小光
2009/01/16
註冊日期
8,868
累計好評
11,426
發文總數
#2
1
於
2017/02/23 15:35:52
發文IP 250.117.*.*
晚豆大燈有開盲彎就不是重點，神風三寶的可能性比較高[很悶]
於
2017/02/23 15:36:17
發文IP 250.117.*.*
晚上大燈有開，盲彎就不是重點，神風三寶的可能性比較高[很悶]
晚上大燈有開，盲彎就不是重點，神風三寶的可能性比較高😞
#10
0
 |
|  | ||||||||||||||||||||
請問您對這台車有什麼意見呢？謝謝 | ||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 0404 (北極熊) 所寫新款的車頭不好看、引擎室在後車廂，怕停車時會幫車室增溫、後座空間不大。
如果用車範圍在市區比較多、常常一個人開車，那這台車算不錯的選擇。
不過要買前，要先明確的認知一件事，那就是 smart≠benz ，只是一台"一般"的歐系迷你車。
前往討論：Ｓｍａｒｔ ｆｏｒｆｏｕｒ
#4
0
|
| | |
 如果我跟你說上頭那兩台是"雙生車"....你還會考慮嗎? 何況,我國有出產比colt 長一點的 colt+ 🙂 | |||
| |
新款的就不是了。
前往討論：Ｓｍａｒｔ ｆｏｒｆｏｕｒ
#2
1
外帶咖啡找便宜就OK，要在店內坐的話，星巴克是好選項。😇
前往討論：網友質疑與小7同咖啡豆 星巴克鄭重闢謠
#21
0
|
| | ||||||||||
「轉卡霧」是啥意思？請大大賜教 ... 🙂 | ||||||||||||
| |
轉curve
前往討論：[影片]高速行駛ESC不要關掉
#8
0
|
| | ||||||||||
你確定"原廠"裝...不是業代開到外頭裝? 🙂 | ||||||||||||
| |
原廠多半也是找合作業者來貼的，如果整備場的環境差一點的話，還不如開出去外面貼。
前往討論：安裝隔熱紙小提醒
#127
0
|
| | |
那麼 2003 年 Lancer 的 CVT、與 2005 年 Fit 的 CVT， 又為何會有這種問題呢？ | |||
| |
"當時CVT系統最大的技術瓶頸在於無法使用於大馬力及高扭力輸出的引擎上，但DAF公司花了半年的時間研發出可用於800 kW（相當於1072匹馬力）引擎的CVT系統，雖然此系統只有4小時的壽命、但也足夠在F1比賽中使用。"
F1的引擎、變速箱都是消耗品吧...
#7
0
|
| | |
| 那家奮起湖大飯店鐵路便當, 貴又普通不推. 😇 | |||
| |
去奮起湖比較推愛玉跟甜甜圈😇
前往討論：[賞櫻遊記]奮起湖的粉嫩櫻花樹偷偷盛開
#4
0
|
| | |
阿里山的櫻花不是三月中才會開始開嗎? 現在就盛開會不會到三月中就沒了? | |||
| |
半山腰的比較早開，而且品種也不同。
前往討論：[賞櫻遊記]奮起湖的粉嫩櫻花樹偷偷盛開
#9
0
|
| | |
| .............. 我自己都是以『過線沒』及後面狀況如何，然後決定『衝』時，一定藥很注意二旁狀況，因為很多台灣人都很聰明又很急，回去觀察另一邊的紅綠燈，只要一變黃燈他就衝了，本案有可能就是如此 我雖然有考中國駕照，但不知大陸的法規如何😆，我都用台灣方式開車 這幾年常有機會常坐司機開的車，第一次才吃驚發現司機只要遇到黃燈一定停下來，我以為是個別行為，但我仔細觀察候，發現這是普遍行為，至少我們廠十個司機皆是如此 | |||
| |
黃燈時能看到遠近兩組紅綠燈的話，停下來比較沒問題。只看得到比較遠的黃燈、後面又貼很近的話，那就衝吧。😆
前往討論：(轉貼)搶快闖紅燈 機車騎士遭撞重創昏迷
#12
0
|
| | ||||||||||
ESC 在作動時會有兩種動作； 第一種動作：自動降低引擎的輸出扭力； 第二種動作：自動對某幾個車輪施加煞車力。 那麼為什麼車廠要提供 OFF 按鍵呢？這個可分為兩方面來看 ... 在 on-road 方面，就如 可可亞大大在樓上所說， 電腦的介入，會讓某些駕駛人 (例如 專業車手在試車時) 很不爽 ... 另外， 有些車種好像會在時速高過某個設定值時，又自動恢復 ESC ON ... 在 off-road 方面，在某些地形上，例如： 在爬一些崎嶇不平、又很陡的坡 (e.g.林口散兵坑)，或者正在試圖「脫困」時， ESC 的「自動降低引擎的輸出扭力」會造成很大的困擾； 所以， 以小弟的 Suzuki Grand Vitara JP 為例， 只要車主切入了 4L-Lock 模式，電腦就自動將 ESP OFF (但 EDL 仍是 ON ) ... 🙂 | ||||||||||||
| |
無法在雪地裏起步時，可以關掉試試。裝了雪鏈，ESP的燈會一直閃時，也要關掉。
前往討論：[影片]高速行駛ESC不要關掉
#5
1
當年能讓學校幫忙推銷旅遊行程，還能使用校舍辦營隊的，也就救國團了....😌
#31
0
|
| | ||||||||||||||||||||
老王你的推論太快了! 陳庚金此話是實話.就是比較粗俗一些. | ||||||||||||||||||||||
| |
原來小學老師55歲以後就能力不行了，只能打混過日子.....😌
#91
0
|
| | |
................. CVT動力連續，但動力轉換過程慢🙂 | |||
| |
之前出國租了台柴油ASX，我只覺得柴油+CVT真的是悲劇…以前開小march的輕快全沒了....
#87
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
基本物理學： 機械功/能 = 力 x 相對位移 所以，如果沒有相對位移的話， 那麼無論那個「力」有多大，也都不會有 機械功/能 的損耗 ... 另外， 在建立油壓的初始階段，當然會消耗部分的引擎動力； 但當油壓建立完成之後，應該就不必太擔心這個部分了吧？ 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
大約是 0:48 的地方。油壓會推動可動的錐輪，但是兩組錐輪裏，一組是放、一組是收。所以我不覺得油壓推動錐輪壓緊鏈帶的動作，會吃掉多少的動力。
#68
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
摩托車也是使用『CVT』 摩托車是如何解決？🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
機車CVT的兩組錐輪，接曲軸(入力軸)的是普利盤跟風葉，在輪胎(輸出軸)那邊的是開閉盤。
但是開閉盤本身並沒跟輸出軸連動，而是跟離合器同步轉動。離合器上有蹄片，轉速夠高就會甩出跟包覆離合器的離合器外蓋(一般叫碗公)接觸，進而帶動離合器外蓋，再帶動跟離合器外蓋連動的輸出軸。
只不過這種設計，在高負載時會發生蹄片帶不動碗公，或是有帶動一下但又會滑動。持續的時間一長，就是傳說的燒碗公了。
#48
0
於
2017/02/18 17:25:24
發文IP 250.117.*.*
[quote=kuotse (電腦我不會)]有那麼好又兼具性能 ， 跑車就用 CVT 了。[微笑][/quote]
聽說以前有F1車隊用過，效果不錯，但壽命只夠用一場比賽。[驚訝]
於
2017/02/18 17:26:48
發文IP 250.117.*.*
[quote=kuotse (電腦我不會)]有那麼好又兼具性能 ， 跑車就用 CVT 了。[微笑][/quote]
聽說以前有F1車隊用過，效果不錯，但壽命只夠用一場比賽。[驚訝]
盾牌以前有跟速霸陸合作要開發市售跑車用的，後來就沒聽說了......
|
| | |
| 有那麼好又兼具性能 ， 跑車就用 CVT 了。🙂 | |||
| |
聽說以前有F1車隊用過，效果不錯，但壽命只夠用一場比賽。😲
盾牌以前有跟速霸陸合作要開發市售跑車用的，後來就沒聽說了......
#45
0
|
| | |
| 【徑向壓力】的動力來源是哪裡來的？是不是來至於引擎的動力？【徑向壓力】越大，會不會影響引擎輸出的動力？ | |||
| |
鋼帶的張力來自錐輪的推擠動作，現在錐輪好像都是油壓作動的。
#44
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
不是這樣的啦！且聽小弟道來： 在正常情況下 (引擎扭力尚未超過「鋼帶與滾輪之間的最大靜摩擦力」之時)： 鋼帶與滾輪之間 -- 靜摩擦，無動力損耗； 輸出/入軸的軸承 -- 滑動/滾動摩擦(視軸承構造而異)，有動力損耗、但很小。 再來，如果我們想一直維持上述的「正常情況」、 不讓引擎扭力超過「鋼帶與滾輪之間的最大靜摩擦力」的話， 就必須增加鋼帶的張力，然後就會導致軸承的徑向壓力變大， 然後軸承的滑動/滾動摩擦力就會因此而變大、所以動力損耗也會變大； 但是， 因為軸承的摩擦係數通常是很小的， 所以上述的「動力損耗也會變大」的變化量，應該是小到可以忽略的 ... 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
是的，我的想法就是如此。
看過一些速罷路的討論，CVT打滑可以由重設變速箱電腦、重新學習來改善，是不是變速箱調整變速時機的動作會讓人誤認加速動力流失，我想這是有可能的。
另外實際駕駛時，運動的急跳度(就是急加速、急減速、手動換檔)，有時也有CVT會打滑的感覺。(也可能是租來的車，變速箱被玩得差不多了)
#7
1
|
| | ||||||||||
上述的紅字部分有點怪，似乎牴觸了物理基本原理 ... 三種摩擦力當中，只有「滑動摩擦」與「滾動摩擦」才會產生「動力傳輸的耗損」； 至於「靜摩擦力」，是指當時「兩接觸面之間並未產生相對滑動」； 而既然沒有相對滑動，那麼又何來「動力傳輸的耗損」？？ 😆 (另外順便回答一下樓主的問題，如下) 對 CVT 比較不利 (比較不適用) 的場合，其實是「大扭力輸出」之時； 因為，引擎的扭力 如果超過了鋼帶與滾輪之間 最大 靜摩擦力 的話， 鋼帶與滾輪之間就會產生相對滑動、而導致「動力傳輸的耗損」--- 這個才是事實真相！ 但上述的物理基本原理，坊間的汽車媒體記者普遍不懂，就只好 人云亦云 了 ... 😌 | ||||||||||||
| |
增加CVT鋼帶跟錐輪之間的摩擦力的話，就是增加鋼帶張力，這代表輸出、入軸的軸承徑向負荷增加，軸承動摩擦耗損會變大的。
不過軸承的摩擦系數很小的，感覺是可以忽視。😇
#15
0
|
| | ||||||||||||||||||||
是跟她買的嗎? http://blog.xuite.net/vishay2009/twblog/135159040-5%E6%9C%885%E8%99%9F+%E8%B2%B7%E8%BB%8A%E5%97%8E+%E6%89%BE%E5%A5%B9%E5%B0%B1%E5%B0%8D%E4%BA%86+2010 | ||||||||||||||||||||||
| |
這是woo大的業務員，請查103702😆
前往討論：呼叫破博士
前往討論：Ford 中型房車 Escort 復活
#6
0
|
| | ||||||||||||||||||||
😲😲 | ||||||||||||||||||||||
| |
(推眼鏡)殺價花的人力工時，比折扣還高，乾脆不殺了.....
前往討論：呼叫破博士
前往討論：關於抬頭顯示器
#542
0
於
2017/02/17 13:07:59
發文IP 250.117.*.*
又有葉佩文，就來頂頂....
於
2017/02/17 13:09:49
發文IP 250.117.*.*
又有開箱文，就來頂頂....
又有開箱文，就來頂頂....
#2
0
保固5年.....我想，安能裝死的能力應該會比保固還強😆
#9
0
|
| | |
| 老文章了,裡面漏洞一堆 哪家IC半導體廠會去做成品? 說科技廠還比較不會覺得是唬爛 我是不相信台彩會在開獎和得獎上動手腳 那個難度太高也沒有意義,台彩頂多算是荷官 莊家還是政府,荷官賺賺手續費就好了 聽過一種說法是台彩為了刺激買氣讓頭獎槓龜次數累積 可以選擇性開放電腦選號的pool,例如把所有號碼組合分成AB兩部分 一開始只開放A,此時號碼覆蓋率最高只剩下一半,中頭獎的機率也就降低 等到頭獎金額累積越來越高,越來越多人跑去買樂透時,再來開放B 這種方式不難也容易有效果,畢竟電腦選的比例還是遠高於自己選號 | |||
| |
沒錯，樂透不是對賭，只要有一定的買氣，台彩就能賺。
前往討論：轉貼：搖獎機製造公司的內幕，還買樂透？
#17
0
|
| | |
| 我是RAV4三代車主，使用手冊他都沒再看喔！ P.134寫著「當行駛在交通繁忙及多變化的路段，或濕滑（下雨、結冰或雪地）或狂風路面，請勿使用定速巡航」 | |||
| |
我想很多車主都不知道有車主手冊這東西....😌
#4
0
看到那個什麼因為個資法，所以公司名稱要xxx，就覺得是唬爛怕被告吧。
前往討論：轉貼：搖獎機製造公司的內幕，還買樂透？
#13
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
紅羽雞母雞垂在下巴的二片肉冠也很大. 看樣子是要看圓潤度. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
有聽說是看雞爪。
前往討論：這是甚麼品種的大雞啊
#63
0
|
| | |
| 我有點不懂. 台灣的巴士怎麼和國外都不同.... 我去德國時...搭了這款車..  與國內相較 國內巴士....常在司機頭上多了個位置... 除上述問題...另外不知是我感受的問題. 總會覺得台灣路上常見遊覽車 乘客座位置稍高. 不知大家是否有相同感受. 若乘客座一個距地高160CM.. 另一個距地高180CM, 我相信在滿載時 相同底盤. 懸吊系統的過彎的穩定度絶對不同. 總之.....台灣的運輸管理研究系所 應要有人好好研究一下.....好好設計出合適的車輛 搭配好的人員休假管理...車輛管理政策. 讓這類的事別再發生. | |||
| |
遊客們覺得雙層車才好的話，業者就不會用單層車。😌
前往討論：轉貼：旅行團疑車速過快失控翻車28死
#9
0
|
| | ||||||||||||||||||||
或許還有機會就得回來！😞 | ||||||||||||||||||||||
| |
因為失去抓地力而打滑的話，可能要裝向量噴射系統才有解。
前往討論：(轉貼) 蘇花公路 和中段 翻車車禍
#3
0
因為水漂車身偏移而用力煞車的話，會轉轉轉拉不回來很正常啊.....
#3
0
本田的一般市售車跟它廠比，性能並不會比較突出，但會讓人覺得很好騎。🙂
只不過公司車只有四個營業點，蠻不方便的。
只不過公司車只有四個營業點，蠻不方便的。
#54
0
|
| | ||||||||||
這個難說，我不負責任的回答，可能50幾公里速度沒問題，太快ESP也救不了 剛剛看三立新聞，記者問停武陵的司機想要誘導超時工作出的問題，結果一個說現在旅客下車就可以休息阿，另一個直接了當說，就是轉彎開太快啦 | ||||||||||||
| |
ESP測試從1:38開始
前往討論：轉貼：旅行團疑車速過快失控翻車28死
#27
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
我是提供關鍵字，不過確實拿掉"底盤"，搜尋的文件量落差不會太大 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
台灣的車輛安全基準，大客車車體結構好像是靜態下翻覆或等效測試，不曉得有沒有加乘動態時的系數。
前往討論：轉貼：旅行團疑車速過快失控翻車28死
#22
1
|
| | |
| to honor something- 是信守/兌現承諾的意思 to honor someone- 是尊重 所以翻譯應該是信守而不是尊重~ 不過我們也知道狂人川哥的作風,說不定他"to honor'的定義是顛倒的😆😆 | |||
| |
感謝英文教學，好評給😍
#75
0
|
| | ||||||||||||||||||||
但柴油引擎通常採用長衝程設計，這也是不爭的事實，結果就是扭力大，馬力小，轉速拉得較慢。 http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=833 這裡幾個，除了小光之外，其他的看來普遍好鬥成性，若到M01去發言，必然每則都會被檢舉，接著很快的被網管掃進垃圾桶。正因為M01管得嚴，因此我在那邊的發言，鮮少遇到像這裡幾個【就是要找你吵架】的情形，因此版面乾淨多了。 | ||||||||||||||||||||||
| |
這....因為01刪我發文，我很久沒去01了。
另外是不是柴油就衝程長、衝長就加速慢，建議去看一下新年式的米漿資料。
而且印象中，luxgen S5 2.0跟1.8的差異就是衝程，2.0加速比較慢嗎?
前往討論：覺得疑惑，買納智傑錯了嗎?
#12
0
|
| | |
| 除了超速以外，那個車頂像是紙糊的一樣 是拼裝車體吧? | |||
| |
台灣大部份的遊覽車、大客車都是拼裝的.....
所以就算有的時段坐國道客運到台北跟坐高鐵花的"總時間"相當，我還是會選貴貴的高鐵。
前往討論：轉貼：旅行團疑車速過快失控翻車28死
前往討論：覺得疑惑，買納智傑錯了嗎?
#5
0
|
| | ||||||||||
其實這邊看起來池子不大ㄟ😰 | ||||||||||||
| |
跟池子的大小深度無關，泉水從地底來的才是重點。
前往討論：宜蘭-螃蟹冒泡
#66
0
|
| | |
| 不回來還好，一回來，原本以為已經進入冬眠期的動物，竟然又立刻甦醒過來，故態復萌，又開始狂吠，可怕呀 。 小光有見地、若能與之促膝長談，是可以學到不少東西。唯樹欲靜而風不止，本該冬眠的動物，竟然提早甦醒過來，吠聲不止，很吵。無奈之餘，只能選擇迴避，擇機再進。 另外，很仔細的看完連結文章中的BMW 520i與520d的加速與極速之比較，為何520d的扭力比較大，零百加速卻比較慢。通篇未提一個很重要的影響因素---長短衝程的設計。 柴油車由於壓縮比大，扭力也跟著大，但為了省油，因此活塞往返會採用常衝程設計，如此一來，固然較為省油，但因為採長衝程，活塞往返就較耗時，轉速拉高的時間也變得較長，從而不利於瞬間加速。 | |||
| |
要不要先查一下米漿的引擎規格。
印象中，相同排氣量的米漿汽柴油引擎，缸徑、衝程是差不多的....(省成本)
不要看到高壓縮比就想到長衝程…
柴油引擎省油是因為熱效率比較好，也跟衝程無關。
前往討論：覺得疑惑，買納智傑錯了嗎?
#5
0
|
| | ||||||||||
以前騎機車曾被開"搶黃燈"罰三百 我真不知道黃燈到底是要過還是要停 過 怕對向偷跑，停 又怕後面追撞😌 | ||||||||||||
| |
法律不罰搶黃燈，但是有"不依標誌、標線、號誌之指示"這一條。
我都會瞄一下後車貼得近不近，再決定要不要衝過去。😇
前往討論：(轉貼)搶快闖紅燈 機車騎士遭撞重創昏迷
#2
0
不管尊重、信守還是遵守「一中原則」，美國還是有台灣關係法，還是會賣武器給台灣，川普搞不好還會想賣更多給台灣、或是拿這個當籌碼來讓中国付出一些代價。
#55
2
於
2017/02/12 13:06:26
發文IP 90.164.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote]
只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。
[/quote]
所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈]
啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote]
所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。
CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？
舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。[/quote]
可是問題是每台車的"其它條件"都不會完全相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。
[/quote]
其他條件各車有長有短，截長補短，因此不計。因為其他條件截長補短之後，對於車子加速度綜合影響不大，故最後單純以車輛的扭力大小作為影響車子加速性能的決定性因素。看看進口性能車，通常大概只強調馬力與扭力兩項數據，因為這兩個才是影響車子加速與極速的關鍵因素。[/quote]
只看馬力跟扭力，那是讓不懂車的消費者有比較直接、易懂的數字。在意性能的，還會去看動力曲線、會去注意齒比配置(有時齒比一改，加速特性就不同)
之前就提過一次，內燃機的動力輸出會隨轉速而變，不像電動馬達可以在任何轉速都有最大輸出。要用最大扭力來論斷內燃機車輛的加速性能，那是很沒意義的事。
http://blog.xuite.net/hankrs225/twblog/139070128-%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%9C%8B%E6%89%AD%E5%8A%9B,+%E6%A5%B5%E9%80%9F%E7%9C%8B%E9%A6%AC%E5%8A%9B+%3F%3F
於
2017/02/12 13:08:30
發文IP 90.164.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote]
只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。
[/quote]
所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈]
啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote]
所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。
CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？
舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。[/quote]
可是問題是每台車的"其它條件"都不會完全相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。
[/quote]
其他條件各車有長有短，截長補短，因此不計。因為其他條件截長補短之後，對於車子加速度綜合影響不大，故最後單純以車輛的扭力大小作為影響車子加速性能的決定性因素。看看進口性能車，通常大概只強調馬力與扭力兩項數據，因為這兩個才是影響車子加速與極速的關鍵因素。[/quote]
只看馬力跟扭力，那是讓不懂車的消費者有比較直接、易懂的數字。在意性能的，還會去看動力曲線、會去注意齒比配置(有時齒比一改，加速特性就不同)
之前就提過一次，內燃機的動力輸出會隨轉速而變，不像電動馬達可以在任何轉速都有最大輸出。要用最大扭力來論斷內燃機車輛的加速性能，那是很沒意義的事。
[url="http://blog.xuite.net/hankrs225/twblog/139070128-%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%9C%8B%E6%89%AD%E5%8A%9B,+%E6%A5%B5%E9%80%9F%E7%9C%8B%E9%A6%AC%E5%8A%9B+%3F%3F"]http://blog.xuite.net/hankrs225/twblog/139070128-%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%9C%8B%E6%89%AD%E5%8A%9B,+%E6%A5%B5%E9%80%9F%E7%9C%8B%E9%A6%AC%E5%8A%9B+%3F%3F[/url]
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他條件各車有長有短，截長補短，因此不計。因為其他條件截長補短之後，對於車子加速度綜合影響不大，故最後單純以車輛的扭力大小作為影響車子加速性能的決定性因素。看看進口性能車，通常大概只強調馬力與扭力兩項數據，因為這兩個才是影響車子加速與極速的關鍵因素。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
只看馬力跟扭力，那是讓不懂車的消費者有比較直接、易懂的數字。在意性能的，還會去看動力曲線、會去注意齒比配置(有時齒比一改，加速特性就不同)
之前就提過一次，內燃機的動力輸出會隨轉速而變，不像電動馬達可以在任何轉速都有最大輸出。要用最大扭力來論斷內燃機車輛的加速性能，那是很沒意義的事。
http://blog.xuite.net/hankrs225/twblog/139070128-%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%9C%8B%E6%89%AD%E5%8A%9B,+%E6%A5%B5%E9%80%9F%E7%9C%8B%E9%A6%AC%E5%8A%9B+%3F%3F
前往討論：覺得疑惑，買納智傑錯了嗎?
#50
1
於
2017/02/12 11:18:23
發文IP 90.164.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote]
只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。
[/quote]
所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈]
啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote]
所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。
CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？
舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。[/quote]
可是問題是每台車的"其它條件"都不會完相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。
於
2017/02/12 11:18:38
發文IP 90.164.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote]
只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。
[/quote]
所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈]
啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote]
所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。
CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？
舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。[/quote]
可是問題是每台車的"其它條件"都不會完全相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。 CP值是甚麼？https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94，怎麼可能每個人都有每個人的算法？ 舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
可是問題是每台車的"其它條件"都不會完全相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。
前往討論：覺得疑惑，買納智傑錯了嗎?
#1700
0
|
| | ||||||||||
宜蘭沒感覺說😇 | ||||||||||||
| |
在台南比去年晃的更大力，但時間短得多。😭
#8
0
|
| | ||||||||||||||||||||
池上或關山的便當很奇怪，沒有綠色的青菜😰 | ||||||||||||||||||||||
| |
怕青菜變色或是出水讓便當壞掉吧😇
前往討論：放逐台東米鄉 池上，好文章好地方不該埋沒
#36
0
|
| | |
| 85萬入門價有7SRS和ESC，真的很超值，雖然是土耳其製造！同是進口的CX-3，Juke，Vitara應該衝擊最大！ | |||
| |
Vitara 還有越野的基本盤(量也拉不高就是了)，Juke跟CX-3受的影響較大。
前往討論：diy 電動千斤頂
#2
0
幾年前會去特別殺去池上拍稻米跟油菜，現在人多到不想去了....😭
前往討論：放逐台東米鄉 池上，好文章好地方不該埋沒
前往討論：有人有跟我一樣對LEXUS很失望嗎！
#4
0
|
| | ||||||||||
為什麼北海道一定要下雪時才能去? 還 "非常非常不對" ??? | ||||||||||||
| |
四月上旬到中旬比較差一點，沒雪又很冷，四月底櫻花就慢慢開了。
前往討論：麻煩評估適合日本行程
#2
0
就最後兩個吧，剛好看雪之大谷，運氣好的話山上還有櫻花可以看。
前往討論：麻煩評估適合日本行程
#25
0
|
| | |
| 開這台把不到妹吧😇 | |||
| |
要買BWS😆
前往討論：覺得疑惑，買納智傑錯了嗎?
#9
0
|
| | ||||||||||||||||||||
優秀人才進入公務體系不是壞事,國家的整體發展還是要政府來規劃 只是台灣公務體系的醬缸文化,再優秀的人才進入也是很難發揮 若周遭有人在公家機關上班就知道了,熱血衝勁差不多3年就會消耗殆盡 | ||||||||||||||||||||||
| |
新加坡的公務人員薪水足夠吸引優秀人材，但是表現不好的就得走人。
台灣的公務員就像圈養的獅子，是獅子沒錯，但戰力跟大草原上的獅子不是同一等級的......
#24
0
|
| | |
| 你的文章就像有人等到iPhone 6，都時候發了一封文章感慨，爲何不能回復單存只打電話的Niokia? | |||
| |
其實我還蠻想念Palm的PDA😭
前往討論：科技對汽車產業 是好? 還是壞?
#12
0
|
| | ||||||||||||||||||||
哦，那是誰逼他，逼他做傻子！？ | ||||||||||||||||||||||
| |
因為日產跟東風直接合作了.....
#9
0
|
| | |
| 豐田,這跟代工或技術沒有關係 國瑞汽車的股權有70%在日本豐田集團手上,它可以說是豐田的子公司.怎麼自創品牌? 至於三陽工業它本就是個只專注在代工組裝的永遠B咖角色,快被本田汽車甩掉前就虧了60億了, 而它做了5/60年的機車還只會做個塑膠車或兩光重機車,技術根本沒提升多少,還提自創汽車品牌? | |||
| |
三陽有啦。
雖然在越南銷售的貨車有其它車廠產品的感覺，但是mark是掛自己的。
#3
0
國瑞其實就是頭又大台灣廠，只負責組裝，當然不會自創品牌。
三陽有自創品牌，只是不在台灣銷售。
裕隆可以把技術合作的自有品牌，玩到變成日本合作廠的海外"子"廠，實在讓人佩服.....
三陽有自創品牌，只是不在台灣銷售。
裕隆可以把技術合作的自有品牌，玩到變成日本合作廠的海外"子"廠，實在讓人佩服.....
#4
0
|
| | |
| 老闆,雞排一份小辣要切,奶茶大杯半糖少冰(坐等)😆😆 | |||
| |
早上只有賣蛋餅、飯糰跟豆漿....
前往討論：覺得疑惑，買納智傑錯了嗎?
#4
0
日本在都市成長、生活的年輕一代，有些連駕照都不想考，買車就更不可能了。
#17
0
|
| | ||||||||||
不會罵...因為他是Toyota... | ||||||||||||
| |
會罵啦，但頭又大還是能把車賣出去.....
#27
0
|
| | |
原本在公司使用的，是logotech G3，其實很好用，也用很久，如果有這樣的大小加上好按的按鍵，便宜一點，我就買了。 換微動開關也是一個選項，是嗎？沒有換過耶！有沒有大大分享一下經驗，像是品牌型號價位等等 | |||
| |
拆開看型號，再找相容的日製omron微動開關，印象中一顆不超過40元。只不過通常要解銲再重銲，像我這種手拙的就不行了。
前往討論：請推薦滑鼠
#22
0
|
| | ||||||||||
弱弱的問一下, 為何版大不考慮軌跡球? 😇 | ||||||||||||
| |
用大姆指滑的，不是每個人都能習慣。用中指食指滑的，總感覺動作有點....😆
前往討論：請推薦滑鼠
#22
0
|
| | ||||||||||||||||||||
那 ..... 稍做修改 😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
(抓頭)其實那台配備了胎壓偵測的"市售車"，還配備了可分配動力的全輪驅動系統，提供車主4種行車模式；也有三段高度的液壓懸吊系統；雙渦輪水平對臥引擎，讓0-100km/h加速僅需3.7秒，極速破3百.....😇
前往討論：科技對汽車產業 是好? 還是壞?
#15
0
|
| | ||||||||||||||||||||
是呀，大多是『雪滑』，不过更怕的是『冰滑』，年轻时三部机车上合欢山，全都因冰滑倒😭 | ||||||||||||||||||||||
| |
而且路面結冰通常不好發現，滑了才會知道😭
前往討論：寒流冷颼颼，合歡山下雪囉!!!!!!
#19
0
|
| | ||||||||||||||||||||
新款式的車輛大量使用了以前航空科技先引用的 X by Wire (ex. 車輛轉向是 DBW drive by wire) ... 手感好不好不知道, 但是汽車的可控制性大幅增長. 舉一些傳統機械式結構無法處理的車輛配備小例子 @ ABS: 當 ABS作動時每秒約可達 25次, 我的上一台小車開了十二年二十四萬公里都ABS電腦還健在. 純機械式的應該不用三年就掛了, 更不用提可靠度與作動頻率 .... @ 三元觸媒廢氣處理系統: 這個是化油器引擎所沒有的東西, 現在只要是用 injection 的汽油引擎都有這個. 不靠ECU控制就有這個汙染排放控制系統? 門都沒有 @ 車身結構: 沒有靠各種控制系統的輕量化 , 車身結構要增加強度來支撐這些控制機構/ 結構, 剛性更大打折扣. | ||||||||||||||||||||||
| |
三元觸媒問世的時間好像也很長，化油器引擎也可以用。
我是覺得中控台"過份"的科技化，只是在消費車主。
前往討論：科技對汽車產業 是好? 還是壞?
#15
0
|
| | |
| 支持科技發展與造車應該是與時俱進 😇 20年前哪裡來的 胎壓監測、行車紀錄器，現在全有了 | |||
| |
30年前就有市售車配備了胎壓監測系統😇
前往討論：科技對汽車產業 是好? 還是壞?
#8
0
要價格適中又好按的話，找電競滑鼠試試看。
前往討論：請推薦滑鼠
#30
0
|
| | ||||||||||
打入官方的價格真的是便宜到靠北邊走，如果消費者能買那個價格也是可以熱銷😇 | ||||||||||||
| |
有些公務車是免貨物稅的。
前往討論：2017年1月份臺灣汽車市場銷售報告
#63
0
|
| | |
| 等待、決定換新＂避震器總成＂之間，已經衰退中的Damper還是會有開起來的困擾，目前預計將後輪的胎壓放軟些，讓後軸的輪胎比Damper承受更多的下壓力，來達到整理一緩衝的效果⋯⋯ | |||
| |
其實Damper不是用來承受下壓力的，那是彈簧的工作，阻泥器是用來吃掉懸吊作動的速度的。
同樣的阻尼器，在輪胎快速上下跟慢速上下時，抵抗的力量是不同的。所以阻尼器一衰退，就會慢慢無法降低彈簧往復伸縮的"速度"，車子就會跳跳了。
前往討論：8代雅哥後軸彈跳, 避震器壞了嗎?
#2
0
機器手臂、無人搬運車、無人機，都是歸類在機器人學裏的.....
前往討論：這也太進步了，未來連機器人都要失業了
#19
0
於
2017/02/04 15:58:41
發文IP 250.117.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)]有些車型要打入官方真的要有兩把刷子！
消防隊：三菱ＯＵＴＬＡＮＤＥＲ
警察局：過去三菱ＧＲＵＮＤＥＲ，目前ＬＵＸＧＥＮ Ｓ５
但是國道高速公路局的紅斑馬只鍾愛ＢＭＷ，因為要保命啊！[吐舌頭][/quote]
公務車招標有些是有特別規格要求(四驅之類的)，其它就看車廠想不想投標。
江湖傳言，為了不得得罪人或有圖利特定廠商的嫌疑，用車單位會讓參加投標車廠的輪流標中。
只不過，現在六和把賣車當副業的樣子、本田比較在意一台車子可以賺多少而不是賣多少車、豐田不缺銷量.....所以就…
於
2017/02/04 16:05:29
發文IP 250.117.*.*
[quote=eric.huang.1968 (Super)]有些車型要打入官方真的要有兩把刷子！
消防隊：三菱ＯＵＴＬＡＮＤＥＲ
警察局：過去三菱ＧＲＵＮＤＥＲ，目前ＬＵＸＧＥＮ Ｓ５
但是國道高速公路局的紅斑馬只鍾愛ＢＭＷ，因為要保命啊！[吐舌頭][/quote]
公務車招標有些是有特別規格要求(四驅之類的)，其它就看車廠想不想投標。
江湖傳言，為了不得得罪人或有圖利特定廠商的嫌疑，用車單位會讓參加投標的車廠輪流標中。
只不過，現在六和把賣車當副業的樣子、本田比較在意一台車子可以賺多少而不是賣多少車、豐田不缺銷量.....所以就…
|
| | |
| 有些車型要打入官方真的要有兩把刷子！ 消防隊：三菱ＯＵＴＬＡＮＤＥＲ 警察局：過去三菱ＧＲＵＮＤＥＲ，目前ＬＵＸＧＥＮ Ｓ５ 但是國道高速公路局的紅斑馬只鍾愛ＢＭＷ，因為要保命啊！😝 | |||
| |
公務車招標有些是有特別規格要求(四驅之類的)，其它就看車廠想不想投標。
江湖傳言，為了不得得罪人或有圖利特定廠商的嫌疑，用車單位會讓參加投標的車廠輪流標中。
只不過，現在六和把賣車當副業的樣子、本田比較在意一台車子可以賺多少而不是賣多少車、豐田不缺銷量.....所以就…
前往討論：2017年1月份臺灣汽車市場銷售報告
#14
0
|
| | |
| 納牌s5的對手是其他車廠的1.8升還是2.0升?😌 | |||
| |
感覺是想在小型、中型房車之間左右逢源搶佔市場.....
這定位策略成不成功，就各自解讀吧😇
前往討論：2017年1月份臺灣汽車市場銷售報告
前往討論：我對不起我老公,更不該跟肯尼發生性關係
#10
0
|
| | ||||||||||
🙂幹嘛這樣 | ||||||||||||
| |
上市公司老闆說自己不太花錢，我通常看了就賭爛.....
前往討論：轉貼---郭董的一萬元
#6
0
過個年，左右前輪都中釘。
右輪是中M6×20螺絲，還貼心附帶華司，讓我能開20公里去保養廠無料外補。
左輪是中釘合板的小釘子，感覺沒穿透，就不理它了。
右輪是中M6×20螺絲，還貼心附帶華司，讓我能開20公里去保養廠無料外補。
左輪是中釘合板的小釘子，感覺沒穿透，就不理它了。
#8
0
按照7年前的新聞，郭董的飛機在松山停一天是1764元，一個月就要超過五萬。
大部份的花費都是公司買單了，當然花不到一萬。
大部份的花費都是公司買單了，當然花不到一萬。
前往討論：轉貼---郭董的一萬元
#3
0
|
| | |
| 小妹大的讀者跟支持者很多，其中更不乏高知識分子，他那一套論述法就是有市場 | |||
| |
(推眼鏡) 只要心靈得到了滿足，錢再賺就有了.......😇
#8
0
|
| | ||||||||||
傳統硬碟不知道還能撐多久 | ||||||||||||
| |
資料備份還是用得到。
#9
0
|
| | ||||||||||
很剛好我喜歡的你也有在看, 但怎麼看到好片不上來推薦一下,惦惦的自己看? (你都能和國家的強盛,及如何凝聚國人的向心力來連結 在下佩服,) 我個人覺得英國跟台灣比.英國比台灣強盛.英國人比台灣人團結.我從這部記錄片就是能看的比來. 可以拍出這種片的國家是了不起的！ 至於為什麼你看不出來?我也不知道? | ||||||||||||
| |
蘇格蘭跟北愛爾蘭都想跳出大英帝國這個框框，這會很團結?
下次英格蘭隊在比賽輸球時，可以看蘇格蘭的新聞是怎麼報的。
前往討論：英國BBC看不見的世界
#17
0
|
| | |
| 小的愚昧，看不大懂😰 所以一般的房車 ，底盤的大樑材質是鐵還是鋼的呢？ 車門、引擎蓋那些呢？ | |||
| |
當成是鋼材就好了。
#13
0
|
| | ||||||||||
大樑是鋼的只有大卡車大貨車那種才是，一般的轎車都不是鋼 | ||||||||||||
| |
生鐵太脆，熟鐵太軟。
要壓、要捲的，差不多都是鋼材，只是含碳量或合金比例不同，機械性質也不同。
#5
0
|
| | |
| 前一陣子去日本 亞太客房說只要有WI-FI，手機上面出現WIFI字樣 打回台灣不論網內外或市話，都算一般費率 而且不用+886，罩一般在台灣打電話方式 所以常出國很划算喔 | |||
| |
現在出國大概都是找 free wifi 用通訊app了吧😇
前往討論：Gt VoLTE好用嗎?
#281
0
於
2017/01/19 13:12:15
發文IP 250.117.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]投機取巧，魚肉鄉民的爛店。
扶不起的啊斗。
匹斯歐孚雪特。
引擎技術落後，徒增油耗，徒增牌照稅。
人家1.5l掛渦輪都有180匹了。
191馬又怎樣?傳到輪子上面還剩下多少才是贏家。[/quote]
看扭力啊，你看馬力幹甚麼？又不是要飆極速。
BMW 520i，2000cc的車子，馬力只有184匹，那是不是你眼中的爛店？[/quote]
米漿同樣排氣量的引擎，也有高輸出的哦。比較像是凱子店，不是爛店。[傻笑][/quote]
當凱子店也賣【爛】貨的時候，一般人會以為他是凱子店，還是爛店？例如五星級飯店竟然在販售過期食品時。
[/quote]
菜單註明有錢吃好料、沒錢吃過期食品的五星級凱子爛飯店，怎樣也比只端得出過期食品卻宣稱是好料的爛餐廳好吧....我說的是餐飲業，別對號入座。[傻笑][/quote]
不，你的觀念有偏差。
人家都已經認定你是五星級，你向來的定價與自我定位也是如此。此種情況下，你只要一出現過期食品，你就會被罵成爛店，因為你的定位，是不該賣過期食品的。[/quote]
對啊五星級的誠實凱子爛店啊。[傻笑][/quote]
評語：不知所云。[/quote]
好啦 那種爛引擎也拿出來賣的BMW真是爛車廠，至於連好引擎也拿不出來的車廠，那種爛的程度，我連名字都不想提.....[傻笑]
於
2017/01/19 13:12:49
發文IP 250.117.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]投機取巧，魚肉鄉民的爛店。
扶不起的啊斗。
匹斯歐孚雪特。
引擎技術落後，徒增油耗，徒增牌照稅。
人家1.5l掛渦輪都有180匹了。
191馬又怎樣?傳到輪子上面還剩下多少才是贏家。[/quote]
看扭力啊，你看馬力幹甚麼？又不是要飆極速。
BMW 520i，2000cc的車子，馬力只有184匹，那是不是你眼中的爛店？[/quote]
米漿同樣排氣量的引擎，也有高輸出的哦。比較像是凱子店，不是爛店。[傻笑][/quote]
當凱子店也賣【爛】貨的時候，一般人會以為他是凱子店，還是爛店？例如五星級飯店竟然在販售過期食品時。
[/quote]
菜單註明有錢吃好料、沒錢吃過期食品的五星級凱子爛飯店，怎樣也比只端得出過期食品卻宣稱是好料的爛餐廳好吧....我說的是餐飲業，別對號入座。[傻笑][/quote]
不，你的觀念有偏差。
人家都已經認定你是五星級，你向來的定價與自我定位也是如此。此種情況下，你只要一出現過期食品，你就會被罵成爛店，因為你的定位，是不該賣過期食品的。[/quote]
對啊五星級的誠實凱子爛店啊。[傻笑][/quote]
評語：不知所云。[/quote]
好啦 那種爛引擎也拿出來賣的BMW真是爛車廠，至於連好引擎都拿不出來的車廠，那種爛的程度，我連名字都不想提.....[傻笑]
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
評語：不知所云。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
好啦 那種爛引擎也拿出來賣的BMW真是爛車廠，至於連好引擎都拿不出來的車廠，那種爛的程度，我連名字都不想提.....😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#278
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
不，你的觀念有偏差。 人家都已經認定你是五星級，你向來的定價與自我定位也是如此。此種情況下，你只要一出現過期食品，你就會被罵成爛店，因為你的定位，是不該賣過期食品的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
對啊五星級的誠實凱子爛店啊。😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#273
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
當凱子店也賣【爛】貨的時候，一般人會以為他是凱子店，還是爛店？例如五星級飯店竟然在販售過期食品時。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
菜單註明有錢吃好料、沒錢吃過期食品的五星級凱子爛飯店，怎樣也比只端得出過期食品卻宣稱是好料的爛餐廳好吧....我說的是餐飲業，別對號入座。😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#33
0
|
| | |
| 老闆們精的跟猴子一樣還怕罰款 再說有沒有繳罰款才是要關心的吧 最大的問題是為什麼會燒 | |||
| |
沒電的古厝都能自燃了，有保險又在市區的工廠燒起來很正常啊。
前往討論：中壢泰豐輪胎大火!
#30
0
|
| | ||||||||||
他們到底是賣哪一牌的輪胎?😵 | ||||||||||||
| |
飛達啊
前往討論：中壢泰豐輪胎大火!
#29
0
|
| | |
| 已經被罰100萬了 泰豐董事長是排名全台前十大首富的有錢人 光他那塊地就價值上百億 100萬???他心裡可能會想浪費掉一秒鐘了... | |||
| |
保險公司會幫董仔補上這一秒。😞
前往討論：中壢泰豐輪胎大火!
#264
0
|
| | ||||||||||
看扭力啊，你看馬力幹甚麼？又不是要飆極速。 BMW 520i，2000cc的車子，馬力只有184匹，那是不是你眼中的爛店？ | ||||||||||||
| |
米漿同樣排氣量的引擎，也有高輸出的哦。比較像是凱子店，不是爛店。😆
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
#254
0
於
2017/01/18 15:26:07
發文IP 250.117.*.*
[quote=goenglish (★百面自摸★)][quote=bobboss (BOB總)][b]本討論串相互叫囂之網友請注意自身發言[/b][/quote][IMG]http://farm8.static.flickr.com/7346/12068922094_c0b0bf7f25_o.jpg[/IMG]
[/quote]
以前出現過的包伯總是 "U-CAR站長BOB(bob)" ，不是這一個。
於
2017/01/18 15:26:59
發文IP 250.117.*.*
[quote=goenglish (★百面自摸★)][quote=bobboss (BOB總)][b]本討論串相互叫囂之網友請注意自身發言[/b][/quote][IMG]http://farm8.static.flickr.com/7346/12068922094_c0b0bf7f25_o.jpg[/IMG]
[/quote]
以前出現過的包伯總是 "bob (U-CAR站長BOB)" ，不是這一個。
|
| | ||||||||||
 | ||||||||||||
| |
以前出現過的包伯總是 "bob (U-CAR站長BOB)" ，不是這一個。
前往討論：天不從人願，越罵納車，納車賣得越是好。
前往討論：大家相信嗎? 不知道該不該給它個機會?
#7
0
|
| | ||||||||||
就在我家這邊，現在全家門窗緊閉著 | ||||||||||||
| |
還是遠離比較好吧😇
前往討論：中壢泰豐輪胎大火!
#21
0
|
| | |
| 我補充一下好了 我家玩獅子的年頭已經37年了 (從標緻汽車開始 中間歷經一個國產商,兩個進口商 標緻貢獻手排305 自排405 協和貢獻 406/206 寶嘉貢獻3008) 現在還有兩頭養在家裡 如果比操控 那無庸置疑的好(就歐洲的水準) 但這幾年操控 眾所皆知的退步了 安全 當然比日系優良 但輸給美系 跟歐系相比則大同小異 (跟當地測機構有關) 妥善率...這個就不要講了 😆😆 不過就是把壞掉當正常消耗品... | |||
| |
好像從××6後，就不太強調操控了...
前往討論：被BMW撞翻滾4圈的獅子...所幸平安！
#88
1
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
亂亂掰，自說自話。這個詞彙是中性詞，形容重點是在【稀少、比例極小】之上，你自己卻做了價值判斷。 http://pedia.cloud.edu.tw/Entry/Detail/?title=%E9%B3%B3%E6%AF%9B%E9%BA%9F%E8%A7%92 http://chengyu.game2.tw/archives/45341#.WH2Qi1N96Uk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
解釋：
比喻稀罕珍貴的人、物。明．汪廷訥《種玉記．第二九齣》：「駙馬是鳳毛麟角，公主是玉葉金枝，在釣惟緡，果然是王侯之配。」也作「麟角鳳毛」。
國文是體育老師教的嗎?😆
前往討論：納牌的偽裝車失控撞車???
#9
0
|
| | |
| 一群男生在一起不是應該一起"練劍"比較適當嗎?看花好像挺無聊的😆 | |||
| |
可以到這地方問看"花"的地點.....😆
前往討論：一群男生一起去看花海會很怪嗎？
#11
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
並不是這樣的,勞動部網站上的加班費試算表就有範例了 所以日薪1200,老闆叫你週六來加班,加班費只給700 平日加班4小時拿900,週六8小時拿700,誰會來加班? 會有這個漏洞就是舊制只有一例,一週有6天都是"可工作天" 雖然星期六沒上班,但那並不是休息日,雇主可以不用給當天的工資 但實際上這種情況根本不太可能會發生,台灣企業大部分都是月薪制 日薪標準是直接把月薪/30,就表示每個日曆天老闆都會給工資 所有的加班費都是要另外再給上去,若資方要去鑽這個漏洞 其日薪就必須是月薪/26,但還沒聽過有這樣子算的 之前勞動部這種說法,就已經被勞團跟雇主狂打臉了 雇主都說至少都會給1倍了,只有勞動部在說1/3跟2/3 一例一休就是強制定義一週要多給一天休息日,原則上就是週休二日 但保留休息日可出勤的彈性,讓有需求且願意負擔多一點加班費的企業可加班 實際上增加的加班費並沒有多太多,只是被拿來當成漲價的理由而已 http://www.mol.gov.tw/media/3810204/%E5%8A%A0%E7%8F%AD%E8%B2%BB%E8%A9%A6%E7%AE%97.png | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
以月薪制來說，
一例一休後，如果週六加班的話，每週多出來的工時是12.62小時。之前的話，是多給5.98小時就合法，加倍給薪則是多8個小時。
有加班需求的公司，一例一休後人力成本是真的有差異的。如果是因應客戶需求而加班的公司，我是覺得成本轉嫁是合理的。
#23
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
7.5及8代我都有, 7.5代之前換成KONI, 沒特別注意! 😀8代換下來實在看一下! 😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
Honda 是 SHOWA 的大股東.....
前往討論：8代雅哥後軸彈跳, 避震器壞了嗎?
#10
0
|
| | |
| 英文比較好翻譯， 底盤要譯音可能要看人。。。 😆😆😆 | |||
| |
找老師傅當桌頭就能完美聽懂底盤在說什麼了。😆
前往討論：W124 底盤譯音
#46
0
這種下雨天就😆的底盤，完全向頭又大看齊啊，這下一定會大賣。
前往討論：納牌的偽裝車失控撞車???
#27
1
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
誰規定在空曠的道路上不能急加速、急起步、急煞停？那一條交通法規有這樣的規定？幾百公尺的路段內只有你一輛車時，你做這樣的測試是會影響到哪個路人的安全？ 你還要繼續秀下限嗎？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
第 43 條
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上二萬四千
元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：
一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。
二、行車速度，超過規定之最高時速六十公里。
三、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。
四、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。
五、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。
前項情形因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。
...............................
前往討論：納牌的偽裝車失控撞車???
前往討論：納牌的偽裝車失控撞車???
#3
0
對南朝鮮現有的財閥來說，朴槿惠是恩人的女兒，獻上供奉很正常...
#14
0
|
| | ||||||||||
這東西當然不會裝背包啊 有送專用行李箱可以裝😇 重量應該不會超過手提行李的限重 行李箱尺寸若是在20吋以內 要hand carry應該是可以的 只是過X光機應該是看不出來是什麼 會被要求開箱吧XD 不過買得起的人 我想應該不是走一般安檢通道吧 我猜的😵 | ||||||||||||
| |
現在有鋰電池的3C用品不能托運，筆電也要從包包中取出單獨檢查。
#25
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
不曉得耶?之前朋友的BMW直六吃機油已經是標準配備了, 沒想到HONDA的V6引擎每一千英里消耗一罐機油也是一種夢! 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
(推眼鏡)會吃機油才是性能車啊.....
前往討論：為什麼連海倫清桃都是假的...
#5
1
感謝分享，好評。
這是偽裝成雲的飛碟吧😆
|
| | |
在開回德州的路上看到一朵飛碟形狀的雲  | |||
| |
這是偽裝成雲的飛碟吧😆
前往討論：聖誕假期開車趴趴造旅遊
#5
0
|
| | ||||||||||
重卡大大請問一下您說的放故障三角立牌這點 是有放違法還是沒放違法? 行車紀錄器可能因為不正常斷電,撞擊當下那個檔案無法開啟,目前在想找資料救援的不知道有沒有用 | ||||||||||||
| |
車故車輛停在路上，沒放三角立牌是違規的。
因過失造成車禍有人死亡，就算是達成民事和解，也只能在刑事上量刑輕判一些。
能證明本身無過失是最佳的，不行的話找個律師或是詢問各地的免費法律服務會比較好。
順帶一提，有些國家車子裏，副駕駛座手套箱下方會有一管圓圓的棒子。那是用來警示的燃燒信號棒，發生事故時點燃往車後方丟就ok了。
台灣這種還要開行李箱、可能還要推開一堆東西，才能找到的三角警示牌，是真的很不方便。
前往討論：車禍過失致死問題?
#5
0
人夠多的話，跟旅行社談談是不是能單獨成團、行程自定。
櫻花季去京都賞花是樂事也是苦事，花跟人都很多。奈良比較鄉下的古剎，有時會有特別驚喜的。
櫻花季去京都賞花是樂事也是苦事，花跟人都很多。奈良比較鄉下的古剎，有時會有特別驚喜的。
前往討論：一群男生一起去看花海會很怪嗎？
前往討論：騎車很危險?開車比較安全?
#48
0
於
2017/01/10 08:50:11
發文IP 250.117.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)]哈哈哈!
總是這麼低逃手法
[傻笑]
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
對了、盜圖就算了，連形容都剛剛好!
沒見過一出場就自巴的................
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
我真的笑了[傻笑]
於
2017/01/10 08:52:52
發文IP 250.117.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)]哈哈哈!
總是這麼低逃手法
[傻笑]
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
對了、盜圖就算了，連形容都剛剛好!
沒見過一出場就自巴的................
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
我真的笑了[傻笑]
要不是年底比較忙，不然可以賺個外快。
|
| | |
| 哈哈哈! 總是這麼低逃手法 😆 😆😆😆😆 對了、盜圖就算了，連形容都剛剛好! 沒見過一出場就自巴的................ 😆😆😆😆😆 | |||
| |
我真的笑了😆
要不是年底比較忙，不然可以賺個外快。
前往討論：神車真的很神!?
#16
0
於
2017/01/09 22:09:15
發文IP 164.237.*.*
[quote=2b1l2v (騎車兜兜風)][quote=ucarsogod (少吃多運動)][quote=2b1l2v (騎車兜兜風)][quote=goenglish (★百面自摸★)]10年了[驚訝]
我竟然連一次都沒搭過[無辜][/quote]
我連車票怎麼買都不知道[很悶][/quote]
小七就可以買票了[無辜][無辜][/quote]
可是我不知道要去哪裡[三條線][/quote]
有一種開車到南港跟開車到東港差不多的感覺......[無辜]
於
2017/01/09 22:16:27
發文IP 164.237.*.*
[quote=2b1l2v (騎車兜兜風)][quote=ucarsogod (少吃多運動)][quote=2b1l2v (騎車兜兜風)][quote=goenglish (★百面自摸★)]10年了[驚訝]
我竟然連一次都沒搭過[無辜][/quote]
我連車票怎麼買都不知道[很悶][/quote]
小七就可以買票了[無辜][無辜][/quote]
可是我不知道要去哪裡[三條線][/quote]
有一種開車到東港跟開車到南港差不多的感覺......[無辜]
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
可是我不知道要去哪裡😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
有一種開車到東港跟開車到南港差不多的感覺......😇
前往討論：轉貼--高鐵通車10年 網友想當年...
#8
0
被迫吃三寶飯時，在車子裏是比較安全的....
前往討論：騎車很危險?開車比較安全?
#11
0
|
| | ||||||||||
這牌子現在不是翻譯成(台語)"目屎哪滴" | ||||||||||||
| |
以前就翻成目屎哪滴，雙渦輪一出包，修車修到目屎哪滴.....
前往討論：尿急，進去借廁所...
#49
0
|
| | ||||||||||
看大大是否嗜吃甜食而定 過去小弟愛甜 基於地主便利 機車騎了就買過多次 後來膩了 十年來未曾再去交關😇 | ||||||||||||
| |
我都是去中正路、國華街路口的那一家買。
前往討論：台南旅遊最新玩法~
#24
0
|
| | ||||||||||||||||||||
自己7天假不能砍，醫院週末要幫你看診 | ||||||||||||||||||||||
| |
台灣除了慣老闆還有慣人客....😰
前往討論：一例一休，工時40小時的慘狀！
#4
0
奇美實業的福利真的不錯，不過離職率超低也可能跟員工錄用習慣有關係。😇
#43
0
|
| | ||||||||||
報告五股大大~~ 黑鯛..要去蚵仔旁邊釣... 聽我同事說..七股很多 然後..干唄..有聽下海打撈採魚貨的說過..台南安平外海底有一堆!! 你是去哪裡挖的阿? 😵 | ||||||||||||
| |
釣黑鯛(格)的話，很多都是跟養蚵仔的租蚵棚，一上去就一整天。
前往討論：台南旅遊最新玩法~
#28
0
|
| | |
| 改隨油徵收 , 機車族會不會抗議 😇 | |||
| |
機車也有收燃料費啊。
#29
0
|
| | ||||||||||
我開過的手排轎車都可以不踩直接打回空檔~ 也試過升檔不踩離合器過,但一個沒抓準就會聽到恐怖的聲音 😭 | ||||||||||||
| |
速度低的狀況，直接打空檔應該還好。
回油時不踩(拉)離合升檔，這真的時機要抓準。
前往討論：[轉貼][影片]不可對手排車做的五件事
#4
0
|
| | |
| 漆成黑色不怕髒😆 | |||
| |
黑車太陽紋很明顯....😆
#8
0
|
| | ||||||||||
我覺得這只是老板想喊漲的表面說辭。 真的沒法應付多出來的人事成本，頂多就是先減薪，再用例休日的加班費去補回減掉的薪資。 | ||||||||||||
| |
公司有上門服務的外勤業務，現在指定要晚上或週六的客人，帳單上的人工費用準備給他加倍了...😆
前往討論：一例一休，工時40小時的慘狀！
#3
0
老闆算完休假日的加班費，就說好想收起來......😲
前往討論：一例一休，工時40小時的慘狀！
#31
0
|
| | ||||||||||
我只知道RV家族都推惡魔胎。還好上次180換的是便宜胎，不然就....虧了 我呢是下雨就不出門，所以....經過180後我想以後都會換原廠規格因為對我來說夠用就好 | ||||||||||||
| |
下雨天的磁磚，什麼胎都會滑，用牽的比較保險。
前往討論：麻煩幫推薦機車12吋胎
#21
0
|
| | |
| 其實政府怕的是貨運業/大眾運輸客運業成本增加帶動的物價上漲. 到時物價票價上漲的後果還是全民買單 | |||
| |
如果隨油徵收後，貨運、客運業者的成本會增加，這代表現在早就有倒楣的傢伙在幫貨運、客運業者買單了。
#14
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我跟林俊傑不熟....給個提示 | ||||||||||||||||||||||
| |
😇
前往討論：[轉貼][影片]不可對手排車做的五件事
#4
0
於
2017/01/04 14:14:21
發文IP 250.117.*.*
原則上不鼓勵這種行為，但其實加油槍的油管長度是足夠拉到另外一側的。[無辜]
於
2017/01/04 14:17:09
發文IP 250.117.*.*
[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)]
以後自己加油的服務會有影響了[很悶][/quote]
自助加油的油槍板機固定扣就是為了防三寶取消的[傻笑]
原則上不鼓勵拉油管這種行為，但其實加油槍的油管長度是足夠拉到另外一側的。[無辜]
|
| | |
以後自己加油的服務會有影響了😞 | |||
| |
自助加油的油槍板機固定扣就是為了防三寶取消的😆
原則上不鼓勵拉油管這種行為，但其實加油槍的油管長度是足夠拉到另外一側的。😇
#12
0
|
| | ||||||||||||||||||||
按原廠給的規範 ! 以前機油等級沒那麼好. 所以會規定比較短的更換期限. 當然使用環境也有關係. 我的烙跑號規定是10000公里. 其實在外國還更長. | ||||||||||||||||||||||
| |
有些車廠在手冊上就會針對正常行車跟嚴苛條件給兩種保養週期。
前往討論：引擎機油多久換才合理？
#15
0
|
| | |
| 哈,也不是幫豐田講話了...😀 另外一田吃相更難看啦,可以問日本客戶HONDA FIT在日本賣多少?在台灣又賣多少?台灣還沒有地球夢的喔! 至於CITY就不需問了,是本田定位賣給落後國家的,日本,北美,歐洲和新加坡都沒賣,所以不會有任何的(IIHS,E-NCAP....)撞擊測試... U-CAR還不是一堆網民說車有本質.. | |||
| |
日規版的City叫Gracy，新加坡好像也有....😇
前往討論：2016年12月份臺灣汽車市場銷售報告
#21
0
|
| | |
| 嚇死人了，這麼專業，害我有看沒有懂😩，搞到最後原來是上下左右加旋轉。 早期的衛星導航有裝陀螺儀 | |||
| |
不過現在用的陀螺儀，運用的原理就不是角動量守恆了。
前往討論：何謂單缸效應???
#5
0
違憲看起來很嚴重，但結果可能是幾個小官跳出來扛一下行政疏失的鍋子就過關了。
差別只是這些小官大概不像魚文同學還能回鍋...
差別只是這些小官大概不像魚文同學還能回鍋...
前往討論：轉貼---美河市案 馬英九違憲確定
前往討論：汽車油箱蓋沒鎖緊，灰塵會不會跑進去？
#519
2
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
又再亂亂掰： 台灣賣的日系國產車，有哪一款需要去跟日本的母廠分攤原形車的固定成本？ 台灣賣的神A，需要去跟日本的神A合併攤提神A原形車的前期固定成本嗎？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
以前K11 March 為什麼一直賣，K12的授權費用高就是原因之一啊。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#14
1
|
| | ||||||||||
其實所謂單缸機並不是單指一個氣缸設置. 陀螺效應會在排氣量越大時越明顯. 很多要用在複雜地型的發動機會使用單缸發動機. 尤其是巴黎達卡這種狀況. 大排氣量單缸發動機反而會讓瞬間爆發力量更明顯. 因為在維修角度以及慣性而言曲軸會是縱置. 大哥提到的大型重機並沒有說是哪類重機. 但若以道路行駛為主應該會考量這方面. 以前各廠商都知道四缸是最完美但二缸也可以平衡. 奇數缸難應付在平衡軸出現已經大有改善. 福特甚至是以飛輪盤配重取得平衡. 平衡軸+飛輪配重足以解決陀螺效應 ! | ||||||||||||
| |
陀螺效應指的是這個哦
平衡軸+飛輪配重是用來配平活塞在往復運動時產生的振動，跟陀螺效應不一樣的。
前往討論：何謂單缸效應???
#12
0
|
| | ||||||||||
「逆操舵」啊 ...... 還是不懂 ... (因為小弟對重機完全不熟) ... 😇 | ||||||||||||
| |
簡單講就是要轉彎時，龍頭先向轉彎的反方向推一下，然後就能順暢的側傾過彎。
前往討論：何謂單缸效應???
#10
0
|
| | ||||||||||
讚！好評奉上！ 😍 小弟對重型機車不熟，所以想順便請教一下： 為了避免 陀螺效應 (轉動慣量 / 角動量守恆) 的問題，現在的重型機車是否大多採用縱置引擎？ | ||||||||||||
| |
因為傳動跟空間配置，橫置比較多。
大型重機在轉向時，有時就會用到逆操舵的技巧，來破壞平衡，讓車身更好轉向。
前往討論：何謂單缸效應???
前往討論：新年快樂
前往討論：車身重心高的風險
#4
0
|
| | |
| 這在台灣叫下水道 我還以為是通馬桶水... | |||
| |
是指通樂之類的東西，好像是香港的用法吧。
前往討論：冷知識–通渠水不可亂用
#2
0
google表單也蠻好用的，能上網就能用。
前往討論：提升工作效率 推薦生產型App
#44
1
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
原來你是貼辛酸的😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
不是辛酸啦，是酸啦...😆
前往討論：大家好請問一下下(幫忙)
#42
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
都知道大陸CR-V跟台灣CR-V不一樣了那還貼大陸的資料幹嘛眼瞎嗎？😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
貼中国資料的理由跟原因，我早就說明了啊，你自己不看的啊😆
前往討論：大家好請問一下下(幫忙)
#40
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我理由、原因也說了，你還是沒在注意看的話，硬要說大陸CR-V跟台灣CR-V一樣也是沒用啊。😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
我有說"大陸CR-V跟台灣CR-V一樣"?
眼睛要檢查一下哦
前往討論：大家好請問一下下(幫忙)
#38
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
暈倒😩我知道你在說你自己都沒看啦😆 什麼是動力總成質量？陸規的動力總成就跟台規的不同了你看大陸的資料幹嘛😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
我理由、原因都說了，你還是沒在注意看的話，用力截圖也是沒用啊。😆
前往討論：大家好請問一下下(幫忙)
#34
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我點了啊！是搭新引擎新變速箱的大陸CR-V與搭舊引擎舊變速箱的台灣版CR-V不一樣！ 請看清楚大陸CR-V的引擎與變速箱跟台灣的CR-V有一樣再來貼大陸那邊的資料！ http://www.cr-v.com.cn/#page3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
沒注意看跟沒看一樣啊…阿六版的CR-V在調查項目裏，動力總成質量故障的評分很低，代表問題數多。
成熟產品的性能可能比新的差，但問題相對會比較少。而IQS調查是針對故障跟設計不佳，而不是性能。
而且，我從來都不覺得A地區的市調能套用到B地區，只是有人愛用中国的市調報告，我只是勉強配合一下.....😆
前往討論：大家好請問一下下(幫忙)
#30
0
於
2016/12/28 10:51:37
發文IP 250.117.*.*
[quote=a934558 (最速耕田機)][quote=rolkilos (小光)][quote=a934558 (最速耕田機)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)]若是將妥善率排第一，那順序將是：現代Tucson > 馬自達CX-3 > LUXGEN U6 > 日產 X-Trail > 本田CRV > 豐田RAV4。
[img]https://c1.staticflickr.com/1/624/31886727196_7fb05eb889_b.jpg[/img]
[/quote]
除非車廠只出一款車，不然車廠排名不代表車款排名。
真的要參考JD power 中国的調查的話，中型SUV裏U6排第三，而第一是CR-V.
[url="http://china.jdpower.com/zh-hans/node/7676/?pcr=lang%7C%7Czh-hans%26%26country%7C%7CChina%26%26industry%7C%7C%E6%B1%BD%E8%BD%A6%26%26study%7C%7C%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%96%B0%E8%BD%A6%E8%B4%A8%E9%87%8F%E7%A0%94%E7%A9%B6(IQS)%E5%88%86%E7%B1%BB%E5%88%AB%26%26sID%7C%7C1562CHN%26%26category%7C%7C%E4%B8%AD%E5%9E%8BSUV"]中国新车质量研究(IQS)分类别 (2016)[/url]
所以買CR-V就對了[/quote]
大陸CR-V有缸內直噴新引擎+CVT[愛心]
台灣CR-V搭十幾年前的K24老引擎+2003年雅歌就有的5AT變速箱[昏倒]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788948.jpg[/img]
[/quote]
技術成熟的產品不容易壞......[/quote]
你貼的是哪一國CR-V的資料？[很悶]
[/quote]
你一定沒點進看[傻笑]
於
2016/12/28 10:52:02
發文IP 250.117.*.*
[quote=a934558 (最速耕田機)][quote=rolkilos (小光)][quote=a934558 (最速耕田機)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)]若是將妥善率排第一，那順序將是：現代Tucson > 馬自達CX-3 > LUXGEN U6 > 日產 X-Trail > 本田CRV > 豐田RAV4。
[img]https://c1.staticflickr.com/1/624/31886727196_7fb05eb889_b.jpg[/img]
[/quote]
除非車廠只出一款車，不然車廠排名不代表車款排名。
真的要參考JD power 中国的調查的話，中型SUV裏U6排第三，而第一是CR-V.
[url="http://china.jdpower.com/zh-hans/node/7676/?pcr=lang%7C%7Czh-hans%26%26country%7C%7CChina%26%26industry%7C%7C%E6%B1%BD%E8%BD%A6%26%26study%7C%7C%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%96%B0%E8%BD%A6%E8%B4%A8%E9%87%8F%E7%A0%94%E7%A9%B6(IQS)%E5%88%86%E7%B1%BB%E5%88%AB%26%26sID%7C%7C1562CHN%26%26category%7C%7C%E4%B8%AD%E5%9E%8BSUV"]中国新车质量研究(IQS)分类别 (2016)[/url]
所以買CR-V就對了[/quote]
大陸CR-V有缸內直噴新引擎+CVT[愛心]
台灣CR-V搭十幾年前的K24老引擎+2003年雅歌就有的5AT變速箱[昏倒]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788948.jpg[/img]
[/quote]
技術成熟的產品不容易壞......[/quote]
你貼的是哪一國CR-V的資料？[很悶]
[/quote]
你一定沒點進去看[傻笑]
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
你貼的是哪一國CR-V的資料？😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
你一定沒點進去看😆
前往討論：大家好請問一下下(幫忙)
#26
0
|
| | ||||||||||||||||||||
大陸CR-V有缸內直噴新引擎+CVT😍 台灣CR-V搭十幾年前的K24老引擎+2003年雅歌就有的5AT變速箱😩 | ||||||||||||||||||||||
| |
技術成熟的產品不容易壞......
前往討論：大家好請問一下下(幫忙)
#23
0
|
| | |
若是將妥善率排第一，那順序將是：現代Tucson > 馬自達CX-3 > LUXGEN U6 > 日產 X-Trail > 本田CRV > 豐田RAV4。 | |||
| |
除非車廠只出一款車，不然車廠排名不代表車款排名。
真的要參考JD power 中国的調查的話，中型SUV裏U6排第三，而第一是CR-V.
中国新车质量研究(IQS)分类别 (2016)
所以買CR-V就對了
前往討論：大家好請問一下下(幫忙)
#2
0
前往討論：大砲偷窺
#6
0
只要飯不會黏一起，就很好炒。
有錢買高價電子鍋，沒錢就煮飯時加點鹽跟沙拉油，都會有粒粒分明的效果。
有錢買高價電子鍋，沒錢就煮飯時加點鹽跟沙拉油，都會有粒粒分明的效果。
前往討論：蕃茄炒飯要如何好蕃茄阿
#8
0
轟!時期的舞曲，外型也秒殺現在的小鮮肉，不紅沒天理。
單飛後的作品
單飛後的作品
#6
0
|
| | |
| 事件發生到現在，那個班導其實應該負最大責任，而不是由校長辭職扛責任。 聽說那位班導還是教歷史的。 | |||
| |
都砍輔助了，這鍋只能讓校長來背了。
#384
0
|
| | |
| 藉由運動加大肺的活動力，以吸入更多的氧氣(空氣)供身體燃燒所需，這本質上就是一種近似於加壓的行程。 智障狗不明就裡，然後一直跳針，一次又一次的秀下限，實在是淒慘。  | |||
| |
不管是用力呼吸、大口深呼吸，正常狀態下人類都是負壓式呼吸。會用到正壓呼吸，大概得靠呼吸器、高壓潛水氣瓶或人工呼吸了.....
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#22
0
於
2016/12/25 15:08:51
發文IP 92.142.*.*
[quote=dd20cm (大牛比較懶)]聚眾競速 不可能
都會安排一台前導車.必須是別的品牌當作探子.
因為品牌不同.無法舉證這是聚眾競速
看到警察.無線電立刻回報.~[/quote]
閃得過紅斑馬，閃不過行控中心的鏡頭.....權責單位願不願意處理而已. [無辜]
於
2016/12/25 18:14:28
發文IP 92.142.*.*
閃得過紅斑馬，閃不過行控中心的鏡頭.....權責單位願不願意處理而已. [無辜]
閃得過紅斑馬，閃不過行控中心的鏡頭.....權責單位願不願意處理而已. 😇
前往討論：你在高速公路上遇過幾次整群超跑飆車呢？
#20
0
|
| | |
| 一整群超速車 紅斑馬當然是射不到 一次只能打一台~難不成整批車都要告發超速嗎? 還扯到權勢甚麼的 不懂就別亂講~這樣只會顯的自己的無知 | |||
| |
聚眾競速有觸犯刑法第185條的可能。
騎小綿羊的屁孩們，被逮到就是用這條起訴。
豪華超跑競速團有多少是用這條起訴的，查查看就知道。沒出事沒人管，出了事故，都在訟棍的指導下說互相不認識.....😞
這不是權勢什麼的，而是現實啊😌
前往討論：你在高速公路上遇過幾次整群超跑飆車呢？
#5
0
在國三碰過2、3次，不是p牌就是f牌...
也有遇過一台boxer在狂飆，路邊紅斑馬沒反應，但再往前開就看到被另一台紅斑馬在交流道前擋下來。
這種整群"高價車"飆車的，大概是要有人爆料，鴿子幫才會順勢辦一下吧。😌
也有遇過一台boxer在狂飆，路邊紅斑馬沒反應，但再往前開就看到被另一台紅斑馬在交流道前擋下來。
這種整群"高價車"飆車的，大概是要有人爆料，鴿子幫才會順勢辦一下吧。😌
前往討論：你在高速公路上遇過幾次整群超跑飆車呢？
#15
0
於
2016/12/23 08:46:32
發文IP 250.117.*.*
[quote=hgamerty (SIN)][quote=rolkilos (小光)]不介意學機車修護的話，還有佛亢400可以選.......[無辜][/quote]
[微笑] 400是?[/quote]
哈特佛的
於
2016/12/23 11:21:40
發文IP 250.117.*.*
[quote=hgamerty (SIN)][quote=rolkilos (小光)]不介意學機車修護的話，還有佛亢400可以選.......[無辜][/quote]
[微笑] 400是?[/quote]
哈特佛的
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=284824&page=1"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=284824&page=1[/url]
|
| | ||||||||||
🙂 400是? | ||||||||||||
| |
哈特佛的
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=284824&page=1
前往討論：新手想買部300重機
#8
0
不介意學機車修護的話，還有佛亢400可以選.......😇
前往討論：新手想買部300重機
#233
0
|
| | ||||||||||||||||||||
其實裕隆在推出死肥肉之前就先把仙草搞好了，畢竟當時1.6L是主流市場。 產品有競爭力，消費者才會買單，光是喊口號，搞些民族、國家認同，忘了消費者的需求，最終還是會被消費者淘汰 | ||||||||||||||||||||||
| |
也是從新尖兵開始，裕隆的mark就消失了....😌
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#231
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
只對1/3，嚴公子收攤了，他旗下的眾多台灣同胞也會跟著失業，成為台灣社會的嚴重問題。另外，台灣好不容易出現的汽車工業幼苗，又告夭折，這會讓台灣的工業水準無法更上層樓，進而推升台灣的所得水準。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
幾年前還有宏達電大到不能倒的說法，現在還有人會說嗎?
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#216
2
|
| | ||||||||||
建議你去研讀這篇文章後再發言比較好。另外，中國今年的車市預估是2700W輛，台灣是4XW輛。兩者規模差異是如此之大，單單車子的全車鋼材，成本的差異就會有多大？ 又為何美國的神A可以賣得比神A的母國日本還便宜？不要忘了，美國的所得是日本的1.3倍啊。 http://www.twwiki.com/wiki/%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E7%B6%93%E6%BF%9F | ||||||||||||
| |
產量擴大，會有規模經濟跟規模不經濟兩種現象，是要我們看什麼?
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#17
0
|
| | ||||||||||
這樣子喔😲😲😲 那麼尼有坐進去嗎?😇😇😇 我有坐進去耶🙂🙂🙂 跑車座椅還蠻舒服的😀😀😀 | ||||||||||||
| |
之前有坐過其它廠的跑車，好難出力站起來，還要別人把我從駕駛座拉起來😭
前往討論：第一次摸到價格破億的車
#188
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
你們這幾個才該負最大的責任，好在幾個人在U-CAR的看倌比例中，應該是不到1%。 你們這幾個整年來就是反嚴凱泰、反納車(看看這幾個對於納車的稱呼)、反路過以及其他的納車車主。細究其因，有的是因為個人的政治認知與嚴凱泰的行事風格有異，因此遷怒於納車；有的是毫無經濟學的概念，成天怪罪著納車為何要賣得比對岸貴？有的就是純粹厭惡路過的不斷的在這裡宣傳著納車的高CP值(他廠業務？)。 但你們這幾個可曾仔細思索過： 1.儘管你的政治立場可以與嚴凱泰不同，但千萬不要忘記，納場裡面成千上萬的研發人員，跟你我一樣，都是我們的台灣同胞，非常需要我們的支持與鼓勵，而不是反過來不斷的批評與謾罵。 .................. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
奇怪，要是嚴董都心向中国了，怎麼還會被當成什麼窮台的目標，不合理啊。😵
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#25
0
|
| | ||||||||||||||||||||
坦白說.... 我是越級駕駛😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
現在的大重考照就只是拿雞腿換駕照，我駕照都考過了，上坡起步還不會....😆
前往討論：270
#3
0
破億的車我也摸過。陸軍營區開放時，就摸得到了....
前往討論：第一次摸到價格破億的車
#174
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
賺的不就是蠅頭小利。問題來了：為什麼德國、日本要賺大錢，我們卻要去賺那蠅頭小利？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
蠅頭小利? 最好是先查查汽車零組件廠商的獲利能力再來說吧。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#169
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
就是你這種窩裡反的智障，才會完全不懂得納車與台灣ˊ汽車工業的休戚與共。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
在納智捷成立前，台灣汽車零組件廠商早就跨出台灣了。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
前往討論：270
#133
0
於
2016/12/20 09:52:36
發文IP 250.117.*.*
看起來是要買現代汽車。
新車品質前三名、在德國法蘭克福有設計中心，正港歐洲設計、全球五大車廠，價格實惠，售後有保障。
美國人、中國人都愛開啊....
http://www.jdpower.com/ratings/study/Initial-Quality-Study-%28IQS%29-by-Make/1222ENG
[傻笑]
於
2016/12/20 09:53:06
發文IP 250.117.*.*
看起來是要買現代汽車。
新車品質前三名、在德國法蘭克福有設計中心，正港歐洲設計、全球五大車廠，價格實惠，售後有保障。
美國人、中國人都愛開啊....
[url="http://www.jdpower.com/ratings/study/Initial-Quality-Study-%28IQS%29-by-Make/1222ENG"]http://www.jdpower.com/ratings/study/Initial-Quality-Study-%28IQS%29-by-Make/1222ENG[/url]
[傻笑]
看起來是要買現代汽車。
新車品質前三名、在德國法蘭克福有設計中心，正港歐洲設計、全球五大車廠，價格實惠，售後有保障。
美國人、中國人都愛開啊....
http://www.jdpower.com/ratings/study/Initial-Quality-Study-%28IQS%29-by-Make/1222ENG
😆
新車品質前三名、在德國法蘭克福有設計中心，正港歐洲設計、全球五大車廠，價格實惠，售後有保障。
美國人、中國人都愛開啊....
http://www.jdpower.com/ratings/study/Initial-Quality-Study-%28IQS%29-by-Make/1222ENG
😆
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#15
0
|
| | ||||||||||||||||||||
名義上是盈餘配股而已😇 假如股價除權前 100 元, 每股配股票股利 2.5 元, 除權後就有 1.25 張, 但每張的價格會變成 80 元 1.25 * 80 還是等於 100 😞😞😞 | ||||||||||||||||||||||
| |
盈餘轉增值，一定有帳可查。
只是台灣用美股分割的方式計算除權價，實在讓人搞不懂。
前往討論：>(轉貼)到底是誰殺了台股
#16
1
|
| | ||||||||||||||||||||
最有實力抗衡的就是本田.... 但絕對不是台本😌😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
| |
本田的freed好像日本開價比sienta高😵
前往討論：展間實看SIENTA感想
前往討論：展間實看SIENTA感想
#11
0
|
| | |
| 課稅的基礎, 應該要從真正有所得的地方著手😌😌😌 股票股利實質上是股票分割, 而不是股民有額外的收益😡 | |||
| |
因為有盈餘投入，盈餘配股不太算是股票分割。有問題的是台股除權除息的計算方式。😇
前往討論：>(轉貼)到底是誰殺了台股
#122
0
|
| | ||||||||||
你到底是憑那一點證據來證明? 要知道，車廠的資料作假這是很嚴重的指控，你能提出有力的證據嗎? ............. | ||||||||||||
| |
就是馬路上別人正常開車，他用力踩油門就是比試了...
不過也對啦，在台中搖下車窗跟開雙B的說要來尬一場，領花生米的機率太高。
還是用心電感應發送比試邀請比較安全，別人收不到是別人太遜，活該被S5電假的。
前往討論：七年級生各種角度第一次看那隻賊
#2
0
初判表是給保險公司用的，如果有異議可以申請調解或是鑑定(這要自費)。
前往討論：前方機車遭後方機車追撞
#112
0
於
2016/12/13 22:27:52
發文IP 92.142.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)]
對啊，經過在歐洲的影片實測結果，那輛蓮花1.6根本跑不進7.5秒。若進口到台灣，在台灣天氣炎熱，空氣密度變小，氧氣進氣量變少的情況下，成績只會更差，勢將離7.5秒更遠。[/quote]
加速圖表都有了，是要嘴硬什麼。[傻笑]而且空氣密度高的話，風阻也大，對加速反而不利。
至於歐洲的空氣密度是不是比較高，請提出證明，出一張嘴沒用的。[/quote]
真的很沒有水準，連這個也要爭辯。
[url="http://wenku.baidu.com/view/9df6f208bb68a98271fefa08"]http://wenku.baidu.com/view/9df6f208bb68a98271fefa08[/url][/quote]
你真的覺得歐洲都很冷[傻笑][/quote]
連這個也要爭辯？你何不現在就進入中央氣象局的全球氣候網站查看現在台灣與歐洲的溫度差異。[/quote]
歐洲夏天也是會熱死人的。而且，既然你找了百度，那我就給你個中国的網頁
[url="http://159.226.2.2:82/gate/big5/mtw.kepu.net.cn/gb/earth/weather/light/lgt003.html"]http://159.226.2.2:82/gate/big5/mtw.kepu.net.cn/gb/earth/weather/light/lgt003.html[/url]
"氣象學告訴我們，空氣的密度的大小主要受氣壓和氣溫兩個條件的影響。氣壓指得是單位面積空氣柱的重量。大氣層包圍在地球表面，因此在大氣層的低層氣壓較高，越向上氣壓越低。氣壓高則空氣密度大，氣壓低則空氣密度小。因此，正常情況下，總是貼近地面的空氣密度最大，越向上空氣密度越小。溫度對空氣密度的影響和氣壓則剛好相反。氣溫越高，空氣的體積越膨脹，空氣的密度越小；溫度越低，空氣收縮，則空氣的密度變大。一般越接近地面溫度越高（逆溫層是個例外）。[i]根據實測所得，在大多數情況下，溫度的上下差別不是太大，而氣壓上下的差別卻很顯著，因此氣壓對空氣密度的垂直分佈所產生的影響遠比氣溫的影響大，這就使得空氣密度經常是越向上越小的（當然減小的情況並不是一成不變的）。[/i]"[傻笑]
[/quote]
講那麼多幹甚麼？你就是沒有開過渦輪車，因此不曉得渦輪車有一個中冷器，作用就是要替行將進入引擎的空氣降溫，提高密度，以增加引擎的性能。[/quote]
真可憐，開了渦輪車還不知道空氣經過壓縮器增壓後，密度就提高了。
由於增壓後的進氣溫度會提高，在壓縮行程中就可能引發爆震，才會裝進氣冷卻器來降低進氣的溫度。
於
2016/12/13 22:28:19
發文IP 92.142.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)]
對啊，經過在歐洲的影片實測結果，那輛蓮花1.6根本跑不進7.5秒。若進口到台灣，在台灣天氣炎熱，空氣密度變小，氧氣進氣量變少的情況下，成績只會更差，勢將離7.5秒更遠。[/quote]
加速圖表都有了，是要嘴硬什麼。[傻笑]而且空氣密度高的話，風阻也大，對加速反而不利。
至於歐洲的空氣密度是不是比較高，請提出證明，出一張嘴沒用的。[/quote]
真的很沒有水準，連這個也要爭辯。
[url="http://wenku.baidu.com/view/9df6f208bb68a98271fefa08"]http://wenku.baidu.com/view/9df6f208bb68a98271fefa08[/url][/quote]
你真的覺得歐洲都很冷[傻笑][/quote]
連這個也要爭辯？你何不現在就進入中央氣象局的全球氣候網站查看現在台灣與歐洲的溫度差異。[/quote]
歐洲夏天也是會熱死人的。而且，既然你找了百度，那我就給你個中国的網頁
[url="http://159.226.2.2:82/gate/big5/mtw.kepu.net.cn/gb/earth/weather/light/lgt003.html"]http://159.226.2.2:82/gate/big5/mtw.kepu.net.cn/gb/earth/weather/light/lgt003.html[/url]
"氣象學告訴我們，空氣的密度的大小主要受氣壓和氣溫兩個條件的影響。氣壓指得是單位面積空氣柱的重量。大氣層包圍在地球表面，因此在大氣層的低層氣壓較高，越向上氣壓越低。氣壓高則空氣密度大，氣壓低則空氣密度小。因此，正常情況下，總是貼近地面的空氣密度最大，越向上空氣密度越小。溫度對空氣密度的影響和氣壓則剛好相反。氣溫越高，空氣的體積越膨脹，空氣的密度越小；溫度越低，空氣收縮，則空氣的密度變大。一般越接近地面溫度越高（逆溫層是個例外）。[i]根據實測所得，在大多數情況下，溫度的上下差別不是太大，而氣壓上下的差別卻很顯著，因此氣壓對空氣密度的垂直分佈所產生的影響遠比氣溫的影響大，這就使得空氣密度經常是越向上越小的（當然減小的情況並不是一成不變的）。[/i]"[傻笑]
[/quote]
講那麼多幹甚麼？你就是沒有開過渦輪車，因此不曉得渦輪車有一個中冷器，作用就是要替行將進入引擎的空氣降溫，提高密度，以增加引擎的性能。[/quote]
真可憐，開了渦輪車還不知道空氣經過壓縮器增壓後，密度就提高了。
由於增壓後的進氣溫度提高，在壓縮行程中就可能引發爆震，才會裝進氣冷卻器來降低進氣的溫度。
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
講那麼多幹甚麼？你就是沒有開過渦輪車，因此不曉得渦輪車有一個中冷器，作用就是要替行將進入引擎的空氣降溫，提高密度，以增加引擎的性能。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
真可憐，開了渦輪車還不知道空氣經過壓縮器增壓後，密度就提高了。
由於增壓後的進氣溫度提高，在壓縮行程中就可能引發爆震，才會裝進氣冷卻器來降低進氣的溫度。
#93
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
連這個也要爭辯？你何不現在就進入中央氣象局的全球氣候網站查看現在台灣與歐洲的溫度差異。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
歐洲夏天也是會熱死人的。而且，既然你找了百度，那我就給你個中国的網頁
http://159.226.2.2:82/gate/big5/mtw.kepu.net.cn/gb/earth/weather/light/lgt003.html
"氣象學告訴我們，空氣的密度的大小主要受氣壓和氣溫兩個條件的影響。氣壓指得是單位面積空氣柱的重量。大氣層包圍在地球表面，因此在大氣層的低層氣壓較高，越向上氣壓越低。氣壓高則空氣密度大，氣壓低則空氣密度小。因此，正常情況下，總是貼近地面的空氣密度最大，越向上空氣密度越小。溫度對空氣密度的影響和氣壓則剛好相反。氣溫越高，空氣的體積越膨脹，空氣的密度越小；溫度越低，空氣收縮，則空氣的密度變大。一般越接近地面溫度越高（逆溫層是個例外）。根據實測所得，在大多數情況下，溫度的上下差別不是太大，而氣壓上下的差別卻很顯著，因此氣壓對空氣密度的垂直分佈所產生的影響遠比氣溫的影響大，這就使得空氣密度經常是越向上越小的（當然減小的情況並不是一成不變的）。"😆
#74
0
|
| | ||||||||||||||||||||
真的很沒有水準，連這個也要爭辯。 http://wenku.baidu.com/view/9df6f208bb68a98271fefa08 | ||||||||||||||||||||||
| |
你真的覺得歐洲都很冷😆
#58
0
於
2016/12/13 20:49:53
發文IP 92.142.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]
對啊，經過在歐洲的影片實測結果，那輛蓮花1.6根本跑不進7.5秒。若進口到台灣，在台灣天氣炎熱，空氣密度變小，氧氣進氣量變少的情況下，成績只會更差，勢將離7.5秒更遠。[/quote]
加速圖表都有了，是要嘴硬什麼。[傻笑]而且空氣密度高的話，風阻也大，對加速反而不利。
至於歐洲的空氣密度是不是比較低，請提出證明，出一張嘴沒用的。
於
2016/12/13 20:50:48
發文IP 92.142.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]
對啊，經過在歐洲的影片實測結果，那輛蓮花1.6根本跑不進7.5秒。若進口到台灣，在台灣天氣炎熱，空氣密度變小，氧氣進氣量變少的情況下，成績只會更差，勢將離7.5秒更遠。[/quote]
加速圖表都有了，是要嘴硬什麼。[傻笑]而且空氣密度高的話，風阻也大，對加速反而不利。
至於歐洲的空氣密度是不是比較高，請提出證明，出一張嘴沒用的。
|
| | |
對啊，經過在歐洲的影片實測結果，那輛蓮花1.6根本跑不進7.5秒。若進口到台灣，在台灣天氣炎熱，空氣密度變小，氧氣進氣量變少的情況下，成績只會更差，勢將離7.5秒更遠。 | |||
| |
加速圖表都有了，是要嘴硬什麼。😆而且空氣密度高的話，風阻也大，對加速反而不利。
至於歐洲的空氣密度是不是比較高，請提出證明，出一張嘴沒用的。
#56
0
於
2016/12/13 20:41:50
發文IP 92.142.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=c137 (可可亞)]路過哥一直在宣揚【扭力重力比『推論定理』】
並據此推論
『bmw520因重量太重跑輸納5eco1.8t』
『現在又『推論』出被圍觀的『扭力24。。。云云』
呵呵，實在有趣極了
Lotus Elise
用的是Toyota 1.6引擎
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788096.jpg[/img]
原廠宣稱0~100公里 6.5秒
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788100.jpg[/img]
[color="#0000FF"]
實測7秒 [/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788101.jpg[/img]
[color="#0000FF"]
Bmw520i ，Ucar新車數據是7.9秒
實測8.1秒 [/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788103.jpg[/img]
[/quote]
甚麼實測？直接把兩車放在路上比肩比試，準確性會低於你那一輛一輛在不同時間與地點的個別測試？
又在高緯度，空氣密度較大的歐洲測得的成績，與在天氣炎熱的台灣測得的成績會一樣嗎？
再看看售價，文中提到的那些被比下去的車子，根本是值不了一半的價錢。[/quote]
可是.....本版討論的是"扭力24的進口車，沒有任何一輛可以跑進7.5秒"，而不是"價錢"啊.....
於
2016/12/13 20:45:51
發文IP 92.142.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=c137 (可可亞)]路過哥一直在宣揚【扭力重力比『推論定理』】
並據此推論
『bmw520因重量太重跑輸納5eco1.8t』
『現在又『推論』出被圍觀的『扭力24。。。云云』
呵呵，實在有趣極了
Lotus Elise
用的是Toyota 1.6引擎
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788096.jpg[/img]
原廠宣稱0~100公里 6.5秒
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788100.jpg[/img]
[color="#0000FF"]
實測7秒 [/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788101.jpg[/img]
[color="#0000FF"]
Bmw520i ，Ucar新車數據是7.9秒
實測8.1秒 [/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788103.jpg[/img]
[/quote]
甚麼實測？直接把兩車放在路上比肩比試，準確性會低於你那一輛一輛在不同時間與地點的個別測試？
又在高緯度，空氣密度較大的歐洲測得的成績，與在天氣炎熱的台灣測得的成績會一樣嗎？
再看看售價，文中提到的那些被比下去的車子，根本是值不了一半的價錢。[/quote]
可是.....本版討論的是"扭力24的進口車，沒有任何一輛可以跑進7.5秒"，而不是"價錢"啊.....
建議下次又跟米漿520比肩停紅燈時，請降車窗跟米漿520示意要比試一下，就知道實測準不準了。
不過千萬別找黑米漿，被請吃花生米別找我。[無辜]
|
| | ||||||||||
甚麼實測？直接把兩車放在路上比肩比試，準確性會低於你那一輛一輛在不同時間與地點的個別測試？ 又在高緯度，空氣密度較大的歐洲測得的成績，與在天氣炎熱的台灣測得的成績會一樣嗎？ 再看看售價，文中提到的那些被比下去的車子，根本是值不了一半的價錢。 | ||||||||||||
| |
可是.....本版討論的是"扭力24的進口車，沒有任何一輛可以跑進7.5秒"，而不是"價錢"啊.....
建議下次又跟米漿520比肩停紅燈時，請降車窗跟米漿520示意要比試一下，就知道實測準不準了。
不過千萬別找黑米漿，被請吃花生米別找我。😇
#42
0
於
2016/12/13 11:42:10
發文IP 250.117.*.*
[quote=tm20 (周爸)][quote=rolkilos (小光)][quote=rolkilos (小光)]印象中，松田的MX-5 2.0 有跑6秒多的實力。[/quote]
台灣馬自達進的是6速自排，在大鵬灣跑到7.7s[color="#FFFFFF"](就是只會踩油門都能這麼快)[/color]
水貨商引進的6速手排，加速能多快就看換檔技術了。[無辜][/quote]
現在的自排換檔都很快..動力銜接好
相反的..手排換檔慢... 成績不會差太大
手排的樂趣在於檔位與速度的關係【較直接明顯】，擅長利用的話優勢在長下坡路段[/quote]
練熟的高手沒差，我來開大概連10秒都跑不到.....[無辜]
於
2016/12/13 11:42:27
發文IP 250.117.*.*
[quote=tm20 (周爸)][quote=rolkilos (小光)][quote=rolkilos (小光)]印象中，松田的MX-5 2.0 有跑6秒多的實力。[/quote]
台灣馬自達進的是6速自排，在大鵬灣跑到7.7s[color="#FFFFFF"](就是只會踩油門都能這麼快)[/color]
水貨商引進的6速手排，加速能多快就看換檔技術了。[無辜][/quote]
現在的自排換檔都很快..動力銜接好
相反的..手排換檔慢... 成績不會差太大
手排的樂趣在於檔位與速度的關係【較直接明顯】，擅長利用的話優勢在長下坡路段[/quote]
練熟的高手沒差，我來開大概連10秒內都跑不到.....[無辜]
|
| | ||||||||||||||||||||
現在的自排換檔都很快..動力銜接好 相反的..手排換檔慢... 成績不會差太大 手排的樂趣在於檔位與速度的關係【較直接明顯】，擅長利用的話優勢在長下坡路段 | ||||||||||||||||||||||
| |
練熟的高手沒差，我來開大概連10秒內都跑不到.....😇
#39
0
|
| | |
| 印象中，松田的MX-5 2.0 有跑6秒多的實力。 | |||
| |
台灣馬自達進的是6速自排，在大鵬灣跑到7.7s(就是只會踩油門都能這麼快)
水貨商引進的6速手排，加速能多快就看換檔技術了。😇
#35
1
印象中，松田的MX-5 2.0 有跑6秒多的實力。
#39
0
|
| | |
但是相同級距的日系車廠不用買到什麼3D版的價格就能有六安加車穩了啊 😇 一天到晚提性能，S5一摳嗨ㄆ 1.8 貌似才170匹 未進台灣市場的1.5T CIVIC X 就作到比S5更高的馬力 還是你要跟我說那隻賊放水水野沒調出最大馬力，本田榨到極限了 😌 | |||
| |
S5是真的沒調到最大馬力，原因不明，我想是為了妥善率吧。
前往討論：七年級生各種角度第一次看那隻賊
#33
0
納牌銷量打不開，有人崩潰了，真讓人同情。😌
前往討論：七年級生各種角度第一次看那隻賊
#2
0
投機導向的台灣股市，現在振作不起來很正常啊...
前往討論：>(轉貼)到底是誰殺了台股
前往討論：偷吃要擦乾淨 不然..
#49
0
|
| | ||||||||||||||||||||
所以我們應該讓嚴公子買豪宅還要含著淚開他賣的爛車? 我可沒有你這種斯德哥爾摩症候群 | ||||||||||||||||||||||
| |
GDP 直直往上飆的假象.....
企業賺錢不代表勞工賺錢啊。😌
前往討論：納智捷 出事啦
#9
0
|
| | |
| TOBE失敗,還是要再搞一個品牌(CMC) ?? | |||
| |
CMC 原本就有啊，忍哥現在就是掛CMC的mark
前往討論：間諜照.未知品牌.出沒南投草屯!
前往討論：間諜照.未知品牌.出沒南投草屯!
#9
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
以前聽長輩說過一個笑話 一台S320的車主去改裝, 改了很多東西在路上狂飆展現改裝的成果, 路上遇到一台完全沒改裝的S320決定電他一下, 那台未改裝的S320看他呼嘯而去急起直追, 追過去後改裝的S320就再也追不上她了, 終於未改裝的S320下交流道了, 改裝車主決定下交流道堵他, 堵到他後追問他:[你的車怎麼那麼會跑? 我花那麼多錢改裝為什麼就是追不上沒改裝的你] 未改裝的S320淡淡地回他說:[我有改裝阿 我只改了一個地方] [你究竟改了甚麼, 告訴我] [我把S600的logo改成S320] [😰.......................] 我覺得這才是最狂改裝....😞 這笑話轉換到這個年代........ 可以考慮C63改C180唷........ 以上純屬笑話, 有人會那麼改嗎? 哈!😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
以前有長輩把米槳5字頭改貼3字頭，說是做人要低調....😵
前往討論：賓士當年為何要出S280跟S430？
#5
0
|
| | ||||||||||
因為可以招覽更多的客群，有些人想開S-CLASS的但也不要付出更多的稅金，所以就會買S280 | ||||||||||||
| |
然後改貼S320😆
前往討論：賓士當年為何要出S280跟S430？
#9
0
|
| | |
| 當車頭已經轉了後,後照鏡角度改變,已經看不到後面的的車了 除非汽車駕駛有回頭看,但這時通常會注意前面路況吧... 只能說...機車駕駛沒必要拿命去拼吧😇😇 | |||
| |
這裏有右轉專用號誌，汽車是違規右轉。
只不過，對騎機車來講，生命要高於路權啊😌
而且我覺得這種路口，最好是加掛方向號誌，在日本跟中国都有看到，對不熟路況的駕駛比較有幫助。
前往討論：(轉貼)機場出入口車禍
#3
0
S280是S系列的入門款。
不過都買S了，280就太小家子氣了，S280好像在台灣就賣得不好....😆
不過都買S了，280就太小家子氣了，S280好像在台灣就賣得不好....😆
前往討論：賓士當年為何要出S280跟S430？
#31
1
|
| | ||||||||||
看來你還得繼續騎乘一輩子的機車，因為你有著心態上基本的錯誤。 騎機車的人自然也很想換成車子來開，免得日曬、風吹、雨淋，辛苦至極。但這需有一定程度的經濟來源支撐方能奏功，而要有一定的經濟來源，整個國家的經濟都很發達，應該是前提；而國家的經濟要很發達，工業水準能夠擠入全球所有國家的前段班，似又是必要條件；工業水準要高，發達的汽車製造業似又非常的重要。講到這裡，你應該可以推得後面的結論了。 ~~~納車畢竟是台灣自行研發的純國產車，他的成功，當然也是台灣的成功，因此做為一個台灣人，應該是用鼓勵來代替責備與羞辱。 | ||||||||||||
| |
😆😆😆
建議爬一下文，看看人家有沒有車，再來說別人會騎乘一輩子的機車吧。
而且台灣製造的機車，能外銷、能幫國外大廠代工賺外匯，也拉起相關的零組件產業。
買台灣製造又不怕雨淋的機車，實在是愛台灣又愛自己啊。
前往討論：納智捷 出事啦
#11
1
|
| | ||||||||||
應該不是身段問題，是新廠牌無可避免(且必須成功)的挑戰 不過納智捷顯然並沒有抓住機會，事實證明第一個敢於吃螃蟹的總是要付出代價，第一批敢於嘗試納智捷大7 SUV的車主也不例外，網上不斷有車主對納智捷大7 SUV的投訴和抱怨聲音，除了反應小毛病多和各種異響之外，最大的問題集中在動力和油耗上面。 | ||||||||||||
| |
照中国用法，納智捷是裝逼失敗。
當初如果偷偷找家二線車廠合作生產，弄個馬甲上市，吃幾年粳學經驗，現在就不會這麼被動了。
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#8
0
於
2016/12/07 12:51:40
發文IP 250.117.*.*
[url="https://kknews.cc/car/l45aee.html"]https://kknews.cc/car/l45aee.html[/url]
我覺得產品定位很重要，不只是車子，任何想掛著"民族"招牌進入中国市場的產品，都要有放下身段的覺悟....[無辜]
於
2016/12/07 12:53:21
發文IP 250.117.*.*
[url="https://kknews.cc/car/l45aee.html"]https://kknews.cc/car/l45aee.html[/url]
我覺得產品定位很重要，不只是車子，任何想掛著"民族"招牌進入中国市場的產品，都要有放下身段的覺悟....[color="#FFFFFF"]除非品質高人一等[/color][無辜]
前往討論：納智捷銷售不佳？嚴凱泰：絶不退縮
#26
0
|
| | ||||||||||
雨刷飾蓋很多車都是左右二片組合起來的,中間接的地方本就容易漏水,只是有些車漏水剛好會下方有電線,或是水跑到火星塞的孔,造成點火滴電. 像SUZUKI SX4就是下方有些線,但不是點火用的. 每個車都有可能有此線象,新車防水較好,久了接的地方還是易漏的,最好是雜物要清,防些積水,並要注意漏水現象,如有漏水用些防水物將之補起來,像是防水油泥.或是軟膠. | ||||||||||||
| |
雨刷飾蓋可能是好幾片，但是導水槽是一片的，就算排水孔塞住了，水也是從兩側排出。
而且就算水真的濺到引擎上，點火線圈也是有基本的防水能力，除非是年代久了或是用了防水不良的便宜貨。
前往討論：納智捷 出事啦
#3
0
"本科畢業後在一家大型國企工作....."😆
#2
0
看之前公布的樣張，雷射蝕刻的大頭照是副照片，還有一個較大的彩色主照片。😇
前往討論：[轉貼]政策將調整 國民身分證改二合一
#17
0
|
| | |
| 原PO被檢舉砍掉了😆 | |||
| |
砍這個很快啊......😌
前往討論：納智捷 出事啦
#3
1
奮起湖附近的步道蠻多的，有空也可以去走走。
其實也是之前陸客多，阿里山公路沿線有改造過。現在陸客少了，大家就多多上山吧。🙂
其實也是之前陸客多，阿里山公路沿線有改造過。現在陸客少了，大家就多多上山吧。🙂
前往討論：走吧…上山走走吧…
#152
0
於
2016/12/05 21:56:40
發文IP 164.237.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=goup (傑瑞)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=ucarsogod (少吃多運動)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=ucarsogod (少吃多運動)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=ucarsogod (少吃多運動)][quote=b05211118 (剛好路過)]
你知道在中國上海搭計程車的車資只要台灣的1/3嗎？你知道中國的國民所得只有台灣的1/3嗎？用你那顆顯然不太靈光的頭殼認真想想，中國的S5是在中國製造的，除了引擎是台灣運過去的之外，其他絕大多數的零件，不是日本進口(變速箱、渦輪)，就是當地製造。這種情況下，造車成本怎麼可能會相同？售價又如何齊一 ？何況還有兩邊的稅金不同的問題。[/quote]
別的事我就不吐槽你了, 但.....
我十月份才剛從中國回來,第一晚在南京吃自己,路邊一間普通小快餐店牛肉飯22元人民幣,約一百多一點台幣
隔兩天搭高鐵到西安坐了約五個小時的車,票價九百多,折合台幣四千多,如果搭二等席也要兩千多台幣
到了西安接我的業務開的是摸摸S80....他們還只是十幾個人的小工廠
再一個,五年前到佛山一家工廠, 生產飲料的,一個基本技術員剛進去月薪三千多人民幣,合台幣接近一萬五了
這還是五年前的價格,中國收入是台灣1/3??車資是台灣1/3??,說謊都不打草稿的嗎??
[/quote]
你才說謊，我幾個月前才從上海回來，在上海的5天，天天出門都是搭計程車。
中國的平均國民所得：[url="http://news.sina.com.tw/article/20161119/19454756.html"]http://news.sina.com.tw/article/20161119/19454756.html[/url][/quote]
你是去旅遊的吧,你看過多少中國的實況??我從2000開始,大約有1/3的時間在中國
每天接觸到的中國技術人員,中階幹部/老闆們比我在台灣的朋友還多
我說的比較真還是你說的真??
[/quote]
你說謊被打臉了，感覺如何？
新浪網是中國的網站，資料應該很正確可靠。2015年全中國的國民所得總額是10兆美元，除以中國13.74E人，每人平均所得是7278美元，是台灣的1/3弱。[/quote]
又是從網路上找來的答案[嘆氣][嘆氣]
我想跟眾網友說的是....從一般人民收入與消費來說,大陸製造的人工成本,生產成本以及行銷成本已經很接近台灣了
在這種狀況下,納牌在台灣賣的車居然比在中國還貴.....[/quote]
奉勸你要上網駁斥別人的說詞之前，先花時間上網找資料，這樣才能提出論證證明自己說的是對的，我向來都是這麼做。千萬不要僅憑一己的片面認知，就隨便亂掰，免得被踢爆，這很糗很糗的。[/quote]
全世界最不能相信的網站資訊就是對岸的
而且你不是說 非實際車主是無法知道車子的內涵 虛那些不是車主的人只會上網找東西
現在有一位如此深入對岸人事物時地的"居住者"現身說法 你不相信 又說你上網找到的比較可信
做人做到這樣 已經無法令人信服[昏倒][/quote]
連這也要爭辯，實在是高度懷疑你的頭殼是不是出了問題？
難道要美國總統當選人川普親自打電話向你證實，他當選美國總統了，你才要相信？
聽朋友、同事說‧‧‧，這些自然是不值得採信，但若網路上一查再查的資料都是相同的，那錯誤的機率應該是很低很低，值得相信了。
2015年中國每人平均GDP、人均所得：
[url="http://twbusiness.nat.gov.tw/old/pdf/sec9.pdf"]http://twbusiness.nat.gov.tw/old/pdf/sec9.pdf[/url]
[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%90%84%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E5%9D%87%E5%9B%BD%E6%B0%91%E6%80%BB%E6%94%B6%E5%85%A5%E5%88%97%E8%A1%A8"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%90%84%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E5%9D%87%E5%9B%BD%E6%B0%91%E6%80%BB%E6%94%B6%E5%85%A5%E5%88%97%E8%A1%A8[/url]
[/quote]
[url="http://finance.sina.com.cn/roll/2016-05-26/doc-ifxsqykt9707920.shtml"]浙江平均工资“冠绝”全国 非私营单位年薪6.67万元[/url]
台灣的3分之1? 看來上網找資料的能力不佳哦。
有空上網查一下勞動成本吧....[嘆氣]
[/quote]
浙江=中國？
又是一個以管窺天的井底之蛙。[/quote]
東風納智捷的零件是平均發包到中国各地，再集中到浙江蕭山組裝嗎? [傻笑]
於
2016/12/05 22:06:00
發文IP 164.237.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=goup (傑瑞)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=ucarsogod (少吃多運動)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=ucarsogod (少吃多運動)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=ucarsogod (少吃多運動)][quote=b05211118 (剛好路過)]
你知道在中國上海搭計程車的車資只要台灣的1/3嗎？你知道中國的國民所得只有台灣的1/3嗎？用你那顆顯然不太靈光的頭殼認真想想，中國的S5是在中國製造的，除了引擎是台灣運過去的之外，其他絕大多數的零件，不是日本進口(變速箱、渦輪)，就是當地製造。這種情況下，造車成本怎麼可能會相同？售價又如何齊一 ？何況還有兩邊的稅金不同的問題。[/quote]
別的事我就不吐槽你了, 但.....
我十月份才剛從中國回來,第一晚在南京吃自己,路邊一間普通小快餐店牛肉飯22元人民幣,約一百多一點台幣
隔兩天搭高鐵到西安坐了約五個小時的車,票價九百多,折合台幣四千多,如果搭二等席也要兩千多台幣
到了西安接我的業務開的是摸摸S80....他們還只是十幾個人的小工廠
再一個,五年前到佛山一家工廠, 生產飲料的,一個基本技術員剛進去月薪三千多人民幣,合台幣接近一萬五了
這還是五年前的價格,中國收入是台灣1/3??車資是台灣1/3??,說謊都不打草稿的嗎??
[/quote]
你才說謊，我幾個月前才從上海回來，在上海的5天，天天出門都是搭計程車。
中國的平均國民所得：[url="http://news.sina.com.tw/article/20161119/19454756.html"]http://news.sina.com.tw/article/20161119/19454756.html[/url][/quote]
你是去旅遊的吧,你看過多少中國的實況??我從2000開始,大約有1/3的時間在中國
每天接觸到的中國技術人員,中階幹部/老闆們比我在台灣的朋友還多
我說的比較真還是你說的真??
[/quote]
你說謊被打臉了，感覺如何？
新浪網是中國的網站，資料應該很正確可靠。2015年全中國的國民所得總額是10兆美元，除以中國13.74E人，每人平均所得是7278美元，是台灣的1/3弱。[/quote]
又是從網路上找來的答案[嘆氣][嘆氣]
我想跟眾網友說的是....從一般人民收入與消費來說,大陸製造的人工成本,生產成本以及行銷成本已經很接近台灣了
在這種狀況下,納牌在台灣賣的車居然比在中國還貴.....[/quote]
奉勸你要上網駁斥別人的說詞之前，先花時間上網找資料，這樣才能提出論證證明自己說的是對的，我向來都是這麼做。千萬不要僅憑一己的片面認知，就隨便亂掰，免得被踢爆，這很糗很糗的。[/quote]
全世界最不能相信的網站資訊就是對岸的
而且你不是說 非實際車主是無法知道車子的內涵 虛那些不是車主的人只會上網找東西
現在有一位如此深入對岸人事物時地的"居住者"現身說法 你不相信 又說你上網找到的比較可信
做人做到這樣 已經無法令人信服[昏倒][/quote]
連這也要爭辯，實在是高度懷疑你的頭殼是不是出了問題？
難道要美國總統當選人川普親自打電話向你證實，他當選美國總統了，你才要相信？
聽朋友、同事說‧‧‧，這些自然是不值得採信，但若網路上一查再查的資料都是相同的，那錯誤的機率應該是很低很低，值得相信了。
2015年中國每人平均GDP、人均所得：
[url="http://twbusiness.nat.gov.tw/old/pdf/sec9.pdf"]http://twbusiness.nat.gov.tw/old/pdf/sec9.pdf[/url]
[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%90%84%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E5%9D%87%E5%9B%BD%E6%B0%91%E6%80%BB%E6%94%B6%E5%85%A5%E5%88%97%E8%A1%A8"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%90%84%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E5%9D%87%E5%9B%BD%E6%B0%91%E6%80%BB%E6%94%B6%E5%85%A5%E5%88%97%E8%A1%A8[/url]
[/quote]
[url="http://finance.sina.com.cn/roll/2016-05-26/doc-ifxsqykt9707920.shtml"]浙江平均工资“冠绝”全国 非私营单位年薪6.67万元[/url]
台灣的3分之1? 看來上網找資料的能力不佳哦。
有空上網查一下勞動成本吧....[嘆氣]
[/quote]
浙江=中國？
又是一個以管窺天的井底之蛙。[/quote]
東風納智捷的零件是平均發包到中国各地，再集中到浙江蕭山組裝嗎? [傻笑]
不要說中国了，連台灣這種小地方，在台北或高雄設廠的人工成本就不同了。用中国全國平均薪資來估算工業發達區域的人力成本，這是在搞笑吧。[嘆氣]
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
浙江=中國？ 又是一個以管窺天的井底之蛙。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
東風納智捷的零件是平均發包到中国各地，再集中到浙江蕭山組裝嗎? 😆
不要說中国了，連台灣這種小地方，在台北或高雄設廠的人工成本就不同了。用中国全國平均薪資來估算工業發達區域的人力成本，這是在搞笑吧。😌
前往討論：Mazda&Luxgen猶豫不決
#145
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
連這也要爭辯，實在是高度懷疑你的頭殼是不是出了問題？ 難道要美國總統當選人川普親自打電話向你證實，他當選美國總統了，你才要相信？ 聽朋友、同事說‧‧‧，這些自然是不值得採信，但若網路上一查再查的資料都是相同的，那錯誤的機率應該是很低很低，值得相信了。 2015年中國每人平均GDP、人均所得： http://twbusiness.nat.gov.tw/old/pdf/sec9.pdf https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%90%84%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E5%9D%87%E5%9B%BD%E6%B0%91%E6%80%BB%E6%94%B6%E5%85%A5%E5%88%97%E8%A1%A8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
浙江平均工资“冠绝”全国 非私营单位年薪6.67万元
台灣的3分之1? 看來上網找資料的能力不佳哦。
有空上網查一下勞動成本吧....😌
前往討論：Mazda&Luxgen猶豫不決
#133
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
有點常識的都知道....就是因為車子故障了才要停在路邊掀引擎蓋😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
散熱系統不良也會啦，我上次停路邊開引擎蓋，是開雪佛蘭遊騎兵去武嶺，一路上有空間就要停路邊開引擎蓋散熱.....😞
前往討論：Mazda&Luxgen猶豫不決
#3
0
台南、高雄一帶的月世界地形、台北石碇的皇帝殿、台中鳶嘴稍來縱走、嘉義的二尖大尖山。
前往討論：大陸好處去
#5
0
新海誠以前的作品都有爛尾的傾向，大概是獨立製作錢燒完了，還要人去看小說或漫畫。
你的名字因為是採用聯合製作的方式，算是新海誠作品中比較完整卻偏向大眾的作品。看完最大的印象，大概是某搓揉的動作吧😆
新海誠作品讓我最有感覺的是「だれかのまなざし」這竟然是不動產商的形象廣告
你的名字因為是採用聯合製作的方式，算是新海誠作品中比較完整卻偏向大眾的作品。看完最大的印象，大概是某搓揉的動作吧😆
新海誠作品讓我最有感覺的是「だれかのまなざし」這竟然是不動產商的形象廣告
前往討論：你的名字~看完沒什麼感覺
前往討論：車諾比啟用史上最大防護罩
前往討論：京都出差時吃的好料
#8
0
前後保桿上有小蓋子的，車子隨附工具包就會有拖車勾。
前往討論：哪些東西千萬別放後備箱
前往討論：感恩節黑五果然超級敗'家'
#29
0
|
| | ||||||||||||||||||||
大多人家裡大部分時間都是看個普通節目、電視新聞...3D又用不著， 久了想看個3D影片找不到3D眼鏡😆 或是6個人只有4副眼鏡....耳機還可能各聽一邊一起聽，眼鏡可就不行了😆 VR也是在普通節目、電視新聞上用不著 VR"互動"裝置搭配遊戲就稍有看頭🙂 | ||||||||||||||||||||||
| |
可以拉拉股價坑股民才是重點....
前往討論：試問3D電視的畫質好不好呢?
#27
0
|
| | |
| 3D電視終究是失敗的產品😆4年前我就說了😆 美國好市多幾乎已經看不到3D電視了🙂 | |||
| |
現在各廠都改推頭戴式VR裝置了
前往討論：試問3D電視的畫質好不好呢?
#35
1
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
教你一個方法，你就不會繼續在這裡死鴨子嘴硬了。那就是你去租一輛表列的BMW 520i，然後找個時間、地點，我開我的S5 ECO 1.8T去跟它比試一下，你就可以親眼驗證我前面所貼文章的真實性了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
奇怪，我又不是無聊的小屁孩，覺得開車在馬路上噴來噴去很有成就感。
而且我對S5快還是520快也沒興趣知道。
我只是想請你教教大家如何從車重、扭力就能比較加速性能的神技.....
前往討論：Luxgen 帶領 台灣 重返 世界舞台
#30
0
|
| | ||||||||||||||||||||
夏蟲不可語冰，除非天現神蹟，夏天也下雪。 | ||||||||||||||||||||||
| |
夏天真會下雪....不要說極地了，熱帶的夏威夷夏天也是會下雪的。
http://www.bmw.com.tw/content/dam/bmw/marketTW/bmw_com_tw/technicaldata/5-series/5Series_Sedan_F10_technical-data(2016-08-19).pdf.asset.1471591605625.pdf
來，連結就在這裏，車重、扭力、加速時間都有哦。
快教教大家怎麼用車重、扭力的比值來判斷加速性能的。
前往討論：Luxgen 帶領 台灣 重返 世界舞台
#61
1
|
| | |
 有市場😇 | |||
| |
駁二
前往討論：擬申請[軌道載具]討論分區
#28
1
|
| | |
| B 2.0i，車重1610公斤，扭力27.5，比值58.54，大於S5 ECO 1.8T的53.2。同樣是手自排變速系統，還沒比，大概就已經知道結局了。 | |||
| |
不要拿明朝的劍斬清朝的官.....
要單用扭力、車重來評估加速性能，固定輸出的電動馬達才合適。
內燃機的引擎輸出隨轉速而變，能單看最大扭力跟車重就知道加速的，不是神人就是神棍。
不相信的話，把米漿520i 520d 的數據找出來(汎德有)，比較一下就知道。
前往討論：Luxgen 帶領 台灣 重返 世界舞台
#2
0
心絲蟲是靠蚊子傳染的，狗狗常在室外的話，最好還是定時投藥。
前往討論：養狗一定要餵心絲蟲藥嗎
#42
0
話說福斯終於想通了，準備在田納西的工廠組裝7人座SUV(Atlas)供應美國市場....😆
前往討論：為何歐洲柴油車多美國柴油車少？？
#30
0
|
| | |
| 小弟我很久以前就裝好Never10了 我是升上去的受害者啊 千萬不要衝動 | |||
| |
"自動"升級的期限過了，不用擔心了。
前往討論：《請教》該不該升級暈死??
#4
0
|
| | ||||||||||
😇不管數學好或不好，計算機都不會出錯 | ||||||||||||
| |
(推眼鏡)Pentium的浮點運算出過包....
#20
0
|
| | |
| 所以是用車環境跟文化使然....並非政治干預😇😇😇😇 | |||
| |
如果歐洲車的汽油引擎技術比美國車爛的話，美國對柴油引擎設下的門檻，就可以說是政治干預。
前往討論：為何歐洲柴油車多美國柴油車少？？
#4
0
我開車到現在領到的兩張鴿子牌紀念照，都是在台東.....😰
前往討論：超不適應花東開車用路...超級難開！
#61
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
怪了! 數據會說話,但你提出的數據對不上啊! 你那張JD power的列表,Nissan/ Ford/ Dodge排名更不及格,比VW還要差! 銷量卻比VW好, 而法國標緻/雷諾竟然在美國JD power裡都消失了耶! 說實在話,Toyota/Honda/現代/Nissan 的pickup銷量全都沒法跟美國品牌pickup相提並論啦! 為何日本品牌在美國本土,卻還是賣得比德國VW多? 而法國品牌在美國本土算是已絕種了? 為何有美國駐軍,且可被美國掌控的日本或韓國汽車品牌,在美國本土銷量就是比技術較強的德國品牌VW要好? 德國VW汽車在美國市佔不高的原因,就只因為是德國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土) 中國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是中國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土) 俄國汽車在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是俄國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土) 法國標緻/雷諾在美國銷量0台或極少量的原因,就只因是法國的!美國要保護本土汽車工業(日/韓算本土) 其實,德國也是有美國駐軍啦! 只是美軍算偏向支援的方式而已,不像在日.韓那樣... 像保時捷.賓士.BMW都是德國的,但只有VW是偏向平民車款... 所以,在美國本土,德國車又賣得比法國車更多! 對了! JD power那張表,歐洲品牌還有義大利的FIAT喔!但義大利也有美國駐軍喔! 標緻/雷諾因為是法國,完全沒有美國駐軍,則也在美國的JD power那張表完全消失了..真巧啊!? 被美國駐軍的國家和汽車銷量巧得那麼誇張,這才是真實的數據! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
美國在德國的駐軍偏向支援?😆 先去查查美國在德國駐軍有多少人，是什麼部隊再說吧。
而且以法國來講。
法國在1966年退出北約，讓境內美軍撤離。但是法國汽車是在1994年才因為銷售不佳退出美國市場的。駐軍跟汽車銷量有關係?😆
福斯造假就是造假，扯什麼保護本土.....😌馬自達的柴油引擎車有在美國上市嗎?
而且說到本土，美國這個移民國家的人口組成裏，德裔人口比重很高(15~20%)，剛選上總統的川普也是德國移民後裔。
沒聽過讓籓屬國在上國市場攻城略地，卻不讓血緣相關的兄弟之邦進入的事.....😆
#30
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
像運動彩券跟台灣彩券, 專款用到綁樁與人事行政費用是嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
(攤手)法條就這麼寫的，我也只能這麼講啊.....
前往討論：〈新聞〉燃料費隨油徵收 交通部年底定案
#21
0
|
| | ||||||||||||||||||||
都是些話術或文字遊戲 既都是燃料買瓦斯為何不需繳燃料使用費? 買車跟燃料是兩件事情 為何買車需要繳燃料使用費? 而單到加油站買一桶汽油就不用燃料使用費? 燃料費就是燃料稅 政府也默認這是不當稅收 大家稱燃料稅多年了其實說是稅收也沒錯 所以才要改隨油徵收 香菸的健康捐是專款專用所以它不是稅(菸害防制法-衛福部) 但是香菸還是有菸稅(菸酒稅法--財政部) | ||||||||||||||||||||||
| |
燃料使用費也是專款專用的。
前往討論：〈新聞〉燃料費隨油徵收 交通部年底定案
#19
0
|
| | |
| 我搜尋了一下 是說12月要定案 所以目前是未知數 但若隨油徵收後物價上漲是可預見的 而且以目前政府缺錢的財政 隨油徵收我認為會比繳燃料稅徵得更多的錢 因為一般正常開少開的民眾固然稍稍省了一點荷包 但客運貨運業隨油徵收那就繳了更多錢給政府 客貨運業成本劇漲 會反映到物價 其實汽柴油的售價已經包含營業稅了 為何還要繳燃料稅?一物雙稅根本不合理. | |||
| |
正確的名稱是燃料使用費，不是稅。就像是香煙另外加收的是健康捐，也不是稅。😇
前往討論：〈新聞〉燃料費隨油徵收 交通部年底定案
#12
0
現在如果天氣好的話，都是改騎機車上班，1公升可以跑55~60km…
隨油徵收無所謂。😇
隨油徵收無所謂。😇
前往討論：〈新聞〉燃料費隨油徵收 交通部年底定案
#14
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我好奇了 漲稅的理由是? 既定政策????? 我去~~~😵 | ||||||||||||||||||||||
| |
因為政府調高地價了....
雖然我覺得增加持有成本可以平抑炒作，但是讓腦殘的政府來決定我家的地價，這感覺蠻奇怪的。😵
#51
1
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
得分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
哦 因為美國在德國有駐軍，所以德國是美國藩屬國，能在美國本土設廠😵
前往討論：剛剛下午去看了李安的新片....
#3
0
泉水受壓從地底湧出時，原本溶解在水裏的氣體(二氧化碳之類)會因為減壓而從水裏釋出。
前往討論：宜蘭-螃蟹冒泡
#27
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我並沒說低價就一定會得標 只是說可以借得標價(或出標價)可看出車價成本的一些端倪 採用何牌警車著眼點當然不只標價 警政系統會以數個廠牌去考量. | ||||||||||||||||||||||
| |
傳聞是有多廠競標的話，會用輪的....
共
11,269
則