bruce01
2005/09/18
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#50
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這台內建兒童安全座椅，當作保母車十分適合。
我有個表姊夫家裡是Benz S320 + Audi A4 1.8NA，
A4平常就是拿來接送小朋友上安親班，冷氣屢修不好被嫌到死。
今年初換了Mazda3 2.0對冷氣及油耗十分滿意。
要是Volvo S40 2.0早點出來，他們應該就是買這台了。
Audi維修服務太差，被他們列為拒買品牌了。
我有個表姊夫家裡是Benz S320 + Audi A4 1.8NA，
A4平常就是拿來接送小朋友上安親班，冷氣屢修不好被嫌到死。
今年初換了Mazda3 2.0對冷氣及油耗十分滿意。
要是Volvo S40 2.0早點出來，他們應該就是買這台了。
Audi維修服務太差，被他們列為拒買品牌了。
前往討論：瑞典國寶Volvo S40試駕
#55
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只能二選一的話當然是Ford Escape。
Escape 2.3隨便議個價就低於60萬心理門檻了。
2.3還比2.0便宜20萬以上...
20萬拿來保養五年都夠了吧。
Escape 2.3隨便議個價就低於60萬心理門檻了。
2.3還比2.0便宜20萬以上...
20萬拿來保養五年都夠了吧。
#39
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三菱汽車曾經發生過隱瞞零件瑕疵的誠信問題，加上新產品研發遲緩，導致連在日本都幾乎賣不下去。
裕隆嚴董當時大膽趁危機入市，2004年投資日本母廠100億日圓，成為第一個海外持有三菱股權的車業夥伴。
之後賓士也有計畫與三菱合作交換持股，想藉三菱進軍平價車市場，微笑布雷就是那時候的產物。
後來賓士見苗頭不對，合併計畫取消，微笑布雷的記號也就從三菱車款上消失。
之後的小凹Outlander被視為三菱再起的全球戰略車，上市後雖然銷售不錯，不過還不到讓三菱全面獲勝的地步，看看台灣的銷售狀況就知道了，還不錯但沒有非常好。
結論就是，三菱目前在財務、策略、及技術各方面，都還沒有能力發展高級車副牌。
上述細節請有志之士自行估狗一下就有了。
裕隆嚴董當時大膽趁危機入市，2004年投資日本母廠100億日圓，成為第一個海外持有三菱股權的車業夥伴。
之後賓士也有計畫與三菱合作交換持股，想藉三菱進軍平價車市場，微笑布雷就是那時候的產物。
後來賓士見苗頭不對，合併計畫取消，微笑布雷的記號也就從三菱車款上消失。
之後的小凹Outlander被視為三菱再起的全球戰略車，上市後雖然銷售不錯，不過還不到讓三菱全面獲勝的地步，看看台灣的銷售狀況就知道了，還不錯但沒有非常好。
結論就是，三菱目前在財務、策略、及技術各方面，都還沒有能力發展高級車副牌。
上述細節請有志之士自行估狗一下就有了。
前往討論：為什麼它們有~~然而你沒有!!說說看!!
#54
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這款車其實大家不用幫它擔心，裕隆中華集團取得30的成本比Nissan要低（因為改款慢）。
所以Grunder只要一年半載改個頭尾外觀、某個年頭再換成5AT或是來個定速、LED、可調式避震，還可以玩個好幾年。
看看前一代的Lancer 1.6就知道了，這些年來改個外型就幫中華汽車一直賺下去，年底盈餘都好看得很。
只要對客戶議價空間大於Toyota，就可以找到合適的客戶平平順順的賣下去。
畢竟這台車本質的確是不差。
所以Grunder只要一年半載改個頭尾外觀、某個年頭再換成5AT或是來個定速、LED、可調式避震，還可以玩個好幾年。
看看前一代的Lancer 1.6就知道了，這些年來改個外型就幫中華汽車一直賺下去，年底盈餘都好看得很。
只要對客戶議價空間大於Toyota，就可以找到合適的客戶平平順順的賣下去。
畢竟這台車本質的確是不差。
前往討論：Grunder 被遺忘的國產中大型房車
#8
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U-car自己的報導就有六篇了
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7362
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=327
http://tv.u-car.com.tw/tv-home.asp?tvset=143#playtv
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9027
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=367
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=444
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7362
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=327
http://tv.u-car.com.tw/tv-home.asp?tvset=143#playtv
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9027
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=367
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=444
#7
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這車一直有在賣呀，目前每個月固定十幾二十台在交車，算穩定的。
Opel全盛時期應該是在93～97年吧，
德國小巨星Corsa-B + 小跑車Tirga
國產化的Astra-F 1.6月銷有一千多台。
3系列同級車的Vectra（介於E30～E46之間，價位則是一半）
99.9萬起的後驅平價旗艦Omega 2.0/2.5/3.0
整體銷售都不賴。
改朝換代後（通用直營）
2000年以後進口的Astra-G 1.8 月銷在100台上下。
Corsa-C差強人意
Zafira-A 2.2首度引進，銷售不惡
再度換手（裕隆通用合資）
初期以Astra-H為主，銷售成績已大不如前。
目前幾乎只剩Zafira練單。
展示點也變成與Buick共用。
十年來車子進步很多，在台灣Opel的保修也比VW便宜不少。
不過"不見總代理花足夠心思經營的品牌其旗下的產品"
這是最大的問題。
好好的德國品牌車被折騰成這樣，真是不知道總代理怎麼回事。
Opel全盛時期應該是在93～97年吧，
德國小巨星Corsa-B + 小跑車Tirga
國產化的Astra-F 1.6月銷有一千多台。
3系列同級車的Vectra（介於E30～E46之間，價位則是一半）
99.9萬起的後驅平價旗艦Omega 2.0/2.5/3.0
整體銷售都不賴。
改朝換代後（通用直營）
2000年以後進口的Astra-G 1.8 月銷在100台上下。
Corsa-C差強人意
Zafira-A 2.2首度引進，銷售不惡
再度換手（裕隆通用合資）
初期以Astra-H為主，銷售成績已大不如前。
目前幾乎只剩Zafira練單。
展示點也變成與Buick共用。
十年來車子進步很多，在台灣Opel的保修也比VW便宜不少。
不過"不見總代理花足夠心思經營的品牌其旗下的產品"
這是最大的問題。
好好的德國品牌車被折騰成這樣，真是不知道總代理怎麼回事。
前往討論：麗都再訪
#19
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所以說，裕隆不知道在堅持甚麼？
Bluebird只有2.0，打死不出1.8。
真的以為客戶全不轉去Tidda 1.8？
其實都轉去Altis了吧～
Bluebird只有2.0，打死不出1.8。
真的以為客戶全不轉去Tidda 1.8？
其實都轉去Altis了吧～
#34
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Lexus IS200 2.0 +1
Buick Excelle 1.8 +1
在一些保守傳統的有錢家庭眼裡，Lexus跟Buick這兩個品牌印象有加分作用。
知道Buick有國產化的，其實都是網路上比較活躍的先進。
Buick Excelle 1.8 +1
在一些保守傳統的有錢家庭眼裡，Lexus跟Buick這兩個品牌印象有加分作用。
知道Buick有國產化的，其實都是網路上比較活躍的先進。
前往討論：09保桿上身~~~HOT!!
#108
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這車會賣，只要價格跟行銷都沒出錯的話。
可以完全取代之前March的女性入門車市場地位。
可以完全取代之前March的女性入門車市場地位。
前往討論：聽說美女都愛熊貓，台灣美女跟進。
#39
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我是中年人，不過我會選擇鯊魚頭，不會要那個亂改的捻魚頭
前往討論：等鯊魚頭的人 可能要失望了
#15
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如果出個EX30 3000cc排氣量，賣個168萬應該會銷量不錯吧～
Infiniti就敗在只有3500cc/ 4500cc排氣量車款，出了美國就不吃香。
現在油價高漲，回到以前Premera/ G20那個時代的作法，說不定美國海外銷量會增加一些。
Infiniti就敗在只有3500cc/ 4500cc排氣量車款，出了美國就不吃香。
現在油價高漲，回到以前Premera/ G20那個時代的作法，說不定美國海外銷量會增加一些。
#54
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| 今天看到一輛大莽的計程車停在路上.... 真的蠻大隻的....🙂 | |||
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回應 hys0124 (雲深不知處) 所寫其實這一代的Mondeo車身已經跟Audi A6一樣大了，而且是歐規福特旗艦，格局並不小。
我猜下一版應該會修改尾燈，變得稍微柔順一點，適合家庭大型房車買家。
#20
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Opel Astra-F從1993年就開始賣，到現在有16年的歷史囉。
圖示裡的是1996年小改版本的，距現在是13年的時間。
台灣全盛時期有國產化，一個月還有1000月銷量，現在來看算是熱銷車款。
這台車優點是很強壯，板金厚、雙防撞鋼樑、引擎耐用，現在還看的到滿街跑。
缺點是冷氣不夠冷、100hp 1.6 8V引擎跑市區比較不省油，115hp 1.8 16V就好很多了。
圖示裡的是1996年小改版本的，距現在是13年的時間。
台灣全盛時期有國產化，一個月還有1000月銷量，現在來看算是熱銷車款。
這台車優點是很強壯，板金厚、雙防撞鋼樑、引擎耐用，現在還看的到滿街跑。
缺點是冷氣不夠冷、100hp 1.6 8V引擎跑市區比較不省油，115hp 1.8 16V就好很多了。
前往討論：稀少的 OPEL 我來替你搏版面
#96
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幸好這次被撞上的是小貨車，保住了一條無辜車主的性命。
前往討論：國道六號那起車禍
#38
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| OPEL INS.... 那台呢？ 以折舊來說應該差不多啦（150W以上的車都折的很快） 如果進口 鍵盤大會考慮嗎？ | |||
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Opel Insignia
325匹馬力的這一台？
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9069
#26
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除了可口可樂以外，個人不想接觸任何太古代理的東西。
因為都太貴了。
因為都太貴了。
前往討論：VW PASSAT又出包了!!
#19
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SAAB 9-5 2.0 GRIFFIN現在的出清價只有156萬，比小一碼的Volvo S60 129.8萬小貴了25萬，不過換到了turbo跟較大空間，安全性兩者相當，值不值得就得看車主。 我個人覺得，這種二線品牌德國車，BMW 5跟Benz E-Class等級，但是價格比BMW 3與C-Class還便宜，實在是很超值。適合低調不重視品牌的買主。 | ||||||||||||
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抱歉，是二線品牌歐洲車。
#18
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| 🙂請問這2部車在國外的售價?那部的超控性較佳?舒適性較佳?C/P值較高? | |||
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SAAB 9-5 2.0 GRIFFIN現在的出清價只有156萬，比小一碼的Volvo S60 129.8萬小貴了25萬，不過換到了turbo跟較大空間，安全性兩者相當，值不值得就得看車主。
我個人覺得，這種二線品牌德國車，BMW 5跟Benz E-Class等級，但是價格比BMW 3與C-Class還便宜，實在是很超值。適合低調不重視品牌的買主。
#6
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印象中是211hp馬力，後輪驅動，所以有BMW操控的味道。
此外有左右獨立空調，內部空間也大。
二手車價應該都很便宜，找找車友俱樂部的話，保修費用應該是還好。
算是超值好車。
此外有左右獨立空調，內部空間也大。
二手車價應該都很便宜，找找車友俱樂部的話，保修費用應該是還好。
算是超值好車。
前往討論：OMEGA3.0MV6
#15
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在你眼裡泛藍都是虛偽的小丑吧。
再怎麼樣總是好過貪污的阿扁。
再怎麼樣總是好過貪污的阿扁。
前往討論：11個月的薪水-承擔的勇氣!
#9
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Mazda6 Wagon這台這進來的話，以它的C/P值至少可以拿走一半Audi A4 Avant的市場。
台灣馬自達很古怪，上一代跟這一代都不願引進，反而進來的是定位很不明朗的五門款式。
台灣馬自達很古怪，上一代跟這一代都不願引進，反而進來的是定位很不明朗的五門款式。
前往討論：新馬六掀被款
#7
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真是垃圾功能。
等下一季蘋果小筆電吧，
別再讓微軟亂搞了。
等下一季蘋果小筆電吧，
別再讓微軟亂搞了。
#8
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福特呢？
Mondeo
Focus
Escape
Tierra =>自盡了
唉...
Mondeo
Focus
Escape
Tierra =>自盡了
唉...
前往討論：4月1~20掛牌數!
#19
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| XC60的柴油引擎是舊款的,要等新S80上市後,才會一併改為新款柴油引擎,所以喜歡XC60的柴油車的話,最好等等再買. X3的柴油引擎車歐洲已上市了,相信台灣也會引進的. 至於GLK,Q5...等應該會挑適當的時機進來的. 😀 | |||
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X3 2.0柴油車現在只有手排吧，台灣要引進，銷量應該也不會好看。
推出自排版就有可能好賣了。
前往討論：目前小型LSUV只有XC60能選而已
#18
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http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=477
這一台在去年十月就進來掛牌試車了，而且定價只要150萬。
可是代理商對這品牌定位混淆，不知道該怎麼賣它，所以引進無期。
這一台在去年十月就進來掛牌試車了，而且定價只要150萬。
可是代理商對這品牌定位混淆，不知道該怎麼賣它，所以引進無期。
前往討論：目前小型LSUV只有XC60能選而已
#12
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500萬用戶每人30元，隔月就被騙走一億五千萬。
前往討論：電信業者又要開始騙錢了
#12
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市場上終於又出現一台平價的旅行車了。
#45
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原來標達有引進Passat 1.8 NA的這種規格～
真是不景氣時代的進口車好選擇～
恭喜板主買到實惠德國車～
真是不景氣時代的進口車好選擇～
恭喜板主買到實惠德國車～
#27
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稅制跟油耗同等級低的情況下，我想我會找一台二手的Opel Corsa-C 1.2自手排，二手車價在15~20萬之間～
雖然歐洲車保養維修會比較貴，但起碼德國車的車體跟設計比較讓人有信心。
雖然歐洲車保養維修會比較貴，但起碼德國車的車體跟設計比較讓人有信心。
#41
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經過計算後， 50000 人民幣 = 241380 新台幣 ( 匯率計算基準：根據各國匯市收盤參考價格計算而得，此比例僅供參考 ) 來源-奇摩1月5日單日匯率 貨物稅25%+營業稅5%=30% 241380+30%=313794(未加上經銷商毛利.規費.運費.廣告其他等雜費) | ||||||||||||||||||||||
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這種算法是常見的謬誤。
要知道，商品離岸價格不可能等於產品賣價的。
假設大陸也是貨物稅25%+營業稅5%=30%
表示出廠價含賣給消費者的利潤 = 24,1380
出貨給裕隆，當然還會低個幾成
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#22
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ESCAPE 在2002~2003年就有將TDCi引擎裝上去,但福特那群目光短淺的高層卻中止這個計畫 現階段應該是考慮將TDCi引擎以及Powershift放到i-MAX/或馬5上去,再保持現有車價,應該可以大賣 Kuga 導入時會有TDCi車款 | ||||||||||||
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應該是Ford Tierra 1.6/1.8 TDCi上市，把Focus的TDCi入門引擎整套埋進去，賣個45.9萬～49.9萬，才有可能再創當年天王星熱銷的奇蹟。
推出i-MAX TDCi或是Escape TDCi，都只是維持生產線，在傷口表面止血的行為而已，銷售量根本不能看，自欺欺人之舉。
Mondeo TDCi是好車，大型車本來就不可能暴量，更何況景氣環境變差。
Focus TDCi是好車，可是售價要高到75萬，高價位是想賣幾台？還是希望拉高單台利潤來小補銷量大幅滑落的問題，以杜絕經銷商眾悠悠之口？
國內進口車商通常是把柴油車當入門版，為什麼台灣福特是反其道而行，柴油版賣這麼貴？
#15
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Tierra 1.6都可以賣39.9萬了，可見台灣自己並不是做不到。
台朔汽車不玩了，嚴總大可以開賣Buick Matiz 29.9萬～35.9萬，反正GM國產化，也是缺一款低價入門車。
所以這個訊息主要是有兩點作用：
一是嚴董要借媒體釋放消息，看看台灣對大陸汽車的容忍度到那裡。
二是把商機是放給大陸車廠，以交換新品牌進入大陸的空間。
台朔汽車不玩了，嚴總大可以開賣Buick Matiz 29.9萬～35.9萬，反正GM國產化，也是缺一款低價入門車。
所以這個訊息主要是有兩點作用：
一是嚴董要借媒體釋放消息，看看台灣對大陸汽車的容忍度到那裡。
二是把商機是放給大陸車廠，以交換新品牌進入大陸的空間。
前往討論：[轉貼新聞]裕隆推35萬元國民車
#13
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Saab內裝以環保為前提，是連製程都要求環保，製作過程不會用到有害物質，製後成品可以達到9X%以上回收。
這種要求導致做不出炫麗內裝，我覺得情有可原。
愛地球、講環保、重馬力的人可以買Saab。
Saab業代很優 +1，訓練的客服態度很好。
這種要求導致做不出炫麗內裝，我覺得情有可原。
愛地球、講環保、重馬力的人可以買Saab。
Saab業代很優 +1，訓練的客服態度很好。
前往討論：現在入手saab是否划算!!??
#15
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| 明年Q2才上市，現在就預先接單，大概車廠沒啥信心😀 | |||
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比Volvo更沒信心的車廠是台灣裕隆通用，旗下代理的Opel Antara，置入性行銷的新聞稿跟試車報告出刊都已經有二個月了，後續連個正式發表都沒有、網頁也沒有、接單價也沒有、預購也沒有、接單引進也沒有。
整個行銷無能的要命。
明年等著雙生車Saab 9-4上市供貨吧～
#27
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Peugeot 308是世界省油冠軍車，308SW應該也是是不錯。
外型很有設計感，只是美醜與否見仁見智。
座椅跟空間的設計就比較普通，不如Opel Zafira來的有彈性（座椅設計實在沒有對手）。
外型很有設計感，只是美醜與否見仁見智。
座椅跟空間的設計就比較普通，不如Opel Zafira來的有彈性（座椅設計實在沒有對手）。
#14
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Antara應該在台灣很久了吧，不過一直沒有正式上市的消息 前一陣子說今年4Q要上，結果經濟衰退，車市不好就又沒消息了 opel的新車真的很少，要遇到跟我一樣的真的很難 ps:150萬???會不會太高貴一點，這個價位可以買到volvo V50 T5不是嗎? | ||||||||||||
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台灣通用把Cadillac/ Buick/ Opel視為三位一體的互補品牌，維修中心共用還可以接受，後兩者居然連展示中心都共用。
所以我看到的混血展示中心"組合"是這樣子：
小型車：無
小型房車：Opel Astra 5門 + Buick Excelle 4門
中型房車：Buick LaCorss (據說歐洲年度風雲車Opel Insignia不打算引進是因為會打到前者)
Mini VAN休旅車：Opel Zafira
SUV休旅車：Buick Rendez
在裕通的領導下，Buick/ Opel都不像是一個獨立經營的品牌，很難爭取足夠的認同感。
前往討論：Antara/Koleos還要推出嗎!?
#7
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1. 這個Focus的廣告比Mondeo的廣告要成熟成功的多，整個質感看起來比較高級。
2. 整個影片有上下壓扁、左右拉長（16:9效果），所以看起來有中大型房車感覺而不是小型車。
個人覺得是好廣告 +1
2. 整個影片有上下壓扁、左右拉長（16:9效果），所以看起來有中大型房車感覺而不是小型車。
個人覺得是好廣告 +1
前往討論：新FOCUS的廣告看起來不錯
#7
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這種事情，其實都是高階主管的一念之間。
前往討論：福特六和是不是無能力製造定速套件啊？
共
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