眼睛業障重
2015/04/01
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#17
0
於
2016/05/26 09:36:33
發文IP 129.34.*.*
其實Alonso和Kimi都是頂尖車手, 問題全來自於法拉利車隊的領導階層, 而領導階層的問題則來自於集團高層的羅馬式領導觀念,所以除非你對車隊的貢獻能達到大舒的成就,否則幾乎都是利用完就棄之如敝履[大哭]
車隊總是認為尊貴的義大利車廠不會有問題,問題全來自於車手本身,可是賽車界大多不認同紅軍的想法~
就像A和K兩位車手的駕駛習慣明明就是相反的同時適合轉向不足和轉向過度的賽車要怎麼研發?當車隊只能朝一個方向來研發賽車時,就應該找兩位習性相似的,避免有一位車手適應不良而影響表現,損失一半的積分貢獻度[昏倒]
唉....,兩位車手的來來去去,說穿了就只是集團主席之位鬥爭的犧牲品而已[三條線]
兩位都是頂尖的車手,各擅所長,個有魅力[愛心]
於
2016/05/26 09:45:14
發文IP 129.34.*.*
其實Alonso和Kimi都是頂尖車手, 問題全來自於法拉利車隊的領導階層, 而領導階層的問題則來自於集團高層的羅馬式領導觀念,所以除非你對車隊的貢獻能達到大舒的成就,否則幾乎都是利用完就棄之如敝履[大哭]
車隊總是認為尊貴的義大利車廠不會有問題,問題全來自於車手本身,可是賽車界大多不認同紅軍的想法~
就像A和K兩位車手的駕駛習慣明明就是相反的,同時適合轉向不足和轉向過度的賽車要怎麼研發?當車隊只能朝一個方向來研發賽車時,就應該找兩位習性相似的,避免有一位車手適應不良而影響表現,損失一半的積分貢獻度,但偏偏就故意找兩人同隊?[昏倒]
馬傻和KIMI還比較相似,所以2008年那部車KIMI拿到冠軍,隔年2009年馬傻只輸在當年的最後10秒鐘~
阿隆索取代KIMI後,賽車朝他習性研發,結果馬傻無法適應而屢遭指責,大家都說馬傻已經失去速度了,尤其是在賽道上撞到老巴掉下的彈簧意外事故後,直接被法拉利丟掉,但速度真的失去了嗎? 人家隔年到了威廉斯,把法家的兩位車手巴好玩的[吐舌頭]
唉....,兩位車手的來來去去,說穿了就只是集團主席之位鬥爭的犧牲品而已[三條線]
兩位都是頂尖的車手,各擅所長,個有魅力[愛心]
於
2016/05/26 09:50:43
發文IP 129.34.*.*
其實Alonso和Kimi都是頂尖車手, 問題全來自於法拉利車隊的領導階層, 而領導階層的問題則來自於集團高層的羅馬式領導觀念,所以除非你對車隊的貢獻能達到大舒的成就,否則幾乎都是利用完就棄之如敝履[大哭]
車隊總是認為尊貴的義大利車廠不會有問題,問題全來自於車手本身,可是賽車界大多不認同紅軍的想法~
就像A和K兩位車手的駕駛習慣明明就是相反的,同時適合轉向不足和轉向過度的賽車要怎麼研發?當車隊只能朝一個方向來研發賽車時,就應該找兩位習性相似的,避免有一位車手適應不良而影響表現,損失一半的積分貢獻度,但偏偏就故意找兩人同隊?[昏倒]
馬傻和KIMI還比較相似,所以2007年那部車KIMI拿到冠軍,隔年2008年馬傻只輸在當年的最後10秒鐘~
阿隆索取代KIMI後,賽車朝他習性研發,結果馬傻無法適應而屢遭指責,大家都說馬傻已經失去速度了,尤其是在賽道上撞到老巴掉下的彈簧意外事故後,直接被法拉利丟掉,但速度真的失去了嗎? 人家隔年到了威廉斯,把法家的兩位車手巴好玩的[吐舌頭]
唉....,兩位車手的來來去去,說穿了就只是集團主席之位鬥爭的犧牲品而已[三條線]
兩位都是頂尖的車手,各擅所長,個有魅力[愛心]
其實Alonso和Kimi都是頂尖車手, 問題全來自於法拉利車隊的領導階層, 而領導階層的問題則來自於集團高層的羅馬式領導觀念,所以除非你對車隊的貢獻能達到大舒的成就,否則幾乎都是利用完就棄之如敝履😭
車隊總是認為尊貴的義大利車廠不會有問題,問題全來自於車手本身,可是賽車界大多不認同紅軍的想法~
就像A和K兩位車手的駕駛習慣明明就是相反的,同時適合轉向不足和轉向過度的賽車要怎麼研發?當車隊只能朝一個方向來研發賽車時,就應該找兩位習性相似的,避免有一位車手適應不良而影響表現,損失一半的積分貢獻度,但偏偏就故意找兩人同隊?😩
馬傻和KIMI還比較相似,所以2007年那部車KIMI拿到冠軍,隔年2008年馬傻只輸在當年的最後10秒鐘~
阿隆索取代KIMI後,賽車朝他習性研發,結果馬傻無法適應而屢遭指責,大家都說馬傻已經失去速度了,尤其是在賽道上撞到老巴掉下的彈簧意外事故後,直接被法拉利丟掉,但速度真的失去了嗎? 人家隔年到了威廉斯,把法家的兩位車手巴好玩的😝
唉....,兩位車手的來來去去,說穿了就只是集團主席之位鬥爭的犧牲品而已😰
兩位都是頂尖的車手,各擅所長,個有魅力😍
車隊總是認為尊貴的義大利車廠不會有問題,問題全來自於車手本身,可是賽車界大多不認同紅軍的想法~
就像A和K兩位車手的駕駛習慣明明就是相反的,同時適合轉向不足和轉向過度的賽車要怎麼研發?當車隊只能朝一個方向來研發賽車時,就應該找兩位習性相似的,避免有一位車手適應不良而影響表現,損失一半的積分貢獻度,但偏偏就故意找兩人同隊?😩
馬傻和KIMI還比較相似,所以2007年那部車KIMI拿到冠軍,隔年2008年馬傻只輸在當年的最後10秒鐘~
阿隆索取代KIMI後,賽車朝他習性研發,結果馬傻無法適應而屢遭指責,大家都說馬傻已經失去速度了,尤其是在賽道上撞到老巴掉下的彈簧意外事故後,直接被法拉利丟掉,但速度真的失去了嗎? 人家隔年到了威廉斯,把法家的兩位車手巴好玩的😝
唉....,兩位車手的來來去去,說穿了就只是集團主席之位鬥爭的犧牲品而已😰
兩位都是頂尖的車手,各擅所長,個有魅力😍
#16
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| 還以為小黑會先去。。。 | |||
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回應 jacky422 (JK) 所寫不會啦~法拉利主席早就表態小黑不會有出現在紅軍的一天😀
就算小黑親自到馬拉內羅示好,讓全世界都知道他雖代言賓士,但仍拜託法拉利賣他一部 LaFerrari 給他, 卻依然沒得到紅軍的面試機會😆
#4
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紅牛火星車再臨...😭
賽事情節即將回到2014年,只有紅牛能靠近賓士....
賽事情節即將回到2014年,只有紅牛能靠近賓士....
前往討論：[轉貼]勞達：升級版引擎該給里卡多
#2
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於
2016/05/26 08:55:52
發文IP 129.34.*.*
法拉利的軸距總是比對手們長很多,過彎時總是要畫個大弧線,不像紅牛那麼順暢
於
2016/05/26 08:57:57
發文IP 129.34.*.*
法拉利的軸距總是比對手們長很多,過彎時總是要畫個大弧線,不像紅牛那麼順暢[三條線]
最後一段本田的老大在說什麼? 我看不太懂[頭暈]
反正兩年來Alonso和巴頓先生也一直聽不懂[傻笑]
於
2016/05/26 09:01:14
發文IP 129.34.*.*
法拉利的軸距總是比對手們長很多,過彎時總是要畫個大弧線,不像紅牛那麼順暢[三條線]
最後一段本田的老大在說什麼? 我看不太懂[頭暈]
反正兩年來Alonso和巴頓先生也一直聽不懂[傻笑]
是 [誰] 說[誰]不懂這部賽車的性能?
然後說到紅牛.......然後我A和B兩位車手夾在紅軍車手之間.....然後積分變化....[頭暈]
他到底想說麼?[很悶]
法拉利的軸距總是比對手們長很多,過彎時總是要畫個大弧線,不像紅牛那麼順暢😰
最後一段本田的老大在說什麼? 我看不太懂😵
反正兩年來Alonso和巴頓先生也一直聽不懂😆
是 [誰] 說[誰]不懂這部賽車的性能?
然後說到紅牛.......然後我A和B兩位車手夾在紅軍車手之間.....然後積分變化....😵
他到底想說麼?😞
最後一段本田的老大在說什麼? 我看不太懂😵
反正兩年來Alonso和巴頓先生也一直聽不懂😆
是 [誰] 說[誰]不懂這部賽車的性能?
然後說到紅牛.......然後我A和B兩位車手夾在紅軍車手之間.....然後積分變化....😵
他到底想說麼?😞
前往討論：[轉貼]法拉利摩納哥前景不容樂觀
#3
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看到他就想到了電影功夫裡面的一段劇情😀
周星馳說了一連串廢話之後.....
斧頭幫幫主只冷冷地說 : 殺過人沒有? 先殺個人來看看😴
Kvyat 說了一連串廢話之後.....
車迷只想說 : 贏過 [ 小 ] 牛的隊友了沒有? 先贏一場來看看😆
周星馳說了一連串廢話之後.....
斧頭幫幫主只冷冷地說 : 殺過人沒有? 先殺個人來看看😴
Kvyat 說了一連串廢話之後.....
車迷只想說 : 贏過 [ 小 ] 牛的隊友了沒有? 先贏一場來看看😆
前往討論：[轉貼]科維亞特：我本可擊敗里卡多
#2
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原本經由VETTLE介紹後,大家只知道你是魚雷,現在又知道了一件事,就是你不只是魚雷還是嘴跑😝
先贏Carlos Sainz Jr.一站在說大話吧! 上一站你比他少7分之多~~😆
別說是因為你年紀輕或者你還沒適應賽車,小潘潘比你更年輕,也同時在適應賽車,結果拿到冠軍(雖然小黑大力幫忙)😆
先贏Carlos Sainz Jr.一站在說大話吧! 上一站你比他少7分之多~~😆
別說是因為你年紀輕或者你還沒適應賽車,小潘潘比你更年輕,也同時在適應賽車,結果拿到冠軍(雖然小黑大力幫忙)😆
前往討論：[轉貼]科維亞特：我本可擊敗里卡多
#3
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沒辦法......😩
誰叫FIA亂搞F1的賽事規則, 只要環保不要觀眾,所以觀眾流失驚人,連高級車王國德國的觀眾都少了一大堆😵
收視率下降後,電視台只好將之排為次要賽事😰
沒有其他好比賽時就直播,遇到其他賽事則一律延播或重播😭
誰叫FIA亂搞F1的賽事規則, 只要環保不要觀眾,所以觀眾流失驚人,連高級車王國德國的觀眾都少了一大堆😵
收視率下降後,電視台只好將之排為次要賽事😰
沒有其他好比賽時就直播,遇到其他賽事則一律延播或重播😭
#3
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| 在都沒車退賽的情況下,麥拉倫-本田的名次都遊走在第9~13名之間 當然法拉利未必是威脅 因為威脅不到法拉利😇 | |||
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我想說的都被你說完了......😭
邁隊好可憐,目前在賽道上只能靠著車輛故障而得到畫面曝光度😭
場外只能靠著丹尼斯和Alonso說著天馬行空的夢想....😰
誠實的紳士巴頓好像都懶得出聲了😲
前往討論：[轉貼]邁凱輪：法拉利未必是威脅
#2
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有夢最美😆
態度和金正恩一樣信心十足😊
態度和金正恩一樣信心十足😊
前往討論：[轉貼]丹尼斯：邁凱輪將終結梅奔
#2
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真的是 [ 話神 ]😞
自己的兩個車手無法搞定,還有空先去挑撥其他車隊的車手和諧.....😰
自己的兩個車手無法搞定,還有空先去挑撥其他車隊的車手和諧.....😰
前往討論：[轉貼]勞達：升級版引擎該給里卡多
#6
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感覺上傳說中的炳叔應該和你很像😌😌
#5
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照你的意思 哪天賓士沒人站上沒有奪冠不就變成賓士變爛? 開賽也才第5站就被你說得法拉利什麼都搞爛一樣😝 配的表情也很北爛😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝 | ||||||||||||
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我說的是針對我個人對比賽的看法、認不認同是每個人的看法不同、很正常🙂
但你針對性的挑釁發言方式、只會讓人覺得很幼稚😌
#3
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因為賓士在第一圈就互撞出局了,所以整場比賽的畫面幾乎都集中在法拉利和紅牛,所以能非常清楚的看見兩隊車輛操控性的差異,真的非常大😰
紅牛跑的行雲流水,法拉利則像在溜冰,等摩洛哥站時,能拿到第三排發車就不錯了😰
紅牛跑的行雲流水,法拉利則像在溜冰,等摩洛哥站時,能拿到第三排發車就不錯了😰
#2
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唉...😞
重點是從開季到現在,法拉利有哪一場沒有犯錯?😭
現在其他前段車隊根本沒有把法拉利看在眼裡,連麥隊都說引擎性能已經介於賓士與法拉利中間了😰
重點是從開季到現在,法拉利有哪一場沒有犯錯?😭
現在其他前段車隊根本沒有把法拉利看在眼裡,連麥隊都說引擎性能已經介於賓士與法拉利中間了😰
#2
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呵呵😆
那現在法拉利落後了賓士還有大牛之外,連GP2都換成VETTLE在喊的了😆
那現在法拉利落後了賓士還有大牛之外,連GP2都換成VETTLE在喊的了😆
#2
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希望大家都能學學螺絲包和伯塔斯, 看到小黑時完全不退讓🙂
多年來場上很多車手看到小黑撞過來時只會趕緊讓開,只想保住幾個積分就好,😰
也因此小黑能夠食髓知味,一再的用威嚇的方式挑釁😝
多檔個幾次之後小黑就會怕了😰
因為螺絲包領先幾十分,繼續撞下去的話,差距是沒辦法縮短的😆
多年來場上很多車手看到小黑撞過來時只會趕緊讓開,只想保住幾個積分就好,😰
也因此小黑能夠食髓知味,一再的用威嚇的方式挑釁😝
多檔個幾次之後小黑就會怕了😰
因為螺絲包領先幾十分,繼續撞下去的話,差距是沒辦法縮短的😆
#2
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[ 我們的關係和以前一樣]😌
呵呵呵~~ 螺絲包說的真好😆
長期以來都是在最糟的關係之下,還能有多糟? 當然還是一樣😀
呵呵呵~~ 螺絲包說的真好😆
長期以來都是在最糟的關係之下,還能有多糟? 當然還是一樣😀
#4
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| 等在場上見真章吧....龍哥也是講說他們車變快了結果機械故障😩 | |||
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不用等了,法拉利已經確定無法超越紅牛了.......😰
里卡多說的話已經懶得提法拉利了😰
他想的只是目前離賓士的差距還剩多少......😰
下一場法拉利只能和威廉斯在一起玩玩😆
#6
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現在kimi積分還贏小黑和隊友內！ | ||||||||||||
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對齁~😀
KIMI現在暫居車手積分榜第二名,怎麼看都看不出來是賽道上年齡最大的車手🙂
年輕選手的速度是很重要,但經驗豐富更重要, ALONSO和BUTTON以及KIMI的積分實力,在同樣的賽車條件下,總是能打敗年輕車手~🙂
#3
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沃夫一向很擅長面對媒體、遇到西班牙媒體就提Alonso,😆
可能性太低了、當年找舒米復出搭檔螺絲包、就是想打造純德國血統的車隊加車手、現在若放螺絲包走人、鐵定被德國媒體轟爛的😰
可能性太低了、當年找舒米復出搭檔螺絲包、就是想打造純德國血統的車隊加車手、現在若放螺絲包走人、鐵定被德國媒體轟爛的😰
#4
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FIA不處罰可能是考量到 [ 比賽因此變得更精彩, 話題更多了 ]😍
賓士不處罰則是因為先前已經出現 [ 賓士陰謀論 ] 的謠傳,認為賓士在惡整小黑,試圖讓德國人拿下冠軍,所以這場就算了,😌
賓士若懲罰小黑必須顧慮到他是 [ 英國人 ]🙂
為了市場考量,而且兩位車手的積分差距也沒有因此縮短,年底的雙冠軍也仍是賓士的囊中物,罵一罵就算了~~😞
賓士不處罰則是因為先前已經出現 [ 賓士陰謀論 ] 的謠傳,認為賓士在惡整小黑,試圖讓德國人拿下冠軍,所以這場就算了,😌
賓士若懲罰小黑必須顧慮到他是 [ 英國人 ]🙂
為了市場考量,而且兩位車手的積分差距也沒有因此縮短,年底的雙冠軍也仍是賓士的囊中物,罵一罵就算了~~😞
#7
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一樣的動力+一樣的底盤......存比拚車手駕馭能力，感覺很A1耶!!😇😇 KIMI應該比小媽克斯有經驗，但衝勁....還是年輕人優吧😞😞 | ||||||||||||
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如果讓Kimi賽車上的飲用水換成威士忌,他的衝勁一定超過小潘潘😍
#3
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 梅奔首圈雙退帶來千載難逢的獲勝機會，但是法拉利又沒抓住，而是讓紅牛偷得一場胜利。反思西班牙站正賽，領隊阿德里巴貝內認為，失敗之處不是維泰爾的三停策略，而是賽車調校方向的錯誤，法拉利在賽道的第三階段太慢了。 在法拉利與紅牛的競爭中，維泰爾在乾淨的空氣下擁有最快的單圈速度。但是維泰爾在比賽初期無法超越紅牛賽車。法拉利在賽道的第三階段慢速彎部分太慢，被紅牛拉開太多，導致回到大直道上不能立刻發起攻擊。 同樣的原因，在比賽尾聲，萊科寧也無法對領跑的維斯塔潘進行攻擊。 阿德里巴貝內說：“我不會參考紅牛或維斯塔潘——當然我為他感到高興——我只看事實。如果梅賽德斯沒有遇到事故，那麼我們將再次遭遇折磨。這才是我們真正應該去關注的東西。” “如果我們也讓塞巴斯蒂安使用Kimi的策略，我不認為這是策略的問題，主要問題還是我們在賽道的第三階段，在慢彎部分不夠快。我們看到了Kimi，即使賽車有點打滑也仍然能夠立刻追上去。” “而一旦到了賽道的第三階段，紅牛就甩開了。他可以在大直道的末端再次追近。這不是策略問題，而是我們在賽道的第三階段太慢了。” | |||
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反正都是法拉利車隊的失敗,有差別嗎?😀調校失敗是你領導的技術工程師失敗, 策略失敗是你領導的賽道工程師失敗,怎麼說都應該算在你領隊的頭上,所以簡單一句就是 [ 領導失敗 ]😆
最近傳聞您要被炒魷魚了, 所以開始講些不知所云的辯解,想要找個替死鬼是唄? 😰
#2
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真的很難得🙂
踏進大牛車隊一周而已,第一次駕駛大牛就奪冠😍
最厲害的是被KIMI緊追了二十圈都沒有犯錯,賽場周邊的嘴砲立刻都生鏽了😆
踏進大牛車隊一周而已,第一次駕駛大牛就奪冠😍
最厲害的是被KIMI緊追了二十圈都沒有犯錯,賽場周邊的嘴砲立刻都生鏽了😆
#7
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法拉利查明原因，領隊說是跟去年MGP在新加坡發生一樣的狀況! | ||||||||||||
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去年MGP在新加坡發生什麼事??😇
前往討論：[轉貼]維泰爾：法拉利本可以很快
#2
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從兩人的談話中不難發現,領隊為何是領隊,而副領隊為何是副領隊了😀
沃夫不愧是領隊,談話內容分寸尺度都拿捏得很好🙂
沃夫不愧是領隊,談話內容分寸尺度都拿捏得很好🙂
#2
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法拉利的出彎速度比大牛慢, 馬力上的優勢已經被大牛底盤升級給抵銷得差不多了,😰.
在出彎後被拉開差距,所以在大直道未端無法超越大牛😰
可憐的KIMI......😭
在出彎後被拉開差距,所以在大直道未端無法超越大牛😰
可憐的KIMI......😭
#2
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Kvyat 被下放小牛時, 將魚雷任務交接給小黑了~~~😰
#5
0
於
2016/05/16 10:18:48
發文IP 129.34.*.*
[quote=kenjin168 (雷恩法斯特)][quote=jovie0126 (林阿罵)]雷諾引擎升級了一些、紅牛就排在法拉利前面了⋯⋯[三條線]
法拉利總是活在自己的世界裏、總認為自己很快、卻不知別人更快[很悶]
[/quote]
不會不知道別人更快啦！場上的圈速和成績是假的嗎？不可能視而不見啦。[/quote]
當然要假裝不知道的啊~~[大笑]
因為現在的集團大老闆沒什麼耐心,炒人的速度超快的,以前十幾年才炒一兩個,這兩年炒的人數快要追上法拉利車隊歷史上炒掉的總人數了,所以大家都開始裝傻,假裝目前的成績抽是因為 [ 不知名 ] 的神祕因素拖累的[傻笑]
於
2016/05/16 10:19:25
發文IP 129.34.*.*
[quote=kenjin168 (雷恩法斯特)][quote=jovie0126 (林阿罵)]雷諾引擎升級了一些、紅牛就排在法拉利前面了⋯⋯[三條線]
法拉利總是活在自己的世界裏、總認為自己很快、卻不知別人更快[很悶]
[/quote]
不會不知道別人更快啦！場上的圈速和成績是假的嗎？不可能視而不見啦。[/quote]
當然要假裝不知道的啊~~[大笑]
因為現在的集團大老闆沒什麼耐心,炒人的速度超快的,以前十幾年才炒一兩個,這兩年炒的人數快要追上法拉利車隊歷史上炒掉的總人數了,所以大家都開始裝傻,假裝目前的成績不佳是因為 [ 不知名 ] 的神祕因素拖累的[傻笑]
於
2016/05/16 10:32:24
發文IP 129.34.*.*
[quote=kenjin168 (雷恩法斯特)][quote=jovie0126 (林阿罵)]雷諾引擎升級了一些、紅牛就排在法拉利前面了⋯⋯[三條線]
法拉利總是活在自己的世界裏、總認為自己很快、卻不知別人更快[很悶]
[/quote]
不會不知道別人更快啦！場上的圈速和成績是假的嗎？不可能視而不見啦。[/quote]
當然要假裝不知道的啊~~[大笑]
因為現在的集團大老闆沒什麼耐心,炒人的速度超快的,以前十幾年才炒一兩個,這兩年炒的人數快要追上法拉利車隊歷史上炒掉的總人數了,所以大家都開始裝傻,假裝目前的成績不佳是因為 [ 不知名 ] 的神祕因素拖累的[傻笑]
最重要的是練習賽的圈速很快, 很明顯的是賓士隱藏實力,想讓排位賽更有懸念,因為FIA一直試圖逼使賓士慢一些,讓其他車隊追近,比賽才能多一些些看頭, 否則為何每每在排位賽的成績總是落後賓士一大段? 現在更落後大牛了?[頭暈]
這只能證明法拉利在練習時得 [ 快 ] ,來自於賓士沒有在練習賽時出全力, 否則就算排位賽失誤了,正賽也該有能力追回,這才是真正的快,若是數據不影響成績的練習賽成績總是很快,但重要的排位與正賽贏不了,那怎麼能說是快?[微笑]
看看練習賽的成績表,對照賓士的Q3成績,應該就很容易理解了[大笑]
全國百米冠軍選手速度真的很快,但是到了國際賽與頂尖選手相比時,那就不叫快了~[微笑]
所以法拉利確實活在自己的理想世界中[三條線]
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不會不知道別人更快啦！場上的圈速和成績是假的嗎？不可能視而不見啦。 | ||||||||||||
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當然要假裝不知道的啊~~😀
因為現在的集團大老闆沒什麼耐心,炒人的速度超快的,以前十幾年才炒一兩個,這兩年炒的人數快要追上法拉利車隊歷史上炒掉的總人數了,所以大家都開始裝傻,假裝目前的成績不佳是因為 [ 不知名 ] 的神祕因素拖累的😆
最重要的是練習賽的圈速很快, 很明顯的是賓士隱藏實力,想讓排位賽更有懸念,因為FIA一直試圖逼使賓士慢一些,讓其他車隊追近,比賽才能多一些些看頭, 否則為何每每在排位賽的成績總是落後賓士一大段? 現在更落後大牛了?😵
這只能證明法拉利在練習時得 [ 快 ] ,來自於賓士沒有在練習賽時出全力, 否則就算排位賽失誤了,正賽也該有能力追回,這才是真正的快,若是數據不影響成績的練習賽成績總是很快,但重要的排位與正賽贏不了,那怎麼能說是快?🙂
看看練習賽的成績表,對照賓士的Q3成績,應該就很容易理解了😀
全國百米冠軍選手速度真的很快,但是到了國際賽與頂尖選手相比時,那就不叫快了~🙂
所以法拉利確實活在自己的理想世界中😰
前往討論：[轉貼]維泰爾：法拉利本可以很快
#3
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於
2016/05/16 10:11:17
發文IP 129.34.*.*
Vettle別難過了,先前追上賓士只是賓士刻意給法拉利的假象[大笑]
現在追近大紅牛,也似乎只是個假象了[傻笑]
看看Kimi每次靠近小潘潘後就被拉開, 還有你在比賽後段幸運的遇到里卡多爆胎,你應該覺得很慶幸了[害羞]
否則昨天你無法站上頒獎台[三條線]
至於法拉利車隊的進站策略,一向無法和賓士以及大牛相比[很悶]
其實應該說是自從羅斯布朗離開法拉利之後,車隊就失去了大腦[昏倒]
不過你應該開心的是這個車隊的智障策略,曾害Aonso失去唾手可得的車手冠軍,而獲利的正是你~~[愛心]
於
2016/05/16 10:12:29
發文IP 129.34.*.*
Vettle別難過了,先前追上賓士只是賓士刻意給法拉利的假象[大笑]
現在追近大紅牛,也似乎只是個假象了[傻笑]
看看Kimi每次靠近小潘潘後就被拉開, 還有你在比賽後段幸運的遇到里卡多爆胎,你應該覺得很慶幸了[害羞]
否則昨天你應該無法站上頒獎台的[三條線]
至於法拉利車隊的進站策略,一向無法和賓士以及大牛相比[很悶]
其實應該說是自從羅斯布朗離開法拉利之後,車隊就失去了大腦[昏倒]
不過你應該開心的是這個車隊的智障策略,曾害Aonso失去唾手可得的車手冠軍,而獲利的正是你~~[愛心]
Vettle別難過了,先前追上賓士只是賓士刻意給法拉利的假象😀
現在追近大紅牛,也似乎只是個假象了😆
看看Kimi每次靠近小潘潘後就被拉開, 還有你在比賽後段幸運的遇到里卡多爆胎,你應該覺得很慶幸了😊
否則昨天你應該無法站上頒獎台的😰
至於法拉利車隊的進站策略,一向無法和賓士以及大牛相比😞
其實應該說是自從羅斯布朗離開法拉利之後,車隊就失去了大腦😩
不過你應該開心的是這個車隊的智障策略,曾害Aonso失去唾手可得的車手冠軍,而獲利的正是你~~😍
現在追近大紅牛,也似乎只是個假象了😆
看看Kimi每次靠近小潘潘後就被拉開, 還有你在比賽後段幸運的遇到里卡多爆胎,你應該覺得很慶幸了😊
否則昨天你應該無法站上頒獎台的😰
至於法拉利車隊的進站策略,一向無法和賓士以及大牛相比😞
其實應該說是自從羅斯布朗離開法拉利之後,車隊就失去了大腦😩
不過你應該開心的是這個車隊的智障策略,曾害Aonso失去唾手可得的車手冠軍,而獲利的正是你~~😍
#2
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法拉利兩年來做對的唯一件事就是........不給大紅牛引擎~~~~😀
#2
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昨天排位結束時、里卡多確定第三之後、興奮的大呼小叫！😍
是因為拿到第三而開心嗎？🙂
個人認為是因為贏過小潘潘😀
看霍納發表對小潘潘的看法之後、里卡多招牌的陽光笑容、是否很快的會像同胞前輩韋柏一樣消失⋯⋯😰
是因為拿到第三而開心嗎？🙂
個人認為是因為贏過小潘潘😀
看霍納發表對小潘潘的看法之後、里卡多招牌的陽光笑容、是否很快的會像同胞前輩韋柏一樣消失⋯⋯😰
前往討論：[轉貼]霍納：維斯塔潘讓我想起瓦片
#2
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雷諾引擎升級了一些、紅牛就排在法拉利前面了⋯⋯😰
法拉利總是活在自己的世界裏、總認為自己很快、卻不知別人更快😞
法拉利總是活在自己的世界裏、總認為自己很快、卻不知別人更快😞
前往討論：[轉貼]維泰爾：法拉利本可以很快
#9
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| 以後起跑發車魚雷可離維特遠點！ | |||
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沒用的.......😌
不管何時在賽道上的任何位置相逢,他看到Vettle,就會有撞車的衝動😰
前往討論：Kvyat下放紅牛二軍
前往討論：Kvyat下放紅牛二軍
前往討論：Minidrivers 上海站
#2
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那些質疑他的 [ 前 ] 車手,好像沒有什麼顯赫的戰績😰
很多在F1說三道四的 [ 前 ] 車手,他們的嘴上功夫總是遠超過駕駛技術😆
就像黃安一樣,沒什麼演藝成就,只好靠說三道四來混飯吃😠
很多在F1說三道四的 [ 前 ] 車手,他們的嘴上功夫總是遠超過駕駛技術😆
就像黃安一樣,沒什麼演藝成就,只好靠說三道四來混飯吃😠
#20
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感覺上現在這張頭貼比較有深度🙂
有種說不出的風情😍
有種說不出的風情😍
前往討論：[影片]法拉利賽車第一彎相撞
#4
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螺絲的跑法是很合理的, 當一個領跑者, 領先差距大的狀況下, 當然要保護輪胎, 若比賽末段必須一拚時(SafetyCar), 才有最佳的輪胎狀況;保護引擎當然也是必要 重點是在於MGP高層這幾年總是不停的吹捧紅軍的進步, 不斷聲稱MGP並無領先優勢, 然後又從口袋掏出1sec~2sec....真的是...😞 | ||||||||||||||||||||||
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對啊!
其實我蠻同情賓士車隊的立場,因為要製造出好的引擎及底盤很難,😩
但是更難的是要要將賽車控制在必須贏[但是只能贏一些些]~😀
[要讓大家認為賓士可能會輸]~😆
原因就是賓士的賽車太強大了,現在大家吵著要賓士不能跑太快,否則就要修改規則......😝
這點螺絲包做得比較好,雖然連勝三場,但場場贏的讓人覺得好像有機會贏😆
現在賓士車對的起步不佳,難道是為了增加比賽的可看性?😊
因為除了燈滅起跑時讓大家一下,其他時間根本沒有對手有辦法接近??😭
或許有人會認為上海站紅牛和法拉利都超過了小黑,可是會不會是小黑的輪胎性能已經衰退了?😵
還是.............因為真的有人帶賽確定???😀
前往討論：[轉貼]法拉利領隊承認大老闆很不快樂
#2
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馬爾喬內 阿爾巴貝內承認，法拉利主席馬爾喬內對中國站法拉利的遭遇感到不高興，特別是賽季三戰已過，儘管法拉利車速度能與梅奔匹配，卻都未能把握機會獲勝，沮喪的情緒慢慢的在高漲。中國站法拉利獲勝機會隨著第一彎隊友互撞再次成為泡影。阿爾巴貝內承認，馬爾喬內觀戰後就沒啥笑容。 “他懂汽車運動，所以他不高興，他看的是一場很特定的比賽，但你能做啥呢？你可以隨便扯很多有的沒的，但你啥也不能做，無論是對於團隊還是賽車。這種事情發生了就只能接受、但顯然他不開心。當然了，如果他沒有不開心，我倒是會問自己，這真的還是法拉利主席嗎。。” 儘管首三戰法拉利都登上了領獎台，阿爾巴貝內表示自己對於梅奔每次獲勝真是受夠了。 “我們已經摸遍了領獎台的各個階梯，但我已經受夠了，還是摸到最高的階梯比較好好嘛。” “是壞運氣嗎？發生這種事情顯然很沮喪，你知道你有一輛好車。但我們應該繼續堅持下去，無論早晚，當然了我希望早點，勝利將會到來。車很好，策略也很好。所以我們翻過這一頁向前看，更加積極，但我們還沒有到獲勝的地步。我們需要到這一步！” 當被問到如果沒發生事故，法拉利是否有可能打敗梅奔和紅牛，阿爾巴貝內說“我不想談論紅牛或者其他，如果今天一切正常的話，我們本來有很高的機會贏下來。 http://bbs.hupu.com/16026568.html | |||
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有機會獲勝的想法會不會是賓士有意讓法拉利這樣認為的？😆
看螺絲包這三場的節奏、好像如果你追的夠近、他就跑快一點、追不上的話、他就以保護賽車的方式跑？😀
小黑才是他唯一的對手、這三場小黑總是災難連連、所以螺絲包看起來都像是在玩自己的比賽😆
反正法拉利有信心最好、比賽也才有幻想的存在、否則像前兩年的談話內容、根本就是毫無懸念的比賽😰
前往討論：[轉貼]法拉利領隊承認大老闆很不快樂
#16
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| 借問一下為什麼優卡頭貼改了也沒變 這兩個月試過幾次都沒改變 (試過很多格式) | |||
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可能是認為您目前的頭貼蠻好看的、所以不讓您換😀
前往討論：[影片]法拉利賽車第一彎相撞
#2
0
於
2016/04/18 18:41:18
發文IP 129.34.*.*
[quote=jacky422 (JK)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_774433.jpg[/img]
F1中國站排位賽結束，法拉利車隊Kimi-萊科寧感嘆錯失奪取杆位良機，最終只能接受第三的位置。
在排位賽前兩節比賽中，法拉利車隊兩位車手佔據了前兩位，萊科寧還拿到了Q2階段圈速第一的位置，但是Q3階段最後一個飛馳圈，他在14號彎出現了失誤，最終被羅斯伯格和里卡多超越。
“即便是之前過這個彎的時候，我也是跑得有點兒大，太大了，”萊科寧在賽后發布會上表示，“最後一個飛馳圈，我在那個發卡彎壓到了路肩，損失了大把時間。這有些遺憾。我認為我們今天本來有機會佔據榜首位置，但是機會溜走了。明天的正式比賽我們會竭盡全力。 ”
維泰爾出於保護輪胎的目的，在Q3只跑了一個飛馳圈。“我本來非常有信心能一圈制勝，但是我沒能做到。那個飛馳圈我不是很開心，出現了兩次失誤，讓我損失了很多時間。”
“紅牛超越了我們，但是我認為明天的正式比賽我們會更快，我們的目標顯然是向前！”
“明天的發車會非常有意思，羅斯伯格使用軟胎起跑，我們要看看輪胎的表現如何，如果我們需要我們手裡還有另一套輪胎可供選擇。”[/quote]
有些納悶法拉利為何總是學不乖[三條線]
只做一個飛馳圈在阿隆索時期就有幾次失誤的情形出現,甚至有KIMI被錯誤的車隊自信搞得進步了Q3[三條線]
看看擁有神車的賓士車隊,人家擁有神車也不只做一次,法哩利車隊的莫名自信終於一次遇到兩個車手都發生失誤了[生氣]
於
2016/04/18 18:42:09
發文IP 129.34.*.*
[quote=jacky422 (JK)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_774433.jpg[/img]
F1中國站排位賽結束，法拉利車隊Kimi-萊科寧感嘆錯失奪取杆位良機，最終只能接受第三的位置。
在排位賽前兩節比賽中，法拉利車隊兩位車手佔據了前兩位，萊科寧還拿到了Q2階段圈速第一的位置，但是Q3階段最後一個飛馳圈，他在14號彎出現了失誤，最終被羅斯伯格和里卡多超越。
“即便是之前過這個彎的時候，我也是跑得有點兒大，太大了，”萊科寧在賽后發布會上表示，“最後一個飛馳圈，我在那個發卡彎壓到了路肩，損失了大把時間。這有些遺憾。我認為我們今天本來有機會佔據榜首位置，但是機會溜走了。明天的正式比賽我們會竭盡全力。 ”
維泰爾出於保護輪胎的目的，在Q3只跑了一個飛馳圈。“我本來非常有信心能一圈制勝，但是我沒能做到。那個飛馳圈我不是很開心，出現了兩次失誤，讓我損失了很多時間。”
“紅牛超越了我們，但是我認為明天的正式比賽我們會更快，我們的目標顯然是向前！”
“明天的發車會非常有意思，羅斯伯格使用軟胎起跑，我們要看看輪胎的表現如何，如果我們需要我們手裡還有另一套輪胎可供選擇。”[/quote]
有些納悶法拉利為何總是學不乖[三條線]
只做一個飛馳圈在阿隆索時期就有幾次失誤的情形出現,甚至有KIMI被錯誤的車隊自信搞得進不了Q3[三條線]
看看擁有神車的賓士車隊,人家擁有神車也不只做一次,法哩利車隊的莫名自信終於一次遇到兩個車手都發生失誤了[生氣]
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F1中國站排位賽結束，法拉利車隊Kimi-萊科寧感嘆錯失奪取杆位良機，最終只能接受第三的位置。 在排位賽前兩節比賽中，法拉利車隊兩位車手佔據了前兩位，萊科寧還拿到了Q2階段圈速第一的位置，但是Q3階段最後一個飛馳圈，他在14號彎出現了失誤，最終被羅斯伯格和里卡多超越。 “即便是之前過這個彎的時候，我也是跑得有點兒大，太大了，”萊科寧在賽后發布會上表示，“最後一個飛馳圈，我在那個發卡彎壓到了路肩，損失了大把時間。這有些遺憾。我認為我們今天本來有機會佔據榜首位置，但是機會溜走了。明天的正式比賽我們會竭盡全力。 ” 維泰爾出於保護輪胎的目的，在Q3只跑了一個飛馳圈。“我本來非常有信心能一圈制勝，但是我沒能做到。那個飛馳圈我不是很開心，出現了兩次失誤，讓我損失了很多時間。” “紅牛超越了我們，但是我認為明天的正式比賽我們會更快，我們的目標顯然是向前！” “明天的發車會非常有意思，羅斯伯格使用軟胎起跑，我們要看看輪胎的表現如何，如果我們需要我們手裡還有另一套輪胎可供選擇。” | |||
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有些納悶法拉利為何總是學不乖😰
只做一個飛馳圈在阿隆索時期就有幾次失誤的情形出現,甚至有KIMI被錯誤的車隊自信搞得進不了Q3😰
看看擁有神車的賓士車隊,人家擁有神車也不只做一次,法哩利車隊的莫名自信終於一次遇到兩個車手都發生失誤了😡
#9
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| 我覺得KVY沒有錯.前方有空間卻不衝才有錯 沒人有錯.只是單純的賽車意外 雖說胡肯格博在進pit通道龜速.VET連超2台就不用罰嗎???😝😝😝 | |||
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對啊!
我當時也嚇了一跳,只不過不清楚規則,在那邊可不可以超車😵
但是受罰的是胡肯伯格,確實很白癡的舉動,就像在高速公路的內側車道上,莫名其妙的急減速,😠
前往討論：[轉貼]維泰爾怒斥科維亞特像魚雷
#6
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參考馬航? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😰到現在還找不到幾片殘骸😰
#11
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於
2016/04/18 18:08:32
發文IP 129.34.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]俄羅斯人那個角度切進去,如果Vettel不左靠應該就撞上了,除非俄羅斯人可以一直貼著內線直到出彎,可能嗎？[/quote]
法拉利的領隊賽後也出來說話了,不過是認為Vettle責怪Kvyat不恰當
因為他認為今天若是換成Kimi或Vettle站在Kvyat那個位置上,也會做相同的選擇~~[微笑]
如果連苦主的領隊都這麼認為的話,這件事就只不過是比賽的一部份了~~[大笑]
於
2016/04/18 18:12:55
發文IP 129.34.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]俄羅斯人那個角度切進去,如果Vettel不左靠應該就撞上了,除非俄羅斯人可以一直貼著內線直到出彎,可能嗎？[/quote]
法拉利的領隊賽後也出來說話了,不過是認為Vettle責怪Kvyat不恰當
因為他認為今天若是換成Kimi或Vettle站在Kvyat那個位置上,也會做相同的選擇~~[微笑]
如果連苦主的領隊都這麼認為的話,這件事就只不過是比賽的一部份了~~[大笑]
我支持法拉利車隊超過二十幾年了,坦白說剛看到事故發生時,真的對Kvyat飆出了髒話,但後來影片多看幾次之後,
反而覺得不過是一場事故而已[微笑]
************* JK在另一篇標題貼文有法拉利領隊的完整談話*******
於
2016/04/18 18:25:19
發文IP 129.34.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]俄羅斯人那個角度切進去,如果Vettel不左靠應該就撞上了,除非俄羅斯人可以一直貼著內線直到出彎,可能嗎？[/quote]
法拉利的領隊賽後也出來說話了,不過是認為Vettle責怪Kvyat不恰當
因為他認為今天若是換成Kimi或Vettle站在Kvyat那個位置上,也會做相同的選擇~~[微笑]
如果連苦主的領隊都這麼認為的話,這件事就只不過是比賽的一部份了~~[大笑]
我支持法拉利車隊超過二十幾年了,坦白說剛看到事故發生時,真的對Kvyat飆出了髒話,但後來影片多看幾次之後,反而覺得不過是一場事故而已[微笑]
或許領隊緩頰是因為顧慮下一站就是俄羅斯,不想萬一Vettle站上頒獎台之後,遇到難堪的車迷回應[大笑]
************* JK在另一篇標題貼文有法拉利領隊的完整談話*******
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| 俄羅斯人那個角度切進去,如果Vettel不左靠應該就撞上了,除非俄羅斯人可以一直貼著內線直到出彎,可能嗎？ | |||
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法拉利的領隊賽後也出來說話了,不過是認為Vettle責怪Kvyat不恰當
因為他認為今天若是換成Kimi或Vettle站在Kvyat那個位置上,也會做相同的選擇~~🙂
如果連苦主的領隊都這麼認為的話,這件事就只不過是比賽的一部份了~~😀
我支持法拉利車隊超過二十幾年了,坦白說剛看到事故發生時,真的對Kvyat飆出了髒話,但後來影片多看幾次之後,反而覺得不過是一場事故而已🙂
或許領隊緩頰是因為顧慮下一站就是俄羅斯,不想萬一Vettle站上頒獎台之後,遇到難堪的車迷回應😀
************* JK在另一篇標題貼文有法拉利領隊的完整談話*******
前往討論：[影片]法拉利賽車第一彎相撞
#10
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很好笑嗎? | ||||||||||||
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好不好笑是每個人的看法😀
您不覺得好笑是您的自由🙂
我覺得很好笑是我開心😍
前往討論：[影片]法拉利賽車第一彎相撞
#4
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得罪戰鬥民族 下一戰就不用跑了 | ||||||||||||
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沒那麼嚴重啦😀
只要賽後成績別站上頒獎台就好😀
否則下場應該.......😆
#4
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於
2016/04/18 08:34:44
發文IP 95.140.*.*
很顯然Vettle是因為撞到的人是Kimi、而在情急之下遷怒俄羅斯人[三條線]
他賽後看影片後、應該就會停止這場紛爭了。
虧他們還是好朋友、卻不瞭解Kimi的個性
Kimi一定會說：我不認為有什麼問題、這不過是比賽的一部份[睡覺]
再回想上一站的第一彎、Botas撞上小黑的事故、好像也沒有聽到小黑在吵什麼？[大笑]
可能他已經開始適應今年會接連降臨的厄運了[大笑]
於
2016/04/18 18:31:33
發文IP 129.34.*.*
很顯然Vettle是因為撞到的人是Kimi、而在情急之下遷怒俄羅斯人[三條線]
他賽後看影片後、應該就會停止這場紛爭了。
虧他們還是好朋友、卻不瞭解Kimi的個性
Kimi一定會說：我不認為有什麼問題、這不過是比賽的一部份[睡覺]
再回想上一站的第一彎、Bottas撞上小黑的事故、好像也沒有聽到小黑在吵什麼？[大笑]
可能他已經開始適應今年會接連降臨的厄運了[大笑]
很顯然Vettle是因為撞到的人是Kimi、而在情急之下遷怒俄羅斯人😰
他賽後看影片後、應該就會停止這場紛爭了。
虧他們還是好朋友、卻不瞭解Kimi的個性
Kimi一定會說：我不認為有什麼問題、這不過是比賽的一部份😴
再回想上一站的第一彎、Bottas撞上小黑的事故、好像也沒有聽到小黑在吵什麼？😀
可能他已經開始適應今年會接連降臨的厄運了😀
他賽後看影片後、應該就會停止這場紛爭了。
虧他們還是好朋友、卻不瞭解Kimi的個性
Kimi一定會說：我不認為有什麼問題、這不過是比賽的一部份😴
再回想上一站的第一彎、Bottas撞上小黑的事故、好像也沒有聽到小黑在吵什麼？😀
可能他已經開始適應今年會接連降臨的厄運了😀
前往討論：[轉貼]維泰爾怒斥科維亞特像魚雷
#3
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這起事故中最倒霉的竟然是已經被衰神附身的小黑、讓正在為事故扼腕的我不禁爆笑出來😆
來到上海後、厄運真的是接二連三、😀
難道東方神秘力量真的如傳說中的那麼強大？😆
來到上海後、厄運真的是接二連三、😀
難道東方神秘力量真的如傳說中的那麼強大？😆
前往討論：[影片]法拉利賽車第一彎相撞
#2
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雖然是法拉利車迷、但俄羅斯人有什麼錯嗎？😵
失誤的是Kimi跑開了、Vettle也受到影響而開了一些、剩下的寬度加上俄羅斯人起跑後的速度、完全看不出來他做錯了什麼？
比之上一站小黑被Botas撞的那個情況、還真搞不懂Vettle在發什麼火？
明明事故的原因是Kimi失誤後太急著切回來而引發的事故、卻因為兩人是好朋友而遷怒給俄羅斯人、真的很說不過去😰
失誤的是Kimi跑開了、Vettle也受到影響而開了一些、剩下的寬度加上俄羅斯人起跑後的速度、完全看不出來他做錯了什麼？
比之上一站小黑被Botas撞的那個情況、還真搞不懂Vettle在發什麼火？
明明事故的原因是Kimi失誤後太急著切回來而引發的事故、卻因為兩人是好朋友而遷怒給俄羅斯人、真的很說不過去😰
前往討論：[影片]法拉利賽車第一彎相撞
#54
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| Max Verstappen還是太年輕了 速度超快可是頭也超大............... Kimi後面著火了還不徐不忙下車 看來頭上的火也融不了冰人啊 | |||
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KIMI 肚子裡的火,溫度已經超過了賽車著火的溫度, 所以沒感覺😠
#2
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“激起一些驚訝”😆
應該不難吧??😀
因為去年實在爛透了,今年要比去年進步很多應該很容易,至少進Q2唄🙂
應該不難吧??😀
因為去年實在爛透了,今年要比去年進步很多應該很容易,至少進Q2唄🙂
#4
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車子外型看來很簡單,不似邁隊和法家的外型複雜🙂
今年可能會陸續推出一大堆更新😀
今年可能會陸續推出一大堆更新😀
#5
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排位結束後,一定會引爆嘴砲大戰😀
某某某擋住我的路!!! 這點就夠吵了~~
以前賽道會常常只有後段班車隊在繞場表演😴
現在隨時一大堆車子以排位速度駕駛,確實蠻吸引人的,😍
碰碰碰~~
某某某擋住我的路!!! 這點就夠吵了~~
以前賽道會常常只有後段班車隊在繞場表演😴
現在隨時一大堆車子以排位速度駕駛,確實蠻吸引人的,😍
碰碰碰~~
前往討論：90秒淘汰制F1排位賽新規細節
#13
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基本上, 大頭龍 15 年 F1 生涯, 有 8 年的年度成績是在前五! 有 6 年 在前三! 所以他應該還好, 只是這兩年 "落難" 的很嚴重... 而 "YES, YES, YES" F1 10 年, 8年在前 5, 7 年在前 3.... 應該是目前唯一一個可以說是 囂掰比落魄 久的 一位! 至於小漢 F1 9 年, 哇操~~~ 都在前5, 4年在前 3... 難怪覺得他永遠在 囂掰..... 而有一位 Jacques Villeneuve, 他是唯一一個讓我覺得 他永遠都在囂掰, 但事實上一直是很落魄的車手... 😀 | ||||||||||||||||||||||
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😍😍😍
哈哈哈哈!!!!
這篇文真的是精闢的見解!!😍😍😍
可惜我沒權限給好評, 真的寫得太精準了~~🙂
#3
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感覺F1的比賽轉播就像福斯的墊檔節目😰
只要網球~籃球~或其他運動賽事直播時,就會隨便異動時間😰
有第四台的不一定有MOD, 有MOD的也不一定有第四台😭
現今的F1已經因為沒什麼懸念而流失很多車迷了,能吸引人的地方大概就是看看起跑有沒有車禍發生,讓賽事出現變化😀
如果延後播出時間的話,看官網的賽事簡介後,就沒什麼看延播的動念了😴
除非MB開賽雙雙出局,否則今年還是小黑冠軍了😰
因為今年嚴格限制TEAM RADIO提示車手,像ALONSO與KIMI和小黑這種直覺式駕駛風格者比較有利😆
像螺絲包這類常常問車隊建議方案的車手,很容易發生問題,或是遇到問題不知如何找尋最佳解決方案😩
還是看一下延播好了,因為看一場之後,可能就看到了巴西站的結局了~~😆
FIA跟影集 [ 陰屍路 ] 的編劇一樣,好像都沒注意到收視率下降的速度,以為怎麼編寫制度與劇本,車迷戲迷都會買單😞
只要網球~籃球~或其他運動賽事直播時,就會隨便異動時間😰
有第四台的不一定有MOD, 有MOD的也不一定有第四台😭
現今的F1已經因為沒什麼懸念而流失很多車迷了,能吸引人的地方大概就是看看起跑有沒有車禍發生,讓賽事出現變化😀
如果延後播出時間的話,看官網的賽事簡介後,就沒什麼看延播的動念了😴
除非MB開賽雙雙出局,否則今年還是小黑冠軍了😰
因為今年嚴格限制TEAM RADIO提示車手,像ALONSO與KIMI和小黑這種直覺式駕駛風格者比較有利😆
像螺絲包這類常常問車隊建議方案的車手,很容易發生問題,或是遇到問題不知如何找尋最佳解決方案😩
還是看一下延播好了,因為看一場之後,可能就看到了巴西站的結局了~~😆
FIA跟影集 [ 陰屍路 ] 的編劇一樣,好像都沒注意到收視率下降的速度,以為怎麼編寫制度與劇本,車迷戲迷都會買單😞
前往討論：澳洲站轉播時間
#5
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比kimi測試的夾腳拖好看多了😀😀😀
前往討論：這就是紅牛替代Halo的方案
#9
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於
2016/03/16 13:34:32
發文IP 129.34.*.*
[quote=tabbyjonk (車長)][quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=jacky422 (JK)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772449.jpg[/img]
[傻笑][傻笑][傻笑]
德國工藝真的是太強大了~~~
藍寶基尼創辦人本來是製造農用機械的製造商,賺了錢之後買了法拉利跑車,但發現了一個不小的性能設計瑕疵,在某次與恩佐法拉利見面時,向他提及此事,建議法拉利修改這個問題,結果遭到恩佐回絕羞辱 : 你回去做好自己的農耕機就好了~
藍寶基尼受辱後,立誓製造更棒的超跑來讓法拉利了解如何製造超跑~~
至於藍寶基尼是否比法拉利強?這個就看各自的喜好者自己判斷了~[大笑]
不過法拉利數十年來就專注在研發超跑,但卻常常被人羞辱呢??[害羞][/quote]
[嘆氣] ~ 如果您 F1 看得夠久的話~ 就會知道~ Mercedes也是花很久的時間~
才有今天場上最強引擎~~
不久前是雷諾給力~
更早法拉利制霸時~ Kimi 開的 McLaren Mercedes 常常煙花匯演~
大家是為了賣車而進軍F1展示戰力~
法拉利則是為了F1~為了賽車~而開始製造跑車以獲得資金投入賽車~
如果你願意繼續看下去的話~ 你會看到躍馬再起的~~[/quote]
~~[/quote]
於
2016/03/16 13:35:27
發文IP 129.34.*.*
於
2016/03/16 13:39:30
發文IP 129.34.*.*
夠久了[昏倒]
看了三十多年了[昏倒]
還是法拉利的車迷[昏倒]
唉~~
新引擎三大車廠在同一個起跑點出發,這樣的差距真的很誇張[大哭]
f1看的是未來而不是歷史,過去爛而現在強,那叫做進步[微笑]
過去強而現在不如人,那不一定等同退步[害羞]
但叫做 [ 技不如人 ] [大哭]
夠久了😩
看了三十多年了😩
還是法拉利的車迷😩
唉~~
新引擎三大車廠在同一個起跑點出發,這樣的差距真的很誇張😭
f1看的是未來而不是歷史,過去爛而現在強,那叫做進步🙂
過去強而現在不如人,那不一定等同退步😊
但叫做 [ 技不如人 ] 😭
#4
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樓主貼的第二張照片,女主角的側面有點像足球明星 [ C 羅 ]
#3
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美國職棒洋基隊的隊長基特也一直很花心, 不過人家聰明謹慎,不會被騙, 而巴頓就屬於花心卻不聰明,容易被騙型😀
基特認為自己很花心,所以一直不結婚,就可以一直花心下去~😍
巴頓不認為自己很花心,所以容易被騙結婚,然後花上一大筆贍養費,😰
未來的感情生涯就是 : 花錢結婚==>花錢劈腿 ==>花錢離婚==>花錢結婚.......直到破產😭
對於很多賽車手的感情生涯,花心一直是見怪不怪的事,而追逐車手的女人一定了解這點,所以目的就是 [知名度] 與 [金錢]~
反正就是一個願打一個願挨~ 新聞鬧得越多,才能吸引更多廣告商, 一切都是生意~~🙂
基特認為自己很花心,所以一直不結婚,就可以一直花心下去~😍
巴頓不認為自己很花心,所以容易被騙結婚,然後花上一大筆贍養費,😰
未來的感情生涯就是 : 花錢結婚==>花錢劈腿 ==>花錢離婚==>花錢結婚.......直到破產😭
對於很多賽車手的感情生涯,花心一直是見怪不怪的事,而追逐車手的女人一定了解這點,所以目的就是 [知名度] 與 [金錢]~
反正就是一個願打一個願挨~ 新聞鬧得越多,才能吸引更多廣告商, 一切都是生意~~🙂
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新浪體育訊梅賽德斯提出一項令人驚訝的提案，他們希望FIA允許其他引擎製造商通過提升引擎燃油流速來提升20匹馬力，來幫助緩解梅賽德斯引擎統治F1賽場的局面。 經過兩輪的冬季試車之後，人們發現，如無意外2016年的梅賽德斯車隊依然佔據統治地位。 本週，所謂的“動力單元工作小組”在倫敦召開了會議，討論在四月初巴林大獎賽中對未來F引擎規則的提案。他們迫切需要解決的問題就是減小其他製造商與梅賽德斯之間的差距。 據德國《Auto Bild Motorsport》報導，梅賽德斯提出了一個令人驚訝的議案，可以允許法拉利、雷諾和本田引擎的燃油流速提升2%，這意味著這相應的引擎動力將提升大約20匹馬力，以此來滿足F1委員會提出的“縮小性能差距”的要求。 小編點評：梅賽德斯的這個提案必然不會獲得通過，因為讓參賽者使用不同的規則來平衡表現，這本身不符合公平競爭，其他三家製造商也不會接受這樣一個“羞辱性”的規則。 | |||
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😆😆😆
德國工藝真的是太強大了~~~
藍寶基尼創辦人本來是製造農用機械的製造商,賺了錢之後買了法拉利跑車,但發現了一個不小的性能設計瑕疵,在某次與恩佐法拉利見面時,向他提及此事,建議法拉利修改這個問題,結果遭到恩佐回絕羞辱 : 你回去做好自己的農耕機就好了~
藍寶基尼受辱後,立誓製造更棒的超跑來讓法拉利了解如何製造超跑~~
至於藍寶基尼是否比法拉利強?這個就看各自的喜好者自己判斷了~😀
不過法拉利數十年來就專注在研發超跑,但卻常常被人羞辱呢??😊
#17
0
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HANS http://www.caranddriver.com/features/the-physics-of-how-the-hans-device-saves-lives-feature HANS這東西剛推出的時候被車手嫌到死 , 戴著不舒服又限制頭部活動 , 所以並沒有強制配戴 Dale Earnhardt這位七屆Winston冠軍更直言 "I got no idea what it is." 但命運就是這麼神奇 2001年Earnhardt發生了看似沒那麼嚴重的事故 , 但少了HANS這個他認為沒用的東西 , 造成他顱底骨折死亡 而在這起事故前短短不到一年的時間內 , 已經有三位NASCAR車手死於相同的原因 自此各車手和賽會才體認到HANS的重要性 所以HANS並不是大家慢慢用習慣了 而是死的人多了 , 還包括一位重量級車手
這麼簡單就把人字拖算在Lauda頭上個人認為想太多了 1976年日本站Lauda並不是鼓吹啥提升安全設備才退賽抗議的 他要抗議安全設備的話在那一年德國站他撞車被火焚身之後他大可以好好躺在醫院裡抗議 犯不著只休息一個多月就趕著復出 , 然後最後一站搞個故意退賽來表達抗議 是因為日本站下大雨 , 很多車手賽前就反應賽道狀況太過危險 , 不適合進行比賽 , 但FIA還是執意開賽 最後Lauda只跑了兩圈就放棄比賽了 , 並不是最後一圈才退賽 而且不只他一個人放棄比賽 , 還有其他三位車手也因為雨太大太危險而放棄比賽 看看1976年日本站大家怎麼在像小河一樣的賽道上靜態起跑的 再對比一下2014年日本站開跑時安全車帶頭繞場的賽道狀況  2014年賽車的穩定度或操控性比起1976年肯定要好非常多吧 如此尚且需要安全車帶著繞了9圈才起跑 1976年那種賽道狀況FIA還直接把車手丟下場讓他們原地起跑 , 那幾乎是置他們的生死於度外 而即使是2014年的狀況 , 還是不幸造成了Jules Bianchi的事故 個人認為1976年幾位車手放棄比賽也沒什麼好意外的 | ||||||||||||||||||||||
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拍拍手🙂
感謝您詳細的資料,喚回了我的記憶~~😇
勞達的冤情洗清了~~~😆
前往討論：［轉貼］Kimi測試頭部防護裝置
#14
1
於
2016/03/08 09:57:37
發文IP 129.34.*.*
小黑對這個夾腳拖超級不爽的[怒火][怒火][怒火]
而螺絲包立刻表態支持這個裝置[愛心][愛心][愛心]
心裡想著{只要能讓小黑心情不好~或妨礙他的視線~進而影響其表現.....通通該裝上去}
[
害羞][害羞][害羞]
於
2016/03/08 10:00:21
發文IP 129.34.*.*
小黑對這個夾腳拖超級不爽的[怒火][怒火][怒火]
現任世界冠軍在他Instagram上面放了一張Kimi Raikkonen試用環式坐艙保護系統的照片，並說：「請不要！這是F1歷史上看起來最糟糕的修改。我也知道就安全上來說這是必須的，但這可是F1耶，現在這樣的方式就很好了。」
而英國人的隊友Nico Rosberg則已明確表示自己贊同這套系統。[愛心][愛心][愛心]
螺絲心裡想著{只要能讓小黑心情不好~或妨礙他的視線~進而影響其表現.....通通該裝上去}
害羞][害羞][害羞]
於
2016/03/08 10:04:35
發文IP 129.34.*.*
小黑對這個夾腳拖超級不爽的[怒火][怒火][怒火]
現任世界冠軍在他Instagram上面放了一張Kimi Raikkonen試用環式坐艙保護系統的照片，並說：「請不要！這是F1歷史上看起來最糟糕的修改。我也知道就安全上來說這是必須的，但這可是F1耶，現在這樣的方式就很好了。」
而英國人的隊友Nico Rosberg則已明確表示自己贊同這套系統。[愛心][愛心][愛心]
螺絲心裡想著{只要能讓小黑心情不好~或妨礙他的視線~進而影響其表現.....通通該裝上去}
[害羞][害羞][害羞]
比較納悶的是一向對安全不太介意並負責測試的Raikkonen表示：「令人驚訝地差別不大。」[傻笑][傻笑][傻笑]
心裡可能想著: 反正林北開完今年就退休了, 2017裝了這個影響不到我,隨便你們唄~~[大笑][大笑]
於
2016/03/08 10:23:26
發文IP 129.34.*.*
小黑對這個夾腳拖超級不爽的[怒火][怒火][怒火]
現任世界冠軍在他Instagram上面放了一張Kimi Raikkonen試用環式坐艙保護系統的照片，並說：「請不要！這是F1歷史上看起來最糟糕的修改。我也知道就安全上來說這是必須的，但這可是F1耶，現在這樣的方式就很好了。」
而英國人的隊友Nico Rosberg則已明確表示自己贊同這套系統。[愛心][愛心][愛心]
螺絲心裡想著{只要能讓小黑心情不好~或妨礙他的視線~進而影響其表現.....通通該裝上去}
[害羞][害羞][害羞]
比較納悶的是一向對安全不太介意並負責測試的Raikkonen表示：「令人驚訝地差別不大。」[傻笑][傻笑][傻笑]
心裡可能想著: 反正林北開完今年就退休了, 2017裝了這個影響不到我,隨便你們唄~~[大笑][大笑]
所以FIA的那個矮子托瑞找KIMI來做測試,實在是居心可議!![生氣]
他們可以對其他車手說 : 因為KIMI是目前賽道上經驗最豐富的車手,也曾拿過年度冠軍,因此找他來負責測試,其他車手就不能針對本次測試說三道四了![很悶]
但是眾所皆知的是似乎已預定KIMI今年會退休,明年賽車裝上這個裝置後並未受影響,雖然KIMI一向被認為不會說謊(這次說的回應一定也是心底的話),但這個裝置的醜陋外表是無庸置疑的(外表從不是KIMI會在意的)[傻笑]
找其他任何一位車手來測試,絕對會在事後嘴砲打不完, 只有找不說謊的KIMI來測試,才能讓真相大白~~[害羞]
FIA真陰險~~[怒火]
不過就像多年前要裝上保護肩頸的固定裝置前,也是一堆車手抗議,後來大家就慢慢習慣了[睡覺]
反正現在的F1就是如此, FIA完全是強勢主導,根本就不在乎車迷的意見,大老二車鼻,丁字褲護環,某天可能會出現類似保險套的裝置[傻笑]
托瑞敢這樣亂搞,背後賓士的尼基勞達一定是幫凶,當年為了鼓吹提升安全設備,不惜在終點前把車開回PIT抗議, 讓法拉利痛失年度冠軍,兩個老傢伙的眼中只有安全安全再安全, 管你車迷喜不喜歡~~[傻笑]
小黑對這個夾腳拖超級不爽的😠😠😠
現任世界冠軍在他Instagram上面放了一張Kimi Raikkonen試用環式坐艙保護系統的照片，並說：「請不要！這是F1歷史上看起來最糟糕的修改。我也知道就安全上來說這是必須的，但這可是F1耶，現在這樣的方式就很好了。」
而英國人的隊友Nico Rosberg則已明確表示自己贊同這套系統。😍😍😍
螺絲心裡想著{只要能讓小黑心情不好~或妨礙他的視線~進而影響其表現.....通通該裝上去}
😊😊😊
比較納悶的是一向對安全不太介意並負責測試的Raikkonen表示：「令人驚訝地差別不大。」😆😆😆
心裡可能想著: 反正林北開完今年就退休了, 2017裝了這個影響不到我,隨便你們唄~~😀😀
所以FIA的那個矮子托瑞找KIMI來做測試,實在是居心可議!!😡
他們可以對其他車手說 : 因為KIMI是目前賽道上經驗最豐富的車手,也曾拿過年度冠軍,因此找他來負責測試,其他車手就不能針對本次測試說三道四了!😞
但是眾所皆知的是似乎已預定KIMI今年會退休,明年賽車裝上這個裝置後並未受影響,雖然KIMI一向被認為不會說謊(這次說的回應一定也是心底的話),但這個裝置的醜陋外表是無庸置疑的(外表從不是KIMI會在意的)😆
找其他任何一位車手來測試,絕對會在事後嘴砲打不完, 只有找不說謊的KIMI來測試,才能讓真相大白~~😊
FIA真陰險~~😠
不過就像多年前要裝上保護肩頸的固定裝置前,也是一堆車手抗議,後來大家就慢慢習慣了😴
反正現在的F1就是如此, FIA完全是強勢主導,根本就不在乎車迷的意見,大老二車鼻,丁字褲護環,某天可能會出現類似保險套的裝置😆
托瑞敢這樣亂搞,背後賓士的尼基勞達一定是幫凶,當年為了鼓吹提升安全設備,不惜在終點前把車開回PIT抗議, 讓法拉利痛失年度冠軍,兩個老傢伙的眼中只有安全安全再安全, 管你車迷喜不喜歡~~😆
現任世界冠軍在他Instagram上面放了一張Kimi Raikkonen試用環式坐艙保護系統的照片，並說：「請不要！這是F1歷史上看起來最糟糕的修改。我也知道就安全上來說這是必須的，但這可是F1耶，現在這樣的方式就很好了。」
而英國人的隊友Nico Rosberg則已明確表示自己贊同這套系統。😍😍😍
螺絲心裡想著{只要能讓小黑心情不好~或妨礙他的視線~進而影響其表現.....通通該裝上去}
😊😊😊
比較納悶的是一向對安全不太介意並負責測試的Raikkonen表示：「令人驚訝地差別不大。」😆😆😆
心裡可能想著: 反正林北開完今年就退休了, 2017裝了這個影響不到我,隨便你們唄~~😀😀
所以FIA的那個矮子托瑞找KIMI來做測試,實在是居心可議!!😡
他們可以對其他車手說 : 因為KIMI是目前賽道上經驗最豐富的車手,也曾拿過年度冠軍,因此找他來負責測試,其他車手就不能針對本次測試說三道四了!😞
但是眾所皆知的是似乎已預定KIMI今年會退休,明年賽車裝上這個裝置後並未受影響,雖然KIMI一向被認為不會說謊(這次說的回應一定也是心底的話),但這個裝置的醜陋外表是無庸置疑的(外表從不是KIMI會在意的)😆
找其他任何一位車手來測試,絕對會在事後嘴砲打不完, 只有找不說謊的KIMI來測試,才能讓真相大白~~😊
FIA真陰險~~😠
不過就像多年前要裝上保護肩頸的固定裝置前,也是一堆車手抗議,後來大家就慢慢習慣了😴
反正現在的F1就是如此, FIA完全是強勢主導,根本就不在乎車迷的意見,大老二車鼻,丁字褲護環,某天可能會出現類似保險套的裝置😆
托瑞敢這樣亂搞,背後賓士的尼基勞達一定是幫凶,當年為了鼓吹提升安全設備,不惜在終點前把車開回PIT抗議, 讓法拉利痛失年度冠軍,兩個老傢伙的眼中只有安全安全再安全, 管你車迷喜不喜歡~~😆
前往討論：［轉貼］Kimi測試頭部防護裝置
#13
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 相似度100%😲😆 | |||
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哈哈哈😆😆😆
原來設計者就是看到腳上的夾腳拖而有了靈感😊😊😊
前往討論：［轉貼］Kimi測試頭部防護裝置
#12
1
確定每個起跑位置皆能清楚看見起跑燈嗎?😵
羅賓 : 五個燈亮~燈滅起跑!!!!😴
幾部車jump star~~~ 😍
一堆賽車停在原地,......😰
阿就看不到起跑燈,是要什麼時候踩油門啦~~~😠
羅賓 : 五個燈亮~燈滅起跑!!!!😴
幾部車jump star~~~ 😍
一堆賽車停在原地,......😰
阿就看不到起跑燈,是要什麼時候踩油門啦~~~😠
前往討論：［轉貼］Kimi測試頭部防護裝置
#2
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“找不到引擎我們就會離開。這不是肥皂劇”，馬特施茨強調。😆
意思是找不到引擎就會離開F1😆
但是......他還澄清了另一個傳言：雷諾可能會放棄收購路特斯車隊，轉而整體收購紅牛車隊。對於這個謠言，奧地利人說：“想都別想”。😝
不想賣掉卻又威脅離開?? 那車隊人員直接失業嗎??😰
只會一直放炮威脅的傢伙😡
不肯雷諾引擎卻願意使用很少跑進Q2的本田引擎??😵
擺明了和本田的談判根本只是為了威脅白頭伯尼以及法拉利嘛!😆
萬一邁隊突然同意本田明年可以提供引擎給紅牛時, 看你會不會說不出話來😀
意思是找不到引擎就會離開F1😆
但是......他還澄清了另一個傳言：雷諾可能會放棄收購路特斯車隊，轉而整體收購紅牛車隊。對於這個謠言，奧地利人說：“想都別想”。😝
不想賣掉卻又威脅離開?? 那車隊人員直接失業嗎??😰
只會一直放炮威脅的傢伙😡
不肯雷諾引擎卻願意使用很少跑進Q2的本田引擎??😵
擺明了和本田的談判根本只是為了威脅白頭伯尼以及法拉利嘛!😆
萬一邁隊突然同意本田明年可以提供引擎給紅牛時, 看你會不會說不出話來😀
前往討論：[轉貼]紅牛老闆將引擎談判延期
#10
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| 可是他們有擁抱對方耶 | |||
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你沒有注意到的是他們擁抱了很久, 螺絲包在小黑耳畔滴滴姑姑的說了很久的話!!😀
擁抱是做個樣子, 耳畔的話才是重點!😞!
搞不好是說: 死小黑你它馬的逼我的車, 把我逼出賽道, 我XXXXXXX你XXXXX😝, 離我遠一點!! 😝
結果小黑順手丟帽子給螺絲包釋出善意後, 終於讓螺絲包爆炸了~~~😆
但是螺絲包算是遷怒吧??
安全車出來那麼多次, 逼車根本就不影響結果了, 若不是自己阿呆的失誤(今年已發生幾次了), 到手的冠軍也不會飛了😆
今年整年的比賽過程,技不如人已經是人盡皆知了......
常常用無線電向車隊技術人員急著呼救, 駕駛技術與Kimi-Alonso-Vettel-小黑這四位世界冠軍車手相比, 真的不在同一水平😌
#2
0
新的領隊不論他對賽車的專業如何, 他對於車隊的和諧與激發人員潛能, 都已讓法拉利改頭換面, 不再是集權官僚的統治, 這才是現代企業成功所需要因素~
少了蒙總這個土皇帝和宦官奸臣們, 法家的前途看好~~~
少了蒙總這個土皇帝和宦官奸臣們, 法家的前途看好~~~
#5
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不過再想想....
確實沒啥麼用，因為法家的引擎和賓士的引擎差距不過半秒、這樣還是看不到麥隊的車尾燈啊😩
確實沒啥麼用，因為法家的引擎和賓士的引擎差距不過半秒、這樣還是看不到麥隊的車尾燈啊😩
#4
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呵呵呵、每圈慢三四秒的賽車，換賓士引擎好像也幫助不大😆
不過若能跟在阿隆索的後面跑，這效益就很大了😍
因為轉播單位一定會捉住這羞辱麥隊和本田引擎的機會，給很多的鏡頭，廣告效果加倍😀
不過若能跟在阿隆索的後面跑，這效益就很大了😍
因為轉播單位一定會捉住這羞辱麥隊和本田引擎的機會，給很多的鏡頭，廣告效果加倍😀
#4
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Riccarido不管怎麼衝怎麼撞都不會被罰 | ||||||||||||
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總是一直傻笑, 裝傻就可以混過去了😀
前往討論：匈牙利站 罰單
#170
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[流言板]汉密尔顿：我今天的表现糟透了 由 Rinnie 发表在虎扑赛车·银箭-奔驰 http://bbs.hupu.com/benz 在匈牙利站杆位出发的汉密尔顿最终仅获得第六。赛后接受BBC采访时小汉表示这是自己最糟糕的一场表现之一。 汉密尔顿：我今天表现糟透了。没法解释比赛中发生的事情。我在推进，一直没放弃，但当我有了两种选择时，我选了一个错误的。今天很怪异，我配得上积分吗？最后我没有放弃，我一直在尽可能努力驾驶。带着这么久以来自己最糟糕的第一次表现离开赛场……这说明我们都是普通人。车队工作很辛苦，但我会强势回归的。 --------------------------------------------------------- 被發功 當然表現會很糟糕了 小黑你快來台灣解決吧😆 | |||
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😆😆😆
連小黑都覺得怪異, 有被鬼附身的感覺😵
前往討論：匈牙利正賽 統一討論區
#7
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哈比人 [ 托德 ] 又在亂搞了😠
以前 [ 莫斯利 ] 時期, 雖然沒什麼作為, 但是沒作為卻是讓F1能長期擁有大批車迷支持的最佳方式😆
因為車迷要的就是越來越快~ 越來越快~ 一定要更快!! 聲音一定要越來越高越大!! 😊
而托德搞了一大堆與車迷想法背道而馳的做法, 完全以 [ 環保 ] [ 安全 ] 為考量主因素, 結果聲音沒了, 速度沒了.....😩
等F1的車迷被搞走差不多了之後, 就能達到真正的環保了...., 倒閉沒賽車可開後, 絕對環保~~~😆
以前 [ 莫斯利 ] 時期, 雖然沒什麼作為, 但是沒作為卻是讓F1能長期擁有大批車迷支持的最佳方式😆
因為車迷要的就是越來越快~ 越來越快~ 一定要更快!! 聲音一定要越來越高越大!! 😊
而托德搞了一大堆與車迷想法背道而馳的做法, 完全以 [ 環保 ] [ 安全 ] 為考量主因素, 結果聲音沒了, 速度沒了.....😩
等F1的車迷被搞走差不多了之後, 就能達到真正的環保了...., 倒閉沒賽車可開後, 絕對環保~~~😆
#2
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| 而梅賽德斯拒絕的理由很簡單，就是不願意與勢利的紅牛並肩作戰。“看看他們是如何對待雷諾引擎，毫無疑問，他們不是好的合作夥伴。” http://sports.163.com/15/0705/23/ATQ06VM000051CDQ.html | |||
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盡管這是次要原因, 而怕紅牛比威廉斯更容易威脅賓士才是主因, 但是這個次因就很足夠了......
紅牛確實太現實了, 四連冠時期也沒聽他們感謝過雷諾........
賓士的顧慮還有個痛苦的記憶......
就是當年在邁隊的Kimi幾次場賓士引擎爆缸後, 不顧車隊可能再次爆缸的警告, 乾脆在主看台前將由門全開, 結果賽道拉出一條長長的煙霧, 並在賽道盡頭噴火~~~😠😆😆
也間接造成賓士從邁隊出售持股, 並自己成立車隊~~😀
#2
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F1車手年薪阿隆索蟬聯第一 最新一期《Business Book GP》披露了今年的F1車手年薪排行榜，邁凱輪車隊的西班牙車手阿隆索以3500萬歐元領跑(2014年為2200萬歐元)，法拉利車隊的維泰爾以2800萬歐元(2014年為2200萬歐元)排在第二，梅賽德斯車隊漢密爾頓以2500萬歐元(2014年為2000萬歐元)排名第三，法拉利車隊萊科寧1800萬歐元(2014年為2200萬歐元)排名第四，梅賽德斯車隊羅斯博格1350萬歐元(2014年為1200萬歐元)排名第五，邁凱輪車隊巴頓1000萬歐元(2014年為1600萬歐元)排名第六。 年薪最低的車手是馬諾車隊的馬里，僅有5萬歐元。而2014年年薪最低的車手是卡特漢姆車隊的埃里克森和小林可夢偉，同為15萬歐元。 《Business Book GP》披露的2015年F1車隊年薪排行榜： 《Business Book GP》披露的2015年F1車隊年薪排行榜 《Business Book GP》稱，此榜單只是車手的基本薪水，不包括獎金和其他收入。而如果計算獎金的話，法拉利車隊維泰爾和梅賽德斯車隊漢密爾頓的實際收入可能會超過邁凱輪的阿隆索。 另外，在同時披露的車隊年度開銷榜中，法拉利車隊以4600萬歐元(2014年為4400萬歐元)排名第一，邁凱輪車隊4500萬歐元(2014年為1700萬歐元)第二，梅賽德斯車隊3850萬歐元(2014年為3200萬歐元)第三。 (Woody) http://sports.sina.cn/f1/motorracing/2015-07-22/detail-ifxfaswf8541065.d.html?vt=4&cid=69432 | |||
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錢花得多的車隊, 並不等於買的到成績~~
賓士的投資報酬率真好😀
前往討論：[轉貼]F1車手年薪：阿隆索蟬聯第一
#6
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PIT LANE本來就必需要淨空的狀態，除非必要不能進入......這是安全原則🙂 就像你說的連Hamilton都會跑錯了，那如果車手跑錯位子而傷到做假動作的工作人員，那就很難釐清責任了😵 | ||||||||||||
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哈哈哈~~
這個好笑~~~🙂
#15
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誰？車友嗎？ | ||||||||||||||||||||||
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七天後就是頭七回家啦
#5
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由此推斷, F1 低落元兇, 就是這傢伙.... | ||||||||||||
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+1
#11
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| 如果你覺得他錯了，不妨將這訊息FB給他 他可以接受，那也不錯，不能接受，那你也就知道他的想法 人都會有錯的時候，就看錯了以後的反應態度，如果他的表現是越來越好，那也是可以的 我的想法是這樣的 | |||
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+1
前往討論：台灣媒體的水準到底可以低到什麼程度?
#24
0
於
2015/05/14 19:30:45
發文IP 129.163.*.*
[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=tifosiintaiwan (踢佛西)]上周末邊打呵欠邊看完巴塞隆納戰之後
來看看2005的德國站排位賽唄，V10末期大概是F1史上最快的時期吧...
那時候的車手入彎都很狠，Montoya更是拚到把車給甩出去撞牆(4:25秒)
[/quote]
2006年更快
M. Schumacher 排位賽成績 1:14.205[微笑] [/quote]
去年改1.6升引擎後, 去年杆位的成績, N. Rosberg (德國) Mercedes AMG 1:16.540 (Q3)
在2006年當時11支車隊, 22名車手參加排位的成績相比之下 , 只贏過兩支車隊的這四位後段班車手
T. Monteiro (葡萄牙) MF1車隊 1:17.836
C. Albers (荷蘭) MF1車隊 1:17.093
T. Sato (日本) Super Aguri車隊 1:17.185
S.Yamamoto (日本) Super Aguri 1:20.444
以及這位沒做出成績的車手 , S.Speed (美國) Toro Rosso
該車隊另外一名車手的成績為 V.Liuzzi (義大利) Toro Rosso 1:16.399 , 比去年的杆位成績[大笑]還快
[/quote]
更正一下:
2010年德國站的排位成績更誇張:
S. Vettel (德國) Red Bull 1:13.791(Q3)
F. Alonso (西班牙) Ferrari 1:13.793(Q3)
於
2015/05/14 19:35:12
發文IP 129.163.*.*
[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=tifosiintaiwan (踢佛西)]上周末邊打呵欠邊看完巴塞隆納戰之後
來看看2005的德國站排位賽唄，V10末期大概是F1史上最快的時期吧...
那時候的車手入彎都很狠，Montoya更是拚到把車給甩出去撞牆(4:25秒)
[/quote]
2006年更快
M. Schumacher 排位賽成績 1:14.205[微笑] [/quote]
去年改1.6升引擎後, 去年杆位的成績, N. Rosberg (德國) Mercedes AMG 1:16.540 (Q3)
在2006年當時11支車隊, 22名車手參加排位的成績相比之下 , 只贏過兩支車隊的這四位後段班車手
T. Monteiro (葡萄牙) MF1車隊 1:17.836
C. Albers (荷蘭) MF1車隊 1:17.093
T. Sato (日本) Super Aguri車隊 1:17.185
S.Yamamoto (日本) Super Aguri 1:20.444
以及這位沒做出成績的車手 , S.Speed (美國) Toro Rosso
該車隊另外一名車手的成績為 V.Liuzzi (義大利) Toro Rosso 1:16.399 , 比去年的杆位成績[大笑]還快
[/quote]
更正一下:
2004年德國站的排位成績更誇張:
M. Schumacher 排位賽成績 1:13.306
史上最快F1賽車
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去年改1.6升引擎後, 去年杆位的成績, N. Rosberg (德國) Mercedes AMG 1:16.540 (Q3) 在2006年當時11支車隊, 22名車手參加排位的成績相比之下 , 只贏過兩支車隊的這四位後段班車手 T. Monteiro (葡萄牙) MF1車隊 1:17.836 C. Albers (荷蘭) MF1車隊 1:17.093 T. Sato (日本) Super Aguri車隊 1:17.185 S.Yamamoto (日本) Super Aguri 1:20.444 以及這位沒做出成績的車手 , S.Speed (美國) Toro Rosso 該車隊另外一名車手的成績為 V.Liuzzi (義大利) Toro Rosso 1:16.399 , 比去年的杆位成績😀還快 | ||||||||||||||||||||||
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更正一下:
2004年德國站的排位成績更誇張:
M. Schumacher 排位賽成績 1:13.306
史上最快F1賽車
前往討論：還是當年的好看
#23
0
於
2015/05/14 19:25:09
發文IP 129.163.*.*
[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=tifosiintaiwan (踢佛西)]上周末邊打呵欠邊看完巴塞隆納戰之後
來看看2005的德國站排位賽唄，V10末期大概是F1史上最快的時期吧...
那時候的車手入彎都很狠，Montoya更是拚到把車給甩出去撞牆(4:25秒)
[/quote]
2006年更快
M. Schumacher 排位賽成績 1:14.205[微笑] [/quote]
去年改1.6升引擎後, 去年杆位的成績, N. Rosberg (德國) Mercedes AMG 1:16.540 (Q3)
在2006年當時11支車隊, 22名車手參加牌位的成績相比之下 , 只贏過這四位後段班車手
T. Monteiro (葡萄牙) MF1車隊 1:17.836
C. Albers (荷蘭) MF1車隊 1:17.093
T. Sato (日本) Super Aguri車隊 1:17.185
S.Yamamoto (日本) Super Aguri 1:20.444
以及這位沒做出成績的車手 , S.Speed (美國) Toro Rosso
該車隊另外一名車手的成績為 V.Liuzzi (義大利) Toro Rosso 1:16.399 , 比去年的杆位成績[大笑]還快
於
2015/05/14 19:26:15
發文IP 129.163.*.*
[quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=tifosiintaiwan (踢佛西)]上周末邊打呵欠邊看完巴塞隆納戰之後
來看看2005的德國站排位賽唄，V10末期大概是F1史上最快的時期吧...
那時候的車手入彎都很狠，Montoya更是拚到把車給甩出去撞牆(4:25秒)
[/quote]
2006年更快
M. Schumacher 排位賽成績 1:14.205[微笑] [/quote]
去年改1.6升引擎後, 去年杆位的成績, N. Rosberg (德國) Mercedes AMG 1:16.540 (Q3)
在2006年當時11支車隊, 22名車手參加排位的成績相比之下 , 只贏過兩支車隊的這四位後段班車手
T. Monteiro (葡萄牙) MF1車隊 1:17.836
C. Albers (荷蘭) MF1車隊 1:17.093
T. Sato (日本) Super Aguri車隊 1:17.185
S.Yamamoto (日本) Super Aguri 1:20.444
以及這位沒做出成績的車手 , S.Speed (美國) Toro Rosso
該車隊另外一名車手的成績為 V.Liuzzi (義大利) Toro Rosso 1:16.399 , 比去年的杆位成績[大笑]還快
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2006年更快 M. Schumacher 排位賽成績 1:14.205🙂 | ||||||||||||
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去年改1.6升引擎後, 去年杆位的成績, N. Rosberg (德國) Mercedes AMG 1:16.540 (Q3)
在2006年當時11支車隊, 22名車手參加排位的成績相比之下 , 只贏過兩支車隊的這四位後段班車手
T. Monteiro (葡萄牙) MF1車隊 1:17.836
C. Albers (荷蘭) MF1車隊 1:17.093
T. Sato (日本) Super Aguri車隊 1:17.185
S.Yamamoto (日本) Super Aguri 1:20.444
以及這位沒做出成績的車手 , S.Speed (美國) Toro Rosso
該車隊另外一名車手的成績為 V.Liuzzi (義大利) Toro Rosso 1:16.399 , 比去年的杆位成績😀還快
前往討論：還是當年的好看
#22
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| 上周末邊打呵欠邊看完巴塞隆納戰之後 來看看2005的德國站排位賽唄，V10末期大概是F1史上最快的時期吧... 那時候的車手入彎都很狠，Montoya更是拚到把車給甩出去撞牆(4:25秒) | |||
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2006年更快
M. Schumacher 排位賽成績 1:14.205🙂
前往討論：還是當年的好看
#4
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Pit 工作人員的危險程度, 真的不下於車手.....
前往討論：[影片]兩車進站煞不住
#7
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| Mercedes的策略很棒, 看來沒有因為長期領先而退步, 但是Pit stop爛死了, 不支持小黑的我看到都生氣😠, 幸好最終還是靠策略贏得1.2 法拉拉的策略有點看不懂... Bottas防守得很棒 McLaren這站又苦瓜了😭 | |||
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賓士的功力強大到可以遇強則強, 遇弱則弱, 收放自如😀
小黑竟然能在下半場海放法拉利三十幾秒, 螺絲包則是因為小黑可能追近才開始踩油門, 本來只想保護賽車和輪胎, 所以才只領先Vettel6秒多, 當小黑出站超過Vettel之後, 螺絲包才開始認真起來, 所以如果起跑時小黑沒有被Vettel超過的話, 兩台賓士相互追逐的情形下,最後有可能連Vettel都會被兩台賓士套圈😩
前往討論：又是賓士天下
#3
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| 巴頓真的太悲觀了!!! 只要等雷諾引擎用完正常額度, 就可以撿9.10名 | |||
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更換引擎的懲罰好像只是在起跑的位置後移, 正賽時很可能還是會被超過去😩
前往討論：[轉貼]巴頓唱衰邁凱輪今年0積分
#42
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對你們這些有什麼超過不超過 他第一篇就說幹我的妹 這篇又狗什麼的 有什麼不超過而言 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我才不會用你這種低俗的言詞, 誰會說什麼你的妹?? 證據找出來!!😵
我說的是上了你的車子, 😀
我說你若想像隻狗緊跟著我, 我也沒辦法...😆
但是沒有人逼你像狗跟著我啊?? 🙂
還有......, 你不是大陸人, 而是刻意裝成大陸人😆
最後......
我不會再回應你的話, 之前的回應是這陣子比較無聊而已....😀
祝你以後都能過著快樂的嘴砲生活😆
前往討論：[轉貼]阿隆索挖苦法拉利滿足老三
#7
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這樣比較好看, 比較剛猛🙂
之前那個橘色邊線, 活像戴著😆螢光保險套
之前那個橘色邊線, 活像戴著😆螢光保險套
#12
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這讓我想到了 CPU 的散熱器!  如果未來 F1 車上有一段是長的跟刺蝟一樣, 應該也不意外了! | ||||||||||||
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哈哈哈
這個可怕, 撞車後車手爬出車外, 身上插了一大堆刺😆
前往討論：車隊為何要每站調整賽車散熱器的大小？
#38
0
於
2015/05/05 09:35:10
發文IP 129.163.*.*
[quote=carr1220 (carr)][quote=jovie0126 (林阿罵)]本來一直很喜歡阿隆索, 分手後若能祝福對方,會讓人覺得器量很大,是個頂尖人物~~
但這種惱羞成怒似的發言, 似乎已經回到2005年摩納哥站賽前, 他慵懶地坐在海邊的遊艇上, 對著狗仔豎起中指的那個意氣風發年輕人的心態了.......
我實在很難相信他會很舒服滿足在Q1出局的現狀.....
曾經還在2005和2006年, 為了他和舒馬克爭奪年度車手冠軍加油....
這幾年一直持續為他加油......
唉......,如果是在能和賓士戶別苗頭的車隊, 他所說的這番言論會讓人覺得是恨鐵不成鋼, 但駕駛著進不了Q2的賽車, 還說出這番話, 是為了安慰自己嗎?
本來我很討厭Vettel, 尤其是[噎死]~[噎死]~[噎死] 的叫聲
甚至在馬來西亞站後仍在為阿隆索難過,
但不得不承認Vettel在該站的表現真的是有實力~~
而且至少Vettel 沒有對紅牛說這類言語......
兩相對照之後, 前幾年對阿隆索和Vettel 的看法是不是該換過來呢?[昏倒]
[/quote]
你這種自以為是的想法 根本不配說任何車手的壞話
為什麼他不可以說法拉利壞話?
就是太多人認為他太早離開法拉利了,根本是錯誤選擇
他就出來解話
他重點在說法拉利滿足不了他 ,他認為不能打嬴平治 所以他賭一把轉去密拿倫
有何說錯? 你比他有資格說話嗎? 你有在法拉利工作嗎?
用腦想想他的說話吧 不要一直要求車手有什麼言行,要有什麼舉止
你是他們的爸爸嗎? 在教他學做人?
整天看新聞 看到車手說話有火藥味時就說人家怎樣 應該要有氣量什麼的
你是在看人賽車還是看人家禮儀比賽啊?
[/quote]
車手是公眾人物, 可接受公眾與車迷的評論[微笑]
我只是車迷, 這裡是論壇, 我有權發表我個人對車手的看法[微笑]
你有權選擇不看我的貼文, 因為我不是公眾人物[微笑]
但若像隻狗緊跟著我的話........[昏倒]
我也拿你沒辦法......[昏倒]
ALO大說你愛搭太魯閣號是真的嗎??[大笑]
於
2015/05/05 09:38:31
發文IP 129.163.*.*
[quote=carr1220 (carr)][quote=jovie0126 (林阿罵)]本來一直很喜歡阿隆索, 分手後若能祝福對方,會讓人覺得器量很大,是個頂尖人物~~
但這種惱羞成怒似的發言, 似乎已經回到2005年摩納哥站賽前, 他慵懶地坐在海邊的遊艇上, 對著狗仔豎起中指的那個意氣風發年輕人的心態了.......
我實在很難相信他會很舒服滿足在Q1出局的現狀.....
曾經還在2005和2006年, 為了他和舒馬克爭奪年度車手冠軍加油....
這幾年一直持續為他加油......
唉......,如果是在能和賓士戶別苗頭的車隊, 他所說的這番言論會讓人覺得是恨鐵不成鋼, 但駕駛著進不了Q2的賽車, 還說出這番話, 是為了安慰自己嗎?
本來我很討厭Vettel, 尤其是[噎死]~[噎死]~[噎死] 的叫聲
甚至在馬來西亞站後仍在為阿隆索難過,
但不得不承認Vettel在該站的表現真的是有實力~~
而且至少Vettel 沒有對紅牛說這類言語......
兩相對照之後, 前幾年對阿隆索和Vettel 的看法是不是該換過來呢?[昏倒]
[/quote]
你這種自以為是的想法 根本不配說任何車手的壞話
為什麼他不可以說法拉利壞話?
就是太多人認為他太早離開法拉利了,根本是錯誤選擇
他就出來解話
他重點在說法拉利滿足不了他 ,他認為不能打嬴平治 所以他賭一把轉去密拿倫
有何說錯? 你比他有資格說話嗎? 你有在法拉利工作嗎?
用腦想想他的說話吧 不要一直要求車手有什麼言行,要有什麼舉止
你是他們的爸爸嗎? 在教他學做人?
整天看新聞 看到車手說話有火藥味時就說人家怎樣 應該要有氣量什麼的
你是在看人賽車還是看人家禮儀比賽啊?
[/quote]
車手是公眾人物, 可接受公眾與車迷的評論[微笑]
我只是車迷, 這裡是論壇, 我有權發表我個人對車手的看法[微笑]
你有權選擇不看我的貼文, 因為我不是公眾人物[微笑]
但若像隻狗緊跟著我的話........[昏倒]
我也拿你沒辦法......[昏倒]
ALO大說你愛搭太魯閣號是真的嗎??[大笑]
還有我曾經看過對岸的用詞, 如 [ 雷克薩斯 LEXUS] ~ [ 平治 ] ....[微笑]
但什麼是 [ 密拿倫 ] ??[頭暈]
於
2015/05/05 09:40:54
發文IP 129.163.*.*
[quote=carr1220 (carr)][quote=jovie0126 (林阿罵)]本來一直很喜歡阿隆索, 分手後若能祝福對方,會讓人覺得器量很大,是個頂尖人物~~
但這種惱羞成怒似的發言, 似乎已經回到2005年摩納哥站賽前, 他慵懶地坐在海邊的遊艇上, 對著狗仔豎起中指的那個意氣風發年輕人的心態了.......
我實在很難相信他會很舒服滿足在Q1出局的現狀.....
曾經還在2005和2006年, 為了他和舒馬克爭奪年度車手冠軍加油....
這幾年一直持續為他加油......
唉......,如果是在能和賓士戶別苗頭的車隊, 他所說的這番言論會讓人覺得是恨鐵不成鋼, 但駕駛著進不了Q2的賽車, 還說出這番話, 是為了安慰自己嗎?
本來我很討厭Vettel, 尤其是[噎死]~[噎死]~[噎死] 的叫聲
甚至在馬來西亞站後仍在為阿隆索難過,
但不得不承認Vettel在該站的表現真的是有實力~~
而且至少Vettel 沒有對紅牛說這類言語......
兩相對照之後, 前幾年對阿隆索和Vettel 的看法是不是該換過來呢?[昏倒]
[/quote]
你這種自以為是的想法 根本不配說任何車手的壞話
為什麼他不可以說法拉利壞話?
就是太多人認為他太早離開法拉利了,根本是錯誤選擇
他就出來解話
他重點在說法拉利滿足不了他 ,他認為不能打嬴平治 所以他賭一把轉去密拿倫
有何說錯? 你比他有資格說話嗎? 你有在法拉利工作嗎?
用腦想想他的說話吧 不要一直要求車手有什麼言行,要有什麼舉止
你是他們的爸爸嗎? 在教他學做人?
整天看新聞 看到車手說話有火藥味時就說人家怎樣 應該要有氣量什麼的
你是在看人賽車還是看人家禮儀比賽啊?
[/quote]
車手是公眾人物, 可接受公眾與車迷的評論[微笑]
我只是車迷, 這裡是論壇, 我有權發表我個人對車手的看法[微笑]
你有權選擇不看我的貼文, 因為我不是公眾人物[微笑]
但若像隻狗緊跟著我的話........[昏倒]
我也拿你沒辦法......[昏倒]
ALO大說你愛搭太魯閣號是真的嗎??[大笑]
還有我曾經看過對岸的用詞, 如 [ 雷克薩斯 LEXUS] ~ [ 平治 ] ....[微笑]
但什麼是 [ 密拿倫 ] ??[頭暈]
難道是 Pit 的術語 ?? me 拿輪 ?? 我拿輪胎 ??[微笑]
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你這種自以為是的想法 根本不配說任何車手的壞話 為什麼他不可以說法拉利壞話? 就是太多人認為他太早離開法拉利了,根本是錯誤選擇 他就出來解話 他重點在說法拉利滿足不了他 ,他認為不能打嬴平治 所以他賭一把轉去密拿倫 有何說錯? 你比他有資格說話嗎? 你有在法拉利工作嗎? 用腦想想他的說話吧 不要一直要求車手有什麼言行,要有什麼舉止 你是他們的爸爸嗎? 在教他學做人? 整天看新聞 看到車手說話有火藥味時就說人家怎樣 應該要有氣量什麼的 你是在看人賽車還是看人家禮儀比賽啊? | ||||||||||||
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車手是公眾人物, 可接受公眾與車迷的評論🙂
我只是車迷, 這裡是論壇, 我有權發表我個人對車手的看法🙂
你有權選擇不看我的貼文, 因為我不是公眾人物🙂
但若像隻狗緊跟著我的話........😩
我也拿你沒辦法......😩
ALO大說你愛搭太魯閣號是真的嗎??😀
還有我曾經看過對岸的用詞, 如 [ 雷克薩斯 LEXUS] ~ [ 平治 ] ....🙂
但什麼是 [ 密拿倫 ] ??😵
難道是 Pit 的術語 ?? me 拿輪 ?? 我拿輪胎 ??🙂
前往討論：[轉貼]阿隆索挖苦法拉利滿足老三
#27
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好高的水準喔，這裏就你讀過書，阿不就好棒棒😆 | ||||||||||||||||||||||
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這個人和傳說中的炳淑, 誰的功力較高啊??🙂
#8
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為什麼不能把散熱吊艙外面設計成散熱層 撞風兼顧空力 | ||||||||||||
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可能會無法通過FIA的碰撞測試, 所以沒有人這樣做唄😀
前往討論：車隊為何要每站調整賽車散熱器的大小？
#24
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請問您就是那位傳說中的炳叔嗎？ 怎麼只要有人說到小黑就像上了你的XX似的？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是上了你的車子似的，別亂想😀
#23
0
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你在看人家賽車還是在看禮儀比賽? 人家說什麼就什麼 你不喜歡就不要看 多你一個粉絲不多 少你一個粉絲也沒什麼 在扮什麼好像很懂世事 你是上流社會嗎? 你身家多少? 要你來說教? 人家天生就是狂傲又怎樣? 人家是比賽車不是比禮儀 更何況他說話根本沒有什麼問題 只是你自己想成這樣 | ||||||||||||||||||||||
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請問您就是那位傳說中的炳叔嗎？
怎麼只要有人說到小黑就像上了你的XX似的？
#12
0
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呵呵...你看得是哪一個星球的F1啊...😲😲😲 還有"咸美頓"、"平治"是什麼東西啊？？ 如果是翻牆過來，也要懂得入境隨俗，好嗎？？ | ||||||||||||||||||||||
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哈哈哈😀😀
#11
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你失憶還是硬要跟咸美頓過不去? 早幾年紅牛的火星車不所向披靡? 那這2年的平治也不所向披靡 | ||||||||||||
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不好意思想請問您一下，人家只有在說2010年而已啊！
而2010年Vettel也確實非所向披靡，直到阿布達比最終戰時，他的積分都還落後龍哥和韋柏，所以法家的賽事總監才會腦殘的在韋柏提早進站後，立刻將龍哥召進pit, 才會讓Vettel當了黃雀。
如果他說的是這幾年的話，就有討論空間，但他既然只強調2010年時，那失憶的反而是大大您了！
#6
0
於
2015/04/30 09:27:43
發文IP 129.164.*.*
[quote=hazelatte (ALO神...)][quote=aspire5500 (Aspire5500)]
這是原文標嗎?攬功?看完沒啥感覺，法拉利這季確實有所不同，兩車手都表現很好，希望他們持續進步，讓比賽好看點。[/quote]
含狗妹就是要用標題殺人...[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
這個標題不是他撰寫的, 因為不久前我忘了在哪個網站有看到這個標題, 好像是yahoo的運動新聞那邊看到的,不關他的事吧??
其實我覺得有人幫忙轉貼很好啊! 我們就不用跑很多網站看F1的新聞了, 我個人就是因為這個網站有人熱心幫忙轉貼新聞, 所以才跑來註冊的[微笑]
不管轉貼或自創的分享, 我認為讀者自己應該去判斷新聞和標題的內容, 喜惡與否是繼己的選擇, 文章內容既是轉貼的話,標題與文章的見解就不是熱心分享者的主見, 大家可以選擇不看, 但人身攻擊應該避免[無辜]
於
2015/04/30 09:28:49
發文IP 129.164.*.*
[quote=hazelatte (ALO神...)][quote=aspire5500 (Aspire5500)]
這是原文標嗎?攬功?看完沒啥感覺，法拉利這季確實有所不同，兩車手都表現很好，希望他們持續進步，讓比賽好看點。[/quote]
含狗妹就是要用標題殺人...[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
這個標題不是他撰寫的, 因為不久前我忘了在哪個網站有看到這個標題, 好像是yahoo的運動新聞那邊看到的,不關他的事吧??
其實我覺得有人幫忙轉貼很好啊! 我們就不用跑很多網站看F1的新聞了, 我個人就是因為這個網站有人熱心幫忙轉貼新聞, 所以才跑來註冊的[微笑]
不管轉貼或自創的分享, 我認為讀者自己應該去判斷新聞和標題的內容, 喜惡與否是讀者自己的選擇, 文章內容既是轉貼的話,標題與文章的見解就不是熱心分享者的主見, 大家可以選擇不看, 但人身攻擊應該避免[無辜]
於
2015/04/30 12:08:31
發文IP 129.164.*.*
[quote=hazelatte (ALO神...)][quote=aspire5500 (Aspire5500)]
這是原文標嗎?攬功?看完沒啥感覺，法拉利這季確實有所不同，兩車手都表現很好，希望他們持續進步，讓比賽好看點。[/quote]
含狗妹就是要用標題殺人...[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
這個標題不是他撰寫的, 因為不久前我忘了在哪個網站有看到這個標題, 好像是yahoo的運動新聞那邊看到的,不關他的事吧??
其實我覺得有人幫忙轉貼很好啊! 我們就不用跑很多網站看F1的新聞了, 我個人就是因為這個網站有人熱心幫忙轉貼新聞, 所以才跑來註冊的[微笑]
不管轉貼或自創的分享, 我認為讀者自己應該去判斷新聞和標題的內容, 喜惡與否是讀者自己的選擇, 文章內容既是轉貼的話,標題與文章的見解就不是熱心分享者的主見, 無關分享者的立場,大家可以選擇看與不看, 也可以針對文章或標題提出自己的看法, 所有的看法也都只是針對文與題而已, 人身攻擊應該避免的[無辜]
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含狗妹就是要用標題殺人...😆😆😆 | ||||||||||||
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這個標題不是他撰寫的, 因為不久前我忘了在哪個網站有看到這個標題, 好像是yahoo的運動新聞那邊看到的,不關他的事吧??
其實我覺得有人幫忙轉貼很好啊! 我們就不用跑很多網站看F1的新聞了, 我個人就是因為這個網站有人熱心幫忙轉貼新聞, 所以才跑來註冊的🙂
不管轉貼或自創的分享, 我認為讀者自己應該去判斷新聞和標題的內容, 喜惡與否是讀者自己的選擇, 文章內容既是轉貼的話,標題與文章的見解就不是熱心分享者的主見, 無關分享者的立場,大家可以選擇看與不看, 也可以針對文章或標題提出自己的看法, 所有的看法也都只是針對文與題而已, 人身攻擊應該避免的😇
#17
0
於
2015/04/30 08:47:14
發文IP 129.164.*.*
[quote=michaelbay (MB)][quote=jovie0126 (林阿罵)]
2008巴西大亂鬥的事情, 競爭冠軍的車手是馬傻和小黑, 當年龍哥在不具競爭力的雷諾車隊, 最後一圈時馬傻率先通過終點, 若以當時車輛排序完賽的話,小黑將失去冠軍, 結果TOYOTA車隊的德國車手Glock, 因為全雨胎急速衰竭而難以控制, 速度也一直下降,小黑在終點前不遠處超越了Glock, 排名上升一位, 年度積分也剛好超過馬傻, 奪下第一次車手冠軍~[/quote]
08年巴西站的情形不是這樣的
Timo Glock不是雨胎掛點 , 也不是啥故意讓車還是故意跑開的
是最後幾圈開始下雨的時候Timo根本沒進站換胎 , 他還是用乾胎在跑
到後來賽道越來越濕
乾胎終於撐不住才在最後滑開被HAM超過[/quote]
沒錯沒錯, 大大的記憶力真棒 [大笑]
他就是因為使用乾胎, 後來雨勢越來越大才會像酒駕一樣在終點前蛇行~~[大笑]
我也剛好想起來為何小黑那麼討厭Vettel了[微笑]
因為本來小黑想說賽道狀況不佳, 所以最後倒屬幾圈便想以巡航速度完賽, 這樣就算馬傻奪得分站冠軍, 小黑一樣能拿下年度冠軍,
結果小黑想著想著就晃神, 突然當時在小牛的Vettel超到小黑身前, 頓時豬羊變色, 看著小黑被超過時驚慌失措的模樣, 至今我仍覺得很好笑, 最後的追擊, 小黑一直無法超過Vettel , 當時對Vettel一定恨得牙癢癢的, 就像那年龍哥恨雷諾那個俄羅斯人一樣[傻笑]
我想本來小黑已經絕望了, 但竟然在終點前看到喝醉酒的Glock 心情瞬間大洗三溫暖, 那一年真的很經典[微笑]
本來看著法拉利休息室內狂歡中, 隔幾十秒後竟然看到本來在麥隊車間哭喪的人們, 突然開心地蹦蹦跳, 當時還以為他們腦袋壞了[昏倒]
於
2015/04/30 08:48:41
發文IP 129.164.*.*
[quote=michaelbay (MB)][quote=jovie0126 (林阿罵)]
2008巴西大亂鬥的事情, 競爭冠軍的車手是馬傻和小黑, 當年龍哥在不具競爭力的雷諾車隊, 最後一圈時馬傻率先通過終點, 若以當時車輛排序完賽的話,小黑將失去冠軍, 結果TOYOTA車隊的德國車手Glock, 因為全雨胎急速衰竭而難以控制, 速度也一直下降,小黑在終點前不遠處超越了Glock, 排名上升一位, 年度積分也剛好超過馬傻, 奪下第一次車手冠軍~[/quote]
08年巴西站的情形不是這樣的
Timo Glock不是雨胎掛點 , 也不是啥故意讓車還是故意跑開的
是最後幾圈開始下雨的時候Timo根本沒進站換胎 , 他還是用乾胎在跑
到後來賽道越來越濕
乾胎終於撐不住才在最後滑開被HAM超過[/quote]
沒錯沒錯, 大大的記憶力真棒 [大笑]
他就是因為使用乾胎, 後來雨勢越來越大才會像酒駕一樣在終點前蛇行~~[大笑]
我也剛好想起來為何小黑那麼討厭Vettel了[微笑]
因為本來小黑想說賽道狀況不佳, 所以最後倒數幾圈便想以巡航速度完賽, 這樣就算馬傻奪得分站冠軍, 小黑一樣能拿下年度冠軍,
結果小黑想著想著就晃神, 突然當時在小牛的Vettel超到小黑身前, 頓時豬羊變色, 看著小黑被超過時驚慌失措的模樣, 至今我仍覺得很好笑, 最後的追擊, 小黑一直無法超過Vettel , 當時對Vettel一定恨得牙癢癢的, 就像那年龍哥恨雷諾那個俄羅斯人一樣[傻笑]
我想本來小黑已經絕望了, 但竟然在終點前看到喝醉酒的Glock, 心情瞬間大洗三溫暖, 那一年真的很經典[微笑]
本來看著法拉利休息室內狂歡中, 隔幾十秒後竟然看到本來在麥隊車間哭喪的人們, 突然開心地蹦蹦跳, 當時還以為他們腦袋壞了[昏倒]
於
2015/04/30 08:52:19
發文IP 129.164.*.*
[quote=michaelbay (MB)][quote=jovie0126 (林阿罵)]
2008巴西大亂鬥的事情, 競爭冠軍的車手是馬傻和小黑, 當年龍哥在不具競爭力的雷諾車隊, 最後一圈時馬傻率先通過終點, 若以當時車輛排序完賽的話,小黑將失去冠軍, 結果TOYOTA車隊的德國車手Glock, 因為全雨胎急速衰竭而難以控制, 速度也一直下降,小黑在終點前不遠處超越了Glock, 排名上升一位, 年度積分也剛好超過馬傻, 奪下第一次車手冠軍~[/quote]
08年巴西站的情形不是這樣的
Timo Glock不是雨胎掛點 , 也不是啥故意讓車還是故意跑開的
是最後幾圈開始下雨的時候Timo根本沒進站換胎 , 他還是用乾胎在跑
到後來賽道越來越濕
乾胎終於撐不住才在最後滑開被HAM超過[/quote]
沒錯沒錯, 大大的記憶力真棒 [大笑]
他就是因為使用乾胎, 後來雨勢越來越大才會像酒駕一樣在終點前蛇行~~[大笑]
我也剛好想起來為何小黑那麼討厭Vettel了[微笑]
因為本來小黑想說賽道狀況不佳, 所以最後倒數幾圈便想以巡航速度完賽, 這樣就算馬傻奪得分站冠軍, 小黑一樣能拿下年度冠軍,
結果小黑想著想著就晃神, 突然當時在小牛的Vettel超到小黑身前, 頓時豬羊變色, 看著小黑被超過時驚慌失措的模樣, 至今我仍覺得很好笑, 最後的追擊, 小黑一直無法超過Vettel , 當時對Vettel一定恨得牙癢癢的, 就像那年龍哥恨雷諾那個俄羅斯人一樣[傻笑]
我想本來小黑已經絕望了, 但竟然在終點前看到喝醉酒的Glock, 心情瞬間大洗三溫暖, 那一年真的很經典[微笑]
本來看著法拉利休息室內狂歡中, 隔幾十秒後竟然看到本來在麥隊車間哭喪的人們, 突然開心地蹦蹦跳, 當時還以為他們腦袋壞了[昏倒]
http://vlog.xuite.net/play/em9GSVBrLTE1NjA2MzAuZmx2/2008%E5%B9%B4F1%E5%B7%B4%E8%A5%BF%E7%AB%99%E5%A4%A7%E8%B3%BD%E6%9C%80%E5%BE%8C%E5%85%A9%E5%9C%88%EF%BD%9E
於
2015/04/30 09:03:01
發文IP 129.164.*.*
[quote=michaelbay (MB)][quote=jovie0126 (林阿罵)]
2008巴西大亂鬥的事情, 競爭冠軍的車手是馬傻和小黑, 當年龍哥在不具競爭力的雷諾車隊, 最後一圈時馬傻率先通過終點, 若以當時車輛排序完賽的話,小黑將失去冠軍, 結果TOYOTA車隊的德國車手Glock, 因為全雨胎急速衰竭而難以控制, 速度也一直下降,小黑在終點前不遠處超越了Glock, 排名上升一位, 年度積分也剛好超過馬傻, 奪下第一次車手冠軍~[/quote]
08年巴西站的情形不是這樣的
Timo Glock不是雨胎掛點 , 也不是啥故意讓車還是故意跑開的
是最後幾圈開始下雨的時候Timo根本沒進站換胎 , 他還是用乾胎在跑
到後來賽道越來越濕
乾胎終於撐不住才在最後滑開被HAM超過[/quote]
沒錯沒錯, 大大的記憶力真棒 [大笑]
他就是因為使用乾胎, 後來雨勢越來越大才會像酒駕一樣在終點前蛇行~~[大笑]
我也剛好想起來為何小黑那麼討厭Vettel了[微笑]
因為本來小黑想說賽道狀況不佳, 所以最後倒數幾圈便想以巡航速度完賽, 這樣就算馬傻奪得分站冠軍, 小黑一樣能拿下年度冠軍,
結果小黑想著想著就晃神, 突然當時在小牛的Vettel超到小黑身前, 頓時豬羊變色, 看著小黑被超過時驚慌失措的模樣, 至今我仍覺得很好笑, 最後的追擊, 小黑一直無法超過Vettel , 當時對Vettel一定恨得牙癢癢的, 就像那年龍哥恨雷諾那個俄羅斯人一樣[傻笑]
我想本來小黑已經絕望了, 但竟然在終點前看到喝醉酒的Glock, 心情瞬間大洗三溫暖, 那一年真的很經典[微笑]
本來看著法拉利休息室內狂歡中, 隔幾十秒後竟然看到本來在麥隊車間哭喪的人們, 突然開心地蹦蹦跳, 當時還以為他們腦袋壞了[昏倒]
最後兩圈的影片:
http://vlog.xuite.net/play/em9GSVBrLTE1NjA2MzAuZmx2/2008%E5%B9%B4F1%E5%B7%B4%E8%A5%BF%E7%AB%99%E5%A4%A7%E8%B3%BD%E6%9C%80%E5%BE%8C%E5%85%A9%E5%9C%88%EF%BD%9E
賽後眾多車手竟然都表示扼腕, 阿隆索甚至在賽前表態會幫馬傻, 賽後排名在小黑前面的車手, 幾乎都表示很努力守住自己的位置了, 尤其Glock乾脆神隱, 後來被找到時說 : 別再問這件事了好嗎? 我也很想守住最後那一段啊! 但是輪胎時法駕馭, 看著小黑從身邊超過時, 我也很難受, 怎麼可能是故意幫他得到冠軍的!!
小黑其實也很可憐, 車手們都很努力的幫馬傻, 唉....誰叫馬傻人緣好, 又一直任勞任怨的當了多年盡職的二奶, 終於有出頭天的機會時,車迷和眾車手當然是一面倒的支持他~~
於
2015/04/30 09:04:02
發文IP 129.164.*.*
[quote=michaelbay (MB)][quote=jovie0126 (林阿罵)]
2008巴西大亂鬥的事情, 競爭冠軍的車手是馬傻和小黑, 當年龍哥在不具競爭力的雷諾車隊, 最後一圈時馬傻率先通過終點, 若以當時車輛排序完賽的話,小黑將失去冠軍, 結果TOYOTA車隊的德國車手Glock, 因為全雨胎急速衰竭而難以控制, 速度也一直下降,小黑在終點前不遠處超越了Glock, 排名上升一位, 年度積分也剛好超過馬傻, 奪下第一次車手冠軍~[/quote]
08年巴西站的情形不是這樣的
Timo Glock不是雨胎掛點 , 也不是啥故意讓車還是故意跑開的
是最後幾圈開始下雨的時候Timo根本沒進站換胎 , 他還是用乾胎在跑
到後來賽道越來越濕
乾胎終於撐不住才在最後滑開被HAM超過[/quote]
沒錯沒錯, 大大的記憶力真棒 [大笑]
他就是因為使用乾胎, 後來雨勢越來越大才會像酒駕一樣在終點前蛇行~~[大笑]
我也剛好想起來為何小黑那麼討厭Vettel了[微笑]
因為本來小黑想說賽道狀況不佳, 所以最後倒數幾圈便想以巡航速度完賽, 這樣就算馬傻奪得分站冠軍, 小黑一樣能拿下年度冠軍,
結果小黑想著想著就晃神, 突然當時在小牛的Vettel超到小黑身前, 頓時豬羊變色, 看著小黑被超過時驚慌失措的模樣, 至今我仍覺得很好笑, 最後的追擊, 小黑一直無法超過Vettel , 當時對Vettel一定恨得牙癢癢的, 就像那年龍哥恨雷諾那個俄羅斯人一樣[傻笑]
我想本來小黑已經絕望了, 但竟然在終點前看到喝醉酒的Glock, 心情瞬間大洗三溫暖, 那一年真的很經典[微笑]
本來看著法拉利休息室內狂歡中, 隔幾十秒後竟然看到本來在麥隊車間哭喪的人們, 突然開心地蹦蹦跳, 當時還以為他們腦袋壞了[昏倒]
最後兩圈的影片:
http://vlog.xuite.net/play/em9GSVBrLTE1NjA2MzAuZmx2/2008%E5%B9%B4F1%E5%B7%B4%E8%A5%BF%E7%AB%99%E5%A4%A7%E8%B3%BD%E6%9C%80%E5%BE%8C%E5%85%A9%E5%9C%88%EF%BD%9E
賽後眾多車手竟然都表示扼腕, 阿隆索甚至在賽前表態會幫馬傻, 賽後排名在小黑前面的車手, 幾乎都表示很努力守住自己的位置了, 尤其Glock乾脆神隱, 後來被找到時說 : 別再問這件事了好嗎? 我也很想守住最後那一段啊! 但是輪胎已經無法駕馭, 看著小黑從身邊超過時, 我也很難受, 怎麼可能是故意幫他得到冠軍的!!
小黑其實也很可憐, 車手們都很努力的幫馬傻, 唉....誰叫馬傻人緣好, 又一直任勞任怨的當了多年盡職的二奶, 終於有出頭天的機會時,車迷和眾車手當然是一面倒的支持他~~
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08年巴西站的情形不是這樣的 Timo Glock不是雨胎掛點 , 也不是啥故意讓車還是故意跑開的 是最後幾圈開始下雨的時候Timo根本沒進站換胎 , 他還是用乾胎在跑 到後來賽道越來越濕 乾胎終於撐不住才在最後滑開被HAM超過 | ||||||||||||
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沒錯沒錯, 大大的記憶力真棒 😀
他就是因為使用乾胎, 後來雨勢越來越大才會像酒駕一樣在終點前蛇行~~😀
我也剛好想起來為何小黑那麼討厭Vettel了🙂
因為本來小黑想說賽道狀況不佳, 所以最後倒數幾圈便想以巡航速度完賽, 這樣就算馬傻奪得分站冠軍, 小黑一樣能拿下年度冠軍,
結果小黑想著想著就晃神, 突然當時在小牛的Vettel超到小黑身前, 頓時豬羊變色, 看著小黑被超過時驚慌失措的模樣, 至今我仍覺得很好笑, 最後的追擊, 小黑一直無法超過Vettel , 當時對Vettel一定恨得牙癢癢的, 就像那年龍哥恨雷諾那個俄羅斯人一樣😆
我想本來小黑已經絕望了, 但竟然在終點前看到喝醉酒的Glock, 心情瞬間大洗三溫暖, 那一年真的很經典🙂
本來看著法拉利休息室內狂歡中, 隔幾十秒後竟然看到本來在麥隊車間哭喪的人們, 突然開心地蹦蹦跳, 當時還以為他們腦袋壞了😩
最後兩圈的影片:
http://vlog.xuite.net/play/em9GSVBrLTE1NjA2MzAuZmx2/2008%E5%B9%B4F1%E5%B7%B4%E8%A5%BF%E7%AB%99%E5%A4%A7%E8%B3%BD%E6%9C%80%E5%BE%8C%E5%85%A9%E5%9C%88%EF%BD%9E
賽後眾多車手竟然都表示扼腕, 阿隆索甚至在賽前表態會幫馬傻, 賽後排名在小黑前面的車手, 幾乎都表示很努力守住自己的位置了, 尤其Glock乾脆神隱, 後來被找到時說 : 別再問這件事了好嗎? 我也很想守住最後那一段啊! 但是輪胎已經無法駕馭, 看著小黑從身邊超過時, 我也很難受, 怎麼可能是故意幫他得到冠軍的!!
小黑其實也很可憐, 車手們都很努力的幫馬傻, 唉....誰叫馬傻人緣好, 又一直任勞任怨的當了多年盡職的二奶, 終於有出頭天的機會時,車迷和眾車手當然是一面倒的支持他~~
#6
0
拉夫舒馬克雖然也很快, 但就是像格羅斯讓一樣,一直是場上的不定時炸彈, 常常製造事故, 跟他哥哥差很多~~
Jarno Trulli 失控那段, 當年看到時爆爽的, 每次都很努力的在前面製造塞車, 影響比賽的可看性, 現在去開也沒什麼可看性的玩具電動賽車, 就比較沒差別😆了,
Jarno Trulli 失控那段, 當年看到時爆爽的, 每次都很努力的在前面製造塞車, 影響比賽的可看性, 現在去開也沒什麼可看性的玩具電動賽車, 就比較沒差別😆了,
前往討論：還是當年的好看
#14
0
於
2015/04/29 11:12:07
發文IP 129.164.*.*
[quote=welice6 (welice6)]喔.對了是普丁的同志..叫什麼來著..咖啡你可夫..是嗎?? 大大指教.謝了..好像也不是..
阿布達比那個場景.我腦子怎麼老想..波蘭的庫畢卡...有點失去記憶了我...
另外.巴西雨中大戰..馬沙10秒鐘的皇冠跟漢先生有還有提姆克拉克..有這一場..
維特爾 跟 龍爺 印象中好像也有一場巴西的雨中大戰..第一圈維特爾火星車就撞了..這一顆皇冠..龍爺差點賓果..
腦子記憶有點秀逗..還是查資料比較準..謝謝指教..
[/quote]
是那個什麼夫的沒錯, 因為當時我罵他罵很久, 印象很深刻, 其實罵更多的是腦材的法拉利賽事總監[怒火]
於
2015/04/29 11:12:29
發文IP 129.164.*.*
[quote=welice6 (welice6)]喔.對了是普丁的同志..叫什麼來著..咖啡你可夫..是嗎?? 大大指教.謝了..好像也不是..
阿布達比那個場景.我腦子怎麼老想..波蘭的庫畢卡...有點失去記憶了我...
另外.巴西雨中大戰..馬沙10秒鐘的皇冠跟漢先生有還有提姆克拉克..有這一場..
維特爾 跟 龍爺 印象中好像也有一場巴西的雨中大戰..第一圈維特爾火星車就撞了..這一顆皇冠..龍爺差點賓果..
腦子記憶有點秀逗..還是查資料比較準..謝謝指教..
[/quote]
是那個什麼夫的沒錯, 因為當時我罵他罵很久, 印象很深刻, 其實罵更多的是腦殘的法拉利賽事總監[怒火]
於
2015/04/29 11:15:56
發文IP 129.164.*.*
[quote=welice6 (welice6)]喔.對了是普丁的同志..叫什麼來著..咖啡你可夫..是嗎?? 大大指教.謝了..好像也不是..
阿布達比那個場景.我腦子怎麼老想..波蘭的庫畢卡...有點失去記憶了我...
另外.巴西雨中大戰..馬沙10秒鐘的皇冠跟漢先生有還有提姆克拉克..有這一場..
維特爾 跟 龍爺 印象中好像也有一場巴西的雨中大戰..第一圈維特爾火星車就撞了..這一顆皇冠..龍爺差點賓果..
腦子記憶有點秀逗..還是查資料比較準..謝謝指教..
[/quote]
是那個什麼夫的沒錯, 因為當時我罵他罵很久, 其實罵更多的是腦殘的法拉利賽事總監, 加上羅賓有說雷諾不知道會不會挺一下阿隆索, 而暗示那個"夫"讓路給過, 畢竟曾是多年配合的好夥伴,所以印象很深刻 [怒火]
於
2015/04/29 11:16:10
發文IP 129.164.*.*
[quote=welice6 (welice6)]喔.對了是普丁的同志..叫什麼來著..咖啡你可夫..是嗎?? 大大指教.謝了..好像也不是..
阿布達比那個場景.我腦子怎麼老想..波蘭的庫畢卡...有點失去記憶了我...
另外.巴西雨中大戰..馬沙10秒鐘的皇冠跟漢先生有還有提姆克拉克..有這一場..
維特爾 跟 龍爺 印象中好像也有一場巴西的雨中大戰..第一圈維特爾火星車就撞了..這一顆皇冠..龍爺差點賓果..
腦子記憶有點秀逗..還是查資料比較準..謝謝指教..
[/quote]
是那個什麼夫的沒錯, 因為當時我罵他罵很久, 其實罵更多的是腦殘的法拉利賽事總監, 加上羅賓有說雷諾不知道會不會挺一下阿隆索, 而暗示那個"夫"讓路給過, 畢竟曾是多年配合的好夥伴,所以印象很深刻 [大笑]
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| 喔.對了是普丁的同志..叫什麼來著..咖啡你可夫..是嗎?? 大大指教.謝了..好像也不是.. 阿布達比那個場景.我腦子怎麼老想..波蘭的庫畢卡...有點失去記憶了我... 另外.巴西雨中大戰..馬沙10秒鐘的皇冠跟漢先生有還有提姆克拉克..有這一場.. 維特爾 跟 龍爺 印象中好像也有一場巴西的雨中大戰..第一圈維特爾火星車就撞了..這一顆皇冠..龍爺差點賓果.. 腦子記憶有點秀逗..還是查資料比較準..謝謝指教.. | |||
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是那個什麼夫的沒錯, 因為當時我罵他罵很久, 其實罵更多的是腦殘的法拉利賽事總監, 加上羅賓有說雷諾不知道會不會挺一下阿隆索, 而暗示那個"夫"讓路給過, 畢竟曾是多年配合的好夥伴,所以印象很深刻 😀
#22
0
於
2015/04/29 11:05:44
發文IP 129.164.*.*
[quote=jia7 (haga)][quote=cbr1000rr (無尾熊)][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=OvoXleaywPs[/youtube]
好震撼的聲音
好懷念[大哭]
哪像現在的V6
難聽死了[嘆氣]
以前可以加油的年代，比的是誰的策略好
引擎也可以一直換不限制
現在都是省輪胎 省引擎 還要省油[吐舌頭][三條線][/quote]
還是聲音較能傳達引擎走在鋼索上賣力演出,
現在綜效馬力800匹的動力單元真的很難感受有多威[/quote]
我想若 [ 玩命關頭 ] 沒有震撼的音效, 而是配上古典音樂的話, 還會有多少票房?[怒火]
FIA 就像台灣的恐龍法官一樣, 只是在玩法律規則遊戲的人聚集而成, 完全忽視F1的最重要基礎 [ 車迷 ] 要的是什麼?[怒火]
於
2015/04/29 11:08:55
發文IP 129.164.*.*
[quote=jia7 (haga)][quote=cbr1000rr (無尾熊)][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=OvoXleaywPs[/youtube]
好震撼的聲音
好懷念[大哭]
哪像現在的V6
難聽死了[嘆氣]
以前可以加油的年代，比的是誰的策略好
引擎也可以一直換不限制
現在都是省輪胎 省引擎 還要省油[吐舌頭][三條線][/quote]
還是聲音較能傳達引擎走在鋼索上賣力演出,
現在綜效馬力800匹的動力單元真的很難感受有多威[/quote]
我想若 [ 玩命關頭 ] 沒有震撼的音效, 而是配上古典音樂的話, 還會有多少票房?[怒火]
FIA 就像台灣的恐龍法官一樣, 只是在玩法律規則遊戲的人聚集而成, 完全忽視F1的最重要基礎 [ 車迷 ] 要的是什麼?[怒火]
縣在賽車的聲音好像吃了麻辣鍋之後, 窩在馬桶上"拉使" 時放屁的聲音, 無~力~感[昏倒]
於
2015/04/29 11:09:20
發文IP 129.164.*.*
[quote=jia7 (haga)][quote=cbr1000rr (無尾熊)][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=OvoXleaywPs[/youtube]
好震撼的聲音
好懷念[大哭]
哪像現在的V6
難聽死了[嘆氣]
以前可以加油的年代，比的是誰的策略好
引擎也可以一直換不限制
現在都是省輪胎 省引擎 還要省油[吐舌頭][三條線][/quote]
還是聲音較能傳達引擎走在鋼索上賣力演出,
現在綜效馬力800匹的動力單元真的很難感受有多威[/quote]
我想若 [ 玩命關頭 ] 沒有震撼的音效, 而是配上古典音樂的話, 還會有多少票房?[怒火]
FIA 就像台灣的恐龍法官一樣, 只是在玩法律規則遊戲的人聚集而成, 完全忽視F1的最重要基礎 [ 車迷 ] 要的是什麼?[怒火]
現在賽車的聲音好像吃了麻辣鍋之後, 窩在馬桶上"拉使" 時放屁的聲音, 無~力~感[昏倒]
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還是聲音較能傳達引擎走在鋼索上賣力演出, 現在綜效馬力800匹的動力單元真的很難感受有多威 | ||||||||||||
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我想若 [ 玩命關頭 ] 沒有震撼的音效, 而是配上古典音樂的話, 還會有多少票房?😠
FIA 就像台灣的恐龍法官一樣, 只是在玩法律規則遊戲的人聚集而成, 完全忽視F1的最重要基礎 [ 車迷 ] 要的是什麼?😠
現在賽車的聲音好像吃了麻辣鍋之後, 窩在馬桶上"拉使" 時放屁的聲音, 無~力~感😩
前往討論：懷念的V10引擎聲浪
#12
0
於
2015/04/28 11:05:13
發文IP 129.163.*.*
[quote=welice6 (welice6)]
倒不如提..龍爺..錯失了兩個皇冠.第.一件是阿布達比.明明可以贏.偏偏就要跟著偉伯進站..庫比卡的個性.怎麼可能向馬沙???第二件..巴西雨中大亂鬥..法家以為可以拿到皇冠了...沒想到.數分鐘的高興.喚起了維特爾撞壞的破車..擠進得分圈...再次失去...當然他會累...這些事.漢先生你是知道的.且自己也經歷過...我再想..那時你第幾名...????
[/quote]
Sorry~~
有些地方可能因年代久遠而稍微混淆到, 那一年阿布達比站龍哥出pit之後, 是被俄羅斯的那個叫啥麼夫的卡住的, 跟庫比卡好像沒什麼關係[大笑]
第二個2008巴西大亂鬥的事情, 競爭冠軍的車手是馬傻和小黑, 當年龍哥在不具競爭力的雷括車隊, 最後一圈時馬傻率先通過終點, 若以當時車輛排序完賽的話,小黑將失去冠軍, 結果TOYOTA車隊的德國車手Glock, 因為全雨胎急速衰竭而難以控制, 速度也一直下降,小黑在終點前不遠處超越了Glock, 排名上升一位, 年度積分也剛好超過馬傻, 奪下第一次車手冠軍~
其實F1的一切本來就充滿政治, Kimi為何有很多死忠粉絲? 因為她只專注在賽車, 其他都沒興趣, 自然不會有虛假政治的言論出現, 所以反而讓粉絲更支持~
巴頓是車手公認的紳士, 言行舉止就是個紳士, 不會製造令人反感的情事~
龍哥是個鬥士,就算言詞有時犀利, 但內容大致會有所本~
Vettel和螺絲包則是那種直腸子性格, 說的話就是心裡的話, 不會拐彎抹角, 車迷對他們喜不喜歡, 只在於本身支持與否的立場差別~
但小黑........., 他的實力無庸置疑, 除了對賽車保護的功力不是頂尖之外, 速度絕不下於龍哥, 從剛出道時就是個超級車手~
可是為何他的粉絲不多呢? 因為身處白人國度的歐洲F1世界中, 尤其是在很傳統的英國, 黑人想闖入上流社會必須如履薄冰, 待人接物總需要小心翼翼的謹言慎行, 也因此訓練出深厚的場面話功力~~[無辜]
這次小黑對於龍哥有感而發的言論, 或許真的是發自於內心, 但給于車迷們卻是另一番得解讀, 車迷們根本已分不出小黑的話到底是否真心了~~
結論~~在啥麼位置就講啥麼話, 站在巔峰者說話要更小心與謙卑, 因為湯圓先浮起來的先撈起~~
以前的舒馬克不是動輒得咎?? Vettel得冠的那四年, 不是說什麼都被罵嗎?
這次小黑他的發言.....,被罵活該~~[大笑]
於
2015/04/28 11:07:16
發文IP 129.163.*.*
[quote=welice6 (welice6)]
倒不如提..龍爺..錯失了兩個皇冠.第.一件是阿布達比.明明可以贏.偏偏就要跟著偉伯進站..庫比卡的個性.怎麼可能向馬沙???第二件..巴西雨中大亂鬥..法家以為可以拿到皇冠了...沒想到.數分鐘的高興.喚起了維特爾撞壞的破車..擠進得分圈...再次失去...當然他會累...這些事.漢先生你是知道的.且自己也經歷過...我再想..那時你第幾名...????
[/quote]
Sorry~~
有些地方可能因年代久遠而稍微混淆到, 那一年阿布達比站龍哥出pit之後, 是被雷諾的那個俄羅斯叫啥麼夫的卡住的, 跟庫比卡好像沒什麼關係[大笑]
第二個2008巴西大亂鬥的事情, 競爭冠軍的車手是馬傻和小黑, 當年龍哥在不具競爭力的雷諾車隊, 最後一圈時馬傻率先通過終點, 若以當時車輛排序完賽的話,小黑將失去冠軍, 結果TOYOTA車隊的德國車手Glock, 因為全雨胎急速衰竭而難以控制, 速度也一直下降,小黑在終點前不遠處超越了Glock, 排名上升一位, 年度積分也剛好超過馬傻, 奪下第一次車手冠軍~
其實F1的一切本來就充滿政治, Kimi為何有很多死忠粉絲? 因為她只專注在賽車, 其他都沒興趣, 自然不會有虛假政治的言論出現, 所以反而讓粉絲更支持~
巴頓是車手公認的紳士, 言行舉止就是個紳士, 不會製造令人反感的情事~
龍哥是個鬥士,就算言詞有時犀利, 但內容大致會有所本~
Vettel和螺絲包則是那種直腸子性格, 說的話就是心裡的話, 不會拐彎抹角, 車迷對他們喜不喜歡, 只在於本身支持與否的立場差別~
但小黑........., 他的實力無庸置疑, 除了對賽車保護的功力不是頂尖之外, 速度絕不下於龍哥, 從剛出道時就是個超級車手~
可是為何他的粉絲不多呢? 因為身處白人國度的歐洲F1世界中, 尤其是在很傳統的英國, 黑人想闖入上流社會必須如履薄冰, 待人接物總需要小心翼翼的謹言慎行, 也因此訓練出深厚的場面話功力~~[無辜]
這次小黑對於龍哥有感而發的言論, 或許真的是發自於內心, 但給于車迷們卻是另一番得解讀, 車迷們根本已分不出小黑的話到底是否真心了~~
結論~~在啥麼位置就講啥麼話, 站在巔峰者說話要更小心與謙卑, 因為湯圓先浮起來的先撈起~~
以前的舒馬克不是動輒得咎?? Vettel得冠的那四年, 不是說什麼都被罵嗎?
這次小黑他的發言.....,被罵活該~~[大笑]
於
2015/04/28 11:08:21
發文IP 129.163.*.*
[quote=welice6 (welice6)]
倒不如提..龍爺..錯失了兩個皇冠.第.一件是阿布達比.明明可以贏.偏偏就要跟著偉伯進站..庫比卡的個性.怎麼可能向馬沙???第二件..巴西雨中大亂鬥..法家以為可以拿到皇冠了...沒想到.數分鐘的高興.喚起了維特爾撞壞的破車..擠進得分圈...再次失去...當然他會累...這些事.漢先生你是知道的.且自己也經歷過...我再想..那時你第幾名...????
[/quote]
Sorry~~
有些地方可能因年代久遠而稍微混淆到, 那一年阿布達比站龍哥出pit之後, 是被雷諾的那個俄羅斯叫啥麼夫的卡住的, 跟庫比卡好像沒什麼關係[大笑]
第二個2008巴西大亂鬥的事情, 競爭冠軍的車手是馬傻和小黑, 當年龍哥在不具競爭力的雷諾車隊, 最後一圈時馬傻率先通過終點, 若以當時車輛排序完賽的話,小黑將失去冠軍, 結果TOYOTA車隊的德國車手Glock, 因為全雨胎急速衰竭而難以控制, 速度也一直下降,小黑在終點前不遠處超越了Glock, 排名上升一位, 年度積分也剛好超過馬傻, 奪下第一次車手冠軍~
其實F1的一切本來就充滿政治, Kimi為何有很多死忠粉絲? 因為他只專注在賽車, 其他都沒興趣, 自然不會有虛假政治的言論出現, 所以反而讓粉絲更支持~
巴頓是車手公認的紳士, 言行舉止就是個紳士, 不會製造令人反感的情事~
龍哥是個鬥士,就算言詞有時犀利, 但內容大致會有所本~
Vettel和螺絲包則是那種直腸子性格, 說的話就是心裡的話, 不會拐彎抹角, 車迷對他們喜不喜歡, 只在於本身支持與否的立場差別~
但小黑........., 他的實力無庸置疑, 除了對賽車保護的功力不是頂尖之外, 速度絕不下於龍哥, 從剛出道時就是個超級車手~
可是為何他的粉絲不多呢? 因為身處白人國度的歐洲F1世界中, 尤其是在很傳統的英國, 黑人想闖入上流社會必須如履薄冰, 待人接物總需要小心翼翼的謹言慎行, 也因此訓練出深厚的場面話功力~~[無辜]
這次小黑對於龍哥有感而發的言論, 或許真的是發自於內心, 但給于車迷們卻是另一番得解讀, 車迷們根本已分不出小黑的話到底是否真心了~~
結論~~在啥麼位置就講啥麼話, 站在巔峰者說話要更小心與謙卑, 因為湯圓先浮起來的先撈起~~
以前的舒馬克不是動輒得咎?? Vettel得冠的那四年, 不是說什麼都被罵嗎?
這次小黑他的發言.....,被罵活該~~[大笑]
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倒不如提..龍爺..錯失了兩個皇冠.第.一件是阿布達比.明明可以贏.偏偏就要跟著偉伯進站..庫比卡的個性.怎麼可能向馬沙???第二件..巴西雨中大亂鬥..法家以為可以拿到皇冠了...沒想到.數分鐘的高興.喚起了維特爾撞壞的破車..擠進得分圈...再次失去...當然他會累...這些事.漢先生你是知道的.且自己也經歷過...我再想..那時你第幾名...???? | |||
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Sorry~~
有些地方可能因年代久遠而稍微混淆到, 那一年阿布達比站龍哥出pit之後, 是被雷諾的那個俄羅斯叫啥麼夫的卡住的, 跟庫比卡好像沒什麼關係😀
第二個2008巴西大亂鬥的事情, 競爭冠軍的車手是馬傻和小黑, 當年龍哥在不具競爭力的雷諾車隊, 最後一圈時馬傻率先通過終點, 若以當時車輛排序完賽的話,小黑將失去冠軍, 結果TOYOTA車隊的德國車手Glock, 因為全雨胎急速衰竭而難以控制, 速度也一直下降,小黑在終點前不遠處超越了Glock, 排名上升一位, 年度積分也剛好超過馬傻, 奪下第一次車手冠軍~
其實F1的一切本來就充滿政治, Kimi為何有很多死忠粉絲? 因為他只專注在賽車, 其他都沒興趣, 自然不會有虛假政治的言論出現, 所以反而讓粉絲更支持~
巴頓是車手公認的紳士, 言行舉止就是個紳士, 不會製造令人反感的情事~
龍哥是個鬥士,就算言詞有時犀利, 但內容大致會有所本~
Vettel和螺絲包則是那種直腸子性格, 說的話就是心裡的話, 不會拐彎抹角, 車迷對他們喜不喜歡, 只在於本身支持與否的立場差別~
但小黑........., 他的實力無庸置疑, 除了對賽車保護的功力不是頂尖之外, 速度絕不下於龍哥, 從剛出道時就是個超級車手~
可是為何他的粉絲不多呢? 因為身處白人國度的歐洲F1世界中, 尤其是在很傳統的英國, 黑人想闖入上流社會必須如履薄冰, 待人接物總需要小心翼翼的謹言慎行, 也因此訓練出深厚的場面話功力~~😇
這次小黑對於龍哥有感而發的言論, 或許真的是發自於內心, 但給于車迷們卻是另一番得解讀, 車迷們根本已分不出小黑的話到底是否真心了~~
結論~~在啥麼位置就講啥麼話, 站在巔峰者說話要更小心與謙卑, 因為湯圓先浮起來的先撈起~~
以前的舒馬克不是動輒得咎?? Vettel得冠的那四年, 不是說什麼都被罵嗎?
這次小黑他的發言.....,被罵活該~~😀
#4
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感謝分享喔~~
加油加油~~🙂🙂🙂
加油加油~~🙂🙂🙂
#11
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車上還有個厲害東西.. 隱藏的第二油箱.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那幾年各車隊很流行偷藏秘密武器在賽車上, 雷諾也在賽車連接鼻頭處, 偷藏了一個類似101大樓阻尼器功能的怪雞絲😀
後來竟然被檢舉而拆除, 從外面根本看不到的東東被檢舉, 肯定是有間諜~
間諜在那個時代也很流行, 阿呆朗丹尼斯花大錢買了一堆並不是很有用的法拉利資料, 代價卻是已經確定到手車隊冠軍送給法拉利, 甚至兩位車手內鬥(龍哥+小黑), 連很不可能失去的車手冠軍,都在最後一刻送給了KIMI~~😆
還是以前的F1比較精彩又多采多姿😌
#13
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看了影片之後，感覺現在的比賽像是當年影片的慢動作播放
前往討論：懷念的V10引擎聲浪
#7
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於
2015/04/27 07:51:12
發文IP 167.11.*.*
[quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=yku434343 (vettel之外貼)][quote=ultimate (deerhunter)]嘴砲王這次可能說對了
本田上次離開前的地球車哪裡厲害
別還活在80年代
[/quote]
跟bmw合作我還比較相信呢？畢竟2000年左右本田就沒搞頭了才推出的？現在要和渦輪達人賓士爭高下！先過雷諾這關在說吧？本田還活在80年代這幾年也沒有推出能跟歐洲抗衡的車子還越做越爛，回來想被洗臉順便去角質吧[/quote]
你到底是看哪個星球的 F1?[/quote]
可能是看starsport外星運動頻道[大笑]
Honda引擎安裝在BAR英美車隊的賽車上時，是唯一能靠近F1史上最快賽車法拉利F2004的賽車，當年奪下車隊第二名，以及車手第三名（巴頓）成績！
於
2015/04/27 07:53:55
發文IP 167.11.*.*
[quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=yku434343 (vettel之外貼)][quote=ultimate (deerhunter)]嘴砲王這次可能說對了
本田上次離開前的地球車哪裡厲害
別還活在80年代
[/quote]
跟bmw合作我還比較相信呢？畢竟2000年左右本田就沒搞頭了才推出的？現在要和渦輪達人賓士爭高下！先過雷諾這關在說吧？本田還活在80年代這幾年也沒有推出能跟歐洲抗衡的車子還越做越爛，回來想被洗臉順便去角質吧[/quote]
你到底是看哪個星球的 F1?[/quote]
可能是看starsport外星運動頻道[大笑]
Honda引擎安裝在BAR英美車隊的賽車上時，是唯一能靠近F1史上最快賽車法拉利F2004的賽車，當年奪下車隊第二名，以及車手第三名（巴頓）成績！
當年的BMW很慘，看不到Honda的尾燈
於
2015/04/27 07:56:42
發文IP 167.11.*.*
[quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=yku434343 (vettel之外貼)][quote=ultimate (deerhunter)]嘴砲王這次可能說對了
本田上次離開前的地球車哪裡厲害
別還活在80年代
[/quote]
跟bmw合作我還比較相信呢？畢竟2000年左右本田就沒搞頭了才推出的？現在要和渦輪達人賓士爭高下！先過雷諾這關在說吧？本田還活在80年代這幾年也沒有推出能跟歐洲抗衡的車子還越做越爛，回來想被洗臉順便去角質吧[/quote]
你到底是看哪個星球的 F1?[/quote]
可能是看starsport外星運動頻道[大笑]
Honda引擎安裝在BAR英美車隊的賽車上時，是少數正賽時能靠近F1史上最快賽車法拉利F2004的賽車，當年奪下車隊第二名，以及車手第三名（巴頓）成績！
當年的BMW很慘，看不到Honda的尾燈[三條線]
於
2015/04/27 07:58:06
發文IP 167.11.*.*
[quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=yku434343 (vettel之外貼)][quote=ultimate (deerhunter)]嘴砲王這次可能說對了
本田上次離開前的地球車哪裡厲害
別還活在80年代
[/quote]
跟bmw合作我還比較相信呢？畢竟2000年左右本田就沒搞頭了才推出的？現在要和渦輪達人賓士爭高下！先過雷諾這關在說吧？本田還活在80年代這幾年也沒有推出能跟歐洲抗衡的車子還越做越爛，回來想被洗臉順便去角質吧[/quote]
你到底是看哪個星球的 F1?[/quote]
可能是看starsport外星運動頻道[大笑]
Honda引擎安裝在BAR英美車隊的賽車上時，是少數正賽時能靠近F1史上最快賽車法拉利F2004的賽車，當年奪下車隊第二名，以及車手第三名（巴頓）成績！
當年的BMW很慘，看不到F2004的尾燈[三條線]
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你到底是看哪個星球的 F1? | ||||||||||||||||||||||
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可能是看starsport外星運動頻道😀
Honda引擎安裝在BAR英美車隊的賽車上時，是少數正賽時能靠近F1史上最快賽車法拉利F2004的賽車，當年奪下車隊第二名，以及車手第三名（巴頓）成績！
當年的BMW很慘，看不到F2004的尾燈😰
#3
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好震撼的聲音 好懷念😭 哪像現在的V6 難聽死了😌 以前可以加油的年代，比的是誰的策略好 引擎也可以一直換不限制 現在都是省輪胎 省引擎 還要省油😝😰 | |||
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這點是不用再說了，賽車界大概只有哈比人托德不會懷念，
但一個哈比人就能顛覆整個F1了
前往討論：懷念的V10引擎聲浪
#3
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赫爾穆特-馬爾科表示，紅牛並不想念四冠王維特爾，里卡多已經證明了自己與德國人水平相當。 紅牛到目前為止前四站只拿到了23分，並且在車隊排名上位列遙遠的第四。 德媒AutoBild報導說，馬爾科表示：“我們與塞巴建立了很多年的關係，但那不意味著我們現在一無所有。丹尼爾去年在速度和賽車研發方面展現出了同等的水平。” 關於自己的新隊友，里卡多說：“塞巴有更多的經驗，但是丹尼爾在理解技術方面學習地很快。我想他只是需要一個順利的周末去展示自己的全部潛力，不過我們正在一起幫助車隊。” http://bbs.hupu.com/12544471.html ------------------------------------------------------ Ricciardo有過之而無不及🙂 | |||
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可憐，
被情人捨棄後，總是很難走出傷痛的，人們總是說下一個更好，但若心裡不是還眷戀著更好的上一個，現在就不會說【我過的很好】
前往討論：[轉貼]馬爾科：里卡多與維特爾水平相當
#3
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兔死狐悲嗎？
拐彎抹角在稱讚自己嗎？
2007年在麥隊和龍哥用相同的賽車，總成績排名剛剛好勝過龍哥，不是在暗讚自己嗎？
同樣是英國人，但言行舉止和巴頓就像在兩個世界的人！
難怪這麼沒有粉絲的緣！
拐彎抹角在稱讚自己嗎？
2007年在麥隊和龍哥用相同的賽車，總成績排名剛剛好勝過龍哥，不是在暗讚自己嗎？
同樣是英國人，但言行舉止和巴頓就像在兩個世界的人！
難怪這麼沒有粉絲的緣！
#6
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| 我願意等....999匹...再加油... 第十一個位子....快把新科技放進來...把前段班類似..電龍爺..一樣..電的前段班哇哇叫... 加油...HONDA...把..M93..的威力..拉出來....😭😭 | |||
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大大您的文筆都很深奧😀
前往討論：[轉貼]邁凱輪:本田引擎將引入新科技
#13
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| HONDA旗下BT..ST搭當..爆衝..又不失精彩..還曾在聖馬力諾拿下杆位起跑.... 電的法拉力[[舒米]]..跟著八頓滿場飛...跑沒幾圈..就拱手讓給紅軍... 東方心臟..中支無力.....不過.既然來了趕快把千壩馬力..加電力..加爆發回收力一起轟出來.. 加油..麥拉倫HOMDA......😠 | |||
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😵😵😵
蠻深奧的😀
前往討論：澳洲人的起步
#18
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沒啥好急的... 再釋放100匹就有頒獎台的機會 基本上跑到現在也才把冬測的量跑完而已 我認為義大利站之前就會看到賣車輪拿分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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也許西班牙站就有機會了~
西班牙是阿隆索的主場, 一定會盡全力拚了, 上一場只差一名,連兩場完賽, 這場拿積分的機率很高~~~
至於巴頓則是不是在做MASSA當年的工作? 有疑慮的新元件都先裝在他的車上, 所以常常出問題~~😀
前往討論：Mclaren有多慢
#4
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| 此一時也彼一時也，兩個時代的賣啦倫，發話權大大不同 | |||
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說的也是🙂
現在的朗丹尼斯也肯低聲下氣的依照HONDA的指示, 迎回他最不想找回的龍哥了😆
其實也不得不如此了, 雷諾引擎不給力, 和賓士的關係又早已破裂, 再對HONDA抱怨的話, 沒引擎可以用了😭
前往討論：[轉貼]邁凱輪:本田引擎將引入新科技
#11
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Trulli真的是最強路隊長... 比賽的時候總是以龜速前進卡住一堆人 不過排位賽又快到不可思議，2004年甚至在排位方面完全壓制住隊友Alonso... | |||
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您說的應該是摩納哥站時, 卡住龍哥直到隧道出口龍哥追撞蒙托亞~(龍哥真的很強,325公里時速衝撞連續旋轉後,還能立即方向準確地對蒙托亞比出中指)
楚里當路隊長的鼎盛時期應該是在TOYATA車隊時, 中流車隊卻總能在排位賽時闖到前幾位, 起跑只要沒辦法超越他的人,必死無疑~
而這兩年霍肯伯格在賽道上總是不孤單, 身後隨時可見幾台緊貼的小跟班, 但因為總是形成緊密的小集團, 隨時有超車或撞車的可能性,所以很搶鏡頭, 可總是在幾圈之後依然維持半秒的差距, 根本沒有看頭, 直到他終於進PIT換胎後, 才開始出現留在賽道上的這幾台車,被賓士套圈的畫面😆
前往討論：澳洲人的起步
#10
0
於
2015/04/23 19:12:00
發文IP 129.163.*.*
[quote=53102048 (KGFBI77980)]
賓士保護輪胎跟煞車的情況下還能搞到兩輛煞車都出問題？
那麼我實在看不出賓士有啥信心能夠認為在正常模式下能夠守住前二...[/quote]
因為要保胎, 所以煞車設定就改變, 連帶的速度也放慢
但因為速度變慢了而被法拉利追了上來, 所以趕緊再開快一點~~
可是開快一點就表示煞車的負擔會變得更大,
但是煞車的設定無法承受更大的負荷, 所以就不堪負荷故障囉~~
[ 巴林站的高溫讓梅賽德斯車隊不得不對剎車的設置進行了調整 ](k56537的貼文有寫)
其實螺絲包有小小的酸了車隊一下
[ 我們的練習賽參考數據是白天沙漠的高溫下測得, 對於溫差極大的正賽夜晚其實沒什麼用處 ]
於
2015/04/23 19:13:21
發文IP 129.163.*.*
[quote=53102048 (KGFBI77980)]
賓士保護輪胎跟煞車的情況下還能搞到兩輛煞車都出問題？
那麼我實在看不出賓士有啥信心能夠認為在正常模式下能夠守住前二...[/quote]
因為要保胎, 所以煞車設定就改變, 連帶的速度也放慢
但因為速度變慢了而被法拉利追了上來, 所以趕緊再開快一點~~
可是開快一點就表示煞車的負擔會變得更大,
但是煞車的設定無法承受更大的負荷, 所以就不堪負荷故障囉~~
[ 巴林站的高溫讓梅賽德斯車隊不得不對剎車的設置進行了調整 ](k56537大大的貼文有寫)
其實螺絲包有小小的酸了車隊一下
[ 我們的練習賽參考數據是白天沙漠的高溫下測得, 對於溫差極大的正賽夜晚其實沒什麼用處 ]
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賓士保護輪胎跟煞車的情況下還能搞到兩輛煞車都出問題？ 那麼我實在看不出賓士有啥信心能夠認為在正常模式下能夠守住前二... | |||
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因為要保胎, 所以煞車設定就改變, 連帶的速度也放慢
但因為速度變慢了而被法拉利追了上來, 所以趕緊再開快一點~~
可是開快一點就表示煞車的負擔會變得更大,
但是煞車的設定無法承受更大的負荷, 所以就不堪負荷故障囉~~
[ 巴林站的高溫讓梅賽德斯車隊不得不對剎車的設置進行了調整 ](k56537大大的貼文有寫)
其實螺絲包有小小的酸了車隊一下
[ 我們的練習賽參考數據是白天沙漠的高溫下測得, 對於溫差極大的正賽夜晚其實沒什麼用處 ]
#9
0
於
2015/04/23 18:46:18
發文IP 129.163.*.*
[quote=53102048 (KGFBI77980)][quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]搞不懂Vettel到底在說什麼?[很悶]
感覺一下說對方放水 一下又說他們沒放水[三條線]
這到底是?[驚訝][/quote]
他說的蠻清楚的啊～
簡單說就是單純以賽車性能來看，賓士領先的幅度還是很大，所以小黑一直按照自己的比賽策略在跑，
但是也因為賓士車隊自己想太多了，而造成顧此失彼自陷麻煩，反而給了Kimi登上第二名的機會，法拉利能追近賓士是因為賓士在保護輪胎和煞車，所以放慢了節奏，可一旦法拉利追近了，賓士還是有把握能再拉開差距。
總之就是賓士把法拉利的保胎能力想的太厲害了，馬來西亞站輸在保胎而影響後續的比賽策略。
Vettel的意思就是只要賓士用正常模式來比賽的話，正常情形之下，法拉利還是無法撼動賓士前兩名的位置。
[/quote]
賓士保護輪胎跟煞車的情況下還能搞到兩輛煞車都出問題？
那麼我實在看不出賓士有啥信心能夠認為在正常模式下能夠守住前二...[/quote]
簡單的說就是 [ 賓士自己嚇自己]
因為馬來西亞之痛, 讓他們誤以為法拉利變得太強了, 所以他們非常努力於保護輪胎, 間接也調整了煞車, 結果反而收到反效果~~
Vettel的想法可能是認為法拉利在正常的比賽狀況中, 目前還沒有能力擊敗賓士, 之所以能拿一站冠軍和Kimi的亞軍, 其實是因為膽小的賓士自亂陣腳, 才讓大家誤以為法拉利追上來了, 而一旦靠近之後, 就難保不會真的被超掉~~
於
2015/04/23 18:53:56
發文IP 129.163.*.*
[quote=53102048 (KGFBI77980)][quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]搞不懂Vettel到底在說什麼?[很悶]
感覺一下說對方放水 一下又說他們沒放水[三條線]
這到底是?[驚訝][/quote]
他說的蠻清楚的啊～
簡單說就是單純以賽車性能來看，賓士領先的幅度還是很大，所以小黑一直按照自己的比賽策略在跑，
但是也因為賓士車隊自己想太多了，而造成顧此失彼自陷麻煩，反而給了Kimi登上第二名的機會，法拉利能追近賓士是因為賓士在保護輪胎和煞車，所以放慢了節奏，可一旦法拉利追近了，賓士還是有把握能再拉開差距。
總之就是賓士把法拉利的保胎能力想的太厲害了，馬來西亞站輸在保胎而影響後續的比賽策略。
Vettel的意思就是只要賓士用正常模式來比賽的話，正常情形之下，法拉利還是無法撼動賓士前兩名的位置。
[/quote]
賓士保護輪胎跟煞車的情況下還能搞到兩輛煞車都出問題？
那麼我實在看不出賓士有啥信心能夠認為在正常模式下能夠守住前二...[/quote]
尤其螺絲包更是有趣, 為了保護起跑那套輪胎, 結果被Vettel拿下第二位發車的位置,
而小黑照著自己的節奏跑排位賽和正賽, 反而跑得很輕鬆自在無人能撼動,
所以真正膽小而慌了手腳的應該就是螺絲包自己了[大笑]
簡單的說就是 [ 賓士自己嚇自己]
因為馬來西亞之痛, 讓他們誤以為法拉利變得太強了, 所以他們非常努力於保護輪胎, 間接也調整了煞車, 結果反而收到反效果~~
Vettel的想法可能是認為法拉利在正常的比賽狀況中, 目前還沒有能力擊敗賓士, 之所以能拿一站冠軍和Kimi的亞軍, 其實是因為膽小的賓士自亂陣腳, 才讓大家誤以為法拉利追上來了, 而一旦靠近之後, 就難保不會真的被超掉~~
唉~~唯一可以挑戰小黑的車手, 竟然是個膽小鬼~~
難道真的被Vettel嚇到了??
這次又被Kimi嚇到一次, 我想今年小黑冠軍十拿九穩了~~
於
2015/04/23 18:55:58
發文IP 129.163.*.*
[quote=53102048 (KGFBI77980)][quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]搞不懂Vettel到底在說什麼?[很悶]
感覺一下說對方放水 一下又說他們沒放水[三條線]
這到底是?[驚訝][/quote]
他說的蠻清楚的啊～
簡單說就是單純以賽車性能來看，賓士領先的幅度還是很大，所以小黑一直按照自己的比賽策略在跑，
但是也因為賓士車隊自己想太多了，而造成顧此失彼自陷麻煩，反而給了Kimi登上第二名的機會，法拉利能追近賓士是因為賓士在保護輪胎和煞車，所以放慢了節奏，可一旦法拉利追近了，賓士還是有把握能再拉開差距。
總之就是賓士把法拉利的保胎能力想的太厲害了，馬來西亞站輸在保胎而影響後續的比賽策略。
Vettel的意思就是只要賓士用正常模式來比賽的話，正常情形之下，法拉利還是無法撼動賓士前兩名的位置。
[/quote]
賓士保護輪胎跟煞車的情況下還能搞到兩輛煞車都出問題？
那麼我實在看不出賓士有啥信心能夠認為在正常模式下能夠守住前二...[/quote]
簡單的說就是 [ 賓士自己嚇自己]
因為馬來西亞之痛, 讓他們誤以為法拉利變得太強了, 所以他們非常努力於保護輪胎, 間接也調整了煞車, 結果反而收到反效果~~
尤其螺絲包更是有趣, 為了保護起跑那套輪胎, 結果被Vettel拿下第二位發車的位置,
而小黑照著自己的節奏跑排位賽和正賽, 反而跑得很輕鬆自在無人能撼動,
所以真正膽小而慌了手腳的應該就是螺絲包自己了[大笑]
Vettel的想法可能是認為法拉利在正常的比賽狀況中, 目前還沒有能力擊敗賓士, 之所以能拿一站冠軍和Kimi的亞軍, 其實是因為膽小的賓士自亂陣腳, 才讓大家誤以為法拉利追上來了, 而一旦靠近之後, 就難保不會真的被超掉~~
唉~~唯一可以挑戰小黑的車手, 竟然是個膽小鬼~~
難道真的被Vettel嚇到了??
這次又被Kimi嚇到一次, 我想今年小黑冠軍十拿九穩了~~
於
2015/04/23 18:57:47
發文IP 129.163.*.*
[quote=53102048 (KGFBI77980)][quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]搞不懂Vettel到底在說什麼?[很悶]
感覺一下說對方放水 一下又說他們沒放水[三條線]
這到底是?[驚訝][/quote]
他說的蠻清楚的啊～
簡單說就是單純以賽車性能來看，賓士領先的幅度還是很大，所以小黑一直按照自己的比賽策略在跑，
但是也因為賓士車隊自己想太多了，而造成顧此失彼自陷麻煩，反而給了Kimi登上第二名的機會，法拉利能追近賓士是因為賓士在保護輪胎和煞車，所以放慢了節奏，可一旦法拉利追近了，賓士還是有把握能再拉開差距。
總之就是賓士把法拉利的保胎能力想的太厲害了，馬來西亞站輸在保胎而影響後續的比賽策略。
Vettel的意思就是只要賓士用正常模式來比賽的話，正常情形之下，法拉利還是無法撼動賓士前兩名的位置。
[/quote]
賓士保護輪胎跟煞車的情況下還能搞到兩輛煞車都出問題？
那麼我實在看不出賓士有啥信心能夠認為在正常模式下能夠守住前二...[/quote]
簡單的說就是 [ 賓士自己嚇自己]
因為馬來西亞之痛, 讓他們誤以為法拉利變得太強了, 所以他們非常努力於保護輪胎, 間接也調整了煞車, 結果反而收到反效果~~
Vettel的想法可能是認為法拉利在正常的比賽狀況中, 目前還沒有能力擊敗賓士, 之所以能拿一站冠軍和Kimi的亞軍, 其實是因為膽小的賓士自亂陣腳, 才讓大家誤以為法拉利追上來了, 而一旦靠近之後, 就難保不會真的被超掉~~
尤其螺絲包更是有趣, 為了保護起跑那套輪胎, 結果被Vettel拿下第二位發車的位置,
而小黑照著自己的節奏跑排位賽和正賽, 反而跑得很輕鬆自在無人能撼動,
所以真正膽小而慌了手腳的應該就是螺絲包自己了[大笑]
唉~~唯一可以挑戰小黑的車手, 竟然是個膽小鬼~~
難道真的被Vettel嚇到了??
這次又被Kimi嚇到一次, 我想今年小黑冠軍十拿九穩了~~
於
2015/04/23 18:58:31
發文IP 129.163.*.*
[quote=53102048 (KGFBI77980)][quote=jovie0126 (林阿罵)][quote=cbr1000rr (無尾熊)]搞不懂Vettel到底在說什麼?[很悶]
感覺一下說對方放水 一下又說他們沒放水[三條線]
這到底是?[驚訝][/quote]
他說的蠻清楚的啊～
簡單說就是單純以賽車性能來看，賓士領先的幅度還是很大，所以小黑一直按照自己的比賽策略在跑，
但是也因為賓士車隊自己想太多了，而造成顧此失彼自陷麻煩，反而給了Kimi登上第二名的機會，法拉利能追近賓士是因為賓士在保護輪胎和煞車，所以放慢了節奏，可一旦法拉利追近了，賓士還是有把握能再拉開差距。
總之就是賓士把法拉利的保胎能力想的太厲害了，馬來西亞站輸在保胎而影響後續的比賽策略。
Vettel的意思就是只要賓士用正常模式來比賽的話，正常情形之下，法拉利還是無法撼動賓士前兩名的位置。
[/quote]
賓士保護輪胎跟煞車的情況下還能搞到兩輛煞車都出問題？
那麼我實在看不出賓士有啥信心能夠認為在正常模式下能夠守住前二...[/quote]
簡單的說就是 [ 賓士自己嚇自己]
因為馬來西亞之痛, 讓他們誤以為法拉利變得太強了, 所以他們非常努力於保護輪胎, 間接也調整了煞車, 結果反而收到反效果~~
Vettel的想法可能是認為法拉利在正常的比賽狀況中, 目前還沒有能力擊敗賓士, 之所以能拿一站冠軍和Kimi的亞軍, 其實是因為膽小的賓士自亂陣腳, 才讓大家誤以為法拉利追上來了, 而一旦靠近之後, 就難保不會真的被超掉~~
尤其螺絲包更是有趣, 為了保護起跑那套輪胎, 結果被Vettel拿下第二位發車的位置,
而小黑照著自己的節奏跑排位賽和正賽, 反而跑得很輕鬆自在無人能撼動,
所以真正膽小而慌了手腳的應該就是螺絲包自己了[大笑]
唉~~唯一可以挑戰小黑的車手, 竟然是個膽小鬼~~
難道真的被Vettel嚇到了??
這次又被Kimi嚇到一次, 我想今年小黑冠軍十拿九穩了~~[三條線]
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賓士保護輪胎跟煞車的情況下還能搞到兩輛煞車都出問題？ 那麼我實在看不出賓士有啥信心能夠認為在正常模式下能夠守住前二... | ||||||||||||||||||||||
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簡單的說就是 [ 賓士自己嚇自己]
因為馬來西亞之痛, 讓他們誤以為法拉利變得太強了, 所以他們非常努力於保護輪胎, 間接也調整了煞車, 結果反而收到反效果~~
Vettel的想法可能是認為法拉利在正常的比賽狀況中, 目前還沒有能力擊敗賓士, 之所以能拿一站冠軍和Kimi的亞軍, 其實是因為膽小的賓士自亂陣腳, 才讓大家誤以為法拉利追上來了, 而一旦靠近之後, 就難保不會真的被超掉~~
尤其螺絲包更是有趣, 為了保護起跑那套輪胎, 結果被Vettel拿下第二位發車的位置,
而小黑照著自己的節奏跑排位賽和正賽, 反而跑得很輕鬆自在無人能撼動,
所以真正膽小而慌了手腳的應該就是螺絲包自己了😀
唉~~唯一可以挑戰小黑的車手, 竟然是個膽小鬼~~
難道真的被Vettel嚇到了??
這次又被Kimi嚇到一次, 我想今年小黑冠軍十拿九穩了~~😰
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4月23日消息，邁凱輪車隊比賽總監布利爾透露，西班牙大獎賽本田動力單元將引入“一些新的科技”。 年初重返F1開始，本田引擎就陷入了苦苦掙扎，他的新動力單元被證明是不可靠的，無論是賽季前的試車還是本賽季前四站比賽，都嚴重限制了里程。不過布利爾已經強調了提高的潛能，一個新規格的動力單元將在巴塞羅那投入。 巴林大獎賽阿隆索第11位完賽，巴頓沒能夠在正賽發車，布利爾表示動力單元將引入新的科技，能夠讓邁凱輪車隊能夠取得更好的表現。 “邁凱輪和本田現在就像一個團隊在運營，這是很棒的，能夠取得一些進步。”布利爾說道，“很明顯能看到，我們已經取得了許多進步，因為從映射角度，引擎通過比賽提取了很多經驗，比如在燃料效率，動力，駕駛性能，引擎部署……非常非常多的映射。” 布利爾挺有信心：“邁凱輪-本田團隊現在在一個出色的水准上運營，還不是我們想要的理想狀態，但在一個出色地水平上。所以我們能夠很快從比賽中吸取經驗，在巴塞羅那引擎會有新的科技，能夠讓我們有一些更好的發揮，理論上賽車也能有更好的表現。” (新浪賽車) http://sports.sina.cn/f1/motorracing/2015-04-23/detail-iavxeafs6086564.d.html?vt=4&cid=69432 | |||
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希望真能如願~~🙂
否則檯面話不知還能撐多久😰
以前賓士引擎可靠性不佳時, 賣隊的耐性也沒持續多久, 逼得賓士自己成立車隊😆
若當年麥隊對賓士的發言與態度, 能像現在對HONDA的態度一樣, 賓士當時根本沒什麼意願成立車隊~~
前往討論：[轉貼]邁凱輪:本田引擎將引入新科技
#9
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如果是阿里森講的話, 可信度就會很高🙂
領隊則是政治語言, 是講給法拉利的大老闆聽的, 意思是老闆您用對人了, 您看才剛回歐洲我就收復失土了😀
反正到時候若追不上, 就像去年一樣說是車手沒有盡最大力量發揮😆
若追的近時, 則說是賽車進步神速~~
不管結果怎樣, 對領隊都是有益無害的政治語言😴
領隊則是政治語言, 是講給法拉利的大老闆聽的, 意思是老闆您用對人了, 您看才剛回歐洲我就收復失土了😀
反正到時候若追不上, 就像去年一樣說是車手沒有盡最大力量發揮😆
若追的近時, 則說是賽車進步神速~~
不管結果怎樣, 對領隊都是有益無害的政治語言😴
前往討論：[轉貼]法拉利引擎升級完畢大佬豪言
#8
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差在0.2秒內我就信了 😆 | ||||||||||||
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都不要相信😰
因為連Vettel自己都不相信了😆
前往討論：[轉貼]法拉利引擎升級完畢大佬豪言
#8
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去年的Button在我眼裡也是路隊長, 車子慢, 但Button又很難超越, 所以會被他卡很久, 而今年還要觀察, 現在也許慢得太誇張, 超越反而不難了~麥田加油! | ||||||||||||
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沒錯沒錯, 第二票我也投給他😀
前往討論：澳洲人的起步
#5
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| 這讓我想起以前跟日本人一起工作的經驗, 他們很習慣走極致這條路, 有時在想這樣會把路走死吧, 於是跟他們討論是不是應該要先這樣, 可以達到某方面的基本需求, 再來往極致的方向去走(就是常聽到的:先求有再求好) 但他們仍有他們的堅持, 他們認為如果不先固定住某項條件而妥協的話, 縱使可以生產, 也沒有好的效率, 有時真的被他們的堅持氣個半死, 但隨著時間過去, 往往他們都可以證明他們辦到了, 這是令人佩服的堅毅 ! 後來的環境沒跟日本人工作了, 台灣人做事很有效率, 要在時間前上線絕對沒問題, 而大環境也不斷告訴我們 : [先求有再求好] 但往往到了最後 : 先求有了以後就忘記求好 , 或者是 求有了以後, 是因為妥協了某樣條件才有的, 現在要達到好, 可能需要大量的修改, 其實就等同砍掉重練, 最後衡量的結果, 就是無法更好了, 或是有限度的比較好 ! 動能科技我不懂, 所以我不敢替本田喊冤或抱不平, 但我一直期待也一直觀察他們最後可以走到甚麼地步, 因為這感覺很熟悉, 如果不要ZERO SIZE也許冬測就會順利點, 堅持下去不知道後面會如何, 我很期待! | |||
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民族性使然唄😌
武士道精神就是如此, 一次就要最完美, 不完美就殉道😰
然後就切腹自殺😩
再換下一位繼任者😵
歐洲人則是很有實驗精神, 會先求有了架構, 持續的試驗, 秉持失敗為成功之母的精神🙂
就算失敗了也不太會走極端, 不怕丟臉, 所以傳統車隊只要財務沒出問題時, 就算失敗幾年, 也總有東山再起之日😇
反觀日本車隊, 他們離開的原因大多是覺得面子掛不住~
像是TOYOTA就是個例子~~
不過法拉利是超跑廠隊,六十多年來也遇到過很多低潮, 2005年時車子真的爛透了, 唯一次分站冠軍竟然是美國站使用米其林輪胎的車隊全部罷賽, 只有兩台法拉利和兩部TOYOTA以及兩台米納迪賽車在跑, 因此舒馬克冠軍,
隔年法拉利也是重振旗鼓的拚到鈴鹿站爆缸, 才讓阿隆索衛冕成功~~
其實若HONDA不是一直要求極端完美主義的話, 他的車迷也不會始終如一的支持, 這點倒是比 [ 頭又大 ] 車隊好多了~~~
加油吧HONDA
前往討論：本田F1引擎用了軸流式渦輪設計
#6
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版主怎麼突然關心到這兩位車手??😀
其實我比較想知道的是 [ 誰是最強路隊長] ? 😆
這兩年最強的路隊長我認為是印度沒力量車隊的霍肯伯格😊
他實在太強了, 偏偏輪胎策略又很喜歡和別人不同, 幾乎每場比賽都能看到他當路隊長,😴
第一停出站後若倒霉在他身後的話, 頒獎台就會變成遙不可及~~
我認為中游車隊每場都被套圈, 有很大的原因就是被他卡住太久了~~
一旦你嘗試超越他, 他會抱著玉石俱焚的決心和你拚了 ( 馬來西亞站里卡多就是受害者 )
以前最有名的路隊長則是楚里, 現在跑去FIA環保玩具電動賽車當路隊長了~~~😆
其實我比較想知道的是 [ 誰是最強路隊長] ? 😆
這兩年最強的路隊長我認為是印度沒力量車隊的霍肯伯格😊
他實在太強了, 偏偏輪胎策略又很喜歡和別人不同, 幾乎每場比賽都能看到他當路隊長,😴
第一停出站後若倒霉在他身後的話, 頒獎台就會變成遙不可及~~
我認為中游車隊每場都被套圈, 有很大的原因就是被他卡住太久了~~
一旦你嘗試超越他, 他會抱著玉石俱焚的決心和你拚了 ( 馬來西亞站里卡多就是受害者 )
以前最有名的路隊長則是楚里, 現在跑去FIA環保玩具電動賽車當路隊長了~~~😆
前往討論：澳洲人的起步
#3
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阿隆索從菜鳥時期起步就很強，以前在雷諾時，常常一起跑就超過舒馬克
前往討論：澳洲人的起步
#2
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| 你們覺得webber 跟 riccarido 誰的起步比較好?😆😆 | |||
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差不多爛😀
前往討論：澳洲人的起步
#2
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麥隊車身那條橘色線條，加上兩邊橘色的照后鏡，以這張照片的拍攝角度來看……
還真像套了“膠套”的那個東東😆
還真像套了“膠套”的那個東東😆
前往討論：本田F1引擎用了軸流式渦輪設計
#7
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於
2015/04/23 08:11:10
發文IP 167.11.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]搞不懂Vettel到底在說什麼?[很悶]
感覺一下說對方放水 一下又說他們沒放水[三條線]
這到底是?[驚訝][/quote]
他說的蠻清楚的阿啊～
簡單說就是單純以賽車性能來看，賓士領先的幅度還是很大，所以賓士一直按照自己的比賽策略在跑，
但是也因為想太多了，而造成顧此失彼自陷麻煩，反而給了Kimi登上第二名的機會，法拉利能追近賓士是因為賓士在保護輪胎和煞車，所以放慢了節奏，可一旦法拉利追近了，賓士還是有把握能再拉開差距。
總之就是賓士把法拉利的保胎能力想的太厲害了，馬來西亞站輸在保胎而影響後續的比賽策略。
Vettel的意思就是只要賓士用正常模式來比賽的話，正常情形之下，法拉利還是無法撼動賓士前兩名的位置。
於
2015/04/23 08:11:59
發文IP 167.11.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]搞不懂Vettel到底在說什麼?[很悶]
感覺一下說對方放水 一下又說他們沒放水[三條線]
這到底是?[驚訝][/quote]
他說的蠻清楚的啊～
簡單說就是單純以賽車性能來看，賓士領先的幅度還是很大，所以小黑一直按照自己的比賽策略在跑，
但是也因為想太多了，而造成顧此失彼自陷麻煩，反而給了Kimi登上第二名的機會，法拉利能追近賓士是因為賓士在保護輪胎和煞車，所以放慢了節奏，可一旦法拉利追近了，賓士還是有把握能再拉開差距。
總之就是賓士把法拉利的保胎能力想的太厲害了，馬來西亞站輸在保胎而影響後續的比賽策略。
Vettel的意思就是只要賓士用正常模式來比賽的話，正常情形之下，法拉利還是無法撼動賓士前兩名的位置。
於
2015/04/23 08:12:46
發文IP 167.11.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]搞不懂Vettel到底在說什麼?[很悶]
感覺一下說對方放水 一下又說他們沒放水[三條線]
這到底是?[驚訝][/quote]
他說的蠻清楚的啊～
簡單說就是單純以賽車性能來看，賓士領先的幅度還是很大，所以小黑一直按照自己的比賽策略在跑，
但是也因為賓士車隊自己想太多了，而造成顧此失彼自陷麻煩，反而給了Kimi登上第二名的機會，法拉利能追近賓士是因為賓士在保護輪胎和煞車，所以放慢了節奏，可一旦法拉利追近了，賓士還是有把握能再拉開差距。
總之就是賓士把法拉利的保胎能力想的太厲害了，馬來西亞站輸在保胎而影響後續的比賽策略。
Vettel的意思就是只要賓士用正常模式來比賽的話，正常情形之下，法拉利還是無法撼動賓士前兩名的位置。
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| 搞不懂Vettel到底在說什麼?😞 感覺一下說對方放水 一下又說他們沒放水😰 這到底是?😲 | |||
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他說的蠻清楚的啊～
簡單說就是單純以賽車性能來看，賓士領先的幅度還是很大，所以小黑一直按照自己的比賽策略在跑，
但是也因為賓士車隊自己想太多了，而造成顧此失彼自陷麻煩，反而給了Kimi登上第二名的機會，法拉利能追近賓士是因為賓士在保護輪胎和煞車，所以放慢了節奏，可一旦法拉利追近了，賓士還是有把握能再拉開差距。
總之就是賓士把法拉利的保胎能力想的太厲害了，馬來西亞站輸在保胎而影響後續的比賽策略。
Vettel的意思就是只要賓士用正常模式來比賽的話，正常情形之下，法拉利還是無法撼動賓士前兩名的位置。
前往討論：[轉貼]法拉利引擎升級完畢大佬豪言
#89
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於
2015/04/21 19:19:56
發文IP 129.163.*.*
[quote=yku434343 (vettel之外貼)]
說錯了，是匈牙利站啦真的希望vettle可以多改進超車技術[/quote]
其實他的超車技術並不下於KIMI, 而是在巴林這個賽道, 若非改變換胎策略, 想超過使用賓士的車, 應該也只能等對手失誤~~
KIMI能追上囉絲包是一回事, 但是當追到1秒出頭後, 卻持續一圈無法縮短距離進入DRS攻擊狀態, 顯然螺絲包想硬拚的話, 雙方可能還需激戰一下,若非煞車狀態已經不佳而造成失誤, KIMI要超應有難度, 超車後秒差迅速拉大, 應該是螺絲包也放棄追擊了~
但Vettel的情形就不同了,兩個車手差不多一樣的輪胎狀態, 威廉斯賽車的出彎速度本來就比法拉利快, 而巴林賽道的大直道又短的讓DRS起不了作用, 每每看到Vettel追到黏住前車的屁股, 出彎後立即被拉開, 大直道上開啟DRS追近後, 馬上又得大腳踩煞車, 賓士引擎裝在威廉斯的車上時, 法家在前則可拉大差距, 但若在巴林賽道上, 除非賓士車隊的賽車來超, 否則只能等博塔斯失誤~~
於
2015/04/21 19:20:35
發文IP 129.163.*.*
[quote=yku434343 (vettel之外貼)]
說錯了，是匈牙利站啦真的希望vettle可以多改進超車技術[/quote]
其實他的超車技術並不下於KIMI, 而是在巴林這個賽道, 若非改變換胎策略, 想超過使用賓士引擎的威廉斯, 應該也只能等對手失誤~~
KIMI能追上囉絲包是一回事, 但是當追到1秒出頭後, 卻持續一圈無法縮短距離進入DRS攻擊狀態, 顯然螺絲包想硬拚的話, 雙方可能還需激戰一下,若非煞車狀態已經不佳而造成失誤, KIMI要超應有難度, 超車後秒差迅速拉大, 應該是螺絲包也放棄追擊了~
但Vettel的情形就不同了,兩個車手差不多一樣的輪胎狀態, 威廉斯賽車的出彎速度本來就比法拉利快, 而巴林賽道的大直道又短的讓DRS起不了作用, 每每看到Vettel追到黏住前車的屁股, 出彎後立即被拉開, 大直道上開啟DRS追近後, 馬上又得大腳踩煞車, 賓士引擎裝在威廉斯的車上時, 法家在前則可拉大差距, 但若在巴林賽道上, 除非賓士車隊的賽車來超, 否則只能等博塔斯失誤~~
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說錯了，是匈牙利站啦真的希望vettle可以多改進超車技術 | |||
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其實他的超車技術並不下於KIMI, 而是在巴林這個賽道, 若非改變換胎策略, 想超過使用賓士引擎的威廉斯, 應該也只能等對手失誤~~
KIMI能追上囉絲包是一回事, 但是當追到1秒出頭後, 卻持續一圈無法縮短距離進入DRS攻擊狀態, 顯然螺絲包想硬拚的話, 雙方可能還需激戰一下,若非煞車狀態已經不佳而造成失誤, KIMI要超應有難度, 超車後秒差迅速拉大, 應該是螺絲包也放棄追擊了~
但Vettel的情形就不同了,兩個車手差不多一樣的輪胎狀態, 威廉斯賽車的出彎速度本來就比法拉利快, 而巴林賽道的大直道又短的讓DRS起不了作用, 每每看到Vettel追到黏住前車的屁股, 出彎後立即被拉開, 大直道上開啟DRS追近後, 馬上又得大腳踩煞車, 賓士引擎裝在威廉斯的車上時, 法家在前則可拉大差距, 但若在巴林賽道上, 除非賓士車隊的賽車來超, 否則只能等博塔斯失誤~~
前往討論：F1 2015 巴林 正賽 哈啦區…
#15
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| 話說回來... 短鼻錐研發出來了沒??😇 | |||
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聽他的意思好像是研發出來了, 但是還沒通過撞擊測試😀
#13
0
於
2015/04/21 12:52:50
發文IP 129.163.*.*
[quote=speculator (future)][quote=k56537 (k56537)]5年那個是自己走的喔
[/quote]
去年賽季末的風風雨雨看來, 一點都不覺得只是自己走, 因為紅軍也沒展現留人的態度, 而且ALO還在對媒體說效忠的言語時, 同一時間領隊就已經對媒體釋出會走人的打臉訊息了
而且對ALO最佳解是再留在紅軍一年看麥隊的情況, 離開紅軍是最差的選擇, 因為當時除了去麥隊賭之外, 根本沒有大車隊有他的位置 [嘆氣][/quote]
感覺上法家本來就不想留下ALONSO, 因為專為ALONSO量身設計的賽車, 其他車手都很難適應, 要拿車隊冠軍很難, 所以當法家找A阿里森加入時, 應該已經打定主意找來駕駛習性和KIMI較相似的Vettel來, 這樣兩個車手都能有最大的發揮~
這一點在新領隊剛來時就有放出風聲了, 他們認為法家積弱不振的主因就是賽車只適合阿隆索, 另一個車手都會很掙扎, 只有以前雷諾時期的楚里還能適應, 後來費斯切拉和小皮奎特以及馬莎和去年的KIMI, 都掙扎於賽車適應不良~
唯一例外就是當年的麥隊, 簽下阿隆索時, 朗丹尼斯曾答應以阿隆索為研發中心來設計賽車, 但是後來卻是以平衡兩位車手來設計, 搞到後來阿隆索罵朗丹尼斯是個騙子, 丹尼斯後來也遭到報應了, 兩位車手鷸蚌相爭,結果在巴西最終站被KIMI漁翁得利, 拿下2007年度車手冠軍~
現在看來法家改變的方向似乎是對的, 目前的賽車確實較能讓兩位車手都能發揮, 而不再是只有一位車手在孤軍奮戰, 當本站KIMI擺脫霉運後, 雖然Vettel多次失誤而落居第五, 但Kimi卻能頂上來,甚至爬更高一個名次, 結果就如領隊想要的, 未來車隊的發展方向, 將是以法拉利的最大利益為考量~~~
於
2015/04/21 12:55:28
發文IP 129.163.*.*
[quote=speculator (future)][quote=k56537 (k56537)]5年那個是自己走的喔
[/quote]
去年賽季末的風風雨雨看來, 一點都不覺得只是自己走, 因為紅軍也沒展現留人的態度, 而且ALO還在對媒體說效忠的言語時, 同一時間領隊就已經對媒體釋出會走人的打臉訊息了
而且對ALO最佳解是再留在紅軍一年看麥隊的情況, 離開紅軍是最差的選擇, 因為當時除了去麥隊賭之外, 根本沒有大車隊有他的位置 [嘆氣][/quote]
感覺上法家本來就不想留下ALONSO, 因為專為ALONSO量身設計的賽車, 其他車手都很難適應, 要拿車隊冠軍很難, 所以當法家找阿里森加入時, 應該已經打定主意找來駕駛習性和KIMI較相似的Vettel來, 這樣兩個車手都能有最大的發揮~
這一點在新領隊剛來時就有放出風聲了, 他們認為法家積弱不振的主因就是賽車是圍繞阿隆索設計的,因阿隆索的駕駛風格獨特,所以另一個車手都很掙扎~
只有以前雷諾時期的楚里還能適應, 後來費斯切拉和小皮奎特以及馬莎和去年的KIMI, 都掙扎於賽車適應不良~
唯一例外就是當年的麥隊, 簽下阿隆索時, 朗丹尼斯曾答應以阿隆索為研發中心來設計賽車, 但是後來卻是以平衡兩位車手來設計, 搞到後來阿隆索罵朗丹尼斯是個騙子, 丹尼斯後來也遭到報應了, 兩位車手鷸蚌相爭,結果在巴西最終站被KIMI漁翁得利, 拿下2007年度車手冠軍~
現在看來法家改變的方向似乎是對的, 目前的賽車確實較能讓兩位車手都能發揮, 而不再是只有一位車手在孤軍奮戰, 當本站KIMI擺脫霉運後, 雖然Vettel多次失誤而落居第五, 但Kimi卻能頂上來,甚至爬更高一個名次, 結果就如領隊想要的, 未來車隊的發展方向, 將是以法拉利的最大利益為考量~~~
於
2015/04/21 12:56:56
發文IP 129.163.*.*
[quote=speculator (future)][quote=k56537 (k56537)]5年那個是自己走的喔
[/quote]
去年賽季末的風風雨雨看來, 一點都不覺得只是自己走, 因為紅軍也沒展現留人的態度, 而且ALO還在對媒體說效忠的言語時, 同一時間領隊就已經對媒體釋出會走人的打臉訊息了
而且對ALO最佳解是再留在紅軍一年看麥隊的情況, 離開紅軍是最差的選擇, 因為當時除了去麥隊賭之外, 根本沒有大車隊有他的位置 [嘆氣][/quote]
感覺上法家本來就不想留下ALONSO, 因為專為ALONSO量身設計的賽車, 其他車手都很難適應, 要拿車隊冠軍很難, 所以當法家找阿里森加入時, 應該已經打定主意找來駕駛習性和KIMI較相似的Vettel來, 這樣兩個車手都能有最大的發揮~
這一點在新領隊剛來時就有放出風聲了, 他們認為法家積弱不振的主因就是賽車是圍繞阿隆索設計的,因阿隆索的駕駛風格獨特,所以另一個車手都很掙扎~
只有以前雷諾時期的楚里還能適應(當時阿隆索仍是菜鳥,賽車非以他來設計), 後來費斯切拉和小皮奎特以及馬莎和去年的KIMI, 都掙扎於賽車適應不良~
唯一例外就是當年的麥隊, 簽下阿隆索時, 朗丹尼斯曾答應以阿隆索為研發中心來設計賽車, 但是後來卻是以平衡兩位車手來設計, 搞到後來阿隆索罵朗丹尼斯是個騙子, 丹尼斯後來也遭到報應了, 兩位車手鷸蚌相爭,結果在巴西最終站被KIMI漁翁得利, 拿下2007年度車手冠軍~
現在看來法家改變的方向似乎是對的, 目前的賽車確實較能讓兩位車手都能發揮, 而不再是只有一位車手在孤軍奮戰, 當本站KIMI擺脫霉運後, 雖然Vettel多次失誤而落居第五, 但Kimi卻能頂上來,甚至爬更高一個名次, 結果就如領隊想要的, 未來車隊的發展方向, 將是以法拉利的最大利益為考量~~~
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去年賽季末的風風雨雨看來, 一點都不覺得只是自己走, 因為紅軍也沒展現留人的態度, 而且ALO還在對媒體說效忠的言語時, 同一時間領隊就已經對媒體釋出會走人的打臉訊息了 而且對ALO最佳解是再留在紅軍一年看麥隊的情況, 離開紅軍是最差的選擇, 因為當時除了去麥隊賭之外, 根本沒有大車隊有他的位置 😌 | ||||||||||||
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感覺上法家本來就不想留下ALONSO, 因為專為ALONSO量身設計的賽車, 其他車手都很難適應, 要拿車隊冠軍很難, 所以當法家找阿里森加入時, 應該已經打定主意找來駕駛習性和KIMI較相似的Vettel來, 這樣兩個車手都能有最大的發揮~
這一點在新領隊剛來時就有放出風聲了, 他們認為法家積弱不振的主因就是賽車是圍繞阿隆索設計的,因阿隆索的駕駛風格獨特,所以另一個車手都很掙扎~
只有以前雷諾時期的楚里還能適應(當時阿隆索仍是菜鳥,賽車非以他來設計), 後來費斯切拉和小皮奎特以及馬莎和去年的KIMI, 都掙扎於賽車適應不良~
唯一例外就是當年的麥隊, 簽下阿隆索時, 朗丹尼斯曾答應以阿隆索為研發中心來設計賽車, 但是後來卻是以平衡兩位車手來設計, 搞到後來阿隆索罵朗丹尼斯是個騙子, 丹尼斯後來也遭到報應了, 兩位車手鷸蚌相爭,結果在巴西最終站被KIMI漁翁得利, 拿下2007年度車手冠軍~
現在看來法家改變的方向似乎是對的, 目前的賽車確實較能讓兩位車手都能發揮, 而不再是只有一位車手在孤軍奮戰, 當本站KIMI擺脫霉運後, 雖然Vettel多次失誤而落居第五, 但Kimi卻能頂上來,甚至爬更高一個名次, 結果就如領隊想要的, 未來車隊的發展方向, 將是以法拉利的最大利益為考量~~~
#12
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短鼻子快點上場吧😇
好久好久沒看到KIMI站上頒獎台了🙂
結果KIMI噴香檳時,
兩個賓士車手都沒有人理他😭
希望短鼻子快上來, 讓KIMI可以常常上去喝酒😊
好久好久沒看到KIMI站上頒獎台了🙂
結果KIMI噴香檳時,
兩個賓士車手都沒有人理他😭
希望短鼻子快上來, 讓KIMI可以常常上去喝酒😊
#80
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於
2015/04/21 12:23:43
發文IP 129.163.*.*
[quote=kimi_chung (夢想依舊在~)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]這場沒看完, Rosberg沒有失誤Kimi不知道超不超得過[/quote]
我覺得沒太大問題 因為主要問題是在輪胎 KIMI 的最後一套胎是黃胎(軟)
而ROSBERG 是白胎(中) 他可以擋KIMI 但能擋多久不知道 因為輪胎已經抓不住了
再加上煞車的磨耗 如果KIMI 硬要吃他 他還是會讓 因為不是在拼第一 而是拼第二 如果硬不讓 連第3都沒
就算他今天失誤了 被KIMI 超了 理應該也可以超回來 但...KIMI 一超過就拉開了 圈速很明顯就是跟不上
賓士應該也心知肚明 才會大老遠就一直提醒ROSBERG KIMI 追上來了[/quote]
我想的不知道對不對?
我猜螺絲包是故意以煞車性能衰退來讓道給KIMI過, 因為不想被KIMI直接超過, 那樣會比較難堪[大笑]
於
2015/04/21 12:24:31
發文IP 129.163.*.*
[quote=kimi_chung (夢想依舊在~)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]這場沒看完, Rosberg沒有失誤Kimi不知道超不超得過[/quote]
我覺得沒太大問題 因為主要問題是在輪胎 KIMI 的最後一套胎是黃胎(軟)
而ROSBERG 是白胎(中) 他可以擋KIMI 但能擋多久不知道 因為輪胎已經抓不住了
再加上煞車的磨耗 如果KIMI 硬要吃他 他還是會讓 因為不是在拼第一 而是拼第二 如果硬不讓 連第3都沒
就算他今天失誤了 被KIMI 超了 理應該也可以超回來 但...KIMI 一超過就拉開了 圈速很明顯就是跟不上
賓士應該也心知肚明 才會大老遠就一直提醒ROSBERG KIMI 追上來了[/quote]
我想的不知道對不對?
我猜螺絲包是故意以煞車性能衰退為原因, 假裝煞不住而讓道給KIMI過, 因為不想被KIMI直接超過, 那樣會比較難堪[大笑]
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我覺得沒太大問題 因為主要問題是在輪胎 KIMI 的最後一套胎是黃胎(軟) 而ROSBERG 是白胎(中) 他可以擋KIMI 但能擋多久不知道 因為輪胎已經抓不住了 再加上煞車的磨耗 如果KIMI 硬要吃他 他還是會讓 因為不是在拼第一 而是拼第二 如果硬不讓 連第3都沒 就算他今天失誤了 被KIMI 超了 理應該也可以超回來 但...KIMI 一超過就拉開了 圈速很明顯就是跟不上 賓士應該也心知肚明 才會大老遠就一直提醒ROSBERG KIMI 追上來了 | ||||||||||||
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我想的不知道對不對?
我猜螺絲包是故意以煞車性能衰退為原因, 假裝煞不住而讓道給KIMI過, 因為不想被KIMI直接超過, 那樣會比較難堪😀
前往討論：F1 2015 巴林 正賽 哈啦區…
#79
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| 請問Ricciardo還有多少具動力系統?😵 | |||
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2015/4/15
[F1] 2015 F1中國站賽後觀察: Ferrari與Mercedes-AMG仍有差距
記者/朱奕安
D. Ricciardo甚至直言今年賽季因為超出額定使用動力數量的逞罰，將會是必然的，因為他在中國站時已經使用今年第3組內燃機動力，而今年規定一輛賽車只能用4套動系統與元件，
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巴林站放煙火之後, 下一站換上的引擎必須用到年底😭
前往討論：F1 2015 巴林 正賽 哈啦區…
#2
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Rosberg: | |||
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Vettel似乎想學舒馬克把老巴逼去撞牆，前年螺絲包也常常做這類事情，尤其是前年的上海站！
怎麼都是德國車手ㄋㄟ？
很彪悍！
#5
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我想今年先忘了有麥隊的存在，比較不會看一次就為他們難過一次，冀望他們明年能有個震撼的登場
前往討論：Mclaren有多慢
#4
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(Ron Dennis當年承諾Hamilton拿三冠,送McLaren F1 LM ) | |||
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小黑上個月去馬拉內羅詢問想買LaFerrari, 應該早忘了丹尼斯的承諾了😆
前往討論：Mclaren有多慢
#13
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那個Formula E我只看了5分鐘就打死不會再看了 閉上眼睛光聽聲音就好像一堆搖控車在跑 超沒FU | |||
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我比你厲害, 第一站我從起跑開始躺在沙發上看🙂
大約10分鐘後睡著😴
醒來時已經剩3圈😵
打起精神撐到最後一圈, 看到暫居前二名的前F1車手海菲爾和小保魯斯, 發生極度腦殘的大碰撞😀
終於有一點點趣味😆
這種電動玩具車的輪胎好窄, 看起來就很無力, 聲音又和玩具車一樣😩
感覺Tode是想要當賽車運動毀滅者😠
他應該辭去FIA主席的工作, 加入綠色環保組織才對😊
#35
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| 還記得2009的賽季嗎?? 那時印度威力在賽季前半段時都是一直在包最後一排的, 結果暑假過後的比利時站....P1(雖然最後只拿到第2).............. 一堆"自認"專家的還不是都自己呼自己巴掌.. 所以..任何事都有可能... | |||
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對啊
當年BAR也是改個名字變BROWN GP
就變成火星車了😆
前往討論：[轉貼]阿隆索挖苦法拉利滿足老三
#7
0
於
2015/04/15 17:08:28
發文IP 129.163.*.*
http://twimg.edgesuite.net/images/ReNews/20150414/640_44f7f420f8db14956a3014062d99cc52.jpg
人家是遠遠的噴
小黑是在幫人家洗耳朵嗎?
於
2015/04/15 17:09:46
發文IP 129.163.*.*
人家是遠遠的噴
小黑是在幫人家洗耳朵嗎?
於
2015/04/15 17:12:21
發文IP 129.163.*.*
人家是遠遠的噴
小黑是在幫人家洗耳朵嗎?[頭暈]
不過那段影片打馬賽克真的很有梗[傻笑]
人家是遠遠的噴
小黑是在幫人家洗耳朵嗎?😵
不過那段影片打馬賽克真的很有梗😆
小黑是在幫人家洗耳朵嗎?😵
不過那段影片打馬賽克真的很有梗😆
#9
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於
2015/04/15 09:18:03
發文IP 129.163.*.*
[quote=timmy5471 (我是老人)]其實我很怕提升功率後跑沒幾圈就放煙火了[昏倒]
[/quote]
還好KIMI早已經轉隊
2005年KIMI在麥隊時, 對於賓士的引擎一再出問題,忍無可忍之後........[生氣]
終於開始大放煙火, 尤其是那場在前一圈車子已經開始冒煙時,他不再減速停靠邊......[怒火]
而是持續飆到主看台前賽道, 極速操爆引擎, 看台前一整條掰色煙霧[傻笑]
這次事件也導致賓士後來決定賣掉對麥隊的持股, 自己成立賓士車隊[嘆氣]
於
2015/04/15 09:22:10
發文IP 129.163.*.*
[quote=timmy5471 (我是老人)]其實我很怕提升功率後跑沒幾圈就放煙火了[昏倒]
[/quote]
還好KIMI早已經轉隊
2005年KIMI在麥隊時, 對於賓士的引擎一再出問題,忍無可忍之後........[生氣]
終於開始大放煙火, 尤其是那場在前一圈車子已經開始冒煙時,他不再減速停靠邊......[怒火]
而是持續飆到主看台前賽道, 極速操爆引擎, 看台前一整條白色煙霧[傻笑]
這次事件也導致賓士後來決定賣掉對麥隊的持股, 自己成立賓士車隊[嘆氣]
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| 其實我很怕提升功率後跑沒幾圈就放煙火了😩 | |||
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還好KIMI早已經轉隊
2005年KIMI在麥隊時, 對於賓士的引擎一再出問題,忍無可忍之後........😡
終於開始大放煙火, 尤其是那場在前一圈車子已經開始冒煙時,他不再減速停靠邊......😠
而是持續飆到主看台前賽道, 極速操爆引擎, 看台前一整條白色煙霧😆
這次事件也導致賓士後來決定賣掉對麥隊的持股, 自己成立賓士車隊😌
前往討論：[轉貼]邁凱輪本田巴林站將提升功率
#8
0
於
2015/04/15 09:06:48
發文IP 129.163.*.*
[quote=k56537 (k56537)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_750256.jpg[/img]
第三站中國站,阿隆索名列第 [ 12 ]，巴頓第 [ 14 ] 位。
中國站期間邁凱輪帶來了最新設計的尾部擴散器，但是只有一枚。阿隆索主動把新款擴散器讓給了隊友巴頓使用，因為巴頓的賽車在中國練習賽階段故障更小，意味著正賽完賽機會更大。
(sinaf1)
http://sports.sina.cn/f1/motorracing/2015-04-14/detail-iawzuney3438443.d.html?vt=4&cid=69432
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=enugk3wHSSY[/youtube]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_750258.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_750257.jpg[/img]
[/quote]
挖哩咧~~~
使用新的擴散器的車手第14名 ??
用舊的第12名 ??
於
2015/04/15 09:08:02
發文IP 129.163.*.*
[quote=k56537 (k56537)]
(sinaf1)
http://sports.sina.cn/f1/motorracing/2015-04-14/detail-iawzuney3438443.d.html?vt=4&cid=69432
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=enugk3wHSSY[/youtube]
第三站中國站,阿隆索名列第 [ 12 ]，巴頓第 [ 14 ] 位。
中國站期間邁凱輪帶來了最新設計的尾部擴散器，但是只有一枚。阿隆索主動把新款擴散器讓給了隊友巴頓使用，因為巴頓的賽車在中國練習賽階段故障更小，意味著正賽完賽機會更大。
[/quote]
挖哩咧~~~
使用新的擴散器的車手第14名 ??
用舊的第12名 ??
於
2015/04/15 09:09:00
發文IP 129.163.*.*
[quote=k56537 (k56537)]
第三站中國站,阿隆索名列第 [ 12 ]，巴頓第 [ 14 ] 位。
中國站期間邁凱輪帶來了最新設計的尾部擴散器，但是只有一枚。阿隆索主動把新款擴散器讓給了隊友巴頓使用，因為巴頓的賽車在中國練習賽階段故障更小，意味著正賽完賽機會更大。
[/quote]
挖哩咧~~~
使用新的擴散器的車手第14名 ??
用舊的第12名 ??
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第三站中國站,阿隆索名列第 [ 12 ]，巴頓第 [ 14 ] 位。 中國站期間邁凱輪帶來了最新設計的尾部擴散器，但是只有一枚。阿隆索主動把新款擴散器讓給了隊友巴頓使用，因為巴頓的賽車在中國練習賽階段故障更小，意味著正賽完賽機會更大。 | |||
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挖哩咧~~~
使用新的擴散器的車手第14名 ??
用舊的第12名 ??
前往討論：[轉貼]邁凱輪本田巴林站將提升功率
#2
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於
2015/04/14 18:03:06
發文IP 129.163.*.*
[quote=andy02ea (不動遊星)]F1（Formula One，一級方程式）梅塞迪斯車隊知名車手、英國籍漢彌爾頓（Lewis Hamilton），前天在F1上海站奪冠，漢彌爾頓在頒獎台上開香檳慶祝，期間突然「獸性大發」，用香檳狂噴身旁的禮儀小姐，但禮儀小姐並未躲避，仍強顏裝笑。
漢彌爾頓的行為遭到英國媒體痛批，指雖然漢彌爾頓雖贏得賽事冠軍，英國《每日郵報》批評其為失敗者（loser），不少英國網友也紛紛譴責，指他不顧別人感受，真沒素質，甚至還有人將其行為視作「性別歧視」。
中國網友亦痛斥漢彌爾頓行為，是「沒質素」，有人甚至提出，事件是「典型的性騷擾案例。應該治安拘留。」，認為「應起訴他」。（大陸中心／綜合外電報導）
[url="http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20150414/592397/"]http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20150414/592397/[/url][/quote]
他真的是心理有問題了,點變態!![生氣]
他以前有位亞裔女友,後來鬧得不太愉快分手了, 看他那種類似SM的舉動, 真的讓人覺得是故意對亞裔女性的報復[怒火]
以香檳噴灑禮儀小姐的事情,其他車手也有過, 但都是那種輕輕快速噴過身邊每位禮儀小姐的方式, 感覺就只是為了讓身邊的人都能分享到自己的喜悅[害羞]
而小黑持續性的噴灑, 根本就在羞辱人[怒火]
於
2015/04/14 18:03:40
發文IP 129.163.*.*
[quote=andy02ea (不動遊星)]F1（Formula One，一級方程式）梅塞迪斯車隊知名車手、英國籍漢彌爾頓（Lewis Hamilton），前天在F1上海站奪冠，漢彌爾頓在頒獎台上開香檳慶祝，期間突然「獸性大發」，用香檳狂噴身旁的禮儀小姐，但禮儀小姐並未躲避，仍強顏裝笑。
漢彌爾頓的行為遭到英國媒體痛批，指雖然漢彌爾頓雖贏得賽事冠軍，英國《每日郵報》批評其為失敗者（loser），不少英國網友也紛紛譴責，指他不顧別人感受，真沒素質，甚至還有人將其行為視作「性別歧視」。
中國網友亦痛斥漢彌爾頓行為，是「沒質素」，有人甚至提出，事件是「典型的性騷擾案例。應該治安拘留。」，認為「應起訴他」。（大陸中心／綜合外電報導）
[url="http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20150414/592397/"]http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20150414/592397/[/url][/quote]
他真的是心理有問題了, 有點變態!![生氣]
他以前有位亞裔女友,後來鬧得不太愉快分手了, 看他那種類似SM的舉動, 真的讓人覺得是故意對亞裔女性的報復[怒火]
以香檳噴灑禮儀小姐的事情,其他車手也有過, 但都是那種輕輕快速噴過身邊每位禮儀小姐的方式, 感覺就只是為了讓身邊的人都能分享到自己的喜悅[害羞]
而小黑持續性的噴灑, 根本就在羞辱人[怒火]
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| F1（Formula One，一級方程式）梅塞迪斯車隊知名車手、英國籍漢彌爾頓（Lewis Hamilton），前天在F1上海站奪冠，漢彌爾頓在頒獎台上開香檳慶祝，期間突然「獸性大發」，用香檳狂噴身旁的禮儀小姐，但禮儀小姐並未躲避，仍強顏裝笑。 漢彌爾頓的行為遭到英國媒體痛批，指雖然漢彌爾頓雖贏得賽事冠軍，英國《每日郵報》批評其為失敗者（loser），不少英國網友也紛紛譴責，指他不顧別人感受，真沒素質，甚至還有人將其行為視作「性別歧視」。 中國網友亦痛斥漢彌爾頓行為，是「沒質素」，有人甚至提出，事件是「典型的性騷擾案例。應該治安拘留。」，認為「應起訴他」。（大陸中心／綜合外電報導） http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20150414/592397/ | |||
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他真的是心理有問題了, 有點變態!!😡
他以前有位亞裔女友,後來鬧得不太愉快分手了, 看他那種類似SM的舉動, 真的讓人覺得是故意對亞裔女性的報復😠
以香檳噴灑禮儀小姐的事情,其他車手也有過, 但都是那種輕輕快速噴過身邊每位禮儀小姐的方式, 感覺就只是為了讓身邊的人都能分享到自己的喜悅😊
而小黑持續性的噴灑, 根本就在羞辱人😠
#4
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由於有現場觀眾在昨天第二段自由練習中橫越賽道，中國GP官方加強了他們的安全措施。
一位男子翻越上海國際賽道起終點直線路段邊的圍牆，趁著Sauber與Force India賽車行進間的空檔橫越賽道，再爬過Pitwall然後衝進Ferrari車庫，手中拿著主看台門票的他以中國話說：「我要試車。」後來該名男子被安全人員逮捕然後交給警察。
FIA賽事總監Charlie Whiting已經要求賽道方面必須加強安全措施，據了解在那之後管制確實更為嚴格。上一次有人闖入F1賽道，是在2003年的英國GP，一位名叫Neil Horan的人，身著蘇格蘭短裙，手持宗教標語闖入Silverstone賽道。
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我要試車???
呵呵呵
一位男子翻越上海國際賽道起終點直線路段邊的圍牆，趁著Sauber與Force India賽車行進間的空檔橫越賽道，再爬過Pitwall然後衝進Ferrari車庫，手中拿著主看台門票的他以中國話說：「我要試車。」後來該名男子被安全人員逮捕然後交給警察。
FIA賽事總監Charlie Whiting已經要求賽道方面必須加強安全措施，據了解在那之後管制確實更為嚴格。上一次有人闖入F1賽道，是在2003年的英國GP，一位名叫Neil Horan的人，身著蘇格蘭短裙，手持宗教標語闖入Silverstone賽道。
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我要試車???
呵呵呵
前往討論：居然有這種事....
#3
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| 自從時區關係後，就沒再關注F1了 沒想到F1居然鬧著麼大........😰😰 | |||
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舒馬克時期在歐洲也發生過, 在2005年的美國印第安納波里斯賽道, 還曾發生觀眾將汽水罐從主看台丟入賽道中,差點擊中舒馬克賽車的事件, 在大陸這種事發生也是早晚的,畢竟土豪很多, 不過我們台灣最近的新聞顯示,少數的垃圾就可以毀掉大多數人的努力........
前往討論：居然有這種事....
#6
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| 搞不懂FIA的政策 只要改良排氣管規則 聲音就出來了 為什麼FIA不改呢？😰😞 還有那個該死的燃油流速限制政策，每小時只有100KG😠 聽了就火大 我不相信如果解開封印了，轉速不上1萬5才有鬼 轉速+排氣管的改良，聲音一定更棒 我相信車隊們一定有辦法解決燃油只100KG的問題 讓賽車有更好的省油性，卻不失去該有的聲音 | |||
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到楊紫瓊的推特留言,請她建議她老公修改規則比較快~
自從托德當FIA主席之後, F1的可看性一年比一年低, 什麼環保的問題實在令人聽不下去......
第一: F1賽車每年不到20站賽事
第二: 每站最多也不過20台賽車
第三: 賽車不會變成公路用車
第四: 油料消耗比F1還多的賽事比比皆是 ( 24小時耐力賽為何不改成2.4小時? 油料更省)
為何你這個小矮胖就專門要找F1麻煩??
降低車速 (已經不是最快的賽車運動了)
減少測試 (造成車輛無法找出問題改進, 故障率增加)
減少噪音 (重金屬樂迷和催眠曲樂迷喜好不同好嗎 ?)
很單純的賽車精神, 偏要搞出一堆奇怪的規定,賽車運動的基礎是車迷不是FIA,
死哈比人托德
#6
0
於
2015/04/13 15:11:57
發文IP 129.163.*.*
[quote=hazelatte (ALO神...)] 阿隆索沒有點名道姓，但含沙射影之意盡顯無遺：“我提出要冒險，現在我在Q1就出局了，這一刻這對很多人來說樂於看到。但我不認為他們是在針對我，因為有些人很享受獲得第三的感覺，哪怕落後一秒鐘。所以他們擊敗了我，但沒有擊敗梅賽德斯奔馳車隊，而擊敗梅賽德斯奔馳車隊歸根到底是我的目標。 ”昨天排位賽的第三恰恰是維泰爾，他落後了漢密爾頓0.9秒，並在賽后表示，很開心僅次於梅奔的兩輛賽車。[/quote]
在馬來西亞站的頒獎台上, 對阿隆索 [ 兔死狐悲 ] 的人不是小黑嗎?
漢密爾頓當時說道：“當賽后新聞發布會我坐在塞巴斯蒂安身邊的時候，我當時確實在想，'現在的阿隆索會是一種什麼樣的心情？'我記得當初我離開邁凱輪加盟到梅賽德斯的時候，我的境遇比之前一年要好得多，但是現在，他卻正好在經歷著相反的事情。我現在就是在奇怪，也是在思考，他們到底怎麼才能走出如今的困境。”
酸你的人是小黑又不是Vettel 啊?
再來面對賓士超級火星車, 哪個人拿到第三名時在哭泣?
今年以來哪個車隊對於今年的展望, 不是設定希望能當僅次於賓士車隊?
於
2015/04/13 15:13:29
發文IP 129.163.*.*
[quote=hazelatte (ALO神...)] 阿隆索沒有點名道姓，但含沙射影之意盡顯無遺：“我提出要冒險，現在我在Q1就出局了，這一刻這對很多人來說樂於看到。但我不認為他們是在針對我，因為有些人很享受獲得第三的感覺，哪怕落後一秒鐘。所以他們擊敗了我，但沒有擊敗梅賽德斯奔馳車隊，而擊敗梅賽德斯奔馳車隊歸根到底是我的目標。 ”昨天排位賽的第三恰恰是維泰爾，他落後了漢密爾頓0.9秒，並在賽后表示，很開心僅次於梅奔的兩輛賽車。[/quote]
在馬來西亞站的頒獎台上, 對阿隆索 [ 兔死狐悲 ] 的人不是小黑嗎?
漢密爾頓當時說道：“當賽后新聞發布會我坐在塞巴斯蒂安身邊的時候，我當時確實在想，'現在的阿隆索會是一種什麼樣的心情？'我記得當初我離開邁凱輪加盟到梅賽德斯的時候，我的境遇比之前一年要好得多，但是現在，他卻正好在經歷著相反的事情。我現在就是在奇怪，也是在思考，他們到底怎麼才能走出如今的困境。”
酸你的人是小黑又不是Vettel 啊?
再來面對賓士超級火星車, 哪個人拿到第三名時在哭泣? ( 唯一一次是螺絲包內心在淌血, 因為前一站說希望法拉利追上來 )
今年以來哪個車隊對於今年的展望, 不是設定希望能當僅次於賓士車隊?
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| 阿隆索沒有點名道姓，但含沙射影之意盡顯無遺：“我提出要冒險，現在我在Q1就出局了，這一刻這對很多人來說樂於看到。但我不認為他們是在針對我，因為有些人很享受獲得第三的感覺，哪怕落後一秒鐘。所以他們擊敗了我，但沒有擊敗梅賽德斯奔馳車隊，而擊敗梅賽德斯奔馳車隊歸根到底是我的目標。 ”昨天排位賽的第三恰恰是維泰爾，他落後了漢密爾頓0.9秒，並在賽后表示，很開心僅次於梅奔的兩輛賽車。 | |||
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在馬來西亞站的頒獎台上, 對阿隆索 [ 兔死狐悲 ] 的人不是小黑嗎?
漢密爾頓當時說道：“當賽后新聞發布會我坐在塞巴斯蒂安身邊的時候，我當時確實在想，'現在的阿隆索會是一種什麼樣的心情？'我記得當初我離開邁凱輪加盟到梅賽德斯的時候，我的境遇比之前一年要好得多，但是現在，他卻正好在經歷著相反的事情。我現在就是在奇怪，也是在思考，他們到底怎麼才能走出如今的困境。”
酸你的人是小黑又不是Vettel 啊?
再來面對賓士超級火星車, 哪個人拿到第三名時在哭泣? ( 唯一一次是螺絲包內心在淌血, 因為前一站說希望法拉利追上來 )
今年以來哪個車隊對於今年的展望, 不是設定希望能當僅次於賓士車隊?
前往討論：[轉貼]阿隆索挖苦法拉利滿足老三
#9
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我支持小黑快去本田麥拉倫 現在他去本田 證明什麼車他都可以跑第一😇 | ||||||||||||||||||||||
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😩😩😩
前往討論：[轉貼]勞達力挺漢密爾頓：自私沒錯
#8
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| 小黑如果會理會隊友那就不是小黑了😆 冠軍只有一個,小黑不配合好像也沒錯,他又不是吃素的😩 | |||
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小黑當然沒錯!
不管哪個頂尖車手的想法, 應該也都和小黑一樣 (雖然有少數只會虛偽的說檯面話)
所以我只針對勞達這個人說的話, 他若可以像法拉利一樣直接表明只有一號車手有特權, 那他要如何說話, 旁人就不應置喙囉🙂🙂
前往討論：[轉貼]勞達力挺漢密爾頓：自私沒錯
#6
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| 小黑雖然不錯 但他如果不在賓士 他可以拿冠軍?😊 | |||
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他曾經在麥凱倫拿過冠軍, 所以應該是說去年他若不在賓士的話, 他怎可能再度拿到冠軍?
甚至在今年還有再次爭奪冠軍的機會??
前往討論：[轉貼]勞達力挺漢密爾頓：自私沒錯
#2
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於
2015/04/13 14:34:30
發文IP 129.163.*.*
本來一直很喜歡阿隆索, 分手後若能祝福對方,會讓人覺得器量很大,是個頂尖人物~~
但這種惱羞成怒似的發言, 似乎已經回到2005年摩納哥站賽前, 他慵懶地坐在海邊的遊艇上, 對著狗仔豎起中指的那個血氣方剛少年的心態了.......
我實在很難相信他會很舒服的在Q1出局的現狀.....
曾經還在2005和20066年, 為了他和舒馬克爭奪年度車手冠軍加油....
這幾年一直持續為他加油......
唉......,如果是在能和賓士戶別苗頭的車隊, 他所說的這番言論會讓人覺得是恨鐵不成鋼, 但駕駛著進不了Q2的賽車, 還說出這番話, 是為了安慰自己嗎?
本來我很討厭Vettel, 尤其是[噎死]~[噎死]~[噎死] 的叫聲
甚至在馬來西亞站後仍在為阿隆索難過,
但不得不承認Vettel在該站的表現真的是有實力~~
而且至少Vettel 沒有對紅牛說這類言語......
兩相對照之後, 前幾年對阿隆索和Vettel 的看法是不是該換過來呢?[昏倒]
於
2015/04/13 14:35:59
發文IP 129.163.*.*
本來一直很喜歡阿隆索, 分手後若能祝福對方,會讓人覺得器量很大,是個頂尖人物~~
但這種惱羞成怒似的發言, 似乎已經回到2005年摩納哥站賽前, 他慵懶地坐在海邊的遊艇上, 對著狗仔豎起中指的那個意氣風發年輕人的心態了.......
我實在很難相信他會很舒服滿足在Q1出局的現狀.....
曾經還在2005和20066年, 為了他和舒馬克爭奪年度車手冠軍加油....
這幾年一直持續為他加油......
唉......,如果是在能和賓士戶別苗頭的車隊, 他所說的這番言論會讓人覺得是恨鐵不成鋼, 但駕駛著進不了Q2的賽車, 還說出這番話, 是為了安慰自己嗎?
本來我很討厭Vettel, 尤其是[噎死]~[噎死]~[噎死] 的叫聲
甚至在馬來西亞站後仍在為阿隆索難過,
但不得不承認Vettel在該站的表現真的是有實力~~
而且至少Vettel 沒有對紅牛說這類言語......
兩相對照之後, 前幾年對阿隆索和Vettel 的看法是不是該換過來呢?[昏倒]
於
2015/04/13 14:36:09
發文IP 129.163.*.*
本來一直很喜歡阿隆索, 分手後若能祝福對方,會讓人覺得器量很大,是個頂尖人物~~
但這種惱羞成怒似的發言, 似乎已經回到2005年摩納哥站賽前, 他慵懶地坐在海邊的遊艇上, 對著狗仔豎起中指的那個意氣風發年輕人的心態了.......
我實在很難相信他會很舒服滿足在Q1出局的現狀.....
曾經還在2005和2006年, 為了他和舒馬克爭奪年度車手冠軍加油....
這幾年一直持續為他加油......
唉......,如果是在能和賓士戶別苗頭的車隊, 他所說的這番言論會讓人覺得是恨鐵不成鋼, 但駕駛著進不了Q2的賽車, 還說出這番話, 是為了安慰自己嗎?
本來我很討厭Vettel, 尤其是[噎死]~[噎死]~[噎死] 的叫聲
甚至在馬來西亞站後仍在為阿隆索難過,
但不得不承認Vettel在該站的表現真的是有實力~~
而且至少Vettel 沒有對紅牛說這類言語......
兩相對照之後, 前幾年對阿隆索和Vettel 的看法是不是該換過來呢?[昏倒]
本來一直很喜歡阿隆索, 分手後若能祝福對方,會讓人覺得器量很大,是個頂尖人物~~
但這種惱羞成怒似的發言, 似乎已經回到2005年摩納哥站賽前, 他慵懶地坐在海邊的遊艇上, 對著狗仔豎起中指的那個意氣風發年輕人的心態了.......
我實在很難相信他會很舒服滿足在Q1出局的現狀.....
曾經還在2005和2006年, 為了他和舒馬克爭奪年度車手冠軍加油....
這幾年一直持續為他加油......
唉......,如果是在能和賓士戶別苗頭的車隊, 他所說的這番言論會讓人覺得是恨鐵不成鋼, 但駕駛著進不了Q2的賽車, 還說出這番話, 是為了安慰自己嗎?
本來我很討厭Vettel, 尤其是[噎死]~[噎死]~[噎死] 的叫聲
甚至在馬來西亞站後仍在為阿隆索難過,
但不得不承認Vettel在該站的表現真的是有實力~~
而且至少Vettel 沒有對紅牛說這類言語......
兩相對照之後, 前幾年對阿隆索和Vettel 的看法是不是該換過來呢?😩
但這種惱羞成怒似的發言, 似乎已經回到2005年摩納哥站賽前, 他慵懶地坐在海邊的遊艇上, 對著狗仔豎起中指的那個意氣風發年輕人的心態了.......
我實在很難相信他會很舒服滿足在Q1出局的現狀.....
曾經還在2005和2006年, 為了他和舒馬克爭奪年度車手冠軍加油....
這幾年一直持續為他加油......
唉......,如果是在能和賓士戶別苗頭的車隊, 他所說的這番言論會讓人覺得是恨鐵不成鋼, 但駕駛著進不了Q2的賽車, 還說出這番話, 是為了安慰自己嗎?
本來我很討厭Vettel, 尤其是[噎死]~[噎死]~[噎死] 的叫聲
甚至在馬來西亞站後仍在為阿隆索難過,
但不得不承認Vettel在該站的表現真的是有實力~~
而且至少Vettel 沒有對紅牛說這類言語......
兩相對照之後, 前幾年對阿隆索和Vettel 的看法是不是該換過來呢?😩
前往討論：[轉貼]阿隆索挖苦法拉利滿足老三
#2
0
於
2015/04/13 12:21:51
發文IP 129.163.*.*
[ 對於兩名車手的言論，勞達站出來發表了自己的觀點，他認為漢密爾頓利用各種方式試圖擊敗隊友的做法沒有問題。“當然，每一個車手都是自私的，”勞達表示，“你認為這些傢伙們來到這裡要幹嘛？我叫他們自私自利者。這是取勝的唯一方式，這也是贏得錦標賽的唯一方式，他們都一樣。” ]
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
勞達說的真好, 但是個人認為只是個嘴砲王~~
試問若螺絲包受到壓力而嘗試超越, 卻不慎和隊友擦槍走火時, 勞達還會這麼說嗎?
去年螺絲包曾嘗試超越小黑, 結果前鼻翼劃破了小黑的左後胎, 後來間接造成小黑退賽,
賽後引來沃爾夫和勞達關門會議的指責, 說螺絲包不該為了自己的利益而不顧車隊利益,
既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私?
再來說到2013年的馬來西亞站, 當時大牛佔據前兩位, 賓士位在三四位時, Vettel違背車隊維持現狀的指令, 硬是趁Webber不備之際超越而奪冠,賽後引起大肆撻; 反觀賓士要求當時車速較快, 但暫居第四的螺絲包不要嘗試超越小黑, 車隊希望兩部車維持現狀通過終點, 螺絲包接收到車隊指令時, 立即冷冷的回應車隊 : 希望你們記得今天所做的事!!!
爾後的比賽, 當螺絲包維持領先時, 為何車隊從不曾要求小黑維持現狀呢? 為何小黑攻擊便是合理的自私? 但螺絲包就要被指責呢?
車隊的管理標準不能以賽後的結果論來評判, 所有的規則均應有一套賽前標準, 而標準不能有兩套!!
因為當你們大談是自由發揮語公平競爭的車隊時, 就不該只有對小黑用這套標準,
否則就學學法拉利幾十年一貫的發言內容 : 法拉利車隊的最大利益就是車隊的利益, 任何車手都不能違抗車隊的指令!
而法拉利沒說出口但大家都知道的就是==車隊指令只會傳達給二號車手,要求二號車手配合讓位~~
例 :
當一號車手位在二號車手身後時會說 : Felipe ~~ Fernando 現在比你快, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
例 :
當二號車手位在一號車手身後時會說 : Felipe ~~ 車隊很漫溢目前兩部車的位置, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
如果賓士能像法拉利一樣, 完全犧牲二號車手的權利時, 勞達你說車手自私是對的, 我不會有任何異議~~~
於
2015/04/13 12:23:38
發文IP 129.163.*.*
[ 對於兩名車手的言論，勞達站出來發表了自己的觀點，他認為漢密爾頓利用各種方式試圖擊敗隊友的做法沒有問題。“當然，每一個車手都是自私的，”勞達表示，“你認為這些傢伙們來到這裡要幹嘛？我叫他們自私自利者。這是取勝的唯一方式，這也是贏得錦標賽的唯一方式，他們都一樣。” ]
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勞達說的真好, 但是個人認為只是個嘴砲王~~
試問若螺絲包受到壓力而嘗試超越, 卻不慎和隊友擦槍走火時, 勞達還會這麼說嗎?
去年螺絲包曾嘗試超越小黑, 結果前鼻翼劃破了小黑的左後胎, 後來間接造成小黑退賽,
賽後引來沃爾夫和勞達關門會議的指責, 說螺絲包不該為了自己的利益而不顧車隊利益,
既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私?
再來說到2013年的馬來西亞站, 當時大牛佔據前兩位, 賓士位在三四位時, Vettel違背車隊維持現狀的指令, 硬是趁Webber不備之際超越而奪冠,賽後引起大肆撻伐; 反觀賓士要求當時車速較快, 但暫居第四的螺絲包不要嘗試超越小黑, 車隊希望兩部車維持現狀通過終點, 螺絲包接收到車隊指令時, 立即冷冷的回應車隊 : 希望你們記得今天所做的事!!!
爾後的比賽, 當螺絲包維持領先時, 為何車隊從不曾要求小黑維持現狀呢? 為何小黑攻擊便是合理的自私? 但螺絲包就要被指責呢?
車隊的管理標準不能以賽後的結果論來評判, 所有的規則均應有一套賽前標準, 而標準不能有兩套!!
因為當你們大談是自由發揮語公平競爭的車隊時, 就不該只有對小黑用這套標準,
否則就學學法拉利幾十年一貫的發言內容 : 法拉利車隊的最大利益就是車隊的利益, 任何車手都不能違抗車隊的指令!
而法拉利沒說出口但大家都知道的就是==車隊指令只會傳達給二號車手,要求二號車手配合讓位~~
例 :
當一號車手位在二號車手身後時會說 : Felipe ~~ Fernando 現在比你快, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
例 :
當二號車手位在一號車手身後時會說 : Felipe ~~ 車隊很漫溢目前兩部車的位置, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
如果賓士能像法拉利一樣, 完全犧牲二號車手的權利時, 勞達你說車手自私是對的, 我不會有任何異議~~~
於
2015/04/13 12:25:34
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[ 對於兩名車手的言論，勞達站出來發表了自己的觀點，他認為漢密爾頓利用各種方式試圖擊敗隊友的做法沒有問題。“當然，每一個車手都是自私的，”勞達表示，“你認為這些傢伙們來到這裡要幹嘛？我叫他們自私自利者。這是取勝的唯一方式，這也是贏得錦標賽的唯一方式，他們都一樣。” ]
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勞達說的真好, 但是個人認為只是個嘴砲王~~
試問若螺絲包受到壓力而嘗試超越, 卻不慎和隊友擦槍走火時, 勞達還會這麼說嗎?
去年螺絲包曾嘗試超越小黑, 結果前鼻翼劃破了小黑的左後胎, 後來間接造成小黑退賽,
賽後引來沃爾夫和勞達關門會議的指責, 說螺絲包不該為了自己的利益而不顧車隊利益,
既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私?
再來說到2013年的馬來西亞站, 當時大牛佔據前兩位, 賓士位在三四位時, Vettel違背車隊維持現狀的指令, 硬是趁Webber不備之際超越而奪冠,賽後引起大肆撻伐; 反觀賓士要求當時車速較快, 但暫居第四的螺絲包不要嘗試超越小黑, 車隊希望兩部車維持現狀通過終點, 螺絲包接收到車隊指令時, 立即冷冷的回應車隊 : 希望你們記得今天所做的事!!!
爾後的比賽, 當螺絲包維持領先時, 為何車隊從不曾要求小黑維持現狀呢? 為何小黑攻擊便是合理的自私? 但螺絲包就要被指責呢?
車隊的管理標準不能以賽後的結果論來評判, 所有的規則均應有一套賽前標準, 而標準不能有兩套!!
因為當你們大談自由發揮與公平競爭時, 就不該只有對小黑用這套標準,
否則就學學法拉利幾十年一貫的發言內容 : 法拉利車隊的最大利益就是車隊的利益, 任何車手都不能違抗車隊的指令!
而法拉利沒說出口但大家都知道的就是==車隊指令只會傳達給二號車手,要求二號車手配合讓位~~
例 :
當一號車手位在二號車手身後時會說 : Felipe ~~ Fernando 現在比你快, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
例 :
當二號車手位在一號車手身後時會說 : Felipe ~~ 車隊很漫溢目前兩部車的位置, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
如果賓士能像法拉利一樣, 完全犧牲二號車手的權利時, 勞達你說車手自私是對的, 我不會有任何異議~~~
於
2015/04/13 12:26:55
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[ 對於兩名車手的言論，勞達站出來發表了自己的觀點，他認為漢密爾頓利用各種方式試圖擊敗隊友的做法沒有問題。“當然，每一個車手都是自私的，”勞達表示，“你認為這些傢伙們來到這裡要幹嘛？我叫他們自私自利者。這是取勝的唯一方式，這也是贏得錦標賽的唯一方式，他們都一樣。” ]
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勞達說的真好, 但是個人認為只是個嘴砲王~~
試問若螺絲包受到壓力而嘗試超越, 卻不慎和隊友擦槍走火時, 勞達還會這麼說嗎?
去年螺絲包曾嘗試超越小黑, 結果前鼻翼劃破了小黑的左後胎, 後來間接造成小黑退賽,
賽後引來沃爾夫和勞達關門會議的指責, 說螺絲包不該為了自己的利益而不顧車隊利益,
既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私?
再來說到2013年的馬來西亞站, 當時大牛佔據前兩位, 賓士位在三四位時, Vettel違背車隊維持現狀的指令, 硬是趁Webber不備之際超越而奪冠,賽後引起大肆撻伐; 反觀賓士要求當時車速較快, 但暫居第四的螺絲包不要嘗試超越小黑, 車隊希望兩部車維持現狀通過終點, 螺絲包接收到車隊指令時, 立即冷冷的回應車隊 : 希望你們記得今天所做的事!!!
爾後的比賽, 當螺絲包維持領先時, 為何車隊從不曾要求小黑維持現狀呢? 為何小黑攻擊便是合理的自私? 但螺絲包就要被指責呢?
車隊的管理標準不能以賽後的結果論來評判, 所有的規則均應有一套賽前標準, 而標準不能有兩套!!
因為當你們大談自由發揮與公平競爭時, 就不該只有對小黑用這套標準,
否則就學學法拉利幾十年一貫的發言內容 : 法拉利車隊的最大利益就是車隊的利益, 任何車手都不能違抗車隊的指令!
而法拉利沒說出口但大家都知道的就是==車隊指令只會傳達給二號車手,要求二號車手配合.....
例 :
當一號車手位在二號車手身後時會說 : Felipe ~~ Fernando 現在比你快, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
例 :
當二號車手位在一號車手身後時會說 : Felipe ~~ 車隊很漫溢目前兩部車的位置, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
如果賓士能像法拉利一樣, 完全犧牲二號車手的權利時, 勞達你說車手自私是對的, 我不會有任何異議~~~
於
2015/04/13 12:27:27
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[ 對於兩名車手的言論，勞達站出來發表了自己的觀點，他認為漢密爾頓利用各種方式試圖擊敗隊友的做法沒有問題。“當然，每一個車手都是自私的，”勞達表示，“你認為這些傢伙們來到這裡要幹嘛？我叫他們自私自利者。這是取勝的唯一方式，這也是贏得錦標賽的唯一方式，他們都一樣。” ]
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勞達說的真好, 但是個人認為只是個嘴砲王~~
試問若螺絲包受到壓力而嘗試超越, 卻不慎和隊友擦槍走火時, 勞達還會這麼說嗎?
去年螺絲包曾嘗試超越小黑, 結果前鼻翼劃破了小黑的左後胎, 後來間接造成小黑退賽,
賽後引來沃爾夫和勞達關門會議的指責, 說螺絲包不該為了自己的利益而不顧車隊利益,
既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私?
再來說到2013年的馬來西亞站, 當時大牛佔據前兩位, 賓士位在三四位時, Vettel違背車隊維持現狀的指令, 硬是趁Webber不備之際超越而奪冠,賽後引起大肆撻伐; 反觀賓士要求當時車速較快, 但暫居第四的螺絲包不要嘗試超越小黑, 車隊希望兩部車維持現狀通過終點, 螺絲包接收到車隊指令時, 立即冷冷的回應車隊 : 希望你們記得今天所做的事!!!
爾後的比賽, 當螺絲包維持領先時, 為何車隊從不曾要求小黑維持現狀呢? 為何小黑攻擊便是合理的自私? 但螺絲包就要被指責呢?
車隊的管理標準不能以賽後的結果論來評判, 所有的規則均應有一套賽前標準, 而標準不能有兩套!!
因為當你們大談自由發揮與公平競爭時, 就不該只有對小黑用這套標準,
否則就學學法拉利幾十年一貫的發言內容 : 法拉利車隊的最大利益就是車隊的利益, 任何車手都不能違抗車隊的指令!
而法拉利沒說出口但大家都知道的就是==車隊指令只會傳達給二號車手,要求二號車手配合.....
例 :
當一號車手位在二號車手身後時會說 : Felipe ~~ Fernando 現在比你快, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
例 :
當二號車手位在一號車手身前時會說 : Felipe ~~ 車隊很漫溢目前兩部車的位置, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
如果賓士能像法拉利一樣, 完全犧牲二號車手的權利時, 勞達你說車手自私是對的, 我不會有任何異議~~~
[ 對於兩名車手的言論，勞達站出來發表了自己的觀點，他認為漢密爾頓利用各種方式試圖擊敗隊友的做法沒有問題。“當然，每一個車手都是自私的，”勞達表示，“你認為這些傢伙們來到這裡要幹嘛？我叫他們自私自利者。這是取勝的唯一方式，這也是贏得錦標賽的唯一方式，他們都一樣。” ]
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勞達說的真好, 但是個人認為只是個嘴砲王~~
試問若螺絲包受到壓力而嘗試超越, 卻不慎和隊友擦槍走火時, 勞達還會這麼說嗎?
去年螺絲包曾嘗試超越小黑, 結果前鼻翼劃破了小黑的左後胎, 後來間接造成小黑退賽,
賽後引來沃爾夫和勞達關門會議的指責, 說螺絲包不該為了自己的利益而不顧車隊利益,
既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私?
再來說到2013年的馬來西亞站, 當時大牛佔據前兩位, 賓士位在三四位時, Vettel違背車隊維持現狀的指令, 硬是趁Webber不備之際超越而奪冠,賽後引起大肆撻伐; 反觀賓士要求當時車速較快, 但暫居第四的螺絲包不要嘗試超越小黑, 車隊希望兩部車維持現狀通過終點, 螺絲包接收到車隊指令時, 立即冷冷的回應車隊 : 希望你們記得今天所做的事!!!
爾後的比賽, 當螺絲包維持領先時, 為何車隊從不曾要求小黑維持現狀呢? 為何小黑攻擊便是合理的自私? 但螺絲包就要被指責呢?
車隊的管理標準不能以賽後的結果論來評判, 所有的規則均應有一套賽前標準, 而標準不能有兩套!!
因為當你們大談自由發揮與公平競爭時, 就不該只有對小黑用這套標準,
否則就學學法拉利幾十年一貫的發言內容 : 法拉利車隊的最大利益就是車隊的利益, 任何車手都不能違抗車隊的指令!
而法拉利沒說出口但大家都知道的就是==車隊指令只會傳達給二號車手,要求二號車手配合.....
例 :
當一號車手位在二號車手身後時會說 : Felipe ~~ Fernando 現在比你快, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
例 :
當一號車手位在二號車手身前時會說 : Felipe ~~ 車隊很滿意目前兩部車的位置, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
如果賓士能像法拉利一樣, 完全犧牲二號車手的權利時, 勞達你說車手自私是對的, 我不會有任何異議~~~
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勞達說的真好, 但是個人認為只是個嘴砲王~~
試問若螺絲包受到壓力而嘗試超越, 卻不慎和隊友擦槍走火時, 勞達還會這麼說嗎?
去年螺絲包曾嘗試超越小黑, 結果前鼻翼劃破了小黑的左後胎, 後來間接造成小黑退賽,
賽後引來沃爾夫和勞達關門會議的指責, 說螺絲包不該為了自己的利益而不顧車隊利益,
既然去年不准螺絲包自私, 現在為何謬言大論車手該自私?
再來說到2013年的馬來西亞站, 當時大牛佔據前兩位, 賓士位在三四位時, Vettel違背車隊維持現狀的指令, 硬是趁Webber不備之際超越而奪冠,賽後引起大肆撻伐; 反觀賓士要求當時車速較快, 但暫居第四的螺絲包不要嘗試超越小黑, 車隊希望兩部車維持現狀通過終點, 螺絲包接收到車隊指令時, 立即冷冷的回應車隊 : 希望你們記得今天所做的事!!!
爾後的比賽, 當螺絲包維持領先時, 為何車隊從不曾要求小黑維持現狀呢? 為何小黑攻擊便是合理的自私? 但螺絲包就要被指責呢?
車隊的管理標準不能以賽後的結果論來評判, 所有的規則均應有一套賽前標準, 而標準不能有兩套!!
因為當你們大談自由發揮與公平競爭時, 就不該只有對小黑用這套標準,
否則就學學法拉利幾十年一貫的發言內容 : 法拉利車隊的最大利益就是車隊的利益, 任何車手都不能違抗車隊的指令!
而法拉利沒說出口但大家都知道的就是==車隊指令只會傳達給二號車手,要求二號車手配合.....
例 :
當一號車手位在二號車手身後時會說 : Felipe ~~ Fernando 現在比你快, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
例 :
當一號車手位在二號車手身前時會說 : Felipe ~~ 車隊很滿意目前兩部車的位置, 請你確認你能理解這個訊息的用意!!!
如果賓士能像法拉利一樣, 完全犧牲二號車手的權利時, 勞達你說車手自私是對的, 我不會有任何異議~~~
前往討論：[轉貼]勞達力挺漢密爾頓：自私沒錯
#5
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靈敏的拉轉速度、車輛平衡調教。 是邁凱倫本田 現在剩下問題。 | |||
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這兩個問題,還真是很難解的大問題😭
#2
0
L. Hamilton 最快單圈速度= 1:42.208 (第31圈)
N. Rosberg 最快單圈速度= 1:42.565 (第39圈)
小黑不是開不快, 確實是不想開太快, 因為螺絲包的失敗,才是小黑爭取年度車手冠軍最大的快樂!
但杆位車手確實也沒有必要為了其他車手而改變節奏
N. Rosberg 最快單圈速度= 1:42.565 (第39圈)
小黑不是開不快, 確實是不想開太快, 因為螺絲包的失敗,才是小黑爭取年度車手冠軍最大的快樂!
但杆位車手確實也沒有必要為了其他車手而改變節奏
前往討論：[轉貼]漢密爾頓：隊友的指責莫名其妙
#5
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回顧前幾年法拉利的情形時,偶爾也會看到Alonso車況不佳時,Massa被對手逼得往前狂衝,結果到了Alonso身後便乖乖卡在中間,
然後慢慢的差距越來越大,就是因為輪胎磨耗比前車嚴重許多,到後來只能盡力防守後面的車輛,再也無力往前追擊~
但是法拉利家規嚴謹,所以Massa只能啞巴吃黃蓮,乖乖當個深宮怨婦的二奶~
螺絲包較有gus但也只能話說一半.....
螺絲包心裡想的 : 車隊你們不讓我超過小黑,那就叫他開快一點!!!!!!😠
螺絲包告訴車隊 : 叫小黑開快一點!!!😡
螺絲包越想越賭爛終於爆發.......
Team Radio : 螺絲包..[ 話還沒講完 ]
螺絲包 : 你們可不可以少用點無線電??? (反正講的也是廢話)
然後慢慢的差距越來越大,就是因為輪胎磨耗比前車嚴重許多,到後來只能盡力防守後面的車輛,再也無力往前追擊~
但是法拉利家規嚴謹,所以Massa只能啞巴吃黃蓮,乖乖當個深宮怨婦的二奶~
螺絲包較有gus但也只能話說一半.....
螺絲包心裡想的 : 車隊你們不讓我超過小黑,那就叫他開快一點!!!!!!😠
螺絲包告訴車隊 : 叫小黑開快一點!!!😡
螺絲包越想越賭爛終於爆發.......
Team Radio : 螺絲包..[ 話還沒講完 ]
螺絲包 : 你們可不可以少用點無線電??? (反正講的也是廢話)
前往討論：[轉貼]羅斯博格公開指責漢密爾頓
#3
0
於
2015/04/13 10:13:13
發文IP 129.163.*.*
那為何不試圖超越小黑?
把壓力加諸到小黑身上時, 小黑自然會趕緊衝了啊!!
我覺得小黑的說法其實也很合情合理, 這不是排位賽, 不需要因為其他車手而改變自己的節奏~
但是螺絲包是個有經驗的車手,也應該知道自己的批評蠻奇怪的,正賽時前方車輛若慢,你應嘗試給對方壓力,甚至超越,尤其當你是賽道上暫居第二的車手,只要超越了前車,就可以用自己的節奏駕駛了,而非抱怨前車太慢,
個人認為這些道理螺絲包都了解,所以他應該是想表達什麼想法,而非單純奇怪的抱怨,大概有難言之隱吧~
應該是車隊已經有了新的 [ 內規 ] , 這些規定逼得螺絲包不能去攻擊小黑,所以每當追到一秒出頭,便又開始放大差距,他想告訴大家說:我不是沒能力攻擊小黑,只是我不可以在這種情形下發動攻擊,可是Vettel又追上來了,我夾在中間輪胎消耗太快了,實在有夠賭爛的!!!
車隊你們既然不讓我攻擊,那就該叫小黑開快一點啊!
小黑的金也真夠重的, 故意以保胎為藉口,把螺絲包夾在他和Vettel中間,
第一: 可以讓螺絲包輪胎磨損,影響其圈速,避免螺絲包藉著換胎策略超越他,甚或想攻擊時也因為輪胎狀況不佳而無法超越輪胎狀況較佳的小黑~
第二: 讓螺絲包受到Vettel的攻擊,萬一Vettel真能超越了螺絲包, 也絕對無法超越自己,這樣可以單站多拉開與螺絲包的積分達3分~
第三: 若螺絲包和Vettel擦槍走火而雙雙退賽, 就是小黑最滿意的結果~
於
2015/04/13 10:15:20
發文IP 129.163.*.*
那為何不試圖超越小黑?
把壓力加諸到小黑身上時, 小黑自然會趕緊衝了啊!!
我覺得小黑的說法其實也很合情合理, 這不是排位賽, 不需要因為其他車手而改變自己的節奏~
但是螺絲包是個有經驗的車手,也應該知道自己的批評蠻奇怪的,正賽時前方車輛若慢,你應嘗試給對方壓力,甚至超越,尤其當你是賽道上暫居第二的車手,只要超越了前車,就可以用自己的節奏駕駛了,而非抱怨前車太慢,
個人認為這些道理螺絲包都了解,所以他應該是想表達什麼想法,而非單純奇怪的抱怨,大概有難言之隱吧~
應該是車隊已經有了新的 [ 內規 ] , 這些規定逼得螺絲包不能去攻擊小黑,所以每當追到一秒出頭,便又開始放大差距,他想告訴大家說:我不是沒能力攻擊小黑,只是我不可以在這種情形下發動攻擊,可是Vettel又追上來了,我夾在中間輪胎消耗太快了,實在有夠賭爛的!!!
車隊你們既然不讓我攻擊,那就該叫小黑開快一點啊!
小黑的心機也真夠重的, 故意以保胎為藉口,把螺絲包夾在他和Vettel中間,
第一: 可以讓螺絲包輪胎磨損,影響其圈速,避免螺絲包藉著換胎策略超越他,甚或想攻擊時也因為輪胎狀況不佳而無法超越輪胎狀況較佳的小黑~
第二: 讓螺絲包受到Vettel的攻擊,萬一Vettel真能超越了螺絲包, 也絕對無法超越自己,這樣可以單站多拉開與螺絲包的積分達3分~
第三: 若螺絲包和Vettel擦槍走火而雙雙退賽, 就是小黑最滿意的結果~
於
2015/04/13 10:18:00
發文IP 129.163.*.*
那為何不試圖超越小黑?
把壓力加諸到小黑身上時, 小黑自然會趕緊衝了啊!!
我覺得小黑的說法其實也很合情合理, 這不是排位賽, 不需要因為其他車手而改變自己的節奏~
但是螺絲包是個有經驗的車手,也應該知道自己的批評蠻奇怪的,正賽時前方車輛若慢,你應嘗試給對方壓力,甚至超越,尤其當你是賽道上暫居第二的車手,只要超越了前車,就可以用自己的節奏駕駛了,而非抱怨前車太慢,
個人認為這些道理螺絲包都了解,所以他應該是想表達什麼想法,而非單純奇怪的抱怨,大概有難言之隱吧~
應該是車隊已經有了新的 [ 內規 ] , 這些規定逼得螺絲包不能去攻擊小黑,所以每當追到一秒出頭,便又開始放大差距,他想告訴大家說:我不是沒能力攻擊小黑,只是我不可以在這種情形下發動攻擊,可是Vettel又追上來了,我夾在中間輪胎消耗太快了,實在有夠賭爛的!!!
車隊你們既然不讓我攻擊,那就該叫小黑開快一點啊!
小黑的心機也真夠重的, 故意以保胎為藉口,把螺絲包夾在他和Vettel中間,
第一: 可以讓螺絲包輪胎磨損,影響其圈速,避免螺絲包藉著換胎策略超越他,甚或想攻擊時也因為輪胎狀況不佳而無法超越輪胎狀況較佳的小黑~
第二: 讓螺絲包受到Vettel的攻擊,萬一Vettel真能超越了螺絲包, 也絕對無法超越自己,這樣可以單站多拉開與螺絲包的積分達3分~
第三: 若螺絲包和Vettel擦槍走火而雙雙退賽, 就是小黑最滿意的結果~
畢竟螺絲包才是年度車手冠軍的最大威脅, Vettel反而是小黑衛冕車手冠軍最大助益的來源~~
那為何不試圖超越小黑?
把壓力加諸到小黑身上時, 小黑自然會趕緊衝了啊!!
我覺得小黑的說法其實也很合情合理, 這不是排位賽, 不需要因為其他車手而改變自己的節奏~
但是螺絲包是個有經驗的車手,也應該知道自己的批評蠻奇怪的,正賽時前方車輛若慢,你應嘗試給對方壓力,甚至超越,尤其當你是賽道上暫居第二的車手,只要超越了前車,就可以用自己的節奏駕駛了,而非抱怨前車太慢,
個人認為這些道理螺絲包都了解,所以他應該是想表達什麼想法,而非單純奇怪的抱怨,大概有難言之隱吧~
應該是車隊已經有了新的 [ 內規 ] , 這些規定逼得螺絲包不能去攻擊小黑,所以每當追到一秒出頭,便又開始放大差距,他想告訴大家說:我不是沒能力攻擊小黑,只是我不可以在這種情形下發動攻擊,可是Vettel又追上來了,我夾在中間輪胎消耗太快了,實在有夠賭爛的!!!
車隊你們既然不讓我攻擊,那就該叫小黑開快一點啊!
小黑的心機也真夠重的, 故意以保胎為藉口,把螺絲包夾在他和Vettel中間,
第一: 可以讓螺絲包輪胎磨損,影響其圈速,避免螺絲包藉著換胎策略超越他,甚或想攻擊時也因為輪胎狀況不佳而無法超越輪胎狀況較佳的小黑~
第二: 讓螺絲包受到Vettel的攻擊,萬一Vettel真能超越了螺絲包, 也絕對無法超越自己,這樣可以單站多拉開與螺絲包的積分達3分~
第三: 若螺絲包和Vettel擦槍走火而雙雙退賽, 就是小黑最滿意的結果~
畢竟螺絲包才是年度車手冠軍的最大威脅, Vettel反而是小黑衛冕車手冠軍最大助益的來源~~
把壓力加諸到小黑身上時, 小黑自然會趕緊衝了啊!!
我覺得小黑的說法其實也很合情合理, 這不是排位賽, 不需要因為其他車手而改變自己的節奏~
但是螺絲包是個有經驗的車手,也應該知道自己的批評蠻奇怪的,正賽時前方車輛若慢,你應嘗試給對方壓力,甚至超越,尤其當你是賽道上暫居第二的車手,只要超越了前車,就可以用自己的節奏駕駛了,而非抱怨前車太慢,
個人認為這些道理螺絲包都了解,所以他應該是想表達什麼想法,而非單純奇怪的抱怨,大概有難言之隱吧~
應該是車隊已經有了新的 [ 內規 ] , 這些規定逼得螺絲包不能去攻擊小黑,所以每當追到一秒出頭,便又開始放大差距,他想告訴大家說:我不是沒能力攻擊小黑,只是我不可以在這種情形下發動攻擊,可是Vettel又追上來了,我夾在中間輪胎消耗太快了,實在有夠賭爛的!!!
車隊你們既然不讓我攻擊,那就該叫小黑開快一點啊!
小黑的心機也真夠重的, 故意以保胎為藉口,把螺絲包夾在他和Vettel中間,
第一: 可以讓螺絲包輪胎磨損,影響其圈速,避免螺絲包藉著換胎策略超越他,甚或想攻擊時也因為輪胎狀況不佳而無法超越輪胎狀況較佳的小黑~
第二: 讓螺絲包受到Vettel的攻擊,萬一Vettel真能超越了螺絲包, 也絕對無法超越自己,這樣可以單站多拉開與螺絲包的積分達3分~
第三: 若螺絲包和Vettel擦槍走火而雙雙退賽, 就是小黑最滿意的結果~
畢竟螺絲包才是年度車手冠軍的最大威脅, Vettel反而是小黑衛冕車手冠軍最大助益的來源~~
前往討論：[轉貼]羅斯博格公開指責漢密爾頓
#7
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螺絲包..........
不要再說了......😞
你知道車隊一直拖延與小黑的合約, 就是一直在苦苦等待你能快點拿一站杆位
或是拿一站分站冠軍嗎?😇
這樣車隊才能理直氣壯的告訴小黑, 我們花螺絲包那點薪水也是能拿冠軍😆
不要再說了......😞
你知道車隊一直拖延與小黑的合約, 就是一直在苦苦等待你能快點拿一站杆位
或是拿一站分站冠軍嗎?😇
這樣車隊才能理直氣壯的告訴小黑, 我們花螺絲包那點薪水也是能拿冠軍😆
前往討論：[轉貼]羅斯伯格炮轟小漢不配高薪
#14
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| 別家車隊4年落後紅牛車時 也沒那麼呱呱叫 這威脅.法拉利都沒效了.紅牛這f1的臨時演員 會有效嗎?😌 | |||
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我也認為是狗吠火車......
前往討論：[轉貼]紅牛老闆：贏不了比賽還不如退出
#6
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於
2015/04/12 08:53:26
發文IP 155.240.*.*
[quote=y0720y (小美)]"在如今的F1，已經沒有幾個比小漢優秀的車手了"
那賓士車隊
就該快提燈籠
趕至小黑家門口
立馬求他簽約才對啊!
怎麼還不甘不脆的.在談價碼?[/quote]
正是因為他很優秀，所以賓士才願意和他繼續耗時間。
除非規則變更，否則這兩年很可能還是只有賓士的賽車可以奪冠，對於小黑這種頂尖車手來說，年薪少700萬英鎊還有兩千萬英鎊，以及其他代言收入，換再換兩個世界冠軍絕對值得，所以賓士是在等小黑妥協，畢竟可以剩下700萬英鎊；若小黑不點頭的話，賓士很容易找到單圈速度比小黑慢一些，但仍能拿下第二名的車手，因為正港火星車領先幅度實在太大了。
正確點來說賓士應該是在等回歐洲後，看法拉力利的升級到底能將差距縮小多少？若縮小到零點三秒內的話很可能會趕緊簽下小黑，但若仍是一秒的差距，那小黑就得降價換車手冠軍了。
而傳言法拉利想以小黑換kimi換，可能性應該很低，因為法拉利的傳統會特別保護一號車手，二號車手必須是能配合車隊指令的車手，既然簽下了Vettel，則kimi合約期滿後，不會再簽下另一個頂尖車手，這時可能有人會質疑當年有了阿隆索之後，不是也簽下了kimi嗎？這絕對是特例，目的是要刺激以及提醒阿隆索別想和法拉利頂嘴，真的嗎？看看幾十年前勞達不鳥法拉利的利益，硬是把車開回車庫霸賽，造成法拉利失去唾手可得的車手冠軍後，當年立即被轟走就可見端倪，只要一號車手夠強且配合度高時，第二號車手的特質絕對是以配合度高來考量。
至於麥凱倫也是付得起這個薪資，但是有了阿隆索之後，小黑絕對是禁止進入名單的第一位，其他車隊則是負擔不起，既然如此，賓士當然是老神在在的按照自己的規劃，先看回歐洲後對手升級效果如何，再來決定車手的合約了。
於
2015/04/13 11:02:52
發文IP 129.163.*.*
[quote=y0720y (小美)]"在如今的F1，已經沒有幾個比小漢優秀的車手了"
那賓士車隊
就該快提燈籠
趕至小黑家門口
立馬求他簽約才對啊!
怎麼還不甘不脆的.在談價碼?[/quote]
正是因為他很優秀，所以賓士才願意和他繼續耗時間。
除非規則變更，否則這兩年很可能仍只有賓士的賽車可以奪冠，對於小黑這種頂尖車手來說，年薪少700萬英鎊還有兩千萬英鎊，以及其他代言收入，再換兩個世界冠軍絕對值得，所以賓士是在等小黑妥協，畢竟可以省下700萬英鎊；若小黑不點頭的話，賓士很容易找到單圈速度只比小黑慢一些些，但仍有能力在螺絲包身後能拿下第二名的車手，因為正港火星車領先幅度實在太大了。
正確點來說,賓士應該是在等回歐洲後，看法拉力利的升級到底能將差距縮小多少？若能縮小到零點三秒內的話,賓士很可能會趕緊簽下小黑，但若繼續維持一秒的差距，那小黑就得降價簽約,來換取車手冠軍了。
而傳言法拉利想以小黑換kimi，可能性應該很低，因為法拉利的傳統會特別保護一號車手，二號車手必須是能配合車隊指令的車手，既然簽下了Vettel，則kimi合約期滿後，不會再簽下另一個頂尖車手，這時可能有人會質疑當年有了阿隆索之後，不是也簽下了kimi嗎？這絕對是特例，目的是要刺激以及提醒阿隆索別想和法拉利頂嘴，真的嗎？看看幾十年前勞達不鳥法拉利的利益，硬是把車開回車庫霸賽，造成法拉利失去唾手可得的年度車手冠軍後，年底立即被轟走,就可見端倪，只要一號車手夠強且配合度高時，第二號車手絕對是以配合度高低來考量。
至於麥凱倫雖也是付得起這個薪資，但是有了阿隆索之後，小黑絕對是車隊禁止進入名單的第一順位，而其他車隊則是負擔不起這麼龐大的薪資~
既然如此，賓士當然是老神在在的按照自己的規劃，先看回歐洲後對手升級效果如何，再來決定車手的合約了。
於
2015/04/13 11:03:34
發文IP 129.163.*.*
[quote=y0720y (小美)]"在如今的F1，已經沒有幾個比小漢優秀的車手了"
那賓士車隊
就該快提燈籠
趕至小黑家門口
立馬求他簽約才對啊!
怎麼還不甘不脆的.在談價碼?[/quote]
正是因為他很優秀，所以賓士才願意和他繼續耗時間。
除非規則變更，否則這兩年很可能仍只有賓士的賽車可以奪冠，對於小黑這種頂尖車手來說，年薪少700萬英鎊還有兩千萬英鎊，以及其他代言收入，再換兩個世界冠軍絕對值得，所以賓士是在等小黑妥協，畢竟可以省下700萬英鎊；若小黑不點頭的話，賓士很容易找到單圈速度只比小黑慢一些些，但仍有能力在螺絲包身後能拿下第二名的車手，因為正港火星車領先幅度實在太大了。
正確點來說,賓士應該是在等回歐洲後，看法拉力利的升級到底能將差距縮小多少？若能縮小到零點三秒內的話,賓士很可能會趕緊簽下小黑，但若繼續維持一秒的差距，那小黑就得降價簽約,來換取車手冠軍了。
而傳言法拉利想以小黑換kimi，可能性應該很低，因為法拉利的傳統會特別保護一號車手，二號車手必須是能配合車隊指令的車手，既然簽下了Vettel，則kimi合約期滿後，不會再簽下另一個頂尖車手，這時可能有人會質疑當年有了阿隆索之後，不是也簽下了kimi嗎？這絕對是特例，目的是要刺激以及提醒阿隆索別想和法拉利頂嘴，真的嗎？看看幾十年前勞達不鳥法拉利的利益，硬是把車開回車庫罷賽，造成法拉利失去唾手可得的年度車手冠軍後，年底立即被轟走,就可見端倪，只要一號車手夠強且配合度高時，第二號車手絕對是以配合度高低來考量。
至於麥凱倫雖也是付得起這個薪資，但是有了阿隆索之後，小黑絕對是車隊禁止進入名單的第一順位，而其他車隊則是負擔不起這麼龐大的薪資~
既然如此，賓士當然是老神在在的按照自己的規劃，先看回歐洲後對手升級效果如何，再來決定車手的合約了。
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| "在如今的F1，已經沒有幾個比小漢優秀的車手了" 那賓士車隊 就該快提燈籠 趕至小黑家門口 立馬求他簽約才對啊! 怎麼還不甘不脆的.在談價碼? | |||
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正是因為他很優秀，所以賓士才願意和他繼續耗時間。
除非規則變更，否則這兩年很可能仍只有賓士的賽車可以奪冠，對於小黑這種頂尖車手來說，年薪少700萬英鎊還有兩千萬英鎊，以及其他代言收入，再換兩個世界冠軍絕對值得，所以賓士是在等小黑妥協，畢竟可以省下700萬英鎊；若小黑不點頭的話，賓士很容易找到單圈速度只比小黑慢一些些，但仍有能力在螺絲包身後能拿下第二名的車手，因為正港火星車領先幅度實在太大了。
正確點來說,賓士應該是在等回歐洲後，看法拉力利的升級到底能將差距縮小多少？若能縮小到零點三秒內的話,賓士很可能會趕緊簽下小黑，但若繼續維持一秒的差距，那小黑就得降價簽約,來換取車手冠軍了。
而傳言法拉利想以小黑換kimi，可能性應該很低，因為法拉利的傳統會特別保護一號車手，二號車手必須是能配合車隊指令的車手，既然簽下了Vettel，則kimi合約期滿後，不會再簽下另一個頂尖車手，這時可能有人會質疑當年有了阿隆索之後，不是也簽下了kimi嗎？這絕對是特例，目的是要刺激以及提醒阿隆索別想和法拉利頂嘴，真的嗎？看看幾十年前勞達不鳥法拉利的利益，硬是把車開回車庫罷賽，造成法拉利失去唾手可得的年度車手冠軍後，年底立即被轟走,就可見端倪，只要一號車手夠強且配合度高時，第二號車手絕對是以配合度高低來考量。
至於麥凱倫雖也是付得起這個薪資，但是有了阿隆索之後，小黑絕對是車隊禁止進入名單的第一順位，而其他車隊則是負擔不起這麼龐大的薪資~
既然如此，賓士當然是老神在在的按照自己的規劃，先看回歐洲後對手升級效果如何，再來決定車手的合約了。
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現在的mgp才是火星車 當初的紅牛還不算是 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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說的也是😌
不過賓士好歹也是世界頂尖汽車製造商，傳統車隊的車迷對於輸給賓士的感覺還不會那麼遭，輸給飲料商的那四年真的很嘔
前往討論：[轉貼]紅牛老闆：贏不了比賽還不如退出
#16
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| 連三站拿竿位的車手不值高薪?? 😵 | |||
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也不是說不值得啦！
只是對車隊來說，速度差距那麼大，就算少了第一號車手，第二號車手的成績也能穩拿每站的杆位，杆位也還是車隊的，不需要為了那零點幾秒的差距，多花上千萬英鎊的薪資！
而且要注意一點，阿隆索和小黑都是兩屆車手冠軍，但阿隆索的評價和贊助商條件都比小黑好，除非今天賓士的速度和法拉利不相上下，這時車手速度就算只快個零點二秒，對積分影響都很大，這時車隊就很可能會對車手的要求妥協，不過目前差距至少1秒，籌碼就在車隊的手上了。
搞不好派螺絲包當一號車手，第二號派上試車手來駕駛，都還能穩拿一二名。
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