kuku
2001/10/26
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472
發文總數
#13
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| 假如有買零件險..........保險會賠嗎？ | |||
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回應 alrin (QUESTION) 所寫零件險是有上限的, 我之前本來要保, 後來看最高保額才理賠一萬出頭, 根本沒啥用😵
前往討論：DVD被借走了
#27
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如果真的有這樣的人，那賣的不錯的Civic又要怎麼解釋？ 哈哈哈哈！😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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可以說, 嗯! 有品味的車主增加了, 台灣車市水準提升了 😀
前往討論：5月銷售排行
#5
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| 感謝KuKu大,要怎知我的車有沒有認證過?(我的車是冷門的Citron Xantia) | |||
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對了, 政府有補助的車要五年內新車喔! 我之前找的資料中沒看過你這車有被認證過
前往討論：現在改瓦斯車有補助嗎?
#4
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| 感謝KuKu大,要怎知我的車有沒有認證過?(我的車是冷門的Citron Xantia) | |||
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上網去各大改裝廠查, 如台中運寶, 元太, 世紀自動化等
不然你也可以去八大瓦斯版爬文
http://clie.ws/bbs/index.php?showforum=1015
前往討論：現在改瓦斯車有補助嗎?
#2
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| 因為住家附近有間加氣站,想改成瓦斯車,想知道政府對改裝瓦斯車現行的補助為何?有改過的車主可以分享嗎? | |||
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要看車型,安裝的套件,和改裝廠, 假設你的車之前已經有人在某改裝廠有認證過了, 那你就去那ㄧ家改裝廠改裝就能認證, 認證後就能去監理所改行照, 之後就能申請補助, 政府對自用車是補助25000的加氣券, 而非現金, 而你的車有認證, 日後加氣還有額外補助, 每公升環保署補助2元, 瓦斯公會VIP補助1.5元
前往討論：現在改瓦斯車有補助嗎?
#89
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| 喔 附帶一提 改變不了是事實 不喜歡台灣 就搬走吧! | |||
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唉! 趕人了嗎? 大大又怎知版友是不喜灣台灣? 不喜歡台灣又何來論台灣事, 孫中山說何謂政治? 政治就是管理眾人的事, 既然是眾人之事, 又何必怕眾人來評論批評
前往討論：看完這篇新聞-中油：漲後還是亞洲最低
#88
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| 隨便 可能我的觀點跟大家不一樣 我不是上流社會的人 跟你們說的一樣中低階層努力想要爭一口飯吃 現在社會病了誰看不出來? 除非我有能力改變現況 要不然 沒能力整天在那邊怪東怪西卻什麼也改變不了的人 就別去評論任何事情 | |||
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這是一種心態問題, 價值觀問題, 跟有沒有能力改變事實沒有關係, 身為小老百姓, 能做的就是盡一己之力, 盡可能幫助社會, 而不是自己在利益圈內去譏在圈外的人, 你當然可以說
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除非我有能力改變現況
要不然
沒能力整天在那邊怪東怪西卻什麼也改變不了的人
就別去評論任何事情
"
但現在物價高漲, 要生存已經是很競爭的條件了, 大大又何苦去挖苦那些埋怨公務員是政策得利者的人, 如果有心就多幫助人, 不然自己就慢慢享用政策為自己帶來的利多不就好了
前往討論：看完這篇新聞-中油：漲後還是亞洲最低
#83
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| 是阿 霸權主義 但政府就是這樣 不管藍還是綠 陳水扁也好馬英九也好 台灣人民的素質市大家總所皆知 馬路舖不好為什麼? 是政府沒有做好督工的責任? 養工處沒有好好監督每一次的馬路開挖? 還是鋪路的承包商偷工減料? 很多原本已經上市的公司為什麼要在台撤資? 轉而投資大陸? 說ACER的電腦全球有名 說真的他們的電腦我還真不敢領教 你說97%是不是都該去死 說真的 100%裡佔97%的人都沒工作失業 政府裡站的全都是自己國家的人 要怪誰? | |||
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這種思想真的很不可取, 今天我們身為人民該站的是在人民這邊要求政府努力照顧社會所有階層的人, 連張忠謀都認為該為富人加稅幫助窮人, 而你身處政府制度下的政策得利者, 竟然返過來認為那些非公務員是因為自己不讀書不努力, 你看過在低下階層的人每天為了生存花了多少努力嗎? 你以為每個人都能在社會生存嗎? 還是你認為那些天生殘缺的人該在出生就剝奪他們的生命, 小弟有幸身處貧困環境至今還能有些生存的能耐, 看過太多人為生存的努力與掙扎, 社會真的病太久了
前往討論：看完這篇新聞-中油：漲後還是亞洲最低
#65
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| 這是個弱肉強食的世界 沒能力的 很可憐 台灣自己沒有競爭力 怪不了任何人 考不上普考是你 錄取率又不是0 那是你自己的問題😠 | |||
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又是一個霸權主義的思想, 你認為另外97%的人活該去死嗎?? 國民黨奉為思想改造教育的三民主義課本可不是這麼敎的...
馬總統的"我把你們(原住民)當人看"的言論和大大的有異曲同工之妙, 哈哈😀 或許大大可以去建議馬總統應該實行斯巴達教育, 不到一定智商的人就殺殺殺, 社會才會富足, 反正分的人少了, 自然3萬GDP也是遲早的是
前往討論：看完這篇新聞-中油：漲後還是亞洲最低
#14
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| 不會賺錢 不會讀書 一天到頭嫌政府 就算是誰上台 就救得了你們嗎?? 軍公教?? 不就當兵的時候 自願役就簽下去 不就有了 有那麼難嗎?? 高普考?? 補習費交下去 努力個幾年 好運的話 一年就夠了 要軍公教 靠自己 天下沒有白吃的午餐 我也是考了三年才考上普考 也不過月薪三萬多的小公務員 接下來 我還是繼續準備高考 看看能不能往上爬 我就是不相信 一個油只有30元/公升 一碗陽春麵不到50元的國家 平均所得能到達3萬美元 日本能到三萬美元以上的平均所得 一碗麵換算成台幣隨便也要100元以上 美國要看一場台灣阿明的棒球賽 門票最便宜也要上千 醒醒吧!! 當阿九說要達到3萬美元的平均所得 我就已經知道會有今天的局面了!! 沒有高物價 哪來的高所得?? 要不 就革命吧!! 不過革完命之後 物價一樣還是下不來 因為 國際油價 原物料就是那麼貴!! | |||
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全部的人都去考公務員這個社會就先垮了, 每個人都是社會的小螺絲釘, 都有其定位, 政府該做的是照顧這些螺絲釘讓邵會國家可以健全的發展, 而不是去產生社會既得利益群體, 然後讓既得利益者在圈子裡譏外面的人不努力成為既得利益群體的一員, 目前行政院提的政策除了兩岸政策外, 在民生經濟上都只看到表面, 而感覺不到能解決問題, 以育嬰假來說, 只有公務員能做到, 對勞工而言只是個好看的政策, 對雇主而言沒有任何配套政策, 可能反而變相壓低要結婚或打算生小孩的婦女工作機會, 再以一生兩次兩年200萬零利率購屋政策來看, 表面上也是很照顧無殼蝸牛, 但事實是這幾年房價已經過熱了, 又要再開放外資置產, 在我看來這是利用擴張年輕人信用額度來變相炒熱房地產的政策, 美國次級房貸的傷害依然壟罩全球, 我不懂為何行政院要幫年輕人擴張信用達到置產的目的, 唯一能想到的就是短線經濟, 房產垮, 百業垮, 房產熱, 百業熱
另外我要回應版主, 中油已經說得很清楚了
"根據中油公司收集的最新資料顯示，五月中的國內油價，每公升至少都與亞洲鄰近國家有十六元以上的差距，就算是調漲之後，每公升也都還有相差十三元以上。中油認為，顯示國內相關產業依舊能以較低成本取得油品，持續維持我產業國際競爭力。"
中油(或許該說政府)的目的不是車用汽油的價錢, 而是針對產業用油, 是為了維持台灣產業競爭力, 自然甚麼燃料稅不用考慮, 也不會加到油價裡, 因為燃料稅隨車徵收才不會讓產業用油也要負擔燃料稅加在油價上的成本, 人家照顧的是企業主, 不是人民百姓, 認為油漲日子苦的人認了吧!
前往討論：看完這篇新聞-中油：漲後還是亞洲最低
#15
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我也看過很多次不過是在展示廳和交車中心
路上只看過ACCORD一次
福特業代說kuga下半年就會出了
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kuga下半年要出應該不太可能, 如果下半年要出, ford應該不會再花錢做兩次小改款, 之前改一次尾燈和葉子板, 現在出限量版, 現在應該是要開始清庫存才是
#14
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| 我們的燃料稅制就是鼓勵用油, 鼓勵排放CO2. 同cc的車每年都交一樣的燃料稅, 用油用的越多的人, 每公升攤到的燃料稅越少, 提倡燃料稅隨油徵收, 使用者付稅這樣的公平觀念, 講了幾百年, 不論藍綠的政府都一樣無能地作不到. 真有那麼難嗎? 還是怕得最小黃? 又是選票考慮? 哪只有讓能源的使用效率繼續扭曲下去, 鼓勵浪費, 看著空車小黃繼續滿街跑. | |||
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應該不能說執政黨不做, 而是國會最大黨不做, 因為法案已經躺在立法院很久了, 利委諸公可能太忙了沒時間管這的, 只是我們都不知道他們在忙什麼而已
#12
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+1 這點我認同,台灣自用小客車平均一年8000多公里 平均計算下來的油錢+稅=亞洲最高 依台灣的國民生產毛額,跟鄰近的香港,韓國,日本相比較 油錢佔的收支比例真的太高了, | ||||||||||||||||||||||
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+1
這才真的是不公平, 應該把燃油稅制全加到油價上面, 用多繳多, 用少繳少, 政府可能怕人民少開車收不到稅, 與民爭利是台灣政府的強項
另外我很想知道那些GDP比台灣低的國家, 他們的燃油費到底是多少錢, 不知有沒有大大能查的到, 老是和GDP比我們高的國家比, 怎麼不去和人家比道路有多整齊路有多平
#7
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版大現在該做的是多存資產而不是花消費財, 誠心建議!!
前往討論：我想買汽車 但是月薪只有二萬五
#7
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| CRV+Outlander已經先把這塊餅吃光了😩 | |||
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對啊! 現在油價大漲後, 應該也已經吃不飽了, crv還好, 從一代到三代每一代都先吃的飽飽的的, outlander現在出來, 本來四月破千的氣勢, 應該馬上被高油價給打下來, 誰叫中華這麼晚才賣outlander, 人家日本2005年就在賣了, 你2008才想要國產化, 不然outlander應該也能替中華賺不少錢
#5
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我記得近幾年的三菱車都是小車隊自己去比的, 不是三菱官方組車隊去比的, 不過聽說三菱evo10準備要重返WRC了
#29
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| 我覺得要動力又要省油錢來說, 買3.0以上汽油車去改成多點噴射的瓦斯車最划算, 大cc數汽油車改瓦斯車油耗差不多, 但瓦斯可以省一半油錢, 而柴油車在油耗與扭力上有相當的優勢, 但馬力與引擎運轉精緻度上是相對弱勢 當然在燃料費上, 瓦斯和柴油都有隱憂, 瓦斯燃料現在是有政府補助所以便宜, 未來如果瓦斯車暴增, 補助應該會逐漸變少, 而柴油現在漲幅都比汽油高, 未來應該會像國外一樣比汽油貴, 到時候柴油渦輪也不一定比汽油中小型房車省錢, 如果再把柴油車和汽油車差價考慮進來, 柴油未必在燃料費用上會有太多優勢 回版主標題, 如果版主已經是汽油車又是常用車的人那就去改瓦斯車吧! 不然就只能少開, 如果真要開就控制黃金右腳, 我以我3.0車子油耗顯示大概推算省油起步的方式, 以高速公路過收費站為例, 較省油的方式是不大腳外, 慢慢加速的速度大概到柏油路才只有60km/L上下, 那起步油耗就能控制在10km/L上下, 高速只要破100km/L都不省油, 我車子最省油是定速在70~80km/L, 而且一定要用定速, 這個速度用腳踩很難和定速一樣的油耗, 盡量不要讓車子怠速, 冷氣能不開就不開, 如果你有天窗, 那高速下開天窗後方的縫, 開室外循環, 那其實也蠻涼的 | |||
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Sorry!! 速度單位寫錯, 應該是km/h
前往討論：可以請各位車主分享省油的方法!?
#28
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我覺得要動力又要省油錢來說, 買3.0以上汽油車去改成多點噴射的瓦斯車最划算, 大cc數汽油車改瓦斯車油耗差不多, 但瓦斯可以省一半油錢, 而柴油車在油耗與扭力上有相當的優勢, 但馬力與引擎運轉精緻度上是相對弱勢
當然在燃料費上, 瓦斯和柴油都有隱憂, 瓦斯燃料現在是有政府補助所以便宜, 未來如果瓦斯車暴增, 補助應該會逐漸變少, 而柴油現在漲幅都比汽油高, 未來應該會像國外一樣比汽油貴, 到時候柴油渦輪也不一定比汽油中小型房車省錢, 如果再把柴油車和汽油車差價考慮進來, 柴油未必在燃料費用上會有太多優勢
回版主標題, 如果版主已經是汽油車又是常用車的人那就去改瓦斯車吧! 不然就只能少開, 如果真要開就控制黃金右腳, 我以我3.0車子油耗顯示大概推算省油起步的方式, 以高速公路過收費站為例, 較省油的方式是不大腳外, 慢慢加速的速度大概到柏油路才只有60km/L上下, 那起步油耗就能控制在10km/L上下, 高速只要破100km/L都不省油, 我車子最省油是定速在70~80km/L, 而且一定要用定速, 這個速度用腳踩很難和定速一樣的油耗, 盡量不要讓車子怠速, 冷氣能不開就不開, 如果你有天窗, 那高速下開天窗後方的縫, 開室外循環, 那其實也蠻涼的
當然在燃料費上, 瓦斯和柴油都有隱憂, 瓦斯燃料現在是有政府補助所以便宜, 未來如果瓦斯車暴增, 補助應該會逐漸變少, 而柴油現在漲幅都比汽油高, 未來應該會像國外一樣比汽油貴, 到時候柴油渦輪也不一定比汽油中小型房車省錢, 如果再把柴油車和汽油車差價考慮進來, 柴油未必在燃料費用上會有太多優勢
回版主標題, 如果版主已經是汽油車又是常用車的人那就去改瓦斯車吧! 不然就只能少開, 如果真要開就控制黃金右腳, 我以我3.0車子油耗顯示大概推算省油起步的方式, 以高速公路過收費站為例, 較省油的方式是不大腳外, 慢慢加速的速度大概到柏油路才只有60km/L上下, 那起步油耗就能控制在10km/L上下, 高速只要破100km/L都不省油, 我車子最省油是定速在70~80km/L, 而且一定要用定速, 這個速度用腳踩很難和定速一樣的油耗, 盡量不要讓車子怠速, 冷氣能不開就不開, 如果你有天窗, 那高速下開天窗後方的縫, 開室外循環, 那其實也蠻涼的
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#8
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| 只是看到台北的新聞有一點感嘆，我不敢說自己住的桃園縣有多落後，因為那要看跟誰比，但桃園的大眾運輸還未能臻於完美，我很重視這方面的建設，希望無論哪個政府執政，都能夠照顧到大台北以外的地區，講一句心裡話：如果有夠完善的大眾運輸系統，誰要背負油價壓力開車通勤？ | |||
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我之前發過一篇文章給行政院, 不知有無屁用, 主因就是補貼大眾運輸根本不能算是油價上漲的一種配套措施, 台灣除台北縣市有較完整的運輸網路外, 臺中, 高雄算半調子, 其他地方的民眾呢?? 有便捷的大眾運輸工具坐誰想開車? 更何況一些城鄉地區不只大眾運輸網路嚴重不足, 連當地居民的經濟情況都比都市還糟, 他們不但要繳稅去補助大城市的大眾運輸系統, 還要承擔高漲的油價來達到移動的需求, 到底是怎麼一回事
劉院長上任老是以技術官僚自居自豪, 甚至以孫運璿這位台灣首任技術官僚的行政院長為模範, 那他就該仔細去看看孫運璿當交通部長的時候對於城鄉交通建設的努力, 當時孫運璿特別要求各城鄉都一定要有道路可達的目標, 也就是在各鄉鎮都建構完善的道路網, 而現在劉院長是不是該以建構完善的全台大眾運輸網路為目標, 有良好的大眾運輸網路不只可解決塞車問題, 連能源, 環保問題都可解, 到時你油價漲到100塊, 會罵的人也不多了
前往討論：今天油價調漲，上班搭捷運立刻多2萬人
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