事實 所以 本田 才跟麥凱倫說要 阿隆索.. 就算他超過3X歲也能接受，因為接下來會有幾年適應期。 阿隆索說回歸 麥凱倫 不可能，但沒有說本田邀請他是否會一樣否定。

你說的是 事實 所以 本田 才跟麥凱倫說要 阿隆索.. 就算他超過3X歲也能接受，因為接下來會有幾年適應期。本田跟麥凱倫需要有一個能幫忙撐抬面的車手。 巴頓是其中之一，另一位是阿隆索。 因此 麥凱倫 才會低頭一直想要他回歸.. 阿隆索說回歸 麥凱倫 不可能，但沒有說本田邀請他是否會一樣否定。

[quote=sugayarisako (推倒福田花音)]1.FIA制定V6引擎規格，本田未參與，沒法制定有利於自己的規則 2.台架測試永遠不比上路測試好 否則雷諾法家不會出問題 3.去年流言指三叉星有更多馬力，事實不假 再對照第二點，更要相信圈內人 4.除發動機外，本田缺乏kers經驗，使用ers經驗顯然不足。而邁隊kers經驗不一定對本田開發ers有助益 5.不光是發動機，動力包整合是問題，本田離開F1 5年，開發上問題會多於其他對手 6.印地用的V6渦輪與明年使用的引擎沒有直接關係。(間接關係會有) 7.各大廠研發渦輪有數年時間，本田起步晚，沒有時間可以趕上。 [/quote] 明年不就知道囉 當然還有贊助商sony的謠言也是 題外話賓士目前的渦輪是日本某家製造商生產 這家製造商曾跟本田合作過...

[quote=sugayarisako (推倒福田花音)]1.FIA制定V6引擎規格，本田未參與，沒法制定有利於自己的規則 2.台架測試永遠不比上路測試好 否則雷諾法家不會出問題 3.去年流言指三叉星有更多馬力，事實不假 再對照第二點，更要相信圈內人 4.除發動機外，本田缺乏kers經驗，使用ers經驗顯然不足。而邁隊kers經驗不一定對本田開發ers有助益 5.不光是發動機，動力包整合是問題，本田離開F1 5年，開發上問題會多於其他對手 6.印地用的V6渦輪與明年使用的引擎沒有直接關係。(間接關係會有) 7.各大廠研發渦輪有數年時間，本田起步晚，沒有時間可以趕上。 [/quote] 明年不就知道囉 當然還有贊助商sony的謠言也是 indycar用的當然跟F1沒關係 這顆是J系列V6改造而來 由美國本田賽事部門HPD操刀 F1引擎則是由本田技研本社親自參與 說到著 我就想到前幾週Autonet一則新聞 把HPD跟Honda R&D兩個部門負責的賽事整個搞混 真是丟臉阿 台灣記者[嘆氣] 題外話賓士目前的渦輪是日本某家製造商生產 這家製造商曾跟本田合作過...

[quote=sugayarisako (推倒福田花音)]1.FIA制定V6引擎規格，本田未參與，沒法制定有利於自己的規則 2.台架測試永遠不比上路測試好 否則雷諾法家不會出問題 3.去年流言指三叉星有更多馬力，事實不假 再對照第二點，更要相信圈內人 4.除發動機外，本田缺乏kers經驗，使用ers經驗顯然不足。而邁隊kers經驗不一定對本田開發ers有助益 5.不光是發動機，動力包整合是問題，本田離開F1 5年，開發上問題會多於其他對手 6.印地用的V6渦輪與明年使用的引擎沒有直接關係。(間接關係會有) 7.各大廠研發渦輪有數年時間，本田起步晚，沒有時間可以趕上。 [/quote] 明年不就知道囉 當然還有贊助商sony的謠言也是 indycar用的當然跟F1沒關係 這顆是J系列V6改造而來 由美國本田賽事部門HPD操刀 F1引擎則是由本田技研本社親自參與 說沒關係也沒錯 但也不至於到完全沒關係 本田主要是利用這些賽事來測試引擎的材料技術跟穩定性 說到著 我就想到前幾週Autonet一則新聞 把HPD跟Honda R&D兩個部門負責的賽事整個搞混 真是丟臉阿 台灣記者[嘆氣] 題外話賓士目前的渦輪是日本某家製造商生產 這家製造商曾跟本田合作過...

[quote=sugayarisako (推倒福田花音)]1.FIA制定V6引擎規格，本田未參與，沒法制定有利於自己的規則 2.台架測試永遠不比上路測試好 否則雷諾法家不會出問題 3.去年流言指三叉星有更多馬力，事實不假 再對照第二點，更要相信圈內人 4.除發動機外，本田缺乏kers經驗，使用ers經驗顯然不足。而邁隊kers經驗不一定對本田開發ers有助益 5.不光是發動機，動力包整合是問題，本田離開F1 5年，開發上問題會多於其他對手 6.印地用的V6渦輪與明年使用的引擎沒有直接關係。(間接關係會有) 7.各大廠研發渦輪有數年時間，本田起步晚，沒有時間可以趕上。 [/quote] 明年不就知道囉 當然還有贊助商sony的謠言也是 indycar用的當然跟F1沒關係 這顆是J系列V6改造而來 由美國本田賽事部門HPD操刀 F1引擎則是由本田技研本社親自參與 說沒關係也沒錯 但也不至於到完全沒關係 本田主要是利用這些賽事來測試引擎的材料技術跟穩定性 說到著 我就想到前幾週Autonet一則新聞 把HPD跟Honda R&D兩個部門負責的賽事整個搞混 [url=http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2014/4/b4030601.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2014/4/b4030601+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1]汽車字典ABC：HPD（HONDA Performance Development）[/url] 真是丟臉阿 台灣記者[嘆氣] 題外話賓士目前的渦輪是日本某家製造商生產 這家製造商曾跟本田合作過...

[quote=sugayarisako (推倒福田花音)]1.FIA制定V6引擎規格，本田未參與，沒法制定有利於自己的規則 2.台架測試永遠不比上路測試好 否則雷諾法家不會出問題 3.去年流言指三叉星有更多馬力，事實不假 再對照第二點，更要相信圈內人 4.除發動機外，本田缺乏kers經驗，使用ers經驗顯然不足。而邁隊kers經驗不一定對本田開發ers有助益 5.不光是發動機，動力包整合是問題，本田離開F1 5年，開發上問題會多於其他對手 6.印地用的V6渦輪與明年使用的引擎沒有直接關係。(間接關係會有) 7.各大廠研發渦輪有數年時間，本田起步晚，沒有時間可以趕上。 [/quote] 明年不就知道囉 當然還有贊助商sony的謠言也是 indycar用的當然跟F1沒關係 這顆是J系列V6改造而來 由美國本田賽事部門HPD操刀 F1引擎則是由本田技研本社親自參與 說沒關係也沒錯 但也不至於到完全沒關係 本田主要是利用這些賽事來測試引擎的材料技術跟穩定性 說到著 我就想到前幾週Autonet一則新聞 把HPD跟Honda R&D兩個部門負責的賽事整個搞混 [url=http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2014/4/b4030601.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2014/4/b4030601+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1]汽車字典ABC：HPD（HONDA Performance Development）[/url] HPD主要負責北美地區如Indycar，美國利曼等等的賽事 其他皆由Honda Racing跟技研本社R&D統籌 真是丟臉阿 台灣記者[嘆氣] 題外話賓士目前的渦輪是日本某家製造商生產 這家製造商曾跟本田合作過...