[轉貼]阿隆索:最初被365km/h嚇到 首測印地賽車不舒服
0
江室里香
#2
0
可以想像......從螢幕中看橢圓形的賽道無聊斃了, 美國人才想得出這麼無聊的東西
但以365km/h的時速繞圈, 這需要多大的專注力阿, 像Alonso說的, 很寬的賽道此時變得非常窄😰
但以365km/h的時速繞圈, 這需要多大的專注力阿, 像Alonso說的, 很寬的賽道此時變得非常窄😰
#3
0
於
2017/05/04 11:10:02
發文
於
2017/05/04 11:10:02
發文IP 242.32.*.*
[quote=jacky422 (JK)]可以想像......從螢幕中看橢圓形的賽道無聊斃了, 美國人才想得出這麼無聊的東西
但以365km/h的時速繞圈, 這需要多大的專注力阿, 像Alonso說的, 很寬的賽道此時變得非常窄[三條線][/quote]
駕馭的人才會感到刺激。
視線變小是他還沒有適應這麼"快"的速度。
橢圓形的賽道是很無聊，所以後來也引進一般的街道賽。
我是覺得這種賽事反而適合他...
純粹以體能跟專注力，還有拉轉速方式入出彎。
於
2017/05/04 11:10:15
發文IP 242.32.*.*
[quote=jacky422 (JK)]可以想像......從螢幕中看橢圓形的賽道無聊斃了, 美國人才想得出這麼無聊的東西
但以365km/h的時速繞圈, 這需要多大的專注力阿, 像Alonso說的, 很寬的賽道此時變得非常窄[三條線][/quote]
駕馭的人才會感到刺激。
視線變小是他還沒有適應這麼"快"的速度。
橢圓形的賽道是很無聊，所以後來也引進一般的街道賽。
我是覺得這種賽事反而適合他...
純粹以體能跟專注力，還有維持轉速方式入出彎。
 |
|  | |
| 可以想像......從螢幕中看橢圓形的賽道無聊斃了, 美國人才想得出這麼無聊的東西 但以365km/h的時速繞圈, 這需要多大的專注力阿, 像Alonso說的, 很寬的賽道此時變得非常窄😰 | |||
 |  |
回應 jacky422 (JK) 所寫駕馭的人才會感到刺激。
視線變小是他還沒有適應這麼"快"的速度。
橢圓形的賽道是很無聊，所以後來也引進一般的街道賽。
我是覺得這種賽事反而適合他...
純粹以體能跟專注力，還有維持轉速方式入出彎。
不屈的精神與追求勝利的渴望
#4
0
我覺得邁隊應該弄一輛F1過去,換上MONZA套件+開DRS跑個幾圈😀
江室里香
#5
0
|
| | |
| 可以想像......從螢幕中看橢圓形的賽道無聊斃了, 美國人才想得出這麼無聊的東西 但以365km/h的時速繞圈, 這需要多大的專注力阿, 像Alonso說的, 很寬的賽道此時變得非常窄😰 | |||
| |
畢竟印第安納波里斯賽道是印地賽車的發源地
就像世界耐久賽WEC每年都一定會跑利曼24小時一樣是一種精神。
你如果有長期關注印地賽車的話，跟過去比已經是好很多了。
以前的印地都只有本田引擎的賽車且比賽的賽道都是跑橢圓直線更無聊
直到印地的管理團隊變動後，賽事才逐漸開始有趣起來
不僅減少很多跑橢圓的直線賽車場，也重新開放其他廠商加入
目前印地賽車的賽車製造商兼供應商不在只有本田
美國本土車廠GM雪弗蘭重返了印地賽車
還有要比更糟的話，另外一個也是北美的知名賽車比賽NASCAR
那保證會讓你更完全看不下去。
橢圓賽道為主，車手紛爭跟高層管理跟當前F1的情形沒兩樣更可怕。😆
6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.
#6
0
|
| | |
| 我覺得邁隊應該弄一輛F1過去,換上MONZA套件+開DRS跑個幾圈😀 | |||
| |
印地賽車的空力設計跟F1不一樣
6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.
#7
0
最近多看了一些印地影片
真心覺得現在的印地其實還不錯看
至少不會出現甚麼 整場比賽只有一次實質超越的可笑場面
真心覺得現在的印地其實還不錯看
至少不會出現甚麼 整場比賽只有一次實質超越的可笑場面
#8
0
Indy 其實很刺激保證隨時有超車, 很難想像F1常常除了起跑外完全沒有超車!
#9
0
於
2017/05/11 21:47:49
發文
一樣是HONDA引擎,在INDY 500有奪冠實力
在F1連比賽都跑不完😵
在F1連比賽都跑不完😵
在印第安納波利斯賽道進行Indy賽車首次賽道測試的費爾南多-阿隆索承認，自己最初被轉角時大約227mph的時速嚇到了，但現在已能在這裡一路全速地跑圈了。
“老實說，一開始，右腳就像有自己的大腦、自己的力量！”兩屆F1世界冠軍告訴記者，“那與我的大腦無關。所以我想要全力以赴，但右腳就像有自己的生命！現在我更能控制我的身體，也能控制住賽車了。所以我能開出最高速度來了。”
阿隆索在標誌性的2.5英里（約4.023km）橢圓形賽道上，駕駛邁凱倫本田安德萊蒂賽車進行了88圈的繞圈測試，在第73圈，他跑出了222.548mph。
“現在有點兒起風，最後幾圈有些頂風，但在那兒有些困難是個好消息。”西班牙人說，“不過到目前為止一切都很好。”
當被問到他是否感到舒適時，阿隆索回答說：“一點兒也不！我開始加快速度，但當你以那種速度駕駛時，賽道看起來就很窄了。當你看電視屏幕或在模擬器上時，一切看起來都更寬也更容易，但當你坐進真正的賽車，那是非常非常狹窄的。”
“所以我嘗試不同的路線，但真的不舒服，也許未來幾週我可能會感覺更好些。”
阿隆索還說，在車隊開始整修賽車以便讓它能自由開動時，他一直在學習如何利用駕駛艙裡的工具來調整賽車。
“當你換上新輪胎，它就掩蓋了很多問題。”他說，“那會掩蓋一點兒下壓力較低的問題。所以現在我們會用舊胎、新胎和不同花紋的胎來分別開一段。”
“但我很少接觸車前杠， 防火服之類的——所有這些對我來說都是新鮮事物，我現在真的需要好好領略一番。”
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2017-05-04/doc-ifyeycte8562045.shtml