房車的底盤大樑材質跟車門、引擎蓋那些是一樣的嗎？
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一般房車的底盤大樑材質，跟車門、引擎蓋、車身那些鈑金的材質是一樣的嗎？
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| 不一定，因為有些車會有鋁合金或碳纖維，若都是鐵不論是硬度或厚度都會不同 | |||
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回應 9254 (坤宇) 所寫整台車最厚的地方是哪裡呢？🙂
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整台車最厚的地方是哪裡呢？🙂 | ||||||||||||
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座椅泡棉最厚....😆
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整台車最厚的地方是哪裡呢？🙂 | ||||||||||||
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車主的臉皮...
#8
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整台車最厚的地方是哪裡呢？🙂 | ||||||||||||
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紅色的部分【駕駛及乘客乘坐的空間】這裡是最需要強化的，撞擊後這紅色的部分不能變形，因為變形人就有被夾死的風險，這是車身計最基本的概念😌
#9
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紅色的部分【駕駛及乘客乘坐的空間】這裡是最需要強化的，撞擊後這紅色的部分不能變形，因為變形人就有被夾死的風險，這是車身計最基本的概念😌 | ||||||||||||||||||||||
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只是90%的車 有顏色的都在前座四周, 後座屁股後面都空空的....
唉....若人家走後門, 一定很痛....
#10
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我上網爬文，有看到說，一般的房車，底盤的大樑材質是鋼，車門、引擎蓋那些鈑件是鐵，不知真假🙂
#12
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ultra high strength steel = 超高強度鋼
#13
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大樑是鋼的只有大卡車大貨車那種才是，一般的轎車都不是鋼 | ||||||||||||
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生鐵太脆，熟鐵太軟。
要壓、要捲的，差不多都是鋼材，只是含碳量或合金比例不同，機械性質也不同。
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
#14
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😌
#15
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生鐵太脆，熟鐵太軟。 要壓、要捲的，差不多都是鋼材，只是含碳量或合金比例不同，機械性質也不同。 | ||||||||||||||||||||||
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一般人對鐵和鋼的定義有很大的誤解.
#16
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小的愚昧，看不大懂😰
所以一般的房車 ，底盤的大樑材質是鐵還是鋼的呢？
車門、引擎蓋那些呢？
所以一般的房車 ，底盤的大樑材質是鐵還是鋼的呢？
車門、引擎蓋那些呢？
#17
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| 小的愚昧，看不大懂😰 所以一般的房車 ，底盤的大樑材質是鐵還是鋼的呢？ 車門、引擎蓋那些呢？ | |||
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當成是鋼材就好了。
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
#18
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大樑是鋼的只有大卡車大貨車那種才是，一般的轎車都不是鋼 | ||||||||||||
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所以硼鋼不是鋼嗎??? 😌😌😌
國慘日系車最愛偷這種東西了
台灣人的命不值錢 😆😆😆
#19
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我一直以為一般的國產房車底盤大樑材質，跟車門、引擎蓋那些是一樣的😵
#21
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汽車的設計，小從各部分零件
大到車體結構，基本上來講全都是鋼。
但是鋼材本身可以透過添加特殊元素的方式來提高結構強度。
因此粗鋼與特殊鋼材的價格天差地別。
例如引擎蓋的材質可能是普通的S45C (只是舉例)和車身大樑，底盤的鋼材(錳剛或棚鋼)就差異很大。
所以並不是鋼材越厚就一定越安全，畢竟還是要考慮車重配比及結構設計的差異。
大到車體結構，基本上來講全都是鋼。
但是鋼材本身可以透過添加特殊元素的方式來提高結構強度。
因此粗鋼與特殊鋼材的價格天差地別。
例如引擎蓋的材質可能是普通的S45C (只是舉例)和車身大樑，底盤的鋼材(錳剛或棚鋼)就差異很大。
所以並不是鋼材越厚就一定越安全，畢竟還是要考慮車重配比及結構設計的差異。
