kuku
2001/10/26
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472
發文總數
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難怪這幾天,其他金控股已漲翻天,新光金卻慘跌.😡 新光金(2888)萬泰銀(2837)有姻親關係嗎?😌 | ||||||||||||||||||||||
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回應 jordan2908 (大P) 所寫許勝發的大女婿是新光金控董事長吳東進, 新光金和開發金是萬泰銀的大債主, 去年就以債入股的方式入主萬泰銀行, 也協助萬泰銀行避免因財務問題被金管會接管, 不過這新聞雖然是今天才發布, 但早已在股市發酵半年之久, 因早在去年就已經在業界傳開, 甚至證交所發現有股市禿鷹大量放空萬泰銀股票, 才一直沒有公開偵辦, 新光金也在去年第三季認列31億來自萬泰銀的投資損失 ....... 要說對股市的影響還蠻多可寫的, 只是這是汽車版, 應該就離題了
比較可惜的是太子汽車, 打從solio, swift, JP, 甚至越野行家甚喜歡的GV, 證明這幾年真的蠻有起色的, 而且在OR領域, 一直是他們深耕且還是其他車商無法取代的市場, 優異的越野性能, 平易近人的價錢, 誰能跟他比
#7
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是ㄚ!!! 沒有更好的選擇嗎??? | ||||||||||||
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都已經是"迷"了, 怎麼可能會有更好選擇
前往討論：左上角的 <全新 CR-V 誕生> 廣告
#22
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以前就實施過全天候不收費搭配高乘載, 但依我的比較, 我認為目前分時段不收費搭配高乘載的效果較好
前往討論：為什麼春節高速公路還要分時段免收費
#51
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| 🙂 建議先以台商較聚集省份及大城市銷售，並結合台資零件廠設點供應備品及維修點，廣告也很重要 不然依目前大陸車廠的汽車銷售方式及價格，沒幾年就收山了，大陸車廠太多了，倒的也很多，你知道嗎，一般2000CC只要12-16萬人名幣，小車有的才6-7萬人民幣，想要進軍大陸，配套要做好，不然等著賠錢吧 | |||
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應該會先以中華投資的東南汽車為出發點吧! 至少這幾年獲利與經營績效都不錯, 連日本三菱都想分杯羹, 現在日本三菱在大陸嚴格說來還不能說有設廠, 只能說透過中華間接投資東南汽車, 不過這幾年日本三菱業績好轉, 前陣子好像有些動作是關於東南汽車經營權之類的, 有點忘了
前往討論：裕隆自創品牌汽車 即將成真
#64
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| 補充一下，cv8的時速表是小小快樂表，190時，誤差該有10唷，用gps試的，當然gps也有拿去別台車試，倒是沒像cv8差那麼多。 定速的部份～我說的經驗給大家聽聽～在我cv8牽了一個月後，我就很想要裝定速，於是向營業點反應，甚至私下向技師詢問，當然通通都是沒有辦法的。小弟不死心就寫mail去向台本反應，台本是回應，因台灣市場他們覺得不需要，所以沒有，我就再寫信反問那為何crv and accord有？呵呵～台本被我魯到請工程師主管打電話給我解釋，不過～解釋的理由是～台灣cv8沒有預留的管路，根本沒辦法裝。現在我的車也早在一年多前就裝了，想起來台本的服務不過如此，還是王八蛋一個。 | |||
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crv不是沒定速嗎??
#37
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這車做來主要市場是在對岸, 台灣應該只是順便賣
前往討論：裕隆自創品牌汽車 即將成真
#9
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說真的, 一台休旅車沒有ESP說不過去, 國外都是標配, 國產至少要有等級有可以選, esp也不是多新的東西, toyota早就有掛在國產車上了, 更何況最令我訝異的是accord7, civic8都有頂級有配vsa, 偏偏最新改款的crv3, 也是最需要vsa的休旅車竟然連頂級沒有, 最簡單的解釋就是台本想先撈一筆再說, 反正目前沒對手, 還會有一堆人買單
說三菱高層擋crv單, 不如說crv限制自己的能力, 等到有威脅對手再說, 如果outlander真能威脅crv地位, 相信有vsa+定速的crv不遠了, 我是建議想買outlander就去買, 而想買crv的人可以先等一陣子, 說不定會有配備vsa的crv可買
PS:目前本田已經開始引進civic8的定速系統了(以前只能去外面加裝)
說三菱高層擋crv單, 不如說crv限制自己的能力, 等到有威脅對手再說, 如果outlander真能威脅crv地位, 相信有vsa+定速的crv不遠了, 我是建議想買outlander就去買, 而想買crv的人可以先等一陣子, 說不定會有配備vsa的crv可買
PS:目前本田已經開始引進civic8的定速系統了(以前只能去外面加裝)
前往討論：＿＿３０＿＿高層的算盤
#11
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http://coltplus.tw/discuz/viewthread.php?tid=12401&extra=page%3D1 參考看看!! | ||||||||||||
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看來是頂級的比較, 不過CRV有雙區恆溫空調和轉向魚眼頭燈, outlander的hid是水平自動調整
#9
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誰知國產和進口的差別? ============================ 國產outlander是2.4L,黑內裝,頂級有DVD螢幕,無定速 進口outlander是3.0L,稅金多一級,僅米色內裝,有定速 進口3.0 國產2.4定速不見了!!?? | ||||||||||||
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進口有九聲道11音路,含重低音的Rockford音響系統(副駕底下的Amp), 鋼材上, 進口為鋁合金車頂, AB柱也不一樣, 國產未知, 聽說鋁合金車頂換掉了, 所以進口車子的重心應該較低, 進口的AB柱不曉得是什麼材質, 只知道敲起來聲音不像一般金屬鋼材的聲音, 國產的到時敲敲看就知道了
#15
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V6引擎真的是安靜, 加上怠速轉速約600~650轉, 寧靜度很好, 又剛好是keyless, 結果好幾次都忘了熄火就下車..
另外進口3.0的Fastkey和國產2.4的不一樣, 2.4的應該和Lancer fortis一樣, 我猜是為了有Lancer Fortis一些遙控功能, 如關閉電動後視鏡
進口的遙控器功能實在陽春, 唯一的好處是這鑰匙自從新車放進我包包後就再也沒拿出來過了
另外進口3.0的Fastkey和國產2.4的不一樣, 2.4的應該和Lancer fortis一樣, 我猜是為了有Lancer Fortis一些遙控功能, 如關閉電動後視鏡
進口的遙控器功能實在陽春, 唯一的好處是這鑰匙自從新車放進我包包後就再也沒拿出來過了
前往討論：剛剛去看大凹３．０
前往討論：請問嘉義--台東建議走南迴或南橫?
#57
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| 沒定速就遜掉了😩 不過其他配備到是豐富的很,本質很贊 像MONDEO也希望他能裝上HID+定速,國產大型車就是要配備豐富才會吸引那些買家 希望三菱趕快裝上定速吧!! 頂級版可以定個95.8萬來打爆其他休旅車 入門款應該會在76萬左右吧 頂級來個全車六氣囊沒有99.9萬是不會賣的😞 不過99.9萬買的到這些依然值得 | |||
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頂級要比CRV頂級便宜應該很難, 想想要多多少配備
1. 可切換四驅系統(2wd/4wd auto/4wd lock)
2. 整合ASC/TCL的AWC
3. 6速手自排
4. 方向盤變速撥桿
5. 上下掀式尾門: 這尾門有多好用只有用過才知道他的方便, 尤其是你停車常常後面都有車喜歡貼近的, 目前我還沒遇過有什麼情況是後面有車而尾門打不開的, 而下尾門第一個是他強度夠, 你根本不用擔心有沒有沒有內鐵, 而且超讚的是無論何時何地都可拿來當椅子座, 我最喜歡的就是和我兒子在山上或是海邊, 坐著下尾門享用美食和美景 (就像日本廣告江口洋介和他兒子那樣😆)
6. 18吋鋁圈
前往討論：OUTLANDER2.4值得買嗎?
#13
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您買到Outlander末代車 😌 引擎本體好像是一樣,但變速箱您的車好像是四速自排!對吧! | ||||||||||||
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引擎不一樣, outlander二代的引擎4B12是全新開發的, 不過是一個三家車廠(戴姆勒克萊斯勒, 三菱, 現代)合資的引擎工廠開發的, 只是開發完成後, 各家車廠在帶回自己去fine tune做最佳化
而outlander一代的引擎是4G69
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/technology/review/e/pdf/2006/18e_09.pdf
前往討論：我愛上Outlander 2.4 了
#54
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快出吧! 我哈outlander的配件哈半年了, 當初買進口除了要3.0, 正6速手自排(非CVT)和進口車的品質外, 另一個主因就是知道他會國產化, 會有豐富且價位較低的零配件可選擇, 從日本買實在太貴了(PS:一個尾門飾板竟要價快10000台幣)
另外, 國產outlander應該是目前三菱車系在國內採用AWC最低價的車種了, 開過才知道三菱AWC的好, 尤其是狂風暴雨的颱風天, 開啟4wd lock上高速公路, 體會更深, 加上整合ASC/TCL, 我想在同價位的SUV中, 說outlander是主動安全最佳車種也不為過
另外, 國產outlander應該是目前三菱車系在國內採用AWC最低價的車種了, 開過才知道三菱AWC的好, 尤其是狂風暴雨的颱風天, 開啟4wd lock上高速公路, 體會更深, 加上整合ASC/TCL, 我想在同價位的SUV中, 說outlander是主動安全最佳車種也不為過
前往討論：OUTLANDER2.4值得買嗎?
#25
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| 其實我有預感這代ALTIS在台灣可能會面臨到很大的挫折… 除非台灣大多數的人都還是腦殘… 不然一定會有所覺醒的 | |||
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當初新camry2.0掛舊引擎, 舊的4AT, 有影響他大型房車的地位嗎?? 沒有嘛! 還不是一樣熱賣, 現在換corolla, 我認為還是一樣大賣, 你看看這車子, 一上車有多炫, 有push-start, 有keyless, 有dvd. 有定速, 有音響快撥鍵, 有恆溫, 有皮椅, 論安全配備有氣囊, 有車輛穩定系統, 所有你想的到可以讓人一目了然的炫燿型配備樣樣不缺, 開出去有多拉風, 上車,開車也不用插鑰匙, 引擎變速箱是新或舊的又看不到, 說不定corolla的車主還會笑其它車主, 怎麼沒有tcs/vsc的車也買, 你說corolla會賣的不好嗎? 把配備表一拉開, 哇! 夠炫, 也是同級車中唯一有vcs/vsc的, 怎麼說都漂亮, 這根本完全是台灣市場的調調
引擎變速箱底盤??? 在我看來只要是toyota的車, 這三樣都是有就行了, 一樣大賣
前往討論：髒果痔老師又來了 各位同學們 上課囉
#33
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上面大大解釋蠻清楚的, 如果版大還不是很了解, 那建議版大去找一台變速腳踏車, 去切換變速的檔位看看前後嚙合的齒輪組有何變化, 如果你找的是24速變速腳踏車, 那前後齒輪組就能搭配出24種終傳比的組合, 基本上變速箱的概念都是類似的
前往討論：5AT vs. 4AT
#7
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如果不等新款, 現行舊款的價位很好談, 目前處於清庫存的狀態, 據某廠廠長的消息, 母廠要等中華把舊的pajaro清完才放行新pajaro
不過我建議真要買pajaro, 可以等柴油版的, 聽說這次有三菱新的DID柴油引擎 (非PSA集團的)
不過我建議真要買pajaro, 可以等柴油版的, 聽說這次有三菱新的DID柴油引擎 (非PSA集團的)
前往討論：三菱PAJERO行情如何?!
#5
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2.0中型房車mazda3應該有佔一半, civic2.0竟只生產一台, 年累積也才240台, 可是civic1.8有773台, 賣的也差不多這附近數字, 看來中華要趕快把lancer1.8上市才有機會提高市佔率
#40
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| 還是4速變速箱😌 依舊沒定速裝置😩 氣囊數也沒增加 😞 ESP更不用說了,國產三菱目前沒有半台有 😝 | |||
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別說國產三菱啦! 目前全世界的三菱房車中, 只有日本三菱的房車有ASC(就是ESP), 其他地區頂多配TCS, 基本上三菱這套系統以前都只用在pajaro, evo上, 首先被採用的第三車種也是outlander, 不是房車, 之後應該是i, galant fortis.... 而現在evo是採用進化的Super-ASC, 這都是在這一兩年才發生的事, 中華要配備ASC, 先看國產outlander吧!
前往討論：小改款GRUNDER
#39
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其實這車型還蠻酷的!只是在台灣會沒市場!!😌 | ||||||||||||
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個人覺得..... 這車型實在是醜斃了 ..... 😰
前往討論：小改款GRUNDER
#61
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| 多一排 椅子 要多 13萬 難到不能 直接出七人 拿掉不該要的東西 壓低到100萬 | |||
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我覺得在台灣沒有DVD, 比沒有第三排還難賣, 如果要壓低到100萬, 車商可能寧願不出七人座, 也不願出七人座但沒有DVD, 你看中華對於國產outlander就是這樣才不出七人座
前往討論：Santa Fe汽、柴油同步上市！
#20
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| 謝謝分享 請問OUTLANDER空車現金價可以折多少錢 | |||
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耳聞沒成交的不負責言論是8萬, 而實際知道有成交的最多是45000, 現在應該買不到07的進口outlander, 08年的outlander配備有變, 應該是有增加配備, 但不知增加什麼, 而且聽說08年式的會漲價! 目前漲價幅度, 我業代是說可能到149.9萬, 但也有一說是漲約5萬, 應該是反應增加配備加的成本吧! 關於這點, 看板上有無在三菱服務的業代可以幫忙探聽了, 如果中華開放接08年式的單, 現在應該已經知道情況了
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#17
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大凹三千 沒有L檔😀 只有 前驅 四驅全時 和四驅中差鎖定 三種 記得 M P 3000要入L檔 車子要靜止🙂 齒輪比約差2倍 如果沒靜止 😰車子很容易掛掉 | ||||||||||||||||||||||
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是不是只要有加力箱的就要停車切換, 我記得JP好像也是要停車切換
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#16
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| 看來比現代的陽春車santa fe cp值高很多~請問能改7人座嗎/?空間夠不夠?? | |||
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原來七人座的隱藏式座椅在五人座的設定下是一個隱藏式的置物空間, 所以改的位置應該是有, 但我覺得要改七人座應該要等到國產化後, 有比較多outlander下, 才可能會有相關套件, 像現在savrin一樣, 至於空間, 我看過日本一個介紹的網站內有影片介紹這隱藏式座椅, 老實說, 應該只適合小孩子, 不然就是較細漢的大人或女孩子
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#12
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1. 隨時都可以依路況而切換不同傳動模式.........[ 有轉換時之時速限制嗎? ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒有, 車主手冊沒有提到任何限制, 我自己在用的情況, 倒是沒注意限制, 通常都看路況或天氣惡劣時就直接切了
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#112
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啊! 我弄錯了, 應該不是最後七輛, 而是在之前那個名單, 所以不算是最後決選名單, 為提供錯誤訊息致歉, sorry!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=393519&p=1
應該是候選名單
另外Euro NCAP撞擊測試結果
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5465
#111
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U-car報導的這是列舉部份而已, 完整的清單是有outlander的, 而且是outlander,4007都被視做同一款車入選 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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啊! 我弄錯了, 應該不是最後七輛, 而是在之前那個名單, 所以不算是最後決選名單, 為提供錯誤訊息致歉, sorry!!
#110
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歐洲2008風雲車的最後決選名單,並沒有Outlander http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6483 | ||||||||||||||||||||||
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U-car報導的這是列舉部份而已, 完整的清單是有outlander的, 而且是outlander,4007都被視做同一款車入選
#108
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| outlander 3 1680Kg 是否表示 outlander 不好 ?? 有沒有 outlander 4007 euroNCP 資料 | |||
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outlander較輕是因為三菱花非常多精神在這車的輕量化工程上面, 包含全鋁合金車頂, AB柱, 差速器, 引擎, 變速箱, 懸吊等, 而新材質的使用在強度上和剛性上也都有提升, 您可以上outeverything網站, 上面都有說明, 這應該也是outlander比一般SUV省油的一個原因, 不然你找一輛實車, 去敲敲這些輕量化的地方, 聲音是不一樣的, 如車頂, AB柱, 之前日本撞擊測試outlander是六顆星, 歐洲的就不清楚, 不過outlander能進歐洲2008風雲車的最後決選名單, 至少撞擊測試有一定的成績吧!
#9
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對了, 這車的寧靜度相當好, 尤其採用V6引擎即使拉高轉速, 引擎聲渾厚不讓人感覺大聲吵雜, 做過我車的親朋好友都稱讚這車真的很安靜 | ||||||||||||
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忘了說一個超級實用功能, 就是電子式旋鈕切換的傳動系統, 有2wd, 4wd auto和4wd lock三種可以選擇, 而且切換時是沒有任何條件限制, 隨時都可以依路況而切換不同傳動模式
1. 2wd下較省油
2. 4wd auto: 在起步或全油門下會傳部分扭力給後輪, 最大可到40%, 而當時速超過40miles/h, 傳輸給後輪的扭力降至25%, 而如果開啟起定速, 做最大傳輸給後輪的扭力會降至15%, 而低速經較大彎道下, 為求平順的轉彎路徑, 並不會傳輸扭力給後輪
3. 4wd lock: 在這模式下, 系統依然會依據路況自動分配動力至前後輪, 但是後輪的動力比重會增加, 而且會以車輛performance為最優先考量, 不只提供溼地或雪地的駕駛性能, 還會提升高速駕駛的穩定性, 一般來說, 會有50%的動力給後輪, 但全油門下可到60%, 網路上有一段outlander在雪地上"玩"的影片, 更能說明三菱這套AWC系統的優異性能
關於這部份, 可到 http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_AWC 上有更清楚的說明
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#7
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| 小弟就是開這車, 對我來說這台車的優點說不完, 唯一的缺點就只有2srs, 在油耗方面, 市區約6~8km/L, 要看走走停停的情況, 如果省道郊區, 使用定速下會更好, 一般而言這車由於是六速變速箱(非CVT), 高速下的省油性在SUV族群裡是非常省油的, 適時用定速下, 油耗會更好, 純高速用定速, 如果速度在70~90km/h, 油耗有15km/L以上, 但速度來到100~120就差不多在10~14遊走, 我自己再跑通常一趟出遊回到家油耗都差不多11~12km/L 動力性能方面, 這車不需擔心動力問題, 0~100km/h是8.6秒, 雖然3000cc稅金較高, 但帶1680kg的車重不會重拖, 我認為比較適合, 2.0不用說, 2.4在一般山路仍夠用, 但如果是非柏油山路, 加上像尖石鄉那種陡坡, 2.4還是不夠用, 整體駕駛上, 在5,6檔是比較省油的, 6檔在100km/h的轉速約在1750轉, 但如果降到4檔, 只要油門敢踩就真的是源源不絕, 即使是北上三義陡坡, 速度一樣直線攀升 操控我比較不會說, 不過我認為比我以前那台virage更好開, 高速過彎很穩, 尤其是啟用4WD auto或4WD lock時的感受完全不同, 因為夠穩, 所以缺點是很容易就超速 內裝是我偏好的精簡型, 而且沒有DVD, 一來因我比較習慣用攜帶型的, 二來我比較喜歡原裝音響的面板 安全上有我重視的整合主動穩定控制的(ASC)的AWC系統, 以及國外可靠的撞擊測試, 不過如同我一開始所說, 只有2srs是一個缺憾, 但整體而言, 我認為130萬的cp值仍高 | |||
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對了, 這車的寧靜度相當好, 尤其採用V6引擎即使拉高轉速, 引擎聲渾厚不讓人感覺大聲吵雜, 做過我車的親朋好友都稱讚這車真的很安靜
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小弟就是開這車, 對我來說這台車的優點說不完, 唯一的缺點就只有2srs, 在油耗方面, 市區約6~8km/L, 要看走走停停的情況, 如果省道郊區, 使用定速下會更好, 一般而言這車由於是六速變速箱(非CVT), 高速下的省油性在SUV族群裡是非常省油的, 適時用定速下, 油耗會更好, 純高速用定速, 如果速度在70~90km/h, 油耗有15km/L以上, 但速度來到100~120就差不多在10~14遊走, 我自己再跑通常一趟出遊回到家油耗都差不多11~12km/L
動力性能方面, 這車不需擔心動力問題, 0~100km/h是8.6秒, 雖然3000cc稅金較高, 但帶1680kg的車重不會重拖, 我認為比較適合, 2.0不用說, 2.4在一般山路仍夠用, 但如果是非柏油山路, 加上像尖石鄉那種陡坡, 2.4還是不夠用, 整體駕駛上, 在5,6檔是比較省油的, 6檔在100km/h的轉速約在1750轉, 但如果降到4檔, 只要油門敢踩就真的是源源不絕, 即使是北上三義陡坡, 速度一樣直線攀升
操控我比較不會說, 不過我認為比我以前那台virage更好開, 高速過彎很穩, 尤其是啟用4WD auto或4WD lock時的感受完全不同, 因為夠穩, 所以缺點是很容易就超速
內裝是我偏好的精簡型, 而且沒有DVD, 一來因我比較習慣用攜帶型的, 二來我比較喜歡原裝音響的面板
安全上有我重視的整合主動穩定控制的(ASC)的AWC系統, 以及國外可靠的撞擊測試, 不過如同我一開始所說, 只有2srs是一個缺憾, 但整體而言, 我認為130萬的cp值仍高
動力性能方面, 這車不需擔心動力問題, 0~100km/h是8.6秒, 雖然3000cc稅金較高, 但帶1680kg的車重不會重拖, 我認為比較適合, 2.0不用說, 2.4在一般山路仍夠用, 但如果是非柏油山路, 加上像尖石鄉那種陡坡, 2.4還是不夠用, 整體駕駛上, 在5,6檔是比較省油的, 6檔在100km/h的轉速約在1750轉, 但如果降到4檔, 只要油門敢踩就真的是源源不絕, 即使是北上三義陡坡, 速度一樣直線攀升
操控我比較不會說, 不過我認為比我以前那台virage更好開, 高速過彎很穩, 尤其是啟用4WD auto或4WD lock時的感受完全不同, 因為夠穩, 所以缺點是很容易就超速
內裝是我偏好的精簡型, 而且沒有DVD, 一來因我比較習慣用攜帶型的, 二來我比較喜歡原裝音響的面板
安全上有我重視的整合主動穩定控制的(ASC)的AWC系統, 以及國外可靠的撞擊測試, 不過如同我一開始所說, 只有2srs是一個缺憾, 但整體而言, 我認為130萬的cp值仍高
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#40
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重視空間選CRV?...😵 CRV軸距才2620mm, Camry有2770耶...😰 所以應該是Camry的空間較大吧...😰 | ||||||||||||
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對啊! CRV並不會比大型房車空間大, 就是底盤較高, 空間高度也較高, 可以放一些高的東西, 所以功能性需求算這兩輛的差異, 乘座上camry比較好坐, camry乘坐空間也較大, crv3代幾乎已經房車化了, 比較接近高底盤房車, 而非傳統SUV車類型, 但懸吊偏硬, 我實駕的結果是舒適性較差, 不過駕駛感覺沒差多少, 而是後座的家人反應的, 其實如果沒有高底盤與高空間的需求, 我會選camry 2.4, 配備好很多, 也有tcs/vsc, hid, 另外建議要買有晶片鑰匙等級的, 很好用, 開車完全不用拿鑰匙出來, 質感好很多, crv刪太多實用的配備了, 不過版大要不要等看看Accord8,mondeo,mazda6, 這些車應該年底車展都會現身
PS:買honda車要先燒香不會買到有瑕疵的, mobile01上有好多例子, 經銷商處理不好下, 車主改打0800, honda原廠一樣把問題丟回給一樣的經銷商處理, 各地經銷商又良莠不齊, 所以買honda車要先慎選經銷商
#31
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ㄟ! 不知國外的Santa Fe算不算LSUV
前往討論：Sante Fe進口/國產規格比一比!
#30
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看這配備表根本不會有人選汽油板嘛! 擺明就只是買柴油而已
汽油是2.7稅金更高, 但只是有4速, 高速也省不了油
另外全系列只有2驅耶! 不知市場反應如何
上面那個價格不知是汽油還是柴油的, 感覺像是要和tucson做區隔, 但國產車這價位, 再看他的配備表, 覺得cp值不是很高, 看來主要應該是要抓柴油七人座SUV的市場, 如果是五人座, 那不如買tucson算了
汽油是2.7稅金更高, 但只是有4速, 高速也省不了油
另外全系列只有2驅耶! 不知市場反應如何
上面那個價格不知是汽油還是柴油的, 感覺像是要和tucson做區隔, 但國產車這價位, 再看他的配備表, 覺得cp值不是很高, 看來主要應該是要抓柴油七人座SUV的市場, 如果是五人座, 那不如買tucson算了
前往討論：Sante Fe進口/國產規格比一比!
#24
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小弟原本要買crv3, 後因台本拿掉vsa就改買outlander3.0, 現在已開了半年, 市區油耗約7~8km/L, 純高速油耗可以到13~14km/L, 以我假日出遊一趟回來, 依據高速公路和市區比例不等, 油耗都在10~13左右, 上次去宜蘭開定速更誇張, 2wd下, 油耗破14km/L, 定速在70~90這段速度, 油耗表現非常好, 瞬間油耗表沒低於15km/L過, 但油耗在市區真的就不漂亮, 尤其是多紅綠燈的地區, 或是純山路, 我前幾個月去一趟尖石山上人家, 純山路油耗約只有6.5km/L(開啟4wd lock), 再加上快速道路(使用2wd)使用定速才勉強破9km/L
另外outlander的四驅比CRV好太多了, 也能電子式切換, 重視油耗可以多採用2wd駕駛, 重視高速循跡性可開4wd auto, 要上山或是輕度越野再開4wd lock, 這三種模式駕駛下, 駕駛的感覺完全不同, 2wd開起來感覺相車頭前面拉著屁股前進, 4wd lock開起來是整輛車前後一起平穩的前進, 4wd auto下在高速開起來穩定性比純2wd好很多, 三菱的AWC系統真的在操控下提升相當多操控感, 四驅能切換的功能非常實用, 可以依據不同路面作適當選擇, 可兼保燃油經濟性與四驅實用性
crv存在幾個我在意的問題
1. 沒有vsa: 不過目前國產只有tucson汽油版有, 你可以等看看現在主打安全的中華會不會國產outlander時把ASC留下了
2. 四驅沒實用性: crv的四驅是要應付像北海道這種路面結冰或積雪的路況, 在台灣根本用不到, 台本自己也說了crv是城市越野的四驅, 對高速下行車穩定性或是循跡性沒有任何幫助, 原本我要買crv時打的算盤是, 沒有vsa沒關係, 但他有四驅, 或許能像mitsubishi awc或是honda legend那種可以提升高速駕駛的循跡性, 但做了功課後發現是我想太多了
3. 本來不想再多花錢, 就改看2wd crv, 但2.0平路還好, 爬坡就累了, 小弟買休旅車的用途就只是假日帶全家出去玩, 上山是必備的行程, 當天試乘找了全家去坐, 發現不習慣上坡的駕駛感覺, 但偏偏2.4沒有2驅版本, 還有我不想要的固定式dvd
最後就作罷!
我認為目前CRV仍是國產SUV第一把交椅, 只是台本給的選擇太少, 不符合我的需求, 只好放棄, 經過家庭會議及試乘outlander後, 就決定加錢買需求了, 我是建議版主可以等明年outlander2.4再看看, 目前來看很可能有柴油版, 就算是汽油版, 相信油耗也會比現在3.0更好, 而且如果等outlander出來, 屆時再回去看crv, 說不定會有更優惠的專案可以選擇, 搞不好台本還把vsa還給消費者
另外outlander的四驅比CRV好太多了, 也能電子式切換, 重視油耗可以多採用2wd駕駛, 重視高速循跡性可開4wd auto, 要上山或是輕度越野再開4wd lock, 這三種模式駕駛下, 駕駛的感覺完全不同, 2wd開起來感覺相車頭前面拉著屁股前進, 4wd lock開起來是整輛車前後一起平穩的前進, 4wd auto下在高速開起來穩定性比純2wd好很多, 三菱的AWC系統真的在操控下提升相當多操控感, 四驅能切換的功能非常實用, 可以依據不同路面作適當選擇, 可兼保燃油經濟性與四驅實用性
crv存在幾個我在意的問題
1. 沒有vsa: 不過目前國產只有tucson汽油版有, 你可以等看看現在主打安全的中華會不會國產outlander時把ASC留下了
2. 四驅沒實用性: crv的四驅是要應付像北海道這種路面結冰或積雪的路況, 在台灣根本用不到, 台本自己也說了crv是城市越野的四驅, 對高速下行車穩定性或是循跡性沒有任何幫助, 原本我要買crv時打的算盤是, 沒有vsa沒關係, 但他有四驅, 或許能像mitsubishi awc或是honda legend那種可以提升高速駕駛的循跡性, 但做了功課後發現是我想太多了
3. 本來不想再多花錢, 就改看2wd crv, 但2.0平路還好, 爬坡就累了, 小弟買休旅車的用途就只是假日帶全家出去玩, 上山是必備的行程, 當天試乘找了全家去坐, 發現不習慣上坡的駕駛感覺, 但偏偏2.4沒有2驅版本, 還有我不想要的固定式dvd
最後就作罷!
我認為目前CRV仍是國產SUV第一把交椅, 只是台本給的選擇太少, 不符合我的需求, 只好放棄, 經過家庭會議及試乘outlander後, 就決定加錢買需求了, 我是建議版主可以等明年outlander2.4再看看, 目前來看很可能有柴油版, 就算是汽油版, 相信油耗也會比現在3.0更好, 而且如果等outlander出來, 屆時再回去看crv, 說不定會有更優惠的專案可以選擇, 搞不好台本還把vsa還給消費者
前往討論：最近想買CRV，給個意見吧
#14
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加個ESP到底成本增加多少啊? 為什麼一些國內新車 都把它拿掉了(ex. Santa Fe, Honda CRV...) | ||||||||||||
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加ESP不太會影響銷售量, 只會侵蝕自己利潤, 車廠怎可能加, 商人只看利潤
PS: 1. 沒vsa的crv大賣
2. civic2.0/accord3.0也沒因為有vsa賣的好
3. 一樣是現代, 有esp的汽油土桑賣不動, 沒esp的柴油土桑還當過同級距銷售冠軍
前往討論：我的fortis 很棒ㄟ
#37
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我朋友剛剛從日本回來，他是大阪豐田的業務，我問過他這個問題，他說沒聽過有這項規定！ 請問你在哪裡得知這個消息的？可否說明一下消息出處？ | ||||||||||||||||||||||
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之前看outlander, fortis時問中華汽車的, 也查了最近的台灣有的日本新車, 都沒有速控鎖這裝置, 像不會更動設計的honda全系列, 三菱的新車, 甚至像lexus ls460也是沒有, 所以我還蠻相信中華汽車的說法
#36
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我朋友剛剛從日本回來，他是大阪豐田的業務，我問過他這個問題，他說沒聽過有這項規定！ 請問你在哪裡得知這個消息的？可否說明一下消息出處？ | ||||||||||||||||||||||
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之前看outlander, fortis時問中華汽車的
#16
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| 我覺得自動上鎖很實用耶，由其是車上有小孩的情形。 Fortis 加了那麼多氣囊，這種實用又安全的配備，不應該省的....😰應該不貴吧....? | |||
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日本已經規定車子不得裝速控鎖
#128
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補充說明:日本原裝進口的大發Terios小悍馬(全時四驅加中央差速鎖定)及鈴木的吉米(2WD/4WD-H小加力檔/4WD-L大加力檔)才是四驅翹楚!!🙂 | ||||||||||||
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陸地之王... Pajaro
前往討論：四輪傳動車爬不上坡 車主氣
#40
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應該不只7000吧，以我當時台北新竹開車上班經驗, 每個月油錢約7000元 台中到台北純高速lancer 1.6 來回油錢大約6XX(目前哦，以前卡便宜)新竹算一半路300+回數票160=460 460*22天=10120這樣應該比較準確吧~~~~ | ||||||||||||||||||||||
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對喔! 我少算回數票的錢 7000+40*4*22=10520
感謝大大指證!!
#17
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我也當過一年多的台北新竹開車族, 親身經歷後必須幫該車主說句話, 其實坐大眾運輸工具不是沒想過, 也坐過, 但新竹這地方不比台北, 大眾運輸工具貧乏的可憐, 坐火車或是新竹客運到新竹後, 必須再等公車, 坐到園區大門附近, 然後等園區的綠線或是紅線公車進園區, 再走一段十分鐘路程才到公司, 其中綠線或是紅線公車當時是試辦, 不知現在還有沒有(我已離開科學園區, 所以不知道), 即使是試辦當時, 我也常等不到我要的紅線車, 有好幾次都是十點過後才進公司, 用說的都很容易, 但親自做過後就會發現, 有些想法是難以實現的 如果說要坐高鐵, 交通費還是比開車貴上許多, 台北新竹一趟要290, 來回要580, 如果一個月,星期六日不需加班下, 工作22天, 總共要12760元, (這還只有高鐵的交通費而已), 以我當時台北新竹開車上班經驗, 每個月油錢約7000元(我當時車子是virage io) | ||||||||||||
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對了, 7000是還包含我非上班的部份, 就是我每個月那張中油加油卡要付的帳單都大概在7000左右
#16
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| 說實在不管是不是廣告, 這個車主並不是很好的示範! 第一, 就算省油, 一個人開車製造的空氣污染有多少! 第二, 就算省油, 一個人開車消耗的精力有多少! 第三, 就算省油, 一天的交通費用超過500(210/15*30+80=500), 一個月光通勤就要超過1萬元! 以這個花費, 其實已經和高鐵差不多了, 更不要和台鐵或是客運相比. 所以無論從環保, 精力和經濟上, 我實在看不出有什麼好的! 唯一好的, 祇有自主性而已! | |||
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我也當過一年多的台北新竹開車族, 親身經歷後必須幫該車主說句話, 其實坐大眾運輸工具不是沒想過, 也坐過, 但新竹這地方不比台北, 大眾運輸工具貧乏的可憐, 坐火車或是新竹客運到新竹後, 必須再等公車, 坐到園區大門附近, 然後等園區的綠線或是紅線公車進園區, 再走一段十分鐘路程才到公司, 其中綠線或是紅線公車當時是試辦, 不知現在還有沒有(我已離開科學園區, 所以不知道), 即使是試辦當時, 我也常等不到我要的紅線車, 有好幾次都是十點過後才進公司, 用說的都很容易, 但親自做過後就會發現, 有些想法是難以實現的
如果說要坐高鐵, 交通費還是比開車貴上許多, 台北新竹一趟要290, 來回要580, 如果一個月,星期六日不需加班下, 工作22天, 總共要12760元, (這還只有高鐵的交通費而已), 以我當時台北新竹開車上班經驗, 每個月油錢約7000元(我當時車子是virage io)
#22
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沒有錯，不值得買，要就選k8最值得了~~~ 至少fortis車主不會對k8一直說閒話，耳根清靜~~~ | ||||||||||||
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呵! 建議喜歡k8的去找找, 一樣也是有生鏽問題, 有的還有組裝精度問題, 異音問題
前往討論：FORTIS值得買嗎?
#37
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| 剛剛看了U-CAR札幌－帶廣橫貫北海道道央的自駕體驗 變速系統搭配INVECS-III Sport Mode CVT無段變速箱 這顆可模擬六速手自排換檔位的變速箱 315.5km耗油45.78L換算後 當天的實路平均油耗為6.89km/L 這樣的整體油耗表現........ 汽油越來越貴油耗表現能夠再漂亮一些就好了.... | |||
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變速箱是和lancer fortis一樣, 車重再加300kg (outlander車重1680kg), 引擎由2.0變2.4, 以目前網友分享lancer fortis實駕油耗幾乎和outlander3.0實駕油耗差不多, 很難去期待明年國產化outlander2.4的油耗表現
前往討論：明年要出的OUTLANDER2.4
#37
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太誇張了, 你這應該是outlander3.0的油耗數字, 中華也太厲害了, 一台2.0房車國產化後竟然跟進口的3.0休旅車油耗差不多, 真想知道國外fortis的油耗, 究竟問題出在哪裡??
#21
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產品定位上本來就不太會這樣組吧 會再出 1.8L 的話就是要往下吃對可接受價格帶更低的買家 配備上不太會有 1.8L 反比 2.0 多的理由 而這級有標配雙安 (3安) 的話也已經是同級在這方面最好的選擇了. 原廠也只出 3/7 兩種配置, 沒有中間配置. 有 1.8L 7安的話算很大的意外吧. 只是真要這樣買的車主 (不在意動力低, 在意安全) 的話可能先前就直接去買 標配 6安 的 SX-4 了 (車小一點倒是, 看怎麼選了). 期待往後小改款時內裝弄好一點倒是真的. | ||||||||||||
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我猜1.8級距頂級三安, 次級雙安, 最低一級沒有, 而io版不是沒有就是頂多兩顆, 你沒看honda都要跟市場屈服出一台沒有氣囊的civic1.8
前往討論：Fortis十月賣了 449 台超過..
#12
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+1 國人T牌迷思嚴重.國產大型房車應該依舊是Camry2.4獨占鼇頭.(我非T牌迷.勿戰) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1
大部分國人對這兩輛上市的熱門指數應不會超過camry出2.4的
#51
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重機要上快速道路, 要等同汽車路權前, 應該要先了解目前汽車在快速道路的一些交通常例吧! 如遇龜車, 遇到急煞的車, 遇到亂變換車道的車, 遇到亂閃人大燈的車, 遇到超車時車頭過就直接切車道的車,...等等, 沒錯, 這些駕駛沒有駕駛道德, 但沒辦法, 這卻是目前台灣快速和高速路上的常態現象, 不是重機族會有這等特殊待遇, 即使是四輪的汽車也一樣常常會遇到, 這時你只能自己想辦法去適應這一個自己長期掙來的路權, 你可以和他們爭強鬥狠的追上去想給個教訓, 或是摸著鼻子算了, 但如果你選擇要爭個是非對錯不可, 那你就得先知道怎麼保護自己, 開車的撞上去就算沒有氣囊, 沒有安全帶, 也還有車體可以先潰縮一部分力量, 但機車就只有安全帽, 以這個例子來說, 後車撞前車, 本來就是後車的錯, 因為沒保持安全距離, 前車踩煞車的正當理由有千百種, 前車要有責任太難了, 這在汽車的追撞事故裡, 早已是常見的案例, 也不是今天是重機才是這樣的, 只能說既然已經掙到了路權, 安全上的問題就真的要自己多小心了, 在高速下, 什麼都是一瞬間的事
前往討論：上路第2天 首輛重機追撞
#11
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日本人的習慣, 好東西自己先用, 用爽了才換外人用
前往討論：油價一直漲中華為啥還不進這顆引擎
#10
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因為排放氣不合法規是其一 其二中華都是引進日本即將淘汰(好聽是這麼說)的引擎 而不是現役的引擎 至今可能只剩中華懷在使用單凸輪引擎 😰😩 | ||||||||||||
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new outlander3.0無論是美規, 大陸, 台灣, 甚至即將在在日本上市的, 都是用單凸引擎
中華也不是都用舊引擎, 至少fortis就是新的2.0鋁合金dohc引擎
前往討論：油價一直漲中華為啥還不進這顆引擎
#16
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| 如何控制慾念 ? 這問題很難!!😆 | |||
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把錢通通給我, 這問題我幫你煩惱 😀
前往討論：如何控制慾念 ?
#2
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| Sylphy H規 79.9萬,領牌 5200 贈送 防盜器 隔熱紙(FSK全車含前檔) 全彩CCD倒車影像(原廠) 蜂巢腳踏墊(SYLPHY專用) 會員護照A卡(12瓶機油抵用) 共746000~~還有凹的空間嗎? -- 保險(26歲男): 乙式車體險42075 丙式車體險17014 意外3778 乘客2660 強制2720 竊盜一年4557 竊盜5年11000 保險的部分還沒確定,但應該會跟業代保,保險應該有多少折扣? | |||
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保險最好加入第三責任險, 不貴, 但是我覺得很重要
#9
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如果CX-7定位在Lexus RX等級的車系, 那CX-9呢??
#12
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機油只要不是假油, 你又覺得開的順適合你的駕駛習慣, 就算是礦物油也是好油, 勤換才是重點, 我覺得衰退或是開起來不順就換掉了
#3
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| mazda sales 說 因為公司訂位在 lexus 等級的車 所以 價格 170萬 那大家認為 ? | |||
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我寧願多加一點買EX35或VW踢館
#10
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奇怪，我的行車電腦四~五小時沒開，油耗就自動歸零耶，那這樣不正常吧~~~ | ||||||||||||
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請先看車主手冊, 停車熄火後4hrs沒開車, 油耗就歸零了
#13
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2004年要買休旅車的時候考慮過X-TRAIL和CRV和ESCAPE ESCAPE2.3煞車真的很糟...之後才升級 我開的是CRV二代，就已經是四輪碟煞 外加後輪內鼓式 後輪是外碟式內鼓式 也就是說4個輪子有6套煞車。 | ||||||||||||
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我記得CRV的後輪鼓煞只是給手煞車用的而已, 一般情況應該不會動作!
前往討論：四輪碟煞VS前碟後鼓
#19
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| 三菱的原廠機油 不外乎SL級 10W/40 或是SJ級5W/50 好像有更新的是SM級5W/50還是10W/40 (SM ... 啊~ 😊 ) 其實個人經驗. 3萬公里脫離原廠保養系統後 改換ELF 5W/50 (不是為這機油作嫁喔 ) 我的意思是說10W/40改到5W/50 ... 性能會提升! 轉速好拉些. 如解禁脫韁野馬之感覺 原廠的機油幾乎可以中油的SL級10W/40或是5W/50視之 要便宜又保固. 每次請中油加油站買一樣甚至更優的油品如9000J(有無說錯?😰 ) 保留每次的發票. 如果真得引擎出問題. 三菱也不敢賴中油有問題 一個小建議! 原廠的油 ... 只有保固的意義😞 | |||
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三菱原廠的機油就是用中油生產的機油(我認為是一樣的), 不過比外面貴一些, 另外中華還有代理日本JOMO的機油, 個人覺得很不好用, 而且很貴
前往討論：三菱 FORTIS 兩千公里心得
#20
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| fortis對市場最大的貢獻是...推廣安全的觀念 當然歐洲人看到這fortis的廣告會問這樣有廣告訴求嗎? 不是標準配備嗎? 殊不知ㄧ年前在網路上推廣裝氣囊就是買保險的概念 很多人嗤之以鼻 還說裝氣囊其實可能還危害安全...... 當買車時大家問的是氣囊有幾個,而不是膚淺的DVD或是皮椅..台灣人的人命就不再不值錢了.. 其實..氣囊的多少就跟人民對生命價值的看法有正向關係 在非洲..或甚至大多數的中國地區...who cares? 在歐洲..沒氣囊就別想賣車了.. honda civic的氣囊不像accord與CRV至少全車系兩顆..真的讓人覺得最終車商還是要跟市場妥協 hondaㄟ...這麼關懷生命的公司還是...當然honda已經是最早把SRS列入標準配備的車商.. 1.8的進階款列為標準配備已經是值得敬禮, 其他牌只是跟進罷了.. fortis全車系標準配備, 在安全方面至少有了正面的貢獻 如果因此蔚成風氣...再推廣到1.8甚至1.4 台灣的車禍死亡率一定會下降相當多的 至於四氣囊..若是列為標準配備... ㄟ..我是覺得台灣人還是由小車到大車先全車系配備氣囊後再... 但honda若有guts, 就再做個第一...accord全車系四氣囊.. 這樣對車商的形象是有加分的 | |||
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其實fortis對市場的影響還看不出來, 也反應不出市場上是否真的已經重視氣囊甚於DVD,皮椅等舒適性配備, 因為fortis已經全給了, 在fortis配備上已經不是有氣囊就沒有舒適性配備, 我可以想像honda為什麼要出沒氣囊的civic, 畢竟是入門車款, 反觀fortis的策略其實很清楚, 他不想挑戰市場上對於氣囊或dvd/皮椅等舒適性配備只能二選一的選項, 而是以後進者的身分直接給市場更大碗的配備條件, 然後將安全性配備列為強攻項目, 而這也是唯一能突顯的地方, 別人有的我都有, 我還有更多氣囊, 當初mondeo 6srs失敗了一次, 現在fortis是不是能夠成功, 接下來幾個月才是關鍵, 如果fortis能賣贏civic2.0, mazda3 2.0, sylphy2.0, 那我在下次換車應該就有機會不必拖協車商的策略性配備, 如果連新車效應都賣不贏同級車, 那只能看接下來還有哪家車商想再嚐試了
#15
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網路上有很多主動>被動的言論 不過我覺得是兩碼子事 就看你要買那個級數的保險 你就算不撞人 也不能擔保人不撞你 VSA對CRV應該是需要的 不過比較麻煩是 VSA是為安全考量 會限制你車子的一些表現 如果不知道的人 還會以為車子性能不好 所以國產車配的不多 呵 | ||||||||||||||||||||||
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所以我才說是種妥協, 誰不希望買台十全十美的車子, 但有限預算下, 就是選台自己的optimal solution, 對我來說就是多花30萬買車輛穩定系統(本來我是準備這130萬是要買有VSA的CRV3, 可惜台本不願意給), 另外如果擔心VSA影響性能, 對一般人來說就想太多了, 不過如果真的要甩尾體驗車輛極限性能, VSA(ESP)是可以關掉的
回到正題, 我相信Accord8一定會有四氣囊的設定, 但應該不會是標配, 畢竟氣囊不是銷售量的關鍵, 我覺得如果能讓國產車的2srs/abs/ebd/ba都是標配, 那應該就會有較高級距的車是搭配更多氣囊或是穩定系統的, 如現有Accord編成, 而如果說Accord8因加氣囊就要把camry幹掉, 那就不可能的, 畢竟accord賣輸camry不是因為安全配備的問題, 單純是Honda vs TOYOTA的問題
#19
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我覺得是英雄式的落後 .... Kimi的年度車手冠軍, Massa功勞很大, 應該像NBA最佳第六人一樣的, 在F1上頒個最佳二號車手, 辛苦卻願意把榮耀規給1號車手的舵手, 這次麥隊就是輸在2個一號車手
#9
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| 我想到一部百萬進口休旅車Outlander 3.0要價129.9萬竟然才兩顆前氣囊!!!???原廠中華汽車號稱供不應求賣到缺車中!而便宜許多的NT$104.5萬配備齊全且有六氣囊及ESP的日本進口GRAND VITARA JP卻賣的普普??? | |||
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這一點其實我認識的部份車主(含我自己)是妥協後的選擇: "主動式安全優先", 因為市場上沒有提供更適合我們的車子了, GV JP實在有其他的問題, 這也是我試駕後的心得, 畢竟買車是全方位的考量, 不單單配備上的清單, 動態上試駕的感覺與操控上的優劣, 油耗程度, 保修廠品質等都必須考量在內, 畢竟一台上百萬的車子, 很難單一項目突出就能讓人心服的花錢, 只能說台灣市場在SUV上的選擇真的不多, 國產的SUV就更不用說了...一台賣到缺貨幾個月的百萬CRV3連VSA都沒有
#16
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我還看不出colt+和innova和livina有哪點像了, 請大大開示
前往討論：Livina.試乘
#12
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真扯的業代, 我在順益買過兩次車, 錢通通沒有經過業代的手, 給訂金若是現金都是業代直接帶我去她們會計那邊繳或是直接刷卡, 尾款都是用匯的直接進公司戶頭, 說真的這年頭大家還是謹慎點, 錢給出去, 沒問題就沒事, 有問題, 而你又沒預防, 那真的灰不完
#12
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| 我覺得和murano像的只有那個水箱罩, 其他都不像, 但是撇開水箱罩不看, 從頭燈形狀開始, 往後延伸到C柱旁由車尾往前收的後窗線條, 尤其後窗的邊角都被修成圓弧狀最像, 加上太垂直的屁股, 怎麼看都像縮小版的zinger | |||
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前往討論：Livina.試乘
#11
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我覺得和murano像的只有那個水箱罩, 其他都不像, 但是撇開水箱罩不看, 從頭燈形狀開始, 往後延伸到C柱旁由車尾往前收的後窗線條, 尤其後窗的邊角都被修成圓弧狀最像, 加上太垂直的屁股, 怎麼看都像縮小版的zinger
前往討論：Livina.試乘
#14
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中華從沒國產化過三菱AWC的車子, 不知會搞多久
前往討論：我在等三菱的休旅車
#5
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| 這兩款我當時也是掙扎很久 murano的價位負擔的起, 雖然它有6srs, 但卻缺少我最在意的VDC, 甚至連TCS都沒有, 加上配備也沒有多好, 又是掛nissan的牌子, 覺得178萬花的沒多大意義, 若預算可以, 一樣稅金下, 我寧願直上infinit FX35, 或是等FE35, VW踢館 outlander偏偏和murano相反, 他是整合ASC(主動穩定系統)/TCL/ABS/EBD等的AWC, 卻把6srs改成2srs, 但相對之下, 他的四驅是可切換的, 可享有2wd的經濟, 或是改成4wd的高速穩定與循跡性, 而且三菱AWC經過WRC(EVO)與達卡(PAJARO)的歷練, 應該會更成熟, 加上他是6速手自排, 又有換檔撥片, 又是keyless, 整體配備上比murano好很多, 價格也較便宜, 稅金也較少, 所以我認為outlander CP值比較高 當然也可以等國產, 只是在我陸續發現一些國產車商cost down的情況下, 在經濟許可, 我還是以進口車為優先考量 | |||
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忘了說一件事, 聽說明年08年式的進口outlander3.0會漲價, 配備也會變動, 我猜是增加氣囊, 所以如果要氣囊的大大可以等明年看看, 但價位聽說會漲蠻多的 (有一業代說是149.9萬)
#4
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| 這兩款我當時也是掙扎很久 murano的價位負擔的起, 雖然它有6srs, 但卻缺少我最在意的VDC, 甚至連TCS都沒有, 加上配備也沒有多好, 又是掛nissan的牌子, 覺得178萬花的沒多大意義, 若預算可以, 一樣稅金下, 我寧願直上infinit FX35, 或是等FE35, VW踢館 outlander偏偏和murano相反, 他是整合ASC(主動穩定系統)/TCL/ABS/EBD等的AWC, 卻把6srs改成2srs, 但相對之下, 他的四驅是可切換的, 可享有2wd的經濟, 或是改成4wd的高速穩定與循跡性, 而且三菱AWC經過WRC(EVO)與達卡(PAJARO)的歷練, 應該會更成熟, 加上他是6速手自排, 又有換檔撥片, 又是keyless, 整體配備上比murano好很多, 價格也較便宜, 稅金也較少, 所以我認為outlander CP值比較高 當然也可以等國產, 只是在我陸續發現一些國產車商cost down的情況下, 在經濟許可, 我還是以進口車為優先考量 | |||
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或許版主可以再考量另外兩台車
1. suzuki JP
2. subaru forester
不過如果版主已經先踢掉這兩個選項了, 就當我沒說過 ..
#3
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這兩款我當時也是掙扎很久
murano的價位負擔的起, 雖然它有6srs, 但卻缺少我最在意的VDC, 甚至連TCS都沒有, 加上配備也沒有多好, 又是掛nissan的牌子, 覺得178萬花的沒多大意義, 若預算可以, 一樣稅金下, 我寧願直上infinit FX35, 或是等FE35, VW踢館
outlander偏偏和murano相反, 他是整合ASC(主動穩定系統)/TCL/ABS/EBD等的AWC, 卻把6srs改成2srs, 但相對之下, 他的四驅是可切換的, 可享有2wd的經濟, 或是改成4wd的高速穩定與循跡性, 而且三菱AWC經過WRC(EVO)與達卡(PAJARO)的歷練, 應該會更成熟, 加上他是6速手自排, 又有換檔撥片, 又是keyless, 整體配備上比murano好很多, 價格也較便宜, 稅金也較少, 所以我認為outlander CP值比較高
當然也可以等國產, 只是在我陸續發現一些國產車商cost down的情況下, 在經濟許可, 我還是以進口車為優先考量
murano的價位負擔的起, 雖然它有6srs, 但卻缺少我最在意的VDC, 甚至連TCS都沒有, 加上配備也沒有多好, 又是掛nissan的牌子, 覺得178萬花的沒多大意義, 若預算可以, 一樣稅金下, 我寧願直上infinit FX35, 或是等FE35, VW踢館
outlander偏偏和murano相反, 他是整合ASC(主動穩定系統)/TCL/ABS/EBD等的AWC, 卻把6srs改成2srs, 但相對之下, 他的四驅是可切換的, 可享有2wd的經濟, 或是改成4wd的高速穩定與循跡性, 而且三菱AWC經過WRC(EVO)與達卡(PAJARO)的歷練, 應該會更成熟, 加上他是6速手自排, 又有換檔撥片, 又是keyless, 整體配備上比murano好很多, 價格也較便宜, 稅金也較少, 所以我認為outlander CP值比較高
當然也可以等國產, 只是在我陸續發現一些國產車商cost down的情況下, 在經濟許可, 我還是以進口車為優先考量
#9
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應該都是卡價格吧! 現在中大型車都要配上2.4的引擎了, 從grunder, savrin,crv, 到camry, 價格是節節上漲來到百萬, 其中CRV也要採客貨將價格壓在百萬內, 如果從現在車輛價格來推outlander2.4的價格, 如果採用七人座就不能用客貨車的稅率了, 那價格勢必破百萬, 我覺得現在台灣高底盤SUV都不做7人應該都是卡在價格吧 | ||||||||||||
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唉! 一篇文章分幾次寫, 寫起來真是2266, 簡單來說, 我認為因為要採用客貨車稅率壓低價錢, 所以SUV才都沒有做七人座的
前往討論：NISSAN Qashqai 會國產嗎
#8
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| N32L(七人座的) 是 七人 suv 嗎 多大台 ? 國產 suv 一直缺個 5+2/7 minivan 很多 但是 台灣一堆山區路 低底盤都會碰到 .. 偏偏高底盤 SUV 全都5人 連 outlander 都說只出5人版 | |||
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應該都是卡價格吧! 現在中大型車都要配上2.4的引擎了, 從grunder, savrin,crv, 到camry, 價格是節節上漲來到百萬, 其中CRV也要採客貨將價格壓在百萬內, 如果從現在車輛價格來推outlander2.4的價格, 如果採用七人座就不能用客貨車的稅率了, 那價格勢必破百萬, 我覺得現在台灣高底盤SUV都不做7人應該都是卡在價格吧
前往討論：NISSAN Qashqai 會國產嗎
#3
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| 現在假車禍很多勒,還敢下車查看? | |||
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坐在車內直接報警, 等警察來再下車
#12
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| 😵錯誤更正 😵ＤＯＨＣ ＋ ＣＶＴ 😵售價 Ｆ 比便宜（買客貨車好了＋２我自己裝） 🙂再加一個要求排檔桿上移（停車後可由右門下車） ｘｘｘ 前驅 個人認為好處多多 省錢省油省零件省保養省重量 要越野的話 機車 單車 沙灘車 比較好玩 | |||
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不是有AWD的車就是拿來越野的, EVO, impreza, Audi四驅車款, honda legend等四驅房車也不是越野訴求, 而是AWD能增加車輛穩定性與操控性
前往討論：我在等三菱的休旅車
#8
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| santFe 2.2 柴油 5+2 ..目前好像是IZE 4.65m ..不過 不知道會不會高達 1.9T .. outlander 5+2 or Vanguard(長軸 RAV4) 應該都不太可能 先前問過 好像 3月的 outlander 只有 5人 除非 可以多 OPTION 但是 有一說 多+2 要 多花 12萬 我也覺得 台灣的路況 須要 高底盤 wish mazda5 底盤都太低了 .. 否則 如果 mazda5 改成suv 還可以多個滑門 | |||
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我是覺得台灣的路況不只要高底盤, 還要有AWD, 畢竟rally級路面加上颱風和雨季時的豪大雨還是要小心點
前往討論：我在等三菱的休旅車
前往討論：汽車，帶來的是幸福還是另一種文明仇恨？
#7
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錢越晚出自己口袋越好啦! 難道比別人多掏錢只想著幾年後比別人高的二手價嗎? 又不是在買保險, 如果把這期間的物價膨脹, 利息損失算進去, 又能差多少
前往討論：白痴的行銷話術之一
#5
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| 吃油怪獸(休旅車) 沒有採用柴油引擎 讓人很懷疑他的省油性 懷疑而已 | |||
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以進口的outlander3.0來看, 在SUV裡算省油的, 在車主分享裡應該有比crv 2.4省油, 聽說是市區兩者差不多, 但高速下, outlander的六速變速箱和定速功能都可以有更佳的油耗, 所以應該和camry2.4這類型房車差不了多少吧! 這樣看來 outlander2.4搭配CVT的省油性應該是可以期待的
前往討論：輕量低耗 國產OUTLANDER明年上市
#4
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| 引用自聯合報 2007/10/5 新聞 明年上半年OUTLANDER會國產化，配備2.4升MIVEC引擎，會有不錯省油性。內裝規格和進口車型不同，會有新的中控面板和配備規格，國產化可望降到75到85萬元間。😍 會不會有七人座阿？五速自排？ＣＶＴ？ 誰能告訴我答案阿？😊 | |||
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中華怎麼那麼愛改啊! lancer改外觀還不夠, outlander還改中控台
前往討論：輕量低耗 國產OUTLANDER明年上市
#3
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| 交車日期：2007.9.29 新車問題如下： 1.行車電腦異常：Fortis有里程維修保養的提醒功能，北上開到半路時，竟然出現維修標誌， 那時的里程數大約六百公里左右，原本是提醒剩四百公里保養，結果就出現維修標誌了。 2.行車藍芽通訊系統：可使用講電話，但我竟然沒有辦法掛電話。 目前就這二個，我明天會去保養廠了解一下為什麼，並要求處理，我會再po上來，謝謝。 | |||
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1. "提醒剩四百公里保養", 第一次保養是1000km, 所以600km提醒, 這樣有問題嗎? 另外保養里程提醒除了里程數的設定外, 還有保養時間的設定, 兩者看誰先到, 先到為準, 大大的車可以看看之前保養時間是不是只設為1個禮拜
#34
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| CRV3 2.4 賣95.9萬，CAMRY 2.4G 也賣95.9萬，CRV3 2.4比CAMRY 2.4G 多了天窗，DVD，數位電視;CAMRY 2.4G 比CRV3 2.4 多了VSC，定速，keyless,電動椅，假如你有了年紀，一家四口(兩個小孩)，你會選哪一台? | |||
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如果只有這兩台, 當然是camry, VSC, keyless, 都是外面無法加裝的, 而你寫的CRV多的東西外面都可以加裝
#33
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CRV 2.4 還多了一項很貴但是大家用不太到的配備 就是 感應式4WD四輪傳動 | ||||||||||||
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這配備在台灣真的是雞肋
#3
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| FORTIS 79.9萬那款及CAMRY 2.0 E 79.9萬買那部較好? | |||
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無論從任何一個角度去評這兩台車, lancer fortis幾乎都佔盡上風, 但是除了
1. 空間
2. 品牌
#35
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焊接的技術與否，與鋼材技術比較無直接的關連。如果說FORTIS的的雷射焊版台灣做不出來，我可以肯定的告訴你。台灣確實做不出來。 不是台灣技術不好或其他因素。而是台灣在汽車業沒有這種加工機....(至今沒聽過，除非我去跟他們介紹後賣給他們，現在台灣只有做高爾夫球的有這種機器。) 最早用在雷射焊版的汽車鈑件，撇開德國不談，日本馬自達應該是第一導入的(約略在2003~4年左右，其第一批車即為MAZDA RX-8)。 雷射銲接分為雷射點焊和"焊接"鈑件。我這麼說好了，"焊接"鈑件為將兩塊不一樣的材質，或同樣的材質"焊連"後，其強度近乎等於同面積大小的鈑件。 而點焊只是將鈑件和在構材上。用雷射的好處不僅工法快，且強度也更好。 而FORTIS的作法，應該是進口雷射焊連後的鈑件後，再用點焊機焊在鋼骨上.... PS；如有錯誤請指正，感恩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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感謝大大多番指教
#33
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這麼說好了！ 國外的用車習慣~車撞了用板的他們甘願買新的！因為國外人工的工資高！ 如果像您這麼說~那也就是說台灣也無法板嘍？也許在點焊上沒有這類新型的焊接機器！ 但~我還是相信！三菱做的出~這類的板件！ (車頭、車尾都做的出來了~那還那麼多問題！) | ||||||||||||||||||||||
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不用這麼肯定的質問吧! 我就是不知道才上來問人的啊!
"我才有此疑問上來問對鋼鐵材料有專長的大大, 目前台灣鋼材的技術層次是不是真的製造不出國外車用規格的板件?? 而這類鈑件是不是無法採用傳統點焊機進行焊接"
#6
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| 一台只有兩顆氣囊的"百萬名車", 開出去會被人家笑死 | |||
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台灣還蠻多這種車的
#28
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| 一家產能第二大的車廠~被業務說的...這也不會~那也不行... 還有人信？😞 太小看台灣了吧~ | |||
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不是不信, 而是這幾年三菱母廠的新車在車身結構安全上下足功夫, 但又為了降低車重, 大量採用高張力鋼板, 鋁合金鋼板, 不只outlander, 連國外的fortis都是, 而國內lancer fortis車重比一般同級車重, 之前也有大大提及他的鈑金厚度及強度都是遠勝前一代的(夜代是說和國外完全一樣), 加上目前能達到車用規格的高張力鋼板仍是歐洲最成熟, 而這一部份是不是台灣有能力做我就不知道了, 另外我也有去比較進口outlander和lancer fortis的鈑件焊接面, 兩者是一樣的, 類似我上面貼的那張圖, 加上業代的訊息, 我才有此疑問上來問對鋼鐵材料有專長的大大, 目前台灣鋼材的技術層次是不是真的製造不出國外車用規格的板件?? 而這類鈑件是不是無法採用傳統點焊機進行焊接
#24
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[quote=nic80038 (ㄐ一ㄝˊ)]
台灣不是不會焊接, 只是要買國外的焊接機台, 不然國產車怎麼組裝
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不好意思請問一下 這兩種接法有差很多嗎?? 那如果焊接技術台灣不會,我的車車壞了...不就是要拿去國外修理??? ps.大家開車小心了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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台灣不是不會焊接, 只是要買國外的焊接機台, 不然國產車怎麼組裝
#23
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| 🙂台本的產品線如果齊全一點有可能拉下大牛(toyota)🙂 | |||
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我覺得這是不可能事, Honda唯一靠的車系CRV正是前兩大品牌都沒進來的戰線, 而目前這一市場就算有對手也都是舊世代的產品, 現在情況幾乎是CRV3一枝獨秀, 等到outlander/rav4加入戰局, 其它車系陸續有大改款, 就算CRV在休旅市場仍是銷售冠軍, 還是會被瓜分掉部份市場, 反觀TOYOTA各車系, 月月破千是家常便飯,即使面臨大改款的altis, 都還有月破兩千的實力, 即使現在的全新CRV3代對抗舊世代的altis還是如此吃力, 要拉下TOYOTA我覺得是不可能的任務
前往討論：2007-09銷售數字出爐!!!
#10
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好厲害的Honda, CRV, civic分居1,5名
前往討論：2007-09銷售數字出爐!!!
#35
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我早就沒救了，新車一上手第二天就開到南部，二高一路定速113，所以訓車，對我太難了~~~ 以前笨笨開，都沒事，懂了一堆反而問號一堆~~~ | ||||||||||||
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別想太多, 車就是拿來開的, 不是拿來供俸的, 我自己的車(virage, outlander)在所謂的新車期間都一樣正常開車, 上高速公路都是切手排模式, 新車期間唯一做的是就是勤換油, 1000km,3000km,6000km,10000km, 機油和自排油都換, 其實開慣invecsIII的車, 你會發現, 這車你越操他, 性能越好, 你都順順開, 有一天你就會上網來問說, 怎麼車子都沒力
#22
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[quote=takao_city (K)]
看來是可能的, 我是聽我那個業代說目前lancer的鈑件都無法以點焊的方式進行焊接, 未來就不知道了, 另外請教下圖箭號止的這類是否是雷射焊接? 還是點焊?
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如果是雷射銲接的話，也是要進口鈑件再焊接。鈑金的規格台灣壓不出來應該不至於，倒是為了應付初級銷售，先行進口相關版件執行組立，待模具做完後再自行壓版也說不定。也應該是說前幾批車應該使用進口鈑件後，接下來的批次應該都是自行壓合的鈑件了。而雷射銲接的部分則以其他點焊機替代，需要雷射焊連的鈑件則維持進口。 🙂 | ||||||||||||
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看來是可能的, 我是聽我那個業代說目前lancer的鈑件都無法以點焊的方式進行焊接, 未來就不知道了, 另外請教下圖箭號止的這類是否是雷射焊接? 還是點焊?
#14
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消費者還是會看看荷包再下單, 而且DVD, 天窗也不是每都人都想要, 尤其是DVD還有被破窗的風險, 所以次一級的買家也多了. Sylphy也是次一級及次次級的多, 頂級的少. | ||||||||||||
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我是比較希望頂級能因為7srs而賣的好, 這樣以後我要換車就比較不用煩惱安全性配備的問題
#13
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| 最好是賣不好啦，因為我不希望變國民車，路上一堆在跑~~~ 這台車真是太難開，太耗油了，質感又差，超級大爛車，我自己開就好了~~~😀 開在路上一堆人看(我妹說的)，開起來感覺像是歐洲車~~~ 今天去SOGO，在地下停車場，想停在一台LANCER和CIVIC的旁邊，結果那的小姐竟然說， 先生，你的車太大了，這個車位不適合你哦~~~這麼難停的車，我開就好~~~ 有定速真是麻煩，都不能踩油門又不能接罰單。 有AFS也是差勁，太亮了，沒有神秘感 有倒車顯影也是糟糕，後面看太清楚 FAST KEY也是奇怪，牽到車到現在三天了，還沒碰過KEY 高速行駛太平穩了，沒有輕漂漂的坐船感，開113也不覺得快，還覺得很慢 車子太好坐了，是缺點，四個人坐在車上睡死，害我這個開車的都想睡 總而言之，就是爛啦，不要買這台，鈑金太厚了，關門要用大點力，女生小心肌肉變大~~~ | |||
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聽業代說這一台車的鈑金都是進口的(和國外outlander,galant fortis等一樣), 因為鈑金的規格台灣做不出來, 而焊接技術也不能用傳統點焊方式, 要另外購置焊接的設備, 真的嗎? 還是又只是業代唬人
PS:對金屬材料全沒概念, 請問網路達人, 這是可能的嗎?
#7
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| SUV 類 escape CRV3 Xtrail tuson MiniVan WISH imax/mazda5 savrin Geniss .. 有沒有人有比較資料 wish 好像有 VCS 類似 TCS 嗎？？ 如果國產沒有 進口的 ｚａｆｉｒａ ＣＡＲＥＮＳ 是否比較多 這類安全設備 ？ | |||
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基本的ABS/EBD/BA都有下
國產轎式休旅: 只有wish有VSC/TRC(穩定系統VSC和循跡防滑控制系統TRC不一樣,有穩定系統一定有循跡防滑系統, 但有循跡防滑控制系統不一定會有穩定系統, 如早期TOYOTA房車都是有TRC但無VSC)
國產SUV: 目前只有Tuson 4wd汽油版有ESP
進口轎式休旅: zafira一應俱全, 而且它是ESP-plus, 而非前一代的ESP
進口SUV: 好像除了murano,escape hybrid外, 其他都有穩定系統
前往討論：那台國產休旅車最多 電子安全設備 ??
#3
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不知各級距比例如何, 我問我業代, 他說他知道的都是交次級的車(無dvd和7srs)較多, 上週假日第一批交車, 他說他們營業所沒有交頂級的lancer
#21
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是嗎？ 你自己知道是直接跟代理商拿合格的機油，但是要證明時會變的很困難， 就算你有代理商的購買收據，原廠也會質疑你 當初拿來加的「那一罐機油」是不是就是向代理商買的「那一罐機油」？😲 你有沒有好好保存機油，會不會因保存不好導致機油變質？😲 ....諸如此類的，你都要想辦法自己舉證。 這就是律師存在的價值：不問真相，只看證據，你沒辦法舉證，在法律上就輸了。😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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消費者要舉證什麼?? 車子出問題, 車廠本來就要負責檢查, 就算要說是機油問題, 也是車廠要負舉證責任證明是因為機油讓引擎出事, 而也不是談是哪邊的油, 直接洩引擎裡面的機油去驗不就好了
前往討論：有關自備機油．的保固問題
#12
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問題是，所謂「比原廠機油．還高檔．便宜．又可靠」，要雙方都有共識才行。 你說高檔可靠，維修廠不認同，怎麼辦？😌 這是現實問題，你要用自己的機油，就得自己負責相關的風險， 雙方有共同的認知，以後才不會有糾紛。 | ||||||||||||
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沒什麼共不共識問題, 跟著車主手冊要求的機油等級規範就行了, 原廠懷疑你自備機油的規範, 那你去找賣你的人要, 所以如果自己確認自己機油的來源沒問題就行了, 像努力享樂大大都是直接跟代理商拿根本不會有不保固問題, 如果代理商拿的出機油符合車主手冊規範的證明, 原廠還說是因為機油造成引擎損壞, 那原廠本就該負舉證責任, 難道跟著車主手冊說的做也不保固嗎
前往討論：有關自備機油．的保固問題
#23
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| 業代跟我說保固期內我要用原廠油，不然沒保固~~~ 他跟我說因為我們沒法保證買的油的品質及是否為真品，所以無法保固~~~ | |||
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拿出你的車主手冊, 裡面有明各機件使用潤滑油的規範, 但絕不會有一定要用什麼油的限制, 只要符合車主手冊上寫的就行了, 照著車主手冊寫的做還不保固, 那車主手冊是寫心酸的嗎? 直接找中華汽車問就知道了
#13
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收入高才會快樂 否則坐吃山空 | ||||||||||||
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對啊! 富有的人不一定會節流, 但開源的功夫一定很強, 所以如果你40萬是目前僅有,但每月穩定盈餘夠多(我覺得至少要七萬), 那買車到無所謂, 不然應該想辦法讓40萬幫你生錢子錢孫
前往討論：有四十萬您會選擇存在銀行還是停在車庫?
#75
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這次假期, 我開了new outlander3.0上一高三義去試定速, 全沒有問題, 不只上坡時速不會飄, 連下坡時速也很穩, 而下坡時, 定速系統不是利用換檔方式控制車子速度, 因為我車子在六檔下, 時速110km, 轉速在2000轉, 下坡過程轉速沒變, 而明顯感覺倒是控制煞車的方式控制時速
#47
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喔~~~原來是美規的呀!~ 不過為軸距、車長、車寬、車重似乎都有差異，要說沒有動結構等等也不太可能。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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軸距不可能不一樣吧! 除非中華連底盤也改
前往討論：我家也有LANCER FORTIS
#6
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我覺得兩顆是基本(Lancer標配有三顆更好), 再往上就依車型喜好和預算去考量, 如果都沒問題當然直上七顆
前往討論：要3顆還是7顆?
#41
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1. 請先參考國外的價錢再來說為什麼SKODA同級車要打八五折賣? 2. 我搞不懂零件一樣 組裝品質還比較好 為什麼東西就得打折扣賣? 那這樣是便宜的那個東西賣太低呢? 還是比較貴的東西賣太貴? 3. 台宇真的不會賣車 行銷的人真的很糟糕這我很同意 | ||||||||||||
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我認為VW在台灣已經營造出高級車的形象, 而Skoda??
在商場上(不一定是汽車), 如果不是寡占商品, 後進者一定較吃虧, 不但要比別人還好, 還要價格比別人便宜, 沒有誘因吸引人家去買, 通常最後只能留著孤芳自賞而已
前往討論：那些進口車將消失 ???
#5
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以我自己而言, 依照車子屬性分開的話
1. SUV: 不care油耗與保修體系選GV-JP或forester入門款, 不然選CRV2.4
2. 轎式SUV: zafira 1.8
3. 房車: 不在乎稅金,重視性能選accord3.0, 不然等camry2.4
4. 小車: Golf plus
1. SUV: 不care油耗與保修體系選GV-JP或forester入門款, 不然選CRV2.4
2. 轎式SUV: zafira 1.8
3. 房車: 不在乎稅金,重視性能選accord3.0, 不然等camry2.4
4. 小車: Golf plus
前往討論：價位百萬左右房車哪款最棒?
#2
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| 黑色皮椅內裝當道,越來越多車有黑內裝了!!😍 | |||
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問題是黑內裝都不是新車才有的, 都是車子快賣不動了才有, 這時也沒多大興致了
#5
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我覺得亂鑽的問題應該是指從兩車道中間穿過去, 或是從內車道的車子內側超車, 這在高速道路和高速公路是很危險的, 而汽車如果在高速路上遇到龜車, 也只能在後面跟著排隊, 不然就得違法闖路肩, 並無法像我們現在在快速道路上會看到少數的機車騎士那種行為, 兩邊車都已經很快了, 但他就是從中間的縫隙過, 不然就是從內側過, 走的都不是正規的車道, 這情況是不太可能發生在高速道路的汽車上, 不然大家也不必常常都在罵路隊長
前往討論：重機違規被大作文章? 這一點也沒錯!
#5
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| http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6328 ACE (Advanced Compatibility Engineering) 車體結構、針對行人撞擊防護設計以及標準配備VSA (Vehicle Stability Assist) 車輛動態輔助系統，都在在拉高了業界標準。標準配備六顆氣囊、翻滾感知器、OPDS (Occupant Position Detection System) 乘客坐姿感知系統、主動式前座頭枕、ABS、EBD、BAS以及胎壓偵測系統。 6氣囊+ESP,羨慕吧! 台灣有錢也買不到😞 | |||
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不會啊! 找貿易商自己進一台美規CRV就有了, 不過這錢應該可以買進口LSUV了, 所以也不需要去買CRV了
前往討論：美規2008年式Honda CR-V
#44
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至少比那些沒有的安全不是嗎? 而且目前搭載ESP plus的車子有多少??? 我覺得有些人的論點真的很奇怪給氣囊, 說氣囊可能不動作, 感知器可能不動作, 爆了可能被打傷, 還要花更多錢維修, 給VSC, 說他等級是最陽春的, 難怪車商能夠出沒氣囊,沒ABS的車子,因為就是專門賣這種論點的人 | ||||||||||||
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正好呼應標題 "T牌被不注重安全的人養肥的", 真的是切中重點
前往討論：T牌被不注重安全的人養肥的
#43
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| 有 VSC 就很安全嗎？ | |||
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至少比那些沒有的安全不是嗎?
而且目前搭載ESP plus的車子有多少???
我覺得有些人的論點真的很奇怪給氣囊, 說氣囊可能不動作, 感知器可能不動作, 爆了可能被打傷, 還要花更多錢維修, 給VSC, 說他等級是最陽春的, 難怪車商能夠出沒氣囊,沒ABS的車子,因為就是專門賣這種論點的人
前往討論：T牌被不注重安全的人養肥的
#9
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這幾年的車子很流行C柱旁的窗戶線條由車尾端往車前收的設計
#2
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| 國產中型房車向來以2.0最熱門，但Camry、Mondeo及Accord的新款，動力都升級，價格及牌稅也將提高。 想買全新的2.0升國產車愈來愈難了，因為未來國產車的「心」變大了。豐田總代理和泰將在下個月推出2.4升Camry．福特六和也將在年底公開全新改款的Mondeo 2.3。明年第2季前後，台灣本田則將推出全新大改的Accord 2.4，細心的車友可以發現，所有的中型車搭載的引擎都變大了。 ■性能升級 稅價也提高 這是車廠的全球新布局，台灣市場太小，只能跟著走，但經濟境況差使民眾購買力緊縮，但新的引擎引進後，勢必推高車價，民眾是否心甘情願跟緊這股動力新潮流？其實車商也在擔心。 以前買國產中型房車，大家總是優先考慮2000cc車種，一方面對性能要求不高，再來則是也多少考慮牌照稅等稅費的負擔，但這個情勢顯然已出現轉變。 據了解，和泰將於10月推出改採2.4升引擎的Camry做為主力，不過為了兼顧無法提高預算而轉購的車主，將策略性保留1到2款2.0升Camry，以免客戶流失。 ■2.0升國產車 少數僅有 而正在加快Mondeo國產化速度的福特六和，預計11月至12月左右即可推出新款Mondeo 2.3，而原有的舊款Metrostar當然勢必走入歷史，此外也為跟上柴油車風潮，福特六和也考慮同步推出Mondeo 2.0TDCi柴油車款。 至於台灣本田方面，北美版的全新一代Accord已經公開，入門車款也已改用2.4升引擎，所以屆時國產版也將從2.4升起跳。 記者觀察，國產中大型房車的動力生態在前述3款新車到位後，等於正式進入新紀元，在此之前，已有多款國產同級車預先搶位，包括中華三菱Grunder 2.4、日產Teana 2.3及裕隆通用推出的LaCrosse2.4等，都已擁有動力升級的新產品，其中唯獨日產Teana依然保留了2.0升車款做為入門商品。 .... 不知道該說什麼 1801 - 2400 不管是 牌照稅 或者 燃料稅 是同一個級距 難道對記者來說 是新聞嗎? .... 寫新聞好歹查證一下吧 .... 還是現在當記者也免稅 所以她們搞不清楚 稅率 | |||
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不過除了稅金外, 其他的如車價, 保險, 甚至有些看車子喊價的配備應該都要花更多錢了
#6
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以前的小孩是棵草，現在的小孩是塊寶呀 | ||||||||||||
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不能這樣說, 以前放小孩出去玩到了吃飯時間一定會回家, 現在不一樣了, 有錢的擔心被綁架, 沒錢的擔心被綁錯, 治安如此, 也沒辦法
前往討論：開學後校門口總是大塞車
#22
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| 現在就有2萬8的折扣了呀!這樣讓我購買得愈旺又大大提升了!請問一下看過車的大大,內部空間跟CIVIC8比起來哪個比較大呢?4輪都是跌煞的嗎? | |||
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應該是因為現在還是民俗月的關係吧! 大部分人應該都還是會忌諱
前往討論：Lancer Fortis 看實車的心得
#16
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這種防爆膜是蔽公司美國原廠所產。要引進台灣並不難，但貼汽車前擋的施工難度破格，台灣有沒有會貼的施工人員還不知道。 而且價格昂貴。如果真的引進台灣，可能一片前擋高達2萬元。😲值不值得花這個錢就看個人的意見。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問大大, 台灣有廠商有在販售含施工嗎? 是否有產品相關測試報告可供參考, 我覺得2萬塊蠻值得的
前往討論：前擋加裝防爆隔熱紙．能擋的了飛來橫禍嗎？
#15
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| 純靠一片塑膠薄膜 要彈掉一個"很重的刀片" 似乎是不太可能 要搭配特殊玻璃 你沒看他引擎蓋都被砸凹了 玻璃的硬度高,卻容易碎裂 | |||
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應該不需"彈掉", 我覺得只要能大幅減緩外來異物衝入車內的能量就可以了, 如果這次飛入車內的異物能被玻璃減緩大量能量使其僅能造成身體外傷, 不至於傷害到頭部, 我覺得幾萬塊是值得的
唉! 上次我在高速公路上也遇過前車突然從底盤掉一塊東西, 還好我有留適當的安全距離, 加上反應還不錯而閃掉, 之後我就很想去加強車子前檔的抗撞能力, 可是台灣似乎沒這樣的產品
台灣真是個充滿危險道路的地方, 不只路面不平, 還要擔心是不是有人丟磚塊, 是不是有人疏於保養而在路上解體掉零件
前往討論：前擋加裝防爆隔熱紙．能擋的了飛來橫禍嗎？
#5
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沒錯, 我覺得最令他廠業代害怕的應該是lancer不是只有增加安全性配備, 該有的電子性配備也一應俱全, 演變成別人有的他都有, 別人沒有的, 他還是有, 特別是安全性配備上, 而更重要的是, 價格不會比別人貴, 過去車商在市調中, 也只給消費者氣囊和DVD二選一的條件, 為了多賺一點, 就是只放DVD, 不願意增加氣囊, 甚至連提供選擇的機會都不想花成本給, 現在lancer比大家偏愛的電子花車下, 又多了安全配備, 這對台灣人買車的邏輯很合, 因為台灣人喜歡比較, 喜不喜歡,用不用的到是一回事, 但當親戚朋友來比較的時候, 一樣的價錢, 有別人沒有的這是多大的面子啊!
#26
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沒錯！定速真的是能讓腳休息及避免超速的利器!!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同意, 定速真的很好用, 多了定速等於多一種行車模式選擇, 想靜靜安穩的開就啟用定速, 不用擔心超速, 也能休息, 高速公路上真的很好用, 有時我在較熟悉的省道上也會用定速, 像我車子定速在70時, 油耗都能有15km/L, 用過定速後, 下部車已經把定速列為必要配備了
#20
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| ...又一個保養不當~可以公佈那家嗎？ | |||
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Sorry!! 我不是該車主, 不太適合公佈, 有興趣的大大建議上我樓上提供的連結, 有車主描述整件事的緣由, 這樣比較客觀
前往討論：LF vs C8
#33
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| 為什麼大家都說柴油TUCSON耗油! 以休旅車1.7頓的車重來說!我覺的還不錯耶! 實際上純市區有10.5~12 km/hr 高速14~16 km/hr 跟經濟部能源局的測試相比要好多了!! 原廠0-96.6 km/hr 不提速起步 9.91 秒 提速起步9.55秒 我想應該是不會輸 三代CRV 2.4 太多的.... 但過140以後的高速就真的有點軟了....😩 可能要花個1~2萬改寫晶片或外接電腦提升到馬力170匹,扭力35 可能才能改善高速!!不過就算沒改..一般使用者也夠用了!!🙂 | |||
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實際上路駕駛的竟然比能源局測的還省油, 傑克, 這真的太神奇了
敢問大大駕駛技巧
#29
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| DVD主機會容易被小偷敲玻璃拔走!建議換掉比較好!!不要以為自家有室內停車場很安全!但....你車車總會出門吧!?當你出門時就有危險了!因為現在小偷相當狠,光天化日車站牌邊也會犯案,因為我的車螢幕就是在光天化日下新莊市中華路大馬路上的公車站牌旁停車位被敲玻璃的!狠扯吧!!😭 | |||
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沒想到我車子(virage io)被敲破玻璃的地點和大大一樣, 當然車上也是留有被惡拆的傷痕, 今年換車我就不找有DVD的車型了, 再自己去外面裝隱藏式DVD
#17
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這個新聞~個人看過『事實』~是因為車主改了『非原廠』的定速~ 而因『非原廠』定速作用失常~也許可以用『失控』來形容~ SO HONDA原廠並沒有要和車主談相關理賠的問題~ ...個人裝的是CIVIC 原廠定速... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這件事跟那個被原廠判定改定速造成的火燒車是不同一件事喔!
而且Honda的確如您所說"沒有要和車主談相關理賠的問題", 因為是保養場的疏失, 所以車主找Honda, Honda又丟回給保養廠
前往討論：LF vs C8
#15
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這個新聞~個人看過『事實』~是因為車主改了『非原廠』的定速~ 而因『非原廠』定速作用失常~也許可以用『失控』來形容~ SO HONDA原廠並沒有要和車主談相關理賠的問題~ ...個人裝的是CIVIC 原廠定速... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這件事跟那個被原廠判定改定速造成的火燒車是不同一件事喔!
前往討論：LF vs C8
#53
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| 為什麼沒有方向盤F1手動換檔撥片???? | |||
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等sport版本吧!
#10
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| CV8就強在外型 +1 😍 | |||
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想當初corolla就是被c8的外型給打回去重新設計
前往討論：LF vs C8
#37
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如果能吃到CAMRY2.0的市場，就可能了 CAMRY不是要把主力移到2.4？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這應該是中華打的如意算盤, camry十月將移到2.4極距, altis又還沒進來, 這幾個月2.0的市場是空窗期, 而lancer fortis切入點剛好是這個時期的新車, 就看誰能在這幾個月將TOYOTA release出的2.0市場吃下來
#9
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| 開窗、咖啡渣、我以前都有試過，效果有限，至於國產車味道較嗆鼻，我倒是沒比較過，不過我的下一部車是進口車，在展示間看車時，那濃濃的新車味，依然撲天蓋地的直撲而來，所以還是很傷腦筋，不過還是感激各位的回應。🙂 | |||
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那你要不要試試茶葉渣, 也是泡過後先晒乾
前往討論：新車如何去味?
#7
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火燒車😠 | ||||||||||||||||||||||
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=297952&p=1
蠻扯的
前往討論：LF vs C8
#7
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| 我還蠻喜歡新車的味道的...... 畢竟不是新車以後就很難再聞到了 不知道有哪台車是特別臭的嗎😲 我們家GOLF原裝皮革都香香的勒😊 | |||
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國產和進口車不能比, 大大可以去三菱, nissan, 或toyota這些有國產和進口車子的展示間, 就可以發現, 國產新車的刺鼻味很重, 我聞久了會頭暈, 但進口車就不會有刺鼻味, 只是單純新車味道, 有的還淡淡的香味, 這應該是內裝材質不一樣造成的, 這幾年國外越來越重視新車空氣品質, 所以進口車都會考慮到內裝材質的問題
前往討論：新車如何去味?
#5
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| 🙂下個月要換車，小女兒很怕新車的味道，有哪位大大可以教一下撇步?如何去除新車味?(不要用芳香劑，那更可怕)，謝啦! | |||
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找一天去80度C拿咖啡渣, 拿回來晒乾後, 放在車內幾天, 可以去味, 不過記得出門時, 因為咖啡味較重, 要先開窗和AC室外循環一陣子讓咖啡味散去
前往討論：新車如何去味?
#5
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| 如果不考慮後勤維修, LF比較有優勢, 如果考慮到後勤維修, 可能就不同了吧, 也許有人很擔心三菱的組裝品質及後勤維修 我有賣三菱的業代朋友, 希望這台車可以讓他好過年 | |||
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以Honda那種各地區保修各廠自為政的情況, 我實在不覺得有比其他國產車好到哪邊去, Honda算是外觀和環境最漂亮的, 但在mobile01 Honda上, 組裝問題也是有, 保養場出狀況的也是有, 之前還有accord保養發生火燒車, 我覺得最大的問題是Honda不易管理各地不同老闆的保養廠, 造成各地保養廠良莠不齊
前往討論：LF vs C8
#3
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青菜蘿菠 , 各有所長 端看你在意的是哪一項 ? 如果是我 , 我會選 LF 73.9萬那台 或是 69.9萬那台 | ||||||||||||
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在我認為, 雙方安全性來說, 頂極版c8有VSA, lancer fortis有7SRS, 算互有所長, 但一般版本LF有3SRS強過C8, 加上這次Lancer fortis的引擎和Honda擅長的引擎技術而言, 不只帳面數據勝出, 扭力曲線也較佳, 在油耗上, CVT的經濟性是有目共睹的, 加上強化後的這顆CVT早已搭載在日規outlander2.4上, 已經過日本市場歷練, 自然要應付lancer fortis的車重是綽綽有餘, 整體而言, 我認為C8只贏在外型較前衛
C8就強在外型,
前往討論：LF vs C8
#30
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政府的目的是想收錢 他才不管國產車好不好 台灣一輩子在代工，他也是有錢收 要他減稅可是難上加難 除非"增加國產品的利基"能夠增加政府稅收 那就有可能! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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政府不幫忙下, 真的只能期待大陸市場了, 台灣市場的規模加上消費者的意願應該養不起純國產的車商
雜誌另外有提到還有兩輛房車, 我倒是很希望有經濟性的小車, 只要是省油性佳, 柴油車或電動車都可, 然後能證明其安全性, 加上ABS/EBD/至少2氣囊, 這樣我就會捨棄等fit或是i, 直接支持國產小車
前往討論：真正的"國產車"年底要推出了,期待ing
#27
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讚 台灣加油 希望政府提供他 １。1兆台幣無息借款,期限200年,未來還可追加最高3兆元 2.然後所有稅率免稅 3.所有外籍車廠經理級人才,台灣政府免費提供帝寶一層當宿舍,然後買台灣品牌車輛免費 4.只要外銷成績每年超過20%進步,所有員工以及9代關係家屬,通通免稅 5.每年業績超過50%進步,全體員工跟家屬,每人一台打5折 韓國政府大力支持 希望台灣政府也能夠大力支持 gogogo | ||||||||||||
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我覺得政府應該從消費者的稅制上著手, 增加國產品的利基, 簡單來說, 這類國產車可以減免或降低牌照,燃料稅之類的, 歷史經驗來看, 對車廠太好的結果就是故步自封, 應該從消費者著手, 吸引人家去買, 而對車廠的獎勵可從車輛技術來看, 如省油性達到一定程度可降多少稅, 或是安全性測試達到一定程度, 也可以有獎勵
前往討論：真正的"國產車"年底要推出了,期待ing
#25
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| 還有就是性能數據 這個不是正式的文件 跟我手邊的數據差異很大 150匹 比較接近NA引擎的數據 TC版本,會多很多 | |||
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我也覺得這數據不太可能是2.2掛turbo的汽油引擎, 扭力應該是對的, 但馬力150hp太低了, 如果不是雜誌在馬力數據上弄錯, 就是這是柴油引擎, 不是汽油引擎
前往討論：真正的"國產車"年底要推出了,期待ing
#54
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這樣子還能壓在7X萬算很厲害了 不過頂級款除了氣囊外都不是我很需要的 中間款有HID+AFS+定速😍 這是一個好的起頭,希望其他車廠可以跟進 如果頂級款79.9萬,次一級少個6萬塊73.9還真划算😍 | ||||||||||||
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突然覺得honda會不會賺太多了!
#52
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國外的lancer都沒有ASC(ESP)了, 你說國產怎麼可能會有, 中華沒能力自己開發吧!
目前三菱車系中, 房車有ASC的, 只有EVO, 其他要SUV以上才有, 如outlander, pajaro, 都是有AWC的車子才有, 所以放棄這一代lancer要配備ESP的希望吧! 看日本什麼時候要開發對應lancer的ASC
目前三菱車系中, 房車有ASC的, 只有EVO, 其他要SUV以上才有, 如outlander, pajaro, 都是有AWC的車子才有, 所以放棄這一代lancer要配備ESP的希望吧! 看日本什麼時候要開發對應lancer的ASC
#5
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| New Mondeo 不知道 Accord 和 Camry 3.5L 的話應該是在伯仲之間 2.4L 的話, 要是 Camry 2.4 和之前傳的一樣是 157hp 的話就... | |||
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在台灣, 一定還是camry大勝, 以前premio才132hp, 比1.8的馬力還小, 還是一樣熱賣, 這一代camry的外觀比以前好的非常多, 加上豐田神話加持, 很難離開同級距第一名, accord/mondeo只存在於網路同好間談論的好車, 市場上應該還是受限於天生品牌的宿命, 不會賣的多好, 尤其是mondeo, metrostar當初的聲勢比現在mondeo還大, 但最終還是賣不好
#48
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都對台本恨鐵不成鋼了吧 | ||||||||||||||||||||||
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其實HONDA很棒, 只是台灣的例外, 很想知道國外的HONDA是不是每款都有台灣類似的問題, 升降機問題, 生鏽問題, 組裝問題, CRV3趕工問題, 尤其是CRV生鏽問題真的很誇張, 保固換門也不保證不會再生鏽, 究竟是台本的問題, 還是其他國家也有類似問題
以前因三陽快倒不敢買honda, 現在因台本不想買honda
前往討論：HONDA的品質在那裡?
#6
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| 變速系統除了強調經濟性的CVT無段自動變速，還有同級車首創的六速手排與Xtronic CVT手自排兩種選擇，驅動模式則分為二驅與四驅（ALLMODE 4×4-i）兩種規格。此外，VDC車輛動態穩定系統、以時速7km/h定速的HDC（Hill Descent Control）下坡定速系統、HSA（Hill Star Assist）上坡起步輔助系統可都是標準配備。 ------------------------------------------------ 果然賣點是在骨子裡!! | |||
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國產如果沒有這些東西, 只是學CRV3改個外型, 那不如不要花錢國產化, 我想不會比現在這款提高多少銷售量
#44
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所以說囉!toyota長期佔據台灣龍頭寶座不是沒有道理的 | ||||||||||||
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我覺得比較怪的是, 國產車和歐系車似乎都逃不了異音的困擾, 我以前公司一個總經理加三個副總, 都是開雙B, 都後來換車都是換lexus, 主要原因是電系問題, 次要問題是異音, 反而日本進口的車子, 很少聽人說有異音問題的
前往討論：HONDA的品質在那裡?
#5
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| HONDA今年的F1表現失常速度慢吞吞 主因是風洞出現誤差錯誤導致(先前車隊已經對外承認) 至於今年完賽率應該是比TOYOTA高才對吧 今年HONDA車隊甚至是目前場上少數沒有遭遇引擎故障的隊伍 再說HONDA自1964年以廠隊進入F1後 就先後在1965年墨西哥GP和1967年義大利GP拿下冠軍 然後1968年宣布退出F1 1983年HONDA再以引擎供應商身分回到F1 在1986到1991年間共創下6次車隊冠軍和5次車手冠軍紀錄 然後1992年宣布暫時退出F1 2000年HONDA又以引擎供應商身份回到F1 並在2004年的時候BAR-HONDA車隊拿下年度車隊亞軍(那年真是看得超爽) 2005年底宣佈買下BAR車隊所有股份 成立HONDA的廠隊 並在2006年匈牙利GP拿下冠軍 當然2007目前的表現是很........... 不過至少他們已經發現原因出在何處了 車隊總有高低潮的時候 這也是我一直支持HONDA車隊的原因 因為我相信時間會再次證明這個從前叱吒F1場上的王者🙂 至於其他賽事像是Moto GP , Indy Car .....等等 HONDA皆在上面有著亮麗的成績 | |||
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哇! 原來Honda有這一段F1歷史, 難怪Honda老是被人將其引擎捧上天
不給好評說不過去, 感謝!!
#4
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| HONDA今年的F1表現失常速度慢吞吞 主因是風洞出現誤差錯誤導致(先前車隊已經對外承認) 至於今年完賽率應該是比TOYOTA高才對吧 今年HONDA車隊甚至是目前場上少數沒有遭遇引擎故障的隊伍 再說HONDA自1964年以廠隊進入F1後 就先後在1965年墨西哥GP和1967年義大利GP拿下冠軍 然後1968年宣布退出F1 1983年HONDA再以引擎供應商身分回到F1 在1986到1991年間共創下6次車隊冠軍和5次車手冠軍紀錄 然後1992年宣布暫時退出F1 2000年HONDA又以引擎供應商身份回到F1 並在2004年的時候BAR-HONDA車隊拿下年度車隊亞軍(那年真是看得超爽) 2005年底宣佈買下BAR車隊所有股份 成立HONDA的廠隊 並在2006年匈牙利GP拿下冠軍 當然2007目前的表現是很........... 不過至少他們已經發現原因出在何處了 車隊總有高低潮的時候 這也是我一直支持HONDA車隊的原因 因為我相信時間會再次證明這個從前叱吒F1場上的王者🙂 至於其他賽事像是Moto GP , Indy Car .....等等 HONDA皆在上面有著亮麗的成績 | |||
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哇! 原來Honda有這一段F1歷史, 難怪Honda老是被人將其引擎捧上天
#5
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[quote=rat357 (福特野狗)]
從swift的組裝品質來看, 價差不大下, 有進口的我還是會選進口的
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| http://www.carnews.com.tw/detail/2007-8/17/article_view_9711.htm 繼Colt Plus這類(約4.2米)掀背車熱賣後,SX4也將在十月份正式國產化,預計將與Livina直接對上😀 隨著M型社會來臨果然小型車開始當道😵 [quote] 先買SX4的人真難為情 明明買的是"純種"日本進口車 可是別人之後看你的眼神就是國產車..... | |||
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從swift的組裝品質來看, 價差不大下, 有進口的我還是會選進口的
前往討論：SX4將在十月份正式國產化
#28
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重post, 之前有誤..... .............................. 那我建議murano可以先拿掉, 因他雖有6srs, 卻沒有VDC, 國外有太多數據證明SUV車還是要有車輛穩定系統比較好, 基本上Volvo就已經不是低調了, Jeep的車子若不擔心保修體系, 本質也不錯 Jeep Grand Cherokee 3.7 18X萬 Volvo XC90 2.4D 25X萬 (好貴) 我覺得對您的要求看, 220萬內真的沒多少選擇, 基本上歐洲進口SUV在220萬以內實在太少, 再將低調或保修體系考慮進去, 幾乎沒有選擇, 只能回過頭看日系和韓系進口SUV, 而您不要韓系, 那只剩日系, 日系SUV有 1. Nissan murano 3.5 2. subaru forester 2.5 3. mitrubishi outlander 3.0 4. suzuki GV JP 2.7 加入您要的SRS條件, 只剩 1. Nissan murano 3.5 2. subaru forester 2.5 4. suzuki GV JP 2.7 如果再考慮車輛穩定系統, 只剩 2. subaru forester 2.5 4. suzuki GV JP 2.7 如果都不要, 回過頭去看 Jeep Grand Cherokee 3.7 18X萬 是我, 我會選Volvo XC90 2.4D 25X萬, 因為我覺得養volvo應該比較輕鬆(家裡開了十幾年都是換volvo), 帳面上來看舒適性應也是volvo勝出, Jeep這台車太偏越野設定 最後, compact SUV是近來流行的車種, VW, volvo都要出這類SUV(如VW tiquan), 價格應該會在您的預算內, 如果可以等, 或許是更適合您的選擇 | ||||||||||||||||||||||
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Sorry!! 日系還有infinit FX35, 也是不錯的選擇
lexus RX35應該超過版主預算
sorry!! 寫的2266的 ...
前往討論：我想買運動型休旅車本人不懂車請教各位
#27
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🙂那三款是加了許多主觀意見沒錯，在這問問或許網友會有其他更好的車可供選擇 看了幾個網友的回應我才知道我有許多主觀意見必須先說清楚 我對國產車的安全和品質實在是沒啥好感 我一開始找車就是找進口車~但是韓國車我是不會列入考慮的範圍 我把想買車的目標列在220萬以內只是我不想買太高檔的車給我開有點浪費 內部空間也是我該考慮的問題 畢竟2個小孩家老婆都必須要坐後座(小孩太小沒辦法) 國產的CR-V我有看過但是我還是不滿意他的安全性多幾個氣球備而不用心裡還是安心多 還是感謝各位網友的熱心 多聽一些說不定自己也會有更多收穫 😆 | ||||||||||||
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重post, 之前有誤.....
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那我建議murano可以先拿掉, 因他雖有6srs, 卻沒有VDC, 國外有太多數據證明SUV車還是要有車輛穩定系統比較好, 基本上Volvo就已經不是低調了, Jeep的車子若不擔心保修體系, 本質也不錯
Jeep Grand Cherokee 3.7 18X萬
Volvo XC90 2.4D 25X萬 (好貴)
我覺得對您的要求看, 220萬內真的沒多少選擇, 基本上歐洲進口SUV在220萬以內實在太少, 再將低調或保修體系考慮進去, 幾乎沒有選擇, 只能回過頭看日系和韓系進口SUV, 而您不要韓系, 那只剩日系, 日系SUV有
1. Nissan murano 3.5
2. subaru forester 2.5
3. mitrubishi outlander 3.0
4. suzuki GV JP 2.7
加入您要的SRS條件, 只剩
1. Nissan murano 3.5
2. subaru forester 2.5
4. suzuki GV JP 2.7
如果再考慮車輛穩定系統, 只剩
2. subaru forester 2.5
4. suzuki GV JP 2.7
如果都不要, 回過頭去看
Jeep Grand Cherokee 3.7 18X萬
是我, 我會選Volvo XC90 2.4D 25X萬, 因為我覺得養volvo應該比較輕鬆(家裡開了十幾年都是換volvo), 帳面上來看舒適性應也是volvo勝出, Jeep這台車太偏越野設定
最後, compact SUV是近來流行的車種, VW, volvo都要出這類SUV(如VW tiquan), 價格應該會在您的預算內, 如果可以等, 或許是更適合您的選擇
前往討論：我想買運動型休旅車本人不懂車請教各位
#26
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🙂那三款是加了許多主觀意見沒錯，在這問問或許網友會有其他更好的車可供選擇 看了幾個網友的回應我才知道我有許多主觀意見必須先說清楚 我對國產車的安全和品質實在是沒啥好感 我一開始找車就是找進口車~但是韓國車我是不會列入考慮的範圍 我把想買車的目標列在220萬以內只是我不想買太高檔的車給我開有點浪費 內部空間也是我該考慮的問題 畢竟2個小孩家老婆都必須要坐後座(小孩太小沒辦法) 國產的CR-V我有看過但是我還是不滿意他的安全性多幾個氣球備而不用心裡還是安心多 還是感謝各位網友的熱心 多聽一些說不定自己也會有更多收穫 😆 | ||||||||||||
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那我建議murano可以先拿掉, 因他雖有6srs, 卻沒有VDC, 國外有太多數據證明SUV車還是要有車輛穩定系統比較好, 基本上Volvo就已經不是低調了, Jeep的車子若不擔心保修體系, 本質也不錯
Jeep Grand Cherokee 3.7 18X萬
Volvo XC90 2.4D 25X萬 (好貴)
我覺得對您的要求看, 220萬內真的沒多少選擇, 基本上歐洲進口SUV在220萬以內實在太少, 再將低調或保修體系考慮進去, 幾乎沒有選擇, 只能回過頭看日系和韓系進口SUV, 而您不要韓系, 那只剩日系, 日系SUV有
1. Nissan murano 3.5
2. subaru forester 2.5
3. mitrubishi outlander 3.0
4. suzuki GV JP 2.7
加入您要的SRS條件, 只剩
1. Nissan murano 3.5
如果再考慮車輛穩定系統, 只剩
2. subaru forester 2.5
4. suzuki GV JP 2.7
如果都不要, 回過頭去看
Jeep Grand Cherokee 3.7 18X萬
是我, 我會選Volvo XC90 2.4D 25X萬, 因為我覺得養volvo應該比較輕鬆(家裡開了十幾年都是換volvo), 帳面上來看舒適性應也是volvo勝出, Jeep這台車太偏越野設定
最後, compact SUV是近來流行的車種, VW, volvo都要出這類SUV(如VW tiquan), 價格應該會在您的預算內, 如果可以等, 或許是更適合您的選擇
前往討論：我想買運動型休旅車本人不懂車請教各位
#33
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這一代不是要搭a-vtec嗎?? 怎麼還是i-vtec, camry有dual-vvti耶!
#5
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| 130萬已經比100萬高出不少囉 不過車子本質很好就是了😍 | |||
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進口車也沒辦法, 總是要繳保護費給政府
#11
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| 這是我的CRV2,honda的品質得確是....😰😌 | |||
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大大圖片上那個撥桿的上下座是不是根本不是同一個規格的啊! 怎麼走精走這麼多???
前往討論：HONDA的品質在那裡?
#35
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😠這是真的，小弟現居住台北市，自從馬小九當台北市長到現在的郝先生，馬路一直每況愈下。氣死了 ！ | ||||||||||||||||||||||
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北市和北縣路況真的是每下愈況, 我覺得最可憐的就屬機車族, 這種路對騎機車的簡直是折磨
另外二高過新竹以後的路段也是爛的可以, 之前颱風天走一次, 到處都有積水路面, 一路上還看到三台車打滑撞護欄
#26
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SUV開快不快, 要看車種吧! 有些SUV比房車還穩, 像我去試乘CRV3, 不自覺就越開越快, 說真的高速的穩定性比一些房車都還穩多了, 更不用說一些進口車, 我試乘過的像zafira, forester, outlander等, 試乘後的感覺都是, 操控好, 穩定性佳
而wish能不能開快, 也很難說啊! Z版不是雙A臂懸吊嗎? 我是沒開過啦! 說不定也是很穩啊! 不違法下, 人家能快, 沒道理跟你一起慢吧!
而wish能不能開快, 也很難說啊! Z版不是雙A臂懸吊嗎? 我是沒開過啦! 說不定也是很穩啊! 不違法下, 人家能快, 沒道理跟你一起慢吧!
前往討論：WISH新車異音無解
#4
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| 最後一張， 從車窗反光看到有人翹著二郎腿坐，那堆白白的布裡面應該不是小BABY吧。😩 雖然覺得坐車時正襟危坐會很不舒服，但是有一些姿勢還是要避免， 以防突發狀況時措手不及。 前陣子在紐約的時候，看到不少助手席的人把腿放在中控台的氣囊位置上。 萬一發生意外的話，腿應該會先斷吧。😆 在東京也看到不少ㄟ。 真怪，反而台灣比較少。 但是在台灣看過駕駛把左腳放在窗框上的，這是有練過軟骨功嗎？😰 | |||
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我還蠻常看到女孩子坐在副駕時, 把腳翹到中控台上耶!
#16
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NEW LANCER 會有定速????????真的假的??!!NEW LANCER好像真的什麼都好!就是車頭造型過於保守呆版不優 | ||||||||||||
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外型真的見仁見智, 就像之前有人認為進口板outlander水箱罩採大陸規格(也是歐規)不好看, 可是我最近逛了carview, 日本還不少人的outlander去改成歐規的富士山水箱罩, 所以啦!! new lancer到底好不好, 就等上市市場反應了, 反正lancer不可能停產, 這型賣的不好, 小改款自然就會再改回來了
在日本, outlander賣的真的很好, 而CRV3只是普通而已, 即使是媒體評價, 也是優於一些數百萬的LSUV
只能說台灣人買車, 品牌的重視度超乎想像的高
房車買豐田
商用車買三菱
休旅車買本田
進口就1A雙B/Lexus
福特還在過去的mondeo變速箱贖罪
mazda被福特拖著
一些歐系車不是還陷於過去國產化的泥沼中, 不得自拔, 就是被過去經銷商保修體系搞臭的惡名陰魂不散的跟著
前往討論：明年的國產SUV銷售
#29
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我也開CRV沒有這樣的狀況 | ||||||||||||
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CRV也會的話, 應該要回原廠檢查看看, 我記得CRV的手煞車是另外一套鼓煞系統😀, 不是用碟煞
前往討論：手煞車到底有何作用
#11
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三菱的變速箱一直都還不錯啊! 我那台賣掉的2001 virage io 開了15萬公里也頭好壯壯, 全台灣的山路除了越野的林道外, 幾乎都走過兩遍以上, 環島五次, 其實三菱會被攻擊變速箱是因為被nissan那顆cvt變速箱拖累, 到後來大家都說CVT是玻璃變速箱, 其實三菱cvt變速箱和nissan的cvt差異頗大, 三菱車系用CVT用了十幾年, 連日本new outlander 2.4 SUV都用CVT了, 有問題早就出事了
前往討論： LANCER 之變速箱耐用嗎?
#42
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我第一部車是在六年前, 花了我所有的積蓄加上三十萬貸款買來的virage io, 說起購車過程也是一肚子火, 由於剛入社會又是baby face, 去mazda, sales愛理不理, 問什麼都沒有, 去toyota, 本來還有聊一些, 結果有一家子走過來後, sales再也沒有理我過, honda(當時還是三陽)最好, 可能是要結束和honda關係了, 在清庫存, 一輛accord六代只賣我約當時1.8車子的價格, 後來想想' 當時沒買實在是笨蛋, 現在想想也不知道當初會什麼會買virage io ...
不過買這台車真的是超級棒, 六年來除了去年開始因手煞車線鬆弛造成的異音外, 完全沒有任何異音, 這六年除了定保外, 也沒做其他的了, 車況極佳, 去年底想換車, 就開始給車行估價, 只要開過後都會再加2萬左右不等, 有一個甚至還說他要買來給他小孩開, 希望我賣他, 但說真的賣這台車也是很捨不得自己和老婆的第一輛車, 加上我大哥當時他的車子有問題常在高速公路上顧路, 所以最後便宜賣給大哥, 除了自己可以常看到外, 其實也是想有一天或許會再買回這輛對自己有紀念意義的車子
不過買這台車真的是超級棒, 六年來除了去年開始因手煞車線鬆弛造成的異音外, 完全沒有任何異音, 這六年除了定保外, 也沒做其他的了, 車況極佳, 去年底想換車, 就開始給車行估價, 只要開過後都會再加2萬左右不等, 有一個甚至還說他要買來給他小孩開, 希望我賣他, 但說真的賣這台車也是很捨不得自己和老婆的第一輛車, 加上我大哥當時他的車子有問題常在高速公路上顧路, 所以最後便宜賣給大哥, 除了自己可以常看到外, 其實也是想有一天或許會再買回這輛對自己有紀念意義的車子
前往討論：大家來談談你的第一部新車吧!
#10
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懶的查詢 幫推一下 善心人士幫幫忙 不過既然不是當賓士賣 有七個氣球外加美規五顆星車體 不是拿日規來稿 總算有進步 開始注重安全了 | ||||||||||||
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美規都沒有了, 台灣應該不太可能
#20
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| 🙂 三菱進口車outlander不到130萬 應該是最佳選擇吧 我想了老半天 腦中只浮現這台車 是最符合需求的了 | |||
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我也認同outlander, 我認為以板主常過績水區域, 車輛穩定系統, 循跡防滑系統, 具差速器的4WD高底盤SUV比較適合, 所以murano就先不考慮, 而GV JP卡在太子保修體系, 車主比較辛苦, 建議可上SUVlife看GV JP過去遇到的問題以及車主如何處理, 而以八大車主分享, outlander 3.0省油性在目前台面上的汽油引擎(含國產2.0/2.3/2.4/3.0/..SUV)中算優等的了, 而在日本outlander的動力表現評價也相當高, 不過如果不介意太子汽車和GV JP的油耗, GV JP有ESP/6SRS, 卻只要104.5萬, CP值比較高
不過如果時間不急, 建議等看看infiniti EX350, VW Tiguan, 他們應該都有機會進台灣
前往討論：我想買運動型休旅車本人不懂車請教各位
#71
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| 🙂 這次偶也給30+1 雖然改了外型,但至少拿掉大鼻頭 安全配備也升等 偶想30應改是把它定位為家庭房車 才改調北美的運動車頭 可能要主打一部溫馨安全呵護的家庭房車吧! 希望這次"歪頭"時,換另外一邊!(哈!開玩笑的) 不過也希望再來要國產的Outlander SUV車也能 如此重視消費者的需求,衷心期待..... | |||
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先把進口被省掉的四顆還回來再說吧!
不過我覺得中華三菱這一步應該也在試市場, 走的好, 相信以後我們想要有安全配備齊全的國產車將不再是夢想
#70
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這顆引擎太屌了!! 從2000轉~到6500轉~皆能保持9成的扭力!! 難怪省油~Lancer Fortis 2.0並不輕~可是這顆引擎更是屌!! 又再配6速CVT~看來汽油2000CC的省油王就是Mitsubishi Lancer Fortis 2.0 而且以這樣的技術~稱霸的時間可以用年來計算了!! 難怪還沒上市就已經是各大車廠的頭號問題人物!! | |||
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三菱這一系列全新鋁合金引擎真的沒話說
outlander那顆3.0L的引擎已經是同級中的省油王了, 甚至還贏CRV2.4, 直追CRV2.0, 現在相信lancer這一顆應該也會是同級最佳的了
#69
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| 🙂 我也覺得車輛動態穩定控制系統是現在新車必備的主動安全系統之ㄧ，大家好像都是看氣囊多寡去評斷車輛安全性，如果在我們失控的時候就有控制器能把失控的車輛控制在駕駛人可控制範圍，或許連氣囊都用不到甚至幫你省下一筆可觀的修車費用呢... | |||
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我也認同, 當然是希望兩個都有最好, 不過我覺得一般房車重心低, 哪個優先考量值得討論, 但如果是高重心的SUV對於車輛動態穩定控制系統的需求應該是優於氣囊的
國外有統計過高重心的SUV搭載車輛動態穩定控制系統可降低68%的單一事故致死率, 光這一點就不能忽視車輛動態穩定控制系統對SUV的重要性
#44
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其實各位大大都忘了一件事, 以往國產中大型房車, 如camry, accord, tenan, grunder, mondeo都即將(或已經)進入2.4(2.3)極距, 價格帶都落至85萬以上, 而有多位大大看好的camry 2.0會只剩入門款, 到時2.0這個極距會被空下來, 勢必要被過去1.8極距的車子填補上來
過去
1.8 60~70萬
2.0 70~80萬
現在
1.8拉到2.0 60~80萬
2.0拉到2.4 85~100萬
也就是, 2.4往百萬靠近, 而原本1.8極距的車子因應M型社會必須拉開更大的產品定位去適應更廣的族群, 包含過去1.6, 1.8, 和2.0極距的市場, 以現在來說, civic, mazda3, tierra雖然都有2.0(先不論sylphy), 但還是走當初1.8, 1.6極距的車體, 也就是他們的車型仍走過去年輕族群的市場, 而new lancer看的應該就是這個會被空下來的2.0市場, 要追更高齡的年齡層, 所以他不得不改他的外型, 因為以國外new lancer的尺寸已經不是傳統1.6/1.8極距的車體尺寸, 所以有其潛力在過去家庭需求的2.0市場佔一息之地, 當然強化安全性配備也會有一定的吸引力
換言之, 大家想想, 以後您要買國產經濟型的2.0房車, 將只剩civic, mazda3, lancer, sylphy可以選擇, 其中new lancer在這些車中有更經濟的六速手自排變速箱, F1換檔撥片, 七顆氣囊, 說不定還有ASC/ACL主動穩定與循跡控制系統, 說真的還是最佳選擇
PS: 我認為SYLPHY不出1.8應該也是看中這個即將會空出來的70萬級距
過去
1.8 60~70萬
2.0 70~80萬
現在
1.8拉到2.0 60~80萬
2.0拉到2.4 85~100萬
也就是, 2.4往百萬靠近, 而原本1.8極距的車子因應M型社會必須拉開更大的產品定位去適應更廣的族群, 包含過去1.6, 1.8, 和2.0極距的市場, 以現在來說, civic, mazda3, tierra雖然都有2.0(先不論sylphy), 但還是走當初1.8, 1.6極距的車體, 也就是他們的車型仍走過去年輕族群的市場, 而new lancer看的應該就是這個會被空下來的2.0市場, 要追更高齡的年齡層, 所以他不得不改他的外型, 因為以國外new lancer的尺寸已經不是傳統1.6/1.8極距的車體尺寸, 所以有其潛力在過去家庭需求的2.0市場佔一息之地, 當然強化安全性配備也會有一定的吸引力
換言之, 大家想想, 以後您要買國產經濟型的2.0房車, 將只剩civic, mazda3, lancer, sylphy可以選擇, 其中new lancer在這些車中有更經濟的六速手自排變速箱, F1換檔撥片, 七顆氣囊, 說不定還有ASC/ACL主動穩定與循跡控制系統, 說真的還是最佳選擇
PS: 我認為SYLPHY不出1.8應該也是看中這個即將會空出來的70萬級距
#8
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| 之前的一批200台之外 這一陣子還有一批 不過聽說都沒車 再6月多聽說被定走一半以上 要買因該要等到國產 不然就是看以後雪鐵龍會不會進口outoander的兄弟車了 | |||
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目前訂單還沒消化完, 都還再等車進港
至於歐規車礙於與三菱合約, 是不能在其他地區銷售的, 所以PSA集團的outlander兄弟車應該都無法進台灣銷售
前往討論：請問outlander有實車可以看 了嗎
#19
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| 國產車中,唯一有雙安及ABS及自動預縮安全帶為標準配備的車子,就是HONDA,結果大多數人不識貨,把貴的配備不要,硬要換些VCD,電動椅,衛星導航啦,所以台本的車子(除了CRV)都賣不好,如果國人在不重視安全性,我看連唯一堅持安全性的台本也要學很會銷售的頭又大改變車子的配備來行銷了,頭又大有進口的,也有國產的,價位差好多,原因就是把在進口車的安全性拆下,變成國產車的配備,(這樣價格壓低,又有比BMW還好的配備),會不賣嗎?不是一樣叫CAMRY?進口CAMRY跟國產CAMRY一對撞就知看誰傷重 還好我買台本的車,雖然貴,不過開的安心,命重要,請大家正視安全性問題,不要在去買沒用又不值錢的配備了,這樣各大車商才會針對消費者習慣而做出些安全的車 | |||
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別傻了, Honda有civic是沒有氣囊的耶! 還有把dvd/gps列為標配, 卻連尋跡防滑控制都沒有的crv, toyota是目前車商提供vsc/tcs最多國產車款的車商, 國產車都一個樣, 只有市場和利潤, 台本堅持安全性?? 別傻了
#25
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| 真正的安全 是駕駛的好習慣 其餘都只是輔助 車子結構再差 在優良駕駛的操作下也是安全的 車子結構再好 在橫衝直撞的狀況下還是危險的 餘略 | |||
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我很不能認同這樣的論點, 車輛的主被動安全本來就該以安全的駕駛條件為前提, 不能由危險駕駛行為來漠視車輛的主被動安全功能, 我認為車輛的主被動安全配備應該是針對在安全駕駛為前提下的"突發狀況"所能提供的乘員保護能力, 如路旁突然衝出動物,人員,情況下, 車輛的控制能力, 常見的麋鹿測試就是在測這種突發狀況下, 車輛的動態反應 (有無ESP的車子, 差異頗大), 另外如高速下遇到易打滑的路面, 如積水, 路面油漬等, 車輛循跡性的能力, 因他人闖紅燈, 或是意外撞擊事故的氣囊保護能力, 高速公路上有人會丟磚頭, 貨車掉東西等也是偶有聽聞的, 當你在高速下遇到大型物品, 不是壓過去就只能硬閃過去, 不管哪一個, 都在在考驗你車子的操控能力與危急時的主動安全控制能力, 而當車輛動態行為已經超越主動安全能力造成失控下, 就靠被動安全來保護車內的人員了
主被動安全配備絕不會只是商人用來增加利潤的噱頭, 他們或許會是在人生萬分之ㄧ的危急關頭下, 讓駕駛安全回家或是結束人生唯一的依靠
前往討論：想買yaris，請問一下他的安全性好嗎?
#13
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哈, 我想法比較不一樣, 我喜歡用轉的, 用按的感覺像玩具車 | ||||||||||||||||||||||
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前一文弄錯Clio的意思了, sorry
#12
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一開始也有這個疑問 看來鄉八佬沒用過還真不知道😊 我覺得有啟動按鈕比較有豪華的感覺 而且不要用轉的,要用按的😍 | ||||||||||||
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哈, 我想法比較不一樣, 我喜歡用轉的, 用按的感覺像玩具車, 不過這東西不是F1換檔撥片啊??
#49
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我贊成用一流的產品 但是我更贊成沒有一流的可以用二流的 除非沒有二流的才去用三流的回數票 現在說要用一流的人都是在用三流的 這是邏輯不通的 有東西遮蔽了她們的眼睛 | ||||||||||||||||||||||
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沒錯, 徐旭東"嫌貴就不要用"的言論的確遮蔽住我的眼睛, ETC? 用啊! 等他不是徐旭東的ETC我就會用了
二流? 不入流的企業會有幾流的產品?
前往討論：ETC可以加開車到了
#55
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有圖有真相 Virage引擎室 | ||||||||||||||||||||||
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重傳一次
#54
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我不清楚那瑕疵車是什麼車, 但我肯定那台不是virage, virage的電瓶不是在那個位置, virage的電瓶在靠近駕駛側大燈旁的位置, 而且virage那顆引擎也不是長那個樣子 | ||||||||||||
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有圖有真相
Virage引擎室
#53
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| 難道大家沒看到~ 連發文主PO的((20070727-台視新聞三菱Virage瑕疵車))的新聞~ 文中瑕疵車的圖片根本就是馬3~ 難道是做假嗎?? 是不是馬三自己去找找馬三的圖和三菱Virage的圖再來回應我!! 你的網頁裡充滿TOYOTA的好~ 那位何當初還要買30呢?? 連PO的新聞都是雞同鴨講~!! 而且車子裡積了那麼多沙子~ 我有點懷疑是不是泡水車!! | |||
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我不清楚那瑕疵車是什麼車, 但我肯定那台不是virage, virage的電瓶不是在那個位置, virage的電瓶在靠近駕駛側大燈旁的位置, 而且virage那顆引擎也不是長那個樣子
#11
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| 看起來應該是走Outlander的路線 | |||
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我看也像日規outlander車頭, 只是outlander車體大, 自然車燈水箱罩都大, 就看中華怎麼改小了
#6
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| 讚! 希望先進口, 買一台當市區代步車 | |||
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outlander國產化應該擺在i後面, 對於新款SUV, 不只產品要開發, 還有模具攤提等, 而在市場上已經落後他廠同級車那麼多年, 加上現在油價高漲, 除非國產化柴油版outlander, 若依然是汽油版outlander, 實在不是明智之舉, 不如先出i, 每個月賣超過1000輛一定不是問題
前往討論：Mitsubishi i 豪雨獨家試駕
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CRV同級車根本毫無對手, 全都是舊世代產品了, 要賣不好也難
前往討論：2007-07銷售數字出爐!!!
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