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5月國產車差點守不住,6月加重促銷

535i touring(mikeyo)

2018/06/03 22:19:05

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#6046442 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

2018年06月02日 04:10 工商時報 

/台北報導

5月國產車市占低至55%,為免接下來與進口車市占率出現「死亡交叉」,各業者6月促銷資源全部端出,流血大送高價家電拚買氣。和泰汽車針對豐田國產車,祭出市價4.6萬元的A.I.家用機器人打掃雙神器催買氣,裕隆日產汽車加碼要價3.39萬元的淨化空氣清淨機,將購車優惠最高總值推上14萬元的新高峰。

福特六和6月推出送市價2.29萬元的無線手持吸塵器作為購車禮,搭配全車系最高100萬元零利率分期購車優惠,炒熱暑期旺季買氣。

前5月業績逆勢走揚的台灣本田也不敢大意,昨(1)日宣布Fit、City、HR-V等3款車,無料升級市價3~4萬元的主被動安全配備,緊抓國人重視安全性的購車趨勢。

裕隆納智捷積極擺脫先前召回事件的泥淖,6月推出最高總值12萬元的購車優惠,包括最高80萬元零利率、高級抗藍光革熱紙、PM2.5空調濾網,結合政府舊換新5萬元補助等。

車商指出,國產車買家消費行為愈趨精打細算,而車商購車禮愈送愈大,送配備、送智慧型手機都算小兒科,包括像65吋4K大電視、雙人不限航點機票、家庭音響組合等,都曾入列車商購車贈禮,也把消費者胃口都養大了。

上(5)月國產車市低迷,除因報稅季的干擾外,車商直言,有更多上門看車的顧客嫌優惠不夠,認定接下來暑期銷售競賽會有更「澎湃」的購車禮,紛紛放慢下訂的速度,也如願「逼」出車商在6月的加碼促銷。

(工商時報)

http://www.chinatimes.com/newspapers/20180602000235-260202

 

看起來進口車要超過50%的時間

來的會比大家想像中快

接下來又有更多接近國產車價的進口車

傻子才買國產車

這些國產車廠都忍不住自己進口

免得品牌市占率都被搶走

結果就是國產車銷售量不斷下滑


賓士遭卡門 他怒擺「釘牆」結果大逆轉

535i touring(mikeyo)

2018/05/28 23:51:37

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#6046111 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

高雄一棟大樓去年發生住戶停車糾紛,駕駛SENTRA的男子劉佳維怒控隔鄰賓士車主劉如風在兩車位間設置釘牆,害他下車時小腿被刺傷,賓士車主因而被起訴傷害罪嫌,一審判拘役30天;但高雄高分院認為賓士車主放置釘牆雖有使人受傷的不確定故意,但劉男停車前看到釘牆,本可輕易將車靠右方空地停放再下車,卻堅持將車置中停放,就是明知有險仍以身試之,難歸責他人,且醫院診斷證明記載劉男受「擦傷」,無法證明是被釘牆刺傷,因此逆轉改判賓士車主無罪確定。
 
獲判無罪的賓士車主劉如風晚間受訪表示,自己不是喜歡惹事的人,但對方的行為模式真的很奇怪,「我被他惹毛了才去設釘牆,但這樣等於是自跳陷阱,讓他有機可趁,幸好法院終究還我清白。」提告的SENTRA車主劉佳維今年3月已搬離該社區,他對於法院判決結果僅簡短表示,「無言、無奈」。

劉佳維去年向《蘋果》投訴,指他的車位右側是畸零地,賓士車主劉如風的車位則靠牆,對方曾因上下車不便問題,透過管委會要求他將車子靠右停,但口氣很差,後來他停車時已盡量讓右車輪壓白線,對方卻得寸進尺要求他再往右超出車格停車,他拒絕後就開始連串紛爭。
 
賓士車主劉如風則反控,劉佳維明知他的車格有一面靠牆,還故意緊靠左側白線停車,他為避免愛車被對方開車門撞到,只好在兩車間放「請勿停車」告示牌,不料對方竟在車格內橫停腳踏車及機車正對他駕駛座車門挑釁,他才加裝釘牆反制,「即使我放釘子,他還是寧願從副駕駛座爬進去,也不願倒車入庫從另一邊下車,正常人會這樣嗎?」此外,他將鐵釘告示牌放在自己車位範圍內,是對方侵入他的車位才會受傷,他自認應不構成傷害罪。
 
但檢方調查認為,賓士車主明知劉佳維停放車輛後需利用兩車間的空間出入,若擺放銳器極可能造成對方受傷,仍將原本擺設在車位上的3個「請勿停車」告示牌各再加裝4排鐵釘,且緊靠鄰車格處,導致劉男下車時小腿遭鐵釘刺傷,將他依傷害罪嫌起訴,一審並判拘役30天,得易科罰金。
 
賓士車主不服判決上訴後,二審調查認為,他設置鐵釘時主觀上已預見劉男可能因此受傷,卻為了嚇阻目的仍設置鐵釘,確有不確定傷害故意。但合議庭調查發現,告訴人劉佳維為避免自己的停車位遭人占用,平日將車開走後,均會另停放機車、腳踏車,因此案發當天他返家停車前,應該已經看到旁邊的鐵釘危險物,而劉男車位右側是畸零地且未設置停車位,明明有很大空間,為何仍堅持將車子置中停放,導致自己受傷?
 
合議庭對此詢問劉男,他回答是因不願違反規定超出車格,但合議庭傳喚其他住戶卻證稱,劉男常將車停放超出停車格,管委會曾向他建議可以將他的SENTRA向右邊空地挪移,但他堅持不肯。

法院另依據蒐證照片認為,劉男日常停車時,車位前方還有停放機車、腳踏車等物品,他的車尾也因此超出劃定停車空間,並未全停於格內,可知他平常就不會緊守車位界限,這次他明知有危險物品仍堅持靠近停車,就是明知有險仍以身試之,難以歸責他人。
 
二審另認為,劉男提出的診斷證明上記載的是「左小腿擦傷」,且無成因,也難以認定是被鐵釘刺傷;而他報案時提供給警方的是已經包紮的傷口照片,因此認定其遭鐵釘刺傷部分罪證不足,改判賓士車主無罪。(王吟芳/高雄報導)

https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180528/1362716/

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踢到鐵板了吧

就是有這種人

寧可大家都不方便

也要讓別人占不到便宜

當初那些說這種舉動不行的律師

現在都被法官打臉


蘋果欲與豪華車廠合作被拒,傳自駕車計畫屈就現實與福斯合作

535i touring(mikeyo)

2018/05/25 00:21:16

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#6045878 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

蘋果對於發展自駕車、引領下一世代的交通運輸一度懷有雄心壯志,但過程中蘋果終究不敵現實阻礙,先是縮小規模到自駕軟體,現在又傳蘋果找到合作的車廠也非首選。

《紐約時報》報導,蘋果原想攀龍附鳳與豪華車廠搭檔,但卻一再吃閉門羹,連續遭 BMW 與 Mercedes-Benz 回絕,最後只能退而求其次與福斯汽車簽約,計劃把福斯 T6 Transporter 商旅車改造成自駕接駁車,來接送蘋果員工上下班。

知情人士指出,蘋果自駕車開發進度落後,且因為一再變更計畫,搞得研發團隊兵困馬疲,數百名員工離職。有 5 名離職員工透露在商旅車的應用之外,蘋果自駕車下一步如何走,目前還看不到明確方向。

其他自駕車廠也同樣遭遇瓶頸,如叫車服務業者優步(Uber)週三宣布終止亞利桑那州自駕車業務,並將資遣當地約 300 名員工。

http://technews.tw/2018/05/24/apple-volkswagen-self-driving-cars-plan/

 

 

這個很有趣啊

為什麼豪華車不打算跟蘋果配合

肯定不是因為蘋果這家公司他們看不上

講白了

身為全球市值第一個公司

這些豪華車廠才是小弟

還攀龍附鳳勒


開車撞到土狗沒救牠 司機判肇逃遭吊照

535i touring(mikeyo)

2018/05/22 00:03:55

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#6045696 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

先說清楚

我覺得撞死狗不停下來做一些處置

真的很沒良心

我曉得車主多半是不小心

這種事情誰也不希望發生

但你停下來打個電話

搞不好一條命就救回來

但我不明白的是

狗在法律上算是物品

撞到物品有肇事逃逸的喔

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180521/1358067


Keyless 免鑰匙啟動好方便!在美國卻已造成多起死亡案例

535i touring(mikeyo)

2018/05/17 22:34:19

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#6045483 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://auto.ltn.com.tw/news/10054/7

Keyless 免鑰匙啟動系統,已經廣泛在應用在市售車款上。駕駛不需要再進行鑰匙插入、轉動的傳統動作,僅需一鍵就能啟動引擎上路行駛。不過這麼便捷的系統竟然會造成死亡事故?甚至根據數據的顯示,在美國至少有 28 人因為 Keyless 免鑰匙啟動系統操作失誤而喪命,到底是怎麼一回事?

美國紐約時報《New York Times》報導,駕駛離開車輛後疏忽沒有完成熄火動作,使車輛在車庫內持續怠速,導致一氧化碳濃度不斷升高,進而讓屋內的人員中毒死亡。由於美國聯邦機構沒有針對這樣的一氧化碳中毒事件深入探討,因此車輛未熄火導致駕駛中毒死亡的案例,並無最精準的數據。

不過《New York Times》追蹤相關新聞報導、訴訟事件、警察與消防紀錄,發現 2006 年到目前為止,因車輛未熄火導致屋內人員一氧化碳中毒死亡的數量已達 28 人,還有其他 45 人因此而受傷,實際數字可能比這還要高出許多。因為許多駕駛認為,離開車輛後系統就會自己判斷並熄火,但事實上卻相反。

Keyless 免鑰匙啟動系統雖然已經問世許多年,且在 2013 年時 Ford 汽車率先推出感應鑰匙離開車輛後,引擎 30 分鐘後就會自動熄火的新功能。只是現在大部分的設定,依然還是感應鑰匙離開車輛後提出警告,但引擎仍會繼續運轉,當駕駛下車後根本無法察覺車內的警示,才會導致憾事不斷發生。

 

先進科技仍舊無法阻止笨蛋

讓生活更方便的技術

也有很多機會發生意外

重點還是自己要注意


95無鉛要漲破30元,啟動緩漲機制

535i touring(mikeyo)

2018/05/13 19:10:18

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#6045201 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

明天汽柴油價格又要漲了

各0.6元

95無鉛汽油重新突破30元大關

我記得這次的緩漲機制是從95破30元開始

原本應該要漲0.7

但是有緩漲機制

所以變成漲0.6

加滿50公升可以省下5元

我是覺得有點雞肋

看第二階段的緩漲能不能真的有感覺吧

 


Toyota RAV4推出特式強化安全性競爭力

535i touring(mikeyo)

2018/05/08 23:27:26

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#6044942 IP 49.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

"和泰汽車於2018年5月上旬公布,針對Toyota RAV4車系特定車型,增加極智安全版的特式配置,也就是將原先在2.5尊爵車型上始標配的「BSM盲點偵測警示系統」,以及2.5旗艦車型始標配的「PVM環景影像輔助系統」,改為RAV4 2.0豪華版車型上即列為標準配備,售價則未有調整。除了2.0豪華與尊爵配備升級之外,2.5油電車型也將感應式電動啟閉尾門升級圍標配,強化整體車系在市場上的競爭力。"

https://news.u-car.com.tw/article/41769/%E7%9B%B2%E9%BB%9E%E5%81%B5%E6%B8%AC%E8%88%87%E7%92%B0%E6%99%AF%E5%BD%B1%E5%83%8F%E8%BC%94%E5%8A%A9%E4%B8%8B%E6%94%BE%EF%BC%8CToyota%20RAV4%E6%8E%A8%E5%87%BA%E7%89%B9%E5%BC%8F%E5%BC%B7%E5%8C%96%E8%BB%8A%E7%B3%BB%E7%AB%B6%E7%88%AD%E5%8A%9B

近來和泰的動作

尤其是去年底到今年

都可以看得出來有針對車輛的安全配備作提升

和泰的改變是有指標性的

代表著消費者真的越來越重視安全

而且這次的升級還免費

打算在大改前賣一批吧


進口車到港數降 4月車市月減12.2%

535i touring(mikeyo)

2018/05/05 19:01:30

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#6044786 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

3月台灣車市在進口車大量到港下,衝出3.9萬台的佳績,不過4月回落到平常水準,在進口車掛牌數月減14.6%壓低整體銷售下,4月新車掛牌數3萬4458台、月減12.2%。

和泰車協理劉松山表示,國產車4月銷售與3月相差不大,反倒是進口車受到到港數量不如3月的影響,4月新車掛牌數降至3.4萬台,預估5月台灣車市規模可望回溫至3.7萬台水準。

雖然出現月減超過一成的狀況,但實際上台灣4月車市表現仍優於去年同期,年增約1.3%;累計1至4月新車掛牌數14萬8619台、年增4.9%,依舊優於車商預期。

進口車到港數減少,也直接衝擊全進口品牌的銷售表現,賓士(Mercedes-Benz)、馬自達(Mazda)、凌志(Lexus)單月衰退都超過2成,福斯(VW)、BMW較3月的衰退幅度也有一成左右,SUZUKI則在Swift、Vitara單月交車量雙雙突破300台挹注下,成為唯一逆勢成長的品牌。

本土品牌納智捷(Luxgen)在U5、U6兩大暢銷運動休旅車(SUV)逐漸退燒下,4月單月銷量雙雙跌破300台,反觀本田(Honda)CR-V穩住國產SUV霸主地位,單月賣出1789台,還贏過豐田(Toyota)常勝軍RAV4,成為最暢銷的SUV。

本田也在CR-V、HR-V熱賣帶動下,今年1至4月銷量達1萬3173台、年增29.3%,擠下日產(Nissan)排名第3;值得注意的是,賓士前4月已經賣出1萬台新車、年增8.6%,也代表進口車勢力確實逐步進逼,對國產車造成莫大壓力。

新聞來源

三月衝太快了吧

四月稍微收手一下

第一季的數字做出來當然要稍微休息

五月跟六月再來觀察看看


台灣首季新車銷售 Top 10

535i touring(mikeyo)

2018/04/30 22:42:52

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#6044512 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

台灣乘用車市場自 2016 年政府祭出舊換新貨物稅 5 萬元補助後持續增長,不僅去年車市銷售差點站上 45 萬輛總銷售規模外(444,669 輛),今年 1、2、3 月的銷售表現仍持續強勁。當中又以日系車廠最亮眼,彙整今年首季新車銷售 Top 10 排名後才發現,日系車廠竟占了 9 個名額之多。

台灣今年首季新車銷售 Top 10 中,唯一 1 款非日系品牌的是中華 Veryca。

台灣乘用車銷售最強的品牌,當然非日本 Toyota 汽車莫屬。不僅今年首季新車銷售 Top 10 穩坐前 3(Corolla Altis、RAV4、Sienta),且總共還有 5 款車進入排行榜(其他兩款為 Vios、Yaris)。至於 Honda 汽車有 2 款新車入榜,Nissan、Mitsubishi 則各有 1 輛。唯一非日系品牌的是 CMC 中華汽車的 Veryca。

台灣 2018 年第一季新車銷售 Top 10:

1.Toyota Corolla Altis,銷售 8,470 輛

2.Toyota RAV4,銷售 5,442 輛

3.Toyota Sienta,銷售 4,871 輛

4.Honda CR-V,銷售 4,481 輛

5.CMC Veryca,銷售 3,787 輛

6.Honda HR-V,銷售 2,764 輛

7.Nissan Livina,銷售 2,565 輛

8.Toyota Vios,銷售 2,489 輛

9.Mitsubishi Delica,銷售 2,441 輛

10.Toyota Yaris,銷售 2,322 輛

 

前10名有5個名額是Toyota的

不是很讓人意外

基本上都是榜單上常見的的車款

Livina也還在榜上

從名單來看

價格還是最重要的選購因素


房車、掀背車都掰掰!Ford 未來銷售陣容有重大變動

535i touring(mikeyo)

2018/04/27 23:53:42

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#6044332 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

美國 Ford 汽車才剛在 4 月發表全新第四代 Focus,採用嶄新 C2 模組化底盤平台外,更一次提供多種車型滿足各族群的使用需求。不過北美市場卻傳出,為保留盈利最高的車型,未來銷售陣容將會有重大變動,預料只留下皮卡、休旅車等,品牌指標性房車、掀背車還有都會車等,都將直接刪除。

Ford 汽車針對北美市場將全力衝刺多功能車款(休旅或皮卡車),未來一般乘用車只留下 Mustang、Focus Active 兩款。

日前 Ford 汽車召開第一季財務會議,表明針對北美市場 Ford 汽車不會再投資新世代房車。同時強調未來幾年後,Ford 汽車在北美市場僅剩下 Mustang、Focus 兩款傳統乘用車,其中 Focus 還不是一般掀背車,而是路面穿越機能較強的 Focus Active 車型,至於過往熟悉的 Fusion、Taurus 等房車都將退出北美市場。

《The New York Times》報導,由於多功能車款銷售持續增長,導致 Fiesta、Focus、Fusion 等傳統乘用車銷售萎縮,為保持銷售利潤 Ford 汽車才會針對北美市場進行調整,預計到 2020 年,Ford 汽車在北美市場銷售的車款,將有 90%的比例是休旅車、皮卡或商用車,來迎合市場銷售走向。

除現有車款外,Ford 汽車還會推出新休旅搶市,預計 2020 年時休旅車、皮卡及商用車的銷售比例將達 90%。

同時 Ford 汽車從現在開始也會加速拓展多功能車款的銷售陣容,包括現有 F-150 皮卡、Explorer 中大型休旅、Escape 都會休旅以及即將推出的 Bronco 休旅車等,並且也會推出電動汽車或具備高性能表現的電動車,計畫 2022 年時會有 16 款電動車推向市場,與現行銷售模式有相當大的不同。

http://auto.ltn.com.tw/news/9913/44

 

福特在美國SUV真的很強

不過居然敢大動作停掉房車跟掀背車

掀背車多少能懂

美國人不是很喜歡

但房車也想要停掉

看來全球房車市場都在大幅度萎縮


過保後,會選擇立刻到外廠嗎

535i touring(mikeyo)

2018/04/23 23:16:02

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#6044098 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

保固期內沒話說

就當成是繳保護費

等到過保固了

還有多少人會選擇繼續再原廠保養維修

我自己是有認識的朋友

所以保固一過就立刻到外面去弄了


國道上邊開車邊活春宮?

535i touring(mikeyo)

2018/04/20 23:27:55

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#6043922 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這個厲害了

所以不要說FOCUS空間小

那是你不會利用而已

不過有那麼著急嗎

很餓逆

https://www.ettoday.net/news/20180420/1154162.htm?from=fb_et_news

記者陳俊宏/綜合報導

國道上邊開車邊活春宮?20日網路瘋傳一段42秒的「觀音坐蓮」影片,只見一名長髮女跨坐開福特(Ford)Focus的男駕駛身上,不斷「上上下下」晃動,讓網友直呼「最強老司機」、「即刻入主Focus,讓你成為眾人的Focus」。對此,國道警方表示,依據《道路交通管理處罰條例》第43條規定,汽車駕駛人以其他危險方式駕車,得處6000元至2萬4000元的罰鍰。

有網友「聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團」臉書社團PO出影片,「新姿勢?老漢飆車?」影片中,地點在國道1號新竹湖口路段,一名穿白色T恤的長髮女子和駕駛擠在駕駛座上,她面對面近距離接觸對方,右手靠在車窗上,一度上下震動好幾秒;駕駛的右手則放在方向盤上,兩人的互動全被一旁車輛內民眾拍下。

這段影片立刻引發瘋傳,也被分享到「爆料公社」臉書社團。許多網友看了直呼好危險,「立馬檢舉他危險駕駛」、「太扯。。有沒有這麼需要啊」、「出車禍就好笑了!鳥一定斷,哈哈」、「這樣看得到路喔」、「這.....怎麼還能開車,高手」、「老司機最高境界」、「由此可見,小車大空間」。

▼有網友發現,地點疑似在國道1號湖口路段。(圖/翻攝「聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團」臉書社團)

「白T長髮女」面對面擠駕駛座狂搖 國1湖口驚見女上男下活春宮。(圖/翻攝「爆料公社」)

有人KUSO說,「其實大家不用緊張,這是自動駕駛功能的測試,最主要是要測試電腦會不會受車上的搖晃進而影響行車安全,車上人員均受過專業訓練,請一般民眾不要模仿,避免產生危險。」

國道公路警察局第二公路警察大隊楊梅分隊分隊長發現後,在「聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團」臉書社團留言,依據《道路交通管理處罰條例》第43條規定,駕駛以其他危險方式駕車得處6000元至2萬4000元的罰鍰。

分隊長說,因本影片未標示時間,為使檢舉資料具體明確,可用電腦至國道公路警察局網站檢舉違規專區提供原始檔案進行檢舉,或聯絡楊梅分隊(電話:03-4782594),與本分隊員警留下聯絡資訊、提供原始影片檔及確認影像時間之電話訪談,由本分隊承辦員警審核製單舉發。他提醒,用路人行駛公路應以安全為重,遵守交通規則,勿以危險方式駕車。


和東風分手 裕隆中國力搏翻身

535i touring(mikeyo)

2018/04/17 00:13:10

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#6043657 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

〔記者高嘉和/台北報導〕被視為中概股指標之一的裕隆汽車,投資中國虧損擴大,近兩年帳上認列虧損已高達一二七億餘元,去年認虧六十五億餘元,更高居上市櫃公司之首;主因是裕隆集團自主品牌納智捷西進慘踢鐵板,與合作的東風集團從閃婚、摩擦到分手,光是雙方合資成立的東風裕隆製造及東風裕隆銷售兩家公司,七年來就讓裕隆汽車付出一二一億餘元代價。

二○一○年底成立的東風裕隆製造,因是兩岸ECFA簽訂後首個大型經濟項目,被形塑為結合台灣品牌與中國第二大汽車集團的雙重優勢,是兩岸合作指標;當時集團董事長嚴凱泰喊出「裕隆真正的戰場在中國」,預計二○一二年中就可賺錢,二○一八年達到年產能五十萬輛目標,超過全台灣新車年銷售量。

但依中國統計數據,東風裕隆僅在二○一四年銷量突破五萬輛,去年掉到四萬出頭;裕隆與東風集團協商,做出「撤人不撤資」的中國車業首見決策,改由裕隆集團全面主導,去年又從台灣匯出二十七.三億餘元,投資設立納智捷汽車銷售,重新布建銷售網絡;但不少中媒看衰,失去東風這座靠山後,今年銷量恐再腰斬。

http://m.ltn.com.tw/news/focus/paper/1192846

台灣大企業過去

賺錢沒幾個

賠錢的到是滿地跑

不過說句公道話

裕隆到了一個沒有保護傘的地方

這樣的表現也不讓人意外

連預計目標的一成都沒有


機車撞賓利 騎士擔心賠不完

535i touring(mikeyo)

2018/04/13 22:41:03

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#6043398 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

不用擔心

肯定是賠不完的

假設摩托車運氣很好被鑑肇責只有一成

賠下來恐怕也比整台摩托車貴了

何況兩邊都有錯的話

五比五是合理狀況

摩托車有買第三人的應該很少吧

http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2394673

〔記者陳恩惠/台北報導〕台北市市民大道四段微風廣場前,今天(13日)中午發生一起車禍,一輛直行在市民大道上的紅色摩托車,意外撞上前方突然橫越道路、駛向迴轉道的黑色賓利,造成賓利左後車門鈑金凹陷,騎士則神色緊張,站在車頭破損的機車旁打電話,台北市松山分局交通隊到場調查,先對張姓女駕駛與男騎士進行酒測,雙方酒測值都是零,幸無人傷,只車損,至於車禍發生的原因與責任,將進一步鑑定,再談後續相關賠償責任。

松山警方調查,黑色賓利轎車是微風廣場的公務車,平常由張姓女駕駛負責載客接送,事發當時,女駕駛在正門口下客後,空車想迴轉至市民大道往東方向,疑因貪圖一時方便,未依規定至前方下一處迴轉道,逕自跨越車道,直往迴轉道駛去。

24歲張姓機車則說,他一路直行市民大道,看見前方轎車打左轉方向燈正要駛入迴轉道,尾隨在後的他加快速度偏向右,想超越左轉轎車,不料,右前方突然插出這部黑色賓利,想尾隨前方轎車一塊迴轉,他當場反應不及,雖盡力煞車,還是撞上,相當擔心要賠上天價的修車費。

目擊者說,賓利轎車從微風廣場的正門口駛出時,疑要左轉市民大道往東行駛,卻未依照規定走下一個迴轉道,於是從微風廣場正門口的車道直接穿越市民大道進入迴轉道,意外被直行市民大道的機車撞上,造成左後車門鈑金明顯凹陷,所幸無人受傷;由於賓利車是微風廣場公務車,百貨公司保全立刻出面放置交通錐,保持事故現場,還企圖阻止路過民眾拍照。


川普推特再批中美汽車貿易

535i touring(mikeyo)

2018/04/09 23:21:18

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#6043124 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

中美雙方就貿易摩擦的「口水戰」沒完沒了,美國總統川普不久前又在Twitter發文,指汽車由中國進口美國,關稅是2.5%,但當由美國入口至中國,則要25%關稅。

川普反問「這算是公平或自由貿易嗎」,形容是愚蠢的貿易,並已持續多年。

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180409003515-260410

 

也不能說不公平

畢竟美國車賣到中國有人買

中國車賣到美國沒人要

就算中國車零關稅在美國還是很難賣的


進口車竄紅 快占半壁江山

535i touring(mikeyo)

2018/04/05 23:49:36

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#6042859 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://money.udn.com/money/story/5612/3066598

進口車占台灣車市比重持續攀高,3月進口車前進45%,台灣車市近半壁江山已由進口車盤踞,國產車空間縮小,一旦進口車達到五成,國產車供應鏈恐怕要面臨更嚴苛的考驗。

豪華車品牌近幾年大量引進新車款,在車海戰術以及降低規格、降低入車價格的多重策略下,有效取代傳統國產中大型房車的市場,進口車的入門價格甚至殺到百萬元以下,許多國產車的車主紛紛轉向進口品牌。

和泰車指出,3月進口車45%的市占比已經相當高,不過隨著眾多進口車新車款已經發表,預期後續再大幅成長的機會有限,進口車新占不會太快達到五成。

此外,有些消費者雖然購買進口車,但是進口車的維修價格與國產車相差不少,未來也會因為持有成本較高,退出進口車的行列。

台灣最大組車廠國瑞汽車總經理林永裕表示,由於國產車的份額縮減、休旅車也取代傳統國產大型房車,讓國產車產量減少、競爭力減弱,未來Camry將由進口車取代國產。其實台灣車廠的組車水準相當高,國瑞在Toyota全球的車廠排名與日本原廠相當,絕對不輸給其他國家的進口車。而且國瑞汽車每年投入四、五十億元優化產線,可望逐漸獲得消費者的認知、扳回國產車的市場。

 

三月和泰也還是沒有超過三成

國產車廠今年力圖振作

但是成效沒有想像中的好

看看下半年一些新車出現

會不會比較好


無人駕駛公司 Waymo 宣布採用二萬台 Jaguar 電動車來進行試營運

535i touring(mikeyo)

2018/03/28 22:30:12

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28 日,一切水落石出,Waymo 宣布已經確定了旗下下一款無人駕駛汽車的型號與規格:一輛自動駕駛的 Jaguar I-PACE。

Waymo 在現場展示了這款車的最終定型,除了標誌性的 Waymo 白色塗裝之外,最引人矚目的是遍布車身的光學雷達零件。

車頂上的主光學雷達被一個專門設計的流線型罩體所承載,位於車輛的核心位置。

前翼子板處各有一個凸起,用來探測車輛兩側周邊的環境。

而車輛正前方與正後方的雷達則對於路線規劃探測有著重要作用,前方雷達的位置位於車輛格柵的下部,用黑色塗裝來進行隱蔽,不過車輛尾部的雷達就有點尷尬了……像一個雞蛋掛在尾門上似的。

按照 Waymo 自己的規劃,將從今年起開始出遊服務的試運行,這一過程將由其現有的克萊斯勒 Pacifica MPV 車隊完成。

而在接下來的兩年裡,Waymo 將購買兩萬台 Jaguar I-PACE 進行改造升級,基於 I-PACE 的自動駕駛服務將於 2020 年正式投入營運。

 

看起來無人車真的慢慢會進入一般人的生活

uber找volvo

waymo找jaguar

好像都流行找高級品牌合作


車輛生產時程與售價可能受影響,BMW等品牌針對實車道路排放測試提出看法

535i touring(mikeyo)

2018/03/25 21:39:55

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https://news.u-car.com.tw/article/41205/%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E7%94%9F%E7%94%A2%E6%99%82%E7%A8%8B%E8%88%87%E5%94%AE%E5%83%B9%E5%8F%AF%E8%83%BD%E5%8F%97%E5%BD%B1%E9%9F%BF%EF%BC%8CBMW%E7%AD%89%E5%93%81%E7%89%8C%E9%87%9D%E5%B0%8D%E5%AF%A6%E8%BB%8A%E9%81%93%E8%B7%AF%E6%8E%92%E6%94%BE%E6%B8%AC%E8%A9%A6%E6%8F%90%E5%87%BA%E7%9C%8B%E6%B3%95

根據歐洲汽車媒體的說法,包括了BMW發言人、Volkswagen財務長、Renault執行長,均提出他們對於實車道路排放量測的看法;BMW表示,為了因應RDE實車道路排放量測(real-driving emissions)方法,BMW已經暫停5月份的某些車型的產線計畫,包含7 series、X1、 X2、X5、X6等車系,受影響時間可能達數周甚至數月,直到能夠符合歐盟的排放檢測標準後,才能繼續產線的生產計劃。

 

不管是哪裡

歐洲還是台灣

環保法規都是漲價的好理由

看看這些年漲的車價

尤其是摩托車

為了滿足新法規做的改變真有那麼值錢嗎

這種事情大家心裡有數


衝破小七大門傷3人 老嫗圍巾遮臉:我有駕照

535i touring(mikeyo)

2018/03/21 22:58:34

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https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180321/1319097

台中市健行路、博館三街口中午發生一起車禍,70歲的林姓老婦想幫女兒幫併排的轎車開到路旁,不料疑似錯入倒車檔,油門一踩往後衝,橫越路口後,直接撞破統一超商大門,造成當時在門口聊天的2名男子及1名正買完東西走出超商的婦人被波及,所幸只有輕傷,肇事後老婦人一臉錯愕,拿圍巾朦臉直說:「我有駕照!」警方表示,初步研判是駕駛操作不當惹的禍。
 
台中市警察局第一分局交通分隊長林忠生表示,肇事的林姓婦人原本由女兒搭載出門購物,行經健行路及博館三街附近,女兒將車併排停放,下車買東西,正巧前方有一輛車開走,林姓婦人從副駕駛座爬到駕駛座,想幫忙把車停到路旁,沒想到疑似操作不當,打錯倒車檔,油門一踩,車子往後衝了約50公尺,先撞倒一輛機車後,再撞破超商玻璃門。
 
當時正坐在超商門口聊天的葉姓男子和陳姓男子,以及剛買完東西走出大門的曾女閃避不及被撞上,葉和陳頭部和身上多處撕裂傷,曾女手部及膝蓋流血,所幸送醫治療後均無大礙。林忠生表示,如果林女未能與傷能達成和解,就可能涉嫌過失傷害;至於併排停車違規部份將進行調查後再開罰。(蔡智銘/台中報導)

 

還好沒有嚴重傷亡

有駕照

不代表有腦袋

年紀大反應慢

不能開車真的不要開了

勉強上路也只是變成一顆不定時炸彈

炸彈這次就爆炸了

幸好沒撞死人


Model 3 交付又要延期!特斯拉員工稱 40% 零件需回廠維修

535i touring(mikeyo)

2018/03/17 15:20:22

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#6041580 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://technews.tw/2018/03/15/tesla-employees-say-automaker-is-churning-out-a-high-volume-of-flawed-parts-requiring-costly-rework/

台北時間 15 日凌晨,多名特斯拉員工向 CNBC 爆料,公司目前生產的零件和車輛中,有瑕疵比例驚人地高,將嚴重影響 Model 3 交付。

一名現任工程師估計,加州 Fremont 工廠生產或接收的零件中,有 40% 需送修。另一名 Fremont 工廠的員工說,該公司目前的缺陷率非常高,很難達到生產目標。

為了處理積壓的缺陷零件和車輛,特斯拉已從服務中心和再製造生產線引進技術人員和工程師團隊,以幫助 Fremont 工廠維修。

特斯拉則否認再製造團隊參與汽車重裝,這些員工可能將重新加工與再製造混為一談。該公司還表示,特斯拉每輛車都要接受嚴格的品質控制,包括 500 多次檢查和測試。

MAG 諮詢公司的專家 Matt Girvan 認為,宣布量產的情況下,大規模回廠意味著出現內部品質問題,這對大多數汽車製造商來說都不正常。

今年 1 月,特斯拉被曝電池生產問題,並於 2 月停止 Model 3 生產線,以便有時間改進。即便如此,Model 3s 車型的交付,特斯拉並沒有調整,依舊希望在 3 月底前達到每週生產 2,500 台 Model 3s 的目標。

身為大眾市場電動車製造商,特斯拉的未來取決於 Model 3 能達成高效、自動化生產。目前已經有超過 40 萬人預訂此車型,並支付了 1,000 美元的可退還費用。

週三收盤時,特斯拉股價下跌超 4%。

(本文由 36Kr 授權轉載;首圖來源:特斯拉)

 

Model3到底能不能交出來啊

才說產能可以趕上

接著馬上就有問題

而且四成的瑕疵比例

這已經不只是品管的問題吧

看來特斯拉的品質真的有很大的困難要解決