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通用上周發布2008年虧損309億美元,當時即表示,可能收到德勤的正式警告。去年若非政府的緊急貸款,通用已經聲請破產保護。 ................ 已承諾今年只領1美元年薪的通用執行長華戈納(Rick Wagoner)表示,他個人去年的薪酬將減至540億美元,2007 年為1,410億美元。華戈納的薪酬包含210萬美元薪水,但沒有分紅。 ................... | |||
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這一定不準的啦,不靠車輪計算速度,不靠GPS,這種光靠加速度與時間計算出來的速度不可能準到哪裡去的 | |||
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提供另外一個想法, 現在科技這麼進步, 為什麼不弄個模擬器? | |||
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我不是中油的員工, 但是這事要怪到中油頭上, 說句公道話那實在是冤枉中油了. 這個問題根本就是因為消基會的專業不足與不求甚解才造成的. 之前在油價凍漲前, 每月國內油價調整是以西德州中級原油(West Texas Intermediate, 簡稱WTI)成交價加計匯率因素作為調整的計算基礎. 中油的說法是WTI因為是全球矚目的油價參考, 因此交易頻繁, 是價錢最透明也最能反應市場現況的油價. 用WTI來作計算基礎, 大家都看得到, 誰也騙不了誰, 會比較有公信力. (這點其實中油說得一點都沒錯, 請繼續看下去就會了解). 但是在油價大勢是上漲的時候, 因為WTI會比較快反應市場現況, 所以WTI就會高於北海布倫特原油(Brent)及杜拜原油(Dubai)的成交價. 當時消基會搞不清楚狀況又不求甚解, 就採信許多不滿中油的消費者的說法, 認為台灣的原油絕大多數都是從中東進口的, 為何不用Dubai甚至Brent的成交價來作計算漲跌比例的基準, 卻偏要用價位比較高的WTI來作基準, 這裡面一定有鬼. 後來國內油價要改成每週浮動時, 消基會有被邀請提供意見, 消基會當然主張現行這種以Brent及Dubai加計匯率因素作為計算基礎的公式, 當時中油正被大家批到臭頭, 看到消基會傻傻地推薦這種比較不透明的計算基礎, 其實對中油來說並沒有差(甚至還可能更好), 不過就是計算漲跌比例的基準更換一下而已, 中油根本沒必要為了這個無關痛養的變更去犯眾怒來反對它, 你們要這樣我就照單給你啊, 於是就這樣暗自偷笑地定案了. 現在問題來了, 當油價的大趨勢是處在下跌時, WTI的成交價同樣不會改變它比較快反應市場現況的特性. 於是現今WTI就會比Dubai與Brent的成交價低. 不是低一點而已, 而是低得很多. 以紐約時間今天(2/13)的交易價來看(參考剛才Broomberg網頁上的報價), WTI報價一桶才36.90美元, Brent一桶卻是43.61美元, 而Dubai根本就不是眾所接受的可供參考成交價 (benchmark), 所以Broomberg的網頁根本連Dubai的報價都懶得刊出來了 (這就是中油所說Dubai報價透明度不高的原因, 它們真的沒有騙我們). 好了, 有了這樣的消基會, 現在我們是自作自受. 當初國內油價改成每週浮動時, 如果WTI還有繼續被沿用作為計算漲跌幅的基準, 那麼下週的國內油價很可能是應該調降才對. 問題是在我們英明的消基會介入之後, WTI早已被排除作為計算的基準了. 再說, 之前國內油價每月調整用WTI作基準卻引起消費者不滿時, WTI大約已經來到百元一桶的價位了. 用較高的WTI作為計算國內油價漲跌幅比例的基準, 其實是對消費者是有利的. 試算一下, 假設當時WTI是100美元一桶, 而Brent是90美元一桶, 兩者同樣上漲10美元, 用WTI作基準來調, 只要調10%, 用Brent作基準來調, 就要調漲11.1%, 因為用Brent作分母, 分母比較小, 所以算出來調幅會比較大. 這1.1%的差距, 如果在油價最高點時來算, 每公升就會差到近三毛多台幣. 我們的寶貝消基會, 當初不去追究中油是用什麼基準來算出最初起漲的一桶油是多少錢, 那才跟原油是從哪裡進口的有關係, 也跟中油的冗員與效率有關. 而這個最初的起始點, 至今都還是一個無法了解的黑洞, 而這個黑洞竟然被輕輕放過. 然後我們的寶貝消基會竟然捨本逐末, 反而去追究計算漲跌幅比例的基準是否跟原油進口地有關. 某些消費者沒有足夠的專業知識, 以至於會嚷嚷說用WTI不合理, 這是可以體諒的. 沒想到消基會竟然也沒有足夠專業知識先過濾一下, 也跟著一般情緒化的消費者嚷嚷著要Dubai跟Brent, 真是令人無言. 今天發這個文雖然有幫中油開脫到, 但是主要是抒發對消基會的無知與顢酣的不滿, 因為它們的如此這般, 導致我跟大家一樣被中油多賺了, 這樣應該可以勉強證明我不是幫中油說話的中油員工了吧? 最後, 請諸位在針對這個問題要XX中油10分之前, 最少要先XX消基會50分, 這樣才是公平的, 因為中油早就有跟我們明講了, 用WTI當作計算漲跌幅比例的基準會是最透明與公平的, 是我們自己拋棄了WTI. 你想叫消基會再幫我們跟中油要回WTI? 它們有臉去說嗎? 要怎麼自圓其說啊? | |||
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090204/1/1dw4x.html 😆 | |||
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倒是油電混合技術是一項專利,像CVT一樣,要向專利權人買技術,如果沒記錯,CVT在日產手上,Hybrit在豐田手上!有錯請不吝指教!因為我也是猜想的! | |||
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http://img516.imageshack.us/my.php?image=dscn1365uw4.jpg | |||
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http://img209.imageshack.us/my.php?image=dscn1366ta7.jpg | |||
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SERVICE B IN 1900KM 是指? | |||
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請問左邊第2個按鈕是幹麻的? | |||
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這個是幹麻的? | |||
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這個呢?是在講什麼? B? | |||
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20年前豐田卡沒力安全帶在上車後自動綁好 車禍後乘客因為安全帶無法解開而造成傷亡 我朋友就是因為卡沒力安全帶無法解開回天國😞 | |||
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宜蘭有 IQ IN IW Q3 U2 U5 FM KN PH MU TN VP(最新的) | |||
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比如說用Focus 2.0 TDCI 4門跟Focus 2.0 TDCI 5門來比, 被追撞時是不是四門比較安全? 業代是說:"以這款車來說",被追撞時4門比5門表現好一點,但是還是比不上歐系的5門款~~😞 | |||
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請個不怕死的趁這車去加油 在加油站同歸於盡吧 | |||
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可以以新款PRIUS為指標 應該不會賣得比NEW PRIUS便宜 | |||
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這文是我的理專寄給我的,我只是好心貼上來分享一下,很在意真偽的話 你在警察前面紅燈右轉給他罰罰看就知道了~~~ | |||
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還是我落伍了,現在國產車都如此。 | |||
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5.5升機械或渦輪增壓汽油引擎可以狂電5.5升機械或渦輪增壓柴油引擎. 很多人都引用利曼audi柴油引擎得冠,來證明柴油引擎比汽油引擎好. | |||
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大大您好: 原文是我寫的...... 我敢這麼大膽的承認,是因為我發現我的文章被太多人斷章取義了。 關於這個部份,還真是不知如何證明才好,只能請您勞心一下,到2006年的yahoo汽車裡,找一下拙作。 不可否認,內文裡有些地方,可能與您的意見相左;不過相左有很大的原因是被轉貼的文章已經有很多地方和小弟當初的用意不同了: 1. 小弟從未說過,柴油車配置多檔變速箱不好,相反地我非常欣賞並推崇,多檔位原本就是目前的潮流。只是不知怎的,為什麼會變成"把檔位多當成壞處"? 2. 小弟說柴油車及渦輪的幾個缺點,是針對某韓系休旅車而論的,它的渦輪耐用度在當時未知,所以有很多車主另外加turbo timer;又只配四速自排,用的又是要拆換的DPF……看到這您應該知道我的意思了,上述幾點幾乎跟進口車沒有關係!小弟在原文當中已經幾乎指名道姓該韓系車款;想當然爾,又是轉寄惹的禍,那幾句話已經消失了。 3. 小弟說的幾個柴油的缺點,是在2006年提到的,大大您是在2007年回的po,時空背景已經大大不同了,例如已經有柴油車降價到和汽油車相同,這件事情在2006年還未發生,請大大明察。 4. 小弟對於您提到幾款進口的柴油車的表現,完全贊同。前面已提到,我是針對某車款而來,是的,就是現代的車款! 5. 小弟在文章最後也提到,如果某車款配備多檔變速箱,又不必擔心DPF的問題……等,那這輛柴油車是可以考慮的……我想,這幾句話大概也不見了。 6. 不可否認,小弟曾經在車界服務過。但發表這篇文章時,小弟已經離職了(目前就業於放無薪假中的某電子業)。 7. 當初寫這篇文章,純綷是因為有幾個朋友,在用過了該"Tucxxx"車款之後,覺得不是很適合,因為他們發現那個起步的力道,對他們而言反而是負擔(起步太快讓他們不太會拿捏油門深度),在賣車時發現行情不是很滿意,所以向我抱怨(沒辦法,他們買車時我還在賣車,所以他們覺得我的立場不中肯)。小弟有感而發之後,才會寫下這篇文章,想不到居然引起如此軒然大波;更誇張的是可以在車界如此轉載,小弟也是時至今日才見到大大的發言(是的,一進電子業之後,就忙到現在,放無薪假了,才有空好好上網看一下…),想不到已經過了兩年了,真是太誇張了。小弟對於造成大家的困擾深感抱歉,也希望如有仁人君子肯明察秋毫,請詳見小弟拙作原文,相信必可發現真的和這兩年的轉寄相去甚遠。 最後再跟您報告一件事,小弟目前對於Peugeot 308 1.6非常的有興趣(看車中),這樣的設定真的非常適合現今拼經濟的台灣。誰說柴油車不好?真的是看你怎麼用啦…… | |||
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問題是台灣的柴油含硫量還是太高,排氣中含有硫氧化物有害物質,車商業代會說嗎不會, | |||
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新增Smart Fortwo 1.0油耗數據! 果然無敵!😍 | |||
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這方法行不通,網外一分鐘免費,沒有包含付費電話喔 🙂 | |||
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請問一下,要怎麼賺錢丫~~~ | |||
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其中C30油耗達22.73km/l,且C30年底將引進台灣😍 | |||
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這就是"每下愈況" | |||
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當車子要起步時:引擎啟動後應怠速運轉一會兒,使潤滑油達到一定的工作溫度和壓力,以免突然增加負荷時因軸承無油而加速磨損,甚至卡死。當車子要熄火時:車輛停車時由於渦輪增壓器轉子轉動具有一定慣性,所以引擎不要立即熄火,應怠速運轉一段時間,以使增壓器轉子的溫度和轉速逐漸下降。立即熄火會使機油喪失壓力,轉子靠慣性轉動時得不到潤滑而損壞。 | |||
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加油蓋沒鎖好蓋好,儀表板不會顯示嗎 | |||
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有檔片不會漏出來是我說的,看過計程車交班加油到加油孔口沒, 有誰叫漏油的. 你沒連接我還不知有人提問,油箱口有檔片,油管有防異物過濾器,油箱蓋是密封設計, 加油加到漏油,.......去檢查你車的油箱連接油管是不是破了,三重裝置還會搞到漏油.😩 | |||
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宜蘭頂級豪華五星級民宿--三月三民宿 http://www.303.tw 好像不錯 搜尋"三月三" 或"宜蘭頂級民宿" 有網友不錯的評價 可以進去瞭解看看🙂 | |||
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這篇回應看來沒開過汽車的小朋友不少,什麼汽油蒸發,溢出......,加油口到油箱有油管有擋片,還有胡說八道. | |||
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個人都是用聽聲音來判定是否有鎖緊;大家應該有鎖緊油箱蓋的經驗吧,當你鎖緊時會有搭搭的聲音,而我們可以用此聲音來判定加油員是否有幫你鎖緊,若沒聽到可請他再幫你鎖緊或自行下車再鎖一次,參考看看 | |||
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之後他提到含硫量 說我國得柴油含硫量過高 和歐洲的比較高了十倍 | |||
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漲價有人罵,降價沒人回應. | |||
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叫他老婆或女兒給人摸摸看 他就知道怎麼判了😆 | |||
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如果氣油跌回100元以下 當然是買汽油呀 汽油引擎的運轉精緻和高速域的源源不絕動力 柴油還是無法相比擬的! | |||
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VOLVO以前最大的通病是冷氣系統很會故障... 目前新型的我就不知道了... | |||
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若真的跌 我會考慮買汽油版的車 因為真的比較安靜 像 VW Tiguan TSI 或是 SUBARU Forester 2.5XT | |||
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電動機車的電瓶做成統一規格. 電動機車的電瓶做成跟電動玩具車一樣能簡單且快速的更換,連小學一年生都會換. 廣設電瓶充電交換站,全省各超商居均可參與,全台可就有幾千個(有錢賺誰會不賺). 電池交換時,1,插入無電電瓶,2,投幣,3,取充飽電電瓶. 電瓶完全免費,由國家政府發包生產,政府在電瓶交換時收取一定百分比費用. 舊的不良電瓶由國家統一回收再生處理再運用 所有電瓶產權屬政府財產 政府就不會沒有財源收入 | |||
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台北富邦在大園交流道附近設有專屬停車場 可自停! | |||
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大哥!別因為看法和你不同,就鄙視人 | |||
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但是要比人多的話,全球開汽油車(非營業車)的人我猜會比柴油多吧。 | |||
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每一公升柴油比汽油多製造21%左右的CO2 一公升汽油約排放CO2約2.24公斤 一公升柴油約排放CO2約2.7公斤 沒錯!每一公升柴油比汽油多製造21%左右的CO2 啊!這樣柴油車有環保嗎? | |||
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聽龐德說過柴油車的缺點,他一直不建議,所以會有一些疑慮,而且龐德說過濾器是耗材,且又貴。柴油車道我在市區看到一般都是空著,郊區就不一定了。至於熊兄說到柴油車比汽油車安靜(先抱歉),基本上我是不相信,如果是這樣,汽油車早該淘汰了,除非你兩部車等級差太多。至於怪物級的車,不是小老百姓可以消費得起,我們只能看看國產車和一些平價進口車! | |||
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柴油車本來就有其缺點 目前已噁得知的大概有下面幾項: 1.引擎很吵 2.排放黑煙 3.DPF可避免黑煙但昂貴耐用度不高 4.氮氧化物NOx易導致智商退化 5.吃機油 6.論省油還不及油電車 7.柴油價格每次漲價都高於汽油(遲早比汽油貴) | |||
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DPF (Diesel Particulate Filter) 是屬於耗材. 若久沒更換會失去慮清黑湮的功能. | |||
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柴油轎車是用壓縮原理 它的涉水能力應該比汽油車好 如果我把進氣和排氣系統加高到不進水的程度 應該一公尺以內的積水也不怕熄火吧 | |||
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瓦斯,還有分? | |||
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VW Passat CNG Bi-Fuel Unveiled | |||
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大概是 BMW 723d, 或 Benz S230CDI 吧! | |||
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“搭載一具1.6升HDi柴油引擎” 、1.6 ㄟ可不可以賣 60萬 以下, 如果 “不可以賣 60萬 以下”,就少在這兒唬爛、說 超值好車! | |||
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事實上宜蘭我去過幾次,甚至去年才去住羅東運動公園的麗緻久屋。 這次的主要地點是武陵農場,第二個點就是您所提及之丸山「新寮瀑布步道」。 第一天安排住國民賓館,原則上,第二天應是下午才會回到宜蘭(或羅東)市區, 所以,目前打算住民宿,其實也不一定非要民宿,如有適合的飯店也可。 至於,住宿的品質,就要求高一點,因為老婆會唸。 「傳統藝術中心」、「冬山河親水公園」、「羅東夜市」及「羅東運動公園」 都去過了,若可以的話,可否另外推薦一或二個點。 對於您建議的「優勝美地」頗有興趣,明天打去問問, 不過為避免訂不到,可否另推薦幾間類似水準的民宿(飯店亦可)。 再來就是吃的問題,可否再請推薦吃的地方。 | |||
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感謝各位提供的資訊,查看宜蘭民宿網的資料 發現宜蘭民宿似乎並不便宜,請教各位, 若平日且非暑假期間前,依網站上標示的價錢, 是否有議價空間? 帶著小三及大班的小孩,宜蘭有適合小孩的景點嗎? 武荖坑值得前往嗎? 第二天原則上還是希望住市區一點,因為前一天住武陵國民賓館。 | |||
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