ray
2006/12/13
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擁有多代多輛Prius的蘋果創辦人Steve Wozniak,說最新一代沒被召回的P3
定速巡航時,在某特殊情況下,會不由自主的加速!
而他可以操作讓此情形重複發生,這不是踏板的問題,是因"軟體"
很慶幸他還可踩住煞車踏板:
here is how you reproduce the bug:
brake, fuel, brake, fuel, right, left, right, left, 2 dim lights, then cruise control ON.
now watch the speed goes up from 80 to 85 mph, see? see?
煞車,油門,煞車,油門,右轉,左轉,右轉,左轉, 開兩次小燈, 然後開啟定速巡航...
BINGO !! 你會發現車子開始自動加速到 130km/hr上下
原來, 車子會自動加速, 完全是因為設計工程師在電腦中暗藏了「密技」, 被車主不小心誤按出來...
以後車廠交車時, 應該要附一本完整的「密技大全」; 或是, 這個生意可以交由汽車媒體來開闢新財源?...
定速巡航時,在某特殊情況下,會不由自主的加速!
而他可以操作讓此情形重複發生,這不是踏板的問題,是因"軟體"
很慶幸他還可踩住煞車踏板:
here is how you reproduce the bug:
brake, fuel, brake, fuel, right, left, right, left, 2 dim lights, then cruise control ON.
now watch the speed goes up from 80 to 85 mph, see? see?
煞車,油門,煞車,油門,右轉,左轉,右轉,左轉, 開兩次小燈, 然後開啟定速巡航...
BINGO !! 你會發現車子開始自動加速到 130km/hr上下
原來, 車子會自動加速, 完全是因為設計工程師在電腦中暗藏了「密技」, 被車主不小心誤按出來...
以後車廠交車時, 應該要附一本完整的「密技大全」; 或是, 這個生意可以交由汽車媒體來開闢新財源?...
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真的是新年新希望, 沒想到原作者竟然出現了!!
請看:
http://rt-transport-safety.blogspot.com/2007/08/blog-post.html
最下面 2009/1/3 的「意見」投書....
請看:
http://rt-transport-safety.blogspot.com/2007/08/blog-post.html
最下面 2009/1/3 的「意見」投書....
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請問, Suzuki Landy 還有新車在賣嗎? (我在官網好像找不到了)
或是市場上還有哪一款跟 Landy 同等級的車? (即將引進的亦可提供參考)
主要需求:
1. 七人座省油小車 (4M以下, 12km/L以上)
2. 滑軌式後座門
3. 第二冷氣排
4. 2/3排可拆或倒平
5. 自排
6. 後驅
7. ABS (有雙安更好)
8. 動力方向盤 (EPS更好)
9. 高車體 (1.7m 以上)
10. 載重能力 500kg 以上
11. 新車 50 萬以內
如有 2 年內 Landy 無事故車也歡迎報價, 但可能不會馬上買, 預算大約排在年底以後.
或是市場上還有哪一款跟 Landy 同等級的車? (即將引進的亦可提供參考)
主要需求:
1. 七人座省油小車 (4M以下, 12km/L以上)
2. 滑軌式後座門
3. 第二冷氣排
4. 2/3排可拆或倒平
5. 自排
6. 後驅
7. ABS (有雙安更好)
8. 動力方向盤 (EPS更好)
9. 高車體 (1.7m 以上)
10. 載重能力 500kg 以上
11. 新車 50 萬以內
如有 2 年內 Landy 無事故車也歡迎報價, 但可能不會馬上買, 預算大約排在年底以後.
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8 月份的油耗測試出現的, 在倒數第二台, 這台將會是市面上最省油的 1,600cc 級小車嗎?
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在這邊存檔紀錄一下, 免得以後找不到....
日本「經濟產業省」, 在 2008-July-31 發布正式的官方文件, 要制定「潔淨柴油推廣政策」:
《Announcement of the Clean Diesel Promotion Policy》 (Detailed Clean Diesel Promotion Strategy)
當然, 推廣潔淨柴油, 並非要放棄日本原本就擅長的油電車, 但是現階段, 油電車仍無法全面取代傳統汽油車, 而推廣潔淨柴油車, 來取代傳統汽油車, 才能有效達到日本 2050 年要降低的 Co2 排放目標.
看看人家, 為了 40 幾年以後的 Co2 減量計畫, 終於下訂決心要推廣潔淨柴油車了, 那麼, 台灣呢?.....
人家日本的油電和 LPG 車都很發達, 卻還是要靠潔淨柴油車三管齊下; 台灣現在不做, 將來怎麼辦?
日本「經濟產業省」, 在 2008-July-31 發布正式的官方文件, 要制定「潔淨柴油推廣政策」:
《Announcement of the Clean Diesel Promotion Policy》 (Detailed Clean Diesel Promotion Strategy)
當然, 推廣潔淨柴油, 並非要放棄日本原本就擅長的油電車, 但是現階段, 油電車仍無法全面取代傳統汽油車, 而推廣潔淨柴油車, 來取代傳統汽油車, 才能有效達到日本 2050 年要降低的 Co2 排放目標.
看看人家, 為了 40 幾年以後的 Co2 減量計畫, 終於下訂決心要推廣潔淨柴油車了, 那麼, 台灣呢?.....
人家日本的油電和 LPG 車都很發達, 卻還是要靠潔淨柴油車三管齊下; 台灣現在不做, 將來怎麼辦?
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《台塑化老董 改開柴油車》
「.....他還透露，最近他的座車已改成二千三百西西的turbo柴油車，效能也相當於三千西西。.....」
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2,300cc 的柴油車? 這是哪一台啊?......
「.....他還透露，最近他的座車已改成二千三百西西的turbo柴油車，效能也相當於三千西西。.....」
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2,300cc 的柴油車? 這是哪一台啊?......
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What Diesel雜誌公佈2008年柴油車風雲獎
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最佳小型車Fiat 500
最家中型家庭用車Nissan Qashqai
最佳大型家庭用車Ford Mondeo
最佳主管座車Jaguar XF
最佳旅行車Kia cee’d SW
最佳MPV Citroën C4 Grand Picasso
最佳4x4 四驅休旅車Land Rover Freelander 2
最佳貨卡車Nissan Navara
最佳轎跑車Audi A5
最佳敞篷車Volkswagen Eos
如果這樣還不能說服裕隆推出柴油款的 Qashqai, 我真的不知道他們腦袋裏面在裝些什麼?.....
還有, 希望「法雅」能靠 Fiat 500 重振江湖.....
在國內妥善率被罵得要死的 LR, 還是一樣上榜, 我也搞不懂, 明明妥善率不佳, 為何屢屢得獎?
Jaguar XF 柴油款? 國內車商大概沒興趣吧? 不過如果有的話, 超炫的車內科技感, 可以買來玩玩....
C4 Grand Picasso 也是很多人在哈, 可惜代理商都不玩了....
此外, 最佳「柴油中古車」排行榜, 應該可以消除國內對於柴油二手車的疑慮吧:
=======================================
最佳小型車Mini One D(2003-2006)
最佳家庭掀背車Volkswagen Golf 1.9 TDI (1998-2004)
最佳家庭房車Volkswagen Passat 1.9 TDI (2000-2004)
最佳SUV BMW X5 3.0d (2001-2007)
最佳旅行車Volvo V70 D5 (2000-2007)
最佳跑車BMW 320Cd Coupé (2003-2006)
最佳主管座車Jaguar XJ 2.7D V6 (2005-2007)
最佳MPV Vauxhall Zafira 2.0DTi (2000-2005)
最佳4x4四驅休旅車Mitsubishi Shogun (2000-2007)
最佳貨卡車Mitsubishi L200 Double Cab 2.5TD (2000-2006)
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最佳小型車Fiat 500
最家中型家庭用車Nissan Qashqai
最佳大型家庭用車Ford Mondeo
最佳主管座車Jaguar XF
最佳旅行車Kia cee’d SW
最佳MPV Citroën C4 Grand Picasso
最佳4x4 四驅休旅車Land Rover Freelander 2
最佳貨卡車Nissan Navara
最佳轎跑車Audi A5
最佳敞篷車Volkswagen Eos
如果這樣還不能說服裕隆推出柴油款的 Qashqai, 我真的不知道他們腦袋裏面在裝些什麼?.....
還有, 希望「法雅」能靠 Fiat 500 重振江湖.....
在國內妥善率被罵得要死的 LR, 還是一樣上榜, 我也搞不懂, 明明妥善率不佳, 為何屢屢得獎?
Jaguar XF 柴油款? 國內車商大概沒興趣吧? 不過如果有的話, 超炫的車內科技感, 可以買來玩玩....
C4 Grand Picasso 也是很多人在哈, 可惜代理商都不玩了....
此外, 最佳「柴油中古車」排行榜, 應該可以消除國內對於柴油二手車的疑慮吧:
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最佳小型車Mini One D(2003-2006)
最佳家庭掀背車Volkswagen Golf 1.9 TDI (1998-2004)
最佳家庭房車Volkswagen Passat 1.9 TDI (2000-2004)
最佳SUV BMW X5 3.0d (2001-2007)
最佳旅行車Volvo V70 D5 (2000-2007)
最佳跑車BMW 320Cd Coupé (2003-2006)
最佳主管座車Jaguar XJ 2.7D V6 (2005-2007)
最佳MPV Vauxhall Zafira 2.0DTi (2000-2005)
最佳4x4四驅休旅車Mitsubishi Shogun (2000-2007)
最佳貨卡車Mitsubishi L200 Double Cab 2.5TD (2000-2006)
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之前不是一直說台灣沒有 Wagon 的市場嗎? 怎麼開始傳出這樣的消息:
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新一期的車主雜誌收到了吧
咦~~ 有介紹 C-WAGON耶 (320 CDI WAGON)
而且最後的規格表 下面的註腳: 本車款尚未引進
耐人尋味的一段話 二話不說馬上打M-BENZ的0800電話詢問
確認車主身分後 中華賓士再把問題轉交我的業務回答
就在今天早上 業務回電
業務: "我們公司要進這台 哇勒 你的消息比我還清楚"
回答: "沒有啦~ 我是看到車主雜誌 有刊登 我才打電話去詢問的 而且我用請您們趕快確認一下 不然 我就要去看並考慮 NEW A4 AVANT了 "
業務: "帥喔 用這個理由套答案 比我們業務得到的訊息還快 來~~ 你要的答案在下面:
第三季引進
兩個版本
220CDI & 280汽油版
其他更進一步資訊 有的話再通知
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新一期的車主雜誌收到了吧
咦~~ 有介紹 C-WAGON耶 (320 CDI WAGON)
而且最後的規格表 下面的註腳: 本車款尚未引進
耐人尋味的一段話 二話不說馬上打M-BENZ的0800電話詢問
確認車主身分後 中華賓士再把問題轉交我的業務回答
就在今天早上 業務回電
業務: "我們公司要進這台 哇勒 你的消息比我還清楚"
回答: "沒有啦~ 我是看到車主雜誌 有刊登 我才打電話去詢問的 而且我用請您們趕快確認一下 不然 我就要去看並考慮 NEW A4 AVANT了 "
業務: "帥喔 用這個理由套答案 比我們業務得到的訊息還快 來~~ 你要的答案在下面:
第三季引進
兩個版本
220CDI & 280汽油版
其他更進一步資訊 有的話再通知
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MITSUBISHI 新一代 Pajero 3.2柴油版 (212萬元)
3.2L DI-D柴油引擎，低轉速大扭力，2000rpm時即可釋放38kg-m的大扭力，輕鬆發揮170匹最大馬力
五速手自排, 六氣囊, 三排座椅, M-ASTC, ABS, EBD, HID氣體放電式頭燈、LED鑽帶方向燈、18吋輪圈
整合式科技感中控台設計、雙前座電熱座椅, 方向盤多功能音響與定速控制鍵.
後差速器可以鎖定, 三輪打滑仍可脫困. 100km/h 以下可以自由切換 2H/4H/4HLock.
不知 M-ASTC 是否等於 ESP? 還是只有「循跡防滑」(TCS)的功能?
不喜歡 Santa Fe 品牌光環的朋友, 可以考慮這一台吧....
3.2L DI-D柴油引擎，低轉速大扭力，2000rpm時即可釋放38kg-m的大扭力，輕鬆發揮170匹最大馬力
五速手自排, 六氣囊, 三排座椅, M-ASTC, ABS, EBD, HID氣體放電式頭燈、LED鑽帶方向燈、18吋輪圈
整合式科技感中控台設計、雙前座電熱座椅, 方向盤多功能音響與定速控制鍵.
後差速器可以鎖定, 三輪打滑仍可脫困. 100km/h 以下可以自由切換 2H/4H/4HLock.
不知 M-ASTC 是否等於 ESP? 還是只有「循跡防滑」(TCS)的功能?
不喜歡 Santa Fe 品牌光環的朋友, 可以考慮這一台吧....
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看了幾篇對於不同車款的油耗比較討論, 有個問題一直讓我百思不解:
1. 幹嘛要讓歐規/美規兩種油耗測試標準並行? 一般民眾根本搞不清楚其中的差異, 更添混淆.
2. 如果兩種都重要, 為何不能同時公佈兩種測試數據? 卻要讓車商可以自由擇一測試即可?
3. 其他國家的作法又是如何? 也是車商可以自選不同方法嗎? 這樣做的目的又是什麼?
現在的車主, 對油耗越來越關切, 已經躍居購車因素的 Top 3 因素, 但是政府公佈令人混淆的測試結果, 卻是讓車主無所適從, 或是誤解其中的涵義而錯下判斷. 有沒有專業人士可以幫忙, 把雙規並行的其中緣由, 解釋給我們這種一般民眾了解?
1. 幹嘛要讓歐規/美規兩種油耗測試標準並行? 一般民眾根本搞不清楚其中的差異, 更添混淆.
2. 如果兩種都重要, 為何不能同時公佈兩種測試數據? 卻要讓車商可以自由擇一測試即可?
3. 其他國家的作法又是如何? 也是車商可以自選不同方法嗎? 這樣做的目的又是什麼?
現在的車主, 對油耗越來越關切, 已經躍居購車因素的 Top 3 因素, 但是政府公佈令人混淆的測試結果, 卻是讓車主無所適從, 或是誤解其中的涵義而錯下判斷. 有沒有專業人士可以幫忙, 把雙規並行的其中緣由, 解釋給我們這種一般民眾了解?
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RX350 225萬, RX400h 270萬, 價差 20%
LS460L 460萬, LS600hL 600萬, 價差 30%
有需要貴成這樣嗎?.......😲😌😩
希望歐系的柴電車趕快進來制衡一下.....
LS460L 460萬, LS600hL 600萬, 價差 30%
有需要貴成這樣嗎?.......😲😌😩
希望歐系的柴電車趕快進來制衡一下.....
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Juergen Gagstatter 是誰?
他是 FORD 歐洲大型豪華房車車輛工程開發經理, 在FORD任職十餘年,
參予過前一代Mondeo的開發, 同時也擔任 ST220 的主任工程師. 長得這個樣子:
根據Auto-Online 的報導引述:
「.....Juergen Gagstatter表示他們有將台灣的高級柴油帶往國外送驗，結果通通符合歐盟標準。也間接澄清國內柴油品質問題。....」
好消息是:
以後國內車商不能再把柴油車的問題, 通通推給油品的品質了.
壞消息是:
以後柴油車出問題, 車主就沒辦法去找加油站討回公道了.
他是 FORD 歐洲大型豪華房車車輛工程開發經理, 在FORD任職十餘年,
參予過前一代Mondeo的開發, 同時也擔任 ST220 的主任工程師. 長得這個樣子:
根據Auto-Online 的報導引述:
「.....Juergen Gagstatter表示他們有將台灣的高級柴油帶往國外送驗，結果通通符合歐盟標準。也間接澄清國內柴油品質問題。....」
好消息是:
以後國內車商不能再把柴油車的問題, 通通推給油品的品質了.
壞消息是:
以後柴油車出問題, 車主就沒辦法去找加油站討回公道了.
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馬路消息, 不知真假?
唉, 2007/3/15 才信勢旦旦的說要「高姿態重返台灣」; 沒想到, 還不到一年就準備放棄?....
這些老闆當初是怎麼評估市場的啊? 是策略錯誤? 還是行銷不力? 有沒有人要檢討一下啊?
唉, 2007/3/15 才信勢旦旦的說要「高姿態重返台灣」; 沒想到, 還不到一年就準備放棄?....
這些老闆當初是怎麼評估市場的啊? 是策略錯誤? 還是行銷不力? 有沒有人要檢討一下啊?
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原文出自:
U-Car: Buick LaCrosse Eco-Hybrid中國亮相
「....其中在2008年，除了Buick LaCrosse Eco-Hybrid之外，還包括每公升燃油可行駛 52.2公里的1.2升S-TEC引擎....」
經查, 大陸那邊的文件是說:
「....具有 52.2 KW/L 的升功率....」, 實際油耗則是 5.9L/100KM
我也不是很確定, 是否請 U-Car 再查證看看??
U-Car: Buick LaCrosse Eco-Hybrid中國亮相
「....其中在2008年，除了Buick LaCrosse Eco-Hybrid之外，還包括每公升燃油可行駛 52.2公里的1.2升S-TEC引擎....」
經查, 大陸那邊的文件是說:
「....具有 52.2 KW/L 的升功率....」, 實際油耗則是 5.9L/100KM
我也不是很確定, 是否請 U-Car 再查證看看??
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無意間發現, ARTC 有個「操控性評價」的測試項目, 可以用來了解車輛的操控性能, 並以數據的方式表達出來.
測試方法概述在《這裡》, 評價的指標有:
1. 維持直線行駛能力
2. 轉向力
3. 轉向回正性能
4. 轉向靈敏性
5. 車身橫滾角
以上各項目, 都可以用「評分指標」來表示出具體的性能
至於網路上很多人拿來做比較操控性的「紐柏林賽道成績」, 若對照這個測試方法, 則反而顯得不夠科學; 因為該方法中明白指出: 「參加操控性評價的駕駛人不應少於 20 位」, 同時「風速/氣溫/天候都必須限制在特定的條件之內」. 照此看來, 紐柏林賽道成績根本無法代表「操控性」, 因為那個成績只能代表一位特定駕駛人而已, 如果駕駛換人, 成績就不一樣, 而且外在環境也沒有加以控制.
而大家常常在爭辯的哪牌車款操控性好或不好? 應該去 ARTC 測測看便可知曉.....
測試方法概述在《這裡》, 評價的指標有:
1. 維持直線行駛能力
2. 轉向力
3. 轉向回正性能
4. 轉向靈敏性
5. 車身橫滾角
以上各項目, 都可以用「評分指標」來表示出具體的性能
至於網路上很多人拿來做比較操控性的「紐柏林賽道成績」, 若對照這個測試方法, 則反而顯得不夠科學; 因為該方法中明白指出: 「參加操控性評價的駕駛人不應少於 20 位」, 同時「風速/氣溫/天候都必須限制在特定的條件之內」. 照此看來, 紐柏林賽道成績根本無法代表「操控性」, 因為那個成績只能代表一位特定駕駛人而已, 如果駕駛換人, 成績就不一樣, 而且外在環境也沒有加以控制.
而大家常常在爭辯的哪牌車款操控性好或不好? 應該去 ARTC 測測看便可知曉.....
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汽車燃料費隨車徵收方式，將有重大改變！立法院交通委員會上午討論通過公路法第27條修正案，同意將現行的汽車燃料費隨車徵收改為隨油徵收，於公布後二年內實施。立委們表示，哪個官員再反對，哪個官員就應下台。
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立法院總算做了些正面的決策了....
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立法院總算做了些正面的決策了....
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「汽車購買」11月份資料:
主推 2.0 TDCi 柴油 + 六速手自排, 後續再加 2.3 汽油款
0~100km/h 10.9秒, 極速 200km, 130匹馬力, 32.6kg/m扭力
油耗: 市區 10.2, 高速 17.9, 平均 14.1
HMI 介面
預估價格: 75~95 萬
但主被動安全配備不詳, 不知會被偷掉多少?....
主推 2.0 TDCi 柴油 + 六速手自排, 後續再加 2.3 汽油款
0~100km/h 10.9秒, 極速 200km, 130匹馬力, 32.6kg/m扭力
油耗: 市區 10.2, 高速 17.9, 平均 14.1
HMI 介面
預估價格: 75~95 萬
但主被動安全配備不詳, 不知會被偷掉多少?....
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為了收集柴油車主的實際省油經驗, 在小弟的部落格上, 開闢了一篇專文, 用以收集相關的車主訊息.
柴油車省油省錢全記錄
因小弟無法一一找尋各論壇內容, 如蒙網友得見其他車主經驗, 懇請前往上述文章後的「意見」欄內, 告知相關訊息, 以便收錄更多資訊.
柴油車省油省錢全記錄
因小弟無法一一找尋各論壇內容, 如蒙網友得見其他車主經驗, 懇請前往上述文章後的「意見」欄內, 告知相關訊息, 以便收錄更多資訊.
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看起來, 每桶 $100 美元可能會是個很大的心理關卡, 在突破 $100 之前, 會有劇烈的盤整....
若突破不了, 就要準備下跌.....技術指標已經超買, 隨時可能拉回整理.....
今年寒冬, 用油量可能會比去年多....
若突破不了, 就要準備下跌.....技術指標已經超買, 隨時可能拉回整理.....
今年寒冬, 用油量可能會比去年多....
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