柴油車170K
2008/03/30
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回應 puki（puki）所寫
可是我這台車的含氧已經有更換過了呢，因為是原廠的通病，所以之前就已經有亮燈更換過了
我記得雅哥含氧有兩隻吧? 都換了?
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於
2019/06/02 09:25:36
發文IP 122.116.*.*
回應 puki（puki）所寫
那我應該要在車子怠速時在排氣管後面聞排出來的廢氣是否很臭來判斷
為自己的安全著想, 不用這麼精實 ...... 😲
進氣漏氣與含氧老化這兩項成本比較低的項目可以先查, 如果自己有配合的民間廠, 原廠的含氧較貴可以嘗試找副廠產品來降低成本.
回應 puki（puki）所寫
那我應該要在車子怠速時在排氣管後面聞排出來的廢氣是否很臭來判斷
為自己的安全著想, 不用這麼精實 ...... 😲
進氣漏氣與含氧老化這兩項成本比較低的項目可以先查, 如果自己有配合的民間廠, 原廠的含氧較貴可以嘗試找副廠產品來降低成本.
十九萬公里拆含氧有在旁邊看的話, 可以看到含氧周圍有很多灰份堆積, 但所有保修廠都是預設立場 [十九萬公里該換含氧].
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於
2019/06/02 00:26:21
發文IP 122.116.*.*
# 後來的這幾萬公里我都是用 Mobil 1 ESP formula 5W-30
# FOCUS TDCi MK2.5 十萬公里換皮帶組, 連惰輪組一起換了.
# 後來的這幾萬公里我都是用 Mobil 1 ESP formula 5W-30 (有用過 Total MC3 與版大這一隻)
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於
2019/05/22 09:21:34
發文IP 122.116.*.*
回應 zcydd595（只差一點點）所寫
最近打算換工作
但是新的工作通勤，單趟是65公里(高雄<>台南)
打算買台省油和好保養的車，預算大概是40萬上下
感覺看來看去好像也只有Toyota，Yaris或是Altis
不過基本上，這65公里中，高速大概會占到90%
不知道Yaris，Altis的高速油耗大概多少?
還有推薦其他車嗎?柴油會不會比較好?
從[台南到高雄的高速公路路況]以及[保修廠對柴油車的熟悉度], 柴油車的[油耗+保修費用]不一定能佔到便宜, 但柴油車的板金普遍比較強. 有油電車的話可以考慮.
回應 zcydd595（只差一點點）所寫
最近打算換工作
但是新的工作通勤，單趟是65公里(高雄<>台南)
打算買台省油和好保養的車，預算大概是40萬上下
感覺看來看去好像也只有Toyota，Yaris或是Altis
不過基本上，這65公里中，高速大概會占到90%
不知道Yaris，Altis的高速油耗大概多少?
還有推薦其他車嗎?柴油會不會比較好?
從[台南到高雄的高速公路路況]以及[保修廠對柴油車的熟悉度]考量, 柴油車的[油耗+保修費用]不一定能佔到便宜, 但柴油車的板金普遍比較強. 有油電車的話可以考慮.
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於
2019/04/17 10:13:26
發文IP 122.116.*.*
回應 ken299629（KEN凱）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
在台灣測高速油耗當然要以GPS時速119公里從土城開到大鵬灣交流道啊，這才是高速油耗！其他快樂表都不能算高速，晚上11點開，早上6點前回來！
國道三號的速限土城開到大鵬灣110公里
硬要開到GPS時速119公里當然沒問題
但是晚上11點開，早上6點前回來
會不會玩太硬了一點?
坦白說, 這個情境下, 您需要全套 Level2 半自動駕駛 .... 龍頭和泰沒裝在半台國產車上. 😭
於
2019/04/17 10:14:06
發文IP 122.116.*.*
回應 ken299629（KEN凱）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
在台灣測高速油耗當然要以GPS時速119公里從土城開到大鵬灣交流道啊，這才是高速油耗！其他快樂表都不能算高速，晚上11點開，早上6點前回來！
國道三號的速限土城開到大鵬灣110公里
硬要開到GPS時速119公里當然沒問題
但是晚上11點開，早上6點前回來
會不會玩太硬了一點?
坦白說, 這個情境下, 您需要全套 Level2 半自動駕駛 .... 龍頭和泰沒裝在半台國產車上. 😭 連 Ioniq Hybrid 都可以適用這種情境. 🚅
回應 ken299629（KEN凱）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
在台灣測高速油耗當然要以GPS時速119公里從土城開到大鵬灣交流道啊，這才是高速油耗！其他快樂表都不能算高速，晚上11點開，早上6點前回來！
國道三號的速限土城開到大鵬灣110公里
硬要開到GPS時速119公里當然沒問題
但是晚上11點開，早上6點前回來
會不會玩太硬了一點?
坦白說, 這個情境下, 您需要全套 Level2 半自動駕駛 .... 龍頭和泰沒裝在半台國產車上. 😭 連 Ioniq Hybrid 都可以適用這種情境, 不過Ioniq 是進口車. 🚅
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於
2019/04/14 17:10:12
發文IP 122.116.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
以上轉貼自GO車誌 YOUTUBE
別管WLTP油測了,模擬再仿真還是在實驗室的測試
現場加油路測油耗最實際
冠儀都測試過了
跟原廠公布油耗差不多
冠儀測試過程我只有一點意見 ...... 與優卡的 200 KG payload 測試比, 我比較相信優卡的測試油耗會出現在我的車上. 😍
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
以上轉貼自GO車誌 YOUTUBE
別管WLTP油測了,模擬再仿真還是在實驗室的測試
現場加油路測油耗最實際
冠儀都測試過了
跟原廠公布油耗差不多
冠儀測試過程我只有一點意見 ...... 與優卡的 200 KG payload 測試比, 我比較相信優卡的測試油耗會出現在我的車上. 😍 (目前家中三大一小 ..... 小女孩長大了)
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回應 deviano093（大衛王）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
國產Focus跟進口Mazda3差不多價錢？就不要新一代Mazda3有ACC頂規開90幾萬，Focus就可以準備洗洗睡了
結果是自動駕駛...
結果90萬牌價有 0-200 KM/h 的LKS 還會被虧, 請福特幫我的 MK2.5 TDCi 裝這套360吧 ... 我花五萬裝.
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
台灣的技術真落後，連管制安全帶沒繫(扣)車子就不能發動也做不到，還妄想裝酒精鎖？
淘寶跟網拍都找得到一堆安全帶扣給不要命的人不綁安全帶用, 連最新的德美日車款都防不了, 台灣技術怎會是落後在這裡? 😏
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於
2019/03/08 17:46:06
發文IP 122.116.*.*
回應 actychou（紫曦）所寫
感覺蠻有趣的！
怎不找網友一起辦個3天2夜的活動？
順便辦個油耗集評測試......😁
你們應該不喜歡這種已經換過渦輪與柳達, 載一家四口的高速公路油耗的啦 ....
於
2019/03/08 17:48:48
發文IP 122.116.*.*
回應 actychou（紫曦）所寫
感覺蠻有趣的！
怎不找網友一起辦個3天2夜的活動？
順便辦個油耗集評測試......😁
你們應該不喜歡這種已經換過渦輪與柳達, 載一家四口的高速公路油耗快樂表的啦 ....
於
2019/03/08 17:49:26
發文IP 122.116.*.*
回應 actychou（紫曦）所寫
感覺蠻有趣的！
怎不找網友一起辦個3天2夜的活動？
順便辦個油耗集評測試......😁
你們應該不喜歡這種已經換過渦輪與柳達, 載一家四口的高速公路油耗快樂表的啦 ....
最近六萬公里乖了, 都用時速 105 KM/H 跑來操 DPF.
於
2019/03/08 17:49:49
發文IP 122.116.*.*
回應 actychou（紫曦）所寫
感覺蠻有趣的！
怎不找網友一起辦個3天2夜的活動？
順便辦個油耗集評測試......😁
你們應該不喜歡這種已經換過渦輪與柳達, 載一家四口的高速公路油耗快樂表的啦 ....
最近六萬公里乖了, 都用時速 105 KM/H 左右跑來操 DPF.
回應 actychou（紫曦）所寫
感覺蠻有趣的！
怎不找網友一起辦個3天2夜的活動？
順便辦個油耗集評測試......😁
你們應該不喜歡這種已經換過渦輪與柳達, 載一家四口的高速公路油耗快樂表的啦 ....
最近這六萬公里乖了, 都用時速 105 KM/H 左右跑來操 DPF.
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
正式售價出來了，124.9萬可以買到e-Four，是受到Telsa降價引響嗎!?
個人倒覺得是戰略考量, 因為油電/電動車沒有夠平價且成熟的AWD, TOYOTA搶下先機與專利權後, 其他車廠都得求他交換授權或者付平價AWD的授權費.
Outlander Plug-in 因為價格太高, 在台灣已經被打趴了.... 以前有車廠研發過的四輪輪內馬達也早停了 .....
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
平價電動車已經來臨，是否能請專業的U-CAR團隊研究一下電動車的養護成本!!!例如，以即將上市的Telsa的Model 3 & Model Y為例(或已經上市的Model X，Model S)，消費者8年的平均持有成本約多少!?目前似乎比較缺乏這類的研究報導!?
Model 3 : USD$35,000
Model Y : USD$38,500
https://www.u-car.com.tw/headline.asp?headlineid=33667
先不論其它, 光Tesla 的牌照稅就該列入持有成本考量, 不是現在沒課就忽略不計.
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回應 89g8tba49（阿科）所寫
最近一兩天 車子常常跳出 請添加清洗液
但我都只加水(從以前到現在的車子雨刷的水我都只加水)
但這一兩天加滿以後發現 很常跳出 請添加清洗液
於是我往引擎底下看 發現雨刷那邊的水一直在一滴一滴的漏
因為今天星期日 原廠沒有開
我想問的是 雨刷如果沒有水 開車的時候會有影響嗎?
因為目前還在保固內 如果要去原廠換雨刷的水箱需要錢嗎?如果要換的話大概要多少錢呢?
既然還在保固內就放寬心, 去原廠出保固, 這東西沒那麼容易被飛濺石頭打中的.
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
ST line把國外有的多連桿通通換成扭力樑，想當然是被罵翻了。可是仔細想一想，福特六和花了很多時間一直在耕耘喜歡操控重視性能的族群，但是銷售量卻沒有起色。反觀Altis，這些不重視開起來到底怎樣的消費者，才是真正大宗。
所以福特六和乾脆通通換成扭力樑，然後把頂規控制在90萬內。這樣大改Altis上來之後，憑著不到90萬的價格，多少還有一點戰力。況且，對絕大多數的人來說，Focus就算用扭力樑，操控也不會太差的。
與其說是偷料，會不會有可能福特六和打算放棄原本路線，改開拓納些搞不懂底盤差異的族群？
當然有可能, 看操控的本田默默變成向豐田風格靠攏, 先生存再壯大才是真理.
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
保固 8 年或 16 萬公里，意思就是說過了這個門檻，大概就要壞了嗎？
以傳統動力 (汽油或者柴油) 來說大概是這個意思.
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於
2019/02/20 10:47:44
發文IP 122.116.*.*
回應 zekebobe（zeke）所寫
總覺得買Hybrid就是要選Toyota，但要進口的才安心.....。
還好啦, 如果高里程數汽渦車換掉蝸牛也差不多是這個價碼.
於
2019/02/20 10:48:45
發文IP 122.116.*.*
回應 zekebobe（zeke）所寫
總覺得買Hybrid就是要選Toyota，但要進口的才安心.....。
還好啦, 如果高里程數汽渦車或者柴渦車換掉蝸牛跟頂筒也差不多是這個價碼.
回應 zekebobe（zeke）所寫
總覺得買Hybrid就是要選Toyota，但要進口的才安心.....。
還好啦, 如果高里程數汽渦車或者柴渦車換掉蝸牛跟頂筒也差不多是這個價碼. 只要油電車動能回收系統跟管理模組沒壞掉的話 ....
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
四速自排？
5速手排？
第一代M7當時就使用愛信特製的五前速變速箱了, 好像是 M7 ECO HYPER 就改用六前速愛信變速箱了. 我們前任公司車 S5 2015年式用的還是五前速的愛信自排變速箱.
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
我就覺得，台灣山路行駛，其實不能用CVT，自排變速箱改用傳統6速到八速自排，這樣比較適合台灣道路路況
管你有十五速二十速自排, 現在福版不是都在嗆扭力娘娘? CVT形象跟銷路都好呀, 是台灣山路要多幾個彎降低坡度吧 .....
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於
2019/02/20 10:36:29
發文IP 122.116.*.*
至於變速箱, 如果有愛信六速變速箱, 就店店用吧 ~
依照先前研究 M7渦輪引擎的資料, 請問是誰推薦用這麼黏的機油的? 用 5W-30 來潤滑納牌渦輪軸心會怎樣嗎?
至於變速箱, 如果有愛信六前速變速箱, 就店店用吧 ~
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
插點菸器，車門不能關上，充幾個小時很麻煩耶!?
所有電瓶充電器的原理都一樣，Super驗證過，底下這個最好用，買的時候還不到一張小朋友喔!!!體積不大，接上汽車電瓶，蓋上引擎蓋都可以!!在地下車庫隔夜充，也不怕小偷!!!
我買麻新的.
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
其實90%以上的人，不知道要反向，而且要放前座。
2000年以前前座氣囊感知器還不夠成熟, 事故發生時前座有沒有乘客都可能會爆, 放到前座就算是反向還是可能被氣囊轟 ..... 😔
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
問題不在這啊，多連桿成本高，扭力樑成本低，福特六和弄一個原本是多連桿變扭力樑的車子進來，你覺得大家應該怎麼想
目前我自己的車買來就開超過二十萬公里, 只要配備與路感可接受, 持有成本(車價+油耗+維修, 待料時間短)合理的個人都會覺得好棒棒.
0
於
2019/02/16 23:44:00
發文IP 122.116.*.*
說實在的, 用沒偷的 Co-Pilot 360換這懸吊, 就算是Mk2.5用的後懸吊我認為目前還算划算. 我的 MK2.5 可以加裝 Co-Pilot 360嗎? 😭
0
於
2019/02/16 23:37:31
發文IP 122.116.*.*
於
2019/02/16 23:38:32
發文IP 122.116.*.*
個人的愛車後座乘客只覺得空間不夠, 越大越好. 個人只開得起國產FOCUS TDCi MK2.5, 僅供參考 ......
順道一提, 我覺得一家四口開愛車上烘爐地拜拜輕鬆寫意 .... 是否配雙A臂的重要性此時應小於引擎扭力 ....
前一台 City 1.5 前雙A臂的零件更換讓我發現 .... 總維修價格 (原廠材料+工資) 能被接受才是重點.
個人的愛車後座乘客只覺得空間不夠, 越大越好. 個人只開得起國產FOCUS TDCi MK2.5, 僅供參考 ......
順道一提, 我覺得一家四口開柴佛上烘爐地拜拜輕鬆寫意 .... 是否配雙A臂的重要性此時應小於引擎扭力 .... 😈
前一台 City 1.5 前雙A臂的零件更換讓我發現 .... 總維修價格 (原廠材料+工資 X 更換次數) 能被接受才是重點.
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於
2019/02/12 08:46:55
發文IP 122.116.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
照片看不太準，但很像是汽門搖臂斷了，100%是材質問題造成的，原來『賓士』級的也不過如此，也許你會說機率是多少？但對遇到的車主來說是100%，不是嗎？
好吧, 這是汽門搖臂(俗稱溜達), 最近愛車為了異音與油耗也不想顧路, 在原廠的建議下剛換過. 您的確也有幾把刷子.
至於柴油引擎不是設計使用四十萬公里? 嘿嘿嘿 .... 我猜是因為法規規定排放規範只有十六萬公里, 大家都摳斯盪了. 😱
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
照片看不太準，但很像是汽門搖臂斷了，100%是材質問題造成的，原來『賓士』級的也不過如此，也許你會說機率是多少？但對遇到的車主來說是100%，不是嗎？
好吧, 這是汽門搖臂(俗稱溜達), 最近愛車為了異音與油耗也不想顧路, 在原廠的建議下剛換過. 您的確也有幾把刷子.
至於柴油引擎不是設計使用四十萬公里? 嘿嘿嘿 .... 我猜是因為環保法規規定廢氣排放規範只有十六萬公里, 大家都摳斯盪了. 😱
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於
2019/02/10 23:07:06
發文IP 122.116.*.*
假日南北往返的個人體驗: 最恐怖的根本不是春節, 如果有連假的話二二八與清明節跟著眾車一起南下北上(放假南下, 收假北上)才是真正的惡夢. >_<
濱海不塞的, 二二八與清明節都塞. 跑省三不想塞的, 到處都是千紅萬紫(路況圖的指數) .... >_<
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我用這支
Mobil 1 ESP formula 5W30 全合成 5W-30 507/C3/229.51 公司貨
http://www.pcstore.com.tw/the_oil_factory/M33083310.htm
這個打算買一箱來用 .... ENEOS SUSTINA 5W30
http://www.pcstore.com.tw/the_oil_factory/M41054115.htm
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於
2019/01/19 11:30:28
發文IP 122.116.*.*
中國為了資安理由, 明的暗的都來擋外國品牌的自駕車蒐集地理圖資. 建議政府比照辦理.
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台灣的職業駕駛跟他們的老闆太兇, 都幫忙增加過勞, 減少台灣人口 ....
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=486387
高雄市長韓國瑜今（17）日赴高雄市議會臨時會進行施政報告並備質詢，由民進黨團率先進行黨團質詢，談到高雄到底會不會引進迪士尼樂園，韓國瑜表示，他會極力爭取，也透露還有在談其他項目，例如「賽車」。
民進黨團詢問韓國瑜，迪士尼到底能不能做到？韓國瑜回應，他有極力在爭取，第一優先順位當然是迪士尼，但後面還有其他項目在談，基於商業機密他不方便透露，不過確實有在談，像是一些賽車什麼的。
民進黨團本次質詢準備數十顆氣球，並在上面貼上韓國瑜選前開出的各項政見，另外還有一根「定海神針」，象徵韓國瑜承認的九二共識。隨後綠營議員輪番上陣，針對各項政見質詢韓國瑜，能否在4年內做到，只要韓國瑜無法肯定表示「能做到」，民進黨團就用「定海神針」刺破氣球，代表政策跳票，包括迪士尼、太平島挖石油等等
--
哈，要在高雄辦賽車喔，要蓋車廠肯定是來不及啦，給他8年都弄不好
比較可行的做法，執行期間比較短，那就是玩封街賽事
但我記得他之前就職的時候就說，封街擾民啊，難道高雄要有賽車場了嗎
大鵬灣表示：我很近啊😂
蓋好了喔 ..... 韓市長有入股, 生意不好嗎?
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其實Altis 在200X年有配過 (標配 or 選配不知道) LED大燈, 女王的同學買了一台, 最近問原廠更換一組 LED 大燈幾多錢 ... 聽說是三千到五千之間.
零件大幅調漲是涉嫌壟斷嗎? 台灣沒人查不想查不願查, 真有錢.
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
素雞排怎麼聽都覺得像是髒話XD
當然用菜菜的英文: vegetable chicken pie .... 😂
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C 180
高速油耗 17.68 km/L
平均油耗 14.4 km/L
C 200
高速油耗 20.03 km/L
平均油耗 16.8 km/L
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供您參考. Focus MK2.5 TDCi 車主手冊
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
福特的新車推出，最好都再等等，觀望一陣子等問題都解決了再入手。正好可以把舊車開個過癮，想個一年半載都來得及XD
😨 還要拚三萬到五萬公里 ..... 😰
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有配ADAS的都很貴, 更不用提閹割 ADAS功能賣假殼的 .... 60萬級距 ADAS車款快來吧 ~
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
要不然你以為新車5年8萬公里及廢氣排放保固是玩假的喔？
八年前國家就規定廢氣排放保固是五年十萬公里, EURO 6規定是十六萬公里.
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 zekebobe（zeke）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
turbo是消耗品，時間里程一到就一定會壞，不要傻傻地以為永遠不會壞。
turbo本身是可以再生整修的，不要傻傻的一定要換新，人一蠢就會被坑單純想了解一下，依您的觀察與研究，請問Turbo的壽命大約多少?
會不會開到換車Turbo還沒掛? 買NA會不會就變成傻傻繳高額稅金?
請指點迷津。
8萬後會出現異常，16萬後一定掛。
放屁好臭 !! 尤其是8萬後會出現異常 😕 ...... 我也不是16萬換蝸牛, 也不是渦輪停擺, 油耗跟異音出現後評估要多戰10萬公里才換蝸牛的.
0
於
2019/01/07 18:44:32
發文IP 122.116.*.*
於
2019/01/07 18:46:41
發文IP 122.116.*.*
有全套 Co-Pilot 360 的話 ..... 可以繼續打通關了. TDCi 都開超過22萬五千公里了, 雖不夠滿意, 看在鈑金的份上多瞄幾下. XD
於
2019/01/07 18:49:00
發文IP 122.116.*.*
有全套 Co-Pilot 360 的話 ..... 可以繼續打通關了. TDCi 都開超過22萬五千公里了, 雖不夠滿意, 看在鈑金的份上多瞄幾下. XD
不夠滿意的意思是已經換了一些20萬公里的半耗材了 ..😨.. 不過沒換到和尚頭與傳動軸倒是挺奇特的.
有全套 Co-Pilot 360 的話 ..... 可以繼續打通關了. TDCi 都開超過22萬五千公里了, 雖不夠滿意, 看在鈑金的份上多瞄幾下. XD
不夠滿意的意思是已經換了一些20萬公里的半耗材了 ..😨.. 不過沒換到和尚頭與傳動軸倒是挺奇特的. 除了保固內的alarm (transmition malfunction) 換了那個甚麼閥的, 濕式PowerShift 倒沒在電壓充足的狀況下惹麻煩.
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除了要過家中老小那幾關, 弱弱的問一句: 法國車的冷氣還可以嗎? @@
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
Cvt變速箱構造簡單，成本低
又可以讓車子省油
所以日系車都會使用這個
只不過
一到台灣這裡
Cvt變成高檔變速箱
維修成本自然提高
甚至比傳統變速箱貴.....
政府不找業者喝咖啡降低維修成本, 維修時我們就是進口件的肥羊 !! (我也猶豫要不要買平價進口油電車 @@)
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
如果是用五速，甚至六速自排，那就更好了...
我也這麼覺得，6速AT其實就很不錯了，故障率似乎也相對低很多
不知道為什麼很多車廠都不愛用，寧可用CVT或雙離合
給消費者一顆比較難壞的米兄, 油耗又比雙離合變速箱或者CVT難看, 壞了公司的營業額, 當然是非主流.
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於
2018/12/28 10:39:58
發文IP 122.116.*.*
回應 schou（史丹利）所寫
別再幹這種生兒子會沒屁眼的事了
https://udn.com/news/story/7321/3155849
台中市鉬元素股份有限公司老闆陳瀚強，透過媒體廣告銷售省油鉬元素及車用機油，強調是英國原裝進口，實際上賣的卻是國產或韓製，他又邀請藝人辦尾牙，以詐術販賣薩摩亞華盛頓公司股票，詐術犯罪所得兩億餘元，台中地檢署今天依詐欺、違反證交法、妨害農工商罪起訴陳瀚強等9人。
起訴書指出，陳瀚強（52歲，化名陳武剛）為華盛頓鉬元素股份有限公司實際負責人，他前妻鍾晨僑（38歲）擔任名義負責人，經營汽機車材料、機油零售批發業務。
陳瀚強並與陳宗賢經營的台久企業股份有限公司，共同製造銷售實際上均是台久公司在台灣所自行生產、或委託台灣其他廠商生產後運至台久公司分裝，且台久公司調製用的基礎油或購入的成品油，均是向台灣中油公司或歐科公司所訂購。
陳瀚強公司使用的基礎油縱有進口，但來源非來台英國，卻委請印刷廠製作「主配方產地及授權: 英國Wilita分裝: 台灣字樣的標籤，交由台久公司包裝華盛頓鉬元素公司所訂購WILITA5W/50合成機油」張貼在瓶身上。
陳瀚強並透過全台多家廣播電台，分別以預錄廣告托播、或由他以化名汽車專家「陳武剛」之名義，現場接受主持人專訪的方式，廣告該公司銷售的省油鉬元素及專用機油產品來自英國，使消費者誤以為是英國原裝進口，願以高價購買。
檢調查出，其中5W／50的車用機油每公升定價高達960元，會員價480元，皇家會員價380元，均比進貨成本115元或75.3元高出數倍之多。 檢察官查出他從104年至今年初，詐術販賣機油之犯罪所得合計為1億7萬5280元。
此外，陳瀚強等人委由勤業眾信聯合會計師事務所代辦，代為接洽摩亞當地的服務代理商保得利集團，由該代理商向薩摩亞政府申請，設立資本額為1億5000萬元，分1500萬股，但陳等人並未實出資，涉嫌以詐術公開境外公司股票憑證的犯罪所得1億1215萬餘元。
賣假機油假股票 義交中隊長違法吸金被訴
【中央社台中22日電】
陳姓男子將國產機油，更換標籤謊稱是英國製造加以販售，並賣假股票募資，不法所得超過新台幣兩億元，有民眾向台中市調處檢舉，檢方今天將陳男等9人起訴，其中兩人聲押獲准。
台灣台中地方法院檢察署今天發布起訴書指出，52歲陳姓男子經營機油公司擔任總經理兼負責人，103年底，陳男與英國一家生產鉬元素機油的公司簽約，取得台灣總代理資格，卻向國內多家生產機油業者訂購機油，將台製機油瓶身張貼英國產地的標籤，假冒是添加鉬元素的機油對外販售，陳男並在各大廣播電台與報紙登廣告，更化身為汽車專家上廣播節目推廣鉬元素機油。
陳男與妻子鍾女經營機油公司，因積欠龐大債務及高額利息，導致周轉不靈，陳男申請境外公司並以國外上市櫃的名義，利用擔任台中市警局第六分局義交中隊長身分，在義交中隊的餐會，及機油顧客的餐會，藉機販賣假股票募資。
有使用者購買機油後，發現品質不佳，懷疑是假貨，向調查局台中市調查處檢舉，台中地檢署主任檢察官黃裕峰、王亮欽、詹益昌指揮偵辦，辦案人員1月17日前往陳男的公司搜索，查扣帳冊、進出口資料等證物，廖姓會計趁檢調搜索時，將公司資金匯集到同一帳戶後，由其他員工將現金近800萬元領出藏匿。
檢調查出，陳男販賣的機油以每公升115元、75.3元的價格買入，卻以每公升定價960元、會員價480元、皇家會員價380元賣出，不法銷售金額1億7萬5280元，販賣股票犯罪所得達1億1215萬餘元。
台中地檢署今天將陳男、鍾女等9人依詐欺、違反證券交易法，廖女依違反洗錢防制法、偽證等罪嫌起訴，檢方聲請羈押陳男與廖女獲准，案件後續檢方正擴大偵辦中。
爬優卡文也有收穫, 好評 !!
回應 schou（史丹利）所寫
別再幹這種生兒子會沒屁眼的事了
https://udn.com/news/story/7321/3155849
台中市鉬元素股份有限公司老闆陳瀚強，透過媒體廣告銷售省油鉬元素及車用機油，強調是英國原裝進口，實際上賣的卻是國產或韓製，他又邀請藝人辦尾牙，以詐術販賣薩摩亞華盛頓公司股票，詐術犯罪所得兩億餘元，台中地檢署今天依詐欺、違反證交法、妨害農工商罪起訴陳瀚強等9人。
起訴書指出，陳瀚強（52歲，化名陳武剛）為華盛頓鉬元素股份有限公司實際負責人，他前妻鍾晨僑（38歲）擔任名義負責人，經營汽機車材料、機油零售批發業務。
陳瀚強並與陳宗賢經營的台久企業股份有限公司，共同製造銷售實際上均是台久公司在台灣所自行生產、或委託台灣其他廠商生產後運至台久公司分裝，且台久公司調製用的基礎油或購入的成品油，均是向台灣中油公司或歐科公司所訂購。
陳瀚強公司使用的基礎油縱有進口，但來源非來台英國，卻委請印刷廠製作「主配方產地及授權: 英國Wilita分裝: 台灣字樣的標籤，交由台久公司包裝華盛頓鉬元素公司所訂購WILITA5W/50合成機油」張貼在瓶身上。
陳瀚強並透過全台多家廣播電台，分別以預錄廣告托播、或由他以化名汽車專家「陳武剛」之名義，現場接受主持人專訪的方式，廣告該公司銷售的省油鉬元素及專用機油產品來自英國，使消費者誤以為是英國原裝進口，願以高價購買。
檢調查出，其中5W／50的車用機油每公升定價高達960元，會員價480元，皇家會員價380元，均比進貨成本115元或75.3元高出數倍之多。 檢察官查出他從104年至今年初，詐術販賣機油之犯罪所得合計為1億7萬5280元。
此外，陳瀚強等人委由勤業眾信聯合會計師事務所代辦，代為接洽摩亞當地的服務代理商保得利集團，由該代理商向薩摩亞政府申請，設立資本額為1億5000萬元，分1500萬股，但陳等人並未實出資，涉嫌以詐術公開境外公司股票憑證的犯罪所得1億1215萬餘元。
賣假機油假股票 義交中隊長違法吸金被訴
【中央社台中22日電】
陳姓男子將國產機油，更換標籤謊稱是英國製造加以販售，並賣假股票募資，不法所得超過新台幣兩億元，有民眾向台中市調處檢舉，檢方今天將陳男等9人起訴，其中兩人聲押獲准。
台灣台中地方法院檢察署今天發布起訴書指出，52歲陳姓男子經營機油公司擔任總經理兼負責人，103年底，陳男與英國一家生產鉬元素機油的公司簽約，取得台灣總代理資格，卻向國內多家生產機油業者訂購機油，將台製機油瓶身張貼英國產地的標籤，假冒是添加鉬元素的機油對外販售，陳男並在各大廣播電台與報紙登廣告，更化身為汽車專家上廣播節目推廣鉬元素機油。
陳男與妻子鍾女經營機油公司，因積欠龐大債務及高額利息，導致周轉不靈，陳男申請境外公司並以國外上市櫃的名義，利用擔任台中市警局第六分局義交中隊長身分，在義交中隊的餐會，及機油顧客的餐會，藉機販賣假股票募資。
有使用者購買機油後，發現品質不佳，懷疑是假貨，向調查局台中市調查處檢舉，台中地檢署主任檢察官黃裕峰、王亮欽、詹益昌指揮偵辦，辦案人員1月17日前往陳男的公司搜索，查扣帳冊、進出口資料等證物，廖姓會計趁檢調搜索時，將公司資金匯集到同一帳戶後，由其他員工將現金近800萬元領出藏匿。
檢調查出，陳男販賣的機油以每公升115元、75.3元的價格買入，卻以每公升定價960元、會員價480元、皇家會員價380元賣出，不法銷售金額1億7萬5280元，販賣股票犯罪所得達1億1215萬餘元。
台中地檢署今天將陳男、鍾女等9人依詐欺、違反證券交易法，廖女依違反洗錢防制法、偽證等罪嫌起訴，檢方聲請羈押陳男與廖女獲准，案件後續檢方正擴大偵辦中。
爬優卡文也有收穫, 好評 !! 這篇有置頂的機制嗎? 😀
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財力有限 => 車馬砲
財力有夠 => 先去留學, 再挑房, 車馬砲
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我猜的, 車商只想設計使用可撐過保固期的變速箱 .......
新款式的變速箱感測器也比以前多, 偵測多次異常就鎖了, 管你是不是正在爬山或者下山 .....
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於
2018/12/18 09:38:13
發文IP 122.116.*.*
於
2018/12/18 09:38:42
發文IP 122.116.*.*
一定要用黏度那麼高的機油嗎? 好不容易用上渦輪了, 用 5W-30的機油不行嗎? 又不是每次都上路狂呸拉轉速.
一定要用黏度那麼高的機油嗎? 好不容易用上渦輪了, 用 5W-30的Sync 或者 Full Sync 機油不行嗎? 又不是每次都上路狂呸拉轉速.
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柿子哪邊軟就挑哪邊, 看樣子 2025 機車電動化即將鼠掉 ....
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我只有一個疑問: 這台用的是鎳氫電池還是鋰電池? 網站呼巄過去了, 是裝鎳氫電池嗎?
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[轉貼]AEB 自動緊急煞車系統非萬能！這幾種情況下可能會失效（內有影片）
本來車商寫的是 [輔助系統], 不管是規避法律責任還是其他的工程能力限制, 現階段肉眼看不清楚的系統也無法百分之百判斷, 不能完全相信 ...... 😰
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柴佛撐了220K公里, 從二十萬定保改成四萬公里換一次米兄油(專員建議), 希望要繼續撐下去 ......
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抱歉, 透明車已經有人捕獲過了.
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外國母廠肯恩賜 ADAS給國產車了嗎? 還是台灣商人自己為了市場區隔把ADAS閹了?
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原廠要進口車才肯給 ACC + AEB, 國產車看起來是慘了.
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有些車廠打著Level 4自駕科技純熟時一次在台灣扳回, 我看這個念頭可以放棄了.
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以後國產車可能只會生產可掛客貨車牌的車了吧 ~
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於
2018/11/06 10:54:31
發文IP 122.116.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
車貴，電池貴，又難修，二手車價格又很爛，買了一定會後悔，除非開到報廢。
政府跟車商希望每個車主都後悔, 改搭大眾交通工具 ...... 我一直是這樣解讀的. 😱
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
車貴，電池貴，又難修，二手車價格又很爛，買了一定會後悔，除非開到報廢。
政府跟車商希望每個車主都後悔, 改搭大眾交通工具 ...... 我一直是這樣解讀的. 😱
壓低國產車價格, 這可不是各廠牌願意幹的事 .... Altis? 偷 TSS的 Wish油電或者 Prius Alpha 比較可能吧 .... 母廠真的關心國內供應鏈是否存活嗎? 😱
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最近飛過分隔島的大貨車與貨櫃車呢? 壓在小客車上也是一壓就扁, 2030年安規都沒用.
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
還是經濟搞好最重要, 再降稅再優惠但民眾沒錢買車有甚麼用?
看您要患寡還是患不均了. 桃園這裏新車還是有一堆人買單.
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回應 ken299629（KEN凱）所寫
對於TOYOTA越來越失望了
對比其他車廠
主被動安全都落後許多
明明有新的全速率ACC+車道維持
卻不下放給台灣車款
日本車有全套 TSS 2.0 是因為(日本)國產車 .... 這是關鍵因素, 了嗎?
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
我記得外勞能夠從事的產業有限制，不知道汽車相關產業有多少開放外勞的?
某些封裝業者 &晶圓代工業者都看到了外勞悄悄出現在 FAB內 .... 不只你所想的 3K行業. 要說您想太少, 還是想太多? 😵
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於
2018/11/02 20:50:00
發文IP 122.116.*.*
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
和泰也有入門就備齊全部主被動安全配備的車型了~~~
個人疑問: 沒有 LKAS 車道置中系統(目前百萬左右只有 C-RV跟 Ioniq 有)也就算了, 我看了官網的e-DM也沒提到自動剎車(有人稱AEB), 平價進口車還要怕有人急煞受傷而拿掉 AEB, 用 PCS 一個詞來帶風向真是好棒棒.
沒裝AEB就沒裝, 還要請各車媒帶風向假裝有裝, 市占率衰退其來有自. 😡
於
2018/11/02 20:52:05
發文IP 122.116.*.*
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
和泰也有入門就備齊全部主被動安全配備的車型了~~~
個人疑問: 沒有 LKAS 車道置中系統(目前百萬左右只有 C-RV跟 Ioniq 有)也就算了, 我看了官網的e-DM也沒提到自動剎車(有人稱AEB), 平價進口車還要怕有人急煞受傷而拿掉 AEB, 用 PCS 一個詞來帶風向真是好棒棒.
沒裝AEB就沒裝, 還要請各車媒帶風向假裝有裝, 市占率衰退其來有自. 😡
那個現代牌在百萬左右車款號稱有車道偏移警示跟車距警示的, 那不是中高階行車記錄器就有的功能嗎? 😒
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
和泰也有入門就備齊全部主被動安全配備的車型了~~~
個人疑問: 沒有 LKAS 車道置中系統(目前百萬左右只有 C-RV跟 Ioniq 有)也就算了, 我看了官網的e-DM也沒提到自動剎車(有人稱AEB), 平價進口車還要怕有人急煞受傷而拿掉 AEB, 用 PCS 一個詞來帶風向真是好棒棒.
沒裝AEB就沒裝, 還要請各車媒帶風向假裝有裝, 市占率衰退其來有自. 😡 還要哭著救救國產車. 把國產車ADAS功能閹掉的不就是聽母廠指揮的前三大嗎? 😭
那個現代牌在百萬左右車款號稱有車道偏移警示跟車距警示的, 那不是中高階行車記錄器就有的功能嗎? 😒
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
柴油引擎不適合用在小房車
柴佛說起來已經開八年 22萬公里了, 雖然也不是沒顧路過, 不過汽渦跟豐田油電開了二十二萬公里後也是等著被原廠拖回去吊打.
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
所以政府什麼稅都不想降
關稅也要收
貨物稅也要收
比照歐洲福利國的個人所得稅 ..... 嗯 ... 我思考一下.
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改一下小哥的葷笑話: 外面一吋是新的, 裏面應該還是舊(設計)的.
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於
2018/10/24 23:30:35
發文IP 122.116.*.*
回應 mikeyo（535i touring）所寫
https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=44013
BMW原廠先前才於2018年8月因韓國發生多次火燒車事件影響，陸續在韓國市場召回旗下10.6萬、42款柴油車車型，歐洲市場也針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的BMW車款進行召回檢查。
今日(10/23)BMW原廠則再度發出新聞稿，表示經過調查後發現原先召回範圍並未涵蓋全數受影響車輛，因此後續將於全球總計召回160萬輛柴油車款，並進行更換EGR排氣再循環設備作業。而經U-CAR詢問BMW臺灣總代理汎德，其表示目前確認會在國內針對相關柴油車款進行召回，但詳細受影響數量與車型則有待進一步公布。
繼先前韓國、歐洲市場針對柴油車款火燒車事件展開召回後，BMW原廠10月23日再度宣布擴大召回全球達160萬輛柴油車款，受影響範圍為2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款。國內確認將召回，但詳細資訊待公布。
火燒車事件不斷，韓國、歐洲市場先前陸續召回總計48萬輛車款
受到旗下車款於韓國發生多達29起火燒車事件影響，且絕大多數皆為F10世代的520d車款，韓國BMW先前宣布將針對旗下10,6317萬、42款柴油車型進行召回檢查，包含2011年3月至2016年11月生產的520d（35,115輛）、320d（14,108輛）與520d xDrive（12,377輛）；其他召回車系包含4 Series、6 Series、7 Series與X3、X4、X5與X6。而BMW原廠後續則宣布包含歐洲市場與亞洲市場，總計有召回48萬輛部份柴油車款。
而韓國市場發生的29起BMW汽車於行車時自燃事件，絕大多數皆為F10世代的520d車款，而根據BMW原廠的調查，火燒車的主因可能是降低氮氧化物排出的排氣再循環設備（EGR）再將氣體於引擎汽缸內循環時，氣體未獲妥善降溫將產生悶燒，進氣歧管若破裂會產生火花，導致引擎起火。
範圍擴及2010年至2017年，全球擴大召回總計160萬輛車款
不過，BMW原廠今日(10/23)則再發出新聞稿，指出就原廠進一步調查後，發現原先召回的48萬輛車款範圍，並未完整涵蓋受此問題影響的車輛。因此BMW將在全球召回總計達160萬輛的柴油車款，受影響範圍涵蓋2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款，更正方式則為更換EGR排氣再循環設備和相關零件。
國內確認將進行召回，但詳細受影響車款與數量待公布
而臺灣市場部份，BMW國內總代理汎德表示亦將會針對部份柴油車款進行召回檢修，但詳細受影響數量、還有國內受影響的車款究竟有哪些？汎德指出還有待進一步確認，後續將會再對外公布詳細的召回公告與資訊，也請車主密切注意相關回廠召回檢修通知。U-CAR後續也回會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
還好我對柴油車無感
還是汽油引擎拉轉速的聲浪過癮
這下子更堅定我不會碰柴油的決心
我知道很多人看到新世代柴油車就想捶飽, 保養方面新世代柴油車比起汽油車的確要多花心思. 巴特 .... 參照上面轉發的文章, 其實我以前開的 City 1.5就有 EGR閥了 ..... 😓
回應 mikeyo（535i touring）所寫
https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=44013
BMW原廠先前才於2018年8月因韓國發生多次火燒車事件影響，陸續在韓國市場召回旗下10.6萬、42款柴油車車型，歐洲市場也針對全歐洲約32.4萬輛搭載柴油引擎的BMW車款進行召回檢查。
今日(10/23)BMW原廠則再度發出新聞稿，表示經過調查後發現原先召回範圍並未涵蓋全數受影響車輛，因此後續將於全球總計召回160萬輛柴油車款，並進行更換EGR排氣再循環設備作業。而經U-CAR詢問BMW臺灣總代理汎德，其表示目前確認會在國內針對相關柴油車款進行召回，但詳細受影響數量與車型則有待進一步公布。
繼先前韓國、歐洲市場針對柴油車款火燒車事件展開召回後，BMW原廠10月23日再度宣布擴大召回全球達160萬輛柴油車款，受影響範圍為2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款。國內確認將召回，但詳細資訊待公布。
火燒車事件不斷，韓國、歐洲市場先前陸續召回總計48萬輛車款
受到旗下車款於韓國發生多達29起火燒車事件影響，且絕大多數皆為F10世代的520d車款，韓國BMW先前宣布將針對旗下10,6317萬、42款柴油車型進行召回檢查，包含2011年3月至2016年11月生產的520d（35,115輛）、320d（14,108輛）與520d xDrive（12,377輛）；其他召回車系包含4 Series、6 Series、7 Series與X3、X4、X5與X6。而BMW原廠後續則宣布包含歐洲市場與亞洲市場，總計有召回48萬輛部份柴油車款。
而韓國市場發生的29起BMW汽車於行車時自燃事件，絕大多數皆為F10世代的520d車款，而根據BMW原廠的調查，火燒車的主因可能是降低氮氧化物排出的排氣再循環設備（EGR）再將氣體於引擎汽缸內循環時，氣體未獲妥善降溫將產生悶燒，進氣歧管若破裂會產生火花，導致引擎起火。
範圍擴及2010年至2017年，全球擴大召回總計160萬輛車款
不過，BMW原廠今日(10/23)則再發出新聞稿，指出就原廠進一步調查後，發現原先召回的48萬輛車款範圍，並未完整涵蓋受此問題影響的車輛。因此BMW將在全球召回總計達160萬輛的柴油車款，受影響範圍涵蓋2010年8月至2017年8月間生產的部份柴油車款，更正方式則為更換EGR排氣再循環設備和相關零件。
國內確認將進行召回，但詳細受影響車款與數量待公布
而臺灣市場部份，BMW國內總代理汎德表示亦將會針對部份柴油車款進行召回檢修，但詳細受影響數量、還有國內受影響的車款究竟有哪些？汎德指出還有待進一步確認，後續將會再對外公布詳細的召回公告與資訊，也請車主密切注意相關回廠召回檢修通知。U-CAR後續也回會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
還好我對柴油車無感
還是汽油引擎拉轉速的聲浪過癮
這下子更堅定我不會碰柴油的決心
我知道很多人看到新世代柴油車就想捶飽, 保養方面新世代柴油車比起汽油車的確要多花心思. 巴特 .... 參照上面轉發的文章, 其實我以前開的 HONDA City 1.5就有 EGR閥了 ..... 😓
只要燃燒過程中高於某點溫度, N2 與 O2 就會開始產生NOx, 空燃比太高 NOx更是井噴 ....
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大車多裝安全裝置吧, 大車多裝安全裝置吧.
台灣很多運輸業者把自己省下的成本轉到無辜的受害者身上, 有事立刻脫產另起爐灶, 這休旅車已經跑到大卡車較少的二高還是有此橫禍, 就不一定是天災了.
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同一台柴佛, 出廠配胎馬吉斯MA501, 四條兩萬五千公里全下課.
換了一次普利司通 NexTTry, 四條兩萬五千公里全下課, 調性又不合自己的意.
現在用好年冬Assurance TripleMax, 四條可用四萬到四萬五千公里.
我也不知道這樣的價差算不算大, 不過沒膽量去測試各廠牌的石頭胎了. >_<
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開始想進軍房地產賣別墅, 當然是想先從便宜的工業地變更開始 ...
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
排氣量1,000CC以下的國產車, 出來說話 !! 大聲 !! XD
對喔, 我忘了 Ecoboost 1.0已經被做掉了歐. 😅
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
現行車款不符大眾所需 才是重點.
SUV是現行市場重點. 主要在於新引擎油耗改善. 還有新式建築的車位.
許多人不需為了省油區就於小車裏.
也就是安全. 空間. 成了重點.
以和泰的vios/yaris銷耗逐步衰退. 這市場也有大空間tida在.
七人的sienta 小尺寸的車身. 怎麼能說與wish相當. 縱使空間一樣. 小一號尺寸安全更另人擔憂
camry更別說了. 這市場被中型SUV卡位...難以招架...
這些傳統車型只剩ALTIS市場. SUV又以進口取代.
休無薪假. 只是策略的錯誤. 或者是和泰邁向進口代理商的策略之一....
所以...與水貨車....只是很奇怪的說辭之一罷了...
若RAV4 國產.......只怕加班都來不及..
工廠拆了, 可以跟義大世界一樣, 地目變更身價翻三倍 ..... 誰有管這個啥的工業基礎咧?
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排氣量1,000CC以下的國產車, 出來說話 !! 大聲 !! XD
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於
2018/10/07 22:23:29
發文IP 122.116.*.*
# 買了也要保養得起也修得起, 待料不等久.
# 不要在路上步步驚心, 怕XX光還是XX門發作, 全家老小一起陪在高速公路中間.
# 當然ADAS等級主動安全要跟國外(至少跟中國)一樣, 年紀不小了.
國產車受制於母廠, 上述兩點缺失都開始向進口車看齊, 不見得是水貨影響國產車廠吧? Camry Hybrid 閹了一堆 ADAS配備又給了可愛的十五萬公里幾乎是掛點的 Ni-H電池, 沒有水貨害它呀.
於
2018/10/07 22:23:52
發文IP 122.116.*.*
自己開了兩三輛車都是國產車, 最近這兩台開了超過 20萬公里, 可以聊聊我注重的點:
# 買了也要保養得起也修得起, 待料不等久.
# 不要在路上步步驚心, 怕XX光還是XX門發作, 全家老小一起陪在高速公路中間.
# 當然ADAS等級主動安全要跟國外(至少跟中國)一樣, 年紀不小了.
國產車受制於母廠, 上述兩點缺失都開始向進口車看齊, 不見得是水貨影響國產車廠吧? Camry Hybrid 閹了一堆 ADAS配備又給了可愛的十五萬公里幾乎是掛點的 Ni-H電池, 沒有水貨害它呀.
至於沒出 ADAS的納廠 .... 如果出一款有ADAS的增程電動車, 我倒可以搜看看荷包夠不夠.
自己開了兩三輛車都是國產車, 最近這兩台開了超過 20萬公里, 可以聊聊我注重的點:
# 買了也要保養得起也修得起, 待料不等久.
# 不要在路上步步驚心, 怕XX光還是XX門發作, 全家老小一起陪在高速公路中間.
# 當然ADAS等級主動安全要跟國外(至少跟中國)一樣, 年紀不小了.
國產車受制於母廠, 上述兩點缺失都開始向進口車看齊, 不見得是水貨影響國產車廠吧? Camry Hybrid 閹了一堆 ADAS配備又給了可愛的十五萬公里幾乎是掛點的 Ni-H電池, 沒有水貨害它呀.
至於沒出 ADAS的納廠 .... 如果出一款可負擔有ADAS的增程電動車, 我倒可以搜看看荷包夠不夠.
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回應 zekebobe（zeke）所寫
福特車若過保，還是請民間保養廠保養會比較好。
但PS變速箱務必回原廠換油。
民間保養廠維修高里程數柴油車的不多, 水準 ... 不甚了. 不過還是謝謝好意啦. 😀
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不少中國製或者沒經過 NCC檢驗合格的行車記錄器也容易干擾 GPS信號.
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甚麼東西怎麼比? 比說我最近去民間廠換水箱風扇花一萬五嗎? @@ 這怎麼放在項目比?
民間廠的水箱風扇為何一萬五? 二十一萬公里的混合車況讓風扇壞了, 能不修嗎? >_<
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個人都是開國產車, 國產車的原裝鋁圈出廠後是可以承受少許刮傷與小小缺角 ... XD
如果您的鋁圈已換成所謂的輕量型鋁圈或者鍛造鋁圈的話, 我沒有這種改裝經驗, 比較難給建議.
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這是一個不讓台電抽成的觀念, 在台灣法規還沒改之前是沒辦法發生的.
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了?
這可是寶
願聞其詳. 😍
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
神蹟 ...... 看轉速表可以知道何時該清積碳.
你認為不可能？
不用觀察其它跡象, 只看轉速表快樂跑就可以知道何時該清積碳, 我開了八年二十一萬公里 TDCi 的確還不會 ...... 這方面天資不夠, 抱歉喔.
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於
2018/08/09 14:08:41
發文IP 122.116.*.*
當進口車商可以海削消費者, 又可搖母廠尾巴, 股價又可不墜, .... 中國政府知道怎麼找車廠喝咖啡砍維修價, 呆灣不行.
更嚴重的是 ....... 被原廠換下來的鋰電池跟鎳氫電池跑哪兒去了? 真的環保嗎? @@
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