535i touring發表的討論 - U-CAR討論區


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A180預計2019年上市

535i touring(mikeyo)

2018/08/17 23:39:59

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#6050311 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

3車型編成、入門180預計2019抵臺,新世代A-Class規格配備資訊搶先掌握

好大的平板電腦

大平板時代要來臨了

展示間開始預接單的話

代表應該會是2019年第一季在台灣上市

現在只剩下價格還沒公布了


啟動系統異常,嚴重恐造成車輛起火!台灣賓士宣布大量召回

535i touring(mikeyo)

2018/08/16 00:56:51

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#6050188 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

區間測速果然不會放過高速公路

535i touring(mikeyo)

2018/08/10 22:30:45

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#6050017 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

看看蘋果的報導吧

高速公路那麼適合用平均速率搶錢的地方

怎麼可能放過

法官說不可以用ETC

高公局就不排除自己建系統

反正要不了多久就會回本

區間速率如果也會一併抓龜車

我再來考慮支持啦

高速公路又要更塞車了哀

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180810/1408489/

交通部力推「區間平均速率科技執法」,透過兩地點車牌辨識計算車輛停駛時間,進而計算平均速度,判定是否超速,新北市已於萬里隧道實施,國道也擬推「區間平均速率科技執法」,高公局已著手評估ETC是否可用執行區間平均速率科技執法,並去文法務部釐清是否有個資法問題,高公局表示,若法務部回文,確認使用ETC符合法規才可能往下走。

高公局副局長吳木富表示,區間平均速率科技執法不見得要用既有ETC設備,也可以自已設施,但將有成本考慮,但回過頭要用ETC設備執法的話,這就涉及到有沒有符合個資法,因此高公局現在已經在洽詢個資法主管單位法務部,確認ETC應用在科技執法上,尤其是在區間平均速度管理上,是不是符合個資法,若符合才可能往下走,若不符合個資法,執法單位(警方)需自己想辦法看如何達成科技執法,目前法務部尚未回覆。

高公局表示,因立院曾有決議ETC不能用來執法,且民眾當初申請安裝時,用意是拿來繳通行費,並非被取締,因此這些問題都須納入考量,若ETC不可行,警方可於國道門架上自行設置車牌辨識設備,一旦確定推動,將會鎖定在隧道、易肇事路段和易超速路段推動區間平均速率科技執法。


連開車都要躲太陽的三寶

535i touring(mikeyo)

2018/08/06 22:51:17

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#6049791 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

大太陽底下開車,有駕駛疑似為了躲太陽,差點釀成車禍!高雄一名黃先生,上個月29日上午,開車行經民族路跟裕誠路口時,前方一台黑色轎車突然急煞,他立刻打方向盤,切到內側車道,才沒追撞,一開始以為有狀況,前車才急煞,結果回頭一看,黑車駕駛,疑似是為了躲太陽,停在陰涼處,距離紅燈停等線還有20公尺遠,警方表示,影像可以檢舉,違規駕駛罰600元,如果是「惡意」急煞,最重可處2萬4000元!

https://udn.com/news/story/7333/3292956

三寶能可怕到什麼程度

可怕到開車都要躲太陽

拜託

已經有車頂遮陽

還有隔熱紙可以抵擋紫外線

只為了躲那一點太陽緊急煞車勒

有這麼緊張嗎

 


問題根本不在幾年車要淘汰,在收入太低

535i touring(mikeyo)

2018/08/04 00:06:02

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#6049637 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

講難聽一點

有錢誰想要開舊車爛車

車價高也是同樣的說法

反過來看就是老百姓收入太低

買不起新車

所以每台車都要開個十幾年才夠本

買不起房子是房價高

買不起車子是車價高

背後的涵義就是收入少不夠用啦

解決這個問題

車子換的一定更勤快的啦


不喜歡保持安全距離就要學會認車

535i touring(mikeyo)

2018/07/28 22:59:37

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#6049364 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

只能說

GG了吧

什麼不好撞撞到大白鯊


澳洲研究:半數汽車買家不會優先考慮安全性

535i touring(mikeyo)

2018/07/25 23:38:54

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#6049260 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.xinhuanet.com/2018-07/25/c_1123173490.htm

這個不用澳洲研究

台灣研究就知道

而且比例更明顯更懸殊

真的有太多買車不顧安全的人

才把車商胃口養壞

覺得只要做成電子花車

安不安全不重要

夠便宜就能賣


鬼島萬萬稅?淺談你不知道的台灣汽車關稅

535i touring(mikeyo)

2018/07/22 22:36:41

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#6049105 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

別的不用多講

只要節錄一小段

就知道台灣進口車的稅有多誇張

重點是收那麼多稅

都拿去浪費調養貪官

想到就氣

 

https://autos.udn.com/autos/story/7825/3266430

「關稅計算是累乘法,不是累加法」

 

 

進口車2,000cc以下:

17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅

1x1.175x1.25x1.05=1.542,等於一台車要課54.2%的稅。

 

進口車2,000cc以上:

17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅

1x1.175x1.3x1.05=1.604,等於一台車要課60.4%的稅

 

國產車2,000cc以下:

25%貨物稅X 5%營業稅

1x1.25x1.05=1.312,等於一台車要課31.2%的稅

 

國產車2,000cc以上:

30%貨物稅X 5%營業稅

1x1.3x1.05=1.365,等於一台車要課36.5%的稅


川普擬課汽車稅 PSA重返美國市場恐生變

535i touring(mikeyo)

2018/07/18 23:13:53

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#6048954 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

法國汽車製造商寶獅雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroen)17日表示,一旦華府落實對汽車課徵關稅的威脅,那麼比起進軍美國市場,他們可能會把目光轉向加拿大。

旗下汽車品牌包括雪鐵龍(Citroen)、標緻(Peugeot)和歐寶(Opel)的PSA,一直計劃在2026年之前、重返在1991年退出的美國市場。

PSA的北美地區執行長多米尼克(Larry Dominique)說,關稅將會影響到他們有多快、還有以何種價位返回美國市場。

他表示,根據加拿大對歐洲汽車製造商提供的一項免稅准入新自貿協議,PSA可能改從加拿大來重返北美市場。此外,PSA也打算在進行汽車銷售之前,先以汽車共享服務來進軍美國市場。

美國總統川普在5月間正式展開一項程序,可能會使美國進口的所有汽車和零件關稅升高到25%。川普以國家安全為由,要求他的團隊動用1962年貿易拓展法的「232條款」(Section 232)展開調查,了解進口車是否需要進行徵稅或其他限制。

對此,主管就業與成長的歐盟執委會副主席卡泰寧(Jyrki Katainen)回應說,如果美方決定提高進口關稅,歐盟別無選擇下一定會奉還。

而包括歐盟、中國和日本在內的美國主要貿易夥伴,這個月3日也在世界貿易組織(WTO),對美國可能向進口車及車輛零件課徵額外關稅表達嚴重關切。包括歐盟28個會員國在內、逾40個世貿組織成員國警告,鑒於汽車對全球貿易的重要性,美國的舉措可能嚴重擾亂全球市場,並威脅世貿組織體系。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%B7%9D%E6%99%AE%E6%93%AC%E8%AA%B2%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%A8%85-psa%E9%87%8D%E8%BF%94%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E5%B8%82%E5%A0%B4%E6%81%90%E7%94%9F%E8%AE%8A-223900695--finance.html

 

退出美國快30年了

美國市場已經跟當年差很多

法國車應該有一些競爭力

只不過脫離沒那麼容易回歸

現在看來可能又遙遙無期了


500輛柴油大卡車抗議空汙法汰車 PM2.5飆高至近200微克

535i touring(mikeyo)

2018/07/15 21:58:33

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#6048780 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://udn.com/news/story/7266/3253950

全國老汽機貨車自救會今天赴環保署抗議,在媒體要求下環保署事先量測PM2.5濃度,發現一度飆高至每立方公尺近200微克,相較鄰近的萬華測站每立近公尺不到20微克高出不少。

今天許多一期、二期的柴油大貨車不滿環保署擬加嚴管制標準,約有500輛赴環保署抗議,由監測數據明顯約上午10時、聚集最多貨車時PM2.5明顯飆高,甚至還有監測到近200微克等級的PM2.5。

環保署副署長詹順貴認為,由此可發現柴油大貨車確實對空氣造成汙染,尤其大貨車排放口高度較低、較為接近人群,比較有高濃度的接觸。但他強調,環保署會先公布配套後再實施加嚴標準,補助則會視個別經濟弱勢或是自營等條件增加補助。

 

這不是跑去證明老貨車污染真的很嚴重

這樣只會加強管制的決心吧

要反空汙法這些就是朱隊友了


Nissan 從 2013 年開始廢氣排放數據造假!旗下多款知名車型皆中鏢

535i touring(mikeyo)

2018/07/10 22:40:34

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#6048540 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://auto.ltn.com.tw/news/10412/3

日本車廠日產汽車(Nissan),昨日(7/9)坦承發現 19 款在日本販售的車型,其廢氣排放與燃油測試有造假問題,並且在下午記者會上公開道歉。

Nissan 繼去年的無照人員檢驗後,近期又爆發排放污染數據造假的重大缺失。

在下午於日本橫濱召開的記者會上,日產首席競爭長(CCO)山内康裕表示,除了九州的工廠外,有 5 間工廠,包括栃木、追浜工廠,19 款日本販售車型,共有 1,171 輛車,由於員工篡改排放以及燃油經濟數據,使得數據出現造假問題。

其中受影響的車型,包括 GT-R、Fairlady Z、Skyline、Note、Juke、Cube,以及商旅車 NV200 等多款日產知名車型,時間從 2013 年 4 月涵蓋到 2018 年 6 月不等,從 5 年前就開始造假。

經過重新驗證過後,目前除了 GT-R 之外,其他生產的車輛皆符合日本安全標準。日產也指出,該造假並不影響海外出口的車款。台灣部分,裕隆日產則表示,一切都以 Nissan 原廠公告為準。(原廠新聞稿連結

這也是繼去年 9 月,日產汽車被日本政府發現,有 6 座工廠使用無照人員檢驗,影響日本國內 120 萬輛車,更被國土交通省無限期監視 Nissan 的新車檢驗狀況之後,在不到一年的時間,發生兩次醜聞,對於日產的形象更是造成嚴重傷害。

 

一家車廠排氣作弊

是那家車廠的問題

但好多家車廠都作弊

就要想想是不是法規的問題

排放法規越來越嚴格

到底有沒有可能已經超過現有科技

或者是一般人能負擔的水準

這是需要思考的


下大雨高速公路上不要再開閃黃燈

535i touring(mikeyo)

2018/07/07 22:07:07

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#6048376 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

今天中午左右台北暴雨

正好在高速公路上

當時能見度一度很差

有幾輛車就開了閃雙黃燈

拜託學學怎麼開車

起霧或者大雨能見度不好

開大燈讓尾燈會亮就夠了

閃雙黃燈其他車根本就不知道你要往哪跑

也不知道你什麼時候要變換車道

我就親眼看到一輛閃著雙黃燈換車道

差點撞到後面來的車

不會開車就不要上路了好嗎


Levorg 2.0 139.8萬,誰還要買1.6

535i touring(mikeyo)

2018/07/04 21:30:36

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#6048189 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

2.0 EYESIGHT 139.8萬

1.6 EYESIGHT 135萬

配備相同

但是馬力差了快一百匹

每年稅金多一點

爽度可是差很多

這樣1.6 EYESIGHT還要賣什麼


倉庫前沒劃紅黃線 車擋一周!業者怒提告

535i touring(mikeyo)

2018/06/29 23:34:37

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#6047932 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這樣子告得贏嗎?一名網友昨天在臉書社團「爆料公社」發文,表示有一輛車停車擋了工廠倉庫門口一周,但由於現場沒有劃設紅黃線,也無法拖吊,結果業者憤而在汽車擋風玻璃上張貼紙張表示,指車主已造成營業損失,前天已經提起民事侵害告訴。此事也引發網友議論。

網友po出的照片中,汽車看起來沒有完全擋住倉庫大門,但業者認為已經嚴重影響貨物進出,在汽車擋風玻璃上張賠紙張寫道:「該車於6/21起將停放於此處至今,已經嚴重影響到公司貨物進出,造成營業損失。公司於6/27至板橋地方法院提起民事侵害告訴請車主自重」。

許多網友痛批「擋住人家倉庫門口一個電話也不留,這樣做妥當嗎?」、「停那麼久是蠻誇張的」、「人家是工廠,貨物要進出,萬一什麼鋼樑磚頭掉在車上,你就不要哭」、「好國民就是要逆向停車,擋住人家工廠貨物出入口六天,也不留電話讓人通知移車」、「留個電話很難嗎?怎麼不停在墳墓旁」。

雖然許多網友多認為這樣停太誇張,但業者究竟告不告得成呢?大恆國際法律事務所律師周碧雲指出,《民法》第184條第1項關於侵權行為之規定為「(第1項前段)因故意或過失,不法侵害他人之權利者,負損害賠償責任」、「(第1項後段)故意以背於善良風俗之方法,加損害於他人者亦同」,從照片來看,車主停車路段未劃紅線,則車主在該路段停車並無不法,也難以認定車主有違背善良風俗,所以業者想要請求車主賠償營業損失,恐怕難以成功。(即時新聞中心/綜合報導)

https://tw.news.appledaily.com/new/realtime/20180629/1381745/

我只想說

告的好

這人家倉庫前面

雖然沒有畫線

但停過去別人要上下貨的位置

還不留通訊方式

就是故意的啊


10年老車即將絕種,環保法規逼死老百姓

535i touring(mikeyo)

2018/06/25 23:05:42

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#6047670 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

在移動源排放管制部分,將授權地方主管機關得劃設空氣品 質維護區,將可限制或禁止高污染交通工具之使用;新增交通工 具以外移動污染源如施工機具之管制;另考量交通工具動力系統 或污染控制元件衰退年限,中央主管機關得加嚴出廠 10 年以上交 通工具原適用之排放標準;對於未進行汽機車排氣檢驗者,最重 將會註銷牌照;另禁止汽車安裝影響空氣污染物排放之減效裝置

https://www.ey.gov.tw/File/66E9E54960EB958B?A=C

行政院環保署發出來的新聞稿

修法通過的可能性很高

萬一通過以後

10年老車要加重未驗排放罰則

本來每年就要驗

這點沒什麼問題

有問題的是主管機關可以加嚴

不能安裝減效裝置影響排放

這不就是擺明了要消滅10年以上老車


國道差別費率擬擴大 交部修法去掉2倍天花板條款

535i touring(mikeyo)

2018/06/22 23:39:27

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#6047547 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180622/1377876/

國道通行費差別費率2倍天花板上限要拿掉了!交通部今預告修正《公路通行費徵收管理辦法》將取消2倍上限,未來將無天花板條款;另因應減少空污,未來第一、二期柴油車將取消國道通行費每天20公里免費里程優惠。本次修法也給予可對不同污染程度車種取消或保留國道優惠里程的空間。高公局表示,未來法規通過後,遠通電收將配合修改系統,預計年底可完備作業。

國道連假收費優惠曾在離峰推出7折,更曾在國5試辦尖峰加價5成,卻照樣塞車。有學者認為,差別費率價差小,導致效果有限;更有立委建議尖峰應加價3倍或4倍。但法規訂有差別費率最高不得高於2倍「天花板」門檻,等於綁住手腳。交通部今預告修正《公路通行費徵收管理辦法》,刪除「差別費率之上限值不得高於標準費率之2倍」之規定,差別費率上限值或相關徵收計算基準將更彈性。

交通部表示,實施差別費率具有將尖峰時段、路段之交通轉移至離峰時段、路段或其他交通工具效果,降低尖峰時段路段交通需求,減輕道路壅塞之功能;考量目前高速公路實施電子計程收費,已無過去人工收費收取回數票不具彈性且不便利之限制。以2倍標準費率為差別費率上限之限制,恐使差別費率疏導交通之效果無法彰顯,因此有修正必要。高公局表示,目前僅事先就法規修正,未來可依交通型態彈性實施差別費率,但目前尚無實施時間表。

此外,配合「空氣污染防制行動方案」,交通部規劃針對第一期和第二期老舊柴油車取消其國道通行費每天20公里優惠里程,抑制老舊柴油車造成空氣污染。交通部今預告修正《公路通行費徵收管理辦法》,於國道通行費收費車種中,除既有收費車種外,也增列「車輛燃料種類為柴油且於1999年6月30日前出廠」等依車輛使用燃料種類和出廠日期分類,未來將視政策需要針對高污染程度車輛取消或保留其國道優惠里程。

另現行條文僅敘明路段與時段為差別費率之實施項目,為完備現況實施措施之法令依據,及未來得以針對不同污染程度之車種,修法也取消或保留其國道優惠里程,故增列「車輛行駛里程」,使相關措施推動依法有據。該法規預計將公告2周,推估最快可望8月或9月上路,交通部也規劃今年下半年也將提出第一、二期柴油車取消國道20公里免費里程實施期程表。高公局表示,已要求遠通電收在年底前完成修正系統。

 

台灣政府真的很缺錢

總是會想盡辦法找理由多收費

真正汙染嚴重的大工廠大戶

反而可以想盡辦法讓他們少給點

老百姓就是倒楣


擅開客人賓士撞車起火 保養車廠員工快閃落跑

535i touring(mikeyo)

2018/06/18 21:05:57

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#6047289 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

〔記者余衡/新北報導〕一部銀色賓士C230轎車昨天行經快速道路時,疑因擦撞護欄起火自燃,警、消人員獲報到場灌救時,駕駛卻無故鬧失蹤,經查原來該車進廠保養,結果竟被車行員工擅自開走試車,如今該員不但得負擔賠償,還可能吃上竊盜官司。

http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1207887

試車試到自撞

自撞撞到起火

起火燒到落跑

落跑跑到被告

這員工等著賠到脫褲子吧


〈裕隆股東會〉因應進口車壓境 國產車配備將越來越好

535i touring(mikeyo)

2018/06/15 23:45:32

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#6047172 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

裕隆 (2201-TW) 今 (15) 日召開集團首場股東常會,裕隆總經理姚振祥表示,上半年車市表現不錯,「但是是好進口車,國產車還是辛苦」,加上進口新車款不斷引進國內,無奈「國產車若沒新車就會挨打」,目前必須積極加量不加價吸引車主,強調「國產車配備只會越來越好」。

對於國產車銷售困境,姚振祥認為,主被動較先進的配備必須趕快跟上,且要加量不加價,才能吸引消費者。

另一方面,姚振祥也直言,新台幣升值對於國產車有壓力,主要是因為進口車價因此與國產車的距離拉近,期望歐元能夠升值。

至於在中國市場,自有品牌納智捷立定的 510 計畫 (5 年推 10 款新車),預料效益將在明年第 1 季逐漸顯現,目前東風裕隆推出的新能源車處在驗證階段。

事實上,中國市場雖然大卻也相當競爭,姚振祥說「大陸市場真的變化很大又快」,具有強而有力的產品很重要,納智捷正研發較新的底盤和動力系統,送到日本做賽道測試,藉此做出品牌差異。

另外,對於缺電問題,姚振祥坦言三義廠的確發生過一次無預警跳電,不過內部已完成殺盤推演若斷電該如何因應,不至於會有太大衝擊。

https://news.cnyes.com/news/id/4144876

 

先改錯字

是沙盤推演

殺什麼盤

主被動較先進的配備必須趕快跟上

而且加量不加價

這個道理現在終於懂了嗎

但看看日產的車

這個道理比較像是嘴巴說說看股價會不會上漲的空話而已


C-Class水貨真的很多

535i touring(mikeyo)

2018/06/11 22:46:19

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#6046851 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

https://tw.lifestyle.appledaily.com/daily/20180611/38040369/

蘋果報導賓士外匯水貨數量驚人

其中C的比例最高

超過一半都是水貨

在路上看到C不要太羨慕

很多都只是外匯車

沒有想像中那麼高價哈

 

看到五月交通部監理單位的車輛掛牌資料,賓士實在強到有夠誇張。五月掛牌數2824輛、主力車系更有2285輛,硬是比下了Toyota的2254輛,成為進口第一。事實上,賓士車這幾年頻頻屢創新高,讓人覺得台灣好像只剩下有錢人和被生活壓力追著跑的窮人,但其實賓士車掛牌數有玄機,外匯中古水貨車熱賣大大地膨風了賓士的掛牌數字,它佔據整體總數的23.3%。當中暢銷主力C-Class最為誇張,貿易商外匯中古水貨竟比台灣賓士新車賣得更多,車系販售最高51.7%超過了一半以上。


XC40真的好看 但還沒上市就交車賣完了是哪朝

535i touring(mikeyo)

2018/06/07 23:59:23

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#6046630 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章