U-網站：U-CARU-AUDIOU-OUTDOORU-HEADPHONEU-ACG
水平對臥引擎的好處討論
#汽車其他綜合討論

Ogden(0gden)

於

2017/05/16 19:06:03

發文

#6015983 IP 219.84.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

水平對臥引擎的主要訴求是引擎的重心位置極低

看過很多文章都說這個引擎好  但為何只有速霸路跟破許在用呢?

看Toyota HONDA SKODA MAZDA甚至到雙B都沒有往這個方向發展的意思

 

今天討論區是掛了嗎?

 

共

15

則留言

共 1 頁

頭又大機梯八六(toyotagt86)

於

2017/05/17 15:07:01

發文

#6016044 IP 24.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

水平對渦引擎，的缺陷在於散熱不佳維修難度高

相反直式根V式引擎沒這問題。

帥竣168(mmppeegg)

於

2017/05/17 15:50:41

發文

#6016072 IP 27.246.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

如果沒有很明顯的優點那還是算了吧

enhance(enhance)

於

2017/05/17 16:00:05

發文

#6016079 IP 175.98.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

如果沒有很明顯的優點那還是算了吧

低重心吧[無辜]

江湖別傳(0913589210)

於

2017/05/17 21:49:37

發文

#6016156 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 0gden（Ogden）所寫

 

水平對臥引擎的主要訴求是引擎的重心位置極低

看過很多文章都說這個引擎好  但為何只有速霸路跟破許在用呢?

看Toyota HONDA SKODA MAZDA甚至到雙B都沒有往這個方向發展的意思

 

今天討論區是掛了嗎?

 

以前愛快146 147也有水平對臥，雖可降低重心但成本高維修不易。

Super(eric.huang.1968)

於

2017/05/17 23:42:14

發文

#6016189 IP 27.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

家中有一台森林人XTP，水平對臥只有＂怪聲＂加上微抖，這是家人的經驗！

天瓶座(libraquarius)

於

2017/05/18 11:34:33

發文

#6017296 IP 122.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

大家如果討論水平對臥引擎，「似乎」都只聯想到Subaru，其實還有保時捷，不是嗎？

Ogden(0gden)

於

2017/05/18 16:47:17

發文

#6017427 IP 219.85.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫

 

水平對渦引擎，的缺陷在於散熱不佳維修難度高

相反直式根V式引擎沒這問題。

 

維修難度問題的話  台灣的技師應該也是有神人吧  

V式引擎也是有難修的阿😵

Ogden(0gden)

於

2017/05/18 16:49:36

發文

#6017428 IP 219.85.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

家中有一台森林人XTP，水平對臥只有＂怪聲＂加上微抖，這是家人的經驗！

 

 

好奇你家那台怪聲有進廠維修嗎??有沒有說是啥問題??

Ogden(0gden)

於

2017/05/18 16:50:13

發文

#6017429 IP 219.85.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 libraquarius（天瓶座）所寫

 

大家如果討論水平對臥引擎，「似乎」都只聯想到Subaru，其實還有保時捷，不是嗎？

 

可是兩家價錢差很多😱

頭又大機梯八六(toyotagt86)

於

2017/05/19 07:16:39

發文

#6017454 IP 24.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這要看哪一種V型引擎，假如是烈馬跟猛牛還有天使排阿斯頓馬丁

那些V12頂尖性能跑車，那個確實比較難修。

但是如果你是舊款的Camary或Cefiro那些V6都設計的很好修

假如水平對渦沒以上這兩個主要問題，那保時捷的全新頂尖之作918

也早就是使用水平對渦了，而不是V8引擎。

我愛比基尼(tfrm)

於

2017/05/22 15:56:06

發文

#6017963 IP 124.11.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

水平對臥的優點來自於重心

重心越低穩定力矩越大 水平對臥對消費者是好東西

對廠商來說則是成本高的東西 引擎聲和震動倒真的是一大優勢

Jack(qazokm7931)

於

2017/05/23 19:03:20

發文

#6018185 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

水平引擎寬 大多只能縱置 變速箱配置還有前後配重成本會上升

另外對稱式全時四輪驅動會是必備的

所以敢做水平對臥引擎的通常底盤科技都有一定程度了

慢慢開比較快(plc)

於

2017/05/24 16:40:14

發文

#6018339 IP 61.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

水平對臥引擎高轉時的穩定度,是直列與v型排列引擎難超越的!

Ogden(0gden)

於

2017/05/24 21:18:45

發文

#6018374 IP 61.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 tfrm（我愛比基尼）所寫

 

水平對臥的優點來自於重心

重心越低穩定力矩越大 水平對臥對消費者是好東西

對廠商來說則是成本高的東西 引擎聲和震動倒真的是一大優勢

 

那相對來說廠商不但製作開發成本要提高  研發技術也要達到一定水準才敢去做水平對臥引擎吧

如果提高的成本轉嫁到消費者身上不會太誇張  應該還是可以讓消費者接受

五股狂人(waltz342)

於

2017/05/25 23:58:17

發文

#6018498 IP 114.42.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

水平對臥要換火星塞很難,直立的要換很簡單. 水平對臥.要修氣門座很難,要吊引擎! 直立的'V型的'不必吊引擎.就能修了！

熱門新聞
效能與安規強化 新年式Fuso Canter亮相
DTAT針對Canter推出新年式車型，以多項升級滿足國內法規需求，尤其在引擎效能調校與安全規格等再進化。
EX30明年第一季發表 Volvo GO移動服務上線
全新Volvo GO多元移動服務正式上線，提供創新的全方位移動解決方案。至於EX30車系預計明年第一季、農曆新年後發表。

MediaBrilliance System content & community

本站圖文除使用者發表外，屬旭傳科技(股)版權所有。

©2000-2024 MediaBrilliance System Corporation. All Rights Reserved.