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我同意跟著歐盟走.....但是ARTC需要用跟歐盟同樣規格實驗室與機器檢測.....
要不然土砲的方法一點都沒有公平性
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回應 timmy5471（我是老人）所寫
我同意跟著歐盟走.....但是ARTC需要用跟歐盟同樣規格實驗室與機器檢測.....
要不然土砲的方法一點都沒有公平性
ARTC實驗室與機器是否土砲我是不知道，
不過至少大家的測試條件是一致的...
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呵…呵…很好笑吧！只要買對裝對引擎就好啊！這問題一下就解決了！ 目前國產車有多少是自製引擎呢？幾乎只有那個牌吧！可能過不久就買PAS集團引擎來裝了！車廠車商對外採購引擎時請採購新款新型的，別老是裝母廠舊款引擎給台灣！記得上一代的神車就是這麼搞的，連泰國都是新引擎了，台灣還在用人家不要的！
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除了，那牌以外，其他都只是當地組裝，台灣哪來的國產車?組裝沒了，這些廠商還可以改進口賣車，在說這對上游零件商有什麼傷害?看不出來。所以，還是倒一倒最好。
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
呵…呵…很好笑吧！只要買對裝對引擎就好啊！這問題一下就解決了！ 目前國產車有多少是自製引擎呢？幾乎只有那個牌吧！可能過不久就買PAS集團引擎來裝了！車廠車商對外採購引擎時請採購新款新型的，別老是裝母廠舊款引擎給台灣！記得上一代的神車就是這麼搞的，連泰國都是新引擎了，台灣還在用人家不要的！
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回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
除了，那牌以外，其他都只是當地組裝，台灣哪來的國產車?組裝沒了，這些廠商還可以改進口賣車，在說這對上游零件商有什麼傷害?看不出來。所以，還是倒一倒最好。
經不起考驗的就倒吧...
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回應 yur（自由的我）所寫
可是現在汽油太便宜了
除了油價，更要環保！
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於
2017/06/15 19:47:47
發文
於
2017/06/15 19:47:47
發文IP 49.216.*.*
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 timmy5471（我是老人）所寫
我同意跟著歐盟走.....但是ARTC需要用跟歐盟同樣規格實驗室與機器檢測.....
要不然土砲的方法一點都沒有公平性
ARTC實驗室與機器是否土砲我是不知道，
不過至少大家的測試條件是一致的...
ARTC叫土砲?
http://feature.u-car.com.tw/article/16881
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 timmy5471（我是老人）所寫
我同意跟著歐盟走.....但是ARTC需要用跟歐盟同樣規格實驗室與機器檢測.....
要不然土砲的方法一點都沒有公平性
ARTC實驗室與機器是否土砲我是不知道，
不過至少大家的測試條件是一致的...
ARTC叫土砲?
http://feature.u-car.com.tw/article/16881
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於
2017/06/16 09:42:20
發文
於
2017/06/16 09:42:20
發文IP 124.199.*.*
回應 a2031580500（work）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
/blockquote>
ARTC實驗室與機器是否土砲我是不知道，
不過至少大家的測試條件是一致的...
ARTC叫土砲?
http://feature.u-car.com.tw/article/16881
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回應 a2031580500（work）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
/blockquote>
ARTC實驗室與機器是否土砲我是不知道，
不過至少大家的測試條件是一致的...
ARTC叫土砲?
http://feature.u-car.com.tw/article/16881
讚+1
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eo4 歐盟為每公升汽油26.3公里、日本為22.3公里、韓國為21.1公里及中國大陸為20公里，也沒聽說人家汽車業會倒。台灣20.9就會壓垮國內汽車業，趕快倒一倒，取消保護關稅全部都改成進口，大家都可以買到比較便宜的進口車。
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回應 jackie5438（杜蘭妮）所寫
eo4 歐盟為每公升汽油26.3公里、日本為22.3公里、韓國為21.1公里及中國大陸為20公里，也沒聽說人家汽車業會倒。台灣20.9就會壓垮國內汽車業，趕快倒一倒，取消保護關稅全部都改成進口，大家都可以買到比較便宜的進口車。
沒錯，得了便宜還賣乖...
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台灣目前汽車引擎自製率到底多少ㄚ，且好像生產1‧5以下的引擎，其實台灣也不用訂只要跟引擎原產地母國一樣的油耗標準即可
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回應 leewj（lkk）所寫
台灣目前汽車引擎自製率到底多少ㄚ，且好像生產1‧5以下的引擎，其實台灣也不用訂只要跟引擎原產地母國一樣的油耗標準即可
不行啦！台灣是能源輸入國，能越省油越環保越好！當然要以歐盟為標準啊！
哪有畫地自限的，況且這些嚴厲標準才能要求國內車廠升級迫使他們進步！
台灣才能跟上國際水準...
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 leewj（lkk）所寫
台灣目前汽車引擎自製率到底多少ㄚ，且好像生產1‧5以下的引擎，其實台灣也不用訂只要跟引擎原產地母國一樣的油耗標準即可
不行啦！台灣是能源輸入國，能越省油越環保越好！當然要以歐盟為標準啊！
哪有畫地自限的，況且這些嚴厲標準才能要求國內車廠升級迫使他們進步！
台灣才能跟上國際水準...
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U-CAR新聞連結
世界先進國家已紛紛公告提升2020年車輛能源效率標準，包含歐盟為每公升汽油26.3公里、日本為22.3公里、韓國為21.1公里及中國大陸為20公里等等，甚至歐盟已經在著手研擬下下期的標準。
因此工研院也趕緊著手國內下一期新車耗能標準的研擬，初步提出平均每公升20.9公里的研究並洽詢各業者，仍然在研究機構與業界徵詢意見討論階段，能源局將會參考國際發展趨勢及國內產業現況，進行最恰當的規劃，並給予業界有充足的法規對應時間。
業者質疑此標準拉抬過快，配套又不完善，不僅多數車款都難以達到，還將造成國產車價大幅調漲、銷售成績衰退、甚至還有車廠退出臺灣，影響臺灣經濟等負面疑慮。
國內車廠著實不長進！
長期受保護，不求上進造福國人，只會偷拔配備哄抬車價！
小弟贊成與歐盟同步提高至26.3km/L