我是笨蛋
2006/11/08
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277
發文總數
#27
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那可以請教為什麼 Mondeo 2.0 TDCI (扭力 32.6 kgm) 為什麼0-100km/h 加速還是只有9-10秒？ | ||||||||||||
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回應 samuelchu (四速自排該淘汰了) 所寫我喜歡01上舉的例子
一顆在四千轉時能輸出30kgm扭力的汽油引擎,跟一顆在二千轉時能輸出60kgm的柴油引擎,輸出的力量是完全相同的.請注意這裡完全沒有提到"最大"這兩個字.
不管什麼扭力轉速,影響加速力的因素統一就是這顆引擎能輸出多少的力量,這力量就叫做馬力,扭力只是影響馬力的一個因子.
從上面這例子猜一下為什麼某些柴油車有著超大扭力,加速表現卻並不突出?因為一顆引擎能輸出多少力量,是由扭力乘以轉速來決定的,不管你扭力再高,轉速的因素永遠限制著柴油引擎的輸出力量.
前往討論：請問加速度與馬力的關係很密切嗎
#16
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動力的表現,由馬力與變速箱決定.
扭力只是構成馬力的其中一環
引擎輸出力道就是馬力=扭力*轉速*一個常數
柴油車靠高扭力來產生馬力,汽油車靠高轉速來產生馬力,結果引擎輸出力道是一樣的.差別只在於,柴油車的動力來源是高扭力乘以低轉速,汽油車的動力來源是低扭力乘以高轉速.
扭力只是構成馬力的其中一環
引擎輸出力道就是馬力=扭力*轉速*一個常數
柴油車靠高扭力來產生馬力,汽油車靠高轉速來產生馬力,結果引擎輸出力道是一樣的.差別只在於,柴油車的動力來源是高扭力乘以低轉速,汽油車的動力來源是低扭力乘以高轉速.
前往討論：請問加速度與馬力的關係很密切嗎
#32
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沒有吧 Chevrolet Cobalt SS...這一台比較不會跑 裝備也不好 想要會跑 買回來可以在改呀 要改多大就有多大😆 但台灣可以跑的地方太少了 Chevrolet Cobalt SS...這一台車型老舊嚕 老美都愛我說的那一台ㄟ😆😆 | |||
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哈
老美的Cobalt SS增壓是拿去電BMW 135與335之類的車,
最近的測試中每每看到這台前驅車跑贏一堆後驅與四驅的性能車.
性能怎樣?至少目前沒有任何一台韓國車可以在VIP,LS或是SoW跑出任何可以威脅到它的成績.
品牌價值等等比較難提升,也許先走性能車路線會快些,只要能在一些知名賽道如Nurburgring,VIP,LS上拿下好成績,就會得到認可,可是我到目前為止還沒看到任何一台韓國車跑出能看的成績.
別在那邊唬人說老美愛什麼車,在老美眼中,韓國車的等級目前還是很低.看品質報告等等的確有提升,但是性能評價上一個能看的成績都沒有,品牌價值更是在最低的等級徘徊.在美國廣告打很多,但真的要提升身價,還有一段路要走.
前往討論：兩萬美元買三百匹馬力你會買嗎
前往討論：馬力和扭力（轉貼）
#38
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目前歐美所有的測試結果,不論是高速賽道還是低速賽道,GT-R從來沒輸過Porsche的任何一台車.除了這一次Porsche自己的測試之外.
所以兩個選擇,你認為是整個歐美汽車界,不分種族語言集體幫Nissan作弊?還是Porsche作弊?
所以兩個選擇,你認為是整個歐美汽車界,不分種族語言集體幫Nissan作弊?還是Porsche作弊?
#78
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mobile01上正在演柴油vs.汽油
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=824697&m=f&last=8913333
😀
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=824697&m=f&last=8913333
😀
前往討論：柴油真的好嗎
#31
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美國最豪華版、賣267萬台幣 http://www.gtrnissan.com/index.html?deeplink=features|configurator# | ||||||||||||
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你忘了加上mark up了,
在美國,一台GTR現在可以買一台M3加上一台C63.
看你怎麼選.
#19
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| 我覺的GT-R最大價值是和他差不多價格的車，沒有一台性能是他的對手，可以和GT-R比性能的，都是貴好幾倍的超級跑車。 所以我認為GT-R根本是做來打壞超級跑車的市場，可是覺得GT-R外型還不夠超跑。 | |||
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原本是,但是現在已經不是了,
自由市場調整價格之後,破12萬美金的GTR在價位上已經緊追在Porsche 911 Turbo之後,快要可以算是同價位的產品了.
雪佛蘭的Corvette ZR1與Dodge的Viper ACR價位都還壓在11萬美金以下.
GTR原本的廣告詞:用911 Turbo一半的價格,可以買到同樣的性能.
現在應該改成:用911 Turbo一樣的價格,可以買到同樣的性能.
#10
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北美採行自由市場經濟,產品價格會隨著供需而調整,需求大過供給的情況下,目前GTR現購價已經破12萬將近13萬美金了,看GTR車主俱樂部的訂車區,付完訂金還在等候的仍是大排長龍.
換句話說,現在一台GTR的售價已經可以買一台BMW M3再加一台M.Benz C63 AMG.可能已經不能算一台平價性能車了,我很好奇台灣裕隆還能把價格壓在五百萬以下壓多久
換句話說,現在一台GTR的售價已經可以買一台BMW M3再加一台M.Benz C63 AMG.可能已經不能算一台平價性能車了,我很好奇台灣裕隆還能把價格壓在五百萬以下壓多久
#26
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要過一個彎,直接粗分成入彎與出彎吧.
影響一台車轉彎的幾個基礎要件:車重,煞車,馬力,輪胎...,篩減成一台車特有的條件就剩:車重,馬力.
影響入彎的是:車重
影響出彎的是:車重+馬力
所以一台車輕,不論馬力大小,它入彎與出彎都會快.而一台沉重的車,即便它有上千匹馬力來幫助它出彎,馬力卻是無法幫助它在入彎時的弱勢.
影響一台車轉彎的幾個基礎要件:車重,煞車,馬力,輪胎...,篩減成一台車特有的條件就剩:車重,馬力.
影響入彎的是:車重
影響出彎的是:車重+馬力
所以一台車輕,不論馬力大小,它入彎與出彎都會快.而一台沉重的車,即便它有上千匹馬力來幫助它出彎,馬力卻是無法幫助它在入彎時的弱勢.
前往討論：735LI 適合山路激烈操駕嗎 ?
#32
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我覺得Porsche可以指控試車的GT-R也許不是市場販售的版本, 但不能說成績造假, 這都有影片及人證的, 何況居然是派自家試車手...😝 Nissan的試車手是經過多少場試車，車況調整過多少次才能跑出這麼好的成績， 我就不相信歷來每台測試車都沒調整過，我才不信咧...😰 隨便派個車手，車況也都沒確認，就想拿來質疑別人的成績，只會 讓人看笑話而已...😞 | |||
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鑒於幾乎所有英美媒體的賽道測試都是GTR贏過911Turbo,現在Porsche發這篇稿就只有兩種結果了,
1. 所有英國與美國的職業車手在試車時集體為Nissan作弊.
2. Porsche的試車工程師作弊.
我只看得懂英文,不知道其他國家的賽道測試結果如何.
#31
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| Porsche指控GT-R的Nürburgring成績是作弊的 GT-R被抓包了,Porsche是大廠又是德國人,沒証明不會對外做這聲明. 如果真的被破記錄,Porsche過去是再次破記錄,繼續保持記錄, | |||
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小弟沒生長在台灣,不過說真的,很少看到那個國家的人會像台灣人一樣把德國人當神在拜的.
德國人又怎樣,去看看mobile01上那篇文吧,為了讓911 Turbo贏過GTR,還不是在他們的網站Fastest Laps上硬凹Laguna Seca的成績.被英國人拆穿後,還刪人家留言,然後被人把整件事貼到美國的網站上.
人家結尾說的好:這種靠作弊來增加優越感的作法,真的不是韓國人所獨有的.
#10
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原文:The laps were run by one of Porsche’s chassis development engineers and not its regular tester, former world rally champion and race winner Walter Rohrl.
我想,呂布大應該不會開輸那些長年坐在電腦前面的工程師吧.
我想,呂布大應該不會開輸那些長年坐在電腦前面的工程師吧.
#9
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讓我試駕的話就可以知道他們試車手真的有實力了😆 我的時間應該會在兩倍以內吧😀 | ||||||||||||||||||||||
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試GTR的話應該不會是兩倍時間,因為這次Porsche根本不是找專業車手去試GTR,原文中有寫,他們是當場找個比較熟析Nurburgring的底盤工程師上去試車.
所謂的比較熟析,應該就是PS2玩比較多次的程度吧.由此可見,任何人都能把GTR開進8分鐘之內,任何有在PS2上練習過的人.
#5
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| 可惜戰神還是比Nürburgring最快的慢不少 2009 Dodge Viper SRT-10 ACR = 7:22.1 Nürburgring最快的前兩名都是美國車 | |||
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兩台車都是在GTR開賣後,至少半年以上才推出的或是改款的.
今年汽車性能的大躍進,一口氣打破了之前由Porsche CGT領頭好幾年的局面,先是GTR,然後ZR1,到現在的Viper ACR,一年內把紀錄推前三次.
前往討論：戰神不是當假的
#27
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但基本的想先請問各位三菱前輩們：
1. 你們的三菱愛車會很容易壞嗎？
還好,到目前為止只顧路過一次.
2. 新車幾年後開始出問題？
第二年.
3. 原廠維修、保養和零件會貴嗎？
很便宜,三菱保修的價格幾乎可以忽略不計.
4. 營業所品質、原廠技師素質感覺好嗎？
乾淨清爽,但是素質不佳,只會照工作手冊作保養,車子一但出問題則得另外排時間,等會修的技師過來.
我在美國,這答案大概對您沒什麼參考價值.
5. 三菱的車友沒有讓你驚呀的地方，無論好壞！？
大多很專業,有問題問車友比問原廠技師好.
6. Fortis車主開到現在有甚麼大問題或很討厭的地方嗎？
不是Fortis
7. Fortis車主可以分享一下你門的配備菜單嗎？
不是Fortis
8. Fortis車主是否可以分享一下你們開到現在的感覺！
不是Fortis
9. 三菱的前輩們可以推薦一下中部品質服務好的營業所或業代嗎！？
不在台灣
1. 你們的三菱愛車會很容易壞嗎？
還好,到目前為止只顧路過一次.
2. 新車幾年後開始出問題？
第二年.
3. 原廠維修、保養和零件會貴嗎？
很便宜,三菱保修的價格幾乎可以忽略不計.
4. 營業所品質、原廠技師素質感覺好嗎？
乾淨清爽,但是素質不佳,只會照工作手冊作保養,車子一但出問題則得另外排時間,等會修的技師過來.
我在美國,這答案大概對您沒什麼參考價值.
5. 三菱的車友沒有讓你驚呀的地方，無論好壞！？
大多很專業,有問題問車友比問原廠技師好.
6. Fortis車主開到現在有甚麼大問題或很討厭的地方嗎？
不是Fortis
7. Fortis車主可以分享一下你門的配備菜單嗎？
不是Fortis
8. Fortis車主是否可以分享一下你們開到現在的感覺！
不是Fortis
9. 三菱的前輩們可以推薦一下中部品質服務好的營業所或業代嗎！？
不在台灣
前往討論：三菱和Fortis車主請進，感恩啊！
#46
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只以自己家中的車,自己駕駛的心得而論,日常生活中,歐洲車的確有比日本車貴的價值.不過在我想玩車的時候,日本車的價值凌駕在歐洲車之上.
不過因為小弟生活在美國,所以上面的價值是指美國售價.如果在台灣,跟在美國的同價位日本車相比,歐洲車則完全沒有值那價格的理由.
不過因為小弟生活在美國,所以上面的價值是指美國售價.如果在台灣,跟在美國的同價位日本車相比,歐洲車則完全沒有值那價格的理由.
前往討論：歐洲車在貴什麼？
#4
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這台Nissan的行銷算是很成功的,記得是幾個月前左駕車型才開始交車,現在路上就已經遇得到了.
幾個周末全家進城裡晃晃,也都能看到各色GTR的身影了.
反倒是比它早出了一段時間的Lexus ISF,真的都還非常少見,這塊日系高價位跑車的戰場,Lexus的第一砲似乎並沒有很響亮.
幾個周末全家進城裡晃晃,也都能看到各色GTR的身影了.
反倒是比它早出了一段時間的Lexus ISF,真的都還非常少見,這塊日系高價位跑車的戰場,Lexus的第一砲似乎並沒有很響亮.
前往討論：GTR R35 到台灣囉
#11
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一點關於柴油車的小問題,
美國沒有柴油小型車,是因為柴油車過不了加州環保法規,一直到明年的BMW 335d才傳出有一絲希望可以闖過關.
到底是哪一點讓柴油車過不了環保法規呢?
美國沒有柴油小型車,是因為柴油車過不了加州環保法規,一直到明年的BMW 335d才傳出有一絲希望可以闖過關.
到底是哪一點讓柴油車過不了環保法規呢?
#34
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| E55 真的是超跑殺手 | |||
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超跑殺手?
在Nurburgring上只有8分50秒的E55 AMG,
連Renault Clio Sport V6與Honda Civic Type-R都跑不贏,
頂多只贏Ford Focus ST一秒,
請問是哪台超跑會被E55這種直線肌肉車給殺了?
前往討論：不得不佩服E55 AMG的性能
#87
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M3和M5哪台比較強阿 不是馬三馬五喔😰 | |||
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小弟也不確定哪一台比較強,
但是有個名叫Gerhard Richter在幾個月前發表公開聲明,
他很篤定的告訴大家說M3比較強.
小弟也不確定他說的算不算啦,不過他是BMW M Power部門的總裁,近十年所有掛M的BMW車都是從他手裡出來的.
前往討論：新的M3被台灣之光嗆
#31
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| 有時後覺得開手排像是在打手槍😆 壞處是不想在上坡時遇到紅燈…(有去過西雅圖的應該知道) | |||
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我在San Francisco燒過離合器,才發現原來不同廠牌的車子,離合器燒起來的味道還會不太一樣.😆
前往討論：['討論]手排車的樂趣?
#6
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掛個Nissan的品牌,賣到那種售價,在台灣可能真的賣不了幾台吧.
不過我覺得GTR的訂價策略是正確的,在美國它同樣賣得比M3與C63更貴,依舊是銷售一空,可見得只要是車子好,就一定有認同它的人去買單.至於台灣的銷售量,就算是瘋狂熱賣也還達不到美國的零頭吧,我不覺得Nissan有任何員工會在意台灣人的品牌認同這種無關痛癢的小問題.
不過我覺得GTR的訂價策略是正確的,在美國它同樣賣得比M3與C63更貴,依舊是銷售一空,可見得只要是車子好,就一定有認同它的人去買單.至於台灣的銷售量,就算是瘋狂熱賣也還達不到美國的零頭吧,我不覺得Nissan有任何員工會在意台灣人的品牌認同這種無關痛癢的小問題.
#34
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GTR去的話．．．大欺小 超跑欺負性能房車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這場比試的前兩名,M3與EVO被拿去參加Road&Track大競技,十台性能上相當有看頭的跑車,在四座不同性質的賽車場上互別苗頭:
結果咱們M3與EVO包辦了全部四場比試倒數前三名中的兩個位置.
GTR這次也參戰了,可惜沒有拿下任何一個第一.
前往討論：R35 GT-R確定登陸台灣
#27
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是之前有媒體說的,因為如果C63沒給他小小封印一下C63可能會變成AMG車系最速車,這樣的話報價高達900多萬的老大哥CL63面子會掛不住!😆其實C63扭力還是夠水準,但以6.2L引擎來說馬力457匹真的有點少! | ||||||||||||||||||||||
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MotorTrend在Reno-Fernley Raceway上測試過
2008 BMW M3 2分34秒2
2008 Mitsubishi EVO 2分36秒0
2008 Lexus IS F 2分38秒6
2008 Mercedes-Benz C63 AMG 2分39秒0
不過那次GTR沒有一起參加.
前往討論：R35 GT-R確定登陸台灣
#10
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| 國內的報價太高了. 相同價格可以買C63AMG.M3 掛日產的廠徽😌.再會跑.還是日產而已 | |||
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還好啦,GTR的價格本來就比C63與M3還高,至少在美國是這樣定價的.
前往討論：R35 GT-R確定登陸台灣
#55
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對呀~ 而且又是RE050~ 中華這次真是下重本呀~ 印象中Maxxis的I-pro一顆就要快5000 而且是17吋的~ 18吋的..可能要多很多小朋友ㄟ~😀 | ||||||||||||
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18吋😲還是RE050😲
原廠EVO都還只有17吋耶
還是配已經快被淘汰的Yokohama A046......
#49
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直線一條龍,轉彎一條蟲??????? 你去親身體驗試驾一下當今的賓士車系吧!!也許你會改觀!!🙂 賓士的底盤balance調校功力可是眾多車廠leader 就以C63AMG和主要對手M3相比,其底盤操控反應是完全不遜於M3的!! | ||||||||||||||||||||||
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我開過幾款55AMG的車,轉向的精準程度猶在我的E46M3之上,方向盤轉動角度與車頭的方位完全呈現線性變化,這點在高速過彎時最能體現出與M3的不同,為什麼AMG作得到而M3卻不行?因為AMG車系沒有裝Limited Slip Differential(LSD).
為什麼我會說過彎像條蟲?因為沒有LSD的車子,極限過彎時是依靠穩定系統的電腦控制車子驅動輪上的煞車去模擬LSD的功能.這種作動法,理論上0-100%的鎖定比率都可以隨時根據側向貫性力來調整,由此達成精準的轉向.可是由於是依靠煞車,就會存在過度使用而造成過熱衰竭的問題,尤其在每個彎都游走在失控邊緣的賽道上,開著一部你都不確定是否會在下個彎道後就出現煞車過熱衰竭的車,試問你敢開得過彎像條龍嗎?
看過幾本台灣的汽車雜誌,似乎台灣人並不怎麼注重LSD這裝備.可是在美國,兩本最大的半官方汽車評鑑季刊Consumer Reports與Consumer Guide,每一季都會把市面上所有的汽車作統一的重點裝備列表,車子有沒電子穩定控制(stability control),有沒尋跡防滑控制(traction control),以及那幾組輪軸上有限滑差速器(limited slip differential),這幾點絕對是清清楚楚白紙黑字的列出來.
隨著材料科技的進步,煞車來令與煞車油的作用溫度也越來越高,甚至還可以選用專為高溫而設計的材質,但對於沒有LSD的車來說,這畢竟只是治標,頂多讓你多跑個幾圈吧.這也是為什麼在賽道的走行會裡,歐洲車裡BMW的M系列 Lotus與Porsche會佔上將近七成,Audi的quattro也偶爾得見,Ferrari與Lambo雖然少卻絕不會缺席.可是AMG卻鮮少有玩家開上場來,不是因為它操控反應不好,而是因為沒有人想付了一天的賽道使用費後,開台只能跑個幾圈的車上來.
LSD的重要性是相對的,它的缺點也很明顯,就是會減損車輛的舒適性.一般開車不會讓車子長時間處於LSD作動的環境下;再者裝上LSD就註定會出現迴轉半徑過大,大角度彎會出現轉向不線性,甚至是高速過彎時突如其來的LSD觸發.舒適與性能永遠是背道而馳的,如何取捨端看車廠對此車系的定位吧,對AMG車系而言,人車合一講究的是車子來配合人性,直覺化的操控反應遠比單圈時間重要.可是對M車系而言,人車合一講究的是性能凌駕人性,駕駛要有一定程度的技術才能真正發揮出它的性能.
前往討論：賓士SL被Camry狂追
#38
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| 賓士的車,大家都說是舒適取向 發狠起來跑,不知道實力如何? | |||
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直線一條龍,轉彎一條蟲.
聽說Black Series會是真正有操控實力的性能車,但我還沒在賽道上遇過.
前往討論：賓士SL被Camry狂追
#29
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認同這樣比意義不大,每台車設計時都有考慮到最適合的族群,進而考慮最省油的速域,太過偏離這速域,該省油的車也變得不省油了.
沒開過Prius,但以我家的E46來說,雖然老了點,但跟那台E92應該還算有點親戚關係吧.同樣滿缸的一桶油大概16~17加侖,在賽道上不夠我跑100miles;可是高速公路上,Las Vegas到LA約300miles的路程,我單程開過去還能剩約1/3左右.
一台車省不省油,首先當然是引擎的大小,再來也是要看車主是否有依照自己的開車習慣選對車子吧.
沒開過Prius,但以我家的E46來說,雖然老了點,但跟那台E92應該還算有點親戚關係吧.同樣滿缸的一桶油大概16~17加侖,在賽道上不夠我跑100miles;可是高速公路上,Las Vegas到LA約300miles的路程,我單程開過去還能剩約1/3左右.
一台車省不省油,首先當然是引擎的大小,再來也是要看車主是否有依照自己的開車習慣選對車子吧.
#219
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| 令人納悶的是、開EVO9的人會喜歡RX-8？😲 RX-8本身就不是競技用途的純種跑車了、個性與EVO完全不同。 會被EVO9車主看上？😰😩 | |||
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單純討論一下RX8
其實RX8如果是手排版的話並不差,轉子引擎超高轉速的動力輸出可以比一般7~8千轉的引擎更加綿密,同時我印象中RX8相當輕,僅僅3千磅的車重讓它在過彎時真的很快.手排RX8在一般賽道上的成績並不差,我就不清楚自排版如何了.
英國Top Gear的專屬車手Stig測試過手排RX8,比Audi TT 3.2 quattro,BMW 130i,Mercedes-Benz SLK350等等都還快.
RX8原本就相當優異的體質,如果加上改裝的話,曾經遇過一個車友就渦輪RX8還加偏時點火,真正的賽道暴走機器.
前往討論：今天下班開朋友的IO遇見了CIVIC 8
#213
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這麼多懷疑的話,何不乾脆直接問車主手冊第幾頁寫得是什麼,答的出來的應該的確就是車主啦.
前往討論：今天下班開朋友的IO遇見了CIVIC 8
#14
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其實有時大家稍微提示一下內容,也算是造福我們這些國外的車友.
在美國,中文雜誌的售價就是台灣售價的兩倍,加上又全部用塑膠膜封住,常常發生那種封面標題看了讓我很有興趣,買回家後才知道根本不是那麼一回事.這種時候,我們心痛的程度也會是台灣車友的兩倍😭
在美國,中文雜誌的售價就是台灣售價的兩倍,加上又全部用塑膠膜封住,常常發生那種封面標題看了讓我很有興趣,買回家後才知道根本不是那麼一回事.這種時候,我們心痛的程度也會是台灣車友的兩倍😭
前往討論：有人買七月汽車雜誌了嗎 ?
#31
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| EVO當前導車還OK,如果拿來載新娘,新娘會說:啥!這麼小的空間,怎麼坐,老娘不嫁了😡 | |||
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其實EVO車室空間不算太小啦,要看您跟什麼車比.它就是一台最一般的日系2.0四門房車的大小,比1.8的大一點,比豪華轎車小一截...😰
前往討論：EVO當禮車
#26
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只有一個感想,那新娘一定很愛她老公,愛情可以讓人忘卻現實生活的不快.只是不知過幾年後,她還肯不肯坐上這台車😞
我老婆除了那台EVO剛進家門時,還肯賞臉坐幾次外,之後就非M3不出門了😵
簡單兩個原因,舒適度與面子問題😍
我老婆除了那台EVO剛進家門時,還肯賞臉坐幾次外,之後就非M3不出門了😵
簡單兩個原因,舒適度與面子問題😍
前往討論：EVO當禮車
#15
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小弟平時看的都是英文網站,不知道u-car這篇是否從小弟看過的這裡翻譯的.
版主所貼的那部份,應該是下面這連結,點入每種車型之後,選出前三名吧.
http://www.jdpower.com/autos/ratings/quality-ratings-by-category
其實你可以真的點進去看看,評選的車種並不多,很多車型BMW根本沒有參加評選.而且BMW的車種裡,以3系列為例,它歸在Entry Premium Vehicle這類中,雖然不是頂尖的4~5顆星,但是3系列也還有中間的三顆星.
至於那張品牌總表,應該是下面這連結的翻譯與整理吧
http://www.jdpower.com/autos/ratings/quality-ratings-by-brand
以總分來說,BMW真是不高,但是看細部分項的話......真的還是不高😩
好吧,至少車體與內裝組裝品質這一項,BMW有拿到5顆星啦.
版主所貼的那部份,應該是下面這連結,點入每種車型之後,選出前三名吧.
http://www.jdpower.com/autos/ratings/quality-ratings-by-category
其實你可以真的點進去看看,評選的車種並不多,很多車型BMW根本沒有參加評選.而且BMW的車種裡,以3系列為例,它歸在Entry Premium Vehicle這類中,雖然不是頂尖的4~5顆星,但是3系列也還有中間的三顆星.
至於那張品牌總表,應該是下面這連結的翻譯與整理吧
http://www.jdpower.com/autos/ratings/quality-ratings-by-brand
以總分來說,BMW真是不高,但是看細部分項的話......真的還是不高😩
好吧,至少車體與內裝組裝品質這一項,BMW有拿到5顆星啦.
#2
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Not very sure what you want to know, but in theory, natural gas wouldnt react with nitrogen. Unless you stimulated nitrogen first.
following sequence of reactions:
1, N + CH4 -> HCN + H2 + H
2, H + CH4 -> CH3 + H2
3, CH3 + N -> HCN + H
And the side reaction is like this:
1, N + H -> NH
2, 2NH -> N2 + H2
following sequence of reactions:
1, N + CH4 -> HCN + H2 + H
2, H + CH4 -> CH3 + H2
3, CH3 + N -> HCN + H
And the side reaction is like this:
1, N + H -> NH
2, 2NH -> N2 + H2
#47
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原來一些人在那邊說討厭鍵盤車手都是說假的
在文章中附個幾段"鍵盤車手無用論",只是為了不讓別人發現你就是鍵盤車手嗎?
等了幾天,沒等到你擁有什麼好車的証明,除了看你換個暱稱外,就是我又等到了一堆壞評,難道對鍵盤車手而言,壞評與換暱稱就是自己擁有好車的証明嗎?😩
過了這篇之後,總算我也有200篇發言了,不過實在很懶得在那邊跟鍵盤車手們玩好壞評這種東西.
在文章中附個幾段"鍵盤車手無用論",只是為了不讓別人發現你就是鍵盤車手嗎?
等了幾天,沒等到你擁有什麼好車的証明,除了看你換個暱稱外,就是我又等到了一堆壞評,難道對鍵盤車手而言,壞評與換暱稱就是自己擁有好車的証明嗎?😩
過了這篇之後,總算我也有200篇發言了,不過實在很懶得在那邊跟鍵盤車手們玩好壞評這種東西.
前往討論：反對造神
#46
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| 以上討論及的車. 現在跟短期可見未來我都沒能力碰 所以壓根就難有興趣了 ... 😌 還是看看小CIVIC.小ALTIS.小LANCER 或是CAMRY.GRUNDER.ACCORD.TEANA之類 😆 | |||
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小弟也是欣賞GTR,但畢竟又不是我的車,所以也僅僅是欣賞而已,石油緊繃之際也不太可能在可見的未來購入這種車.
只是莫名奇妙b00449大大把我的車提了出來,還跟那位k8420247大大一起把它批了一頓,也就很好奇說到底這幾位大大自己是開什麼好車,應該是至少歐日系的好車都擁有著,才能寫出"大致上沒有性能車 這種東西 那是 阿本 自己為了誇耀 自己很會造車 編出來的"這種話吧.
前往討論：反對造神
#42
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還不回嗎?該不會k8420247大大你自己呼籲半天,結果自己就是鍵盤車手吧,還是你真的在等星期一Dealer或二手車商開門,才能進去展示廳偷照幾張吧?很抱歉小弟禁不住要這樣懷疑.
其實不拍車子的話,用你的帳號登入發言畫面當背景,拍張你的車籍資料也能證明阿,用小畫家把你名字抹掉就可以兼顧保密性了,像這樣:(圖中是我兩張賽車執照)
很抱歉小弟心急,實在真的迫不及待想要瞻仰一下大大開哪種好車了.
其實不拍車子的話,用你的帳號登入發言畫面當背景,拍張你的車籍資料也能證明阿,用小畫家把你名字抹掉就可以兼顧保密性了,像這樣:(圖中是我兩張賽車執照)
很抱歉小弟心急,實在真的迫不及待想要瞻仰一下大大開哪種好車了.
前往討論：反對造神
#41
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正好我也很討厭一堆沒開過什麼好車的鍵盤賽車手 這樣吧,大家拿今天的報紙做為佈景,拍幾張自己車子啟動後的儀表板與引擎室如何? 還是有人有更好的主意,來避免拿網路上抓來的照片濫竽充數? 我真的很好奇很多人在這裡拼命的詆毀別人的車,到底自己是開什麼好車呢? | ||||||||||||
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怎麼這一篇就啞了?這位k8420247大大不是對車很有經驗嗎?會認為所有日本車都很差,想必自己就擁有幾部評價很高的日本車與歐洲車吧,只有自己擁有過,才會得出這麼確切的親身體驗.把自己的車貼出來讓小弟瞻仰一下吧,很想知道大大究竟擁有哪些好車.
大大反對鍵盤車手的建議,小弟也深表贊同,但是小弟才疏學淺,只能想出這種拿當天報紙當背景來拍自己車子發動後的儀表板,這種蠢建議想必不入k8420247大的法眼.但為了證明大大不是鍵盤車手,也為了讓世人能夠瞻仰大大的名車,還煩請大大也拍幾張今天報紙的背景照如何?
小弟文筆不精,作為拋磚引玉,就拿自己的小小平民房車先來張照片吧
PS.只是這篇想揪出到底誰是鍵盤車手的文章,居然短短幾個小時就被灌上10次壞評,了不起,只是你壞評灌的越多,就只能證明哪一國的車迷越多是鍵盤車手罷了.
我還沒想說倒些垃圾在駕駛座上再拍張照,以證明這是自己的車,避免有人去Dealer的展示間或二手車商的停車場拍照……
前往討論：反對造神
#38
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| 要找數據就直接找測試單位 連廠車都敢 跟市售車比 用鍵盤開車沒用啦 拍阿本的馬屁 只會讓他更囂張 | |||
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正好我也很討厭一堆沒開過什麼好車的鍵盤賽車手
這樣吧,大家拿今天的報紙做為佈景,拍幾張自己車子啟動後的儀表板與引擎室如何?
還是有人有更好的主意,來避免拿網路上抓來的照片濫竽充數?
我真的很好奇很多人在這裡拼命的詆毀別人的車,到底自己是開什麼好車呢?
前往討論：反對造神
#26
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| 我覺得很多人把GTR跟EVO神話了 說的多強又多強😝 | |||
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沒開過GTR,對於它的實力也僅限於來自各國雜誌的評比.但是以EVO來說,沒有人去神話它吧,不論是哪座賽道的測試,EVO從來沒拿過第一,也從來不是前幾名的車種,不知道你所說的神話來自哪裡?
我不喜歡看日本人的測試,一來日系右駕車規格與我們所開的左駕車有相當的差別,二來我看不懂日文.正好現在網路資訊極為發達,各國的測試結果都可以很容易從網路上找到.
德國人的測試結果
http://www.fastestlaps.com/track11.html
英國人的測試結果
http://en.wikipedia.org/wiki/Star_in_a_Reasonably-Priced_Car#Star_in_a_Reasonably-Priced_Car
義大利人的測試結果
http://www.fastestlaps.com/track8.html
http://www.fastestlaps.com/track27.html
希臘人的測試結果
http://www.fastestlaps.com/track43.html
美國人的測試結果
http://www.fastestlaps.com/track16.html
以及所有人都很喜歡去測試的地方
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073
不知道你是認為哪一國人把EVO神話了呢?
另外,現在網路流行一句話,開過再來評比,不知道您開過EVO嗎?
前往討論：反對造神
#15
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沒開過性能車 因為我車很爛 不過你提到的賽車執照 這個很有興趣 能不能說清楚點還是給點資訊阿!? | |||
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不清楚台灣的資訊,以美國與歐洲的幾個主要國家而言,FIA在每個國家都有分部,然後各個國家的幾個主要賽車聯盟,都會有資格幫車手向FIA提出Driver License的申請.
以美國來說,FIA的主要分支為ACCUS,網站在此http://www.na-motorsports.com/Organizations/ACCUS/,幾個主要賽車聯盟如Grand-Am, IMSA, USAC, Champ Car, NASCAR, NHRA, SCCA, IRL, 以及WKA 都有資格幫車手向FIA申請國際賽車執照.等級不一,主要看車手在歷年賽事中拿下的點數而定.
以最初級的來說,叫FIA Driver License,以這等級而言,FIA同意車手可以國內各聯盟認定過同等級的賽車執照參賽,不一定要換證.有換證,就是繳年費給FIA;沒換証,拿各賽車聯盟的同等級執照參賽的,就是每場多繳個FIA認證費就是.
前往討論：反對造神
#14
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至於影片,我不知道你指的是哪一版,我很少看日本的BM,因為不懂日文,你要是想知道評價,看看歐美的影片吧
關於GTR
Edmund
https://www.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
AutoCar
https://www.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8
關於EVO
Top Gear
https://www.youtube.com/watch?v=OaUHa8Pjk08
DMAX
https://www.youtube.com/watch?v=AwtF6wsycek
喜歡看歐洲人的測試結果?不喜歡看直線加速賽?何不自己去http://www.fastestlaps.com/看看,哪台車強,哪台車弱,看看歐洲各國評鑑單位的測試結果吧.
關於GTR
Edmund
https://www.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
AutoCar
https://www.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8
關於EVO
Top Gear
https://www.youtube.com/watch?v=OaUHa8Pjk08
DMAX
https://www.youtube.com/watch?v=AwtF6wsycek
喜歡看歐洲人的測試結果?不喜歡看直線加速賽?何不自己去http://www.fastestlaps.com/看看,哪台車強,哪台車弱,看看歐洲各國評鑑單位的測試結果吧.
前往討論：反對造神
#9
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我不想說什麼造神不造神的問題
我只想問一下
你對汽車性能有多了解?
開過什麼性能車?
上過幾次賽道?
擁有什麼等級的賽車執照?
別是只看過幾本中文雜誌,只玩過幾種電動,就在那便大言不慚的說日系性能車都不行.
我只想問一下
你對汽車性能有多了解?
開過什麼性能車?
上過幾次賽道?
擁有什麼等級的賽車執照?
別是只看過幾本中文雜誌,只玩過幾種電動,就在那便大言不慚的說日系性能車都不行.
前往討論：反對造神
#12
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1.8 liter Engine:
LOTUS
Elise
Exige
Exige S
Exige GT3
LOTUS
Elise
Exige
Exige S
Exige GT3
前往討論：1.8L運動版車的選擇有那些?
#18
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聽很多開車1A2B的車主說 操控沒歐洲的好 是真的嗎? | |||
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會說這種話的,全部都是只開過那些舒適取向日系車的車主,唯有沒碰過操控取向日系車的人才吹的出這種牛皮
甚至可以說,不知道什麼叫做操控性的人才會說這種話.
日系歐系,各有好車,好車不是照國籍來分,而是用車種下去分的.
前往討論：台灣人真的都偏愛日系車嗎?
#57
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不太懂這篇是在討論政治還是汽車,但是單就我所見Toyota這台車在美國的情形跟大家報告一下.
Prius的省油是已經經過證實的,省錢方面我就不知道了,因為沒碰過柴油車,但是目前市場上柴油比最高等級的汽油還要貴上許多,所以大膽猜測一下柴油車應該不會比較省錢.Prius的銷售量一定會越來越高,因為就我所知,目前數個州政府已經通過預算,要以Prius逐步替換目前的小型公務車;甚至是學校單位也已經完成汰換計畫,比較著名的像是洛杉磯的USC等學校,半年前去拜訪時就已經完成部份的汰換了.
法律方面,一開始油電車的確有優惠,政府的補助幾乎完全貼掉了稅金,也就是說車價直接是從9折開始往下殺的;另外再加上政府特許這車僅需一個人就能跑Car Pool,這種特權讓所有上班族趨之若鶩.可是隨著它銷售量的暴漲,許多州政府已經把這些優惠限制成每年只有數個名額,甚至是取消.所以目前油電車在美國並無法律方面的優勢,相信銷售量暴漲的情況會有些許緩和.
目前看來,純就省油方面,這台車在美國是無敵的.
Prius的省油是已經經過證實的,省錢方面我就不知道了,因為沒碰過柴油車,但是目前市場上柴油比最高等級的汽油還要貴上許多,所以大膽猜測一下柴油車應該不會比較省錢.Prius的銷售量一定會越來越高,因為就我所知,目前數個州政府已經通過預算,要以Prius逐步替換目前的小型公務車;甚至是學校單位也已經完成汰換計畫,比較著名的像是洛杉磯的USC等學校,半年前去拜訪時就已經完成部份的汰換了.
法律方面,一開始油電車的確有優惠,政府的補助幾乎完全貼掉了稅金,也就是說車價直接是從9折開始往下殺的;另外再加上政府特許這車僅需一個人就能跑Car Pool,這種特權讓所有上班族趨之若鶩.可是隨著它銷售量的暴漲,許多州政府已經把這些優惠限制成每年只有數個名額,甚至是取消.所以目前油電車在美國並無法律方面的優勢,相信銷售量暴漲的情況會有些許緩和.
目前看來,純就省油方面,這台車在美國是無敵的.
前往討論：油電車省油錢？沒概念的官員
#19
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我有家人是美國公民，這樣滿意嗎? 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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可能生活的不同吧
我是美國公民,但是以我所居住的城市,汽車是必需品,而非奢侈品.
尤其是中西部地廣人稀,為了幾戶人家,開條長達500km以上的大眾捷運專線絕對是不符合經濟效益的方式.
不知道您住哪個城市?建議您到Nevada,Utah,Wyoming,Nebraska,Kansas看看.您要提得出解決之道相信也會是我們這幾州居民的福音.
前往討論：這年頭苦了大家，想買部車越來越難了阿
#15
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我知道美國人的生活方式 | |||
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知道美國人的生活方式?
您在美國住過幾年?
有綠卡嗎?還是公民?
前往討論：這年頭苦了大家，想買部車越來越難了阿
#35
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真美,法國車沒進美國市場,讓我們這邊只能望圖興嘆了.
前往討論：[分享] 一台省油又有型的好車
#108
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很感慨一點,在台灣,大家還有選擇不買車的權力,便利的大眾捷運系統在這高油價的時期真是一種福音.
在美國,尤其是西岸,沒有車就跟沒有腳一樣,連個超級市場都去不了,不開車就只有餓死或張嘴等人養兩個選擇.
在美國,尤其是西岸,沒有車就跟沒有腳一樣,連個超級市場都去不了,不開車就只有餓死或張嘴等人養兩個選擇.
前往討論：我想買汽車 但是月薪只有二萬五
#24
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跟他買一萬 然後整車肢解 送去回收😀 | |||
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EVO原廠正17吋BBS鋁圈,全新品售價一顆$750美金,二手舊貨在eBay上一顆大約是$350美金.
一萬台幣的確差不多正好買它一顆輪圈.
至於很多人關心EVO的安全設備,說句難聽的話,別傻了.天底下沒有白吃的午餐,這種性能,能賣這種價錢,你還能指望三菱給你什麼安全配備.別說看不見的安全配備了,就連看得見的設備都被省掉了,不會冷的冷氣,高速時聽不見的音響,讓你完全分不出是爆胎還是路面顛簸的懸吊......
會買EVO就只有一個要求,那就是性能;其他部分,就看您對性能的熱情是否能讓你忘卻它的缺點了.
前往討論：日本EVO測撞這樣外匯進來你會買嗎
#37
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任何車子只要有賣到美國來,時速150km/h就絕不會有安全顧慮,因為我們的高速公路,除了上下班時塞車之外,130km/h是正常車流速度,州際公路更是整個車流速度提高到150km/h甚至以上.像是Toyota Corolla之類1.8升引擎的車都必須跟得上整個車流速度了,更何況是Lexus的大引擎車種.
真要120km/h就會出事的話,根本不會准許賣到美國來,美國人也根本不會去買那種車.
真要120km/h就會出事的話,根本不會准許賣到美國來,美國人也根本不會去買那種車.
#9
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性能車上的舒適配備通常不會太多,因為這些雜七雜八的東西不僅會分享引擎輸出,更會增加車重
S2000,M3CSL,EVO上都只有最基本的CD音響加基本的冷氣,頂多選配個電動窗.不用到賽道,一般高速公路跑上70MPH後音響就聽不見了,同時冷氣完全不會冷,除非開室內循環.
蓮花Exige S更是出名的沒冷氣沒音響配手搖窗,連座椅的滑軌都省掉來減輕重量的車,你指望它會配什麼舒適配備?
Ford ST應該也是走性能車路線,那台CD音響看起來比已經其他純性能車高級很多.
加上一堆有的沒的電子配件,那是豪華車種才會做的事;同時會想要這些電子配備的買家,也不會是純性能車的買主,選購Lexus的標準,絕對不會適用在選購Lotus上面.
S2000,M3CSL,EVO上都只有最基本的CD音響加基本的冷氣,頂多選配個電動窗.不用到賽道,一般高速公路跑上70MPH後音響就聽不見了,同時冷氣完全不會冷,除非開室內循環.
蓮花Exige S更是出名的沒冷氣沒音響配手搖窗,連座椅的滑軌都省掉來減輕重量的車,你指望它會配什麼舒適配備?
Ford ST應該也是走性能車路線,那台CD音響看起來比已經其他純性能車高級很多.
加上一堆有的沒的電子配件,那是豪華車種才會做的事;同時會想要這些電子配備的買家,也不會是純性能車的買主,選購Lexus的標準,絕對不會適用在選購Lotus上面.
#28
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兩台完全不同屬性的車,要選擇很簡單吧.
你的車有需要載別人?周末有需要上大賣場購物?甚至是將來有打算生個小孩?那你沒什麼好選的,G37或是前面其他大大建議的330等等會是你的需求.
若是你只需要一台單純的Fun Car,性能是你唯一的要求,甚至是將來打算直接開上賽車場來段賽道體驗,那就去找350Z吧.像那些G37S與BMW330等等只會讓你在賽道上成為活動路障而已.
你的車有需要載別人?周末有需要上大賣場購物?甚至是將來有打算生個小孩?那你沒什麼好選的,G37或是前面其他大大建議的330等等會是你的需求.
若是你只需要一台單純的Fun Car,性能是你唯一的要求,甚至是將來打算直接開上賽車場來段賽道體驗,那就去找350Z吧.像那些G37S與BMW330等等只會讓你在賽道上成為活動路障而已.
#28
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嗯, 正確開車的最好狀況就是這些 ABS EBD VSC 全部從來都沒有作動過 不過車跑在路上總有不定的路況變化, 天候也是抓不得準. 多一分準備, 少一分危害囉. | ||||||||||||
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相當同意,有這些電子輔助還是會比較安全
循跡系統在一些扭力/車重比較大的車子上相當有用
尤其下雨天時,過多的扭力加速時容易讓車輪產生不必要的打滑
我也有台三菱的車,只有ABS與EBD這兩個煞車輔助,沒有VSC也沒有循跡控制,
自己的經驗是,地面濕滑就真的要靠右腳小心翼翼的控制油門,不然算是四輪驅動同時把中差調在雨天模式都沒用
不過有些車廠的電子控制會過度神經質
我不過是個紅燈起步車子莫名奇妙就介入干涉
但對一般駕駛而言
電腦過度介入不會造成任何影響
但是打滑卻會造成失控
所以還是有這些電子控制的好
#44
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百來匹德制馬力就可以刷卡ACCORD3.0 你的是蓮花跑車嗎？ 還是內裝全拆光了.又換了六速手排 | ||||||||||||
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蓮花跑車是英國的
而且所有蓮花跑車,引擎上都是一個大大的TOYOTA商標,
雖然什麼德制日制早就是以作廢的古代單位,但硬要說的話,也應該是日制馬力吧.
日制190匹,0-100km/h 4.4秒.
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#60
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戴安全帽開車??? | ||||||||||||||||||||||
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在01上貼過一次,這邊懶得再打了,
貼個連結可以嗎?
http://www.mobile01.com//topicdetail.php?f=278&t=358071&p=2&cache=0
那台22號車是我的照片.
前往討論：開手排車的男生比較帥嗎??
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