bruce01
2005/09/18
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17
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209
發文總數
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2008/01/04 11:11:19
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我知道不公平呀，但這兩台車我想選一台，就算不公平我也得比呀，實在猶豫不決😵 | ||||||||||||
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回應 city1124 (陳二少) 所寫如果是320d VS. C220 CDi，選C220 CDi
如果是520d VS. C220 CDi，選520d
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2008/01/05 10:43:24
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| 🙂是的! 中古車 有ESP 天窗 5速手字排的那款 聽說這款似乎是水貨 台灣當時沒有進有ESP的 | |||
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台鳳版的應該是有這個規格。
永業以及太古版的都比較陽春。
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2008/01/16 10:22:08
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| 很想問大大，若小弟不開快車， 而如果氣囊跟esp只能選一個！ 哪一個比較重要？ 還是其實不能比？？ | |||
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通常是比較高檔的車才會有ESP，所以也會有氣囊。
所以應該是有ESP的車就會有氣囊。
有氣囊的車不一定會有ESP，在台灣應該也沒的選配。
台灣通常是這樣設定的；2.0等級沒ESP，同款3.0等級就會有ESP。
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2008/02/12 11:59:05
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在承德路上看過兩次... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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台灣有兩部，一部銀一部黃。
應該都是公司貨。
是Lotus代工製造的，引擎用的是Opel自己的Ecotec 2200cc，0~100應該是五秒六左右。
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2008/03/17 10:55:51
Fortis, Focus，傻傻分不清楚
簡單說就是走跟風
中華現在是騎虎難下，不願拉下臉回復國外
原款式
簡單說就是走跟風
中華現在是騎虎難下，不願拉下臉回復國外
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2008/03/17 11:02:58
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一年多付5000多塊, 但是1,8 跟 2.0開起來的感覺還是有差, 我是可以接受 不過呂大講的沒錯,1.8真的才是台灣的主流市場, 不過這台車的議價空間還算蠻大的, 車價跟1.8差不多 就差在睡金了, 只要少睡一點, 多努力工作, 稅金就有了 | ||||||||||||
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1. 五千多塊主要是奇摩子的問題
2. 變中古車時，2.0會難脫手很多
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2008/03/24 14:23:15
車廠都設有新車整備中心，交車前應該會內外檢查過一便
這個部門的人，看來有人要遭殃了～
這個部門的人，看來有人要遭殃了～
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2008/03/24 14:24:09
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| 是維力手打麵 跟張君雅小妹妹有關嗎?? | |||
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對不起
小弟我看成 維力打手麵～
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2008/03/28 16:45:38
Opel Astra跟VW Golf在歐洲的銷量咬的算很緊，市場定位也完全一樣。是可以單挑沒錯～
VW DSG變速箱技術的確比Opel的強，Opel在變速箱方面都沒有盡力研發過，自排一向是用日本愛信牌的～
不過Opel的NA引擎很純熟，179Xcc直四這顆從115hp => 125hp => 140hp一路調上來。這個是有VVT、單可變進氣歧管，不過還沒加上缸內直噴的版本，有的話應該會更強～
最近有部電影"刺殺據點"，有十分鐘整的飛車追逐，是Astra-H追Astra-G（應該是手牌），前後代互追，聽說有點看頭。
有機會來去看看再報告～
VW DSG變速箱技術的確比Opel的強，Opel在變速箱方面都沒有盡力研發過，自排一向是用日本愛信牌的～
不過Opel的NA引擎很純熟，179Xcc直四這顆從115hp => 125hp => 140hp一路調上來。這個是有VVT、單可變進氣歧管，不過還沒加上缸內直噴的版本，有的話應該會更強～
最近有部電影"刺殺據點"，有十分鐘整的飛車追逐，是Astra-H追Astra-G（應該是手牌），前後代互追，聽說有點看頭。
有機會來去看看再報告～
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2008/04/09 14:05:47
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記的96,97年的Opel Corsa正時皮帶常常在原廠規定的4萬公里前就掛掉了 很多車主吃了大悶虧要大修引擎 | ||||||||||||
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都有在原廠定保的話，保固是一定有的。
最多是車主付工資 + 引擎油料之類的才是。
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2008/04/09 15:23:57
要省到極致，請改買Proton 1.2或是Opel Corsa 1.2。
不單是油錢省一倍以上，連稅金都連差四級。
牌照稅+燃料稅不到9000元
1200cc以下～
1200cc~1800cc～
1800cc~2400cc～
2400cc以上
不單是油錢省一倍以上，連稅金都連差四級。
牌照稅+燃料稅不到9000元
1200cc以下～
1200cc~1800cc～
1800cc~2400cc～
2400cc以上
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2008/05/16 15:48:56
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| 和建商一樣 說 房屋賣很多 但是 實際 ?? accord 到現在 沒看過 outlaander 到有 以前 accord metrostar 賣得本就很差 我不知道 是否 這次會改善 ? | |||
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Accord已經有交車了，路上我大約看過五次。
這次在氣勢上，Accord VS. Mondeo，福特氣勢上是輸了一點，進展示間也慢，交車也慢。
之前Focus廣告拍的很強勢，這次Mondeo廣告拍的很弱勢，走的是以前Galant的雅士俠風路線。到底Focus跟Mondeo誰才是旗艦呀？
Volvo S80的底盤應該是很不錯的；別忘了，S60出清價都還要129.9萬哩～
小弟建議，Mondeo MK1 & MK2，年底來個舊換新回饋活動，折價個10~20萬，挽回舊車主的心～
本質很好的車，福特加油吧你～
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2008/06/02 10:41:49
日前陪朋友到福特濱江廠保養，是有服務人員詢問，並奉上咖啡跟餅乾一盤。
我覺得福特的客戶追蹤服務還不錯，事後會有兩次電訪，詢問保養後狀況如何，並要求給評分（通常會主動要求給十分 XD）。
同樣是福特體系，為什麼馬自達的飲料就不會奉上？
號稱日系精緻風格，跟日本人的客戶服務態度相比，這樣的確是遜了一點。
我覺得福特的客戶追蹤服務還不錯，事後會有兩次電訪，詢問保養後狀況如何，並要求給評分（通常會主動要求給十分 XD）。
同樣是福特體系，為什麼馬自達的飲料就不會奉上？
號稱日系精緻風格，跟日本人的客戶服務態度相比，這樣的確是遜了一點。
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2008/06/03 15:27:33
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Audi在國外是和雙B同級，多去國外網頁看看再來發言。 New A4價格看似便宜(below 1.75M)，但和B7 A4相比拿了很多配備(定速、換檔撥片、雙區恒溫、天窗、多片式CD，不過多了螢幕)，加上油價高漲，自然不會賣多好。還有台灣人買車很重視品牌和舒適配備，有此預算的大多跑去買雙b(但貴更多)和電子花車Lexus. | ||||||||||||||||||||||
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16台的數量是指：
舊款
A4 B7 1.8T 四門車 + 旅行車
A4 B7 2.0T 四門車 + 旅行車
新款
A4 B8 1.8T 四門車
A4 B8 3.2 四門車
這樣總共賣出16台
是的，舊款還沒賣，因為小弟家在德行旗艦店，所以同時看得見新舊款
舊款A4 B7 2.0NA跟3.0NA不知道有沒有出
舊款性能車S4跟RS4不知道有沒有算在內
結論是，我想要寫一個慘字...
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2008/06/04 09:56:19
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| 濱江街有家貿易商專門賣Sienna... 好像是叫"正佳"的 | |||
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誤會誤會
正佳是專搞變速箱的
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2008/06/19 10:38:25
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608是放大的407 607是放大的406 605是放大的405 這個大哥實在😞 | |||
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608是放大的407 還不清楚
607是放大的406 車身線條差很多
605是放大的405 正解
補上一條
207是放大的206
小弟認為優雅動人的還是Peugeot 406 coupe
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2008/06/19 12:02:07
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這不是品牌的迷思，他們對於造車在許多方面確實也有獨到的見解與實力，關鍵點其實是.... 這間總代理報價太誇張了..... | ||||||||||||
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+1
總代理賺太多
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2008/06/20 18:17:54
這種鞋子是環保材質，記得要拿來穿，沾點汗水。
都不穿的話，鞋底會脆化掉，然後就壞了。
小弟有一雙運動鞋就這樣毀了。
都不穿的話，鞋底會脆化掉，然後就壞了。
小弟有一雙運動鞋就這樣毀了。
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2008/06/26 17:36:32
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拖曳臂這種東西 操控性低到不行 但是 相反的 如果順順的開 是蠻舒適的 我在另一篇也提過 拖曳臂 就算你避震換掉 車體降在低 也不可能贏的過雙A臂或是多連桿的設定 | |||
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1. 拖曳臂又同時cost down的話，操控性就低到不行(Altis)。Altis的反例則是Opel Astra 1.8。
2. Astra 1.8是少數歐系中型車仍在用拖曳臂的車款，不過操控性上同排氣量的國產車幾乎無人可及。
3. 後懸調高檔化之後的VW Golf操控也在伯仲之間。Golf後座的舒適性則高於Astra。
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2008/06/27 10:51:08
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講的好像你開過SAAB一樣...SAAB不死人?那張雨生怎麼死的? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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1. 酒駕 + 沒戴安全帶
2. Saab 93敞篷車，車身翻覆
3. 那部車車體沒變型，電視跟報紙都有拍到，Saab那陣子的銷量還因此小小增加了一些
4. Volvo工程師在1958年發明了汽車三點式安全帶，是汽車駕駛安全的基礎。少了安全帶，再好的主/被動車身設計也是枉然～各位車友請參考~
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2008/07/07 10:42:59
美國電影裡常常出現的畫面，警察坐在車子裡喝著咖啡，吃著甜甜圈。
總不可能是上班前就買好的吧？
或者是工作時間裡換上便服，買好食物，再換回制服這樣子吧？
台灣的警察都在缺編狀態，壓力很大。而且警察是值班制，飲食作息應該是很不正常。
所以買個早餐應該是很合理的。
小弟個人認為好警察是佔大多數的，所謂微罪不舉，得饒人處且饒人～
總不可能是上班前就買好的吧？
或者是工作時間裡換上便服，買好食物，再換回制服這樣子吧？
台灣的警察都在缺編狀態，壓力很大。而且警察是值班制，飲食作息應該是很不正常。
所以買個早餐應該是很合理的。
小弟個人認為好警察是佔大多數的，所謂微罪不舉，得饒人處且饒人～
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2008/07/10 00:14:21
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| OUTLANDER 3.0優阿 比起歐寶冷門車好太多了 等你想賣掉換新時就知道冷門車的差別了 保養又貴 | |||
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3000cc的車中古車會好賣？
肯定是17xx cc的Zafira比較好脫手。
Opel的保養還好比VW便宜～差強人意～
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2008/07/10 12:02:12
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| 我聽到的是... 「科技在本田，銷售在豐田」😆😆😆 | |||
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沒有這一句～
正解是「科技的日產，銷售的豐田」
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2008/07/29 12:15:37
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| 搞什麼啊～大圈仔的新聞PO過來是要幹嘛？😞😞 | |||
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他山之石，可以攻錯。
重點是台灣中油什麼時候要裁冗員？
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2008/08/01 23:52:37
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我笑了😊 | ||||||||||||
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現行版本在國外都已經停產了沒錯。
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2008/08/04 10:42:59
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DSG也就是雙離合器他的全名叫 Direct Shift Gearbox | ||||||||||||
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DSG不知道在台灣是水土不服還是怎樣，看國外youtube各評比影片跑起來很快很好，
可是過保固故障率也高，在台灣修起來付$$$會哭。
有一好沒兩好，歡迎多上VW各大車友俱樂部參觀討論。
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2008/08/05 23:06:25
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| 馬三型較年輕化，因此受歡迎是一定的！ 但如果有比較性的話．．．．． 例如golf GTI ...BMW 320..... 妳會坐那台？？？😌 | |||
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根據我問過的結論
BMW 320
Mazda3
Golf
GTI三個字母對女生沒特別意義
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2008/08/06 13:49:41
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這麼說好了， 目前 我在考慮以下幾台 是不是可以煩請大大們幫我做個建議 １、ford escape2.0 ２、Mazda TRIBUTE 2.3 ３、HONDA/本田 CRV 因為小弟對於車子真的了解不是很多，如果有麻煩到各位大大 請見諒 | ||||||||||||||||||||||
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Ford Escape 2.3末代改款賣的很不好，應該有很優渥的條件可以談囉
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2008/08/07 09:53:08
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那要不要考慮跟我開一樣的?? 一樣也是可以載貴婦的喔!!😀 | ||||||||||||
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福特終極價格 39.9萬
這才是真的超值
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2008/08/07 15:12:41
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現代的業務都很自豪的說 他們整套引擎是跟德國(歐洲)某廠買的 暗指benz 要是現代又跟benz買 所以opel用benz的引擎囉? opel應該跟fiat集團同一顆 alfa柴油車上用的 | ||||||||||||
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Opel Antara是韓國"大宇"製造，四驅的部份是大宇的技術，韓國人這方面算強項。
所以跟韓國"現代"不相干。
Opel的車，小弟蠻推崇的，平實好開，保修費用遠遠落在雙B一A + VW的後面。
買過修過上述品牌其他車款的人就應該知道了。
Opel最擅長的部份是中小型車，引擎則以1.8直四（140hp），2.2（2.0升級，GM體系最高認證），還有近年的2.0T較負盛名。這三款引擎被普遍應用在GM中小型車系裡面。柴油部分小弟則不清楚。
其中的2.0，就是王董選用的台塑二號 Magnus 使用的那一顆。
此外，GM近年來算開始倚重Opel的研發設計了，除了英國的Vauxhall跟德國Opel幾乎都是同步供應相同車款，
澳洲Holden，中南美雪佛蘭，美國本土的Saturn，都有Opel技術輸出的車款。連近幾年凱迪拉克CTS開始有歐風跑格，也是該車送到GM歐洲研發中心(Opel + Saab共用)調教下的結果。
越野車部分，老實說Opel並不擅長。
史上Opel"技術輸入"的車款有五。
1. Opel Agila則是Suzuki Solio的雙生車。
2. Opel Speedster則是委由Lotus製造的Elise雙生車。
3. 早年有一台直接掛名為"Opel Lotus Omega"大型旗艦跑車，Lotus調教的。
4. 從前的Opel Frontera 4X4越野車是Isuzu的雙生車。
5. 現在的Opel Antara是大宇及雪佛蘭的巒生車。
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2008/08/08 10:17:15
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我相信Antara是一款好車，但是以Opel在台灣的品牌形象來看，這場賽事不用比啦，可直接判定VW Tiguan "KO勝" . 不信就等著看未來的銷售成績吧... | |||
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在台灣，品牌形象是可以扭轉的。
早些年，VW就是進口國民車的代名詞 (VW福斯 + Seat喜悅 + Flat飛雅特)
Audi 80/ 100/ 200那個年代，在台灣也是冷門進口車。 （Audi 80=> A4, Audi 100=> A6, Audi 200=> A8）
Alfa愛快羅密歐就定位的很好，沒有被當成國民車過。
裕隆集團的行銷預算放在裕隆Nissan跟中華汽車上面比較多，看看Livina跟Colt +的廣告數量就知道了。
以小RV等級來說，三菱Colt+大大著墨，裕隆就壓著進口同級車Opel Meriva不引進，看著Golf Plus賣的嚇嚇叫。
以裕隆通用的"跟隨者行銷"的手法，Opel的銷量不被賣成後段班才怪。
旗下代理的雷諾銷量一樣慘兮兮。
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2008/08/08 11:01:21
VW跟Opel在歐洲一直是瑜亮之爭，幾乎款款都有同級車互相抗衡 (VW車廠產值比Opel稍大)。
迷你車 VW Fox(Lupo後繼車) VS. Opel Aglia
小型車 VW Polo VS. Opel Corsa
五門車 VW Golf VS. Opel Astra
小剛砲 VW Golf GTi VS. Opel Astra GTC
四門房車 VW Jetta VS. Opel Astra Sedan
中型房車 VW Passat VS. Opel Vectra
小型旅行車 VW Jetta SportWagon VS. Opel Astra SportWagon
中型旅行車 VW Passat Wagon VS. Opel Vectra Wagon
迷你休旅車 VW Golf Plus VS. Opel Meriva（前者稍大）
七人休旅車 VW Touran VS. Opel Zafira（後者較成功）
五人越野車 VW Tiguan VS. Opel Antara（文車 VS.武車）
硬頂敞棚 VW EOS VS. Opel Astra TwinTop
小跑車 VW Scirocco VS. Opel Speedster
經典傳承 VW Bettle VS. Opel GT（前者較成功）
小型車特仕版 Opel Tigra（VW從缺）
豪華SUV VW Touareg（Opel從缺）
大型房車 VW Phaeton（Opel從缺）
Vectra小升級為Insignia，級距(尺碼)大概是 Phaeton > Insignia > Omega > Passat > Vectra
小弟這裡提出一個問題
如果VW改給裕隆通用賣（裕隆福斯？），Opel改給太古賣（太古歐寶？）
銷售量跟品牌形象是不是會整個反轉呀....
迷你車 VW Fox(Lupo後繼車) VS. Opel Aglia
小型車 VW Polo VS. Opel Corsa
五門車 VW Golf VS. Opel Astra
小剛砲 VW Golf GTi VS. Opel Astra GTC
四門房車 VW Jetta VS. Opel Astra Sedan
中型房車 VW Passat VS. Opel Vectra
小型旅行車 VW Jetta SportWagon VS. Opel Astra SportWagon
中型旅行車 VW Passat Wagon VS. Opel Vectra Wagon
迷你休旅車 VW Golf Plus VS. Opel Meriva（前者稍大）
七人休旅車 VW Touran VS. Opel Zafira（後者較成功）
五人越野車 VW Tiguan VS. Opel Antara（文車 VS.武車）
硬頂敞棚 VW EOS VS. Opel Astra TwinTop
小跑車 VW Scirocco VS. Opel Speedster
經典傳承 VW Bettle VS. Opel GT（前者較成功）
小型車特仕版 Opel Tigra（VW從缺）
豪華SUV VW Touareg（Opel從缺）
大型房車 VW Phaeton（Opel從缺）
Vectra小升級為Insignia，級距(尺碼)大概是 Phaeton > Insignia > Omega > Passat > Vectra
小弟這裡提出一個問題
如果VW改給裕隆通用賣（裕隆福斯？），Opel改給太古賣（太古歐寶？）
銷售量跟品牌形象是不是會整個反轉呀....
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2008/08/13 13:51:14
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有嗎，lexus有確定要推出比is小一號的嗎，有消息嗎😊 | ||||||||||||
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有呀 小一號的叫AS，配合節能減碳，排氣量只有1800cc，所以型號是AS180
IS250 => Lexus IS250
AS180 => Toyota Altis 1.8
我來鬧的 別理我
😆
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2008/09/05 14:08:06
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| 這台車，超吃油的😇 | |||
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現在的版本已經有VVT了，還會很吃油嗎？
這台末代版的外觀，看實車其實還改的蠻漂亮的，照片卻拍的很娘，算是錯怪它了。
個人猜想終極成交價應該就是59.9萬了，只是福特不敢直接貼出來而已～
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2008/09/12 10:09:19
我在93年的時候有一部進口的Opel Astra Si手排，已經就是MultiLock晶片鎖了。
車身後行李蓋上還有一把鑰匙的LOGO貼著，所以你的Lexus ES300應該是有晶片鎖的。
祝用車愉快～
車身後行李蓋上還有一把鑰匙的LOGO貼著，所以你的Lexus ES300應該是有晶片鎖的。
祝用車愉快～
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2008/09/15 17:36:02
「不能是獨子，因為要侍奉公婆；不要會抽煙、喝酒、吃檳榔；身高要一百七十五公分以上；月薪五萬元以上；要會疼女友、不要大男人主義」
🙂
小弟年紀逼近40，除了月薪四萬餘以外，其餘條件一律符合。
但是我只交往30歲以下的，抱歉～
上述條件完全符合的男性即使年紀稍大，女性在20幾歲的也一樣會搶著要，未必輪得到40歲左右的女性朋友。
🙂
小弟年紀逼近40，除了月薪四萬餘以外，其餘條件一律符合。
但是我只交往30歲以下的，抱歉～
上述條件完全符合的男性即使年紀稍大，女性在20幾歲的也一樣會搶著要，未必輪得到40歲左右的女性朋友。
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2008/12/06 15:38:20
1. 這個Focus的廣告比Mondeo的廣告要成熟成功的多，整個質感看起來比較高級。
2. 整個影片有上下壓扁、左右拉長（16:9效果），所以看起來有中大型房車感覺而不是小型車。
個人覺得是好廣告 +1
2. 整個影片有上下壓扁、左右拉長（16:9效果），所以看起來有中大型房車感覺而不是小型車。
個人覺得是好廣告 +1
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2008/12/10 11:36:53
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Antara應該在台灣很久了吧，不過一直沒有正式上市的消息 前一陣子說今年4Q要上，結果經濟衰退，車市不好就又沒消息了 opel的新車真的很少，要遇到跟我一樣的真的很難 ps:150萬???會不會太高貴一點，這個價位可以買到volvo V50 T5不是嗎? | ||||||||||||
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台灣通用把Cadillac/ Buick/ Opel視為三位一體的互補品牌，維修中心共用還可以接受，後兩者居然連展示中心都共用。
所以我看到的混血展示中心"組合"是這樣子：
小型車：無
小型房車：Opel Astra 5門 + Buick Excelle 4門
中型房車：Buick LaCorss (據說歐洲年度風雲車Opel Insignia不打算引進是因為會打到前者)
Mini VAN休旅車：Opel Zafira
SUV休旅車：Buick Rendez
在裕通的領導下，Buick/ Opel都不像是一個獨立經營的品牌，很難爭取足夠的認同感。
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2008/12/19 21:20:33
Peugeot 308是世界省油冠軍車，308SW應該也是是不錯。
外型很有設計感，只是美醜與否見仁見智。
座椅跟空間的設計就比較普通，不如Opel Zafira來的有彈性（座椅設計實在沒有對手）。
外型很有設計感，只是美醜與否見仁見智。
座椅跟空間的設計就比較普通，不如Opel Zafira來的有彈性（座椅設計實在沒有對手）。
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2008/12/21 02:06:32
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| 明年Q2才上市，現在就預先接單，大概車廠沒啥信心😀 | |||
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比Volvo更沒信心的車廠是台灣裕隆通用，旗下代理的Opel Antara，置入性行銷的新聞稿跟試車報告出刊都已經有二個月了，後續連個正式發表都沒有、網頁也沒有、接單價也沒有、預購也沒有、接單引進也沒有。
整個行銷無能的要命。
明年等著雙生車Saab 9-4上市供貨吧～
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2008/12/24 15:57:18
Saab內裝以環保為前提，是連製程都要求環保，製作過程不會用到有害物質，製後成品可以達到9X%以上回收。
這種要求導致做不出炫麗內裝，我覺得情有可原。
愛地球、講環保、重馬力的人可以買Saab。
Saab業代很優 +1，訓練的客服態度很好。
這種要求導致做不出炫麗內裝，我覺得情有可原。
愛地球、講環保、重馬力的人可以買Saab。
Saab業代很優 +1，訓練的客服態度很好。
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2009/01/05 10:09:07
Tierra 1.6都可以賣39.9萬了，可見台灣自己並不是做不到。
台朔汽車不玩了，嚴總大可以開賣Buick Matiz 29.9萬～35.9萬，反正GM國產化，也是缺一款低價入門車。
所以這個訊息主要是有兩點作用：
一是嚴董要借媒體釋放消息，看看台灣對大陸汽車的容忍度到那裡。
二是把商機是放給大陸車廠，以交換新品牌進入大陸的空間。
台朔汽車不玩了，嚴總大可以開賣Buick Matiz 29.9萬～35.9萬，反正GM國產化，也是缺一款低價入門車。
所以這個訊息主要是有兩點作用：
一是嚴董要借媒體釋放消息，看看台灣對大陸汽車的容忍度到那裡。
二是把商機是放給大陸車廠，以交換新品牌進入大陸的空間。
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2009/01/10 09:46:44
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ESCAPE 在2002~2003年就有將TDCi引擎裝上去,但福特那群目光短淺的高層卻中止這個計畫 現階段應該是考慮將TDCi引擎以及Powershift放到i-MAX/或馬5上去,再保持現有車價,應該可以大賣 Kuga 導入時會有TDCi車款 | ||||||||||||
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應該是Ford Tierra 1.6/1.8 TDCi上市，把Focus的TDCi入門引擎整套埋進去，賣個45.9萬～49.9萬，才有可能再創當年天王星熱銷的奇蹟。
推出i-MAX TDCi或是Escape TDCi，都只是維持生產線，在傷口表面止血的行為而已，銷售量根本不能看，自欺欺人之舉。
Mondeo TDCi是好車，大型車本來就不可能暴量，更何況景氣環境變差。
Focus TDCi是好車，可是售價要高到75萬，高價位是想賣幾台？還是希望拉高單台利潤來小補銷量大幅滑落的問題，以杜絕經銷商眾悠悠之口？
國內進口車商通常是把柴油車當入門版，為什麼台灣福特是反其道而行，柴油版賣這麼貴？
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2009/01/13 11:44:20
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經過計算後， 50000 人民幣 = 241380 新台幣 ( 匯率計算基準：根據各國匯市收盤參考價格計算而得，此比例僅供參考 ) 來源-奇摩1月5日單日匯率 貨物稅25%+營業稅5%=30% 241380+30%=313794(未加上經銷商毛利.規費.運費.廣告其他等雜費) | ||||||||||||||||||||||
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這種算法是常見的謬誤。
要知道，商品離岸價格不可能等於產品賣價的。
假設大陸也是貨物稅25%+營業稅5%=30%
表示出廠價含賣給消費者的利潤 = 24,1380
出貨給裕隆，當然還會低個幾成
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2009/03/02 01:49:38
稅制跟油耗同等級低的情況下，我想我會找一台二手的Opel Corsa-C 1.2自手排，二手車價在15~20萬之間～
雖然歐洲車保養維修會比較貴，但起碼德國車的車體跟設計比較讓人有信心。
雖然歐洲車保養維修會比較貴，但起碼德國車的車體跟設計比較讓人有信心。
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2009/03/02 01:58:29
原來標達有引進Passat 1.8 NA的這種規格～
真是不景氣時代的進口車好選擇～
恭喜板主買到實惠德國車～
真是不景氣時代的進口車好選擇～
恭喜板主買到實惠德國車～
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2009/04/21 11:12:33
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=477
這一台在去年十月就進來掛牌試車了，而且定價只要150萬。
可是代理商對這品牌定位混淆，不知道該怎麼賣它，所以引進無期。
這一台在去年十月就進來掛牌試車了，而且定價只要150萬。
可是代理商對這品牌定位混淆，不知道該怎麼賣它，所以引進無期。
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2009/04/21 11:17:50
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| XC60的柴油引擎是舊款的,要等新S80上市後,才會一併改為新款柴油引擎,所以喜歡XC60的柴油車的話,最好等等再買. X3的柴油引擎車歐洲已上市了,相信台灣也會引進的. 至於GLK,Q5...等應該會挑適當的時機進來的. 😀 | |||
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X3 2.0柴油車現在只有手排吧，台灣要引進，銷量應該也不會好看。
推出自排版就有可能好賣了。
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2009/05/07 21:50:04
Mazda6 Wagon這台這進來的話，以它的C/P值至少可以拿走一半Audi A4 Avant的市場。
台灣馬自達很古怪，上一代跟這一代都不願引進，反而進來的是定位很不明朗的五門款式。
台灣馬自達很古怪，上一代跟這一代都不願引進，反而進來的是定位很不明朗的五門款式。
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2009/05/09 23:28:44
印象中是211hp馬力，後輪驅動，所以有BMW操控的味道。
此外有左右獨立空調，內部空間也大。
二手車價應該都很便宜，找找車友俱樂部的話，保修費用應該是還好。
算是超值好車。
此外有左右獨立空調，內部空間也大。
二手車價應該都很便宜，找找車友俱樂部的話，保修費用應該是還好。
算是超值好車。
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2009/05/17 22:47:16
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| 🙂請問這2部車在國外的售價?那部的超控性較佳?舒適性較佳?C/P值較高? | |||
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SAAB 9-5 2.0 GRIFFIN現在的出清價只有156萬，比小一碼的Volvo S60 129.8萬小貴了25萬，不過換到了turbo跟較大空間，安全性兩者相當，值不值得就得看車主。
我個人覺得，這種二線品牌德國車，BMW 5跟Benz E-Class等級，但是價格比BMW 3與C-Class還便宜，實在是很超值。適合低調不重視品牌的買主。
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2009/05/17 22:48:10
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SAAB 9-5 2.0 GRIFFIN現在的出清價只有156萬，比小一碼的Volvo S60 129.8萬小貴了25萬，不過換到了turbo跟較大空間，安全性兩者相當，值不值得就得看車主。 我個人覺得，這種二線品牌德國車，BMW 5跟Benz E-Class等級，但是價格比BMW 3與C-Class還便宜，實在是很超值。適合低調不重視品牌的買主。 | ||||||||||||
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抱歉，是二線品牌歐洲車。
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2009/05/26 02:41:34
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| OPEL INS.... 那台呢？ 以折舊來說應該差不多啦（150W以上的車都折的很快） 如果進口 鍵盤大會考慮嗎？ | |||
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Opel Insignia
325匹馬力的這一台？
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9069
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2009/06/03 19:42:56
Opel Astra-F從1993年就開始賣，到現在有16年的歷史囉。
圖示裡的是1996年小改版本的，距現在是13年的時間。
台灣全盛時期有國產化，一個月還有1000月銷量，現在來看算是熱銷車款。
這台車優點是很強壯，板金厚、雙防撞鋼樑、引擎耐用，現在還看的到滿街跑。
缺點是冷氣不夠冷、100hp 1.6 8V引擎跑市區比較不省油，115hp 1.8 16V就好很多了。
圖示裡的是1996年小改版本的，距現在是13年的時間。
台灣全盛時期有國產化，一個月還有1000月銷量，現在來看算是熱銷車款。
這台車優點是很強壯，板金厚、雙防撞鋼樑、引擎耐用，現在還看的到滿街跑。
缺點是冷氣不夠冷、100hp 1.6 8V引擎跑市區比較不省油，115hp 1.8 16V就好很多了。
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2009/06/07 00:37:22
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| 今天看到一輛大莽的計程車停在路上.... 真的蠻大隻的....🙂 | |||
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其實這一代的Mondeo車身已經跟Audi A6一樣大了，而且是歐規福特旗艦，格局並不小。
我猜下一版應該會修改尾燈，變得稍微柔順一點，適合家庭大型房車買家。
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2009/06/07 00:42:49
如果出個EX30 3000cc排氣量，賣個168萬應該會銷量不錯吧～
Infiniti就敗在只有3500cc/ 4500cc排氣量車款，出了美國就不吃香。
現在油價高漲，回到以前Premera/ G20那個時代的作法，說不定美國海外銷量會增加一些。
Infiniti就敗在只有3500cc/ 4500cc排氣量車款，出了美國就不吃香。
現在油價高漲，回到以前Premera/ G20那個時代的作法，說不定美國海外銷量會增加一些。
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2009/06/11 19:22:41
這車會賣，只要價格跟行銷都沒出錯的話。
可以完全取代之前March的女性入門車市場地位。
可以完全取代之前March的女性入門車市場地位。
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2009/07/05 23:37:10
Lexus IS200 2.0 +1
Buick Excelle 1.8 +1
在一些保守傳統的有錢家庭眼裡，Lexus跟Buick這兩個品牌印象有加分作用。
知道Buick有國產化的，其實都是網路上比較活躍的先進。
Buick Excelle 1.8 +1
在一些保守傳統的有錢家庭眼裡，Lexus跟Buick這兩個品牌印象有加分作用。
知道Buick有國產化的，其實都是網路上比較活躍的先進。
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2009/07/06 23:55:42
所以說，裕隆不知道在堅持甚麼？
Bluebird只有2.0，打死不出1.8。
真的以為客戶全不轉去Tidda 1.8？
其實都轉去Altis了吧～
Bluebird只有2.0，打死不出1.8。
真的以為客戶全不轉去Tidda 1.8？
其實都轉去Altis了吧～
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2009/07/10 00:22:50
這車一直有在賣呀，目前每個月固定十幾二十台在交車，算穩定的。
Opel全盛時期應該是在93～97年吧，
德國小巨星Corsa-B + 小跑車Tirga
國產化的Astra-F 1.6月銷有一千多台。
3系列同級車的Vectra（介於E30～E46之間，價位則是一半）
99.9萬起的後驅平價旗艦Omega 2.0/2.5/3.0
整體銷售都不賴。
改朝換代後（通用直營）
2000年以後進口的Astra-G 1.8 月銷在100台上下。
Corsa-C差強人意
Zafira-A 2.2首度引進，銷售不惡
再度換手（裕隆通用合資）
初期以Astra-H為主，銷售成績已大不如前。
目前幾乎只剩Zafira練單。
展示點也變成與Buick共用。
十年來車子進步很多，在台灣Opel的保修也比VW便宜不少。
不過"不見總代理花足夠心思經營的品牌其旗下的產品"
這是最大的問題。
好好的德國品牌車被折騰成這樣，真是不知道總代理怎麼回事。
Opel全盛時期應該是在93～97年吧，
德國小巨星Corsa-B + 小跑車Tirga
國產化的Astra-F 1.6月銷有一千多台。
3系列同級車的Vectra（介於E30～E46之間，價位則是一半）
99.9萬起的後驅平價旗艦Omega 2.0/2.5/3.0
整體銷售都不賴。
改朝換代後（通用直營）
2000年以後進口的Astra-G 1.8 月銷在100台上下。
Corsa-C差強人意
Zafira-A 2.2首度引進，銷售不惡
再度換手（裕隆通用合資）
初期以Astra-H為主，銷售成績已大不如前。
目前幾乎只剩Zafira練單。
展示點也變成與Buick共用。
十年來車子進步很多，在台灣Opel的保修也比VW便宜不少。
不過"不見總代理花足夠心思經營的品牌其旗下的產品"
這是最大的問題。
好好的德國品牌車被折騰成這樣，真是不知道總代理怎麼回事。
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2009/07/10 00:25:10
U-car自己的報導就有六篇了
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7362
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=327
http://tv.u-car.com.tw/tv-home.asp?tvset=143#playtv
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9027
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=367
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=444
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7362
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=327
http://tv.u-car.com.tw/tv-home.asp?tvset=143#playtv
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9027
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=367
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=444
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2009/07/13 23:56:25
這款車其實大家不用幫它擔心，裕隆中華集團取得30的成本比Nissan要低（因為改款慢）。
所以Grunder只要一年半載改個頭尾外觀、某個年頭再換成5AT或是來個定速、LED、可調式避震，還可以玩個好幾年。
看看前一代的Lancer 1.6就知道了，這些年來改個外型就幫中華汽車一直賺下去，年底盈餘都好看得很。
只要對客戶議價空間大於Toyota，就可以找到合適的客戶平平順順的賣下去。
畢竟這台車本質的確是不差。
所以Grunder只要一年半載改個頭尾外觀、某個年頭再換成5AT或是來個定速、LED、可調式避震，還可以玩個好幾年。
看看前一代的Lancer 1.6就知道了，這些年來改個外型就幫中華汽車一直賺下去，年底盈餘都好看得很。
只要對客戶議價空間大於Toyota，就可以找到合適的客戶平平順順的賣下去。
畢竟這台車本質的確是不差。
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2009/07/14 00:14:23
三菱汽車曾經發生過隱瞞零件瑕疵的誠信問題，加上新產品研發遲緩，導致連在日本都幾乎賣不下去。
裕隆嚴董當時大膽趁危機入市，2004年投資日本母廠100億日圓，成為第一個海外持有三菱股權的車業夥伴。
之後賓士也有計畫與三菱合作交換持股，想藉三菱進軍平價車市場，微笑布雷就是那時候的產物。
後來賓士見苗頭不對，合併計畫取消，微笑布雷的記號也就從三菱車款上消失。
之後的小凹Outlander被視為三菱再起的全球戰略車，上市後雖然銷售不錯，不過還不到讓三菱全面獲勝的地步，看看台灣的銷售狀況就知道了，還不錯但沒有非常好。
結論就是，三菱目前在財務、策略、及技術各方面，都還沒有能力發展高級車副牌。
上述細節請有志之士自行估狗一下就有了。
裕隆嚴董當時大膽趁危機入市，2004年投資日本母廠100億日圓，成為第一個海外持有三菱股權的車業夥伴。
之後賓士也有計畫與三菱合作交換持股，想藉三菱進軍平價車市場，微笑布雷就是那時候的產物。
後來賓士見苗頭不對，合併計畫取消，微笑布雷的記號也就從三菱車款上消失。
之後的小凹Outlander被視為三菱再起的全球戰略車，上市後雖然銷售不錯，不過還不到讓三菱全面獲勝的地步，看看台灣的銷售狀況就知道了，還不錯但沒有非常好。
結論就是，三菱目前在財務、策略、及技術各方面，都還沒有能力發展高級車副牌。
上述細節請有志之士自行估狗一下就有了。
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2009/07/14 00:53:37
只能二選一的話當然是Ford Escape。
Escape 2.3隨便議個價就低於60萬心理門檻了。
2.3還比2.0便宜20萬以上...
20萬拿來保養五年都夠了吧。
Escape 2.3隨便議個價就低於60萬心理門檻了。
2.3還比2.0便宜20萬以上...
20萬拿來保養五年都夠了吧。
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2009/07/14 11:57:32
這台內建兒童安全座椅，當作保母車十分適合。
我有個表姊夫家裡是Benz S320 + Audi A4 1.8NA，
A4平常就是拿來接送小朋友上安親班，冷氣屢修不好被嫌到死。
今年初換了Mazda3 2.0對冷氣及油耗十分滿意。
要是Volvo S40 2.0早點出來，他們應該就是買這台了。
Audi維修服務太差，被他們列為拒買品牌了。
我有個表姊夫家裡是Benz S320 + Audi A4 1.8NA，
A4平常就是拿來接送小朋友上安親班，冷氣屢修不好被嫌到死。
今年初換了Mazda3 2.0對冷氣及油耗十分滿意。
要是Volvo S40 2.0早點出來，他們應該就是買這台了。
Audi維修服務太差，被他們列為拒買品牌了。
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2009/07/14 12:06:02
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布雷是汽車界!世界三大名設計師ㄚ......!!!😌 這幾個老傢伙~還是賓尼法利納的設計為最優! 喬治雅羅後來都一直在幫韓國車做設計居多! 而博通~~已經收攤~沒得玩了!!!! 在台灣有少數幾部近年引進的Alfa\Romeo GT美車~便是博通的設計!!😭 布雷的車頭也沒真的太慘啦! 至少光哥在台上市的!還是比原本北美的好看不只10倍!!!😊 | ||||||||||||||||||||||
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Opel Tirga就是博通設計的外型
13年的車線條看起來還是挺漂亮的
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2009/08/01 14:31:24
"彎道是故鄉"這是Peugeot的精神，所以山路會比VW靈活一些。
Lupo同級車： Peugeot 106/ 107
Polo同級車： Peugeot 205/ 206
Golf同級車： Peugeot 306/ 307/ 308
Passat同級車： Peugeot 406/ 407
Peugeot 205/ 306-S16都是山路五顆星評價，VW車系就不到那麼優異的程度。
改款後的207已經放大到Golf的尺碼就是了。
Lupo同級車： Peugeot 106/ 107
Polo同級車： Peugeot 205/ 206
Golf同級車： Peugeot 306/ 307/ 308
Passat同級車： Peugeot 406/ 407
Peugeot 205/ 306-S16都是山路五顆星評價，VW車系就不到那麼優異的程度。
改款後的207已經放大到Golf的尺碼就是了。
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2009/08/06 13:41:54
看來不錯，Benz對旅行車一向不太認真，現在終於跟Saab 9-5 Wagon有比了。
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2009/08/10 19:02:43
Opel的S檔有新舊之分，搭配大腳油門效果明顯。
舊版就是降檔、加大噴油、延遲換檔，看當時轉速而定。總之車的加速會變快，再加速不會拖泥帶水（不過極速不會變）。
Opel車的中段加速跟再加速都很快，主要就是靠這個瘋瘋的S檔按鈕。當然同時油耗也同時增加了不少。
Astra-F, Astra-G, Vectra-B 屬這一版。
新版本增加搭配DSA動態底盤功能，車身會下降10mm，避震調硬一級，直線更穩定，殺彎更過癮。
Astra-H 就屬這一版。
Ford的有沒有這麼設計就不知道了。
舊版就是降檔、加大噴油、延遲換檔，看當時轉速而定。總之車的加速會變快，再加速不會拖泥帶水（不過極速不會變）。
Opel車的中段加速跟再加速都很快，主要就是靠這個瘋瘋的S檔按鈕。當然同時油耗也同時增加了不少。
Astra-F, Astra-G, Vectra-B 屬這一版。
新版本增加搭配DSA動態底盤功能，車身會下降10mm，避震調硬一級，直線更穩定，殺彎更過癮。
Astra-H 就屬這一版。
Ford的有沒有這麼設計就不知道了。
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2009/09/12 12:49:08
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| 威寶..亞太他們的重點就是往內打不用錢 所以您必須考量的是您週遭朋友的電信業者 並非您所喜好的 順心! | |||
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威寶通話不分網內外都是網內價，非常便宜。
網外還送30分鐘通話費。
我上個月帳單除月租費300元之外，通話費只有3元。
威寶目前是全力在衝用戶數（收月租費），9月份起月租300的送一台單車，月租500的送兩台單車，還送一隻手機0元，
學生月租還半價，真的是超值不計血本。
目前威寶用戶約150萬，亞太則是210萬，如果威寶用戶數逼近亞太的話，這種流血利多應該就會停止了。
如果你的住家跟公司威寶信號都正常的話，我覺得比亞太好，3G手機選擇也比較多，亞太只能用自家手機。
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2009/10/09 14:20:14
嚴董現在的新歡是Luxgen，畢竟是自家生的小孩。
其實他心裡是很想棄養GM體系的Opel跟Buick～
在這種情形下，Zafira每個月都還有20~30部的銷售量，相較於Peugeot 308一年90量的成績算是很好的。
其實他心裡是很想棄養GM體系的Opel跟Buick～
在這種情形下，Zafira每個月都還有20~30部的銷售量，相較於Peugeot 308一年90量的成績算是很好的。
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2009/11/18 14:09:08
Golf的好操控停留在三代，不需要把它神話了。
四代、五代都不是以操控見長的，此外DSG是直線加速很強沒錯，不過入門款都沒有～
Golf、BMW 1、Focus、Astra集體比較的影片在youtube上面可以找到，有好幾個Golf過彎打滑的畫面。
四代、五代都不是以操控見長的，此外DSG是直線加速很強沒錯，不過入門款都沒有～
Golf、BMW 1、Focus、Astra集體比較的影片在youtube上面可以找到，有好幾個Golf過彎打滑的畫面。
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2009/11/18 15:59:30
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感謝告知，這樣就一則以喜一則以憂了。
DSG的災情跟Mondeo當年變速箱的比例一樣都挺高的～
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回到標題，Mazda3要海放後兩者應該是很難吧～
如果都國產車，那就都同級～如果都是進口，那也是同級～
所以互有勝負吧
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2009/12/31 12:41:42
在歐洲Opel Zafira評價跟銷售狀況都很好，沒什麼問題。
Zafira明明是是好車，不過在台灣以裕通的Opel自殘行銷法，可能會把市場拱手讓給VW Cross Touran。
保養費的話，在台灣Opel比VW便宜太多了。
Zafira明明是是好車，不過在台灣以裕通的Opel自殘行銷法，可能會把市場拱手讓給VW Cross Touran。
保養費的話，在台灣Opel比VW便宜太多了。
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2010/02/25 18:43:47
裕隆集團現在的策略就是扣住這兩個品牌的代理權，愛賣不賣、賣的半死不活，也不讓其他廠商有機會接手代理。
試想一下Opel 或 Renault被太古這種公司拿去代理的話，即使不像VW可以賣到一年約6000部，
起碼也不至於像現在一年只有一百多部吧？
Opel以前國產化的時候，一個月的Astra-F 1.6都不只賣一千台～
現在的銷售量只能說是代理商之恥呀
試想一下Opel 或 Renault被太古這種公司拿去代理的話，即使不像VW可以賣到一年約6000部，
起碼也不至於像現在一年只有一百多部吧？
Opel以前國產化的時候，一個月的Astra-F 1.6都不只賣一千台～
現在的銷售量只能說是代理商之恥呀
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2010/04/02 11:54:47
Honda一直有用Civic Type-R參加BTCC賽事呀
只是成績通常沒有很理想
印象中大多是Vauxhall Astra拿走好成績
只是成績通常沒有很理想
印象中大多是Vauxhall Astra拿走好成績
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2010/07/17 13:03:44
Tidda 1.8的好銷量來自於BlueBirdv1.8的犧牲
Tidda 1.6/1.8
BlueBird 2.0，打死不出1.8
BlueBird的產品經理可能是裕隆集團裡唯一躲起來偷哭的人
喔～抱歉，還有旗下代理的Opel/雷諾 經理級人物應該也是抱在一起哭～
Tidda 1.6/1.8
BlueBird 2.0，打死不出1.8
BlueBird的產品經理可能是裕隆集團裡唯一躲起來偷哭的人
喔～抱歉，還有旗下代理的Opel/雷諾 經理級人物應該也是抱在一起哭～
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2010/08/10 17:53:26
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| 價錢差不多 保養差不多 油耗差不多 可是空間差很多 A3與A6的車身 怎麼比較啊? 反正都是太古代理的~就都給它試一試 雖然我也開SuperB 但若我有150萬的預算 我會等將大改款的PASSAT Variant😀 | |||
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Passat Variant同級車來了
http://www.e-gm.com.tw/opel/insignia201008/images/index_02.jpg
定價168萬還可以（反正有議價空間）
不過...
VAG的Porsche、Audi、VW、Skoda 上駟、中駟、下駟們都到齊了(除了Seat)
VAG: 球證、旁證、主辦、協辦全都是我的人，你怎麼跟我鬥?
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2010/08/10 17:54:55
補圖
http://www.e-gm.com.tw/opel/insignia201008/
http://www.e-gm.com.tw/opel/insignia201008/
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2011/03/19 12:41:56
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這些歐系二線品牌遲早會退出台灣市場,Citroen早在幾年前就退出不玩了,理由不外乎維修保養和一線品牌(1A2B)一樣貴,車價貴,展售據點少,我猜OPEL和RENAULT這兩三年內會退出台灣車市 | ||||||||||||
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Opel跟雷諾、雪鐵龍、蘭吉雅、飛雅特、路華..有一個很大的不同。
Opel是"德國車"，跟VW可以相提並論。VW做得起來，Opel沒理由不行，當年國產化的時候車市普通旺，一個月也有1千多台銷量（比現在的Ford還多很多）。
至於版主.. 裕通的合約到6月就整個結束了，所以不用期待了。
太古不是沒有評估要接代理，因為VW早晚要被德國原廠收回去直營，左手還了金雞母Audi只好右手又接了銅雞母Sodka。
現在太古還不能高調喊出接手Opel，不然VW被提前解約那就損失大了。
至於裕隆..別人當寶到你手裡當草，也只能說是Opel、Renault的不幸。
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2011/08/02 20:48:21
G11在2009年8月底發表，
G12在2010年8月底發表，
G13在2011年....
所以現在絕對不是買G12的好時機
G12在2010年8月底發表，
G13在2011年....
所以現在絕對不是買G12的好時機
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2015/12/13 20:38:57
於
2015/12/13 20:38:57
發文IP 251.192.*.*
裕隆集團鴕鳥心態的主管不少，力主多一事不如少一事
Buick、Cadillac、Opel、Renault 代理權都已經被技術性賜死了，包含Tobe也只是給對岸合作者一個交代
這裡之前還有S5 2.0T VS. Camry 2.5、S5 1.8T VS. Altis 1.8這種話術，然後得到S5 2.0T銷量大勝Camry 2.5 Hybrid這種阿Q結論..
2015/11 Altis 銷量 3954台、Sentra 590台、S5 Turbo 161台，所以又有Sentra取代Tenna這種謬論出現了..
Lancer 1.8、Tierra 1.8都是因為排氣量超過1799cc，銷售被Altis壓著打
S5 Turbo卻還執迷不悟把銷售重點放在2.0T
實際上軸距2720mm的S5 Turbo整個尺碼比Camry短了快20cm
擺在一起就不是同級距的車款
本土車商就是該善用地主國優勢，推出低稅率的1.2T車款才對
馬力有個100hp就可以了 (Golf 1.2也只有110hp)，價格才是重點
至於鎖零件不外流，其實為了維持利潤，十分合理
只要出保固爽快一點，也別讓客人帶料抱怨就行了
於
2015/12/13 20:39:50
發文IP 251.192.*.*
裕隆集團鴕鳥心態的主管不少，力主多一事不如少一事
Buick、Cadillac、Opel、Renault 代理權都已經被技術性賜死了，包含Tobe也只是給對岸合作者一個交代
這裡之前還有S5 2.0T VS. Camry 2.5、S5 1.8T VS. Altis 1.8這種話術，然後得到S5 2.0T銷量大勝Camry 2.5 Hybrid這種阿Q結論..
2015/11 Altis 銷量 3954台、Sentra 590台、S5 Turbo 161台，所以又有Sentra取代Tenna、Tidda對抗Altis這種謬論出現了..
Lancer 1.8、Tierra 1.8都是因為排氣量超過1799cc，銷售被Altis壓著打
S5 Turbo卻還執迷不悟把銷售重點放在2.0T
實際上軸距2720mm的S5 Turbo整個尺碼比Camry短了快20cm
擺在一起就不是同級距的車款
本土車商就是該善用地主國優勢，推出低稅率的1.2T車款才對
馬力有個100hp就可以了 (Golf 1.2也只有110hp)，價格才是重點
至於鎖零件不外流，其實為了維持利潤，十分合理
只要出保固爽快一點，也別讓客人帶料抱怨就行了
於
2015/12/13 20:40:17
發文IP 251.192.*.*
裕隆集團鴕鳥心態的主管不少，力主多一事不如少一事
Buick、Cadillac、Opel、Renault 代理權都已經被技術性賜死了，包含Tobe也只是給對岸合作者一個交代
這裡之前還有S5 2.0T VS. Camry 2.5、S5 1.8T VS. Altis 1.8這種話術，然後得到S5 2.0T銷量大勝Camry 2.5 Hybrid這種阿Q結論..
2015/11 Altis 銷量 3954台、Sentra 590台、S5 Turbo 161台，所以又有Sentra取代Tenna、Tidda對抗Altis這種謬論出現了..
Virage 1.8、Tierra 1.8都是因為排氣量超過1799cc，銷售被Altis壓著打
S5 Turbo卻還執迷不悟把銷售重點放在2.0T
實際上軸距2720mm的S5 Turbo整個尺碼比Camry短了快20cm
擺在一起就不是同級距的車款
本土車商就是該善用地主國優勢，推出低稅率的1.2T車款才對
馬力有個100hp就可以了 (Golf 1.2也只有110hp)，價格才是重點
至於鎖零件不外流，其實為了維持利潤，十分合理
只要出保固爽快一點，也別讓客人帶料抱怨就行了
裕隆集團鴕鳥心態的主管不少，力主多一事不如少一事
Buick、Cadillac、Opel、Renault 代理權都已經被技術性賜死了，包含Tobe也只是給對岸合作者一個交代
這裡之前還有S5 2.0T VS. Camry 2.5、S5 1.8T VS. Altis 1.8這種話術，然後得到S5 2.0T銷量大勝Camry 2.5 Hybrid這種阿Q結論..
2015/11 Altis 銷量 3954台、Sentra 590台、S5 Turbo 161台，所以又有Sentra取代Tenna、Tidda對抗Altis這種謬論出現了..
Virage 1.8、Tierra 1.8都是因為排氣量超過1799cc，銷售被Altis壓著打
S5 Turbo卻還執迷不悟把銷售重點放在2.0T
實際上軸距2720mm的S5 Turbo整個尺碼比Camry短了快20cm
擺在一起就不是同級距的車款
本土車商就是該善用地主國優勢，推出低稅率的1.2T車款才對
馬力有個100hp就可以了 (Golf 1.2也只有110hp)，價格才是重點
至於鎖零件不外流，其實為了維持利潤，十分合理
只要出保固爽快一點，也別讓客人帶料抱怨就行了
Buick、Cadillac、Opel、Renault 代理權都已經被技術性賜死了，包含Tobe也只是給對岸合作者一個交代
這裡之前還有S5 2.0T VS. Camry 2.5、S5 1.8T VS. Altis 1.8這種話術，然後得到S5 2.0T銷量大勝Camry 2.5 Hybrid這種阿Q結論..
2015/11 Altis 銷量 3954台、Sentra 590台、S5 Turbo 161台，所以又有Sentra取代Tenna、Tidda對抗Altis這種謬論出現了..
Virage 1.8、Tierra 1.8都是因為排氣量超過1799cc，銷售被Altis壓著打
S5 Turbo卻還執迷不悟把銷售重點放在2.0T
實際上軸距2720mm的S5 Turbo整個尺碼比Camry短了快20cm
擺在一起就不是同級距的車款
本土車商就是該善用地主國優勢，推出低稅率的1.2T車款才對
馬力有個100hp就可以了 (Golf 1.2也只有110hp)，價格才是重點
至於鎖零件不外流，其實為了維持利潤，十分合理
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