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阿龍索向前走(falonso2008)

2008/10/31 19:22:19

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#700607 IP 246.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 twsnake2003 (有殺無賠) 所寫
回應 water777 (water) 所寫
回應 balelin.tw (天天放假) 所寫
回應 twsnake2003 (有殺無賠) 所寫
日本人愛拿自家跑車跟歐洲跑車比
不過我有1千萬的話
我還是會買破許997 turbo
R35沒興趣的啦😀

+1

高價格跑車我也不會買日本車,

要買到500萬的車至少要有1000萬的閒錢
更進ㄧ部買到1000萬的車的要有2000萬的閒錢
畢竟不是所有積蓄都買車以後不用養車或生活了~~
所以兩部車的購買等級應該是不ㄧ樣的🙂


你還搞不懂偶的意思嗎
就算我只剩1000萬要買超跑
偶還是決定買比雞踢啊還貴
的破許997turbo啦!!!雞踢啊根本就是偽超跑...😀


我跟你相反,我會買GTR R35 並用剩下的錢做有效改裝.

因為 R35給我的感覺是會想照顧它一輩子,讓這個經典延續給我兒子或女兒 (女婿除外 <=滾!別碰老子的車 XD)

白射閃電真無聊(samuelchu)

2008/10/31 21:19:08

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#700835 IP 90.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
會買超跑的人並不是只重視性能馬力.

品牌, 形像, 行銷都會左右人的感覺.

四季(onetwolo)

2008/11/01 09:49:43

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#701603 IP 188.251.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
嘿嘿, 其實我覺得 porsche 也不用太在意啦,因為身份地為不同,若以品牌來說

絕對勝過 nissan (日產),就好像 ferrari 與 porsche 放在一起,那一個受矚目呢?

有品牌就有一定的水準,就會有死忠支持者.

日產只是努力達到歐洲超跑的實力,但會不會吸引買家 ? 據說賣的不錯呢!

所以囉,有競爭才有進步啦.


😀

天天放假(balelin.tw)

2008/11/01 10:39:52

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#701646 IP 252.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那賽道的成績GTR不是最快,好幾輛美國跑車都超越GTR,

porsche 就沒聲明欺騙消費,這 nissan 測試方式應該有問題.

天天放假(balelin.tw)

2008/11/01 10:55:59

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#701655 IP 252.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cambridgeuk (rouyue) 所寫
台灣就是有些人得了歐洲車大頭症

日本的科技層次絕不遜於德國,這就是事實

NISSAN GT-R可以超越CARRARA GT或是997 GT2我絕對相信

日本車大頭症

笑面虎(smiletiger1220)

2008/11/01 11:48:29

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#701698 IP 203.45.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 balelin.tw (天天放假) 所寫
那賽道的成績GTR不是最快,好幾輛美國跑車都超越GTR,

porsche 就沒聲明欺騙消費,這 nissan 測試方式應該有問題.



情況不同阿~~

現在的紀錄保持車Dodge Vipor SRT-10 ACR需要選配原廠賽道配件,再修改懸吊,空力套件,熱熔胎.

根本就是台原廠賽車在跑才能有這樣的成績,

但GT-R說得很清楚成績就是用"原廠"配的賽車胎跑出來的,

何況GT-R與Porsche 911的屬性類似(便宜大碗實用耐用而且性能都接近市售車的極限)

以這種情況來說,Porsche當然不想讓任何人比它大碗摟~

但偏偏Porsche 911 GT2加上"非原廠"半熱熔胎的成績也只到7:32.

所以Porsche大爺的醋罈子可就翻了,畢竟911 GT2配上原廠賽車胎也只有7:34

(何況Porsche牛脾氣也是出了名的,之前Fifth gear用BMW 135幹掉Porsche Cayman也是氣到它了)

我個人看法上認為一方面來說GT-R真的不是一定要幹掉911來證明它物超所值,

況且Top gear在自家跑道上測GT-R成績也比911快(甚至快過Carrera GT),

在大部分的賽道上GT-R通常也能跑得比911 GT2快(就算是在Las Vegas圓型賽道上)

所以我個人是認為Nissan沒必要在輪胎上動手腳幹掉911 GT2那是理所當然的~~

不過Porsche也因為這樣所以改款時推出了PDK加上DI引擎(而且沒什麼加價),

算算不也是良性競爭嗎?

何必太計較呢~~



JOE(wangtalk1234)

2008/11/08 12:52:43

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#715615 IP 253.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
實測的結果是客觀的


沒有什麼好欺騙的

rouyue(cambridgeuk)

2008/11/08 12:56:37

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#715616 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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那賽道的成績GTR不是最快,好幾輛美國跑車都超越GTR,

porsche 就沒聲明欺騙消費,這 nissan 測試方式應該有問題.



美國的紀錄才剛創下沒多久,也才兩台,領先超過4~5秒,保時捷抗議也沒用呀!!差了4~5秒耶

但GT-R擊敗CARRERA GT只差1秒,這就是為何保時捷要很沒風度提出質疑的原因,因為只差1秒

rouyue(cambridgeuk)

2008/11/08 12:58:19

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#715617 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 balelin.tw (天天放假) 所寫
回應 cambridgeuk (rouyue) 所寫
台灣就是有些人得了歐洲車大頭症

日本的科技層次絕不遜於德國,這就是事實

NISSAN GT-R可以超越CARRARA GT或是997 GT2我絕對相信

日本車大頭症


什麼叫日本車大頭症?你們這群人看事情根本不客觀,看到"歐洲"就認為它一定會贏,我們可不曾認為"日本"就一定贏!!

車子好壞、性能輸贏是看事實,不是看哪一國,可是你這種人卻常常只看"哪國"不是"事實"

C.J.(chengjil)

2008/11/08 14:44:28

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#715793 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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台灣就是有些人得了歐洲車大頭症

日本的科技層次絕不遜於德國,這就是事實

NISSAN GT-R可以超越CARRARA GT或是997 GT2我絕對相信

日本車大頭症


什麼叫日本車大頭症?你們這群人看事情根本不客觀,看到"歐洲"就認為它一定會贏,我們可不曾認為"日本"就一定贏!!

車子好壞、性能輸贏是看事實,不是看哪一國,可是你這種人卻常常只看"哪國"不是"事實"



所以,都去開開再說吧...

這裡一堆人一輩子只開過幾部國產車或進口平價車,然後偏要就主觀評論...

日本車不錯,但為啥總被評價差歐洲車一點?車玩的越多、等級越高的玩家,為什麼手上日本車的比例越少?

等你車開多了、換多了再說吧..


再提一下,別說GT2了,雖然GT2我也沒開過,但單是掛PDK的997 C2,個人認為在全民這種小場地中時間就足以追平R35 GT-R了....

忘了哪個前輩說的,GT-R用一套聰明的四驅系統、反應比人快得多的自手排變速箱加上一堆電腦輔助循機與煞車系統,打贏一輛大扭力後驅、純手排、純粹機械設定的競技用車GT2,這只能證明電腦確實強過頂尖車手的反應而已,其他並沒有太多意義...

等到997 Turbo掛上PDK時,GT-R能否再贏一次這才是關鍵....


話說....有人知道送測GT-R當時用的是什麼輪胎嗎?若是標配胎是RE070還是SP600?我都沒看到這方面資料....

flycode(flycall)

2008/11/08 15:01:48

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#715831 IP 186.99.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cambridgeuk (rouyue) 所寫
台灣就是有些人得了歐洲車大頭症
日本的科技層次絕不遜於德國,這就是事實
NISSAN GT-R可以超越CARRARA GT或是997 GT2我絕對相信

英國發明蒸汽機、德國發明汽車、美國讓汽車大量生產
這些機動系統,都算是在"歐洲"發明的。

日本在汽車的科技層次,還是遜於德國,
但日本在電子的科技層次,未必遜於德國。

日本在汽車界,就像台灣在電腦界一樣,是走低價平實、C/P值高的路線,
那種一台車相當於一棟豪宅的"貴族車",幾乎都是歐洲品牌。

東方(vr002007)

2008/11/08 16:53:51

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#716043 IP 251.195.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
同感,日本技術力不差,只是走向不同罷了,君不見二戰時,日本就能造航空母艦.潛艦.甚至是"潛水空母"(就是大型潛艦,但浮上水面可發射戰機升空突襲,這讓當時的老美擄獲時頗為驚訝)

rouyue(cambridgeuk)

2008/11/08 17:22:21

發文

#716080 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 flycall (FlyCall) 所寫
回應 cambridgeuk (rouyue) 所寫
台灣就是有些人得了歐洲車大頭症
日本的科技層次絕不遜於德國,這就是事實
NISSAN GT-R可以超越CARRARA GT或是997 GT2我絕對相信

英國發明蒸汽機、德國發明汽車、美國讓汽車大量生產
這些機動系統,都算是在"歐洲"發明的。

日本在汽車的科技層次,還是遜於德國,
但日本在電子的科技層次,未必遜於德國。

日本在汽車界,就像台灣在電腦界一樣,是走低價平實、C/P值高的路線,
那種一台車相當於一棟豪宅的"貴族車",幾乎都是歐洲品牌。


話不能這麼說,為何?
車輛的發明者是在歐洲沒錯...
所以您所謂的蒸汽機、汽車都在歐洲誕生當然沒錯!
但這是"早期"的時代,因為全世界的汽車工業"早期"接源自於歐洲
在那些早期的舊科技中歐洲領先並不令人意外

但時至今日,美日的汽車工業也已經有100年了
經過100年歲月的累積,落後者未必就永遠都是落後者
漢朝發明了火藥卻讓美俄捷足先登了月球
台灣發明了泡麵但是發揚光大的卻是日本
領先者不一定永遠都領先,落後者也未必永遠都落後

我不認為日本在汽車的科技層次遜於德國
現代的HYBRID油電技術、電動車、氫燃料電池、現代的轉子引擎都是日本領先歐洲
至於電子方面的技術如LED頭燈、8速手自排、連保時捷都採用的Aisin變速箱更是日本和美國的天下而非歐洲

日本汽車走低價路線是在80年代的事情
今天的日本已經有屬於自己的高級品牌,價位也不斷上揚提升
所謂的高C/P值的車僅適用於"日本的平價小車"而非"日本的頂級名車"
況且C/P值也與地區性有關,在歐洲買VW和BMW對它們來說才是高C/P值
相反的買Infiniti、TOYOTA、LEXUS卻反而是更昂貴的商品未必有C/P值可言
(歐洲的RAV4跟BMW X3價位相當;LEXUS在歐洲價位比雙B同級車更高)
名牌車歐洲車多那是因為們起步早,日本車是到了1990年代以後才有自己的頂級品牌車
我覺得名牌車的多與寡主要是因為"起步時間"的差異,而非"技術"
更何況老是拿全歐洲"好幾個不同國家"的品牌去跟"一個"日本比名牌多也未免太不公平了吧!

jonesyeh(jonesyeh)

2008/11/08 20:03:02

發文

#716267 IP 91.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
PORSCHE GT3/TURBO/GT2上了DFI和PDK應該會很驚人吧!!

期待!!!

25(airjim)

2008/11/08 20:03:02

發文

#716268 IP 93.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
911也有採用雙離合器了
不知鹿死誰手

timothy(timothyfann)

2008/11/08 20:42:32

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#716320 IP 247.127.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
車子的技術本來就是日新月異,Porsche這樣的舉動讓我覺得太小家子器!

我是笨蛋(littlefast2003)

2008/11/09 00:08:56

發文

#716747 IP 194.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
目前歐美所有的測試結果,不論是高速賽道還是低速賽道,GT-R從來沒輸過Porsche的任何一台車.除了這一次Porsche自己的測試之外.

所以兩個選擇,你認為是整個歐美汽車界,不分種族語言集體幫Nissan作弊?還是Porsche作弊?

gti6(gti6)

2008/11/09 00:35:27

發文

#716790 IP 186.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
真是感慨.......
為了歐洲工業最強還是日本科技實力最強在爭執?
還爭得面紅耳赤?

日本車最強你就趾高氣昂走路都看天上了嗎?
歐洲車都是至高無上的神主牌你臉上就會貼金了嗎?
我們是日本人還是歐洲人啊?
捧他們誰強,這些車廠是會分給你好處喔?

台灣人啊 台灣人
爭氣點吧....
老是在為一些根本跟我們無關的事在吵

不管是歐洲車大頭症還是日本車大頭症的
都醒醒吧~~~唉啊

ABS off(e123843357)

2008/11/09 00:40:28

發文

#716802 IP 250.121.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 gti6 (gti6) 所寫
真是感慨.......
為了歐洲工業最強還是日本科技實力最強在爭執?
還爭得面紅耳赤?

日本車最強你就趾高氣昂走路都看天上了嗎?
歐洲車都是至高無上的神主牌你臉上就會貼金了嗎?
我們是日本人還是歐洲人啊?
捧他們誰強,這些車廠是會分給你好處喔?

台灣人啊 台灣人
爭氣點吧....
老是在為一些根本跟我們無關的事在吵

不管是歐洲車大頭症還是日本車大頭症的
都醒醒吧~~~唉啊

世界因他們而有趣...。😊
不使用駕駛輔助是我的堅持。

flycode(flycall)

2008/11/09 13:34:54

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#717360 IP 186.99.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cambridgeuk (rouyue) 所寫
回應 flycall (FlyCall) 所寫
回應 cambridgeuk (rouyue) 所寫
台灣就是有些人得了歐洲車大頭症
日本的科技層次絕不遜於德國,這就是事實
NISSAN GT-R可以超越CARRARA GT或是997 GT2我絕對相信

英國發明蒸汽機、德國發明汽車、美國讓汽車大量生產
這些機動系統,都算是在"歐洲"發明的。

日本在汽車的科技層次,還是遜於德國,
但日本在電子的科技層次,未必遜於德國。

日本在汽車界,就像台灣在電腦界一樣,是走低價平實、C/P值高的路線,
那種一台車相當於一棟豪宅的"貴族車",幾乎都是歐洲品牌。

我不認為日本在汽車的科技層次遜於德國
現代的HYBRID油電技術、電動車、氫燃料電池、現代的轉子引擎都是日本領先歐洲
至於電子方面的技術如LED頭燈、8速手自排、連保時捷都採用的Aisin變速箱更是日本和美國的天下而非歐洲

日本汽車走低價路線是在80年代的事情
今天的日本已經有屬於自己的高級品牌,價位也不斷上揚提升
所謂的高C/P值的車僅適用於"日本的平價小車"而非"日本的頂級名車"
況且C/P值也與地區性有關,在歐洲買VW和BMW對它們來說才是高C/P值
相反的買Infiniti、TOYOTA、LEXUS卻反而是更昂貴的商品未必有C/P值可言
(歐洲的RAV4跟BMW X3價位相當;LEXUS在歐洲價位比雙B同級車更高)

你還是沒看懂我說的..
日本在汽車降低成本的生產能力,比德國歐洲還強,所以日本的汽車在全球市佔率才能很高!
台灣在電腦降低成本的生產能力,比日本美國還強,所以台灣的電腦在全球市佔率才能很高!

但在汽車科技層次的部份,還是歐洲在主導,
就像電腦科技層次的部份是美國在主導。
台灣+大陸電腦產能全球第一,你會說台灣+大陸在電腦科技層次的部份領先美國嗎?

LEXUS在全球的"豪華車"市場只是C/P值高,但這是屬於平價的豪華車,
你是沒聽過勞斯來斯、賓利、法拉利嗎?
這種在台灣要1千萬以上的車,你以為只是靠豪華配備嗎?
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