI/U87lT47HUEI/AAAAAAAAANI/Mfb-aKEUpgw/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring4.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-LR5onUDmYjo/U87lfuq0b6I/AAAAAAAAANQ/ysWHqQ-p-zI/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring1.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-3ZHd1iX1qVU/U87lf33USaI/AAAAAAAAANY/TpgHtIUyBcY/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring2.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-U0bX8GYElo8/U87lf33VjeI/AAAAAAAAANU/2slUfYfleBE/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring3.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-uLj7LY9sif4/U87lgZvVkMI/AAAAAAAAANc/6RSd6iAqNe4/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring4.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-pdrDAab_xfc/U87lgWfnHXI/AAAAAAAAANg/S5cjTryJPAo/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring5.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-jkzW7t1jofM/U87lgvF3WSI/AAAAAAAAANk/xJ6_mJH3WFY/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring6.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-Zt-oiQ9aBR0/U87lhDFlPuI/AAAAAAAAANw/2Ei1gM7-tQ8/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring8.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-kJWJ7Ag6Y6U/U87lhXsLL7I/AAAAAAAAAN0/MKJVzazT63s/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring9.jpg[/img]

於

2014/07/23 14:20:59

發文IP 246.168.*.*

時光飛梭 25年前 [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_d9db110038fda0da32ecd6OT9RRY3QeJ.jpg[/img] [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_e0fb50ed394f30b951d8TsddtwSHLvIG.jpg[/img] 黑澤元治先生因曾參與普利司通輪胎在紐堡林賽道的開發測試 [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120416/2012041619_be6bcffcb8c03b5bf979dwvxztNWqjK9.JPG[/img] 而萌生如果不把車帶去紐堡林，是絕對不可能把車做出來的，最初的黑澤元治就有了這個想法(現在為各家車廠爭奪的開發聖地紐堡林,在當時的日本還是默默無名) [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_140aac5a15690b37027138R0dxTHBtrV.jpg[/img] 於是本田在NSX正式發表的1年以前，就在1989年的芝加哥車展上公開了原型車。這麼做的話，就能堂堂正正的在公路上進行測試了。 [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_8ce20a45c6fb97079282nBrikmCXN5uw.jpg[/img] 結果就是日本汽車廠家第一次，以紐堡林為前線基地設置了工作站。 [img]http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_120419/2012041922_457d958ebc89c7eb6af5wIKyIvBy9BFL.jpg[/img] 25年後 新生的本田超跑 在美日兩方的R&D部門合作下 重新回到紐堡林賽道 [img]http://1.bp.blogspot.com/-YeZonMymYcI/U87lT47HUEI/AAAAAAAAANI/Mfb-aKEUpgw/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring4.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-LR5onUDmYjo/U87lfuq0b6I/AAAAAAAAANQ/ysWHqQ-p-zI/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring1.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-3ZHd1iX1qVU/U87lf33USaI/AAAAAAAAANY/TpgHtIUyBcY/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring2.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-U0bX8GYElo8/U87lf33VjeI/AAAAAAAAANU/2slUfYfleBE/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring3.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-uLj7LY9sif4/U87lgZvVkMI/AAAAAAAAANc/6RSd6iAqNe4/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring4.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-pdrDAab_xfc/U87lgWfnHXI/AAAAAAAAANg/S5cjTryJPAo/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring5.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-jkzW7t1jofM/U87lgvF3WSI/AAAAAAAAANk/xJ6_mJH3WFY/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring6.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-Zt-oiQ9aBR0/U87lhDFlPuI/AAAAAAAAANw/2Ei1gM7-tQ8/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring8.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-kJWJ7Ag6Y6U/U87lhXsLL7I/AAAAAAAAAN0/MKJVzazT63s/s1600/New-Honda-Acura-NSX-Ring9.jpg[/img]
時光飛梭 25年前


黑澤元治先生因曾參與普利司通輪胎在紐堡林賽道的開發測試

而萌生如果不把車帶去紐堡林，是絕對不可能把車做出來的，最初的黑澤元治就有了這個想法(現在為各家車廠爭奪的開發聖地紐堡林,在當時的日本還是默默無名)

於是本田在NSX正式發表的1年以前，就在1989年的芝加哥車展上公開了原型車。這麼做的話，就能堂堂正正的在公路上進行測試了。

結果就是日本汽車廠家第一次，以紐堡林為前線基地設置了工作站。


25年後 新生的本田超跑 在美日兩方的R&D部門合作下 重新回到紐堡林賽道
















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共 3 頁

NEW西班牙國家隊!(singal303)

於

2014/07/23 12:13:30

發文

#5466180 IP 246.168.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2014/07/23 12:13:30

發文IP 246.168.*.*

[iframe]http://www.youtube.com/v/FfB5eHO1nq4#t=16[/iframe] [iframe]http://www.youtube.com/v/OqEz-DeCW38[/iframe] 乳摸透露 目前這個版本尚未放上渦輪(影片中無高轉速跟洩壓閥聲音) 這次測試為美方R&D針對懸吊的調教 以及日方R&D針對油電系統的整合調教 工程師從賽道的測試得到底盤回饋數據以及ECU供油的設定曲線 (說到ECU,要順便譙一下motoGP的Dorna主席,搞什麼統一ECU,這是兩輪頂級賽事耶,一直改來改去,真沒水準)

於

2014/07/23 12:14:43

發文IP 246.168.*.*

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FfB5eHO1nq4#t=16[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OqEz-DeCW38[/youtube] 乳摸透露 目前這個版本尚未放上渦輪(影片中無高轉速跟洩壓閥聲音) 這次測試為美方R&D針對懸吊的調教 以及日方R&D針對油電系統的整合調教 工程師從賽道的測試得到底盤回饋數據以及ECU供油的設定曲線 (說到ECU,要順便譙一下motoGP的Dorna主席,搞什麼統一ECU,這是兩輪頂級賽事耶,一直改來改去,真沒水準)






乳摸透露

目前這個版本尚未放上渦輪(影片中無高轉速跟洩壓閥聲音)

這次測試為美方R&D針對懸吊的調教 以及日方R&D針對油電系統的整合調教

工程師從賽道的測試得到底盤回饋數據以及ECU供油的設定曲線
(說到ECU,要順便譙一下motoGP的Dorna主席,搞什麼統一ECU,這是兩輪頂級賽事耶,一直改來改去,真沒水準)

NEW西班牙國家隊!(singal303)

於

2014/07/23 12:13:50

發文

#5466181 IP 246.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其他比較新的消息

NSX和德國變速大廠ZF的合作不是沒有原因
德國變速箱大廠ZF將與Honda合作參賽

NSX將採用ZF的九速DCT雙離合器變速箱(Autonet的蔡致堅,你這次消息真的沒報錯)
HONDA新NSX九速DCT成標配？雙渦輪油電心臟馬力高達550hp！

裡面的IHI渦輪也沒錯

除了用在NSX,本田的F1渦輪引擎供應夥伴也確定再度攜手IHI石川島播磨重工業(原先是說三菱重工)

馬力這邊報錯了

總馬力應該是在這個範圍 650匹

引擎馬力 530-550匹

hybrid出力約 200匹

再來是上市時間會延到2015年秋季

因應電影復仇者聯盟2的時間....

５星級的酸民(buickgnx)

於

2014/07/23 12:17:00

發文

#5466183 IP 12.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
摁，台苯要接單的話售價應該要一千萬以上😍😆

我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相

NEW西班牙國家隊!(singal303)

於

2014/07/23 12:17:49

發文

#5466184 IP 246.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫
摁，台苯要接單的話售價應該要一千萬以上😍😆



不可能吧😰

５星級的酸民(buickgnx)

於

2014/07/23 12:21:09

發文

#5466188 IP 12.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 singal303 (Stoner 封王!) 所寫
回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫
摁，台苯要接單的話售價應該要一千萬以上😍😆



不可能吧😰


國外是不可能沒錯，但是我們台灣代理商就難說了😌

看看配備等優渥齊全的第９代阿扣得就知道了

好車一台但是價格根本是不合理
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相

NEW西班牙國家隊!(singal303)

於

2014/07/23 12:35:17

發文

#5466201 IP 246.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫
回應 singal303 (Stoner 封王!) 所寫
回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫
摁，台苯要接單的話售價應該要一千萬以上😍😆



不可能吧😰


國外是不可能沒錯，但是我們台灣代理商就難說了😌

看看配備等優渥齊全的第９代阿扣得就知道了

好車一台但是價格根本是不合理


ㄎㄎ

145萬等級我覺得比較不合理 我原本以為是要賣3.5版本

其他等級價位還能接受 不過稍微再減個五萬會更好...

最速耕田機(a934558)

於

2014/07/23 13:51:34

發文

#5466246 IP 229.15.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
一般版的NSX在台灣沒賣出半部😆

限量最強版50萬美元的NSX據說賣出一部😆

這台4WD+TURBO的新NSX能賣出幾部😆讓我們繼續看下去😆



1997 年，NSX 進行小改，排氣量擴大至 3179c.c.，最大馬力提昇至 290 匹（日規版仍維持 280 匹），扭力由 30kgm 小升至 31kgm，0-100kmh 約 5.5 秒（6MT）。變速箱順應潮流，以六速手排取代五速手排，但四速自排仍保留，且自排車型仍沿用舊型 265 匹馬力 3.0 引擎。小改後的 NSX 售價再創新高，尤其 NSX-T 報價皆破千萬日幣大關：NSX-T 3.0 4MT 1005.7 萬、NSX-T 3.2 6MT 1025 萬。美規 ACURA NSX-T 也在 1997 年隨 WTO 開放日製車進口，由南陽引進台灣，雖說它是第一部正規登上寶島的日本超跑，但 600 萬的天價讓它始終沒能賣出半部。
http://celsior.pixnet.net/blog/post/35163241-珍稀照片：honda-nsx-t-美規南陽總代理




５星級的酸民(buickgnx)

於

2014/07/23 14:11:55

發文

#5466262 IP 234.107.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我賭寶哥一定會在臺灣買一台😆

儘管說在臺灣一定是當千萬超跑販賣😆

因為EVO以經不賣了，對於可AWD來說他只好頭靠本質的新NSX😭

因為頭又大跟本做不出性能AWD😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相

a_fa(hilllotus)

於

2014/07/23 14:13:31

發文

#5466267 IP 92.129.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
30的超跑是甚麼?

NSX算是超跑還是很會跑的車?

離退休的45個基數還剩66個月

最速耕田機(a934558)

於

2014/07/23 14:23:28

發文

#5466276 IP 229.15.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫
我賭寶哥一定會在臺灣買一台😆

儘管說在臺灣一定是當千萬超跑販賣😆

因為EVO以經不賣了，對於可AWD來說他只好頭靠本質的新NSX😭

因為頭又大跟本做不出性能AWD😌



就算要買也只會考慮買頭又大的也不會去買本質的😌











最速耕田機(a934558)

於

2014/07/23 14:26:29

發文

#5466278 IP 229.15.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hilllotus (a_fa) 所寫
30的超跑是甚麼?

NSX算是超跑還是很會跑的車?



很會跑的車😆
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=266680
Honda NSX Type-R
1.31.6

a_fa(hilllotus)

於

2014/07/23 14:37:58

發文

#5466294 IP 92.129.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫
我賭寶哥一定會在臺灣買一台😆

儘管說在臺灣一定是當千萬超跑販賣😆

因為EVO以經不賣了，對於可AWD來說他只好頭靠本質的新NSX😭

因為頭又大跟本做不出性能AWD😌

T牌當年稱霸WRC的車是兩傳的?!😲

😞
離退休的45個基數還剩66個月

最速耕田機(a934558)

於

2014/07/23 14:40:45

發文

#5466297 IP 229.15.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hilllotus (a_fa) 所寫
回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫
我賭寶哥一定會在臺灣買一台😆

儘管說在臺灣一定是當千萬超跑販賣😆

因為EVO以經不賣了，對於可AWD來說他只好頭靠本質的新NSX😭

因為頭又大跟本做不出性能AWD😌

T牌當年稱霸WRC的車是兩傳的?!😲

😞



都是4WD的😆
https://www.google.com.tw/search?q=toyota+wrc&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=uFjPU46xDJKn8AW72YKICQ&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1280&bih=898

work(a2031580500)

於

2014/07/23 14:48:31

發文

#5466303 IP 164.236.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a934558 (a934558) 所寫
一般版的NSX在台灣沒賣出半部😆

限量最強版50萬美元的NSX據說賣出一部😆

這台4WD+TURBO的新NSX能賣出幾部😆讓我們繼續看下去😆



1997 年，NSX 進行小改，排氣量擴大至 3179c.c.，最大馬力提昇至 290 匹（日規版仍維持 280 匹），扭力由 30kgm 小升至 31kgm，0-100kmh 約 5.5 秒（6MT）。變速箱順應潮流，以六速手排取代五速手排，但四速自排仍保留，且自排車型仍沿用舊型 265 匹馬力 3.0 引擎。小改後的 NSX 售價再創新高，尤其 NSX-T 報價皆破千萬日幣大關：NSX-T 3.0 4MT 1005.7 萬、NSX-T 3.2 6MT 1025 萬。美規 ACURA NSX-T 也在 1997 年隨 WTO 開放日製車進口，由南陽引進台灣，雖說它是第一部正規登上寶島的日本超跑，但 600 萬的天價讓它始終沒能賣出半部。
http://celsior.pixnet.net/blog/post/35163241-珍稀照片：honda-nsx-t-美規南陽總代理

所以當初我們這邊那唯一的一台NSX
是買水貨或是中古車了

最速耕田機(a934558)

於

2014/07/23 15:06:01

發文

#5466325 IP 229.15.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a2031580500 (work) 所寫
回應 a934558 (a934558) 所寫
一般版的NSX在台灣沒賣出半部😆

限量最強版50萬美元的NSX據說賣出一部😆

這台4WD+TURBO的新NSX能賣出幾部😆讓我們繼續看下去😆



1997 年，NSX 進行小改，排氣量擴大至 3179c.c.，最大馬力提昇至 290 匹（日規版仍維持 280 匹），扭力由 30kgm 小升至 31kgm，0-100kmh 約 5.5 秒（6MT）。變速箱順應潮流，以六速手排取代五速手排，但四速自排仍保留，且自排車型仍沿用舊型 265 匹馬力 3.0 引擎。小改後的 NSX 售價再創新高，尤其 NSX-T 報價皆破千萬日幣大關：NSX-T 3.0 4MT 1005.7 萬、NSX-T 3.2 6MT 1025 萬。美規 ACURA NSX-T 也在 1997 年隨 WTO 開放日製車進口，由南陽引進台灣，雖說它是第一部正規登上寶島的日本超跑，但 600 萬的天價讓它始終沒能賣出半部。
http://celsior.pixnet.net/blog/post/35163241-珍稀照片：honda-nsx-t-美規南陽總代理

所以當初我們這邊那唯一的一台NSX
是買水貨或是中古車了


就連美規八代喜美si也是買中古的居多

因為在台灣美規本田新車都太貴了沒幾個花的下去

５星級的酸民(buickgnx)

於

2014/07/23 15:53:04

發文

#5466365 IP 12.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
所以我們才會說你仍還是會碰本質，果然不是假的😆

我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相

有羽毛的大樹(altaseforever)

於

2014/07/23 16:12:07

發文

#5466373 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
在台灣價格應該要跟GTR差不多吧，

如果賣1000萬，買台GTR+破許休旅車還有剩....😆

看到間諜車一瞬間讓我想到麥卡倫....有人跟我一樣嗎😆

YES168課員(globallancer)

於

2014/07/23 16:13:25

發文

#5466374 IP 48.10.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2014/07/23 16:13:25

發文IP 48.10.*.*

你這屁孩是眼睛殘廢了嗎？[嘆氣][嘆氣] 就算EVO停產了我也還是不會買豐田根本田的AWD 畢竟他們仍遠不如EVO的質感跟平價啊[嘆氣] 況且豐田的AWD不知已經死多久了 看看以前末代CELICA 幾乎是個可靠的證明 末代CELICA可是最後不在有AWD了[嘆氣] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713028.jpg[/img] 只能說豐田想再碰AWD還是算了吧 不如繼續開封省錢致力環保還比較實在[嘆氣][嘆氣]

於

2014/07/23 16:16:10

發文IP 48.10.*.*

你這屁孩是眼睛殘廢了嗎？[嘆氣][嘆氣] 就算EVO停產了我也還是不會買豐田根本田的AWD 他們仍永遠不如EVO的質感跟平價[嘆氣] 況且豐田的AWD不知已經死多久了 看看以前末代CELICA 幾乎是個可靠的證明 末代CELICA可是最後不在有AWD了[嘆氣] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713028.jpg[/img] 只能說豐田想再碰AWD還是算了吧 不然就會像本田的AWD一樣做的仍不如EVO幾乎快笑死人了[嘆氣] 不如繼續把錢致力在環保還比較實在[嘆氣][嘆氣]
你這屁孩是眼睛殘廢了嗎？😌😌

就算EVO停產了我也還是不會買豐田根本田的AWD

他們仍永遠不如EVO的質感跟平價😌

況且豐田的AWD不知已經死多久了 看看以前末代CELICA

幾乎是個可靠的證明 末代CELICA可是最後不在有AWD了😌



只能說豐田想再碰AWD還是算了吧

不然就會像本田的AWD一樣做的仍不如EVO幾乎快笑死人了😌

不如繼續把錢致力在環保還比較實在😌😌



我是熱愛台灣本田的保育兄～

a_fa(hilllotus)

於

2014/07/23 16:17:03

發文

#5466375 IP 92.129.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 globallancer (YES課員168寶育) 所寫
你這屁孩是眼睛殘廢了嗎？😌😌

就算EVO停產了我也還是不會買豐田根本田的AWD

他們仍永遠不如EVO的質感跟平價😌

況且豐田的AWD不知已經死多久了 看看以前末代CELICA

幾乎是個可靠的證明 末代CELICA可是最後不在有AWD了😌



只能說豐田想再碰AWD還是算了吧

不然就會像本田的AWD一樣做的仍不如EVO幾乎快笑死人了😌

不如繼續把錢致力在環保還比較實在😌😌




所以才要勞小鬼出聲?
離退休的45個基數還剩66個月

YES168課員(globallancer)

於

2014/07/23 16:25:22

發文

#5466386 IP 133.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a934558 (a934558) 所寫
回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫
我賭寶哥一定會在臺灣買一台😆

儘管說在臺灣一定是當千萬超跑販賣😆

因為EVO以經不賣了，對於可AWD來說他只好頭靠本質的新NSX😭

因為頭又大跟本做不出性能AWD😌



就算要買也只會考慮買頭又大的也不會去買本質的😌













沒錯 您說的真好老闆 😌😌

但是在我們的心中豐田更是不如我們的30

看看阿提斯跟喜美都板金結構都偷這麼多

依然還是輸我們18吋並多100公斤的連蛇io😌

看來雙田的招牌面子要不保嘍😌
我是熱愛台灣本田的保育兄～
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