回應 paohrj (牛杯杯) 所寫
	使用者越來越多，如果要鼓勵用路人多使用ETC，大型收費站如泰山、樹林，可以加開一道、用路人覺得方便，自然而然申裝ETC的人就會多，高工局的主事者是否可以研究研究?PS:反對ETC的大大，請理性回應，並尊重另一群不同意見的族群!謝謝!

使用者有變多.但是跟沒使用者比例上還是相差太多.要廣大使用回數票者去
配合使用ETC者讓出1個車道似乎說不過去.😴

以我自己跑高速公路的經驗

ETC 小車車道等待的車輛還是幾乎沒有

這樣就要求把車道讓出來?? 😰

別忘了，我說是鼓勵用路人使用ETC，ETC多一人、人工收費就少一人，而且不分身分、族群、車種人人可以辦、如果按兩位的邏輯，是否可以說我不開車<為何要讓出土地開那麼多條高速公路?我不搭飛機為何要蓋機場?不好意思，有得罪請見諒!

鼓勵的方式應該是讓 ETC 變好用，而不是讓不用 ETC 很難走。
如果是要搞成不用 ETC 很難走的話，那不叫鼓勵，叫脅迫。

ETC車道數，在簽約即有明訂，
只要使用者達到一定的比率，
就會增加車道，
但是計算的基礎以及比率為何?
說真的我並不清楚....
但確實是會依使用者的多寡來決定的。

車上要裝那麼大一個機器
又不能多台車共同使用
我才不幹咧!!

遠東電收真不要臉~~~😝

	回應 paohrj (牛杯杯) 所寫
	使用者越來越多，如果要鼓勵用路人多使用ETC，大型收費站如泰山、樹林，可以加開一道、用路人覺得方便，自然而然申裝ETC的人就會多，高工局的主事者是否可以研究研究?PS:反對ETC的大大们，請理性回應，並尊重另一群不同意見的族群!謝謝!

我覺得加開 ETC 車道的前提是，
1. 不減少其他車道
2. ETC 合約問題儘速定板，明確定義 ETC 廠商的權利義務關係
3. ETC 車道開始有排隊車潮
贊成 ETC 的大大們，請理性回應，並尊重另一群不同意見的族群!謝謝!

進步的東西需要被鼓勵

落伍的東西需要被懲罰

贊成逐步廢除回數票車道

🙂

	回應 paohrj (牛杯杯) 所寫
	別忘了，我說是鼓勵用路人使用ETC，ETC多一人、人工收費就少一人，而且不分身分、族群、車種人人可以辦、如果按兩位的邏輯，是否可以說我不開車<為何要讓出土地開那麼多條高速公路?我不搭飛機為何要蓋機場?不好意思，有得罪請見諒!

如果要鼓勵用路人使用 ETC，不建議用增開 ETC 車道的方式，建議
1. 不增加用路人的支出 (包括車上機，誤判的後續罰款及其他開銷)😌
2. 不增加用路人的麻煩 (如誤判，車上機沒電，忘記儲值....)😞
3. 不增加用路人的視覺障礙 (車上機的尺寸太大，造型太醜....)😰
4. 不增加用路人的反感 (包括廠商吃定人的態度，合約問題，用減少人工車道的方式強迫用路人使用 ETC，....)😡
還有其他更好的方法，只是廠商和政府不願意去想，去聽，去做....😡😞😰

	回應 paohrj (牛杯杯) 所寫
	別忘了，我說是鼓勵用路人使用ETC，ETC多一人、人工收費就少一人，而且不分身分、族群、車種人人可以辦、如果按兩位的邏輯，是否可以說我不開車<為何要讓出土地開那麼多條高速公路?我不搭飛機為何要蓋機場?不好意思，有得罪請見諒!

>> 我不開車為何要讓出土地開那麼多條高速公路?
因為你吃的飯，用的生活用品，住的房子的建材，穿的衣服，都是用高速公路來流通的。所以，事實上你有間接用到高速公路。
飛機場也同理可證。
ETC 無法同理可證，因為它帶來的不是不可取代的方便性，而且還附帶一堆不合理的麻煩。😞

開版者的意思
是在特定擁塞收費站"泰山""樹林"
這兩個收費站相較其他收費站 車流量大很多
也不用說車道讓不讓 這不是ETC和回數票的競爭
開版者只是把自己的感覺和大家討論 沒必要一堆反ETC的人來躂伐他吧
ETC使用人數多到合約規定的數量 車道就會開了 這不是你我能決定的
難道到時ETC要加開車道 所有反ETC的人都去和政府抗議嗎? 別傻了
喜歡用什麼就用什麼吧

在U_CAR最常看到的
1.汽油車VS柴油車
2.TOYOTA VS 其他車廠
3.ETC VS 回數票

怎麼說呢
1.柴油車是神聖的 不容侵犯的 一有攻擊反對言詞 絕對沒什麼好下場
2.很多車廠和TOYOTA扣在一起討論 TOYOTA一定就是該死 坑錢公司 沒品質的濫貨
3.ETC 自己看了以後去感覺吧

抱歉離題了 只是看到討論串的感覺來寫自己的想法而已🙂

	回應 mk2 (MK2) 所寫
	進步的東西需要被鼓勵 落伍的東西需要被懲罰 贊成逐步廢除回數票車道🙂

進步的東西需要被鼓勵
落伍的東西需要被懲罰
贊成廢除落伍的 ETC 技術和服務心態 (要脅，吃定用路人)
改用進步的 ETC 技術和服務心態 (提供更好的服務來吸引用路人)🙂

樓上的,不知道你要表達什麼
感覺你離題在做情緒發洩
不是ETC不好,而是徐旭東這個人做事太霸道
郭瑤琪都被判刑了, 當初他任內的遠通就這樣繼續營運??

為什麼當初甄選廠商不把市場調查納入
用民眾投票的方式以多數人意見來決定用什麼系統
這種車上機還要裝電池，還不能在大太陽底下暴晒
還不如放一本回數票比較方便保險

	回應 tonyjoe (tonyjoe) 所寫
	樓上的,不知道你要表達什麼 感覺你離題在做情緒發洩 不是ETC不好,而是徐旭東這個人做事太霸道 郭瑤琪都被判刑了, 當初他任內的遠通就這樣繼續營運??

郭瑤琪被判刑了?

現在人新聞跟想像已經分不清了

😵

	回應 qcarq (qcarq) 所寫
	為什麼當初甄選廠商不把市場調查納入 用民眾投票的方式以多數人意見來決定用什麼系統 這種車上機還要裝電池，還不能在大太陽底下暴晒 還不如放一本回數票比較方便保險

誰跟你車上機說不能在大太陽下曬?

是儲值卡不能在大太陽下曬

	回應 tonyjoe (tonyjoe) 所寫
	樓上的,不知道你要表達什麼 感覺你離題在做情緒發洩 不是ETC不好,而是徐旭東這個人做事太霸道 郭瑤琪都被判刑了, 當初他任內的遠通就這樣繼續營運??

我要表達說的很清楚啊
開版者就只是單純的寫出自己的想法
何以招來反ETC的人來圍剿
他哪一句話是在歌頌徐旭東了? 他霸不霸道和討論是否要加開車道有什麼關係? 更和郭姚琪何干?
喜歡就用 不喜歡就不要用 是誰在情緒發洩?
我只是藉由這個討論串的感覺去說其他類似的東西
看不懂嗎? 明白的說就是 柴油車不能被批評 TOYOTA永遠就是挨打的份 ETC也是濫到家的
這樣懂我要表達什麼了嗎?😌

	回應 whitefox-ucar (whitefox) 所寫
	回應 mk2 (MK2) 所寫 進步的東西需要被鼓勵 落伍的東西需要被懲罰 贊成逐步廢除回數票車道🙂 進步的東西需要被鼓勵 落伍的東西需要被懲罰 贊成廢除落伍的 ETC 技術和服務心態 (要脅，吃定用路人) 改用進步的 ETC 技術和服務心態 (提供更好的服務來吸引用路人)🙂

反動的人就跟灰塵一樣

你不掃

灰塵照例是不會自己走開的

	回應 mk2 (MK2) 所寫
	回應 qcarq (qcarq) 所寫 為什麼當初甄選廠商不把市場調查納入 用民眾投票的方式以多數人意見來決定用什麼系統 這種車上機還要裝電池，還不能在大太陽底下暴晒 還不如放一本回數票比較方便保險 誰跟你車上機說不能在大太陽下曬? 是儲值卡不能在大太陽下曬

還有電池應該也是不能曬太陽
若停車還需考量將車上機帶走
或將電池、儲值卡帶走…也未免太煩麻了吧…

	回應 paohrj (牛杯杯) 所寫
	使用者越來越多，如果要鼓勵用路人多使用ETC，大型收費站如泰山、樹林，可以加開一道、用路人覺得方便，自然而然申裝ETC的人就會多，高工局的主事者是否可以研究研究?PS:反對ETC的大大，請理性回應，並尊重另一群不同意見的族群!謝謝!

如標題

為何不加開車道?
因為沒那麼多車子裝!!!

為何沒那麼多車子裝?
合理與否是最大原因
百姓的眼睛是雪亮的

高工局帶頭鼓勵用路人申裝?
那不就圖利特定個人或公司行號?
要被關的