小光
2009/01/16
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建議以後不要再這樣等車位了，因為這樣就算是併排停車了…
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於
2018/02/08 12:11:44
發文IP 122.117.*.*
來還債了… 首先在物理上，質心跟重心是不同的東西，但是在均勻的重力場時，質心跟重心的位置是相同。 但很不幸的，地球的重力場不是均勻的(隨高度變化)。所以長方形的物體，直放跟橫放的重心會偏移的。 不過地球的半徑是6371"公里"，一台車就算是平放、立起來的質心高度差算是4公尺，重心偏移量計算下來可以忽略。地球上大概要像101大樓這種高樓層建築，才要去特別考量質心跟重心的不同點。 回到原題，那為什麼前驅車不好爬上坡。來看圖說故事。 左邊平地時，前後輪的下壓力是 1:1。到了30度坡時，依據靜力平衡(力臂短的力量大)，前後輪的下壓力變成 1:2.11 為什麼會有這變化，原因就是出在重心的高度上。重度高度越高，前後輪力臂的變化就越大。當前輪的下壓力造成的摩擦力小於扭力輸出時，前輪就會打滑了。 
來還債了… 首先在物理上，質心跟重心是不同的東西，但是在均勻的重力場時，質心跟重心的位置是相同。 但很不幸的，地球的重力場不是均勻的(隨高度變化)。所以長方形的物體，直放跟橫放的重心會偏移的。 不過地球的半徑是6371"公里"，一台車就算是平放、立起來的質心高度差算是4公尺，重心偏移量計算下來可以忽略。地球上大概要像101大樓這種高樓層建築，才要去特別考量質心跟重心的不同點。 回到原題，那為什麼前驅車不好爬上坡。來看圖說故事。 左邊平地時，前後輪的下壓力是 1:1。到了30度坡時，依據靜力平衡(力臂短的力量大)，前後輪的下壓力變成 1:2.11 為什麼會有這變化，原因就是出在重心的高度上。重度高度越高，前後輪力臂的變化就越大。當前輪的下壓力造成的摩擦力小於扭力輸出時，前輪就會打滑了。
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我才想再一次去賞玉山雪耶！
雪鍊準備好了，希望別用上啊！
這種天氣就算沒下雪，石山-塔塔加路段的路面在半夜到清晨間也容易結冰。
發現氣溫接近冰點或是儀錶有雪花燈號的話，就要慢慢開了。
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於
2017/11/28 10:00:33
發文IP 122.117.*.*
回應 flycall（flycode）所寫
回應 rolkilos（小光）所寫
回應 flycall（flycode）所寫
你看過油箱長什麼樣子沒?
就算輪胎有點泥沙+雨刷噴水,
地磅測的重量同樣比不同汽車/不同油箱/不同標準的指針準確!
而雨刷噴水的部份,是可以在結算時再補回去。既然知道油箱長這鬼樣子,且才開那幾百公里也沒法採用原廠推估的油耗,
汽車媒體拿能源局定性定量同一標準的數據就好!
若汽車媒體連基本的定性定量都做不到,就不要吃飽太閒"實測油耗"誤導視聽了!
汽車媒體是沒開過車嗎? 會不知道原廠推估油耗的問題嗎?
連自認為專業的汽車媒體都在那裡耍白痴, 搞不清楚狀況的消費者更會耍白痴!
另外, 也不一定要花錢用地磅,小客車的車重大都在2公噸以內,
可用4個量測600~1000公斤的較小磅秤+4個換備貽用的千斤頂,
4個在磅秤上的千斤頂把車子頂起來,4個在磅秤總合再扣掉千斤頂的重量,就可測得準確重量。
(或乾脆只用1個可荷重2公噸的磅秤)
如上圖，一般房車油箱蓋打開，會看到加油口，通過加油口會看到油管，油管再連接到油箱。加油槍插進加油口後，槍口的位置是會在油管裏，而不是像速克達能直接插到油箱裏。
好了，這一根油管會多粗，算10公分好了，前後兩次加油油面高度最多算差10公分，會差多少油.....
一台車算一噸，去上地磅最大公差是1公斤，1公斤又是多少油?
還問人家知不知道油箱長怎樣…呵呵
好了，這一根油管會多粗，算10公分好了，前後兩次加油油面高度最多算差10公分，會差多少油.....
好了，這一根油管之後就是奇型怪狀的油箱，液面高度差了0.5-1公分，會差多少油...
一台車算一噸，去上地磅最大公差是1公斤，1公斤又是多少油? <--大不了差約1~1.2公升!
且雖然地磅與實際重量有1公斤誤差,但不同車在同一地磅的相對重量誤差可更小!
油表顯示「0」,平均都還能開50公里，
一堆汽車媒體也不過才開200-400公里,就在那裡拿原廠推估的數值公然耍白痴!
汽車媒體耍白痴只放屁就算了! 卻又把屁給公眾聞,公然誤導視聽!
讓一堆台灣蠢蛋為了這些屁吵來吵去增加爭議!
車廠保護機制！油表顯示「0」 平均還能開50公里
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=318333
2017/11/24 01:10:00 記者張佩雅、徐士庭／台北報導
油表顯示「0」，竟然還能開好幾公里？有國外網紅做測試，公里數不斷累計，最多到100公里，原來是車廠事先就設定了保護機制！像是歐美車，平均可以再開個70到100公里，而國產和日系車，因為加油站距離比較近，通會設定在50公里左右！
隨便啦，最好你在用的加油槍長度可以伸到奇形怪形的油箱裏。
還扯車上油表不準…連媒體測油耗時是不看車上油表的都不知道，是要扯什麼…
反正某廠牌車的油耗，爛到現在財大氣粗的中国人都投降了，媒體測試結果只是符合事實，不會誤導視聽的。
回應 flycall（flycode）所寫
回應 rolkilos（小光）所寫
回應 flycall（flycode）所寫
你看過油箱長什麼樣子沒?
就算輪胎有點泥沙+雨刷噴水,
地磅測的重量同樣比不同汽車/不同油箱/不同標準的指針準確!
而雨刷噴水的部份,是可以在結算時再補回去。既然知道油箱長這鬼樣子,且才開那幾百公里也沒法採用原廠推估的油耗,
汽車媒體拿能源局定性定量同一標準的數據就好!
若汽車媒體連基本的定性定量都做不到,就不要吃飽太閒"實測油耗"誤導視聽了!
汽車媒體是沒開過車嗎? 會不知道原廠推估油耗的問題嗎?
連自認為專業的汽車媒體都在那裡耍白痴, 搞不清楚狀況的消費者更會耍白痴!
另外, 也不一定要花錢用地磅,小客車的車重大都在2公噸以內,
可用4個量測600~1000公斤的較小磅秤+4個換備貽用的千斤頂,
4個在磅秤上的千斤頂把車子頂起來,4個在磅秤總合再扣掉千斤頂的重量,就可測得準確重量。
(或乾脆只用1個可荷重2公噸的磅秤)
如上圖，一般房車油箱蓋打開，會看到加油口，通過加油口會看到油管，油管再連接到油箱。加油槍插進加油口後，槍口的位置是會在油管裏，而不是像速克達能直接插到油箱裏。
好了，這一根油管會多粗，算10公分好了，前後兩次加油油面高度最多算差10公分，會差多少油.....
一台車算一噸，去上地磅最大公差是1公斤，1公斤又是多少油?
還問人家知不知道油箱長怎樣…呵呵
好了，這一根油管會多粗，算10公分好了，前後兩次加油油面高度最多算差10公分，會差多少油.....
好了，這一根油管之後就是奇型怪狀的油箱，液面高度差了0.5-1公分，會差多少油...
一台車算一噸，去上地磅最大公差是1公斤，1公斤又是多少油? <--大不了差約1~1.2公升!
且雖然地磅與實際重量有1公斤誤差,但不同車在同一地磅的相對重量誤差可更小!
油表顯示「0」,平均都還能開50公里，
一堆汽車媒體也不過才開200-400公里,就在那裡拿原廠推估的數值公然耍白痴!
汽車媒體耍白痴只放屁就算了! 卻又把屁給公眾聞,公然誤導視聽!
讓一堆台灣蠢蛋為了這些屁吵來吵去增加爭議!
車廠保護機制！油表顯示「0」 平均還能開50公里
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=318333
2017/11/24 01:10:00 記者張佩雅、徐士庭／台北報導
油表顯示「0」，竟然還能開好幾公里？有國外網紅做測試，公里數不斷累計，最多到100公里，原來是車廠事先就設定了保護機制！像是歐美車，平均可以再開個70到100公里，而國產和日系車，因為加油站距離比較近，通會設定在50公里左右！
隨便啦，最好你在用的加油槍長度可以伸到奇形怪狀的油箱裏。
還扯車上油表不準…連媒體測油耗時是不看車上油表的都不知道，是要扯什麼…
反正某廠牌車的油耗，爛到現在財大氣粗的中国人都投降了，媒體測試結果只是符合事實，不會誤導視聽的。
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
肇責鑑定出來就知道該怎麼分配了，但我認同你的看法，既然保了保險，那就請對方通通跟保險公司談。基本上該怎麼求償，到底什麼東西可以理賠，保險都可以處理。你要額外付出的，就是保險不夠賠，得自己掏腰包。
但以這個狀況，應該是不用自掏腰包
在不是代位求償的狀況時，保險公司只負責確定求償的項目是合理而且可以出險的，至於能不能合解、客戶會不會被告，保險公司是不會在意的。因為只要案子拖下去，它就不用理賠。
所以對方有受傷時，千萬不要只丟給保險公司處理，至少還要丟給律師…不想請律師的話，請全程參與。
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這算是不當超車、後車撞前車的案例，送鑑定肇責應該不大，也可能沒有。按照保險業的汽車肇事責任分攤處理原則，是對方要全賠。 但對方有受傷，真的上法庭的話，要能證明自己無過失也有確實注意路況(應注意、有注意，但對方的行車動態無法注意)，才有全身而退的可能。對方開10來萬，跟一般車禍過失傷害易科罰金的金額相當。如果有第三人體傷、財損的話，就找保險一起去談合解吧，保險會幫忙壓低金額跟說服對方的。 至於這種情況要不要注意左後方路況.....只能說，如果這路段可以超車，又常出現這種摔車後安全帽會指揮艇分離的神風騎士的話，還是用力看一下吧。
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回應 flycall（flycode）所寫
你看過油箱長什麼樣子沒?
就算輪胎有點泥沙+雨刷噴水,
地磅測的重量同樣比不同汽車/不同油箱/不同標準的指針準確!
而雨刷噴水的部份,是可以在結算時再補回去。既然知道油箱長這鬼樣子,且才開那幾百公里也沒法採用原廠推估的油耗,
汽車媒體拿能源局定性定量同一標準的數據就好!
若汽車媒體連基本的定性定量都做不到,就不要吃飽太閒"實測油耗"誤導視聽了!
汽車媒體是沒開過車嗎? 會不知道原廠推估油耗的問題嗎?
連自認為專業的汽車媒體都在那裡耍白痴, 搞不清楚狀況的消費者更會耍白痴!
另外, 也不一定要花錢用地磅,小客車的車重大都在2公噸以內,
可用4個量測600~1000公斤的較小磅秤+4個換備貽用的千斤頂,
4個在磅秤上的千斤頂把車子頂起來,4個在磅秤總合再扣掉千斤頂的重量,就可測得準確重量。
(或乾脆只用1個可荷重2公噸的磅秤)
如上圖，一般房車油箱蓋打開，會看到加油口，通過加油口會看到油管，油管再連接到油箱。加油槍插進加油口後，槍口的位置是會在油管裏，而不是像速克達能直接插到油箱裏。
好了，這一根油管會多粗，算10公分好了，前後兩次加油油面高度最多算差10公分，會差多少油.....
一台車算一噸，去上地磅最大公差是1公斤，1公斤又是多少油?
還問人家知不知道油箱長怎樣…呵呵
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電動馬達用的應該是減速機，雖然也可以叫變速箱，但跟車子上的變速箱並不是同一種東西。
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簡單來講，只要行照上是小客車，差不多都能當計程車了。 車廠不用客貨去申報的SUV就是廂式小客車。
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香檳、cava搖一搖，打開是"啵"。 保特瓶可樂搖一搖，打開是"嘶"。 這有很奇怪嗎?
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油箱負壓過大讓化油器吸不到油，這通常是油箱通氣孔塞住了，是不正常狀況。 下次開油箱蓋時，另一隻手放在油箱蓋旁邊，感受一下氣體的流向，就能知道是吸入還是排出了。 按照台本的車主手冊，開油箱蓋時的嘶嘶聲，是在排氣。
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因為有點時間了，我只能說印象中～ 例如駕訓班有10台車(可能每車型2~3台)，一個場地，而重機考試就是原地考，考試時，場地是淨空的，不會有其它人練習，所以就是這十台車裡只有1台車在場地，所以你仍是可以騎到你想要的車去考照。 以前的125也可以到100，現在的150也可以到100初頭，問題是小車到100 已經是油門到底了，重車到100 可能只是油門輕輕含著，對車及對行駛安全性來講，我認為有不小的差異。 嗯～如果難以理解的話，我用車子舉例。台灣的高速公路限速110，最多開到120，而一般國產1.6 也可以跑到160~180，2.4 應該可以跑到200，超過速限後的速度在不違規的情況下都是用不到的，但兩台車同樣開到120時感受是不一樣的，2.4的會有游刃有餘的感覺。 | |||
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回應 ws (ws) 所寫考試人多的話，大概都是選2+1台，一台過了繞8字，另一台就能出發，有人摔車了再換備用車。駕訓班說車由是監理站的人選的。
不過現在很多駕訓班都換有ABS的新車(我覺得短劍都賣給駕訓班了)，性能上的差異不會太大。
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何謂3K的工作？我只聽過3K黨😇 | ||||||||||||||||||||||
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工作環境比較髒亂、辛苦跟有危險性，歐美國家應該會說是3D產業，3K是日本人在用的....
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| 不管進口還國產 就算台灣上市了也是閹割版 就算上市了也不太可能進TYPE-R版 就算TYPE-R上市了也是閹割版😌 | |||
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鈦普啊不會有閹割版啦，只是會有盤子價....
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雖倒在音樂的世界裡就只有爵士樂隊或搖滾樂隊,才可以讓鼓手發揮嗎? 答案是正確的 打鼓在音樂裡算是很小的小眾,算是滿不入流的這樣說也不對!應說沾不上邊, !但只有在爵士樂隊或搖滾樂隊,真得是很重要的！ 關於打鼓可以表達音樂的情感!真是笑話!真得不懂音樂不要發文才好, 沒有音符,沒有KeY要如何表達音樂的情感? 真是遇見天才!😀 | |||
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真可憐....
這是remix的版本，感覺蠻歡樂的。
把速度調到0.75，原曲的慘味就出來了。
再調到1.25，就會覺得更high了。
我有沒有去變音符、變key.....😆
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一直找不到相關條文,能否提示一下. | ||||||||||||
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找不到的，因為黃燈只代表要變紅燈，還是保有路權的。
請參考
交路（八二）字第033484號函
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| 兩個人功夫都不怎麼樣，卻還敢赴約格鬥，難道不怕遇到真的高手然後被打死嗎？ 這可能只是雙方都套好招所演的一場戲。 疑點一： 用裸拳對打是會打死人的，所以比賽時為了保護對手必須戴拳套，但打到重要部位，還是一樣只要一拳就暈了，打兩三拳以上可能就腦震盪昏迷不醒要送醫急救了。魏雷被徐曉冬推倒在地上，頭部被裸拳打了十拳以上，竟然還能馬上起來，臉上只有鼻子流血，其他好像都沒外傷。到底是魏有鐵頭功或是徐的拳頭沒有力？ 疑點二： 魏雷賽後表示是因為穿著新鞋，而且地板材質易滑，才會跌倒。但很多武術在練習和比賽時都採用赤腳，若嫌地板太滑，為何不脫鞋。旁邊有圍欄的擂台場地，兩人不在擂台上比賽，卻選擇在人多的塑膠墊上比賽，難免讓人懷疑是為了要掩飾跌倒來鋪陳。 疑點三： 王戰海評論他的的門戶大開，其實步伐也有問題。後退時的步伐要一前一後是不能對調的。兩腳一對調，身體重心就改變了。重心一下左一下右無法即時反擊，就只能一直退退退，當然一不小心就跌倒了。看起來根本沒有什麼對打經驗，或只是為了要掩飾跌倒。 | |||
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太極有招倒攆猴，就是左右輪流退的。所以這不是左右腳輪流退後重心不穩，是被壓著打到倒了....
阿六国神奇的事蠻多的，這應該不是套招的。對於徐某的說法，我是覺得.....要學個防身的話，還是學空手道好了....
特別是小女生，只要學到有一半的氣勢，大概就不用怕被右肩了....😌
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| 有錢買重機,沒錢停汽車格? | |||
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停汽車格大概還要請保全幫忙顧車子吧，台灣的觀念就是機車=可移車，大型重機太重了，移到最後就推倒了.....😞
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