bruce01
2005/09/18
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#22
1
美國電影裡常常出現的畫面，警察坐在車子裡喝著咖啡，吃著甜甜圈。
總不可能是上班前就買好的吧？
或者是工作時間裡換上便服，買好食物，再換回制服這樣子吧？
台灣的警察都在缺編狀態，壓力很大。而且警察是值班制，飲食作息應該是很不正常。
所以買個早餐應該是很合理的。
小弟個人認為好警察是佔大多數的，所謂微罪不舉，得饒人處且饒人～
總不可能是上班前就買好的吧？
或者是工作時間裡換上便服，買好食物，再換回制服這樣子吧？
台灣的警察都在缺編狀態，壓力很大。而且警察是值班制，飲食作息應該是很不正常。
所以買個早餐應該是很合理的。
小弟個人認為好警察是佔大多數的，所謂微罪不舉，得饒人處且饒人～
#38
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講的好像你開過SAAB一樣...SAAB不死人?那張雨生怎麼死的? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 v28403 (白淨無暇) 所寫1. 酒駕 + 沒戴安全帶
2. Saab 93敞篷車，車身翻覆
3. 那部車車體沒變型，電視跟報紙都有拍到，Saab那陣子的銷量還因此小小增加了一些
4. Volvo工程師在1958年發明了汽車三點式安全帶，是汽車駕駛安全的基礎。少了安全帶，再好的主/被動車身設計也是枉然～各位車友請參考~
前往討論：遇到奇怪的SAAB業代
#21
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我個人還真的沒有遇過不好的Saab業代。
前往討論：遇到奇怪的SAAB業代
#22
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拖曳臂這種東西 操控性低到不行 但是 相反的 如果順順的開 是蠻舒適的 我在另一篇也提過 拖曳臂 就算你避震換掉 車體降在低 也不可能贏的過雙A臂或是多連桿的設定 | |||
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1. 拖曳臂又同時cost down的話，操控性就低到不行(Altis)。Altis的反例則是Opel Astra 1.8。
2. Astra 1.8是少數歐系中型車仍在用拖曳臂的車款，不過操控性上同排氣量的國產車幾乎無人可及。
3. 後懸調高檔化之後的VW Golf操控也在伯仲之間。Golf後座的舒適性則高於Astra。
前往討論：真正開過08年altis的車友們
#39
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這種鞋子是環保材質，記得要拿來穿，沾點汗水。
都不穿的話，鞋底會脆化掉，然後就壞了。
小弟有一雙運動鞋就這樣毀了。
都不穿的話，鞋底會脆化掉，然後就壞了。
小弟有一雙運動鞋就這樣毀了。
前往討論：是的.我得到它了...
#73
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這不是品牌的迷思，他們對於造車在許多方面確實也有獨到的見解與實力，關鍵點其實是.... 這間總代理報價太誇張了..... | ||||||||||||
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總代理賺太多
#16
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608是放大的407 607是放大的406 605是放大的405 這個大哥實在😞 | |||
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608是放大的407 還不清楚
607是放大的406 車身線條差很多
605是放大的405 正解
補上一條
207是放大的206
小弟認為優雅動人的還是Peugeot 406 coupe
前往討論：Peugeot 608準備登場..
#5
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Wagon +1
希望台灣福特有聽到消費者的聲音
希望台灣福特有聽到消費者的聲音
前往討論：請教上一代Mondeo的使用經驗
#11
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| 濱江街有家貿易商專門賣Sienna... 好像是叫"正佳"的 | |||
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誤會誤會
正佳是專搞變速箱的
前往討論：這是什麼車???
#18
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Audi在國外是和雙B同級，多去國外網頁看看再來發言。 New A4價格看似便宜(below 1.75M)，但和B7 A4相比拿了很多配備(定速、換檔撥片、雙區恒溫、天窗、多片式CD，不過多了螢幕)，加上油價高漲，自然不會賣多好。還有台灣人買車很重視品牌和舒適配備，有此預算的大多跑去買雙b(但貴更多)和電子花車Lexus. | ||||||||||||||||||||||
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16台的數量是指：
舊款
A4 B7 1.8T 四門車 + 旅行車
A4 B7 2.0T 四門車 + 旅行車
新款
A4 B8 1.8T 四門車
A4 B8 3.2 四門車
這樣總共賣出16台
是的，舊款還沒賣，因為小弟家在德行旗艦店，所以同時看得見新舊款
舊款A4 B7 2.0NA跟3.0NA不知道有沒有出
舊款性能車S4跟RS4不知道有沒有算在內
結論是，我想要寫一個慘字...
前往討論：請問5月份audi a4賣了幾台
#73
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日前陪朋友到福特濱江廠保養，是有服務人員詢問，並奉上咖啡跟餅乾一盤。
我覺得福特的客戶追蹤服務還不錯，事後會有兩次電訪，詢問保養後狀況如何，並要求給評分（通常會主動要求給十分 XD）。
同樣是福特體系，為什麼馬自達的飲料就不會奉上？
號稱日系精緻風格，跟日本人的客戶服務態度相比，這樣的確是遜了一點。
我覺得福特的客戶追蹤服務還不錯，事後會有兩次電訪，詢問保養後狀況如何，並要求給評分（通常會主動要求給十分 XD）。
同樣是福特體系，為什麼馬自達的飲料就不會奉上？
號稱日系精緻風格，跟日本人的客戶服務態度相比，這樣的確是遜了一點。
前往討論：mazda服務真爛
#26
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| 和建商一樣 說 房屋賣很多 但是 實際 ?? accord 到現在 沒看過 outlaander 到有 以前 accord metrostar 賣得本就很差 我不知道 是否 這次會改善 ? | |||
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Accord已經有交車了，路上我大約看過五次。
這次在氣勢上，Accord VS. Mondeo，福特氣勢上是輸了一點，進展示間也慢，交車也慢。
之前Focus廣告拍的很強勢，這次Mondeo廣告拍的很弱勢，走的是以前Galant的雅士俠風路線。到底Focus跟Mondeo誰才是旗艦呀？
Volvo S80的底盤應該是很不錯的；別忘了，S60出清價都還要129.9萬哩～
小弟建議，Mondeo MK1 & MK2，年底來個舊換新回饋活動，折價個10~20萬，挽回舊車主的心～
本質很好的車，福特加油吧你～
前往討論：聽說黑色的MONDEO缺車
#44
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要省到極致，請改買Proton 1.2或是Opel Corsa 1.2。
不單是油錢省一倍以上，連稅金都連差四級。
牌照稅+燃料稅不到9000元
1200cc以下～
1200cc~1800cc～
1800cc~2400cc～
2400cc以上
不單是油錢省一倍以上，連稅金都連差四級。
牌照稅+燃料稅不到9000元
1200cc以下～
1200cc~1800cc～
1800cc~2400cc～
2400cc以上
#19
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記的96,97年的Opel Corsa正時皮帶常常在原廠規定的4萬公里前就掛掉了 很多車主吃了大悶虧要大修引擎 | ||||||||||||
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都有在原廠定保的話，保固是一定有的。
最多是車主付工資 + 引擎油料之類的才是。
前往討論：OPEL的CDTI柴油引擎真強...
#13
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Opel Astra跟VW Golf在歐洲的銷量咬的算很緊，市場定位也完全一樣。是可以單挑沒錯～
VW DSG變速箱技術的確比Opel的強，Opel在變速箱方面都沒有盡力研發過，自排一向是用日本愛信牌的～
不過Opel的NA引擎很純熟，179Xcc直四這顆從115hp => 125hp => 140hp一路調上來。這個是有VVT、單可變進氣歧管，不過還沒加上缸內直噴的版本，有的話應該會更強～
最近有部電影"刺殺據點"，有十分鐘整的飛車追逐，是Astra-H追Astra-G（應該是手牌），前後代互追，聽說有點看頭。
有機會來去看看再報告～
VW DSG變速箱技術的確比Opel的強，Opel在變速箱方面都沒有盡力研發過，自排一向是用日本愛信牌的～
不過Opel的NA引擎很純熟，179Xcc直四這顆從115hp => 125hp => 140hp一路調上來。這個是有VVT、單可變進氣歧管，不過還沒加上缸內直噴的版本，有的話應該會更強～
最近有部電影"刺殺據點"，有十分鐘整的飛車追逐，是Astra-H追Astra-G（應該是手牌），前後代互追，聽說有點看頭。
有機會來去看看再報告～
#23
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| 是維力手打麵 跟張君雅小妹妹有關嗎?? | |||
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對不起
小弟我看成 維力打手麵～
前往討論：很誇張的新車---後續報導
#22
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車廠都設有新車整備中心，交車前應該會內外檢查過一便
這個部門的人，看來有人要遭殃了～
這個部門的人，看來有人要遭殃了～
前往討論：很誇張的新車---後續報導
#24
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一年多付5000多塊, 但是1,8 跟 2.0開起來的感覺還是有差, 我是可以接受 不過呂大講的沒錯,1.8真的才是台灣的主流市場, 不過這台車的議價空間還算蠻大的, 車價跟1.8差不多 就差在睡金了, 只要少睡一點, 多努力工作, 稅金就有了 | ||||||||||||
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1. 五千多塊主要是奇摩子的問題
2. 變中古車時，2.0會難脫手很多
#76
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Fortis, Focus，傻傻分不清楚
簡單說就是走跟風
中華現在是騎虎難下，不願拉下臉回復國外
原款式
簡單說就是走跟風
中華現在是騎虎難下，不願拉下臉回復國外
前往討論：LANCER FORTIS 2.0 IO
#10
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Audi A3傷到引擎的話，維修費太高，應該還不如判定全賠換一台。
前往討論：看來似乎還是歐洲車安全多了！
#14
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在承德路上看過兩次... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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台灣有兩部，一部銀一部黃。
應該都是公司貨。
是Lotus代工製造的，引擎用的是Opel自己的Ecotec 2200cc，0~100應該是五秒六左右。
前往討論：車子LOGO 是Z
#8
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請問Toyota, Honda, Nissan為什麼要標紅字
前往討論：2007歐洲乘用車銷售排行出爐 !
#10
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還有馬自達的1.6同款車可買，價錢一樣，請參考。
前往討論：有人知道關於末代車的內幕嗎
#16
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真正愛台灣
好文要推
藉機來置入的政治文請退謝謝
好文要推
藉機來置入的政治文請退謝謝
前往討論：為完成亡夫遺願 折紙盒捐救護車
#39
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| 很想問大大，若小弟不開快車， 而如果氣囊跟esp只能選一個！ 哪一個比較重要？ 還是其實不能比？？ | |||
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通常是比較高檔的車才會有ESP，所以也會有氣囊。
所以應該是有ESP的車就會有氣囊。
有氣囊的車不一定會有ESP，在台灣應該也沒的選配。
台灣通常是這樣設定的；2.0等級沒ESP，同款3.0等級就會有ESP。
#19
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| 🙂是的! 中古車 有ESP 天窗 5速手字排的那款 聽說這款似乎是水貨 台灣當時沒有進有ESP的 | |||
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台鳳版的應該是有這個規格。
永業以及太古版的都比較陽春。
#48
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這三台車裡，小弟最想要的是把那個麻豆帶回家。
定時給她好好保養。
定時給她好好保養。
#8
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我知道不公平呀，但這兩台車我想選一台，就算不公平我也得比呀，實在猶豫不決😵 | ||||||||||||
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如果是320d VS. C220 CDi，選C220 CDi
如果是520d VS. C220 CDi，選520d
#55
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Roy引經據典，學養實在是不錯～
小弟簡單的理解，就是Wagon坐姿會跟Sedan相同，跟SUV/ MPV是明顯不同的，駕駛者視野也不一樣。
這幾類車都坐過的網友應該就能體會。
小弟簡單的理解，就是Wagon坐姿會跟Sedan相同，跟SUV/ MPV是明顯不同的，駕駛者視野也不一樣。
這幾類車都坐過的網友應該就能體會。
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#48
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| 目前國產化Wagon的最後希望：Ford Mondeo Wagon 希望台灣福特要有Guts勇敢推出，不要當小孬孬呀～ | |||
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前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#47
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目前國產化Wagon的最後希望：Ford Mondeo Wagon
希望台灣福特要有點Guts勇敢推出，不要當小孬孬唄～
希望台灣福特要有點Guts勇敢推出，不要當小孬孬唄～
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#46
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2007年原本是眾人引頸企盼會引進的Wagon第一名: Mazda6 Wagon，結果進來的是Mazda6 5 Doors，新鮮感稍嫌不足。
第三張照是08'年式全新款
第三張照是08'年式全新款
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#45
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既生瑜、何生亮？也來看看VW死對頭的Opel Wagon車系（國內都未引進）
豪華的Vectra Signum、性能的Vectra Wagon OPC、精實的Astra Wagon
Vectra是Passat同級車，Astra是Jetta/Golf同級車
豪華的Vectra Signum、性能的Vectra Wagon OPC、精實的Astra Wagon
Vectra是Passat同級車，Astra是Jetta/Golf同級車
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#44
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看了貴貴的款式，也來參考一下還算平價合理的德國VW Passat Wagon/ Jetta Wagon大小雙車系
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#43
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同理，賓士車迷該認識的豪華旅行車Mercedes-Benz Wagon車系，E 系列的E63 AMG/E350 Wagon以及C系列的 C63 Sport Estate
至於美感與否則是見仁見智～
至於美感與否則是見仁見智～
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#42
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BMW迷不可錯過的Wagon: BMW 5 Series Touring/ BMW 3 Series Touring
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#41
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Audi大哥級Wagon: RS6/S6 Avant，應該是目前取代Saab 9-5 SprotCombi的地位，號稱陸上最速Wagon車款
國內藝人F4仔仔撞掉一台，大概400多萬
國內藝人F4仔仔撞掉一台，大概400多萬
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#40
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Audi A4 Avant，歷經四代改款的蛻變 （B5/ B6/ B7/ B8）
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#39
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[quote]
Mazda 3是323車系的新版本，
若Activa 5D是Wagon，Mazda 3 5D也應該是Wagon，
所以，嚴格說起來Activa 5D並不太算是Wagon。[/quote]
純討論，不傷和氣～
請用 protege 5 wagon搜尋網路圖片，看看能找到什麼吧
Mazda 3是323車系的新版本，
若Activa 5D是Wagon，Mazda 3 5D也應該是Wagon，
所以，嚴格說起來Activa 5D並不太算是Wagon。[/quote]
純討論，不傷和氣～
請用 protege 5 wagon搜尋網路圖片，看看能找到什麼吧
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#37
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Saab 9-5運動轎旅小老弟： Saab 9-3 SprotCombi
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#36
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| 國人對Wagon最早的認識，Wagon = Sprot Wagon，相當於性能的同意詞，陸地飛行器，公路殺手～ Saab 9-5 Wagon，已改名為Saab 9-5 Sport Combi，複合式運動轎旅 | |||
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前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#34
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國人對Wagon最早的認識，Wagon = Sprot Wagon，相當於性能的同意詞，陸地飛行器，公路殺手～
Saab 9-5 Wagon，已改名為Saab 9-5 Sport Combi，複合式運動轎旅
Saab 9-5 Wagon，已改名為Saab 9-5 Sport Combi，複合式運動轎旅
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#33
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你確定國產車沒有Wagon？只有Activa？ Activa行李箱比傳統的Wagon短很多，要稱做是Wagon很困難。 頂多說Activa/Isamu是Hatch跟Wagon的Crossover。 國產車中最接近Wagon的算是GrandLivina，不會太高，行李箱也夠大。 （其實我根本不把後箱那兩張椅子當成是椅子，直接當行李廂比較快） 還有Savrin算是不錯的旅行車，但是稍微高了點。 Wish也不錯，車身夠低，行李箱也夠大。 | ||||||||||||
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Ford Activa是Wagon沒錯。
Wagon就是四門房車的延伸，行李廂部份推高，後座可向前全倒做置物延伸，重點是''車身不挑高"。
Wagon: 四門房車(Sedan)延伸的旅行車，底盤通常沿用，如Ford Tierra Life (Activa)、Subaru Impreza Wagon。
Mini Van: 5+2人座挑高房車：Toyota Wish、Ford iMax、Mazda5、Grand Livina、Opel Zafira。
SUV: 一般所稱休旅車，如Honda CRV、Ford Escape、Niasan X-Trial、Lexus RX300。
LSUV: 豪華型休旅車，如Lexus LX470
國人大力接受Wagon，首推附圖這部Subaru Impreza Wagon。
圖片借自Y拍 http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1172212650
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
#22
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http://images.worldcarfans.com/articles/2006/8/3/3060803.003/1011big.jpg
#36
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| 1.6現在幾乎可以廢了 賣1.8比較划算 現行focus就有1.8 反倒是小車沒有對應產品 | |||
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Focus 1.8/2.0跟Mazda3 1.6/2.0是現世代產品
Tierra / Isamu 是上世代產品，Mazda3/ Isamu目前也是並存
不同世代的1.6定價就可以差很多，有各自的市場
Isaum 1.6四門48.5萬（39.9萬出清價）
Isamu 1.6五門49.5萬（40.9萬出清價）
Mazda3 1.6尊貴型 56.5萬
Mazda3 1.6頂級型 59.5萬
Tierra直接停產真的很不智
39.9萬根本就是小車售價了
前往討論：Tierra停產倒數計時
#21
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拿馬3 1.6的引擎掛上去就行了,但不知道福特為什麼至今沒有相關的動作~~ | ||||||||||||
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這車已有口碑，每個月還可以穩穩的賣上數百台
實在是應該讓它續命下去
用原車殼直接作一台柴油車型，搞不好還比Focus TDCi好推得多
前往討論：Tierra停產倒數計時
#66
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不一定吧 | ||||||||||||
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1. 對撞的話，Saab贏BMW
2. 追撞的話，Saab不會斷成兩截
3. Saab全款式車都有主動式頭枕，所以被撞車主應該不會死於頸椎斷裂這個原因
4. 被撞車主會不會因為其他原因重傷或致死的話就不一定了
前往討論：SOLIO剩半截
#69
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這一期商業週刊介紹的是華人首富李嘉誠
他的眼鏡多年來就是一付無牌塑膠黑框 有問題只換鏡片
可以給那些找理由花錢買排場的人參考一下
首富只把錢花在刀口
自制力超高
他的眼鏡多年來就是一付無牌塑膠黑框 有問題只換鏡片
可以給那些找理由花錢買排場的人參考一下
首富只把錢花在刀口
自制力超高
前往討論：同級國產車跟進口車到底差在哪?
#48
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一般比較安全性都是比較安全氣囊，不過我注意到小弟自己的
平價歐洲車，中控台塑料都是軟質的，雙手用力可以稍微按的下去。
遇到劇烈撞擊的時候，比較不會爆開刺傷人體。
開日本車的朋友請比較一下。
平價歐洲車，中控台塑料都是軟質的，雙手用力可以稍微按的下去。
遇到劇烈撞擊的時候，比較不會爆開刺傷人體。
開日本車的朋友請比較一下。
前往討論：同級國產車跟進口車到底差在哪?
#29
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軍方裡校級軍官配車的天王星一堆，好開的很。
經久耐用，現在新車未必有這種能耐。
好好愛惜TX-5吧
經久耐用，現在新車未必有這種能耐。
好好愛惜TX-5吧
#38
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Tierra Activa根本就不應該停產。
請調整產品線：
1. Tierra Activa 1.6/1.8（改用在Focus 1.6/1.8的引擎，稅制是1800cc以下）
2. Tierra Activa W6 (Wagon) 1.6/1.8 加款式 & 繼續賣
價錢定個40.9萬或42.9萬起
保證Ford可以繼續常留榜內，有賣好過沒賣
Focus 1.8/2.0改成2.0為主，跟Civic 2.0/ Fortis 2.0/ Mazda3 2.0/ Altis 2.0玩在一起
Focus 1.8 四門／五門各留一二款就好，把1.8市場讓給Tierra 1.8衝量
Tierra 車款安全穩定，故障率低，客戶疑慮很少，口碑也都不錯
老兵還是很有用，換心作戰後是可長賣車型，千萬別輕言停產
Mazda3 1.8明年推出，也還可以殺出一個市場出來
福特高層三思三思
請調整產品線：
1. Tierra Activa 1.6/1.8（改用在Focus 1.6/1.8的引擎，稅制是1800cc以下）
2. Tierra Activa W6 (Wagon) 1.6/1.8 加款式 & 繼續賣
價錢定個40.9萬或42.9萬起
保證Ford可以繼續常留榜內，有賣好過沒賣
Focus 1.8/2.0改成2.0為主，跟Civic 2.0/ Fortis 2.0/ Mazda3 2.0/ Altis 2.0玩在一起
Focus 1.8 四門／五門各留一二款就好，把1.8市場讓給Tierra 1.8衝量
Tierra 車款安全穩定，故障率低，客戶疑慮很少，口碑也都不錯
老兵還是很有用，換心作戰後是可長賣車型，千萬別輕言停產
Mazda3 1.8明年推出，也還可以殺出一個市場出來
福特高層三思三思
#9
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Tierra + Focus + iMax + Metrostar + Escape
Genki + Mazda 3 + Mazda 5 + Mazda 6 + Tribute
通通沒進榜
福特，你加油吧...
Genki + Mazda 3 + Mazda 5 + Mazda 6 + Tribute
通通沒進榜
福特，你加油吧...
前往討論：2007-11銷售數字出爐!!!
#11
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請來Mazda 6 Sport Wagon，謝謝。
好不容易又出一台可以跟A4 Avant相提並論的旅行車，而且價格便宜很多，可以比A4 Avant便宜50萬左右，
不引進是失策。
目前版本的Mazda 6美國價：
Mazda 6 2.3 Sedan US$ 19,725, 20,325, 22,215
Mazda 6 3.0 Sedan US$ 22,785起
Mazda 6 3.0 Wagon US$ 24,785起
所以如果有2.0/2.5 Wagon車型，價格可以輕易控制在100萬上下
好不容易又出一台可以跟A4 Avant相提並論的旅行車，而且價格便宜很多，可以比A4 Avant便宜50萬左右，
不引進是失策。
目前版本的Mazda 6美國價：
Mazda 6 2.3 Sedan US$ 19,725, 20,325, 22,215
Mazda 6 3.0 Sedan US$ 22,785起
Mazda 6 3.0 Wagon US$ 24,785起
所以如果有2.0/2.5 Wagon車型，價格可以輕易控制在100萬上下
前往討論：新馬六~~報紙搶先報
#6
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質感提升不少。
這藍色有保養的話算還不錯看。
這藍色有保養的話算還不錯看。
#13
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美國人根本不買單，最後停賣。
美國網頁上已經看不到Phaeton了。
美國網頁上已經看不到Phaeton了。
前往討論：VW phaeton 3.0 D
#26
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| 最近我跟同事都吹起機車風，有機車的就騎機車，沒機車的就買台機車-還是騎機車，一個月至少省2000以上....，油價上漲真的改變大家的消費習慣了。 | |||
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小弟從歐洲車改成50cc小機車
每個月剛好省下5000元
前往討論：汽油銷售量 悄悄在衰退
#17
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| １．８用美規車頭．．真的嗎．．？😍 請問大大們這消息可靠嗎．．？ 如果是真的明年鐵定敗一台🙂 | |||
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前往討論：呼叫佛劍兄
#14
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補充一下，想要建立GM品牌形象的，會用Buick。像在大陸用Buick賽歐1.6 (1.4 ?)，是為了打頭陣試探市場。
之後才跟著出Excelle、Lacrosse、Regal、Park Avanue等等比較大的車。
之後才跟著出Excelle、Lacrosse、Regal、Park Avanue等等比較大的車。
#13
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也許是既成觀念, 但印像上 BUICK 就是強在作中高價的 四四方方開起來穩的美國大型車 1.8L 的 "小"車 很難和對 BUICK 的感覺連結在一起 如果是出 Camry 以上等級的也許會比較好, 不過這個 LaCrosse 的級數定位雖然 (個人觀點) 看起來對, 但這個範圍的族群應該要的是穩重和風險小 在台灣市場走和 Camry 相似的等級, 和 Camry 相似的價格的話 BUICK 的品牌因為是要重新建立, 要保守的人當然多數還是會先 向 Camry 看 (當然喜歡美式造型之類的人還是會有). 在缺乏 明顯的相對優點之下, 要怎麼讓人捨 Camry 而取 LaCrosse 會很頭痛吧. 取 3.0 再往上的話, 也還有一台 IS 250 卡在那. 反正只是個人感覺就是了, 要怎麼打開市場還是看裕隆的 Marketing 部門的人的技術了. | ||||||||||||||||||||||
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一般房車的中高價位等級，造車技術都差不多，其實每家車廠都辦得到。
所以決勝重點在銷售服務、品牌、客戶觀感。
GM在海外地區，手上最常用的牌是Buick、雪佛蘭以及Opel。
想要建立GM品牌形象的，會用Buick。像在大陸就是用Opel Corsa加一截尾巴變四門車，取名賽歐，掛Buick牌上市。
走價位稍低的，會用雪佛蘭。所以海外版雪佛蘭彈性比較大，GM底下的各品牌、引擎、底盤互相連連看，都可以掛上雪佛蘭開賣。國內台朔汽車本來也有直接談上GM，GM要求直接掛上雪佛蘭LOGO，老王不依，所以作罷。
GM對自家Opel的德國出身大概很不欣賞，但是小型車又得倚重技術。所以GM海外車常常沿用Opel的引擎跟底盤，可是商標不給掛。
GM以前賣給韓國大宇、現代的小型車，是Opel Astra引擎+底盤。現在的Excelle是韓國DAEWOO的Nubira自建底盤，引擎也是Opel的。
網路上常見的一個"街の遊撃手 ISUZU GEMINI"日本五十鈴 80年代廣告，則是Opel Kaddet (Astra前身)。
https://www.youtube.com/watch?v=YPz06ZGyYsg
Opel在英國掛Vauxhall、歐洲掛Holden、中南美掛雪佛蘭，少數地區才直接掛Opel。
總之，台灣Buick要賣得好，還需要時間建立銷售服務、品牌、客戶觀感這三點才行～
#10
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| 我的車是歐洲車,車門感覺很厚實是整片防撞鋼板,和前一台國產車兩根防撞鋼管比較,車門開關感覺差蠻多的. | |||
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歐洲車應該都從防撞鋼樑升級成鋁合金防撞板了。
前往討論：你知道你車門有防撞鋼樑嗎?
#17
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| 我對SAAB的印象就是...................... 張雨生就是開SAAB 900敞篷車車禍往生的!!😌 | |||
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是的，不過那台Saab 900車體並沒有變形，四個車門也都可以開。
重點應該是酒駕 + 未繫安全帶。
事實上就因為如此，那陣子之後，有一段短時間台灣Saab還因此賣的比較好..
前往討論：我的夢想車..對SAAB的印象
#21
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先不要說一定 如果沒有黑內裝或者氣囊不夠或者其他理由一定會再三考慮的 | ||||||||||||||||||||||
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ME 2
1.8 + 黑內裝 + 雙氣囊以上 + 天窗 + 定速
心目中理想車狀態
售價跟2.0很接近也沒有關係
純粹是省油 + 不想多繳稅給無能政府～
#6
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| 車神您應該不改本色,不要變更代號嘛 建議你 用車神一號,車神二號,車神三號 | |||
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說的也是，應該比照yahoo知識+的手槍伯，手槍伯一號、手槍伯二號..
搞不好到最後也能出書呢...
前往討論：呼叫網管.車神又出現啦.........
#14
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| 剛看了很多的討論區有關Fortis的文章，看了一個結論 很多人都說Lancer外表不殺了，根本就不想買 很多人都說三菱改的亂七八糟，根本不想買 很多人都說為何不直接引進日規，改成這樣誰想買啊 可是仔細想一想，大家熟知的馬3和馬6 不都很多人說很好看嗎？ 外表帥氣，又年輕， 但是，他賣的如何？ 很多人都說Civic外表也不錯啊，又省油 可是他賣的如何？ 最有名的就是Accord，這台車網路上一致好評 不管外觀內裝，但是，居然銷售量比Passat還要少 Altis的外型也是不怎麼受大家歡迎 但是瀕臨改款卻還是每個月銷量第一名的車 車廠推出新車也是要賺錢的，人家也要有飯吃 況且，這台日本原廠代替設計的車，其實沒有那麼差的！ | |||
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馬3 2.0：在一群1.8同級車裡，以2.0之姿賣的算不錯了。如果福特母廠願意讓它出馬3 1.8會賣更好，但是Focus 1.8的銷售量就顏面盡失了。
馬6 2.0/2.3：賣的很好。上市前二年常居進口車冠軍。走年輕路線，少了新鮮感銷量才會往下掉。
Civic 1.8：在高單價的情況下，算賣的還可以。不過不二價濾掉了很多南陽時代的舊客戶。
Accord：大面積假核桃木讓人很難接受，末期改黑色內裝已經沒法力挽狂瀾了。不二價問題同上。此外，同級對手Camry、Tenna比它氣派太多。不是你不好，是別人太強。
Passat：Passat B5 2.0進口車只要89萬。此外有1.8T 129.8萬滿足熱血車主，拿來跟Audi A4比省了至少40萬。別跟我說Accord 3.0定位跟Passat 1.8一樣...
Altis 1.8：長賣靠的是口碑。改款前大賣靠的是價格優惠。雖然豐田的品管開始在吃老本。
Lancer 1.6：其實也一直賣很好。10年沒改引擎的車，旺季月銷1000台，淡季月銷500台。靠的是外型小改行銷、外加降價 + 貸款優惠。定位也很正確，在Tierra 1.6 39.9萬出來之前，一直是1.6級距裡便宜又大碗的選擇。
Virage 1.8：國內其實沒有其他車廠像三菱一樣，能把同一台車的1.6/ 1.8市場分的那麼明確的。銷量尚可，行銷上也很成功。
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一部車賣的好，不單單是只有車的本質好的問題，還有價格、定位、促銷方案、口碑、服務等等，牽涉很廣泛～
Lancer Fortis這次走台規車頭路線，只能說中華三菱只敢走保守路線，想走傳統房車 + 安全定位 + 促銷方案手法來賣這部車。
拉高車格一直是嚴董的夢想，
從Sentra 1.6 => Sentra HV => Sentra 180/200 => Bluebird 2.0可以看出端倪。
撐著不出Bluebird 1.8，要想把市場讓給Tidda 1.8跟Buick Excelle 1.8～
Lancer Fortis先出2.0也是一樣的道理～
想等Fortis 1.6/1.8，要等2.0賣不好才行～
其實改車頭沒什麼真的大不好，只是讓人有點失望而已～
前往討論：台灣人買車的矛盾
#60
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如果是這樣的話 那以後在路上會有一個很好玩的現象 "看起來很殺" 的新Sports版 Lancer 1.8 會輕易的 跑輸看起來穩重的 Lancer 2.0 | ||||||||||||||||||||||
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中華還在游移不決吧
腹案中是這樣
台規車頭：Lancer Fortis 2.0/ 1.8
日規車頭：Lancer Virage 2.0
#13
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很專業 但沒內容 你說提出的這些論點 國內有那一家車廠能做到 有請告知那一廠牌那一車型 謝謝 | ||||||||||||
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1.安全。同樣是國產車，有氣囊當然好過沒氣囊。
2.空間。今年起都是1.8車體裝2.0引擎，同級車大同小異。
3.配備內裝。內裝修邊不完善，是50~70萬國產車的通病。有誰比較好嗎？
4.馬力。歐洲的2.5大多從170匹起跳。所以100～150匹左右，就是一般市區用車。
5.省油。每家都說自己省油。
6.外型。看車主喜好了。
我開歐洲車。所以看1～5點，國產車差異都不大。
一般認定歐洲車顯然安全些、同級車空間會比日本車小一點，配備也比日車簡單，馬力數據小但比較實際。省油不如日車。
國產車主要是挑品牌認同、外型、價格。
其他訴求大同小異。
這次三菱強打七氣囊，是國產車內比較有新意的。
至於外型修改成台規，顯然是走老扣扣保守路線。
前往討論：我家也有LANCER FORTIS
#78
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到底有沒有看過車啊？ 哪來的藍色方向燈？依據法規規範，方向燈必需為橘色。（美規紅色方向燈未來已不符合法規） 原廠出的車怎麼可能會有藍色。😰 我猜各位說的應該是HID旁的那一圈藍色飾環。😩 建議各位還是看過車以後再來說吧。🙂 | ||||||||||||||||||||||
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當然是沒有看過車呀～
原廠網站寫 "綻藍晶鑽頭燈組"
很難不讓人誤會吧～
方向燈一開，藍藍橘橘的會好看嗎？疑惑中
如果是藍色飾環，我也是希望可以取消，或是改成黃色或橘色的～
#69
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有七氣囊的設定，國產車三菱開始改走安全訴求，的確是可以詳加考慮了。
也不一定非要美規車頭不可。
只要出個蜂巢式水箱蓋 +下保桿，還是可以找回一點霸氣的～
藍色方向燈最好是買家可以設定取消，謝謝。
也不一定非要美規車頭不可。
只要出個蜂巢式水箱蓋 +下保桿，還是可以找回一點霸氣的～
藍色方向燈最好是買家可以設定取消，謝謝。
#18
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因為稅是落入政府口袋...一定會影響... | ||||||||||||||||||||||
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1.8/2.0每月油資相差大約1,000元，這個金額隨油價上漲還會有小額增加。
所以每年會相差到 6,000 + 12*1,000 = 18,000元
車輛持有5年，價差是 5*18,000 = 90,000元
一台車60~70萬
12.8%～15% 的成本價差，考慮多一點的人，就會影響購車決定了吧～
#33
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Sport Wagon這次外型不錯，台灣應該可以上市了。
前往討論：車壇震撼~好美的車
#16
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小弟個人則是堅持在1.8車款，不想被這政府收走無謂的稅金。
#15
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| 感覺定價還不錯 我想到的是...Nissan BlueBird應該會被打到永無翻身之地了 | |||
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個人認為正好相反。
BlueBird 2.0
Civic 2.0
Lancer 2.0
Mazda3 2.0
Focus 2.0
等上市的Altis 2.0
小型2.0房車就到齊了，有別於大型房車的2.0區隔。這樣子正是有話題性（銷售量倒不一定）。
車廠一直想把級距由1.6/1.8拉高到1.8/2.0，因為這樣的平均單價大約拉高10萬元。以月銷1000台都不變來看，車廠每個月進帳金額就會多出一億...
畢竟1.8/2.0稅率相差6000元，在各種原物料上漲之後，相對看來就不是很多錢了。
#115
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我去礁溪 雪隧通車前跟通車後的旅館數量明顯增加 不知所謂住宿率降七成的說法從何而來? 要吸引人留下來過夜應該以增加旅遊深度的角度著手 而不應以交通不便來當手段 | |||
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睜眼說瞎話
#55
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VW的代理權是永業→台鳳→太古
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台鳳之前是永業代理，我知，當時專進陽春款。
一直以為台鳳之後永業有接回去做。
抱歉～
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台鳳之前是永業代理，我知，當時專進陽春款。
一直以為台鳳之後永業有接回去做。
抱歉～
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
#70
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1.8三菱沒有說會出喔!! 中華方面是保持觀察態度 | |||
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裕龍青鳥2.0銷售量持續低迷。
Civic 8的1.8 : 2.0銷售量是 9 : 1
Sentra HV 1.6當年把價格拉高到60萬以上，後續的Sentra 180 1.6退回50萬級距。
Altis 1.8全盛時期每月3000台，下市前的現在每月還有2000台。
拉高規格不等於高售價+高毛利，裕隆/中華此關始終闖不過。
這個迷思嚴董還是沒有參透。
#31
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建議大大 喜歡德國車的話還是買純一點 因為歐寶的血統不純正 有點掛羊頭賣狗肉的意味 他的本質是美國車 當然，一定是做的會比國產車好 不過品質真的..... | ||||||||||||
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請別把因果搞顛倒了。
先說說福斯。
福斯是德國希特勒時期，委由保時捷博士（沒錯，就是那個保時捷）前往美國福特取經，學習平價造車技術，1938年回德國後開始生產的國民車。距今天約70年歷史。
所以福斯國民車的血統是來自美國～
這個官督民辦BOT案的緣由，是因為"當時"德國的賓士、歐寶兩大"高級車廠"，全都不鳥希特勒，不想幫他生產國民車所致。
戰後回銷美國的福斯金龜車很受歡迎，所以在1969年有部"我愛金龜車"的電影，主角是金龜車賀比。
2005年以同名車"金龜車賀比 Herbie: Fully Loaded"，算是為這部60幾年的歷史的國民車致敬。
在台灣，早期引進VW Jetta的貿易商，把價位控制在50～60萬左右，走的是德國VW正統國民車形象。
近十年的VW代理： 台鳳 => 永業 =>太古標達
從台鳳接手代理VW以來開始走高價位品牌路線，想要塑造品牌形象，還算成功轉型。可是轉型期的叫好不叫座，每年虧損上億自然讓財務不健全的台鳳受不了，代理權易手到永業。
VW在永業手上依舊叫好，可是銷量少過同集團泛德代理的BMW太多太多，搞得VW原廠不爽，雙方談判未果後，永業先後棄守了VW與Audi兩個代理權，也先後落入太古集團賞上(VW 太古標達、Audi 太古利奔)。
VW到了太古標達時期終於開始收成，銷量跟毛利都屢創新高。
銷量高是因為前兩代代理奠定下的品牌基礎，都由太古標達順利接收了（當然標達也有維繫)。
至於毛利高是因為太古延續永業手法，引進最低規格車款然後賣中價位。
以Passat為例，台鳳時期引進的Passat B5 1.8是20V 125匹馬力，含天窗皮椅的版本定價100萬整，永業跟太古的Passat B5/B55，入門款都是Passat 2.0 8V 115匹馬力，台製皮椅無天窗，定價106.8萬。
Polo/ Golf/ Bora/ Bettle的入門款都有如法泡製過。
據此，國人對VW的接受度勝過Opel，主要是由於代理商的關係成分較多。
隨手貼一篇，2000公里保養被敲 n 萬 http://vw-golf.tw/index.php?showtopic=11443&st=20
買進口車，還是得要懂車。
VW在美國人眼裡的國民車形象依舊。從VW旗艦Phaeton在美國乏人問津決定停售就可以瞭解了。
下回再來說說德國血統的Opel。
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回應一下板主的問題，Opel Astra-F 1.6用的是 8V 引擎，跟同時期的VW Golf/ Jetta/ Passat"一樣"耗油。
安全性相當，耐用度也相差無幾。
版主如果是經濟考量，買台完全同期的中古Sentra 1.6/ Lancer 1.6 是比較便宜好養。
前往討論：OPEL ASTRA 維修會很貴嗎？
#39
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現在50萬可以買到Opel Corsa 1.4跨年份庫存車，安全性跟預算可以符合版主的需求。
#9
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Lancer不需要打敗Altis，只要它銷售量每個月超過1000台，中華三菱就穩穩的賺錢了。
像Altis每個月賣到3000台，Toyota反而品質都顧不了了。
像Altis每個月賣到3000台，Toyota反而品質都顧不了了。
前往討論：Lancer拼的過Altis嗎？我的拙見
#25
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通用汽車旗下擁有多種品牌 全世界第一大車廠 可是有用嗎? 在台灣只有懂車的人才知道通用汽車 一般人只知道通用電子 台灣人跟本不知道通用汽車是啥 這樣車子會賣得好才怪 99.9的人不知道OPEL屬於GM這好不好笑😞 | ||||||||||||||||||||||
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有用有用，當然有用
通用的生產製程不如Toyota是個不爭的事實，無須爭論，不過，通用用的是打群架策略，旗下品牌一堆，第三世界國家、小車廠常常跟GM買引擎底盤，GM會賺到一些尋常百姓不知道的錢～
最簡單的例子，日商AISIN愛信變速箱被廣泛運用，就是Toyota跟GM的合股公司，所以許許多多的日系車裡，還是留有一點GM的血液～
很多人也不知道車用自排變速箱可以算是GM發明的吧～如果GM有申請過專利，那我們的車應該都有貢獻過一點鈔票給GM～
前往討論：電影【變形金鋼】是用那一廠牌的車子?
#4
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Saab + Volvo
"全車系"五顆星評價
"全車系"五顆星評價
#36
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| PASSAT 2.0 TDI : 13X 萬開起來應該比FSI暢快 OPEL Zafira 1.8: 9X OPEL Zafira 1.9 CDTI :13X 這幾台應該都不錯，稅金也不高 BUICK LaCross 2.4/3.0這台我覺得就不要考慮了 那天去保養，順便逛了一下~組裝品質有點差 | |||
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一家四口，有全家出遊習慣，請買休旅車。
Zafira 1.8還不到100萬，進口車、底盤引擎佳又安全，價位也便宜，十分合適。
#9
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要用來搶佔下列車款市場用的：
Audi A3
VW Jetta
Opel Astra
Audi A3
VW Jetta
Opel Astra
前往討論：BMW 120 Coupe
#18
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變速箱是整顆國外製造的,不過應該是來台灣組裝的,國產車幾乎都是這樣 | ||||||||||||
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台灣沒製造變速箱的能力，所以所有的量產車變速箱都是進口來的。
前往討論：mazda 3 的底盤是日本進口的嗎?
前往討論：雙B? 只有臺灣叫Mercedes做 B
#14
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1.關於HONDA車抖不抖的問題, 牽涉個人感覺, 如果因為抖動而拿去填海, HONDA這家車廠早就關門大吉? 2.為何抖動的原因, 請善用搜尋功能探究, 難道一家大車廠連這種問題都無法解決? 3.小弟A7.5開的很好, 沒有抖動問題! 是屬於新引擎腳批號車型~ HONDA車賣的好不好關我何事, 只不過就事論事; 反倒希望開的人少, 才能顯出我的獨特性, 呵呵... Accord每月販售150~200台左右, 推測年販不過兩千~ | ||||||||||||
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Accord 7、CRV II的抖動問題很大，口碑的確欠佳，明顯影響銷售。
君不見Ford Metrostar銷售差，不就正是前一代Mondeo變速箱良率欠佳所以影響的？
Accord 7.5銷售量的確很小，即使抖動真的有改善，口碑效應還是很小。
如果CRV III已經改進了抖動問題，那Accord 8就還有一點希望。
前往討論：Accord好爛？
#28
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抱歉，是 08'年的Escape。
前往討論：CRV為何賣得這麼好
#27
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RV4型還不錯～
這台車國產的話，最痛苦的就是Ford Escape了～
美規 07' Escape已經改款完畢，車頭水箱蓋十分方正，在台灣不討喜。
糟的是美規Ford全系列休旅車的新識別都變成一樣了，
台灣福特要修改，必須要大費一番工夫...
這台車國產的話，最痛苦的就是Ford Escape了～
美規 07' Escape已經改款完畢，車頭水箱蓋十分方正，在台灣不討喜。
糟的是美規Ford全系列休旅車的新識別都變成一樣了，
台灣福特要修改，必須要大費一番工夫...
前往討論：CRV為何賣得這麼好
#7
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Opel Zafira這部車真的很好，可惜裕隆進車數太少，好好賣的話，每個月100台應該也都沒問題。
#33
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的確有像IS 250的尾燈。
這下IS 250要難賣了。
外型被平價車太像，銷路一定售影響。
這下IS 250要難賣了。
外型被平價車太像，銷路一定售影響。
前往討論：新LANCER的外型.........
#42
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這一篇的討論者大多很明理，沒有被反福特特使牽著鼻子走。
福特這這兩年比較背是沒錯，前幾天看到一則討論，在雅虎拍賣貼Focus生
鏽車的並不是車主，而是一個中古車商，藉由鄰居的無線網路溢波上網，
結果還是被逮，而且也被起訴了。
喜歡無由來毀謗他牌車場的業代慎之。
福特這這兩年比較背是沒錯，前幾天看到一則討論，在雅虎拍賣貼Focus生
鏽車的並不是車主，而是一個中古車商，藉由鄰居的無線網路溢波上網，
結果還是被逮，而且也被起訴了。
喜歡無由來毀謗他牌車場的業代慎之。
前往討論：高速公路連環車禍,福特車主當場被夾死
#24
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| 記得沒錯的話!德國人好像很不願意承認opel是德國車... | |||
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這個應該是記錯了；GM自己在歐洲有總管理處(GM Europe)，負責Opel、Vauxhall、Saab、雪芙蘭、凱迪拉克的歐洲營運狀況（也就是監督賣的好不好）。
Opel在德國有總公司，負責研發、生產、銷售、管理。
跟GME負責的行政事務不一樣。
Opel在德國的廠基本上是自產自銷，做法跟SONY有點像。
所以德國人不會認為Opel不是德國車。
會有這種說法的人，應該是他牌車廠的人居多吧～
前往討論：OPEL的車子都是德國製的嗎?
#23
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OPEL是通用汽車在西歐的廠牌 HOLDEN是通用汽車在澳洲的廠牌 VAUXHALL是通用汽車在英國的廠牌 suzuki，isuzu，是通用汽車在日本的廠牌 daewoo是通用汽車在韓國的廠牌 他們共用引擎，底盤，零件，不同的是因地制宜的車型款式 骨子裡是通用汽車，是美國車 http://www.gm.com/ | ||||||||||||||||||||||
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不懂裝懂。
Opel在歐洲研發中心，主導GM全球戰略小型車的底盤和引擎研發調校。
Holden 3000cc以下的車會直接沿用Opel的車款。
Vauxhall則幾乎全部沿用Opel的車款。
Suzuki、Isuzu是亞洲車系，獨立研發，跟Opel沒有太大關連。
唯一相關的是Suzuki Solio與Opel Agila是共同開發的市區車。
Daewoo是韓國品牌，四驅底盤有獨到之處，被GM借用到期下其他品牌使用，發揮綜效。
Opel旗下的Corsa、Astra、、Zafira、Vectra因為排氣量、車身尺碼都符合全球戰略車的定義，所以歷代都被GM廣泛的沿用到旗下各品牌上。
請不要倒因為果了。
前往討論：OPEL的車子都是德國製的嗎?
前往討論：SYLPHY 這台車為何在台灣賣不好
#25
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Golf車系2006在歐洲小型車銷售量只排到了第四名（Golf + Jetta/Bora ），風光不如往年。
猜猜看前三名是誰？
歐洲小型車指的是類似台灣Altis、Sentra、Lancer、Civic、Focus之類車體大小的等級。
猜猜看前三名是誰？
歐洲小型車指的是類似台灣Altis、Sentra、Lancer、Civic、Focus之類車體大小的等級。
#16
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你該去試試 Opel Zafira 1.8, 140 德制馬力 Wish 2.0 150 日制馬力.... 德制馬力跟日制馬力差在哪? Google 找嘍.....🙂 你試過 Zafira 後, 可能會驚訝1.8的車子, 會有這種表現....🙂 另外, Zafira 1.8公告油耗約有13公里多, 個人經驗, 若全部市區(新竹光復路) 有上10km/l....高速公路數據就漂亮了..... | ||||||||||||
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德國車的優點就是精實不灌水。
尤其Opel，在小排氣量引擎上十分擅長。
這顆1.8引擎從上市是115hp，調校到125hp（可變進氣岐管），現在是進步到140hp（全鋁合金）；
而且還沒加上缸內直噴及VVT，下一版的實力更是可以期待。
#38
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1996年天王星, 是第3代嗎??後來沒再出了 現在路上還常看到,還挺會跑的,真是一代名駒 只是後來福特....😌 | ||||||||||||
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天王星的確是好～
中古車吃虧在排氣量，1.8/2.0都一樣繳2.0稅，不受中古車主歡迎。
不然機車價的天王星應該會很搶手。
前往討論：汽車可以開十年嗎?
#16
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出個 1.8車款，銷售會爆大量。
不過連帶會搶走到Tidda 1.8頂級版的客源～
如果裕隆用小別克1.8接手New Sentra 1.8的策略失敗，Syphy 1.8應該就供貨了。
不過連帶會搶走到Tidda 1.8頂級版的客源～
如果裕隆用小別克1.8接手New Sentra 1.8的策略失敗，Syphy 1.8應該就供貨了。
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