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我也是這麼想,可是美國應該也有丘陵例如舊金山或者山區吧? 再者如果是『多長途平路』,那不是更能發揮柴油車經濟省油燃燒效率高的特性嗎? 難道美國人不在乎『油錢』嗎? | |||
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那家公司 IT 敢上 Windwos 10 了...!? 😆 | |||
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這是種高度上的隔離.. 軍機500英呎~ 民航機..我忘了~~ | |||
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世界不是在你的腦內運行的, 做人要謙卑. 高速公路交通管制規則(民國90年05月30日) | |||
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此條文有模糊地帶,內線定義為超車道但又有可依最高速限行駛的但書 | |||
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根本沒有任何人能100%確定自己在"最高限速"阿.... | |||
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你車子依最高速限行駛~ 但確定你的時速就真的有到最高速限嗎? | |||
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當你為了維護自己這種「習慣」,就常常會用「已達最高速限」來合理化。每個人的車子不同、維持車速的能力也不同,若再加上寬限值的因素,依照各人認定之最高速限行駛,實際上可能有15~20km的差距。 | |||
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(只是不該由內車道的領頭羊來自我認定別人是否超速) | |||
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搬出一大堆資料來掩飾佔用內車道的"缺德行為" 但...那又如何 你佔用內側車道就是缺德的行為 那條法規叫你一定要行駛至最高速限呢?你不會開一百,去外側慢慢開不是更安全嗎? 那條法規叫你一定要行駛內側車道,你有選擇權啊!你想開內側,別人也想開啊!請問你有什麼權利擋住別人的路,你沒那麼偉大OK 像你那麼守法的人去開外側就好啊!十次車禍九次快不是,越快越危險,那你去開外側啊!對不對 囉哩八索一大堆就是掩飾不了佔用內側是個缺德行為 | |||
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既然是由交通隊來解釋 那你為什麼不去請交通隊來解釋呢? 為何要請別人去政府機關請交通隊來解釋呢? 你為何不乾脆去申請大法官釋憲呢? 你為何還宅在家,叫別人去請交通隊解釋呢? 出那張嘴,只會讓人覺得很好笑!切記 | |||
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三、內側車道 為 超車道。但小型車於 不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之 最高速限 行駛於內側車道。 | |||
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