頭又大機梯八六
2013/11/05
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1
回應 enhance（enhance）所寫
回應 hifeng0336（柴油車170K）所寫
/blockquote>
我是覺得六和默默瞄準了露營車市場 ...... S-Max 這種跟 Odyssey & Previa 同量級的 MiniVAN 根本很難符合目前的台灣露營車市場需求.
RANGER等到出頭天了😁
雖然，之前死在後座那無言的規定。但休閒貨卡在台灣還是小眾市場。
S-Max太歐洲了，跟Sienna美式風格比不同口味。
六和應該鼓起勇氣，引進這兩台美國正港的福特才對。走台灣爛路更勝任，歐洲的Minivan。
只可惜六和只想進大陸車賣，有的Sad。😬
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回應 frankct（沙沙亞）所寫
測試
恭喜你也回來了。看這樣子，優卡的人氣應該是有止血的現象了。
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同樣都是日本企業，豐田真的很厲害。
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裕隆在中國以片面受抵制，合作夥伴也不為他們做生意了。
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於
2017/06/19 11:13:44
發文IP 24.130.*.*
文章重複。
文章重複。
0
於
2017/06/19 11:13:24
發文IP 24.130.*.*
慢慢開才是王道，即便是C63 AMG擁有賽車技術的車款，高速過水也會滑導致失控。
慢慢開才是王道，即便是C63 AMG擁有賽車技術的車款，高速過水也會滑導致失控。
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OOOO不是主打前驅，是主打四驅。既然要，當然是要四驅。
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麻煩不要當呆子，帳號綁電話請自重。
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在F1即將有中國車隊為國爭光前，DC成龍車隊就已經為國爭光了。
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那是歐洲的數據，沒有註明有分自排還是手牌。依據歐洲當地用車需求，大多都是手排車，所以良率可能是這樣帶上來的。
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除了，那牌以外，其他都只是當地組裝，台灣哪來的國產車?組裝沒了，這些廠商還可以改進口賣車，在說這對上游零件商有什麼傷害?看不出來。所以，還是倒一倒最好。
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坤哥的01帳號是哪一個?看樣子，他也只能上01爾以。畢竟現在創帳機制已經改嚴要綁電話，儘管他有暫時性的副帳，但電話認證問題而不能用。除非他願意那麼做，學賣淫帳號一樣，有那種管道可以經過認證活動帳號。
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少了坤哥，優卡注定GG玩玩了。優卡的流量有不少是坤哥的功勞。
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Boxster跟Cayman的先祖914
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和太不會修水平對渦，按照01網友講的，找外頭會修速霸陸的修車廠。 不過86都已經賣到都已經小改了，和泰還不知道怎麼修水平對渦 難怪想買86的越來越少，害手排86無法異軍突起。
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
/blockquote>
你的沒耐力已經磨玩了?😥
沒發鏤到，已經換瑪吉斯了喔...
對後，我記得你在免費活動換瑪吉斯了😥
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回應 actychou（紫曦）所寫
沒用過，優卡要辦試用活動嗎？
你的沒耐力已經磨玩了?😥
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我是用NWB雨刷，我是認為擋風玻璃要是太多油墨 也是刷不乾淨也造出噪音。
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回應 enhance（enhance）所寫
回應 wesley_huang（小胖仔）所寫
/blockquote>
三月大..您誤解我的意思, 我不是指 雙方套好招. 或 車廠作弊 一事,
我指的是撞擊的考題其實是一樣的. 車廠只要應付考題就好, 其它一概不重要...就像小面積撞擊這考題一樣.
多少車廠在應付?
同樣的.....雖然撞擊測試分級是好事.
但良心還是在廠商家. 如果應付就..還是一樣...
我比較相信那年在臨時增加小面積撞擊...然後可安然度過的車廠...
美國的廠商也是在應付"考試"，只針對特定位置補強，結果考官改個題目就out😏
只要有考試就好，沒考試根本不知道實力在哪裡。
我想作為一位好校長，應該也知道學生的成績關係學生的未來吧?😀
我是不邀求一定要G或5星100分，拿個A或4星就好了
車的安全不是只包含車體保護性，內建的安全系統配備也是車輛安全的一環。
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抱歉，記成是GSM....可是，三月大，ARTC背後的股東不是鹽家的嗎? 這樣，ˊ真的沒有球員兼裁判的問題?
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回應 enhance（enhance）所寫
好事
這倒未必，想想以前GSM的案例，有設立等於沒設立。
害老白姓吃毒油。像對岸的中國NCAP一樣，ARTC的公正性根本不透明
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人家是擺明都偷給你看，更過分的其實是車體給你偷料。
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
你的神A應該已經過保，不需要再去原廠了吧。
自備機油回原廠，跟外面差不了多少...
至少維修或換別的東西價錢還是有差吧😆
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回應 van70909a（桃園小凱）所寫
大大俗有朋友想接手可以傳MAIL給我
van70909a@yahoo.com.tw
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
因為新的R喜美出來後，喜新厭舊了嗎?😈
我想我們的私人應該會相當樂意接手這台車。
我不是本田迷，對喜美R沒興趣。😃
網友私人是本田迷，他宣稱有賽車執照
肯定常去大鵬灣跑。更不要講他還會手排車。
水貨車她也一清二楚，後勸沒什麼問題
在這版上，你大概只能賣他。😐
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你的神A應該已經過保，不需要再去原廠了吧。
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因為新的R喜美出來後，喜新厭舊了嗎?😈
我想我們的私人應該會相當樂意接手這台車。
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你尺寸是什麼?輪胎有分性能胎跟舒適胎， 要性能就馬牌CSC6或米胖子PS4，舒適胎就Nt830 不過，非準也不錯
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能自備機油的話，價錢應該可以更好。
跟福斯比誰最低?
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能自備機油的話，價錢應該可以更好。
跟福斯比誰最低?
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回應 yur（自由的我）所寫
有種想花錢的fu 想買iPad pro💰💰
再等等吧，聽說10,5要出來了。哀鳳8跟10.5的保護殼都曝光了😀
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回應 alvinchou（Alvin）所寫
回應 alvinchou（Alvin）所寫
以前MSN時代收集的。
為什麼不會動？？
因為你的圖是jPG，不是gif。網路上的圖只有GIF的格式才能動。😎
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回應 yur（自由的我）所寫
回應 ucarsogod（少吃多運動）所寫
坐隔壁桌的癡妹會自己湊過來
那還需要上網買保時捷鑰匙
有錢真好。
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回應 yur（自由的我）所寫
怎麼沒有[大哭]
且好像也沒有[三條線]
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這些表情符號最好是趕快加入到Imgur裡
就怕哪天U-Outdoor都改版了。 到時候就GG了。
你就會完全思念那些舊的表情符號。
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台灣的道路越來越爛，SUV會越賣越好也原因之一。
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不過，沒了時事版想幹人都不行了。😐
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Juke的尺寸跟天籟與Camry這類大型房車的17吋一模一樣。😎
不過好像載重比稍微不同，不知是不是我記錯了。
假如沒不同的話，就看你要性能胎還是舒適胎，
215//55R17是大眾規格有很多廠牌可任你選。
性能胎就看看米胖子PS4遊戲機或馬牌CSC6，舒適胎就日東Nt830。
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有的人使用舊表情符號，GIF都沒有效果啊。
其實新的表情符號，我不覺得不好啊。😉😀
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這兩個牌子，明明不同等級，保養費怎麼可能會一樣?
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如果你有衡量自己的收入，那就敗吧。
OOOO的車性能比雙B好一些，但贍養費卻是高一些。
還有要二手出售的話，二手價會比雙B慘了些。
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這一改，反而是真的流失很多人。😔
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為了防範賣茶跟盜名，也沒說整個版要改啊。 這樣一改，的確是杜絕了洗版 但是，還真的是有夠難用，且BUG又多。
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這要看哪一種V型引擎，假如是烈馬跟猛牛還有天使排阿斯頓馬丁
那些V12頂尖性能跑車，那個確實比較難修。
但是如果你是舊款的Camary或Cefiro那些V6都設計的很好修
假如水平對渦沒以上這兩個主要問題，那保時捷的全新頂尖之作918
也早就是使用水平對渦了，而不是V8引擎。
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回應 yur（自由的我）所寫
恭喜羅姐完成心願了😍😍😍
還不能大意，就怕它們知道那個管道，可讓他們在洗版。😕
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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去年TESLA在台灣上市後，電動車的市場有慢慢被打開，越來越多人可以接受不同動力來源的車款，然後今年TOYOTA又出了Prius PHV(美國叫PRIUS Prime)，把非汽油駕駛的概念再往前推了一點
想跟大家討論，在這麼多非汽油動力車中，哪一個類型比較適合台灣的消費者?
目前非汽油的車款大概分成EV(純電)、HV(油電複合)還有PHV(插電式油電複合)這三種，第一個類型比較知名的就是TESLA；第二個則是Prius、Mondeo等車款；第三個則是以Prius PHV或三菱Outlander為主
純電車以環保節能的觀念來看絕對是最好的(這裡說的是相對一般汽油車，請大家不要鞭電動車也不環保)，不過在便利度的話會輸給另外兩種類型，例如TESLA目前的超級充電站在台灣分布比較不均，沒電的話要找充電站比較麻煩，同時對於電量不夠的恐慌感會比較重。尤其在台灣又容易塞車，假日出去玩怕沒電卡路上就GG了………。
油電車(HV)大家比較熟悉，不用擔心續航力的問題，可以提供油電雙輸出的動力，不過可惜的是純電模式的效果有限，例如Prius4的純電模式大約只能在時速50左右行駛，如果只在市區開沒問題，不過開在快速道路或國道，只要稍微重踩，就會一直啟動引擎，節能效果雖較一般汽油車好，但比起電動車也是有限！
以我的觀點來看，PHV這種可插電的油電車會比較適合台灣的環境和現況(充電樁不夠普及、政策推行不夠力等問題)，以Prius PHV為例，每天下班回家可以直接接家裡的插頭充電，睡個覺隔天早上就充飽了(不一定要到加裝什麼220V高效充電樁)
因此，在通勤時有機會不用到一滴汽油，然後純電時速也可以開到100公里以上，比起傳統hybrid的加速表現較好，個人覺得就像台類電動車啦！(市面上電動車的電池容量比較大，雖說可以用110V充電，但是要充超久，所以一般電動車都要用特別加裝的220V高效充電樁…) ，PHV有達到節能環保的目的，就算車輛真的沒電，臨時又找不到最近的充電樁，去加油也能當一般油電車使用。
另外P4的電池只能靠行駛慢慢回充，相比起來PHV可以用完直接找插座充電，充電危機也能有效被解決。比純油車多一個動力行駛模式，比hybrid車又更好充電，我個人覺得PHV，算是一個汽油、EV、HV的折衷方法，不知道大家怎麼看?
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做
願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。
但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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去年TESLA在台灣上市後，電動車的市場有慢慢被打開，越來越多人可以接受不同動力來源的車款，然後今年TOYOTA又出了Prius PHV(美國叫PRIUS Prime)，把非汽油駕駛的概念再往前推了一點
想跟大家討論，在這麼多非汽油動力車中，哪一個類型比較適合台灣的消費者?
目前非汽油的車款大概分成EV(純電)、HV(油電複合)還有PHV(插電式油電複合)這三種，第一個類型比較知名的就是TESLA；第二個則是Prius、Mondeo等車款；第三個則是以Prius PHV或三菱Outlander為主
純電車以環保節能的觀念來看絕對是最好的(這裡說的是相對一般汽油車，請大家不要鞭電動車也不環保)，不過在便利度的話會輸給另外兩種類型，例如TESLA目前的超級充電站在台灣分布比較不均，沒電的話要找充電站比較麻煩，同時對於電量不夠的恐慌感會比較重。尤其在台灣又容易塞車，假日出去玩怕沒電卡路上就GG了………。
油電車(HV)大家比較熟悉，不用擔心續航力的問題，可以提供油電雙輸出的動力，不過可惜的是純電模式的效果有限，例如Prius4的純電模式大約只能在時速50左右行駛，如果只在市區開沒問題，不過開在快速道路或國道，只要稍微重踩，就會一直啟動引擎，節能效果雖較一般汽油車好，但比起電動車也是有限！
以我的觀點來看，PHV這種可插電的油電車會比較適合台灣的環境和現況(充電樁不夠普及、政策推行不夠力等問題)，以Prius PHV為例，每天下班回家可以直接接家裡的插頭充電，睡個覺隔天早上就充飽了(不一定要到加裝什麼220V高效充電樁)
因此，在通勤時有機會不用到一滴汽油，然後純電時速也可以開到100公里以上，比起傳統hybrid的加速表現較好，個人覺得就像台類電動車啦！(市面上電動車的電池容量比較大，雖說可以用110V充電，但是要充超久，所以一般電動車都要用特別加裝的220V高效充電樁…) ，PHV有達到節能環保的目的，就算車輛真的沒電，臨時又找不到最近的充電樁，去加油也能當一般油電車使用。
另外P4的電池只能靠行駛慢慢回充，相比起來PHV可以用完直接找插座充電，充電危機也能有效被解決。比純油車多一個動力行駛模式，比hybrid車又更好充電，我個人覺得PHV，算是一個汽油、EV、HV的折衷方法，不知道大家怎麼看?
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做
願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。
但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。😩
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去年TESLA在台灣上市後，電動車的市場有慢慢被打開，越來越多人可以接受不同動力來源的車款，然後今年TOYOTA又出了Prius PHV(美國叫PRIUS Prime)，把非汽油駕駛的概念再往前推了一點
想跟大家討論，在這麼多非汽油動力車中，哪一個類型比較適合台灣的消費者?
目前非汽油的車款大概分成EV(純電)、HV(油電複合)還有PHV(插電式油電複合)這三種，第一個類型比較知名的就是TESLA；第二個則是Prius、Mondeo等車款；第三個則是以Prius PHV或三菱Outlander為主
純電車以環保節能的觀念來看絕對是最好的(這裡說的是相對一般汽油車，請大家不要鞭電動車也不環保)，不過在便利度的話會輸給另外兩種類型，例如TESLA目前的超級充電站在台灣分布比較不均，沒電的話要找充電站比較麻煩，同時對於電量不夠的恐慌感會比較重。尤其在台灣又容易塞車，假日出去玩怕沒電卡路上就GG了………。
油電車(HV)大家比較熟悉，不用擔心續航力的問題，可以提供油電雙輸出的動力，不過可惜的是純電模式的效果有限，例如Prius4的純電模式大約只能在時速50左右行駛，如果只在市區開沒問題，不過開在快速道路或國道，只要稍微重踩，就會一直啟動引擎，節能效果雖較一般汽油車好，但比起電動車也是有限！
以我的觀點來看，PHV這種可插電的油電車會比較適合台灣的環境和現況(充電樁不夠普及、政策推行不夠力等問題)，以Prius PHV為例，每天下班回家可以直接接家裡的插頭充電，睡個覺隔天早上就充飽了(不一定要到加裝什麼220V高效充電樁)
因此，在通勤時有機會不用到一滴汽油，然後純電時速也可以開到100公里以上，比起傳統hybrid的加速表現較好，個人覺得就像台類電動車啦！(市面上電動車的電池容量比較大，雖說可以用110V充電，但是要充超久，所以一般電動車都要用特別加裝的220V高效充電樁…) ，PHV有達到節能環保的目的，就算車輛真的沒電，臨時又找不到最近的充電樁，去加油也能當一般油電車使用。
另外P4的電池只能靠行駛慢慢回充，相比起來PHV可以用完直接找插座充電，充電危機也能有效被解決。比純油車多一個動力行駛模式，比hybrid車又更好充電，我個人覺得PHV，算是一個汽油、EV、HV的折衷方法，不知道大家怎麼看?
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做
願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。
但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。😩
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去年TESLA在台灣上市後，電動車的市場有慢慢被打開，越來越多人可以接受不同動力來源的車款，然後今年TOYOTA又出了Prius PHV(美國叫PRIUS Prime)，把非汽油駕駛的概念再往前推了一點
想跟大家討論，在這麼多非汽油動力車中，哪一個類型比較適合台灣的消費者?
目前非汽油的車款大概分成EV(純電)、HV(油電複合)還有PHV(插電式油電複合)這三種，第一個類型比較知名的就是TESLA；第二個則是Prius、Mondeo等車款；第三個則是以Prius PHV或三菱Outlander為主
純電車以環保節能的觀念來看絕對是最好的(這裡說的是相對一般汽油車，請大家不要鞭電動車也不環保)，不過在便利度的話會輸給另外兩種類型，例如TESLA目前的超級充電站在台灣分布比較不均，沒電的話要找充電站比較麻煩，同時對於電量不夠的恐慌感會比較重。尤其在台灣又容易塞車，假日出去玩怕沒電卡路上就GG了………。
油電車(HV)大家比較熟悉，不用擔心續航力的問題，可以提供油電雙輸出的動力，不過可惜的是純電模式的效果有限，例如Prius4的純電模式大約只能在時速50左右行駛，如果只在市區開沒問題，不過開在快速道路或國道，只要稍微重踩，就會一直啟動引擎，節能效果雖較一般汽油車好，但比起電動車也是有限！
以我的觀點來看，PHV這種可插電的油電車會比較適合台灣的環境和現況(充電樁不夠普及、政策推行不夠力等問題)，以Prius PHV為例，每天下班回家可以直接接家裡的插頭充電，睡個覺隔天早上就充飽了(不一定要到加裝什麼220V高效充電樁)
因此，在通勤時有機會不用到一滴汽油，然後純電時速也可以開到100公里以上，比起傳統hybrid的加速表現較好，個人覺得就像台類電動車啦！(市面上電動車的電池容量比較大，雖說可以用110V充電，但是要充超久，所以一般電動車都要用特別加裝的220V高效充電樁…) ，PHV有達到節能環保的目的，就算車輛真的沒電，臨時又找不到最近的充電樁，去加油也能當一般油電車使用。
另外P4的電池只能靠行駛慢慢回充，相比起來PHV可以用完直接找插座充電，充電危機也能有效被解決。比純油車多一個動力行駛模式，比hybrid車又更好充電，我個人覺得PHV，算是一個汽油、EV、HV的折衷方法，不知道大家怎麼看?
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做
願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。
但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。😩
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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沒有幾個通過認證，聊起來好無力
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每個版都隱版了，實在有點麻煩。😬😫
話說，說好的車禍行車紀錄分區卻沒有另開。😐
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帥俊大也經過認證回來了😄
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一定每一頁版頭都看到豬大哥嗎?
版主已陣亡，抱歉😅
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油油老師，我有個辦法可以讓版主起死回生😀
只是就怕嚴厲的創帳機制又無法解決援交或洗板等問題😕
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挖咧，這比例也太誇張了.....😑
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只能說給BOB總說讚啦😈
只要帳號綁定手機，援交跟盜名的混帳的問題都解決了。😊
但是改版的新介面實在不好用。😩
還是思念改版前的版本。😢
只是邀求把帳號通關機制做修改，沒想到卻是一整個都改。😓
而發現到還有壞評機能😆，但是按了怎麼沒有用?😶
本來也想按自己壞評，但是不顯示啊 😎
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你騙人，你一定是想丟我壞評。
我有留改版前的吐舌跟傻笑。歡迎各位使用。
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他們Bug的東西還是不少😔
像是壞評怎麼按都沒用。😒
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只能說給BOB總說讚啦😈
只要帳號綁定手機，援交跟盜名的混帳的問題都解決了。😊
但是改版的新介面實在不好用。😩
還是思念改版前的版本。😢
只是邀求把帳號通關機制做修改，沒想到卻是一整個都改。😓
而發現到還有壞評機能😆，但是按了怎麼沒有用?😶
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已過手機的來報到了。😤😈
🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
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水平對渦引擎，的缺陷在於散熱不佳維修難度高
相反直式根V式引擎沒這問題。
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一直再放爛讓當前這兩牌的車主跟車迷看了很不爽不是滋味。😝😌
不過說實話，雖然偶家的大白天瀨2.5 LG版
在6年前是尼散國慘車中就有配ESP跟6氣囊的尼散😇
但是當你去駕駛他的海外版，也就是北美的Altima奧托馬跟Maxima最大值
開起來都比台灣的天籟好很多。😌
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| 版上有人買和X，X本，裕X的國產車嗎? 即便配備再好比照國外的球數，連車身穩定系統也全車標配 車體跟底盤卻偷工減料就是不安全。良心建議真的不要再買 | |||
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回應 leohsu8 (達魯比秀) 所寫
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當地販售的機油係數仍只有W20或W30爾以。😇
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沒出日系車款式或買不起，乾脆用碳纖維貼紙包一下
還可以比人家省，且一刮傷也好處理且不會心疼。😆
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| 趕快引進😍起價90萬的喜美肯定熱賣的😍😆 | |||
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我說寶哥，如果真的進來的話銷量會贏我們的全新連蛇嗎?😆
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這種車看人買而且沒有一定的行情，車不漂亮的不超過10萬漂亮的超過50萬 | ||||||||||||||||||||||
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這價錢實在太厲害了。😍
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雖然這樣講，是有點不太尊重，不過這是實話。
不少女人停車都技術不太好。都會A到別人的車。
車越大機會會越高，相信妳我絕對不想發生這種憾事。😝
但買中古車最好找坤宇哥幫你，中古車最怕的就是修最多
不然練車用就另當別論。😇
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| 928經典 | |||
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不知道這款保時捷的經典GT跑車可以在台灣賣多少錢?😇
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不過汽車相關工具即便在美國汽車百貨很容易買到
還是要一筆不小的錢。😞
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也不太清楚內差距有多少，但是影響油耗原因很多種可以確定
像機油跟輪胎也是因素之一。😇
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像K6這種已經過20年的經典車
車體或引擎改裝一下反而變得更強。
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不過，沒意見開放當然最好。😇
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| 重點就是你拿不到 國外同等認可實驗室的證明文件 最後就是 代理商自己送測，取得文件，之後同車型的車，用同樣文件進口 不是不能用國外的文件（原廠代理商很多驗證都是用同等認可實驗室的實驗報告），是你拿不到~~ 不是你拿張 copy 的紙的就能當做明文件~~ | |||
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怎麼說?
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但問題是，綠執政其他機關依然是藍黨在開
且那些藍色小精靈動不動就隨便杯葛😌
現在吃像越來越難看了，搞不好以後要自帶又更難了
2017年5月1日起，民眾自帶進口車廢氣排放將比照新車標準
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| 看國產車會不會爭氣一點 補上該有的氣球 | |||
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情況好一點的焦點都對國產車都沒影響力
更何況還是史克達。😞
馬川的火力才比較有危脅性。😆
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| 媒體造神?嚴董對自己的成就還蠻輕描淡寫 當年挑到cefiro算是挺有眼光 | |||
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事實上那根本是幸運撿回一條命
當年日產仍未被雷諾收購加盟
遇到財務上的困難，基本來說能賺就賺
即便獲利小的台灣也加減賺。
不然日產早應該棄裕隆不顧了😌
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| 我覺得邁隊應該弄一輛F1過去,換上MONZA套件+開DRS跑個幾圈😀 | |||
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印地賽車的空力設計跟F1不一樣
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| 可以想像......從螢幕中看橢圓形的賽道無聊斃了, 美國人才想得出這麼無聊的東西 但以365km/h的時速繞圈, 這需要多大的專注力阿, 像Alonso說的, 很寬的賽道此時變得非常窄😰 | |||
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畢竟印第安納波里斯賽道是印地賽車的發源地
就像世界耐久賽WEC每年都一定會跑利曼24小時一樣是一種精神。
你如果有長期關注印地賽車的話，跟過去比已經是好很多了。
以前的印地都只有本田引擎的賽車且比賽的賽道都是跑橢圓直線更無聊
直到印地的管理團隊變動後，賽事才逐漸開始有趣起來
不僅減少很多跑橢圓的直線賽車場，也重新開放其他廠商加入
目前印地賽車的賽車製造商兼供應商不在只有本田
美國本土車廠GM雪弗蘭重返了印地賽車
還有要比更糟的話，另外一個也是北美的知名賽車比賽NASCAR
那保證會讓你更完全看不下去。
橢圓賽道為主，車手紛爭跟高層管理跟當前F1的情形沒兩樣更可怕。😆
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史肥肉在那年代是不少中產階級的代表車款😴
但是，油價一去不回，貧富差距已經失當過大
史肥肉的老招還有用嗎?😌
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自從2003年後吧?雖然是老字號賽車場，
但是這站是跑橢圓有點無趣。希望改革成功的印地賽車可以，
把印第安那賽道改道能開放之前F1美國站這樣。
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當前的650 GT3賽車在各大GT賽車比賽都有出色表現。
而LMP1當前太燒錢了，這也是為什麼奧迪最後退出完全交棒給保時捷。
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但是這樣不就等於是幫U6講話了嗎?😆
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換句話說尺碼跟阿提斯一模一樣。
可惜，這裡是台灣，原廠政策跟對岸根本不一樣。😌
完全傷不了馬川一根寒毛更別講神A😆
倒是山寨S5怎麼應戰，我很好奇。😆
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| 你真的很弱 連CP值超高的S3 撼動改版都不知道 妳看看那個少年 陶醉的樣子 U6出了 我相信在rav4 跟 CRV1.5的夾擊下 能異軍突出😝 | |||
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偶只知道，我們的馬3在音響方面評價也不是怎麼好很爛😇
但還是賣得非常好😇
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Ｓ３ 撼動版 你沒聽過？ | ||||||||||||||||||||||
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我只知道S3只有運動套件版爾以。😆
快講山寨S3的撼動版的音響品牌是哪一牌啦😝
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總之很棒的嘉年華，感謝分享，好評丟了🙂
我說教授你也應該參加這活動啊。😆
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| U6 如果跟S3一樣出 撼動 喇叭版 還是沒有機會尬嗎? 各位覺得😇 | |||
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喇叭是什麼牌?😴
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| BMW 在台灣 已經被 很多特定族群 玩壞了😇 benz 銷量好很多😲 | |||
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BMW的妥善率跟福特一樣，國內外皆一個樣被罵到爆
來台代理後又是爛到把消費者當次等公民
尤其是飯桶的作法更是.....😌
但是一堆有錢人表示不怕維修費，都不想看Lexus一眼
GS跟IS是相當好評的車款，就像福特一樣網路上必推的車種
解果現實還是賣不贏BMW的3跟5。😌
總銷量還是靠ES跟RX和NX再撐爾以。
台灣市場就如你講的，台灣人只看品牌買車，
便宜的就是豐田，豪華車就是雙B。
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| 我不是常常再說 台灣一般人就是toyota 開開 有錢就直接買雙B了 中間不上不下的品牌 很難有生存空間 我現實中真的認識很多人都是這種想法 | |||
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可是我們的7先生跟路過一直在眼紅，你不是慈悲再幫他們嗎?😞
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😭我只是建議 | ||||||||||||||||||||||
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不過U6連福特都不如，別說三家日本的田都比不過。😆
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| 奇怪了 有VIOS 不能想騎白牌 上高架 我又不是天天開車 鍵盤族 😌 | |||
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我只是以資深的會員告訴你，你最好別做像他那種人😆
避免又敗壞了VIOOOOS的名聲，且終身一輩子都不好過😆
你不信的話，你可以問問大白，問她我講的是不是實話。😆
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NASCAR一樣更加低落😌
還好F1車手還不會像NASCAR一樣車手下車打人😌
不過，Vettel應該已經體會到當年微薄怒氣比中指的感受了吧?😆
這就是該還的還是要還嗎?😆
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| +1😞 | |||
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只會盜人暱稱的俗辣+個屁...😝😝😝😝
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於
2017/05/02 15:05:11
發文IP 207.172.*.*
於
2017/05/02 15:06:51
發文IP 207.172.*.*
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| 減單有機會，說要撼動等配備價格車來再說 如果沒有四驅，第一失去了SUV的靈魂，只是高頂的貨車； 如果價差沒有少個10萬，只能靠粉絲大力支持了。 | |||
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車又不是買來飆或甚至不是買來撞
更不是買來修，車是買來賣的。😇
版主的意思，你是沒聽見嗎?😝
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不是更應該支持兩輪族群嗎?😝
還是你想追隨跟你一樣開VIOOOOS的車友餅淑嗎?😆
一直汙辱兩輪族群，討罵?😆
有些國家的小綿羊其實是可以上高速公路
連程度跟水準仍不及台灣的越南，輕型機車上高速公路也合法
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算是一家知名度高的輪胎廠，這家車廠每年都有參加紐柏林24小時耐久賽
且不少車隊也用它們的賽車輪胎，跟Toyo東洋和日東一樣
都是靠賽車比賽打響知名度的輪胎廠，也意味在性能上也比較好
基於是住友橡膠的輪胎品牌之一，跟日版登陸普同公司。
住友橡膠的合作夥伴是固特異。
不少輪胎型號是日本製。推測品質方面大概就跟日本製的登陸普一樣。
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台灣的CR-V的配置怎麼看都是笑話
在台灣RAV4跟CX5比CRV值多了
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| 很多車廠看的到的安全配備都偷了. 看不到的車體結構/鋼材會不偷? 我是不信啦... | |||
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就算有人有看到，還是會用車不是買來撞跟飆的想法掩蓋過去。
才讓這些不肖的廠商趁機賺這種暴利。😌
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| 改成這樣就完全不用擔心,還可以順便把咩😀 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=AoO7kybBacE[/youtube] | |||
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Lowerider算高了啦。😵
有些海拉風改裝車的避震器，就OK了😀
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=NwL3BUq_qfs[/youtube]
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| 問題是機械增壓能做得到省油的特色嗎?😞 要馬力大，要線性，無遲滯，又要省油？ 你怎會有這種遐想？ | |||
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簍主題到油耗，就想說他相當重視油耗。😆
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還是會看 畢竟是本田陣營的車隊... | ||||||||||||
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近年的印地賽車改進不少東西，不在是單一本田賽車
回復過去多家車廠，且賽道也不在是橢圓為主比F1還值得看。😆
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可見你跟你朋友已經是向兄弟的感覺。😆
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| Grand C-Max、Carens、Touran 三者的乘坐空間相比較的話，何者較佳? 5+2人的車款選擇好少喔。 | |||
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這台應該比較適合你，就看看AIT有沒有人賣給台灣中古車商了。😆
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各位有沒有興趣想看。😆
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效果也是一年或20000英里保證。以下照片是轉自Dr.Kyo的分享照。
http://i112.photobucket.com/albums/n192/glay60/Mobile%20Uploads/6C251B1F-CB81-4A24-B255-43F86E5B4C5C_zpsmsniuwws.jpg
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| T牌寫手辛苦了。 | |||
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這樣啊，你叫我T牌寫手啊?😆
那怎麼有不少豐田鐵粉總是想對我開槍?😆
還有你又是哪一牌的寫手?😆
我只知道寫手也是有分好人跟爛人。😌
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| 我以為是乾式油底殼耶😇 所以總共需要喝多少???😵 | |||
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RC F是5.0 八缸引擎，機油至少要喝6灌以上吧。😆
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說好的，那新款的保證20000英里的美孚油呢?😩
配那新的機油蕊應該會更搭才對。😇
另外RC肥應該比較適合這幾家機油才對
既然有Track Day就換比較性能些的機油比較有感。😇
https://www.amazon.com/Red-Line-15305-Motor-Oil/dp/B004BONVB6/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1493024136&sr=8-1&keywords=red+line+5w30
https://www.amazon.com/Liqui-Moly-5W-30-Synthetic-Motor/dp/B00CPL8R8O/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1493024229&sr=8-2&keywords=liquid+moly+5w30
https://www.amazon.com/Total-200537-Motor-3835-5W30/dp/B00ZRK10MA/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1493024326&sr=1-1&keywords=elf+5w30
https://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-5w-30-signature-series-100-percent-synthetic-motor-oil/?code=aslqt-ea
雖然美孚也是很優啦。😀
順便借串聊題外話一下，我有親戚正要去德州奧斯丁的路上
問一下，你那裡有什麼不錯的餐廳值得去?😇
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D檔包含D-3-2-L所有檔位，也就是說只要車速沒上到L的極速自排電腦會依當時轉速與油門角度來決定換檔與否那變速箱也就不會自動換到2檔或是以上檔位 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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問一下，這問題會不會因引擎規格跟傳動方式的差異，而結論不適用的問題?
同樣都是4速甚至5速，例如像達卡之王Pajero
可是三千西西四傳的怪物是5速自排配加力箱。😇
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| 機械增壓不就好了 既線性 馬力又大 | |||
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問題是機械增壓能做得到省油的特色嗎?😞
且我所知道的機械增壓車種，都是大排氣量的車種比較多。
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| 目前開豐田的Prius ，隨著家裡人口越來越多，狹小的空間有點不夠！ 想換wish但不想買中古車，現在好多車做的很花俏 但空間反而都變小了 Wish這種神車 為什麼不賣了😵 預算大概105以內 目前看了幾台車 考慮 forester / u6 / RAV4/Cr-v / cx5 主要目的是空間大 第二目的安全性高 第三就是 維修保養壓力不大 希望專家們能幫忙給點意見 謝謝喔 | |||
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RAV4跟CX-5才是最佳的答案，兩者之間操安性CX-5好Rav4一點
而維修方面則是Rav4比較優一點。森林人是同級最安全的
但是維修保養會很有壓力。CR-V是同級最好養的，
但安全性是很爛的。則U6則是沒有的你的需求。
車不是買來修，但車不是買來賣
反正，安全無價多花點錢買跟養進口車就對了。
台灣的國產車又貴又爛跟本是豆腐車，一切都怪沒救的症腐😌
官商勾結，還教出一些沒品的王八蛋在優卡或汽車論壇上亂搞。😌
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| 美國為什麼不用柴引擎? 真的是排放嗎? https://youtu.be/uLfukuEutIU | |||
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跟法規不支持有關，當地的加油站不是很容易能找到柴油
不然美國有多半貨卡都是柴油卡車
且美國電器鐵路少之過少，火車都是柴油火車
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| 小cc+Turbo 好不好開是車廠的功力 但耐不耐用才是重點吧!! 這要需時間+里程來證明 | |||
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台灣陸上一堆大卡車或大貨車有的且還是30年以上的車齡
且這些大客車跟商用車沒記錯引擎都是渦輪引擎。
長期跑遠程里程不高根本不可能。
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消費者控告車廠也不少勝訴的案例。
假如政府部門真的被財閥控制，會是這樣的情形嗎?
但沒聽過澳洲重罰車商就是了。
不過，澳洲的造車產業敢這樣流失，敢不敢重罰車商很難講。
唯一知道的是，澳洲人也不少愛開手排車。
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於
2017/04/22 15:46:04
發文IP 213.25.*.*
於
2017/04/22 15:52:38
發文IP 206.109.*.*
於
2017/04/22 15:56:18
發文IP 206.109.*.*
真正要負起最大責任的應該是突然停在賽道上的車手
引擎拋錨本來就該離開賽道，停在賽道上賽道工作人員跟怎麼可能來的及反應?
這位少年的車禍，跟3年前的2014年度Daytona 24小時的Gainsco車隊的車手
Gidley高速衝撞引擎拋錨458 GT2的車禍一樣，
即便是專業車手也對超車死角這問題根本無解。
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=YB0xGm3USj8[/youtube]
不過，人家速度比那位少年又更快，撞擊力道又更猛
車手雖然有送醫院，但傷勢沒重到像這少年程度，頂多腳跟手臂有骨折
經過三年治療到今年完全復原。
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那不是渦遲 | ||||||||||||||||||||||
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我知道阿法大，所以我才會這麼說。😇
作為修車師傅老道的您，可以幫我解釋一下
那是為什麼，也有些NA車讓人感覺像渦輪延遲的感覺?
在01爬文還是搞不清楚。😰😵😩
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猛打福特，真的能讓你家的車名聲有好些?😆
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| 我會比較喜歡NA的車種，不知各位大大的經驗或感覺是？ | |||
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不要認為NA引擎就一定不會有渦輪Lag得感覺。
像我的老白史肥肉，是2.0 V6自然進氣引擎
輕踩油門會感覺無力，重踩油門爆發力才衝出來
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渦輪延遲當然有，但是各大車廠
也嘗試想辦法處理到能直逼NA引擎的水準。😇
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| 還搞不清楚自己實際上是窮教書匠嗎? 😩 | |||
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在少子化的時代，幹這行業只會越來越不好做。😞😌
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台灣組裝 主要件 泰國、日本 零件混用 一直以來都這樣 | ||||||||||||
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他的意思不是組件在哪裡產的問題，而是車輛結構安全上的問題
台苯的國產車很會偷，不要認為只會銹，他們連後內鐵還都不給你😆
不是每個人購車的思維是車不是買來撞跟飆跟你一樣。
真正最理想的還是RAV4跟CX-5既好養安全也夠，CR-V走了跟RX一樣沒AWD的選擇
只會讓RAV4賣得更多更好，這對我們和太豐田來說是樂觀其成不是嗎?😀
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將NISSAN MITSUBISHI 和中華改掛 Luxgen 立刻變成第一大~~ 以規模而言 嚴家是最大~~ 以為將nissan mitsubishi 弄爛，客人就會流向 luxgen ，怎麼會有這樣天真的想法~~ | ||||||||||||
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日產跟三菱最好趕快離開他，日產跟三菱因為樂社菌的關係
新車一拖再拖，不然就在放爛。😌
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是呀！還是希望認同的朋友大家一起幫忙來連署，目前人數219，還真的蠻少的。 另外之前在友站有一些討論可以參考： https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5117691&p=1 | ||||||||||||
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我是認為你可以請個人空間幫你忙，他懂這類行業
他應該知道更多，不能說的秘密。😆
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對不起，為什麼這是圖利特定產業呢？...水貨商嗎？還是？在下並不是很瞭解，為什麼會圖利特定產業？到是目前的作法有圖利特定產業吧！？ | ||||||||||||
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因為，他不滿她自己喜歡的和泰豐田被炮得很慘，
純粹對網路世界懷恨在心爾已。😆
想想，這問題多加討論也好，儘管講不了症腐
可以有意宣傳不懂的網友。
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代理商吃像也實在太誇張又難看。😌
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就跟台灣呵泰豐田一樣，偷工減料賣貴照樣多數大陸人買單😆
這跟已經有危機不得降價的那智傑比
妥善率就算一樣低，誰比較有優勢?😌
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難道樂社菌已經山窮水盡到開始抄別人了嗎?😆
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| 很好奇，如果今天不是華裔結果會是一樣嗎? | |||
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它們爆出的醜聞也不是只有這一次，且也不分膚色。
只能說管理方式真的是讓很多美國人非常無言。😌
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| 為何要刪除，難道是假消息？ | |||
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大概01像優卡申訴吧。😆
回到主題，CRV竟然沒SUV該有的精隨AWD😲
看樣子CRV大賣，其他廠還是有活口。😆
我說寶哥，你認為這代CR-V有改變你嗎?😆
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| 我看網友又要腦補 說什麼怕傷到 Luxgen 這種蠢話，😆 日產 、Luxgen 是獨立經營的公司 😴 | |||
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有差嗎?對你來說不是樂意見到的事情嗎?😩
怎麼開始護航我們那個被放爛的日產裕隆汽車?😰😆
同樣都是惡名昭彰的公司，不抵制怎麼能讓和泰豐田壟斷市場?😆
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| 所以是抱日本天皇大腿嗎？ | |||
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不是，是抱山姆叔叔的大腿。但意思對他都是相同的。
看來被同夥出賣也不意外，自己也抱天皇跟山姆大腿還有臉講。😌
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我的S5 2.0T Eco Hyper沒有這個問題。 那台應該是測試車的關係。 | ||||||||||||
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行照跟車照呢?
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是"台中市民" 嗎 有點像😆 | ||||||||||||
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就是他，不用問。
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韓國基於國家保護政策，不然它們事實上是不會用自己貨
像住在美國的韓國人不少都用非韓貨。😆
但問題是日本跟韓國廠商對自己人誠意還是很高
這點跟台灣廠商對台灣人完全不同。😌
我算是比較信任幾家台灣廠商還比較爭氣
但是絕對不是裕隆跟HTC就是了，它們早就該倒了。😌
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| 原本的歐規機油就是可以撐一年或30000KM了 | |||
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怎麼說?詳細請教。
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這兩種都是柴油車要怎麼取代?😇
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林肯新世代的外觀很讚阿😍😍
說不定喔😀 平民版的QX80(阿罵大)我也有在關注~~😆 | ||||||||||||
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那你有考慮導航者的兄弟，新世代Expedition探險者嗎?😆
話說新世代阿罵大根泰坦巨人，即便有相當大的變化
尼散的八缸車能見度依然還是低。😌
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| 變形金剛是要完結篇了嗎 感覺可以繼續拍下去的說 | |||
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會繼續拍，不過主題都會是大黃蜂為主。😆
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[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=2TyoDtc1adY[/youtube]
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且賽道也不在跟Nascar一樣都跑橢圓直線為主。
它們在V6引擎的技術上也處理得比F1好多。
假如龍哥真跑去玩印第，印地也還有免費的優兔直播
雖然正賽不開直播。
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芝加哥機警被停職，而聯航CEO也是一個寶
道歉也很沒誠意，美國人已經開始抵制聯航了😌
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但到後來確實CT會改款，優卡也認錯報導會改款的消息。
所以，大概是這樣優卡才學乖確認再報。😆
不過，GS真的是叫好不叫座的一台，即便是在北美怎麼賣都賣不贏大5跟E咖
中型豪華房車級距反而都是高級的Camry帶上來
儘管兩台取向是不同車，但兩台對消費者而言是大同小異
不難看出ES壓縮了GS可以發展的空間。
會傳出雷瑟斯放棄GS並不是沒有道理。
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https://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm 這只是個簡單的測試,以前有個更專業的但現在找不到了😞 | ||||||||||||||||||||||
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原來評價卻是不佳....😞😞
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那台是塔科瑪的八缸大哥且是F150的直系對手凍原Tundra
而那Tundra是第二代款，已經是舊卡車了
外觀包得像間諜車，但事實上那是迷彩貼紙。
現在凍原在北美是叫好不叫座😞
但能賣贏同樣日系且同級的尼散巨人泰坦就該偷笑了😆
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| 竟然有這一篇 😲😲😲 | |||
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你不在期間，精華文章可多的事了😆
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ARTC你公布數據當然是好事，但是如果你要讓大家知道國產車數據
還要再導入個與歐美一樣公信力的NCAP
才能讓大家有效知道國產車的安全性，當然這以上本人看法。
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| 身邊有幾位朋友是很肥的羊，他們自己也知道，但就是沒空在買車前搜尋一些資料 市場上像我朋友這麼肥的羊應該不會少，總也要有人來宰，不是嗎？ 再次呼籲大家體諒廠商的苦心！ | |||
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在這民粹的時代，還是算了吧。
這幾家車商都養得太肥，吃向太難看又過份，誰不怒?😞
台灣的汽車產業在這些領導者經營下根本是國內的絆腳石
上游汽車零件業還比較競爭力，可惜台灣政府跟本不會看😌
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| 又到了換油時間,瑪莉亞的里程數直線飆升操很大😆 | |||
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解果你還真的Pass那全新保證一年換油的美孚機油跟機油蕊😝
讓後這次跑去Autozone買STP套餐回來😝
不過，我也蠻好奇這款油能操多久，我倒是想看看。😇
而空氣濾網不考慮換KN牌，提升一下性能嗎?😇
話說，拆前置攝影機應該很困難吧?😰😵
真的是無奈，美國公路偶爾都有飛來橫禍。😌
我看Dr.Kyo也裝個擋板或是面具給瑪利亞吧😇
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但仍只算在跟罵取同級。這讓獄聾感覺不痛不癢，
畢格替達跟阿提斯一樣繼續任性賣下去。😌
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工作到目前為止算順利呀！ 6個月受訓、6個月實習，然後就可以簽賣身契了！ 手排罵曲還在啊！家裡附近開開，我去高訓開小凹 | ||||||||||||
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除了羨慕還是羨慕。😭
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於
2017/04/07 12:53:23
發文IP 217.234.*.*
於
2017/04/07 12:55:10
發文IP 217.234.*.*
不然事實上10代喜美，不會舒馬3。😇
還有硬皮沙也不丟出來比嗎?😆
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| 忘了工資是現在消費者最不想要聽到、看到的字眼了嗎?! 等你覺得&自認你一個小時可以付500~800元，甚至更高的費用時再來談修比換更划算! | |||
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不愧是專業的修車工阿法大。😇
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不是一直說都穩坐冠軍嗎?😆
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| 法國車在台灣真不受寵.....😌 | |||
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代理商是最大問題，假如積極點要受寵不是難事我猜。😆
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讓後沒過多久就能買新車，真是有夠羨慕😭
話說，您那台首排罵取哩?😇
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早期歐規跟美規的保桿確實是大小不一樣 | ||||||||||||
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不過，坤哥為什麼你會說雙B美歸根歐規品質不同?😇
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| ] 最近UCAR怎麼了...😌 | |||
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Ucar怎麼了?你惡人先告狀還有臉敢說😆
我故意秀無知讓大家看看你這日本車迷的爛人品。
你以為只有你碰過很多這些水貨車並拿到賽車手執照，
讓後又擁有本田跟標誌就可以像家偉一樣，版上就以你為本?😆
一天到晚罵三菱跟克萊斯勒是爛車，罵台灣人都是白癡只愛雙B
這是公正的專家這是作車手會說的話?真是個笑話，真是不要臉。😌
你如果自認自己是國際級的台灣人，不，應該說是高級的台灣人😆
我相信你也知道美國人跟台灣人一樣愛雙B，銷量一直都贏日系3大車廠的豪華品牌
當然我也信你知道美製日系車的品質才對。
而當我問你，果然你不肯回答，我就知道你做日粉不敢講。😆
當然承認我是真有無知一面，美規喜美Si跟美規奧德賽
等美系日本車在台灣車商行情我是不知道。😆
但是如上，就算我只是鍵盤手，可不代表什麼都不知道。😆
當然也包跨美國本田迷的性格。😆
我敢認無知，你敢不敢認?還是你想繼續無視話題?😆
你如果想跟大家好好聊車，那請你收回之前這些挑釁的話題。
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以台灣車商的做法來看都是一去不回。😝
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化油器設計也在那時是主流對吧?😇
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自從它們專注那智傑後，日產跟三菱都無新意經營。
這在車主眼中是何等滋味?😌
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| 不便宜ㄝ | |||
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不知道台灣已經開始進了沒有?😇
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