MK2
2000/11/29
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677
發文總數
#46
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紅外線做「多車道自由車流」,根本就沒成功的實績。 等你找得到紅外線用的「多車道自由車流」的系統,再來發誓吧! 你什麼都不懂,發的誓跟放屁有什麼兩樣? 紅外線和微波的特性,稍微學過物理/電子的人都知道, 但高考上去的專業公務員,竟然還強推紅外線系統，還為紅外線系統背書,這才是令人費解的地方! 才會讓人懷疑，政府降低規格用紅外線系統，把繳費用路人權益擺兩旁，是否有其他特定考量？ 考量的是什麼？ 可能是官商勾結，也可能是政府和奧地利政府有什麼暗盤.... 在紅外線ETC之前，雖然大多台灣人都還沒用過「高速公路自動收費系統」， 但台灣人出國的可不少，有綠卡的也不少， 又不是沒看過國外己用了N年的「多車道自由車流」的收費系統， 看到比別國晚了N年的ETC系統， 台灣竟然還在搞這種「單一車道自動收費」，當然會不爽... 已裝紅外線ETC車上機，剛開始很爽，但沒多久就不爽了！怎麼連ETC車道也在塞? 就像你一樣！ 沒裝紅外線OBU的被紅外線ETC兩個車道排擠，也不爽， 裝或不裝都被搞得不爽，就是很失敗的系統.... 1. 人工收費道現金/回數票要互相排擠， 2. 花錢安裝OBU走紅外線ETC的大型/小型車道，兩車道之間還是要互相排擠， 跟人工收費相比也沒啥進步，只是讓通過的速度加快而已.. 3. ETC車道又要和人工收費車道再互相排擠， 車道就那幾個，就這樣排擠來/排擠去， 讓過渡時期大家都很難過...這就是用紅外線系統最大的問題所在！ 其實，即使是微波系統用「多車道自由車流」過渡時期也要好幾年，也不好過， 但紅外線的「單一車道自動收費系統」會比微波的「多車道自由車流」更難過... 我看紅外線系統在過渡時期被換掉，是遲早的事... | ||||||||||||||||||||||
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回應 flycall (FlyCall) 所寫不敢發誓倒是理由很多
沒有用的廢物
你連基本的判斷力都沒有
是要跟我辯什麼?
有帳篷住就別去外面睡
有鐵皮屋住就別睡帳篷
有公寓住就別住鐵皮屋
你連回數票根ETC要選哪一個的基本判斷都沒有
在我眼裡是蠢到不行的蠢蛋
講什麼大話呢?
全篇狗屁不通
我要是你老闆用你這種庸才真是浪費錢
我不爽是因為你們這些蠢蛋在阻擋進步不爽
講的好像沒有全天下最好的系統就不用
這種蠢蛋
還能打一大篇通篇屁話還自以為有理
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#40
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這位大哥～ 重點是遠通是民營機構耶～ 應該民營機構能掌控高速公路的車道嗎？ 以前車道還有投幣式（把錢拋到籃子裡），但是不好用也就撤了，也沒有引起民怨！ 這次問題點在於政商掛勾，否則也不會鬧那麼大了！ 而且國外電子收費系統並不是只有紅外線的技術！RFID與微波感應都大有人在用，反而是紅外線感應技術是較少國家採用，為什麼？因為容易誤判啊～ 至於假如真的要效率，那還不如像日本把收費機制做在交流道，跑多少就燒多少，同時控管車流不是更有效率嗎？ 我真的覺得方不方便真的還有討論的空間啦！ | ||||||||||||||||||||||
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ＥＴＣ是公有民營不是民有民營
這差很多
是－公－有－的－
別再仇視了
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#39
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| 舊文重貼 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=2&fid=45115 ---- 因為回數票真的比現金好用，更節省 (有 38 元優惠)，更方便，沒有視覺障礙，也沒有霸道廠商， 吸引力夠大，大家自然會使用回數票，減少現金車道自然沒有反彈。 如果 ETC 也比回數票好用，也更節省，也更方便，也沒有視覺障礙，也沒有霸道廠商， 吸引力也夠大，大家自然會使用 ETC，減少回數票車道自然沒有反彈。 問題是，現行的 ETC 還不夠好，吸引力不夠大，用路人自然會反彈。 | |||
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政府少收入兩元
更應該廢掉回數票
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#38
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因為立委收遠通的回扣不知道收了多少 宇通比遠通沒錢 沒辦法給更多的錢 所以沒辦法標下 懂不懂政治啊 懂不懂人性啊 不懂就不要發言 | |||
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當然你的懷疑不無可能
給的錢少是實力不夠
不是道德上比較高尚
這東西交給司法解決
我要是主其事者
看到背後那摩多立委在干預
我會放手讓兩邊快速分出勝負
而不會讓公共工程延誤進步
有益於人民而跟現實妥協是必要的
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#37
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車上機 遠通電收：使用紅外線系統，搭配儲值卡上路。 台灣宇通：使用微波接收盒。 車道 遠通電收：使用ETC專用車道。 台灣宇通：不分車道的自由車流設計。 速限 遠通電收：過站限速４０公里 台灣宇通：比照設置路段的速限，最高可達110公里。 繳費 遠通電收：車上機儲值必須到休息站或指定地點。 台灣宇通：採取轉帳匯款，利用ATM繳費。 你是看不懂國字啊 看不懂就不要發言 | |||
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我不知道宇通的計畫跟他要跟政府收的佣金是多少
但是你的論述就有明顯的謬誤
1過站速限40不是遠通的問題是法令的問題
我已經講很多次
我用80或100過站都是OK的
2採用儲值是為了避免呆帳的風險
除非政府要補助宇通呆帳或是提高給宇通佣金比例
不然事後轉帳付費會產生大量呆帳
會很多人不付阿
3宇通的案子一開始也是ＥＴＣ專用車道
遠通的計畫也接受多車道自由車流
兩者在計畫上皆符合政府的要求(但是宇通有國外成功案例,遠通沒有,這是事實)
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#36
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你敢發誓紅外線系統做得出來「多車道自由車流」嗎? 我看你根本不了解紅外線的特性吧! 紅外線有指向性,這是它的限制和死穴, 目前紅外線的「多車道自由車流」,根本就沒任何實績。 是有可能做得出來啦!等到民國150年就有可能~~ 反正是未來式,是個夢想,愛怎麼掰隨你... 紅外線系統是有做出來過啦!但要搭配GPS衛星定位晶片, 在歐洲有用過,但又停用了,因成本太高了! (我看這種系統主要是靠GPS,而不是靠紅外線) 白X政府才會選用這種系統給多車道的使用, 若要做到像微波的「多車道自由車流」,紅外線的功率就必須非常強, 要不然,就只能在交流道出入口架設紅外線匝道(因交流道的車道不多) 讓高速公路上沒有收費站,這樣才能「多車道自由車流」。 | |||
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我敢發誓
你敢嗎?
我就看不出來這有什麼難
我不是這方面專業
但是多裝些接收器跟用電腦去計算排除不合理的數據
有什麼困難?
政府招標老早把多車道自由車流跟交流道一上去就計程列入行程計畫
那些高考上去的專業公務員不是白痴
那些政務官也不是惡魔
我們就等著瞧
不用到民國150年
民國年號撐不了這麼久
若無政治因素干擾我估計頂多3-10年就可以看到
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#27
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| 我覺得重點不是在於ETC與傳統收費的問題，而是政府讓一家廠商透過不法的方式取得經營權的問題！ 假如今天這樣讓徐旭東這樣也能做起來，那代表台灣本土的國民被這種政府跟氣又掛勾坑算是活該！ 徐旭東這個人老婆是美國人，小孩住國外，在台灣撈的錢全部往美國送，經營企業只想做短線，能用黑箱作業就用黑的來～（SOGO的經營權） 坦白講，說了這麼多就只是想說他這個人沒格調，將來還不知道會搞什麼～ 假如照樓上大大說的，將來收費都改用ETC了，那麼高速公路不等於完全控制在遠通手下嗎？ 到時候他老兄要漲你價，你要不要走高速公路？ ========================= 2006年2月24日，台灣宇通科技公司控告交通部高速公路局電子收費招標案最優甄選不符之訴訟，台北高等行政法院判決高速公路局敗訴（臺北高等行政法院94年訴字第752號判決，2006年2月24日，判決主文為「原處分有關遠東聯盟為本件最優申請人之部分（包括異議決定）及申訴審議判斷不利於原告（除未准許遞補外）部分均撤銷，原告其餘之訴駁回」），遠通電子收費公司之最優資格不成立，高速公路局電子收費招標案可由次優候選人台灣宇通科技公司遞補或重新招標。法官判決的理由主要是高速公路局對於VPS的協商，僅與遠東聯盟協商，並未與同樣有採用VPS計畫的宇通科技協調，違反公平的原則。交通部針對此案已經上訴，若上訴失敗，將導致遠通電收退出現在營運，遠通電收可聲請國家賠償約81億元。而本案也引起了國內學界對於行政訴訟法上情況判決的一些討論。 2006年8月3日，交通部上訴失敗。 灣宇通科技老闆張公僕說：「我們非常的意外，我們原來是充滿信心，因為技術的確是最好，給民眾各方面條件都非常好，除了意外就是不解。」兩大廠商競爭，遠通使用紅外線，裝機門檻1355元，要到指定地點安裝，宇通用微波月租費20元，車主自己就可以裝機，略勝對手一籌。接下來不管比車道，比車上機相容性，和儲值方式，宇通表示都佔優勢，卻無法改變出局的事實。 ========================= 車上機 遠通電收：使用紅外線系統，搭配儲值卡上路。 台灣宇通：使用微波接收盒。 車道 遠通電收：使用ETC專用車道。 台灣宇通：不分車道的自由車流設計。 速限 遠通電收：過站限速４０公里 台灣宇通：比照設置路段的速限，最高可達110公里。 繳費 遠通電收：車上機儲值必須到休息站或指定地點。 台灣宇通：採取轉帳匯款，利用ATM繳費。 高速公路局的甄審委員最後選了遠通電收出線，如果您有投票權，您會選擇哪一家？ | |||
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事情不是你想的這麼簡單
你怎麼不看看政府當初的招標條件?
你怎麼不看看兩方所提供給政府的條件?
你怎麼會以為宇通比遠通合法?
一個半斤一個八兩而已
不然立法院怎麼會朝野合作擋下中華電信的案子
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#26
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這就是你裝紅外線ETC活該受罪的地方啦!!😀 政府應該一開始就以「多車道自由車流」規劃,在國外都已很成熟了! 現在卻只搞個小鼻子小眼睛的「單一車道自動扣款系統」... 紅外線ETC排擠效應的主要缺點,現在也漸漸浮現了! 政府搞出這樣的東東,你又這麼捧場....活該!現世報!怪誰也沒用! 紅外線ETC在單一車道,準確性/速度/扣款成功率根本就不會有啥問題! 但因為紅外線ETC無法做到「多車道自由車流」,讓大/小型車不分車道自動扣款, 所以,也沒法把現有兩個收費站的車道,把收費亭拆掉,變成可通行三線的「混合車道收費站」。 一開始紅外線就必須佔用大/小型車各一個車道,共兩個車道了! 為了避免排擠到人工收費道,紅外線ETC也不敢再擴充車道, 所以,就會用人工收費道的在塞,用ETC收費站的也在塞了! | ||||||||||||
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你有種就發誓
要是紅外線系統做的出來多車道自由車流
你公開在本網認錯道歉
承認自己思慮不深
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#25
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| 每一單向的ETC車道都有兩個,一個是給大型車的,一個是給小型車的。 所以,再縮減一個車道是有可能的... 但因為紅外線ETC,無法做到不分大小型車的「多車道自由車流」<--高工局就是在這裡搞鬼! 所以才要這樣佔用兩個車道,排擠走人工收費道用車的資源 若想辦法讓紅外線在技術上讓大/小型車都走同一車道,折衷變成「單一車道自由車流」 紅外線ETC是有縮減可能性...也可減少ETC/人工收費道的排擠效應。 過收費站,人工/ETC都花相同的錢 沒道理為了建ETC車道,就排擠人工收費道的路權。 | |||
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那請問回數票車道為何排擠現金車道?
照你的邏輯應該現金車道也有"權利"不受回數票車道排擠
你懂不懂問題在"效率"阿
我真服了這些蠢蛋
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#18
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紅外線的準確性根本跟速限沒關係
跟車道寬度也沒關係
準的很
以訛傳訛
自己去試試啦
試看看100過去會不會失敗
現在是法令規定過收費站的速限不超過50
不是紅外線技術上限制了這個速限
我最近過ETC已經有點火大了
用的人越來越多
卻只有一道
有時還排到第三輛去
然後開放那麼多落伍的回數票道給不求進步的人用
這是不對的
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#12
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| 很多收費站 etc 使用率跟本偏低 .. 如果泰山要增設 etc 車道 那其他沒使用 etc車道(使用偏低) 是否要收回 使用率不知道是如何算 難到只單獨算泰山一個收費站 ?? 不知道 到底怎麼算 每次開高速公路 etc 車道 永遠 比不上正常車道 特別是南部 收費站車道沒北部多 ..浪費掉 2個 etc 車道 實在很浪費 應該增設車道的錢由遠通自己出吧 .. | |||
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你該不會是比排隊長度吧?
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#11
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一堆沒用過的又再相互取暖了
反進步是沒用的
泰山先開始
其他就一個接一個了
到最後連現金車道都會消失
你們就走省道好了
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#40
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不要硬ㄍㄧㄥ了 除非管線在道路施工時 配合施工 否則是不會平的啦 但大部分管線都後來才來挖掘的 路想要平 很難 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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拜託好不好
問題不在馬路路況你滿意不滿意
問題在馬路的養護有沒有越來越爛?
講話要負責任
沒有越來越爛是事實
台灣的地下管線逐步要如先進國家一般都進入管道間也是事實
以後根本都不會挖了直接進去裡面管道間施工
而人孔蓋高出路面的弊病更不用說了
改善程度非常理想
前往討論：交通部反對隨油徵收,原因:養路經費短缺
前往討論：交通部反對隨油徵收,原因:養路經費短缺
#31
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你為何不先舉例 | ||||||||||||||||||||||
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我不是舉例了?
我說人孔蓋已經跟馬路拉平了
我說挖馬路埋管線捕的坑坑疤疤已經逐漸減少了
不過要你對自己說的東西負責
也這麼難?
前往討論：交通部反對隨油徵收,原因:養路經費短缺
#24
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| 為什麼路越養越爛越糟糕 因為錢都被貪污完了 | |||
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哪裡有越養越濫?請舉例
我的觀察是人孔蓋已經跟路面拉平
這是非常大的進步
另外
挖路埋管線再補回柏油所造成的坑疤在污水下水道跟管道間的工程之後也將大幅的減少
妳的觀察到底是依據什麼?
前往討論：交通部反對隨油徵收,原因:養路經費短缺
#18
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為了選舉吧
執政黨不要得罪人丟選票
不過這是世界趨勢
跟付費垃圾袋可以減量的意思一樣
要減少二氧化碳排放
早晚都要做的
又
其實我覺得近幾年的道路養護有了很大的進步
應該可以肯定
不要用以前的舊看法來打翻認真工作的公務員
前往討論：交通部反對隨油徵收,原因:養路經費短缺
#30
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水電沒那麼好
很多每天工作10幾個小時
週六週日沒在休的
很累的
#12
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既公平正義
又能對地球好一點
也跟世界主流接軌
請趕快做
前往討論：汽燃費 將改隨油徵收 ~
#81
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恆加員工已經跟檢方承認是老闆叫他們加甲醇的
賣甲醇的是老闆的子女開的公司
介入關說開協調會要求中油不的撤牌的是賴士葆
前往討論：加油站冠甲醇是哪家?答案出來了!
前往討論：各位最不能忍受別人在你車上做什麼???
#85
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| 真是有夠無言的影片 有夠台、有夠沒水準 | |||
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如果影片中人是金髮白種人
講英文
請問你的評語是什麼？
前往討論：一群"台灣客人"開CRV的影片!!
#65
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應該是王視姦才對😝..................看到這囂張假流氓 碰上真的大哥又變俗辣........ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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果然還是顏清標是真大哥
誰支持這位大哥?
前往討論：加油站冠甲醇是哪家?答案出來了!
#20
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| 實用最重要 好看其次 | |||
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我也是這麼覺得
我前擋還貼了GPS導航
還有拖吊電話
儀表板上方還有測速器跟避光墊
天花板還黏了面紙盒
助手席放了一支超大拐杖鎖
扶手塞了一支滅火器
車門放雜誌的地方用來放垃圾
後面放兩個兒童安全座椅跟一堆毯子
座椅後方放一堆背心袋讓小朋友嘔吐用
還不是亂七八糟的
不差多一個OBU
實用最重要啦
前往討論：改善ETC黏在前檔顧人怨的情形
#10
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我問過遠通的人
他們是說要用扭轉的很容易就可以取下基座
前往討論：求助ETC問題
#10
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我到認為第二輛違規停車的車輛太誇張
已經停到快車道
是導致其是被撞的主要原因
不能用通過一秒鐘來判
騎機車本來就沒那麼穩
誰把它逼到內側車道誰就要負責
前往討論：郵局前並排停車.電動車騎士閃避招撞死?
#2
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隨便放
只要發射口對著上面就好了
用手拿也可以
或者更狠一點不要放
回家再上網轉帳也OK
只要發射口對著上面就好了
用手拿也可以
或者更狠一點不要放
回家再上網轉帳也OK
前往討論：求助ETC問題
#37
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| 事情演變至今 居然變成中油要舉證自己供應的油品沒有問題 當然 我們相信中油本身不會做這種偷雞摸狗下賤的事 但從中油出廠到加油槍出來這流程太長了 中油若不懂保護自身權利 只能莫認一切責任歸屬中油 只要中油能證明油罐車出來的油品沒問題 那一切一切的責任就歸屬加油站業者 簡單又明瞭🙂 | |||
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↑神經病
前往討論：加油站冠甲醇是哪家?答案出來了!
#42
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叫你多讀點書再發言，你就是不聽！ 搞不清楚狀況現在又在這邊鬧笑話了 哈哈哈 比爾蓋茲、郭台銘一點也不摳，他們可都是從雙B車主→變成LEXUS車主的！ 比爾蓋茲：從賓士S500換成LS400，再換LS430的 郭台銘：BMW X5換成LEXUS LS430 | ||||||||||||
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我怎麼每次看到電視上的郭台銘不是從賓士下來就是從BMW下來
他的LEXUS不會是給佣人開的吧?
前往討論：國外LEXUS常比雙B貴
#52
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很抱歉,現行etc是無法支援多車道自由車流的,也就是說要達到這種目的,方法有2 1.讓遠通賺夠了錢,他才會考慮換較先進的微波系統或gps系統! 2.全民再買單一次,再花一次錢, 不管怎樣,花的都是納稅人的錢,何況當初舞弊案到現在都沒查出來,唉,台灣就是這樣, "頭過身就過:在上位2k7是這樣,底下的也跟著了 | ||||||||||||||||||||||
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不
如果現行系統無法支援多車道自由車流
遠通就違約了
的確全世界紅外線系統還沒有支援多車道自由車流的例子
但是
說實話
這有很難嗎?
沒有
簡單的要死
我們就等著看台灣做不做出來世界第一套
我一點都不懷疑
前往討論：ETC真的很好用
#37
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| etc確實好用,可是這種落後的紅外線比起其他更先進的來說算不好用, 10年前你會說8086好用,但如果有8086跟現在的pentiun比起來,你會說哪個好用? 現在很多etc是不需要收費站的,也就是說推行到一定程度後收費站可以只留一兩個車道現金用, 其他有etc的根本不需減速! | |||
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其實我不太想對ETC再說什麼
不過我想請問批評的人士
如果很多使用過某產品的人都說值的都說好用
為什麼你們不想親身體會一下再決定這產品是好是壞?
有人說這個車上機醜
這是OK的
有人說他不常跑高速公路
這是OK的
有人說這東西不好用但是他沒用過
這是不OK的
你應該給使用過的人多一點正面的參考值在你的判斷過程中
台灣未來也要走向多車道自由車流或是從交流道即可開始計費
如果你贊成這個方向
你應該趕快加入使用者行列來衝人數
人數夠了一個ETC車道就會接著一個ETC車道增開
可以更快達到你要的目標
如果你抵制卻希望多車道自由車流快點實施
那麼
這跟爬到樹上抓魚有什麼差別?
我們都知道2鳥在林不如一鳥在手
為什麼對於可以使用的手中之鳥如此嚴苛又對林中二鳥如此愛慕?
今天紅外線系統是定局
這個系統要是推廣到一定程度
講一句實在話
要換微波也不過就是瞬間而已
只不過會有一個兩種系統共用的過渡期
你一直抵制紅外線讓這個系統無法普及
其實也在延後所謂心目中作最佳系統微波的使用
我想
聽的懂的就聽的懂
傲慢跟偏見會一時矇蔽雙眼
不會永遠矇蔽心靈
前往討論：ETC真的很好用
#28
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| 到處都有人用紅綠燈🙂，幫你們推文或許會超越紅綠燈的使用率 | |||
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這種想法也是驚世駭俗
我真的認為笨蛋都是不裝ETC的
不好意思
真心話
前往討論：ETC真的很好用
#27
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討論ETC扣款失敗的問題真是無聊，就好像討論買車子有沒有附雨刷一樣無聊。 OBU也準備好了，錢也儲值在裡面了，所有的設備都是遠通提供的，遠通還扣不到款？ 本身已經夠丟臉了，還好意思向使用者追討費用？還要加收手續費？ 有誰去餐館、商店消費後，店家少收你的錢，事後還去你家追討的？更別說加收處理費？ 不裝ETC的理由很多，扣款失敗只是其中一個“根本不該”發生的原因。 還好意思拿出來大肆宣揚“扣款沒有失敗過”！ 我用回數票繳費也從來沒有繳費失敗過， 為什麼要改裝ETC然後開始擔心根本不該發生的事情？ | ||||||||||||
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這種比喻真是驚世駭俗
這種想法的人會選擇回數票跟收費員交換細菌也就不足為奇
前往討論：ETC真的很好用
#17
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這幾句說得有道理，台灣的ETC問題應該切割成幾個部分從不同角度來看。 先談自己的使用經驗。大約一年多前，因為親戚有在遠通「吃頭路」的，知道偶常跑高速，就來勸誘偶裝。但當時因為「弊案」的關係讓偶對遠東集團及許老大的發言很感冒，連考慮都不考慮。後來搭過幾部友人及同事裝有ETC的自用車，發現他們的使用經驗都是「好用」，到了今年7月終於在幾經矛盾掙扎後，克服自己一些「覺得很醜」「好像不方便」等心理障礙，在經過新營服務區時找遠通的人幫偶黏在前檔中間最下緣。目前仍舊維持每月平均1.5次左右往返台北-台南，未嘗扣款失敗，節油方面偶而有些以往未曾出現的漂亮數據（目前還不能十足確認是ETC的關係，因為偶而也會出現比裝置之前還差的油耗數據），計畫近期內把家中另一部車也裝上。 所以，至少應該從下列幾個角度分別來看。 1.遠通的「弊案」：這部份當然需要檢調和司法來做出最後的定論。 2.遠通及許老大的態度：這是社會大眾及輿論力量的監督問題，遠通後來採取一些優惠方案是在這種力量下低頭。 3.遠通ETC本身的實用度：依照使用經驗看來實用度很高，特別是對長途及經常一人駕車者。 4.遠通ETC系統的技術問題：據說有許多種不同於遠通目前的紅外線系統，到底孰優孰劣大概一般人無法討論；只不過，遠通如果堅持目前的系統最優，那就必須隨時經得起受到其他專業的質疑與檢證。 5.現行機子的美醜問題：這部分跟使用者的個人主觀較有關係，應該被排除於理性討論之外，不需贅述了吧。 或許有人還可以找到一些角度，也可能牽涉到各種立場問題，但把ETC做為「進步」的象徵卻是太過沈重了。只要朝「方便」「安全」「規範」等合理化方向走，做為一個公共議題的ETC應該會發展成讓多數人滿意的系統。 另，問個個人的小問題。據說現在以80~100左右的速度通過ETC不會被照相，這到底是真是假？偶怕接到紅單（未接紅單紀錄已保持快10年了），所以每次都乖乖的把速度降到50~60之間說..... | ||||||||||||
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我都80-100通過
沒問題
不會開單
前往討論：ETC真的很好用
#54
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你是在威脅我嗎. 還是他是你老爸啊. 莫非你是水蛭集團的要角.. 我就說嘛.. 搞到路見車禍.見死不救.就是你門這一堆人稿的.. 再怎說偶也是濺飽繳錢的消費者.不能批評嗎. 再來也是買他汽油消費者不能批評嗎. 只要王永罄今天不鑽我門台灣人的錢.. 我馬上閉口..給他登報公開道歉.. | ||||||||||||||||||||||
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↑紅衫軍的水準
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#20
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福特的問題在於他不固守他的品牌價值
同一款車價格隨這時間一直落
公然搶劫比較有錢的舊客戶的舊車殘值以討好比較沒錢的新客戶
搶久了
30幾歲以上的人都知道這是黑店了
如果他能像本田一樣即使ACCORD賣不好也能忍耐跟接受不要殺雞取卵
不要為了短期的業績數字而去傷害看不到的品牌價值
那就還有救
要不然就認命走低價路線
別再用歐系血統什麼操駕來訴求
這樣只有短暫蜜月期而已
就直接講白了是便宜貨物有所值
這樣也是一條路
前往討論：國產New Mondeo還不錯看ㄟ^^
#20
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才拿15億出來
根本是玩假的
真要玩就卯起來拿千億去買三菱或日產
而不是15億
前往討論：夢碎! 台朔汽車吹熄燈號
#26
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| 等扣款失敗到休息站還要排隊繳費，心情就只有qjtuq0😡 | |||
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我懷疑你在說謊
前往討論：是否該申請電子收費ETC系統
#78
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這不是只有台灣有這個問題, 您如果有空去翻一翻葛林思潘近期的巨著, 也會發現美國政府一樣不堪 這是人自私的本性, 不為己天誅地滅 中國 or 台灣除了孫中山沒有一個人當政是為了人民福祉的 差別只在吃相好看不好看罷了 | ||||||||||||
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一看就知道被國民黨騙長大的
好好笑
孫文除了不亂殺人外
其實還真的是個渾蛋
前往討論：車子越來越難賣了
前往討論：菜瓜布刷傷鄰車 不起訴
#27
1
表速停再150不見得當時超速150吧
這需要更進一步的科學鑑定
不過貨車司機直接從外線跨內線迴轉
是確定的
前往討論：重機車開放上路 首宗致命車禍意外
#6
0
原物料變貴車價上漲難免
不過我看車商的策略是把現有車型的車格跟車價往上升
然後在搞出小車大空間的新車型新車格往下調降價格
基本上只要消費者心理調適一點都還OK
前往討論：明年車價會更貴嗎?
#43
0
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看你好像很行,不知你一個月賺多少? 你好像很會順勢而為,願你未來一帆風順,都不會有競爭對手. 不要公司倒了被裁員了才燒碳 還有房地產,現在不慘嗎?不知你買了多少? 股票一星期跌1300點,不知你買了多少? (政府對汽車業沒什麼規劃吧?)這要怪政府嗎?你的邏輯有點反常?是不是被我凸暈了? 睜眼說瞎話. | |||
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比我行的成千上萬
但是不是你
你只有一張滿口謊言喜歡角色扮演的賤嘴
前往討論：車子越來越難賣了
#37
1
車市不景氣不能解釋為台灣整體不景氣
人口出生率下降老人人口增多
自然有些產業要跟著變化
有些萎縮有些成長
有沒有先見之明棄萎縮投向成長
就是爭不爭氣
整府喊了7年的兩兆雙星
用盡力量壓低台幣匯率以利出口商
幾乎都是為了培養這雙星
現在這雙星看起來是亮晶晶了
你不去抱這雙星要去抱汽車業那是你的選擇(政府對汽車業沒什麼規劃吧?)
房貸利率從10幾啪掉到2趴
房貸一度寬鬆到可貸房價110趴
沒錢也可以買房子
再笨也知道房價會上漲
你不買卻要逆勢叫罵房價不合理
那是你不爭氣
現在高鐵完工再等機場捷運蓋好之後
眼看松山機場就要吹熄燈號
你不去買附近土地卻支持松山機場直航才是對的
那是你的選擇
台灣利率逐步上升匯率也將上升
台商逐漸回流也可預期
這種巨大的變化跟每人息息相關
你還不買股票
那也是你的選擇
不知順勢而為而要逆勢奮起
那麼你期待什麼樣的回報?
台灣景氣不景氣頂多就是經濟成長率負3趴到正4趴之間
可是各產業卻可能正負200趴
自身可選擇的工具多而總體的環境其實影響有限
以不變應世界萬變
那麼台灣政府也為不變的你準備了每月8000元的國民年金
請支持立法院快通過吧
前往討論：車子越來越難賣了
#20
0
油價高
車子耐用度佳
台灣人口不增加
那
當然是這樣
車價不二價的時代早晚到來
業務變客服了
前往討論：車子越來越難賣了
#78
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萬一要是二種稅都要繳，那豈不是很OOXX | ||||||||||||||||||||||
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現在不就是兩種税都要繳?
先確定使用者付費原則
接下來技術問題都可以慢慢解決
前往討論：燃料稅將隨汽油加油徵收
#8
0
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| 美國是個遭天譴的國家 🙂 人民儲蓄率是負的，3億人口"每人"揹負國債約3萬美金 😲 現在屋價下跌，原物料石油價格上漲，美元低迷更加劇通貨膨脹陰影 😩 聯準會(FED)降息平息次貸風暴也不是、升息打擊通膨也不是，進退維谷 😌 現在只靠老本在撐著 😀 | |||
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真是很好的天譴
怎麼不來天譴一下台灣
讓世界各國都持有新台幣當外匯好了
前往討論：美國國債突破9兆美元 創歷史新高
#11
0
其實
我認為所謂油快用完了根本是假的
不過是產油國聯合美國一起炒作而已
哪有這麼巧的美國佔了伊拉克然後油就快沒有了
2008美國大選要是改朝換代油價就會跌了
前往討論：巴西發現大油田了...
前往討論：掀背5門車
前往討論：發現台北街頭車子變少了
#12
0
重點是這一句:
GM財務長 FREDERICK HENDERSON 6日對於提列巨額費用的說法是：「(提列費用)不表示公司對長期汽車業務的財務前景看法有所變化。」他說，新的產品及與勞工簽訂的新協議，將有助於未來獲利。
一次攤提損失
有利未來股價
並不是一件壞事
前往討論：GM第三季嚴重虧損390億美金!!!!
#4
0
美國柯林頓總統執政八年就能把赤字歸零
這個國家底子好
不需憂慮
前往討論：美國國債突破9兆美元 創歷史新高
前往討論：巴西發現大油田了...
#16
1
某些人的邏輯是:
罵民進黨政府不是政治口水
為政府辯護是政治口水
進去罵一罵不覺得自己是政治口水
一轉身突然站在制高點叫大家不要政治口水
真是賤
罵民進黨政府不是政治口水
為政府辯護是政治口水
進去罵一罵不覺得自己是政治口水
一轉身突然站在制高點叫大家不要政治口水
真是賤
前往討論：好眼熟的版...跟y版沒啥不同嘛
#19
0
可憐的小朋友
開車的過失殺人
看顧的違反少年兒童福利法
😞
前往討論：油價今年年底會破100嗎?
#20
0
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因為你批評到他痛處 他就回你老梗"你不愛台灣阿" 他是社會中菁英的英菁耶 未來要當"部長"的 不要欺負他喔^^ | ||||||||||||||||||||||
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你覽趴大
嘴巴大
腦子倒是不大
前往討論：同一種車用租的就會比較省油嗎?
#19
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這關台灣啥事呀 該吃藥了喔😲 | ||||||||||||
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無關嗎??
哈哈
就跟紅衫軍反貪腐是真的反貪腐嗎?
笑死人
前往討論：同一種車用租的就會比較省油嗎?
#18
0
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另外 教你一個基本常識 行政院長的司機怎麼可能租車公司派 往公方面講 不小心就洩漏國家機密 往私方面講 被爆料到壹週刊可慘了 沒知識 也要看電視 不看電視 也要懂得演飾 😀 | ||||||||||||||||||||||
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你是眼睛瞎了?
我什麼時候說是行政院長用車的司機用租的
我說「公務車」的司機可以用租的
公務車中有例外情形的當然例外處理
前往討論：同一種車用租的就會比較省油嗎?
#12
1
編購車預算跟未來公務車走向租車並不衝突
蕭萬長當行政院長時代就開始規劃公務車用租車了
逢台灣必反
也真難為妳了
蕭萬長當行政院長時代就開始規劃公務車用租車了
逢台灣必反
也真難為妳了
前往討論：同一種車用租的就會比較省油嗎?
#10
0
政府租車是一件好事
連司機一起租
減少人事成本跟維護跟後續處理等有的沒的
如此車子新陳代謝加快
也可加速使用省油車款
連司機一起租
減少人事成本跟維護跟後續處理等有的沒的
如此車子新陳代謝加快
也可加速使用省油車款
前往討論：同一種車用租的就會比較省油嗎?
#49
0
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+1 說的也是....... | ||||||||||||
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為了救人這種緊急的事是不違法的
前往討論："注意"這詞的定義還真廣 !
#14
1
到對向車道去指揮車流或是放警告標誌都是應該的
問題只在於駕駛人當時有無能力去做
有而不做當然有錯
前往討論："注意"這詞的定義還真廣 !
#26
0
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早說你沒知識也要有常識,連點常識都沒有還發言. 只美國一國要控制全球石油供需平衡門都沒有,這是西方國家以美國為首, 對全球石油供需所採取的手段,石油買賣你當是在菜市場買青菜,用喊價的, 搞清楚沒石油西方國家其他工業要產品不要賣,石化產品全停產,笨的可以, 你當石油只能出產汽油沒別用途. | ||||||||||||||||||||||
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↑該不會你以為你有常識吧?
有點自知之明吧
前往討論：石油價格高漲是否是美國哄抬的結果?
#15
0
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| 美國攻打伊拉克反而是穩定石油價格,因拿到生產石油控制權. 要不然伊拉克一不輸出,連科威特也停產(假設還被伊拉克佔領), 那石油價格漲更高. 上頭有網友說出了石油價格高漲的原因.拍手. | |||
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幼稚
石油輸出國要有矛盾要競爭殺價才有便宜的油
美國控制了伊拉克/科威特/沙烏地阿拉伯
不叫穩定油價
叫壟斷
一個市場10家在賣魚彼此還不合
這樣魚才會便宜
一個市場十家魚店都同一個老闆
魚不貴才有鬼
油要貴也沒關係
這對地球是好事
但不要笨到這種地步
以為美國在穩定油價
前往討論：石油價格高漲是否是美國哄抬的結果?
#10
0
眷村是歷史的錯誤政策
外來政權以軍事力量強將人民土地撥給特定族群居住使用
是台灣版的種姓制度
不可能以商業方式重現
#12
0
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我覺得不好用耶, 感覺很麻煩, 如果扣款失敗, 會罰錢嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不會
補繳就好了
除非過期還不繳
板上有人說他從不儲值
直接過
回家再去繳錢
個人認為這招厲害
前往討論：ETC無法扣款
#11
0
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e通機低電量時，會發出警示聲(連續3聲短高音)提醒用路人， 請儘速更換電池。另電池使用壽命與使用頻率有關係(約4000次)， 以一般用路人使用量估算，電池使用壽命約半年。 | ||||||||||||||||||||||
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半年4000次恐怕不是一般用路人吧
前往討論：ETC無法扣款
#22
0
這就是黃埔軍魂
不過還好
快魂飛魄散了
台灣軍魂就不會這樣亂搞了
前往討論：65輛憲兵機車拍賣 原要當廢鐵賣10萬
#68
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安怎你是那個在EAUTO討論區被我問候你嗎的"下三濫民盡黨貪關烏利" 哈哈哈.. 鼎鼎大名MK2把 EAUTO 搞到關門. 還跑來這裡"拉草"啊 你再回我也不會跟你頂啦.. 會回你這一則. 是看到你在EAUTO討論區很行. 勸你不要再到這裡吧 U-CAR 搞臭啦. 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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原來問候過我媽
還以為你多高級咧
前往討論：一群"台灣客人"開CRV的影片!!
#40
0
賣不好沒關係
賣不出口碑才是大事情
有時候口碑是在一些細節貼心的地方
不可不慎
前往討論：G35為何賣不好
#55
0
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| 只能說台灣的教育實在太失敗了. 簡直比大陸客還濫.. 這不知是學校教育失敗.. 還是全無家教... 都幾世紀了..還能養出這一類人.. 三字經不離口.嘴巴真臭啊. 真是心寒.. @_@(無言) 😌 | |||
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我倒是覺得有你這種人
才是台灣教育的失敗
真是心寒
前往討論：一群"台灣客人"開CRV的影片!!
#29
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.......恕刪....... 邱姓司機辯稱是女乘客不滿車資引發的糾紛，(還辯稱在計程車內是隱閉空間，並非公然猥褻)；不過，法院根據女乘客證詞，及她明白指認邱的照片特徵，認定他確在車上有猥褻行為。 .......恕刪....... 司機並非抵死不認. 公然猥褻這詞都出現了. 表示司機認為是在密閉空間的行為. 有猥褻. 並非公然. 這還有牽涉到自由心證. "若無此事.人家為何要說你?" 其實這沒啥好說的. 跟大街上露鳥一樣變態. 我在路上揍過一個這種變態游民. 專門露給國小女生看. 我騎車出去買檳榔被我看到. 圍了一堆人. 我還叫人報警. 拿住褲子不讓他穿. 等警察來. 這種人死好. | |||
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司機不可能承認的
他一定是這樣辯護:
1我沒做
2就算我有做也是在車子隱密空間不算公然猥褻
法律應該講證據
盡可能屏除既有成見
寧可錯放一萬不可冤枉一人
前往討論：載女客邊自慰 運將判5月
#15
0
我敢打賭
如果司機去報案說女乘客在後面自慰
女乘客一定無罪
前往討論：載女客邊自慰 運將判5月
#12
0
這個判決怪怪的
又沒人證
也沒物證
只憑原告一面之詞就判被告有罪
顯然是一個階級判決
女乘客社會地位高
司機社會地低
法官在懲罰社會地位低的
前往討論：載女客邊自慰 運將判5月
#20
0
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| 還有一種怪現象..就是高速公路的品質..中山高以前好跑..二高哩哩辣辣...最近剛完成的阿扁古厝前面那條快速道路(通玉井)那條,剛完工跑起來像作雲霄飛車好好玩~!現在中山高剛過寬完成,也是高低不平,可悲的台灣人.. | |||
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我完全看不出來中山高哪裡比福爾摩沙高品質好
我根本能不開就不開中山高
前往討論：台灣高速公路這陣子有一種怪現象...
#54
0
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| MK2大大，給壞評？？ 請就我說的指出那點不對~~~謝謝！ | |||
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我沒給你壞坪
你講的沒什麼不對
#5
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不一定 就最簡單的經濟學原理 價格由供需決定 油價高漲 大眾捷運便捷度提高 M型社會形成 大台北人口外移 導至台灣汽車市場的萎縮 對車位的價格是不利的因素 這一波房地產上漲 車位的漲幅遠低於房價上漲 已透露警訊 實務上操作 當然是看地段 要決定是否購買前 要稍微做一下小區域的市場調查 問問仲介公司是個捷徑 但要懂得怎麼問 否則會得到錯誤資訊 最不容易錯的方法 就是問租金 如果小區段租金報酬率高於5%(年租金/買價) 買了 沒啥風險 如過低於3% 去租算了 3-5% 看自己的狀況 如果你是二房之內的小坪數 附車位當你想出售時容易形成價格抗性 如果你是超過35坪 沒有車位反而不好賣 如果是那種不大不小的 看你是啥車 有沒有必要放進去 | ||||||||||||
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人算不如天算
只要不貶值
並不需要算到這麼精
自己找自己麻煩而已
有一個自己的車位是很方便的
前往討論：車位值得買嗎??
#25
0
我買過大潤發的蓮蓬水龍大概沒有50組也有30組
並不認為有什麼問題
應該是版主的水龍頭太老舊
跟現在的做水龍頭的理念不太一致
前往討論：請問哪裡有好吃的酸菜白肉鍋
#14
0
其實車位不太會貶值
甚至會升值
應該不要捨不得買才對
這是好的資產
#25
0
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這就是傳說中的通貨緊縮嗎?? 物極必反的原理.. | ||||||||||||
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這是傳說中的笨蛋衍生法
油價漲=觀光業萎縮=失業人口多=窮人多=社會體制崩潰...
觀光業的產值才多少?
天ㄚ
前往討論：汽油銷售量 悄悄在衰退
#65
0
這個永遠的弱智
你難道不知道自己是個笨蛋嗎?
看你的發言會氣死
#60
0
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😌 愛台灣~~ 😌 我看待台灣不像母親~ 而是像小孩~ 我堅信~ 給小孩糖吃~ 不如告訴他螺絲起子的用途有哪些!! | ||||||||||||||||||||||
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我看你是把台灣當孫子
什麼東西
前往討論：廣告討論：力量崛起
#118
0
長期擁有或駕駛的人
其經驗分享當然我們要給比較高的信任權數
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#19
0
FORD守不住二手車價就註定居於戰略劣勢
經理人沒有統一的養成缺乏革命情感只能是二流的軍隊
捨日系車引歐系車走雙品牌路線又不堅守歐系車商品價格,自己打自己,品牌形象過於混亂,幾乎可說潰不成軍
一句話
留馬自達死福特
就是這個下場
前往討論：ford 到底怎麼了 ?
#15
0
喜來登前面的車道如果是私人的
那是隨喜來登怎麼安排
如果是公共道路
那就不行
要是此例一開
各大醫院各大飯店都去簽約車隊賺外快
那跟違規擺攤用公共財賺錢也沒什麼兩樣
前往討論：先前全民包圍喜來登後來 ??
#9
0
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| 看一下右下角電腦時間對不對 | |||
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謝謝各位
問題解決了
右下角的日期不對
改正後就可以了
#9
0
看起來是太累睡著了
擦撞護欄
接著車子旋轉
車頭再撞護欄造成的
前往討論：緬懷愛獅～
#5
1
陳銘堯用1元 玩10元遊戲 網絡數碼執行
工商時報/話題人物/A5版 何英煒
【2006/11/27】
沈寂已久的網路產業，近來因為陳銘堯(右圖)這號人物而吹皺一池春水。身為線上影音網站網絡數碼國際(Webs-TV.com)執行長，過去十八個月當中，陸續購了六家網路公司，也改寫了市場態勢。未來幾個月內，還有幾樁併購案要公布，包括那斯達克上市公司百視達 (BlockBuster)，已經承認向台灣公平會提出「潛在交易」申請，有意將台灣分公司賣給網絡數碼國際，外界還盛傳新浪網台灣分公司也可能併入網絡數碼國際。
已具寬頻入口網站雛形
在今年初，網絡數碼還只是個登記資本額僅八千多萬的小網站，但執行長陳銘堯今年以迅雷不及掩耳的速度，併購了線上影音網站「影音網」、和信超媒體的ISP部門、寬頻入口網站Gigigaga.com、BBS網站狂狷年少、創作線上同人城市及入口網站蕃薯藤，這六件併購案的交易總額大約在新台幣十一億至十二億之間。
初步整合之後，網絡數碼做為寬頻入口網站的雛形已經具備，與最大入口網站Yahoo！奇摩及台灣最大電子商務公司PChome Onlin網路家庭三足鼎立。
公司內部員工透露，「陳銘堯的行動比他腦子裡的想法還要快」。另一位合作夥伴說，「行動力很強」是他對陳銘堯印象最深刻的地方，與其他公司的合作案，在開會的同時他就可以拍板定案。
股東力挺 資金增至七．二億
這或許可以解釋，為什麼網絡數碼國際併購的節奏如此快速？因為有了個目標和輪廓後，陳銘堯就廣泛地與潛在合作對象、交易對象接觸，這些合作案幾乎都是同步洽談當中的。
對於這家公司的大動作併購同業，網路產業界相關人士均頗感訝異，許多人雖然折服於陳銘堯的魄力，但另一方面也擔心這樣「以小搏大」的事業擴張，風險會隨之增加。外界曾經說，陳銘堯手中有一元，敢玩一百元的財務槓捍，但他不這麼認為自己這麼膽大，他說「手中有一元，敢玩十元的遊戲」來形容比較貼切一點。
當這些併購案新聞陸續發生後，媒體及分析師都在問同樣的問題「金主是誰？錢從何處來？」在十一月中旬的一場記者會中，陳銘堯終於對外明確的做了說明，「公司股東都很支持我」，股東的資金均陸續到位，從八千多萬，一路增至新台幣三億多，至本月已經達到七億二千萬。
公司規模將突破三百人
陳銘堯在併購案上，展現出過人的膽識，但是隨之而來的挑戰也不小。公司規模變大了好幾倍，要如何管理？以及多家公司文化融合的問題，都是當務之急。過去網絡數碼只有四十、五十人，充其量是個小型網站，但一年之內已經擴張到二百多人，接下來幾個即將揭露的併購案若成真，公司規模將突破三百人。
業界人士表示，要整合這些網站是個大工程，陳銘堯有沒有班底，能否在短期內培養一批中階幹部，都攸關併購案是否可以發揮綜效。而在企業文化方面，近來陸續傳出員工適應不良。陳銘堯雖然是網路 創業者出身，但管理方面卻是傳統取向。比如說，他要求員工一定要做早操，一定要打卡。
企業文化融合 最大挑戰
這些新規定，成了被併購公司員工的震撼教育。因為他們已經習慣穿著Ｔ恤、牛仔褲、責任制不打卡，自由自在的工作環境。面對員工的不習慣，陳銘堯並沒有讓步的打算，他認為對的制度和文化就要持續下去。
業界人士認為，併購公司只要有錢就可以做到，但隨著公司規模愈來愈大，企業內部管理及文化融合，才是這位年僅三十八歲的執行長隨之而來的最大挑戰。
本新聞內容由時報資訊股份有限公司取得合法授權
除經本公司同意，本網站僅供您個人及非商業目的之使用。您不得修改、拷貝、散佈、傳送、展示、執行、授權、製作衍生著作、移轉或銷售取自於本網站之任何資料、軟體、產品或服務。
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工商時報/話題人物/A5版 何英煒
【2006/11/27】
沈寂已久的網路產業，近來因為陳銘堯(右圖)這號人物而吹皺一池春水。身為線上影音網站網絡數碼國際(Webs-TV.com)執行長，過去十八個月當中，陸續購了六家網路公司，也改寫了市場態勢。未來幾個月內，還有幾樁併購案要公布，包括那斯達克上市公司百視達 (BlockBuster)，已經承認向台灣公平會提出「潛在交易」申請，有意將台灣分公司賣給網絡數碼國際，外界還盛傳新浪網台灣分公司也可能併入網絡數碼國際。
已具寬頻入口網站雛形
在今年初，網絡數碼還只是個登記資本額僅八千多萬的小網站，但執行長陳銘堯今年以迅雷不及掩耳的速度，併購了線上影音網站「影音網」、和信超媒體的ISP部門、寬頻入口網站Gigigaga.com、BBS網站狂狷年少、創作線上同人城市及入口網站蕃薯藤，這六件併購案的交易總額大約在新台幣十一億至十二億之間。
初步整合之後，網絡數碼做為寬頻入口網站的雛形已經具備，與最大入口網站Yahoo！奇摩及台灣最大電子商務公司PChome Onlin網路家庭三足鼎立。
公司內部員工透露，「陳銘堯的行動比他腦子裡的想法還要快」。另一位合作夥伴說，「行動力很強」是他對陳銘堯印象最深刻的地方，與其他公司的合作案，在開會的同時他就可以拍板定案。
股東力挺 資金增至七．二億
這或許可以解釋，為什麼網絡數碼國際併購的節奏如此快速？因為有了個目標和輪廓後，陳銘堯就廣泛地與潛在合作對象、交易對象接觸，這些合作案幾乎都是同步洽談當中的。
對於這家公司的大動作併購同業，網路產業界相關人士均頗感訝異，許多人雖然折服於陳銘堯的魄力，但另一方面也擔心這樣「以小搏大」的事業擴張，風險會隨之增加。外界曾經說，陳銘堯手中有一元，敢玩一百元的財務槓捍，但他不這麼認為自己這麼膽大，他說「手中有一元，敢玩十元的遊戲」來形容比較貼切一點。
當這些併購案新聞陸續發生後，媒體及分析師都在問同樣的問題「金主是誰？錢從何處來？」在十一月中旬的一場記者會中，陳銘堯終於對外明確的做了說明，「公司股東都很支持我」，股東的資金均陸續到位，從八千多萬，一路增至新台幣三億多，至本月已經達到七億二千萬。
公司規模將突破三百人
陳銘堯在併購案上，展現出過人的膽識，但是隨之而來的挑戰也不小。公司規模變大了好幾倍，要如何管理？以及多家公司文化融合的問題，都是當務之急。過去網絡數碼只有四十、五十人，充其量是個小型網站，但一年之內已經擴張到二百多人，接下來幾個即將揭露的併購案若成真，公司規模將突破三百人。
業界人士表示，要整合這些網站是個大工程，陳銘堯有沒有班底，能否在短期內培養一批中階幹部，都攸關併購案是否可以發揮綜效。而在企業文化方面，近來陸續傳出員工適應不良。陳銘堯雖然是網路 創業者出身，但管理方面卻是傳統取向。比如說，他要求員工一定要做早操，一定要打卡。
企業文化融合 最大挑戰
這些新規定，成了被併購公司員工的震撼教育。因為他們已經習慣穿著Ｔ恤、牛仔褲、責任制不打卡，自由自在的工作環境。面對員工的不習慣，陳銘堯並沒有讓步的打算，他認為對的制度和文化就要持續下去。
業界人士認為，併購公司只要有錢就可以做到，但隨著公司規模愈來愈大，企業內部管理及文化融合，才是這位年僅三十八歲的執行長隨之而來的最大挑戰。
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前往討論：請問eauto被合併了嗎
#6
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把家那台電腦瀏覽器的暫存刪除就會好了. | ||||||||||||
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把家那台電腦瀏覽器的暫存刪除就會好了.[/quote]
謝謝
我把家裏電腦的工具>網際網路選項>一般>temporary internet files裏的刪除COOKIES跟刪除檔案
執行刪除動作了
沒用
今天到辦公室再執行一次
晚上回家再看看
前往討論：請問eauto被合併了嗎
前往討論：關於 lexus 車加速 和墜落的廣告
#17
0
今天的蘋果說是535
只是不知是e39還是e60
又
貨櫃車載了一個40呎貨櫃
不是空車
😌
前往討論：請問這是哪一款BMW?
#171
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其實你是花蓮人 你應該也知道 不是花蓮人沒主動爭 是每次到台北去爭 他們就推給環評 說只要過就蓋 問題就是環評環評說了多久了 從去年底就說今年初會環評 到現在轉眼又要年底了 還卡在環評 連評都沒有評 就是一直停滯不前............. | ||||||||||||
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環評不過本來就不能蓋
民進黨不斷嘗試要讓環評過
但是還沒成功
這樣被你嫌到臭頭
說是騙的說是選舉支票
而國民黨根本不要蓋
卻沒事
你的標準是什麼?
你要是搞不清楚你要的是什麼
卻被一些媒體報導牽著鼻子走
我只有一句話
隙賀
#2
0
2007/09/27 11:32
記者方思危、龍宗緯／桃園報導
國道中山高桃園路段今(27)日凌晨發生一起車禍，一輛BMW轎車疑似車速過快加上駕駛酒駕，高速衝撞到前方的貨櫃車，結果把貨櫃車整台撞翻打橫在路中間，還造成貨櫃車駕駛受困送醫，但神奇的是，BMW駕駛竟然毫髮無傷。
貨櫃車翻了90度，駕駛整個人被車頂壓住胸口昏了過去，救護人員趕緊利用面罩給氧，而這時駕駛才痛到醒了過來。
救護人員：「你下面有卡到嗎？」
貨櫃車駕駛：「有，這邊被夾住了，腳也被夾到了。」
救護人員：「我把方向盤拉開，你車子是不是就開了。」
但由於貨櫃車重量實在太重，只能趕緊出動大吊車，但由於駕駛胸部腳部全部被壓的緊緊的，肋骨都快斷了，輕輕一動就痛的不得了。
救護人員：「來、來，這樣有開嗎？」
貨櫃車駕駛：「我的腳。」
救護人員：「再來，放下來。」
好不容易才將駕駛救了出來，緊急送上救護車急救，才撿回了一條命。
再來看看車禍現場，整個亂成一團，貨櫃車整台打橫90度，橫躺在國道高速公路上，而到底被什麼撞到？竟然是後方這台白色BMW的轎車，原來轎車駕駛酒駕加上超速，直接從貨櫃車後方撞上，力道之大，才會把貨櫃車撞翻。
但神奇的是，轎車雖然整個車頭全毀，連輪胎都變形，駕駛竟然若無其事的毫髮無傷。而凌晨1點的這一起車禍，也因為轎車佔住了3個車道，造成了中山高桃園路段嚴重回堵了好幾公里。
記者方思危、龍宗緯／桃園報導
國道中山高桃園路段今(27)日凌晨發生一起車禍，一輛BMW轎車疑似車速過快加上駕駛酒駕，高速衝撞到前方的貨櫃車，結果把貨櫃車整台撞翻打橫在路中間，還造成貨櫃車駕駛受困送醫，但神奇的是，BMW駕駛竟然毫髮無傷。
貨櫃車翻了90度，駕駛整個人被車頂壓住胸口昏了過去，救護人員趕緊利用面罩給氧，而這時駕駛才痛到醒了過來。
救護人員：「你下面有卡到嗎？」
貨櫃車駕駛：「有，這邊被夾住了，腳也被夾到了。」
救護人員：「我把方向盤拉開，你車子是不是就開了。」
但由於貨櫃車重量實在太重，只能趕緊出動大吊車，但由於駕駛胸部腳部全部被壓的緊緊的，肋骨都快斷了，輕輕一動就痛的不得了。
救護人員：「來、來，這樣有開嗎？」
貨櫃車駕駛：「我的腳。」
救護人員：「再來，放下來。」
好不容易才將駕駛救了出來，緊急送上救護車急救，才撿回了一條命。
再來看看車禍現場，整個亂成一團，貨櫃車整台打橫90度，橫躺在國道高速公路上，而到底被什麼撞到？竟然是後方這台白色BMW的轎車，原來轎車駕駛酒駕加上超速，直接從貨櫃車後方撞上，力道之大，才會把貨櫃車撞翻。
但神奇的是，轎車雖然整個車頭全毀，連輪胎都變形，駕駛竟然若無其事的毫髮無傷。而凌晨1點的這一起車禍，也因為轎車佔住了3個車道，造成了中山高桃園路段嚴重回堵了好幾公里。
前往討論：請問這是哪一款BMW?
前往討論：有四十萬您會選擇存在銀行還是停在車庫?
前往討論：各為大大會去加E3生質酒精汽油嗎
#158
0
繼千好萬好微波etc
以及恐怖萬年水脈之後
再加上地層下陷高鐵變雲霄飛車之後
又來了眾所期待的便宜又好用的藍色公路
我們不得不說
台灣真是個科幻島
任何想像在台灣都跟真的一樣
我們預期酷斯拉也即將登台表演
敬請期待
#157
0
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| 我比較傾向不要蓋高速公路，除了環保的原因外， 說穿了就是台灣人太有錢，車子太多，才會想蓋一堆高速公路， 如果把車價提高到一台三、五百萬，買車的人應該會少個一半以上吧， 環境污染有一大部分都是車子造成的，那為何不乾脆從根本解決， 直接從大眾運輸工具著手，而不是由增加高速公路去做， 我覺得中橫弄得好還比蘇花高重要，為什麼因為環境要廢中橫， 不能因為環境要廢蘇花高，蘇花高或許可以建，現在不建， 那是因為我們沒有確保不傷環境的技術罷了，有人說北宜高對環境沒影響， 有人去瞭解北宜高挖過去的造成雪山山脈的地下水問題嗎？ 其實照這種狀況（隧道漏水），這個雪山隧道用不到20年就會被封起來， 說真的我比較喜歡藍色公路這個想法， 有幾千億蓋蘇花高，為什麼不能花個幾十億造幾台比較大的客貨運船環台呢？ 台灣原本就是島國，我覺得發展航運會比路上運輸好很多， 而且台北由基隆或淡水出發坐快一點的船到花蓮， 在時間上也比較省，運量上也大很多，這是題外話， 不過我覺得增加大眾運輸工具的方便性才是王道， 如果坐飛機到花蓮才300元，會有人想開車去花蓮觀光嗎？ 說真的我去過花蓮幾十次，交通真的是大問題， 但是除了開車之外，難道沒有更好的方式？？ 蘇花高要不要蓋？中橫又要不要通呢？ | |||
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果然唱高調是天下無敵的
佩服佩服
#155
0
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| 蘇花高該不該建我也不知道，這種通東西有太多人有太多意見，反倒是聽不見太多環評或專家客觀的評估。 不過，關於〝繳一樣的稅，為什麼沒有高速公路可用〞這類的字眼倒有趣，台北人會不會說：繳一樣的稅，為什麼沒有國家公園可玩？ 新竹人說：繳一樣的稅，為什麼沒有捷運可用？ 彰化人說：繳一樣的稅，為什麼沒有國際機場可用？ 這種說法相當可議。 | |||
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1台北本來就有國家公園
2新竹人口到一定程度有需要就蓋捷運
3國際機場要蓋在彰化恐怕彰化人還不同意
前往討論：養兩台駒的車主請近
#15
0
哪有什麼M型社會
全球貿易自由化導致高所得國家勞工的工作機會被低所得國家的勞工所取代
薪資難以調升
甚至調降
這是真的
資本家利用資金移往投資報酬率高的國家賺更多的錢也是真的
但絕對沒有M型這種曲線
祇有比較胖或比較瘦的常態分佈曲線而已
大前研一要大家買它的書不斷用危言聳聽的創新字眼刺激大眾感官
笑笑就好
#35
0
萬泰找潘緯柏跟阿雅在那邊跳舞鼓勵借錢時
可一點都不是以救急為重點
而是以誘惑為重點
跟老鼠籠裏的起司沒兩樣
而授信不嚴
銀行體系動輒借出超過借款人月薪60倍的額度
遠超出其還款能力還競相放款
說是利令智昏
也不為過
前往討論：高架橋上的摩托車
#18
0
應該是誤踩油門
從車子受損狀況
應該感謝NISSAN氣曩沒爆讓他少一點維修費用
不知道版主在氣什麼
又
原來CEFIRO的鋼樑這麼粗
#19
0
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| 😌台灣的etc實在是不合理，扣款有一定機率會沒扣到，而且偵測得到的速度比東南亞的慢，而且廠商打算這個系統用沒很久，又要換，到時又要再買一次扣款機，重點是他還能得標。 | |||
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什麼叫一定的機率?
人云亦云
什麼叫偵測得到的速度比東南亞慢?
胡說八道
什麼叫廠商打算這個系統用沒很久?
胡扯瞎扯
什麼叫又要買一次obu?
你到底是哪裏聽來馬路消息?
毫無根據就能瞎扯
你也真強
#87
0
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| ”誰被砸到??” 眾人皆知，林O三，郭A琪，現在都因貪污弊案官司纏身 上樑不正下樑歪.. 北宜高就是一面最好的鏡子.. http://www.libertytimes.com.tw/2001/new/may/9/today-c9.htm 蘇花高是藍綠共業，一條路造了多少的孽?? 不要在狗咬狗滿嘴毛了... | |||
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003對台灣交通事業的貢獻
是有目共睹的
只有瞎子跟笨蛋才看不到
前往討論：蘇花公路又管制
#12
0
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| 記的ETC還沒開放使用時 就被遠通公司的廣告騙(說實話也是為了時髦 因為自己一年為了回花蓮2趟 只跑2次高速 公路可以說沒有買的必要..) 說一月一號會開放 結果時間到了 也沒開放 後來拖到了快過年 就試用了第一次 當 時說實話 那種感覺超爽 尤其是經過那些會塞車的收費站 當一堆人排隊的時候 自己可以快速通過 雖然有被排隊 的比過中指 不過心理還是很爽 誰知道才爽不到2次 就聽說遠通公司可能會被交通部取消資格 當時天天都在吵 ETC該不該繼續的事 說實話 開始覺得丟臉 為什麼? 被一堆朋友笑 他們說未來高速公路是採計程收費 也就是說 跑多少里程 才繳多少費 跟目前 記次收費不同 所以OBU可能以後還要從買 那現在花了大錢買的(當時好像買一 千多) 就覺得有夠丟臉....後來每次經過高速公路旁 就越想開上高速公路 到收費站 去退費 可是想一想又不划 算 一來一去 只退一點錢 又在花一堆油錢跟時間 就越想越度爛 後來終於為了讓自己不在去想 我索性就把他砸 掉了 現在要我在買OBU 除非高速公路已經全面非OBU不可的境界 不然我絕對打死不在買了.......... | |||
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沒有主見的蠢蛋
#80
0
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所以 因為你想玩同性戀，別人都不能反對同性戀?? 所以 因為你在製造超出水準的二氧化碳，別人都不能反二氧化碳?? 所以 不肯在自己的居住地實行土地倫理．別人都不能高喊土地倫理?? 所以 因為你每次必走北宜高，別人都不能反對北宜高?? 所以 因為你每週花錢去嫖甚至想白嫖，別人都不能反對色情行業?? 所以 因為你選日本A片在看，別人就要認為日本A片很有水準?? 所以 因為你堅持使用回數票在通過收費站，別人就要認為紅外線ETC很不入流?? 所以 因為你想開蘇花高，別人就不能反對蘇花高?? 所以 因為你要一覽好山好水，蓋條高速公路讓你方便?? 所以 因為你不能缺電，核電廠就要蓋在別人的家園?? 所以，凡是逆你的意，都是偽善的思考邏輯?? 所以，凡事都要順你的意，才是真善?? 你還在叛逆期嗎?? | ||||||||||||
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不但偽善
還狗屁不通
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#40
2
什麼叫偽善?
就是一邊反對同性戀一邊再玩同性戀
就是一邊在反二氧化碳一邊在製造超出水準的二氧化碳
就是一邊高喊土地倫理卻不肯在自己的居住地實行土地倫理
就是一邊反北宜高一邊又每次必走北宜高
就是反對色情產業合法化又每週花錢去嫖或是當警察的還白嫖
就是認為日本拍A片沒水準又老是選日本A片在看
就是認為紅外線ETC是不入流卻又使用回數票在通過收費站
就是反對蘇花高卻又會在蘇花高通車之後每次必開蘇花高
.
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.
請放棄偽善的思考邏輯
請言行一致
這樣講話才有力量
而不是笑話
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
前往討論：再烤的漆與原廠漆差異
#39
0
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| 站在花蓮人的角度，西部地區高架橋林立，擁擠的車潮讓城市失去呼吸的力量； 在那我們總是驕傲的說出：我是花蓮人，我們擁有最棒的生活環境！ 花蓮擁有最棒的天然資源，能讓花蓮人賺錢的是觀光，但假如這一條公路的到來，壯麗的太魯閣口劃下一道疤，烏煙瘴氣的花蓮不再特別，人來的快去的快，我們花蓮人到底會獲得什麼？ 當留不住人的時候，過客式的消費絕對沒法讓我們賺錢，我們這群未來想在花蓮繼續生活、繼續工作的孩子要靠什麼維生呢？ 蘇花高一建要10年甚至更久，我們都知道清水斷崖開鑿的不便，也常發生坍塌，地質上勢必有其脆弱的部分，要是碰到雪山隧道這種地質上的問題，不僅完工遙遙無期，我們要拿什麼來還給這塊生我育我的土地。 10年後要在這土地上打拼的是現在的花蓮孩子，我們不想讓這樣的開發方式壞了花蓮的未來。 節錄自＿http://e-info.org.tw/node/20302 這些話，也讓我想起西雅圖酋長演說的一段話 當所有野牛都被殺光、 所有野馬都被馴服時， 世界將會變成什麼樣子？ 當森林中神秘角落都充滿人的氣息， 當山丘的視野為電話線所遮蔽時， 世界又會變成什麼樣子？ 叢林那裡去了？不見了！ 大鷹那裡去了？不見了！ 我們將向迅捷的馬匹說再見，人們將不再狩獵； 那將是生活的終止和求生的開始。 當最後的一個紅人男子消失了他的野性， 並且他的記憶裡只是飄過大草原上空雲彩所拋下的影子時， 那海岸，那森林都還會在嗎？ 我們族人的精神還會有一絲絲的存留嗎？ 反對蘇花高的是花蓮人，不要再顛倒是非黑白了..... | |||
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胡扯一堆
我寧願當白人用力量決定自己的未來
不要當印地安人被殺光之後出一張嘴在那邊唱高調
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#27
0
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這又有點像每個城市都要有『國立大學』、『科學園區』、『機場』一樣。 而不是考慮到底需不需要。 宜蘭、花蓮、台東都有自己的特色。是否一定要有快速道路來增加地區發展。 政府應該會好好規劃，並傾聽各方的意見。 就像雪山隧道，當初宜蘭人覺得很好，地價狂飆。 結果，現在飯店業者唉唉叫。因為沒人要住在宜蘭了，當天往返就好。 而花東假設有了高速公路。是否會增加人口外移的速度，反而造成經濟衰退，我沒足夠數據可以判斷。 到花東有高速公路，對我這西部人來說可能是利多，但實際來說，讓我停在花東消費的理由更少了。 我可以吃飽飯再出門，看完風景回家睡覺，頂多在花東吃個便飯而已。 希望政府好好規劃！！ | ||||||||||||
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是以你的眼光來決定需要或不需要嗎?
花東人說需要
政府說需要
但是以你的不需要為準嗎?
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#26
0
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講點道理好嗎?? 台灣西部是台地與平原，環境生態影響小，人口密集，經濟效益大 中山高收的過路費可以再興建好幾條中山高.... 如果沒有中山高，那麼其它的替代道路傷害會遠勝於二條公速公路 你喜歡大量的貨櫃大客砂石車經過你家門口嗎?? 台灣東路，特別是蘇花，是崎嶇的山路，開發蘇花高必然造成生態的莫大衝擊.. 因為蘇花高工程，絕大部分為隧道橋樑．並且行經多處環境敏感或地質脆弱區域 但是經濟效益卻是小的可憐，卻會造成國家財政的莫大負擔... 何況一是既設的拆還要再花錢，二是未開發的... | ||||||||||||
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你以為花東人喜歡跟砂石車一起行駛蘇花公路?
你不喜歡倒叫花東人去喜歡?
就算是為了給花東人一個安全的回家道路都值得蓋
憑什麼一定是要為了經濟效益?
既設的要拆要花錢是很重要的事嗎?
不是你的土地倫理比較重要?
講到底到是為了錢?
為了怕花錢?
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#20
0
有些西部人就跟美國人一樣的心態
不知道在自大什麼不知在唱什麼高調
美國自己產生世界最多的二氧化碳
卻叫別國不要開發雨林來吸收二氧化碳
西部人拼命建高速公路快速道路交通四通八達
卻叫東部人不要發展交通來讓西部人偶爾去喘口氣
自私的很
你要講一個論點
就要身體力行去支持這個論點
不能說一套做一套
認為二氧化碳危害地球
就要簽京都議定書來抑制二氧化碳排放
認為交通危害環境並且無法經由人為管理來改善
那麼就一視同仁西部也不要發展交通
哪有叫別人怎樣自己卻我行我素的道理
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
#19
0
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| 當年不過是為了水泥業可以染指東部的大好山水，有了中橫快速公路的遠見.. 如今也只為了方便少數人可以趨車一覽東部的大好山水，蘇花高速公路又變得如此理直氣壯?? 借問如今的中橫快速公路何在??中橫公路又何在?? 南橫與新中橫公路帶來了什麼經濟效益??它的創鉅深痛又豈是外地人所能體會?? 一條路造出多少孽？ 山葵，茶癌，檳榔，完全披覆大地，有若癌細胞之快速傳遞滋長 水里玉山線終究還是步上了阿里山公路後塵 丹大林道上高冷蔬菜滿山遍野，溪流還放養虹鱒，寫下台灣高地拓荒的無政府主義新頁 我們都見證了當代土地的悲劇...台灣的土地正在全面的潰爛與哀號!! 為什麼人家是不見棺材不流淚，我們卻是見了棺材還是不掉淚?? 就像西雅圖酋長說的.. 大地不屬於人，人不過是大地的一部份 我們是土地的一部份，你們也是； 150年前，人家就有的”土地倫理”，我們什麼時候才能被建立??? | |||
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現在人講大話都臉不紅氣不喘
問他要不要拆掉兩條高速公路來個土地倫理一下
他又不肯
只要花東人去土地倫理
自己卻不要
這種邏輯拿回家去收藏吧
丟臉
前往討論：傳說中的蘇花高介紹
前往討論：引擎室拉桿ㄉ功能..?!
#127
0
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| 你是花蓮人嗎? 不懂就閉嘴 誰告訴你花蓮縣政府反對.....是不是聽那個游大院長在那裡牽拖鬼扯..一個地方政府可以控制中央政府是嗎? 預算當初都過了 都已經預定92.12要動工了 還不是因為93要選舉了 2邊都不想得罪 弄個模擬兩可 暫緩興建3個月 拖到大選完 結果勒 連任也連了 到現在 3年都過了 還是停留在原地... 至於你說花蓮人沒輪替是因為花蓮人沒水準 那照你說的意思只有民進黨一天不在花蓮政 就是花蓮人沒水準囉? 那你的意思說 高雄縣啦 台南縣市都是沒水準的人是嗎? 宜蘭 嘉義市 在沒政黨輪替之前 我記的沒錯的話 每次選舉民進黨就說那裡是民主聖地 不能換黨 在他們執政的縣市說換黨就是不民主 到別人家 就要別人換 有這種道理嗎? | |||
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高雄縣/台南縣市/宜蘭/嘉義市以前都是國民黨執政
後來才換民進黨或黨外執政
沒有一個是沒有政黨輪替過
你懂不懂阿?
#126
0
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我所謂的次數，的確是有點誇大。但是可以想見的，有這條高速公路，絕對會影饗我去的次數。 去南部的次數，呵呵，該縣市的觀光景點，你會去第二次嗎？不過不好意思，西部台中以南的景點，的確很少去，記憶中，只有出差去過高雄，當兵去過屏東，國中畢旅去過台南，也去過七股鹽山。 另外，順便問你，台中以南，南投以西，你可以建議哪個自然景觀為主的景點嗎？ 我所謂的國民黨的黃金，也是只是玩笑罷了。我要表達的意思，是要你想想，高度開發，造成的結果，是好的結果嗎？如果你願意過著天天汲汲營營的日子，到放假的時候，再去渡個假。不像是有人已經生活在度假之中。 民主素養，我發表一下意見，你就說我不是嫖客就是妓女，你的民主素養的確高明，決不能有異聲。 順便跟你提一下，我還沒開過車通過雪山隧道，到不是我討厭他，是還沒機會。不過我也沒反對過北宜高，因為我不知道北宜高的好壞。 我去宜蘭、花蓮多次，次數我也數不清了。但是宜蘭和花蓮還是不一樣的。再還沒有國六號道，宜蘭發展已經跟台北蠻有關聯，不像花蓮台東，仍然楚於較為世外桃源狀態。 現在反對蘇花高，是不想讓最後一塊的自然淨土，變成速食文化下的犧牲。 環境是可以等人的，只要你不破壞他。我不想當我在花東面海而望的時候，背後還有呼嘯而過的高速公路。也不希望兩旁停滿車，更不希望旅館、不該有的遊樂設施就在身邊。 開發，是希望花東朝什麼樣的開發，我寧願他是個無煙工業(觀光業)，我寧願他是個寧靜步調慢的地方。什麼是落後？因為沒有高速公路而落後？還是心理比較的落後？ 生活滿意度差才是落後。 | |||
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建了蘇花高你的最後一塊淨土就消失?
我看不如把一高跟二高拆掉全台灣都當淨土吧
淨你個大頭
如果有速食文化要檢討的是速食文化
而不是交通
歐洲那麼美工業也很發達交通也很便利
這不是魚與熊掌的問題
用封閉花蓮來滿足你對花蓮風景的淫慾
你也真尊重花蓮人
#125
0
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| 😌個人原本住在西部的算是純樸小鎮，在我小時後政客說要提供就業機會在這邊設立了工業區，看起來是呼對這邊的人來說是個好機會，因為以前人什麼都不懂，只覺得有錢賺就好，幾十年過去了，工廠倒了，似乎也沒對這裏沒什麼幫助，只覺得以前溪邊可以看到滿滿的毛蟹再也找不到，生命力超強隨便都可以釣到的吳郭魚都看不影子，可以游泳的清澈溪水變成充滿化學藥物和垃圾的臭水溝。 現在，附近建立了個科學園區，工作機會便多了，但相對外來得人口也變多了，乍看之下似乎不錯，但原本平凡的小鎮熱鬧了起來，但清靜的街道開始停滿了凌亂不堪氣機車，原本都是田園景緻變成了一棟棟的房子，以前往東一望就是一座座連綿不斷的山峰，現在都被建築物給掩蔽了，現在的我不知道在這段期間得到了什麼，但卻有種深深的失落感。 決定一件工程是那麼的容易，但失去的卻永遠回不來，無奈阿！~世間上的事沒有兩全其美的，像蘇花高一定能帶來許多的便利，但也一定必須失去一些東西。就像雪山隧道通車了的確帶來了方便跟利益，但慢慢的我想宜蘭人也會漸漸感受到失去了一些東西。 當蘇花公決定蓋時，我想也必須承受失去了花蓮現在的原貌，以過來人的經驗來說，這真的是很可惜的一件事，畢竟這種事情勢需要有歷練過的人才會懂，但如果決定蓋下去了就不能去反悔，因為已改變的東西就再也變不回來，畢竟時間無法倒帶再來一變。 | |||
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時代不一樣了
過去不重視環保
現在重視了
#124
0
花蓮人又要支持反對蘇花高的政客跟政黨
又要贊成修建蘇花高
我說她們腦袋壞了
你要政府做什麼
就投票給支持此項政策的政客
你自己要抱薪滅火
誰也沒辦法
#109
1
現在人真愛講大話
如果你是台北人
請問你去南部幾次
照你的理論是一次因為有高速公路
是嗎?
又照你的理論你去大溪地應該好幾次
是嗎?
國民黨帶來的說一套做一套文化
真他馬的狗屎
明明帶來的黃金不夠支付軍費跟所侵占的日產
也有愚民被愚弄
明明開車的時就走北宜高
也敢說反對北宜高
明明當嫖客
還敢罵妓女
游盈隆說花東沒有民主素養是講的太直而傷人
但是並沒有錯
試想一個從未政黨輪替的縣政府
這地方會有民主素養?
不要自欺欺人了
花東是台灣的落後地方
而很大的一部分
是因為交通不便造成的
#306
0
[quote=poget208 (poget208)][quote=mk2 (MK2)]
對鬼影也要有正確的態度
國民黨時代群鬼治國
還是中國鬼
我們也不全盤否定她們的建設
她們蓋的中山高照用
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台灣ETC沒輻射，背後卻鬼影重重，繪聲賄影！比輻射更可怕。 有人是政黨盲目的乖寶寶，真乖。 | ||||||||||||||||||||||
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對鬼影也要有正確的態度
國民黨時代群鬼治國
還是中國鬼
我們也不全盤否定她們的建設
她們蓋的中山高照用
前往討論：ETC可以加開車到了
#305
0
新加坡?
哈
不要討論他好嗎?
爸爸當完兒子當
把國家當公司經營
把國會當董事會
把反對派人士當市場派全部封殺
世界最可恥的國家之一
也難怪台灣泛藍推崇啦
她們又想起了蔣介石跟蔣經國的美好時光
真想吐
前往討論：ETC可以加開車到了
#299
0
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不必了,那個頭腦簡單的,在eAuto就只會捧執政黨LP, 那懂什麼好壞,只要對執政黨不利的光會硬凹. 漏氣漏多了. | ||||||||||||
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你該不會是EAUTO那個傻蛋吧?
被我罵過的人很多
不要太在意厚
乖
前往討論：ETC可以加開車到了
#298
0
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| 其實慢慢可以理解MK大大的心態.... 有一種人買了東西之後覺得自己撿到便宜 整個人就很開心,覺得"我買到最便宜又好的東西了" . . . 但在走沒兩步路的另一間店 發現一個比原來買的,更好又更便宜的產品時 當下他的反應是憤怒的,覺得自己被騙了 然後就開始對自己洗腦,"其實我這東西比較好,我的不是Made in China,這才是好東西" 一直告訴自己"買我買的這產品才是王道,別家賣的一定是瑕疵品" "先買先用阿,我已經享受了兩分鐘的快樂" .. ..... MK大大一定是很Enjoy比別人快過收費道的快樂 才會這麼強烈推薦Irda ETC吧 | |||
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??
用回數票的人好像沒資格談什麼較好跟便宜的商品吧
你們的判斷力有問題
我現在能選的收費方式有3種:現金/回數票/ETC
哪一種比ETC好?
我用我能選的最好的方式
我不能選的只能列為參考目標
一鳥在手勝過二鳥在林
不像一堆人老是在談樹林中的參考目標
然後選他能選的最差的選項之ㄧ
我的確很享受快速通過的快感
對回數票車道嗤之以鼻
前往討論：ETC可以加開車到了
前往討論：蘋果日報:中華航空最愛台灣
#291
0
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美國的就是 貼 rfid的tag mk2你有用過幾國的ETC? | ||||||||||||
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美國的哪些洲呢?
風評如何呢?
你用過嗎?
優缺點如何呢?
我用過台灣的ETC跟回數票
ETC大勝回數票
用了不會後悔
這是我的經驗之談
你呢?
前往討論：ETC可以加開車到了
前往討論：ETC可以加開車到了
#9
0
貸款只能買資產
要買價值逐漸減少的資產要用現金買
這樣人生才會是彩色的
🙂
#103
0
我去礁溪
雪隧通車前跟通車後的旅館數量明顯增加
不知所謂住宿率降七成的說法從何而來?
要吸引人留下來過夜應該以增加旅遊深度的角度著手
而不應以交通不便來當手段
#286
0
[quote=longinauq (longinauq)][quote=mk2 (MK2)]
放心
台灣ETC沒輻射厚
不會傷害你的健康
乖
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| MK2 如果這大樓是 SRC 的輻射鋼屋, 您肯住?? 遠通的 ETC 爛就是爛, 好的話還勞您費唇舌說服我們嗎? | |||
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放心
台灣ETC沒輻射厚
不會傷害你的健康
乖
前往討論：ETC可以加開車到了
#285
0
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| 真奇怪,微波明明就比較好 硬要人家去裝紅外線,你是遠通的Sales嗎? 不裝紅外線ETC的人,就叫人家吃大便 看來裝遠通ETC的人程度只有如此... 好的東西本來就是大家追求的 無須你在此幫他辯解吧 今天無論微波ETC是遠通還是宇通 一定都很多人去裝 搶的裝都還不及吧 真正的ETC精神是使用類似條碼的貼紙貼在車頭(哪需要什麼OBU,儲值卡) 在通過收費閘道時透過微波技術紀錄<-專業術語叫RFID(請多念一點書) 便可透過手機簡訓通知扣款 這種在國外是已經非常普遍的技術 無須硬要拖一堆人下水去裝 紅外線ETC,你用的開心就好,至少徐旭東很感激你 | |||
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請問哪一國是採用條碼貼車頭的ETC?
直接開個帳戶給ETC公司扣款跟紅外線或微波一點關係也沒
只在於呆帳是由誰買單的問題
政府要有足夠授權遠通本來就可以做到
另外
你有用過幾國的ETC?
還是只是網路謠言聽一聽就信了?
前往討論：ETC可以加開車到了
前往討論：蘇花公路可以封了
#11
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我只開過蘇花公路一次
真是很想永遠不要再走這一條路
壓力有夠大
這也是我不去花蓮的原因ㄓㄧ
玩歸玩
生命要顧
很多人說要交通不便才會過夜造福旅館業
不如把花蓮的聯外道路跟鐵路全炸了
看是不是花蓮旅館大爆滿大家long stay
前往討論：蘇花公路可以封了
#274
1
明明【ETC高速進步大樓】的建築必須要用鋼骨結構造成。
卻因不明原因(其實大家心知肚明),造出個【非高速】【非進步】【非鋼骨】的【ETC低速退步鋼筋大樓】。
--->紅外線ETC也可以以100多公里時速通過,他並無必須低速通過的技術問題,只有法令限制必須50公里通過的法律問題,事實上我都是以80公里通過,也從未收過罰單
明明只要用微波ETC就可以拆掉收費亭.放大車道寬度不減速通過(對於重車又可多省點油耗)
--->你該不會以為紅外線ETC不能拆掉收費亭吧?
明明只要用微波ETC就可以【大小車道混搭高速通過】。或可以將【兩車道變三車道】。
--->你該不會以為紅外線ETC做不到吧?
如此也就不會有【ETC可以加開車道了】這個議題存在了。
--->不知道你要表達什麼,ETC加開車道是因為用ETC的人變多了
卻有人卻因不明原因(其實大家心知肚明),千方百計想方設法,很彆扭的硬說,這是茅草屋進化到大樓所謂的進步,只要愛歹完鋼筋鋼骨無所謂啦!
--->有鋼筋可住當然不選茅草屋,我可以一邊住鋼筋大樓一邊罵為什麼不用鋼骨,叫我住茅草屋免談
明明是【當勞全餐】與【三明治】的選擇,卻故意很彆扭的硬說回數票是【大便】。
--->如果你對通過收費站的方式這麼挑剔,我們無法理解你何以可以忍受回數票,合理懷疑你不在乎過收費站的方式,反正罵罵也爽,這種負面思考的人滿多的
為何要如此鬧彆扭!?為何寧願降低自己水準硬鬧彆扭!?
這樣是鄉愿?還是黨愿?還只是單純的鬧彆扭?!MK２自己來說還是要大家說。
--->你先去裝ETC再來罵ETC吧,這樣真的比較有說服力
卻因不明原因(其實大家心知肚明),造出個【非高速】【非進步】【非鋼骨】的【ETC低速退步鋼筋大樓】。
--->紅外線ETC也可以以100多公里時速通過,他並無必須低速通過的技術問題,只有法令限制必須50公里通過的法律問題,事實上我都是以80公里通過,也從未收過罰單
明明只要用微波ETC就可以拆掉收費亭.放大車道寬度不減速通過(對於重車又可多省點油耗)
--->你該不會以為紅外線ETC不能拆掉收費亭吧?
明明只要用微波ETC就可以【大小車道混搭高速通過】。或可以將【兩車道變三車道】。
--->你該不會以為紅外線ETC做不到吧?
如此也就不會有【ETC可以加開車道了】這個議題存在了。
--->不知道你要表達什麼,ETC加開車道是因為用ETC的人變多了
卻有人卻因不明原因(其實大家心知肚明),千方百計想方設法,很彆扭的硬說,這是茅草屋進化到大樓所謂的進步,只要愛歹完鋼筋鋼骨無所謂啦!
--->有鋼筋可住當然不選茅草屋,我可以一邊住鋼筋大樓一邊罵為什麼不用鋼骨,叫我住茅草屋免談
明明是【當勞全餐】與【三明治】的選擇,卻故意很彆扭的硬說回數票是【大便】。
--->如果你對通過收費站的方式這麼挑剔,我們無法理解你何以可以忍受回數票,合理懷疑你不在乎過收費站的方式,反正罵罵也爽,這種負面思考的人滿多的
為何要如此鬧彆扭!?為何寧願降低自己水準硬鬧彆扭!?
這樣是鄉愿?還是黨愿?還只是單純的鬧彆扭?!MK２自己來說還是要大家說。
--->你先去裝ETC再來罵ETC吧,這樣真的比較有說服力
前往討論：ETC可以加開車到了
#92
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北宜高速公路雪山隧道 挖斷了水脈,挖空了一座萬年水脈 這些報導很多,但後果還沒出現,一定十分巨大十分可怕(人萬萬不要想勝天) 谷關到梨山段921之後不聽國外專家意見,重建完工前幾天一個颱風全部又毀了(現在乖乖不建了), 雪山隧道一座內部有水的山,和一座內部沒有水的山,承受外來壓力大不同 不是一個個混凝士甜甜圈可解決的。 😞 | |||
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即使沒有全地球最好毫無缺點的微波ETC
台灣的反對者還是會發明出萬年水脈這東西
你能拿他怎麼辦?
前往討論：ETC可以加開車到了
前往討論：CRV一代值得買嗎？(大大們請進)
前往討論：ETC可以加開車到了
#264
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用ㄚ
從法院標回來照用
你如果標準這麼高
你就不要出門
你走的柏油路跟人行道都有問題
你的房子建照也有問題
幾歲啦?
把弊案跟建設分開處理吧
鬧彆扭沒完沒了
前往討論：ETC可以加開車到了
#261
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| MK2 如果你喜歡我把學理上有關於頻寬 資料傳輸率 等等相關資訊提出來 那我會找時間整理 到時候不要又轉移焦點 明明學術上就已經知道某些瓶頸是紅外線不能達到的東西 還要硬掰紅外線比較好 😌 | |||
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我想我從沒去比較紅外線跟微波吧?
我也從沒說紅外線比微波好吧?
你是哪裏看到我說紅外線比微波好?
說實話我根本不在乎ETC是紅外線還是微波
有微波的ETC我還是會用
只要讓我不用開窗停下來就行
一個大樓蓋好了已經有住戶了
還在討論鋼骨比鋼筋好
但是自己住在茅草屋
堅決不肯搬進新大樓.....即使他不符你的完美想像
實在是..............
這叫鬧彆扭
幾歲啦
各位
前往討論：ETC可以加開車到了
#260
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這樣說不好喔, 照你的推論, 你以前也用過回數票, 難不成你以前吃過XX (文字不雅, 怕打出了被所謂有分辨能力的人給壞評) 你這個邏輯好像在罵自己耶 | ||||||||||||
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沒錯
我以前也是用回數票
真是跟吃大便沒兩樣
有三明治吃我還繼續吃大便嗎?
前往討論：ETC可以加開車到了
#257
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紅外線ETC是不是三明治?
微波ETC是不是麥當勞全餐?
我想
用回數票的人是沒有能力分辨的
他們連回數票這種大便都接受了
我們對她們的判斷力毫無信心
吃大便的人不可能是美食家
前往討論：ETC可以加開車到了
#71
2
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| 😌 我是一個宜蘭人.. 雖然我住在台北... 但是以前的我.很喜歡回去宜蘭 因為我每次回去都覺得自己是在渡假 但是說真的..現在的我很不喜歡假日回去了. 到處都是人.. 回到宜蘭..都不想出門了.. 我還是喜歡沒有北宜高的日子><" 便利與環保之間....我還是選擇"環保" | |||
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請問你現在是走北宜高還是北宜公路來回?
#254
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你實際在用，所以你知道優缺點？！ 我沒用過，所以我不知道優缺點？或些優點跟缺點只是你的想像以及隨著想像而放大而已？？！！ 來，說說你知道紅外線ETC的優缺點。 說說你知道微波ETC的優缺點。 再來說說，什麼是我想像以及放大的優缺點。 我勸你不需保留的說，連一點都不要保留。 | ||||||||||||
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請你先用過再來說一說優缺點吧
到時我洗耳恭聽
現在
就如一個沒開過賓士的人要比較開賓士車的優缺點跟心得
我是認為沒有任何價值
只有一些皮毛之見而已
前往討論：ETC可以加開車到了
#31
1
開雪隧不知宜蘭有無生態環境浩劫?
如果沒有
為什麼蘇花高會有?
反對雪隧的人自己開車也是走雪隧
可以預見反對蘇花高的人將來也是走蘇花高
#236
0
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| 凡事扯上政黨立場論，反對遠通ETC就是國民黨支持者？？世界是非藍即綠？！不就事論事，政黨偏執者慣於睜一眼閉一眼看自己的政黨，以為這樣就會有朦朧美，以為別人也跟著看不到缺點？！ 我沒有特別的政黨立場，不過要談也不排斥。 當大陸人民趕走貪污腐敗的國民黨，沒想到迎來的是貪污腐敗更甚的共產黨。 當台灣人民拉下貪污腐敗的國民黨，沒想到迎來的是貪污腐敗更甚的民進黨。 當兩大黨都在比爛時，若無法期待進步的第三勢力，正常無奈的人只能選擇遠離政治，不支持政黨不投票。 當號稱進步的執政黨連瘦肉精都搞不定，隨即看到對岸卻能堅拒美國豬肉的瘦肉精。當石油價格都搞不好，被中油騙來騙去計價政策也跟著變來變去，還有健保.....等等。裡面暴露的除了無能還是無能。作為每次選舉都支持綠色的我，不只是後悔。 RFID tag ETC電子收費不必高到外星球去奢求！！ 也不需到大部分使用RFID tag ETC的歐洲去。 雖然到美東十三州也有EZPASS( www.ezpass.com www.nyezpass.com ) 系統其實是可以一毛押金都不要的 人家是免安裝費的（消費者自己貼到擋風玻璃就OK） 人家是在家中透過網路就可以申辦的（免費掛號寄到家） 人家是沒有加值手續費的 人家是沒有退卡手續費的 人家也沒有非用你業者的信用卡才能自動轉帳的（任何一張卡都可以） 人家不需要一車一卡的（依各州規定，同一帳戶內車可共用卡片） 人家是有5%~50%的通行費折扣的 就連對岸也有： 電子標籤是一種具有微波通信功能和信息存儲功能的移動設備識別裝置，利用最新的電子與微波通訊技術，採用5.8GHz的DSRC頻段，為用戶提供簡單靈活的移動信息電子載體，是廣東省公路聯網收費電子不停車收費專用設備，與粵通卡配合使用，可免停車通行自動收費車道，實現不停車自動繳費。電子標籤記錄了車輛信息，例如車牌號碼、車輛類型等。電子標籤必須和粵通卡一起使用，將粵通卡插入電子標籤，在高速公路收費站，無論是入口或出口，就可以行駛自動收費車道，實現快速通行。電子標籤長7厘米，寬6厘米，重約100克，粘貼固定在擋風玻璃上。 別老是在回數票作文章，這樣只顯的技窮，迴避重點！！ 回數票是應改電子計費，但不應是改成現行落後的遠通紅外線 在參考世界這麼多的ETC規格為何不排除差勁不方便成本低廉的紅外線系統。為何不能如國外不要主機費。為何給得標業者的手續費不能再壓低，訂一個合理的底價標。為何花大把研究與考察經費後，無法看緊人民的荷包，讓廠商予取予求。 走了一個只能拿60年前農村進步宣傳的舊時代的大有為國民黨政府，看阿以前農村多落後，現在多進步阿（怎麼不比比60年前至今日本與美國農村的進步v相比呢） 現在又來了號稱新時代的大有為民進黨政府的說客們，看阿30年前的人工回數票收費多不方便！！現在英明的政府已把他改成紅外線電子收費了，看阿狂風雨中不堵車，多方便阿！ 當人們故意盲目滿足P3電腦（紅外線ETC）比P2（人工收費）快速方便時，無視於世界大部分都在使用P4電腦（RFID tag ETC），偉大的政府造就出偉大的百姓！！還是偉大的百姓造就出偉大的政府！！ | |||
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官場有一句話叫多作多錯
少做少錯
不做不錯
如果台灣繼續用回數票
想比你的生氣指數比現在低
可
這是正常而且是正面的思考模式嗎?
我當然知道紅外線ETC有很多缺點
因為我實際在用
但是對一個從沒用過紅外線也沒用過微波的人所比較出的意見
我勸你保留一點
有些優點跟缺點只是你的想像以及隨著想像而放大而已
對於國家建設我寧願先看優點
再來求改善缺點
今天交通部開規格只要廠商能符合就OK
開的規格不佳當然有可議之處
但是是不是要推翻重來完全不顧合約精神
我是非常質疑的
最近郝龍斌直接接管小巨蛋
我認為是台灣大退步
但是這種作法卻受到很多台灣人的歡迎
我絕得不可思議
合約雙方是平等的
只有法院可以仲裁
直接以官壓商做面子給老百姓
私底下再補漏洞手牽手的時代過去了
台灣早該擺脫這種封建舊思維了
前往討論：ETC可以加開車到了
#213
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即使台灣現狀如此兩極
不過ETC車數逐漸增多而回數票車數逐漸減少是事實
跟潮流對抗是徒勞無功的
那些講大話抵死不用的正義使者只要一個台階下就會用了
這也是台灣
大家都在出嘴巴而已
前往討論：ETC可以加開車到了
#212
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一年才過500次, 太少了吧, 我每天到中和上班, 家在南部, 一年少說要過個1000次 沒人說ETC不是未來的趨勢, 但真的就是有人因為看不慣這個官商勾結下的產品, 而不是ETC這個產品 遠通大概就是這個想法吧? 先花一點錢, 反正只要比回數票方便, 不乏一些歌功頌德的人 事實也如同他們預期的, 你們都用了, 家人也都用了, 你能奈我何? 但這個社會真的變成這樣嗎? 難道貪汙, 利益輸送都不該受到應有的譴責嗎? | ||||||||||||
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我笑了
貪污跟利益輸送都該受到譴責跟法律制裁
但是透過自殘使用回數票的方式譴責廠商
你真是夠了
使用過回數票跟ETC的人告訴你這個只有使用過回數票的人一些心得
有人就是有辦法完全不聽只聽統媒跟所謂微波派在放臭屁
真的台灣當初是另外一家宇通得標而用微波系統
統媒一樣有辦法找到世界上最好的系統之集大成來醜化台灣ETC
這就是台灣的現狀
真的台灣用世界上集大成的最好系統可是佣金要多收一點
這些高標準的反對派一樣有辦法找到世界上最便宜的佣金來譴責台灣ETC官商勾結不顧民生
真的台灣用了世界集大成最優良最便宜的ETC可是由政府編預算補貼
這些高標準的世外高人一樣有辦法說羊毛出在羊身上拔窮人的羊毛補貼汽車階級是劫貧濟富
真的台灣用中華電信研發的ETC政府經營而不BOT
台灣史上最強反對派一樣可以說這次與民爭利違背世界潮流供養工務冗員是三流國家的做法
這就是台灣
前往討論：ETC可以加開車到了
#193
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這樣仁兄想像力太豐富了, 誰跟你說大家都把希望都投射在宇通? 不管是哪一家, 只要是落後的系統, 只要是可能是官商勾結的結果, 換成誰我都不裝 反正現在用回數票還OK 跟我說這家比較不貪啦, 要我去使用還真的辦不到, 拒絕裝機也是我對他監督的另一種方式 真的是一個好系統還需要你們每天不持辛勞, 講一大堆理由去幫他辯解? 好好去使用你的ETC, 你自認進步, 高人一等的系統吧, 我年紀大了, 是非觀念比較老古板, 我寧願多花幾分鐘來捍衛我的價值, 有點離題了 | ||||||||||||
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你年紀大
思想倒是很幼稚
你這種的
剝奪你的選擇權你反而活的自在
又說不用落後的系統
又說回數票還ok
回數票就是落後的系統
我們整個國家都是官商勾結的結果
你不也活的挺樂?
沒有絕對的黑跟白
只有比例問題
年紀大卻連這個都搞不清楚不是很離譜?
不逐步把回數票拿掉
你這種的就是要等媒體一片歌功頌德才會相信自己的判斷
前往討論：ETC可以加開車到了
#192
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| 真是怪了，這版裡大家都認為ETC是趨勢怎麼還可以搞到這樣。 現今的單一車道如果可以弄得好大家搶著用都來不及了。 有本事就先把一個車道弄好，然後全面升級這樣浪費的資然較少吧。 大家都知道遠通以後勢必要改系統，那現在選擇不裝的人當然居多。 如果選用世界上大家常用的系統。我想就不會有那麼大的爭議了。 台灣的ETC還需要再進化應該沒人反對吧。 | |||
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誰說要改系統?
現在人的內心世界跟真實世界距離真遙遠
前往討論：ETC可以加開車到了
#188
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得不到的最美
現在一堆人把所有國外或是想像中的完美ETC都投注在沒得標的宇通身上
以為宇通就是那個完美女神
殊不知
一鳥在手勝過二鳥在林
對手上的鳥好好的使用跟監督
遠勝對於林中鳥的意淫
🙂😀
前往討論：ETC可以加開車到了
#186
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其他弊案我無能為力, 但這件弊案我可以不裝ETC來表示我的抗議, 就是這麼的簡單 政客就是吃定你這種人, 反正就是會用, 用了居然還會幫他辯解, 這個國家要進步, 鄉愿的人多了, 難喔 !! | ||||||||||||||||||||||
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恐怕你又要無能為力了
這就是你的一生
因為腦袋不清的結果
還好你這種人不會當領導人
國家有機會繼續進步
前往討論：ETC可以加開車到了
#170
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| 😊 9.我接受etc，就等於我接受政府與商人間那些狗屁倒灶的骯髒事...so... | |||
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弊案歸弊案
建設規建設
你因為弊案而不用高速公路嗎?
你因為弊案而不用柏油路嗎?
你因為弊案而不進機場嗎?
想想吧
分開處理是常識
綁在一起是怪事
我也不接受政府跟商人的狗屁倒灶事
但是我接受使用比原來更進步的東西
前往討論：ETC可以加開車到了
#169
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呵呵......我只是單純覺得連ETC的討論文都要扯上政治,是蠻奇怪的啦...........🙂 | ||||||||||||
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🙂
不奇怪
ETC從來就政治問題
他因政治而BOT
也因政治而反應兩極
你想的太淺了
前往討論：ETC可以加開車到了
#168
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| 😊 嗯...我個人只肯定現在的etc一點... 也算是"進步" 就是它的確在通過收費站比較"快"(不塞車的情況下) 其他嘛...沒有...😩 | |||
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請問你幾歲?
我30歲之前相信有一步到位的進步
我30歲之後只相信階梯式的進步
一步一步的進步
才是真實的世界
前往討論：ETC可以加開車到了
#167
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我覺得大大您把事情看的太嚴重囉!!裝不裝ETC其實大家都有自己的想法以及看法吧?如果照您上述所說的,現在社會有這麼多"睜眼說瞎話"的人,那您有沒有想過一件事情,全台灣高速公路每日的車流量不算小,但是ETC現在是不是還沒有達到當初政府與廠商協議的"達到一定的用戶量"之後就增加車道呢?這是為什麼?如果真的好用那麼為什麼到現在還未達增加車道的門檻呢? 另外呀,我個人認為,這跟您上述所謂的"對中國裝瘋賣傻卑躬屈膝/對台灣本土政權高標準高要求趾高氣揚 以及國家認同".......應該完全不相干吧?拿國家認同這一點來說,人民一定要對政府推行的政策都照單全收才叫做有國家認同嗎?如此的國家認同那就可以不用有所謂的"反對黨"囉(不論反對黨為哪一個政黨)!!您說是嗎??!! | ||||||||||||
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不知道你信不信
如果有一份調查查紅杉軍的國家認同跟其ETC的使用率再比較一般人的國家認同跟ETC使用率
這個結果恐怕不是ETC好不好用可以解釋
不要講別的
就問這個版的反對ETC的人的國家認同
恐怕都有令人訝異的"巧合"
而事實上
這都不是巧合
前往討論：ETC可以加開車到了
前往討論：ETC可以加開車到了
#154
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厚~細安ㄋㄟ喔! 那你有辦法讓法令改變嗎?? 你不是智商很高~快去改法令阿!! 還是你只會嘴砲呢?? 我聽你在放屁~ 明明就是速度太高有時會感應不到~ 你以為別人都不會看新聞喔!! 真瞎!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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硬ㄠ沒有用啦
沒知識的人
前往討論：ETC可以加開車到了
#152
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罵人是狗你很爽嗎?
沒水準
連通過限速50是法令不是技術問題都不知道的笨蛋
不知道你的信心是哪裡來的
前往討論：ETC可以加開車到了
#150
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進步的東西需要被鼓勵 落伍的東西需要被懲罰 贊成逐步廢除落後的ETC車道 全面改成擁有更先進技術~ 通過收費站能保持最高速限100~110的電子收費系統!! 🙂 | ||||||||||||
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現在是政府法令不準過收費站超過50公里
不是紅外線不能感應100-110的速度
拜託
連這個都不知道
前往討論：ETC可以加開車到了
#148
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如果台灣的ETC是VCD
那麼回數票就是VHS放影機
現金大概算皮影戲
用VHS的人口氣倒是大得很
不過是感應收費系統
廠商只要能完成政府當初設的得標標準即可
標準太低下次定約時再改即可
一定要把自己困在微波跟紅外線裡
腦袋不知再想什麼
台灣現有一個有趣現象
反對ETC的不說他反對ETC而說他要更好的ETC
反對軍售案的不說他反對軍售而說他要更好的軍售
反對總統直選的不說他反對總統直選而說他要更好的委任直選
反對陽光法案不說他要反陽光法案而說他要更好的陽光法案
反對高鐵的不說他反對高鐵而說他要純歐洲系統的高鐵
反對老人津貼的不說他反對老人津貼而說他要更好的國民年金
反對台灣入聯合國的不說他反對台灣入聯合國而說他要用更好的名稱入聯合國
反對民進黨的不說他反對民進黨而說他要政黨輪替
反對陳水扁的不說他反對陳水扁而說他反對貪腐
反正就是睜眼說瞎話
對中國裝瘋賣傻卑躬屈膝
對國民黨寬大為懷既往不咎
對台灣本土政權高標準高要求趾高氣揚
就是這麼一回事
歸根究底
還是在國家認同
前往討論：ETC可以加開車到了
#133
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好像沒省下多少時間(C1)說，因為過了收費站一樣是塞呀 國家形象也是沒變好說，因為外國人看到這套設備會說怎麼還在用這麼差的系統，不是被看笑話嗎‥😆 | ||||||||||||
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這個要研究
為什麼過收費站會塞?
不就是人工收費速度太慢導致多開收費車道
本來收費站前三個車道
收費車道可能10個車道
一過收費站又從10個縮成3 個
大家搶車道亂成一團紛紛減速
這不就是很大的原因?
如果人工收費站全拆了
一樣維持三個車道一樣用時速110過ETC
甚至是從交流道上去就ETC中間都不ETC
怎麼會過收費站還塞?
問題不就解決了
前往討論：ETC可以加開車到了
#132
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| D1 是不是正的 還是負的 這個你我都不能量化出來 不過若一個政策 讓一般的民眾覺得是困擾 讓政府的支出還增加 這系統不用也罷 況且沒聽過目前採用 ETC的國家中 改成自動化的收費 成本還比人工高 現在是好的形象打不出來 專門搞爛的出名就是囉? | |||
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這個很簡單
我就問
假如中國高速公路現在用台灣這套ETC
而台灣還繼續用回數票
你認為那ㄧ個形象比較好?
是台灣嗎?
如果不是
那就是正的
前往討論：ETC可以加開車到了
#126
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用回數票
收入:過路費A
支出:人事費B
用ETC
收入:過路費A1 + ETC系統B1 + 全國高速公路用路人省下的時間C1 + 國家形象D1
支出:遠通收的佣金C
A-B有大於A1+B1+C1+D1-C嗎?
前往討論：ETC可以加開車到了
#123
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這個有數據嘛? 自己使用經驗 我打80分 曾經失敗扣款兩次 一次沒有聲音後來去休息區確認扣款是有成功 這裡有其它ETC車主聲音 也不是都這麼滿意 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=376728&last=3340835 | ||||||||||||
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我尊重你的評分
因為你是使用者
我只是對那些用都沒用過也會有滿意度分數感到好笑
以我來說我也對ETC只有80分的分數
但是我給回數票是0分
給現金是負100分
前往討論：ETC可以加開車到了
#119
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我說的沒錯吧 要恩威並濟 讓他沒得選他就認了 贊成調高油價到每公升 100 元, 而且以後只漲不降, 政府要堅定信心不要父子騎驢想討好每個人 呵呵....我相信每一個當官的都會很喜歡這種有奴性的人民....😀 | ||||||||||||
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每公升100元是討好誰?
舉例不當
失敗
要舉也舉騎騎車戴安全帽
宣導再多都沒用
一立法強制
大家都戴了
不是很好嗎?
前往討論：ETC可以加開車到了
#118
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阿新建的建設你挑二流的去建, 這樣你也接受阿?? 政府擺明了用你的錢去做這種蠢事你也欣然接受阿?? 是誰的眼睛被遮蔽? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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接受阿
我用3流的回數票都在用了
有2流的ETC可用怎麼不接受?
前往討論：ETC可以加開車到了
#117
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雖然大多數使用者對目前的ETC不甚滿意, 但畢竟這是所謂的民主國家, 還是不要完全反駁贊成者的意見, 因為: 就是有人覺得那機器好看 就是有人覺得這比新加坡的讚, 因為我們不屑跟鼻屎大的國家相比, 就算他們的ETC比較先進. 就是有人覺得這是一流政府的德政. 就是有人覺得政府要增加駕駛人"上路前檢查動作"是很方便的. 就是有人覺得納稅人的錢不用花在刀口上, 可以先用爛的再慢慢進步, 因為政府已經花了十年在評估這 落伍的技術, 時間都花了, 就做吧, 現在政策急轉依政府的效率可能還要十年, 所以不好用還是用吧, 反正納稅人很有錢, 政府的政策應變能力道是其次. 就是有人要永遠持跟一般人不同的看法, 好突顯自己看事情較客觀. 就是有人硬要說他的扣款沒有失誤過就代表大家的都一定不會有失誤. 原來我媽的補繳動作是他自己的 疏失, 不是機器有萬一. 就是有人可以接受廠商官商勾結後還趾高氣昂一附"你他媽咬我?"的姿態. 😞😞😞😞 民主社會, 你能說啥? | |||
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沒使用過ETC的人並不是使用者
使用ETC的人滿度是很高的
恐怕你連基本的假設都錯誤
前往討論：ETC可以加開車到了
#116
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🙂
國庫一年少七億?
一個人要會算帳
要算花出去的成本也要算收進來的效益
光算支出
這是什麼算法?
國庫一年少七億?
一個人要會算帳
要算花出去的成本也要算收進來的效益
光算支出
這是什麼算法?
前往討論：ETC可以加開車到了
#110
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| 電腦不能不裝WINDOWS，因為我不會用LINUX，沒得選擇 但我可以選擇不裝ETC，因為我有回數票與現金可以使用，我有其他的選擇 週休假期才開車出門，有沒有ETC對我差別不大 不要說使用，光聽到多如毛的規定與注意事項我都懶得去嚐試了 在公司，系統使用者跟業務講話最大聲，我們領薪水寫程式的只能配合改到他們滿意 下了班，我是公路的使用者，我有權對一個不好的系統提出改進，直到我滿意為止，我是付錢給政府做系統的 先用的當然先爽，你們就享受一下快速通關的優越感吧 沒用的人也不必生氣，反正差不了兩分鐘，出去玩～該塞車的時候還是會塞車，該等你的人還是會等你 | |||
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我說的沒錯吧
要恩威並濟
讓他沒得選他就認了
贊成增加車道
政府要堅定信心不要父子騎驢想討好每個人
前往討論：ETC可以加開車到了
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#79
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ETC車道冷清?
有人瞎了眼了
不是排隊叫熱鬧
你以為你在夜市買水煎包?
ETC車道的通過車數遠大於其他車道
以通過車數來說恐怕人工收費車道冷清的很
又
ETC不是消費產品給消費者用的
這是政府的國道收費系統BOT給業者營運而已
是政府的一環
不是消費產品
正因不是消費產品所以有政治力的干擾
一堆人說東說西沒用過也能扯一堆543
別人用過的講他都不聽
有口碑還不用這真是台灣怪現象
這也證明這不是單純消費產品
而是有獨佔性質的公共系統
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#21
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我是反對國營企業的
任何企業都要民營才是正途
以為國營企業要穩定民生
只不過給了國營企業繼續生存的藉口以維持其蹣酣的企業文化而已
前往討論：中油真乃神人也!!!!
#61
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現行遠通ETC是三流的, 說的好 當你被扣款失敗罰錢時, 你做何感想 ETC是要更有效率,但是感受不到 ㄧ個不好的系統綁住整條人民納稅蓋的高速公路 公平嗎 若遠通願意換掉紅外線系統, 不要強制一車一機,我就去裝 | ||||||||||||||||||||||
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扣款失敗並不會罰錢
只需要限期補繳即可
遠通會以簡訊通知
又
扣款失敗率是幾乎0
大部份都是自己忘了插儲值卡
前往討論：ETC可以加開車到了
#60
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| 我是贊成 ETC 的 ETC 本身是一個好東西 但是我根本不認為現行的 ETC & 電子錢包 是入流的 簡單說 ETC 被目前的政府 & 遠通電收玩爛了 先說現行的 ETC 的爛在哪裡 1. 遠通電收要跟政府收的手續費竟然高於現在的收費員人工費用 ===> 一個費用高 還會漏收的系統 你要他幹嘛? 現在人工收費 有誰被漏收還得去補繳? 2. 不能跨車道 ==> 2000年的新加坡已經可以做到跨車道 不限制車子速度 時速一百二都還可以扣款 2005年的台灣ETC 要40KM/H........ 這是二流的產品? 錯了 是根本不入流 3. 收費機要錢 2000年在新加坡看到的ETC收費機 初期都是政府贈送的 "不用錢" 也不用電池 是跟汽車電源接一起的 簡單一點說 收費機器是公有的 現在的新加坡 新車一定要付一筆費用 就是購買ETC機器的錢 (約2000多台幣) 但是 車輛報廢 或是買賣 這筆費用可以取回 (也等同於免費使用,先付押金) 再說 台灣的電子錢包 北有優遊卡 南有Taiwan Money Card 高速公路又有ETC 的卡 7-11又有 I-CASH 行政院不能統一制定一個規格 讓各商家 各銀行依照此規格 來發行電子錢包嗎? 2000年 新加坡有 EZ-LINK 香港有八達通 2007年了 台灣甚麼都沒有 人家的 EZ-LINK , 八達通 可以買 肯德基 麥當勞 7-11 搭地鐵 搭渡輪 搭公車 繳停車費 超級市場可以結帳 2007年的台灣 7月剛剛又停用一版的台幣紙鈔 每隔幾年花幾千萬甚至於幾億去印新的紙幣 政府官員到底有沒有腦袋? 愛台灣 就是要把這群領錢不作事的狗官抓出來 讓你我繳的稅一分一毫都花的值得 不是口裡說愛台灣 就把一群爛貨當成好貨 | |||
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1誰的ETC漏收了?我的是百分之百
請勿以訛傳訛
2台灣的ETC是有進程表的,以後也要跨車道
3我的確認為每個人都要有一台免費的額度
這是政府失策
雖然羊毛出在羊身上
所有的補貼都是納稅人出的
不過其摩子好一點
現在只要用超過一百次就退費其實也接近免費
為什麼有人還是不接受呢?
4新加坡是鼻屎大國家
請勿跟台灣相比
新加坡相當一個台北縣而已
5跟汽車電源接在一起更醜
有必要嗎?
6騎驢找馬比走路找馬好
台灣ETC固然有缺點
但是一個歷經10年的案子
再從來一次不是明智的做法
現行的ETC達到市場規模後
政府跟廠商的合約到期時
自然有能量再進化
前往討論：ETC可以加開車到了
#59
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我認為，ETC 的原意是一流的， 回數票是二流的， 現行的 ETC 做法是三流的， 所以，我拒絕三流，使用二流，期待一流。 把現行的 ETC 做法視為一流， 這是邏輯不通的， 有東西遮蔽了她們的眼睛。 | ||||||||||||
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原來回數票這麼好
佩服佩服
一個從沒用過ETC的人的判斷力果然令人佩服
而那些有用過回事票跟ETC的人的判斷力是不值一提的
😵
前往討論：ETC可以加開車到了
#46
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雖然遠通ETC做的很爛...... 但是我認為ETC還是應該要做的🙂 台灣不能都只剩下落後的產品😰 雖然ETC只是學著國外的表面做而已...😩 國外電子收費是上交流道掃描一次，下交流道掃描一次 你跑多遠，花多少時間，都一清二楚~~~就好像我們現在用的悠遊卡一樣🙂 | ||||||||||||
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我贊成用一流的產品
但是我更贊成沒有一流的可以用二流的
除非沒有二流的才去用三流的回數票
現在說要用一流的人都是在用三流的
這是邏輯不通的
有東西遮蔽了她們的眼睛
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#44
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| 事情應該是回歸原點進行思考 是ETC的硬體不好，還是ETC的制度不好 我想大家應該都會選擇後者 今天如果ETC的制度是合理的，東西又好用，那大家豈有不用之理由 但是現行ETC讓人詬病的問題大概有下列幾點： ETC售價太高... 使用ETC過收費站無折扣 (大批購買的回數票有38元的優惠)... ETC無法與其他車子上使用...等等以上問題 東西好，自然人人搶著用，東西不好還要強迫大家是不合理的 政府和遠通如果真的有在做事，就應該聽聽人民的聲音把ETC做好 那ETC全面使用的日子也就不遠了 | |||
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莫非回數票的制度好所以大家用?
莫非民主的制度不好所以中國不用?
都不要強迫幹嘛闖紅燈要罰錢?應該要鼓勵大家不要闖就好
都不要強迫幹嘛高速公路要過路費?應該用樂捐的就好
都不要強迫幹嘛不准在高速公路走路散步?應該用鼓勵的就好
醒醒吧
一個商品再怎麼好用也不會大家都用那個牌子
ETC再怎麼好用也不會大家都自願要花錢裝
賓士車一台賣80萬也不會大家都開賓士
有些事就是要恩威並濟才行的通
ETC儲值4000優惠200
並不是無折扣
現在人謠言跟真實都分不清楚
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#19
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進步的東西需要被鼓勵 落伍的東西需要被懲罰 贊成廢除落伍的 ETC 技術和服務心態 (要脅，吃定用路人) 改用進步的 ETC 技術和服務心態 (提供更好的服務來吸引用路人)🙂 | ||||||||||||
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反動的人就跟灰塵一樣
你不掃
灰塵照例是不會自己走開的
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#17
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| 為什麼當初甄選廠商不把市場調查納入 用民眾投票的方式以多數人意見來決定用什麼系統 這種車上機還要裝電池，還不能在大太陽底下暴晒 還不如放一本回數票比較方便保險 | |||
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誰跟你車上機說不能在大太陽下曬?
是儲值卡不能在大太陽下曬
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